车辆管理工作总结 共41份
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在车辆段现场实习总结
在兰州车辆段的现场实习,自xx0919起,至xx1014止,除去放假,共计实习16天。按学校规定,实习完成后要写实习报告,我觉得吧,是该给自己写点什么才对得起自己。至于学校要求的正式的,待祸到临头时看我翻烂课本凑字数吧。
实习以国庆假分开,国庆前我们在定检电综合组,国庆后在库检配件组。组员吧,是我宿舍除去另一个班的一个人,加上其他宿舍的两个人,国庆后更换班组时,每组要抽一个人,某娃全票通过被抓壮丁了,到一个名为台车组的地狱中玩去了,剩余人称之为:去其糟粕,留其精华。
定检这头是非常轻松的,这里的人几乎上午都把活干完了,下午就休息了。我们电池组吧,每天给火车换电池,什么铅酸、铬镍的,一点映像都没有,只有在写那个白痴的实习日志的时候,翻翻书找点一抄。一般每天换三台车,每台80块,卸去旧的,换上新的,就是480块,还好那电池不重,不似我们第一天换的,一台车虽说只有24块,可每块重35公斤。我们的师傅也不错,某次下雨,自己在办公室里玩了一上午手机,时常说点男孩不好,那是家里的吸血鬼什么的。某次他在聊天时说,他三个月换了三个手机了,现在这个要四千多,不敢和媳妇说那么贵,只好说那手机一千多,还和媳妇保证多长时间内不会有大笔消费。这头是很轻松的,我们到库检后,很是怀念在这里的轻松。
到库检配件组后,我们八个人再次被分成四个小组,每天换着到配件组里不同的小组——配钳、铁工、车钩、基础,组员是我和戚、豆和雷、赵和范、蔡和穆。车钩和基础是在一起的,上午在车钩,下午在基础。第一天,赵范蔡穆被分到了车钩基础,杨戚在配钳,豆雷在铁工。按说吧,每天都会和前一天不一样的,有趣的是,从第三天开始,赵等人被连续分到了车钩基础,那头是比较累的,所
查看更多>>岁月流逝,流出一缕清泉,流出一阵芳香,我们会遭遇各种各样的事情,在这些事情中,可以说,写总结是不可避免的了,总结和心得体会相似,但是比较客观一点。那么,大家有写过关于总结的范文吗?小编特地为大家精心收集和整理了“车辆安全管理工作总结通用”,仅供参考,希望能为你提供参考!
车辆安全管理工作总结(篇1)车辆安全管理工作总结
我校认真贯彻落实国务院和省市县关于加强中小学校车安全管理的文件精神,严格执行教育主管部门《关于规范和加强中小学校车管理实施意见》和相关校车安全工作会议要求,保证了我校学生上、下学的乘车安全,现对本学期校车管理工作总结如下:
一、指导思想:
以三个代表重要思想为指导,深入贯彻落实国家、省、市、县政府关于中小学校车安全管理工作的有关要求,采取积极有效的措施,会好我校的校车安全管理工作,确保学生生命安全。
二、 组织领导:
(一)为确保工作的顺利进行,学校成立校车安全管理和安全教育工作领导小组,切实加强此项工作的领导。
【校车领导小组】
组 长:刘xx 负责学校及校车的全面工作;
副组长:孟xx 负责学校校车的日常管理及运行工作;
负责学生的乘车安全教育及学生日常养成教育;
成 员:xx 负责校车相关资料的收集存档;
(二)设立校车管理办公室
下设校车管理办公室,孟东海同志任办公室主任,负责校车的日常管理工作。
(三)建立相应的的学生管理组织任命跟车组长
(四)组建乘车学生家长代表委员会
(五)具体安排
1、成立了学校校车安全领导小组,下设校安办定期对学生乘车变化情况及车辆运行情况进行调查、统计,及时上报乡镇政府及相关部门,便于有关部门进行监管。
2、负责提供准确的学生乘车数量、乘车线路、学生分布情况(家庭住址),落实好学生乘车实名制工作。
3、学校为校车提供停车场地,指派专指教师对校车进行协管和监督,组织学生在校内上车,对校车每次运载学生的情况进行了查验,做到超员校车不出校门。
4、学校负责对学生进行安全教育,不断提高学生的交通安全防范意识、自我保护和自救能力,最大限度防止交通事故发生。
(六)学校校车管理办公室要认真履行工作职责。
1、学校是校内学生乘车和校车安全管理的责任主体。成立校安办,在负责校园安全管理的同时,具体负责学生乘车安全的教育、管理;负责校车日常运营工作中校内的协管和监督;建立校车校内安全管理等方面制度,健全校车管理档案,做好车辆和
查看更多>>通过细致挑选,工作总结之家的编辑为大家带来了一篇名为“车辆管理工作总结”的文章。那么,写范文应该从哪里开始构思呢?在信息时代,文档写作必须注重信息的丰富度和形式的美观性。因此,许多专家学者已经开始着力研究范文的重要性。通过学习范文,我们能够更清楚地了解自己的写作特点和风格。请在我们的网站上查看更多相关信息!
车辆管理工作总结(篇1)不断提高驾驶员的安全责任感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必然要求。我们一直坚持驾驶员安全学习培训制度;一是严格岗前培训:凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾驶员都必须参加岗前培训。学习内容以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主。结业前进行学、术两科考核,不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习班,以提高责任意识,强化技能水平和避险能力为主。三是有针对性地对“老违章,老肇事”的司机举办强制学习班,从法律、法规到事故案例,从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办安全学习月活动,即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习,月安全学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换注意事项、特殊典型案例为主要内容。安全学习培训的持续开展,在驾驶员队伍中逐渐形成了讲文明,树风范、要安全、不违章的良好风气。高水平的操作水平及紧急避险能力使驾驶员能做到有准备、有经验,避免了重大事故发生。
车辆管理工作总结(篇2)安全宣传多层次、寓于服务之中,是我们的特色,也深受广大车主、驾驶员喜爱。企业《安全报》每月一期,各单位在发放时按照“手到手”“一个不能少”的要求,由安全专管员把《安全报》按时发放到每位驾驶员手中,对长期在外车辆则采取邮寄方式,做到领证(票据)发报(安全报),保证了“一个不能少”。
实现宣传信息化,亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然变化、重大法规颁布,各单位在各自建立的短信平台上及时发布信息,告知注意事项。各单位平均每月发布信息三至四次。要求驾驶员提前采取措施、避免危险因素、保证行车安全。短信告知,方便快捷,收看率高,成为我公司安全生产的重要宣传窗口。
把安全宣传送到车主、驾驶员家中,每季向驾驶员家属发放一次温馨告示,使家属知道哪些业余活动是违反《交通安全法》,哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。用家属亲人的规劝、阻止来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心,司机家属无不称道。
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