铁机路线网中心员工工作总结。
普遍来说，大多数人在写个人工作总结的时候抓不住灵感，要是可以有值得借鉴的文章，那想法与点子不就来了，那么，优秀的个人工作总结参考有哪些，以及它的写作格式我们要注意什么呢？小编特地为大家精心收集和整理了“铁机路线网中心员工工作总结”，希望能为您提供更多的参考。
20xx年即将终了，来到武汉地铁4号线通信专业中心工班工作已有三年了。在这段时间里收获了许多，慢慢的在成长，当然还存在许多的不足。20xx年这一年在4号线通信车间领导下和分管技术员的统一指挥部署下，圆满完成各项任务指标，并在工班人员进行大变动情况下能稳定维持设备的正常运行。有总结才有进步，才能发现自己的优缺点。现将我今年的工作总结如下：
一、业务能力方面：
在4号线通信专业中心工班工作了三年，让我对通信专业技术业务和设备的维护技能有了更深的了解，对各个系统的设备运行状况的检查、维护做的更加的深入和全面，对掌握了一些应对各种突发事件的应急措施，并且随着每年工班都有新鲜血液的注入，也承担了很多对新员工进行培训的责任。总体来讲，作为一名通信员工的工作能力相比往年有很大提高。但是经过平时的积累总结和实际运用，还是能发现自己存在很多的不足之处。大概归纳为以下几点：
对有些部位的施工细节不熟练。来到4号线中心工班的时候，工班已经顺利运转了一年，错过了前期的土建、走线等施工配合，对这一块的细节要求缺乏系统全面的认识，只能通过老师傅的讲授对当时的施工情况进行摸索来进行一定的认识。
有时候报检不及时，以及验收时需要整改的部分未能及时整改，在程序方面有些小错误，上道工序正在验收而下道工序未能及时准备等，不过在后期都能及时改正。这样的小错误也反映出我在平时施工中没有严格按流程施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。
1、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有及时上报给领导，导致一些没必要的麻烦和误解。对于现场的工作，我要学着多角度的考虑问题，而且要多向经验丰富的领导、老师傅学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的意见。
2、现场工作交接班不清楚，有时候由于白班和夜班之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成，所以在平时的工作中一定要养成现场交接班的习惯。对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要及时沟通，做好口头与书面的技术交底。
3、施工日志记录有些地方不够详细，对于施工日志应该足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的情况和进度，有便于我们以后对下道工序的安排，可以及时发现问题，提前计划，把自己分内的事情做得更好。
4、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这需要我要有高度的责任心，对于自己分内的事情一定要按质按量的完成，保证生产作业可控。
二、交际协调方面：
今年武汉地铁新开通的地铁线路中，有的线路的通信业务需要与4号线通信设备进行对接，TCC业务通道数量居多，任务繁重，这就出现了我们工班要常常进行与各条地铁线路的施工配合。配合施工不难，而配合涉及到多条线路设备的对接施工所需要的交流和协调变的比以往要复杂的多。这里面涉及到施工方的请点，施工方案，对既有线造成的影响等，都在考虑的因互之内，通过不断的交流磨合中还是进步很大，在后期中有问题还是可以及时配合解决。相信在以后的处理问题中可以不断进步;在和车间、部门之间的交际协调方面也需要不断的加强，做事要更加主动。
三、学习方面中：
去年年底与ISCS工班合并以后我一直都积极的学习着ISCS系统的各项业务，也能像前ISCS工班的班组成员一样从容的处理好ISCS的故障。今年又进行了TCC业务的学习。我明白随着武汉地铁的飞速发展，设备技术不断的优化自己必须保持着不忘初心那份学习态度，不断学习提升自己的技术水平。不过在学习上我依旧发现了一些自己的不足之处 1、有时候学习不够主动，遇到问题没及时请教。 2、缺少总结、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。3、对生疏的业务没有及时的进行二次学习和基础知识巩固。后期要加强学习，制定计划，当天的事情当日完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施工现场中，要善于发现问题并及时改正，提高发现问题、解决问题的能力和素质。
四、工班材料员：
我们作为维修技工，而工器具就像士兵的枪一样，任凭我们使用，必须做到拿之能用、归之可寻。根据车间关于材料工器具管理制度，严格按照要求执行，对于每一样都会做到详细台账记录，每一次领用都必须进行登记，如有使用丢失、人为损坏的照价赔偿，做到爱惜保管好公共财产的安全。在工器具日常的保养中应做到定时定期给仪器仪表清灰充电，工器具定期核对台账检查。
通过总结以往的工作，我会汲取有利的因素强化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中消除，补齐因性格方面给工作效率造成的短板，一年的工作结束了，使我在为武汉地铁蓬勃发展的尽了自己的一份力量，对工班的正常运转提供不少的支持，我相信通过我的努力和同事间的合作，以及领导们的指导，我会成为一名合格而优秀的员工，充分发挥我的特长，在中心工班发光发热，逐渐从新员工转变为老师傅的角色中，变为工班的一名技术骨干。也感谢车间和工班长提供的工作平台，让我觉得每天的工作充实和有力量。同时，我也要以一名党员的作风，严格约束自己的一言一行，为同事做好表率和典范，继续找出工作中的不足，扬长避短，精益求精的工作。同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好和总结。总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己，提高自身素质与业务水平，以适应新时代和企业的发展，不断成长，为武汉地铁的发展和自我的提升永不止步。
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铁路巡防员工作总结
大多数人不知道个人工作总结应该怎么写，几篇可以借鉴的文章句子可以让人完全不同，那么，个人工作总结有哪些可以参考的格式，还有哪些地方需要我们去认真思考的吗？小编特地为您收集整理“铁路巡防员工作总结”，供您参考，希望能够帮助到大家。
铁路巡防员工作总结
尊敬的领导：
在过去的一年里，我担任铁路巡防员的职务，为确保铁路运输的安全畅通发挥了自己的职责。我通过坚持勤奋和高效的工作态度，克服了许多困难，全面完成了工作任务。在这里，我愿意对过去一年的工作进行总结。
我深入贯彻了党的方针政策，严格遵守公司的各项规章制度，时刻保持了良好的作风和纪律。我以身作则，严格执行每项安全检查，并坚持认真填写工作报告和巡防记录表，以确保事故发生时能够及时发现问题并采取相应措施。在工作中，我积极参加公司组织的各类培训和学习活动，不断提高自己的业务水平和应急处理能力。
我在工作中注重技能的提升。我熟悉掌握各种巡查设备和仪器的使用方法，并对车辆设备进行维护和检修，以确保其正常运行。同时，我不断学习新的安全知识和应急处理技巧，提高自己的应变能力和工作效率。在实际工作中，我遵循“预防为主、安全第一”的原则，积极开展隐患排查工作，及时消除安全隐患，确保铁路运输的安全稳定。
再次，我加强了与其他部门的协作和沟通。我与列车司机、信号员、行车调度员等密切合作，形成了良好的合作氛围。在日常巡防中，我及时反馈问题和建议给相关部门，并积极参与协助处置突发事件和紧急情况，确保火灾、事故等风险得到及时处理。当有旅客投诉或者问题出现时，我也积极耐心地进行解答和处理，维护了公司的形象和声誉。
我始终保持了高度的责任心和敬业精神。作为一名铁路巡防员，我深知自己肩负着维护铁路安全的重要工作，所以我对工作要求严格要求自己，时刻保持专注和警觉。在例行巡检和特殊情况处理中，我始终保持高度的工作积极性，正确有效地履行了自己的职责。在应对紧急情况和突发事件时，我能够冷静应对，果断行动，有效地组织救援和处置工作。
总结来说，过去的一年里，我兢兢业业、勤勤恳恳地从事铁路巡防员工作，以实际行动守护着旅客的安全出行。在未来的工作中，我将继续努力，进一步提高自己的业务水平和应变能力，为铁路运输安全贡献自己的力量。
虽然有些短处和不足，但我相信在公司领导的正确指导下，我一定会不断进步，为公司的发展和铁路运输的安全稳定做出更大的贡献。
谢谢领导的关心和支持！
铁路巡防员 XXX
年 月 日
铁路员工工作总结范文
【范文一：铁路安全工作总结】
自全面推行安全风险管理以来，我站认真贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长问题在现场，原因在管理，根子在干部的讲话内涵。管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。
一、明确风险管理目标，确定安全风险关键。
铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环节，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。
1、充分利用各专项整治活动的平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。
2、严格落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，利用十五三对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。
3、定期组织召开站区联劳会，协调组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查，排查设备隐患，同时将隐患及时纳入设备安全风险管理问题库。
二、把握风险管理规律，统筹分析评估风险。
安全风险管理，既是结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。
1、对安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业小组，按照潜在损失或产生的风险后果分类为，然后映射到表格中进行分析。
2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人，并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估，从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。
3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析讨论，引导职工对事故原因进行深入思考，把握安全风险点。
三、制定风险防范措施，积极主动应对风险。
实现安全风险的预先控制、超前防范，从源头上化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。根据风险的性质、成因、规模、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施，是强化安全管理基础的关键。
1、加强安全风险管理宣传，树立安全风险意识。利用职工大会、宣讲会与职工进行座谈，通报铁路安全形势，并结合铁路发展状况大力宣传安全风险管理理念。同时将铁路近期事故通报等文件组织干部职工进行学习，使职工充分认识到风险管理对铁路安全的重要性，树立安全风险意识，提高落实作业标准化的自觉性。
2、加强业务理论知识学习，提高风险控制能力。定期组织干部职工进行业务培训，每月进行一次业务理论考试，每周进行一次实作演练。对接发列车、联控作业标准，线路车辆检查、专用线作业安全关键、装载加固要求、危险货物运输等作业的安全风险关键进行培训，提高现场作业的实际操作技能和安全风险控制能力。
3、加强安全风险关键卡控，落实风险管理要求。根据铁路局对安全风险管理的要求，对现场作业、劳动安全、基础管理、专用线管理等方面的安全风险关键逐一制定卡控措施，进一步完善和细化各项安全管理制度及措施。对安全风险级别较高的岗位、时间段和作业环节由值班干部进行重点卡控和检查，督促职工执行作业标准，确保各项制度落实到实处。
在安全生产大如天、安全是铁路的饭碗工程、牢固树立三点共识，把握好三个重中之重、推行安全风险管理等一系列安全管理新理念的灌输下，引导干部职工树立安全风险意识，通过发现、分析、控制安全风险有力地夯实了安全管理基础，促进安全生产持续稳定。
【范文二：铁路个人工作总结】
本人是一名铁路工作人员，文化程度专科，职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段站副站长，于1993年7月自铁路技校毕业，分配到XX车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，月调任车务段任副站长。现将个人的工作总结如下：
回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，安全责任重于泰山，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以如临深渊、如履薄冰、如坐针毡的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去。安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参加铁路局业务比赛，并取得良好成绩。
我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区，当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故，在的夏天有一天白班，雷雨交加，当时我正在办理客车1581次3道停开作业，客车1581次在3道停妥，旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全正点。在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织。进路准备。检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实安全卡控措施，保证了施工期间的作业安全。记的有一次在复线施工期间，我正在办理客车1705次3道停开作业时，由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电（当时只有一路贯通线电源），这时客车1705已有邻站开出，我根据故障现象及时做出判断，首先立即使用列车无线调度电话通知客车1705次司机本站设备故障机外停车，并向站长和调度汇报，通知信号、工务、供电人员到站检查原因，组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车1705次停开作业，保证了旅客列车的绝对安全。
铁路客运员个人工作总结
对绝大多数的人来说，写个人工作总结是没有创意的想法的，可以有几篇借鉴的范文可以让我们的效率事半功倍，那么，个人工作总结的格式模板有哪些，以及需要我们注意的还有哪些方面呢？以下是小编为大家精心整理的“铁路客运员个人工作总结”，欢迎您参考，希望对您有所助益！
2021年铁路客运员个人工作总结
尊敬的领导、同事：
时光荏苒，转眼间我作为一名铁路客运员已经在这个岗位上工作了一年。在过去的一年里，我深入学习贯彻了党的十九大精神，与经验丰富的前辈们共同砥砺前行，不断提高自己的业务水平和服务能力。下面是我对过去一年的工作进行的总结，希望能够得到您的指导和支持。
一、工作开展情况
作为一名铁路客运员，主要负责乘务员工作和旅客服务。在过去一年里，我准时完成了各项工作任务。每次列车驶出站的时候，我都会全身心地投入到工作中，确保车厢内的秩序和服务质量得到保障。我严格遵守公司和部门的各项规章制度，保障列车的安全运行，切实维护了旅客的合法权益。同时，我还积极参与各项培训，在提高自身技术能力的同时，也能更好地适应和应对各种应急情况。
二、服务质量提升
作为一名铁路客运员，服务质量是我们的核心竞争力。在我的实际工作中，我时刻谨记“以人为本、服务至上”的理念，以优质的服务赢得了旅客的赞誉。我积极关注旅客的需求，努力提高服务质量。在接待旅客时，我始终保持微笑和亲切的态度，用耐心和细致的服务解答旅客的问题。同时，我还主动接受旅客的建议和意见，并及时反馈给相关部门，以便改进服务。
三、应急情况处理能力
在过去的一年里，我积极参加各项应急演练和知识培训，提高了自己的应急处理能力。在处理应急情况时，我能够保持冷静并迅速做出正确的判断，并组织乘务员和旅客有序疏散。在一个特殊的情况下，列车突发技术故障，旅客们十分紧张，我第一时间冷静处理，引导乘客安全下车，并为他们提供食物和饮料。在危急时刻，我与同事们一起通力合作，最终安全解决了问题，并没有出现恶劣的后果。
四、自我提升和不足之处
虽然我在过去一年中取得了一定的成绩，但我也意识到自身存在一些不足之处。我在应对突发情况时还需要更加果断和敏锐，提高自己的应变能力。我的专业知识还需要进一步提高，尤其是关于列车技术和故障处理方面。我会在未来的工作中不断学习和实践，提升自己的工作能力。
五、工作展望和计划
在未来的工作中，我将继续努力提高服务质量和应急处理能力。我希望能参加更多的培训和学习，提升自己的业务水平，为铁路客运事业做出更大的贡献。同时，我还将加强与同事们的交流和团队合作，发扬铁路精神，凝聚共识，共同为旅客提供更好的服务。
2021年对于我来说是具有挑战和收获的一年。我时刻保持对工作的热情和责任感，兢兢业业、勤奋尽责地履行岗位职责。感谢您对我的关心和帮助，愿您能继续悉心指导和支持我。谢谢！
此致
礼敬的领导、同事们，
XXX
铁路材料员个人工作总结
工作总结之家工作总结频道为大家整理的铁路材料员个人工作总结，供大家阅读参考。更多阅读请查看本站工作总结频道。
绿色防控是各项植保技术措施的配套综合使用，它的推广使用，能有效地控制有害生物对农作物的危害，促进农作物增产，提高农产品质量，确保农产品质量安全，实现农产品增值、农民增收，减少环境污染，保护农业生态环境等优点。根据我市种植机构特点，以核心示范区建设为着手点，在全市范围内积极开展蔬菜病虫绿色防控工作，实施该项措施以来，取得了良好的社会、生态和经济效益。现将实施工作汇报如下：
一、抓宣传培训、树立绿色植保理念
为切实搞好蔬菜病虫绿色防控工作，使全市广大菜农真正掌握蔬菜病虫绿色防控技术，我们从以下几方面加强宣传培训工作。一是开办ipm农民田间学校，选派技术骨干通过举办培训班等形式，教育和引导广大菜农在蔬菜生产上推广应用频振式杀虫灯、性诱剂、粘虫板、生物农药、高效低毒化学农药等无公害防治病虫害的技术，减轻病虫危害。二是通过新闻媒体、网络平台发布蔬菜病虫绿色防控技术信息。三是举办绿色防控现场示范会、发放技术资料，大力开展蔬菜病虫绿色防控技术宣传普及工作。通过这些技术的应用，引导周边群众应用绿色防控新技术，大大提高了阎良区蔬菜生产的技术水平，保障了蔬菜的提档升级，促进了农民增收。
二、抓技术服务，认真开展蔬菜病虫绿色防控工作
1、切实搞好示范点建设工作
根据昆明蔬菜种植机构特点，我们在晋宁县、嵩明县、东川区、宜良县、呈贡县建立了多个示范点，示范点主要种植品种以青花、豌豆、西芹、辣椒、番茄等品种为主。在技术实施方面，一是抓好培训服务，全市今年共举办各类培训班187期，培训菜农达5000人次，发放技术资料5000余份。二是加强监测预防，发布预警防控信息。三是推广物理防治，如杀虫灯、性诱剂、粘虫纸等。四是推广生物防治，保护利用寄生性天敌。五是推广农药措施，建立间作、轮作制度、秸秆还田等技术。为蔬菜产业更好的发展提供更好的服务。
2、认真搞好蔬菜病虫害监测工作
XX年在宜良、呈贡、晋宁等蔬菜种植区域，实行全年的病虫害监测系统，根据监测数据，每月发布病虫情报，及时准确的发布预警防御信息10余期。
3、积极开展植保新技术、新器械试验示范工作
晋宁县：安装杀虫灯160盏，防控面积7300亩；粘虫纸示范面积3276亩；性诱剂1700多套，覆盖面积3400亩；推广生物农药3300亩；毒饵站示范3280个；新建农药废弃物回收池150个；释放小菜蛾天敌一弯尾姬峰3350头，覆盖面积3500亩。
呈贡县：安装杀虫灯12盏，防控面积850亩；性诱剂900套，示范面积300亩。释放小菜蛾天敌一弯尾姬峰150尾，防控面积3500亩；毒饵站示范236个；农药包装废弃物回收池18个；生物农药1%虫菊.苦参碱微囊悬浮剂12400亩；粘虫纸44000张，防控面积2200亩。
嵩明县：发放生物农药4030袋。
宜良：杀虫灯示范面积1600亩;粘虫板170000张，防控面积8500亩；探索总结成熟的输出间套种技术30000亩;推广节水节肥措施，地膜覆盖80000亩，喷灌设施600亩，秸秆还肥500亩。
安宁：安装杀虫灯200盏，防控面积5000亩;性诱剂示范面积60亩;站虫纸示范面积20亩.
东川：杀虫灯防控面积2500亩；性诱剂示范300亩；粘虫纸示范面积XX亩；生物农药推广58770亩。各示范效果显示，黄板对白粉虱、斑潜蝇、蚜虫等害虫具有显著的防治效果，平均每季减少用药次数2-3次，减少农药使用量30%；性诱剂平均每季蔬菜可减少用药2-3次，减少农药使用量30%；杀虫灯每年2-10月每盏灯诱虫量9000头左右，大约可减少农药用量的40%。毒饵站平均捕鼠率1.1%。
总之，我站在蔬菜病虫绿色防控工作中做出了一点成绩，但蔬菜病虫绿色防控示范区的要求还差甚远，在今后的工作中，我们将贯彻“预防为主、综合防治”的植保工作方针，在各示范点大力推广应用黄板诱虫、灯光诱杀、防虫网阻虫等物理防治技术和农用抗生素、病源微生物、性诱剂等生物防控技术及生态防治、农业防治技术，教育和引导生产一线广大菜农合理科学使用化学农药，把蔬菜病虫绿色防控工作抓紧抓好，为全市蔬菜产品质量安全作出自己应有的贡献。
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