如今社会我们常常会遇到需要发言的场合，为了发言结束时能收获成功与掌声，拥有发言稿才能避免思绪混乱的情况，写好发言稿最重要的一步是什么呢？你可以读一下我们整理的经销商年会发言稿简短，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。
经销商年会发言稿简短(篇1)
马教授安排我们代替他做这个演讲，就是因为我的数学比较好，谢谢马老师。
另外，今天来央视参加这个论坛，我感到特别高兴，回顾与央视网交往的历程，非常感谢央视和央视网为电动车事业所作的工作。
一、中国人民在消费上做的最节能、最低碳的事情是什么?
选择题：a，全国空调在夏天都将温度调高一度
b，超市购物都用布袋，主动拒绝一次性塑料袋
c，做饭前先将米饭放在电饭煲中浸泡10分钟
d，以电动自行车(包括超标的电动自行车)替代摩托车出行
公布计算答案：
空调调高一度：XX年夏天，几乎全国媒体都在号召将空调调高一度，据称如果每台空调在国家提倡的26oc的基础上再调高一度，每年可节电22度，全国1.5亿台空调都实现这一目标，共节电33亿度，减排264万吨co2 (按0.8kg/kwh计算),若按纯煤电0.96kg/度电计算，减排317万吨。
超市塑料袋：减少生产一只塑料袋可节能0.04克标准煤，相应的减排0.1克co2。据称，全国减少10%的塑料袋，可减排3.1万吨，减少塑料袋用量为3100亿只(以13亿人口计算，平均为每人每天少用239只塑料袋)，估计减少全国塑料袋的总量为3.1万亿只。
提前浸泡米10分钟：先浸泡10分钟，然后再用电饭煲煮，可大大缩短大米熟的时间，节电约10%，每户每年可以省电4.5度，如果全国1.8亿户城镇家庭都这么做，那么每年可省电8亿度，对应减排78万吨(按纯煤电计算)，或64万吨(按综合水平80%煤电计算)。
电动自行车替代摩托车出行：电动自行车百公里耗电1.2度，年行驶1万公里，耗电120度，夜间充电，可提高电力系统的运行效率，按每度电0.8公斤co2计算，全年总排放为96公斤co2。摩托车试验燃油限制值为每百公里2.5升，年行驶一万公里，耗油250升，每升按排放2.3公斤co2计算，总排放为575公斤，以电代油，年行驶一万公里减排479公斤，1.2亿辆电动自行车替代摩托车的减排量达到5748万吨。
显然，“电动自行车替代摩托车出行”的减排现实成果是前三种假设的居民减排成果的若干倍：与1.5亿台空调在26摄氏度基础上再调高一度相比，是它的18-20倍;与塑料袋项目比，一辆电动自行车替代摩托车就相当于减少479万只塑料袋生产的排放，而减少塑料袋用量3100亿只，减排23.1万吨，仅仅相当于6.5万辆电动自行车替代摩托车的效果，可能在一个很小的县城一年就做到了，即1.2亿辆电动自行车的减排效果是“限塑令”减排效果的1854倍;与电饭煲做饭减排相比，1.5亿的城镇家庭用户每天都这样做，可减排78万吨或64万吨，无论怎么计算，与电动自行车替代摩托车相比，仍然有70-80倍的差距。
总之，对照最近出版的《全民节能减排实用手册》(万钢部长作序，社会科学文献出版社出版发行)的36项日常项目，涉及百姓生活中衣、食、住、行、用等方面，无论哪个项目都无法与电动自行车替代摩托车的这一项交通领域的“以电代油”的减排效果相比(如下表)。
二、电动自行车不仅与摩托车相比是节能的，与其他交通方式相比，也有理想的节能减排优势
1、与城市公交相比。
《全民节能减排实用手册》第12项认为，自驾车出行100公里，耗油大约9升，乘公交车可节省油六分之五。这意味着专家估算100公里城市公交的平均分担油耗为1.5升。每年乘公交1万公里(日均27.4公里)分担油耗150升，分担排放345公斤co2，是电动自行车每一万公里96公斤co2的3.6倍。每年一万公里交通，使用电动自行车比公交分担排放减少约249公斤co2，1.2亿辆的减排量为2988万吨co2。这仍然是十分庞大的减排数字，超过《全民节能减排实用手册》中的任何一项。
本人在进行各种交通方式的研究时，曾对我国公交的交通能源强度进行过数据评估，与欧美相比，我国公交的能源效率是非常高的，甚至也好于日本，其能源强度为129kcal/人公里，(日本为160kcal/人公里，美国则高达675.9kcal/人公里)，对应的co2排放为35.0克/人公里，相当于100公里油耗1.5升，与《全民节能减排实用手册》的最终数据恰好相同。
2、与人力自行车相比。
大多数人认为“人力自行车”是完全绿色的交通工具，应该不涉及任何co2排放问题。这一观点站在需要以自行车作为健身运动的人的角度上是正确的，合理的、愉快的的体育锻炼将有利于人们健康、减少医疗保健的费用。
但是，站在需要尽可能少地减少体能消耗的广大中低收入、体力劳动者的角度是不尽正确的，从物理人“运动方式”的角度，需要把“人力自行车”交通所涉及的“矿物能源”予以计算描述，有氧运动(自行车、跑步、游泳)有非常明确的计算生物能量的公式，通过计算可知，每骑10公里(以不同体重、不同速度加权平均)的平均能耗为270kcal，消化食物需要增加10%的能量，最终消耗为297kcal/10km。标准的碳水化合物(谷物类)热值为每克4千卡，需谷物74克，100公里为740克(0.74公斤)。《全民节能减排实用手册》认为，在现代化生活的背景下，少消耗0.5千克粮食(水稻)可以节能0.18克标准煤，相应的减排0.47公斤，少消耗740克谷物所对应的减排为0.7公斤co2。
本人也详细计算过这个过程，主要涉及的化石能源消耗为食物加热消耗、粮食运输消耗等，我们的计算结论是，人力自行车100公里涉及食物部分的碳排放强度为0.58kg/100km。电动自行车的电力能源，涉及100公里的碳排放为0.96 kg/100km。
仅此一项，自行车的化石能源碳排放系数比电动自行车略低。但是，如果考虑有氧运动的补水特点，按世界卫生组织的健康准则，人力骑车比电动骑车平均每5公里(10华里)多补水500毫升(0.5公斤)，水加热(烧开水)所涉及的能耗达到100公斤有0.7公斤的水平，食物和水合计的化石能源强度达到每100公里1.28公斤co2计算，比电动自行车增加33.3%。
费用上的考量，每100公里增加谷物0.74公斤随对应的成本约3元，而电动自行车的电费1.2度仅为0.7元，加上车辆折旧、电池折旧，两者是相当的。当然，电动自行车为交通使用者节约的时间成本则属于额外福利。
综合地看，电动自行车与人力自行车以低碳方式来衡量处于同等水平的，并无太大差异。
汇总表如下：
3、与电动汽车相比。
最节能的纯电动汽车，百公里电耗大约12千瓦时，年运行一万公里，耗电1200千瓦时，考虑夜间充电，电力碳排按0.8公斤/千瓦时计算，年总排放为960公斤co2。
传统的汽车，百公里油耗按9升计算(依据《全民节能减排实用手册》)，万公里油耗为900升，年总排放为2.1吨。
假设我国年销售1000万辆轿车，有20%已经成为纯电动汽车，以此达到的年减排总量为228万吨co2，仅为1.2亿辆电动自行车替代摩托车年减排量(5748万吨co2)的3.9%。所以，发生在上亿消费者的自主减排是一个巨量数字，它已经表现的作用是任何主动地推广效果所无法比拟的，国家有关部门和社会公众应该予以高度重视，给与同等的节能减排的尊重。
还有一个最重要的话题，如果纯电动汽车暂时不能很快形成规模，国家应该鼓励以电动自行车来补充汽车出行。例如，原来可能采用传统汽车行驶一万公里，目前，由于堵车的原因，由于燃油大幅度提价的原因，已经有很多汽车消费者转向再采购1-2辆电动自行车，在天晴的时候，停车困难的时候，接送小孩的时候，短途购物的时候，或者聚会小酌几杯的时候选择电动自行车出行，使原来的1万公里下降到7000公里，或5000公里。
假设下降到每年7000公里，汽车的年排放下降到1.47吨，电动自行车3000公里只有24公斤，合计只有1.5吨，比原来的2.1吨减排0.6吨。两辆汽车这样做了，就相当于减排1.2吨，等效于用一辆电动汽车(0.96吨)替代传统汽车(2.1吨)减排1.14吨的效果。假设到XX年全国有私人汽车5000万辆，全部都采用这种生活方式，总减排量达到3000万辆，等效于其中的2631万辆变成纯电动汽车。这难道不是我国应该追求的目标吗?这样做不仅大幅度地减少居民出行的节能消耗，而且大幅度降低了机动车在车道上的停留时间，还会改善交通拥堵，解决行车难、停车难的问题，发挥电动汽车所不能起到的作用。
三、与其他终端重点产品的技术节能、电力系统节能以及高能耗产业节能的对比
电动自行车按100公里能耗1.2度电计算，年行驶1万公里耗电120度，按每度电0.28公斤标准煤计算，年能耗为45.6公斤标准煤。
燃油摩托车100公里能耗按2.5升计算，年行驶一万公里，耗油250升，每升汽油折合标准煤1.17公斤，年总能耗为292公斤标准煤。
城市公交车分担的100公里油耗为1.5升，乘车一万公里，分担油耗150升，年能耗为175.5公斤标准煤。
1.2亿辆电动自行车替代摩托车的节能总量为2958.8万吨标准煤。
1.2亿辆电动自行车与相应的公交车1.2万亿人公里节能总量为1558.8万吨标准煤。
以上这两项指标可以与什么项目进行相似水平的类比。
a，国家从1999年开始大力推广11类重点终端类产品节能技术替代传统技术的计划，发布了23项节能强制性标准，涉及空调、电冰箱。电视机、照明灯具及中小型三相电机等，强力推广使用，在XX年时做了估计：XX年可以实现的总节能、总潜力为2952万吨标准煤。
此数值恰好等效于以电动自行车替代摩托车的节能总量。
b，华能、国电、大唐、华电、中电投五大集团“xx”期间节能分解的承诺目标总量是295.43万吨标准煤。以电代油的现实成果是这五大电力公司节能承诺的总目标的10倍。
c，《千家企业节能行动》是国家重点推动的节能计划，是走新型工业化道路战略举措，千家企业分布于钢铁、有色金属、煤炭、电力、石油化工、化工、建材、纺织、造纸等9个重点耗能行业的规模以上独立核算企业，XX年，每家企业的综合能源年消费量达到18万吨标准煤以上。《千家企业节能行动》的总目标是在“xx”期间实现节能1亿吨标准煤。
以电代油的电动自行车以实现的节能目标相当于《千家企业节能行动》“xx”期间节能总目标的29.5%。
总之，无论从居民消费节能还是从产业技术进步节能的角度来看，电动自行车已经展开的节能减排行动都是规模巨大的，应该予以高度关注，切不可因为理解问题使之出行停止或逆转的格局。
四、存在的困局和我们的出路
在我看来，电动自行车毫无疑问是我国人民自主减排的最大亮点，也对改善大众出行方式，提高人民收入，增进人民福利，以及对推进城市化、城镇化进程、建设新农村都发挥着积极的作用。
但是在很多人看来，它不是如此，备受争议，“马路杀手”、违法“超标”、电池“铅污染”，等等。在官方的文件中也很难看见它的赞扬。甚至发生一系列的禁止、禁售、称重、限制上牌等等做法。一个过时的产品标准8年都修订不好，管理层的意见与企业及消费者的意见总是无法接轨。在后续的“拷问电动自行车”的环节中，我们还需要认真的回答公众的质疑，只有解放思想、与时俱进、科学发展的方法论才能达成更广泛的共识。
纵观人类在车辆领域的进步历史，电动自行车这个名词第一次出现在美国专利局文件的时间是1895年12月31日。在此之前的XX年，即1885年，有两个最伟大的发明分别拉开的对20世纪车轮技术史的序幕。一是英国发明家斯塔利的伟大发明，他将原始的自行车改造成更有效率、更安全的“现代的自行车”，创造了人力交通方式、不仅造就现代自行车交通方式，而且也使自行车运动成为20世纪和21世纪人类挑战自我、健康生活的良好方式;二是德国发明家戴姆勒的发明，它将燃油动力安装于两轮系统中，拉开了石油进入交通领域的序幕。在以后的几年里，机动汽车相继问世，，开启了一个新时代，对上个世纪的生活方式、工业文明乃至战争形态都发生重大影响。
电动自行车这个名词和它的最早探索虽然也仅仅比上述两项发明晚了XX年，但都被石油的光芒掩盖了10XX年。这10XX年里，虽然有一些产业实践，但都不成气候。然而，发生于上个世纪90年代中后期的中国电动自行车事业，都最大规模的实现了10xX年前技术先贤对电动自行车的光荣梦想，短短XX年，有1.2亿中国人、数千家相关企业、数万家经销商和服务商参与其中。电力和交通这两个在10XX年前失之交臂的元素，在10XX年后的中国又找到了结合点，我们有理由相信，崛起的中国将在这个领域留下自己的名字，作为参与其中的一份子，我和大家一样感到责任重大，无比自豪，也恳切期望，思想解放的中国社会各界以更加科学理性的视野审视这个新生事物的前世今生，共同创造车辆技术历史进程中的中国骄傲。
大话说透，实话也要说透，面对公众质疑，我们更应该实事求是、以数据说话，以逻辑说话，不抹杀成绩，也不回避问题。欢迎社会公众对关注中国电动车事业，监督推动行业走出阴影，走向明天。
谢谢大家!
经销商年会发言稿简短(篇2)
各位经销商朋友、各位来宾：
大家下午好！
金秋X月，丹桂飘香，非常高兴地迎来了“XX销售旺季动员大会”的隆重召开，一年一度的彩电销售旺季经销会议又拉开了帷幕，同时又是一个新老朋友欢聚一堂的日子，在此，我首先代表XX电器全体同仁对各位新老朋友的到来表示热烈的欢迎，感谢大家能在百忙之中亲临XX电器旺季促销大会。
XX电器今年开始荣幸成为XX的XX总代理，在各位新老朋友的通力协作下，公司较好的完成了上半年度各项市场销售任务，实现了既定目标，对此，我对各位经销商朋友的辛勤付出深表谢意！同时也对朋友们所取得的销售业绩表示热烈的祝贺！感谢各位新老朋友一年来对我们销售工作的支持与配合，尤其是在扩大产品销售和品牌推广方面，正是因为有各位朋友的努力，XX电器才有今天的发展。
做好XX品牌的XX总代理是实现XX电器五年规划宏伟目标的重要支撑，XX年公司将举全司之力支持XX的全省营销工作，
一要从体制机制上，规范整顿营销管理，为拓展市场创优环境。
二要增强合作信心，诚信经营，谋划运营市场。
三要夯实营销基础建设，共同打造XX彩电在XX的一片天地。
四要加强队伍建设，强化营销服务。
XX年是XX电器领导班子实现营业额1亿的开局之年、起步之年、基础之年，今天的大会是XX彩电销售旺季的动员会和鼓劲会，是厂商一家、共谋发展的大会。希望与会经销商朋友能充分认清发展形势，找准定位，更加紧密合作、共同发展，真正形成一个经销XX的大团队，维护好、巩固好、发展好XX彩电市场，坚决杜绝不正当竞争行为。全体XX区域经理要身先士卒、率先垂范，深入市场、带好队伍，讲团结、讲合作、讲贡献、讲业绩，积极主动地为经销商客户和消费者服务好，当好XX经销的形象大使。
我深信，有了我们双方的精诚合作，互惠共赢，一定能够创造出属于我们共同的，新的辉煌！在新的市场竞争格局下，XX电器必将顺应时代潮流，以引领未来发展，通过全体同仁和经销商朋友的同心协力、顽强拼搏，力争圆满实现XXXX一亿目标的宏伟蓝图！
最后，预祝大会圆满成功，谢谢大家！
经销商年会发言稿简短(篇3)
尊敬的各位经理，尊敬的经销商朋友们：
您们好！
首先在这里非常感谢大家在百忙之中抽出时间来参加我们这次澳克士照明重庆经销商会议。回顾xx，澳克士照明在重庆无论是销量，还是品牌形象建设，客户经营信心等方面都取得了长远的发展。这些都离不开厂家，服务中心和经销商们的默契配合。当然我们也勇于承认在xx的工作中不足的地方并不断地总结与学习，争取在xx为广大经销商朋友们提供一个更好的服务平台。
20__年的重庆澳克士照明将迎来一个崭新的发展阶段。我们服务中心的工作重点也会由开发转为服务。而服务的目的就是能让我们彼此能连动起来。一起去打造澳克士照明在重庆市场的一片新天地。沟通能排除一切障碍，所以我是真诚地希望各位经销商朋友在经营销售过程中遇到什么困难难题能拿出来一起去解决。
20__年服务中心的工作任重而道远。
从3月份起一直到5月初是我们xx专卖形象建设时期，我们一直在这里强调形象问题，是因为随着人民生活水平的不断提高，对灯具的审美要求也在不断地提高，他们不再满足于过去老模式灯具店凌乱的摆放，追求的是一个视觉的冲击和卖场的气氛，而我们xx的专卖形象都能满足以上两点，形象越早能展示出来就越早能占领市场。就越早能打开澳克士的销量。举个例子，南川的向洪向老板在未装xx形象前澳克士的销量大概是在3000—5000元一个月，现在每个月的销量最少都不低于20__0元。这就是效果。巫溪卢光中卢老板100平米的店中店马上也开业了，还有双桥，云阳等地方都已陆续在动工。更大的发展，更大的希望在眼前，看我们能不能抓住它。
有了好的门市，好的形象，接下来最需要的就是好的导购员。导购员的导购水平往往影响着一单生意的成败。我们能把客人吸引进来是前提，达成交易才是我们最终目的。所以我们服务中心计划在5到6月份会召开一次导购员培训课堂，让每个区域的导购员集中起来进行有关灯具销售知识的系统学习。
小区推广和主要灯具市场的宣传推广是我们会议结束之后就会马上开展的一个活动，从4月份开始一直贯穿全年。我们要把宣传直接做到终端消费者去提升我们的影响力与市场占有率。活动的形式和方案会根据不同的区域去采用。当然，活动推广的前提必须是我们当地区域澳克士的形象展示一定要好，不然我们活动搞的再成功把消费者都吸引到店面，看到的只是凌乱的摆了几个吸顶灯，这样不但效果达不到，而且还会影响你店面的口碑。
20__年是一个充满希望与激情的年头，祝愿各位经销商朋友与我们澳克士一起携手并进，在市场中立于不败之地。每个人都能赚到大钱，谢谢！
经销商年会发言稿简短(篇4)
尊敬的江淮安驰各位领导、各位经销商：
您们好。
今天，众经销商相聚在此，我深感荣欣，值此佳节即将来临之际，我代表安徽和顺汽车4s店的全体员工，向大家拜个早年，恭贺大家蛇年行大运，发大财。今天，寒风刺骨阻挡不了我们分享XX江淮安驰汽车销售战绩的欣喜、共谋XX江淮安驰销售奇策的决心。今天，虽是寒冷的冬季，但我对江淮安驰的爱慕温度、信任程度、销售期望度，好似青梅竹马、志趣相投。今天，江淮安驰营销服务年会的举行，犹如冬日的暖阳，将给我和在场的所有经销商披上祥瑞，以鼓舞我们再创江淮安驰销售奇迹，勇攀汽车界销售高峰。梅花香自苦寒来，冬日江淮安驰营销服务年会的举行，犹如冬日的梅花，征途中的红军，有咱中国人的铮铮傲骨和自强不息的奋斗精神，这诠释出一个伟大的哲理，什么是江淮安驰精神。
回顾XX，虽然汽车整体市场低迷，虽然我们有困难和艰辛，虽然我们有挫折和痛苦，但是，在江淮安驰汽车各位领导的协助下，我们排除万难，不畏艰辛，总结挫折，克服痛苦，依然在汽车整体市场低迷的情况下，创下了骄人的战绩。回顾XX，在江淮安驰汽车众领导的英明领导下，各销售商拼搏进取，奋发向上，取得了突破万台江淮安驰汽车下线的佳绩，值此，我深表祝贺。回顾XX，我们有千言万语想和安驰厂家领导人汇报，更有许多管理和销售的模式需要向众经销商学习，但我们将会象红军踏征程一样，在阜阳踏出一片属于自己的汽车销售之路。
展望XX，面对机遇和挑战，让我们满怀希望，永载梦想，再踏征途。作为安徽和顺汽车4s店总经理，我将高举江淮安驰汽车的精神旗帜，伴着江淮安驰汽车驰骋在中国大好河山，满怀信心和梦想地带领安徽和顺汽车4s店所有员工，用飞的速度勇跃汽车销售的一个又一个高峰。谢谢大家！
经销商年会发言稿简短(篇5)
马教授安排我们代替他做这个演讲，就是因为我的数学比较好，谢谢马老师。
另外，今天来央视参加这个论坛，我感到特别高兴，回顾与央视网交往的历程，非常感谢央视和央视网为电动车事业所作的工作。
一、中国人民在消费上做的最节能、最低碳的事情是什么?
选择题：a，全国空调在夏天都将温度调高一度
b、超市购物都用布袋，主动拒绝一次性塑料袋
c、做饭前先将米饭放在电饭煲中浸泡10分钟
d、以电动自行车(包括超标的电动自行车)替代摩托车出行
公布计算答案：
空调调高一度：____年夏天，几乎全国媒体都在号召将空调调高一度，据称如果每台空调在国家提倡的26oc的基础上再调高一度，每年可节电22度，全国1.5亿台空调都实现这一目标，共节电33亿度，减排264万吨co2(按0.8kg/k。标准的碳水化合物(谷物类)热值为每克4千卡，需谷物74克，100公里为740克(0.74公斤)。《全民节能减排实用手册》认为，在现代化生活的背景下，少消耗0.5千克粮食(水稻)可以节能0.18克标准煤，相应的减排0.47公斤，少消耗740克谷物所对应的减排为0.7公斤co2。
本人也详细计算过这个过程，主要涉及的化石能源消耗为食物加热消耗、粮食运输消耗等，我们的计算结论是，人力自行车100公里涉及食物部分的碳排放强度为0.58kg/100km。电动自行车的电力能源，涉及100公里的碳排放为0.96kg/100km。
仅此一项，自行车的化石能源碳排放系数比电动自行车略低。但是，如果考虑有氧运动的补水特点，按世界卫生组织的健康准则，人力骑车比电动骑车平均每5公里(10华里)多补水500毫升(0.5公斤)，水加热(烧开水)所涉及的能耗达到100公斤有0.7公斤的水平，食物和水合计的化石能源强度达到每100公里1.28公斤co2计算，比电动自行车增加33.3%。
费用上的考量，每100公里增加谷物0.74公斤随对应的成本约3元，而电动自行车的电费1.2度仅为0.7元，加上车辆折旧、电池折旧，两者是相当的。当然，电动自行车为交通使用者节约的时间成本则属于额外福利。
综合地看，电动自行车与人力自行车以低碳方式来衡量处于同等水平的，并无太大差异。
汇总表如下：
3、与电动汽车相比。
最节能的纯电动汽车，百公里电耗大约12千瓦时，年运行一万公里，耗电1200千瓦时，考虑夜间充电，电力碳排按0.8公斤/千瓦时计算，年总排放为960公斤co2。
传统的汽车，百公里油耗按9升计算(依据《全民节能减排实用手册》)，万公里油耗为900升，年总排放为2.1吨。
假设我国年销售1000万辆轿车，有20%已经成为纯电动汽车，以此达到的年减排总量为228万吨co2，仅为1.2亿辆电动自行车替代摩托车年减排量(5748万吨co2)的3.9%。所以，发生在上亿消费者的自主减排是一个巨量数字，它已经表现的作用是任何主动地推广效果所无法比拟的，国家有关部门和社会公众应该予以高度重视，给与同等的节能减排的尊重。
还有一个最重要的话题，如果纯电动汽车暂时不能很快形成规模，国家应该鼓励以电动自行车来补充汽车出行。例如，原来可能采用传统汽车行驶一万公里，目前，由于堵车的原因，由于燃油大幅度提价的原因，已经有很多汽车消费者转向再采购1-2辆电动自行车，在天晴的时候，停车困难的时候，接送小孩的时候，短途购物的时候，或者聚会小酌几杯的时候选择电动自行车出行，使原来的1万公里下降到7000公里，或5000公里。
假设下降到每年7000公里，汽车的年排放下降到1.47吨，电动自行车3000公里只有24公斤，合计只有1.5吨，比原来的2.1吨减排0.6吨。两辆汽车这样做了，就相当于减排1.2吨，等效于用一辆电动汽车(0.96吨)替代传统汽车(2.1吨)减排1.14吨的效果。假设到____年全国有私人汽车5000万辆，全部都采用这种生活方式，总减排量达到3000万辆，等效于其中的2631万辆变成纯电动汽车。这难道不是我国应该追求的目标吗?这样做不仅大幅度地减少居民出行的节能消耗，而且大幅度降低了机动车在车道上的停留时间，还会改善交通拥堵，解决行车难、停车难的问题，发挥电动汽车所不能起到的作用。
三、与其他终端重点产品的技术节能、电力系统节能以及高能耗产业节能的对比
电动自行车按100公里能耗1.2度电计算，年行驶1万公里耗电120度，按每度电0.28公斤标准煤计算，年能耗为45.6公斤标准煤。
燃油摩托车100公里能耗按2.5升计算，年行驶一万公里，耗油250升，每升汽油折合标准煤1.17公斤，年总能耗为292公斤标准煤。
城市公交车分担的100公里油耗为1.5升，乘车一万公里，分担油耗150升，年能耗为175.5公斤标准煤。
1.2亿辆电动自行车替代摩托车的节能总量为2958.8万吨标准煤。
1.2亿辆电动自行车与相应的公交车1.2万亿人公里节能总量为1558.8万吨标准煤。
以上这两项指标可以与什么项目进行相似水平的类比。
a、国家从1999年开始大力推广11类重点终端类产品节能技术替代传统技术的计划，发布了23项节能强制性标准，涉及空调、电冰箱。电视机、照明灯具及中小型三相电机等，强力推广使用，在____年时做了估计：____年可以实现的总节能、总潜力为2952万吨标准煤。
此数值恰好等效于以电动自行车替代摩托车的节能总量。
b、华能、国电、大唐、华电、中电投五大集团“____”期间节能分解的承诺目标总量是295.43万吨标准煤。以电代油的现实成果是这五大电力公司节能承诺的总目标的10倍。
c、《千家企业节能行动》是国家重点推动的节能计划，是走新型工业化道路战略举措，千家企业分布于钢铁、有色金属、煤炭、电力、石油化工、化工、建材、纺织、造纸等9个重点耗能行业的规模以上独立核算企业，____年，每家企业的综合能源年消费量达到18万吨标准煤以上。《千家企业节能行动》的总目标是在“____”期间实现节能1亿吨标准煤。
以电代油的电动自行车以实现的节能目标相当于《千家企业节能行动》“____”期间节能总目标的29.5%。
总之，无论从居民消费节能还是从产业技术进步节能的角度来看，电动自行车已经展开的节能减排行动都是规模巨大的，应该予以高度关注，切不可因为理解问题使之出行停止或逆转的格局。
四、存在的困局和我们的出路
在我看来，电动自行车毫无疑问是我国人民自主减排的最大亮点，也对改善大众出行方式，提高人民收入，增进人民福利，以及对推进城市化、城镇化进程、建设新农村都发挥着积极的作用。
大话说透，实话也要说透，面对公众质疑，我们更应该实事求是、以数据说话，以逻辑说话，不抹杀成绩，也不回避问题。欢迎社会公众对关注中国电动车事业，监督推动行业走出阴影，走向明天。
谢谢大家!
经销商年会发言稿简短(篇6)
尊敬的王总及济钢各级领导、各位同仁:
大家上午好!Gz85.COM
在中央经济工作会议刚刚闭幕之际，我们全国各地的济钢特约经销商汇聚美丽的蓉城，全面总结即将过去的XX年经销工作经验，共商来年发展大计，我们十分振奋。首先感谢济钢领导给我一个难得的机会，代表安徽省华安金属材料有限公司作大会发言，华安公司作为济钢特约经销商，经过三年多的发展，今年荣膺济钢“四星级”特约经销商的光荣称号，这一殊荣使我公司全体员工十分兴奋和激动，这是济钢各级领导长期以来对我公司无微不至的关怀和各位同仁热情支持的结果。在此，我代表华安公司全体员工向济钢各级领导和各位同仁表示衷心地感谢。演讲稿
三年多来，在济钢领导的关怀和呵护下，我公司与济钢同频共振，奋力开拓，一年一个新台阶，在安徽区域市场上创出了经营济钢精品的特色。猪年经销商年会领导发言稿
一、 发展直供用户，专营济钢产品 我公司成立伊始，就确定了忠实地履行济钢特约经销商的职责，专营济钢精品的发展方向。安徽合肥是全国机械制造业及汽车制造业最大的生产基地之一，拥有众多国内乃至世界级的知名企业，各种板材需求量巨大。我公司背靠济钢这棵大树，发扬蚂蚁啃骨头的精神，一点一滴地开拓市场，一步一个脚印地发展终端用户。精诚所至，金石为开，有济钢高质量精品作强有力的支撑，我公司在经销中努力追求高起点、高档次、高品位，先后选择了合力叉车集团、合肥abb公司、合肥日立公司、江淮汽车集团等在同行业里有影响的龙头企业，采取直供方式，以真诚周到的服务、较低的采购成本，将济钢的精品给这些龙头企业送货上门，保证了这些“美食家”对“美味佳肴”的需要，使他们大饱了“口福”。由于我公司在与这些企业合作中坚信诚信为本，高效快捷，一切为顾客着想，不断完善各种服务，得到了他们的交口称赞，共同建起了长期稳固的供求合作关系。在今年上半年曾经一度出现钢材市场降势时，他们向我公司的采购量不但没减，反而继续增加，有力地支持了我公司的发展，为实现三方共赢形成了强大的支撑。
二、积极参与济钢新产品开发，大力推广济钢精品近年来我公司根据济钢产品结构调整的总体目标，竭尽全力扩大品种钢的经销比重，在当地市场上努力扩展品种钢的经销份额，特别是把推广济钢的新产品当作我公司经销的第一要务去落实。
我公司经常主动了解济钢新产品研发的信息，努力学习济钢新产品技术特性的有关资料，在对加工制造企业的走访调查中，通过各种方式，大力宣传济钢新产品的优势所在，从为终端用户节约成本、易于加工出发，在帮助用户选材时极力推介济钢的新产品。例如在与合力叉车集团合作过程中，我公司了解到该企业长期以来为解决其主导产品的门架承载问题，一直不断探索改进，但效果始终不甚理想。我公司立即将此信息反馈给济钢，同时大力向该企业推介济钢正在研制的高技术含量的高强度板。济钢领导对此给予了高度重视，先后三次派技术人员到达现场，我公司从中积极协调，给予密切配合，与该企业面对面进行研究，最终由济钢反复试验，开发出完全满足该企业使用要求的jg590高强度板，一举解决了该企业多年的困惑，使他们非常称心，并且极为钦佩济钢执着追求顾客完全满意的精神，为济钢与合力叉车集团架起了长期合作的桥梁。我公司通过该企业使用济钢精品的实例，借机进行大力宣传推广，迅速打开了jg590高强度板的销售局面，目前该品种板在我公司销售板材的比例中占到了10%以上。
我们特约经销商的重要职责之一，就是要为最好的产品找到最优秀的用户。为了能将济钢精品板材打入世界一流企业，展示济钢“国内一流、国际先进的板材精品基地”形象，在济钢总公司及销售公司领导的支持下，我公司竭力向世界500强企业排行第23位的合肥日立公司推介宣传济钢产品，先后两次陪同合肥日立公司高、中层领导组团到济钢考察，期间受到了济钢总公司高层领导的极大关注。从今年三月份开始，济钢总公司领导、销售公司以及相关部门领导、技术专家在短短的半年内6次不辞辛苦，深入到合肥日立公司听取意见，积极改进不足之处，以卓越的品质满足了合肥日立公司极高的质量要求。通过不懈努力，使得对产品品质和售后服务一向苛刻的日立人，终被济钢的经营理念、质量意识和我公司的竭诚服务所打动，对济钢的产品和我公司的服务竖起了大拇指，并决定选择我公司以济钢产品作为该公司的供应商，常年向其供应济钢精品板材。目前我们正酝酿实施建立三方战略合作关系，共同培育品种板研发销售基地，进行长期战略合作。
通过经销济钢精品和参与济钢新产品开发与推广，使我公司实现了由过去经销普碳板，向主要经销高技术含量、高附加值品种板的转变，今年更是上了一个大台阶，品种板的经销量占到了板材经销总量的80%以上，与此同时我公司的经济效益也有了大幅提高，和济钢一样实现了跨越式发展，为我公司今后更快更大的发展奠定了坚实的基础。经销实践让我们创造了效益，也使我们深切地感到了：跟着济钢的脉搏一起跳永远不会错!
三、加强企业文化建设，提升企业经营理念几年来我公司深受济钢企业文化的影响，十分尊崇济钢“可尊、可信、共创、共赢”的核心价值观。并以此作为我公司企业文化建设的基点。
随着我国市场经济的日益成熟，用户的要求越来越高，形势的发展逼迫我们必须不断加强企业文化建设，提升企业经营理念，提高企业管理水平，才能跟上济钢的前进的步伐。今年年初，济钢领导高瞻远瞩，决定在实现“共创、共赢”的旗帜下，以济钢核心价值观和企业文化为基础，吸纳特约经销单位，参加济钢营销服务体系贯彻iso9001：XX标准认证，推动特约经销单位经营理念和管理水平的提高，与济钢共同建立高标准、高质量的战略营销合作同盟。我公司得知这一在全国冶金企业开先河的创举后，迅即响应，争先报名，踊跃参与，荣幸地被济钢选为首批参加济钢营销服务体系扩展认证单位之一。对此，我公司予以高度重视，十分珍惜济钢领导为我们提供的难得的机会，发动全体员工充分认识参加扩展认证的重要意义，大家积极响应，全员参与，我们组织公司管理骨干在济钢销售公司的指导下起草了完整的文件体系，并且迅速投入了有效运行。济钢销售公司领导对此给予了大力支持，先后三次安排贯标专家和专业管理人员到我公司现场指导，极大地帮助和促进了我公司贯标工作的顺利开展。通过参加这次贯标扩展认证，使我公司受益非浅，实现了两个飞跃：
一是实现了由过去传统的销售理念向现代营销理念的飞跃，将济钢的核心价值观践行到我公司的每一个工作岗位，处处遵循“以顾客为关注焦点”的基本原则，始终坚持“一切从顾客出发，一切为顾客着想，一切对顾客负责”的服务方针，在安徽市场创出了品牌。
二是实现了由传统管理向现代管理的飞跃。实施贯标扩展认证以来，极大地提高了我公司经营管理水平，使我公司的各项管理工作更加规范化、科学化，进一步提升了我公司整体现象，增强了市场综合竞争力。从参加济钢营销服务体系贯标扩展认证的经历中，让我们由衷地感受到济钢领导时刻以博大的胸怀，为我们特约经销商的更大发展操心劳神，我们只有加倍努力，认真贯彻济钢的营销战略和不同时期的经销策略，才能不辜负济钢领导对我们的殷切期望。同时也使我们深刻认识到济钢的核心价值观内涵极为丰富，是千金难买的宝贵财富，更是我们置身于济钢营销主渠道上的特约经销商取之不尽、用之不竭的宝库，我们有义务、有责任认真去践行，努力去发展，去丰富，把“济钢”这块我们共有的、享誉全国、名闻世界的品牌做得更响，塑造得更加灿烂夺目。
展望未来，前景广阔，任重道远，作为济钢特约经销商，有“济钢”这一品牌做强大的后盾，我们充满信心，有决心做得更好。XX年在济钢领导的关心和带动下，我公司打算：
一、进一步巩固、发展济钢精品终端用户。除了巩固亚洲最大的叉车生产企业——合力叉车集团、合肥abb公司等大用户外，同时重点发展江淮汽车集团等汽车生产企业用户，推介销售济钢的汽车大梁板等汽车用钢。加强济钢品种板市场的开发力度，在国内最大的工程机械和汽车生产基地之一的安徽市场建立济钢品种板专营销售基地。
二、进一步开发济钢新产品市场。根据我公司终端用户反馈的信息，通过走访生产企业，开展用户调查，按照用户的需求向济钢提供新品的开发信息，开发出更多的济钢新产品，不断向技术合作和产品研发合作、加工配送业务发展，根据市场需求和发展情况探索深层次的合作，让更多的最优秀的用户使用更多的最好产品，为济钢精品开拓更广阔的市场。
让我们真诚地与济钢融为一体，为济钢做强做大实现跨越式发展做出我们应尽的贡献。再次感谢王总及济钢各位领导,谢谢各位同仁!