2020年电机员年终总结

日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝，新的工作正迈着矫健的步伐向我们走来！在新一阶段的工作来临前我们要开始做工作总结。能够让同事和领导更加了解自己的能力。您是否正在为写工作总结而发愁呢？考虑到您的需要，小编特地编辑了“2020年电机员年终总结”，希望对您的工作和生活有所帮助。

时光如箭，岁月如梭，自XX年4月入局培训至今已胜任正式电机员已一年七月有余，在各级领导的关怀，同事的帮助下，这一年半时间无论在思想认识还是专业技术都有了明显的进步。在此我想对他们表示真挚的谢意！

无独有偶，在这光鲜艳丽的进步背后也存在着很多缺陷与不足。总结经验教训的同时，以后的工作中我会弥补自己过失努力学习提高自己的业务水平，完善自身缺陷，争取个人思想的升华与技术水平的娴熟与提高！

XX年4月，我作为江苏海事学院XX年毕业生电气自动化专业（船舶电气方向）和交通部烟台打捞局签署了双向就业协议，从此正式成为烟台打捞局在职员工之一，很快，该月18日进行了入局培训。

与其他刚入局人员同时进行了党政教育，安全教育，业务介绍等方面的教导与培训，让我们认识了打捞局的性质深刻的了解了以后的工作性质与方向，首先交通运输部烟台打捞局是交通运输部所属自收自支的事业单位，承担着中国北方海域的非人命救助、沉船沉物及遇险航空器打捞、难船溢油清除等国家公益性职责，是中国北方最大的海上救捞和海洋工程公司。

1974年建局以来，交通运输部烟台打捞局以“让海运通畅，让海洋清洁，让事业兴盛，让职工富足”为宗旨，成为中国北方海区安全保障系统和海洋工程领域的中坚力量。在生产经营方面，交通运输部烟台打捞局已经形成了以应急抢险打捞为主业，以海洋工程、大件运输及吊装、港口经济、船舶修造为支柱，以房地产开发、海员职业培训为增长空间的产业模式，有效推动了烟台打捞经济的健康、持续、快速发展，取得了良好的经济效益和社会效益，得到了社会各界的广泛赞誉。

面对这些成绩与荣誉，无不为成为打捞局员工感到自豪与兴奋。5月10日，接到航运处科长的通知，正式到“德潞”轮做实习工作，第一次步入船上，真是喜忧掺半，喜的是，终于踏出校门，成为正式的工作人员，忧的是，船上特殊的工作性质，生怕自己不能胜任，但在船舶领导的关怀与师傅与同事的谆谆教导下，不觉袭来一丝暖意。

船舶像是一个大家庭，各级领导与同事就是这个家庭的成员，相处的很和睦，不管是工作还是生活上的困难大家都帮助一起解决，尤其是师傅，更加平易近人，技术上耐心传授，起初在天气不好的有点晕船，喝不进，也吃不下，此时师傅总会关心备至，送一些克服晕船的药物与食品。有什么危险的工作他也不让我独立处理，不断嘱咐。

很快，至XX年1月，我已可以独自处理维修大部分故障，此时已经单独担任电机员工作，由于刚开始独立工作，缺乏经验，轮机长与同事给我提供了很多的帮助，在此，特别的感谢他们！

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轮轴电机厂2020年工作总结

轮轴电机厂20xx年工作总结
20xx年，轮轴电机厂干部职工在段各级领导的正确领导下，在广大职工的大力支持下，始终紧密围绕铁路跨越式发展和段检修基地的建设及安全生产的要求，认真学习“十六大”会议精神和三个代表重要思想，以提高经济效益为目标，以青年职工为主体，以配件质量为生命，以管理创新为手段，从生产、安全、技术、管理等方面，整体推进，在人员不增、设备不增的情况下，圆满完成全年的大、中修生产任务，为段检修基地的建设作出了较大的贡献。同时，结合机务段在铁路跨越式发展和轮轴电机厂的实际情况，分析市场，开拓经营，再次取得了铁道部10项重要部件大修的资格。一年来，我们主要开展了以下工作：
一、安全生产有序可控
1、提高职工的安全意识：
20xx年轮轴电机厂营造了一个安全的生产工作氛围。首先，以路局、分局文件和安全生产法为主要内容，各班组包保干部组织班组进行学习，针对厂安全生产展开讨论，使全厂职工的安全意识有了较大提高，组织全厂职工学习各类文件，并对职工进行安全知识的考试，开展安全生产专项整治工作。同时为了提高安全责任意识，厂长、书记代表轮轴电机厂和管理人员、工班长签订安全生产责任状，同奖同罚。其次，厂部积极组织职工学习各种安全法律、法规及段、厂所制度的安全措施，对安全生产展开讨论，提高了职工的安全意识。并多次进行安全知识考试及岗位安全检查表、人身安全十不准的抽考工作，全年共抽考近300次，对不合格的进行考核。
积极参加段各种安全活动，狠抓人身安全、职工两纪以及设备安全，坚持贯彻“安全第一、预防为主”的方针，达到了“人人关心安全、事事注意安全、工作保证安全”的良好效果。
为了全厂职工在暑期有一个良好的工作环境，厂部积极筹备、提前预想，及时组织防暑降温用品，厂领导带头组织人员送清凉到一线，保证了暑期的安全生产。同时，狠抓现场管理，组织人员查找安全生产中存在的隐患，特别是对人身安全、劳动防护用品的正确使用、库房的防火防盗、用电设备、电线路及消防设备每月进行认真排查，吊具探伤由原来一季度探伤一次改为一个月一次。发现隐患及时排除、发现违章、违纪苗头及时制止，一年来，查出各类安全隐患62件，责任轻伤及火灾事故0件，避免了多件安全事件的发生。
2、生产任务的完成情况：
中修机车：SS4机车53台，SS3机车35台；
大修机车：SS3机车1台，SS4改机车6台,扩中机车2台；
外委大修电机：DF8B大修机车电机7台份；SS4改电机2.5台；
临修电机：电力临修电机16台，DF4临修3台，DF8临修10台，
配件修复：修复定子线圈20台，SS4转子大修13台(5台换轴、8台更换线圈），SS3转子大修换轴3台，DF8B大修转子2台，修复散热器16台，修复观察孔盖200个，做SS4防尘毛毡垫新品850张，修复SS4接线盒60个，完成SS4联线检修1984根、SS3联线432根；协助厂家变压器改造3台，
轮对修复：DF4机车轮对大修93队，电力机车轮对27对，内燃临修轮对14对，SS4临修轮对4对；
外围活件：完成洛阳机车厂SS3电机反馈试验6台。
在全年的生产中，因计划的不确定性造成了每个月的生产任务不均衡，八月份最多一个月进车13台，特别是在七、八、九三个月，天气炎热、任务重，这对我们的设备和职工的素质和管理能力造成了很大的压力，在这种情况下，厂部及时组织干部职工学习工艺、稳定情绪、充分理解、统一思想、克服困难。一是组织生产、技术人员及时分析今年工作中存在的困难，制定解决的方法，调整人员、调整生产结构，对电机的检修重新进行人员和生产任务的划分，二是针对进车计划的不确定性和个别机务段的特殊要求，对职工的工作时间实行“弹性工作制度”，既厂部只对工长提出质量和进度方面的要求，不再对职工的工作时间进行规定，提高职工生产积极性。三是对因机车检修范围的变化引起的班组任务的变化及时进行任务量的调整，如速度传感器的检修、刷架圈的检修划给备品组。四是提前做好配件的备品准备工作，如SS3机车牵引电动机，在检修计划未下达之前就做好了整台车的电机备品，为中修机车的检修进度打下了坚实的基础，五是大力推进使用“五定”工作法，定工作内容、定完成时间、定负责人员、定配件质量、定包保人员，发挥管理人员的职责和管理作用，实行逐级负责制，形成了凡事有人管的良好氛围，为提高积极性和责任心，把工作业绩、班组包保情况、职责内发生的问题和个人考核相联系，强化了责任意识。六是协调好各部门的关系，各管理人员与自己相关联的部门紧密配合，积极协调，在轮箍供应紧张的情况下，利用各机车段的不同工艺要求，调整配件供应顺序，在轮对的检修中加开双班，克服各种不利因素，顺利完成全年生产任务，所有配件按时完成率100%。
3、设备的使用及管理
全年中设备临修比较多，设备事故0件，设备完好率96%，红旗设备率31%，主要设备利用率100%，全年设备零活提报242件，其中车轮车床34次、真空浸漆28次、电机清洗机15次、双柱立旋13次，这些设备故障严重影响了我厂全年的生产，特别是浸漆烘干设备、车轮车床等，已经严重影响了牵引电机检修和轮对的通过能力，这也是造成职工大量加班的原因之一。针对这种情况，厂部要求一是职工要加强设备保养，减少因个人原因造成的设备损坏；二是厂部组织职能管理人员加强监督和考核，对重要设备故障及时分析原因，严格考核；三是积极和设备修理部门协调，尽快恢复设备的运行；四是培养职工保养设备的意识，树立“以养为主，修养并重”理念，尽可能的减少设备的故障；五是技术含量不高的小设备，主动自己动手修复。
二、配件质量稳步提高
20xx年，轮轴电机厂的检修质量是稳步提高的，特别是针对一些故障现象，厂部及时组织人员进行分析，制定措施，很快扭转了被动局面，并强化了职工的责任心，工长、技术员的监督作用和技术指导作用，
1、抓好职工教育，提高整体业务素质。全年全员脱产培训率50%，练功比武普及率及持证上岗率100%，高素质的职工队伍需要持之以恒不断的学习，每周在班组利用业务学习时间，对职工进行工艺学习，并每月不定期进行抽考，对考试成绩奖优罚劣，从而促进了职工学习的积极性，在职工中掀起了“学工艺、比质量、对标准”的热潮。针对上半年任务量骤增，机车配件紧张、成本降低等困难，召开工长会、职工会，厂部把工作重点放在提高职工业务素质，加强职工现场作业卡控环节上，严格“四按三化”记名修车制度，利用生产骨干、业务素质好、技术水平高的职工在职工中结对子，进行“传、帮、带”，找出重点对象加强帮教，不断提高职工的整体素质水平。
2、强化作业标准，卡控检修环节。厂部技术人员根据生产的实际情况和存在的问题，分析检修程序，查找检修中影响质量问题的关键部位。首先，电机清洁的质量直接影响电机绝缘。针对电机以往清洗烘干后，易出现绝缘降低的情况，厂技术人员要求检修人员拆除接线盒，对不宜清洗部位先进行人工清除后，再上清洗机进行清洗，对油污严重的采用人工高压小车清洗，确保了配件清洁程度。其次，在换向器检修中严格控制换向器表面的光洁度及退刀槽光刀质量，加强对电枢片间检查，对高频检查波形不良的，查明原因进行处理；升高片密封漆膜有裂纹的，必须进行清除，重新浸漆处理。三是电机碳刷初装接触面必须达到80%以上，经过调查反复试验，采用在每台电机换向器上粘贴长砂带进行研磨，保证碳刷接触面与电机换向器弧面一致，使问题得以解决。四是在中性位测量方面，由于原中性位测量仪功率小，测量精度误差大，影响电机组装质量，采取了恒流源毫伏表测量，大大提高了测量精度。
3、配件检修质量明显提高。20xx年共落修电机40台，其中电力机车14件（SS4机车12件，SS3机车2件），内燃机车26件（DF4机车8件，DF8B机车18件），去年同期发生临修53件，其中电力机车15件（SS4机车）、内燃机车38件（DF4机车16件，DF8B机车22件）。全年比去年相比减少13件，减幅为24.5%。其中：
（1）电力机车减少1件，减幅为6.667%。
（2）内燃减少12件，减幅为25%。其中DF4减少8件，减幅为50%，DF8B减少4件，减幅为18.18%。
四、拓宽了生产经营范围
今年是轮轴电机厂对外各项业务开展最好的一年。3月份，轮轴电机厂顺利通过了各种机车轮对大修、各型牵引电机的大修和平波电抗器大修的铁道部定点认证工作。这是对轮轴电机厂工作的肯定，也是对全厂工作的鞭策，也为全厂今后的发展奠定了坚实的基础。在今年的外围配件检修中，完成襄樊机车大修厂、洛阳大修厂、唐山机车大修厂电机大修一百多万，完成局大部件大修近三百万元，并且今年11月份，首次承修月山、新乡机务段的局大修电机业务，这也是轮轴电机厂有史以来第一次对局内机务段进行电机大修。
五、成本管理日趋闭环
成本管理是轮轴电机厂的一项重要管理工作，成本控制的好坏，直接关系到全厂的经济效益。在成本支出中主要是轮箍、轴承、内套、速度传感器等不可控制的配件更换，主要采取了以下措施：
1、在成本分批上采用厂部成本定额、班组成本定额和追加成本审批制度。
2、班组成本支出严格控制在有权支出范围，班组内定人管理，实行每天一结算、每周一小结，每月一分析的方法，形成闭环管理，严格考核制度。
3、在保证质量的情况下，能修复的决不换新，对常用配件实行班组定额领取，控制非生产性支出，对因生产计划的调整需追加成本的，严格实行申请、审批制度，对所有支出项目进行100%控制。
六、以人为本，落实逐级负责制，强化管理
首先，厂长、书记坚持做好职工的思想政治工作，重视职工工作积极性、能动性的发挥，在每一名职工生日的时候，送一份礼品、送去厂领导的关心；在职工家庭发生困难的时候，及时伸出援助之手；工作上，经常和职工谈心、了解职工的思想动态、了较职工对工作上的建议和意见，为厂在管理上的决策提供依据。一年来，职工以厂为家的思想得到了提高，强化了职工工作积极性的发挥。
其次是工作上强调下管一级，厂领导班子带头，落实逐级负责，厂长、书记负责考核副职，副职负责考核管理人员、工班长，管理人员负责考核自己职责范围内的不合格项。理顺考核渠道，落实考核责任。厂党政正职把联席会和月考核会作为落实逐级负责制的关键工作来抓。
三是强化了管理人员职责作用的发挥。生产调度、技术人员、材料人员、营销人员等各自发挥本身的职责，对所分管的工作负全责，对所包保的班组负全责，同奖同罚。
四是强化班组管理，全厂班组参加“星评”双达标活动，激发了职工的积极性。
总之，20xx年，轮轴电机厂的职工思想、生产进度、配件质量、闭环管理等方面均上升了一个新的层次。
存在的问题：
一是职工在全年的工作中大量加班，尽管有生产任务量方面的原因，但与配件交付较晚、信息不畅、计划变更等有很大的关系，建议在以后的工作中对生产中的各环节时间要求安排的更合理、对机车检修中的特殊要求及时沟通，减少不必要的加班。
二是生产工艺流程安排与现在我段的大、中修任务量不太适应，需要进一步分析制订，以解决职工现在的大量加班；生产工艺流程中的关键点、关键工序卡控措施、尤其是班组之间交接中的卡控，易造成工作中的纰漏而形成的返工修。
三是设备的故障较多，我厂多台设备存在超期服役，真空浸漆烘干设备工作环境温度高，这是造成设备故障的首要原因，同时设备维修时间太长，建议在设备维修中增强“抢修”意识。
四是配件检修质量存在的不足。虽然全年机车配件质量较为稳定，但从返修的配件情况来看，在电机的检修过程中还存在一些问题，电机清洁质量不高（建议改造清洗机）、换向器表面的光洁度不够、电机轮对组装后的啮合异音、电机碳刷初装接触面不合格、电机中性位测量仪功率小等等，这些现象直接影响轮轴电机厂配件生产进度和配件质量。
明年的工作思路：
20xx年，轮轴电机厂在工作中面临着生产任务大、外围市场竞争激烈等压力。如何在经营工作中取得好成绩、在市场竞争中夺取主动权、扩大市场份额、在配件质量上更上一个新层次？如何在人才培养、新型设备使用方面有所创新、增强后劲、使轮轴电机厂充满活力？这些是摆在厂领导班子面前的重要任务，面对困难和压力，明年厂整体工作思路是“以人为本、强化基础、明确职责、真抓实干、开拓经营、不断创新”。
一、以人为本、强化基础，建设一支高素质职工队伍
1、推进制度创新
（1）激励制度：激发广大干部职工小革新、小创造、小发明的积极性，对产品质量、安全生产有卓著贡献、对节约成本、提高经济效益有突出表现的进行重奖，树典型、立标兵；其次实行多劳多得、按劳分配的工资制度，加大捆扣力度，实行最低工资制度，工资收入完全与生产任务相联系，把职工的思想由过去的“等任务”向“要任务”过渡。
（2）用工制度：一是在厂内部实行用人竞争制度，对不符合管理岗位的人员解聘，重新安排工作；二是以人为本，消除职工队伍的不稳定因素，厂领导班子清醒的认识到，职工队伍的稳定是做好各项工作的基础，没有稳定的职工队伍就不可能搞好安全生产、提高机车质量等等。为做好职工队伍稳定工作，首先，我们加强了“两纪一化”的落实力度，作到处理问题有依据、有原则，严格按章办事，充分体系公平合理的原则，避免矛盾激化。其次，从关心职工生活的每一件小事入手，如为职工送生日贺卡、救济困难职工、工资奖金充分体现按劳分配的原则、认真做好防暑降温等关系职工切身利益的各项工作，使广大职工真正体会到组织的关心、公心和爱心，增强职工的凝聚力，为职工创造良好的工作氛围，让职工全身心的投入到安全生产中去。对目前存在的一些不稳定因素，要逐项做好工作。对今后可能发生的不稳定因素，要早发现、早解决，把问题消除在萌芽状态，并加强日常的检查指导和监督。
（3）成本管理制度：生产成本要体现出“低”。在保证产品质量的基础上，在生产经营的各个环节上精打细算，把配件的成本压缩到最低限度，从节约一滴水、一度电、一个螺丝开始，培养职工的节约意识大力开展修旧利废活动。
3、推进管理创新
强化逐级负责制，以落实逐级负责制为日常管理的核心，以领导负责、岗位负责为重点，以强化责任考核、实行责任追究为保证，建立健全安全生产的责任体系，强化专业管理。在考核内容上，以事实和数据为基础，避免单纯靠定性和凭印象打感情分的问题。同时规定职能管理人员不严格考核的失职追究办法，防止好人主义问题的发生；在方法上，要改变就“病害”说“病害”的习惯，做到查出质量原因，必须分析管理原因，发现违章原因，发现违章问题，必须分析职工工作状况。
二、提高生产能力，拓宽经营范围
提高生产能力、提升技术装备水平和拓宽经营市场是轮轴电机厂跨越式发展中的重中之重。从整个厂的发展要求看，需要广泛吸收、借鉴兄弟单位的技术和成果，针对整体轮、空心轴轮等部件要有选择、有重点地进行技术引进。
其次，拓宽生产经营范围。并争取外段机车牵引电机的大修，扩展大部件大修的范围，在轮对的大修应重视一体轮、空心轴的开发和修理，充分利用蒸汽库改造后的优势，扩大设备通过能力和生产经营范围。
三、提高产品、服务质量
1、提高产品质量。把产品质量视为电机厂生命，采取一切有利于提高产品质量的可靠有效措施，创出自己的品牌，树立轮轴电机厂的形象，提高知名度。在配件检修中，严格“四按三化”制度，强化职工的责任心及工长的技术监督作用。一是提高职工的素质，每季进行一次技能培训，成绩和工资直接挂钩。二是改革班组分配机制，拉开收入档次，量化个人考核，提高学技术、学工艺、学业务、比成绩、比贡献的积极性；二是提高职工的生产能动性，厂部将制定相关的办法激励职工的生产积极性，如成本节约、修旧利废、发明创造等制度；三是提高生产过程的监督，加大落实“三检制”的力度，强化检修过程中的互控作用。
2、提高服务质量。在开展经营活动中，对用户要以诚相待，处处体现一个“诚”字，热诚地做好售前售后服务，使用户没有后顾之忧，想用户之所需，根据用户的要求和特殊要求进行配件检修,对于用户反馈的质量问题，认真对待，积极组织，在短时间内满足用户的要求。
因此，在明年的工作中，轮轴电机厂的全体干部职工各级领导的正确领导下，在各部门的大力支持下，同心协力，上下一心，围绕扩大生产经营范围，提高经济效益等中心工作，不断提高配件质量，提高服务水平，确保圆满完成各种生产任务，为机务段的检修基地的建设发展作出自己的努力。
轮轴电机厂
二○○四年十一月十四日

2020年轮轴电机厂工作总结

轮轴电机厂干部职工在段各级领导的正确领导下，在广大职工的大力支持下，始终紧密围绕铁路跨越式发展和段检修基地的建设及安全生产的要求，认真学习“十六大”会议精神和三个代表重要思想，以提高经济效益为目标，以青年职工为主体，以配件质量为生命，以管理创新为手段，从生产、安全、技术、管理等方面，整体推进，在人员不增、设备不增的情况下，圆满完成全年的大、中修生产任务，为段检修基地的建设作出了较大的贡献。同时，结合机务段在铁路跨越式发展和轮轴电机厂的实际情况，分析市场，开拓经营，再次取得了铁道部项重要部件大修的资格。一年来，我们主要开展了以下工作：
一、安全生产有序可控
提高职工的安全意识：
年轮轴电机厂营造了一个安全的生产工作氛围。首先，以路局、分局文件和安全生产法为主要内容，各班组包保干部组织班组进行学习，针对厂安全生产展开讨论，使全厂职工的安全意识有了较大提高，组织全厂职工学习各类文件，并对职工进行安全知识的考试，开展安全生产专项整治工作。同时为了提高安全责任意识，厂长、书记代表轮轴电机厂和管理人员、工班长签订安全生产责任状，同奖同罚。其次，厂部积极组织职工学习各种安全法律、法规及段、厂所制度的安全措施，对安全生产展开讨论，提高了职工的安全意识。并多次进行安全知识考试及岗位安全检查表、人身安全十不准的抽考工作，全年共抽考近次，对不合格的进行考核。
积极参加段各种安全活动，狠抓人身安全、职工两纪以及设备安全，坚持贯彻“安全第一、预防为主”的方针，达到了“人人关心安全、事事注意安全、工作保证安全”的良好效果。
为了全厂职工在暑期有一个良好的工作环境，厂部积极筹备、提前预想，及时组织防暑降温用品，厂领导带头组织人员送清凉到一线，保证了暑期的安全生产。同时，狠抓现场管理，组织人员查找安全生产中存在的隐患，特别是对人身安全、劳动防护用品的正确使用、库房的防火防盗、用电设备、电线路及消防设备每月进行认真排查，吊具探伤由原来一季度探伤一次改为一个月一次。发现隐患及时排除、发现违章、违纪苗头及时制止，一年来，查出各类安全隐患件，责任轻伤及火灾事故件，避免了多件安全事件的发生。
生产任务的完成情况：
中修机车：ss机车台，ss机车台；
大修机车：ss机车台，ss改机车台,扩中机车台；
外委大修电机：dfb大修机车电机台份；ss改电机.台；
临修电机：电力临修电机台，df临修台，df临修台，
配件修复：修复定子线圈台，ss转子大修台(台换轴、台更换线圈），ss转子大修换轴台，dfb大修转子台，修复散热器台，修复观察孔盖个，做ss防尘毛毡垫新品张，修复ss接线盒个，完成ss联线检修根、ss联线根；协助厂家变压器改造台，
轮对修复：df机车轮对大修队，电力机车轮对对，内燃临修轮对对，ss临修轮对对；
外围活件：完成洛阳机车厂ss电机反馈试验台。
在全年的生产中，因计划的不确定性造成了每个月的生产任务不均衡，八月份最多一个月进车台，特别是在七、八、九三个月，天气炎热、任务重，这对我们的设备和职工的素质和管理能力造成了很大的压力，在这种情况下，厂部及时组织干部职工学习工艺、稳定情绪、充分理解、统一思想、克服困难。一是组织生产、技术人员及时分析今年工作中存在的困难，制定解决的方法，调整人员、调整生产结构，对电机的检修重新进行人员和生产任务的划分，二是针对进车计划的不确定性和个别机务段的特殊要求，对职工的工作时间实行“弹性工作制度”，既厂部只对工长提出质量和进度方面的要求，不再对职工的工作时间进行规定，提高职工生产积极性。三是对因机车检修范围的变化引起的班组任务的变化及时进行任务量的调整，如速度传感器的检修、刷架圈的检修划给备品组。四是提前做好配件的备品准备工作，如ss机车牵引电动机，在检修计划未下达之前就做好了整台车的电机备品，为中修机车的检修进度打下了坚实的基础，五是大力推进使用“五定”工作法，定工作内容、定完成时间、定负责人员、定配件质量、定包保人员，发挥管理人员的职责和管理作用，实行逐级负责制，形成了凡事有人管的良好氛围，为提高积极性和责任心，把工作业绩、班组包保情况、职责内发生的问题和个人考核相联系，强化了责任意识。六是协调好各部门的关系，各管理人员与自己相关联的部门紧密配合，积极协调，在轮箍供应紧张的情况下，利用各机车段的不同工艺要求，调整配件供应顺序，在轮对的检修中加开双班，克服各种不利因素，顺利完成全年生产任务，所有配件按时完成率%。
设备的使用及管理
全年中设备临修比较多，设备事故件，设备完好率%，红旗设备率%，主要设备利用率%，全年设备零活提报件，其中车轮车床次、真空浸漆次、电机清洗机次、双柱立旋次，这些设备故障严重影响了我厂全年的生产，特别是浸漆烘干设备、车轮车床等，已经严重影响了牵引电机检修和轮对的通过能力，这也是造成职工大量加班的原因之一。针对这种情况，厂部要求一是职工要加强设备保养，减少因个人原因造成的设备损坏；二是厂部组织职能管理人员加强监督和考核，对重要设备故障及时分析原因，严格考核；三是积极和设备修理部门协调，尽快恢复设备的运行；四是培养职工保养设备的意识

，树立“以养为主，修养并重”理念，尽可能的减少设备的故障；五是技术含量不高的小设备，主动自己动手修复。
二、配件质量稳步提高
年，轮轴电机厂的检修质量是稳步提高的，特别是针对一些故障现象，厂部及时组织人员进行分析，制定措施，很快扭转了被动局面，并强化了职工的责任心，工长、技术员的监督作用和技术指导作用，
抓好职工教育，提高整体业务素质。全年全员脱产培训率%，练功比武普及率及持证上岗率%，高素质的职工队伍需要持之以恒不断的学习，每周在班组利用业务学习时间，对职工进行工艺学习，并每月不定期进行抽考，对考试成绩奖优罚劣，从而促进了职工学习的积极性，在职工中掀起了“学工艺、比质量、对标准”的热潮。针对上半年任务量骤增，机车配件紧张、成本降低等困难，召开工长会、职工会，厂部把工作重点放在提高职工业务素质，加强职工现场作业卡控环节上，严格“四按三化”记名修车制度，利用生产骨干、业务素质好、技术水平高的职工在职工中结对子，进行“传、帮、带”，找出重点对象加强帮教，不断提高职工的整体素质水平。
强化作业标准，卡控检修环节。厂部技术人员根据生产的实际情况和存在的问题，分析检修程序，查找检修中影响质量问题的关键部位。首先，电机清洁的质量直接影响电机绝缘。针对电机以往清洗烘干后，易出现绝缘降低的情况，厂技术人员要求检修人员拆除接线盒，对不宜清洗部位先进行人工清除后，再上清洗机进行清洗，对油污严重的采用人工高压小车清洗，确保了配件清洁程度。其次，在换向器检修中严格控制换向器表面的光洁度及退刀槽光刀质量，加强对电枢片间检查，对高频检查波形不良的，查明原因进行处理；升高片密封漆膜有裂纹的，必须进行清除，重新浸漆处理。三是电机碳刷初装接触面必须达到%以上，经过调查反复试验，采用在每台电机换向器上粘贴长砂带进行研磨，保证碳刷接触面与电机换向器弧面一致，使问题得以解决。四是在中性位测量方面，由于原中性位测量仪功率小，测量精度误差大，影响电机组装质量，采取了恒流源毫伏表测量，大大提高了测量精度。
配件检修质量明显提高。年共落修电机台，其中电力机车件（ss机车件，ss机车件），内燃机车件（df机车件，dfb机车件），去年同期发生临修件，其中电力机车件（ss机车）、内燃机车件（df机车件，dfb机车件）。全年比去年相比减少件，减幅为.%。其中：
（）电力机车减少件，减幅为.%。
（）内燃减少件，减幅为%。其中df减少件，减幅为%，dfb减少件，减幅为.%。
四、拓宽了生产经营范围
今年是轮轴电机厂对外各项业务开展最好的一年。月份，轮轴电机厂顺利通过了各种机车轮对大修、各型牵引电机的大修和平波电抗器大修的铁道部定点认证工作。这是对轮轴电机厂工作的肯定，也是对全厂工作的鞭策，也为全厂今后的发展奠定了坚实的基础。在今年的外围配件检修中，完成襄樊机车大修厂、洛阳大修厂、唐山机车大修厂电机大修一百多万，完成局大部件大修近三百万元，并且今年月份，首次承修月山、新乡机务段的局大修电机业务，这也是轮轴电机厂有史以来第一次对局内机务段进行电机大修。
五、成本管理日趋闭环
成本管理是轮轴电机厂的一项重要管理工作，成本控制的好坏，直接关系到全厂的经济效益。在成本支出中主要是轮箍、轴承、内套、速度传感器等不可控制的配件更换，主要采取了以下措施：
在成本分批上采用厂部成本定额、班组成本定额和追加成本审批制度。
班组成本支出严格控制在有权支出范围，班组内定人管理，实行每天一结算、每周一小结，每月一分析的方法，形成闭环管理，严格考核制度。
在保证质量的情况下，能修复的决不换新，对常用配件实行班组定额领取，控制非生产性支出，对因生产计划的调整需追加成本的，严格实行申请、审批制度，对所有支出项目进行%控制。
六、以人为本，落实逐级负责制，强化管理
首先，厂长、书记坚持做好职工的思想政治工作，重视职工工作积极性、能动性的发挥，在每一名职工生日的时候，送一份礼品、送去厂领导的关心；在职工家庭发生困难的时候，及时伸出援助之手；工作上，经常和职工谈心、了解职工的思想动态、了较职工对工作上的建议和意见，为厂在管理上的决策提供依据。一年来，职工以厂为家的思想得到了提高，强化了职工工作积极性的发挥。
其次是工作上强调下管一级，厂领导班子带头，落实逐级负责，厂长、书记负责考核副职，副职负责考核管.理人员、工班长，管理人员负责考核自己职责范围内的不合格项。理顺考核渠道，落实考核责任。厂党政正职把联席会和月考核会作为落实逐级负责制的关键工作来抓。
三是强化了管理人员职责作用的发挥。生产调度、技术人员、材料人员、营销人员等各自发挥本身的职责，对所分管的工作负全责，对所包保的班组负全责，同奖同罚。
四是强化班组管理，全厂班组参加“星评”双达标活动，激发了职工的积极性。
总之，年，轮轴电机厂的职工思想、生产进度、配件质量、闭环管理等方面均上升了一个新的层次。
存在的问题：
一是职工在全年的工作中大量加班，尽管有生产任务量方面的原因，但与配件交付较晚、信息不畅、计划变更等有很大的关系，

建议在以后的工作中对生产中的各环节时间要求安排的更合理、对机车检修中的特殊要求及时沟通，减少不必要的加班。
二是生产工艺流程安排与现在我段的大、中修任务量不太适应，需要进一步分析制订，以解决职工现在的大量加班；生产工艺流程中的关键点、关键工序卡控措施、尤其是班组之间交接中的卡控，易造成工作中的纰漏而形成的返工修。
三是设备的故障较多，我厂多台设备存在超期服役，真空浸漆烘干设备工作环境温度高，这是造成设备故障的首要原因，同时设备维修时间太长，建议在设备维修中增强“抢修”意识。
四是配件检修质量存在的不足。虽然全年机车配件质量较为稳定，但从返修的配件情况来看，在电机的检修过程中还存在一些问题，电机清洁质量不高（建议改造清洗机）、换向器表面的光洁度不够、电机轮对组装后的啮合异音、电机碳刷初装接触面不合格、电机中性位测量仪功率小等等，这些现象直接影响轮轴电机厂配件生产进度和配件质量。
明年的工作思路：
年，轮轴电机厂在工作中面临着生产任务大、外围市场竞争激烈等压力。如何在经营工作中取得好成绩、在市场竞争中夺取主动权、扩大市场份额、在配件质量上更上一个新层次？如何在人才培养、新型设备使用方面有所创新、增强后劲、使轮轴电机厂充满活力？这些是摆在厂领导班子面前的重要任务，面对困难和压力，明年厂整体工作思路是“以人为本、强化基础、明确职责、真抓实干、开拓经营、不断创新”。
一、以人为本、强化基础，建设一支高素质职工队伍
推进制度创新
（）激励制度：激发广大干部职工小革新、小创造、小发明的积极性，对产品质量、安全生产有卓著贡献、对节约成本、提高经济效益有突出表现的进行重奖，树典型、立标兵；其次实行多劳多得、按劳分配的工资制度，加大捆扣力度，实行最低工资制度，工资收入完全与生产任务相联系，把职工的思想由过去的“等任务”向“要任务”过渡。
（）用工制度：一是在厂内部实行用人竞争制度，对不符合管理岗位的人员解聘，重新安排工作；二是以人为本，消除职工队伍的不稳定因素，厂领导班子清醒的认识到，职工队伍的稳定是做好各项工作的基础，没有稳定的职工队伍就不可能搞好安全生产、提高机车质量等等。为做好职工队伍稳定工作，首先，我们加强了“两纪一化”的落实力度，作到处理问题有依据、有原则，严格按章办事，充分体系公平合理的原则，避免矛盾激化。其次，从关心职工生活的每一件小事入手，如为职工送生日贺卡、救济困难职工、工资奖金充分体现按劳分配的原则、认真做好防暑降温等关系职工切身利益的各项工作，使广大职工真正体会到组织的关心、公心和爱心，增强职工的凝聚力，为职工创造良好的工作氛围，让职工全身心的投入到安全生产中去。对目前存在的一些不稳定因素，要逐项做好工作。对今后可能发生的不稳定因素，要早发现、早解决，把问题消除在萌芽状态，并加强日常的检查指导和监督。
（）成本管理制度：生产成本要体现出“低”。在保证产品质量的基础上，在生产经营的各个环节上精打细算，把配件的成本压缩到最低限度，从节约一滴水、一度电、一个螺丝开始，培养职工的节约意识大力开展修旧利废活动。
推进管理创新
强化逐级负责制，以落实逐级负责制为日常管理的核心，以领导负责、岗位负责为重点，以强化责任考核、实行责任追究为保证，建立健全安全生产的责任体系，强化专业管理。在考核内容上，以事实和数据为基础，避免单纯靠定性和凭印象打感情分的问题。同时规定职能管理人员不严格考核的失职追究办法，防止好人主义问题的发生；在方法上，要改变就“病害”说“病害”的习惯，做到查出质量原因，必须分析管理原因，发现违章原因，发现违章问题，必须分析职工工作状况。
二、提高生产能力，拓宽经营范围
提高生产能力、提升技术装备水平和拓宽经营市场是轮轴电机厂跨越式发展中的重中之重。从整个厂的发展要求看，需要广泛吸收、借鉴兄弟单位的技术和成果，针对整体轮、空心轴轮等部件要有选择、有重点地进行技术引进。
其次，拓宽生产经营范围。并争取外段机车牵引电机的大修，扩展大部件大修的范围，在轮对的大修应重视一体轮、空心轴的开发和修理，充分利用蒸汽库改造后的优势，扩大设备通过能力和生产经营范围。
三、提高产品、服务质量
提高产品质量。把产品质量视为电机厂生命，采取一切有利于提高产品质量的可靠有效措施，创出自己的品牌，树立轮轴电机厂的形象，提高知名度。在配件检修中，严格“四按三化”制度，强化职工的责任心及工长的技术监督作用。一是提高职工的素质，每季进行一次技能培训，成绩和工资直接挂钩。二是改革班组分配机制，拉开收入档次，量化个人考核，提高学技术、学工艺、学业务、比成绩、比贡献的积极性；二是提高职工的生产能动性，厂部将制定相关的办法激励职工的生产积极性，如成本节约、修旧利废、发明创造等制度；三是提高生产过程的监督，加大落实“三检制”的力度，强化检修过程中的互控作用。
提高服务质量。在开展经营活动中，对用户要以诚相待，处处体现一个“诚”字，热诚地做好售前售后服务，使用户没有后顾之忧，想用户之所需，根据用户的要求和特殊要求进行配件检修,对于用户反馈的质量问题，认真对待，积极组织，在短时间内满足用户

的要求。
因此，在明年的工作中，轮轴电机厂的全体干部职工各级领导的正确领导下，在各部门的大力支持下，同心协力，上下一心，围绕扩大生产经营范围，提高经济效益等中心工作，不断提高配件质量，提高服务水平，确保圆满完成各种生产任务，为机务段的检修基地的建设发展作出自己的努力。

司机员个人工作总结

20xx年即将过去，回顾一年来的工作，即有成绩也有不足，现对自已一年来的工作总结。一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本年度以来个人工作总结报告：

一、 政治思想方面

一年来我积极参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务知识。平时能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和责任感。

二、工作情况

在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。

一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。存在的问题

一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;

第二，有些工作还不够过细，有待于加强;

2020年终总结

转眼间，一年又过去了，时间过得很快，百度blog里详细记录着我这一年的成长经历，年末了，来个大盘点，好好的总结一下这一年的得与失，才会成长得更好更快…… 总结如下：经历了将近1年的实习，终于要在明年1月转正。 第一阶段：XX.1.12（周一）至XX.5.15（周五）：4个月，华日通实习。 XX年1月大四期末考试结束后，就到软件园二期的华日通实习，我们班有4个同学一起到这家公司实习。在这4个月的实习期内，体验尽了人间的“辛酸苦辣”，一段不堪回首的实习生活。4个本来挺要好的同班同学，经历过这样一段实习期后，关系变得或深或浅，还跟同宿舍的同学闹翻了，也许未来的很长一段时间内都不会再联系，为的是，我要用事实来证明给她们看：我会说到做到，我会做最好的自己。不喜欢别人对自己指手画脚，对于那些始终存在误解或者偏见的人，我只能用事实说话，同样的，还是那句话：物以类聚人以群分。 对于公司，自己从原来的满怀期待，到后来的热情高涨，再到跌落低谷，厌恶，伤痛……一直到现在的恢复平静，毫无感觉。 总结：自己还不够成熟，太过于情绪化，带着太多感情去面对公司或者工作，很受伤。带着nz送给我的一句话，头也不回的离开了公司，留下的只是彼此的惋惜，哈。nz的话：“拿到多个offer也能够证明自己的优秀；优秀的人可以炒老板的鱿鱼；优秀的人到哪里都可以证明自己的优秀……” 第二阶段：XX.6.8（周一）至XX.10.16（周五）：进入厦门金蝶分公司实习，开发部的实习生。 华日通实习的中后期，就一直在不断的找工作，不断的面试，从来也不担心会找不到工作的自己，连续疯狂的面试了很多公司，其实在华日通实习的时候，就已经开始担起了hr的角色，参加软件园第二场招聘会，以及之后公司的应聘人员面试，当面试官的感觉明显爽很多，从那之后，面试对我来说就是小菜一碟了，不管是应聘还是招聘别人，都显得很老道，以至于那些经我面试的应聘者根本也想不到我只是个应届毕业生而已。 无独有偶的，得到了我们专业教研室主任的推荐，进入了厦门金蝶分公司实习。金蝶是我们系的实习基地，这份工作对我来说刚好是极其对口的，自己也是非常喜欢的。只不过，这次实习的一开始，我就抱着对结果不在乎的想法，只是想方设法的怎样才能完善中间的过程。 不知道是什么让我们开发部的老大给了我最开始的那个机会，5个人来面试，4个留下来实习，最后会留一两个作为正式员工。6.8刚进入的公司，6.18就被派到建发汽车项目组。当初老大是这么说的：“培训一周之后，将会派出一个学习能力比较强的进入项目学习……”老大把这个机会留给了我，从此，在实习期间，我就得到了比他们3个更优越的资源，认识了项目组里的很牛叉的顾问，金蝶方&建发方，可以说，是整个项目组的成员共同把我带起来的，特别是lk顾问，自己在厦门金蝶的第一位导师，手把手的教，让我在一开始踏入这个社会的时候，就有了跟别人很不一样的视野，不一样的心态。 最后想想，也许是自己一贯坚持的作风，自己想要成为一名出色的cio的理想，自己平日里的一些细微而良好的习惯，自己比起他们较为成熟的行为举止，让老大给了我这样的机会，才有了接下来的种种机遇，结识了不少人，非常感谢…… 金蝶实习的最后一天，在我们入职测试后，老大把我们几个留下来开了个小会。会上老大说，在工作中，要有自己的个性的一面，要让别人觉得你是个可以培养的人才……老大特别提到，我跟他们3个有着很大的不同，在实际的项目中，得到了本方项目经理、实施顾问以及客户方的认可……这点让我很感动，如果不是当初老大的提拔，给了我那个机会，根本就不会有接下来的种种…… 实习结束了，4个同学留下了2个，另外一个同学去了泉州分公司，还有一个就得自己出去找工作了。很残酷的现实，但是让我意识到一点：这个社会本来就是现实的，优胜劣汰，适者生存，自然法则而已。如何提高自己的核心竞争力，这才是我们要经常思考的问题。 貌似自己没感受到多少今年金融危机的气氛，自己的机遇，都是靠自己把握甚至创造出来的。公司的业绩节节攀升，金蝶目前正处于加速成长的时期，现在的自己也是如此。 第三阶段：XX.10.19（周一）至XX.1.18（周一）：进入试用期，厦门金蝶分公司开发部，客户化开发工程师。 第四阶段：XX.1.19（周二）之后：转正，厦门金蝶分公司开发部，客户化开发工程师。