工作实习期满总结

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来恒信工作已经两个月，一个不算很长但也不算短的时刻了。犹记当初，带着家人的否决和同窗的不理解，抛却了国企很好的工资和福利待遇，来到在合肥刚刚起步的一家私企工作，确实顶了很大的压力，但有失踪去就有收成，到此刻我仍然认为，来合肥恒信工作这两个月，选择是十分明智且正确的。

一向从黉舍到黉舍，没有从事一份真正工作的履历，所以刚来公司，我不知道自己未来的标的目的，叫我做侍趵硪就完成什么，二维工程制图，三维模子成立，工场机械调试记实，去天津做尝试，电话联络客户，和率领一路出去构和，我都介入过。很感谢感动公司对我的正视，这些事都让我去介入、去实践、去磨炼，我也从中学到了良多。

下面具体介绍下我的工作

1. 二维工程制图二维工程制图从起头读研算起，已经三年没有碰见，autocad软件也有三年多没有接触，但在这刚起头的两个月，二维工程制图已成为我工作的主要一部门，从最起头的2.0/2.4 进气派管的二维工程图纸的'改削尺寸公役，到水星公司罩盖和油底壳的工程图纸的完全模拟重画，再到1.8罩盖以及其膳缦沔庞个小块挡板工程图纸的完全设计，我正在一步步熟悉，一步步地前进，水星公司二维图纸，竟成为李工作为典型让王斌在绘图时参考的尺度，虽然他觉得这是水星公司的原版，但尺寸的标注，我感受我标的比水星公司的更清楚，更弘统滦国人看图的思陆怪巳来的此次1.8罩盖三个小挡块工程图纸的完全设计，从起头到竣事一共不到一个半小时，平均每半个小时就可以完成一幅二维工程图。但有一点我得认可我的不足，因为对塑料工艺的不熟悉，在标注尺寸公役时感受没有概念，这也许就是塑料件和铁件工艺的分歧之处。

2. 三维模子成立三维模子的成立对我来说倒不目生，因为在读研时代，无论是在做零部件的有限元剖析，仍是做整车的行为学以及动力学剖析，都需要三维模子，虽然这些三维立体模子都由厂简直接供给，但考虑到有限元模子前措置的复杂性，我仍是学了一些三维模子成立方面的常识，以辅佐我缩短有限元剖析前措置的时刻，事实?下场，有的时辰直接在cad软件里改削模子比cae软件里改削要简单的多。在这工作的两个月里，做过的独一一次三维

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转眼间三个月的实习马上就要结束了，回顾这三个月的工作，感触很深，收获很多。在主管和各位同事的悉心关怀和帮助指导下，通过自身的不断努力，我学到了人生难得的经验和社会见识，下面我从以下几个方面来总结这段时间我的感受。

一、认真学习，注重实践，提高业务能力

留学对我是个全新的领域，通过不断的理论学习和实践训练，我明显体会到了“学然后知不足”的道理。不同的申请模式，纷繁的学生材料需要专业的业务能力和敬业精神。虽然在实习期间接触都了一些文书写作和学校申请，但是这对于成为一个专业的留学文案还远远不够。我还需要在工作中不断学习、不断提高。更何况英国各个学校的申请也在不断更新，相对应的留学文案的业务知识也要在日常实践中不断更新，只有这样才能成为一名合格的留学文案。

二、以最大的热情投入到工作中去

面对繁多的学生所带来的更加繁多的材料和学校申请，我了解到对于一名留学文案，热情、认真、耐心是多么的重要，稍有差错就可能影响学生的最后录取。在申请中，我也曾犯过很低级错误，经主管指出，我意识到看似细小的错误可能带来的严重后果。在今后的工作中，我要更加的认真和细心，避免小错。

三、和同事积极配合、相互帮助

实习期间，主管和同事的帮助和指导使我受益匪浅。开始的工作总是会遇到各种问题和困难，同事总是给予我耐心的帮助，我真的很感谢大家。同样的，在今后的工作中，我会努力学习，争取可以为同事排忧解难。留学文案要求与顾问的协调合作，所以在今后工作中要提高自己团队合作精神，和顾问以及其他同事一起把工作做好。

三个月的时间说长不长说短不短，走出校门，走进启德，我在不断的学习和成长，今后在工作中，在做好本职工作的同时，为公司做一些力所能及的工作，为公司做出应有的贡献。

篇一：幼儿园老师试用期工作总结

来到这里三个多月了.学到了我以前没学到的很多东西,我感谢老师,感谢园里的领导,对我工作的信任与支持.刚来的时候我什么也不董,每天就像一个傻子,那时我就会问怎么做,然后去做,我特别想做好一天的工作,可是总得问别人,心里特别不好意思,突然想起妈妈的话:没有苦衷苦

篇一：实习期满工作总结

试用期员工月度工作总结

篇二：2013年个人实习期满的工作总结

来恒信工作已经两个月，一个不算很长但也不算短的时间了。犹记当初，带着家人的反对和同学的不理解，放弃了国企很好的工资和福利待遇，来到在合肥刚刚起步的一家私企工作，确实顶了很大的压力，但有失去就有收获，到现在我仍然认为，来合肥恒信工作这两个月，选择是十分明智且正确的。一直从学校到学校，没有从事一份真正工作的经历，所以刚来公司，我不知道自己未来的方向，叫我做什么我就完成什么，二维工程制图，三维模型建立，工厂机器调试记录，去天津做实验，电话联络客户，和领导一起出去谈判，我都参与过。很感谢公司对我的重视，这些事都让我去参与、去实践、去锻炼，我也从中学到了很多。下面详细介绍下我的工作：1.二维工程制图：二维工程制图从开始读研算起，已经三年没有遇见，autocad软件也有三年多没有接触，但在这刚开始的两个月，二维工程制图已成为我工作的重要一部分，从最开始的2.0/2.4进气歧管的二维工程图纸的修改尺寸公差，到水星公司罩盖和油底壳的工程图纸的完全模拟重画，再到1.8罩盖以及其上面三个小块挡板工程图纸的完全设计，我正在一步步熟悉，一步步地前进，水星公司二维图纸，竟成为李工作为典范让王斌在绘图时参考的标准，虽然他以为这是水星公司的原版，但尺寸的标注，我觉得我标的比水星公司的更清晰，更符合中国人看图的思路。最近的这次1.8罩盖三个小挡块工程图纸的完全设计，从开始到结束一共不到一个半小时，平均每半个小时就可以完成一幅二维工程图。但有一点我得承认我的不足，由于对塑料工艺的不熟悉，在标注尺寸公差时感觉没有概念，这也许就是塑料件和铁件工艺的不同之处。2.三维模型建立：三维模型的建立对我来说倒不陌生，因为在读研期间，无论是在做零部件的有限元分析，还是做整车的运动学以及动力学分析，都需要三维模型，虽然这些三维立体模型都由厂家直接提供，但考虑到有限元模型前处理的复杂性，我还是学了一些三维模型建立方面的知识，以帮助我缩短有限元分析前处理的时间，毕竟，有的时候直接在cad软件里修改模型比cae软件里修改要简单的多。在这工作的两个月里，做过的唯一一次三维建模就是1.8罩盖模型的缝合，虽然最后由于技术和时间问题，最后交给博创公司去完成，把所有的责任推给我，但我还是要解释下，这个模型，我只是做缝合，将已经建好的片体全部缝