调度工作计划怎么写精华。
根据领导的意愿和部署有条不紊地开展各项工作，我们应该制定和我们工作相关的工作计划。事先做好工作计划才能有条理的完成对工作的设想和安排。如果你对“调度工作计划怎么写”感到好奇请参考下面为你准备的资料，希望本文能够让您更加深入地了解某个领域！
调度工作计划怎么写 篇1
一、
分切调度工作是指根据生产计划和市场需求，对分切生产设备进行合理安排和调度，确保生产线的高效运转和产品的质量稳定。本文将详细介绍分切调度工的工作计划，包括计划制定、生产调度和效果评估三个方面。通过科学的分切调度工作计划，提高生产效率，降低成本，提供优质的产品。
二、计划制定
1.了解生产需求：分切调度工需要了解生产计划和市场需求，包括产品种类、规格、数量和交货日期等方面的信息。只有清楚了解生产需求，才能合理制定调度计划。
2.调查设备情况：分切调度工需要对分切设备进行调查和检查，了解设备的性能、工作效率和故障情况等。这有助于判断设备是否能够满足生产需求，以及是否需要进行维修和保养。
3.收集生产数据：分切调度工还需要收集和整理生产数据，包括生产线的产能、运行时间、故障停机时间、设备利用率、产品质量等方面的数据。这些数据对于制定合理的调度计划至关重要。
三、生产调度
1.制定生产计划：根据生产需求和设备情况，分切调度工需要制定详细的生产计划。计划中包括分切设备的使用时间、生产任务的分配、产品的加工顺序等。合理的生产计划能够充分利用设备的产能，提高生产效率。
2.调度设备使用：根据生产计划，分切调度工要合理安排和调度设备的使用，确保设备的高效运转。考虑到设备的特性和工艺流程，可以进行设备预热、队列调度和并行生产等方式，提高生产效率。
3.协调生产环节：分切调度工还需要协调生产环节，确保各个环节之间的协调运转。例如，与原料供应商协调原料的供应时间，与后道工序协调产品的交接时间等。这可以避免生产线出现阻塞，提高整个生产过程的效率。
四、效果评估
1.数据统计与分析：分切调度工需要对每天的生产数据进行统计和分析，包括产量、生产效率、产品质量等方面的数据。通过分析这些数据，可以评估生产计划的执行情况，发现存在的问题，并提出改进措施。
2.质量检查与反馈：分切调度工还需要进行产品质量的检查和反馈。及时发现产品质量问题，追溯原因，并及时采取纠正措施。通过不断改进产品质量，提高客户满意度，提升企业竞争力。
3.问题解决与改进：在工作中，分切调度工可能会遇到各种问题，例如设备故障、工人操作不当等。及时解决问题，并积极参与改进工作，提出相关建议和意见。通过持续改进，不断提高生产效率和产品质量。
五、总结
分切调度工作计划是保证生产线高效运转的重要措施，通过合理制定计划、科学调度设备和及时评估效果，可以提高生产效率，降低成本，提供优质的产品。分切调度工需要具备良好的计划制定能力、沟通协调能力和问题解决能力。同时，也需要不断学习和改进，与时俱进，适应市场需求的变化，提高自身的工作能力和素质。只有这样，才能更好地完成分切调度工作，为企业的发展做出更大的贡献。
调度工作计划怎么写 篇2
车间调度工作计划是制造企业工厂生产过程中重要性的一部分。它是一项非常关键的计划，可以确保制造工艺能够流畅运行，并在有限资源下实现产品制造的良好质量，提高工厂效率。本文将详细介绍车间调度工作计划的意义、目的、建立和执行过程。
意义
车间调度是对生产过程进行规划和调控的重要手段，它使生产线能够保持顺畅的生产节奏，不断满足市场需求。车间调度会根据客户需求和订单量，制定合理的生产计划，分配适当的生产资源和工人，确保设备和材料在适当的时间供应，以满足客户期望交货时间。
目的
车间调度的主要目标是提高生产线的效率和运营速度。它可以确保生产流程顺畅，消除浪费和瓶颈，并且减少生产周期。调度程序将确保一些生产任务优先处理，以满足交货期限，并在生产任务完成时通知相关部门，以便及时修正问题。
建立
车间调度的建立需要大量的准备工作。首先需要了解工厂的生产能力及工艺特点，评估生产流程，并建立相应的生产计划。然后，为不同的生产任务分配优先级，这样可以确保需要的任务被及时处理。在建立车间调度之前，还需要建立生产部门之间的沟通渠道和计划排程协调机制，确保车间调度工作的执行顺畅。
执行
在执行车间调度计划之前，需要评估生产物料的成本和供应量，并分析目前的存货情况。这样可以确保设备和原材料的及时供应，减少与相关部门的故障和供应瓶颈。车间调度工作依赖于实时生产线数据的获取和处理，通过实时监测生产数据的变化，更好地调整生产进度和修改相关计划。这种经验和技能是对车间调度工作的主要要求。
总结
本文主要讲述了车间调度工作计划的意义、目的、建立和执行过程。比起传统的生产方法，车间调度工作计划是一种先进的制造技术，它不仅提高了生产效率，而且提高了产品质量，提高了企业的竞争力。因此，制造企业在选择实施车间调度计划时，应精心组织规划、全力以赴，以确保计划的成功执行录。
调度工作计划怎么写 篇3
随着电力行业的发展，电网数据调度工作变得越来越重要。在此背景下，电网数据调度工作计划应运而生。本文将详细介绍电网数据调度工作计划的内容。
一、背景及意义
电网数据调度工作计划是针对电力行业数据进行调度的一项计划。电力行业是国民经济的重要组成部分，所涉及的数据非常多，如电能量、电功率、电压、电流、负荷、温度等。这些数据对于电力行业的发展、高效运营和安全稳定至关重要。电网数据调度工作计划通过对这些数据进行科学的调度，实现电力行业的可持续发展和优质服务。
二、工作内容
1.数据收集
电网数据调度工作计划的第一项工作内容是收集电力行业相关数据。数据收集工作应该定期、规范进行。主要的数据来源有两个渠道，第一个是自动采集，第二个是手动采集。自动采集可以通过接入电力系统与网络进行连接，收集数据的过程无需人为干预，精度高，效率快。手动采集是指人工对特定数据进行采集，一般情况下是针对特殊数据，需要经过专业人员的操作方可完成。
2.数据处理
数据收集完成后，数据处理是下一步工作。数据处理包括数据存储、数据转换、数据清洗、数据分析等工作。数据存储是将收集的数据进行保存，保障数据的完整性和可用性。数据转换是将各类数据进行归类整理，方便后续的使用和分析。数据清洗是指对不正常或者异常的数据进行清理，保证数据的准确性。数据分析是针对数据进行深度挖掘和分析，找出数据背后的规律和趋势，为后续运营决策提供依据。
3.数据调度
数据处理完成后，第三步就是针对性的数据调度。数据调度是指将收集、处理的数据进行分析和筛选，找出存在问题的数据，以及发现规律和趋势。数据调度的目的是为了减少运营过程中的风险和损失。同时，还可以通过对数据进行调度，优化电力行业的运营模式和流程，提高工作效率和质量。
三、工作要求
1.科学性
电网数据调度工作计划必须是科学的。从数据收集到数据调度，每一个环节都必须依据科学方法和流程进行，以保证数据的准确性和精度。
2.规范性
电网数据调度工作计划必须是规范的。各项工作需要以规范流程为基础，按照标准化的操作方法进行，以保证数据调度的可重复性和可靠性。
3.实用性
电网数据调度工作计划必须是实用的。针对所收集的数据，需要采取针对性的分析和处理的方法，发现数据背后的规律和趋势，并进行后续的调度和优化。
四、工作效益
电网数据调度工作计划可以有效提升电力行业的效益。其价值和作用主要表现在以下几个方面：
1.提高数据准确性和精度
电网数据调度工作计划可以对数据进行准确、精细的处理，提高数据的质量和准确性，为运营决策提供依据。
2.缩短运营周期
通过对数据进行针对性的调度和分析，可以优化电力行业的运营模式和流程，缩短运营周期，提高运营效率和效益。
3.降低风险和损失
通过对数据进行深度分析，可以发现数据存在问题和风险，及时进行调度和优化，减少运营过程中的风险和损失。
4.提高服务质量
通过数据分析和调度，可以为电力行业提供更优质的服务，满足国家和社会的发展需要。
综上所述，电网数据调度工作计划是电力行业的重要组成部分，对于保证电力行业的高效运转和安全稳定具有举足轻重的作用。通过本文的介绍，相信读者对电网数据调度工作计划有了更深刻的认识和了解，也看到了其发展潜力和巨大作用。
调度工作计划怎么写 篇4
随着电力行业的发展，电网已经成为了现代能源体系中不可或缺的组成部分。电网的可靠性和稳定性是电力供应的重要保障，而数据调度则是确保电网正常运行的关键。为此，制定一份完善且精确的电网数据调度工作计划显得尤为重要。
一、背景
随着电网的规模不断扩大，电网的性能指标不断提高。电网数据调度成为了当前电力行业中最为重要的管理手段之一。电网数据调度是对电力系统进行连续监控、分析和控制的过程，通过对数据的输入、输出和存储，实现电网管理和优化的目标。因此，制定一份完善且科学合理的电网数据调度工作计划，对于电网的正常运行和管理至关重要。
二、目的
电网数据调度工作计划的主要目的是：系统性地收集电网的关键参数，并将其与历史数据进行比较和分析，从而提高电网的可靠性和稳定性。另外，还可以通过电网数据调度工作计划，防范电力系统在遭受网络攻击时的破坏。为此，通过制定一份严密科学的电网数据调度计划，可以更好地应对电力市场的竞争压力，保障电力供应的稳定和安全。
三、内容
电网数据调度计划包括以下内容：
1. 数据收集和分析
电网数据采集是电网数据调度计划的核心，数据的正确性和及时性是电网数据采集的重要保证。要想使数据收集及时、准确，关键是要确定数据来源，制定数据采集计划，并在实际工作中严格执行。另外，对于采集到的数据，还需要进行科学分析和处理，从而制定出科学合理的电网调度策略。
2. 数据存储和备份
电网数据的存储方式应该尽可能地便于组织和管理，同时，数据存储安全性也需要得到重视。因此，在制定电网数据调度计划的过程中，应该确定数据的存储位置和备份方式，并建立数据安全保护机制，从而确保电网数据的可靠性和安全性。
3. 数据可视化分析
可视化分析是电网数据调度计划的重要环节，可以通过各种图表和数据可视化工具，实现对电网数据的快速查看和分析。通过数据可视化分析，可以更好地发现电网运行中存在的问题，进而制定出变革和优化计划。
四、实现路径
1. 制定具体计划
电网数据调度计划需要具体可行，应该清晰地表明数据采集、处理和存储等各个环节的具体流程和操作规范。同时，在制定计划时还需要考虑到数据更新的周期、备份的容量和频率等问题，确保各项任务合理有效。
2. 优化数据分析技术
随着数据采集和储存的成本越来越低，更多的重点应该放在数据分析和处理技术的优化上。应用更加贴近实际的分析工具和算法，可以帮助电力公司更为高效地维护和优化电网。
3. 安全保障
电网数据存在的安全风险是需要引起足够重视的，确保数据传输和存储的安全保障也是数据调度计划中的一个重要问题。为此，电力公司应该设定完善的计划，定期检查系统漏洞和安全措施，并及时加强保障手段。
五、结论
电网数据调度工作计划是电力企业稳定发展的重大保障，它有助于提高电网管理的精度和效率，增强电力系统的抗灾能力和可持续发展能力，从而实现电力行业的可持续发展目标。在制定电网数据调度工作计划时，应该注意具体细节和保障措施，并定期对计划进行评估和调整，以确保电网数据调度的质量和效果。
调度工作计划怎么写 篇5
货运车辆调度员
货运车辆调度员，是指能根据客户要求、货物特征、承运线路、车辆性能和使用状况等各类信息，协调好企业或组织内部车辆的使用，合理调配司机与车辆完成货运任务的管理人员。
车辆调度员具备的基本素质及技能
1．具血储运或相关专业中专以上学历
2．掌握企业内车辆的使用状况等相关信息
3．熟悉企业业务范围涉及地区与道路交通状况
4．能够快速，灵活，合理地应对货运过程中各种突发情况
车辆调度员的岗位职责
熟悉车辆及司机的技术状况,熟悉调度工作的各个环节,掌握工作程序.●及时填写约车,定车,包车记录,交接班时做好记录,交待清楚需跟办的遗留事项.●严格执行 考勤制度,登记司机出勤情况,记录司机的出车情况,车辆的动态情况,初审司机路单,发现问题及时上报,互相沟通.●调度员要有全局观念,大公无私,严格执行长途行车的有关规定,每公告长途车司机行车次数.●不断提高酒店意识和业务水平,●机动灵活,准确无误地进行调度,千方百计提高车辆周转率.物流的概念】
物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。
物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
吨车一般来讲没有严格定义的标准尺寸。以下列举一种常见车型
3吨车：4.2 X 2.0 X 2.0（M）
5吨车：7.2 X 2.2 X 2.2（M）
8吨车：8.6 X 2.4 X 2.4（M）
10吨车：9.6 X 2.4 X2.4（M）
12吨车：12.5 X 2.4 X 2.4(M)
大件车辆尺寸:长12.5-20米*宽4米*高4米最高载重:30-120吨车 型:斯太尔
40吨 货车(板车)尺寸:长16米*宽2.5米*高2.4米实际载重:80吨/96立方米车 型:斯太尔
26.8吨货车(厢式/板车)尺寸:长32米*宽3.6米*高3.6米载重:26.8吨车 型:解 放
冷藏车尺寸:长12米*宽2.3米*高2.5米最高载重:25-30吨车 型:解 放
20吨货车(厢式/板车)底盘高90公分*长9.5*宽3.3米载重:20吨车 型:解 放
集装箱尺寸:长12米*宽2.3米*高2.5米最高载重:25-30吨车 型:解 放
集装箱按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：
外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6寸，简称20尺货柜；
40英尺X8英尺X8英尺6寸，简称40尺货柜； 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，简称40尺高柜。
20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.
调度工作计划怎么写 篇6
做好日常调度工作计划
在生活和工作中，我们总是面对各种时间压力和任务紧迫性，往往容易因为繁忙而忘记一些重要事项，这就需要一个日常调度工作计划来帮助我们更好地安排时间和完成任务，提高工作效率和生活品质。下面，本文将从以下几个方面详细讲述如何做好日常调度工作计划。
一、设立合理的工作目标
制定一份日常调度工作计划最重要的一点就是要设立合理的工作目标，这需要我们对自己的工作任务有一个清晰明确的了解。先列出一份清单，并按照紧急程度和重要程度进行排序，然后制定具体的时间节点，将任务逐个完成。同时，也需要根据自己的工作能力和时间分配情况来设立实际可行的目标，以免任务过于庞大而无法完成，或时间过短而超负荷。
二、合理评估任务时间和资源
在制定日常调度工作计划时，我们必须考虑到任务的时间和资源，这需要评估任务的复杂程度、工作难度、需要的人力和物力等多个方面。只有这样，才能够更好地安排时间和排除可能出现的障碍。此外，在评估任务时间和资源时还要考虑到意外因素的可能性，这样能够让我们更好地应对突发事件并制定相应的应对措施。
三、合理安排时间和优先顺序
再制定日常调度工作计划时，我们需要根据时间和优先顺序进行安排，以确保任务能够按照计划顺利完成。不同的任务需要不同的时间和优先顺序，有些任务可能比较繁琐而花费时间较长，而一些任务并不需要花费太多时间，但可能需要更高的优先顺序。我们需要根据任务的实际情况来灵活安排时间和优先顺序，以实现最优效果和高效完成任务。
四、执行和检查工作计划
一份完整的日常调度工作计划不仅需要制定，更需要去执行。在执行过程中，我们需要不断检查和调整计划，以便更好地适应变化和解决问题。此外，也要根据任务完成情况实时调整计划，重新安排时间和优先顺序，并对未完成的任务进行追踪，以确保任务会得到及时处理。
总之，日常调度工作计划对于我们的工作和生活非常重要，它能够帮助我们更好地安排时间、完成任务、提高工作效率和生活品质。通过设立合理的工作目标、评估任务时间和资源、合理安排时间和优先顺序，并且执行和检查工作计划，我们能够更好地应对各种挑战，并取得更好的工作和生活成果和进步。
调度工作计划怎么写 篇7
引言：
在现代社会中，物流行业的重要性不容忽视。随着全球化的发展，各种商品和货物的流动量不断增加，物流调度工作的作用愈发重要。本文将详细介绍物流调度工作计划的内容和流程，以期为相关从业人员提供参考和指导。
第一部分：引言
物流调度是指通过合理的资源配置，优化物流运输过程，实现物流任务的高效完成。物流调度工作计划是对物流调度过程进行规划和安排的重要手段。一个良好的物流调度工作计划能够提高物流运输效率，减少物流成本，提升客户满意度。
第二部分：工作计划的内容
1.任务分配：物流调度工作计划的第一步是明确任务目标。根据不同的物流任务需求，确定运输路线、运输工具、装卸设备等。同时，需要合理分配运输人员和车辆，确保任务能够按时完成。
2.资源调配：物流调度工作计划要考虑合理的资源利用。根据需要，调配适量的人力、车辆和货物仓储设备。此外，还需要考虑货物的尺寸、重量以及特殊要求，以选择合适的运输工具和装卸设备。
3.运输安排：物流调度工作计划应具体安排运输时间和运输路线。根据货物的特性和客户的要求，选择合适的运输工具（如货车、火车、船舶等）和运输方式（如陆运、水运、空运等）。同时，需考虑下车装卸设备和仓储设备的情况。
4.安全控制：物流调度工作计划必须注重安全。根据运输的货物特性和运输工具的特点，制定相应的安全控制措施。例如，对易碎货物要加强防护措施，对危险品要符合相关运输法规。
第三部分：工作计划的具体流程
1.需求分析：在物流调度工作计划制定之前，首先需要进行需求分析。明确任务目标，了解客户要求和货物特性。例如，有些货物可能有特殊保鲜要求，需要特殊的运输方式和条件。
2.资源评估：评估所需的资源，包括人力、车辆、装卸设备等。根据任务要求和资源情况，确定可行的方案。
3.方案制定：根据需求分析和资源评估，制定详细的工作计划。明确任务执行时间、运输路线、运输工具和装卸设备等要求。同时，要考虑因素包括成本、效率、安全等。
4.执行和监控：执行工作计划，并对任务执行过程进行监控。确保任务按时完成，随时调整计划中的不合理或变动的部分。
第四部分：总结
物流调度工作计划是物流调度过程中的重要环节，能够提高物流运输效率，降低成本，实现任务目标。通过任务分配、资源调配、运输安排和安全控制等工作，能够实现物流调度的高效运作。各个环节之间相互关联，需要密切配合，并随时进行监控和调整，以适应实际情况的变化。
结尾
在竞争激烈的物流行业中，一个良好的物流调度工作计划能够提高企业的竞争力。通过合理的资源配置和任务安排，能够提高效率、降低成本、提升客户满意度。因此，物流企业和相关从业人员应密切关注物流调度工作计划的制定和执行，不断优化物流运作流程，以提高整体的运营效益。
调度工作计划怎么写 篇8
1.1工程车辆运用管理职责
1.1.1负责工程车辆的日常保养工作，确保工程车辆状态良好。
1.1.2负责工程车辆驾驶和出车前检查工作，按照规章制度规定执行工程运输和调车作业，确保工程车辆运行安全。
1.1.3负责工程车辆检修周期间隔期非带压力油、冷却水的加注检查，负责燃油需求计划提报，配合做好燃油添加，确保机车状态良好。
1.1.4负责运用工程车辆故障报修，交验参与，确保内燃机车故障得到及时处理。
1.1.5制定和修订整备、操作作业标准，对驾驶、安全方面提出整改措施及设备技术改造意见。
1.2工程车司机的组成和任务工程车司机乘务组由两名司机组成，一名司机担任操作司机，一名司机担任调车员或车长。工程车司机直接掌握着机车，担负着行车安全职责。因此，对工程车司机必须经过严格挑选，由身体健康、工作认真负责且有吃苦耐劳精神的人员组成，并经过技术业务培训，经考核成绩合格，方可担当乘务工作。
1.3工程车辆的运用西安地铁二号线工程车辆运用是根据施工作业用车部门，编制的月度施工作业计划报车辆部签署配合意见，并报调度部生产管理室，由分公司统一编制下发月度施工行车通告作业计划。车辆部根据施工作业计划用车需求，结合工程车辆检修计划和机车质量状态进行综合协调安排。在施工作业前一天，由使用单位向车辆部提交工程车辆使用计划申请单，申请单包括装载货物品名、重量、尺寸、件数、装卸车地点、时间、加固方法、编组要求、乘车人数、负责人姓名、电话、押车人姓名、电话、使用内燃机车时间、运行区段及作业要求和相关安全措施等内容。车辆部根据用车需求及运行注意事项，合理安排司机和机车，保证施工计划顺利实施和行车作业安全。
2、工程车辆维修管理
2.1工程车辆维修管理职责
2.1.1负责工程车辆各类修程、检查保养及修理工作（委外单位或厂家合作完成），确保工程车辆符合运用要求。
2.1.2负责建立工程车辆检修台帐，填写每台机车车辆履历表，按照检修周期安排检修计划，及时向各生产部门提交检修计划，跟踪检修计划实施。
2.1.3负责《设备设施维修使用界面分界规定》中职责范围内的工程车辆的保养、维修工作，确保其技术状态良好，符合使用要求。
2.1.4负责工程车辆临时故障的维修工作，确保运用用车需求。
2.1.5负责做好维修车交付运用的验收工作，对不良处所及隐患应及时整改和处理。
2.2检修原则工程车辆的检修工作实行“预防为主，养修并重”的原则，实行以检查保养为基础、项目修理和计划性修理相结合的'检修制度。工程车辆检修工作应严格执行保养规程、修理规范和检修技术标准的规定。使用单位应探索应用诊断技术，实施状态监测下的预防维修，使工程车辆王峰西安地下铁道有限责任公司运营分公司陕西西安710016保持良好的技术状态。
2.3检修内容工程车辆的检修工作包括保养和修理。在检修工作中，应严格遵守修理规范，认真执行检修标准。
2.3.1工程车辆的保养工程车辆的保养主要分为日常保养和定期保养。
（1）日常保养是在每天或出乘前后，由司机按规定项目进行以清洁、紧固、调整、为主要内容的预防性日常检查工作，以使车辆经常保持良好的工作状态。
（2）定期保养是按规定的间隔时间，由检修车间按规定项目进行以全面检查、调整、紧固、和排除不正常状态为主要内容的定期检查工作。工程车辆定期保养周期为20xx～3000km或一个季度。
（3）对新制或大修后的工程车辆，须进行走合期保养；季度温度变化时，还须进行换季保养，以确保其正常使用。
2.3.2工程车辆的修程工程车辆修理分为小修、项修、大修三种修程。
3、救援应急处置
工程车辆在运行或调车作业中，由于车辆走行部故障或其他原因造成工程车辆脱轨时，司机应按规定进行处理，及时将现场情况报告行车调度或车辆段调度，并组织救援起复，及时开通线路。
起复方法常见的救援复轨方法有吊复法、拉复法和顶复法。吊复法是用轨道起重机吊复轨道车的方法。拉复法是用复轨器（道爬子）使脱轨的工程车辆由机车牵引复位的方法。顶复法是用液压式复轨器顶起脱轨的工程车辆，再横向位移后复位的方法。目前，国内工程车辆脱轨以后使用的复轨器主要为液压式复轨器，型号主要有Y-FG、JYW、JFZ1-A和DFZ型。其优点是：结构简单，体积小，重量轻，使用方便，操作简单，省时省力，起复速度快，速装快卸，适应性强。
4、西安地铁工程车辆管理工作
4.1西安地铁二号线工程车司机运作管理和内燃机车检修管理归属车辆部统一管理，此管理模式便于工程车辆的日常保养，能及时准确掌握工程车辆的运用状态，保证工程车辆故障及时修复，有利于提高内燃机车出库率。
4.2西安地铁二号线工程车辆的配属管理：内燃机车配属车辆部管理，网轨检测车、钢轨打磨车、接触网作业车、接触网放线车、隧道清洗车、平板车等配属设施部管理。4.3西安地铁二号线工程车辆种类较多，不同种类的工程车辆因其结构存在差异，在不同的外在条件下，应采取的起复救援方式不同。需要对各类工程车辆的起复救援方式进行现场模拟，制定切实可行的救援起复方案，并在日常加强救援演练，提高救援起复的成功率，在最短时间内开通线路，恢复地铁正常运行有着十分重要的作用。
5、结束语
调度工作计划怎么写 篇9
生产调度员是一个至关重要的角色，他们负责协调和监管生产过程中的各个环节，以确保生产能够按计划高效进行。一个优秀的生产调度员需要具备逻辑思维、组织协调能力和应变能力等多种技能。下面是一个典型的生产调度员工作计划，让我们一起来看看他们是如何进行工作的。
生产调度员在每天上班之前会进行一些准备工作，比如查看前一天的生产情况和生产计划，了解当天需要生产的产品种类和数量，以及核实原材料的库存情况等。这些信息将为他们制定当天的工作计划提供参考。
接着，生产调度员会根据当天的生产任务和生产计划，制定详细的生产调度表。这份调度表包括了每一个生产环节的具体安排，比如设备的启动时间、生产线的运转顺序、人员的分配等。调度员需要考虑各个环节之间的配合和衔接，以确保生产过程的顺利进行。
在生产过程中，生产调度员会根据实际情况对生产计划进行调整。他们需要及时处理生产中的问题和异常情况，比如设备故障、原材料短缺等，以确保生产不受任何影响。同时，调度员还需要与各个部门保持密切的沟通和协调，及时了解生产状况，以便随时做出调整。
生产调度员还需要做好生产数据的记录和统计工作。他们会定期收集和整理生产数据，分析生产效率和质量等指标。这些数据对于优化生产流程和提高生产效率至关重要，因此调度员需要及时将这些数据报告给相关部门，并提出改进建议。
生产调度员还需要协助生产安全和质量管理工作。他们需要监督生产过程中的安全操作和质量控制措施是否得到执行，确保产品符合相关要求和标准。在发现问题和隐患时，调度员需要及时采取措施进行处理，并提出改进建议以避免类似问题的再次发生。
作为一个生产调度员，他们的工作非常繁重而且复杂，需要在紧张的生产环境中保持高效率和高质量的工作。通过制定详细的工作计划、及时调整和优化生产流程，他们能够有效地协调和监管生产过程，确保生产按计划进行并达到预期目标。生产调度员是一个不可缺少的角色，他们的工作对于企业的生产效率和产品质量具有重要影响，因此他们需要不断提升自身的能力和技能，以应对不断变化的生产环境。
调度工作计划怎么写 篇10
今后，我将继续巩固学习中收获的成果，扩充理论知识水平，提高调度指挥能力，掌握调度指挥技巧，不断探索、全面充实、弥补能力、技巧、审慎方面存在的不足，争取早日成为一名合格的列车调度员，在平凡的工作岗位上取得优异的成绩。
时光的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短三个月的实习转瞬即逝。在结束硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地加入到铁路人的队伍中，并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。在这三个月的实习期，我被安排到了综合部工作，在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。
回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。现将实习期间的总结如下：
1、积极调整心态、尽快适应角色
从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。
大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比如铁道概论等，课外多次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。
研究生期间我参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。
在单位实习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于实践。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。同时现在时逢“新闻摄影名家走进大秦铁路”宣传活动进行中，我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。
2、安全警钟长鸣于心
在校期间，参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。在做问卷调查时，所有的问卷对于“你认为现在的工作什么对你最重要？”这个问题的回答都是安全。我突然意识到虽然铁路的发展还有很多需要改进的地方，但是铁路员工并没有将升职，发展空间，薪酬等与其自身利益密切相关的东西列为第一位。每名干部职工都将“安全第一”的思想始终牢记于心。虽然这使我明白安全在铁路工作中是十分重要的，但是这也使我感到了一丝疑惑。
然而让我自身深刻领悟到安全对于铁路工作的重要意义，还是我来到下水道分公司实习的这段时间。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在这段时间里我才是切身体会到为什么安全在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个工作地点，尤其是在站台上工作，你时常会听到值班员的“安全第一”等的提醒的话语。从事站台工作就是一项责任重大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，不违章操作，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。
3、现场实习的反思与总结
实习生活即将结束，我对自己实习期的工作进行了进一步的反思与总结：
全身心地投入到铁路工作中去。一项工作你只有用百倍的热情和精力去作，她才会带给你丰厚的回报。当前铁路改革处于酝酿风暴期，我们面临的机遇要远远大于挑战，在平时的工作中以积极主动的心态去做好分内之事，夯实基础，对于工作中的各种问题，不满足于仅仅完成，多思考。
要有紧迫意识。铁路企业还未完全政企分开，但在铁路跨越式逐步深入发展的今天，我们已经看出些许端倪，必须要有清醒的认识。必须改变以往觉得进入铁路就是捧起了“铁饭碗”的观念，在当今“金饭碗”、“钻石碗”都随时可能改变的快速时代，这样的观念是要不得的。
提高自身素质是在改革和竞争中取胜的关键。工作之余，加强自身学习，随时充电，学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。其实自己身边每天不经意间都在发生着改革，需要我们留心，需要我们思考，更需要我们去探究背后的原因及发展方向，以利于我们去更好地适应，同时更好地贡献自己的力量。比如，“收入分配”是当今社会的热点之一，很多企业的收入改革已经开展并引起了全社会的关注，而我们铁路企业的这层冰也在融化之中。
我们铁路企业施行了很多年的“安全百日奖励人均分配”近日悄悄地退出了历史舞台，取而代之的“安全百日奖励实施”采取从一线、检修、运用、岗位责任等很多方面进行了细致的区分的分配办法，这绝不仅仅是简简单单的文字游戏，办法的新旧更替，更体现了铁路改革的深入性—从收入分配入手。
我们有任何理由时刻准备着面临各种改革，迎接各种挑战，以不变应万变。
在乐化实习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路四个月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：刚毕业的我，太年轻，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。
虽然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路基本知识有些了解，但仍然是十分有限，而基层实习使我有机会深入铁路现场去接“地气”，对铁路主要生产单位的基本情况、铁路运营情况、行车基本业务技能，以及铁路大联动机如何运转都有了更为直接的感性认识。
我实习的车站是乐化站，实习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求最全面的。乐化站一般情况采用的是分散控制方式，因此接发列车的进路和信号的开放全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要负责车机联控，用语要标准。刚开始我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了进路和信号的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我基本掌握了正常接发列车，各种控制方式下接法列车的业务知识。
我已经开始学习指挥调车作业。如何才能更好的利用股道进行现有股道调车，减少调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑中转动，师傅便说刚开始不要着急，慢慢来，先看懂他如何安排，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不安排进路，在不断的疑问中，师傅慢慢的给我讲解，我也在心里不断的思考，逐渐的也就能够掌握一些规律。有时候，由于股道紧张，翻车的钩数较多，计划做起来就比较难，这就体现出我工作上经验的不足，还需要不断的积累。在实习的过程中，师傅、同事总是耐心的给我讲解，同时也要求我要独立思考，不要总依赖别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在以后的实习时间里，我要加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的宝贵经验，必须学会了正常、非正常接发列车办理的办法，各种行车凭证的使用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识。在学习的过程中，领导、师傅、同事不仅教导我业务上的知识，还教了我很多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。
在忙碌而充实的实习中，如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，顺路完成实习任务，本人形成一些看法：
1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，展现大学生风采
刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到学习中去。基层比较辛苦，做好心理准备。刚开始实习时，不习惯夜班，现在夜班基本能坚持下来。
2、注重理论与实际的联系，有针对性的学习与实习岗位相应的
在实习期间，对的学习是非常重要的。针对值班员的岗位，师傅已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标记，找出了必须记住的规定。在背规章的同时加强与实际的联系，在不懂的情况下多向师傅请教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的死记硬背要好的多。
3、虚心向师傅请教，主动与师傅们交流
师傅们都具有多年的基层工作经验，我需要虚心向师傅请教，空闲时间多与他们交流，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。
4、多学习路局、车务段下发的事故通报和有效文电
事故通报时一个个生动的、最好的案例学习材料。工作时、休息时华时间去看案例，了解对事故的原因分析、对如何避免事故的研究。同时找相应的规章制度来学习，这样能迅速提高自己对规章制度业务的认识。这样在以后的工作中避免犯类似的错误，能少走弯路。
我觉得基层的工作经历是人生的一个坐标，有了这个经历，就更清楚地知道铁路是怎样真正运转的，理论与实际的差距，工作需要什么业务素质，同时学会如何尊重领导、师傅、同事。
基层是一个锻炼人的平台，这里的工作我还知之甚少，我还需努力。这种锻炼是我人生中宝贵的一笔财富！
为加强铁路沿线治安防范，确保铁路运输安全。本着“人民铁路为人民”的原则。充分发挥沿线地方护路组织的作用，在上级领导下及学校临近铁路边缘特点，确保铁路及学生的生命安全，特制定以下铁路护路。
一、与社区居委会签订，明确目标责任，奖惩。主要领导负责护路工作，成立“安全文明铁道线”机构，将此项工作纳入本单位的工作规划当中，组建护路组织人员名单表。
二、结合“五五”普法工作和社会治安综合治理宣传月活动，通过教职工大会、班委会、队会等广泛宣传《铁路法》、《铁路安全保护》、《铁路安全常识》及铁路护路的重要意义，增强全体师生的爱护铁路意识。
三、进行“四知”“五无”广泛宣传。
四、书写永久性的铁路护路宣传。
五、定期或不定期组织学生开展上线护路活动，并与班级签订铁路护路责任书。
六、年终评选出爱路护路小标兵，进行表扬与奖励。
七、由校工专人负责处理有关铁路事件。
八、定期或不定期地邀请铁路民警来我校做宣传及讲座。
九、各中队每年开展二次以铁路护路为主题的主题班队会。以上计划各教职工与班主任要引起足够的重视，使此项工作顺利开展，确保铁路畅通及师生安全。
尊敬的领导：
您好！
非常感谢您在百忙之中垂阅我的自荐材料，为一位满腔热情的大学生开启一扇希望之门。
我叫贾转霞，汉族，甘肃秦安人，现为兰州交通大学自动化与电气工程学院自动化专业应届毕业生。在三年的大学生活中，我积极汲取恩师所传授各门知识与技能，充分利用图书馆，大量涉猎政治、经济等方面知识，健全自己；能熟练操作计算机，掌握CAD绘图软件和office办公软件等，这将对我将来的工作学习大有裨益。
我认真学习铁路供电方向专业知识，提高自己的专业技能，获得“校级奖学金”，除此之外，积极参加各项学生工作，在不耽误学习的前提下，积极参加校内外活动，服务师生，服务社会。这些经历使我的组织协调能力进一步加强，积累了一定的工作经验，更让我学会了如何在一个团队中最大限度的发挥自身能力，团结协作，无私奉献，共同为团队努力。我相信这些学生工作经历一定会让我在以后的工作中更快的完成角色的转变，适应新环境，与贵单位同仁共同为铁路事业的发展努力。
我相信，凭借实力，脚踏实地，不断进取，我一定能够胜任我所从事的工作。我就像一只羽翼丰满的雏鹰，期待着贵单位给我一片展示自我的天空，敬候佳音。
热忱期待您的回复！
衷心祝贵单位事业蒸蒸日上！祝您身体健康，工作顺利！
自荐人：贾转霞
调度工作计划怎么写 篇11
公司使用车辆管理制度
第一条车辆管理制度
为规范公司车辆的使用及管理，特制定本制度。
第二条车辆使用人的确定
1、公司车辆配备有专人驾驶，原则上不允许其他人员驾驶，特殊情况除外。
2、特殊情况划分： 2.1专职司机不在岗时，可允许本公司其他人员驾驶。2.2经公司领导批准，公司车辆外借时。
3、公司车辆使用者均称为驾驶人员。
4、驾驶人员资格：需有丰富的驾驶实践经验，拥有C1或以上驾驶执照，三年以上驾龄。
第三条 车辆管理办法
1、公司车辆为办公所用，原则上不可公车私用。
2、一般情况下公司车辆由专职司机负责驾驶并管理车辆，专职司机不得随意借予非本公司人员使用，否则公司将酌情予以严厉处罚。
3、经公司领导批准，可由本公司人员公出时使用。
4、在驾车前应仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃，油箱、油量、刹车、机油等仪表显示是否正常、轮胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时上报或处理。未上报或处理的，由驾驶人对使用后产生的后果负责。
5、维护车辆内、外清洁工作，保持车内整洁；做好车辆的保养和维护工作，保持车况良好。
6、在行车过程中，必须遵守交通规则，做到安全驾驶，避免发生违章或事故，严禁疲劳驾驶和酒后驾车。
7、正常上班时间内车辆不使用时，专职司机可在办公室内休息，不得无故外出或驾车外出。
8、驾驶员在结束工作时，需将公司车辆停放公司停车场。如遇特殊情况，需电话告知人力资源部领导。
8、专职司机将公司车辆开回家，应承担期间的车辆保卫工作，避免发生剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃事件，如出现上述情况，公司将予以严肃处理，在此期间发生的一切损失、费用除保险公司承担的外，余下的由专职司机承担60%，公司承担40%。
9、专职司机须自觉遵守工作纪律和公司制度。对于不守纪律和制度、不服从公司统一管理、以及未经人力资源部安排而擅自出车的，给予必要的处罚，累教不改或情节严重的作解除劳动关系处理。
10、公司车辆在使用时需如实反映出车里程数和用油量等。
12、申请用车部门，当天或提前一天填写《派车单》，经人力资源部审批后，统一安排用车。
第四条用车优先级别及管理审批权限
1、用车申请条件
11.1业务用车：因业务需要，接送客户。 1.2因出差需要携带设备及员工的接送。1.3市内送货或发货。1.4其它情况及因公用车（因私用车）
2、用车优先级别：按申请条件顺序优先使用车辆。
3、管理审批权限
3.1业务用车、出差需要、其它情况及因公用车、送货或发货，由申请用车部门主管及人力资源部审批。
3.2因私用车由公司总经理审批。
第五条 用车管理程序
1、公司人员因公用车，首先在前台文员处领取《公司用车申请表》（以下简称派车单），填写清楚后递交部门主管审批后，再经过人力资源部审批及统一安排，经批准后将《派车单》转交驾驶人员出车。如超出人力资源部审批权限，需递交公司领导审批，经批准后将《派车单》交驾驶人员出车。
2、驾驶人员必须在收到《派出单》的情况下方能发车，如特殊情况需及时将该情况向人力资源部领导说明。
3、驾驶人员在收到《派车单》后，方可出车。
4、驾驶人员在车辆使用完毕后的半个工作日内，必须补充完整《用车登记表》，填写“里程表终点数”、“用车公里数”、“返回时间”、“驾驶人签名”栏。
5、专职司机对《派出单》有保管的义务，对《用车登记表》有出车填写的义务，《用车登记表》填写不得缺项，车程行驶里程数必须前后连接，不得遗漏，遇有特殊情况未能及时填写《用车登记表》应在事情解决后及时填写，如发现连续三次未填写《用车登记表》，公司将酌情予以严厉处罚。
6、专职司机在每次完成出车任务后将《派车单》提交人力资源部行政助理，由人力资源部行政助理根据《用车登记表》的填写内容进行审核。经核对后的《派车单》和《用车登记表》由人力资源部行政助理提交人力资源部经理复核。
7、公司车辆加油时，专职司机需填写《用油登记表》，注明“加油时里程数”等相关栏。人力资源部发现不合理现象应及时向公司主管领导反映。
8、《派车单》、《用车登记表》、《用油登记表》由人力资源部存档。
第六条 公司司机管理办法
1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
2、司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。如果遇到不明白的问题应及时向老司机请教，需要维修的及时到人力资源部办理相关手续。
3、司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外的清洁)，一个月必须清洗一次车内座套。
4、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，根据一天的用油量发现存油不足时，应立即加油，不得出车时才临时加油。
5、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
6、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。司机不要把重要的私人票据或贵重物品放在车上，丢失由自己负责。
7、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。不齐全或已到期、过期的及时向车管部门报告。
8、晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
9、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准对车内外人员不文明用语，不准危险
驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。
10、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。原则上不允许车辆在外过夜，有特殊情况的及时向人力资源部反映。
11、上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机办公室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机办公室时，要告知人力资源部行政助理去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到人力资源部行政助理处报到，以确定收车时间及其他事宜。
第七条 司机奖惩制度
1、车队实行安全、优质、服从调度、节油奖。以年为单位对安全行车、优质服务。服从安排、节油的驾驶员给予奖励。
2、公司将对驾驶员的出车公里数进行补助，具体补助办法为:司机出车每公里得到公司0.10元的出车补助，此项补助只在每月25号结算（出车里程按自然月计算），对于新来驾驶员不满一个月者将把公里数累计到下一个月25号发放。中途辞职或被辞退者不发放。
3、对于驾驶员出车过程中用车人有急事要求去其他地点的时候，驾驶员要求用车人或自己向人力资源部经理如实汇报，经批准后方可前往，对于不汇报私自决定的一经发现将给予罚款的处理。
4、未保持通讯联系畅通的，根据事情的严重程度对当事人进行不同程度的警告、罚款、开除等处理。
第八条违规处罚与事故处理制度
1、遇有以下情况，所有责任由驾驶人员个人承担：
1.1对所驾驶车辆各系统疏于观察及检查造成损失的，罚款100元/次。
1.2违反交通规则造成罚款的，司机自行承担所有罚款。
1.3车辆未停放至适当位置造成损失的，司机自行承担交警处罚及维修费用。
1.4未经公司领导同意私自使用公车并造成损失的，罚款300元/次并承担所有损失费用。
1.5未经公司领导同意将公司车辆借予他人使用并造成损失的，罚款500元/次并承担所有损失费用。
1.6对上述现象的发生，造成巨大损失的，视情节对驾驶人员作出以下处理：
1.6.1经济损失达1000元，处以警告。
1.6.2经济损失达3000元，处以严重警告。
1.6.3.经济损失达5000元，处以留司察看并降薪200元/月。
1.6.4经济损失达10000元，处以解除劳动关系。
2、遇有以下情况，可以免除驾驶人员的个人责任：在公务途中，非自身原因，由不可抗拒因素造成的各类事故及损毁。
3、当遇到交通事故或车辆损毁时，驾驶人员应及时通知公司和保险公司，同时向交通管理部门报告。
第九条保养维修管理
1、节约开支，尽量减少不必要费用，从严控制车辆使用与费用支出，专职司机对零星小零件的更换，应以自己动手为主.
2、正常保养、修理车辆、更换零部件的，驾驶员必须认真填写维修保养申请单。写明保养内容及价格，经人力资源部领导批准后方可进修理，修理费用原则上当月结清，除少量修理外（100元以下）。
3、原则上由公司选择车辆维修单位（临时性情况除外），车辆修理完毕后，须由公司相关人员和司机对修理项目进行仔细的核对验收。验收合格的，方能结算有关费用。
4、人力资源部建立车辆的用油台帐，不定期核算，抽查，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料，驾驶员或人力资源部行政助理做好用油纪录。
第十条 其他情况处理
1、公车私用：需填写《用车登记表》，填写清楚后提交公司领导审批，经批准后方可交驾驶人员出车。驾驶员认真填写车辆运行记录表.2、工作日用车申请需提前一个工作日申请，临时申请依照公司车辆情况而定。工作时间外用车需提前在工作日申请。休息日用车，需提前在工作日申请，程序如上。
3、每天下午4点30，前台张贴第二天用车情况。如有相同路程，各部门人员可与已申请用车部门进行沟通协商。
4、如有特殊情况，不能执行以上制度，需公司领导予以批准。