白驹过隙，日光荏苒。回想起来，在某一段时间之中，我们经历了很多的事，大部份人会以此为契机写一份总结提升自我。总结的精髓在于客观的查错改错。我们该如何去写一份优秀的总结范文呢？小编特意为大家收集整理了“并行技术总结”，欢迎你参考，希望对你有所助益！
本页是工作总结之家最新发布的《并行技术总结》的详细范文参考文章，感觉写的不错，希望对您有帮助，为了方便大家的阅读。
篇一：MpI编程技术总结MpI并行编程介绍
一、MpI产生背景
近几十年来，大规模和超大规模的并行机取得了快速发展，由于各种原因，开发商对用户提供的必要支持，如它们各自专有的消息传递包NX、EUI、pVM等，虽然在特定平台上具有很优越的性能，但是从应用程序来看，可移植性差。1992年l1月，在Super Computing’92会议上，正式成立了一个旨在建立一个消息传递标准平台的MpI(Message passing Interface)论坛，该论坛不仅包括了许多pVM、Express等的研制者及并行程序用户，还吸收了许多著名计算机厂商的代表。论坛于1994年5月，公布了MpI标准。MpI是一种为消息传递而开发的广泛使用的标准，它为消息传递建立了一个可移植的、高效、灵活的标准。
MpICH 是由美国国家实验室（Argonne National Laboratory）和密西西比州大学（Mississippi State University）基于MpI标准开发的一个开放源码和可移植的具体。MpICH可应用于站集群和大规模并行处理器，它包含MpI-1.2标准的完整实现和MpI-2.0标准中的重要部分，特别是在并行I/O方面表现的尤为突出。
二、MpI的原理与特征
MpI是一个函数库，而不是一门语言，它是一种消息传递模型，它的最终目的是服务于进程间。MpI作为一个并行程序库的开发平台，为用户编写和运行程序提供了便利的条件。由于MpI是基于消息传递机制构建的，因此它在体系结构为分布存储的并行机中有很宽阔的应用空间，它可以应用在各种同构和异构的网络平台中。它的编程语言可以为Fortran77／90、C／C++。在Fortran77／90、C／C++语言中都可以对MpI的函数进行调用，它作为一种消息传递模式的并行编程环境，MpI并行程序要求将任务进行划分，同时启动多个进程并发的执行，而各个进程之间通过MpI的库函数来实现其中的消息传递。MpI与其它并行编程环境相比，显著的特点有：
(1)可移植性强，能同时支持同构和异构的并行计算；
(2)可伸缩性强，允许并行结构中的节点任意增加或减少；
(3)能很好的支持点对点通信和集体通信方式；
(4)对C语言和Fortran语言的支持，使其能很好的满足各种大规模科学和工程计算的需要。
这样，以MpI作为公共消息传递接口的并行应用程序就可以不作任何改动的移植到不同种类和型号的并行机上，也能够正常运行，或者移到网络环境中也一样。
三、MpI程序的设计与执行
一个MpI并行程序由若干个进程组成，这些进程可相同也可不同，但是每个进程在执行前必须在MpI环境中登记，并且要求它们一起启动。在构成MpI程序的任何主程序和于程序中，只要调用了MpI库函数，程序就必须包含MpI系统文件 “mpif.h”，这个文件包含了MpI程序编译所必需的MpI系统预先定义的常数、宏、数据类型和函数类型。下图1给出了用C语言设计并行MpI程序的流程图。MpI程序
的执行步骤一般为：
(1)编译得到MpI可执行程序；
(2)将可执行程序拷贝到各个节点机上；
(3)通过mpirun命令并行执行该MpI程序。
四、结语
MpI的一个最重要的特点就是免费和源代码开放，MpI可以被迅速接受与它为自己定下的高效率、方便移植和功能强大三个主要目标密不可分，它采用广为使用的语言FORTRAN和C进行绑定也是它成功的一个重要因素。当然MpI的成功还因为它总结和吸收了前期大量消息传递系统的经验，一个成功的标准是需要大量的实践和艰苦的努力的，MpI就是这种实践和努力的结果。MpICH 是MpI1.2 标准的一个完全实现，也是应用范围最广的一种并行及分布式环境，MpICH除包含MpI函数库之外，还包含了一套程序设计以及运行环境。
篇二：职级并行个人工作总结
个人工作总结
本人自?年?月任正科级干部以来，先后担任?乡乡长、区物价局、统计局、发改局局长。在任职期间，我能加强学习、提升素质、立足岗位、认真履职、廉洁从政，较好地完成了以下工作：
一、抓学习提升，提高履职尽责能力
作为部门负责人，要带领全体干部完成好各项工作，需要有较强的预见性和前瞻性，知识更新、了解政策对我而言是必备的素质，显得尤为重要。为此，我能不断强化学习，树立正确的世界观、人生观、价值观，以党纪政纪条规为准绳，严格规范自己行为，提高拒腐防变能力。通过有针对性开展学习活动，创新理念、开拓进取、在推进科学发展上有新突破，联系群众、关注民生、在促进社会和谐上有新进展，求真务实、真抓实干、在增强“执行力”上有新提高。在依法行政能力和依法行政上有新提升。在拥护党的领导、廉洁从政、高效行政上有了新成效。
二、抓科学决策，落实岗位工作职责
任职以来，本人多数负责经济部门的工作，为准确把握宏观经济运行状况和全区经济运行走势，切实当好区委、区政府参谋助手。我始终坚持把调研分析工作常态化，把科学决策、民主决策贯穿工作的全过程，精心编制近、中、远期规划，精心安排年度工作，为区委、区政府各个时期的目标出主意、提建议、举措施。对区委、区政府部署的各项工作能不折不扣、全力以赴地完成。
在工作中能主动适应新常态应对新挑战，通过抓制度创新、抓机制政策、抓队伍建设、抓难题突破，实现经济提速发展，经济总量扩张，有效投资增长，重点产业突破，产业结构优化，民生工程推进。为推动？科学发展、跨越发展，做大市区经济发挥应有的作用。
三、抓规范管理，确保服务提质增效
为企业、群众提供便捷、优质的服务，是地方经济社会发展的要求，我顺利服务对象的要求，着力在优化环境、减化审批环节上下功夫，狠抓单位内部的规范管理。一是进一步提高工作效率。对符合政策、手续齐全的，做到即来即办；对条件成熟、资料尚不齐全、项目建设符合国家产业政策和发展方向的项目，率先开展“容缺审批”。二是优化项目审批环境。对属区内审批的事项，在依法依规前提下指导项目业主交叉推进前期工作，开通绿色审批通道，缩短审批时间，积极帮助解决项目业主和基层反映的困难和问题；对需报请省、市审批的事项，及时审核转报，做好汇报沟通和跟踪促批工作，为项目建设营造良好环境。三是放宽项目投资政策。落实鼓励和引导民间投资健康发展的有关政策措施，按照“非禁即入”原则，大力吸引民间资本进入城乡基础设施建设领域；研究推出一批重点项目向社会公开推介，吸引有实力的企业特别是民营企业通过独资、合资或控股参股以及BOT等方式参与建设和运营。自觉践行、依法履职，提高服务实效。
四、抓机制完善，强化勤政廉政建设
1.认真落实党风廉政建设责任制，认真履行“一岗双责。”制定了《实行党风廉政建设责任制实施意见》，完善了党建和
党风廉政建设工作领导小组，制定了《？区发改局党建工作计划》、《？区发改局党风廉政建设工作意见》；按时召开了专题工作会议，结合发改工作职责，重点强调了发改局党建和党风廉政建设目标责任。
2.着力解决廉洁从政方面存在的突出问题。一是深入治理工程建设领域问题。未存在以备案代替核准等问题。二是狠抓干部队伍廉政建设，要求全局干部职工认真遵守八项规定，认真执行党员干部廉政准则。三是抓好自身廉洁自律。在工作中，能严格按照党员的标准，规范言行。以自身模范遵守各项制度，带领全局干部廉洁从政。
五、抓准当前，认真完成年度工作
2015年是“十二五”的收官之年，按区委、区政府的要求，认真完成年度工作目标。
在计划规划工作方面：一是做好年度计划的编制和落实。认真编制我区2015年国民经济和社会发展各项预期目标的分解工作。加强经济指标监测，做好经济运行分析工作，开展经济形势分析、预测和计划执行情况的跟踪与调研，及时掌握经济运行动态和计划执行中出现的问题、困难，提出对策和建议，供区领导决策。二是抓好“十三五”规划编制工作。经多次征求意见建议和研究修改，现提交人大审议。三是抓好“十三五”项目策划。区“十三五”规划项目147项，其中申报省、市“十三五”规划重点项目7个大类73个项目，总投资695.4亿元，“十三五”期间计划投资465.8亿元。
在重点项目工作方面：一是抓好省、市级重点项目建设。10个项目列入省级重点建设项目，已累计完成投资21.17亿
元，占年计划的105.6%。二是全力推进重点领域及重点项目工作。制定《项目管理协调推进机制》，全年重点实施项目77个，总投资471.9亿元，完成年度投资77.06亿元。三是贯彻落实“三比一看”活动。制定具体操作办法，细化活动的主要任务、具体指标、工作措施和推进进度。四是牵头组织福建“6.18”项目成果交易会。共促成项目对接51项，总投资11.69亿元；征集技术难题和技术需求10个；5家企业的产品参加三明馆展示；邀请高校专家、教授11人；完成2个典型对接项目。
在积极争取资金工作方面：全年申报争取资金项目10项，拟争取资金2425万元，获批项目7项，下达资金886万元。共策划基金储备项目58个，总投资330亿元，2015年已争取建设基金3.02亿元。
在项目报批工作方面：累计审批机关、事业单位及国有企业固定资产投资项目立项、可研、初设共35项，总投资20.75亿元；核准不使用政府投资项目1项，投资0.1亿元；核准项目招投标事项34项，投资12.82亿元；不使用政府性资金企业、组织投资建设项目备案20项，总投资27.68亿元。
六、存在问题
本人履职过程中，较好地完成了各项工作任务，但是与组织要求仍存在差距，主要表现在：一是规划的编制和实施还有差距。我区“十二五”规划经济指标完成情况良好，而社会事业项目建设相对滞后。二是经济监测分析还有待加强。经济形势分析是把握经济脉动，及时发现、化解经济运行中的问题，促进经济持续稳定健康发展的有效手段，也是我局
重要职能。但经济分析只停留在数据分析层面上，缺乏深入实际调研，分析的针对性、预见性不够，提出的对策措施的可操作性不能满足实际需求，与当好区委、区政府参谋助手要求还有差距。三是争取扶持资金仍有提升空间，不能惠及所有符合条件建设项目。这些缺点，都有待于在今后的工作中不断加强，提升工作成效。
2016年1月20日
篇三：论文技术总结报告
技术总结报告
项目名称：电气火灾监控系统
审批：
(文件中涉及到的型号可以修改)
北京
年 月 日
1、技术方案概述：
EFp-ACS是Alarm and control system for electric fire protection的英文缩写，中文名：电气火灾监控系统。EFp-ACS/S01 电气火灾监控系统是根据我国电气火灾发展的特点，提高整个电气防火系统的安全性，把可能造成的电气火灾消灭在萌芽状态需求而研制开发的。
EFp-ACS/S01电气火灾监控系统是一种基于电子计算机技术的数字化监控网络系统，采用星形网络结构和数字化网络通信、数据采集等技术，实现防范、报警等功能的智能监控防范系统。它通过与中央计算机网络平台的连接，可以实现集散式分布多机通信。系统可对电网（AC220V/380V）的剩余电流、温度等电气火灾危险参数信息多点分布式实时采集。由工作站EFp-ACS/S01、监控设备EFp-ACU/S01、EFp-AI/S01探测器+传感器组成系统。系统自成网络，可独立运行，有输出接口（通信接口）。可与其它数字终端系统联动，能方便地接入火灾自动报警系统，是建设数字化、智能化、集成数字化城市安全管理系统重要应用子系统。
产品主要依据GB 14287.1-2005《电气火灾监控系统》、GB50054《低压配电设计规范》、GB50096《住宅设计规范》、JGJ/T16《民用建筑电气设计规范》，并在远程控制能力、抗过冲能力、以及抗干扰稳定等性能上有较大的提高。
2、开发内容及有关技术原理
系统结构
EFp-ACS 系列总线型多点数据采集的电气火灾监控系统属分布式控制系统，由监控主机pC、EFp-ACS系列监控器、EFp-AI系列探测器、系列剩余电流传感器、温度传感器组成，每一被保护回路配置的高精度剩余电流传感器、温度传感器用来感知对地电气流磁场能量信号及温升信号，把这些信号变成电信号，然后经过探测器内部放大、A/D转换、送入单片机处理后，最后发送到远方的监控器、pC机，这样可实现对被保护电气回路的对地电气流情况进行实时监控，从而向被控单元发出指令，采取相应的动作。整个系统的框图如下：
二 具体的实现过程
放大部分：
探测器内部采用具有高精度，高增益，良好的电源抑制比，驱动能力强等特点的低噪声高速运算放大器，用来放大从剩余电流传感器出来的信号，从放大器出来的电信号进入到A/D转换器以形成单片机便于处理的数字信号。在该设计中，采用了先进的数字化微处理技术，内部芯片均采用CMOS工艺，具有内在的采样和保持，采用差分基准电压高阻输入，抗干扰，可按比例量程校准转换范围，总不可调整误差达到（±）1LSB Max(4.8mv)，
通信接口：
放大的信号经过A/D转换由探测器内部单片机处理后，要传送到远方的监控器、pC机，以便达到实时监控的目的。使用探测器内部单片机产品集成的串行通信接口，通过接口驱动芯片构成总线型通信网络。以多台探测器内部单片机为主体构成的分布式数据采集和控制系统，具有电路结构简单，工作可靠性高特点。为更好帮助用户实现少人或无人值守，为电气电气线路安全运维工作的制度化和科学性奠定基础，引入了监控计算机-剩余电流式电气火灾集中监控系统，充分发挥pC机综合数据处理平台智能的数据统计和分析功能，在控制上采用主从式结构模式，即监控pC
机为主机，分布在现场的各个单片机系统为从机，
其结构如下图所示。
为适应将来应用环境，系统配有标准RS232、RS485通信接口；可提供远程在线实时监控功能或与其它监控pC、数据采集系统通信组网。pC机串行口为标准的RS232口，根据标准规定：RS232采用负逻辑，并且传输距离短，一般用于20m以内的通信。而对于大多数情况下分布式控制系统，通信距离为几十米到几千米不等，RS232接口不能满足系统的要求，可采用的RS485串行接口。RS-485串行接口的电气标准实际上是RS-422的变型，它属于七层OSI（Open System Interconnection，开放系统互连）模型物理层的协议标准。RS-485采用平衡发送和差分接收方式来实现通信：在发送端TXD将串行口的TTL电平信号转换成差分信号A、B两路输出，经传输后在接收端将差分信号还原成TTL电平信号。因此有极强的抗共模干扰的能力，接收灵敏度也相当高。同时，最大传输速率和最大传输距离也大大提高。采用RS-485实现了18台监控器多点互连，最多可达256台探测器，非常便于多器件的连接。不仅可以实现半双工通信，而且可以实现全双工通信。
工作电源（充电器功能）
配备主、备工作电源转换功能；主电源在输入电压范围（交流市电）大于AC90V时启动，由主工作电源为监控器供电，同时为监控器内的备用电池充电；当主工作低于AC17V左右时，备用工作电源无间断切换并保持连续供电。备用工作电源充电器自动监控电池工作状态，有过充、放电保护、充电回路短路、开路等保护。
3、创新点
EFp-ACS/S01电气火灾监控系统基于电子计算机技术的数字化监控网络系统，
采用星形网络结构和数字化网络通信、数据采集等技术，实现防范、报警等功能的智能监控防范系统。它通过与中央计算机网络平台的连接，可以实现集散式分布多机通信。
系统自成网络，可独立运行，有输出接口（通信接口）。可与其它数字终端系统联动，能方便地接入火灾自动报警系统，是建设数字化、智能化、集成数字化城市安全管理系统重要应用子系统。
4、工艺流程
5、解决的关键问题及所采取的技术措施、技术指标
技术措施：
由于本项目的最终产品具有高可靠性要求，所以在制定研发方案时没有一味的求新、求高，而是采用了稳妥的借鉴国外成熟产品的先进技术与自主研发相结合的设计方案。
采用先进的微处理器数字控制.采用无主从同步方式，模块间并行通讯，软件设置参数；
硬件设计理念以高可靠性为中心的，电路设计与元器件选择留有充分的冗余度；
设计有完善的保护电路与自我诊断功能确保各类故障可以得到保护，在模块实时显示监控变量及声光报警，同时把故障信息送往系统控制器。并以汉字显示在模块的LCD屏上。
设计了辅助电源工作宽范围（AC90~280V）及充电可靠，确保供电的连续性与可靠性；
.为了减轻主控微处理器的工作负担，下位机采用单独处理器，处理大量实时信息；
由于设计方案的冗余度较大，因此采用了可靠性较高的自然冷却方式；
技术指标：
⊙交流输入： AC220V（AC90V~280V） 电流40mA；
⊙剩余电流范围： 0~3000 mA；步进50mA（可编程设定2极报警阀值）；检测和控制精度：±1～3%；⊙额定温度范围（-40℃～300℃）；检测精度±1∽2%；
⊙主、备工作电源无间断切换，电池供电时间长达4小时以上；
⊙后备电源（免维护铅酸蓄电池）保护：短路、开路、输入欠／过压、过充电／过放电；
⊙报警控制输出功能（开关量 AC220V/3A；阻性负载）；
⊙自检功能：开机自动实时巡检功能部件，可手动测试；
⊙“黑匣子”功能，记录可保持十年(来自: 工作总结之家:并行技术总结)；
⊙大屏幕液晶全汉字显示屏，声、光报警；
⊙钥匙或密码三级操作；
以上就是这篇范文的全部内容，讲的是关于工作、系统、并行、项目、实现、通信、采用、技术等方面的内容，觉得好就请（CTRL+D）收藏下。
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锅炉运行技术总结
《锅炉运行技术总结》是一篇好的范文，感觉写的不错，希望对您有帮助，重新编辑了一下发到工作总结之家。
篇一：专业总结年度工作总结
在繁忙的工作中转眼之间2011年的工作已接近尾声，过去的一年中平海维护项目正式开始了2号机组的维护工作，锅炉专业的组织结构也进一步得到完善，此时的检修班组由原锅炉检修工、炉辅检修工、阀门检修工组成，同时班组也加入了很多新，检修工作也打破了原工种的界限，这些都需要班组员工进一步提高思想认识，此时的锅炉班员工思想浮动，但值得欣慰的是经过几次停机检修工作，班组的团队合作精神、凝聚力得到进一步加强，新员工也一步一步融入到班组的大家庭中。在短短的时间内，锅炉班也不再像成立之初的茫然，工作的开展也有所收获，但不足之处也由很多，现将全年的工作总结如下：
一、主要检修工作
2011年，我们的主要工作是2号机组的168跟踪、168后停机消缺、8月份及9月的爆管抢修工作、机组日常的检修维护工作；
由于种种原因2机组缺陷较多，168后又没有进行停机消缺工作，5月初电厂利用出线改造的机会对2号机组进行停机消缺，锅炉专业在人力紧缺的情况下消除168遗留缺陷40多条，完成了两台空预器热一次风出口膨胀节改造、飞灰取样、煤粉取样的改造工作，解决了22台长吹过程中无法吹灰的问题，确保了2号机组的安全稳定运行，也为平海项目后期的维护工作打下了坚实的基础；
8月份，平海2号机组大包低温再热器区域发生爆管，电厂锅炉专业共策划检修项目31项，其中重点项目包括了2A、2B引风机电机找中心、水冷壁中间联箱管座更换、大包漏点处理、2A一次风机揭盖检查等
项目；由于发电形式严峻，计划检修工期只有4天多的时间，业主对此次检修工作非常重视，同时也在对我公司的检修实力与其他检修单位在进行比较，对于项目来说更是进入平海电厂的“第一炮”，而能不能打响则关系到项目乃至整个公司在电力检修行业中的荣誉；面对这些问题，项目领导带领锅炉专业所有人员始终坚持奋斗在检修的第一现场，重点项目更是由主管班长亲自带队，检修现场哪里有困难、人员少，哪里就有项目管理人员的身影；炉顶大包检修现场，锅炉班检修人员更是冒着70度左右的高温进入大包通宵查漏，在环境温度降至60多度左右时锅炉班人员轮班进入大包内开始换管工作，由于环境恶劣、再热器系统正压，焊接难度非常大，经过多次努力于，当天下午工作结束，受检焊口一次合格；此次抢修过程中锅炉班人员克服时间紧、温度高、工作难度大等诸多不利因素，在机组晚停机一天的情况下，比原计划提前一天的时间完成了爆管抢修工作，为业主赢得17个小时的发电时间，得到业主一致好评；
9月22日，2号炉出现锅炉泄漏报警，停机后检查爆管位置位于炉膛正上方62米左右的后屏过热器处，由于检修时间很紧，而爆管位置下方无作业面，架子搭设需从水平烟道搭吊架至屏过处，整个检修工作都在吊架上进行，这样的检修工作对于我们刚成立的维护项目来说，不管是从人员技术还是安全方面来讲压力都很大，换管过程中项目领导亲临现场指挥，对所有进入炉膛检修人员进行专项技术交底，检修作业班长主管亲自带队，安全、质量人员重点盯防，确保换管工作万无一失，整个抢修工作比原定计划提前8小时完成。在抢修过程中，锅炉员工的吃
苦耐劳精神体现的淋漓尽致。
今年我们还出色的完成了原煤仓衬板的加固工作，在技术改造方面，针对北京电力设备厂生产的辊式磨煤机运行过程中长期振动的问题，在磨辊架处加装限位，处理后磨煤机运行效果良好，也可以说是一次小的技术革新吧。
一年来，经过锅炉班的全体努力，机组越来越稳定，设备缺陷逐月在减少，每月的消缺率已达到100%，消缺及时率100%，得到了业主的一致认可。
二、安全与质量(转载于:pa。工程持续1年半。在此期间，分配给我的任务是5种规格压力容器的设计、计算、工艺，包括在制造车间的技术指导，甚至盘尺寸、放大样、下料等具体工作。经过自己详细的计算，克服了很多工艺制造方面的难题，并设计了很多实用工装，在材料的消耗定额控制方面，最大限度节省了材料，单
纯此项，为厂里带来了几十万元的直接经济效益。
九十年代末期，随着国家对环保方面的重视，燃煤锅炉的排放问题得到了重视。为了适应国家环保政策，清洁能源产品的开发势在必行。厂里将产品重点转移到开发燃油、燃气锅炉系列产品上来。由于在学校专业课程学习及后来的实际工作中，基本上没有接触过清洁能源锅炉，因此需要走出去学习先进的锅炉设计制造知识。技术科组成了新产品开发小组，我担任副组长，首先带队考察了杭州特种锅炉厂、迪森锅炉厂、机器人锅炉厂等国内较早生产燃油气锅炉的厂家，对清洁能源锅炉有了初步了解。同时，聘请了清华大学李之光教授和当时的国家劳动总局的李毅教授来工厂讲课，系统学习了清洁能源锅炉的相关知识。
当时恰好厂里承揽了沈阳铁路局的11台1吨/h燃油蒸汽锅炉的项目，我作为工艺工程师，负责提供工艺制造方案，配合设计部门编制工艺制造流程，工艺过程卡。并解决制造及试验过程中遇到的燃烧机和锅炉适配性等各项问题。由于经验欠缺，锅炉点火调试遇到了很多前所未有的困难，多次的试验、失败，再试验、再失败。。。甚至险些出现事故，在此过程中真正考验了自己面对困难和解决问题的能力。最终，11台锅炉完好的交付了用户，同时将锅炉房设备的设计和布置、锅炉安装组织设计方案一并交与用户。通过大家的共同努力，该工程圆满完成，后来经过回访，锅炉运行非常正常和稳定，有些锅炉至今仍在运行中。
十几年在锅炉厂的实际工作经验告诉自己，必须要加强学习新的知识来增强自己的业务技术能力，不断学习新技术、新理论提高自己的工作水平。工作期间参加了两期《蒸汽锅炉安全技术监察规程》的培训、锅炉设计、强度计算培训。通过了职称英语考试和职称计算机考试，系统学习了计算机W燃气热水锅炉，其中4号站和5号站两个锅炉房由我们负责供货及调试，全部设备合同款达到2000万元，2012年9月开始安装，10月底试运行，11月8日交付使用。
该项目供货的的前期技术支持及锅炉房设计技术交底工作都由我负责，多年的实践经验使我对这样的大型项目有了丰富的经验，包括设备安装、管路系统、电路系统、远程监控系统的各项工作均有条不紊，提出了引进很多项诸如室外温度补偿功能、温度平衡控制、燃烧机风机变频控制、氧含量控制燃烧等同行业先进技术运用于4号、5号两个供热站的锅炉房系统中，节能效果非常明显，这两个供热站较其他3个供热站节省能源近20%。通过该项目的成功实施，燃气热力公司计划在今后的燃气供热项目中，优先使用我们的锅炉。
多年的实践经验告诉我，必须在工作中引进和吸收新的知识，不断更新自己的知识面，勤学勤实践，绝不能原地踏步。从事锅炉技术工程师职务的10多年来，通过自己的努力，为天津市的清洁能源工程项目尽了自己的一份力，为天津市的蓝天工程做出了一点贡献。今后一定会更加严格要求自己，利用自己的知识和经验为天津市的供热工程做出自己的一份微薄的贡献。
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2013年5月
以上是《锅炉运行技术总结》的范文参考详细内容，主要描述工作、锅炉、检修、运行、员工、项目、技术、专业，希望对大家有用。
行车电器技术总结
《行车电器技术总结》是一篇好的范文，觉得应该跟大家分享，希望对网友有用。
篇一：电气专业技术总结专业技术工作总结
******分公司****厂
姓名：******
2011年10月20日
工作总结
（******分公司******）
我叫******，于200*年7月顺利完成学业，从******大学电子信息工程专业毕业，并于同年到******分公司工作。200*年2月，我取得了助理工程师的资格，并于同月被聘用至今。下面就从专业技术角度，对我这5年来的工作做一次全面总结：
一、努力钻研专业技术业务，出色完成本职工作。
（1）、本人于200*年8月正式参加工作，作为ERp项目实施的参与者之一，工作伊始，我发现学校里学到的专业知识同实际工作有很大的不同和差距，为了尽快转变角色，适应工作的要求，我努力学习各种专业知识，尤其是ERp方面的知识。ERp（Enterprise Resource planning）是企业资源规划的简称，是将企业所有资源整合集成管理，将企业的三大流：物流、资金流、信息流进行全面统一化管理的系统。强调对企业内部至外部的资源进行优化配置，提高使用效率。在与项目实施单位神州数码的共同协作中，逐步提高自己的岗位技能，在不到一年的时间内，通过自己的努力及同事的帮助，掌握了公司的业务流程：采购、生产、销售的运行和管理，能比较熟练地运用甲骨文（Oracle）软件对ERp进行操作，从而更快捷地对公司的各项业务进行后台运行服务和管理。
（2）、2007年8月至今，本人一直在******厂设备科工作，由于公司停止ERp项目，因此我的工作又转入到******厂的全面设备技术管理和维护方面：包括环形炉、热处理炉共4台大型加热炉的电气设备维护与管理工作，手持电动工具的季度校验管理工作，生产所用电机的维修管理工作，车间生产关键设备的定期检查工作，车间相关电气控制柜的原理图绘制、设计及现场安装、调试工作等。期间主持和参加的重大项目是：组织并参与、完成了******厂MES（Manufacturing Execution System）制造执行管理系统的前期调研，车间各生产工部的资料收集及相关人员对软件的需求了解，协调软件商与具体操作人员，使MES系统有条不紊的往前进行，并最终成功应用于钢锭库、冷工部和检测工部，为实现企业CIMS信息集成奠定了良好的基础。此项目在集团“讲理想、比贡献“竞赛活动中获得了*等奖。
（3）、而后又主持了******厂车间监控系统的设计及安装、调试；******厂热处理区1#--3#热处理炉的电气原理图的设计、布线、安装及调试；于200*年1月份，在年底大修独立完成热处理区1#、2#炉的炉前、炉后、18#机械手及淬火台的电气原
理图绘制、相关电缆的敷设及最终调试工作，实现热处理炉的炉门、台车、转轨车及18#机械手和淬火台运行的自动控制。
于200*年3月至200*年5月期间，分别参加?：******厂车轮在线冷打印机的电气改造，此打印机主要是用于车轮探伤抛丸检测线上，用于在线自动给车轮打印标记，可在车轮内外轮辋、内外轮毂面等部位打印，实现了字符高度：5～15mm任意调整，和字符深度0.3～0.6mm范围内可调节，且对于同一打印设置，所有字符的深度波动不超过±20%，运行至今，实现了不低于25万件/年的生产能力；?：******厂在线磁粉探伤机退磁设备电气改造，主要是对于对精加工成品车轮全表面及扣表面缺陷探伤，使用连续荧光磁粉湿法探伤，采用交叉线圈加轴周磁化线圈的方式三相复合磁化方法（旋转磁场），符合ISO6933-1986标准的推荐方法。并保证了对车轮要求检测部位径向、轴向上各种方向缺陷的有效检测，确保车轮在探伤时能够至少转动180°的转角，保证车轮各部位磁场均匀覆盖。最终实现车轮表面任意位置磁通量大于4mT和车轮表面任意位置磁感应强度的幅值至少应达到3200A/m，利用CCD成像技术进行探伤观察，探伤检查后退磁下料；?：******厂制坯区起重机停电保磁系统设计，由于使用频率很高，所以此系统设计完成后的通电持续率75%左右，且保磁时间为20min，采用恒流、限流充电方式，并通过数字化无触点控制实现停电保磁，在缺相、过流、过压、过热等电子检测保护，出现故障报警延时等可靠性方面有了很大的提高，最终提高了作业效率。
（4）、于20**年5月，本人主持******厂车间照明系统更换的设计及线路更换的改造项目，使车间的照度较之前有了很大的提高；201*年7月，本人独立完成车轮在线温度监测系统的设计及调试，实现对轧机轧制前车轮踏面温度、30MN压机压弯后车轮踏面终端温度及淬火处理完成后车轮踏面温度的实时监控。由于测温仪的精度是比照发射率为0.995左右黑体标准源给出的，而在实际的使用中，我们要测得都为灰体，特别是金属，发射率在8-14um是为0.6以下，只有在短波时为0.85至0.95左右。所以在轧机和30MN压机和淬火台处分别采用Raytek的双色和单色测温仪，经运行后，通过在测温仪后端加装保护罩，有效克服现场灰尘、水蒸气以及工件表面氧化皮对测温的影响，实现了及时、准确、稳定测温。
201*年12月，本人主持******厂热处理区32t/5t行车电气改造及210区东行车的变频改造。在210区东行车的改造中，传统由原来的凸轮控制行车系统改为pLC控制、变频器驱动的行车控制系统，这对使用频率高的行车来说，改造后实现了
机械冲击小、减少故障率（包括机械故障和电气故障），实现了对大车、小车运行速度的稳定控制。
（5）、于201*年1月，本人独立完成环形炉工业电视监控系统的设计、组织施工、安装及调试等。根据车轮生产工艺的需要，增加了工业电视监控设备及其系统。主要用于炉子加热二段和均热段平焰烧咀燃烧状态和火焰状态观察，在炉温最高为1350℃，能清晰的监控每个烧咀的燃烧情况。监控设备安装在炉子内环，覆盖范围为132°，实现在生产过程中对烧咀燃烧状态的监控和对火焰大小的实时调整，在生产上确保了钢锭在工艺要求的温度范围内进行加热，并且为车轮的加热生产源头提供了质量保证。
于201*年3月，本人独立完成环形炉与热处理炉CO探测器的安装及调试，实现了炉子周围环境中CO浓度的实时监控，为车间工人进入现场维修提供一定的安全保证。
（6）、目前正在进行的项目有：******厂环形炉物料跟踪系统（Lever2）项目，因环形炉炉底传动和装、出料手机械手运行方式以手动为主，难以满足优质、高效、节能环保的生产需求。为此，本着“方便、高效、低耗”的原则，采用先进、成熟、可靠、经济、实用的技术和装备，在满足Lever1级自动化的条件下，利用原热工控制的硬件部分，热工部分的软件（pLC程序和Wincc组态界面程序）重新优化设计、编程，增加空气、燃气流量补偿，对空燃比调节进行控制，实现合理空燃配比调试。L1系统设置2层网络：profibus总线网络和以太网网络，具备TCp/Ip接口,可实现与钢坯供料区、车轮锻轧线网络进行物料跟踪、故障报警等信息的数据交换；实现工序间生产过程的协调配合。以此最终实现环形加热炉Lever2级的过程控制，对炉内钢坯进行生产的实时、动态、快速、准确的控制和跟踪。所负责实施的前期沟通及招标工作已经完成；后期的与环形炉物料跟踪相关的现场设备重新敷线及Lever1、Lever2的系统安装、调试及环形炉和热处理炉新增煤气流量仪的设计、安装及调试等，都将于年底大修时进行。
相信我良好的沟通能力，组织和协调能力，能够帮助团队做好现场施工前的各种准备工作，使本次大修能圆满完成。
（7）、在此众多的工作中，对我印象最深的就是今年**月份主持的数控立车车床的数控系统更换，由于前期工作组织协调到位，比预计的工期（5天）提前了2天：结果只用了1天电气设备拆线，1天现场电气设备接线，1天机床数控调试。3
天时间，就顺利的完成了机床的调试工作。当然在调试中也遇到了不少困难，比如刚上电动作完成后，就发出温度过高的报警，经过仔细检查，发现是伺服电机的编码器接线松动，没有固定好。虽然是一个小小的细节，却给我上了关键一课，在电气设备接线完成后，一定要进行一次彻底的通电前检查。3天很短，但与同事们一起齐心协力，攻克了一个又一个难关，终于打了一个漂亮仗，得到了领导和同事们的一致好评。
虽然取得了一定的专业知识和经验，但是形势在快速发展，现代的企业管理理念对企业的各项工作都提出了更新、更高的要求，设计技术的快速提高和不断引进的高技术含量的设备，客户对产品质量要求更加严格等，都要求我在今后的工作中，一定更加努力学习，运用所学知识努力探索，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的电气管理专业技术人员。
二、政治思想方面。
我于2005年4月正式加入中国共产党，成为一名光荣的党员。我对自己严格要求，积极参加各项政治活动，自觉学习政治理论，深入学习“科学发展观”，努力提高自己的政治理论修养。具有较强的大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰，能积极的为******厂的发展献计献策，在实际工作中起到了一个共产党员应起的表率作用。
三、适应时代发展的需要，不断学习、不断更新知识。
现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应企业技术管理工作的需要，就要被淘汰。
为了更好地适应当前的工作，在努力做好本职工作的同时。我十分注重继续再教育学习，于20**年参加全国在职研究生GCT入学考试，并于2011年3月被****科技大学电子信息学院录取为在职工程硕士。在工作中，针对*******控制系统的特点，提出一种 ***********闭环矢量控制系统的设计方案，于20**年*月份在《******》期刊上，发表了《***********控制系统的设计》。
参加工作以来，本人积极承担******厂锻轧线及热处理线的仪器仪表管理及关键设备的定期检查等各项工作任务，能够做到兢兢业业，圆满完成组织交办的各项工作任务，从不为自己的私事影响正常工作，能够积极的参加机关组织的各项活动，由于工作出色，多次受到公司领导的肯定。
篇二：行车总结
行车总结
1：第一次用车或停车超过3个小时后，一定要踩下离合打火，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热的润滑系统，要求最低15秒以后起步，至于水温，可以边开边热。坚持下去你的车肯定比不这样操作的车多用两年。
2：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近就是了，如果你是第一辆，那就别犹豫赶紧过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然你没有责任，但是危险是一定的。
3：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想插队，至少要留出可以一把扳出去的距离，以防前车故障，自己就被夹在中间了。虽然不一定这么不走运，但是我遇到一次就这样陪着前车呆了十多分钟。
4：正常行驶时，前车没有任何预示突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别踩油门超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成可能前面有紧急情况。
5：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车（这也是你作为行人过马路时的原则）。如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！在高速公路上，要你的车尾过了后车的车头最少20米以上，就是能在车内后视镜看到后车以后，先打开指示灯后才能并线。
6：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯并且不能一目了然的路口，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
7：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是经常这么做的。
8：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误什么。如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会车身横甩出去，甚至翻车。
9：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，不要紧别害怕，因为对面的来车会警示你会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地。
10 : 最后一条任何时候都不能忘记的，不需要加油的时候请将脚放在刹车踏板上。准备并线或拐弯或掉头时，没看两次后视镜前，一定不能打方向。
篇三：行车经验总结
行车经验总结！超完整！看完成为开车达人
一、教你如何判断左右前后车距
我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在判断车子位置时往往拿捏不准。
通过几个图片试图说明如何判断车的位置，仅供参考。驾驶车辆不同判断可能有些误差这要自己总结经验。
1、左轮位置的判断
我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。
当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。
2、离中线60公分行驶
当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
车身离中线60公分
3、判断右轮的位置
当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过
右轮已经压线
4、右侧离路边60公分行驶
当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
离路边还有60厘米。
5、右方靠边停车
当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停
篇四：司机技术总结
兢兢业业 一丝不苟 刻苦钻研 勇攀高峰
摘要：
1.参与《万吨机车试验报告》编写；
2.参与新版《应急故障处理》编写；
3.参与《交流机车乘务员手册》编写；
4.提出了SS4B型机车劈相机使用注意事项；
5.制定了机车车顶高压设备发生接地后的应急预案。
我叫==，2004年4月进入中国神华神朔铁路分公司机务段运转车间工作，2006年提职为学习司机，2009年提职为司机，2010年提为司机长，2011年被聘为运转车间教育培训组兼职教员。在担当乘务员职务中，我一方面不断提高自身理论知识水平，另一方面还不断参与车间各种技能水平的探索试验，在工作期间参与了运转车间《万吨机车试验报告》、新版《乘务员应急故障处理》和《交流机车乘务员手册》编写。在工作期间我吃苦耐劳，兢兢业业通过个人努力先后取得机务段技术比武2008年乘务员背规第一名、2009年机车司机第三名、2011年机车司机第二名以及2009年公司优秀团员荣誉。
一、政治上积极进步，处处以党员的标准严格要求自己。
自进入单位后我就积极通过党建知识的学习与实践，来提高自身的党性修养，努力做到“未进党的门，先做党的人”，在业余生活期间认真学习“三个代表”重要思想和党的十八大精神，以优异的工作成绩充实自己。我平时努力能以一名正式党员的标准严格要求自己，不为己，不为利，始终把集体利益放在第一位，在困难面前，勇于迎难而上，发扬“舍小家为大家”的崇高思想，我现处于运转车间党支部考察期，我会尽快努力使自己加入中国共产党的队伍中。
二、刻苦钻研业务技能，夯实自身基础，实现自身岗位价值。
我自2004年参加工作以来，一直在乘务员岗位上奋斗拼搏。进入机务段后，自接触SS4B电力机车起，只要在段一刻，不管身处何地，我都严格要求自己，刻苦钻研业务知识，争当行家能手。“干一行，爱一行，精一行”一直是我的座右铭，我也是凭着这样一种坚定的信念，一直在乘务员工作中实现自我价值。现在我已熟练掌握机车乘务员业务技能，先后担任学习副司机、学习司机、司机、司机长和运转车间教育培训组兼职教员、教育培训组组长，这样的成长经历也使我成为运转车间的一名综合运用人员。记得我刚进单位时，为了尽快掌握乘务员业务知识，我每天都提前一个多小时进入学习室，将乘务员应知应会的技能业务书背诵理解记忆，就是这样的好习惯，让我有充足的时间学习到更多的业务知识，为后期的跟车实习打下了良好的基础。近几年里我也不断提高自身各项培训，为了提高自己的文化素养，2013年我申报了西南交大网络学院本科，现以是西南交通大学网络学院电气工程及其自动化班本科学生。在进入车间担当学习副司机跟车实习期间，我时刻努力要求自己，一定要在短时间内啃下这块硬骨头。在日常跟车期间我时刻要求做到“三勤”-眼勤、嘴勤、手勤，眼勤是眼睛里要有活，而且是自己力所能及的范围内的，一上车后我及时将司机室进行卫生清洁，将各玻璃进行擦拭，确保司机学习司机瞭望条件；嘴勤就是要尊重自己身边所有师傅，只要第一次跟车见到的师傅，日后不管何时再见都非常尊重，口口不离师傅两字，一日为师终生为父，这样才能尊重师傅；手勤是眼里看到活后的具体表现，平日里一定要将师傅伺候的舒舒服服，尽量营造出和谐乘务组。
真是有了这样的付出，才赢得了更多师傅的青睐，在各位师傅的大力帮助和教导下，我在跟车实习期间，赢得了比身边更多同事的照顾，只要有时间师傅们就带我去机械间里进行学习，嘱咐我在学习副司机起就要开始记忆机车内部各部件的具体位臵和作用，理论联系实际，将课本上的知识进一步与实际结合起来。在这种良好环境陶冶下加之自身奋斗，确保了我在短时间里将机车上的各种设施和行车知识熟记于心，为日后的安全平稳运输奠定了坚实基础。随着自身的不断努力奋进，我一步步进入了车间教育工作，参与了车间各项专业制度的编写工作，自2009年神朔线第一列万吨组合列车开行至今，万吨机车以此为了我车间运输的主力军，但是万吨设备的增加，带来了不同往常的故障处理办法，在多方部门的大力协调下，我和班组成员认真总结万吨机车不同与改造前的故障处理办法，编写了具有指导性意见的《万吨机车试验报告》，该项报告还荣获了机务段2012年度合理化建议二等奖。我车间《应急故障处理办法》自神朔线电气化开通初期就已定型，但是随着机车新设备的不断更新，比如LCU主机代替中间继电器，新增设的万吨设备，相分段兼容装臵等的装车，使原有的应急故障办法已经不能满足一线运输任务，编写新版乘务员应急故障处理迫在眉睫，我在车间领导下进行了新版乘务员应急故障处理办法的修订工作。神华八轴交流机车自2013年初进入我段后，做为车间主管教育的负责人，我第一时间组织班组成员进行相关业务技能学员，尽快充实自身交流机车水平，在短时间内我结合现有直流机车相关作业制度，编写出了第一版《交流机车乘务员手册》，为一线交流机车乘
务员技能学习提供了指导性意见。在自己担当运输生产过程中，我不断发现和总结完善现机车运行途中存在的安全隐患，并且制定出了切实可行的处理指导意见，现就发现和解决的问题进行汇总如下：
（一）、SS4B型电力机车劈相机运行途中注意事项。
SS4B型电力机车是国产重载电力机车，它在辅助电路中比SS4改机车多了一个劈相机，以进一步来提高辅助电路的供电质量，改善辅助供电系统的三相不对称性，并且提高系统的稳定性和可靠性。但是目前在我段运行的SS4B型电力机车途中只使用第一劈相机，第二劈相机一直处于切除状态。由于其与众不同的辅助控制电路，使之在运行途中也会出现意想不到的安全隐患。在牵引列车运行途中，当机车劈相机1三相自动开关215QA因为种种原因动作后，我们的乘务员将很难在第一时间通过任何情况发现215QA动作，因为当215QA动作后，由于劈相机2三相自动开关216QA处于闭合状态，劈相机控制电路将能够正常保持（215QA和216QA常闭联锁并联），此时在辅助电路中，虽然劈相机因215QA动作而停止工作，但此时任意一运转辅机都可以顶替一台劈相机（如同SS4改机车使用牵引风机1代替劈相机工作一样），此刻劈相机1信号控制电路也因没有215QA联锁而导致主台故障显示屏没有任何故障灯显，这将会给乘务员带来极大安全隐患。因为当机车因种种情况需要断开主断路器后，乘务员再次启动劈相机时，此时乘务员没有认真注意主台故障显示屏时，急于闭合辅机按钮后，将会造成各辅机走单相的发生，给行车带来极大安全隐患。因此，经过缜密分析和冷静思考后，我发现此时若将劈相机2三相自
动开关216QA断开后，只要劈相机1三相自动开关215QA动作，566KA将会失电，566KA联锁在信号控制电路中将使主台故障显示屏上劈相机1灯亮，且566KA联锁的断开也会使其辅机控制电路失电而停转，副台上的各辅机同时亮，第一时间可以提示乘务员劈相机三相自动开关动作，给乘务员提供处理故障依据。所以SS4B型电力机车运行途中使用一台劈相机时，务必使用劈相机三相自动开关闭合，未使用的劈相机三相自动开关必须断开。
（二）、乘务员如何快速有效判断机车车顶高压设备接地的预案。机车车顶高压设备是将接触网高压电引入机车内部的主要设施，并且能够实现多节机车高压电路的相互连接，其设备的繁多，电压等级之高都是有目共睹的，这就造成了运行途中车顶会时常出现高压设备接地，尤其是进入春秋季节后，沿线风大，一些极易导电物质会时常出现在弓网或车顶设备上而造成接地；并且遇天气不良时，空气绝缘性能降低，也会造成高压绝缘瓷瓶爬电而造成车顶设备接地的出现。频繁的车顶设备接地，加之故障的突发性和缺少判断依据给一线乘务员降低故障延时带来了不便。如何能在车顶设备接地后第一时间判断此时车顶是否还存在接地点是这次讨论分析的重点。
机车车顶设备接地后，往往伴随着巨大放炮声，同时变电所跳闸，如果车顶接地点处于机车高压电流互感器7TA以后，由于瞬间车顶短路接地将使7TA监测到原边电流大于320A，触发原边过流继电器101KC动作，继而引发主断跳闸，机车主故障显示屏显示“原边过流”信息，提醒乘务员注意到原边有过流现象发生，从而采取相应措施。
以上就是《行车电器技术总结》的范文全部内容，主要描述工作、机车、乘务员、车间、进行、相机、设备、实现，希望对大家有用。
变电运行技术总结
自XX年12月我取得了技术员职称到现在，已有两年多的时间。在这两年多的时间里，我一直在输变电运行部一线上工作。在这期间，我由一名普通的变电运行值班员晋升为监控中心的班组长，在不断的工作累计中，我对我们公司运行工作的各个方面有了更深入的了解和认知，对发生的各类事故有了一定的独立分析和处理能力，做好了一名技术员应尽的职责。回首这些年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅。现将这些年的主要工作总结如下：
一、政治上坚定，思想上成熟
一个人的信念是人的世界观在奋斗目标方面的集中反映，共产主义信念是我一生执著的追求目标和持久的精神激励力量。我把政治上追求与现实中工作结合起来，我把为共产主义奋斗终身的信念从朴素、直观认识在学习、工作中日益上升到自觉、理性的高度，从感性认识上升到了理性认识。在工作中我焕发出了高度的积极性和创造性，脚踏实地、艰苦创业，捍卫自己的信仰和共产主义事业，努力完成党交给我的各项任务。因为我有了始终不渝的政治信念、坚定不移的政治立场，所以，我才能在实际工作中保持锐意改革，勇于进取的革命气概，保持锲而不舍、顽强奋斗、拼搏到底的作风，保持我乐于奉献、不怕牺牲、全心全意为人民服务的精神。我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起、从现在做起、从身边的小事做起并持之以恒。伟大寓于平凡。我在本职工作中尽心尽力、孜孜不倦地做出成绩。鼓实劲、察实情、说实话、办实事、求实效。我不断提高自己的业务本领，努力精通本职的业务知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。把远大目标与现实努力结合起来，把为人民谋利益的决心同过硬的本领有机地统一起来、把为人民谋利益的热情同实事求是的态度有机地统一起来、把全心全意为人民服务的良好愿望同本职工作有机地统一起来。把全心全意为人民服务的良好愿望同本职工作统一起来。我在实践中为群众办实事，把着眼点放在本职岗位和现实基础上。
二、工作中勤奋，业务上钻研
在工作、生活中我一直相信一份耕耘、一份收获，所以我一直在努力，不断的努力学习、不断的努力工作。98年我参加了南京工程学院大专函授的学习，用四年的时间，以优异的学业取得了大专毕业证书。XX年12月，我在苏州电力职工技能培训中心参加了13(2)期变电值班员高级工培训，并以优异的成绩取得了高级工证书。
在工作中，按照上级领导布置，认真落实完成年度春秋季安全生产大检查、整改及总结，迎峰度夏、交直流专项检查，完成公司开展第二轮安全性评价查评工作。XX年度秋季安全大检查过程中，依据季节性安全检查流程，精心布置，合理安排，专门召开会议，向班组成员进行宣传动员、组织学习，提高队员对秋季安全生产大检查目的、要求的认识。通过秋季安全大检查使我们队员的安全意识及技术水平有了大幅度的提高，能进一步做好变电运行安全生产工作，切实做到安全生产的可控、在控、能控。在这次为期一个多月的秋季安全大检查中，总共查出十三个变电站大小问题共109条，我带领我们班组真正做到了不流于形式，务求实效，扎扎实实的开展工作，并以秋检为契机，完成了其它各项安全检查，不断提高人员素质，夯实公司安全生产基础。在今后的工作中，将继续以高度的责任心，一丝不苟的科学态度，扎扎实实的严细作风，牢记安全第一，预防为主的方针，增强安全生产意识，认真履行岗位安全职责，切实搞好安全生产工作，为实现公司安全生产目标而奋斗。
时值苏州地区电网大发展阶段，我所在的监控中心去年完成了三座110kv变电站的新建投运工作，为地方的经济发展提供了有力的保障。在投运准备阶段，时间非常紧迫，我带领班组技术骨干，放弃了许多休息日工作在现场，熟悉设备、建立设备资料台帐、编写现场运行规程及典型操作票、准备运行资料等，工作杂但不乱，有条不紊紧张有序地开展，按照公司预定的投运计划顺利完成了运行准备和投运工作。并在投运前，手把手教班组成员设备运行的注意点和操作事项，因为我深知，作为一名技术员和班组长，自己掌握了技术是不够的，只有全体成员技能水平提高了才能真正确保安全生产。
为提高班组成员处理事故的能力，在每月一次的技术培训之外，我还精心设计准备了一次大规模的事故演习--慈云变110kv母差保护动作，让监控正、副值独立处理事故，并调度其余操作队员赶赴失电变电站配合处理事故，有效地提高了各位队员的判断、处理事故的能力。这在不久以后的220kv线路失电过程中得到了验证，各位队员能从容应对事故的发生，不慌乱，准确判断，及时汇报，正确处理，在极短的时间内就恢复了失电线路的供电，得到了领导的好评。
三、不懈的努力、永远的追求
工作的成绩是肯定的，但不足总是存在的。我深感自身技术水平有待提高，才能接下来培训班组成员，使得整个班组的技术水平共同得到提高，为安全生产打好基础。另外，个人管理能力和管理水平有待深化。班组是公司的细胞，只有保证每一个细胞都健康了，才能确保公司这个主体健康，而作为班组长直接领导这一班组，管理艺术的好和坏会影响到班组的面貌，我在今后工作中要转变观念和意识提高班管理能力和发现问题、解决问题的能力，特别是提高发现和解决安全工作中苗头性问题，使得员工真正自动关心班组整体安全意识。
几年来，虽然我在运行岗位做了一些工作，也取得一些小小成绩，但相对于党和组织对我的重托和期望，还相差甚远。拓宽思路，深化细化本职工作，使变电运行和班组管理逐步提高到一个新的水平，努力为企业的发展作出更大的贡献。