汽车维修心得体会。
即使是读同一本书，不同的人都会不有不同的心得。有时我们需要将自己对观看或阅读过的内容以文字的方式记录下来。写心得体会是我们在工作和学习中经常遇到的事情，写心得体会能够提升我们的书面表达能力。我们写心得体会时需要注意哪些问题呢？以下是小编精心收集整理的汽车维修心得体会,带给大家。还请你收藏本页以便后续阅读。
汽车维修心得体会 篇1
汽车维修实习工作心得体会范文
在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术（主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面），还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实习中的总结：
一．汽车维修企业的管理
要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有：
（面向企业未来的发展观点。
（2） 市场观念 要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。
（3） 用户观念 企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。
（4） 效益观念 关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低成本。
（5） 竞争观念 要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”。
（6） 时间观念 把握好决策的`时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。
（7） 变革观念 企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。
二、与人沟通
与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
三、汽车维修的相关专业知识
（普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。
（2）汽车美容的具体服务项目概括为：
后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。
焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。
发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。
飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。
倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。
便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。
其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在这里就省略了。我特别关注汽车美容方面的知识，因为我打算以后向这方面发展。但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实习，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我相信，只要坚持朝这个方向走下去，一定会有所得的。
汽车维修心得体会 篇2
青岛某汽车销售服务有限公司为了充分发挥员工的团队协作意识，增强团队的凝聚力，增进员工间合作协调能力，增强员工的身体素质，加深彼此间的相互了解和认识，增强集体荣誉感和对企业归属感，公司特于XX年5月3日举行了一次拓展活动。希望通过本次活动，丰富企业文化，展示企业精神风貌。上午7点整，在公司领导的带领下，参加拓展活动的员工自公司出发汇集到群山环抱、山清水秀的训练基地。
（基地教练介绍培训内容并进行分组）
由教练介绍培训内容及相关注意事项。根据培训需要，公司员工按要求分别成立“给力队”、“尖刀队”、“超越队”共三队，并各自推选出队长、确立队旗、统一口号、队歌。
（左右手游戏）
上午首先进行的是“左右手游戏”，每个人左手以食指放在左边同事右手掌心，右手平放在左边同事食指下面，在听到口令后迅速将右手捉住右边同事，同时左手迅速逃离左边同事的右手。
这个游戏提示我们日常很多工作是机遇与挑战并存，有人选择了机遇，有人选择了挑战，很少有人同时将机遇与挑战收入囊中。机遇可遇而不可求，机会稍纵即逝，机遇对任何人是均等的，机遇到来的同时，也伴随着挑战，随之而来。只是不同的人对机遇的认识和把握的能力不同；挑战，要看一个人的心态、勇气和胆量，抓住机会，勇于挑战，就有成功的可能，遇到机会选择退缩是不可能取得成功的。但是，机会往往是给有准备的人而准备的，这是亘古不变的真理。
（烽火台密码传递）
其次进行的是驿站传书，由最后面的同事在不违反规则的前提下将信息传递到最前面的同事。这个游戏告诉我们：改变现状的人，往往是那些在不违背游戏规则的前提下，通过变通的方式实现了人生的最大目标。办法不是没有，只是我们还没有考虑到。办法总比困难多，说的就是这个道理。该游戏从另一个角度也说明了团队配合需要每一个人的全力投入，才能达到理想的效果。有一个人（或环节）出差错，可能全盘皆输。要求我们在工作和生活中，遇到问题要敢于跳跃式思维。细节决定成败，达成目标要学会变通，谨慎做人小心处事，方能达到理想的结果。只有给力队拿出了正确的方法【以不变应万变】应对，结果成功了。当然，该游戏也有团队配合和超常规思维的成分。
（极速60秒）
要求在60秒内将三十张图片，按照所体现的不同含义的数字有序排列。这个游戏需要大家共同分析才能得到最终解决问题的方法，仅仅依靠一个人的思考是不可能完成这项任务的。三十个数字，都不是非常明确的答案，需要进行合理分配，大家共同分析，最终实现数字的正确排列。当然，在游戏排练过程中，仍然有很多更直接有效的方法，只是我们受到思维的限制和约束没有想到而已。这就告诉我们，很多方法在不违背游戏规则的前提下，都要比在我们正常的思维方式下得到的答案要简单、直接、有效。
（大树与松鼠）
游戏规则是每个人扮演松鼠或者大树的角色（但并没有限定固定的角色），听到更换口令后迅速离开原先的队列，抢换到另一个游戏小组。小游戏、大智慧。该游戏告诉我们：在工作和生活中，遇到的每一个问题，都必须全力以赴的高度集中精力，有可能较快的找到解决问题的答案，才能事半功倍，做人、做事不能犹豫，当忠于自己的选择，无怨无悔，并全力以赴去拼搏，否则，注意力不集中，左顾右盼，患得患失，最终会丧失机会，很难把事情办好，更不可能实现自己的梦想。
（高空抓杆）
下午挑战的是高空项目，由于是高空项目，每个学员心里不免有些恐惧心理，但在所有成员的支持、鼓励下，三队人马都顺利完成了各自的挑战项目。通过这些项目，让大家知道当困难摆面前时，不要轻易放弃，更应该勇往直前。
（翻越毕业墙）
最后一个项目是“毕业墙”，要求大家徒手翻过4.2米高的求生墙。在教练的指导下所有队员基本掌握了翻越求生墙的规则。本想4.2米高的光滑墙面，要想翻过是何等的困难，但在所有队员的共同努力、积极配合下，一切困难都得以迎刃而解。最后教练宣布我们这次翻越求生墙的成绩创造了基地有史以来的最高成绩11分22秒，并将我们的记录写在了求生墙上。大家都欣喜若狂的欢呼起来。
一天的拓展活动在一片欢声笑语中结束。虽然到最后大家可能忘了在活动过程中谁曾给过你鼓励、是谁拉你上的高墙、是谁被你踩在脚下……。但通过这次训练，让所有的人都能融入到祥通这个大家庭中来，让同事间的友谊更加深厚、对工作更加充满信心、对祥通团队更加信任。希望大家在以后的工作中能齐心协办，群策群力，更好的完成自己的工作任务及人生目标。
汽车维修心得体会 篇3
我在学期初进行了具有本专业车辆工程特色的实习课程汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦；也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待……
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏！我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油！
、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……
，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。
汽车维修心得体会 篇4
xxxx年xx月到xx月，我在东风日产xx专营店进行维修实习活动。
在这三个月的时间里，我对汽车售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
东风日产xx专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。
宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。
规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。
该店是一个大型的颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作：
刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。
发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。
制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。
普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。
原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。
不同车型，使用的制动液也往往不同。
制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。
实习工作的认识：
大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。
学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。
在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。
因此，实习就显得尤为重要。
实习和正常上班没有什么两样。
如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。
还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。
毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。
不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。
工作总结：
虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。
我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。
在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。
完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。
使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。
汽车维修心得体会 篇5
汽车维修实习报告
摘要：
2012年11月到12月，我在上海东昌汽车嘉定销售服务有限公司（奥迪4s店）进行维修实习活动。在这一个多月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
关键词：公司概况 汽车保养 实习想法
上海东昌汽车是有着上海名牌、上海著名商标、汽车销售——全国十佳汽车销售商等众多美誉的优秀企业。多元化的企业文化给了我施展才华的广阔舞台，实现价值的均等机会。良好的团队合作氛围让我跟快的融入了这个“大家庭”。
上班伊始公司对我施行了为期两个星期的上岗培训，培训期价集中学习了公司的规章制度、公司文化、公司服务理念、清洁标准以及防火等工作安全标准和执行方法。两星期后我已92分的新员工入门培训认证考试成绩顺利上岗。
在接下来的实习工作中我主要负责车辆的保养和简单拆装更换工作，主要保养内容有：
1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐??若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
一个多月的学习中，在耳闻目睹了一起起因保养不当造成的车辆伤害，甚至是人员伤亡事件。我更加深刻的认识到保养工作的重要性：
众所周知对使用中的汽车进行的维护作业，以维持汽车正常的技术状况和延长汽车使用期限。汽车使用一段时间后，各个摩擦副会有磨损，润滑油（脂）及其他工作介质会变质、失效或滴漏，零件表面会积存污垢，连接件会松弛，金属零件会发生锈蚀、疲劳或变形，橡胶和塑料等非金属制件会老化或受损伤等。这些都会使汽车技术状况变坏，工作性能降低。为此，必须适时地进行相应的保养作业。保养作业通常是安排在汽车总成和零件性能变坏之前进行，所以说汽车保养是消除隐患和防止技术状况恶化的预防性措施。因此汽车要定期保养。
定期保养的目的：一部车是由上万种的零件所组成的。随着使用，功能性组
件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。在车辆正常行驶下，此种变化逐渐发生在许多零件上。因为没有一部车的使用情况完全相同，因此无法预料每零件都有相同的磨损与老化。因此，工厂规定了一定的检查周期，针对那些可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行调整与更换，这就是“定期保养”。其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。
然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。通过这段时间在公司的学习和实习，让我从无知到认知再到深入了解，渐渐的我喜欢上了这个充满阳光而又温馨自在的公司，也让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有许多新的体会，新的想法，想说的很多，主要由以下几点：
一、坚持
我们不管到哪一家公司，一开始公司都不会给我们太多的工作，一般都是先对我们进行培训，让我们看，时间短的是几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得无聊，没事可做，也学不到什么东西，便产生了离开的想法，可是这时你其实还没有真正接触到公司的真正内涵，所以在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。
二、勤动手
我们去公司实习，公司多数把我们当学生看，这段时期，公司不会给我们重要的工作，可以又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事来做，从小事做起，刚开始也只有打杂，你没事就多动动手，这样公司的同事才会更快的接受你，大家才能看到你的积极和能力，接下来才会让你做一些重要的工作。
三、多听、多看、多想、多做、少说 我们到公司实习以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没有学过的知识也可以在工作中逐渐掌握，态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四少一多就是我的态度。我们刚开始实习或工作时，可能会搞不清楚自己该做些什么，觉得压力很大，在工作过程中多看别人别人怎样做，多听别人怎么说，多想自己应该怎样做，然后自己动手去多做，光动嘴不动腿是不行的，所以我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。
四、少埋怨
有点人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处，工作也不如意，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还会增加自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的方面，对遇到的问题应该向办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的热情。
五、虚心学习
在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的问题我们要虚心向同事或领导请教，当比二年教我们只是的时候，我们也应该虚心的接受，不能认为自己懂得一些知识就飘然然。
六、错不可怕，就怕一错再错
人无完人，每个人都有犯错的时候，工作中第一次做错不要紧，但也主动认识到自己为什么做错了，要怎么改，不能一而再，再而三的犯错。
七、自主学习
工作后不再像在学校学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要字迹主动去学校去做，只要你想学习，学习的机会是有很多的。实习的时候，有比较多的休息时间，要利用好这些时间，少看一部小说，多了解一些感兴趣的知识。
八、团队精神
工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。要有与别人沟通、交流的能力以及与个人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人想要获得好的业绩，必须牢记一个规则，我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况。反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
九、为人处事
作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要考虑更为复杂的关系，无论是和同事还是领导，都要做到妥善处理，多沟通，并要设身处地地从对方的角度换位思考，而不是只考虑自己的事。经过这次实习，我从中学到了很多课本中没有的知识，在就业心态上也有很大改变，以前我总想找一份自己喜欢、专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要找好更难，很多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观，要尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会中独立，敢于参加社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在神会上快速成长起来。在以后的学习生活中，我会谦虚谨慎，勤奋努力，加强修养，以更开阔的胸襟，更智慧的头脑，更高尚的品德服务社会。这次实习只是我人生中一个奋斗的起点，我也相信自己一定会以更加饱满的热情和决心投入到未来的工作当中去，相信自己一定能交出更加满意的答卷。篇2：汽车维修实习总结报告
到真正的技术我在怀化吉程别克4s店进行维修实习。在来这三个多月的工夫里我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，可以和其它同事做一些技术性较强的修理，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
一、实习目的 1.通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。2.切身了解汽车服务市场现状。3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。5.维修实习是对自己综合能力的培养和训练。在整个实习过程中，自己要深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
经过复杂的面试，我成功的成为了吉程别克4s店的一员。和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几个进行入职培训。在培训中，刘经理向我们介绍啦吉程别克4s店的发展历程，让我对吉程别克4s店的了解又深了一层。刘经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。在培训后期刘经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。最后把我分配到一个张师傅手下，以下是我在吉程别克4s店学到一些东西： 汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：
(1)干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。
(2)检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。(3)检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。(4)检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。(5)检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。(7)检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。
机油：
机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐??等。若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
(1)正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。(2)选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。(3)换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。(4)改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。(5)机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。
电气设备部分：(1)检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。(2）检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空
调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。(3）检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，每行驶6000-8000km（可根据具体情况适当增减）又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患。
轮胎部分：
(1）清除胎纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。(2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。
(4）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
整车检验项目：检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况，按照“全车润滑图”中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。
三﹑实习总结
虽然我在这家4s店实习的的时间很短，但是我在这家4s店学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。
在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。所以，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度.以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。
在实习中，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。
除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。
这次实习还后我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。
这也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学。篇3：汽车修理实习日记及总结
汽车修理实习日记及总结
班级 学号 姓名 指导教师 起止日期 成绩 广 西 科 技 大 学汽 车 学 院
实习地点: 柳州市二运汽车修配厂 第 1 页
实习地点: 柳州市二运汽车修配厂
第 2页 篇4：汽车维修实训报告总结
汽车运用工程系 汽车电气设备构造与维修实训报告
姓名：唐能立
班级：汽修1103班 联系电话：*** 二〇
一二年五月十六日
概 要
通过本次为期六周的汽车构造的综合实训，了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。
在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，完全按照工厂的5s管理要求同时实训时一步一步地对汽车各部件进行拆装，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。在课后，我们根据自己对汽车拆装时的收获完成相关的实训报告。
在此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固！
目 录
前言??? 第一篇 汽车发动机构造及检修??? 第1章 实训准备与咨询工作 xxxx试训工作资料查询，仪器工具的查询 .1 xxxx xxxx 第2章 xxxx 机体组检修等
第二篇 汽车底盘构造及检修
第1章 xxxx xxxx .1 xxxx xxxx 第2章 xxxx 实训总结? 致谢??? 参考文献 附录??? 前言
随着社会科技地迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，我们很清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军，势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军。而且中国也成为了汽车销售的第一大国。面对这个形势，作为汽车专业学生的我们，既是机遇又是挑战。我们要赶上当今社会的汽车热潮流，但是归根到底还是我们自己要有扎实的专业技能，方能立足于竞争激烈社会之林中。
本次实训主要对汽车主要零件的认识和了解，以及对汽车检测与维修中级工的技能掌握与大学生动手能力的锻炼。在此次为期6周的实训中，我们主要对汽车主要拆装工具的熟知和灵活运用，汽车发动机整体构造的熟知和运用（如发动机的拆装，配气机构等等），以及对汽车底盘构造的熟知，尤其是传动系（如手动（自动）变速器，万向传动装置，驱动桥等等）
第一篇 汽车发动机构造与检修
第1章 实训准备与咨询工作 汽车构造实训工作资料的查询，仪器工具的查询 .1 实训工作资料的查询 . 汽车维修中人身伤害因素 1）服装按要求，如不穿拖鞋工作。2）不按章操作。
3）在车间内抽烟，容易引发火灾或爆炸事件。4）蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。5）高空作业要注意人身安全。6）防止触电。
. 汽车维修人员进入车间工作的必备要求 1）不穿拖鞋，穿工作服。2）按照操作要求严格操作。3）非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h。4）易燃易爆物品应按规定使用和存放。5）学会正确使用灭火器材。6）下班时，应切断电器设备的前一级开关。7）工作时间不得擅离岗位。. 5s标准 5s标准对于培养学生良好的工作习惯，树立学生正确的职业道德观有很好的作用。通过5s标准的训练可以使学生更好更快的适应企业的管理，融入企业的文化。为了坚持文明生产，由日本丰田公司提出的“5s”理念。如下是5s标准： seiri(整理):确定某种物品是否需要，不需要的物品应立即丢弃以便有效利用空间。
seiton(整顿)：这是一个整顿工具好人零件的过程，目的是为了方便使用。seiso（清扫）：这是一个使工作场地内有物品保持干净好的过程，永远使设备处于完全正常的状态，以便随时使用。seiketsu（自律）：这是人与人之间的协调，使工作井然有序。.2 仪器工具查询 1．拆装工具的查询 1)套筒（图1）篇5：汽车维修实习总结
实习总结
时间如水流，一转眼两周的实习就要结束了，告别了每天早早的起床，拿着个包子赶公车，然后在汽修厂里弄得一身油污还有一身疲惫的生活，这种生活确实真够狼狈，但是通过这次实习，我的确学到了不少东西，在我们的方盛汽车修理厂学到最多的就是给汽车做二级维护，二级维护也包括保养在内，二级维护一般就是做轮胎、发动机的保养和检查等。以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养维护是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。并且懂得了一些基本的修理，也算不枉这十天的实习生活。下面说一下我在实习中学到的有关于做汽车二级维护的知识，有一些是看师傅亲自做还有教授学到的，有一些是通过自己通过各方面学习到的。二级维护是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。而且一般大货车出现的小问题通过二级维护后基本都能解决掉。
汽车二级维护最重要的一部分是发动机，发动机的保养包括以下这几部分：(1)起动发动机，倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。(2)检验气缸压力或真空度，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。(3)根据情况拆洗化油器、汽油泵，必要时在试验台上试验、调整，使其符合标准；拆换空气滤清器和更换机油，清理汽油滤清器检查管道和接头。(4)检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定情况，飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。(5)清理机油粗、细滤清器(更换细滤芯)，拆洗油底壳，清洗机油泵和机油集滤器，擦试和检查气缸壁，检查轴瓦
(必要时进行调整)，装上油底壳 并紧固，按规定加注对号的新机油至规定油面。(6)检查空气压缩机工作情况及管道密封性，调整皮带松紧度，排除贮气微内的油水及污物，检查刮水器及其气道。(7)检查散热器及罩盖的固定情况、水泵工作情况，有无漏水，水泵轴加润滑脂，检查百叶窗工作效能。
第二方面就是离合器及传动部分了。这几方面的保养与维护主要是下面五个方面的东西。(1)检查离合器效能及底盖螺栓，调整跳板自由行程，向跳板轴加注润滑脂。(2)检查变速器放出齿轮油，清洗变速箱及齿轮，检查齿轮、轴及变速机构的磨损器与飞轮壳螺栓的紧固情况，装复变速器盖，加注对号的齿轮油至规定高度。(3)检查万向节，根据情况调换十安轴的方向，检查传动轴、伸缩套的松旷情况，检查中间支撑架及轴承，加注润滑脂，紧固拖车钩螺母。(4)检查手制动器工作情况，机伯连接紧固情况，调整手制动部分，制动蹄销加注润滑脂。(5)根据情况拆栓主减速器和差速器，检查齿轮的啮合情况，调整轴承的松紧度，添加或更换齿轮油，疏通通气孔，检查是否漏油，紧固螺丝栓、螺母。第三是前桥部分的检查与维护：
(1)拆栓前制动鼓、制动片、弹簧、轴承、油封、蹄片轴、凸轮的磨损情况，调整制动蹄片间隙及前轮毂轴承的松紧。(2)检查调整转向器，加注润滑脂，检查调整方向盘的转动量及游隙，紧固固定螺栓、螺母，拆栓转向横、直拉杆，直拉杆臂、转向臂球头及弹簧等，调整松紧度，紧固并加注润滑脂。
(3)检查减震器固定情况及作用，根据情况补充减震液，拆栓钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺母的技术状况，加注润滑脂，装复并紧固。(4)紧固前保险杠，前拖钩、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室的固定螺栓、螺母，等，检查制动器室的工作情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。(5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，检查主调整前束，拆栓转向横拉杆球头，加注泣滑脂，并调整紧固。
第四是后桥部分： (1)拆检后制动鼓、制动蹄片、弹簧、轴承、轴承、油封、足乍轴、凸轮的磨损情况，调整制动足片间隙及后轮毂轴承松紧度，补充或更换润滑脂，检查轴距，根据情况进行半轴换位，紧固半轴突缘螺栓、螺母，紧固轮胎螺栓、螺丝平和制动室螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。(2)拆检主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺丝母的的技术状况，加注润滑脂，进得装复和紧固。(3)检查紧固油箱架螺栓、螺母，车厢挡板、后门挡板，车厢固定螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等。
(4)检查和紧固备胎架、工具箱。第五是汽车电气设备的一些基本检查和维护：(1)检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸馏水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。(2)检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。(3)检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，每行驶6000～8000km(可根据具体情况适当增减)又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患。
还有最经常要检查维护的就是轮胎部分了：(1)清除治纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障(2)拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆摺现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。
(3)检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
（4）检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然
后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。
做完以上的基本检查维护后就要进行对整车检验项目了: 检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况，按照全车润滑图中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。
做汽车维护修理还要做的细节的东西还有很多，因为时间有限，有很多自己是缺漏学不完全的，但是通过实习我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能够眼高收低，每一件事不管是拆螺丝，上润滑油，或者是洗发动机零件等小小的活，我们都应该亲自参与其中，这样子才能养成动手的好习惯，这也是做汽修必备的素质之一。
我们学的理论知识还不够，对于有一些小修还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。
通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。
汽车维修心得体会 篇6
20xx年7月，我在温州xx4s店进行电工实习。在这一年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
温州xx销售服务有限公司是一个拥有温州xx定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。温州xx销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型
1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验
3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程
3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的'基础。
汽车维修心得体会 篇7
在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的中职专业教师培训。回顾这段历程,我的体会如下：
一、个人方面：
面对四年前的毕业母校,面对熟悉老师、校园让我想起了在这读书那快乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校园、同一样的老师、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对大学美好生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的,得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从浙江刚回来几个月的新人,学校能够把这次机会给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相匹配的汽车知识血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在深圳打拼的同学;一起浙江共事朋友;一起渡过两年多的班主任、老师。最后，我认识了湖南省的同行们;认识到湖南中职教育的现状;认识到湖南省汽车方面人才培训的现状。
二、学习方面：
这次培训主题是职业教学改革，培训内容分为:专业教学能力、专业核心能力、顶岗实习和专业方向选修四大模块。
首先、是专业教学能力模块。通过对汽车售后服务企业的实地调研根据调研我们对湖南目前的汽车发展状况;目前汽车售后服务企业的状况;
目前从事汽车售后服务人员的状况进行了细致分析研究。得出汽车售后服务人员的基本素质、专业能力、社会能力的要求，为我们中职教人才的培训定位提供依据。通过调研究，我们知道中职学生在汽车售后服务人员占的比例，他们工作的状况，企业对他有什么样的需求这些都是直接关系到我们的教学。在企业中职学生主要的是从事机电维修的操作，在这个岗位它要求维修人员有熟练动手力;有吃苦耐劳的精神;做事要细心务实。
其次、专业核心能力。主要是培训发动机拆装与调整、底盘拆装与调整、电器的拆装与调整和汽车整车维护的技能知识。从事汽车实训教学两年多了，在这两年中在做好教学工作的同时一直在深化自己的专业知识，也很想有机会再次走进校园再学习，这次给了我很好的机会。虽然从培训操作的内容很熟练了，但是如何做到规范是我学习的重中之中。通过这次培训在以后的教学工作中可以给学生传授再规范，更专业化具有实战经验的汽车技能知识。
再次、顶岗实习。这次下到汽车服务企业4S店。主要是熟悉机电维修岗位的工作环境;了解汽车维修服务流程;学习4S店的“5S”管理和安全操作知识和掌据汽车整车维护技能操作方法。对于我来说4S店并不陌生，它的管理、服务流程也深知。与我两年前工作一样，同样的工作环境;同样的工作状况;同样服务流程，不同还是心态，我要站在老师这个角色来看待过去的工作，去、分析、研究它，因为我们要培训能够在这个岗位所需要的人才。
最后、专业方向选修模块。这个模块是培训汽车电控系统故障诊断与排除能力，主要培训内容发动机故障诊断、底盘故障诊断和汽车车身安全舒适性系统故障诊断。随着汽车工业的发展，电子技术的在汽车上的应用越来越广泛，而电子技术给汽车带来是智能化，自动化。使汽车的操作性能，行驶性能、制动性能和转向性能变得更加人性化。而汽车维修时电控系统是维修的重点，所以汽车电控系统的教学也成为了我们教学课程的四大块之一。在这个模块学习中，我带着自己在以前的工作存在的问题和我想知道的问题来学习，尽可能的完善知识点，为更好教学充电。
三、学习环境方面
再次来到湖南交通职业技术学院，走进汽车实训大楼，感觉这四年变化最大的教学设备。这里有善的系统化学设备、进的汽车检测仪器、充足的实训操作设备，是我们中职学校无语伦比的，专业化的师资队伍是我前进的方向。
整个教学采用了任务驱动教学法，把课堂由老师讲为主变成以学生动为主，学生学习的过程也就是完成维修工单的过程，学生可以通查阅互联网、维修手册、相互讨论交流、向老师咨询等方式完成工作任务，培训学生的专业、方法、社会能力。而老师在整个过教学过程中成为了学生学习时的一种工具，辅助学生完成工作任务。再应用ppT课件电脑演示的手段对相关的理论知识进行讲解，使理论知识讲解变得直观，提高了学生学习的兴趣。但这种教学方式对教师的教学素质要求很高。具备丰富的实践知识，还要有深厚的理论知识。我为自己感到幸运的是在4S店工作的两年时间，因为教学的实践知不单是基本技能操作，还要了解汽车服务企业运作流程等相关知识。
四、
在这四十四天的培训时间里，我学到了先进的汽车教学模式，感受了零距就业教学模式。通过与全省的中职汽车专业教师的交流产生了新兴的教学定位。
我们在教学过程要注重这些方面：
1、注重学生的身心健康发展，提高学生的服从意识。
现在中职学生的生源对于我中职教师的考验是残酷的，他们处于整个学生阶级的最末端，学习的积极性不高。在他们心中有一种被抛弃的思想，他的心里充满着矛盾、无赖，再加上他们的对事物判断能力的无知和良好家庭教育缺乏，都是我们教学中的巨大的阻碍。
2、教学定位、提高学生学习的质量。
对学校来说由其是民办学校，教学的质量是学校的立足之本，而教学质量是在学生学到的知识上面反映出现的。我们要优化和精减教学课程，按照教学定位来开设课程，不能胡子眉毛一起抓。因为通过们的调查发现中职学生毕业后最适合的发展的岗位是机电维修，这个岗位人数占就业人数的60%以上。他的纵向发展就技术级别的岗位，要横向或者是管理阶层发展还需要他们自己更高教育机构深造学习。而汽车服务企业对中职的要求是：1)、认识汽车基本结构;2)、熟练汽车拆装能力，3)、吃苦耐劳精神;4)、稳重踏实的做事方法。
3、加强与汽车维修服务性企业合作，提高学生的对口就业率!
如果教学质量的好坏是学校立足之本，那么学生的就业就是学校的生命线。
就像一个产品一样再好的产品也要有市场，也要有人群去消费。中职教学的目的就是为了学生良好就业，学生来中职学校读书的目的就是两点：1)、学习的专业技术;2)、分配到好工作单位。
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2023汽车维修心得体会(系列八篇)
写心得体会可以帮助我们总结和归纳生活中的心得体会，从而培养出更好的生活节奏。有时候，我们会在生活中遇到各种各样的问题和挑战，而这些心得体会可以帮助我们更好地应对和解决这些问题。
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汽车维修心得体会(篇1)
1、应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2、如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3、补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4、如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。
在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训；启发了我小事成就大事，细节成就完美；更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。
虽说我学的是设计，但第一样工作都有他的联系性，关联性。也就是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩。
汽车维修心得体会(篇2)
在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的中职专业教师培训。回顾这段历程,我的体会如下：
一、个人方面：
面对四年前的毕业母校,面对熟悉老师、校园让我想起了在这读书那快乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校园、同一样的老师、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对大学美好生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的,得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从浙江刚回来几个月的新人,学校能够把这次机会给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相匹配的汽车知识血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在深圳打拼的同学;一起浙江共事朋友;一起渡过两年多的班主任、老师。最后，我认识了湖南省的同行们;认识到湖南中职教育的现状;认识到湖南省汽车方面人才培训的现状。
二、学习方面：
这次培训主题是职业教学改革，培训内容分为:专业教学能力、专业核心能力、顶岗实习和专业方向选修四大模块。
首先、是专业教学能力模块。通过对汽车售后服务企业的实地调研根据调研我们对湖南目前的汽车发展状况;目前汽车售后服务企业的状况;
目前从事汽车售后服务人员的状况进行了细致分析研究。得出汽车售后服务人员的基本素质、专业能力、社会能力的要求，为我们中职教人才的培训定位提供依据。通过调研究，我们知道中职学生在汽车售后服务人员占的比例，他们工作的状况，企业对他有什么样的需求这些都是直接关系到我们的教学。在企业中职学生主要的是从事机电维修的操作，在这个岗位它要求维修人员有熟练动手力;有吃苦耐劳的精神;做事要细心务实。
其次、专业核心能力。主要是培训发动机拆装与调整、底盘拆装与调整、电器的拆装与调整和汽车整车维护的技能知识。从事汽车实训教学两年多了，在这两年中在做好教学工作的同时一直在深化自己的专业知识，也很想有机会再次走进校园再学习，这次给了我很好的机会。虽然从培训操作的内容很熟练了，但是如何做到规范是我学习的重中之中。通过这次培训在以后的教学工作中可以给学生传授再规范，更专业化具有实战经验的汽车技能知识。
再次、顶岗实习。这次下到汽车服务企业4S店。主要是熟悉机电维修岗位的工作环境;了解汽车维修服务流程;学习4S店的“5S”管理和安全操作知识和掌据汽车整车维护技能操作方法。对于我来说4S店并不陌生，它的管理、服务流程也深知。与我两年前工作一样，同样的工作环境;同样的工作状况;同样服务流程，不同还是心态，我要站在老师这个角色来看待过去的工作，去、分析、研究它，因为我们要培训能够在这个岗位所需要的人才。
最后、专业方向选修模块。这个模块是培训汽车电控系统故障诊断与排除能力，主要培训内容发动机故障诊断、底盘故障诊断和汽车车身安全舒适性系统故障诊断。随着汽车工业的发展，电子技术的在汽车上的应用越来越广泛，而电子技术给汽车带来是智能化，自动化。使汽车的操作性能，行驶性能、制动性能和转向性能变得更加人性化。而汽车维修时电控系统是维修的重点，所以汽车电控系统的教学也成为了我们教学课程的四大块之一。在这个模块学习中，我带着自己在以前的工作存在的问题和我想知道的问题来学习，尽可能的完善知识点，为更好教学充电。
三、学习环境方面
再次来到湖南交通职业技术学院，走进汽车实训大楼，感觉这四年变化最大的教学设备。这里有善的系统化学设备、进的汽车检测仪器、充足的实训操作设备，是我们中职学校无语伦比的，专业化的师资队伍是我前进的方向。
整个教学采用了任务驱动教学法，把课堂由老师讲为主变成以学生动为主，学生学习的过程也就是完成维修工单的过程，学生可以通查阅互联网、维修手册、相互讨论交流、向老师咨询等方式完成工作任务，培训学生的专业、方法、社会能力。而老师在整个过教学过程中成为了学生学习时的一种工具，辅助学生完成工作任务。再应用ppT课件电脑演示的手段对相关的理论知识进行讲解，使理论知识讲解变得直观，提高了学生学习的兴趣。但这种教学方式对教师的教学素质要求很高。具备丰富的实践知识，还要有深厚的理论知识。我为自己感到幸运的是在4S店工作的两年时间，因为教学的实践知不单是基本技能操作，还要了解汽车服务企业运作流程等相关知识。
四、
在这四十四天的培训时间里，我学到了先进的汽车教学模式，感受了零距就业教学模式。通过与全省的中职汽车专业教师的交流产生了新兴的教学定位。
我们在教学过程要注重这些方面：
1、注重学生的身心健康发展，提高学生的服从意识。
现在中职学生的生源对于我中职教师的考验是残酷的，他们处于整个学生阶级的最末端，学习的积极性不高。在他们心中有一种被抛弃的思想，他的心里充满着矛盾、无赖，再加上他们的对事物判断能力的无知和良好家庭教育缺乏，都是我们教学中的巨大的阻碍。
2、教学定位、提高学生学习的质量。
对学校来说由其是民办学校，教学的质量是学校的立足之本，而教学质量是在学生学到的知识上面反映出现的。我们要优化和精减教学课程，按照教学定位来开设课程，不能胡子眉毛一起抓。因为通过们的调查发现中职学生毕业后最适合的发展的岗位是机电维修，这个岗位人数占就业人数的60%以上。他的纵向发展就技术级别的岗位，要横向或者是管理阶层发展还需要他们自己更高教育机构深造学习。而汽车服务企业对中职的要求是：1)、认识汽车基本结构;2)、熟练汽车拆装能力，3)、吃苦耐劳精神;4)、稳重踏实的做事方法。
3、加强与汽车维修服务性企业合作，提高学生的对口就业率!
如果教学质量的好坏是学校立足之本，那么学生的就业就是学校的生命线。
就像一个产品一样再好的产品也要有市场，也要有人群去消费。中职教学的目的就是为了学生良好就业，学生来中职学校读书的目的就是两点：1)、学习的专业技术;2)、分配到好工作单位。
汽车维修心得体会(篇3)
20xx年7月，我在温州xx4s店进行电工实习。在这一年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
温州xx销售服务有限公司是一个拥有温州xx定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。温州xx销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型
1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验
3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程
3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的'基础。
汽车维修心得体会(篇4)
1、最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题等等，这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。
2、在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。
3、在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4、在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。
5、工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。
虽然我在这家公司只是实习，但是我从中却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。
以上就是我在实习期间的心得体会，望领导能给予批评指正，在我今后的工作中，我做加倍努力，报答公司对我的信任。
汽车维修心得体会(篇5)
（1）拆栓前制动鼓、制动片、弹簧、轴承、油封、蹄片轴、凸轮的磨损情况，调整制动蹄片间隙及前轮毂轴承的松紧。
（2）检查调整转向器，加注润滑脂，检查调整方向盘的转动量及游隙，紧固固定螺栓、螺母，拆栓转向横、直拉杆，直拉杆臂、转向臂球头及弹簧等，调整松紧度，紧固并加注润滑脂。
（3）检查减震器固定情况及作用，根据情况补充减震液，拆栓钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺母的技术状况，加注润滑脂，装复并紧固。
（4）紧固前保险杠，前拖钩、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室的固定螺栓、螺母，等，检查制动器室的工作情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。
（5）检查前轴（工字梁）有无弯曲、断裂现象，检查主调整前束，拆栓转向横拉杆球头，加注泣滑脂，并调整紧固。
汽车维修心得体会(篇6)
转眼间，自____年来到__供电局以来，一年的时间转瞬即逝。回顾一年的历程，工作一年以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，我完全融入到了___县供电局这个大家庭。在此，我向关心帮助过我的领导和同事们表示真诚的感谢!下面，我将自己一年来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报：
今后的职业生涯还很长，作为一名刚毕业的大学生，更应该将尽所能地对工作进行开拓，做出成绩。为早日实现目标，我要求自己：努力工作，保持优点，改正缺点，充分体现自己的人生价值，为企业美好的明天尽一份力。
二、在工作上，努力夯实专业基础，扩大知识面，力求更好的完成自己的本职工作。
作为一名刚刚毕业的大学生，虽然有四年的专业知识学习，但是实践的东西接触的少，对许多现场问题不了解。面对这种情况，依靠自己认真的学习，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全，让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。在接触到新的陌生的领域时，缺少经验，对于业务知识需要一个重新洗牌的过程，自己在各位领导和老同志的帮助下，能够很快克服这种状态融入到崭新的工作生活中。
我的实习工作分为三个阶段：第一阶段为营销中心，实习期为二个月;第二阶段为人事股，实习期也是二个月;第三阶段为定岗实习，实习期为五个月。经过前两个阶段的学习，我大致对电力行业有了初步的了解，由于我所学的专业是人力资源管理专业，最后，我的定岗实习阶段就定在了人事股，很高兴我能干与自己所学专业相关的工作。在这后半年里，我主要负责职工教育培训这方面的工作。通过这3个阶段的学习与实践，我的感受就是无论何时处理工作的各项事务，都要能够认认真真，兢兢业业，认真服从领导的安排，遵守各项规章制度和各项要求，养成良好的工作作风。
三、学习生活上，完成了学生角色的转变，完全进入工作状态，努力开展工作。
初来___供电局参加工作，由于离家较远，而且是完全陌生的环境和生活状态，也曾经很担心不知该怎么与人共处，该如何做好工作。但是局里宽松融洽的工作氛围、良好的学习发展机遇以及在各级领导的关心和帮助下，让我很快完成了从学生到职员的转变。工作中能够始终保持一种积极向上的心态，努力开展工作。通过近一年的体验已经逐渐适应了局的工作状况，对于领导们的关心和关怀，我感到了很大的动力和压力，争取在以后的工作生活中以更加努力的优秀成绩来回报，不辜负领导们的期望。初到的我是努力学习的阶段。三人行，必有我师，局里的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验和工作行为对于我来说就是一笔宝贵的财富
记得我刚到人事股实习的时候，对电力的专业知识的了解有限，但是在领导、人事股主任以及各位同事的尽心教导下，我受益颇多。带着饱满的工作热情，我逐渐熟悉了一些电力方面的专业知识。尽管我只是入门，但是我和其他年轻人一样对工作充满着热情。为尽快提高自己在本职方面的知识和能力，除了做好自己的本质工作，认真学习、做好职工教育培训方面的工作之余。充分发挥自己的主观能动性，我利用业余时间找来了相关的资料进行学习。
汽车维修心得体会(篇7)
（1）清除治纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障
（2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆摺现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。
（3）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
（4）检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。
做完以上的基本检查维护后就要进行对整车检验项目了。
检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况，按照全车润滑图中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。
做汽车维护修理还要做的细节的东西还有很多，因为时间有限，有很多自己是缺漏学不完全的，但是通过实习我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能够眼高收低，每一件事不管是拆螺丝，上润滑油，或者是洗发动机零件等小小的活，我们都应该亲自参与其中，这样子才能养成动手的好习惯，这也是做汽修必备的素质之一。
我们学的理论知识还不够，对于有一些小修还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。
通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。
汽车维修心得体会(篇8)
（1）起动发动机，倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。
（2）检验气缸压力或真空度，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。
（3）根据情况拆洗化油器、汽油泵，必要时在试验台上试验、调整，使其符合标准；拆换空气滤清器和更换机油，清理汽油滤清器检查管道和接头。
（4）检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定情况，飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。
（5）清理机油粗、细滤清器（更换细滤芯），拆洗油底壳，清洗机油泵和机油集滤器，擦试和检查气缸壁，检查轴瓦（必要时进行调整），装上油底壳并紧固，按规定加注对号的新机油至规定油面。
（6）检查空气压缩机工作情况及管道密封性，调整皮带松紧度，排除贮气微内的油水及污物，检查刮水器及其气道。
（7）检查散热器及罩盖的固定情况、水泵工作情况，有无漏水，水泵轴加润滑脂，检查百叶窗工作效能。
维修工心得体会
面很很多的事情或者文学作品，我们都会油然而生一些体会。每个人基于自己的理解，可以将自己的感悟记录下来。心得体会是每一个学生必须经历的写作训练，心得体会可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。知道怎么写具体的心得体会内容吗？为此，小编花时间整理了维修工心得体会，希望能对你有所帮助，请收藏。
维修工心得体会 篇1
多年的维修总结了点东西再来跟大家分享。因为，我们如果利用下面几个基本的，应付和处理棘手的疑难故障，还是觉得游刄有余的。
1、凡事预则立，不预则废。
是我们要养成的第一个好习惯，修机器也要讲计划。由于新技术层出不穷和日新月异，这就要求我们必须不断地去学习。预先去了解新的技术，新产品的功能等等。有目的有计划地去补足我们那块短木板。把平时离散的、零碎的、杂乱的、有如数字信号样的知识整理转变成有序的、条理性的、连贯性的、系统性的模拟式的知识。当我们维修到一种新机器的时候,由于对他知之甚少,往往有些心理畏惧,担心弄不好还搞烧机。这个时候我们先要去找资料,什么图纸啊,IC功能脚,原理方框图啊,然后与实物对照,了解机芯的设计布局,然后根据故障的表现和运用机器的一些功能来判断是那个部分,什么区域出了问题。进行诊断!然后就要结合我们的
维修经验,再联系我们以前学过的原理基础知识,再做具体的测量,得到了一手的资料。当然,到这里我们之前必须设立个参照。知道什么样的状态是好的---正常的?他应该具备的一些功能等。一些电量参数,来做我们的参考。不知道也行,但要考验我们的硬工夫了。就是要运用我们的原理知识来进行分析、运算等。这样就耗费时间长，象在做研究了。那要想加快速度，提高一点效率，该怎么办了？这就回到我们有句老话：凡是预则立，不预则废。
这里介绍我的方法，当碰到一个新机器的时候，在这个机器还是正常的状态下，我们就做了一手准备。找来原理方框图，把信号的节点（流入和流出点）和关键点的电压、波形和变量关系记下来。也可以根据原理图拿好机器来做些简单故障实验。然后在原理图上面一一记录下来。这样一来我们对新机器了解就更加深刻了。
方法
2、磨刀不误砍才工。当我们碰到一台故障机器的时候，习惯性地去急于换零件，想一招制胜，一步到位。除非我们心理十拿九稳，否则我们还是要先去测一下几个关键点的电压记录下来，然后在排除故障后，再回头来测一下几个关键点的电压，拿来对比一下。或许得出更好的一个结论。这样一来，下次我们碰到同样或类似的故障机器，就有有力的判断依据。就更能鉴别故障的本质原因。能有效地提高我们对故障判断的准确性，系统归类故障现象，从而提高我们的维修效率。这就无不印证了我们那句老话：磨刀不误砍才工。或工欲善其事必先利其器。
方法
3、故障千变万化，万化不离其宗。故障千变万化，万化不离其宗。要求我们看清故障的本质。深入探究其根本原因。能知其然，又知其所以然。修好了一台疑难机器了之后别忘了进行总结和记录。我们碰到很多人，他们是这样的。他说他原来修过的一台机器，现在又碰到了同样的问题。却不懂得如何修？或花了很多时间都还没有修好。还要打电话到处去询问。（这个不要见笑，是经常有的事情。）原因是这样：原来那个同故障的机器他是问人家的，人家叫换什么来的了？换了就修好了！那是他学猪八戒把整个人参果给吞下去了，还不知道人参果是什么滋味了！看现在他又要向人家要人参果了。
但是，现在又想不起来啦！换什么来着了？即使想起来了，换了还不见好。怎么办？还是同样故障啊？习惯于要来的人参果，几乎不花什么成本。他拿来也不要嚼嚼一下，细细得品味一下。这次犯上了，下次还有可能碰到的!真是搞不懂啊！ 这又回到了我们那句几乎成了维修行业的口头禅了的——“故障千变万化，万化不离其宗。”那宗是什么啦？她就是我们要学的原理！要求我们基础原理知识要学扎实!同样我们自己还存在的一个问题是，千辛万苦修好了一台疑难机器，取得好象全世界人都为之振奋高呼的伟大成果的一台机器，结果由于一场高度紧张过后的放松，没有趁铁还是热的时候使把劲，好好总结，分析和回顾一下，深入仔细揣摩思考，再深刻的理会类似的故障。加深印象！又使自己技术水平提高到更高的一个层次。各位说原理知识重要不重要啊? 方法
4、人参果不怕人家偷。道高一尺，魔高一丈。不怕“人参果”被人偷！俗话说：同行是冤家！总是担心别人会超过自己，自己有的好经验和心得怕被人家“偷”去。或则说：教会徒弟饿死师傅！自己的人参果被人“偷”是好事情。有人偷了，那说明你又在提高了。不但不怕人家偷，而且一有好人参果就要拿出来分享，别以为艺高不会压身，好货沉底了，到时候连你自己也捞不起来！要及时地拿出来与你的同事分享。只有善于分享的人才是高人，不会分享的人便是俗人。要想提高得快些，成长得快些，那么，就要养成：一有好人参果，就拿来分享的习惯。别人提高了，你自己更是加速在提高。如果你修得成“魔”的话，那就是道高一尺，你魔就高一丈了！那你还怕你的人参果再被人家“偷”了吗？不怕人家偷的最好办法，是你要更积极更主动地加倍努力学习和去分享。分享！在现在社会不难理解是更好的一种学习方法，各位赞同吗？
方法
5、他山之石可以攻玉。他山之石可以攻玉。要善于学习他人的优点和长处，改变自己的不足。他山之石就好比人参果。人参果好吃，人人都想吃。这是个好现象。我们并不反对吃人参果。而是要如何去消化吸收。毕竟这个人参果不是很容易得到的啊！人参果也不是时时有的！那好，为了表现我的诚意，我不修好这台机器就不吃饭！有时候为了急于修好某台机器，一赌气下来搞持久战，把自己封闭起来，不同别人交流，不跟网络交流，不去做正确的咨询，不去再找人参果。花了很长时间而徒劳无益，搞得焦头烂额、身心憔悴，人颓废，都站不起来了。失去斗志，失去信心！这个时候我们就要勇敢地走出来，别碍面子。这就对了，来我们象现在今晚这样的技术交流平台，溶入这样一个网络和团队，你就会发现更多精彩和惊喜！你就一定会受益匪浅！别忘了你只是参与而不授予的话，你的水平提高必定有限哦！——快抛出你手中的“人参果”！诸位同意我的观点吗？那今后你一定要付诸行动！
维修工心得体会 篇2
维修工工作心得体会
【篇1：维修人员学习心得体会】
维修工技能培训实训总结报告此次的维修工技能培训，让自己对维修技术有了一定的了解，且有了一定的基本维修的
能力和基础。且自己无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。 此次培训中，我认真的完成了任务，并积极的思考了问题，经常向老师和其它同学学习，
能力也有了逐步的提高，从基础知识的了解，到一些普通故障的排除，并对汽车有了大深层
次的认识和了解。 在学习中发现，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件
组成，想做好一名出色的维修工，必须先了解汽车的构造和原理，在此期间，我努力学习维
修方面的知识，使我能够在这次的实训有更多的操作，并弥补自己维修能力上都存在的许多
不足。
在这些方面我都得到了指导老师以及很多同学的正确引导和帮助，使我的维修能力更迅
速的提高。
经过一段时间的锻炼，我对这份维修也有了更多更深的认识。对于工作，每个人都有不
同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得要做好一个优秀的维修工，首先要有大量基
础知识，然后一定要有一定的维修经验，长期积累对于工程机械专业方面的维修很重要，因
为只有积累一定经验之后，才能有更多的自信去解决问题。 姓名：刘昌宇
班级：班
学号：篇2：维修工工作体会 维 修 工 工 作 心 得 为适应天力物业公司发展前进的步伐，公司设备部于近段时间组织我们维修工进行了为
期一个月的学习整顿在公司设备部吴工及管理处各位人员的指导及监督下，对比总结了一下
自己以前的工作，得到了以下一些心得： (一):热情友好、业主至上,要为业主提供周到、快捷、热情、细心的服务，要从业主的
需求出发，尊重业主，在感情上与之保持息息相通，需急业主所未急，想业主所未想，在工
作服务过程中要坚持真挚的感情、诚恳的态度、亲切的语言，不急躁、不厌烦、不和业主争
吵。对个别不能满足其要求的事情，或个别业主的不合理要求应耐心解释。
（二）真诚公道、信誉第一，即讲究信用，不弄虚作假、不欺骗或刁难业主，既不让业
主吃亏，也不能使公司受损失，要把公司的声誉放在第一位，因为高的知名度和好的美誉才
是公司越办越兴旺的重要因素，不能失信于业主，实事求是、知错就改，虽然我们尽量力求
把工作做得尽善尽美，但失误是难以避免的，因此我应抱着实事求是的态度去解决，确是自
己的责任造成的，应主动承担，勇于认错，并知错即决，决不能将错就错，敷衍搪塞。
（三）文明礼貌、优质服务，就是要做到仪容整洁，服饰恰当，给业主及访客留下一个
美好的印象，不能留长发、留胡子及穿不符合规格要求的工作服，脏衣服或刁着烟、穿拖鞋
上班，一上班，就要像战士进
（四）钻研业务、提高技能：为适应公司的不断扩展及业主的构成越来越多元化，应熟
悉本身工作的各项应知应会知识，多考虑如何才能主动、热情、耐心地为业主服务，做到干
一行、爱一行、专一行的职业理想。
（五）团结协作：要提高服务质量，决不是少数个别部门所能做到的，即使在一个单位
或部门，都有细致复杂的分工，因此各部门之间应相互支持，应从整体利益出发互相体谅、
互相支持工作。
总结以上的心得我会努力改变自己，尽量为业主提供家庭和宾馆式的服务。 富力环市西苑维修工 维 修 工 学 习 心 得 在公司的统一领导下，根据目前维修工的情况，大力整顿维修工作。经过设备部郑经理
在半岛会所对维修工进行业务培训及部门主管、管理处主任的现场学习指导。我本人对维修
工的岗位及工作得到新的认识及感想。
一、增强维修工的服务意识“业主至上，服务第一”是物业公司的宗旨，有业主的存在才有物业公司的存在。只有
我们维修工真正理解它的含义，才能知道自己工作的目的是什么，才能更好的为业主提供服
务。意识是工作前提是一种精神原动力，只有提高维修工的服务意识树立全心全意为业主服
务的精神，我们的维修工作才可以顺利开展。
二、注意个人形象
形象是服务行业中最基本的问题，良好的形象是对人的一种尊重，另人容易接受，是服
务的开始，它直接反映出一个公司的管理水平。所以我们必须遵守公司的制度，杜绝上班时
间吃东西、边走路边抽烟、留长头发、长胡子、穿拖鞋上班等不良行为。要以良好的作风面
对小区业主，上班时力求衣着服饰整齐统一，文明上岗，礼貌待客，接待业主时要脸带笑容，
上门服务敲门要注意力度，当维修过程中与业主有异议未能处理时，应及时向上级主管部门
汇报反映，征求处理意见，严禁与业主发生任何形式的冲突。
三、提高业务知识
小区各种设备是小区的心脏，维修工作的重点：是物业管理中的重要环节，它直接影响
小区业主的生命财产安全。作为小区的一名维修技术人员，必须熟悉小区内各种设备及运行
况状，严格遵守操作规程及维修保养制度，定期对小区的设备进行保养，保证各种设备的正
常运行。
维修工在熟悉掌握小区设备设施的同时要不断学习深造，提高自身的业务知识水平，这
样才能跟上社会发展的步伐，不被社会所淘汰。 四、反应迅速、维修及时，减少维修投诉 在物业管理的操作过程，售后服务是一种繁琐而又不能避免的问题。业主跟管理处产生
纠纷的原因大部分也是来自维修，维修工作能否及时到位，减少维修投诉是摆在我们面前的
难题。对于维修问题必须认真跟进解决，不能推搪拖拉。要注重业主利益，从业主利益出发，
想业主所想。同时增加对建筑公司的沟通，加大维修力度努力将维修在最短时间内做到最好，
给业主一个优质的售后服务，给业主对富力的信心。总之只有减少维修投诉，管理才能被业
主所接受，管理处的工作才能顺利进行。 富力环市西苑维修工：篇3：设备管理及维护学习心得体会设备管理及维护学习心得体会┄┄┄┄┄ 蔡建华
根据《集团公司关于创建学习型组织的通知》要求,麒麟焦化由设备副总黄礼宏同志组织
了全体中干和党员开展了设备管理及维护的学习,下面就现代企业与设备管理的联
系谈一点体会。
随着社会的发展，企业经历了从劳动密集型向技术密集型过渡． 随着科学技术的发展，
高科技含量不断增加，现代企业大规模采用设备与设备体系进行生产，并系统地将科学技术
应用于生产。设备有自身的运转规律，企业管理人员进行的各项生产必然要受到设备运转规
律支配，任何违背这一规律的主观随意行为，都会给生产带来影响。现代企业中，无论是产
品的设计、工艺流程的制定、操作方法的选择、生产过程的组织等．都必须遵循设备的运转
规律。而生产过程各个环节之间的联系，主要表现在各种设备之间的联系，它们之间在生产
能力上要相互协调，并具有严格的比例性，且在设备体系中，各设备局部之间不断地交接，
又有各特殊过程的连续性。同时，现代企业已经严重区别于在计划经济模式下的各种管理体 制、管理思维和管理式． 已经逐步走上专业化公司的生产和管理模式。在现代企业中，设备
管理绝不能用小生产或旧的模式进行管理，而必须根据现代企业的内在客观规律以科学的管
理模式来进行管理。因此，在现代企业中进一步运用与现代企业相适应的科学设备管理模式，
对于保证正常的连续生产．提高企业经济效益具有十分重要的意义。 销售及经营策略学习心得┄┄┄┄┄ 蔡建华
根据《集团公司关于创建学习型组织的通知》要求,麒麟焦化由经营副总王启国同志组织
了全体中干和党员开展了销售及经营策略的学习,下面就现代企业与销售管理的联
系谈一点体会。
策划合理准备充分把握商机不打无准备之仗，记得孙子兵法里讲过“多算胜少算不胜，
不打无准备之仗，凡事预则立，不预则废””任何一件重要事情都需要事先作必要准备和周密
策划，以确保能够达到目的，销售是一项复杂工作，要使得销售成功，它需要销售人员做必
要准备。
准备工作主旨就要做到胸有成竹，使下一步接近客户工作具有较强针对性，能够有计划、
有步骤地展开，避免失误争取主动高效地完成销售，主要包括以下几点：
1、物质准备工作做得好可以让客户感到销售人员诚意，可以帮助销售人员树立良好洽谈
形象，形成友好、和谐、宽松洽谈气氛。物质方面准备首先销售人员自己仪表气质以整洁大
方、干净利落、庄重有气质仪表，给客户留下其道德品质、工作作风、生活情调等方面良好
第一印象，其次销售人员应根据访问目标不同，准备随身必备物品，通常有客户资料、样品、
价目表、合同纸、笔记本、笔等等。物质准备应当认真仔细，不能丢三落四，以防访问中因 此而误事或给客户留下不好印象，行装不要过于累赘，风尘仆仆模样会给人留下过路人印象，
就会影响洽谈效果。
2、增强自信对于销售人员取得成功至关重要，销售人员在毫无准备情况下贸然访问客户，
往往因为情况不明、底数不清总担心出差错，造成言词模棱两可，而客户看到这种对推销自
己产品都信心不足，对销售人员首先会感到担心和失望，进而不能信任销售人员所推销产品。
因此增强自信可以使销售人员底气十足，充满信心，销售起来态度从容不迫，言语举止得当，
容易取得客户信任。
33、销售人员要做到知己，才能提高销售成功率，所谓知己，就需要掌握自己公司多方
面生产、经营、规模等情况以及自己负责产品性能、指标、价格等知识。
4、掌握公司服务敏捷度，需采用运送方式送到客户手中，客户对公司服务敏捷度要求就
非常高，客户所希望不仅送货及时而且要准确无误，如果送货有差错就可能影响公司形象，
甚至使客户愤然离开，使销售工作无法进行下去。
55、销售人员必须熟悉本公司有关价格、信用条件、产品运送程序，以及在销售过程中
不可缺少其任何情报，在销售过程中公司要有良好信用条件，公司必须守信用、守合同，产
品运送必须准确、及时，销售人员只有熟知这些知识，才能在销售过程中及时地利用优惠条
件来吸引客户，引发客户购买欲。
人力资源及相关福利知识学习心得 ┄┄┄┄┄ 蔡建华
根据《集团公司关于创建学习型组织的通知》要求,麒麟焦化由公司办主任姜丽同志组织
了全体中干和党员开展了人力资源及相关福利知识的学习,下面就现代企业与劳动
合同的联系谈一点体会。 11、劳动合同法扩大了适用范围劳动法自1995年1月1日起实施后，一些新的用工主体，用工形式不断出现；民办非企
业单位、基金会、合作或合伙律师事务所等新单位类型出现；一些国家机关、事业单位、社
会团体在编制外招用劳动者；鉴于这些新情况，劳动合同法扩大了劳动法的适用范围：规定
我国境内的企业、个体经济组织、民办非企业单位等组织与劳动者建立劳动关系，订立、履
行、变更、解除或者终止劳动合同，适用体法。比如，我公司聘用的门卫何师傅，余煤清理
工小李等这些编制外的劳动者，就要与他们签定合同，这个合同就是他们维权的依据。2
2、劳动合同新增了休息、休假等必备条款劳动合同是劳动双方权利和义务的协议，劳动
合同是否规范，一些重要内容是否进行了约定，对于维护双方尤其是劳动者合法权益，具有
时分重要的意义。我们学习掌握了劳动法给予我们的这些保障，在实际工作和生活中会有作
用的。现在我们的工作好象还用不着这些，因为有单位领导在为我们操心.但如果有一天，当
我们去哪再就业的时候，我们就可以用这 些法律来保护自己的利益。当然，我们学习的目的不仅仅只是为了自己的利益，更主要
的是提高自己的素质，为了社会的和谐与进步。 年2月5日篇4：维修工工作总结 2011年工作总结
2011年已将过去，在这年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注
于我所钟爱的机修事业上。这年的工作已经结束，收获不少，下面我对上半年稍微写一下,
为下半年的工作确立新的目标。
一、思想认识。
在这年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭
策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌 累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，
这年来，我能圆满的完成安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，
在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。在明年，我将更加努力
工作，勤学苦练。
二、维修工作。
在维修工作方面，这年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司
安排了大量的加班，但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的
越多，相信我的维修技术也在不段的提高。平时工作中也是争取每个维修机会在请教老同志
的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。这年工作结束了，明年的工作也是紧张的开始。
这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习， 领会积累每次的工作经验。
三、制度方面。
在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。处理好公事与
私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。明年，我将更加勤恳，为更
好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习
专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。
四、安全工作
安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻
刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰， 出现这一些
列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的
考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在明半年，要认真 学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到
无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人
安全。
综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作加强学习，更好的完成2011年的 全年工作。
【篇2：维修工工作总结】
2013年工作总结
2013年已将过去，在国电本部项目部这里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的精力融入到我所钟爱的维修工作上。这年的工作已经结束，收获不少，下面我对2013年稍微写一下自己的工作总结。
一、思想认识。
在这年，作为一员综合维修工，我在思想上严于律己，热爱自己的工作，自己要求严格，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个老员工能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在国电本部项目部的各项工作中能够积极主动的去参加，这年来，我能圆满的完成安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，取得更大的进步。在明年，我将更加努力工作。
二、维修工作。
在综合维修工作方面，这年任务都非常重，为了国电b、c座大厦的正常运行公司安排了大量的加班，但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我相信我的维修技术也在不段的提高。平时工作中也是做好自己的本职工作，为综合维修班组起到老同志带头作用，平时也多同事聊天学习。这年工作结束了，明年的工作也是紧张的开始。
三、制度方面。
在做好各项工作的同时，严格遵守国电本部项目部的各项规章制度。严格要求自己。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，明年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。 四、安全工作
安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰， 出现这一些系列的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面。在以后工作中要弥补考虑不够周到、不够全面细节安全隐患。在明年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项。为了更好圆满完成国电b、c栋大楼综合维修工作，无人身安全事故，
常文斌
2013年12月15日
【篇3：维修人员事迹】
——记生料车间维修班长周长林
时间飞逝，生料车间的维修班长周长林已经在公司工作四年了，如今的他已经是生料车间的维修班的班长，并且熟练掌握了维修的业务技能能力，达到了维修七级水平，并多次被评比为“优秀班长”，他所带领的班组也多次被评为“样板班组”。更可喜的是，2012年他被集团评为“青年岗位能手”，他的班组被评为“青年文明先进班组”。
优异的成绩的取得，与他个人的长时间的努力是分不开的。他平时就勤奋好学，阅读有关维修书籍，遇到不懂的维修问题，积极向周围人员请教学习。随着时间的推移，经验不断的积累，现在的他，现在能够从容的处理车间日常工作中出现的各类机器故障。
爱岗敬业，甘于吃苦，是大家给与他的评价。车间的许多工作都是需要克服高空、高温环境来完成。他从来不畏惧，设备运行中出了问题需要抢修，他总是冲在最前面，带领着他的班组，认真排查故障原因，尽快在最短的时间里解决问题。记得今年夏天，二线大修期间，天气炎热，温度高达37℃以上，一开始工作，就落汗如雨，大汗淋淋，整个衣服都会湿透，额头上的汗水流到眼泪，非常的难受，但是时间紧，任务重，他在困难面前没有低头，加班加点，克服困难，终于出色的完成了领导分配的任务。
铁面无私，公平待人。平时的他总是乐哈哈的。但是对员工工作时非常严格，他总是说“维修这个工作马虎不得，一马虎就会出事”。安全无小事，平时，他总是严格要求维修人员正确佩戴劳保用品和正 确使用维修工具，正因为这样，虽然维修工作，总是在最危险的地方，但是他所带领的班组从来没有出现过安全事故。这与他的严格要求是分不开的。
乐于助人，积极创新，有许多维修人员技能掌握不全面，他总是认真的教导，无私的把自己的知识分享，尤其新的员工，他总是主动帮扶，使新员工能够在最短的时间里熟练掌握维修技能和工作职责。他还主动参与车间的创新工作，并提出多项改革和创新，得到了领导的一致好评。
四年来，他坚持以提高自身素养和能力为基础，“兢兢业业做事，老老实实做人”为己任，尽职尽责，积极探索，大胆创新，使他的工作呈现了新的局面。我们相信，在以后的日子里，他会用自己的坚韧和执着，带领着他的班组开拓进取，为沂州的发展奉献着自己的力量，取得更好的成绩。 生料车间：
维修工心得体会 篇3
关于机械设备维修，我们已经不再陌生了，因为我们已经学习了关于机械设备维修这门课程。通过这门课程的学习，让我学会了机械设备维修的步骤和方法，掌握了设备维修的知识和原理，理论知识再加上实践，使我更加透彻的学会了这门课程。
首先，我们要学习理论知识，学会找出机械设备故障，并将故障进行分类，分析出故障发生的规律。
随着现代工业和现代制造技术的发展，制造系统的自动化、集成化越来越高。在这样的生产环境条件下，一旦某台设备出现了故障，而又未能及时发现和排除，就可能会造成整台设备停转，甚至整个流水线、整个车间停产，从而造成巨大的经济损失。因此，对设备故障的研究越来越受到人们的重视。
故障研究的目的是要查明故障模式，追寻故障机理，探求减少故障的方法，提高机电设备的可靠程度和有效利用率。同时设备维修还要求速度要快，减少因设备故障造成的损失;要求维修人员要精确的找出故障的位置，分析产生此类故障的原因，并进行安全可靠的维修，想出可行的办法尽量避免此类故障的再次发生。
当然我们要想做到这些首先要了解故障的定义并熟悉故障的分类。通常人们将故障定义为：设备或零部件丧失了规定功能的状态。正常功能。从系统的观点来看，故障包括两层含义：
一是机械系统偏离。其形成的主要原因是机械系统(含零部件)的工作条件不正常引起的，这类故障通过参数调节或零部件修复即可消除，系统随之恢复正常功能。
二是功能失效。此时系统连续偏离正常功能，并且偏离程度不断加剧，使机械设备基本功能不能保证，这种情况称之为失效。一般零件失效可以更换，关键零件失效，则往往导致整机功能丧失。 我们在了解了故障的定义后，还要了解故障的分类。机电设备故障可以从不同角度进行分类，不同的分类方法反映了故障的不同侧面。对故障进行分类的目的是为了估计故障事件的影响程度，分析故障的原因，以便更好地针对不同的故障形式采取相应的对策。从故障性质、引发原因、特点等不同角度出发，可将故障做如下分类。
按故障性质分为间歇性故障和永久性故障。
间歇性故障：设备只是在短期内丧失某些功能，故障多半由机电设备外部原因如工人误操作、气候变化、环境设施不良等因素引起，在外部干扰消失或对设备稍加修理调试后，功能即可恢复。
永久性故障：此类故障出现后必须经人工修理才能恢复功能，否则故障一直存在。这类故障一般是由某些零部件损坏引起的。
按故障程度分为局部性故障和整体性故障。
局部性故障：机电设备的某一部分存在故障，使这一部分功能不能实现而其他部分功能仍可实现，即局部功能失效。
整体性故障：整体功能失效的'故障，虽然也可能是设备某一部分出现故障，但却使设备整体功能不能实现。
按故障形成速度分为突发性故障和缓变性故障。
突发性故障：故障发生具有偶然性和突发性，一般与设备使用时间无关，故障发生前无明显征兆，通过早期实验或测试很难预测。此种故障一般是由工艺系统本身的不利因素与偶然的外界影响因素共同作用的结果。
缓变性故障：故障发展缓慢，一般在机电设备有效寿命的后期出现，其发生概率与使用时间有关，能够通过早期试验或测试进行预测。通常是因零部件的腐蚀、磨损、疲劳以及老化等发展形成的。
按故障形成的原因分为操作或管理失误形成的故障、机器内在原因形成的故障和自然故障。
操作或管理失误形成的故障：如机电设备未按原设计规定条件使用，形成设备错用等。
机器内在原因形成的故障：一般是由于机械设计、制造遗留下的缺陷(如残余应力、局部薄弱环节等)或材料内部潜在的缺陷造成的，无法预测，是突发性故障的重要原因。
自然故障：机电设备在使用和保有期内，因受到外部或内部多种自然因素影响而引起的故障，如正常情况下的磨损、断裂、腐蚀、变形、蠕变、老化等损坏形式都属自然故障。
按故障造成的后果分为致命故障和一般故障。
致命故障：危及或导致人身伤亡、引起机电设备报废或造成重大经济损失的故障。如机架或机体断离、车轮脱落、发动机总成报废等。
一般故障：影响机电设备正常使用，但在较短的时间内可以排除的故障。例如传动带断裂、操纵手柄损坏、钣金件开裂或开焊、电器开关损坏、轻微渗漏和一般紧固件松动等。
此外，故障还可按其表现形式分为功能故障和潜在故障;按故障形成的时间分为早期故障、随时间变化的故障和随机故障;按故障程度和故障形成快慢分为破坏性故障和渐衰失效性故障。
在进行机械设备维修时，一定要先搞清楚是什么故障?并且要检查故障出现在哪?是哪一部分零件导致产生这个故障?如何进行维修?在维修时应注意的问题等等。
我在洛阳一拖生产实习期间，偶然的机会让我见识到了，机械设备的维修过程，当时工人师傅正在维修的是插齿机，当然这台机器是出现故障了，其故障是夹紧机构不能正常夹紧，故障的发现者是该机器的操作员，操作员在使用该机器加工零件时，发现夹紧机构起不到夹紧的作用，维修人员看到这一情况，立即进行检查，由于该夹紧机构是采用液压的方式，所以要先检查液压泵供油是否正常，维修人员在检查完液压泵后发现供油正常，然后依次进行每一段管道的油压进行检测，检查后发现管道的油压正常，能达到夹紧所需要的压强，最后进行液压元件的检查，比如溢流阀、换向阀、液压缸等元件，检查后发现液压系统的元件都没有故障，怎么会造成无法夹紧的结果呢?
在维修人员的反复检查下，还是没有发现故障出现在哪?最后维修人员推测，产生这种无法夹紧的故障，问题不在于设备上，因为设备根本没有什么问题，而是在操作方法上。于是维修人员开始操作这台机器，从根本上去解决问题。
首先，维修人员进行输入程序的检查，发现操作人员所输入的程序没有夹紧代码，然后维修人员在程序中输入夹紧代码，进行试运行设备，发现可以实现夹紧，最终得到结论，此次故障出现在设备操作员没有把程序输入完整，导致设备部能进行正常工作。
如果程序输入完整，那么这台设备的故障就比较麻烦了，我们还要做更多的检查和实验来找出出现这种故障的原因。
关于设备维修我还有很多要学习的，就在学校学习的这些知识只是让我对设备维修有一定的了解，在以后的生活和工作中我们还有很多很多值得我们学习的。
维修工心得体会 篇4
为期两周的电气安装与维修竞赛指导培训结束了，虽然我对学习内容不是全都明白，但是从中我却找到了自己学习的方法、明确了今后努力的方向。这次短期培训，让我收获最大的是能看懂一些较复杂的电路控制图，同时对电机、变压器、变频器、PLC编程在实际使用中的特性与原理有了深刻认识，对电气作业的工具的使用及安全基础知识有了系统了解等。这次学习不仅让我深深感受到我的专业知识的缺乏，也激励着我在今后的学习中不断努力、不断进步。
培训开始学的是二次配线。在配线时，我明白了一个道理;眼看千遍，不如手过一遍。有些东西，你看似懂了，但在动手时却无从下手。经过一天半的时间，在别人的帮助下我才完成了配线。看到别人那熟练的动作，我却有种想法，去看别人是怎样接线的，只要我自己认真地、仔细地多看几遍别人接线，就应该会了，但后来老师的一句话让我放弃那种侥幸的心理，接下来也证明我自己的这种想法确实错了。在老师的指导和同事的帮助下，我明白了怎样去看二次接线图，怎样根据图纸图纸进行培训，老师教我们看电路图，也是非常细心和耐心。从中我学到了对待工作应认真，负责，有耐心。在工作中很多东西看起来很简单，或者让你觉得没什么。其实，在实际操作中就有许多要注意的地方。比如不小心接错了一根导线，那这时整个电路的性质就变了。
等你通电的时候，有可能烧毁整个线路，更甚者危及生命。连每根导线都得对机器，对工作，对人负责。这就要求我们在工作中要认真负责。我们的工作需要积极地工作热情和踏实的工作作风。紧接着我们学习了电气专业的基本理论知识：关于电机、变压器、变频器的基本原理，关于常用工具的使用和典型事故案例分析等理论的学习。为了加深我们的印象，让我们在今后的工作中能够熟练的应用。
经过这次培训， 我受益匪浅，使我学到了很多平时在周围学习不到的东西。开阔了眼界、增长了知识，提高了自身的业务水平。转变了教学观念也逐步将以往的以教师教为主的单一教学模式向以教师指导为主学生自己获得知识的多种学习方式转变。这次培训对于我将会有很大帮助，特别是在今后的教学工作中一定会有很大的影响。尽管这次活动安排的时间是有限的，但一定会激励广大教师的教育热情和教学思考，促进自身多方面素质的提高。
感谢这次培训让我认识了我们的班主任许老师，是他每天早早的来了教室等待我们去上课，让我学到了很多以前没有接触过的东西，真的非常感谢，班主任您辛苦了。
维修工心得体会 篇5
作为一名物业维修工，我在过去的几年里积累了很多心得和体会。这个职业虽然看似平凡，但却十分重要。无论是住宅小区还是商业大厦，物业维修工始终是解决各种问题的重要角色。以下是我在这个岗位上所得到的一些体会。
首先，作为一名物业维修工，我们要具备广泛的知识和技能。在日常工作中，我们面临的问题各不相同，需要不同的专业知识去解决。比如，有时候会遇到电器故障，我们需要具备一定的电器修理知识；有时候会遇到管道破裂，我们需要了解一些水暖知识。因此，持续学习和提升自己的知识储备是非常重要的。只有不断学习，我们才能更好地应对各种维修问题，为居民提供更好的服务。
其次，耐心和细心是一名物业维修工所必备的品质。有时候，解决一个问题可能需要花费很长时间。例如，修复一条漏水的管道，需要仔细检查每一寸管道，找到漏水的地方，并采取正确的方法进行修补。在这个过程中，我们需要时刻保持耐心和细心，不能急躁，否则可能会导致问题得不到彻底解决。此外，细心也是非常重要的，因为一个小小的细节可能会影响到整个维修工作。例如，修复电路时，一个接触不良的电线可能导致故障无法解决。因此，在具体的维修工作中，我们要时刻保持对细节的关注，慎重处理每一个环节，确保工作的质量和效率。
另外，与居民和其他工作人员的良好沟通和合作也是非常重要的。作为物业维修工，我们经常需要和居民沟通，了解他们的问题，并与他们共同解决。在这个过程中，我们需要耐心倾听他们的诉求，并用简洁明了的语言解释问题和解决方案。有时候，居民可能在情绪激动时提出一些不合理的要求，我们需要保持冷静，并通过合理的解释来化解矛盾。同时，在物业维修工作中，我们也需要与其他工作人员进行合作。比如，与清洁人员协调时间，保证工作的连贯性；与管理人员共同制定维修计划，确保工作的有序进行。良好的沟通和合作能够提高整个团队的工作效率，为居民提供更好的服务。
最后，作为一名物业维修工，我们要时刻保持对工作的热情和责任心。无论是大大小小的问题，我们都要对待如同解决自己家中的问题一样认真。维修工作有时候可能会遇到一些困难和挫折，但我们不能退缩，而是要勇往直前，找到解决问题的办法。只有保持热情和责任心，我们才能够克服困难，为居民提供高质量的维修服务。
作为一名物业维修工，我对这个职业充满了热爱和骄傲。通过这些年的工作，我学到了很多知识和技能，也培养了自己的耐心和细心。与居民和其他工作人员的良好沟通和合作，提高了整个团队的综合素质。同时，保持热情和责任心，让我在工作中克服了很多困难，提高了自己的维修水平。物业维修工的工作虽然平凡，但却充满了挑战和成就感。我将继续努力，为居民提供更好的维修服务。
维修工心得体会 篇6
本次计算机硬件实习，我组顺利的完成了实习内容，课设过程中大家分工明确，且互相合作。我们先从问题根源入手，以理论为基础进行操作、解决问题，课程设计中每一部分都由全体小组成员共同完成，成功的完成本次实习任务体现了我们小组的团队精神，相信在以后的课程设计中我们小组还会做得更好。
在开始设计时，由于对实习内容的不熟悉，感觉无从下手，不知道具体应该做些什么。但在老师的细心讲解下和同学的帮助下，对每一步该怎么做都有了相应的了解，也对此次课程设计的内容有了明确的概念。
首先，通过学习计算机硬件组装过程，知道计算机主要由主板、cpu、硬盘、内存、显示卡、声卡、软盘驱动器、显示器、鼠标、键盘、调制解调器等组成，还对它的有关配置做了一些查找，终于懂得计算机如何组成。
其次，对fdsik工具硬盘的分区和格式化的学习，让我能够轻松的解决硬盘合理利用问题，根据自己的用途和喜好将硬盘分区，更容易实现对硬盘的管理。
然后，学习过cmos 参数设置方法和对其进行练习后，使我对电脑的基本设置有了认识，能够根据实际需要进行一些设置，对电脑进行合理利用，对信息安全等有了操作的能力。
最后，对dm软件，paragon partition manager 7.0软件等的学习又对一些软件的操作有了一些基本的掌握，对以后的学习生活中一些问题能够解决，更能利用这些软件进行操作。使操作更简单，更容易实现对硬件的控制。虽然我们只是做了个了解，不过也能用它有所应用方面的练习。比如，dvd的制作，利用几个小视频做一个简单的dvd，这就是我们学习所要达到的目的。根据老师的过程，我们逐次做，当然，这其间的困难有的，但是在与他人的合作学习中，我们解决了好多问题。我们明白了，合作的力量。
在这次课设中，使我感受颇深的是，学习并不是一件容易的事，要想学有所用，在学习中就不能有一点马虎的地方，每个问题都要研究得明明白白，这样才能在实践中占领先地位。在学习上也要有坚强的毅力、信心和细心。课设中，面对着复杂的课程设计操作，不免让人烦躁，但我们也深刻感受到烦躁解决不了问题只会带来更大的麻烦，所以后来我们都做到了心平气和的努力去做报告，尽量努力做到让错误的量降到最少。
同时我们也希望老师能够给我们多次提供实践的机会，让我们学到的知识有所用，也让我们知道如何去应用，提高我们的实践能力。同时我们也相信在以后的学习和生活中, 实习这段时间所学到的知识我将会得到更好的运用，并且这次实习使我们对计算机有了更浓厚的兴趣，对未来的学习也有了信心和方向。我们都会用百分百的热情去学习计算机的有关知识。
维修工心得体会 篇7
综合维修工工作范围及具体事项
1、负责大院内各大楼供水、排水，卫生间洁具、开水间供水排水；地下车库排污泵的维修及维护。
2、负责大院内各大楼电气维修、照明灯具、空调设备维护及开水器、热水器的维护维修。
3、负责大院内各大楼门、窗、锁，卫生间感应洁具等维修、维护、巡检工作。
4、负责大院内各大楼办公室一般家具、办公台、椅子的维修，少量家具组装及分拆。
5、负责大院内内鱼池、旗子、电动门、路灯、泛光灯设施的维护。
6、负责大院内各大楼电视、电话的'一般维修。
7、负责大院内各大楼空调系统的维修及维护。
8、坚持发现问题及时处理，保证设备不带病运行，对无法解决的问题及时向上级领导汇报，并提出自己的解决方案。
9、学习全面质量管理知识，采用先进技术，不断提高自身素质和技术水平。
10、完成领导临时交办的其它工作。 综合维修班
维修工心得体会 篇8
安全对于我们来说都不会陌生，而对一个企业来说，它包含的意义尤为深刻。我们天天都在生产一线，时时处处谈到的是安全，它带给了我们企业发展的美好前景，同时又凝聚了太多人的牵挂和责任，每一个企业的建设者都能感受到这份责任的重大。
安全工作是一切工作的重中之重。安全工作的好坏，决定一个企业、一个单位、一个社会的命运和发展。
我华电集团宿州电厂的事件充分说明了安全意识对于生产工作的重要性，从梯子摆放到未按既定的行走路线行走。再到安全措施不到位。这些种种都是导致事故发生的重要因素，而其中最主要的原因还是个人的安全意识问题。作为检修职工的我们，安全意识上还存在薄弱环节，表现在有些员工为了图省事，怕麻烦，对该检查、确认、核对、监护要求等走捷径，就是不严格按照安全操作规程去做。
有些员工在某工作岗位上时间长了，安全意识麻痹，在工作中明知一些行为是违章的，但认为自己“艺高胆大”，“以前也这么干过”，抱着“不会那么巧”，想再碰一次“运气”等侥幸心理。安全意识麻痹就像一枚不定时的炸弹，随时都有可能产生可怕的后果。面对这些问题我们必须要高度警醒，安全生产和安全问题不能再有任何的侥幸、不能有丝毫的马虎。
做好安全工作是如今我们工作是红的重中之重，防微杜渐，千里之堤毁于蚁穴，在平时我们就要做好安全工作。强化安全意识。做好工作前的每一份安全准备工作。工作中更是要坚持三不伤害原则。做好工作的的同时注意自身安全。
维修工心得体会 篇9
从中国加入WTO后，中国汽车产业的发展是有目共睹的，新汽车和新的汽车技术在不断的推出和应用，汽车的产量、销量和保有量在迅速增长，汽车维修保养装饰市场也在同步的迅速增长，社会需要高素质和高技能的汽车维修工人，所以相应的汽车维修培训学校也在迅速增加和扩大。但是，现在职业技术学校毕业的学生在社会上的口碑却是很差，本人就一问题，结合自已在职教中心汽修专业教学和维修工作谈谈自已的想法和体会。
做为汽车维修教师，经常给学生联系工作实习，而在好些修理厂，经常听到的是这样的评论：你们的学生高不成、低不就;你们的学生干活不行;你们的学生留不住，没几天就跑了;你们的学生还不如没上过学的。造成的后果是修理厂或门脸一听说是职教中心毕业的干脆就不要，而好些在汽车维修技能学校学习的学生毕业后只从事很短时间的汽车维修工作后就改行从事其它工作。
本人从事汽车维修一线工作三年时间，后来从事汽车维修教学工作，通过几年的汽车维修教学，谈谈自已的想法和体会，希望和各位汽车维修工和汽车维修教师共同提高学习。提高教学质量，提高维修技能水平，也算是为咱中国的汽车工业做贡献吧。
现在很多职业技能学校的办学目的是为了挣大钱，经常有人听说：劫盗不如卖药，卖药不如办学校。自已在职业技能学校工作，对这一点深有体会。教学质量的落后体现在以下：
一、教师自身能力和素质的提高
作为教学的主体，提高教学质量，首先要提高的教师自身的知识技能水平和自身素质。
在很多学校，汽车维修教师是从其它专业转过来的，这点在国办院校比较多见，因为国办学校在后来开设汽车维修专业时，考虑到原来的教师体系统的稳定，许多原来从事其它专业教学工作的教师从事了汽车维修教学工作。
而一些学校汽车维修教师是从职业学校毕业后就直接上讲台的，没有经过实战操作，甚至是直接从本校毕业培养的。这些教师的理论水平是一套一套的，但是实际操作水平基本没有。
有一些教师从事了一段时间的汽车维修工作，做的不是很好，做了一年，两年后转入学校从事教学工作，经验可以，但是理论水平不行。
提高教师自身知识和技能有效的方法多培训，多实战。培训可以找一些有经验的教师或社会上修理厂及4S店的培训师进行。实战是要求教师利用时间去一些修理厂或4S店进行实际操作，每周可以抽出一天，利用假期。我曾在一家国办的职业学校教学，他们那里教师在假期里带薪去修理厂实习。
二、教学内容和知识的更新
新车和新的汽车技术应用很快，而我们学校还在用过期的教材和教学设备，满足不了社会的需求。举几个例子：
发动机正常工作时冷却液的温度是多高的?好些教师教材里还在讲是80-90度，而实际上现代的发动机水温大多在100度以上，如别克的风扇要到冷却液温度达到约118度才会工作。
我在修车时，一天来位学校毕业的找工作，我们正在为辆桑塔纳气门响发愁呢，就问这位学生：这车气门响怎么办?这位学生回答说：好办，调整气门间隙就行。我们几个修车的都笑，很明显，桑塔纳牟气门采用液压挺套，即常说的气门托驱动，气门间隙不能调整。我常给学生们举此例子。
新的维修理念要求我们在教学时进行调整，有些操作在现实中已不用了，如铰削连杆铜套、一些电器设备有修改为直接总成更换了，此时把课程重点放在主要的原理上，对于一些无关紧要的原理、技能一带而过即可。
三、实践操作的加强
实践操作需要的是投资，但是你投了资，进了设备，教学质量并不能提高，为什么呢，因为在实验台上做和在一线修理工做不一样，在实验台上并不能演示实际中所出现的故障，并且学生的心态也不一样。所以有效的办法我想是教师能带学生去一线修理厂实习，学生碰到了一些实际的故障，是如何处理的。回校后再一一从理论上讲解，学生学的也好，但是这对教师的能力提出要求。
另一个就是实习中的心态问题，学生在学校实习不严肃，少装是很常有的事，一台发动机拆上几次就少很多东西。这一点教师应严要求，同时及时的更新设备。如果一台发动机一打就着，你安排几个人去拆装，要求装复后也是一打就着。在教师的指导下，学生会很好的完成这个实习，并将这个要求给下一组实习的学生，但是如果这个发动机很烂，就会越来越烂。我们要做的是在一开始就严要求并及时维护。
四、学生素质的教育和培养
最后，说一说学生的素质教育和培养。汽车维修工作在刚入行当学徒时，是很苦的。所以要对学生加强思想教育。以自身说法教育学生要学会受苦受累受气，要学会坚持。
维修工心得体会 篇10
维修工岗位是一个充满挑战和风险的职业。在这个职位上，安全意识和工作技能的结合是至关重要的，以保障自己和他人的生命财产安全。今天，我想分享我的一些维修工岗位的安全心得体会。
首先，了解工作环境是安全的基石。在开始维修工作之前，我们要对工作环境进行全面评估，包括了解设备的安全性能和临近环境的安全状况。这样可以帮助我们预先识别潜在的安全隐患，并采取相应的安全措施，避免发生事故。
其次，佩戴个人防护装备是保障自身安全的重要措施。作为维修工，我们经常会面对各种危险物质和设备。因此，佩戴正确的个人防护装备可以有效地保护我们的身体免受伤害。例如，戴上安全帽可以保护头部免受摔落物的伤害，戴上耳塞可以保护听力不受噪音的侵害，戴上工作手套可以保护双手免受划伤或酸碱物质的侵蚀等等。
另外，正确使用工具和设备是保障工作安全的关键。维修工作通常会用到各种各样的工具和设备，而正确使用这些工具和设备是至关重要的。在使用工具和设备之前，我们必须掌握正确的使用方法，并严格遵守操作规程。同时，要保持工具和设备的良好状态，定期检查维护，避免发生故障或意外。对于专业的维修工来说，定期的培训和知识更新也是必不可少的，以掌握最新的工作技巧和注意事项。
此外，维修工作中的团队合作也是保障工作安全的重要环节。在维修工作中，我们通常需要与其他同事进行密切合作，共同完成任务。因此，团队合作的良好沟通和紧密配合是至关重要的。我们要建立良好的互相信任的关系，共同制定工作计划和安全措施，确保工作的顺利进行。
最后，经验总结和不断改进是提高工作安全的有效途径。作为维修工，我们经常会遇到各种各样的问题和挑战。遇到问题时，我们要及时总结经验教训，找出问题的原因，并采取相应的纠正措施，避免再次发生类似的问题。与此同时，我们也要保持谦虚和学习的态度，不断提高自己的专业知识和技能，以应对更高层次的维修工作挑战。
总之，维修工岗位上的安全意识和工作技能结合是保障工作安全的关键。通过了解工作环境、佩戴个人防护装备、正确使用工具和设备、团队合作以及经验总结和不断改进，我们可以更好地保护自己和他人的安全，顺利完成维修工作任务。作为一名维修工，我们要时刻将安全放在第一位，以保持良好的工作状态和健康的身体，为社会的发展和进步做出自己的贡献。
维修工心得体会 篇11
为期一个月的金工实习，着重培养学生的动手操作实践能力的课程，终于结束了，对于这次实习，无论从专业的深入了解，还是人生的定位甚至于人生哲理，都有着另一番的体会与收获，至少就我自己而言，这短短的一个月，培养了我作为工科学生所应具有的思维意识，培养了遇事独立而主动思考的习惯。也许，我可以怎么说，多年之后的回忆，这将会是里面的一个很重要的一部分，很感谢学校为我们提供了这样的一个机会，在增强自己动手能力的同时也对机制专业有着整体的感知。用八个字概括虽然辛苦，但很充实，也许是最好的.回印。
本次实习我们参加了车工，焊接，数字线切割，钳工，刨工，铣工，数控等多个项目，动手实践贯穿了整个实习过程，每个都起着不同的作用，却有着同样的共同目的培养学生对专业的整体感知。
由于某些项目涉及到一定的危险性，所以安全教育课作为实习的第一节可毋庸置疑，它总体的提出了最基本的要求，何可为何不为，以及具体各个实习项目所应注意的问题。第一天是钳工，我们的任务是利用两天的时间手工磨出一个合格的螺母，钳工的实习说实话是有点枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，就像一个早上也只能磨出一个平面，然而每每累时，每每感到厌烦时，却总能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力，给足了我继续锉的冲劲，看着自己的加工成果，最想说的就是感谢指导我们的老师了。
接下来的几天，都相对轻松，加工中心与铣床， 更多的是与现代工艺靠拢，看完有关视频了解机器的工作原理及注意事项后，再经老师对每一个按键的剖析解释，使我有更深入的感知，跟温威老师在一起的两天，是最开心的，他的风趣幽默，无形中影响着我，使我们在快乐学到了该学的知识，更容易接受新的东西，在他那里，所收获的不仅仅是铣床的知识，更多的是人生哲理，关于人生之道的探索，他的一番话，让我对人生有更深的感知，同时，也很感谢他给了我一个组装机器的机会，在这过程中我学到了很多，我异常珍惜着这个难得的机会。
每天接近6个小时呆在机械工程训练中心，却也觉得时间过得很快，快乐与充实早于掩盖些许的疲惫，一天一天的过去，不断地接受着新的东西，新的工种，渐渐地，我明显的感到自己的动手能力在不断增强，知识不断积累，当然我也知道，作为工科学生，要学习的东西还有很多，我会继续努力!
传统工种，除了钳工之外，还有焊工，锻工还有铸工，焊工，着实带着一点危险性，焊接时产生强烈的白光，很刺眼，尽管时时刻刻提醒自己不要去看，但还是看到了，而且不止一次，搞到眼睛都有点痛，再加上无意去碰到冷却了几十分钟的铁块，马上起了五个水泡，这些因素，让我对于焊工这一块，有着深刻的印象，铸工玩泥沙设计出零件模具，别有一番滋味在心头，至少重拾儿时的乐趣，感觉很不错。
可以这么说，整个实习过程中，车工和数控车床是最为重要的，车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械维修等方面，车削加工都占有非常重要的地位。两天半的车削加工，让我知道了安装刀具应注意的问题，如 刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。刀杆应该与工作轴线垂直。 刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动等等，而当车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面出现外凸内凹的情况。由于在端面上，由外至中心直径逐渐减小，切削速度也逐渐减小，粗糙度值较大。所以最好由中心向外切削。
虽然实习结束了，但这次实习，教会了我很多东西，也深有体会：1.经验是从实验中得来的，书本上的理论知识的掌握并不代表我吗就精通改技术，更多的我们要不断通过实践摸索其中的道理，一点一滴的积累经验;2：细心，谨慎，在操作每一个步骤，都需要精确地计算，准确的定位，才能保证做出来的工件符合要求，避免事故的发生，这就需要我们有一颗认真，谨慎的态度。3：坚持不懈，总会有成功那一刻到来，在这次实习中，我失败过很多次，有时甚至有想放弃的念头，但坚持还是让我战胜了它，这也让我越来越相信持之友恒，必能胜利。
金工实习让我颇有感触，每每看到自己的作品，就如看到自己线切割作品的形成，都会产生一种自豪感，难以用言语去表达，很感谢学校为我们提供了金工实习的机会，不仅让我学到了很多课本上没有的知识，也给自己提升了一个高的层次，让我深深地体会到人生的意义，这段时间确实充实，确实难忘!
维修实习心得体会
我们不用去强求别人的想法跟我们一样，观看了某些作品后产生属于自己的体会叫心得体会，很多人都经历过写心得体会这样的写作训练，心得体会有利于我们不断提升自我。关于好的心得体会要怎么样去写呢？小编现在向你推荐维修实习心得体会，相信你能找到对自己有用的内容。
作为一名即将从学校走出社会的维修专业学生，我认为实习是一种非常重要、且难得的机会。通过实习，我学到了许多书本无法教授的实际技能，同时也更加清晰地认识到自己在专业上、技能上的优缺点。
在实习开始前，我深知自己的不足：课上听到的维修技巧与实际的维修场景总是有所区别，而我的实际经验又十分有限。为了更好地适应实习工作，我在实习前的几周进行了专门的预习。利用网络资源和学长学姐的帮助，我了解了一些排除不同故障的方法，购置了一些实用的维修工具，并且积极休息身体，保证自己在实习中有足够的精力和耐性。
实习过程中，我进一步领悟到了维修工作的重要性，也更加深刻地了解到了自己的能力与不足。在实际的维修过程中，不光需要掌握维修技术，还需要具备一定的沟通能力和判断能力。例如，当一台设备出现问题时，我们需要仔细地初步分析这台设备的使用时间、使用频率、工作环境等多种因素，综合排除可能出现的故障点，才能更好地把握维修的方向。同时，在维修的过程中需要与用户、同事之间保持良好的沟通，及时反馈维修情况，以便更好地协作和有效解决问题。
在这次实习中，我最大的收获就是通过实际操作和同事的指导来更好的了解到已学知识在工作中如何落地实施。在与同事的互动中，我发现他们对工作很有激情，手头的任务能够以快速的速度处理，主要是因为他们对维修业务的操作非常熟练，同时也具有较强的问题解决能力。这使我更加努力地学习知识和练习技能，以便尽早成为一名高效能的、卓越的维修工程师。
总而言之，这次实习经历让我通过实践和沟通交流，提高了自己的维修能力、专业素质以及综合实力。在未来的职业道路上，我也会更加努力地克服自身的不足，积极学习、创新、实践，以便更加成熟、稳健地应对各种突发情况和挑战，获得自我价值提升并为社会进步和谐做出更好的贡献。