【柴米油盐中的爱情】为超脱教学中的柴米油盐而写作。
指缝很宽，时间太瘦，悄悄从指缝间溜走。当我们遇到一些深刻的事情或者经历时，一般来说，我们最需要的就是对这件事情的总结，总结和心得体会相似，但是比较客观一点。对于总结范文你有什么心得呢？有请驻留一会，阅读小编为你整理的【柴米油盐中的爱情】为超脱教学中的柴米油盐而写作，请阅读后分享你的朋友！
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为超脱教学中的柴米油盐而写作(来自: 在 点 网)在柴米油盐里快乐写作
教师，这个职业，总是那么轻易让人患上职业倦怠。学期里，刚开始的阶段总是那么有职业激情，对一个学期想找的事打算得淋漓尽致。然而很快就有很多状况外的事情突如其来，打破了你的计划，比如学校安排的教学计划、考试计划、学生种种琐碎的情况，当你整天埋头于改试卷、改作业，奔波于学生的各种鸡零狗碎的时候，你才发现，你的时间被严重挤压，你已经变成了教学流水线上的一个工人，机械地劳作。
教师，多么容易被琐碎淹没了，就像一个女人，多么容易被家庭的柴米油盐所淹没，如果生活中了足以提升自我、超脱自我的东西，再美丽的女人也很容易沦为苍白的、蓬头垢面的家庭怨妇。
名师魏智渊说：“琐碎，其实不琐碎，因为琐碎中包含着修炼和创造。大多数人被琐碎控制，关键是你是否有意识地穿越琐碎修炼自身？”
是啊，琐碎中包含着修炼和创造，我相信对于教师来说，于琐碎中修炼的方式有很多，而写作便是其中的一种。很多教育名家都是这样边教边写，写出了很多教育故事、写出了很多精彩瞬间、写出了一个不断更新的自我、写出了一个无穷瑰丽的人生??
记得某个学期开学不久，我在班里布置了日记，让学生记下生活中的点滴美好，结果一布置下去，就发现了好几个同学都交上了空白的本子。放在以前，我经常是直接找了来质问原因，然后勒令他们去补写，结果收效甚微，下次还会遇到这样的情况。而且这样做的结果，更多的是让他们更加厌倦了写日记。
这次我没有像以前那样做，而是在每个本子上都写了一篇文章，写上了我想对他们说的心里话，当我把本子一一拿给他们看完之后，再说出我对他们的要求与期待的时候，他们的脸上露出了不同于以往那种麻木冷漠的习惯被批评的神色，取而代之的是有些羞涩和感动，那一刻，我似乎一下子体会到了什么叫做沟通了??
用笔来交流，更能说出真心话，更适于交心。那次虽然没有像马良神笔那样一下子把他们都改变了，但很显然，他们已经相当乐意接受我的话了，过后我对他们进行了一些写作上的指导，也找了一些例文给他们看，这样一学期下来，他们不写文章的次数少了很多，有时候读着他们笨拙却真诚的文章，竟然有几次被感动得热泪盈眶??后来将此事下笔成文，竟然边写边得到了很多更深切的感悟。
学生不交日记、作文，这样的琐事以前总是让我烦恼不已，天天硬着头皮勒令那几个学生交作业，觉得自己都变成了催债的苦命人了，学生也在这一次又一次被动的催促中变得对学习更加的麻木和冷漠。而那一次，我通过用写的方式，体会了什么是真诚的沟通，体会了什么是唤醒和激励，体会了什么才是教育的真义所在。以前我很恐惧这些无处可逃的琐事，觉得自己被缠得失去了自由，而这一次，我居然很感恩它的发生！这是我第一次很深切地体验到写作在我琐碎的日常教学中带来的美好，从教育教学方法的提高、从思想灵魂的涤荡，我感悟很深！竟然这么简单，一支笔，便可以悄然打开学生紧闭的心门；一支笔，便可以化柴米油盐为诗酒琴茶；一支笔，便可以将自己从琐碎中拯救出来，于细微处感受到修炼。真是大道至简！我深深地感恩!
然而，把简单的事情坚持下去又是多么的不简单。朱永新说：一个新教师要是能坚持写教育叙事，坚持三年，便可以成为一个优秀的教师。我在初为教师的
时候便看过这句话，便打算坚持写，然而五年过去了，我却无缘问鼎优秀，写出来的文字，可以说寥寥无几。
或者有时心之所至，洋洋千文，写完便随手一放，时间一久，便再也找不到放哪里了，那些真切的感悟落得个四处散落和流浪；或者有时候一天忙碌下来，被各种烦心事所累，基本没有时间空间去写，于是蒙头一睡，消极的情绪被闷在大被子里发酵，变成了过夜的情绪，悄悄地积压了下来；或者有时候一下班，一拿起手机，信息如潮水涌来，于是就把自己扔在网络里随波逐流，等一抬头，夜已深，人已静，灯火阑珊、星辰闪亮，本来这是极好的写作时机，结果那颗刚刚被喧嚣鼓噪的心，就再也静不下来了，更没有独坐深夜面对内心的勇气，于是又错过了写作的时间了；或者有时提起笔来，发现这一整天好似没啥可写，日子庸常得很、心麻木得很??
没有整理自己文字的能力、没有静下心来的能力、没有坚持努力笔耕的能力、没有常常保持心之敏锐鲜活的能力??提起笔来写一篇文章，便是一件天大的难事！
于是悟道：提笔写文乃是形式，心的修炼才是真理。没有一颗好心，写不出好文字！没有一颗恒常的好心，写不出天长地久的好文章！
在古希腊神话中，有一个西西弗斯的传说，西西弗斯因为触怒了宙斯，他最终被罚在地狱里推石头，他每天要做唯一一件的事情便是把一块巨大的石头推到山顶上，再看着这块大石头滚落山脚，然后他再一次把石头推到山顶，之后再一次看到它滚落山脚再将其推到山顶??日复一日、年复一年，永无休止。诸神认为再也没有比这样进行无效而无望的机械劳动更厉害的惩罚了。
神话是可以寓示现实的，生活中工作中，有多少人对自己进行着这种严苛的自我惩罚呢？没有比重复、机械的琐碎更能消磨一个人生命力了，当我想着自己在临近退休的时候，可能依旧在重复着三十年前一模一样的工作内容。当我想到今天的自己，可以清晰地看到三四十年后的没有更新只有衰老的自己。我的心便为之一颤，这是多么可怕的事情啊！
更新自己是艰难的，但重复自己、麻木自己是残酷的，无论哪种生活状态，都是不容易的、都是辛苦的。但前一种是导向新生与成长，后一种是导向衰败和狭隘。我们如何选择，决定我们如何活着、决定我们拥有何种命运。
“琐碎可以使人走向卑微，也可以使人走向卓越”，区别在于我们使用了何种态度和方式，屈服于琐碎，将使活力丧失，而超越琐碎，我们将走向创造与新生，这既适用于工作，更适用于生活。于琐碎中修炼的方式当然千千万万种，读书、旅行、交益友、写文章、养花草等等，都不失为很好的方式，综合运用，使人更加健全。而我觉得写文章，是其中一种更加经济的不可缺少的也更加能梳理自己、提炼自己的方式，我相信所有安于写、乐于写的人，都是有福之人，因为他拥有能叫醒自己、照亮自己同时也温暖别人的光芒。
2016年，就开始安安静静、热气腾腾地写起来吧，为超越琐碎而写，为更加接近教育本质而写，为修得一颗好心而写，为培养对生活的爱而写。路漫漫，带上一颗努力的心，快乐书写！
以上就是这篇范文的详细内容，涉及到自己、琐碎、没有、他们、一个、可以、写作、很多等方面，希望对大家有用。
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钻井柴油机工工作总结
篇一
20xx年转瞬即逝，回首过去这一年有辛酸、有成绩、有很多很多美好的回忆。在川庆整合的第二个年头随着我们大家相互信任、互相融合、和谐发展，在土库曼工作的这一年里面我学到了很多很多，在不断提升自我业务水平的同时还学到了很多关于土库曼斯坦的人文风情，进一步了解了土库曼这个民族。全年我队两开两完总进尺5928米，全年无一例事故，井身质量全优。现将全年的工作总结如下：
一、工作简介
20xx年12月29日开钻在ccdc-16队担任钻井工程师以xx1天建井周期完成完成了土库曼斯坦阿姆河右岸项目历史上第一口水平井sam35-1h井井深3333米最大井斜92.04°水平位移1210.60米填补了土库曼斯坦没有水平井的空白;接着调至ccdc-15队担任平台副经理兼钻井工程师完成了土库曼斯坦第一口大斜度井sam36-1d井该井吸取了sam35-1h井施工过程中的经验和不足完善了技术措施以106天安全快速优质的完成了该井3028米的井尺最大井斜83.16°水平位移926.52米;
然后借调到ccdc-12队参了土库曼斯坦第二口水平井sam3-1h井三开增斜段寻找b点的复杂施工，该井三开施工中井下出现脱压憋泵增斜率不够等复杂情况我迅速结合井下情况组织开会重新修改制定应对和处理复杂的技术措施并上报，在第一时间消除了井下复杂情况重新修复了井眼满足了水平井钻井的要求，该井水平位移长达1412.39米是一口难度很大的水平井。
水平井施工结束后我回到ccdc-15队开始承钻met23井，该井是直井设计2760米，我回到队上后做了分段的技术措施并且多次召开技术会议，认真的落实技术措施。最终met23井以42天18小时的好成绩完成了2900米的井尺，该井最大井斜1.4°井身质量100%固井质量100%安全快速优质的完成了该井的全井施工作业，刷新了土库曼斯坦最短钻完一口3000米左右天然气井的新纪录，为土库曼项目下一步提速施工奠定了基础。
二、安全管理
安全是保证生产的前提条件，我们从事的石油钻井又是高风险的户外行业。危险和隐患随时都有可能出现发生，为了降低安全风险、提高安全意识，我们必须从细节入手，通过设备的整改，环境的改变，属地化的推行，我们改变员工的工作环境，使每位员工都能在安全的工作环境里面安全的工作;通过职工培训，九项文件的学习，杜邦公司九项体系化推进，我们的员工从思想上改变了自己以前很多不安全行为和习惯性违章，使操作正规化，安全化，大大降低了隐患的发生杜绝了事故;通过每周的安全例会，每月的安全总结我们大力推行‘反违章树规范’的小型安全竞赛活动，大大鼓舞了员工的积极性，提高了职工的整体素质为安全营造了和谐发展的有效空间，使我们的安全工作走向了良性循环。
三、技术管理
技术是生产的推动力，只有不断的完善技术管理，创新技术，发展技术，科学的运用技术于实践才能优质高效低耗的完成每口井的施工任务，在土库曼斯坦的三口定向井水平井施工过程中我们坚持每天下午4点开一次技术交流会，总结前一天施工过程中的不足和下一步施工中需要注意的事项，特别是sam35-1h井的施工过程中，由于该井是土库曼斯坦的第一口水平井，没有可参考的施工经验，我们只能结合国内水平井施工和塔指钻遇岩膏层施工的成功经验，再不断的尝试和摸索过程中我们和各专业公司紧密配合最终以xx1天完成sam35-1h井的全井施工任务，填补了土库曼斯坦没有水平井的空白。
随后承钻的sam36-1d井我们就成功的借鉴了san35-1h井的施工经验特别是在滑动导向钻进方面运用的比较成熟井眼轨迹控制的非常好得到了甲方和分公司领导的高度好评。sam3-1h井的施工过程中就遇到了前两口井从未遇到的问题在三开寻找b点的时候出现了井下复杂，我们根据现场情况重新制定了相应的技术措施，破坏了井下出现的小台阶和砂床以及修复了欠井斜井段，使施工中的各项指标均达到了水平井施工的要求，克服了地质原因、工具原因、泥浆原因等多方面的外来不利因素，最终再我们和各专业公司的不懈努力下完成了这口特殊的水平井。
水平井施工结束后我认真总结了施工过程中的优缺点，汇编出了土库曼斯坦萨曼杰佩区块定向井水平井施工技术报告，并在met23井的施工过程中将钻遇岩膏层技术措施运用于实践，该井最终仅仅用了42天就钻完了2900米进尺，又一次刷新了土库曼斯坦的钻进新指标。
四、职工培训
人是第一生产力，只有不断提高人的素质技能才能更好的完成生产任务，每一次取得的成绩都和我们辛勤的培训是分不开的，在土库曼工作的这一年我深深的体会到了这一点，我们面对的不仅仅是中国员工还有大部分是当地员工，当地石油工业发展很慢大部分工人都是放下羊鞭参加工作的，由于语言的不通给我们的工作带来了很多的困难。但是我们还是客服了困难走出了困境，首先在每次开钻前组织全队中土方员工通过翻译进行技术交底，让每个员工都熟知本井的施工难点和施工工艺流程。
然后针对特殊工况进行细化交底，利用班前会对本班工作再次进行分段细化和风险评估。利用班中“传、帮、带”的模式通过翻译，随时纠正整改，不断的提高土方员工的职业技能。利用班后会进行系统的总结，点评，进一步巩固了土方员工的技能。
形成了我队独特的“三交、一传、一总结”的培训模式。时间如流水般飞逝而去，通过一年丰富多彩的培训，在我们这里现在到处洋溢着喜庆，处处都体现出中土关系的和谐，诚实虚心的土方员工在不断的学习中工作，在工作中学习，逐步提高业务水平，打造出了铁的队伍钢的班子。中国人学俄语，土国人学汉语。通过语言的学习拉近来中土关系的融洽，我们还积极配合分公司培训中心的培训工作，将我队优秀员工报送培训中心集中系统的培训，全年共报送土籍员工4名都以优异的成绩毕业反队，现在已经是我队生产班的骨干了。
中国人的培训也不容忽视，针对整合重组的新场面人员的年轻化和大学生的加入，我专门制定一套针对法培训材料，就近取材从身边发生的小事情讲起，新分来的钻工对三高气田不了解，我队就在三开前专门开设了硫化氢防护知识问答讲座，大家再一起以沟通的形式各抒己见帮促提高，新分来的大学生对工艺流程不懂，我们便专门在各种施工前也搞一次座谈，在融洽的学习氛围里面新分来的大学生逐步成长，现在已经能够独立完成钻井助理工程师的基本工作了。
利用茶余饭后闲谈交流也是我们队职工培训的一个亮点，我们专门在餐厅墙壁上粘贴一些生产知识问答，在吃饭的时候只要有一个人发问，大家就开始讨论，在讨论中大家互相进取，不断提高。
篇二
我于1989年12月到一一九队参加工作，我怀着一颗为四化建功立业，献身祖国勘探事业的心，来到一一九队报到后，经过一段时间的学习，被分配到一工区一号钻机，开始了我工作旅程的第一站。
到钻机后，机长把我带到钻机施工现场，认真给我讲解钻机的施工过程，操作要领，以及安全注意事项，并让我观看老工人的实际操作过程，经过一段时间的实习，机长把我分配到泥浆管理员与小班记录员的岗位。在工作中不怕苦，不怕累虚心向老师傅学习，积极向上，认真钻研业务知识，协助班长判层，打煤。于1980年至1988年担任班长职务，在担任班长职务期间，认真总结工作经验，努力提高业务知识和理论技术水平，针对岩石层的可钻性，所需压力等时机问题结合书本与工作实践，，多年来一直保先小班进度效率第一，岩煤采取率第一，从而带动了全钻机效率的提高，从没打丢过煤层，从未出过任何大的孔向事故，和机械故障。
1989年在十二号钻机担任班长职务，总结在工作中的实际经验，心腹学习钻机及水泵，柴油杨的维护保养修理知识。经过不断努力，我在各项技术上均取得了优异成绩，由于我工作积极，踏实肯干，成绩突出被连续评为“先进生产者”称号。
1990年，我被推荐到重庆市地质勘探学校钻探工程班长中专进修学习。在一年的学习中，我学习了钻探工程，金属力学，机械制图，动力机械等在质勘探知识。在工程学习方面，我结合自己多年工作实际经验，对书本知识进行学习。例如：在护壁堵漏方面，正常条件下和复杂条件下的地层进行钻进和操作技能。
泥浆的酷比和泥浆的性能适合能种地层。施工中的注意事项和应采取的措施以及预防事故和发生事故后的处理方法等中方面进行的学习钻研，使自己的理论知识和技术水平得到进一步的提高。在金属工艺方面，对于冶炼的过程和冶炼过程中各种钢材炭素材料的配比及钢筋的性能以及淬火技术等有了更深一步的认识和了解。
通过学习机械制图，钻机的一些简单工具和机器的紧缺部件我可以自己设计加工。在动力机械方面，通过学习并结合自己的工作实际，使自己在动力机械方面的维护，修理更加精通。经过一年多的学习，本人于1991年通过各科考试，取得优异的成绩，随即毕业回队。
1994年16号钻机发生事故，领导调我去处理事故，我到了钻机后，了解了事故的经过及前期处理情况。我经过详细分析，决定下钻照相。上杆，根据事故钻具体位置，对打捞钻具的工具的角度进行了相应的调整，下杆成功倒上了钻杆两根。再接下来的处理过程中我对第一次上下钻具打捞情况，孔向情况都亲自过问，亲自操作，分析研究，吃住都在现场。
经过两天两夜，十七八次上下钻具终于圆满的处理了孔向事故，这才回到办公室，在办公室我立即召开了全钻机人员会议。会议上我分析了发生事故的原因，处理事故经过，总结了经验教训，明确了责任和今后的注意事项。责任落实到岗位和个人。从此再无此类重大孔向事故和机械事故发生。
1998年钻机事项了单孔米含量承包。为节约开支，钻头都是自己焊接，机器坏了都是自己能修的自己修。在实际工作中，我根据地层的软硬变化情况，对钻机所使用的钻头的底出刃，内出刃，水口高度、宽度和复杂地层合金钻头镶焊的角度，经过孔向钻进，实际操作进行反复修改，镶焊，找出最饥饿效果，最高效率，最高的岩心采取率。对才没钻头的底出刃，内出刃，根据不同地区的煤层和品种，进过实际操作，找出煤芯的最高采取率和最好质量。
这样一来，既能提高钻进效率，又能提高钻机质量，从而达到了节支增效的目的。在机械方面，钻机、水泵、柴油机过去都是有工区队部派钳工、柴油工修了更换零件，既耽误时间有影响效率，有时钻具在孔向停留时间较长，造成长钻事故，一次增加了事故的风险，所以钻机上对钻机所使用的钻机配件，水泵及柴油机配件都有相应的储备。这样既能节约成本，缩短了时间，避免了孔向事故的发生。实际提高了钻机的工作效率，降低了事故风险。由于采取了上述措施，是的职工的收入相应得到提高，促进了职工劳动积极性。
几十年来，我以钻机为家，勤勤恳恳工作，有种忘我精神。即使在工作之余我还要把自己的工作实践结合书本知识，进行工作总结，不断提高自己的业务知识和技术水平。由于我工作努力，兢兢业业，多次被领导授予劳动先进称号。
在以后的工作中，要更加的努力，发挥自己的特长，继续认真钻研各种新知识，进而把自己的业务知识和技术水平再提高，以适应社会发展的需要来回报党和国家以及单位领导对我的培养，我决心继续努力，为了我国的社会主义四化建设，为了我国的勘探事业和一一九队的发展而贡献出我全部的力量。
篇三
今年以来,在局党政的正确领导下，我们以党的十七大会议精神为指针，以开展学习实践科学发展观活动为契机，认真贯彻落实局工作会议精神，努力克服金融危机的影响，紧紧围绕年度目标任务，采取有效措施，落实“两保一防”要求，全队上半年的经济运行实现了又好又快地发展。
一、主要经济指标完成情况
1-6月份：全队对外经营产值12491万元，比去年同期增加1582万元，同比增长15%，全年预期完成22200万元;实现经营收入8617万元，比去年同期增加了1876 万元，同比增长28%，全年预期完成 16064万元;实现利润695万元，比去年同期增加了266万元，同比增长62%，全年预期完成1322(xx20)万元。全队在职在岗职工平均工资20100元/半年，比去年同期增加了7652元，同比增长61%，全年预期完成在职在岗职工年人均工资4万元。
二、上半年的主要工作进展
(一)、地质勘探主业不断扩张，工业产品势头强劲
1、资源勘探再有新突破：上半年，资源公司紧紧围绕队职代会制定的任务目标，全力实施“大地质、大市场”和 实施“抢占两淮、站稳新疆、拓展青海、宁夏，发展国外”的发展战略，不断拓宽施工领域，大力开拓市场，地勘主业保持了良好的发展势头。
上半年资源勘探共承接项目26个，经营产值4043万元，实现利润591万元，完成钻探进尺7.6万多米。最多开动钻机达47台之多，创二队历史之最。
整装项目承接有突破。新疆项目部在前两年打下的良好基础上，首次整装承接了艾维尔沟煤矿补充勘探项目。从项目设计、勘探施工到报告提交全部由我队组织实施。成功办理了“内地地质勘查单位入疆从事勘查工作”的登记，为以后在疆直接承接从填图开始的勘查项目工作奠定基础。整装项目的承接，有利于管理、降低生产成本，提高利润，有利于走经营管理之路，实现资源公司做强做大的战略目标。
成功进入石油勘探市场。为充分发挥我队ZJ-30钻机设备的优势，进一步拓宽施工领域，经过精心组织和筹备，使钻机在设备要求、管理制度、人员配置等方面达到了石油勘探系统的准入要求，与长庆油田实现了成功合作。目前，该钻机已成功在陕西延安地区施工油井5口，钻探进尺已突破10000米。石油勘探市场的开拓，为我队勘探领域的拓展闯出了一条新路子。
青海高海拔地区项目进展顺利。为了更好地开拓西部市场，以“迎难而上、敢为人先”的二队精神，承接了青海瓦乎寺勘探项目，该勘探区海拔高达4200米。青海项目部克服了难以想象的种种困难，目前该区六台钻机施工进展顺利，有望在今年结束野外工作，提交详查地质报告。该项目的尝试，为我队今后在青海地区施工积累了宝贵的经验。
金属矿产勘探有进展。针对地勘市场的形势变化，购置了两台绳索取芯钻机，涉足金属矿产勘探。通过在山东金矿勘探，基本掌握了金矿勘探的钻探工艺,顺利完成了几个钻孔的施工任务，进一步拓宽了资源勘探施工领域和市场。
2、桩基规模稳步发展：今年以来，基础公司努力在做大做强方面做文章，认真贯彻落实队职代会精神，层层落实目标，自我加压，不断超越自我。1-6月份，对外签订合同 个，对外经营产值6198万元，比去年同期增加了-83万元，同比增长-1%，完成今年队下达的目标任务的 56%。
坚持以市场为导向、业务为龙头，走经营管理型之路。仅依靠自己拥有的九台桩机是远远不能满足创亿元产值的需要，因此充分利用基础公司资质、品牌等无形资产，通过资质运作、品牌运作、经营运作，联营信誉好、管理规范、施工力量强的单位，使公司规模不断扩大。
公开竞聘机长，落实了桩机承包责任制：为加强对桩机在成本控制、节能降耗、提高效率等方面的管理，九台桩机全部实行机长公开竞聘，机长和员工实行双向选择，使基础管理工作不断加强。
积极培育业务队伍，抢占市场制高点：业务是经济规模发展的前提，因此我队十分重视业务队伍的建设与培养，建立了一有效的激励机制，鼓励参与市场竞争，为持续发展奠定基础。
3、工业产品增长势头强劲：恒利厂紧紧咬住年初队下达的生产经营目标，以“出产品、上规模，创效益”为宗旨，建立和完善各项管理制度，内抓管理、外树形象、抢机遇、拓市场，业务市场得以进一步拓宽，大力开展技术改造和革新活动，企业的生产效率和产品质量得以进一步提高，市场竞争力得以进一步增强。1-6月份，实现对外经营产值2200万元，同比增长75%，完成队下达的目标任务的 69%。
(二)矿权经营和找矿再有新突破
年初与山东一企业签定了合作勘探、开发王楼、付窝煤田。并在庄勘探区找出一煤厚达3.5 的煤层。
(三)、安全管理的基础进一步
按照局安全工作要求，在全局率先开展了标准化钻机建设试点工作，在局有关处室的指导下，对钻机现场的安全防护、工具箱的配置、安全警示标牌、文明施工措施等进行统一严格要求。目前该项工作正稳步推进，试点工作的开展，将使公司钻机的安全生产、文明施工水平得到提升，也将进一步提高“江苏二队”品牌形象。
(四)、内部管理不断完善
面对市场竞争激烈的新形势下，一是进一步强化了财务和资金管理工作，实施全面预算管理。二是加强成本核算，加大成本费用的控制力度，严格控制非生产性成本。三是开展了“艰苦奋斗、节约增效”活动，取得了较好的效果。四是完善了干部管理考核制度，加强了机关作风建设。
(五)、党建工作不断加强、和谐二队深入人心
队党委始终把凝聚人心、保障稳定，作为思想政治工作的中心任务，以科学发展观为统领，引领职工进一步转变思想观念，增强竞争意识、忧患意识、创新意识、机遇意识，把广大干部职工的思想统一到科学发展观上来，统一到队的中心工作上来。充分发挥党委的政治核心作用、基层党支部的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用，党建工作不断加强。始终把和谐二队建设作为发展的前提，仅上半年职工工资就上涨61%，而且还组织了职工外出旅游、发放统一工装，为全体职工(包括离退休职工)进行了体检。
三、存在的问题
1、受传统体制的影响，打工者的身份难以改变，实现“长富久安”目标的重任艰巨而繁重。“恒利不够大、桩基不够强、资源不够稳、矿业不明朗”的局面也依然未能改变。
2、安全发展任重道远 生产规模不断扩大，产业链条不断延伸，生产战线不断加长，存在着点多、面广、战线长、行业跨度大的问题。项目呈现“多、大、难、远、新”的特点。安全生产管理的难度和跨度明显加大，安全生产的不稳定因素也增多。安全发展面临着一系列的挑战。
3、专业人才的不足制约着长远发展 生产规模和领域不断扩张，但与之相配套的人才队伍却跟不上发展的需要，特别是生产一线的职工队伍素质亟待提高，钻探、地质、泥浆、机械制造、以及深井、大口径施工等方面的人才短缺和生产经营管理等方面的业务能手少，不仅影响当前的生产经营，也严重制约着单位的长远发展。
四、下半年的工作打算
上半年全队生产经营形势总体是好的，但完成全年的目标仍需审时度势、抢抓机遇。一是受金融危机的影响，矿业复苏仍需时日，地质勘探萎靡不振现象在年初表现特别明显，二是行业的差异从属性强，受制与人。但也有国家大力复苏经济的强有力举措，有我队职工“迎难而上、敢为人先”的精神，完成全年目标有必胜的信心。为此必须做好以下几方面工作：
(一)、抓重点、夯基础、拓市场、树品牌，助推主导产业的加速发展
1、资源公司一要坚持“抢占两淮、站稳新疆、拓展青海、宁夏，发展国外”的市场发展战略不动摇，大力开拓煤炭、金属矿勘探、盐井、石油勘探市场，争取多承接整装勘探项目，确保工程接续顺利，施工任务饱满。二要坚持走经营管理之路。三要做好后勤、维修等保障工作，科学组织施工，减少钻机停待时间。四要加强生产、技术、管理骨干的培训与培养，以适应公司目前不断扩大的规模需要。特别是对石油钻探技术骨干的引进与培养工作要尽快落实，保障公司大型设备的正常运转和安全施工。
2、基础公司要积极利用国家大力复苏经济之机，采取积极的应对措施，抢抓机遇。一要全力组织实施好当前项目的施工。二要抓住去年受经济危机缓建、停建项目重新开工的好时机抢占市场。三要继续抓好资质运作、品牌运作、经营运作，使基础公司规模进一步扩大
3、恒利厂一要加强市场的调研分析，趋利避害，合理调整产品结构，挖掘企业自身潜能，节能降耗，提高市场的竞争力，二要着力推进新产品、新项目的研发工作，真抓实干，严细管理，努力寻求企业新的发展。
(二)、抓好企业内部管理
一要加强对工程项目的监管力度，强化资金管理，避免经营风险。二要制定相应的办法措施，加大工程款回收力度，确保全队生产经营有序、高效、安全地运转。
(三)、强化管理，进一步提升安全生产管理水平
以标准化钻机建设为契机，大力夯实安全管理的基础，进一步完善安全管理制度，加大安全检查的力度，加大安全投入，确保安全生产，为经济快速发展保驾护航。
柴油机钳工技师技术总结
《柴油机钳工技师技术总结》是一篇好的范文，感觉很有用处，重新整理了一下发到这里。
篇一：钳工技师论文技师专业论文
工种：装配钳工
题目：浅谈柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩在
实际生产过程中的方法
姓 名：李 余 燕
身份证号：530111196704081722
等 级：技师
准考证号：
培训单位：十四冶技工学校培训站
鉴定单位：
日 期： 2008 年 2 月
浅谈柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩在
实际生产过程中的控制方法
作者：李 余 燕（昆明云内动力股份有限公司装配车间） 时间：2008 年 2 月
摘要：本文主要阐述了实际生产过程中一些能合理、有效控制柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩稳定达到，且保证各螺栓拧紧力矩均匀、稳定的一些的控制手段和方法。并通过工艺的方法，确定出气缸盖螺栓的拧紧顺序、拧紧方法，从而减少因气缸盖螺栓拧紧力矩达不到工艺要求或各螺栓拧紧力矩不均匀造成的柴油机“三漏”装试故障，减少柴油机因气缸盖螺栓拧紧力矩不合格造成的返工及“三包”维修费用的增加。关键词： 柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩控制方法。
论文主体 ：
气缸盖是柴油机中结构最复杂、机械负荷和热负荷最高的零件之一，它集供油系统、配气系统、燃烧系统、水道及进排气道组成。柴油机气缸盖与缸体连接用气缸盖螺栓拧紧力矩如果不能稳定达到工艺要求，且各螺栓拧紧力矩不均匀，将直接导致气缸盖与缸体连接处不能有效密封，降低压缩比导致柴油机在气缸盖垫片处出现漏气、漏水、漏油等“三漏”问题，从而降低柴油机整体性能，使得柴油机的动力性、经济性、工作可靠性下降。
柴油机“三漏”的危害性很大：一是增加了油料消耗，浪费能源，增加作业成本；二是加速了机械零件磨损，技术状态恶化，功率下降；三是缩短了机械零件的使用寿命，加大修理费用；四是容易发生事故；五是影响车容车貌和机器整洁；六是污染环境，甚至出现整机报废的恶果。
我公司生产100、102系列柴油机的气缸盖均为整体式结构，气缸盖螺栓螺纹为M14×2具有高强度的普通螺纹，强度等级为10.9～12.9，材料牌号为40Cr 钢，硬度为32～38HRC，金相组织要求1～3级（JB/T8837-2000），抗拉强度1103Mpa以上,采用先热处理后碾制螺纹，螺纹表面有压应力疲劳强度好，螺纹精度高。因其特殊的结构缸盖螺栓在装配时属死拧紧不加任何弹性锁紧装置，而是依靠其自锁功能、锪孔与螺栓肩面的磨檫力及涂螺纹紧固胶（化学方法）来进行防松。缸盖螺栓共有三种规格：173×M14×2（四颗）、
125×M14×2（十颗）、111×M14×2（四颗），每台共计有18颗。因现行工艺水平及实际生产现状，目前我公司还没能实现18颗螺栓一起拧紧，如何能保证18颗螺栓拧紧力矩能稳定达到工艺要求范围且均匀性较好，一直是我们追求和探索的目标。
现在我们从工艺、实际操作过程、检验手段等方面阐述一下控制气缸盖拧紧力矩的方法和手段。
气缸盖螺栓拧紧力矩主要指气缸盖和缸体连接螺栓的拧紧顺序和拧紧力矩。拧紧气缸盖各螺栓时，应分数次逐步拧紧到规定的力矩,并按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。
目前我公司气缸盖螺栓拧紧工序工艺要求为：各气缸盖螺栓按规格放入相应的装配位置时，先人工导向预拧1～2牙，然后用四头缸盖螺栓定扭矩拧紧机按下图拧紧顺序分五次拧紧全部共18颗螺栓，其拧紧顺序为：㈠ 1、2、4、5 ㈡ 3、6、7、10 ㈢9、8、12、13 ㈣ 11、14、15、16 ㈤ 17、18。因装配工艺需要，此次装配拧紧时3、5、11、13处必须同时装配专用的工艺摇臂和气缸盖螺栓Ⅰ各4件，气缸盖螺栓全部拧紧到工艺力矩后，需拆除工艺螺栓和工艺摇臂，然后装配相应的摇臂部件和4件气缸盖螺栓Ⅰ，最后用二头缸盖螺栓定扭矩拧紧机按㈠ 3、5 ㈡11 ㈢13的拧紧顺序分三次拧紧4颗气缸盖螺栓Ⅰ到工艺力矩要求。缸盖螺栓拧紧顺序如下图所示：
原我公司气缸盖螺栓拧紧时为人工先用气扳机按1～18工艺拧紧顺序预紧，再用指针式扭力扳手按顺序复紧到拧紧力矩160～200N.m。这种拧紧
方式螺栓拧紧力矩全靠操作者人为控制，人为影响因素较大，时常出现漏拧紧、漏复紧、螺栓拧紧力矩不能稳定达到工艺要求、装配质量波动较大等问题，即使操作者能认真严格按工艺要求操作，但因复紧、检验用的扭力扳手均为老式指针式扳手，复紧、检验时全凭操作者、检验员在操作过程中的手眼协调能力和操作技巧，各螺栓拧紧力矩即使能达到工艺要求范围，因其均匀性不稳定，且操作者劳动强度较大，也无法在整个劳动时间内保持拧紧力矩的稳定性。
为进一步提高气缸盖螺栓拧紧力矩质量，并且提高气缸盖螺栓拧紧工序的工作节拍，减轻操作人员的劳动强度，我公司后来在流水线上购置了两台电脑控制的气缸盖螺栓拧紧机，设立了两个工位拧紧气缸盖螺栓，其中一台为四头缸盖螺栓定扭矩拧紧机，另一台为二头缸盖螺栓定扭矩拧紧机，二台拧紧机的拧紧方式均为扭矩控制转角监控，先预紧再终紧到规定力矩。同时购置了两种新式的定值扭力扳手分别用于人工复紧和检验，电脑控制的定扭矩拧紧机的引入，大大提高了气缸盖螺栓拧紧力矩的稳定性，气缸盖螺栓拧紧质量得到大幅提升，而新的检验用定值扳手的投入使用也提高了检验的有效性，柴油机试车过程及“三包”反馈因气缸盖螺栓拧紧力矩达不到要求或拧紧力矩不均匀造成的故障率大幅下降。
但在实际装配过程中，因拧紧机与扭力扳手的偏差、拧紧机垂直拧紧与倾斜拧紧的拧紧值有明显变化、拧紧机的第四轴的套筒与缸盖有磨擦等现象，以及检验抽检测量方法的选用，这些因素都会造成气缸盖在装配过程中出现拧紧力矩的不均衡，因而产生了相应的装配质量隐患。
经测量，装配中定扭矩拧紧机的显示值与校验拧紧机的标定仪显示值间的误差仅在3%之间，而在实际检验过程中，采用相同的检验工具，使用不用的检测方法，测量人不一样，其测量结果却相差较大。就如同一个人，采用同一把指针式扭矩扳手进行检验时发现，若采用一般的“拧紧检测法”，则气缸盖螺栓拧紧力矩测量值与拧紧机电脑显示值误差一般在20～30 N.m，若采用“转角检测法”，则气缸盖螺栓拧紧力矩测量值与拧紧机电脑显示值误差一般在10～15N.m。
检验过程中我们还发现用电脑控制的气缸盖螺栓拧紧机第一次拧紧的一组螺栓中（四颗），除第一道气缸盖螺栓（第一次拧紧时仅作为工艺螺栓）外，
其余三颗螺栓均出现不同程度的回松现象，特别是第四轴因拧紧套筒与缸盖间有摩擦，螺栓拧紧力矩回松现象更明显。产生这一现象主要原因是在实际工作中因气缸盖螺栓不是全部螺栓一次拧紧，而是多次拧紧，由于气缸盖与缸体间的气缸盖垫片在外力作用下的弹性变形，造成先拧紧的螺栓有回松现象。为保证柴油机整机装配质量，在发现这一问题时，车间及时提出处理办法，即在用电脑控制的气缸盖螺栓拧紧机将气缸盖螺栓全部拧紧完毕后，再用定值扭力扳手人工复紧最先拧紧一组气缸盖螺栓中出现回松的其余三颗螺栓，此措施经公司技术部门认可，列入工艺要求。
随着公司整机质量的提升要求，技术部门又先后对气缸盖垫片的各气道、水道、缸孔的材质等进行了改进设计，特别是随着硅胶密封圈气缸盖垫片及增压机、中冷机专用不锈钢缸孔气缸盖垫片的相继批量投入使用，气缸盖螺栓拧紧力矩的稳定性也随之出现了波动，特别是2007年上半年，在公司内部整机装配质量抽查过程中发现在拧紧机正常工作状态下，出现了部分螺栓拧紧力矩低于工艺要求值，最低甚至出现145N.m，公司责成车间对此情况进行质量追溯产生的返工，造成大量人力、物力浪费，而这一时期“三包”反馈因缸盖螺栓拧紧力矩不均衡造成的冲气缸床、漏水、漏气、漏油等故障也逐渐增多。
公司对此问题非常重视，组织设备、质检、技术、车间等多方人员从装机零件、设备、拧紧方法、测量方法等方面展开工作，分别进行工艺摸底试验，逐个排查，以便找出问题所在，寻求最佳解决办法，以下为工艺试验相关数据及试验结果：
2007年5月19日与6月30日各部门联合工艺试验结果：
1、分别测试数据检测结果显示，拧紧机的显示值与标定仪的标定值的偏差在-0.2--+5N.m之间，两者的波动均在工艺规定的范围之内，所以根据此结果认为拧紧机的显示值是稳定、正确的（具体数值及曲线见附1“装配车间拧紧机稳定性试验表”）。
2．为了验证拧紧机与扭力扳手的偏差，安排了扭力扳手与拧紧机的对比性试验，根据本次试验结果并结合附1、附3中的试验值表明，扭力扳手的拧紧值普遍大于拧紧机显示值且数显扭力扳手要比指针扭力扳手工作更稳定（具体数值见附1及附2“装配车间扭力扳手对比试验表”）。
篇二：内燃机车钳工第五部分高级技师
内燃机车钳工第五部分高级技师
一、填空题
1.为减少轴重转移，要使牵引杆的高度降至合理的数值，应注意[311020201]
2.广泛运用能对各种运输设备的技术状态进行的自动化设备，是铁路行车安全技术的发展趋势。[332040102]
3.动车组按牵引动力方式分为和电力动车组。[312040102]
4.动车组实行以为主的定期检修。[311040102]
5.CTCS是为了保证列车安全运行，并以列车运行控制系统。[321040102]
6.机车径向转向架的轴箱刚度应尽可能小，以利于径向调节。
[333040102]
7.车载微机控制及故障诊断、是当代新一代内燃机车的标志。
[321040102]
8.摆式车体的车体倾斜方式有自然摆动式和式两种。[323040102]
9.对于牵引重载列车的机车要求有足够大的功率和足够大的[321040102]
10.金属材料的剖面符号一般应画成与水平线成匀的细实线。［211000000］
11.关联实际要素绕基准轴线回转一周或连续回转时所允许的差。［231000000］
12.液压传动是依靠的变化来传递运动的。［221000000］
13.电流流过用电器时，将电能转换为其他形式的能为。［223000000］
14.凡承受冲击载荷的零件，要求材料应具有抵抗载荷而不被破坏的能力，这就是。［222000000］
15.内燃机车冷却风扇能够按照柴油机水温变化，自动调节其转速的主要目的是降低冷却风扇驱动。［231000000］
16.中修是对机车主要部件检查修理，实施主要零部件的和定期检测状态修。［221000000］
17.分配阀依据制动系统中列车管的压力变化来控制的充气和排气，实现机车的制动、保压和缓解。［223000000］
18.内燃机车传动装置的作用是使柴油机获得所需要的特性。［212000000］
19.测量K尺寸时，应按工作方向(顺时针)盘动曲轴，依据柴油机发火顺序，使气缸处于 的相应角度。［321010101］
20.柴油机的配气机构在进行组装和调整时，都要选一个适当的作为调整的标准始点。［312010101］
21.喷油泵下体法兰上的中心刻印应与机体平面上的凸轮轴标记对齐(转 载于:pa。[311010101]
74.东风8B柴油机爆发压力≤13.24Mpa，各缸允差Mpa。[321010101]
75.东风4D内燃机车中修时空心轴与空心轴套同一径向平面内的径向间隙差≤ mm。[333010102]
76.车钩在锁闭状态时，钩锁向上的活动量为mm。[322010103]
77.在油温达到正常时，柴油机最低、最高转速与相应的名义转速允差为 r/min。[311010104]
78.变换司机控制器手柄位置时，柴油机转速波动不超过3次，稳定时间不大于。[311010104]
79.当柴油机超速停车装置动作时，喷油泵齿条须回到位。[322010105] 80.16V280ZJB型柴油机转速在400 r/min时主机油道进口压力
0.108Mpa。[322010106]
81.16V280ZJB型柴油机转速在1000 r/min时增压器进油压力为Mpa。
[322010106]
82.负载试验要求，差示压力计、油压继电器、水温继电器、过流继电器、接触继电器、超速保护装置等 装置作用须准确、可靠。[322010107]
83.同步主发电机外特性调整试验中，油马达小白点不许停靠在[323010107]
84.东风11型内燃机车中修试运时，全磁场工况下各牵引电动机的电流不均匀度不大于。[311010108]
85.柴油机某些零部件的裂漏是造成“水锤”产生的主要原因之一。
[333010201]
86.活塞锥面气环或油环上下面装反或机油窜入燃烧室。[331010201]
87.启动柴油机前进行甩车的目的是为了排除柴油机内的积油、积水等污物。[321010202]
88.柴油机“飞车”的原因可能是某缸的供油拉杆上的[332010301]
89.发生柴油机“飞车”后，必须全面检查柴油机和状态，确认无问题后，方可启动柴油机。[3211010202]
90.预防柴油机“飞车”的措施主要有：禁止在上的夹头销放置正确、极限调速器动作应可靠。[331010303]
91.百分尺的读数值为mm。[311020101]
92.在使用量具测量时，必须认真消除量具测量零件的中心线垂直。[221000000]
93.根据焊料熔点的不同，钎焊分为钎焊和硬焊料钎焊。[222000000]
94.熔焊修复法是将零件或金属局部加热至金属连接成为一个整体。[212000000]
95.粘结修复法是利用粘结剂将金属和裂缝，以达到密封、堵漏、修复零件的目的。[2310000000]
96.气缸套的磨损一般有磨料磨损、磨损和粘附磨损三种。[331010304] 97.16V280ZJB型柴油机气缸盖组装时，用1 min不许泄漏。[321020201]
98.喷油器雾化试验时，以规定喷孔口不许漏油和滴油。[331020201]
99.16V280ZJB型柴油机喷油泵进行油量调整试验中，齿杆处燃油滴漏不超过
/min。[321020201]
100.增压器漏机油的原因有油腔进油压力过高、增压器油腔失效、轴承损坏。[321030101]
100.主机油泵出口管路强烈振动现象的主要原因是该管路内油压发生 101.所致。[332030101]
102.机油的黏度下降，使油膜的承载能力下降，导致油膜破坏，使运动
件的
103.损伤，甚至出现拉缸、抱轴、抱缸等恶性事故。[321030101] 104.机油老化易形成积碳加速柴油机运动副的磨损，产生沉积物和形成油泥，105.增加，易堵塞滤清器。[3321030101]
104.油底壳内的机油液面低于主机油泵会造成无机油压力。[312030101] 105.柴油机机油压力偏低时，虽然不会使柴油机发生卸载，但会危及工作可靠性。[322030101]
106.主机油泵工作齿轮端面与座板相磨，座板被擦伤形成压力降低。[332030101]
107.进入增压器的机油压力低的原因，一般为增压器压力过低。[321030101]
108.冷却活塞的机油是由上的油道引入的。[323030102]
109.司机室操纵台上的机油压力表显示油压正常，而油压继电器却发生动作
篇三：钳工证理论
湖南省职业技能鉴定试卷
中级工程机械修理工理论知识考核试卷
线注意事项
1、考试时间：120分钟。
2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。此3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。
过
超一、填空题（每空1分，共15分）
1、在液压系统中，控制 工作液体压力 的阀称为压力控制阀。常用的压力控制阀有溢流阀、
准和 减压阀、顺序阀 等
2、柴油机上往往专门用 手油泵 来排空气。
不3、工程机械的内燃机多用 柴油机 来提供动力。
4、液压缸和液压马达的速度决定于 排量 及 输入流量。
5、工程机械底盘通常分为轮式和 履带两大类。
题6、连续输送砼通常多用 砼泵（拖泵）、（泵车）和（车载泵） 等泵送机械。7、一般地，电瓶的正极常由 二氧化铅 活性物质制成，负极常由 纯铅 活性物质制成。
答 二、、判断题：共20分，每题2分（正确的打“?”，错误的打“×”。错答、漏答均不得分，也不反扣分）
生1、溢流阀安装在液压系统的泵出口处，其作用是溢流稳压和限压保护（ √ ） 2、在工程机械上内搭铁发电机必须配内搭铁调节器。（ √ ） 考3、变矩器中涡轮的力矩等于泵轮的力矩加上导轮的力矩。（ √ ）
4、在起重机中回转机构液压系统不需加平衡阀，变幅系统必须有平衡阀。（ √ ）
5、液压传动便于实现无级变速。（ √ ） 6、汽油即的压缩比常比柴油机的小。（ √ ）
试卷号1803110941034技能鉴定中心孙悦轩监制 试卷如有问题,请考评员电话联系考务部：0731—849004757、挖掘机的挖掘力往往用其斗齿的切入力来表征。（√）
8、外啮合齿轮泵中，轮齿不断进入啮合的一侧的油腔是吸油腔。（√） 9、工程机械电气系统的电压通常采用
24伏制。（√）
10、液压系统采用密封装置的主要目的是：为了防灰尘的进入。（ × ）
三、简答题（每小题5分，共25分） 1、前轮外倾作用？
前轮外倾作用：
当车空载时，轮胎外缘与路面接触，当车载货时，在车重的作用下车轮垂直于路面，使轮胎能够均匀磨损。
2、曲轴扭转减振器的作用？曲轴扭转减振器的作用：
吸收曲轴扭转的能量，减小甚至消除扭转振动。安装在曲轴扭转角度最大的部位（前端）。
3、柴油机为什么要留气门间隙？
柴油机为什么要留气门间隙？
防止柴油机温度升高时，由于配气机构热胀冷缩导致气门关闭不严。因此，留气门间隙是不得已而为之的事情，理想状态是柴油机处于最高温度时，气门间隙为零。
4、在配气相位中进排气门早开、排气门晚关各有什么好处？排气门早开，利用缸内压力进行自由排气，减小排气阻力，防止柴油机过热；
排气门晚关，由于活塞到达排气上止点时，缸内压力仍大于大气压力，同时，排气流有一定的惯性，便于排气充分。
5、废气涡轮增压的作用？
废气涡轮增压的作用： 增压就是提高进气的压力，从而进气的密度，在相同的排量下，提高了进气的质量，从而可以多
供油，提高发动机的功率，附带的好处是改善了燃烧，降低了油耗和排放。
四、分析题（每小题10分，共40分）
1、画一个三位四通换向阀（中位为H型机能）的职能符号，并说明当该阀阀芯在左边时其油口的通断情况。
当阀芯处于左位时，p口与B口连通，T口与A口连通
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线2、说明履带机械转向系的转向原理？
1）履带机械在行驶时两个转向离合器处于完全结合状态，传动系均等的将转矩传递到左、右两侧的驱动轮上。
2）当一侧转向时，将该侧的转向离合器彻底分离，即切断该侧的动力传递，使该侧驱动力为零，机此械就会沿着较大的半径转向；若将一侧的转向离合器分离，同时将该侧的制动器加以制动，使驱动轮不动，机械就会以较小半径转向，甚至以一侧履带的接地中心为圆心作原地转向。3、试述柴油机电起动系电磁开关中吸拉线圈和保持线圈的作用。
过吸拉线圈的作用主要是吸动电磁开关铁芯和在小齿未进入啮合前为电机的得电提供通道及断开啮合时减少保持线圈的电磁力。
保持线圈的作用是吸动电磁铁芯并且在电机运转后独家给电磁铁芯提供吸引力使啮合齿保持啮合。超
4、某柴油机运转无力，冒黑烟，试分析其工程实践中最常见的原因。
可能是供油时间不对，可能是喷油嘴雾化不良，可能是柱塞磨损过大，可能是调速器有故障，可能是气缸压缩压力不够，可能是进气不畅。准
不题答生 考试卷号1803110941034技能鉴定中心孙悦轩监制 试卷如有问题,请考评员电话联系考务部：0731—84900475第2页共2页
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盐池中学总务处期中工作总结
在校领导的正确领导和指导下，总务处全体人员团结一心、同心同德，体现了良好的集体协作精神。敬业、爱岗、奉献，为教学一线服务的思想明确，主动服务意识好，快节奏、高效率、高质量，创造性地开展工作，为服务管理工作全面上新台阶迈出可喜的一步，圆满地完成了各项工作。现将半学期工作总结如下： 1、 高效率地安置师生寝室 北校区学生宿舍楼改造之后于8月28日下午组织验收，学生入校时间为8月30日，近160套床需重新搬入学生宿舍楼，时间之紧、任务之重可想而知。但是我们没有退缩，组织工人加班加点地安装学生床铺，8月29日晚上加班至11点，到8月30日上午10：30之前，所有寝室床铺全部安装到位，没有影响开学工作。两校合并后，分南北两个校区，校内教师调动较多，我们组织人员冒雨在8月28、29两天将教师寝室安排搬家到位，新购一批床，满足了教师住宿的需求。面对困难，我们不等不靠，迎难而上，使师生都能正常入住。 2、 快节奏地步入后勤工作正轨 由于两校合并，食堂工作人员变动较大，我们自己解决困难。8月29日下午两校区食堂工作人员全部按时上班，为学生到校就餐做了充分的准备工作。开学一周之内分校区召开后勤工作人员会议，明确工作职责，强化劳动纪律，明确分工，食堂工作迅速步入正轨，受到师生的好评。同时，我们吸收两校过去好的经验，改变过去不合理的做法，力争创区级“放心食堂”。目前，学校后勤工作有条不紊。 3、 分校区建立公物登记账簿 为了加强合并后新校的财产管理，开学不久，我们分校区对财产进行登记，确保国有资产不流失，对各功能室的校产分类登记造册，责任到人，努力提高仪器、设备的使用效率，满足了教学工作的需要。 4、 创设良好的学习和生活环境 在天气刚刚变凉时，我们对两校区破损的玻璃进行更换，将各办公室窗帘重新整理安装，添置了饮水机、电话机，使老师们能有一个好的办公环境，学生能有一个舒适的学习环境。同时，我们对北校区学生宿舍楼二至四层阳台进行封闭，每间寝室安装一大块平面镜，充分体现了以人为本的办学理念，深受学生及家长的好评。我们还及时更换了校园的路灯和厕所的照明灯，对教室、寝室的照明灯做到随时更换，消除安全隐患，创建平安校园。 5、 加强财务管理，规范办学行为 开学初，我们组织财务人员认真学习上级有关加强收费管理的文件，严格执行文件精神，对学生只收取生活费，并且做到按月收缴，一月一结账，一月一公示。同时我们还专门聘请学生餐质监员，接受社会监督。自觉规范办学行为，并且请区教育局领导对合并前两校财务进行审计，审计结果为合格。食堂账目经办人、保管员、分管领导、学校领导多人签字，严格把关，确保资金花在刀刃上。 6、 加强房屋鉴定，搞好小型维修 10月份，根据区校安办安排，聘请有关专家对我校所有房屋进行鉴定。根据鉴定情况，对南校区部分学生寝室进行维修，用较少的资金解决了安全这个大问题，确保学生人身安全。同时，大力宣传保险工作，使大多数学生和教师自觉自愿地参加保险，提高了风险防范能力。 另外，为贯彻落实科学发展观，我们编制并上报了学校住房三年发展规划，为学校的可持续发展奠定了良好的基础。 总之，学校总务处在学校领导的指挥下，完成了大量的工作，但我们的工作任重而道远，在今后的工作中，我们将发扬成绩，再接再厉，努力开创我校后勤工作的新局面。 XX.11