工程周记六篇。
我们怎么样才能写好一篇周记呢？周记是将自己身边发生的小事通过文字的形式记录下来，我们在读书的时候或多或少都写过周记。以下是工作总结之家小编为大家整理的“工程周记”类希望能帮助到您，如果你想帮助身边的人就请把这份资料分享给他们！
工程周记(篇1)
第3周不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学城市检测与工程技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让城市检测与工程技术专业相关知识应用到实际工作中。
实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的城市检测与工程技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。
但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。
为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。
工程周记(篇2)
实习周记1
期盼已久的第四学年终于到来了，这次实习从刚入学的第一天就听说了，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物，将理论知识与实际相结合，突破了书本上的限制;同时这次实习也是我们毕业生在毕业前的一项必经的考验，意义重大。这是实习也是我经历生平第一次实习，心里挺感慨万千的，是既激动又有点担忧。转眼间一年半的学习生涯就快结束了，我呢，就算是有再多的不舍，还是得离开校园步入社会了。现在仔细想想，自己在学校里学的东西还真的是挺少的，进入社会去实习吧，总得学习到一些知识，所以我对待实习的态度是很认真的。
第一周实习呢，总的来说也没干什么，也就是熟悉环境之类的。第一次到实习车间的时候，，心里还是有点害怕的，毕竟对那里还是比较陌生的，我想想自己胆子也不大，交际能力也不是很好，会不会与人相处不好哦。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，我的师傅呢，也是个男的，年龄也比我大几岁，又是同个地方的人，他人也很好，他说公司里的人都很好相处的，教我胆子大点，有机会可以与他们多多交流交流。我觉得也是，实习呢，是锻炼一个人的很好机会，我正好可以趁这次机会多锻炼自己。想想接下来的六个月时间里都是和他们一起相处的，心里说不出的激动。
这次的实习，我主要学的是线路方面的。像我在学校里学的有关线路的知识也不多，我刚开始主要就是看一些有关预算的书籍，了解线路的一些规则，掌握基础的认识。比如，电扳子、压挤、道迟。
学做道尺，是要很细心的，可能一不小心就这个少尺寸了，那个又漏尺寸了，所以说学这些是要有耐力的，也要肯吃苦，我相信自己能坚持下去的。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单，我们要勇往直前!再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
这周的情况大致就是这些了。
实习周记2
时光如梭，充实的一周的实习生活又结束了，我已经慢慢适应了新的环境，渐渐的融入了工作中，在这一周里我还是有不少的收获，实习结束后有必要好好总结一下。第一周实习具体也没开始做什么，第二周呢，就算是正式开始学线路维修了，养护之类的了。由于在学校里学的只是一些皮毛，可以说是基本上都不会。我的计划是先学会道尺，我想那样应该会容易点。虽说现在要学的东西有很多，但也只能一步步慢慢来，学会一样再去学另一样，操之过急的话可能到头来什么也没掌握好。我现在的目标是稳扎稳打，步步前进。
现在刚开始做线路是用道尺测量的，考验人耐力，像工线路要计算的地方有很多，不能随便舍弃，任何地方都要细心的对待。这周，师傅把道尺拿给我用了，感觉无从下手，感到压力很大，但是我必须接受这个挑战。下定决心后我就开始动工了，我先从直线下手，有一些地方要看好几遍才能弄好，对于一些看的不是很懂的地方去请教师傅。一天的时间在不知不觉间过去了，第一次测量看的这么累，深深体验到了工作的辛苦，发现在学校里的生活是相当的安逸，心里也有了一些想法。看道尺就花了我好多时间，不懂的地方还真的是很多，感觉到还有很多地方要加强学习。基础量完之后等等。具体的我也不一一道来了，计算基本的都还是不难的，主要就是一些复杂的地方不会量，遇到不会的地方就去请教师傅。
第二周就在忙碌而充实中度过了，期间脑海里有过一些想法，对自己未来要从事的工作有过思考，尽管现在只是一个想法在脑海里，但我相信有了这个想法我会更努力的学习。
实习周记3
流年似水，光阴如梭，很快两周的实习生活过去了，第三周的实习生活又紧张而忙碌的开始了。前两周主要都是在学习道尺，所以这周就决定去观察学习，那样对知识的掌握可能更有帮助，所谓实践是检验真理的唯一标准，了解到了一些具体的施工知识，像这些知识往往是我在学校时有过一些接触，但又不是很懂的，又是十分重要的基础的知识。
。所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。这些问题都是在施工时要注意的，在施工时采用何种胶垫，用量都是要注意的，还有要注意钢轨的早期养护。
通过这周的实习，尽管获取的知识是甚微的，但通过实习所获得的实践经验对我是终身受益的，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证。我会不断的理解和体会实践中所学的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的运用到实际工作中去，为实现自我价值而努力。
实习周记4
时间飞逝，很快一个月的时间就这么过去了。这周实习主要学习的是有关水平方面的知识。一个钢轨它要不要进行改道、拨道主要是看它的水平和轨距是否超过标准值。
拨道和改道其实还是有很大的区别的，不过不管是拨道还是改道都应该严格遵循有关规定，不按照要求而违反了施工有关法规的话，即使改了，也是白改，所以，做施工一行的人，都要按有关法律规范严格来进行施工。
实习周记5
又见清明时节，清明是个感伤的节气(清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂)，每逢清明时节，心里难免都会泛起一些些感伤，在我们中国清明节大家都会去扫墓，去祭奠那些已逝的亲人们，今年我在家乡这边实习，趁这次我终于有时间去扫墓了，像以前都没什么机会，要么在异地求学要么学校要上课，也没有说像现在这样可以有3天的假期，所以呢，这次我也去扫墓了，扫墓回来心里真的是挺多感触的。扯远了扯远了，回归正题，该说说实习方面的
事情了。
说实话，实习的事情还真的没什么内容可写，每天干的事情都还是差不多的，就是测测水平之类的，现在这个季节就是以撤板为住。
实习的时间在一点一滴的过去，我也在实习中成长。我前面的路还很漫长，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好，我坚信通过这段时间的实习，所获得的经验是很宝贵的。
这周的情况就是这些了，下周我再说说三角坑学的怎么样了。
实习周记6
做这个工程的标书呢，我主要参与了技术标部分。帮忙画施工进度表和施工现场规划图之类的。在这里我主要说说该工程的技术标大概包括哪些内容，说的不是很详细，主要就是说一些大致的情况。
技术标文件主要包括以下几个方面：
1、施工部署与生产准备
工程概况：工程名称：
工程地点：
建设单位：某某建筑公司
工程规模：建筑面积约为平方米
结构类型：框架结构
工期要求：210日
工程类别：三类
质量要求：合格
2、施工方案与技术措施
1)施工工艺流程
主要施工顺序：外脚手架搭设;柱钢筋绑扎;柱支模;梁、板模板;梁、板模板安装;板、梁钢筋绑扎;板、梁混凝土浇筑、养护;梁、板模板拆除;装饰装修
2)工程施工测量方案：本工程测量定位采用水平仪1台，根据业主提供的红线界桩点和
有关图纸进行施工放样，根据现场条件并考虑到以后结构施工中多工种交叉作业的复杂性，及时做好技术复核工作。
3、质量管理体系与措施
1)确保本工程施工质量达到现行质量检验评定标准要求，要切实贯彻和实施建筑规范标准，加强项目质量管理，规范各类管理工作。
2)建立以项目经理为首，以项目工程技术人员为主体，各专业部门积极配合的项目质量管理体系。
3)同时认真自觉地接受工程监理单位、政府质量监督机构和社会各界对工程质量实施的监督检查。
4)实行目标管理，进行目标分解，等等。
4、安全管理体系与措施
本工程安全生产目标：确保不发生重大火灾、爆炸和重大伤亡事故，员工因工负伤率控制在2‰.
5、环境管理体系与措施
1)环境管理体系：组建以项目经理为组长的环境管理领导小组，施工技术负责人为
副组长，负责处理协调环境管理的日常事务工作。
2)环境管理措施：①施工噪声防治措施②水污染防治措施③大气污染防治措施
④固体废弃物防治措施，等等。
6、工程进度计划表与保障措施
7、材料、设备供应计划和配备计划
别的东西在这里具体也不多说了，这周的实习情况大致就是这些了。
实习周记7
又一周时间过去了，这周呢，感觉也没什么特别的东西可以写，在这里我就说说在建筑工程施工中应该注意的一些问题：
一、回填土
材料选择上0
1)回填土：且优先利用基槽中挖出的优质土。回填土内不得含有有机杂质，粒径不应大于50mm，含水量应符合压实要求。
2)石屑：不应含有有机杂质。
3)填土材料如无设计要求，应符合下列规定：碎石、砂土(使用细、粉砂时应取得设计单位同意，并办好签证手续)爆破石碴;可作表层以下的填料。含水量符合压实要求的粘性土，可作各层的填料。
4)碎块草皮和有机含量大于8%的粘性土，仅用于无压实要求的填方。淤泥和淤泥质土一般不能用作填料，但在软土或沼泽地区，经处理其含水率符合压实要求的，可用于填方中的次要部位。
5)含有机质的生活垃圾土、流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。
避免工程质量通病
1、回填土应按规定每层取样测量夯实后的干容重，在符合设计能回填上层。
2、严格控制每层回填厚度，禁止汽车直接卸土入槽。
3、严格选用回填土料质量，控制含水量、夯实遍数等是防止回填重要环节。
4、管沟下部、机械夯填的边角位置及墙与地坪实，并应使用细粒土料回填。
5、雨天不应进行填方的施工。如必须施工时，应分段尽快完成，且宜采用碎石类土和砂土、石屑等填料。现场应有防雨和排水措施，防止地面谁流入坑内。
6、路基、室内地台等填土后应有一段自然沉实定后才进行下一工序的施工。
二、后浇带
在通常情况下，当砌筑墙体长度超过40～60m时，按规范要求应设置贯通的后浇施工缝。当地面有建筑时，后浇带的设置应该根据地面建筑的要求确定，预留宽度为800～1000mm。后浇带宜在其两侧混凝土龄期达到42天后，用补偿收缩混凝土浇筑，其配合比应该由试验确定，强度需高于两侧混凝土一个等级。因为，后浇带留置的时间比较长，积存的建筑垃圾、杂物比较多，所以，必须要专门安排人员负责清理干净。施工前，将接缝处的砼凿毛，用压力水冲洗干净，保持湿润，并刷水泥浆。混凝土浇筑完毕后，要加以覆盖并浇水湿润，养护时间不少于28天。
三、变形缝
工程周记(篇3)
车辆工程实习周记
第一周：
我作为一名汽车工程专业的学生，终于迎来了我实习的机会。这次实习是在一家知名汽车制造公司，我非常兴奋地迈进了实习的第一步。在实习的第一周，我主要负责了车辆动力系统的测试和调试工作。
首先，我参观了车辆测试实验室，实验室内的各种各样的仪器和设备令我眼花缭乱。工作人员给我做了相关的安全培训，并给我介绍了实验室的各个区域。我还了解了测试过程中需要遵守的一些条例和规定。
随后，我开始了车辆动力系统的测试工作。我与我的导师一起，以及其他实习生一起进行了一系列的测试项目。我们测试了引擎的转速、燃油消耗量以及废气排放情况。为了确保测试的准确性，我们还需要定期校正测试仪器，并保证测试环境的恒温恒湿。
在测试过程中，我学到了很多实用的知识。我了解了不同部件对车辆性能的影响，同时也学会了如何分析测试结果并提出改进建议。我还学习了如何进行故障排除，当测试结果出现异常时，我需要仔细分析并找出问题所在。
除了测试工作，我还有机会参与到车辆动力系统的调试工作中。有一次，我们遇到了一个引擎的启动问题。我和我的导师一起检查了电路连接和传感器的工作状态，并利用故障诊断仪器进行了细致的排查。最终，我们发现了一个电源线接触不良的问题，并解决了引擎启动困难的情况。
通过这一周的实习，我深刻体会到了车辆工程实践与理论知识的紧密联系。在实验室里，我所学的理论知识得到了真正的运用，并对汽车的工作原理有了更加深入的了解。我也对汽车的性能和安全有了更加全面的认识。
第二周：
在实习的第二周，我进一步参与了汽车动力系统的研发工作。我所在的团队现在正在开发下一代的汽车发动机，我有幸能够参与其中，亲身体验到了汽车研发的全过程。
我们首先对市场上的竞争对手进行了竞争力分析，并根据消费者的需求和市场趋势确定了研发方向。然后，我们利用CAD软件进行发动机的设计，通过仿真分析，优化出了一个初步的设计方案。
接下来，我们进行了零部件的选型和性能评估。我们评估了不同供应商的零部件，并选择了其中优质且可靠的供应商。同时，我们还对零部件的性能进行了一系列的测试，并将测试结果与预期的性能进行对比。
我在这个过程中负责了一些零部件的测试工作。例如，我测试了新开发的节气门的响应速度和泄漏情况。通过测试，我们发现了一些问题，并进行了改进。我还参与了柴油喷油器的喷油量和喷雾粒径的测试工作，通过比对测试结果，我们调整了喷油器的设计参数。
在这一周的实习中，我不仅学会了如何进行汽车动力系统的设计和开发，还学到了如何从市场需求出发，制定出合理的技术方案。我也更加深入地了解了汽车零部件的选型和性能评估的重要性。
第三周：
在实习的第三周，我进一步参与了汽车动力系统的调试和改进工作。我们在前两周的基础上，进一步完善了发动机的设计，并进行了实际的调试工作。
我们首先进行了发动机的冷热启动和运转试验。在试验中，我们测试了发动机启动的时间和稳定性，并检查了发动机运转过程中的异响和震动情况。通过试验，我们记录下了一些问题，并制定了相应的改进方案。
之后，我们对燃油供给系统进行了调试工作。我们调整了燃油喷射的时间和压力，并测试了喷油器的工作状态和燃油的喷雾情况。通过调试，我们改善了燃油供给的稳定性，并提高了发动机的燃烧效率。
在这个周末，我还参与了公司组织的车辆测试活动。我们开着新开发的发动机和车辆出发，测试了高速行驶、加速和刹车等场景下的性能。通过测试，我们发现了一些问题，并排查了问题的原因。
通过这一周的实习，我深刻感受到了调试和改进工作对汽车工程的重要性。只有经过调试和改进，才能将设计的理念真正转化为可用的产品。在调试过程中，我不仅学到了如何找出问题，还学会了如何提出解决方案，并进行有效的改进。
第四周：
在实习的第四周，我参与了汽车动力系统的质量控制和生产工艺工作。这一周，我更加深入地了解了汽车工程的全过程，从研发到生产的整个环节。
首先，我参与了零部件的质量控制工作。我们利用量具进行了尺寸和质量的测量，并使用影像测量仪器对关键零部件进行了三维测量。通过测量，我们确保了零部件的质量符合设计要求，并录入了质量数据库。
随后，我参与了汽车生产线上的生产工艺改进工作。我们利用连续改进的思路，对关键工艺进行了优化。例如，我们优化了焊接工艺，改善了焊接点的质量。我们还优化了喷漆工艺，提高了喷漆的均匀度和附着力。
在这个周末，我还参与了公司组织的产品展示和招商活动。我们向客户展示了我们的新产品，并介绍了我们的技术优势和研发成果。通过与客户的交流，我们了解到了市场的需求，为后续的研发工作提供了有价值的参考。
通过这一周的实习，我深刻认识到了质量控制和生产工艺对汽车产品的重要性。只有确保零部件的质量和生产工艺的稳定性，才能生产出高质量的汽车产品。在质量控制和生产工艺改进的过程中，我不仅学到了如何检查质量和改进工艺，还学会了如何与团队合作，以及如何与客户沟通。
总结：
通过这几周的实习，我对车辆工程有了更加深入和全面的认识。我不仅学到了理论知识，还亲身参与了汽车动力系统的测试、设计、调试、改进、质量控制和生产工艺的各个环节。通过这次实习，我更加坚定了从事汽车工程的信心和决心。我相信，随着技术的不断进步，我将有更多机会参与创新和推动汽车工程的发展。
工程周记(篇4)
第一次进入洪都飞机制造厂是在实习的第三天。先参观了数控机加厂，该厂拥有许多高效、精准的数控加工机床，用来生产飞机的零部件。接下来是试飞站机库，我们在里面看到L-15 06号机、出口苏丹的教练机等等。这些飞机正处于维修、护理以及试验阶段，机舱盖是可以打开供人参观的，以至于内部的航电系统，包括大气数据计算机、任务管理机都一览无余。我还登上L-15的前驾驶舱，近距离观察它的一平三下系统，工作的师傅还为我们切换显示画面，为我们展现下显功能，给了我们更多的感性认识。最后我们来到公司的陈列馆，了解洪都的历史、成就和未来发展趋势。 在完成讲座后的一个多星期，我们专业开始了在特设处的入场实习，分别是无线电组、电气组、火控组、仪表组，在这些地点进行了一天至一天半的实习，主要还是了解工人们的工作内容，与师傅们交流学习工作经验，并且少量地参与到师傅们的工作中。
工程周记(篇5)
我在实习过程中有不少的收获，实习后有必要好好总一下。在工程部领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。在实习期间，我时刻严格要求自己，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的锻炼。
实习中我主要做了看图纸、熟悉规范定额，做简单的造价，预算，标书和在施工现场做材料员等实践。现在回头看，我还是做了很多工作。首先我简单的汇报一下，刚进公司我对规范，定额做了再次温故，详细的看了几个工程的投标过程，编写了一份标书。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深入的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图的确非常重要。然后我算了某个工程一部分的工程量，又对现行的工程进行了核量，虽然没有被采用只是试算。但我发现随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规则的出现等，自己所学的专业知识用上上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。
在这个信息爆炸的时代，知识更新的速度太快了，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。但也是有很大收获。
工程周记(篇6)
工程材料实习周记
第一周
一进入工程材料实习的实验室，我就被五彩斑斓的试剂柜和整洁的实验台所吸引。老师向我们介绍了实习的目的和注意事项，我充满期待地开始了我的实习生涯。
实习的第一天，我们学习了混凝土的制备和性能测试。混凝土是建筑工程中常用的一种材料，了解其制备过程对后续工作非常重要。我们先是学习了配料比例的计算，然后根据计算结果将水泥、骨料和水按照一定比例混合在一起。待混合物达到均匀的浆状后，我们使用振动台进行振动，以达到更好的致密效果。接下来，我们将均匀的混凝土浆倒入模具中，并在静置一段时间后进行抗压强度和抗折强度的测试。通过实际操作，我更加深入地了解了混凝土的制备过程和性能测试的方法。
第二周
第二周的实习中，我们开始学习钢筋的制备和性能测试。钢筋是一种常用的支撑材料，对于保证建筑结构的承重能力起着至关重要的作用。在实验室中，我们观察了钢筋的生产过程，了解了钢筋的制造工艺和不同规格的分类。我们还学习了钢筋的拉伸试验和冷弯试验。拉伸试验是指将钢筋放入拉伸试验机中，通过施加力，观察钢筋的断裂情况和抗拉强度。冷弯试验是将钢筋按照一定的弯曲角度进行弯曲，测试钢筋的抗弯强度。通过实际操作，我深刻体会到了钢筋的制备和测试的重要性。
第三周
第三周的实习中，我们开始学习沥青的特性和性能测试。沥青是道路建设中常用的材料，具有良好的抗裂性和耐久性。我们用火焰加热沥青，观察其熔点和流动性，并运用软化点试验仪测试沥青的软化点。通过了解沥青的特性，我更加明白了为什么沥青在道路建设中具有重要的地位。
第四周
第四周的实习中，我们开始学习砖块的制备和性能测试。砖是建筑工程中常见的材料之一，了解其特性和性能对于选择合适的砖块至关重要。在实验室中，我们观察了砖的制备过程，并测试了其抗压强度和吸水性。通过实际操作，我更加深入地了解了砖块的制备和性能测试的方法。
第五周
第五周的实习中，我们开始学习木材的制备和性能测试。木材是建筑工程中广泛使用的材料之一，它具有良好的隔热性能和装饰效果。我们了解了木材的不同种类和用途，并通过密度试验和抗弯试验测试了木材的特性。通过实际操作，我对木材的制备和性能测试有了全新的认识。
通过五周的工程材料实习，我对不同材料的制备和性能有了深入的了解，并掌握了一系列的试验操作技能。这次实习让我更加明确了自己对工程材料的兴趣，也增强了我在工程材料领域的学习动力。我将继续努力学习，成为一名优秀的工程材料专业人员。