大修个人工作总结精品。
很多时候，只有一部分人对写个人工作总结的文章有灵感、充满创意，有一些可以为我们所用的文章就可以省去很多麻烦了，那么，个人工作总结的参考格式是什么样的，以及需要我们注意的还有哪些方面呢？下面是小编为大家整理的“大修个人工作总结精品”，仅供参考，欢迎大家阅读。
大修个人工作总结 篇1
20xx年是多伦煤化工各装进入正式生产的最后时刻，也是多伦煤化工投产以来进行的第一次设备大修，这次大修对多伦煤化工和化工工程公司都是一项非常重要的考验，为了顺利完成大修期间的各项任务，根据多伦煤化工的大修工作内容，我二队各个检修队制定出了详细的工作计划、工作节点安排和任务目标。并且在年初已经开始积极的为大修做着各项准备工作，随着人员、工具、材料的相继到位，大修的大幕渐渐拉开。
20xx年我二队大修项目截止至7月05日完成情况如下：
计划大修项目712小项实际大修项目810小项已完成807小项。
参加人员数量159人检修二队人员67人其中师傅33人学员34人山东四方21人大同森地46人临时工16人克旗借调9人累计加班1858小时考核人员25人次。
技改工作12项完成8项剩余技改工作也在有条不紊的进行中。其中主要工作有：
1、冷凝液精制板式换热器清理，时间紧任务重，为保证按照时间节点完成，车间抽调运行人员参与换热器板片清理工作，大大加快了工作进度，车间点检同检修人员共同研究，制作拆装工具，拆装速度有了大幅度的提高，使得换热器清理工作比原计划提前12天完成。
2、外管涉及到管线抽头55处，涉及的范围广，介质多，为保证万无一失完成任务，二队领导精心组织，提前谋划，提前将第二天需要用到的阀门、螺栓、垫片、三通等材料运至现场，安排检修人员头一天晚上上工作票，运行人员提前做好隔绝措施，大大加快了施工进度。
3、U29005减压阀技改施工，化工公司精心部署、合力攻坚，抽调精兵强将昼夜奋战在施工现场，拆保温、拆管道、管道预制、新增管道焊接、减压阀吊装、阀门与管道对接、每个工序都一丝不苟地进行。公司领导、各职能部门到施工现场查看进度、质量、安全措施落实等情况。公司领导和设备点检、安全人员更是昼夜巡查、旁站，协调、解决施工中的材料、吊装等问题。甲方上下的关注和支持激励着检修师傅的干劲，所以无论烈日下、还是阴天、夜晚凉风中我们都会看到检修师傅们焊花四溅、抡锤紧固、挥汗如雨的感人场面。6月10日21时30分，减温器U29005技改工作顺利完成，不仅攻克短板，也为蒸汽系统稳定运行和MTP顺利开车奠定了坚实基础。同时也大大减少了冬季运行、检修人员的工作量。
4、新增污水外围管线，是大污水是否能够顺利开车的关键，外围管线共19条管线，全长9200米，创下了公司单项工作管线最长的新纪录，工作开始前公司各个部门就紧密配合，关键、材料、人员相继到位。管线安装过程中，安装人员干劲十足，每天都加班到天黑，在夜色中外管廊上到处闪烁着耀眼的电火花，公司领导多次到达现场，亲自指导工作，积极协调相关工作，为安装工作能够顺利的进行保驾护航。在管线安装最后，我们的安装人员迎难而上，为了尽快碰头，加班加点，一夜没有合眼，为新污水的进水铺好了道路。现在管线安装工作进入了收尾的阶段，工作即将完成，但是我们不能松懈，争取早日完成。
5、大火炬酸性火炬气管线技改工作，虽然工作的工作量不是很大，但是它的工作难度大、危险隐患大。因为在管线安装时需要将管线安装到100多米的大火炬顶部，危险程度可想而知。在这种情况下公司积极组织人员，为能顺利开展工作做好准备。在工作前公司生产办与安环办多次对作业人员进行培训，确保工作安全、保质的进行。在多方面的配合下，安装工作平稳顺利的进行着，没有一次的安全事故也没有一次的违章记录。大火炬已经点燃，证明了我们的安装工作无比的成功。
6、MTP酸性火炬气管线反口工作，是一项管线缺陷返修工作，它需要进入管道内部施工，切开原来有缺陷的焊口，再打磨干净，在管道内部进行补焊，工序繁琐，技术难度大。但是在MTP酸性火炬气管线多次裂纹泄漏的情况下，我们工程公司挺身而出，积极地承担起了MTP酸性火炬气管线焊口返修工作，我们的检修师傅为了早日完成尽百条的焊口缺陷，努力的克服空间狭小，照明不足、通风不畅、烟尘等等的困难，在不到20天的时间里完成了工作，得到了公司领导与甲方领导的好评。
大修期间我二队深入贯彻能化公司的各项文件精神，坚持每天的班前会，深入学习安全生产月的各项文件，贯彻上级公司“科学发展，安全发展，打非治违，确保安全”的文件精神，切合实际做好“两票一证”、“三讲一落实”等工作，认真落实国家、行业有关安全工作的决策部署和工作措施。围绕公司、班组确定的安全工作目标。以控制事故为重点，以杜绝伤亡为目标。为大修的顺利进行保驾护航。
在大修工作中，我二队充分发挥吃苦在前、任劳任怨，以大局为重的劳动精神，积极组织人力、物力，统筹安排、统一指挥。为了在装短暂停车期间如期、保质完成检修任务，我们详细合计检修工作量，制定了严格、细致的检修进度表与日常检修工作内容。现场负责人严格按检修进度表执行。对于检修进度我们执行“日报”制度，各项目现场负责人每天汇报当日检修工作完成情况及次日工作计划。我们与施工人员共同分析原因，制定整改方案与工作计划，合理掌控检修时间，进而保证了施工进度按照预期计划顺利完成。我们员工也发扬勇挑重担，积极主动的公司精神，合理分配各项工作任务，为了多伦煤化工大修的成功贡献了力量。
在接下来的一段时间里，我们将对剩余的未完成工作进行扫尾。在扫尾工作中我二队将秉承我们一贯的能打硬战的工作精神，严把质量关，按照业主的要求，保质保量的在工作计划节点的时间内，完成剩余的项目。
大修个人工作总结 篇2
一、生产技术改造和设备大修工作完成情况
（一）生产技术改造完成情况
1．项目、投资完成情况
20xx年，公司资产共完成生产技术改造项目126项，投资102591万元，完成年计划项目的100%，投资的100%；
完成跨区电网（国家电网公司总部资产）生产技术改造项目20项，投资3231.5万元，完成年计划项目的100%，投资的100%。
2．改造规模情况
20xx年，公司资产生产技术改造中，改造35千伏及以上输电线路（含电缆）167.6公里、变压器235万千伏安、断路器（含GIS间隔）190台、塔基692基、四小器（含互感器、避雷器等）496台；完成改造10（20）千伏及以下线路（含电缆）0公里、配电变压器0万千伏安、断路器（含开关柜、柱上开关、环网柜等断路器设备）173台。
跨区电网生产技术改造中，改造35千伏及以上输电线路（含电缆）0公里、变压器0万千伏安、断路器（含GIS间隔）4台、塔基31基、四小器（含互感器、避雷器等）16台。
3．改造用途分布情况
20xx年，公司资产用于提高电网安全稳定水平的技改项目54项，投资34669万元，占公司资产投资的33.8%；用于提高电网输送能力的技改项目7项，投资1700万元，占公司资产投资的1.6%；用于提高设备可靠性的技改项目59项，投资44222万元，占公司资产投资的43.1%；用于提高电网经济运行水平的技改项目0项，投资万元，占公司资产投资的0%；用于其他技改项目6项，投资22000万元，占公司资产投资的21.4%。跨区电网用于提高电网安全稳定水平的技改项目18项，投资2397万元，占跨区电网总投资的74%；用于提高电网输送能力的技改项目0项，投资0万元，占总全年投资的0%；用于提高设备可靠性的技改项目1项，投资706万元，占跨区电网投资的22%；用于提高电网经济运行水平的技改项目0项，投资0万元，占跨区电网投资的0%；用于其他技改项目1项，投资128.5万元，占跨区电网投资的4%。
4．改造专业分布情况
20xx年，公司资产电网一次设备改造项目96项，投资48371万元，占项目的76%，投资的47%；二次系统改造（包括继电保护及安全自动装置、调度、通信、自动化）项目28项，投资46220万元，占项目的22%，投资的45%；发电设备改造项目0项，投资0万元，占项目的0%，投资的0%；零购项目2项，投资8000万元，占项目的1.5%，投资的7.8%；其他改造项目0项，投资0万元，占项目的0%，投资的0%。跨区电网一次设备改造项目15项，投资2162万元，占项目的75%，投资的67%；二次系统改造（包括继电保护及安全自动装置、调度、通信、自动化）项目4项，投资941万元，占项目的20%，投资的29%；零购项目1项，投资128.5万元，占项目的5%，投资的`4%；其他改造项目0项，投资0万元，占项目的0%，投资的0%。
5．改造主要成果情况
（1）电网系统改造方面
打开了0个500/220千伏电磁环网；消除接入220千伏及以上电网出力受阻电厂0座；完成各电压等级电网输送能力工程7项，提高电网输送能力68.5万千瓦，其中500（330）千伏电网工程0项，提高电网输送能力万千瓦，220千伏电网工程0项，提高电网输送能力0万千瓦，110千伏及以下电网工程7项，提高电网输送能力68.5万千瓦。
（2）电网一次设备改造方面
更新改造不满足安全运行要求的变压器235万千伏安，其中铝线圈变压器改造4万千伏安，薄绝缘变压器改造4万千伏安，抗短路能力不足的变压器改造227万千伏安；缺陷频发的高能耗变压器改造0万千伏安。
更新改造不满足运行要求的断路器121台，更换遮断能力不足的断路器28台。更新改造不满足运行要求的输电线路167.6公里，其中更换耐热导线0公里。
输电线路防雷改造12条，48公里，投资267万元；输电线路防舞动治理改造0条，0公里，投资0万元；输电线路防风偏改造0条，0公里，投资0万元；输电线路差异化改造3条，11公里，投资758万元。
（3）电网二次装备改造方面
更新改造微机保护442套，公司保护微机化率100%；更新改造安全自动装置101套；更新改造通信装置套；更新改造自动化装置41套；更新改造光缆183公里。
（4）电网智能化改造方面
完成电网智能化改造技改项目2项，投资4298万元，其中：完成2座变电站智能化改造，投资4298万元；完成调控一体化改造0项，投资0万元。
（5）生产装备购置方面
完成生产车辆购置142辆，投资6895万元，其中带电作业车9辆、应急电源车2辆、高空作业车1辆、其他生产车辆130辆；
完成仪器仪表购置102套，投资2480万元，其中带电检测仪器18套、试验仪器22套，其他仪器仪表62套；
完成工器具购置54套，投资1267万元，其中带电作业工器具18套，安全工器具20套、其他生产工器具16套。
（6）跨区电网技术改造主要成果
更新改造跨区电网不满足运行要求的变压器75万千伏安、不满足运行要求的断路器2台。输电线路防雷改造0条，0公里，投资0万元；跨区电网输电线路防舞动治理改造0条，0公里，投资0万元；输电线路防风偏改造0条，0公里，投资0万元；输电线路差异化改造0条，0公里，投资0万元。
更新改造跨区电网继电保护及安全自动装置17套、自动化装置0套、通信装置2套、光缆0公里。
完成生产车辆购置0辆，投资0万元；仪器仪表购置13套，投资128.5万元；工器具购置0套，投资0万元。
6.技术改造主要设备退役情况
（1）主要设备退运情况
生产技术改造退运110（66）千伏及以上变压器2台，容量151.5兆伏安，其中因电网发展增容退运1台，容量31.5兆伏安；因电网发展提高技术参数退运0台，容量0兆伏安；因存在严重缺陷退运1台，容量120兆伏安；因事故损坏退运0台，容量0兆伏安；其他原因退运0台，容量0兆伏安。退运变压器已异地使用0台，容量0兆伏安；留作备用0台，容量0兆伏安；退役台，容量0兆伏安。
生产技术改造退运110（66）千伏及以上断路器48台，其中因电网发展需提高技术参数退运4台；因存在严重缺陷退运44台；因事故损坏退运0台；其他原因退运0台。退运断路器已异地使用32台；留作备用8台；退役8台。
生产技术改造退运110（66）千伏及以上隔离开关67台，其中因电网发展需提高技术参数退运11台；因存在严重缺陷退运56台；因事故损坏退运0台；其他原因退运0台。退运隔离开关已异地使用42台；留作备用6台；退役19台。
注：统计范围为生产技术改造相关设备。退运设备特指发生退出运行位置动作的设备；留作备用设备包括作为生产备用及已计划在其他地点使用但尚未安装的设备；退役设备特指退役报废设备。
（2）主要设备退役情况
生产技术改造退役110（66）千伏及以上变压器2台，容量151.5兆伏安，平均运行寿命25年。其中：因存在严重缺陷退役1台，容量120兆伏安，平均运行寿命24年；因事故损坏退役0台，容量0兆伏安，平均运行寿命0年；其他原因退役1台，容量31.5兆伏安，平均运行寿命26年。
生产技术改造退役110（66）千伏及以上断路器8台，平均运行寿命25.5年。其中：因存在严重缺陷退役8台，平均运行寿命25.5年；因事故损坏退役0台，平均运行寿命0年；其他原因退役0台，平均运行寿命0年。
生产技术改造退役110（66）千伏及以上隔离开关19台，平均运行寿命24年。其中：因存在严重缺陷退役19台，平均运行寿命24年；因事故损坏退役0台，平均运行寿命0年；其他原因退役0台，平均运行寿命0年。
（二）生产设备大修工作完成情况
1．项目、投资完成情况
20xx年，公司资产共完成生产设备大修1346项，166210万元，完成年计划项目的100%，资金的100%。
跨区电网设备大修19项，1287万元，完成年计划项目的100%，资金的100%。
2．大修规模情况
20xx年，公司资产生产设备大修中，完成修理35千伏及以上输电线路（含电缆）3691公里（输电线路防舞动治理1830公里、防风偏治理1271公里）、变压器810万千伏安、断路器（含GIS间隔）224台、塔基3188基、四小器（含互感器、避雷器等）1220台；完成修理10（20）千伏及以下线路（含电缆）1907公里、配电变压器390万千伏安、断路器（含开关柜、柱上开关、环网柜等断路器设备）1165台；完成修理继电保护及安全自动装置177套、调度系统38套、通信设备98套、自动化装置85套、光缆381公里。
跨区电网生产设备大修中，完成修理35千伏及以上输电线路（含电缆）870公里（输电线路防舞动治理150公里、防风偏治理0公里）、变压器0万千伏安、断路器（含GIS间隔）40台、塔基105基、四小器（含互感器、避雷器等）102台；完成修理10（20）千伏及以下线路（含电缆）0公里、配电变压器0万千伏安、断路器（含开关柜、柱上开关、环网柜等断路器设备）0台；完成修理继电保护及安全自动装置0套、调度系统0套、通信设备0套、自动化装置0套、光缆0公里。
3．大修专业完成情况
20xx年，公司资产电网一次设备大修项目1005项，资金131496万元，占项目的75%，资金的79%；二次系统（包括继电保护及安全自动装置、调度、通信、自动化）大修项目170项，资金19603万元，占项目的13%，资金的12%；发电设备大修项目0项，资金0万元，占项目的0%，资金的0%；其他改造项目171项，资金15111万元，占项目的13%，资金的9%。
跨区电网一次设备大修项目10项，资金883万元，占项目的53%，资金的69%；二次系统（包括继电保护及安全自动装置、调度、通信、自动化）大修项目6项，资金260万元，占项目的32%，资金的20%；其他改造项目3项，资金144万元，占项目的15%，资金的11%。
二、主要完成工作
1.生产技术改造管理方面工作开展情况
（1）完成技改大修项目计划的编制、审核及下达，并根据国网公司审查意见，对计划进行了修改完善。
（2）完成技改“十二五”规划编制。根据国网公司统一部署，组织开展进行了“十二五”技改规划报告编制，对技改规划项目进行评审，经各专业讨论后上报国网公司。
（3）PMS系统正式运行，实现了工程项目的信息化管理。根据国网公司生产信息化建设工作统一安排，8月份完成了PMS技改大修模块的开发工作，并将20xx年技改大修项目计划录入到系统中，“十二五”技改规划项目、20xx年技改大修项目计划等都已通过PMS系统向国网公司进行数据报送，实现了技改大修的项目储备、计划审核、资金规模统计分析、月度报表等环节的信息化管理。
（4）开展了技改大修标准化管理体系编制工作。为加强标准化、精益化、规范化管理，结合我公司工程管理工作的实际，对工程管理制度进行了梳理后确定了15项技术改造管理标准和11项大修管理标准的制订工作，目前已经完成了标准化体系的初稿编制，正处于征求意见阶段，将在20xx年的工程管理中将贯彻执行。
（5）督促项目实施进度，加强项目过程管理。为督促各单位建设进度，制定了项目的里程碑进度计划和月度报表制度，及时掌握、督促项目实施进度。抽选了部分单位，对项目实施进度、项目管理、资料归档、竣工验收、结算审计、资金使用等环节进行检查，对检查中发现的问题进行整改，提高了项目单位规范管理的意识。
（6）完成20xx年、20xx年技改限上项目的可研审查工作。参加了国网公司组织的20xx年12个、20xx年17个技改限上项目的审查，并根据审查意见进行修改、完善。
（7）完成20xx年技改大修综合计划调整工作。根据国网公司安排，20xx年技改大修综合计划进行了调整，对原技改计划的8个项目进行了资金调整、取消了15个项目计划、新增加了应急指挥中心建设等11个项目，调增了20xx年技改项目资金24602万元。
（8）完成跨区电网项目审查、计划编制等工作。下发了20xx年跨区电网项目审查意见，向国网公司报送了跨区电网项目计划建议，组织超高压公司参加了国网公司对20xx年跨区电网项目的评审，按照国网经研院审查意见，对潍坊站500kV淄潍线高抗器更换项目进行了修改完善。
2.生产技术改造技术方面工作开展情况
（1）与电网建设规划结合，缩短配电网供电半径，提高负荷转供能力、提高电网电压无功控制能力；认真处理电网技术改造与基本建设等工作的关系，以基本建设促进电网快速发展，以技术改造促进电网完善与挖潜，做到统筹协调，共同推动电网发展。
（2）降低变电站短路电流水平，提高设备短路容量，改造不满足电网动热稳定要求的设备；逐步实现保护双重化配置，对老旧运行不可靠的继电保护、安全稳定自动装置进行更换。加大电网分析力度，研究互联电网稳定特性和交直流混合系统的相互影响，加强电网运行风险预警，重点抓好临时方式、过渡方式、检修方式和特殊方式的风险预控。
（3）加强输电线路抗冰、防污、防雷、防风、防舞动等差异化改造，开展输电线路抗冰、防污、防雷、防风、防舞动的科技攻关，研究自然灾害对线路和变电站内设备造成的潜在影响。进一步加大电力设施保护力度，认真研究行之有效的电力设施防外力破坏的技术手段；加高改造跨越距离不足、易受车辆撞击的线路杆塔；加大防盗技术的应用范围，对重点设备进行加固，提高防护等级，提高电力设施防外力破坏的能力和水平。
（4）加强对改造家族性或先天性缺陷较多、不满足反措要求设备的改造力度，对老化严重、超过寿命周期的设备以彻底更换为主，在设备状态评价的基础上，有计划地分步对接近使用寿命的设备进行更新改造。加快更新改造设计水平低、制造工艺落后、耐污等级低、故障率高、威胁电网安全运行的老旧设备，及时消除电网安全隐患。
（5）解决因输电设备容量不足造成的电网“卡脖子”问题，对负荷增长迅速地区，提高负荷预测准确性，及时进行主变增容改造或从电网结构上考虑负荷转供，确保电力“送得出、落得下、用得上”。
（6）加大电网节能减排投入，重点开展高损耗输变电设备更新，推动S7及以下高损耗配电变压器改造；加强对无功补偿的配置，合理设计无功容量，提高功率因数。采用新型节能产品，减少架空线路铁质金具涡流损耗，降低线损；合理规划、优化线路通道，解决线路迂回供电问题，缩短供电半径。
（7）严格把好设备入网关，禁止存在家族性或先天性缺陷输变电设备入网运行，降低检修成本、能耗成本、环保整治成本，减少后期改造的工程量，提高改造资金的利用效益，坚持对达不到寿命周期的设备不予提前更换的原则。
大修个人工作总结 篇3
20xx年2月22日20时，豫鹤同力水泥有限公司每年一度的大修工作在公司的正确领导下拉开序幕，截至3月6日13时，累计用时11天零17个小时，基本实现了预期的大修目标。下面将大修的具体情况进行总结如下：
一、大修的组织：
公司每年一度的大修工作在公司的领导下，进行了详细的组织和分工，并制定了大修计划网络图（祥见具体的内容），确定了相关负责人员的职责和具体工作内容，使得本次大修工作紧张有序、有条不紊。
二、大修的主要内容：
本次大修以回转窑更换52米耐火砖为主线进行了详细的分工，主要从工艺、机械、电气等三个方面展开。工艺方面主要是进行更换窑52米耐火砖、蓖冷机耐火浇注料的施工、预热器部分耐火砖以及浇注料的施工等；机械方面主要是生料磨的检修、煤磨系统的检修、蓖冷机的检修、更换窑头排风机转子、更换窑头护铁、更换预热器4、5级内筒、余热发电对汽轮机进行大修等；电气方面主要是对各大高压电机进行维护、各主要的关键部位的电机进行更换前后轴承、对窑头排风机以及高温风机进行变频节能改造等（各项检修的具体内容详见检修计划）。通过本次的大修工作，基本实现了检修的目的。
三、大修的安全方面：
大修的安全工作在公司的统一领导下，采取了严格的安全防范措施，并与各外协施工单位签定了安全施工协议，公司内部各项检修内容各负责人员进行制定了安全技术措施。在具体的检修过程中，加强施工的过程监督，每日通报和处罚各施工单位的安全情况。在以上各项安全措施实施的情况下，今年的大修期间没有出现一起轻伤以上的安全事故。
四、本年度大修的得与失：
本年度大修成功的方面有：
1、本次生料磨的大修以公司生产部的人员力量为主、外部人员为辅成功地进行了生料磨的各项大修工作，不仅锻炼了内部维修队伍的素质，也为降低生料磨外协费用奠定了基础。
2、成功进行了窑头、窑尾内置柔性滚动密封改造的先例，为公司节能降耗和稳定生产奠定了基础。
3、对蓖冷机高温段细料侧风机进行了风压、风量的升级，提高了回转窑的煅烧和适应能力。
4、在同力集团首先将高温风机出风管道与增湿塔进行短接，对系统的稳定以及节能起到了促进作用。
5、对余热发电的冷凝器采用了胶球在线清洗系统。
6、预热器一级筒内筒长度增加400毫米，收尘效率的提高还有待进一步验证。
本次检修不足的地方有：
1、余热发电的检修没能一次检修成功，暴漏出我们对汽轮机的认识和掌控能力还需要进一步的提高。
2、有些设备的检查和预防工作还需要进一步的提高，比如液压挡轮和入窑斗提的检查、高温风机液偶等。
3、对预热器5级旋风筒内部的严重结皮情况认识还不足，经化验，主要是碱含量很高，有几种原材料中碱氯含量都超标，再生产时，应该从原材料和控制方面加强。
4、对部分设备的状态认识不足，造成检修的不彻底，比如：入AQC锅炉前的阀门需要进行更换轴以及阀板。
5、备件准备不够充分，如：篦冷机臂梁、煤磨辊架、生料磨液压缸、窑头电收尘下拉链机等。
6、更换窑内耐火砖53米，直镁砖用到26米，之后用尖晶石砖和高铝砖，但是尖晶石砖导热系数很高，窑筒体温度高，散热大，要考察采用新型的耐火材料来代替。
7、为消除红河现象，延长篦板和盲板的使用周期，改了部分盲板为充气盲板，但实际效果不好，考虑分区域强化北侧供风冷却的方案。
检修过程发现问题新增加项目：
更换煤磨辊架、生料磨液压缸、篦冷机臂梁等。
大修个人工作总结 篇4
安城电站检修工作自20xx年11月15日开始，12月15日基本结束，历时31天。检修人员为电站运行及管理人员总共14人。本次1#机组大修，有解决1#发电机线圈绝缘问题的重要任务。机组轴承温度偏高，在拆卸过程中检查发现，转子引出线有一根与滑环的接线螺栓紧固螺母松脱；检查发现个别导叶活动连板有一端的尼龙套滑出，其中一只活动连板的限制螺栓松脱，尼龙套滑出，引起机组关机时漏水大，全出力运行时，开度达不到最大的情况。发电机定子清洗时检查发现B相绕组的一组线圈（三匝）表面有电弧烧浊痕迹，严重危及机组安全运行。检查发现发电机转子线圈绝缘过低。根据机组存在的不同问题，主要采取下列技术措施：
1、对发电机定转子线圈清洗后，对转子线圈加励磁电流升温，线圈表面刷绝缘烘干漆，冷却后喷绝缘愎盖漆处理，绝缘电阻明显提高。
2、对发电机定子线圈清洗后，对B相线圈局部进行包扎云母带处理，加励磁电流升温，线圈表面刷绝缘烘干漆二次，冷却后喷绝缘愎盖漆处理，绝缘电阻明显提高。经过富阳电机维修厂人员测试，测量线圈直流电阻正常，测量绝缘电阻达到4000M以上，介质损耗测量合格，取得很好效果。
3、对上机架油盆进行检查，在轴中心档油桶底部下面焊接缝处，用环氧树脂胶水封堵可能发生的渗漏点，解决上导油盆漏油问题。
4、机组制动块断裂，磨损严重，更换全部四块制动块。
5、导叶活动连板二端的尼龙套变形和松动情况，影响导叶立面间隙的调整，决定更换更改为铜套，与加兴铜轴承厂家联系进行加工，安装使用效果良好。
6、机组轴承温度传感器损坏失效多，更新机组上导、推力、下导所有六个轴承温度传感器，温度显示全部恢复正常。
7、机组推力镜板固定螺栓的绝缘套有一只损坏不能使用，采取换绝缘垫片方法处理；上导瓦绝缘测量有一块降低到零，拆卸后更换绝缘垫处理，恢复绝缘性能。
8、机组盘车比较顺利：先对上机架水平进行调理，机架加垫处理，保持机架和镜板水平满足检修标准要求；测量并记录每块推力瓦及绝缘垫的总厚度保持相等，误差在允许范围内；推力头安装正常，紧固主轴法兰，做好盘车准备工作。第一次盘车水导最大摆度24丝，紧固法兰螺栓和镜板，第二次盘车摆度最大17丝，效果明显，发现摆度个别点有跳动现象。检查镜板固定螺栓，对镜板固定螺栓的绝缘套进行处理，进行第三次盘车，最大摆度为11丝，下导法兰处8丝，上导2.5丝，基本满足机组检修的摆度要求，决定不进行刮垫工作，盘车工作结束。
9、针对水导瓦上、下瓦面出现受力不均匀问题，本次安装时特别注意，测量间隙时塞尺必须上下通到底，测量检查发现水导瓦存在水平问题，对二个点进行加垫处理，基本解决水导瓦上、下瓦间隙不均匀问题。
10、机组轴瓦间隙，上导瓦四周均匀放8丝，下导瓦根据摆度点放5-15丝，水导瓦根据摆度点放8-15丝。
机组检修基本结束，等待机组试车，检查机组运行时的摆度、振动，各轴承温度是否正常；检查油盆漏油情况，水导油盆运转情况，主轴密封运行情况，机组升压并网72小时满负荷试运行正常，机组各项技术指标达到正常水平，说明机组检修质量达到技术标准要求。
大修个人工作总结 篇5
我于20xx年8月9日来到公司工程技术部工作，初来乍到，虽然我的工作岗位和角色发生了很大变化，但在领导的关心和同事的帮助下，凭着自己的专业基础和工作经验，加上刻苦钻研和学习，很快适应了工作环境，深刻感受到了工作的紧张和忙碌，也体会到了这份工作带给我的快乐和自豪，现就谈谈我对G110公路的一些看法。
1、按损坏形式（推移、壅包）可初判为铺装层内部产生较大剪应力，引起不确定破坏面剪切变形，由于铺装层与桥面板间结合面粘结力差，抗水平剪切能力较弱，在水平方向上产生相对位移发生剪切破坏，产生推移、壅包病害。
2、冬季除雪撒盐，雪融后盐水渗透至铺装层，产生对混凝土铺装层腐蚀现象。
3、4cm厚SMA—13级配控制不严，孔隙率较大，透水性较强，桥面雨水渗透到桥面铺装层，产生冬春冻融破坏。
4、山区路段处于严寒地区山区重载公路，近年降雪较大，据同事介绍为达到快速开通的目的，洒布了大量的除雪盐。融化的盐水必然要渗透于铺装层，腐蚀后形成活动层，遇水形成灰浆，加之重载外力车碾压造成铺装层剥蚀。
5、渠化交通、重车破坏导致交通荷载累积，造成局部路面疲劳开裂。
1、沥青面层层间应使用防水材料，无论是何种沥青混合料，必然有一定的空隙率存在，就会遭受一定的水破坏。在沥青面层表面涂上防水材料，形成一种不透水的薄膜封层，能使沥青面层中因降雨、刹车而聚集的水大大减少。
2、严格控制超载车辆，公路管理部门应该对超载车辆进行强制卸载后方可放行，并在入口处设卡不得让超载车辆进入公路。
3、沥青玛蹄脂碎石混合料SMA—16的抗车辙性能要优于SMA—13，由于G110为重载货运公路，设计路面4cmSMA—13建议改为SMA—16。
4、增设山区段路面层排水设施，以利于沥青混凝土下渗水的排出，降低水破坏的影响。
在山区段大修过程中我发现公路隧道的外观质量不尽人意，主要表现在洞身二次衬砌混凝土表面有麻面；混凝土施工缝处理不好影响外观质量；模板缝及错台较大；洞内水沟盖板翘曲、松动；怀疑隧底有少量冒水（洞内混凝土路面局部有少量积水，由于大车行驶要使用刹车水，不能明确肯定积水为隧底冒水）；洞门外装饰的干挂大理石板有局部脱落现象，值得肯定的是洞内防排水质量较好，雨后在隧道内通行未发现渗漏水的问题，能够做到“拱部不滴水，边墙不淌水，安装设备之孔眼不渗水”的要求。
总之，沥青混凝土路面病害的产生有多方面的因素，有设计方面的原因，也有施工方面的原因。以上是我个人的一些粗浅的看法，有不当和错误之处敬请领导和同事提出批评，此次大修对我也有很大启发，我决心在二期工程建设中加强施工现场管理、提高现场施工质量，严格要求施工单位规范施工，尽量在提高沥青路面使用性能的同时，延长使用寿命，提高公司的投资效益。
大修个人工作总结 篇6
为了确保这次大修工作的顺利进行我们主要从以下几方面开展工作：
一、安全第一、措施到位。为了确保此次大修工作的顺利进行公司成立了以王总为组长的停产检修工作领导小组组织、协调各部门为检修宗旨开展工作。成立了5个维修实施小组每个小组配备兼职安全员对本组人员进行安全教育、安全监控确保安全检修意识得到认真落实。为确保检修工作分阶段进行生产部、设备部针对各项检修项目制订了详尽的生产设备更换和检修方案将所有检修项目从任务、时间、人员逐项落实责任到人。各小组对主要检修项目分别制订了检修方案从而确保了这次大修工作的顺利进行。
二、精心安排、认真落实。保效率为了搞好本次检修领导小组多次召开会议在大修开始前公司召开了停产检修动员大会在大修中期召开由有关领导、车间主任、设备管理员、相关管理人员等参加的大修工作专题会议4次大修小组会议6次针对140多项检修项目的设备技术状况和存在问题逐项进行分析研究分别制定出检修标准和检修进度。从项目负责、项目施工、安全责任人及检修时间安排和计划检修用时都做出了详细的安排部署。各检修项目由设备管理员负责人提出备件计划并由小组负责人负责落实。生产部、设备部专人负责进行大修技术指导为确保顺利、高效的完成本次检修工作打下了坚实的基础。
三、层层把关、人人负责。保质量从检修准备工作开始相关人员对备品配件到工器具都进行严格认真的检查检修中严把质量关严格执行检修规程努力做到误差小、质量好、效率高为确保检修质量相关处室和各单位负责人对所有检修项目进行及时检查指导不放过一个细微环节发现问题及时解决确保了各项检修项目的检修质量。
四、认真总结、逐级验收。通过全体员工的共同努力20xx年大修工作在逐级负责责任到人管理理念的指导下公司上下以严、细认真的工作态度实现了“安全”“高效”优质、节约、环保的大修目标。针对检修的设备性能在生产线正式试车运行后首先要求各单位进行自检。生产部、设备部、工艺品质部对所有检修项目逐项进行认真细致的检查验收并对重点检修项目的检查结果进行确认和备案使每个检修项目的检修质量有据可查。从而进一步提高了全员管理水平和工作责任心保证生产线高效长周期运行。这次检修工作在公司的正确部署和检修领导小组的精心组织安排下通过全体参检员工的顽强拼搏得以顺利完成为公司明年的生产奠定了坚实的基础。
大修个人工作总结 篇7
一、工程情况介绍：
1、模具保养中心现状简介：
本工程为东风汽车公司商用车公司铸造二厂模具保养中心屋盖大修工程，该车间为18米跨、12米跨（有天窗）车间，6米柱距，48、24米长单层排架工业厂房，柱顶标高6.5米，混凝土组合屋架，屋面为单槽瓦，维护墙为240mm红砖墙，车间内设备、模具教多，占车间总面积的98％，业主要求对设备进行重点防护。另外模具保养中心内的灯具拆除时要小心，最后要恢复好。
2、改造内容简介：
①拆除屋面瓦楞铁、原保温、木龙骨和单槽瓦，将屋面更换为0.5MM厚YX51-380-760型渡铝锌彩色压型钢板，下贴铝箔面和不锈钢丝网，中间加50MM厚16K玻璃纤维保温绵，并安装采光板。
②对原部分檀条间距比较大的地方增加檀条，同时在原钢筋混凝土檀条上加C型檀条采用冷弯薄壁型钢镀锌檀条，Z型檀条采用热浸镀锌檀条，镀层标准为A级，镀锌量不少于275克/平方米（双面镀锌量）。
③对焊缝差、焊缝有咬肉、单边等缺陷时，应仔细补焊处理。对一些原来未焊牢的混凝土檀条应重新施焊。
④屋架钢构件重新刷油漆。
⑤天沟内防水材料为4mm厚SBS防水卷材。
⑥车间根据设计要求抹灰、刷白
⑦按图纸要求做电气安装和避雷接地
⑧以前12米跨天窗拆除，更换为上悬天窗
⑨需增设垂直支撑、水平支撑和下弦系杆
二、监理工作目标情况
根据此工程项目特点制定了以下工作目标：
⑴监理安全责任事故为零。加强防火安全、防雨措施，确保工程项目的安全文明施工；
⑵监理质量责任事故为零。确保施工质量良好，达到现行国家有关部门规范、标准的“合格”要求；
⑶在保证工期的前提下，尽快完工恢复生产。
三、监理成效
⑴工期控制情况
本项目的屋面系统的拆除及屋面板更换工作只有12天时间，而且此项目屋面构造复杂，工程量大，现场多工种交叉施工，作业人员、作业班组和机械投入量大。但是为了在合同工期内顺利完成工作，我监理公司在建设单位及施工单位的支持下做了大量的协调工作：
①开工前召开现场协调会，明确甲方代表人员，保证了信息渠道的畅通；
②严格按照批准的进度计划实施，进度计划以天为单位，根据现场的施工情况及天气监理人员常驻现场，减少验收环节时间，发现问题及时与施工方沟通（必要时和设计院及时沟通），协商解决方法。
⑵质量控制情况
为确保施工质量，我监理人员在开工前尽快熟悉图纸及项目有关的情况,并在施工准备阶段审查分包单位资质，组织参加施工组织设计方案的评审工作,在监理工作中我们严格按照监理程序对进场材料进行把关，并在工序交接及时做好检查和办理签证,坚持对质量控制点（主要是对结构吊装监理、钢结构制做监理，涂装监理和彩板的制安监理，）的旁站和实测验收,坚持巡视和平行检验制度。现场发现问题立刻要求施工单位整改，确保本项目的施工质量合格,并写好监理日志，详细记录工程中的各类情况。
⑶安全文明施工情况
由于本工程工期紧，现场交叉作业人员多，施工人员、施工班组和施工机械投入多，而且多为高空作业。所以本次施工安全特别重要，我监理公司重点抓安全文明施工，提出如下要求：
1、进入工地必须正确佩戴安全帽，高空作业必须系安全带，穿防滑鞋；
2、注意交叉作业的统一指挥与协调，高空作业和动火作业设专门监护人员，并派专职安全员紧盯现场，进行安全巡视管理。
⑷投资控制情况
我监理方在监理过程中积极配合建设单位做好投资控制，对现场变更及时向建设方提出建议和意见，对投资增加部分认真审核，使投资费用得到了较好的控制。
以上是我在本项目中的工作总结，以后在工作中我会吸取更多的经验，把工作做的更好。
大修个人工作总结 篇8
路面养护大修工程施工工作总结
一、工程概况
1、工程内容：原路面沥青砼面层铣刨，摊铺新沥青砼面层，破除旧水泥混凝土面板，更换新水泥混凝土面板。
2、工程地点：
（1）S250：铣刨沥青砼、大桥桥面、过口下穿立交，铺筑了AC-10沥青砼、AC-13沥青砼、AC-16沥青砼等路面；
（2）S251：铣刨沥青砼、水泥砼，基层直接用C35砼修补，铺筑了AC-16沥青砼、AC-25沥青砼等路面；
（3）S323：铣刨沥青砼、水泥砼，基层直接用C35砼修补，铺筑了AC-10沥青砼、AC-16沥青砼、AC-25沥青砼等路面；
（4）G310：破碎、断裂水泥砼面板挖除重新浇筑。
我公司于2011年3月1日组部进场，经过2个多月的紧张施工，于2011年5月10日完成全部工作。
完成主要工程内容（量）如下：
挖除水泥砼路面6561.4m2 铣刨沥青砼7490m3
铣刨水泥砼30722m2 更换水泥砼面板6561.4m2
SMA-13沥青混合料 1539m3AC-10沥青砼 470 m3
AC-13沥青砼 1088m3 AC-16沥青砼 4790 m3
AC-25沥青砼 130 m3粘层油182292 m2
二、机构组成
主要人员：
项目经理：伏学生 项目总工：姚文清
质检负责人：管明亮 安全负责人：宋守线
设备投入情况：
根据施工阶段的需求，先后投入许多施工设备，具体型号数量见下表。
序号
机械设备名称
规格型号
额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)
数量
1
铣刨机
维特根W2000
421kw
台
2
破碎机
日立ZX200
122kw
1台
3
装载机
徐工ZL50
150kw
6台
4
洒水汽车
SGZ5100GSS
8000L
2辆
5
自卸汽车
欧曼
12t
12辆
6
拌合楼
玛莱尼LJ4000
300t/h
1套
7
摊铺机
ABG423
133kw
2台
8
双钢轮
英格索兰
80kw
3台
9
双钢轮
宝马格
75kw
2台
10
胶轮
徐工XP301、302
80kw、82kw
3台
11
强制式砼拌和机
JS1000L
1000L自动控制
1组
12
三滚轴
ZZP4000
10.5kw
1组
13
砼运输车
6m3
280kw
6辆
14
发电机组
常州机电
50/75kw
3套
15
振捣器
φ50、φ40
83~133HZ
5套
管理机构设置：
项目部设四科二室：
工程科：彭 磊 质检科：李树年
财务科：刘 建 机料安全科：高亚洲
试验室：葛咏梅办公室：王惠军
三、质量管理情况
质量控制措施：
1、明确岗位，责任到人。明确了项目经理为质量第一负责人，由项目总工主抓技术质量管理，质检科为中间环节部门负责人，试验员、施工技术员、各部门负责人等为一线直接责任人。
2、配置性能优良的仪器设备。针对本项目实施的具体情况，配置了性能优良的仪器设备，并且全部经过计量部门的标定认可。
3、建章立制抓落实。我部按优质实施本工程，项目制定了“项目管理办法”和“工程质量创优计划”。
4、沥青混合料实验按施工技术规范规定的频率取样、试验、检查沥青含量和矿料级配，如不合格立即停工，调整至符合要求后再行施工。
5、对于沥青混合料每车都进行到达现场温度、摊铺、碾压开始及终了的温度检测，并记录检测数据，摊铺现场与沥青混合料拌和场及时联系进行温度调整，对不合格的来料不予在本工程使用。
6、严格控制平整度，根据国检的要求和上级的指示精神，控制平整度误差在不大于3mm的范围之内，在初压之前用三米直尺找平，在终压之前采用三米直尺半尺重叠测试的办法，保证平整度达到国检要求。
7、为确保水泥混凝土板块的横向连接强度，采用在旧板上钻孔，环氧树脂胶置筋的办法，增加板块的横向强度。
8、质检科增加试验检测人员及时检测路面宽度、厚度、压实度、渗水系数、摩擦系数，认真记录检测数据，发现问题及时解决。
9、用钻取的芯样进行沥青混合料马歇尔试验（沥青路面）、水泥混凝土抗折强度试验（水泥路面），详细记录检测数据，为路面实体质量提供检查依据。
四、施工进度控制
我们通过积极动员广大参建员工，为迎接国检树立江苏交通大省强省的形象，充分认识面临的困难和压力，能够认真负责地贯彻落实项目经理部的各项决策和具体措施。在此期间，我们的员工没有一个人退缩，没有一个人抱怨，表现出了难能可贵的吃苦耐劳、勇克难关的顽强拼搏精神。
大家齐心协力，在国检前按计划顺利完成施工任务。
五、施工安全与文明施工情况
安全生产是工程正常开展的基本条件，本项目主要从以下几个方面抓安全管理工作：
1、成立安全管理机构。项目经理对安全负总责，各部门负责人对具体各工序负责，刘振东任专职安全员，各施工队负责人和班组长分别负责所属辖区内的安全工作，做到处处有人管安全，不留盲区。
2、建立奖惩机制，通过激励机制让安全意识深入人心。
3、严格按照路政管理方案设置标志标牌，做到标语牌、警示牌安放到位，在危险区域设置明显标志，重要部位设专人负责安全管理。
在文明施工管理方面，本项目主要抓好：
1、内业管理：所有内业资料齐全、规范、准确、摆放整齐、办公环境整洁卫生，条理有序。
2、外业管理：机构设备按规程操作，材料堆放整齐，管理人员和关键操作手挂牌上岗，标语口号足量齐全，施工现场彩旗飘扬，营造了浓厚的大干氛围，树立了良好的外部形象。
六、环境保护与节约用地措施
为了加强道路建设的环境保护工作，减少因道路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和生活环境。在施工过程中，我部严格执行部颁技术规范、环境保护规定条文。
环境保护具体措施：
1、靠近村庄附近的水泥板的破碎工作，安排在白天，禁止夜间作业，杜绝噪音污染，影响群众休息。
2、为减少运输水泥板块作业产生的灰尘，装料时进行洒水防尘措施，运输过程加以覆盖，使不出现明显的降尘。
3、混凝土运输车剩余混凝土，一律倒卸在指定地点，不允许有乱倒乱卸现象。
4、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。
节约用地措施：
由于本项目是养护大修工程，施工过程中未占用农田及边沟等用地。
七、工程款支付情况
施工过程中们所报经监理确认的计量，建设单位徐州市公路管理处及时审核，按工程款支付审批凭单拨付工程款，使我们在施工过程有充足的资金保障。
八、施工体会
本项目我们坚持“质量立职，严格管理，科学组织，精心施工”为宗旨，要求全体职工从抓质量入手，端正工作态度，提高操作技能，强化质量管理，促使我公司施工管理水平不断提高。
通过本工程的施工，我们意识到只有不断学习总结，完善机制，科学严谨的管理模式，才能适应快速发展的公路事业，今后我们仍将以满腔热忱，始终如一以“质量第一，安全第一”为座右铭，激励每一位员工奋发图强，积极进取，逐步锻炼出一支“施工规范，技术过硬，文明安全，作风稳健”的施工队伍。
工作总结之家的个人工作总结频道希望在写作方面解决您的问题，也希望我们的创作和收集整理《大修个人工作总结精品》内容给您带来帮助。同时，如您需更多总结范文可以访问“大修工作总结”专题。