铁路党总支工作总结。
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铁路党总支工作总结
各位同仁，先生们，女士们，您们好。
春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工？名，临时工？名，假期临时工？名，党员？名，团员？名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客？名，票款收入达到？元创历史之最。
一，创品牌，争一流。
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军
二，未雨绸缪，充分准备。
春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。
三，落实制度，安全管理。
落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。
四，细化分工，定岗定责。
为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。
五，精心组织，周密部署。
由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。
六，转变观念，优质服务。
提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做 到“三知三有”（知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接）。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。
七，扎实工作，任劳任怨。
春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。
今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标。
铁路党总支工作总结
一年来，客运部门在车站党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“树标塑形”活动为载体，全面提高全站客运干部职工服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。全年旅客发送人完成×××万人，客票收入完成6618亿元。
一、全年工作成绩回顾：
1、完善管理制度，从整章建制入手。五月份，对客运台账、规章、预案和管理制度重新进行了制定，编制了客运工作管理细则，客运岗位作业标准和作业流程，非正常情况的应急处理预案等。另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。例如针对着装不规范，离岗、窜岗、接送车出务不及时、候车室巡视次数不足和质量不高等问题修订了“一般违章”的范围，要求当班的候车室工作人员加强巡视，巡视人员要及时发现并劝导吸烟旅客进吸烟室，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对值班员量化违章指标，严格考核。针对换班、连班频繁，部分职工疲劳作业存在安全隐患的现象，部门制定了“职工换班连班登记簿”，要求换班连班每月最多一次，并提前报班组长或客运主任批准。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。
2、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。今年以来，部门按照上级要求认真开展了“八查八整四加强活动”、“安全大检查大反思”、“全国安全生产月”、“安全专项整治”等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，部门通过黑板报、交接班、部门会议等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。另外，针对不同活动，我站结合本站实际，侧重点也不同。在此次“八查八整四加强”活动中，我们重点加强“口子”的管理，平过道的管理，关键时段关键岗位的管理，并制定出了《车站封闭式管理办法》和《车站平过道管理办法》。针对“八查”，吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，都有责任部门和责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入“安全隐患问题库”，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产；此次“八查八整四加强”活动中客运部门共发现各类安全隐患和问题×××个，其中车站自行努力解决的问题×××个，车站权限范围之外需上报车务段解决的问题×××个。通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。
3、注重业务培训，全面提高职工素质。客运工作是车站的窗口和形象，必须注重职工整体素质的提升。车站狠抓全员性“对规达标”。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进“三标”工作。部门组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年车务段客运技术大比武中我们一举夺冠，包揽下客运团体及所有客运工种的第一名。从管理和考核上抓“三标”建设，通过严格的管理考核，使干部加大抓标准化作业执行力度，使职工增强标准化作业自觉性。
4、明确××重点，确保新图实施顺利平稳。根据根据上级提速调图文件要求及总体部署，站领导高度重视，把执行新图作为当前重点工作亲自抓。全员培训，确保职工切实掌握提速调图情况。制定了详细的培训计划和安排,于3月22日开始对全站客运系统干部职工进行第六次提速调图及新《技规》、新《行规》培训，使职工熟悉列车车次、列车编组及在本站的到开时间、作业内容等，防止错办。为确保组织有序。一是车站要求在调图期间客运、运转部门针对新图的变化情况切实做好行车组织、旅客乘降、售票等工作。遇到突发事件（如因列车时刻调整导致旅客漏乘、秩序混乱等情况的发生）要做到快速反映，果断处理，确保提速调图顺利实施。二是规定计划室接收调度命令后要以书面形式传达给相关部门并书面签认。三是为搞好计划运输，确保售票有序，车站明确规定了专人接受命令、专人复核编组、票额、站顺，专人复核命令并输入计划、主管干部复验作业组织原则和方式，达到源头操作准确无误。
5、以“树标塑形”活动为载体，促进客运服务质量整体上台阶。为使“树标塑形”活动收到实效，我站以落实“首问首诉”负责制为主线，认真贯彻执行。“首问首诉”即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的责任人，应负责详细耐心解答，或介绍到相关部门或指点到相关地点，及时给予旅客答复，提供人性化服务。其宗旨是有求必应、有应必办、有办必果。为使此项给大多数旅客带来便利的服务确实贯彻落实，车站高度重视，结合本站实际制定出《车站“首问首诉”制管理办法》，车站对如售票房、进出站口、值班站长台等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进行研讨和培训，严格制度考核，及时为旅客排忧解难，提供优质、快捷的服务。同时要求值班站长在受理旅客投诉时注意工作方法，做到有耐心、有爱心、有诚心，真正做到把旅客当亲人。两个黄金周期间，我站因问讯服务不满意造成的旅客投诉共计×××件，较去年同期下降×××，投诉旅客的满意率达到了×××，并实现了旅客高层零投诉。
6、服务“八艺”盛会，展示铁路良好形象。10月份以来，为了做好“八艺节”分会场的接待工作，根据车务段的统一安排，提前筹备，负责其乘坐火车返乘贵宾的票务工作及来宾的接待服务工作，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车贵宾来的高兴，走的满意，圆满完成了“八艺节”的各项组织工作。为确保八艺节期间贵宾返程票额需求，仅靠车站的少量票额是远远不够的，车站未雨绸缪，主动向八艺节主委会汇报情况后，与市有关领导亲自到铁路局走访，向路局领导汇报情况并请求支援。车站安排客运主任、计划室提前每日与组委会联系，将到会人员所需票务进行统计，认真细致地编制票务计划，对自站能解决的由车站提前安排计划，对自站无法解决的立即上报局票务中心，安排专门窗口，做好车票购买、取送工作，百分百满足了八艺节用票需要，以优质的服务，便捷的途径做好了与会人员的返程工作，这一工作得到组委会和市领导的高度赞赏。八艺节期间，共接待返程贵宾票务38批，计×××人。
7、加强综合治理，美化净化周边环境。首先，环境卫生方面。车站聘用环保队全面负责各营业场所的公共卫生，要求职工负责自己岗位卫生，做到了站容整洁、窗明地净、备品定位。其次，加强设备检查维修。客运部门对客运站房、候车室、设备设施进行了两次次全面检查，将发现的问题及时上报专人整修，对售票房内地板进行更换，对候车室、行包房、售票房的房屋顶漏雨进行了维修；对旅客饮水茶炉进行了全面清洗、除垢和消毒；对岗位和候车室空调、取暖器集中进行了整修和维护。另外，对全站的消防设施设备也进行清查，发现安全隐患，及时整改。在六月份的全局卫生车站评比中，我站由于工作突出，被评为全局的“卫生先进车站”。
二、存在的问题：
1、客运安全基础管理工作有待进一步提高和加强。特别是对客运人员安全法规和安全业务等方面的学习和教育要加强。
2、职工队伍整体素质还有待进一步提高。职工整体素质差异较大，对新入路的同志，我们还要加强业务知识和服务标准的教育和训练，对老同志我们也将要求其做好传帮带，加强政治、业务学习，不断提高服务质量。
3、综合治理存在隐患。车站目前尚未实行全封闭式管理，仍有少数闲杂人员从站内两边“口子”进出，扰乱正常的旅客运输安全，需要客运和公安密切配合，采取措施从源头上防止盲流进站，维护站内秩序。
以上问题我们将在站段领导的的正确带领下，有针对性地进行整改，并通过加强安全管理，强化素质教育，严格规范作业标准，努力提高车站客运工作整体水平，在吸取往年经验的基础上，兴利除弊，争取08年创造出更好的社会效益和经济效益。
铁路党总支工作总结
2011年春运，南铁客运公司北京车队结合公司党委开展的“平安新南铁，亲情伴你行”和“亲情服务网”活动，将党员先进性教育活动引向深入，充分发挥党支部的政治优势和党员队伍的先进性，根植春运保平安，以实干的作为践诚信，用党员的汗水筑亲情。
一、一心为旅客着想
1、制定春运工作方案，未雨绸缪早谋划
2011年春运是全路第五次大面积提速调图后的第一个春运，为此,从公司到车队、列车都高度重视。早在春运前夕，公司就未雨绸缪，成立了春运办公室、春运工作组，组建了临客车队、春运质量督查组、路风、收入稽查整治工作组、宣传报道组等组织，从运能安排、人员调配、乘务组织、车底套用、后勤保障、乘务纪律等方面对春运工作进行了精心筹划。
结合“平安新南铁，亲情伴你行”的主题活动，按照公司的部署，车队从认真落实各项管理制度入手，强力实施责任包保制度，在春运组织中突出“严、细、深、实”的工作思路，夯实车队“三基”。车队及党、团总支分别与各班组、党支部、团支部层层签定了春运质量包保责任状，真正做到人人明责、思责、尽责、问责，一切为了大局，一心想着旅客。
2、认真落实“1312”，以点带面夯基础
深化党员一次出乘“三无一优双控”管理法（即党员一次出乘，确保自身无不良反应、身边无违章违纪、所在班组无责任旅客伤亡和路风事件，率先做到优质服务，实现乘务作业全过程的自控和互控），积极开展好“平安新南铁，亲情伴你行”主题活动。鼓励和引导党、团员顾全大局，克服困难，甘于奉献，全身心投入到春运工作当中，真正发挥党员在班组中的“融入、团结、带动”作用，构建平安亲情服务网。2月5日，“雷锋号”1454次列车庐山站开车后，15号车厢列车员，共青团员万俊在巡视车厢时发现车厢中部衣帽钩上有一个女式背包，当时附近座位上的旅客基本都已经下车。万俊反复询问未果，立即将背包交给了列车长、党支部书记张钦明，会同乘警开包检查，内有身份证、少量现金、手机及若干银行储蓄卡。张车长利用包内手机的信息，辗转与失主取得了联系，并约定在1453次列车返回庐山站时将背包交还了失主。旅客万分感激：“真没想到，春运时丢了东西还能这么快找回来！”
二、一意为职工着想
1、转变干部作风，深入一线强包保
今年春运，年前，车队T168/7次、1454/3次列车均有临客套跑任务，极大地增加了车队的管理跨度和难度。尽管如此，车队干部仍克服困难，转变作风，主动放弃休息日，真正深入一线抓管理，沉到班组勤监控。制定了车队干部值班、添乘、值班及入库日程表，形成了北京有干部驻点、南昌有干部值班、途中有干部添乘、库内有干部把关的管理模式。车队8名干部轮轴转，添乘 值班 进库几乎成为他们春运时期的生活轨迹，双休日、春节假期成为他们的“奢侈品”。党总支书记张伟大年三十都在列车上添乘，和班组乘务员共度除夕，以鼓舞士气。节后2月12日，车队开始套跑九江至东莞东临客，队长肖育勤、副队长郭承敏不顾添乘刚回来的辛劳，主动要求到九江“打前战”，协助班组做好临客人员、备品等各项准备事宜。
2、成立职工服务部，相亲相爱一家人
春运时期，工作量和劳动强度都比平时大了许多。为切实关心好乘务人员的工作与生活，车队早在春运前夕，就成立了职工服务部，对乘务人员的家庭情况进行了一次详细调查摸底，积极与公司汇报协调，解决了外地职工春运连跑期间的住宿、饮食及洗澡问题。车队管理人员和休班的青年党、团员成立了青年志愿者服务小组，为出乘在外的乘务员照顾家帮助出乘在外的乘务员解决照顾老人、接送孩子、换煤气等后顾之忧。针对今年流脑病情，积极与公司及卫生防疫部门联系，对列车进行了专门的消毒处理，配齐备足了班组应急药品，给每位职工发放了润喉片及防流感冲剂等药品。在车队的感召下，各班组纷纷为乘务人员(包括临时季节工)买了围巾御寒，成立了党员帮困小组和青年志愿帮困小组。他们帮助车班家住外地的同事接看车，帮助车班体质较差的同事搞卫生等等。总之，哪里需要帮助，哪里就有帮困小组的身影，形成了车队上下同心，相亲相爱，苦干、巧干、拼命干的浓厚氛围。
1454次二组列车长、党支部书记熊诗庆夫妻两人都是列车乘务人员，今年春运，两人所在的列车都接受了套跑任务。他们将年仅4岁的孩子送到70多岁的父母那里。从元月25日春运开始之后，1454/3次二组就开始了正班与临客的“连轴转”。这一转就是半个多月。腊月二十八那天，年迈的爷爷带着孩子到站台上接熊诗庆，列车一进站，孩子就挥舞着小手，连声叫着“爸爸，爸爸！”熊车长紧紧地将儿子抱在怀里，一句话也说不出来！然而当天，他们还有一趟临客任务，熊车长怀着对儿子、对父亲的深深愧疚，义无反顾地踏上了新的乘务征程。站台上留下的是孩子心酸、无助的哭喊声。
2月12日，1454次四组列车员王明铭在乘务中突发疾病，被送入北京铁路医院住院治疗。消息传来后，车队队长立即赶赴北京探望慰问，接下来的几天时间里，凡是终到北京的T168次各班组乘务员也自发地前去看望照顾。2月15日，1454次始发时，乘务员谭敏因劳累过度突然晕到，车队立即派人将她搀扶至医务室，之后又迅速将其送医院治疗，直到晚上七点多，谭敏的病情得到控制后，车队干部们才放心地离开。
三、一致为春运平安做贡献
1、发挥车班党支部堡垒作用
深化党支部“创岗建区”活动，全面落实包保负责制。总支成员包保列车党支部，党支部书记包保班组，党员包保身边职工，将春运任务按岗位量化落实到每个党员身上。同时，充分发挥党建带团建的作用，要求党、团员站在春运工作最前沿，佩带党、团徽上岗，带头讲诚信，重亲情。青年党、团员组成青年志愿者服务小分队，走近旅客身边，解难释惑，鲜艳的党、团徽、别致青年志愿者服务卡和青年党团员真诚的笑脸交相辉映，让旅客真正能够“走进南铁，享受亲情”！2月1日，山西运城旅客王根才乘坐T167次列车到九江，下车时不慎将随身携带的黑色皮包遗忘在铺位的枕头下面，内有现金一万余元、数码相机、各类证件、名片及其他一些贵重物品。等他发现时,列车早已自九江站开出.正在沮丧之际,却意外地接到T168/7次列车的电话。原来是京特三组软卧列车员，共青团员王洁在整理房间时发现了王先生遗失的小包。经列车长、党支部书记李美玲、邓香和乘警长王晓毅开包检查，根据包内的名片联系到了王先生。考虑到春运时期王先生从九江到南昌领回小包比较困难，列车因此与王先生约好，由家住九江的列车员王洁将皮包带回九江，亲自交到王先生手中。对T168/7次列车过硬的服务质量，稳健的工作作风，王先生赞不绝口，称在T168/7次列车上处处都能感受到浓浓的亲情。
2、发挥车队党总支的组织作用
在公司统一部署下，车队党总支牵头，全面启动了“平安新南铁，亲情伴你行”主题活动。党总支与各党支部都签定质量包保责任状，组织开展了“春运到了，我该怎么做？”的大讨论，围绕春运人多，如何强化乘降组织、如何加强车门管理、如何确保旅客和自身安全、如何做好超员情况下的服务工作等方面，进行广泛讨论。鼓励党团员积极投身于春运立功竞赛活动当中，努力做到客流量再大，服务质量不下滑，超员再严重，列车标准不下降。各班组青年团员都义务组成了查危小分队、服务小分队、关门小分队、联防小分队、查票小分队及送饭小分队等，处处从旅客需求出发，一切为了旅客。2月15日（大年初八）正值节后客流高峰，京特二组值乘的T168次列车严重超员，车班党支部、团支部立即启动了列车超员应急方案，克服重重困难，坚持下车厢查危、验票，对重点旅客做好重点照顾，创下了单程车补收入10.21万的记录。
3、公司党政领导集体深入现场把关督导
公司党政领导在今年春运中，坚持“三走近”，即：走近班组，走近矛盾，走近问题；强力推行管理问责制度，*前指挥，责任追究。成立了8个驻站、包线流动工作组，公司领导带队，分线点线结合，督查、协调、解决一线春运工作中出现的问题和困难。公司还公开了领导日值班表及联系电话，使车队、班组随时可以反映情况、问题，第一时间得到解决处理，确保了春运的有序可控。
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铁路党总支部工作总结
篇一：铁路党支部工作总结范文
根据党委、党总支的要求，我代表工务段党支部就半年 来创先争优工作做一个小结，有不足之处和没有讲到的地 方，请各位支部委员、党员们给予补充和指正。并请车间领 导对我们的工作给予点评与指导，好使我们进一步开展好党 支部活动。 工务段党支部在开展创先争优活动中，紧紧围绕推动中 心工作，加强党组织和党员队伍建设，抓住主要工作、讲学 习、讲正气、讲民主、讲安全，开展争创“党员示范岗”活 动，认真组织生产，保线路安全畅通，保设备安全出勤，精 心组织好工会两级选举，岗位操作能手，先进个人，先进班 组评选工作，协调解决工作中出现的各类问题，创建和谐稳 定的职工队伍。 积极开展“三会一课’’活动，加强党员自主学习能力。 认真学习党的十七大和十七届五中全会精神、公司党委工作 会议精神、有关安全生产文件精神以及相关业务知识等。 通过学习使每个党员都认识到， 党员在生产经营、 学习、 工作、生活上要比普通职工干在前，做得好；通过学习使每 个党员意识到，党员、骨干要率先垂范，努力提高自己的政 治理论素质、工作业务水平；通过学习使每个党员必须统筹 谋划好自己的工作、班组的工作、工段的工作。努力践行车
间制定的“保安全、保畅通、保成本、保供矿、保超细碎尾 砂排卸、保全面完成生产目标任务” 。 在此基础上，工段党支部提出共产党员要顾全大局，结 合本工段生产实际。保线路畅通，加强线路的点检与维护， 提高线路维修质量，减少和避免线路责任性事故；保设备出 勤率， 加强设备的操作技能和点检维护责任心； 保安全生产， 加大安全宣传教育力度，提高职工安全意识，执行标准化作 业。 一名党员就是一面旗帜，一个支部就是一个堡垒。如何 发挥好旗帜、堡垒作用，如何做好职工的模范和榜样，树立 党的形象，维护党的尊严呢？工务段每名党员在创先争优活 动中是这样践行的。当设备发生故障停机时，钳工班的党员 开动脑筋，查阅技术资料，星期天不休息，在零下七度的冰 冻天气下，不怕寒冷，抢修设备，确保车辆的出勤。内燃机 车班的党员，为了生产加班加点是家常便饭，他们有时为了 生产，到下午一、二点钟才能吃上饭，六、七点钟才能回家， 设备随时服从调度生产安排，却无怨无悔。在铁路线的维修 保养上，针对去年工务段所干的几个“大项目” ，几个路工 班的党员更是吃苦在先，奉献在行动中。在工段党支部，组 织东山转运线整改轨排、东精厂房整体道床技术改造、凹精 厂房更换轨排项目中，由于 47 米路工班人员少、工作量大、 时间紧，45 米路工班、15 米路工班的党员、骨干打破班组
界限，无私援助，不怕疲劳，连续奋战，他们讲党性、讲原 则，听从工段统一指挥，圆满完成工作！ 共产党员许龙在脚部受伤没有痊愈的情况下，一瘸一拐 的带头领着全班同志抬钢轨、抗道木，紧螺丝、指挥设备起 调轨排， 给大伙做出了榜样， 党员的素质在他身上得以体现。 今后的工作中，我们需做到以下几点： 一、尊重同志，珍视和维护单位团结。严格执行单位的 各项规章制度，做到科学民主决策 二、开展批评和自我批评，虚心听取领导、群众意见， 自觉接受监督。 三、加强学习教育，增强党员在安全生产中发挥模范带 头作用的自觉性。 四、建立建全党员安全责任区，形成基层党组织安全生 产保障网络。 五、继续深入开展“学规程、反违章、查隐患”活动。 六、 结合车间职业健康安全管理体系， 安全生产标准化， 文明单位创建和现场管理的具体标准和要求，细化分解落实 安全生产责任制，义务清理卫生死角，创造一个文明整洁的 场所。确保 2011 年安全生产目标的实现。
篇二：铁路党支部工作总结
年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论 学习上还是在平时的工作生活中， 我都能以一名党员的标准严格要求 自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必 须区别于普通群众， 无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带 头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。 ”我是这样想的也是这 样做的。 一、在政治思想方面： 1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。 一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地 参加党支部组织的各种形式的政治学习， 无论是学习党中央的文件精 神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态 度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实 质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了 自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表”和“党的十七大》重要 思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监 督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增 强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性， 有效的保证了自己在任何时 候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念， 永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能 与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。
2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。 随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人 的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱 看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑， 这些人中不乏党员而 且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑， 背叛了党和人民成了 历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和 要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分， 我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样， 而是应该看到在我们的身 边周围有许多的党员象张思德、 孔繁森、 柴宝国等等优秀的共产党员。 他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无 论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员” ，因此也就十 分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不 该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作※※。 用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中 我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助 人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党 抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。 3、密联系群众，搞好党群关系。 作为一名党员必须区别于普通群众， 这指的是在各方面必须要比 普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧 密的联系群众， 在给群众树立榜样的同时， 时刻不忘帮助和关心他们， 有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以
理动之义情的帮助他并站在他的立场上， 从不同角度分析问题认识问 题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也 以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接 受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有 什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见 反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为 搞好党群关系做出了努力。 4、把“保持共产党员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一 次良好机会。 在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中， 我作为一名党小 组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本 党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排， 认真抓好每 个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保先教育活动 中真正受得到提高， 在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集 中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔 记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力 把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时， 也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶 段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并 对自己进行了客观的党性分析。 在整改提高阶段我针对自身存在的问 题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存 在的问题及时进行了整改。 在保先教育活动中我按照支部的计划和要
求，积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次 活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教 育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完 善。 二、技术业务学习方面： 1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提 高自身的业务水平。
篇三：铁路党支部工作总结
2008 年，是阿克苏工务段承前启后、继往开来的重要一年， 也是不断自我改进、 适应铁路改革发展变化的崭新一年。 一年里， 在路局、路局党委的正确带领下，全段广大干部职工紧密团结在 段领导班子周围，改革创新、锐意进取，无私忘我、奉献有为， 确保了南疆西延线运输行车的安全畅通， 开创了阿克苏工务段安 全管理的新局面， 现将我段铁道学会分会一年来开展的工作汇报 如下：
一、理论联系实际，突出精检细修，提高作业水平。工务现 场作业，历来遵循的是经验作业，根据现场的实际情况进行起拨 道作业，作业随意、粗放，经过长时间的作业后，导致线路标高、 方向严重偏离原始设计，造成恶性循环，甚至无法恢复到原有设 计。对此，我段深入研究，提出了利用道岔三维理论控制现场设 备，开发了“三维桩” 。一是组织相关技术人员，对 484 公里的 线路平纵断面进行精确复测，拿出准确的数据，建立了精确、科 学的线路基础数据库，并据此对线路进行了全面整治。二是组织 人员对阿克苏站、帕满、三角地正线道岔埋设了“三维桩” ，并 用混凝土固定，使用槽钢制作，距离钢轨外侧 1435mm，满足道 尺、支矩尺的测量要求。三是结合班组日常作业，对所有定位桩 和定位点均明确标注了编号， 对横向距离和轨面标高等数据进行 了精确测量，作为控制线路平纵断面的基础数据。通过设臵定位 桩和定位点，实现了轨道线形数据由“相对值”到“绝对值”的转变，建立起了三维精测定位系统，不仅为道岔整治质量提供了 科学数据支持，而且为保持线路的日常养护维修、确保动态达标 奠定了基础。 2008 年，全段共完成正线经常保养 752.173 公里，道岔综 合维修 131 组，道岔经常保养 160 组，站线经常保养 81.153 公 里。综合维修优良率达到 100％。线路钢轨探伤 9508 公里、道 岔探伤 2508 组、焊缝探伤 585 处、钢轨焊补 221 根。设备质量 得到均衡发展和稳步提高，通过路局轨检车检查，全年轨检车每 公里平均扣分 5.57 分，优良率 99.36，合格率 100%。
二、结合实际开展创新，汛期防洪工作取得全面胜利。一 是结合我段设备管辖特点，总结以往发生水害的原因，通过对桥 涵附属设备设计标准的梳理，重新确定了汛期危险地段，以此补 充完善了《防洪预案》，规范了防洪巡检模式，突出解决了不同 防洪区段的一事一案，采取轨道车、汽车、途步检查、登乘机车 多种方式实施巡检。二是对汛期黄色预警时段，强化领导干部包 保责任，在人员组织上打破了以往车间的界限。三是强化了调度 的立体监控职能，固化了信息格式，加强了对严防死守等重点地 段的严密监控。四是修订了抢险预案，对已经发生的水害发挥大 型机械的优势实施抢险，确保了今年汛期行车的绝对安全。五是 汛期结束后，及时进行总结，对预案进行再细化，形成了阿克苏 工务段汛期巡检及应急抢险处理模型。2008 年，我段管辖累计 发生水害 7 次，其中人员冒雨出巡检查线路发现 5 次，人员登乘发现 1 次，累计冒雨出巡 799 次/6973 人次，巡检 1299 个区间 /40501.111km，出巡 2188:57:00 小时。同时，段未雨绸缪，目 前已在阳霞、特尔希克、一间房、八盘磨设臵了 4 处雨量计，按 局要求完成了 100 座桥涵附属设施复旧工程及 500 座涵渠上游土 护道补强工程，完成了三期 27 处水害复旧工程二期工程，增强 了桥涵设备及附属设施的抗洪能力。
三、创新工作硕果累累。 创新是管理的灵魂。2008 年，全段的创新工作百花齐放， 取得了前所未有的喜人收获。 在管理创新方面，我们建立了汛期防洪巡线管理模型，编制 了汛期巡线图，改变以往巡线时只巡一端而不巡另一端、巡线目 标不明确、携带工具不全的现象，使汛期安全有了更加可靠的保 证；开展了预警修理管理机制的创新，大大减少工务盲目作业， 大幅降低维修成本，有效的延长设备使用周期，减少了晃车病害 对运输行车的干扰，封闭区间事件的发生，每年可节约维修成本 15.6 万元左右；针对今年段管内外委施工较多的现状，我们开 展了施工管理精细化的创新， 从制度、 作用发挥、 关键项目监控、 问题整改监控等四个方面细化措施，规范了施工安全管理，杜绝 了因监控不到位发生的各类不安全隐患。 开展了强化交通安全及 成本精细化管理创新， 变以往以 “专业管理” 为主为 “专业管理” 和“属地管理”相结合的管理模式，突出“过程控制” ，强化成 本管理，健全综合评价体系，注重评价结果运用，百公里油耗平
均降低了 2.9kg。 在技术创新方面，我们开展了涵渠两端路基加固补强，针对 我段桥涵设备现状和山洪特点， 对汛期危险地段的重点防洪涵渠 500 座，在上游两侧增设高 4m×宽 4m×长 10m 的土质路基防护 的应急措施，有效避免或减少突发性洪水对管辖铁路设备的危 害。探伤仪充电器改造，根据原配电池组的性能及技术状态，改 造原有充电器，使其具有输出短路保护、输出过流保护、输出过 充保护及电池极性防反接保护等功能，并可同时对两组电池（或 经转换后对四组电池）进行充电，从而起到保护电池组的作用， 延长了充电器及电池组使用寿命。威克镐维修创新项目，通过对 捣镐、缓冲垫子、离合器三个部件的攻关，降低了维修成本，产 生了极大的经济效益，仅捣镐一项每年即可节约至少 15 万元的 维修成本，为新设备的推广应用奠定了基础。 在政治工作创新方面， 段党委建立党支部和车间落实政治工 作的考核评价运行机制，拉动了政治工作的实效性作用。 在青年科技创新方面， 我段的道岔三维桩项目取得的一等奖 的好名次，探伤仪充电器改造项目取得了二等奖的好名次。 以上是我段铁道学会 2008 年开展具体工作的情况，有不足 的地方，还请上级部门予以指正批评。
铁路局党支部工作总结
第一篇：铁路党支部工作范文
根据党委、党总支的要求，我代表工务段党支部就半年来创先争优工作做一个小结，有不足之处和没有讲到的地方，请各位支部委员、党员们给予补充和指正。并请车间领导对我们的工作给予点评与指导，好使我们进一步开展好党支部活动。工务段党支部在开展创先争优活动中，紧紧围绕推动中心工作，加强党组织和党员队伍建设，抓住主要工作、讲学习、讲正气、讲民主、讲安全，开展争创“党员示范岗”活动，认真组织生产，保线路安全畅通，保设备安全出勤，精心组织好工会两级选举，岗位操作能手，先进个人，先进班组评选工作，协调解决工作中出现的各类问题，创建和谐稳定的职工队伍。积极开展“三会一课’’活动，加强党员自主学习能力。认真学习党的十七大和十七届五中全会精神、公司党委工作会议精神、有关安全生产文件精神以及相关业务知识等。通过学习使每个党员都认识到，党员在生产经营、学习、工作、生活上要比普通职工干在前，做得好；通过学习使每个党员意识到，党员、骨干要率先垂范，努力提高自己的政治理论素质、工作业务水平；通过学习使每个党员必须统筹谋划好自己的工作、班组的工作、工段的工作。努力践行车
间制定的“保安全、保畅通、保成本、保供矿、保超细碎尾砂排卸、保全面完成生产目标任务”。在此基础上，工段党支部提出共产党员要顾全大局，结合本工段生产实际。保线路畅通，加强线路的点检与维护，提高线路维修质量，减少和避免线路责任性事故；保设备出勤率，加强设备的操作技能和点检维护责任心；保安全生产，加大安全宣传教育力度，提高职工安全意识，执行标准化作业。一名党员就是一面旗帜，一个支部就是一个堡垒。如何发挥好旗帜、堡垒作用，如何做好职工的模范和榜样，树立党的形象，维护党的尊严呢？工务段每名党员在创先争优活动中是这样践行的。当设备发生故障停机时，钳工班的党员开动脑筋，查阅技术资料，星期天不休息，在零下七度的冰冻天气下，不怕寒冷，抢修设备，确保车辆的出勤。内燃机车班的党员，为了生产加班加点是家常便饭，他们有时为了生产，到下午一、二点钟才能吃上饭，六、七点钟才能回家，设备随时服从调度生产安排，却无怨无悔。在铁路线的维修保养上，针对去年工务段所干的几个“大项目”，几个路工班的党员更是吃苦在先，奉献在行动中。在工段党支部，组织东山转运线整改轨排、东精厂房整体道床技术改造、凹精厂房更换轨排项目中，由于47米路工班人员少、工作量大、时间紧，45米路工班、15米路工班的党员、骨干打破班组
界限，无私援助，不怕疲劳，连续奋战，他们讲党性、讲原则，听从工段统一指挥，圆满完成工作！共产党员许龙在脚部受伤没有痊愈的情况下，一瘸一拐的带头领着全班同志抬钢轨、抗道木，紧螺丝、指挥设备起调轨排，给大伙做出了榜样，党员的素质在他身上得以体现。今后的工作中，我们需做到以下几点：一、尊重同志，珍视和维护单位团结。严格执行单位的各项规章制度，做到科学民主决策二、开展批评和自我批评，虚心听取领导、群众意见，自觉接受监督。三、加强学习教育，增强党员在安全生产中发挥模范带头作用的自觉性。四、建立建全党员安全责任区，形成基层党组织安全生产保障网络。五、继续深入开展“学规程、反违章、查隐患”活动。六、结合车间职业健康安全管理体系，安全生产标准化，文明单位创建和现场管理的具体标准和要求，细化分解落实安全生产责任制，义务清理卫生死角，创造一个文明整洁的场所。确保2013年安全生产目标的实现。
第二篇：铁路党支部工作总结
年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。一、在政治思想方面：1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。一年来，我除了认真按照车间党支部的和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表”和“党的十七大》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。
2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作※※。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。3、密联系群众，搞好党群关系。作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以
理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。4、把“保持共产党员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保先教育活动中真正受得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要
求，积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。二、技术业务学习方面：1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。
第三篇：铁路党支部工作总结
2008年，是阿克苏工务段承前启后、继往开来的重要一年，也是不断自我改进、适应铁路改革发展变化的崭新一年。一年里，在路局、路局党委的正确带领下，全段广大干部职工紧密团结在段领导班子周围，改革创新、锐意进取，无私忘我、奉献有为，确保了南疆西延线运输行车的安全畅通，开创了阿克苏工务段安全管理的新局面，现将我段铁道学会分会一年来开展的工作汇报如下：
一、理论联系实际，突出精检细修，提高作业水平。工务现场作业，历来遵循的是经验作业，根据现场的实际情况进行起拨道作业，作业随意、粗放，经过长时间的作业后，导致线路标高、方向严重偏离原始设计，造成恶性循环，甚至无法恢复到原有设计。对此，我段深入研究，提出了利用道岔三维理论控制现场设备，开发了“三维桩”。一是组织相关技术人员，对484公里的线路平纵断面进行精确复测，拿出准确的数据，建立了精确、科学的线路基础数据库，并据此对线路进行了全面整治。二是组织人员对阿克苏站、帕满、三角地正线道岔埋设了“三维桩”，并用混凝土固定，使用槽钢制作，距离钢轨外侧1435mm，满足道尺、支矩尺的测量要求。三是结合班组日常作业，对所有定位桩和定位点均明确标注了编号，对横向距离和轨面标高等数据进行了精确测量，作为控制线路平纵断面的基础数据。通过设臵定位桩和定位点，实现了轨道线形数据由“相对值”到“绝对值”的转变，建立起了三维精测定位系统，不仅为道岔整治质量提供了科学数据支持，而且为保持线路的日常养护维修、确保动态达标奠定了基础。2008年，全段共完成正线经常保养752.173公里，道岔综合维修131组，道岔经常保养160组，站线经常保养81.153公里。综合维修优良率达到100％。线路钢轨探伤9508公里、道岔探伤2508组、焊缝探伤585处、钢轨焊补221根。设备质量得到均衡发展和稳步提高，通过路局轨检车检查，全年轨检车每公里平均扣分5.57分，优良率99.36，合格率100%。
二、结合实际开展创新，汛期防洪工作取得全面胜利。一是结合我段设备管辖特点，总结以往发生水害的原因，通过对桥涵附属设备设计标准的梳理，重新确定了汛期危险地段，以此补充完善了《防洪预案》，规范了防洪巡检模式，突出解决了不同防洪区段的一事一案，采取轨道车、汽车、途步检查、登乘机车多种方式实施巡检。二是对汛期黄色预警时段，强化领导干部包保责任，在人员组织上打破了以往车间的界限。三是强化了调度的立体监控职能，固化了信息格式，加强了对严防死守等重点地段的严密监控。四是修订了抢险预案，对已经发生的水害发挥大型机械的优势实施抢险，确保了今年汛期行车的绝对安全。五是汛期结束后，及时进行总结，对预案进行再细化，形成了阿克苏工务段汛期巡检及应急抢险处理模型。2008年，我段管辖累计发生水害7次，其中人员冒雨出巡检查线路发现5次，人员登乘发现1次，累计冒雨出巡799次/6973人次，巡检1299个区间/40501.111km，出巡2188:57:00小时。同时，段未雨绸缪，目前已在阳霞、特尔希克、一间房、八盘磨设臵了4处雨量计，按局要求完成了100座桥涵附属设施复旧工程及500座涵渠上游土护道补强工程，完成了三期27处水害复旧工程二期工程，增强了桥涵设备及附属设施的抗洪能力。
三、创新工作硕果累累。创新是管理的灵魂。2008年，全段的创新工作百花齐放，取得了前所未有的喜人收获。在管理创新方面，我们建立了汛期防洪巡线管理模型，编制了汛期巡线图，改变以往巡线时只巡一端而不巡另一端、巡线目标不明确、携带工具不全的现象，使汛期安全有了更加可靠的保证；开展了预警修理管理机制的创新，大大减少工务盲目作业，大幅降低维修成本，有效的延长设备使用周期，减少了晃车病害对运输行车的干扰，封闭区间事件的发生，每年可节约维修成本15.6万元左右；针对今年段管内外委施工较多的现状，我们开展了施工管理精细化的创新，从制度、作用发挥、关键项目监控、问题整改监控等四个方面细化措施，规范了施工安全管理，杜绝了因监控不到位发生的各类不安全隐患。开展了强化交通安全及成本精细化管理创新，变以往以“专业管理”为主为“专业管理”和“属地管理”相结合的管理模式，突出“过程控制”，强化成本管理，健全综合评价体系，注重评价结果运用，百公里油耗平
均降低了2.9kg。在技术创新方面，我们开展了涵渠两端路基加固补强，针对我段桥涵设备现状和山洪特点，对汛期危险地段的重点防洪涵渠500座，在上游两侧增设高4m×宽4m×长10m的土质路基防护的应急措施，有效避免或减少突发性洪水对管辖铁路设备的危害。探伤仪充电器改造，根据原配电池组的性能及技术状态，改造原有充电器，使其具有输出短路保护、输出过流保护、输出过充保护及电池极性防反接保护等功能，并可同时对两组电池（或经转换后对四组电池）进行充电，从而起到保护电池组的作用，延长了充电器及电池组使用寿命。威克镐维修创新项目，通过对捣镐、缓冲垫子、离合器三个部件的攻关，降低了维修成本，产生了极大的经济效益，仅捣镐一项每年即可节约至少15万元的维修成本，为新设备的推广应用奠定了基础。在政治工作创新方面，段党委建立党支部和车间落实政治工作的考核评价运行机制，拉动了政治工作的实效性作用。在青年科技创新方面，我段的道岔三维桩项目取得的一等奖的好名次，探伤仪充电器改造项目取得了二等奖的好名次。以上是我段铁道学会2008年开展具体工作的情况，有不足的地方，还请上级部门予以指正批评。
2014年铁路党支部工作总结
工作总结之家工作总结频道为大家整理的2014年铁路党支部工作总结，供大家阅读参考。更多阅读请查看本站工作总结频道。
一、加强学习，提高综合素质。
坚持政治学习制度，开展教育活动。党支部按照段党委的要求，坚持政治学习，以学习“三个代表”重要思想为重点，深入开展学习邓小平理论、十六届五中全会精神、学习《党章》、学习胡锦涛总书记重要思论述，开展以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观教育活动;开展了“树理想、强信念、严纪律”学习教育活动。在段开展的《学党章、强党性、知荣耻、保会战》知识竞答活动中，车间党支部荣获优秀组织奖。开展学习《江泽民文逊和胡锦涛总书记在青藏铁路开通庆典、学习《江泽民文逊报告会上的讲话;学习十六届六中全会精神和十六届六中全会公报;学习“挑战极限、勇创一流”的青藏线精神，鼓舞干劲。党支部采取车间、班组、党小组集中学习与个人自学相结合、专题辅导与分组座谈相结合、党员大会党课学和发言讨论相结合等灵活多样的形式，坚持安排每月班组、党小组政治学习的内容，把政治学习纳入《一体化》管理和“双达标”考核内容，从而提高了党员队伍和职工群众的思想理论水平和日常工作中的原则性、系统性、预见性和创造性，提高了思想理论素质和业务技术水平，增强了工作积极性和主观能动性。以原原本本地学习掌握党性党风党纪知识、思想道德知识、法律法规知识为重点的学习教育活动，极大地转变了思想作风，提高了工作效率。在宣传报道工作中，段党委下达的任务是全年2篇，实际完成4篇，完成200%;在段内部刊物《家事》发表作品6篇，集中反应了车间干部职工工作生活情况。
二、开展活动，打牢安全基矗
人是各项工作决定性因素，每个人积极性的发挥和各自的工作成果有直接联系。因此党支部在加强政治理论学习的同时，根据深化生产布局调整后的形势任务，结合车间安全生产的实际需要，组织开展了认真开展主题教育活动;
1、突出主题，抓好教育活动。在丰富党员群众文化生活的同时积极主动适应铁路改革发展新形势下的新要求，全面落实“10+1”现场管理技能，不断强化专业管理和现场作业控制，不断提升车间、工队和班组独立作战的能力。
2、全力确保提速安全标准线建设。为使党员在安全标准线建设中更好的发挥作用，以党组织和党员的先进性带动职工队伍，促进全体干部职工的工作积极性，展现党员风采，以崭新的面貌和在安全标准线建设期间的良好表现为建党85周年献礼，党支部号召全体党员积极投身到“展作为、当先锋、我为建线作贡献”主题实践活动中，发扬吃苦在前、连续作战光荣传统，严格执行段和车间制定的安标线建设组织措施，把学习《党章》活动和开展社会主义荣辱观教育活动的成果体现在安标线建设中去，结合“四查”活动，最终把一切不利因素拒绝在安全的大门之外，党支部要求全体党员在建设安全标准线大会战中，保证做到坚决执行各项规章制度，服从施工领导人的分配，按时完成各项生产任务，严格作业标准化，杜绝违章违纪，为安标线建设做出贡献。
3、开展“展作为、当先锋、我为建线作贡献”主题实践活动。按照段党委的总体要求，与每一名党员签订了“党员确保安标线建设保证书”其目的就是要通过签订保证书，增强党员的安全责任意识，保证高效、优质、按期完成安标线建设任务。通过强有力的管理办法和开展活动，提高全体干部职工的工作积极性，实现了“确保安全、确保稳定、确保畅通、确保发展”的工作目标。
4、组织开展了“百日设备无故障”活动。利用百日无故障竞赛活动开展期间的时间,对车间管内的所有设备，特别是东西岔群、外围道岔、驼峰线路道岔，全面整治设备超限处所。做到线路几何尺寸不超限、道床夯拍成形、补齐拧紧联结零件，特别是道岔转辙部分的零配件，绝缘接头，冻害回落，加大检查力度，发现损坏和缺少时及时进行整治，消灭设备的所有病害，落实每周五重点设备全面检查制度，对外围道岔每周五必须由工长亲自检查，站线作业坚决执行闭塞下道制度，认真落实“天窗”作业制度，坚决杜绝提前做准备的行为，提升设备的保障能力。
5、落实干部写实制度。在实际工作中以职工群众的满意度衡量干部的全面工作，自觉接受职工群众的监督，促进工作作风转变。车间干部要深入工队、班组检查指导全面工作，重点落实量化标准。在包保班组跟班作业中，检查了什么问题、解决了什么问题、提出了什么措施要进行写实。对发现的问题，要实行谁检查谁负责整治的原则负责到底。
6、加大检查考核力度，切实整顿职工两纪。车间干部、工队长、班组长要认真负责、硬起手腕，坚持规章制度和各项考核办法标准不降低。车间干部要徒步检查、随机抽查、跟班作业等多种形式，落实走动式管理，增加检查次数，加大对职工执行标准化作业情况的检查力度，特别要对工班长、巡道工、安全员、防护员等关键岗位进行严格检查，对发现的问题，既要进行教育纠正、督促整改，又要进行严肃的考核。同时车间要强化对现场职工执行“两纪一化”情况的管理，保证每天的施工、每项作业坚决按标准化作业程序进行，通过层层抓落实切实提高作业质量，提高落实力。
三、制定措施，加强支部建设。
制度和措施是各项工作的保证，党支部从有利于确保安全、稳定、发展的大局，为适应新体制下安全管理的要求和深化生产布局调整后的管理需要。
1、全面系统地制定、修改和完善了车间的“一体化”管理措施。车间党支部历时二十天，对车间各项管理制度和各种考核办法，通过车间党政联席会、职工代表会认真听取车间干部、班组长和全体职工的意见和建议。内容包括：1、政治学习制度;2、干部碰头会制度;3、值班制度;4、请销假制度;5、安全分析制度;6、月评比验收制度;7、设备关键点卡控措施;8、劳动安全关键点卡控措施;9、防洪抢险预案;10、设备故障抢险预案;11、冬季防三折措施;12、安全生产组织措施、岗位职责及管理办法;13年度职工培训制度;14议事规则实施细则;15、讨论决定重大问题实行票决制实施办法;16车间支会工作制度;17、班组联系困难职工工作制度。为全段制定管理措施提供了基础资料。
2、强大局意识和融入中心的思想，坚持公开、公正、公平的原则，制定了《讨论决定重大问题实行票决制实施办法》;为保证党员在安全生产中的作用发挥，制定了《党组织保安全屏障工程实施细则》和《“双培一驯活动中长期规划》;重点加强党组织的规范化建设和信息管理。围绕《铁路企业党支部建设纲要》，制订和落实了党员、干部的学习制度，党支部加强对党员经常性的学习教育，每月安排班组党小组政治学习内容;在每半年召开的支委民主生活会上，支委根据自己工作实际，开展批评与自我批评。
3、对待存在的不足，及时整改。在11月份党支部验收中被评为四类支部，针对验收指出的存在问题，党支部在12月份支委会上通报各支委，12月7日专门召开会议，讨论分析了存在的问题，同时制定了整改措施，上报段党委。
4、认真落实“三会一课”制度。全年党支部讨论发展党员4名，上报3名入党积极分子资料;定期组织召开党员大会、支委会、党小组会和民主生活会，落实和活跃党内组织生活;每季度组织一次党课，大力提倡领导干部讲党课与工人党员讲党课相结合，进一步增强了党课的生动性、感召力和实效性，今年一季度由武南巡检二工区工长王海主讲的“复式交分道岔养护与维修”一课，普遍受到党员的一致好评;加强党小组建设，促进班组管理。随着生产布局的调整，车间整合和党员在班组中的分布，党支部及时对党小组进行了调整，确保每一个班组中都有党员，同时注重党员作用的发挥，制定了专题安排小组政治学习和民主生活会制度，以党小组建设促进了班组建设和管理，以党员的先进性带动身边的职工群众。
5、全力做好安标线建设工作。按照段下发的通知要求，及时更改施工标准，车间干部和施工安全监护人必须到岗到位，为了把这次活动搞得有声有色，党支部成立党员突击队，专门负责攻克建线工作中的难点;对站场设备改造过程中的关键岗位和关键点安排技术水平高、责任心强的党员工班长具体负责现场作业，严格执行新标准，突出今年重点工作，认真做好提速安全标准线建设的宣传，在安标线建设过程中，车间在段局域网经常进行宣传，并在新闻媒体兰铁电视台、兰州铁道报，报道、刊登车间安标线建设所取得的成绩，极大的鼓舞了车间干部职工的工作积极性，保证了安标线建设质量。
四、取得成效，服务安全生产
1、实现对生产现场的有效控制。党支部及时收集、处理、上报各类信息，满足当前新体制下安全管理的高标准、快节奏的工作质量要求，全面提升信息化管理水平，自段局域网开通使用以来，车间党支部共上报各类信息214条，全部登载在段局域网上;
2、做好思想政治工作，确保职工队伍思想稳定。百日无故障竞赛活动全面展开，各班组长、党小组长以及党员结合实际，以党小组建设带动班组建设，做好深入细致的思想政治工作。做到三个讲清：一是讲清当前工作中面临的形势和任务;二是讲清开展百日无故障竞赛活动对安全工作的重要意义;三是讲清学习贯彻十六届五中全会精神和全路安全工作会议精神对安全工作必要性和重要性，迎接全路第六次大提速。使全体干部职工明确当前的形势任务和工作重点，全面提升干部职工的整体素质。
3、关心职工生活，解除后顾之忧。党支部把关心职工生活始终放在重要位置，在组织好生产工作的同时，由党支部牵头对11名职工家庭的丧事全过程进行了帮助，对因病住院的18名职工亲自到医院看望，同时利用一切机会了解职工思想状况。党支部用实际行动关心帮助每一名职工，使职工感受到了组织关怀的温暖，解除了职工的后顾之忧，使其轻装上阵，以愉快的心情投入到工作中去。
4、发挥党组织作用，带动职工群众。在年度“双先”评比活动中，车间39名先进个人有18名党员;全年党员共发现达到重伤标准的钢轨、辙叉心、尖轨10根(组)，其中检养五工区巡道工马国胜发现3根(组)、检养四工区工长牛宝林、检养二工区葛庆军各发现两根;党员全年发现并更换重伤夹板131块，其中马国胜全年发现63块，党员在安全生产中出色的表现为车间的安全稳定作出了积极的贡献。