大国工匠观后感(集锦5篇)。
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大国工匠观后感 篇1
曾经以世界第一速度运行京沪高铁的crh380a列车，是李克强总理为推动中国高铁走向世界所带来的唯一一种模式，可以说是中国高铁的国际名片。要创造这张名片，有一个不可或缺的人：宁允展，高铁的首席磨床。
486.1公里，是京沪高铁380a的最高速度。它创造了高速列车试运行速度的新世界纪录。
如果把高速列车比作长跑者，车轮是脚，转向架是腿，定位臂宁允展磨的是脚踝。
工作岗位上的宁允展，0.05毫米的空间里手工研磨。
高铁上每个转向架重1.1t，定位臂落在四个车轮的节点上，每个接触面小于10平方厘米。当列车以300km/h的速度运行时，接触面上的冲击力可达20-30吨。
如果间隙较大，车轮可能松动；如果完全焊接，转向架将不能再打开，影响列车的维修。
宁允展负责的这道工序，不只在中国，全世界所有高铁生产线上，都要靠手工研磨。按照国际标准，手工打磨留下的打磨空间只有0.05mm左右，相当于一根细毛。
过去的十多年，宁允展就在这细如发丝的空间里施展着自己的绝技。
同事：“国内只有他能干”，磨小了，转向架落不下去，磨大了，价值10几万元的主板就报废了。
“0.1毫米的时候，国内大概有十几个人能干，15个人左右，到了0.05毫米，别人都干不了了，目前就只有他能干。
”宁允展的同事说，宁允展的绝活也正在这里，他可以像绣花一样，把切口表面这些隐约的竖线，织成一张纹路细密，摩擦力超强的网。
日本专家称赞他父亲铁匠基因的精密研磨。宁允施展神手，继承了父亲的基因。他父亲是村里的铁匠。小时候，宁允展经常帮父亲给村民们擦家具，所以从小就喜欢学手工艺。
初中毕业后，宁允展考上了铁路技校。出乎意料的是，2006年，他被成千上万的人选中，成为第一个学习380 a列车转向架打磨技术的中国人。宁允展的控制力和对这项技术的精确掌握让日本专家竖起了大拇指。
宁允展成了高铁研磨的第一把手，很快还当上了班长。可是，没过多久，他却找到领导说不想当班长，还是让我干活吧。他说：
“最主要原因是我对管理方面不是很感兴趣，我感觉我比较拿手的，还是擅长的东西。”
宁允展的家离工厂近半小时车程。他和妻子的沟通基本上每天都在上班的路上。他一到家，就又忙起来了。在这个30多平方米的小院里，大部分的遗址都是宁允展的，他在网上自费购买这些磨具，并不是为了别的目的，而是为了练习自己的手艺。
“一干就干到晚上八九点钟，我说你累不累啊，上了一天班，你累不累。”妻子也从不理解渐渐开始支持宁允展，“人和人想法不一样，你要理解他，支持他的工作，必须支持他所有的想法。”
宁允展有个6岁的女儿，当问及长大后愿不愿意干爸爸干的活，女儿说不愿意，“因为我怕干活累”。
“6岁的孩子有着自己的世界”，宁允展说，他理解女儿的想法，就像当初，正是因为父亲尊重自己的选择，他才如愿考进了铁路技校。我父亲希望宁允展能成为一名技术专家，能站在自己一边，不能脱离单位。经过20多年的努力，他做到了。
2010年是380a冲向高速公路的关键时刻。今年，他患白血病7年的父亲第三次入院。虽然宁允展意识到和父亲在一起的时间有限，但他不可能每天都在身边。得到父亲去世的消息，是在下班的路上。
“当时家里人给我打电话说，爹走了。”宁允展回忆说，当时自己心里很难受，毕竟父亲对自己的影响很大。随着380a高速冲刺的成功，宁允展投资生产高铁列车，并在工作中不断开发新项目、新工艺，获得5项国家级术专利。
宁允展说：“工匠就是凭实力干活，实事求是。想办法把你手里的活干好，这是你的本分，这份手艺继续干下去，干到我干不动为止。”
一心一意搞技术，不当班长不当官，宁允展似乎与当下很多人有着不同的追求。宁允展说，我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。
如果每一件中国制造的背后，都有这样一位追求极致完美的工匠，中国制造就能够跨过“品质”这道门槛，跃升为“优质制造”，让更多的中国产品在全球市场释放更耀眼的光芒。
大国工匠观后感 篇2
大国工匠，匠心筑梦。有的人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一点漏点，有的人能密封精度控制到头发丝的五十分之一，就拿中国航天科技集团一院火箭**厂高级技师高凤林来讲，他绘火箭焊心脏，是发动机焊接的第一人。0.
16mm，火箭发动机上的焊点宽度为0.1s，为完成焊接所允许的时间误差。如此高的焊接技术，让人无法佩服。
作为一个制造业大国，我们没有手工艺精神，没有浮躁的社会，这就使得我们忽视了这种精神的存在。
“大国工匠”的感人故事、生动实践表明，只有那些热爱本职、脚踏实地，勤勤恳恳、兢兢业业，尽职尽责、精益求精的人，才可能成就一番事业，才可望拓展人生价值。
这是一群这样的工人。他们的成功之道不是上名牌高中或大学，而是追求专业技能的完美和完善。他们依靠继承和研究，以专注和毅力，成为国宝级的顶尖技术工人和一个领域不可或缺的人才。
胡双钱就是其中一位拥有非凡技术的匠人，至今，他都是一名工人身份的老师傅，但这并不妨碍他成为制造中国大飞机团队里必不可缺少的一份子。2006年，中国新一代大飞机c919获得批准。对胡双钱来说，百万件工程不仅意味着制造各种不同形状的零件，还意味着临时救援。有一次，生产急需一个特殊的零件，从原来的工厂花了好几天时间来调配。为了不耽误工期，现场只能用钛合金毛坯进行临时加工，并移交给胡双钱。
在节目中，胡双钱的任务非常艰巨，让人难以想象：一个零件的价格超过100万元，关键是它是精确锻造的，所以成本相当高，因为有36个不同尺寸的孔，对孔的要求是0.24mm。
0.24毫米，相当于人头发丝的直径，这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零件，那是只能依靠胡双钱的一双手，和一台传统的铁钻床，仅用一个多小时，36个孔悉数打造完毕，一次性通过检验，也证明胡双钱的金属雕花技能。
这些大国工匠，基本都是奋斗在生产第一线的杰出劳动者，他们以聪明才智，敬业勤勉，书写着一线劳动者的不平凡，他们为我们的时代，为我们的社会做出突出的贡献，让我们为之震惊，为之叹服，为之激动，为之点赞。但现在我们应该向他们学习这种坚持不懈的精神，和他们的目标，努力做国家的栋梁，在学习中我们应该更加努力地学习知识，我们应该不断进步，努力做自己。
捞纸工周东红的手，经他手捞出晒成的宣纸，每张重量误差不超过1克。30年来，周东红始终保持着成品率100%的记录，他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。——中国宣纸股份有限公司高级技师周东红
延安管道在施工时，必须进入完全封闭的海底沉管隧道安装作业仪器。按规定，接头处间隙误差应小于1mm，但能达到零间隙。只有初中文化的他，全凭自学成为这项工作的第一人。
他为自己安装的沉管设备成功完成了16次海底隧道对接。——港珠澳大桥钳工管延安
北京apec会议上，我国送给外国领导人及夫人国礼之一——“和美”纯银丝巾果盘，是孟师傅在只有0.6毫米的银片上，经过上百万次的精雕细琢才打造出的“丝巾”。航天英雄、奥运健儿和汶川纪念馆的奖牌都是孟剑锋之作的。
——国家高级工艺美术技师孟剑锋
殷瓦焊接是世界上最难的焊接技术。殷瓦板薄如牛皮纸。一艘液化天然气船上的手工焊接长达13公里。针孔大小的泄漏点可能会造成致命后果。张冬伟的焊接工艺不仅质量保证100%，而且外观完美。——沪东中华造船集团焊工张冬伟
.他是crh380a的首席研磨师，是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的工人，被同行称为“鼻祖”。从事该工序的工人全国不超过10人。
他磨的转向架上装有644辆高速动车组，运行8.8亿公里，相当于绕地球2.2万圈。--宁允湛，南车青岛四方机车车辆有限公司高级技术员
.焊工高凤林35年专注火箭发动机焊接工作，被称为焊接火箭“心脏”的人。在他的焊接发动机的推动下，130多辆长征系列运载火箭成功升空，其中长征三号甲系列火箭将嫦娥卫星送入月球。
0.08毫米，是高晓松焊接生涯中挑战的最差记录。--航天科技集团运载火箭技术研究所特种熔焊工高凤林
.载人潜水器有十几万个零部件，其组装对精密度要求达到了“丝”级，在中国，能实现这个精密度的只有顾秋亮。成功把“蛟龙”送入海底后，他的新挑战是组装中国首个完全自主设计制造的4500米载人潜水器。
——中国船舶重工集团公司第702研究所顾秋亮
“大国工匠”的感人故事、生动实践表明，只有那些热爱本职、脚踏实地，勤勤恳恳、兢兢业业，尽职尽责、精益求精的人，才可能成就一番事业，才可望拓展人生价值。
今后我会努力学习，努力学习他们的刻苦认真的精神，把这些精神运用到我的专业课程学习中去，努力扎实地学习专业课程知识，积极认真地参加实践训练，多多实践，以创造优异的成绩，努力工作！
大国工匠观后感 篇3
有一群劳动者，他们的成功之路不是上名高中、进名牌大学，中央电视台 《大国工匠》栏目讲述了八个工匠“8双劳动的手”所缔造的制造神话。钳工、捕捉器、殷瓦焊接、磨床、载人潜水器组装技术等，每一种工作都在细节上体现了卓越的技术。他们追求专业技能的完美和完善。他们依靠继承和研究，以专注和毅力，成为国宝级的顶尖技术人员和某一领域不可或缺的人才。
“他们能够数十年如一日地追求着职业技能的极致化，缔造了一个又一个的“中国制造”。他们在平凡的岗位上取得了非凡的成就，在自己的岗位上诠释着自己的信念。
我们生活在一个复杂的世界里，工作在一个平凡的岗位上。即便如此，我们的生活中并不缺乏激情和情感。我们只是缺少一些被这个发现感动的眼睛，但我们只是没有一个好的内心感受。我们的身边有很多平凡的人坚守在自己平凡的岗位上，他们数十年如一日以厂为家，兢兢业业，他们的身影遍布整个公司，他们有时在高出焊接着管道，从不畏惧烈日的炎热和飞溅的火花，有时在车铣铇前专注的加工者零件，追求着丝米的精确，有时在机器的轰鸣声中来回穿梭，为了一个不容易查找的机器故障忘记了饥饿，他们有时为了车间的工作环境更适宜，全然忘记了汗已湿透衣衫而浑然不觉，他们不管白天夜晚，不管严寒酷暑，随时为了车间生产而默默奉献着，他们不直接产生经济价值，但却掌握着全公司的所有设备设施的动力供应，他们不直接生产外销产品，但却负责着全公司所有的机加工工作，他们不直接创造经济利润，但全公司50%以上的节能量却是有他们来完成。
俗话说，“三百六十行，行行出状元。”他们靠的就是执着、爱岗敬业和精益求精的精神，他们在自己平凡的岗位上努力着成长着奋斗着，他们练就了属于自己岗位上的独特技能，他们讲一个个空调是当做是车间环境的遥控器，将车间温湿度时刻控制在，他们凭着自己的细心认真能在轰鸣的机器声中，听出一丝的不正常音符。将设备故障清除于萌芽，他们手拿焊枪在高空夹缝中行云流水的写画，让泄漏的水汽无处喷洒。
他们在公司的大家庭中扮演着不可或缺的角色。他们在公司企业文化的引领下，通过技术竞争的技能竞争，提炼技术升华。他们默默坚守，在平凡的岗位上力求专业技能的完善和完善。他们对事业的追求，对生活的热爱，对工作的认真负责，以及精益求精的工艺精神，都是弥足珍贵的。他们在鲁泰编织着自己的梦想
每个人都有自己的梦想，工作，新的梦想从哪里开始。年轻，，就该有梦想与坚守。青春应该属于梦想。
因为为梦不断地去追求去奋斗的青春才是最美丽的，梦想人人都可以拥有，而能够一路坚持下来的人却很少。在追求梦想的过程中，我们会遇到困惑和挫折，这属于一个梦想者的生活品味。看看这些“大国工匠”哪一个不是千锤百炼，哪一个不是呕心沥血，他们为了做好一道工序，无数次的做着同样的工作，进行着反复的操作。
这些“大国工匠”，基本都是奋斗在生产第一线的杰出劳动者，他们将简单的招式炼化成自己的绝技，他们在自己平凡的岗位上演绎着人生的精彩，他们以其聪明才智、敬业勤勉，书写着一线劳动者的不平凡。他们为我们的时代、为我们的社会做出突出的贡献，让我们为之震惊，为之叹服，为之激动，为之点赞。
而现在的我们要向他们学习这种坚持不懈的精神，和他们奋斗的目标，争做公司的栋梁，更加努力的学习知识和技能，我们要不断地进步充实自己，扎扎实实地走好人生的每一步，争做公司的工匠，为每个鲁泰人心中的鲁泰梦贡献自己的一份力量。
大国工匠观后感 篇4
观看“大国工匠年度人物”，他们来自航天科技、国网电力、国防军工、电子科技、石油钻探、文物修复等多个行业，大国工匠们最年长的86岁，最年轻的29岁。每一位当选“大国工匠年度人物”都是所在行业的顶尖技术技能人才，都在普通岗位上做出了不平凡的贡献，都是工匠精神的杰出传承者。
“工匠精神”一词，最早出自于聂圣哲（著名企业家、教育家），他培养出来的一流木工匠士，正是来自于这种精神。“工匠精神”是一种职业精神，它是职业道德、职业本事、职业品质的体现，是从业者的一种职业价值取向和行为表现。“工匠精神”的基本内涵包括敬业、精益、专注、创新等方面的资料。“工匠精神”是社会礼貌提高的重要尺度、是中国制造前行的精神源泉、是企业竞争发展的品牌资本、是员工个人成长的道德指引。“工匠精神”就是追求卓越的创造精神、精益求精的品质精神、用户至上的服务精神。
当今社会存在诸多的心浮气躁，追求“短、平、快”带来的即时利益，从而忽略了产品的品质灵魂。所以企业更需要有工匠精神，才能在长期的竞争中获得成功。坚持“工匠精神”，从而不断改善、不断完善，最终铸造更多的精品。
作为我们施工企业，更应当有这种“工匠精神”，应当做到“人无我有、人有我精”的程度，从敬业、精益、专注、创新等方面做好本职工作，在平凡的岗位上尽力做出的不平凡业绩，为企业的健康、长久发展贡献自我的力量。
有的人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一点漏点，有的人能将密封精度控制到头发丝的五十分之一，这不是神话故事里的神奇力量，而是中国航天科技集团一院火箭总装厂高级技师高凤林身上最普通的工作经验。他绘火箭焊心脏，是发动机焊接的第一人。0.16毫米，是火箭发动机上一个焊点的宽度；0.1秒，是完成焊接允许的时间误差，如此高难度的焊接技术，不管反复看几次，都不禁让人感叹这究竟是技能还是艺术。技术与艺术，精神与工作，有时候就在这样的岁月里刻成了美美与共的极致。
在工作时，管延安要进入完全封闭的海底沉管隧道中安装操作仪器。按照规定，接缝处间隙误差要小于一毫米，他却能做到零缝隙。只有初中文化的他，全凭自学成为这项工作的第一人。他所安装的沉管设备，已成功完成16次海底隧道对接。
李政道博士说过：“越往前走，技术就精神化。”《大国工匠》中播出的这八名工匠，是奋斗在生产第一线的杰出劳动者的代表，他们以聪明才智、敬业勤勉，书写着一线劳动者的不平凡，他们为我们的时代、为我们的社会做出突出的贡献，谱写了“德技双馨”的大美，无不令人叹服。望我们的新闻媒体能够借鉴《大国工匠》的成功经验，把更多的镜头、画面、时段和版面留给广大职工和一线劳动者，讲好劳动者的故事，展示劳动者的风采，从而让更多的劳动变成创造，让技术变成艺术，让劳动成为一个个“匠心筑梦”的旅程。
大国工匠观后感 篇5
2015年6月19日下午，医学系组织全体教职工**了央视新闻推出的一档《大国工匠》节目，讲述了那些一些劳动者在平凡的岗位做出不平凡的贡献。这群劳动者追求职业技能的完美和精益求精，让平凡的工作达到极致，成为国家级的顶级技工，成为相关领域至关重要的国宝。
高级焊接技术员高凤林是第一个焊接发动机的人。0.16毫米是火箭发动机上焊点的宽度，0
一秒钟是完成焊接所允许的时间误差。如此高的焊接技术是人们所不能羡慕的。錾刻大师-孟剑锋师傅在只有0.6毫米的银片上，经过上百万次的精雕细琢才打造出的“丝巾”纯银丝巾果盘。
上百万次的錾刻敲击零失误让我十分震撼，简直感觉到不可思议。被誉为两丝钳工的顾秋亮，载人潜水器有十几万个零部件，其组装对精密度要求达到了“丝”级，在中国，能实现这个精密度的只有顾秋亮。他成功把“蛟龙”送入海底后，他的新挑战是组装中国首个完全自主设计制造的4500米载人潜水器。
高级纸钓技术员周东红用手将干米纸捞出来，每张纸的重量误差不超过12。30年来，他始终保持着成品率100%的记录，他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。
我作为一名高职院校的教师，我很能理解对技艺的高超追求和对职业的热爱，但是依然被这些大师们的敬业、奉献、钻研、求精的精神深深**撼了。他们不为个人利益着想，坚持在平凡的岗位上为国家做出不平凡的贡献，在专业技能上达到极致，这让我觉得作为一名教师，必须德才兼备，以德为先：
一、脚踏实地，做个平凡的人
从教师个人的角度看，要有一颗平常心，首先，要安于平常。教师的工作是平凡的，但它孕育着伟大。作为一名教师，我们应该培养从平凡中看到伟大的绿叶精神。
二是淡泊名利。教师的工作性质是属于“以群体和他人为中心”的社会型工作，而不是谋利的经济型或谋官的权力型。在教师岗位上，没有令人羡慕的地位和权力，一时间没有名利，没有闲暇和舒适。
因此，教师应努力摆脱追求名利、轻怕重的心理干扰，以平常心、快乐心情做实实。
教师是普通人，但普通并不意味着平庸庸俗。教师是从事教书育人的专业人员。显然，对教师精神品质的要求远高于其他专业。的确，教师是普通人。
但教师与从事其他职业的人不同的是，他还需要有不畏清贫的品质、不急功近利的情操、不为名利**的人格、甘做人梯的品质、把学生的成长视为自己成功的心态、钟爱孩子的激情、永不泯灭的童心、博大兼容的胸襟。
二、不断追求，做个有事业心的人gz85.CoM
教书育人既是一种职业，也是一种职业。职业使人安身立命，而事业使人安心立命。事业使人活下去，而事业使人活得有意义。
教师的事业心和敬业精神是师德的核心。真正的教育是发自内心，充满激情，是享受工作的乐趣和幸福。这种乐趣和快乐是师德的源泉，是教师工作的内在动力，也是教师善待学生的根本支撑。
教师要有无私奉献的精神，但不能反对学生和教师的成长。事实上，学生的成长和教师的成长是双向的、互补的。从某种意义上说，教师成长是学生成才的基础和前提。教师职业不是让教师变得平庸的工作。教师职业是一个充满创造力和智慧挑战的职业。教师职业不仅是一个能让学生成长的职业，更是一个能让教师为自己做点事情的职业。
教师在工作中找到了兴趣和热爱，他们可以做得很好。他们总是有进取心，从不放弃。
三、不断学习，做个永远向前的人
作为一名教师，所面对的教育对象是不断更换，要不断面临新对象，为了适应新的对象，需要我们不断作调查了解，区别对待。而且，时代知识不断更新，学生的求知欲也在不断发展。为了适应新形势的需要，跟上时代的步伐，满足学生日益增长的求知欲，我们必须不断学习和吸收新知识的营养。
在教育工作中，要求不适应当前形势，始终保持强烈的求知欲，善于学习和进步，勤于进取。不仅要再专业理论上不断学习，更应该在职业技能上不断进取，精益求精，追求极致。
这些大国工匠，奋斗在生产第一线却书写着一线劳动者的不平凡，他们为我们的时代，为我们的社会做出突出的贡献，让我们为之震惊，为之叹服，为之激动，为之点赞。我要向他们学习这种坚持不懈的精神，和他们的目标，努力成为一名优秀而不可或缺的教师。