地铁员工试用期总结。
光阴似箭催人老，光阴如骏赶少年。在一段时间中，我们会有一些深刻经历了很多 ，在事情过后，我们或主动或被动的写一篇总结，总结的精髓在于客观的查错改错。那么，总结的相关范文要怎么去写呢？小编特别从网络上整理了地铁员工试用期总结，更多信息请继续关注本网站。
地铁员工试用期总结 篇1
地铁新员工试用期总结
作为一名新员工，在经过了短暂的岗前培训后，我正式开始了在地铁公司的试用期。这段时间，对于我来说是非常有挑战性的，但也是全面了解公司运作的一段非常宝贵的经历。在试用期结束之际，我想回顾一下这段旅程，总结自己的收获与感悟。
工作内容
在试用期开始前，我对地铁公司有一定的了解，对于自己能够胜任相关工作也有一定的信心。然而，试用期真正开始后，我才发现自己的能力与实际要求相差甚远。在实际操作中，我不仅要熟练掌握票务系统和地铁路线，还需要了解车站的常规维护和紧急情况的处理。而这些内容都需要长时间的学习和实践。
在试用期中，我主要负责站台服务员的工作，工作内容包括乘客指引、客服服务、安全预警、车站巡检等。这些工作看似简单，但细节处的处理却需要高度的责任感和敏锐的洞察力。在有客流高峰期时，我们需要迅速调整工作节奏，不仅保证现场秩序井然有序，还要确保乘客出行的安全与舒适。
工作收获
在试用期中，我遇到了很多有趣的事情，也收获了很多实用的经验。以下是我在试用期中收获的一些经验和体会：
1. 团队合作：在工作中，我发现只有团队合作，才能够真正发挥我们的工作效率和优势。在与同事的相互配合和沟通中，我学会了如何更好地协调团队，更合理地分配任务和时间。
2. 服务态度：在试用期中，我深刻认识到服务态度对于工作的重要性。一个良好的服务能够让乘客感受到温暖和关怀，也能够提高他们的满意度和忠诚度。
3. 处理突发事件的能力：在试用期中，我也遇到过一些紧急情况，例如地铁故障、人员闯入等。这时候需要我们快速反应、迅速上报并采取有效措施，保证乘客的安全。在这个过程中，我学到了如何更好地应对危机，提高自己的危机应对能力和应变能力。
总之，在试用期中，我从零开始，通过自己的不断努力和学习，逐渐成长为一名优秀的员工。
展望未来
虽然试用期即将结束，但我对自己未来的发展和学习充满了信心。下一步，我希望能够在展开更广阔的工作领域中施展自己的才能，不断学习和进步，并为地铁公司的发展贡献自己的力量。
结语
在试用期结束之际，我想感谢公司和同事们的支持与帮助。这段经历为我带来了很多宝贵的经验和教训，也为我未来的发展打下了坚实的基础。我相信，在公司的大家庭中，我可以不断成长，实现自己的职业价值。
地铁员工试用期总结 篇2
一、入职准备
我要感谢地铁公司对我的信任，让我有机会加入这个大家庭。在入职前，我通过自学和网络课程了解了地铁行业的基本知识，并对工作内容进行了深入研究。由于之前缺乏相关经验，我认为自己还有很多不足之处。因此，我积极参加培训课程，并在入职前做好了各种准备工作，以尽快适应新环境和新角色。
二、试用期工作总结
1. 学习态度
在试用期的这段时间里，我希望能够认真学习和理解地铁运营的流程和规章制度。我主动请教同事，并尽可能多地参与到各个部门的工作中。通过我的努力，我逐渐掌握了售票、安检、引导乘客等基本操作，并熟悉了应对紧急情况的处理方式。我相信，只有不断学习和思考，我才能不断提升自己，为公司做出更大的贡献。
2. 沟通能力
在地铁运营过程中，与乘客和同事的沟通是极其重要的。在试用期的过程中，我积极培养自己的沟通技巧。我学会了倾听并理解他人的需求，能够用简洁明了的语言表达自己的意见和建议。通过与乘客和同事的积极互动，我逐渐建立了良好的人际关系，并获得了一些宝贵的工作经验。
3. 心理素质
在地铁行业，常常会遇到一些紧急情况和突发事件。在试用期内，我努力塑造自己的心理素质，提高应对突发事件的能力。我常常在其他同事的指导下进行模拟训练，以磨练自己的反应和处理能力。通过这样的训练，我逐渐克服了紧张情绪，在面对突发事件时能够做出正确的反应。
4. 团队合作
作为新员工，我深知团队合作的重要性。在试用期期间，我积极与同事进行交流与合作，并能积极响应公司的工作安排。我参与了许多团队项目，如指引乘客疏散模拟等，为公司的工作贡献自己的心力。通过团队合作，我深刻体会到团队的力量，并深信只有与团队紧密合作，才能完成工作任务，提高效率，实现共同目标。
5. 务实工作
在试用期内，我以务实的态度对待工作，并以积极主动的态度完成各项任务。我认真对待每一位乘客，努力提供优质的服务。我还积极提出改进工作流程的建议，通过与同事们共同努力，逐渐改善了工作效率和服务质量。我相信，在地铁行业，只有脚踏实地地工作，才能创造出更大的价值。
三、试用期的收获与不足
在试用期内，我不仅学到了大量的专业知识和技能，也锻炼了自己的工作能力。正是通过这个过程，我深刻认识到自己的不足之处。我的沟通能力还有待提高，有时候在处理复杂情况时会表达得不够清晰。在面对紧急情况和压力时，我的反应速度还不够快。我还需要加强对行业规章制度的理解和掌握。
为了进一步提升自己，我准备通过参加专业培训和学习相关书籍，进一步加强自己的知识储备。同时，我也会积极请教有经验的同事，学习他们的工作方法和经验。通过不断地努力和学习，我相信自己能够更好地适应工作，提供更好的服务，为公司的发展做出更大的贡献。
四、对未来的展望
通过试用期的工作经验，我对地铁行业充满了热爱和信心。我希望在未来，能够继续努力，进一步提升自己的能力和素质。我希望能够继续学习和成长，逐步晋升为优秀的地铁员工，并为乘客和公司创造更大的价值。
在未来的岗位上，我期待能够与同事们一起努力，共同为地铁运营贡献自己的力量。我相信，在公司的培养和支持下，我一定能够达到更高的职业高度，并为地铁行业的发展贡献自己的一份力量。
五、总结
在试用期的日子里，我感受到了地铁行业的独特魅力和挑战。我充分认识到自己的不足并努力改进，同时也对未来充满了希望和憧憬。我相信，只要保持学习的态度，锻炼自己的工作能力和素质，我一定能够在地铁行业中取得更好的成绩。我期待着继续在地铁公司工作，与同事们一起共同发展，为乘客提供更好的服务，为公司的发展做出更大的贡献。
地铁员工试用期总结 篇3
地铁员工试用期总结报告
一、引言
自从2019年5月加入地铁公司以来，我在一位位更为资深的同事的细心指导和耐心帮助下，于6个月的试用期结束时顺利通过考核。在这段时间里，我不仅学到了许多专业知识和实践技能，还深受公司文化和价值观的影响，深刻地感受到作为一名地铁员工的职责和担当。
二、试用期工作收获
在试用期内，我从地铁公司的主管领导和资深员工中学到了丰富的铁路业务知识和业务操作技能。在实际工作中，我准确地完成了站点巡视、旅客路径引导、安全防范等基本任务，并在日常工作中遇到各种问题时积极求助于资深员工和同事，通过互助互学不断提高专业能力。此外，我遵守公司的规章制度和操作规程，努力遵循各项安全标准和程序，并尽心尽力为广大旅客提供优质的服务。
三、个人能力提升
通过试用期的工作学习，我对自己的专业知识和操作技能有了更深入的理解和掌握，并且逐步从新手成长为经验丰富的员工。在工作实践中，我积累了许多宝贵的经验，例如如何更好地与路过的旅客互动、如何根据客流情况制定应对方案等等。此外，对于自己的工作中存在的不足和问题，我也不断进行反思和总结，积极寻求改进和提升，力求做到更好。
四、公司文化和价值观
在地铁公司工作的这段时间里，我深刻地感受到了公司文化和价值观的重要性和影响力。作为地铁员工，我们必须时刻以“安全第一、服务旅客、诚信守法、开拓创新”为指导思想和行动准则，为旅客和社会创造价值。我深以为然，并始终坚持以此为底线、以客户为中心的原则，认真履行自己的职责，树立良好的员工形象。
五、展望未来
试用期的结束，并不代表我的学习和成长的终点。相反，我将坚定地走向新的起点，在未来做好公司交给自己的各项任务和职责的同时，进一步加强自身的学习和不断提升专业能力，争取成为地铁行业的佼佼者。
六、总结
通过试用期的工作，我认识到自己在许多方面还有不足之处，但同时也学到了许多宝贵的工作经验和人生经历。在家庭的支持和公司领导、同事的帮助下，我克服了种种困难和挑战，顺利地完成了试用期并获得工作确认。我衷心感谢地铁公司给予我的这次机会，也衷心感谢每一位曾经帮助过我的领导和同事，我会更加努力地工作，为公司和广大旅客提供更好的服务。
地铁员工试用期总结 篇4
地铁员工试用期总结报告
尊敬的公司领导：
我非常荣幸地站在这里，就我在公司试用期的表现向大家汇报和总结。在这段时间里，我深刻地体会到了公司的企业文化和针对员工的全方位培训框架，也感受到了领导和同事们的支持和关爱。在接下来的几百个字中，我会客观地概括我在试用期的表现，点明我的不足和需要改进之处，同时也说明我的优点和特长，以及如何继续在公司中有所作为。
首先，我深感自己还需要提高自我学习能力以及创新意识。在试用期初，我对职场环境的不熟悉造成了一定的困扰，有时候需要先了解一些背景或是进行一些额外的调研才能顺利完成工作。此外，我有时也会受到固有思维模式的限制，导致对某项工作项目难以有全新的思考。鉴于此，我在下一阶段的工作计划中会多运用一些创新思维方式，增强自己的领域知识与技能，以便更快地适应公司的工作环境。
此外，我在与同事的沟通交流中也发现了自己的薄弱之处。在一些繁琐的工作中，或是在处理重要问题的时候，我还缺乏领导力和主动性。为了改善这一点，我会多接触更多实际案例，并寻求师兄师姐、领导等的帮助和指导，学习亲自解决问题的方法。
不过，优秀的一面也恒久如初。试用期中，我一直保持着良好的积极性和进取心，根据领导的要求主动完成公司给予的每一个工作任务，从而达到了不错的私人目标，获得了同事和领导的认可。同时，我还积极参加公司内部的培训和读书小组，仔细聆听大神们分享多年的职场经验，并投身于新技术的研究中。
在以往的试用期里，我积攒了一些自己的特长和优势。首先，我对技术类的工作充满热情，能尽量去了解工作的细节。其次，我态度坚定，并拥有一颗认真的工作心，同时工作中也有着强大的执行力和独立思考能力。
对于以后我的工作计划，我将努力发挥自己的长处，把工作上的不足逐渐弥补。首先，我计划着继续提升自己的相关技术并拓宽技术面，在譬如在编写文档和程序设计方面更加熟练。其次，在与同事的互动中，我计划开展更多的合作，争取多学习一些可用的思路，提高自己的管理能力和表达能力，避免一味追求个人成就而不顾及团队合作。
最后，在以后的工作中，我会坚持“求真务实、勤奋工作”的原则，不断提升自我素质和工作技能，为公司的繁荣发展贡献一份力量。
谢谢大家。
地铁员工试用期总结 篇5
一、引子
作为一名新员工，我有幸加入了地铁公司。在过去的三个月里，我经历了种种的挑战和机遇，在这里记录下我的试用期总结。
二、试用期准备
在试用期前，我做了大量的准备工作。我熟悉了地铁的运营系统和安全规程，以便能更好地完成工作。我积极参加一些培训课程，提高自己的专业技能和服务意识。同时，我还和一些资深员工交流，了解他们的经验和故事，以便能更好地融入团队。
三、试用期工作
试用期开始后，我迅速适应了工作环境，并很快获得了同事的认可。我主要负责监督和维护车辆的运行状况，确保乘客的安全和舒适。该工作需要我具备高度的责任感和注意力，每天仔细检查车辆的各项指标，确保车辆在最佳状态下运行。同时，我还需要及时处理车辆故障和乘客的投诉，确保乘客的旅途顺利进行。在这个过程中，我锻炼了自己的应变能力和沟通能力，并且明白了团队合作的重要性。
四、团队协作
在地铁公司的大家庭中，我体会到了团队协作的重要性。在试用期间，同事们经常帮助我解决问题，教我一些实用的技巧。一起共同面对各种状况，共同努力提高客户满意度。我还通过参加一些团队建设活动，更好地了解和融入团队。在这个过程中，我学会了与不同性格的人相处，并协调好与同事的关系。
五、个人成长
在试用期间，我不仅仅学到了专业知识和技能，更重要的是个人成长。通过处理各种问题和困难，我锻炼了自己的自我管理能力和解决问题的能力。我也意识到团队精神的重要性，学会了与人合作和分享经验。我还学到了如何与乘客进行良好的互动和服务，使他们感到舒适和满意。这些经历都让我成为一个更加优秀和成熟的员工。
六、总结
通过这次试用期的经历，我对地铁行业有了更深入的了解，并明白了作为一名地铁员工的重要性。试用期虽然短暂，但对我来说是一段宝贵的学习和成长的时光。在未来的工作中，我将继续努力，提升自己的专业能力和服务质量，为乘客提供更好的出行体验。感谢地铁公司对我的培养和支持，我相信在你们的帮助下，我会越来越优秀，成为地铁行业的一员。
地铁员工试用期总结 篇6
地铁员工试用期总结报告
尊敬的领导：
在我加入地铁运营公司并完成三个月的试用期后，我写此报告以总结试用期的工作成果和不足之处，并提出改进措施，以便在今后的工作中更好地发挥作用。
一、工作成果
1. 了解了地铁运营公司的业务流程和工作要求，并通过培训和工作实践不断提高了自己的专业知识和能力。
2. 严格遵守公司制度和规章制度，积极配合团队工作，并努力完成自己的任务。
3. 在客服岗位上，自觉接待旅客咨询和投诉，提供优质的服务，在岗期间未出现任何重大疏漏和事故。
4. 在安检岗位上，认真查验旅客行李、车厢和站台，有效确保了地铁运营的安全和稳定。
5. 在紧急情况下，能够果断应对，协调其他岗位工作，并及时上报上级领导和相关部门。
二、存在的不足
1. 知识技能方面：虽然在试用期内不断学习和提高，但仍存在专业知识和技能不够精通的问题，需要持续加强学习和实践。
2. 沟通能力方面：在与旅客和同事等沟通交流时，时常缺乏有效的沟通技巧和语言表达能力，需进一步加强个人能力提升。
3. 心理素质方面：面对不同的旅客投诉和紧急情况时，有时候心态容易受影响，需进一步提升个人心理素质。
三、改进措施
1. 学习和培训方面：加强专业学习和实践，掌握更多的业务知识和技能，并积极参加公司组织的各类培训和活动。
2. 沟通能力方面：积极参与团队合作，多与同事和旅客沟通交流，提高自己的沟通技巧和语言表达能力。
3. 心理素质方面：适时缓解压力，保持良好的心态和情绪，增强自我控制力和应对能力。
四、总结
总的来说，我的试用期表现不错，实现了自己的工作目标，但仍有许多不足之处，需要不断努力改进和提高。我相信，在今后的工作中，我们团队一定能够互相配合，共同进步，为地铁运营公司的发展做出更大的贡献。
此致
敬礼！
报告人：XXX
日期：XXXX年XX月XX日
地铁员工试用期总结 篇7
地铁员工试用期总结报告
一、工作实践
自踏入地铁公司这个大家庭，我便开始了我的工作实践之旅。在试用期的两个月里，我主要负责地铁站内的客运工作，包括客流引导、安全预警等一系列职责。通过两个月的工作实践，我认识到了自己在工作实践中存在的不足，同时也感受到了工作的喜悦与收获。
1. 客流引导
我主要负责地铁站内的客流引导工作。在平时的工作中，我认为应该尽可能优化客流引导方案，确保能够保持行人的通畅和安全，同时兼顾人性化服务的要求。
2. 安全预警
在客运工作中，安全是关键。我相信，在工作中主动预判可能出现的安全漏洞，并加强预警能力，是增强工作安全能力和提升客服意识的一个重要方法。因此，在工作中我一直保持着警觉性和敏锐性，及时发现并处理客运现场的隐患。
二、工作反思
1. 工作态度
试用期间，尽管工作较为繁忙，但我认为在工作中，我们应该以积极的态度对待工作。我认为工作态度差的话，无论工作效率还是服务质量都会受到影响。因此，我需要继续增强自己的服务意识，保证能够在工作岗位上充分发挥个人的职业素养和服务能力。
2. 知识技能
在工作中，我发现自己缺乏一些必要的知识和技能，比如一些压力管理、品质管理以及服务质量控制等方面的知识，这也让我不得不反思工作中的不足之处。
三、学习计划
1. 致力于了解行业知识
我认为了解行业知识是一个对于职业发展的重要方面。因此，我希望在以后的工作过程中能够更多地了解行业知识，从而促进自己职业发展的进步。
2. 增强团队协作力
在工作实践中，我意识到团队协作力的重要性。因此，我希望在以后的工作过程中，能够更加注重公司内部的团队建设，不断增强自己的团队协作力，为公司的发展做出贡献。
四、总结
在试用期的两个月中，我通过不断努力和反思，逐渐成长为一个更加成熟、更加优秀的职场人。在未来的工作中，我将不断努力，一步一步实现自己的职业目标。同时，我也希望，在公司的大家庭中，通过不断学习和分享，共同努力，实现公司的发展目标。
地铁员工试用期总结 篇8
地铁新员工试用期总结
我来到这个世界已经40个年头，无论是在学校里还是在工作岗位上，我一直都在不断地学习和发展自己的能力，以适应不同的环境和工作要求。最近，我开始了一份新的工作，成为了地铁运营公司的一名员工。在这里，我想分享一下我的试用期总结，希望对其他也有类似经历的同学有所帮助。
首先，在这份工作中，我体会到了团队合作的重要性。无论是在车站地下，还是在车厢里，都需要有配合默契的团队，来保障整个系统的顺利运行。在试用期间，我和同事们一起学习、交流，逐渐形成了一个相互信任、互相帮助的团队。在日常工作中，我们经常会有共同面临的问题和挑战，但是不管遇到什么困难，我们总是能够团结一心，共同克服。通过这样的队伍合作，我们能够为乘客提供一个更加安全、方便和舒适的地铁服务。
其次，在这份工作中，我学会了如何处理突发事件和应急情况。地铁运营是一个复杂的系统，我们必须面对各种不同的情况，例如设备故障、人员紧急状况、人员过多和拥挤等等。在这些情况下，我们必须要迅速反应、判断和采取行动，以保障人员安全和地铁正常运营。在试用期中，我和同事们进行了数次模拟演练，学习了不同情况下的处理方法，并且通过真实场景的应用，逐渐提高了自己的应变能力和处理突发事件的能力。
最后，在这份工作中，我学会了如何与乘客进行有效沟通和合作。乘客是地铁运营的其中一个核心组成部分，他们需要我们提供安全、快捷和方便的服务。在试用期间，我遇到了许多乘客的问题和需求，例如提供服务介绍、帮助客人解决问题和疏导拥挤的乘客等等。在这些情况下，我学会了如何准确地听取和理解乘客的需求，并且通过积极的沟通和合作，让乘客在最短的时间内得到解决或满足。
以上是我在这份工作中的试用期总结，虽然只是短短几个月的时间，但是其中的收获和成长是无法用语言来描述的。相信在未来的职业生涯中，我也会继续保持这种学习和成长的态度，不断提升自己的能力和素质，为自己和他人创造更大的价值。
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地铁试用期报告总结汇集
岁月流逝，流出一缕清泉，流出一阵芳香，在时间的长河中我们都有过不同的经历，可以说，写总结是不可避免的了，总结是对过去的事情的简单概括，对于总结范文你有什么心得呢？或许你需要"地铁试用期报告总结汇集"这样的内容,请收藏好，以便下次再读！
地铁试用期报告总结 篇1
地铁员工试用期总结报告
尊敬的公司领导：
我非常荣幸地站在这里，就我在公司试用期的表现向大家汇报和总结。在这段时间里，我深刻地体会到了公司的企业文化和针对员工的全方位培训框架，也感受到了领导和同事们的支持和关爱。在接下来的几百个字中，我会客观地概括我在试用期的表现，点明我的不足和需要改进之处，同时也说明我的优点和特长，以及如何继续在公司中有所作为。
首先，我深感自己还需要提高自我学习能力以及创新意识。在试用期初，我对职场环境的不熟悉造成了一定的困扰，有时候需要先了解一些背景或是进行一些额外的调研才能顺利完成工作。此外，我有时也会受到固有思维模式的限制，导致对某项工作项目难以有全新的思考。鉴于此，我在下一阶段的工作计划中会多运用一些创新思维方式，增强自己的领域知识与技能，以便更快地适应公司的工作环境。
此外，我在与同事的沟通交流中也发现了自己的薄弱之处。在一些繁琐的工作中，或是在处理重要问题的时候，我还缺乏领导力和主动性。为了改善这一点，我会多接触更多实际案例，并寻求师兄师姐、领导等的帮助和指导，学习亲自解决问题的方法。
不过，优秀的一面也恒久如初。试用期中，我一直保持着良好的积极性和进取心，根据领导的要求主动完成公司给予的每一个工作任务，从而达到了不错的私人目标，获得了同事和领导的认可。同时，我还积极参加公司内部的培训和读书小组，仔细聆听大神们分享多年的职场经验，并投身于新技术的研究中。
在以往的试用期里，我积攒了一些自己的特长和优势。首先，我对技术类的工作充满热情，能尽量去了解工作的细节。其次，我态度坚定，并拥有一颗认真的工作心，同时工作中也有着强大的执行力和独立思考能力。
对于以后我的工作计划，我将努力发挥自己的长处，把工作上的不足逐渐弥补。首先，我计划着继续提升自己的相关技术并拓宽技术面，在譬如在编写文档和程序设计方面更加熟练。其次，在与同事的互动中，我计划开展更多的合作，争取多学习一些可用的思路，提高自己的管理能力和表达能力，避免一味追求个人成就而不顾及团队合作。
最后，在以后的工作中，我会坚持“求真务实、勤奋工作”的原则，不断提升自我素质和工作技能，为公司的繁荣发展贡献一份力量。
谢谢大家。
地铁试用期报告总结 篇2
地铁员工试用期总结报告
一、工作实践
自踏入地铁公司这个大家庭，我便开始了我的工作实践之旅。在试用期的两个月里，我主要负责地铁站内的客运工作，包括客流引导、安全预警等一系列职责。通过两个月的工作实践，我认识到了自己在工作实践中存在的不足，同时也感受到了工作的喜悦与收获。
1. 客流引导
我主要负责地铁站内的客流引导工作。在平时的工作中，我认为应该尽可能优化客流引导方案，确保能够保持行人的通畅和安全，同时兼顾人性化服务的要求。
2. 安全预警
在客运工作中，安全是关键。我相信，在工作中主动预判可能出现的安全漏洞，并加强预警能力，是增强工作安全能力和提升客服意识的一个重要方法。因此，在工作中我一直保持着警觉性和敏锐性，及时发现并处理客运现场的隐患。
二、工作反思
1. 工作态度
试用期间，尽管工作较为繁忙，但我认为在工作中，我们应该以积极的态度对待工作。我认为工作态度差的话，无论工作效率还是服务质量都会受到影响。因此，我需要继续增强自己的服务意识，保证能够在工作岗位上充分发挥个人的职业素养和服务能力。
2. 知识技能
在工作中，我发现自己缺乏一些必要的知识和技能，比如一些压力管理、品质管理以及服务质量控制等方面的知识，这也让我不得不反思工作中的不足之处。
三、学习计划
1. 致力于了解行业知识
我认为了解行业知识是一个对于职业发展的重要方面。因此，我希望在以后的工作过程中能够更多地了解行业知识，从而促进自己职业发展的进步。
2. 增强团队协作力
在工作实践中，我意识到团队协作力的重要性。因此，我希望在以后的工作过程中，能够更加注重公司内部的团队建设，不断增强自己的团队协作力，为公司的发展做出贡献。
四、总结
在试用期的两个月中，我通过不断努力和反思，逐渐成长为一个更加成熟、更加优秀的职场人。在未来的工作中，我将不断努力，一步一步实现自己的职业目标。同时，我也希望，在公司的大家庭中，通过不断学习和分享，共同努力，实现公司的发展目标。
地铁试用期报告总结 篇3
地铁员工试用期总结报告
一、前言
尊敬的领导、各位同事：
我是一名新进入地铁公司的员工，在试用期内的工作经历给了我极大的挑战和机会。在总结过去几个月的工作中，我深刻认识到了自己的不足和发展方向，也有了一些总结和感悟。
二、工作内容
作为一名地铁员工，我在试用期内主要负责地铁站服务台的服务工作和现场运营的协调。具体任务如下：
1、负责站内服务台的接待工作，解答乘客咨询和投诉，提供准确的乘车信息和服务指南。
2、协调现场运营安排，保证各项工作有条不紊，保证车站内的治安和安全。
3、处理客户的投诉和建议，给予妥善的解决方案和回应。
4、执行各项公司规章制度和运营程序，遵守业务流程和工作纪律，进行积极的工作记录和整改。
三、个人总结
在试用期内，我所面临的挑战主要体现在以下几个方面：
1、信息理解及反馈
在地铁运行过程中，乘客提出的问题和投诉情况非常复杂和繁杂。作为一名服务人员，我必须清楚地了解乘客的问题和需求，并且能够提供准确的解决方案和指引。这方面，我认为自己还需要加强听力和领悟力，确保有效的信息理解和处理。
2、服务态度
在遇到乘客投诉或者疑问时，我需要注意到自己态度的影响，能够耐心地解答并愉快地迎接所有的旅客。这方面，我还有待更多地实践和磨练，不断提高自己的服务技能。
3、工作纪律
地铁公司以高速运作和安全为标准，遵守各项制度和规范是员工的基本信仰。我需要时刻在记忆中将自己的工作过程监督，确保工作纪律健全和系统地执行。
四、今后方向
在未来的工作中，我将聚焦以下几点：
1、信息管理
作为一名服务员，我必须确保能够有效的了解和反馈乘客所需要的信息，并且提供清晰有效的服务方案。我将利用各种途径，如问题反馈等管理手段，不断提高自己的信效率和精确性。
2、服务态度
我会用更加热情、专业的服务态度，来满足乘客的需求和解决问题，相信自己能够在不同情境下发挥更好的服务作用。
3、工作纪律
我会时刻保持对工作纪律的核查和监督，从而保证每项工作都能遵循规章制度和业务流程，不断实现满足管理要求和成长目标。
五、结语
在试用期内，我深刻体验到了作为一名地铁员工的职责和挑战。通过工作中的不断尝试和总结，我得到了许多的成长和机会。我愿意在正式上岗后，更努力、更专注地执行好各项职责，完成旅客和公司的期许，实现自己的人生价值和成就。
地铁试用期报告总结 篇4
地铁员工试用期总结报告
尊敬的公司领导、各部门负责人：您们好！
时光飞逝，一年转瞬即逝。在这一年里，我通过了公司的试用期，正式成为了一名地铁员工。在此，我愿意向公司领导和各位同事分享我的试用期心得和工作总结，以期不断提高自己的工作能力。
一、试用期心得
在试用期中，我发现自己需要多方面的提高。首先是对自己的技能和知识水平，需要进行夯实和加强。例如，我做过的很多事情，都可以归结为技能和知识的锻炼，比如操作安检器、排除站内故障、完成应急处理等。
其次是对工作规范和运营流程的理解和掌握。一个地铁员工应该全面、深入地理解公司的运营流程和规章制度，要用心去理解和掌握操作规范，并加深对公司的业务和服务的了解。
最后，是我在个人职业方向、公司文化、团队沟通和协作等方面的提高。公司是一个集体，员工应该认真学习企业文化，把自己的职业生涯融入到公司的战略规划中。同时，团队沟通和协作能力升级是必须的，这样员工之间将更为和谐，企业的发展也会更有力量。
二、 工作总结
在试用期中，我意识到作为一名地铁员工，我需要全力以赴，认真、负责、细致、耐心地去服务每一位乘客。贯彻“乘客至上”的服务理念，不仅要做到安全运行，也要在服务上下功夫，如提供各种便民措施、认真解答乘客问题、热心服务不少于20位乘客等，为乘客提供贴心的服务。
此外，为了不辜负公司的培养和信任，我努力加强自己的学习和技术培训，努力提高自己的业务能力和服务水平。对于自己不擅长的技能和操作，我会在空余时间多加实训，争取达到标准，让自己更加优秀。
三、 展望未来
一年的试用期告一段落，但是我的工作对自己的追求和未来的发展，远没有结束。我将会更加努力工作，继续做好业务和服务，并且在工作交流中，学习和借鉴在工作技巧和服务感受方面的先进经验，与公司同事一起提高工作水平、加强团队协作，不断追求对自己工作的不断提升，为公司的发展做出自己的贡献。
更多的是，我将不断学习管理、沟通、合作等方面的知识，希望自己在学习和工作中取得更高的成就和更大的动力，成为一个越来越优秀的“年轻人”，为我们所服务的城市和广大乘客做出更大更好的贡献！
谢谢！
地铁试用期报告总结 篇5
地铁员工试用期总结报告
一、工作背景
自从地铁在我所在的城市开通，我一直梦想能够成为地铁员工，为市民出行提供服务。经过多次考试和面试，终于在去年6月份加入了地铁公司，开始了为期6个月的试用期。这期间，我在地铁站点工作，主要负责进出站口的安全管理、站台秩序维护等工作。
二、工作内容
在试用期内，我的工作主要包括以下几个方面：
1.做好安全管理。作为进出站口的值班员，我主要负责早晚高峰时段的人流控制，确保进出站口安全通畅。我认真履行职责，放慢进出站速度，避免因争抢车厢而造成人员挤压伤害。
2.维护站台秩序。在地铁站台上，我每日负责工作期间对站台进行巡检，防止游客在站台上随意吐痰、抽烟、垃圾乱扔等行为的发生，保证地铁站台整洁美观。
3.完成工作任务。在岗期间我积极参加各种培训和学习会议，增强自己的业务能力和综合素质，及时为公共场所补充清洁设备器具，维护设备卫生，确保站点正常的大门通道设施，也解答游客疑问和帮客服解决问题。
三、优点与不足
试用期间，我有很多值得积极肯定的优点：
1.认真负责。我始终时刻保持在自己的工作岗位，不论是在岗期间或者是加班期间，我都尽心尽责地完成了自己的工作任务。
2.良好的沟通能力。在这段时间内，我与游客沟通起来更加得心应手。尤其是在游客压力较大时，我的笑容、语气和语言都发挥着不错的缓解效果，让游客暂时摆脱了一些心理压力。
3.积极学习。我在试用期间经常在网上下载学习资料，在工作时间之余阅读学习，积极扩展自己的广度，并将所学应用到工作中。
同时，我也存在着一些需要改进的地方：
1.信息交流不够顺畅。当与同事合作时，我在与同事或上司的信息交流方面存在一定的欠缺。有时言语表达不够清晰或难以理解，通过信息交流的手段与同事沟通需要的能力还有待提高。
2.认知局限性。由于个人的认知局限性，在某些方面存在判断不够准确的情况。如在有关物品遗失的处理方式上，我没有能够立即找到事故现场检查登记的设备，只能将现场留有照片并通过网上平台公告，不便于工作。
四、展望
前方的路还很长，但我坚信只要自己持续努力，信息交流顺畅，认知能力提高，综合素质也能够不断提高。未来，我将继续努力，为市民提供更好的服务。(字数：1039)
地铁试用期总结怎么写7篇
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地铁试用期总结怎么写 篇1
本工作岗位是一名客服主管，主要的工作也就是接听客户的订单、处理业务，以及客户的回访等工作。做好客户的接待和电话预约，是做好接待工作的重要环节。在这期间，我认真学习了业务知识，不断的充实了自己的业务知识，提高了自身的综合素质。在公司领导和各位同事的关心帮助下，较好地完成了各项工作任务。现将xx月来的工作总结如下：
1、对于车辆的驾驶证、车辆安全状况，做到及时，不让客户等车。
2、对于车辆的维修、保养及车容车貌的管理，做到及时发现隐患。
3、做好车辆保养、驾驶员的安全培训工作。
xx月来，我在工作中能够服从公司安排，做到了不迟到、也不早退。能够做到遵守公司的各项规章制度，在安全行车上不发生任何事故。做到了为公司的荣誉而努力工作。
xx月份，我参加了省公司举办的《安全生产法》培训班，学习后不但使自己对安全有了更深的认识和了解，对于公司的安全有了更深的理解。在今后，我将继续努力，做好本职工作，为公司的业务部工作贡献一份力量。
地铁试用期总结怎么写 篇2
时光荏苒，三个月的试用期很快就要过去了，回首过去的三个月，内心不禁感慨万千……这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。虽然没有轰轰烈烈的战果，但也经历了一番不平凡的考验和磨砺。
在这段时间，在公司领导的关怀指导下，在同事们的热情帮助下，我经过不懈努力，工作水平有了很大的提高，同时也适应了这里的工作环境，对工作也逐渐爱上了这个环境。
在这里我感觉到了一种前所未有的压力。在以前，我是绝对不会有疑问的，我不是一个善于沟通交流的人，说话也总是带有情绪，不太爱说话，经常惹事端，不仅和同事闹矛盾，也会出现不好的情况，这就要求我要多问、多思考、多学习、多总结，提高工作能力。
我的工作主要是负责地铁的各项工程及地铁现场的安装，在这三个月的时间里，我参与安装了16号站，18号站，19号站、10号站共19个现场。在这里我学到了以前不会的东西，对我现在的工作有了更大的信心。
1.地铁的安装
16号站在站内进行的是一条铁路，在站内进行，在站内我学到了很多的工程施工，对我以后的工作有了很大的帮助，让我对这里的各项工程有了更加深刻的了解，也让我对安装施工有了更深刻的了解。
17号站在站内进行，在站内我学到了安装施工技术，对安装施工有了更加深入的理解。安装施工是对地铁安装的安装进度进行控制的过程，在安装施工的时候我发现我对安装施工的工作不太适宜，这就要求我对施工方的工序进行跟踪检查，在检查中我发现我的工作比较粗心，对我安装过程中的一些小问题不敢大胆提出，并对这些问题进行了及时的纠正，在检查中我发现了一些问题，对我安装过程中的一些小问题也进行了及时的纠正，在这里我向公司领导做出了汇报。
2.地铁车辆安装
17号站在地铁车辆安装前进行了一个现场的安装施工，对于现场的各项工程的安装工程我也进行了跟踪检查，安装施工的安全措施及检查工作也做出了很大的跟进，现场施工安全措施及检查工作也做的很到位，在安装施工过程中出现的一些安全隐患问题也在检查中得到了解决，我在安装施工过程中也对安全措施做了很多的跟踪检查。
3.地铁车辆的安装
在地铁车辆安装的过程中，我对安装施工的工作有了很大的了解，对于安装施工的安全措施也有了更加深入的理解。现场施工安全措施的安装对安全措施的重要性在安全工作中是非常突出的。对于车辆进行安装施工的过程中，也对车辆的安装过程中的一些小问题及时的纠正，在检查中我对施工现场的施工进度，工程部施工区域的安全隐患，都进行了及时的纠正，对现场所有的安全隐患都进行了及时的纠正，避免安全隐患在检查中发生，确保了安全事故处理。
4.地铁车辆安装施工现场的安全检查
在安装施工的过程中，我对安全检查中的一些小问题也进行了及时的纠正，对于施工现场的施工安全措施及检查工作也做出了很多的跟进。对于施工现场的安全隐患，及时的纠正，对于施工现场的安全隐患也进行了及时的纠正，避免安全隐患在检查中发生。
在安装施工的过程中，我也发现了一些不足：对安装施工中的安全措施没有很好的执行，对一些安全措施也不完善，没有按照公司制定的一些安全措施去执行，有时候在安装施工工作中还存在一些安全隐患，有待在今后的工作中加以改进。
地铁试用期总结怎么写 篇3
我于xx年x月x日成为了一名地铁公司地铁司地铁值班员，到现在已经工作两个多月了。在这段时间里，我深刻的体会到了自己所学的东西很肤浅，在工作和生活中我都不曾想过如此渺小，我在以前只是抱着虚心的态度，做一些自不能够做好的事情。而这两个多月来，我深刻的感受到了公司领导对我的信任与支持。
在公司领导的关心和支持下，我的思想认识上有了更深刻的提高，在工作上取得了一定的进步，但也还存在一些问题，主要有以下几个方面：
1、工作的态度和勤奋敬业方面
有时在工作中因为马虎大意，出现错误不断，并且没有引起工作负责人的高度责任感，在自己的岗位上，就存在着好高骛远的思想，总以为差距就是能力，没有把自己的位置放到一线去考虑，总认为这个工作好就行了，这样想必就会出现自负差错，这些天以来我都是从这方面改正自己，吸取教训，确保下一步工作不犯同样的错误，不断完善自己。
2、工作的方法和效率方面
在地铁值班的工作中，我始终保持着谨慎的工作作风，因为我深知，作为地铁的一线值班员，时刻都要以“认真、负责、高效、文明”作为自己工作的准则。
3、具有一定的组织管理能力和良好的思想素质
在值班期间，我能够做到主动约束自己，不迟到，不早退，做到严格按照值班员的岗位职责去工作，并能够及时与值班员交接和处理突发事件。在今年的岗位竞选中我得到了公司领导的肯定。
4、具备较强的业务和技术水平
在值班期间，我能够做到认真负责，保质保量的完成公司领导安排的各种值班任务和每天的值班任务.
5、工作的态度和勤奋敬业方面
态度端正，积极主动、踏实肯干。能够认真对待和完成领导交办的每项工作，从不把自己放在“安全员”的位置上，能够维护大公司的形象和利益，在工作中任劳任怨，保质保量按时出勤，为公司和项目工地的建设出一份绵薄之力。
在以后的工作中我会努力奋斗，无论自己从事哪个行业，哪个岗位，都要以公司的利益为重，时刻以业绩为已任，不计较个人得失，时刻牢记“团结、务实、高效、创新”的精神，踏踏实实的做好自己的工作，尽快的成长和进步。
以上是我在今年的工作总结，如有不足之处请领导及同事们批评指正，我一定会虚心接受，努力改正，做得更好。
地铁试用期总结怎么写 篇4
地铁试用期个人总结
作为一名地铁员工，我很荣幸能够参与地铁试用期的工作。在这段时间里，我经历了很多，也学到了很多。以下是我个人的总结，希望能够对今后的工作有所帮助。
一、职责和任务
在地铁试用期的工作中，我们最重要的职责和任务就是确保乘客的安全和顺畅出行。我们需要认真对待每一个乘客，耐心解答他们的问题，及时处理各种突发状况。
二、技能和素质
在这段时间里，我不仅学习到了操作各种设备和维护车辆的技能，还提高了自己的素质。比如说，在处理突发事件时，我们需要保持冷静、果断和灵活，及时采取有效的措施来解决问题。此外，我们还需要加强对乘客心理的研究，提高自己的沟通能力和服务态度。
三、团结和协作
在地铁试用期的工作中，我和同事们一起携手并肩，在困难和挑战面前互相帮助、支持和鼓励。我们共同努力，不断改进工作方法，提高工作效率，确保乘客的安全和出行体验。在这个过程中，我体会到了团结和协作的力量，并深深感受到了作为一个团队的快乐和骄傲。
四、感恩和责任
在这段时间里，我走进了人生路上新的一步，也体会到了一份新的责任和使命。我感恩能够在这个岗位上为人民服务，为城市的发展贡献自己的力量，更深刻地认识到自己的责任和义务。我会一直保持积极的态度，不断学习和进步，做一名优秀的地铁员工。
总之，地铁试用期是一个非常宝贵的经历，我会铭记在心，并努力在今后的工作中保持高尚的职业精神和优秀的工作表现。我相信，只要我们心中有爱，眼中有光，手中有力，在团结协作的力量下，我们一定能够为城市的发展和人民的幸福作出更大的贡献。
地铁试用期总结怎么写 篇5
地铁试用期工作总结
我很荣幸可以在地铁公司得到一个试用期的工作机会。在这段时间，我非常珍惜这个机会，认真学习、努力工作，也收获了不少经验和教训。
在进入公司的第一天，我被安排到服务中心，了解公司的业务和服务流程。这个工作区域非常繁忙，每天都要面对大量的旅客，需要保持高水平、高质量的服务态度。在这里我学到了如何高效地处理客人的咨询和投诉，如何维护良好的客户关系，以及如何快速处理突发事件。
随后我进入了售票点的工作岗位，这个岗位是我整个试用期最长的一个工作岗位。在这里，我了解了车票的销售流程，掌握了如何运用信用卡机和现金盒销售车票，以及如何与客人高效沟通和搞定问题。
在许多场合下，我还参加了地铁公司的培训课程。这些培训课程包含了各个不同的主题，如满意客户服务、有效沟通、应急处理等等。这些课程不仅帮助我提高了技能水平，也拓展了我的知识领域，让我更加深入了解地铁公司的行业内部情况和文化背景。
我也和许多优秀的同事一起合作，从他们身上学到了许多宝贵的经验。在这里，我非常感谢我的导师、上级领导和可爱的同事们，为我提供了帮助和指导。他们教会了我如何更有效地工作、如何处理各种关键事务以及如何适应公司的文化和价值观。
总的来说，这段试用期给我带来了不少挑战和机遇。我逐渐地意识到自己的不足，并努力提高自己的能力和技能，让自己能够更好地适应这个岗位和公司文化。我也认识到了自己在很多方面还有许多需要提高的地方，需要进一步学习和完善。我会继续努力，更好地展示自己的能力，为地铁公司做出更好的贡献。
地铁试用期总结怎么写 篇6
地铁公司试用期总结
在地铁公司的试用期中，我感受到了许多新鲜的事物。这个行业的竞争很激烈，每家公司都希望在市场中占有一席之地。在这种情况下，我必须不断学习新的知识和技能，才能更好地适应这个公司所需求的岗位。本文将从团队配合、工作内容和职业素养三个方面来详细地探讨我的试用期总结。
团队配合
在地铁公司的试用期中，我与其他团队成员进行了许多的沟通和协作。团队的配合在这个行业中显得尤为重要。在快节奏的工作环境中，每个人的责任都非常明确。我学到了如何通过协作和沟通来完成任务。团队的配合不但可以提高效率，还可以改善人际关系，使工作环境变得更为愉悦和融洽。
工作内容
在试用期中，我接触了地铁公司的许多工作流程，包括检票、安检、清洁和修建等。每个岗位都有其独特的工作流程和要求，我必须适应并应对不同的情况。我掌握了运营自动售票机、人工售票、查验车票、识别假车票的技巧，协助安检员检查乘客出入站口，及时发现危险品、违禁品。同时还参与了地铁车站的巡视、保洁以及设备的维修和保养。在这些实践中，我对这个行业的工作内容有了更深刻的了解。
职业素养
在地铁公司的试用期中，我积极培养了职业素养。首先是对工作内容的认真负责，为乘客提供安全、便捷、优质的服务。其次是工作纪律严谨，在工作时间和工作内容上遵守公司的规章制度。与此同时，我也拥有快速响应和适应环境变化的能力，让我能够更好地应对各种突发情况。
总结
在地铁公司的试用期中，我获得了许多宝贵的经验和知识。我学会了团队配合和沟通的重要性，掌握了不同工作流程和技能，培养了职业素养。这些都让我更加有信心进入职场，并开始我的职业生涯。
地铁试用期总结怎么写 篇7
地铁供电试用期总结
随着城市的发展，地铁越来越成为人们出行的主要选择。而地铁的正常运营离不开供电系统的支持，因此供电系统也日益受到重视。近期，我所在的地铁供电部门完成了一段时间的试用期，我在这里简要总结一下供电系统试用期的经验与教训。
一、试用期的目的
试用期是对于地铁供电系统进行实际运行的重要测试。通过试用期可以检验设备的可靠性、查明设备的故障并尝试解决问题，为后续地铁建设提供重要参考意义。此外，试用期也是为系统的全面投入提前做好准备，从而确保正常运营。
二、设备质量的重要性
在试用期过程中，一些高质量的设备是确保供电的重要途径之一。从电缆到变压器，从架空线到开关站台，各种设备都需要专业的设计、制造和安装。任何一个组件瑕疵都可能导致供电系统的故障和运行失常。因此，设备的质量非常重要。在选定设备供应商时，我们非常注意 设备的品牌、质量、价格等因素的综合考虑，只有这样才能保证设备的可靠性和耐用性。
三、防灾以及应急准备
最重要的是，在试用期中，我们也注意到灾难的发生可能是无法避免的。供电系统的故障和损坏可能会对整个地铁系统造成灾难性的影响。因此，我们也要在试用期的计划中考虑防灾和应急准备策略。建立一套完整的应急预案、进行灾难模拟和练习，能够帮助我们在出现危急情况时做出准确有效的应对措施。
四、人员培训的必要性
在地铁供电系统过程中，技术人员的培训和教育也非常重要。技术人员需要充分了解供电系统的操作规程和特点，并熟练掌握各种故障解决方案。只有这样，我们才能保证设备的稳定性、正常运行，并及时有效地处理各种突发问题。因此，我们在供电试用期培养和训练了一批能够熟练操作供电设备的专业技术队伍，他们成为了地铁供电系统的稳定保障。
五、参数记录与分析
在实际运行过程中，我们的系统不断从各种设备和传感器中获得各种指标和参数，记录这些数据并分析这些数字，可以有效地指导我们下一步的工作方案。同时，通过电力系统较完备的参数分析技术，分析供电数据变化，确保供电质量并解决一些潜在问题。
六、结论
在地铁供电试用期的过程中，我们逐渐了解了供电系统的重要性。考虑到现实的挑战和需求，我们识别出了必须应对的问题，采取了一系列措施和预防措施来解决，从而确保供电系统的安全和高效运行。该试用期而言，我们已经得出了最佳体验和方法来确保我们的地铁按时安全地进行，不断培训我们的技术人员，优化和更新我们的技术设施及设备，以在未来显著提高我们供电系统的最终结果。
最新地铁工作的试用期总结精华六篇
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地铁工作的试用期总结 篇1
--- 习专业知识，不断提高自己的理论水平，和业务知识。力争在工作实践中出成效，在实践中出成绩，在实践中出风采。并且在抓好自身学习的同时，与本班成员共同学习、共同提高、共同进步。充分调动本班人员对学习的主动性和积极性，提高全班的整体水平。
二、在工作方面：
带领全班严格遵守队里的各项规章制度和纪律，服从领导的指挥，听从命令。在工作中勤勤恳恳，不论天气如何恶劣都要认真站好每一班岗，按时、保质保量完成上级下达的任务，努力维护好自己辖区内的交通秩序，保证各种车辆、行人的安全通行；对违法车辆驾驶员和违法行人进行批评教育，对那些
不理解我们工作的人民群众进行耐心的说服教育、有理有节，向其宣传《交通安全法》的相关知识，让他们知道自己的行为是不对的，提高人民群众的道路交通安全意识。
最后我想说，工作对于我们大家来
2 --- 好工作;但是公司宽松融洽的工作氛围、团结向上的公司文化，让我很快完成了这一转变。 在这段时间里，我主要的工作是安全保卫,通过锻炼，我熟悉了公司保安的整个操作流程。在工作中，我一直严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，同时主动为领导分忧;服务方面不懂的问题虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，希望能尽早独当一面，为公司做出更大的贡献。 当然，初入职场，难免出现一些小差小错需领导指正;但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生。
在此，我要特地感谢公司的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢大家对我工作中出现的失误的提醒和指正。 经过这1个月，我现在已经能够独立处理本职工作，当然我还有很多不足，处理问题的经验方面有待提高，团队协作能力也需要进一步增强，需要不断继续学习以提高自己业务能力。这是我的第
4 ---
工作中我对来访的客人以礼相待，保持着热情，耐心地匡助他们，对他们提出的题目自己不能回答时，我向领班、老队员请教后，给予解答;工作中时刻想着自己代表的是公司，对处理违规违纪的事情都是做到’礼先到’，不摆架子，耐心地和他们沟通，于他们谈心，避免和他们矛盾，影响公司形象。
二、遵守轨制、敢抓敢管。
奥特莱斯、四楼影院施工期间，我按轨制、按程序对工人进行治理，天天对进出的职员、货物进行严格的检查，以免可疑职员进入、公司财物被盗;对于那些安全措施不到位的，好比：’进入施工区域没戴安全帽;高空功课没系安全带;动火时没有灭火举措措施’等之类的现象，我都按照公司的轨制、程序进行整改处罚，把各项安全措施落实到位，以确保施工期间零事故。
三、任劳任怨、孜孜不倦。
对领导的铺排是完全的听从，并不折不扣的执行;以坚持到’最后一分钟’的
6 --- 有很大危险性的工作，可我没有因此而胆怯、畏惧。卡内基钢铁公司总裁齐瓦勃曾经说过”我们不是在为老板打工，更不是单纯为了赚钱，我是在为自己的梦想打工，为自己的远大前途打工。我们只能在业绩中提升自己。”因此，我们必须秉承严肃认真的工作态度，干好日常看似平淡的工作，要想得到，做得全。坚决完成上级领导交给们的每一项任务，做到让领导放心。随着招行安全保卫工作的不断开展，我经常思索：如何才能更进一步地做好安全防范工作，如何提高我们警员的自身的素质和工作能力!现总结如下
一、立足本职工作，处理好每向任务
xx年我来到招商凤起支行直到现在，我主要负责支行营业大厅和自助银行值班及日常清机，押运的保卫任务.记得刚到招行时，为了能快速进入角色，熟悉工作.我利用一切可能的时间学习招行保安工作的各项规章制度，遇到不明
8 --- 动，以前通过转账的方法汇出去的，要第二天才能到账，系统升级后该业务已经取消了。接着我就向该客户介绍了网上银行专业版，然后告诉他如果通过网上汇的话手续费只有%而且是50元封顶的!该客户得知一卡通在网上转帐时，他立刻就填写了开护申请书和网上专业版申请书，使该客户减少了等待时间，在我的帮助下很快办理了业务。临走时，该客户来到大堂经理面前微笑着说：”你们保安服务态度很好，没想到你们保安也这么懂业务，我很满意。”然后走到客户意见簿上写道：”保安服务态度非常好，服务也比较专业，请领导给予表扬。”虽然是短短的两行字，但但确是对我工作的最大肯定!
二、勤学苦练、强化自身素质
无论做任何事，务心竭尽全力，因为它能决定一个人事业的成账。我深知，作为银行的警员，平时接触现金的机会多，所以必须具备较高的个人综合素质，否则就容易出问题，而只有不断强化自
10 --- 坚持完成预期目标，保质保量地完成训练计划。我刚开始时出现了叫苦叫累的现象。但我明白作为银行
的经警，只有练就了过硬的业务本领和有强壮的体能素质，才能更好地发挥其辅警作用，”养兵千日、用兵一时”，没有日常刻苦的训练，关键时刻怎么能发挥出我们的作用呢?
所以，我不怕苦，不怕累一直坚持。
三、自动自发
自己的事自己办。想，想别人之前;做，做别人没有做的。
我自己在平时空余时间监控与
消防知识。自助银行安装数码监控时，我虚心请教安装技术人员及时掌握操作程序，并学会了摄象机的简单维护与安装。平时如出现一些小的故障我都自己完成，减少供应商来行维护所需要的不必要的费用，和带来安全的隐患。熟悉消防的总体布局及每一个设备的位置：如火警按扭，烟感探头，消防栓等。加强消防知识学习。懂灭火器的一般知
12 --- 仔细算算已经在本职岗位上劳作了快4个月的光景。在大
队领导的正确指导和关心下结合大队和自身工作的具体实际情况认真分析思考研判扎
实勤奋工作在各方面取得了比较好的成绩圆满完成了领导交给的各项任务现将参加工
作以来的思想和工作情况汇报如下请领导批评指正关于“德”方面 一方面我坚持用
科学发展观来武装自己认真学习政治理论和公安业务知识努力提高自身的思想觉悟和政
治理论水平。坚决贯彻执行党的基本路线和各项方针政策立场坚定是非分明。始终牢记
全心全意为人民服务的宗旨坚决“文明执法”“执法为民”。以新时期人民警察职业道德、
人民警核心价值观严格要求自己。始终坚持“人要精神物要整洁说话
14 --- 和服务对象采取
不同的、灵活的方法加以控制和服务根据不同的事件性质、事件缘由等采取多方面的、
认真的听取事件双方的发生原因确定准确的调解方式和处理方法。采取科学灵活的工作措
施科学合理的安排自己的本职工作。自己在业务能力、协调能力、研判能力和服务群众的
能力等方面均得到了很大提高。 关于“勤”方面 在工作中虽然自己只是一名协同民警办
案的辅警但在大队领导的指导和关心下始终起好模范带头作用规范着装、服从命令。在
大队自己是辅警必须做好自己的本职工作。但又是清洁员在休息室里能主动的清扫卫
生整理物品保持室内的清洁让上班的同事和民警保持良好心情。还是巡逻车的保养员接班后第一件事
16 --- 勤付出受到领导
和同事的充分肯定的同时也赢得了人民群众的信任正是这份信任不断的鞭策着我在今
后的工作中继续发扬任劳任怨的工作作风并刻苦钻研业务知识争取在顾总业绩上能有更
大突破和创新更好的为人民群众服务。 关于“思”方面 我始终以共产主义为旗帜树立
正确的世界观人生观价值观指导自己的学习、工作和生活实践在政治上思想上行动
上同党中央保持高度一致。在工作中坚决同一切违法违纪行为作斗争并严格遵守公安部“五
条禁令认真学习”立警为公执法为民”的执法理念端正作风切实提高自己的素质。
在思想上坚决抵御资产阶级的自由主义等一切腐朽思想的侵蚀。促使自己成为一名作风优良
18 --- 成为一名便民、利民、保障人民安居乐业的人民辅警。篇
二：2013年度工作总结2013年度工作总结
2013年即将逝去，在这一年中，我认真履行一名机场辅警的职 责，在大队领导和同事们的帮助指导下，通过自己的努力，在思想上、业务工作水平上
都有了一定的提高，良好完成了各项工作、学习任务。
在今年的实际工作当中，我严格遵
守单位的各项规章制度和纪律，服从领导的指挥，听从命令，保守秘密。对于上级布置的工
作任
务认真履行，不敷衍塞责。思想上坚定共产主义信念，坚决听党指挥，自觉维护宪法，
忠于社会主义祖国。认真加强马列主义，毛泽东思想 基本理论，人民民主专政理论和建设有中国特色社会主义理论的政治 理论修养。树立人民利益高于
20 --- 在工作上和生活上团结 其他同志，相互尊重，相互支持。在工作上遇到不懂的地方虚心向老 同志学习，及时的纠正工作中的错误和不足，并在工作之余学习钻研 业务上的知识充实自己。以避免造成工作上的失误。由于我参加工作的时间还不长，经验有所不足，在实际工作中也
不免出现了一些错误，这一年即将结束，新的一年即将来临，在将来 的一年里，我除了继续保持今年好的成绩并努力克服不足之处以外，还要更好地完善自
己，充实自己，为社会主义现代化建设贡献自己的一份力量，做一名合格且优秀的机场辅警。篇3：辅警个人工作总结 辅警个人工作总结
张成辉，男，汉族，生于1982年10月30日，家住丹东振安区五龙背镇和平村。从小的
愿望就想当一名人民警察。终于在今年即将收获的8月，光荣的加入了警察这支光荣的队伍
22 --- 神，物要整洁，说
话和气，办事公道”的原则，认真倾听事件双方人员的辩解和困难群众的诉求。 另一方面：
自己始终坚持尊重领导、团结同志、尊重家人、尊重民警，在家听家长的话，在单位听领导
的话，在工 作中经常开展批评与自我批评活动，对自身和同事们在工作、生活、思想上出现的情绪
波动，做到及时发现、及时掌握、及时协调、及时鼓励，坚持职业道德养成教育，消除心理
障碍，始终保持积极向上的心态进行工作。关于“能”方面
在工作中，自己从事的是协同民警处理110接处警、维护社会治安的工作。坚持各方面
的业务学习，注重全方位的提高自己，工作做到有分析研判、有计划、有步骤、合理地组织
实施。在协同民警同志接处警和处
24 ---
事和民警保持良好心情。 还是巡逻车的保养员；接班后第一件事，就是拿着扫帚清扫车内卫生，和同事一起清洗
车身，检查车内设施好坏。无论刮风下雨，从不迟到早退。个人工作态度是端正的，敬业精
神是挚诚的。
关于“绩”方面
说到成绩，和工作十几年或几十年的民警同志相比，对于我这个才工作了不到4个月的
辅警来说实在有些微乎其微。但是在我的心中就是因为这一点点小的成绩，才让我更坚实了
警察的这条道路。作为一名辅警，我们的工作是平凡的，但在平凡的岗位中，我始终坚持高
度负责的态度和任劳任怨的工作作风，把群众的难处当作自己的难处，设身处地的为人民群
众着想，不管是对于百姓纠纷、求助、打架、盗窃等等110接处警工作，
26 ---
高自己的素质。在思想上坚决抵御资产阶级的自由主义等一切腐朽思想的侵蚀。促使自己成
为一名作风优良的人民辅警。通过这段时间的工作和学习，虽然取得了一定的成绩，得到了领导和同志们的认可，但
同时也认识到自己存在着许多不足。
首先，由于工作实践不长，实践经验有所不足。在业务方面理论运用还不是很成熟，需
要进一步的学习业务理论知识，并认真向每一位民警求教，汲取各位同事的宝贵经验，适应
工作上的需要。
其次，在出警工作和案件办理过程中有些法律知识还不是很成熟，需要进一步的加强法
律知识的学习。
在今后的工作和学习中，我将针对自己的这些不足，加强学习，虚心向老
28 ---
用。从2007年我区第一个联防队组织建立以来，我分局领导高度重视辅警用工人员的管理使
用工作。通过工作调研的方式，进一步规范了用工的招录程序、人员管理、工资福利待遇等
环节，聘用人员大部分实行了劳务派遣，人员思想基本稳定，管理基本走上了规范化道路。
现就我分局辅警力量的用工基本情况、管理主要做法、聘用人员管理存在问题以及今后建议
谈几点体会：
一、大队现有临时用工基本情况一是岗位分布。我分局现有辅警力量
名，其中，指挥中心视频员
名，特保大队40
名，交警大队
名，文光派出所联防队
名，和平派出所联防队
名，谷饶联防队80名，谷
饶视频中心11名，贵屿联防队
名， 以及各单位自行临聘的计算机应用、文
30 --- 员和视频员，月
平均工资在1500-2000元左右（含三险）。第三群体为单位自行临聘的计算机应用、文书人员，
月平均工资在1000-1500原左右（没有购买三险）四是工资来源。各单位聘用人员工资来源由三个部分组成，一是特保队员、视频员、交
通协警工资来源有政府财政拨付专款解决，二是联防队员工资由属地治安联防基金会在经费
项目支出。现聘用人员工资保障基本没有问题，三是各单位临聘的计算机应用、文书人员工
资在本单位日常经费项目支出。五是文化程度。临聘人员文化程度绝大多数在初中以上，地方联防队员文化程度较低，
基本是初中文化，分局临聘人员均是高中以上文化程度，其中大专以上学历占55%，高中以
上学历占100%。
32 ---
各用工单位均成立了以民警为主的专门的临聘人员管理领导小组，并明确了一个单位两
名管理专干，负责对工作人员和协警的管理工作。制定了《聘用人员管理制度》等管理纲要
性文件，规范了临时用工的招录辞退、与劳务派遣公司合同签订、与用工人员用工协议签订、
工资标准、人员日常管理等临聘人员管理的各个环节。还制定了“十大工作职责”、“五条禁
令”和“五条工作纪律”。再就是，规定了不服从领导，不听从指挥，不按工作程序和制度办
事，严重影响工作，造成恶劣影响的等八种行为将予以解聘；对遵纪守法、工作积极、成绩
显著、业务精通、工作能力强的，优先续聘，并予以精神和物质奖励，很大程度上激发了工
作积极性，提高了队伍凝聚力和归
34 --- 平，改善其食宿条件，稳定住整个用工队伍。另一方面，尽
可能把聘用协警人员融入队伍，使他们有归属感。把聘用人员中的党员纳入民警支部生活，
并帮助进步青年积极向党组织靠拢。通过帮助他们学习，进一步端正价值取向，树立正确的
人生观、世界观。
三、临时用工存在主要问题一是工资待遇较低，心理落差大。临时用工普遍存在工资待遇较低，绝大多数人员扣除
保险后能拿到手的实际金额在2000元左右，也没有为其购买“住房公积金”。这样的工资水
平在我市仅仅维持在最低工资水平徘徊。微薄的工资收入，仅勉强够解决个人温饱问题，赡
养父母、结婚成家、购买住房、子女入学等因素无疑加重了临聘人员的后顾之忧。由于临聘
36 --- 债”。劳务派遣公司
对临聘人员的管理、服务、培训、考核等环节都是“水上浮萍”，形同虚设。另一方面是《劳
动法》无法真正贯彻。我国《劳动法》规定：“工资分配应当遵循按劳分配原则，实行同工同
38
地铁试用期工作总结
地板销售试用期工作总结
工地安全员试用期工作总结
房地产销售试用期工作总结
试用期工作总结
地铁工作的试用期总结 篇2
试用期期间的工作是适应熟悉的阶段，在试用期阶段一定要虚心学习，认真的学习相关的工作能力，然后总结找到字的不足，加以改正！下面是小编收集的地铁试用期工作总结范文，欢迎阅读。地铁试用期工作总结范文1
我于xx年x月x日加入xx公司。入职以来，我积极努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提高综合素质。在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。
入职初期公司对我进行了安全教育培训，包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。在部门培训中，学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产，小型机具的使用等。培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累经验，在实际工作中掌握了更多的知识与技能。
在xx工作的这三个月时间内，我收获了很多。从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多做一件事必然会多学到一些知识，必然会积累经验。心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。
作为xx的新员工，我在工作中还有很多不足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。
以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。
参加了哪些岗前培训：
1、通过上课的形式对相关专业知识及操作进行学习。
2、通过跟车的形式对地铁进行进一步的了解，及实物学习，将所学的知识及操作更好的结合。
实习内容：
实习部门职能介绍，实习部门工作流程，实习与专业的关联性，实习过程有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。
我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。
态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。
在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。
我很荣幸能够通过面试，得到地铁集团建设公司实习的机会，通过两个多月的工作实践，我感触颇多。在这段时间内，我参加了新员工入职培训；参与和主持了水电报装、园林迁改、施工图设计管理等工作。接下来，我就针对各项具体事宜，结合我的工作经验谈一谈我在工作中的体会，发现的不足以及一点建议。
一、新员工入职培训：
通过4天的新员工入职培训，让我们初步认知了地铁集团的企业文化、办事流程、职能分工、晋升渠道等内容。培训内容全面而广泛，包含了公司的各类事项，通过之后的实习期的进一步学习和亲自实践，现在已经基本熟悉各项业务流程。入职培训美中不足的是，形式过于单一，大家大部分时间在被动接受，建议可以采用部分更加形象生动的方式进行入职体验。
二、水电报装类工作：
在试用期内，我参与了洪山广场、梅苑小区的自来水报装。由于地铁建设任务紧张，线路建设时采用了很多非常规程序和手段，收尾工作很多没有完善，仓促收工撤场，导致有一些遗留问题，在物业开发时就体现了出来，如水电欠费，水电产权单位的设施遭到破坏，未能修复，水表井压埋，电缆损坏等。这些问题不得到解决的话，我们的后续工作往往就难以开展，这是难点。
以洪山广场为例，在以往施工过程中，由于当时公司和水务集团存在资金纠纷，水务集团没有及时进行自来水施工，而后其他地铁站点施工又埋了部分水表井，没有及时恢复，并存在水费拖欠，园林单位已经完成洪山广场地上园林施工，在资金纠纷解决后，自来水施工需要对洪山广场局部进行重新挖掘，这就需要协调洪山广场管理处、城管局、园林局、地铁建设总部、水务集团等各家单位，推进自来水安装，在此过程中，我们积极推进，争取了各项工作的交叉同步进行。
在解决类似此类问题的过程中，我们渐渐熟悉了产权单位的工作流程及相关负责人员，这就为以后类似问题的解决提供了便利，我们可以在物业开发项目开展之初，就同相关方主动联系沟通，看是否有线路建设的遗留问题，会影响后续工作开展的，如果有，我们就提前介入，予以解决，不能及时解决的，也争取得到产权单位的谅解，争取各项工作的同步推进，不致影响我们建设工作的进展。
三、施工图设计管理工作：
在这段时间内，我根据各项目的目标节点，同相应项目业主代表沟通，确定了个项目施工图出图时间，然后将其反馈至设计院，要求其按要求时间节点提供相关图纸及技术文件，分析排查过程中如发现前期规划、环评、安评等工作会影响出图的，则督促相关部门人员完成相关工作。我在管理过程中发现，目前急需公司大力解决的是相关土地转性以及后续规划的办理，这是所有工作的前提，目前没有土地证及规划证导致当前所有工作基本都在按非常规流程进行，但这终究不应该作为一个长久的制度流程。
我在施工图设计管理过程中发现的另外一个大问题是，设计合同良莠不齐，存在很多未明确的事项，导致了一些投资的浪费，设计服务不到位的情况，例如约定的设计文件份数不足，未规定设计现场服务，未规定设计限额等问题。对此，我建议我们要加强设计合同管理，首先，要进行限额设计，这对投资控制是非常重要的；其次，要对设计服务加以明确，如设计人员的现场服务时间内容；第三，限定设计变更率，加强施工图设计的成熟度。
另外，建设公司应该尽快成立档案室，进行包含设计文件在内的各类档案的建档存储管理。
四、工程管理：
在实习期内，我认真学习了集团公司的相关规定，对于工程管理，规定涉及到的面比较广，为我们管理提供了一个框架，我建议在细节上应该进行补充，编制一些具体的规则文件进行支撑，这样可以做到按章管理，避免混乱。比如质量管理方面，应该编制质量控制点计划，细化到工程中的各项，明确质量目标，根据相关规范确定质量合格/不合格标准，规定不合格项的整改流程，制定奖惩措施，按不同项目及问题大小设臵不同的奖惩金额标准等。
对于安全、进度同样可以编制具体的文件来支撑纲领性的文件，用于指导对监理及施工单位的管理。这样做的好处在于，让管理有据可依，让新员工快速熟悉工程管理，让监理及施工单位提前知道违规的后果而进行提前预防，避免工程管理出现混乱。
以上是我个人的一些心得和体会，对自身工作的总结及展望，以及对一些工作的建议，同时，我会努力学习，提高自己，对自身存在的不足进行补充，让自身具备较强的专业能力，能够在管理过程中，被监理、设计及施工人员信服，这样才能做好管理。不到之处，敬请领导斧正。
地铁工作的试用期总结 篇3
在试用期期间，我作为一名地铁监理，承担着监督、管理和协调地铁施工项目的责任。我的目标是确保地铁施工按照规定标准进行，保证施工质量和安全，促进项目的顺利进行。
目前，我所负责的工作内容和进展如下：
1. 监督施工流程：我对地铁施工的各个环节进行了全面监督，包括土建施工、设备安装、电力与通信等方面。我与各个施工队进行了密切合作，确保他们按照合同要求和技术标准进行工作。同时，我也与设计师和工程师进行沟通和协调，及时解决施工过程中出现的问题。
2. 技术质量检查：我对施工过程中的质量进行了严格把关，对施工方提供的各种技术资料进行了审核，确保施工符合设计要求和技术规范。同时，我也对施工现场进行了多次检查，发现并及时纠正施工不符合要求的情况。
3. 安全管理：地铁施工中安全问题的重要性不言而喻。我与施工方一起制定和实施了安全管理措施，定期进行施工现场的安全检查，确保施工人员的人身安全和项目的安全进行。
4. 进展情况：在试用期期间，地铁项目进展顺利。施工按照计划进行，质量控制符合要求，未发生重大安全事故。通过与各方的积极合作与沟通，项目进展得到有效推动，并取得了一定的成果。
工作成果：
a) 帮助解决了施工过程中的技术问题，确保施工按照设计要求进行。
b) 发现并纠正了施工不符合规范的情况，提高了施工质量。
c) 与施工方加强了沟通与合作，促进了项目进展。
2. 效果评估：
a) 地铁项目按照计划进行，未延误工期。
b) 施工质量得到了有效控制，减少了质量纠纷的可能性。
c) 安全管理得到有效落实，未发生重大安全事故。
四、职业规划与展望
在试用期期间，我对地铁监理工作积累了一定的经验和技能。未来，我计划进一步提升自己的专业知识和技术能力，通过学习和实践不断提高自己的监理水平。同时，我也希望能够担任更高级别的监理职位，参与更大型的地铁项目，为城市建设做出更大的贡献。
我在地铁监理试用期内通过严格监督施工流程、技术质量检查和安全管理等工作，取得了一定的成果。我将继续努力，不断提升自己的能力，为地铁项目的顺利进行贡献力量。
地铁工作的试用期总结 篇4
经过这一个月的实习，对地铁施工有了一定的认识，对施工流程有了大概的了解，对以后的学习工作帮助很大。下面就是小编给大家带来的关于地铁试用期工作总结范文五篇，欢迎大家阅读参考!
地铁试用期工作总结范文篇一
我于xxxx年x月x日加入xxxxxxxxxxxxx公司。入职以来，我积极努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提高综合素质。在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。
入职初期公司对我进行了安全教育培训，包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。在部门培训中，学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产，小型机具的使用等。培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累经验，在实际工作中掌握了更多的知识与技能。
在xxxx工作的这三个月时间内，我收获了很多。从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉;不论大事小事，每多做一件事必然会多学到一些知识，必然会积累经验。心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。
作为xxxx的新员工，我在工作中还有很多不足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。
以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。
地铁试用期工作总结范文篇二
我很荣幸能够通过面试，得到地铁集团建设公司实习的机会，通过两个多月的工作实践，我感触颇多。在这段时间内，我参加了新员工入职培训;参与和主持了水电报装、园林迁改、施工图设计管理等工作。接下来，我就针对各项具体事宜，结合我的工作经验谈一谈我在工作中的体会，发现的不足以及一点建议。
一、新员工入职培训：
通过4天的新员工入职培训，让我们初步认知了地铁集团的企业文化、办事流程、职能分工、晋升渠道等内容。培训内容全面而广泛，包含了公司的各类事项，通过之后的实习期的进一步学习和亲自实践，现在已经基本熟悉各项业务流程。入职培训美中不足的是，形式过于单一，大家大部分时间在被动接受，建议可以采用部分更加形象生动的方式进行入职体验。
二、水电报装类工作：
在试用期内，我参与了洪山广场、梅苑小区的自来水报装。由于地铁建设任务紧张，线路建设时采用了很多非常规程序和手段，收尾工作很多没有完善，仓促收工撤场，导致有一些遗留问题，在物业开发时就体现了出来，如水电欠费，水电产权单位的设施遭到破坏，未能修复，水表井压埋，电缆损坏等。这些问题不得到解决的话，我们的后续工作往往就难以开展，这是难点。
以洪山广场为例，在以往施工过程中，由于当时公司和水务集团存在资金纠纷，水务集团没有及时进行自来水施工，而后其他地铁站点施工又埋了部分水表井，没有及时恢复，并存在水费拖欠，园林单位已经完成洪山广场地上园林施工，在资金纠纷解决后，自来水施工需要对洪山广场局部进行重新挖掘，这就需要协调洪山广场管理处、城管局、园林局、地铁建设总部、水务集团等各家单位，推进自来水安装，在此过程中，我们积极推进，争取了各项工作的交叉同步进行。
在解决类似此类问题的过程中，我们渐渐熟悉了产权单位的工作流程及相关负责人员，这就为以后类似问题的解决提供了便利，我们可以在物业开发项目开展之初，就同相关方主动联系沟通，看是否有线路建设的遗留问题，会影响后续工作开展的，如果有，我们就提前介入，予以解决，不能及时解决的，也争取得到产权单位的谅解，争取各项工作的同步推进，不致影响我们建设工作的进展。
三、施工图设计管理工作：
在这段时间内，我根据各项目的目标节点，同相应项目业主代表沟通，确定了个项目施工图出图时间，然后将其反馈至设计院，要求其按要求时间节点提供相关图纸及技术文件，分析排查过程中如发现前期规划、环评、安评等工作会影响出图的，则督促相关部门人员完成相关工作。我在管理过程中发现，目前急需公司大力解决的是相关土地转性以及后续规划的办理，这是所有工作的前提，目前没有土地证及规划证导致当前所有工作基本都在按非常规流程进行，但这终究不应该作为一个长久的制度流程。
我在施工图设计管理过程中发现的另外一个大问题是，设计合同良莠不齐，存在很多未明确的事项，导致了一些投资的浪费，设计服务不到位的情况，例如约定的设计文件份数不足，未规定设计现场服务，未规定设计限额等问题。对此，我建议我们要加强设计合同管理，首先，要进行限额设计，这对投资控制是非常重要的;其次，要对设计服务加以明确，如设计人员的现场服务时间内容;第三，限定设计变更率，加强施工图设计的成熟度。
另外，建设公司应该尽快成立档案室，进行包含设计文件在内的各类档案的建档存储管理。
四、工程管理：
在实习期内，我认真学习了集团公司的相关规定，对于工程管理，规定涉及到的面比较广，为我们管理提供了一个框架，我建议在细节上应该进行补充，编制一些具体的规则文件进行支撑，这样可以做到按章管理，避免混乱。比如质量管理方面，应该编制质量控制点计划，细化到工程中的各项，明确质量目标，根据相关规范确定质量合格/不合格标准，规定不合格项的整改流程，制定奖惩措施，按不同项目及问题大小设臵不同的奖惩金额标准等。对于安全、进度同样可以编制具体的文件来支撑纲领性的文件，用于指导对监理及施工单位的管理。这样做的好处在于，让管理有据可依，让新员工快速熟悉工程管理，让监理及施工单位提前知道违规的后果而进行提前预防，避免工程管理出现混乱。
以上是我个人的一些心得和体会，对自身工作的总结及展望，以及对一些工作的建议，同时，我会努力学习，提高自己，对自身存在的不足进行补充，让自身具备较强的专业能力，能够在管理过程中，被监理、设计及施工人员信服，这样才能做好管理。不到之处，敬请领导斧正。
地铁试用期工作总结范文篇三
参加了哪些岗前培训：1通过上课的形式对相关专业知识及操作进行学习2通过跟车的形式对地铁进行进一步的了解，及实物学习，将所学的知识及操作更好的结合
实习内容：
实习部门职能介绍，实习部门工作流程，实习与专业的关联性 ，实习过程 有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。
我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。 我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。
态度不好，就算自己有知识基础也不会把工g 作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。
在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。
地铁试用期工作总结范文篇四
实习时间xx年12月至xx年6月，实习单位北京市地铁运营一分公司。
实习目的地铁站务员学习，票务制度，安全规章。
(一)，公司简介
北京市地铁运营一分公司是“新地铁”战略构想下成立的第一个经地铁公司授权,全面负责地铁5号线、亦庄线和6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的分公司。目前公司所管辖的地铁5号线，运营线路总里程公里，设置23座车站，亦庄线运营线路总里程公里，设置14座车站，6号线运营线路总里程52公里.其中一期设置20座车站。目前公司管理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。
运营一分公司机关按照“大部制”的组织模式，设置安全质量管理部、生产调度室、营销部、人力资源部、企业发展部、财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。下设16个基层单位，分别是5号线：宋家庄站区、东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心，亦庄线：万源街站区、经海路站区、乘务中心、检修中心，6号线：车公庄站区、平安里站区、呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修中心。公司共有三千余名员工。高学历、高素质的管理人员，工作热情高、钻研业务能力精，团队协作意识强，以较高的标准履行自己的岗位职责，成为“六型地铁”建设的先锋和主力。
在地铁公司的领导下，公司倡导“和谐、务实、创新、卓越”的工作准则，追求“严”、“细”、“深”、“实”的工作作风，在“六型地铁”的指引下，坚持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下，追求“五个领先”的目标。以安全运营为先，追求安全零风险。树立“隐患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低限度;以品牌服务争先，追求乘客满意。始终坚持以顾客需求为导向，不断提升服务质量，延伸服务内容，完善服务设施，不断超越顾客需求;以管理模式创先，追求精干高效。不断创新和完善新体制、新模式，达到精干高效、层次管理、内部市场化目标，提高效率和运营质量，实现资源的最佳配置;以效率效益率先，追求效益最大化。不断逐步通过挖掘，提高资源的使用率，向科技进步和管理创新要效益，实现“社会和经济效益最大化”的目标;以指标世界领先，追求核心竞争力的提高。始终以国际先进水平为参照，通过技术进步和管理创新，不断提高公司的实力和核心竞争力。
二，实习任务
1、了解地铁站务工作的主要内容。
2、了解地铁车站的基本设备，如AFC、闸机、BOM、综控室等各种设备
3、通过地铁站务实习，熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站;引导乘客通过自动售票机购票;引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式;做好站台安全防护工作，安全使用屏蔽门;协助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急情况疏散客流的工作。
4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的使用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。
5、通过参观实习，了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的控制;熟悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。
三，学习内容与成果
(一)单程票卡的购买
1普通单程票卡
乘客可以在车站自动售票机上自助购买，也可在车站售票处购买。
乘客使用自动售票机购普通单程票卡时，可以使用1元硬币或5元、10元纸币，按照自动售票机提示自助操作。
2福利票卡
持有免费乘车证件的乘客，须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。免费乘车证件只限持证者本人使用。持《残疾人证》(视力残疾)的盲人乘客可以有一名陪同人员免票。
3一卡通卡的自助充值
除原发卡充值点外，乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时，只限使用50元或100元纸币，按照自动充值机提示自助操作。
(二)单程票卡的使用
1普通单程票卡
仅限当日在购票站单人、单次进站使用。
乘客进站时使用普通单程票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出 “嘀”声，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。
乘客出站时须将普通单程票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。
2福利票卡
仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票卡的乘客应当配合地铁工作人员的证卡核对检查。
乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出 “嘀”声，黄色灯亮，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。
乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。
3一卡通卡的使用
仅限一人一卡进站使用。
乘客持卡进站时，使用一卡通卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出 “嘀”声，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。
乘客出站时使用一卡通卡轻触出站闸机读卡区，闸机扣款后闸门开启，乘客出站。
(三)补票
1持卡出站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客，须到车站补票处现金补交本次乘车票款后，领取出站票出站。
2遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车票款后，领取出站票出站。 3持出站票出站时，须将出站票插入出站闸机的投票口，闸门开启，乘客出站。
(四)异常情况处理
1单程票卡异常情况处理
乘客购买单程票卡后不能正常进站的，应当到车站售票处换票。
因单程票卡不能识别无法正常出站时，乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。 因使用或保管不当造成单程票卡明显损坏，乘客应当支付单程票卡成本费3元后领取出站票。
2一卡通卡异常情况处理
乘客持一卡通卡不能正常进站的，可以先到自动查询机处自助查询一卡通卡相关信息。如卡内余额不足时，应当先行充值或现金购票进站;如因卡内缺少上次乘车出站记录，应当到售票处补交上次乘车票款后方可进站;如卡片不能正常读写，应当现金购票进站，持卡乘客应及时与一卡通公司客服中心联系处理。
(五)易燃易爆物品规定 严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险品 (如雷管、炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等)以及其它危害公共安全的物品。
(六)携带物品规定
严禁携带超长(米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。
(七)紧急情况
1、地铁站内、车内发生意外或紧急情况时，乘客应听从工作人员指挥，配合维护现场秩序。
2、列车到达终点站或因故不能正常运行时，乘客应听从工作人员指挥，全部顺序下车，以免发生意外。
四，总结
时间飞逝，经过理论学习，岗位实操。对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。
我们首先学习的就是公司的各种规章制度和基本内容简介，我们的第一堂课程就是安全运营，预防为主，综合治理。树立隐患就是事故的理念。公司在“六型地铁”的指引下，坚持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下，追求“五个领先”的目标。以安全运营为先，追求安全零风险。树立“隐患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低限度;
在实习开始时我们首先进行了安全教育的理论培训，让我了解了很多关于从事地铁工作安全方面的知识，这给我以后上岗工作带来很大帮助，同时能避免一些事故的发生以及应对一些突发事件。
我们其中还参加了三月份的红袖标志愿者服务，全程跟车，工作是辛苦的，但同时我们也了解了更多的实际情况，在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际工作之中。
安全教育培训完后我们参加车站实习了，在实操实习的几天中，我们先从简单的压票，点钞，在学习车门事故处理，切除故障车门，手动处理故障屏蔽门。我们先熟悉车站设备以及对综控员工作的学习。综控员主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。实操学习之后我的感想是：最为一名地铁公司的站务员，我们要做的就是按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
地铁试用期工作总结范文篇五
本次实习是在地铁工地，我们去时正进行横通道的开挖，因此对隧道支护有了一定的了解，由于横通道出现了渗水、涌水及涌砂现象，导致现场无法施工，又采用了深孔注浆的措施，对此工法又做了一定了解。
(一) 隧道支护
施工横通道主要采用挂网锚喷施工工法，属于初期支护，该工法是在近几十年发展起来的，它基于人们对施工工法的全新认识------新奥法，该方法应用岩承理论，认为围岩是主要承载部分，基本原理有如下几点：
(1) 围岩岩体是隧道承载的主体
(2) 用最小的支护阻力设计支护结构
(3) 控制围岩的初始变形
(4) 薄层柔性支护
原理图如下;
1初期支护的特点：
(1) 及时性：喷射早强砼，能迅速给围岩提供支护抗力;
(2) 密贴性：喷射砼与围岩能全面密贴粘结;
(3) 深入性：锚杆可深入围岩一定深度加固围岩，形成承载圈。
(4) 柔性：容易调节围岩变形，可控制围岩塑性变形适度发展，发挥自承能力;
(5) 封闭性：可阻止水对围岩的侵蚀而引起风化等。
2初期支护的一般规定：
(1) 隧道初期支护必须紧跟隧道开挖作业面及时施作，同时应按设计要求进行监控量测的相关作业，对位于不良地质地段的隧道，初期支护应及时封闭成环，保证施工安全。
(2) 隧道初期支护应采用喷锚支护，根据围岩特点、断面大小和使用条件等选择喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢架等单一或组合的支护形式。
(3) 隧道支护施工前，应确定支护紧跟开挖的时间、距离及工序搭
接要求，确定喷射混凝土前基面标准和设置喷混凝土厚度控制标志;确定锚杆、钢架、钢筋网的加工、运输、安装方案。
(4) 喷射混凝土冬期施工时，作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于5°C。
(5) 作业区应有良好的通风和照明装置，喷射混凝土时粉尘含量不得大于2mg/m3。
(6) 膨胀岩隧道的初期支护宜采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架等，以提高初期支护的整体刚度，应优先考虑采用喷射钢纤维混凝土。
3初期支护的一般流程：
开挖后初喷砼→系统支护施工(锚杆、钢筋网、钢架)→复喷砼至设计厚度。
(二) 深孔注浆
压力注浆法就是指利用液压过气压把能凝固的浆液均匀地注入填料地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式，驱走土颗粒间的水分和空气后填充其位置，经过一定的时间后，浆液将原来松散的土粒胶结成一个整体，从而使土基得到加固。
1 压密注浆机理
注入到粘土中的浆液通常是一个先压密后劈裂的过程， 注浆浆液在软粘土中的流动过程可分成三个阶段：
第一阶段一一鼓泡压密阶段浆液由注浆泵加压后，通过联管进入注浆管内，然后流入地层。由于这时浆液所具备的能量不大，不能劈裂地层， 因此浆液最初都聚集在注浆孔口附近，形成沿注浆管的椭球形泡体，随着后继浆液的不断注入， 泡体向四周发展或上下泡体相互连通，或相邻泡体相互接触，这一阶段的特点是：时间短， 起压快。
第二阶段一一劈裂流动阶段
当压力大到一定程度时(启裂压力值)，浆液就沿地层的结构面产生劈裂流动。此时由于泵的供浆量小于该时的吃浆量， 因此压力自动降落到直至供浆与返浆平衡。如果注浆孔邻近土层交界面被浆液劈裂成片状体，或者地层中存在孔洞，浆液将沿劈裂裂缝和孔洞流动，并自然地寻找地层软弱处劈裂发展。这一阶段的基本特征是：压力值先是很快降低， 维持在一
低压值左右摆动，但是由于浆液在劈裂面上形成的压力推动裂缝迅速发展，而在裂缝的最前端出现应力集中，所以这时压力虽然低， 却能使裂缝迅速发展。
第三阶段一一被动土压力阶段
裂缝发展到一定程度， 注浆压力又上升， 由于裂缝的发展，压力的上升， 地层中大小主应力方向开始转化， 水平向主应力转化为被动土压力状态， 这时需要有更大的注浆压力才能使土中裂缝加宽，出现第二个压力峰值(土体极为松软或注浆孔深很浅时，可能不出现)。由于此时水平向应力大于垂直向应力，地层开始出现水平向裂缝，当注浆液沿注浆管壁向上冒浆至地面时，压力值又重新下降。
2 压密注浆加固地基的主要效应
挤压效应
用较高的压力灌入浆液，在注浆管端部附近形成“浆泡” ， 由浆泡挤压土体，排挤出孔洞中存在的自由水和气体，从而使土体密实。
2充填效应
浆液在压力作用下渗入土颗粒的孔隙之中， 即浆液中的水泥颗粒， 陶土粉颗粒及粉煤灰颗粒填充到土颗粒间的孔隙之中。
固化效应
水泥的固化能使土体固结硬化， 粉煤灰也有低标号水泥之称，粉煤灰与水泥中的钙成分结合， 起到固化结硬的化学作用。
骨架效应
由于浆液劈入土体是脉状的，但又是连续的，形成网状，这种脉状的浆液凝固体，在土体起到骨架作用，犹如鱼骨支撑鱼体一样。
3 压密注浆的浆液
通常采用以水泥浆为主的水泥基浆液(纯水泥浆、水泥粘土浆、水泥粉煤灰浆和水泥砂浆等)。这种浆液能形成强度较高和渗透性较小的结石体。它取材容易，配方简单，价格便宜，又不污染环境，故成为常用的浆液。浆液的组成材料及其所起的作用如下。
(1)水泥：起固化与填充作用， 在地下水无侵蚀性条件下， 一般采用425‘普通硅酸盐水泥。
(2)粉煤灰：起固化与填充作用，如粉煤灰来源有困难时，也可用粉砂、粘土或粉土。
(3)水玻璃或氯化钙： 起速凝早强作用。
(4)陶土粉： 起膨润与充填作用。
4压密注浆的工艺流程
5深孔注浆与超前小导管的区别:
我询问过现场技术人员深孔注浆与超前小导管竖井侧壁支护的区别：超前小导管仅打入2-3m，管头尖且分叉，管壁有小孔，注浆后不可拔出，打入时呈25-30度。
深孔注浆采用的导管侧壁无孔，仅为圆管，管头有钻头且压入浆液后拔出导管;在注浆过程中，注浆师傅在退管过程中不断变换浆液已达到最佳配合比，使浆液在土层中形成一个扇面，17根管便可封住掌子面既可防止渗水，又可加固土层。打完一根的时间约2至3小时，打完时我用手摸了摸溢出的浆液，其在出管时，几秒内凝固为白色固体，感觉像蜡，但比蜡软。
施工现场的深孔注浆是将2m左右的小导管打入马头门拱部呈梅花型布置，共打入15m，打17根。打入钢管的过程中，边打入边入稀释的磷酸将土和砂排除。而后再一边退管一边压入浆液(水玻璃-水泥双浆液)，由于浆液凝固时间过快，若退管慢容易爆管;若退管过快则浆液打入不密实，仍会出现渗水现象。
查阅《土木工程材料》，水玻璃的性质与应用：
(1)涂刷建筑材料表面可提高抗风化能力。
(2)配置快凝堵漏防水剂。
(3)用于土壤加固。
6质量要求
(1) 严格执行注浆终结标准，注浆质量主要由注浆压力和注浆量所控制。注浆过程中，没有中断现象，或虽有中断但时间较短，恢复注浆后，进浆量正常。
(2) 没有串浆、大量漏浆、冒浆等异常现象，注浆压力达设计要求，并按正常工序结束注浆。
(3) 检查孔是主要检测质量方法、取芯、肉眼判断注浆固结质量和抗压强度测定，堵水固结土体强度大于 。
(4) 止水墙注浆前后漏水涌水量测定对比。开挖后直观检测，洞内掌子面漏水量
(5) 钻孔时应用测斜仪检测钻孔垂直度，浅孔精度控制在2°，深孔控制在1°，超标时应采取纠偏措施。
7安全措施
(1) 本工法应加强劳动保护，现场配备弱酸(硼酸)、生理盐水，防止浆液烧伤人员。
(2) 文明施工：各种机电机械应安装安全防护罩、电机防漏电、触电，加强机电设备维修与运转中的保养，确保机械完好性。施工区内材料、设备堆放速整齐，施工场地禁止积水，清除场地稀泥，保证运输道路良好畅通。
(3) 加强环保工作，对废液、冲洗液妥善处理。
(4) 钻注施工中，要加强集中统一指挥，集中精力，发生异常现象要组织全力及时进行排除。
实习体会
经过这一个月的实习，对地铁施工有了一定的认识，对施工流程有了大概的了解，对以后的学习工作帮助很大。
此次实习也暴露出自己的很多缺点和不足，我想这对我以后的工作和发展都是有很大的限制的。应当尽快作好从校园走向社会的转变，尽快让自己成熟和成长起来，稳重的去处理工作和生活上的问题，做事情考虑问题也要全面起来。再就是和人打交道这方面，也要注意很多细节和礼仪。调整心态，踏实勤奋的进入自己的工作角色，并把工作做好，做好自己的职业规划，树立远大的理想，并为之努力的奋斗，做好每一件小事!
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地铁工作的试用期总结 篇5
近期，我有幸在地铁公司开始了为期三个月的试用期工作。在这段时间里，我深入了解了地铁运行的基本原理，熟练掌握了售票、安检、引导乘客等各项工作技能，并养成了良好的工作习惯。
在试用期的最初，我首先接触到的是售票工作。在这个职位上，我需要与乘客进行沟通和交流，处理各种售票需求。通过这个岗位，我学到了很多与人沟通和解决问题的技巧。我积极学习如何准确、迅速地完成售票流程，以提高效率，同时也注重与乘客的良好互动，让他们感受到地铁公司的热情服务。
随后，我被分派到了安检部门工作。在这个职位上，我需要仔细检查乘客的行李和身体，并确保他们不携带危险品。在工作中，我始终保持警觉和细致的态度，准确判断乘客是否存在潜在的风险因素，并能够迅速应对各种紧急情况。通过这项工作，我不仅学到了安全处理突发事件的方法，还提高了我的观察力和反应能力。
与此同时，我也参与了对乘客的引导工作。在高峰期，地铁车站常常会出现拥挤的情况，我需要通过合理的引导乘客，平稳地安排他们上下车。这项工作要求我具备良好的沟通能力和组织协调能力，确保乘客能够快速有序地进出车站。通过这个岗位，我学到了如何面对紧张复杂的工作环境，同时也增加了我的责任感和团队意识。
在试用期的这段时间里，我还学到了许多其他的技能和知识。例如，我了解了地铁的行车原理，学习了紧急情况的应对方法，以及车站设备的维护和管理等方面的知识。通过不断学习和实践，我对地铁运营有了更加深入的了解，也对地铁公司的工作流程有了更加全面的把握，这为我未来的发展打下了坚实的基础。
在试用期工作中，我也面临了一些挑战和困难。例如，有时候高峰期车站人流量大、任务繁重，让我感到压力很大。但是，通过不断努力和与同事的合作，我成功地克服了这些困难，并在工作中不断成长。
在未来的工作中，我会进一步提高自己的技能水平，并在实践中不断积累经验。同时，我也将努力保持良好的工作态度和团队合作精神，为地铁公司的发展贡献自己的力量。
总之，在试用期工作的这段时间里，我通过深入参与地铁的各项业务，全面提升了自己的专业素质和技能水平。我相信，这段宝贵的经历将对我的职业生涯产生积极的影响，同时也为我未来的发展提供了有力的支撑。
地铁工作的试用期总结 篇6
在过去的几个月里，我有幸能够在地铁公司进行试用期的工作。这段时间中，我学到了很多关于地铁运作的知识，并且积累了宝贵的工作经验。下面是我对试用期工作的总结和回顾。
首先，我要感谢地铁公司给我这次机会。这是一个严肃而专业的工作环境，每一位员工都非常热情和有经验。在整个试用期间，我从同事们身上学到了许多关于地铁行业的专业知识和技能。
作为一个试用期员工，我的工作主要是负责乘客服务和站台安全。我需要引导乘客购票、检查乘客是否携带违禁物品，并确保他们的安全。通过与旅客的不断接触和交流，我学会了如何更好地与人沟通和处理各类问题。
在工作期间，我还负责巡检车厢内的设备和车辆的安全。例如，我要检查座位是否完好无损、紧急报警装置是否正常以及车厢内的通风设备是否正常运作。这些工作要求我细心谨慎，确保乘客在乘坐地铁时得到最大的安全和舒适。
另外，我还参与了一些紧急情况的处理。是否因为设备故障或其他原因，地铁运营过程中可能出现突发事件，例如乘客突然晕倒、车辆故障等。在这种情况下，我必须迅速反应并与同事们协作处理，确保乘客的安全和顺利疏散。
除了日常工作任务，地铁公司还为我们提供了一些培训和学习机会。例如，我参加了紧急救援培训和摸排演练。这些培训活动让我掌握了一些基本的急救技能，并了解了如何在紧急情况下做出正确的决策。
通过这段试用期工作，我意识到地铁行业需要员工具备较强的责任心和综合素质。在这个行业中，我们的一举一动都与乘客的安全和满意度息息相关。因此，我更加注重细节，确保自己的工作不出差错。
在这段时间里，我也遇到了一些挑战。例如，处理乘客投诉时需要耐心和冷静，有时候也需要与一些困难的乘客沟通。但是，我学会了如何以积极的态度应对这些挑战，并寻找解决问题的方法。
总的来说，这段试用期工作给予了我许多宝贵的经验和启示。我学会了如何与人沟通、解决问题和处理紧急情况。我也领悟到了责任和耐心的作用，并对地铁行业有了更深入的了解。
通过这次试用期工作，我也明确了自己在未来的职业规划。我更加确定地铁行业是我热衷的工作领域，并希望能够在这个行业中发展自己的职业生涯。
在结束这篇工作总结之前，我要感谢地铁公司的所有领导和同事们。他们给予了我很多的指导和帮助，使我能够更好地适应和成长。同时，我也向公司提供了我在这段试用期间的工作反馈，希望能够为公司的发展做出一些贡献。
总之，这段试用期工作让我受益匪浅。它提高了我的专业素养和技能，并加深了我对地铁行业的认识。我感到非常荣幸能够在地铁公司工作，并期待未来能够在这个行业中继续发展。