最新公交培训心得(必备八篇)。
盼望这份"公交培训心得"能够为您解决难题。或许，遇到某些突发事件我们会有新的体悟产生，我们可以选择的做法是用文字记录这件事情。撰写心得体会，可以培养我们的逻辑思维，让大脑更加理性富有思维定势。如果您需要再次阅读此页请立即将其收藏！
公交培训心得 篇1
公交培训心得
近期，我参加了一次公交培训课程，这是我第一次接触公交驾驶技术的学习和实践。通过这次培训，我受益匪浅，既提高了驾驶技术，也增强了安全意识。以下是我对这次培训的详细体会。
首先，这次培训采用了理论与实践相结合的方式，让我们更加全面地了解公交驾驶的技术要点和操作注意事项。在理论课中，我们学习了公交车的构造和主要驾驶技巧，例如起步、转向、刹车等。通过视频和图片，我们对公交车的各个部位和仪表有了更加深入的了解。同时，我们也学习了交通法规和道路安全知识，这对于我们提高驾驶素养和安全驾驶至关重要。实践环节中，我们驾驶模拟器进行了实地模拟驾驶，这不仅让我将理论知识转化为实际动作，还能及时纠正自己的不足和错误。通过多次的模拟驾驶训练，我的驾驶技术有了明显的提高，也对公交驾驶操作有了更加熟练的掌握。
其次，本次培训注重培养我们的安全意识和责任感。在公交驾驶中，乘客的安全是至关重要的。培训中，我们多次强调了安全驾驶的重要性，并学习了如何正确避让、如何控制车速等技巧。此外，我们还进行了安全疏散演练，学习了紧急情况下的正确处置方法和乘客疏散流程。这不仅提高了我们面对突发事件的应变能力，也培养了我们的责任感和危机处理能力。
再次，这次培训也注重培养我们的服务意识和沟通能力。作为公交驾驶员，与乘客的沟通和服务至关重要。培训中，我们学习了如何与乘客进行友善的交流，如何应对各种问题和困难。此外，我们还学习了急救知识，以便在紧急情况下能够及时为乘客提供援助。通过这次培训，我深刻意识到作为一名公交驾驶员，我们要不仅提供安全的驾乘环境，还要积极为乘客提供人性化的服务。
最后，这次培训还开拓了我的眼界和拓展了我的职业发展。通过与其他学员的交流，我了解到不同地区的公交驾驶特点和管理要求，这对于我今后的职业发展将起到重要的指导作用。培训中，我们还邀请了一些资深公交驾驶员来为我们讲述他们的经验和故事，这让我深刻感受到公交驾驶这一职业的魅力和荣誉。我愿意在今后的工作中不断进步，成为一名技术娴熟、安全可靠、服务周到的公交驾驶员。
通过这次公交培训，我不仅掌握了更加熟练的驾驶技术，还明确了作为一名公交驾驶员所需具备的安全意识、服务意识和责任感。我相信，只有不断学习和提高自己，才能更好地胜任这个职业。我将以这次培训为契机，不断进取，努力成为一名优秀的公交驾驶员。公交驾驶是一个艰苦而有意义的职业，我将以实际行动回报社会，为乘客提供安全、舒适的出行体验。
公交培训心得 篇2
一、闫某等人告周某交通肇事案
夏律师担任原告代理人
20xx年6月4日19时44分，闫某驾驶鲁REJ525三轮车沿105线由东向西行至641K+980m处时，被周某驾驶的鲁H88308/H8B22挂重型半挂牵引车（大车）闯红灯撞至车毁二乘车人死亡，并致闫某受伤。事故经交警部门处理，判定原告闫某和被告周某负同等责任。
出庭时，原告由代理人夏律师出庭，原告方旁听出席，被告方仅由代理人出庭，保险公司代理律师作为第三人出席。
本案争论点：
1、交通事故科的事故责任认定书是否准确
原告代理人认为，交通事故科出具的事故责任认定书认定不当，不应作为本案的判案依据。理由如下：
（1）在交警对周某的询问笔录中，问到当时其驾车过路口时其行驶的方向是红灯还是绿灯，他回答道是绿灯，而当时的监控录像显示的是红灯，故可以推断当时大车司机头脑不是很清晰，存在疲劳驾驶和酒后驾驶的嫌疑。但事故责任认定书中，并没有对肇事司机进行酒精测定，也没有判定是否为疲劳驾驶。
（2）在事故责任认定书中，对大车司机驾驶车辆的速度认定为时速三十至四十公里，但根据事故现场，受害人被大车从乘坐的三轮车上撞出的距离，很明显地可以看出，大车当时是高速行驶。具体车速可以根据监控录像计算得出。该车应该是超速行驶。
（3）事故责任认定书只是很简单的，根据两车同是闯红灯即断定双
方负同等责任。
故原告代理人要求法庭重新进行责任认定。
被告代理人认为，闫某驾驶车辆存在明显的违章行为，不仅超额载人，还转弯违章；事故责任认定书准确无误，要求法庭按照责任认定书判定双方责任。
2、大车司机是否为肇事逃逸。
原告代理人认为，大车司机在事发后没有在第一时间救人，导致两受害人死亡，有肇事逃逸的嫌疑。
被告代理人称，被告并未逃逸，而是前往公安局投案自首，且被告人拨打了120和122急救电话。原告代理人申请落实第一个报警电话是由谁打的，据查并非车主周某的电话。
3、赔偿费用的问题
被告代理人对于原告提出的精神抚慰金，认为被告不应支付。而且对于丧葬费、交通费等其他费用，认为其中一些单据不能证明确实是原告花费，故被告不应予以支付。被告代理人还认为，原告代理人对受害人家人的抚养费、扶养费的计算错误，应重新计算后，由被告赔偿。此外，原告认为
1、肇事的大车司机和车主周某不是同一个人。
理由如下：（1）被告称自己事故后立即拨打了报警电话。但据查，第一个报警电话并非车主周某的电话。
（2）大车司机在现场消失了一段时间，根据现场人员的记忆，司机的相貌特征和车主周某有明显不一致。
2、交警队事故科办案不当，存在渎职行为。
理由如下：（1）大车司机肇事后，据其供述是主动投案，交警队竟然没有控制其的行动，在原告方要求见一下大车司机时，交警回答说不知司机在哪里。
（2）交警在24小时内先行放人，面对这起造成两死一伤的事故竟然认为没必要对肇事司机进行扣押。
（3）在事故科出具的事故责任认定书中，没有测定酒精度，也没有排除疲劳驾驶的可能，此明显地违背了交通事故处理的程序。
（4）事发后，交警并没有就赔偿事宜做积极调解。
而被告就车损一事当场提出反诉。
我的观点：
1、事故责任认定书确实存在不当，不应该作为定案依据。该责任认定书中没有对肇事司机进行酒精测量，而且对于肇事车辆的车速的认定明显与事实不符。事故发生许久，对于当时肇事司机是否存在疲劳驾驶和酒后驾驶已无从判定，但法庭应该调取事故当时的监控录像，计算肇事车辆的真实车速。此外，从调查笔录中可以看出，事发现场的几位证人与本案件当事人没有利害关系，所以几位证人的笔录是可以作为判案依据的。不可否认，原告车辆超额载人、车辆混载，是明显的违章现象，间接导致了事故两死一伤的严重后果，即使作为事故的受害人，对于事故的发生，也应担负不可推卸的责任。法庭应该根据被告车速，和原被告双方的违章情节进行责任判定。
2、大车司机应该视为肇事逃逸。据证人马某称，是他拨打了报警电
话和急救电话，肇事司机在事故发生后不知去向。而周某却称其在事故发生后就立即拨打了报警电话和急救电话。法庭应该调取报警电话和急救电话的通话记录，证实两人的供述。即使，周某有拨打报警电话和急救电话，但其不去积极救人的行为，应视为其对事故危害后果放任发展态度。而周某所称，事故后他立即到公安局投案，他肇事当时若真有投案的自觉，应该保护现场，救受害人，等待交警处理现场完毕后，跟随交警接受处理。他所供称的行为明显不符合逻辑。周某投案的行为应该是，肇事逃逸后自首的行为。法庭应该判定大车司机是肇事逃逸后自首，有从轻处罚情节。
3、赔偿费用问题。被告代理人所称，不能证明确实是原告花费的单据被告不应予以报销，合情合理，法院应该予以支持。原告提出的精神抚慰金的支付问题，我认为法院应该依据先前判例和本地的司法习惯，来决定是否予以支持。而原告代理人和被告代理人对抚养费、扶养费的计算问题出现的分歧，法庭应该翻阅司法解释，采取正确的计算方法，根据计算出的数额支持原告的赔偿请求。
4、原告代理人所提出的交警队的渎职问题，我认为原告方应该采取上访的方式，向交警队和事故科讨一个公正的说法。甚至借助外界新闻媒体的力量也未尝不可。原告方应该立场坚定地向政府要求公正的对待，不让民官勾结现象压过社会正义。
公交培训心得 篇3
公交职业技能提升培训是一种非常重要的学习方式，能够帮助我们提升公交驾驶员的职业素养和技能水平，更好地服务乘客。以下是我对公交职业技能提升培训的心得体会：
1. 培训内容要全面。公交驾驶员培训的内容应该全面、系统，包括公交车的驾驶技巧、安全驾驶、故障排除、乘客服务等方面。培训内容还应该与实际工作相结合，让驾驶员能够在实际工作中灵活运用。
2. 培训方式要多样化。公交驾驶员培训的方式应该多样化，可以通过课堂讲解、实践操作、模拟演练等多种形式进行。同时，还可以结合实际情况，让驾驶员参与角色扮演、案例分析等活动，增强培训的趣味性和实用性。
3. 培训效果要及时评估。公交驾驶员培训的效果应该及时评估，可以通过考试、模拟演练等方式对驾驶员的知识和技能进行考核。同时，也可以通过跟踪驾驶员的实际工作情况，了解他们的工作情况和存在的问题，及时给予指导和帮助。
4. 培训人员要专业。公交驾驶员培训的人员应该具备一定的专业知识和实践经验，能够为驾驶员提供专业的指导和支持。同时，培训人员还应该具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够与驾驶员们一起探讨问题、解决问题。
公交职业技能提升培训是提高公交驾驶员职业素养和技能水平的重要途径，我们应该高度重视，积极参与。通过全面、多样化、及时评估的培训方式，能够让驾驶员更好地服务乘客，为公共交通行业的发展做出贡献。
公交培训心得 篇4
公交培训心得体会
作为新进入公交行业的一名年轻司机，最近我参加了一次公交培训课程。在这次培训中，我学到了许多关于公交驾驶技巧和服务态度的知识，并且通过实践锻炼了我的技能。在整个培训过程中，我收获颇丰，以下是我对此次公交培训的心得体会。
首先，在课程中我们学习了公交驾驶的基本技巧。我们学习如何正确操作公交车的各项装置，了解了在各种道路情况下如何灵活调整车速和方向，以确保安全稳定地行驶。我们还学习了如何规范执行各项交通规则，并学习了处理突发情况的技巧和应对策略。通过系统的理论学习和实际练习，在培训中我对公交驾驶技巧有了更深入的认识，并且我能够更加熟练地掌握和运用这些技巧。
除此之外，我们还学习了如何与乘客沟通和服务。我们被告知要友好和耐心地回答乘客的问题，并且学会理解和尊重乘客的需求和意见。在培训中，我们还进行了实际的模拟乘客服务，通过与真实乘客的互动，我更好地理解了如何改善自己的服务质量。通过这样的实践，我认识到服务态度在公交行业中的重要性，它不仅仅是一种行为，更是一种责任感和担当精神。
在培训的最后一天，我们还进行了实际的路考。这个环节对我来说有着重要的意义。在驾驶公交车时，我非常紧张，但通过培训中的实践和不断的提醒，我成功地完成了所有的考核项目。这次路考不仅对我的驾驶技术产生了肯定，更让我对自己的能力和潜力有了更大的信心。我相信，只要我坚持不懈地努力提升自己，将来一定会成为一名优秀的公交司机。
通过这次公交培训，我不仅学到了实用的技能和知识，更重要的是培养了我对公交事业的热爱和责任感。在培训中，我看到了许多优秀的老司机们，他们用精湛的技术和真诚的服务赢得了乘客的赞许和喜爱。他们不仅是一名司机，更是一位乘客的导航员和朋友。我希望将来能够向他们学习，为乘客提供更好的服务。我将铭记这次培训的经历，不断学习和提高自己，不辜负公交事业的使命和社会的期待。
总之，这次公交培训对我来说是一次宝贵的经历。通过培训，我学到了许多关于公交驾驶技巧和服务态度的知识，并通过实践锻炼了我的技能。我相信这次培训将对我的职业生涯产生深远的影响，我会牢记培训的教诲，不断提升自己的能力，为公交事业做出更大的贡献。感谢这次培训给我带来的机会和启发，我会珍惜并努力发挥出最好的自己。
公交培训心得 篇5
这段日子在公司领导的安排下，我参观了公司的综合楼，通过这次的实践学习使我认识到：在这样的工作中不仅要求学生，同时也要求我们每位员工从自己的工作做起：
一、要有良好的职业道德和专业知识
在这两天的实践学习中，我认为要做到热爱这门职业，热情为。我们不但要做到热爱这门职业，同时也要热爱这门技能。我们只有热爱这门技能和技术，才能做好这门工作。在实践学习过程中，使我更充分认识到热爱这门职业，热爱我们的岗位和这个行业。
我觉得在这次实践学习中，我们要以良好的服务为基础，热情的为。要以热情的态度，真诚的为，用我们的服务和热情来赢得客户的信任。
二、要有较强应变能力
在实践中我们应该具备应变能力，这就需要在实践学习过程中不断培养自己的应变能力，在这样的实践学习过程中培养自己的分析、解决问题能力和实际的动手能力。这次的实践学习，我们的主要目的在于锻炼我们各方面的能力，提高我们自身的综合素质。因此，我认为我们应该有以下几点提高：
1）
提高自主的思考能力
在这次实践学习过程中，我们要学会自主思考和解决问题。在这次实践学习过程中，我们要善于思考和发现。遇到问题，我们要积极主动地寻求解决办法，在实践的过程中，不断发现自己的不足和缺点。我们要充分发挥主观能动性，把学到的专业知识真正用到工作当中去。
2）提高工作能力
在实践过程中，要不断地加强专业知识的学习，努力培养自己专业知识。
3）培养创新能力
在实践的过程中，我们要积极思考并提出自己的看法和建议。我们要善于发现和解决问题。要敢于突破常规，勇于创新，在不断地学习、不断地实践中提高工作能力和管理水平。
4）培养实事求是的工作态度
在工作过程中，要不断地进行自我分析、自我总结、自我提高。在实践的过程中，不断地发现问题、解决问题。这样才能提高工作的预见性，在工作中创新。
三、要有良好的团队合作精神
在实习中，我们要努力发现自身的不足，提高自己的沟通能力及应变能力，这样才能更好的适应工作。在实践的过程中我们遇到了不少困难，但通过我们不断地学习，我们解决了困惑，收获了知识，收获了经验。
总的来讲，这次实践学习的收获不仅仅只有在实践中获得了知识，还有许多为人处世的道理、人际交往以及工作的方法，我要在这些方面得到锻炼。同时也让我懂得了做为一个人一定要踏实认真的做事态度。
公交培训心得 篇6
xx年的xx月xx日晚上我们一行18人，在大连参加了我们的冬奥会。这一刻，我们的心情激动万分。
这次的冬奥会不仅仅是我们国家举办的比赛，我们的国家也举办了很多很多的活动，这些活动我们都是比较满意的，不过这些活动都是比较圆满的，这次活动中，最让我难忘的是一个特别重要的比赛，就是我们班的比赛，这次冬奥会在我班举办，因为是冬奥会，不能出现一些小意外，在这个活动中我们班取得了优异的成绩，这对我们的班级也是很重要，因为我们班有一群非常优秀的同学，在这个活动中，他们也是比较配合的，我们班的比赛不光是让学生，还有一些学生，在这一点上我们班有着一个非常好的班级风貌，我们班的运动会我们班也是做的不错的，这是我们班一个非常重要的一次比赛，我们班的运动员也是取得了一个又一个的佳绩，我们班也取得了一个又一个的好成绩，这是非常令人感动的。
这次的冬奥会我们班也是在这个比赛中取得了一个又一个的优异成绩，这个比赛让我很感动，我们班也有很优秀的成就，这让我很高兴，也非常感谢学校举办这么多的活动。
公交培训心得 篇7
公交培训心得体会
最近，我参加了一次公交培训课程，并从中收获了很多有价值的经验和教训。在这篇文章中，我将详细讲述我在公交培训中的所见所闻以及我的一些心得体会。
首先，我参加公交培训的初衷是为了提高我的驾驶技能和安全意识。在培训期间，我学到了许多关于驾驶技巧和紧急情况应对的知识。例如，在培训中，我们学习了如何正确并迅速地刹车，如何避免碰撞和如何稳定地转向。这些技能对于公交司机来说是非常重要的，因为他们需要在复杂的交通环境中经常面对各种紧急情况。
在培训中，我们还学到了如何正确操作公交车上的各种设备，如急停按钮、乘客计数器以及无线对讲机等。这些设备在公交车的日常运行中起到了非常重要的作用。学会正确操作这些设备能够提高运输效率和乘客的舒适度。
此外，公交培训还着重培养我们的服务意识和沟通能力。作为一名公交司机，和乘客之间的良好沟通和友好服务是至关重要的。在培训中，我们被要求模拟各种不同情况下与乘客的对话。通过这种训练，我们学会了倾听和理解乘客的需求，以及如何礼貌地回答他们的问题。这些技巧能够帮助我们建立良好的司乘关系，提高乘客的满意度。
在培训的实操环节中，我们有机会亲自驾驶公交车上路。这是一个真正考验驾驶员技能和心理素质的环节。在这个过程中，我学到了紧急情况下的应急处理，并对公交车的驾驶操作有了更深入的了解。通过在真实道路上的驾驶训练，我能够更好地适应复杂的交通环境，并在紧急情况下做出正确的决策。
总的来说，通过参加公交培训，我不仅学到了驾驶技能和安全知识，还培养了良好的服务意识和沟通能力。这次培训不仅提高了我作为公交司机的素质，也对我个人的成长有着积极的影响。
然而，我也认识到在公交驾驶过程中存在一些挑战和困难。首先，公交车的体积较大，对驾驶员的路观路况要求较高。其次，公交车需要经常停靠，上下乘客，这要求驾驶员具备很高的耐心和细心。再次，公交车的运营时间长，驾驶员需要面对各种天气和路况，对身体素质和心理素质提出了更高的要求。
总结一下，公交培训对我来说是一次非常宝贵的经历。通过这次培训，我不仅学到了专业知识和技能，也提高了自己的综合素质。在将来的工作中，我将全力以赴，做一个优秀的公交司机，为乘客提供安全、舒适和友好的旅程体验。
公交培训心得 篇8
团队精神得到了提高、情操也得到了陶冶，使我受益匪浅、深有体会。首先，第一天在xx宾馆的培训大会中，第一次，全新的对公司有了全面深刻的认识，了解了公司的历史和企业文化、企业理念和精神，以及公司的相关规章制度。在对公司的了解过程中，更加坚定了进六公司的态度和决定。公司47年的奋斗历史，拥有了丰富的文化底蕴和内涵，同时，公司在全国创下的各种“先进”事迹，都是值得我们学习和发扬的优良传统。之后，总经理的的五个“希望”。也给了我信心和力量。
希望我们不怨天、不尤人，坚定目标，做好规划。希望我们加强沟通，努力提高团队协作意识。希望我们坚持学习，遇到事情善于思考。希望我们加强自我管理，增加执行意识，提高办事能力。希望我们学会冷静，在观望中生存，把握住自己的机遇，创造辉煌的人生。虽然这五个“希望”看似简单，但其中的每一个字，都显得是那么铿锵有力，这不仅代表了公司对我们的“希望”更是对我们每一位新员工的关心和重视。接下来，公司的xx总工程师，给我们介绍了公司的组织机构及管理制度，从横向介绍了公司的组织结构，从纵向介绍了公司在成立47年以来所经历的相关重大事迹。同时，最后给我们强调了《关于科技进步的管理办法》，在这里面我看到了公司对于先进技术的要求和重视，同时诸多的奖励办法，也坚定了我，认真学习，努力工作的态度，争取为公司创造价值，实现个人的人生目标。接着，xx经理的演讲，对我影响也是颇为深刻，他从毕业97年到2001年四年的内业工作，没有感到枯燥和乏味，从平淡的生活中，走到项目经理这段经历，让我从新认识了自己，年轻人就需要像他一样，耐住寂寞，不骄不躁，努力学习，在工作中不断完善自己，提高自己的业务能力和综合素质。在工作中，静下心来，一步一步脚踏实地的走稳，在稳重求发展。最后，在给我们的寄语中：“我深刻的记住了那句话，细节决定成败，成功是给有准备的人”。相信我将在以后的工作中，慢慢的去执行这句话深刻的含义。
在下午的培训中，xx老师和党工部部长xx老师的话也意味深长，xx老师，深刻的给我强调了在施工现场，我们需要注意的安全生产意识，从“三不伤害”、“三铁反三违”、“四不原则”三个方面给我强调了安全生产的重要性。提高每一个新员工的安全生产意识，减少对自己的伤害，杜绝给公司和自身造成不良的影响。之后，xx老师，像一位慈母一样从做人(善良、感恩、宽容三心)、做事(工作没有贵贱之分—希尔顿的故事)的角度讲叙了我们的为人处事。在她的一句句教诲中，我不仅感到丝丝的温暖和感动，更从心底感觉到了她、公司每一位领导对我们的关心和疼爱。最后，学习了公司的人力资源政策，回想起从实习来到公司，这一路走来的点点滴滴，有太多的感动和温暖，同时也让我明白，这一切的来之不易。在以后的工作中，一定要继续认真学习，努力工作，吃苦耐劳，珍惜现在拥有的一切，不辜负所有关心我的人。用行动去证明，我行，我能行，我真行。
下午，五点结束了今天得培训，明天一早又将驱车到xx进行野外素质拓展训练。第二天我们参加的所有训练中，在第一个“破冰”活动中，让我深刻理解了团队的力量，旗手、政委和后勤负责人，同时，确定了队标、队歌、队口号，顺利完成了教官给我们的预期目标和计划。同时也慢慢的打破了之前，我们互不认识的局面，接下来在“卓越圈”活动中，又一次让我感动，当我看到，魔兽队的队长，在做完为家庭、为公司、为社会做出自己的贡献。这个活动中，确实深刻让我体会了，什么叫团队，什么叫责任，当然，也让我明白什么叫潜能。
晚上的篝火晚会，大家疲惫了一天，有了这一次短暂的愉悦，同时，很多陌生的面孔，已经渐渐地熟悉，大家在一起，准备着各自团队的节目，增进彼此的友谊。这一晚，同样也给了我感动和快乐。这是我人生的第一次篝火晚会，虽然和理想中的有一些差距，但是，当教官给三个同事，以一种特别的方式过生日的那一刻，不知道为什么，眼睛一下就红了，真的好感动。同时，也感谢公司的良苦用心。第二天，坐了30分钟的车，开始“涉水”活动，貌似天公也不作美，当然，大家都还是那么期待。但是半个小时候后，大家脸上几乎再也看不到期待的眼神，而是希望这种炼狱似得活动早点结束。山上的水，温度很低，下水的一瞬间，那种冷就倾透到了我的全身，10分之后，脑中居然冒出了临阵脱逃的想法，但是，看看身边的两个女孩子，我沉默了，咬住牙关，在湍急的河水面前，我们并肩作战，相互帮助，相互搀扶，两个半小时之后我们大家都成功，顺利的完成了“涉水”活动。回到营地，大家几乎全身湿透，冷得发抖的身体，都快不被自己使唤。但是，此时大家脸上都挂着笑容，因为我们的团结，我们的努力，不仅完成了任务，更重要的是我们心此刻也紧紧的绑在了一起。可以说，每个人此刻，都深刻的理解到了“团结就是力量”的真正含义。经过了上午的活动，我们团队更加团结，中午大家一起又共同完成了一项大工程，我们用自己的双手做个六个菜，好好的犒劳了自己一番。很荣幸，我做了我们队的“行政大厨”，负责为大家做了“酸菜鱼”“黄瓜肉片”“糖醋莲白”等，这顿饭，虽然没有家里饭好吃，但是我们却没有剩下和浪费一点。或许是因为，这些都是大家的心血吧，看到自己的劳动成果，得到了大家的肯定，心里也十分的开心和自豪。