2023品牌调查报告(汇集9篇)。
最美好的就是工作的时光，相信这一阶段你也有许多成长，我们到了需要撰写工作总结的时刻了，工作总结写的是否好体现你的总结能力。你最喜欢什么样的工作总结模板呢？为了让你在使用时更加简单方便，下面是小编整理的“2023品牌调查报告(汇集9篇)”，欢迎阅读，希望对你有帮助。
品牌调查报告 篇1
为了更好地提高大学生在社会上的交往能力，我们组的人员在一天的时间里进行了大学生手机品牌调查。
首先我们在老师的安排下对各个品牌进行了一次系统的调查。在调查问卷的设计上，我们认为大家都不太清楚，我们选用了各个品牌的调查表，并对这些调查数据进行了统计、分析和汇总，最后得出了各个品牌在调查问卷的设计上的不同。在统计中，不仅要对各个品牌的调查数据进行统计、分析和汇总，还要对各个品牌所占比例进行统计、分析，以此作为调查报告的主要数据。
在统计的数据汇总的时候，我们对各个品牌的调查数据进行了统计、分析和汇总。在统计数据分析的时候，我们对各个品牌数据进行统计、分析和汇总，并对这些统计数据进行汇总、分析和汇总，最后得出了各个品牌在调查数据汇总的时候的不同分析和汇总数据的不同。
在统计的过程中，我们认真对各个品牌的调查数据进行了统计、分析和汇总，并对各个品牌的调查数据进行了统计、分析和汇总，最后得出了各个品牌在调查数据汇总的时候的不同分析和汇总数据的不同分析和汇总数据的不同分析。在汇总的过程中，我们对各个品牌的调查数据进行了统计、分析和汇总，并对各个品牌的调查数据进行了统计、分析和汇总，最后得出了各个品牌在调查数据汇总的时候的相同分析和汇总数据的不同分析和汇总数据的不同分析和汇总数据的不同分析和汇总数据的不同分析和汇总数据的不同分析和汇总数据的不同分析和汇总数据的不同分析和汇总数据的不同分析和汇总数据的不同分析的不同分析和汇总数据的不同分析和汇总数据的不同分析的不同分析和汇总数据的不同汇总数据的不同汇总汇总数据的不同分析汇总数据的不同分析和汇总数据的不同分析汇总分析的分析和汇总数据的不同分析汇总数据的不同分析汇总表的分析和汇总数据的不同分析汇总表的分析数据的汇总数据的不同分析和汇总数据的不同分析汇总数据的不同分析和汇总数据的不同分析汇总汇总分析的不同分析汇总汇总数据的不同汇总汇总数据的不同分析汇总汇总数据的不同汇总汇总数据的不同汇总汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总汇总汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同分析汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总数据的不同汇总体现了一个人的能力和素质的重要性。
通过本次活动，我们对大学生手机品牌调查工作有了更深刻的了解和认识，同时也对大学生手机品牌调查工作有了一个更加深入和全面地认识。在以后的学习中，我们一定要更加积极主动、更加认真，更加积极地投入到学生手机品牌调查工作中去。我相信，只要我们认真地对待每一次活动，我们一定会将活动做得更好。
品牌调查报告 篇2
“老版利群”入主平湖卷烟市场已十年，十年间它历经了一条不平凡的品牌发展之路。回眸这短暂而又漫长的十年发展期，我们可以把99年标注为“老版利群”两个不同发展阶段的分水岭。99年前是“老版利群”的快速成长期。90年代中期杭烟厂敏锐地洞察到“红塔山”品牌滑坡后市场出现的真空，将“老版利群”以一种老牌翻新的形式投放于市场。及时的了弥补了“红塔山”走后留下的市场份额。这种近乎完美的开局为“老版利群”今后的强势扩张奠定了基础。99年—20xx年由于卷烟改版的原因，“老版利群”在省内市场蛰伏了近二年。但这两年间消费者对它的钟爱不减，不断地通过各种渠道购买“老版利群”。20xx杭烟厂尊重市场需求，“老版利群”重新投放回省内市场。之后“老版利群”迎来了它的发展壮大期，一年一个脚印，初步形成了规模效应，撑起了公司近3成的效益。十年后的今天“老版利群”终于磨练成了一把锋利的卷烟品牌之剑，在15元档次卷烟中上形成了绝对的垄断。同时它也成为我们省产卷烟的标志性品牌。
一、发展前景预测
一个品牌的发展潜力和前景离不开市场的大环境。卷烟作为一个面向国内市场为主的商品，它的走势总是与本地区的经济发展及购买力的强弱存在密切的关系。平湖地处全国经济最活跃的环杭州湾经济带，这几年城乡居民购买力不断的稳步提升。15档次卷烟正逐步转变为一个卷烟常消品，相应该档次卷烟所具有的礼品及传递价值功能正在减弱。也就是说“老版利群”的购买者和消费者是合一的。若干年后“老版利群”将蜕化成一只完全意义上的卷烟消费品。因此“老版利群”的消费群体是相对固定的，并且它的消费群体还将不断扩大。我们可以大胆的预测“老版利群”的销售潜力还有待挖掘，品牌的上升空间是客观存在的。
二、调查数据分析
为了更好的获取有关“老版利群”的第一手资料，本人在乍浦辖区进行了一次针对性调查。本次调查选取的样本数量为50份，商店分布在整个乍浦辖区。其中大型超市3家占6%，城镇街道商店30家占60%，农村小店17占34%。调查汇总显示，“老版利群”市场影响力体现在以下几个方面：
（1）卷烟出样率高。调查样本显示“老版利群”上柜率达100%。无论是大型商场、一般烟杂店还是农村小店都能寻觅到“老版利群”的踪影。但各零售户进销“老版利群”的年限各有长短，综合显示城镇零售点要长于农村零售点，长短差平均值在3年。数据反映出农村消费群体的拓展是推动“老版利群”高速增长的源动力，且这股增长源还将持续一段时间。
（2）卷烟零售价格一体化。“老版利群”零售指导价为14.5元，但实际零售价普遍为14元，整条出售则在137元左右。批零毛利率只有3.7%，，明显低于其他卷烟。围绕着该品牌的零售价格问题，我们做过不少工作也尝试过多种措施，但实际效果微乎其微。消费者的价格印象已根深蒂固，因此零售户对进销同档次其他卷烟的兴趣较高。
（3）消费群体多样化。“老版利群”的消费群体覆盖面广。调查样本显示消费群体年龄跨度为20—60岁，所从事的职业广泛，几乎涵盖了所有职业的消费者。消费群体的多样性再次印证了“老版利群”的的确确是一个大众消费品。
三、品牌问题分析
单纯从“老版利群”在经销商（烟草公司）和零售商两者中所处的地位而言，它俨然已成长为一个强势品牌。但站在一个品牌的高度去对照它，“老版利群”只能算是一个具有垄断地位的卷烟商品。它还缺乏从商品上升为品牌所必备的内涵。因为品牌的建设是一个非常系统且耗时很长的工作，我们不能简单的把商品的销量及品牌的知名度当作一个品牌成功的标志。虽然从目前情况看，短时间内任何品牌还无法撼动“老版利群”的垄断地位。但人无远虑必有近忧，品牌的建设要有长远观点。“老版利群”已进入了品牌维护阶段，在这一承上启下的关键阶段，理清“老版利群”现阶段所面临的问题是十分必要的。
首先，零售利润率的制约性。“老版利群”3.7%的零售利润率与经销商（烟草公司）30%的毛利率形成了鲜明对比。巨大的反差直接导致了两种现象的产生，既一方面生产商和经销商（烟草公司）积极的维护该品牌，另一方面零售户被动进销该品牌。而作为直接面对消费者的零售户对一个品牌长期缺乏销售热情，则于该品牌的发展是十分不利的。因为他在销售过程对品牌是不负责任的，甚至还可能期待通过品牌的更迭获取更多的利润。虽然“老版利群”现拥有高达100%的上柜率和高速增长的态势，却无法掩盖高增长背后所隐藏的巨大危机。
其次，零售价格的同化性。“老版利群”14元/包的零售价格，正同化着同档次其他卷烟，甚至可以说是破坏了该档次卷烟的价格体系。在它的影响下15元档次卷烟真正能到位的几乎没有。同档次卷烟只能在上市定点控量阶段坚守一段时间，一旦上规模经营时价格最终都被“老版利群”所同化。零售价格同化带来的后果是零售户的销售热情随之减弱，卷烟销量也相应下滑，无形中缩短了其他品牌的生命周期。久而久之生产商开发15元档次卷烟的积极性势必会受到打击，“老版利群”将在一个缺乏竞争的市场环境中生存。当然它的垄断地位还会保持较长时间，可缺乏竞争的品牌也就失去了前进的动力。在激烈的市场竞争中不进就有可能则退。
再者，消费者口味的变化性。“老版利群”醇淡的口味是它征服消费者的一张王牌。十年间它在潜移默化中感化了消费者的吸食习惯。但随着烟草行业工商分离体制的建立，地区封锁将进一步打破。省外优势品牌正逐步涌入本地区市场，省外烟在制作工艺上必定与“老版利群”存在着一定差异性。消费者在求新心理作用下肯定会去尝试购买其他品牌卷烟，而一旦消费者对不同口味卷烟有所接受后，“老版利群”淡雅的口味或许就会瞬间转化成为它的劣势。这种此消彼长的变化，就有可能成为抑止“老版利群”进一步扩展的障碍。因此固定消费群体，防止消费群体分离是“老版利群”品牌维护中的一个重要课题。
品牌调查报告 篇3
前言：经济迅速发展，人们生活水平不断的提高，这就为手机的普及创造了条件，同时经济全球化的进程加快，对信息需求的即时性要求也更为注重了。手机作为20世纪末的新事物，它的发展初期作为一个简单的通讯工具，走到现在成为一个新的信息携带者，手机的优越性在某些方面已超过了报纸、杂志等信息载体。现在越来越多的人已经将手机作为一个随身必备的物品。
调查内容：
1、调查时间：20xx年5月16日---20xx年5月20日
2、调查对象：各大手机品牌
3、调查目的：了解手机行业市场的现状
4、调查方法：走访、咨询、网络分析法
调查分析：
(一)手机市场现状：
随着通信类产品的更新换代，手机市场增势强劲，手机市场分额也在不断扩大。国 内移动用户总数不断增加，手机普及率更是一升再升，并预计20xx年底国内的移动通信市场还将新增至少6000万用户，更换新机的用户也将达到6000万左右，市场总体规模增长率可达20.6%。 由此可见，手机市场仍存在着巨大的潜力。
而随着潜力带动众多有实力厂商的进入，造成一方面手机产能急剧膨胀，另一方面，激烈的市场竞争和运营商低端购机也导致了手机价格的整体下滑。 手机价格的持续下降不但满足了大众的购机需求，同时也提高了大众的购机标准，使其对手机的购买重心越来越集中在智能性方面，也即增强了对智能手机的需求。一批高科技的代表产物不断出现，Android智能、iPhone等时尚智能手机受到了越来越多消费者的青睐，人们逐渐将目光放在了高端品牌上。
(二)手机消费人群：
手机消费人群广，厂家根据不同的使用需求，生产各种款式的手机，满足顾客需求。其中，年轻人是手机销售的最大市场。追求时尚体现个性本就是年轻人的特点，对于手机的选择也更加注重手机能显示自己个性的款式。摩托罗拉、三星在设计手机款式的时候都更加追求时尚化，满足消费者的需求。
(三)手机市场特点：
(1) 手机市场类型是属于垄断竞争市场。
(2) 每个厂商的产品是不同质的，即存在差别。但差别又不是很多。由于产品的差别性，使得它们相互之间不能完全替代，从而厂商对于自己的产品具有一定的垄断性。另一方面，由于产品的差别不大或很小，使得它们相互之间具有较高的替代性，从而厂商对自己的产品不具有完全的垄断性。在手机市场上，诺基亚、三星、摩托罗拉、苹果等产品，它们都拥有最基本的功能，可以满足消费者最基本的需求，同时也是由于它们之间在产品的质量、设计、功能、技术等的不同，使得它们之间也不能完全替代，就好像一个商务人士他需要的是黑莓，而对于一般的消费者只需其具备较好的功能就行。
(3) 在垄断竞争市场上，商品的品牌是极为重要的，因为作为一个消费者对产品的质量、功能是有偏好的，我们作为一个消费者在一般情况下不会去购买我们所从未听说过的产品和服务的。
(4) 为了突出自己的产品特点，厂商是会花很多的力气在广告、商标、包装上的，从而引起消费者的注意并刺激他们的购买欲望。三星、诺基亚、苹果等等的品牌，其广告不胜枚举。
(四)商品分析：
尽管手机市场面临巨大挑战，但一些产品销售状况依然量好，因为，一些过去主要购买中端标准型产品的使用者，有可能转而购买更便宜的手机，或是转向购买具有更多功能的机种，触控屏幕与黑莓键盘手机仍然是推动换机潮的主要力量。然而，手机平均销售价格加速下滑，对中低端手机制造商带来了巨大影响。” 经济衰退持续阻碍了成熟及新兴市场的换机潮。渠道商同时面临着需求不振与财务压力，在能够重新进货前，必须消耗掉1,390万台的库存。10/11年各品牌销售及市场份额状况款Android手机。
与去年同期相比，Sony Ericsson在20xx年第二季的市占率下降了2.8%，而出货量则下滑了41%。尽管市场环境充满挑战，专家仍将SE的成绩不佳归因于其手机缺乏竞争力。SE忽略了主要趋势，如用于简讯及电邮、浏览网络的黑莓键盘产品。
智能手机销售强劲，20xx年第二季销售量达4,090万台，较前一季增长27%。由于利润率较高，因此智能手机为制造商提供了更多商机，这是成长最快的领域，且ASP下跌幅度也非常有限。
在高端智能手机市场，自2xx年第三季以来，宏达(HTC)一直仅次于苹果，排名第4。在xx下半年，由于产品延迟，预估2xx年收入将较去年减少4%~5%，与先前预期的10%年增长率相去甚远。
调查总结：
通过调查，我们了解到，目前主要是国外品牌占据绝大多数市场，国产手机同样面临发展的机遇。而且智能手机在整个手机市场的份额占有率越来越大，各大厂商不断发布新产品，以应对市场的需要。虽然竞争激烈，但市场广阔，前景良好。
品牌调查报告 篇4
大众汽车在中国的发展前景
1.大众汽车品牌历史
世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。
大众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员26.5万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪、奥迪科贝等。整个汽车集团产销能力在300万辆在右。
2.—汽大众汽车品牌评价
汽车领域，大众作为世界顶级汽车制造商之一，有着严格而完善的质量控制体系，在全球各地都有着良好的口碑，进入中国市场有超过20年的历史，凭借安全可靠的汽车产品赢得了中国消费者的信赖。
三年前，一汽-大众开国内汽车制造企业之先河，率先投放了中国第一辆柴油轿车捷达，并陆续投放了宝来、奥迪、高尔夫，取得了良好的销售业绩，并且赢得了显著的社会效益。在提倡节约型社会的今天，柴油轿车逾发受到广大用户的钟爱。那么中国大众对一汽大众的各款轿车品牌又是如何看待的呢？
通过调查发现，一汽大众的四个轿车品牌知名度排名依次为奥迪、宝来、捷达、高尔夫。在所有参与调查的998个人当中，知道奥迪品牌的有8人，所占比例为88.88%；知道捷达的有854人，所占比例为85.57%；知道宝来的有810人，所占比例为81.16%；知道高尔夫的有729人，所占比例为73.××%。而且和国内其他汽车品牌知名度比较，奥迪，捷达的品牌知名度排名皆名列前矛，同时宝来和高尔夫知名度排名中上，由此可见一汽大众轿车的四款轿车品牌在中国大众心目中的知名度较高。
在调查中同时又对一汽大众的这四个轿车品牌的`品牌、质量、价格、售后服务、性能、媒体宣传这6项指标分别进行了打分评价。
根据调查结果，奥迪在这六项指标的评价中都排名第一位，排名第二的是宝来，高尔夫在品牌、质量，价格三个指标评价上略高于捷达，但是在性能和媒体宣传两个指标的评价上却低于捷达。
奥迪自20××年在中国上市以来，已经确立了它在国内高档b级车市场的领导者地位。全新奥迪a4采用了奥迪家族最新标志性的前脸设计，并提供了丰富的豪华装备选择，把奥迪“科技领先”的理念和人文关怀体现得淋漓尽致，并使全新奥迪的驾驭体验达到了一个新的境界。同时根据国际权威汽车消费调查公司发布的20××年中国汽车销售服务用户满意度调查显示，奥迪品牌凭借总分818分的优异成绩获得第一名，远远高于汽车行业8××分的平均水平。这一荣誉的获得使得奥迪“同一星球、同一奥迪、同一品质”的理念进一步在中国广为传播。因此凭借其优秀的品牌形象，良好的质量，合理的价格、完善的售后服务、卓越的性能以及大力的媒体宣传活动，一汽-大众奥迪品牌完全有信心继续保持在一汽轿车品牌乃至国内豪华车市场上的领先地位。
宝来的造型设计自然流畅、曲线平滑、结实饱满，给人一种蓄势待发的感觉。强劲的动力使宝来具备了跑车的速度感，而且宝来在设计上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”为重点的传统观念，反以驾驶者作为产品开发的核心，强调了驾驶的乐趣。它可以满足希望轿车技术含量高，性能和质量可靠，方便体面，喜欢自己驾驶的用户群体的需求。因此其各项评价指标的得分紧随奥迪之后，综合各项指标排名大众轿车品牌第二位。
被誉为“世界经典”的高尔夫轿车。高尔夫轿车在全球轿车市场取得了巨大的成功，被公认为世界两厢轿车的翘楚之作。自一汽-大众生产的高尔夫轿车投放中国市场以来，凭借严格的质量控制，澎湃的动力输出、灵秀的操控性能，流畅的外形设计以及充满个性化的装备赢得了消费者的广泛认可，并成为了开拓中国两厢轿车市场的旗帜性产品，日益散发出其“世界经典”的迷人魅力。但是其在各项指标上较之奥迪和宝来有一定的差距，所以综合各项指标排名大众轿车品牌第三位。
92年第1辆国产捷达在长春诞生，开始了辉煌的历程。96年创造了60万公里无大修的奇迹，多年来捷达将可信赖的轿车形象深深的印在消费者心中，多次获得国内单一品牌的销售冠军。04年3月25日，全新捷达上市，传承了动力强、油耗低、皮实耐用等优异的质量与性能，外观更加协调，整体印象大气阳刚和现代感，加上可信赖的品质和完善的服务体系，新捷达再次创造了销售的奇迹。虽然捷达造就了如此的辉煌，而且在国内享有很高的知名度，但是其中低端轿车的定位使之的各项指标较之一汽大众的其他轿车品牌有一些差距，所以综合各项指标排名大众轿车品牌第四位。
通过调查分析不难看出，大众汽车已经在中国有了很大的市场。
3.大众汽车在中国的发展前景
大众在中国20多年一直和一汽、上汽合资发展中国的轿车事业，今年政府提出自主创新，大众在某些场合受到很多质疑，针对这种情况，大众汽车集团中国执行副总裁张绥新说，目前提出来的自主创新是完全正确的决策，也是中国未来进一步发展不可避免的一步，即经济从目前粗放的大批资源投入型转向更高的发展阶段，通过技术更新，在全世界经济价值链里面取得更高的位置。我们一直认为大众汽车是一个中国企业，我们把中国的事情看成是自己的事情，也在积极推进自主创新的工作。别人指责我们做的慢也好，但是做任何事情都有一个规律，要搞自主创新，开发一个新的车型，首先需要很大的投入，其次需要培养人才，第三需要足够的时间积累经验。现在帕萨特领驭投放市场非常成功，是一个很好的范例。它不仅保证拥有大众汽车应该具备的各种品质，而且也受到中国市场消费者的欢迎。大众汽车日前宣布其旗舰产品—辉腾（the phaeton）最新的20××年款也已经被全线引入中国，包括w12、v8、v6三款车型。辉腾汇集大众汽车多年的造车经验和现代尖端技术，融合德国历史悠远的精纯手工技艺，成为手工工艺与现代科技交相辉映的完美顶级豪华车。20××款辉腾在操控性、舒适性、安全性方面都达到了更高的水平，充分满足中国消费者的需求，将在中国顶级豪华轿车市场保持领先地位。
一系列的努力，可见大众十分重视在中国市场的发展，我们期待着大众在中国能有更好的发展。
品牌调查报告 篇5
汽车之家数据研究中心简介：
汽车之家研究中心成立于20xx年1月，依托中国最大的汽车互联网数据库平台来进行汽车和互联网行业的大数据分析，是汽车行业的消费洞察者和企业管理经营的咨询者。经过六年的持续追踪，可分析覆盖全国34个省级行政区日均超过790万的汽车消费者浏览轨迹，以及超过60万的真实车主行为数据。分析样本涵盖全国30%以上汽车消费人群，为深入研究汽车消费趋势与消费行为提供坚实的数据支撑。
益普索简介：
益普索(Ipsos)是全球领先的市场研究集团，于1975年成立于法国巴黎，1999年在巴黎上市，是全球唯一由研究专业人士拥有并管理的全球第三大市场研究集团。益普索于20xx年进入中国，目前已成为中国最大的市场研究公司。益普索拥有丰富的专业研究产品线和行业专长，研究领域覆盖广告和品牌研究、营销研究、媒介研究、公众事务与社会研究、满意度与忠诚度研究、数据采集与处理，汽车研究以及金融与服务研究。益普索汽车专注于汽车行业，充分结合中国消费者和市场状况，提供整体性的咨询研究服务，是中国最大的汽车调研机构之一。
一、20xx年度中国汽车市场品牌竞争力报告
◆ 什么是品牌竞争力：
我们认为，品牌的实际市场份额取决于品牌竞争力和市场因素的共同作用。其中品牌竞争力表示消费者对品牌的认同和渴望。品牌竞争力指数，是用来衡量品牌竞争力的指标。一个品牌的品牌竞争力指数越高，相比其竞争对手，该品牌与消费者的关系越好，消费者对它越认同，渴望越强烈。
◆ 品牌竞争力研究数据：
此次竞争力指数计算中，汽车之家研究中心根据20xx年1-10月中国市场上牌量从多到少挑选了53个汽车品牌（包括豪华品牌、主流中国品牌以及主流海外品牌），这些品牌的上牌量之和超过中国市场90%的份额，可以代表整个中国市场。同时我们还对3198位被访者进行了网络问卷调查，在保证样本代表性的基础上，根据实际上牌量对数据进行了加权，使样本分布更加精准的代表中国市场。
接下来我们将以豪华品牌、主流中国品牌以及主流海外品牌三个维度，并选取每个维度当中品牌竞争力前十名，为您呈现20xx年度中国汽车市场品牌竞争力。首先我们来看一下豪华品牌竞争力指数。
●豪华品牌竞争力指数前十排行
随着中国超越美国成为全球第一大汽车市场之后，豪华品牌在国内市场当中竞争更加激烈，随着销量的不断攀升，中国市场的重要性不断突显出来。汽车之家研究中心联合益普索针对中国市场豪华品牌竞争力指数调查结果如下：
通过我们对国内消费者的调查显示，宝马、奔驰、奥迪分别名列豪华品牌竞争力指数的前三位。我们发现在中国市场当中豪华品牌的品牌竞争力指数差异还是非常大的。
我们分析这种结果主要的原因是，宝马、奔驰车型是最早进入中国市场且是消费者较为熟知的豪华车型，在国人心中它们的豪华车形象经久不衰。而奥迪，是首个国产豪华品牌，旗下丰富的产品也进一步提升了其品牌竞争力。
此外，我们能够看出其余的豪华品牌在品牌竞争力指数上互相差距并不大。但是与位于第一梯队的“BBA”存在一些差距。
● 主流中国品牌竞争力前十名排行
近几年，随着中国汽车市场的不断发展，本土中国品牌发展速度也不断加快，从早期的制造廉价小型车，到目前的覆盖微型、紧凑型、中型、中大型和各种SUV级别等，中国品牌已经不再是曾经简单的造车，而是向着追求品质等更高的层面发展。主流中国品牌目前的品牌竞争力究竟如何，请看我们的调查数据：
在众多主流中国品牌当中，长安成为品牌竞争力指数最高的主流中国品牌，比亚迪和哈弗紧随其后，分列品牌竞争力第二名和第三名。
这其中长安的品牌竞争力指数可以说是独占鳌头，近几年长安稳步发展，无论在设计研发还是产品布局方面都有着显著的提升。而第二位的比亚迪和第三位的哈弗，这两个品牌虽然与长安的品牌竞争力指数存在一定的差距，但是他们也是中国品牌发展的代表之一。除此之外奇瑞和吉利的品牌竞争力指数也领先大部分主流中国品牌。
相比之下其余主流中国品牌的品牌竞争力指数偏低。我们已经可以看出，主流中国品牌目前的品牌竞争力指数已经完全拉开了档次，位于前五名的品牌，正在逐步向着更高水准发展。
● 主流海外品牌竞争力前十名排行
主流海外品牌很多都是全球知名的汽车制造商，他们含盖了欧系、美系、日系、韩系等四大类，在国内市场该级别的竞争可谓相当激烈，全球各大厂商均在中国市场发力。通过我们的调查，主流海外品牌竞争力排行结果如下：
通过我们的调研显示，大众、丰田和福特分别位列主流海外品牌竞争力指数前三位，同时我们也注意到不同品牌之间品牌竞争力指数相差比较大。
大众品牌在中国市场的热销有目共睹，从上海大众正式投产桑塔纳开始，到南北大众合资公司的成立，大众品牌便在中国消费者心中打下了坚实的基础。丰田和福特在品牌竞争力指数上相比第一名大众存在一些差距，但它们也凭借自身丰富的产品和多年积累的口碑成为了国人心中品牌竞争力较高的品牌之一。
而表中后五名的品牌竞争力指数与前三名相比还存在一些差距，他们需要在未来提高自己的品牌竞争力。
总结：通过三种维度我们能够看出，相同类别的品牌在中国市场的品牌竞争力还是有很大差异的，目前中国汽车市场的增速已经逐步放缓，各大汽车品牌的未来将如何保持或提升自己的品牌竞争力，这些都将影响到厂家在中国市场上的策略，在未来中国汽车市场的品牌竞争力排行是否将发生一系列变化，我们拭目以待。
2、20xx中国汽车市场品牌认知
二、20xx年度中国汽车市场品牌认知报告
◆ 什么是品牌认知：
品牌认知由品牌熟悉程度、喜好程度、购买考虑、品牌溢价等因素组成。下面让我们了解一下这些指标：
接下来，我们选择了三个维度当中品牌竞争力指数前三的品牌进行具体说明，看一看它们在中国市场当中的品牌认知如何。首先我们从豪华品牌开始。
● 豪华品牌竞争力前三名的熟悉程度、喜好程度、购买考虑和品牌溢价
通过我们的调查发现，品牌竞争力指数位于前三名的宝马、奔驰和奥迪的熟悉程度和喜好程度并没有明显差距。相比之下中国消费者对于奥迪品牌的熟悉程度更高。而在喜好程度上，中国消费者最喜欢的还是奔驰，其次是宝马，奥迪则名列第三。在购买考虑上，我们发现受访者对于三个品牌的购买选择基本相同。
而品牌溢价方面，中国消费者认为当相同产品更换品牌后，奔驰的价格最高，达到了36.6万元，而宝马紧随其后为34万元，奥迪相比前两者要低一些，仅为30.7万元。可见在竞争力指数前三名的豪华品牌当中，消费者认为奔驰、宝马品牌价值更高，而奥迪虽然消费者的熟悉程度较高，但从溢价来看与奔驰和宝马还是有一定差距。
● 主流中国品牌竞争力前三名的熟悉程度、喜好程度、购买考虑和品牌溢价
在主流中国品牌当中，品牌竞争力指数位于前三的长安、比亚迪和哈弗在指标表现上却出现了差异。其中品牌熟悉程度上，国内消费者最熟悉哈弗品牌，同时它的喜好程度也是三者当中最高。从消费者的购买考虑来看，考虑购买哈弗品牌的消费者为40%高于两位竞争对手，目前国内市场当中消费者对于SUV车型较为偏爱，而哈弗品牌的产品线为均为SUV车型，所以获得了较高的购买考虑。而长安和比亚迪品牌的购买考虑基本相同。
溢价方面，中国消费者认为当价值相同的产品（20万元的大众车型）更换品牌后，三个主流中国品牌中，哈弗以14万元溢价最高，长安位列第二为12.9万元，而比亚迪则为12.4万元。整体来看，受到中国品牌目前的溢价能力距离主流海外品牌尚存在一定差距。
● 主流海外品牌竞争力前三名的熟悉程度、喜好程度、购买考虑和品牌溢价
通过对比我们发现，作为品牌竞争力指数第一的大众，同时还是国内消费者最熟悉的品牌，受访者当中的73%表示熟悉。而丰田和福特的熟悉程度相同为63%，相比大众有所减少。其原因我们分析，由于大众是最早生产的合资车型，其销量在中国市场当中更是无法比拟，大众早已成为中国人家喻户晓的汽车品牌。
在喜好程度方面，原本处于品牌竞争力第三位的福特却在这一方面成为了三者之中最出色的，而大众则掉至第二位。而丰田的喜好程度却只有46%，成为了三个品牌当中最低。我们分析消费者对于大众品牌的喜好程度低的原因，或许与近年来大众出现的一系列质量问题有关，这伤及了一些国内消费者的心。而丰田成为三者当中最低的原因，与其是日本品牌有着很大的关系，部分中国消费者排斥日系品牌的现象依然存在。
但是在考虑购买方面，喜好程度丢掉第一的大众品牌重新搬回了一局，42%的消费者考虑购买大众品牌的车辆，而福特和丰田在该指标上得分相似，分别是37%和34%。
品牌溢价方面，由于大众是国内消费者熟悉程度最高的品牌，所以我们以大众品牌为溢价基准价格20万元。当相同产品更换品牌后国内消费者认为，福特的价格应低于大众，达到19.3万元。而丰田品牌则更低，为19.1万元。虽然三者相差不多，但是我们能够通过溢价看出，大众品牌在国内消费者心中的价位要高于丰田和福特。
3、20xx中国汽车市场品牌形象
三、20xx年度中国汽车市场品牌形象报告
为了了解不同品牌在消费者心中的品牌形象，我们列举了10个关键词，供受调查者选择与关键词相近的汽车品牌，从这一点我们可以看出不同品牌在消费者心中的品牌形象差异。我们还是选择三个维度当中品牌竞争力指数前三的品牌进行具体说明。
● 豪华品牌竞争力前三名的品牌形象
在中国消费者看来，宝马的前三个品牌形象是国际化、技术领先和历史悠久，而宝马品牌确实在这几个方面比较突出。目前宝马是全球销量最高的豪华品牌，其具有一定的国际化影响力。而在技术领先方面，近年来宝马主推的i系列家族，就是采用最新科技打造的新能源产品。
奔驰在竞争力方面名列第二，在中国消费者看来，其品牌形象主要是历史悠久、国际化和值得信赖。作为第一个发明汽车的品牌，历史悠久方面没有品牌能够与奔驰抗衡。而国际化上更是毋庸置疑，作为全球知名豪华车制造商，奔驰在全球享有很高的行业影响力。
而位列第三的奥迪品牌形象主要是国际化、技术领先和旗下车型丰富、选择多。目前奥迪已经超越奔驰，成为全球第二大豪华品牌制造商，其始终秉持的“科技启迪未来”理念，无论是ASF全铝车身框架结构技术的大批量量产应用，还是LED光源的普及，都让奥迪品牌与技术和科技挂钩。
总体来看，宝马、奔驰和奥迪在品牌形象指标上非常接近，在中国消费者心中，它们都具有国际化和技术领先等品牌形象。但同时，三者在注重社会责任上并没有让更多的人认识到。
● 主流中国品牌竞争力前三名的品牌形象
国内消费者认为长安品牌的品牌形象主要是不断进取、旗下车型丰富、选择多、注重社会责任。近几年来随着长安的稳步发展，注重自主设计研发，旗下产品逐渐丰富，从早期的商用车和小部分轿车产品，发展为较为丰富的轿车和SUV产品线，以及新能源产品。
竞争力第二的比亚迪，国内消费者认为其品牌形象主要是不断创新进取、旗下车型丰富、选择多、技术领先。比亚迪确实是中国品牌当中发展较为迅速的一个，其不断完善的车型产品线和致力于研发新能源车型，都让国人对它有了全新的认识。
国内消费者认为，不断创新进取、拥有良好品牌声誉、行业领导者、注重社会责任这四项是哈弗品牌的主要品牌形象。自从哈弗品牌从长城独立之后，其始终致力于SUV车型的制造与研发，许多新车型陆续上市，哈弗H6更是在去年一直保持着紧凑型SUV同级别销量冠军。此外，我们可以说目前哈弗品牌是中国品牌当中最注重SUV车型的开发，其作为SUV行业领导者来说并不夸大。
我们能够看出，主流中国品牌在品牌形象上存在差异，这也体现了不同品牌在各自的发展方向上的区别。同时主流中国品牌在诸如历史悠久、国际化等指标上占比并不高，这也是未来主流中国品牌需要提升的方面。
● 主流海外品牌竞争力前三名的品牌形象
作为同级别品牌竞争力指数最高的大众，国内消费者认为其在旗下车型丰富、选择多，历史悠久和国际化三方面拥有较好的品牌形象，其中车型丰富上更得到了72%消费者的认同，这与大众品牌针对中国市场开发本土车型，并不断引入新车型的战略有着不可分割的关系。除此之外，作为国际主流品牌，大众在国际化和历史悠久方面也被广泛认识。
而第二位的丰田，国内消费者认为其在旗下车型丰富、选择多，国际化和质量可靠方面拥有不错的品牌形象。丰田虽然在产品布局上不如大众品牌如此丰富，但凭借两家合资公司也为消费者提供了不同需求的产品。作为全球第一大汽车生产厂家，丰田的质量始终有目共睹，在去年发布的整车质量报告当中，丰田就曾获得不错的成绩。
品牌竞争力指数位居第三的福特，在历史悠久、国际化和旗下车型丰富、选择多是其三个最突出的方面。大多数国人都了解福特是一家老牌美国汽车品牌，所以在历史和国际化方面表现突出，而旗下车型丰富虽然成为了第三品牌形象，但是相比与大众和丰田，我们能看出明显的差距。不过随着未来福特将引入更多产品，消费者将会购买到更多的福特车型。
大众、丰田、福特作为国际知名汽车制造商，它们提供给国内消费者的产品非常丰富，所以他们的品牌形象优势主要表现在旗下车型丰富和国际化等指标上。但是在诸如注重社会责任、不断创新进取等方面，中国消费者认为他们还存在一些不足。
● 编辑总结：
通过这份研究报告，我们基本了解了目前中国市场当中绝大多数品牌的竞争力和品牌认知及品牌形象。从目前中国市场品牌竞争力来看，“BBA”的品牌竞争力在豪华品牌当中占据了领先优势。主流中国品牌已经拥有明显的阶梯化，长安、比亚迪、哈弗、奇瑞和吉利处于品牌竞争力第一梯队。在主流海外品牌上，大众、丰田、福特等均在品牌竞争力上处于较为领先的优势。
购买考虑方面，作为豪华品牌的“BBA”，三者的购买考虑非常接近。而在主流中国品牌和主流海外品牌中，哈弗和大众有着高于其他品牌的购买考虑。同时我们看到在品牌溢价上，中国品牌的价格相比豪华品牌和主流海外品牌依然有差距。
除此之外，在品牌形象方面，虽然每个品牌都有着自己独特的形象。在国内消费者来看，像奔驰、宝马、大众、福特等豪华品牌和主流海外品牌多以国际化和历史悠久等指标较为突出。而中国品牌在品牌形象上表现更加多元化，但在质量可靠和国际化等指标上表现并不突出，这也需要中国品牌在未来发展当中，逐步以产品质量等为优先发展，踏踏实实造车，逐步扭转品牌形象上的劣势，使中国品牌向着更好的方向发展。
品牌调查报告 篇6
一、调查目的
对xx市童装消费需求进展调查理解。
二、调查工夫、地点、范围
调查工夫：xxx
调查地点：xxx
调查范围：xxx
三、调查对象与材料
调查对象：xx市童装消费家庭。
调查材料：对家庭购置童装的类型、决策方式、信息渠道、消费金额进展调查。
四、调查办法
问卷调查法、行动访谈法、和案牍调查法。
五、情形引见与剖析
1、庞大的消费群体与无限的消费本领之间的矛盾我国16岁以下儿童拥有3亿，五光十色的服装市场中，童装的占有率却很低，仅10%。目前我国拥有4。4万个服装消费企业，可有品牌的童装专业消费企业还不到200家。
2、童装市场竞争剧烈、国际童装缺乏竞争力近几年国外品牌童装已占据了相当大的市场份额，简直达50%，而国际有特征的童装品牌所占市场份额还很小，仅有30%摆布，70%企业处于无品牌形态。
3、产品构造不合理我国目前的童装市场中产品构造表示不尽合理，市场上以幼童服、小童服居多，婴儿服、中童服、大童服偏少，尤其是以大童服装断档严重。
4、据xx市36家亿元商场童装价钱调查显示，1998年童装均匀价钱为85元件〔套〕，其中100元件〔套〕以下的童装占总销售额的19%，100元―200元件〔套〕的童装占总销售额的29%，200元件〔套〕以上的童装占总销售额的52%。从中不好看出我国童装价钱遍及存在价钱偏高的趋向。
由于我国经济程度总体不高，因此对童装需求仍以中高档和高档为主，其中以高档服装占相对垄断位置。
5、运动品牌童装在童装市场有较高的品牌知名度，54。2%的儿童说不清楚自我喜欢哪个品牌，排行靠前的以耐克、阿迪达斯等运动品牌为主。
6、0~13岁的儿童，购置的决策者少数是自我的父母，而十四到十六岁购置决策这多为自我。依照不一样的年龄阶段的儿童，我们可以采取不一样对象的促销活动来促进销售。而对服装信息的来源，多为逛街而来。
六、童装市场趋向预测
1、安康环保功用不成无视
童装在承继棉、麻、毛等自然材质的'同时，如全棉布、涤棉、水洗布以及休闲味十足的灯心绒，防水、抗菌、防臭等功用性与安康性的布料所做的童装大受欢送。绿色环保的概念也在童装上被充沛应用。就开展的趋向来说，安康，环保成为一种盛行趋向是无须置疑的。
2、卡通系列和休闲童装共存
在目前市场上以卡―通抽象为主的情形下，休闲童装也逐步成为了消费者喜爱的对象，休闲、自然、中性。女孩的生动、俏丽，男孩的率真、顽皮都从中表达出来，图案也以自然、镶拼、调和等受宠，而以往那种僵硬显眼的卡―通图案少了。这也体此刻家长注重为儿童选择自然天分，以不约束孩子、而是让他们感到自由的着装为目的。
3、颜色、样式成人化开展
童装的颜色一向比成人装亮丽，如今这种情形那么有所改动，童装颜色有随着成人服饰盛行变化的趋向。除金色外，目前成人服装盛行的红、粉、橙、驼色等也都在童装中随处可见。这类童装样式设计小气、线条流利，衣裙、衣裤装饰性较少，且构造复杂，上下分开，便于孩子穿衣、脱衣。
4、盛行装饰增多
童装在图案设计中舍弃花卉植物图案，得意的卡―通绣花和小方字是重点，动画片中的“唐老鸭〞、“小笨熊〞、“米老鼠〞、“机器猫〞等被充沛运用帖、压泡工艺制造得俏皮得意。但与以往不一样的是，图案设计变得玲珑了许多，穿上可显出普通高贵的质感。服饰的配套也非常考究，配内衣、帽子、马甲、背带、腰包等，不一而足。
5、衣服尺寸增大
此刻的孩子发育较快是不成否认的，反映在童装市场上，尺寸比例分明缩小许多。针对中国10―16岁的青少年这一特殊年龄层的穿着及审美情味，尺寸就缩小到必需的高度，充沛表达少年儿童喜欢宽松和显示自我特性的特点，让童装的范围长高又变宽，这类服装穿换简便，有利于孩子们的体育运动和日常活动。
七、结论及提议
童装企业要想在剧烈竞争的市场中找到立锥之地，并不时开展与壮大，必需要掌握好消费者市场、资源和文明的变化趋向，要及时转变思想观念、调整行为方式，发掘本身潜能，以进步竞争实力。提议：
1、童装的时髦设计要求要高。虽然目前童装市场的主流产品仍以休闲和运动为主，可是随着社会和经济的开展，孩子的自主见识逐步加强，在购置服装上的发言权越来越多，时髦类童装市场空间将会越来越大。绝对于过来以保暖、温馨等传统适用功用为要求，此刻的儿童服装有了更高的设计要求。
2、品牌建立势在必行。从目前我国童装业面临的成绩可以看出，我国的童装业最缺乏的是品牌建立的认识。童装的品牌消费将成为主流，尤其是知名度较高或市场较成熟的品牌，将成为孩子和家长首选购置的目的。
品牌调查报告 篇7
摘要:
汽车4S店的宣传因其所处的社会背景的变化而显示出新的特点和要求，宣传渠道的多元化、信息量的激增，对企业的个性特色要求更高，因之策划应运而生。宣传策划是企业与媒体实现双赢的重要手段，它是一个完整的系统，包括策划者、对象、内容等，要有完整的链条、合适的形式并按照相应的步骤来操作，为实现汽车企业发展的战略服务。
关键词:
汽车；4S店；宣传策划
一、研究背景
汽车4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品，4S店即，Sale销售)、Service维修服务)、Survey(信息馈)，4S专卖店具有整车销售、配件供应、维修服务、技术信息咨询等功能，从而可以为消费者提供更完善的服务，集中体现了以消费者为中心的营销理念。更重要的是，厂家通过发展4S专卖店，实现了营销网络的扁平化，厂家的营销战略和策略不需经过任何的中间环节，即可迅速通过4S店得到贯彻。
4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店的形式，按照生产厂家要求统一店内外设计建造，投资巨，动辄几千万元，豪华气派。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案，”其模式其实和其他“以方案和服务为核心竞争力”的行业销售服务模式殊途同归。然而，今天“四位一体”的出现解决了以往售后服务、备件供应与销售分离的局面，促成了售前、售中、售后服务一体化的扁平式构架的形成“，是市场经济、市场竞争发展到一定程度的必然产物，也是现今国际较流行的汽车营销模式。
汽车4S店宣传策划是指运用传播媒介向公众有意识、有日的地传播汽车4S店的有关信息以影响和改变公众的态度、意见和行为，扩汽车4S店的影响，形成对汽车销售有利的舆论环境的一种活动方式。
简单地说，就是运用新的思维、新的点子、新的形式，发现和表达一个选题或理念，影响受众的过程。宣传的核心就是成功的策划，依靠富有创意的可操作的策划，可以确定宣传的角度、时机、内容，选择合适的媒体，运用新的思维。同时，选择最合适的的宣传点，力求把汽车4S店最好包装出去，吸引顾客的眼球。这样，宣传的日的就有了达成的可能和基础，这就是宣传策划应当并能够发挥的作用。
中国汽车市场格局由卖方市场逐步向买方市场转变，汽车产业价值链由制造业向销售及售后服务方面延伸。在国外，汽车营销及服务的利润，甚至超过了汽车生产的利润而成为汽车业的第一市场，但国内的汽车营销及服务市场却远没有发育完全，让国内汽车营销模式与世界接轨己经显得刻不容缓。
二、宣传策划对汽车4S店销售的影响
在我国，汽车4S店是随着与全球经济接轨而引入的“舶来品”，国内多数轿车企业己实行此种模式，并迅速被汽车业界接受。专卖店在为客户提供良好售后服务的同时，也提高了自身的服务功能和盈利能力。特别是在车市兴旺的近几年初都出现了超常规的快速发展势头，不少人甚至把筹建汽车4S店作为一种投资，众多资金潮水般涌入汽车品牌专卖，北京现代准备建造100多家4S店的计划一出，报名竞标者达到了2300多家。即便20xx年一季度，在车市己经出现下滑苗头的情况下，东风标致全国建造80家“蓝盒子”的构想也招来了800家的竞标者。经过几年实践，几乎所有的轿车生产厂家都采用了这种营销模式，探索适合中国国情的汽车4S店是当务之急，怎样提高销售业绩也是值得我们研究的。
（一）宣传策划内容具有科学性的特点。
普通宣传之所以缺乏吸引力和感染力，一个重要的原因就是一般化、概念化、图解化，离生活远，离听众远。相，经策划的宣传就会让顾客对汽车销售更乐于接受，产生更好的广告效应，从而潜移默化的影响到更多人。如我们对“雷克萨斯”宣传的策划，从开始阶段的无人问津，经过我们调查研究，强化了宣传，精心策划，针对不同群体，采取应对的销售模式，逐渐的顾客开始从询问到购买，一直到畅销，这体现的宣传策划对汽车销售的的巨影响。
（二）宣传策划具有内涵深和外延广的特点。
一些汽车4S店不尽人意的宣传活动，都与零打碎敲、看不出宣传策划的思想以及缺乏深度力度。经策划的宣传多采用连续宣传、限踪宣传的方式。由点到面、由浅入深、由此及彼、多角度、多侧面地映汽车4S店的肢体。犹如连发的炮，效力强威方，给顾客留下较深刻的印象。
（三）表现形式上具有多样化的特点。
为充分映策划主题，我们采用的形式有消息、通讯、故事、特写;有来信、调查报告、答记者问和言论;在重主题的宣传上，坚持销售统筹，部门联动，形成合力，保持相当的宣传规模和舆论力度。在纪念开业5周年的宣传中，我们在宣传策划书中开设了专栏，通过和媒体的合作，提高宣传的多样化和延伸化，仅一个月我们就收到了100多辆的客户订单。同时。我们积极举办以汽车为主题的各种户外活动，如唱歌比赛，汽车比赛等等，呈现出以汽车销售为主体、以宣传活动为延伸、以策划为供托的立体宣传格局，充分体现了宣传策划的优势。
来自中华工商联汽车经销商商会统计数据显示，截至20xx年to月，全国有汽车经销商3万余家，其中4S店多达1万家。即从1998年第一家广州本田4S店建立，8年的时间诞生了1万家4S店，即平均每个月建成使用的4S店为104家。国内主要汽车生产商以及国外汽车生产商基本也都采用4S营销模式。
三、扬州市汽车4S店宣传策划中存在的主要问题
（一）投资过，成本高。
扬州市汽车4S店还存在不分经销的汽车品牌档次强弱，不管其投资何时能收回，于数份追求豪华宣传、肆盲目做汽车4S店的宣传现象。年产20万辆以上厂家要求建立汽车4S店，年产5万辆以下的厂家也要求建立汽车4S店;30万以上品牌建10000平方米的汽车4S店，10万以下品牌也要建10000平方米的汽车4S店。比如一汽丰田年产刚过10万辆，全国已建266家汽车4S店，仅扬州就4家。而广本已年产超过25万辆，在扬州不过3家汽车4S店，上海通用年产近30万辆在扬州只有2家汽车4S店;再如奥迪、宝马、奔驰这样的高档品牌建10000平方米以上的汽车4S店，而像辽宁路鑫、辽宁微型这样走中低档路线的品牌竟也建10000平方米以上的汽车4S店。
由此可看出一些经销商和厂家不计成本，投资、盲目建店现象。出现供于求的状况，于是各家汽车4S店就加投资在宣传策划方面，而不注意产品质量，这有悖于市场规律，其结果是除了社会资源的量浪费外，对自身的生存和发展也将背上沉重的包袱。一旦遇到老百姓持币待购、汽车增长放缓，经销商的苦日子就来临了，几千万的投资无法收回。过去建得早的，靠售后维修赚钱;过去赚了钱的，花点功夫练内功。最苦的就是那些新建店的、管理不善的、生产厂家网络管理混乱的。经销商对此怨声载道，甚至不少经销商怀疑生产厂家刻意让多数经销商亏损。还有一些生产厂家变本加厉，转嫁经营危机。
（二）宣传策划高级人才紧缺。
要提高宣传策划质量，首先要提高汽车4S店宣传人员的自身素质和技术水平。从理论上讲，对汽车销售宣传人员素质的要求是较高的，可事实上却恰恰相，这一行起步阶段时都是一些文化层次较低的人在做，多是“街边修理工”起家的，对汽车销售宣传更是一无所知。
从调查情况来看，汽车4S店从业人员学历层次偏低，专及以上人员只占50%，硕士及以上人员稀少;技术等级偏低，高级工只占16.5%，技师及以上的从业人员寥寥无几。维修服务人员对汽车新技术、新装备的认知和掌握缺乏所需的理论基础，真正具有汽车零部件故障诊断能力的优秀技工不足，购置的现代检测维修设备的利用率低。营销人员缺乏汽车结构、汽车技术知识，多数从业人员没有进行过系统的汽车营销、汽车新技术的学习，营销方式缺乏创新。20-30岁人员的比例偏高，高级营销人才紧缺。
（三）宣传策划培训力度不够
汽车的新状况、市场的新形式不断更新和变化，对汽车4S店宣传人员的技术水平的要求也越来越高。虽然每年都有人员进行培训，但去培训的只是技术负责人和营销主管。而一般宣传人员很少有机会到主厂培训，也没有机会到学校或社会培训机构进行培训，他们的能力不能得到定期的培训、提高，而不能适应现代汽车营销的需要。加上各企业互相之间过度竞争，互相挖墙角，导致人才流动频繁，团队及其不稳定。
四、针对宣传策划出现的问题采取的解决措施
（一）导向正确是保证。
我们策划的思虑点不能脱离实际。目前，我国正处在体制转轨的运作阶段，各种思想观念彼此碰撞，市场不同主体的多样化形成不同的利益格局，汽车销售难度越来越难为宣传提出了更高的要求。要求我们用创新理论作指导。多种形式加宣传，坚持以提高质量为本，宣传策划为辅的汽车销售模式。
我们只有在局下思考，以局为依托搞策划，才能保汽车销售趋势的正确，汽车4S店宣传策划坚持以市场为导向、坚持宣传为主，坚持用丰富的宣传形式引导客户、引导顾客。我们还将配合公司销售目标，结合汽车4S店销售实际、重点搞好宣传策划，进一步在提高引导顾客水平上下功夫。
（二）加强宣传策划的保证。
选题是提高宣传效果的关键，是搞好宣传策划的前提条件。这就要求我们深刻理解市场的需求，推出符合市场的宣传策划，摸清顾客的消费需求，在“两头”结合点上选题策划，这不仅包括销售工作中重点、新点、难点，还应包括节假日的销售旺点。不论什么“点”，都不要忽视典型宣传的策划。
典型宣传策划既是一种工作方法，也是一种销售方法。为配合“文明之车队”的宣传，应着手策划“文明之行”的系列报道，加了典型的宣传力度，使典型的宣传策划的示范、激励作用辐射到汽车4S店销售的各个领域。
（三）充分发挥集体宣传智慧。
汽车4S店每个人都应以高度的责任感、强烈的事业心和宝贵的敬业精神参与到宣传策划中来。当然，搞好策划、抓好活动当作事来抓，积极地拿主意、出点子，当宣传策划的总导演、总设计和总指挥。
但只靠个人力量策划还远远不够，我们的每个品种，每个型号都需要策划，汽车4S店负责人、销售人员都要成为策划人，都要主动地根据汽车4S店的总体要求，结合媒体特点，群策群力搞好策划。对策划方案进行充分论证。一个好的策划往
品牌调查报告 篇8
多份调查报告显示，汽车品牌迁移率已经成为影响市场的重要因素。为具体研究丰田品牌迁移指数，可瑞德机构采用调研使用全景调研助手采集数据样本，共获得了有效样本数据近4万份，计算出了丰田品牌的迁出指数和忠诚指数，并具体分析了相关问题。本报告由可瑞德机构和中国买车网联合发布。
丰田的品牌迁出指数为188.3，在17个主流品牌中排名第十。首次购车选择丰田的消费者在二次购车时，再次选择丰田汽车的占23.7%，表明丰田在全国范围内的忠诚率为23.7%;紧随其后的为大众和豪华品牌宝马，依次占11.8%和7.1%。其中，在京上广，再次丰田的忠诚率为25.8%高出全国总体2.1%，紧随其后的依然是大众和宝马;而在京上广以外地区再次选择丰田的消费者为22.2%，比京上广地区低3.6%，大众仍占第二位，排名第三的却是福特。
经进一步分析，在转向购买其他品牌的消费者中，女性所占比例稍高于男性， 21-30岁这个年龄段所占比例最大，近八成为大学学历。这些消费者在二次购车时，一般会选择10-20万价位的车型，其次是20-30万的'，各占47.5%和26.1%。
丰田的忠诚指数为137.5，在17个主流品牌中排名第八，品牌忠诚度在17个主流品牌中处于中等水平。这些忠诚车主中，男性所占比例比女性高出19.8%，21-30岁这一年龄段所占比例最大，近八成车主为大学学历。对这些忠诚车主来说， 10-20万价位的车型是首选，其次是20-30万价位的，各占58.1%和24.2%。另外，针对区域的调查显示，忠诚车主多集中分布在沿海地区，其中广东最多，上海其次。
在本次品牌迁移指数调查中共涉及17个主流品牌，丰田的调查报告为第四期，在此次之后，我们将会陆续推出其余六期，这六期中会涉及其余3个品牌，两个地区调查报告等等。全部报告都是由可瑞德机构和中国买车网联合发布，采用全景调研助手调查，获得在一年内将购车的样本38281人份。
品牌调查报告 篇9
内衣作为女性的第二层肌肤可谓名副其实。你有几件内衣?答案也许各有不同，但不能否认，在众多女性的现实生活中，选择一件舒适、美观、便于搭配的内衣是再正常不过的事了。如今的各大商场都设有内衣专卖区，而各服装市场也不乏内衣专卖摊位，这两处场所虽都卖内衣，但却各不相同。
商场：主打品牌吸引忠实消费
近日走访京城某知名商场，刚踏入店门记者已感受到内衣的宣传造势，在一层至三层的滚动扶梯两旁，大幅的内衣产品招贴让人目不暇接，想必不仅是女性，就是对男性消费者也充满巨大吸引力。设在三层的内衣专卖区装饰地柔柔美美，透着一种亲切温和的气息，令人不禁放慢脚步。
在“爱慕”专柜，记者被一位正在选购的女士叫住，帮她参谋一下选购的内衣颜色。据这位沈女士介绍，她选择购买“爱慕”内衣已有8年时间，是“爱慕”的忠实消费者。她自己都数不清买了多少件“爱慕”内衣，选择她的理由主要是非常适合自己的胸型，款式、颜色上都很满意。
导购小姐向记者介绍说，选择“爱慕”品牌的顾客大多知识层次较高，对品牌的忠实度高。作为北京的本土内衣品牌，爱慕进入市场11年来，赢得了顾客的认知度，2003年还一举拿下了北京市内衣销售量的第一名。今年“爱慕”内衣的流行色及款型是以紫色、孔雀翎的造型、自由领舞系列为主打。其中又以肉色、兰色、紫色销售的最好。
据了解，随着全民健身运动的开展以及2004奥运会的召开，运动型内衣今年也大唱主角，运动内衣材质多以莱卡棉为主，像“爱慕”运动系列内衣就以杜邦公司生产的COOLMAX面料为主，特别适合运动时穿，它具备透气性、跑、跳过程中不容易移位，平时又可当内衣穿，很受年青人的喜爱。
在大商场买内衣的另外一大优势是导购员鼓励消费者试穿，尤其是价位偏高的内衣，导购员会提醒消费者试穿后购买，以免花了钱又不合适。记者在调查过程中还发现各个品牌的销售价格也不尽相同，“爱慕”、“戴安芬”“欧迪芬”等大品牌，内衣价格一般在160元~208元左右，底裤价格在80元~90元左右，顾客在选购过程中主要看重价位合适与否。在记者的随机调查中，顾客因为很喜欢但价位接受不了而放弃的占40%左右，因花色喜欢而杯型不合适的占50%，只购买成套内衣的占20%，其中外国女性选择国产内衣看好了却没有合适杯型的占了80%以上。
市场：外贸货品满足消费者
许多消费者不仅到正规大商场去选购品牌内衣，而且还经常到一些服装市场去淘外贸内衣，理由是国外订单的花色奇特，号码齐全，惟一需要修炼的是一双慧眼识货的本领。
走访位于北京使馆区的一家知名外贸服装市场，这里的购物人群可谓汇聚中外。在该市场的三层内衣专卖区，记者看到了品种繁多的内衣。粗略看了看，大致可分为两类，一类是中小型内衣生产企业的产品，这些内衣大多颜色紧跟流行，款式也较时尚，用料上与品牌内衣却存在差距，生产工艺较之也显得粗糙，惟一的是价格的优势比较明显。据了解，在此购买内衣的多是回头客，从摊主和顾客交流时的语气明显能感觉到这一点。顾客黄小姐来了就询问上次看好的内衣套装补货了没有，据她介绍，她常来此选购内衣及底裤，尤其对今年流行的粉色蕾丝花边内衣情有独钟。同样的.款式在商场的价格令人望而却步，这里的价格却能坦然接受。的确，内衣套装每套50~60元的价格，底裤10~15元的价格真的很令人心动。
在一家专门经销国外订单国内做的内衣摊位，记者看到一位老外在挑选内衣。她用流利的中文告诉记者，她叫索佳，来自乌克兰，是这里的老顾客，她也曾尝试去大商场选购内衣。不久前去了银座、太平洋百货，结果试了许多件，感觉导购小姐都烦了，最终也没买到合适的内衣，只有在这家才能买到适合自己的内衣。她告诉记者三年来全部的内衣都是购自这里。