当我们的学习或者工作结束一段进程的时候，经常会需要写总结。通过总结，我们可以更为客观的发现自我。每次反思总结，就是在提醒我们：每多做一份事，就可以在这件事上学习到新知识、新技能。那么我们写一篇总结需要考虑什么呢？以下是小编为大家收集的“乡镇乡村公路建设工作总结”仅供参考，希望能为您提供参考！
以下是工作总结之家为大家准备的乡镇乡村公路建设工作总结，供您借鉴。
**镇地处**西北部，总面积84平方公里，辖48个行政村，境内有5处大中型煤矿，属于矿区乡镇。现有乡村公路17条、50公里。近几年来，在**市委、市政府的坚强领导下，在上级主管部门的支持帮助下，我们牢固树立“创一流、干精品”的发展意识，始终把乡村公路建设作为“优化发展三轮、提升外界形象，服务三轮发展、惠及一方群众”的重要工作来抓，强化建设，狠抓管养，取得了明显成效。截止目前，全镇已基本实现村村通油路，惠及群众1.3万户、5.2万人。原先落后的交通状况得以彻底改善，服务三轮发展的大交通框架初步形成，有力地促进了全镇各项工作的大跨越、新突破。
一、坚持“三个原则”，统筹谋划公路建设的合理布局
“要想富，先修路”，“百业兴，路为先”，实践证明，公路是畅通经济发展的“第一要素”。自94年实施“四通”工程以来，由于年久失修，又地处矿区，煤炭运输车辆多，而且大多数是超重、超载车辆，导致多数路段严重损坏，交通状况极差。即使我们始终十分重视乡村公路建设，不间断的进行维修护养，但终因受财力和技术制约，治标不治本，道路状况改观不大，效果不明显，阻碍了当地经济发展，严重影响了群众的日常生产生活。有的老百姓编成了顺口溜，说是：“进了**庄，恣得跳老呱，不是愿意跳，不跳没办法”。XX年，省市各级提出了“三年实现村村通柏油路”的号召后，我们**的干部群众都为之高兴，盼望能早一点落实。镇党委政府意识到这是千载难逢的好机会，上有政策支持，下有群众拥护。必须牢牢抓住机会，从根本上进行治理改造，彻底改头换面，才能符合上级的要求，满足群众的意愿，为经济发展带来生机和活力。为此，我们按照市委、市政府的总体部署，牢固树立“三步并作一步走，一年要干三年活”的紧迫意识，把乡村公路建设作为一项严肃而艰巨的政治任务来对待，多次召开党委会、扩大会进行专题研究，高层面统一思想，多角度提高认识，达成了共识。
为保证全镇乡村公路建设的科学性、合理性和实用性，我们组织人员对公路现状进行了深入细致的调查摸底。在此基础上，坚持“三个原则”，制定了全镇乡村公路建设的三年规划。一是坚持“与全镇经济发展战略规划结合”的原则。把乡村公路建设作为经济发展的一部分，站到讲政治、论发展的角度上，用更广的视角来审视，用更高的境界来运筹，用更大的胆略来谋划。二是坚持“轻重缓急与统筹兼顾结合”的原则。根据乡村公路现有布局、交通流量，以及对地方经济发展促进作用和方便群众程度的大小，科学安排，合理布局，划分为先期建设和后期建设、重要路段和一般路段等阶段，分步实施，稳步推进。三是坚持“党政推动与市场运作结合”的原则。严格按照上级总体安排部署，把公路建设初期规划分解到各个路段、各个单位，征询群众意见和建设建议后，以任务清单形式下发至各单位。同时，为保证规划的有效性，我们采取“大包”的方式，高薪聘请大中专院校的专家，依托现有公路格局，着眼于限度地整合利用公路资源，编制了乡村公路短期规划，要求在规划实施期间，由专家跟踪落实，随时调配补充，确保所建设路网便捷实用、科学合理。在严细的规划指导下，我们自XX年开始，明确目标责任，严把质量施工，持续用力，紧督猛促，利用2年的时间，就完成了应当在3年内完成的规划任务，建好了50公里、17条村村通柏油路，使外来客商行上了通畅路，群众走上了顺心路，有力的促进了经济的大发展。
二、强化“四项措施”，努力提高公路建设标准质量
搞好农村公路建设，关键在于精心组织，科学调度，合理安排，严格施工。工作中，我们主要强化了“四项措施”。
1、配强业务骨干，加强技术培训。修路是一项技术性很强的工作，必须有“明白人”靠上指导。一是请“老将”。刚退下去的2名老同志原来都工作在公路建设的第一线，他们工作热情高、责任心强、技术熟练、经验丰富，深受干部和群众的信任。为切实发挥好他们的作用，专门把他们请回来当技术顾问，让他们在公路建设上发挥余热。二是练“强兵”。开工前，我们举办了2期农村公路建设培训班，邀请市交通局公路科的领导讲课，指挥部的全体成员，各村的村主任、民兵连长、施工人员200多人参加。培训班上，对市里制定下发的农村公路《施工技术规范和验收标准》、《建设管理办法》等进行认真细致的讲解，使大家系统掌握了工程设计要求、施工程序和技术规范。
2、突出机械施工，卡严规范标准。在施工操作上，我们严格落实机械招投标制度，突出机械化施工。坚持以机械施工为主、人工为辅的原则，安排专人负责机械使用和调度，促进了公路建设的顺利进行。通过实行机械招投标制度，避免了工程“大包”，使机械的使用权、调度权牢牢地掌握在我们手里，既节约了资金，又提高了机械的使用效益，既保证了工程质量，又加快了工程进度。在施工要求上，原则上路基宽5-7米，油面宽4-6米。对大修路段，首先把已坏底层挖深18公分，经验收后，填满已拌好的底层材料并轧实，密实度达到了98%以上。其次，把全部油皮揭掉并清除，按设计宽度放路边线、整路槽。第三，按标准铺上27公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋数遍，再用链轨车稳轧一遍，振动轧路机碾轧四遍，三轮轧路机碾轧两遍，最终达到“平顺无轮迹”的要求为止。第四，实行封闭式养护，养护时间8天，养护期间铺上塑料薄膜，并保证每天洒水三遍。
3、严格施工时限，加快施工进度。在公路建设中，我们切实强化时间观念，在保证质量的同时抢赶进度。一是卡死后头。根据各个路段任务量的大小，规定了具体的完成时间，不管什么情况下，都不能突破这个底限。二是紧往前赶。帮助各村、各个路段算好自己的时间帐、任务帐，一天一天地排进度，集中优势兵力打歼灭战，保证按时完成进度目标。三是与扶持奖励相挂钩。规定，凡如期按时完成公路建设任务的，对管区奖励200元现金，对村支部书记奖励400元现金;对没有完成的，分别给予200元罚款;对干得快、好的单位，给予重点扶持。如***村是全镇的落后村，但在公路建设中，干部群众劲头都很足，积极克服种种困难，工程进展很快，抢先完成了路基任务，对此，镇里拿出1万元现金进行了扶持，并为其率先铺筑油层。
4、实行责任追究，确保工程质量。质量是公路建设的生命，前修后坏就是犯罪。工作中，我们坚持把提高工程质量贯穿于整个农村公路建设的全过程。一是落实质量监理制度。镇指挥部专门成立了工程质量验收把关小组，在积极为市监理组创造条件、支持他们依法履行职责的同时，各小组进入建设工地，盯靠施工现场，严把路基整修关、进料关、灰土铺筑碾轧关，实行全过程、全方位监理。对擅自减少程序、降低施工标准的，一律重新返工。二是落实“两单制”。坚持每道工序都必须拿到监理人员的“合格单”后，才能进入下道工序;对不符合施工标准要求的，下发“返工单”，必须重新翻工，费用自负，并给予有关责任人100-300元的经济处罚。三是落实质量责任追究制度。与各村签订了《质量保证书》，实行严格的质量责任制和追究制，对出现质量问题的，坚决追究有关人员责任，不论涉及到谁，都严肃查处、一查到底，决不姑息迁就。
三、落实“四个到位”，巩固扩大乡村公路建设成果
公路建设，“三分建、七分养”。在加快道路建设的同时，我们把加强道路养护作为公路建设的延续，对农村公路管护机制进行了积极探索，形成了政府牵总、乡村为主、群众参与、部门指导的养护模式，确保建一条、养一条、绿一条、成效一条。工作中，主要做到了“四个到位”：
1、人员到位细组织。镇里专门成立了公路管理养护站，在增岗不增人的原则下，调配了3名专职人员。根据乡村道路区域分布及里程，本着“打破行政区划，集中连片，利于管理”的原则，划分了四个管理片，成立了四个公路养护管理队。按照就近作业、护路与护树相结合、每2公里路程配备1名固定养路员的要求，在全镇范围内招聘了27名养路员，形成了管理组织网络。并签订《责任书》，明确了公路管理站、管理队、养路员的具体职责和任务。对养路人员实行“划段挂牌，责任到人”的管理办法，确保了人员经常上路，做到了路面日常清理，破损及时修补，病害及时处理。
2、资金到位重投入。养护管理资金不落实，道路管理养护就是一句空话。道路管理养护资金包括两大块，一是道路管理养护费用。我们采取由镇财政纳入预算，统一划拨的方式，建立了农村公路养护基金，由镇公路养护站统一管理使用。年初，镇财政根据公路管理养护站提报的计划，将所需资金纳入全年财政盘子，设立专户储存，专款专用。二是养路员的报酬补助。在纳入全年盘子，由镇财政统一划拨的基础上，由镇管理养护站进行管理，统一考核后，按照每月每公里补助100元的标准发放，全年共支出6万多元。
3、养护到位明标准。公路养护的核心是提高路况质量，保证公路的通达能力，发挥公路建设的经济效益和社会效益。结合实际，我们制定了养护管理标准，明确提出了农村公路养护管理新要求，贯彻预防为主，防治结合的方针，坚持以养好路面为中心，加强全面养护为目的，达到路面平整无病害，路肩整洁无堆积，边坡稳定无塌陷，边沟畅通无积水，桥涵完好无堵塞，标志齐全无短缺，绿化到位无空白，逐步实现公路等级化、标准化和美化。同时，根据市《公路养护管理办法》，建立健全了会议、考勤、督促检查、机具材料保管、安全生产等各项公路养护管理规章制度。规定：养路员要树立“以路为家”的观念，认真坚持日常巡查，重大情况及时上报，及时抢修，确保公路畅通。镇公路管理站还定期组织养护人员开展业务培训、实地操作，不断提高养护水平。
4、检查到位严考核。为确保公路管理养护的质量标准，我们专门制定了检查评比办法，规定：镇领导小组每半年一次，组织人大代表对公路管理养护情况进行评议;公路管理养护站每月的1日、10日、20日进行一次常规检查，并且不定期巡查，每季度组织各村支部书记进行一次“大检查”，发现问题，及时整改。检查时，按照公路养护验收评比标准现场划分，实行百分制考核。年底考核时，对道路养护工作抓的较好的，授予先进单位、先进个人荣誉称号，并奖励先进村支部书记200元现金。凡四个季度累计得分低于240分的，对支部书记全镇通报批评，并扣发养路员20%的绩效工资，建议村另换他人。每发现一例上报不及时，对烧路、破坏道路等不良行为不制止的，由养路员按每平方20元的标准赔偿损失。
总之，我镇乡村公路建设与管护工作取得了一定的成绩，但与上级的要求、与群众的期盼、与先进单位相比，还有一定的差距。下一步，我们决心按照上级的规定要求，工作力度再加大，工作措施再强化，切实抓实、抓紧、抓好乡村公路建设与管护，把这一德政工程、民心工程落到实处、收到实效。
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公路建设个人总结范文
xx镇辖区43个村，人口达6万人，地处偏僻，交通不便，农村经济相对落后。境内只有一条xx公路部分路段硬化外，其他道路都是“晴天一把刀，雨天一团糟”的土路，给人民群众出入带来严重不便，也制约了当地经济的发展。XX年，我镇紧紧抓住国家实施通畅通达工程、建设社会主义新农村的历史机遇，把加快通村公路建设，作为为民办实事的重要任务来抓，取得了很好的成效。去年全镇硬化通村公路的村达35%，超额完成年度通村任务，通村公路硬化32公里，完成通达公路3.5公里、xx公路硬化8.7公里，其中xxx等15个村完成硬化工程，xxx等村完成通达工程，极大地改善了我镇落后的交通状况。以下就本人的工作来作一个自我总结：
一、大力发动，形成共识
搞好通村公路建设，群众支持是基础，我们把加强领导与发动群众有机结合起来，形成了上下联动的良好局面。镇党委、政府通过层层召开会议，要求各村书写永久性宣传标语，向全镇人民发放《致全镇人民的一封公开信》、在镇村主干道上树立宣传牌、悬挂宣传横幅，以及联村镇干深入村组上门谈心等，多形式开展宣传发动，向群众讲清了国家有关通村公路的政策和要求，使群众了解自己应尽的职责和义务，营造了大修致富路，建设新农村的良好氛围，充分调动了群众的修路积极性，坚定了“要想富，先修路”的信心和决心，让全镇人民群众认识到机不可失的硬道路。xx公路8.7公里硬化任务，通过层层宣传发动，形成共识，举全镇之力，仅用二个月就顺利竣工通车。
二、加强领导，精心组织
加快通村公路建设，组织领导是保障。镇党委、政府将公路建设作为经济建设为民办实事的主要内容列入重要议事日程。一是成立了以书记、镇长负总责，分管领导亲自抓，相关职能部门积极参与的通村公路建设指挥部，专抓通村公路硬化工作。同时各村也成立了相应的领导小组，具体负责各村的通村公路建设工作。二是完善财务制度。由镇财政所和经管站协同对建设资金进行全程监管、审计，确保廉洁修路，让群众放心。三是注重利益引导。我们把建设立项向群众积极性高、资金筹集快的村倾斜，工作落实快的准予开工。对工作落实慢的，争取项目后又不能及时开工的，予以调整计划，增加了各村的压力和动力。四是注重典型引导。适时组织村两委干部、群众代表到先进村学习，激发了干部群众建设通村公路的热情。五是严格考核机制。我们对通村公路建设的村，任务落实到人，按照“分工负责，团结协作”的原则，建立镇、片、村、组联动机制，层层抓落实，并列入年终目标管理考核，将干部奖惩与路改实效相结合。
三、广辟渠道，多方筹资
加快农村公路建设，资金是关键。为了确保项目顺利实施，我们早宣传、早发动、早部署，精心组织，积极打造多元化筹资平台。一是干部职工踊跃捐资。全镇干部职工、部门捐资达20万元。二是动员在外工作人员为家乡建设作贡献。xx等村积极争取家乡领导重视，争取资金达150万元。三是争取社会各界知名人士捐资。xx村在外歌唱演员xx一次性捐款5万元。四是引导人民群众自力更生。我们在国家补助资金的基础上，引导群众自愿捐资，解决配套资金不足的问题，树立大家修路大家凑，出多出少都光荣的观念。通过全镇发动，组织镇村两级干部、群众千方百计利用乡情、友情、亲情，努力打破了资金“瓶颈”制约，确保了通村公路建设顺利进行。
四、严格把关，确保质量
建设通村公路，质量是生命。我们严把通村公路的规划、招投标和施工“三关”，实现了通村公路的持续健康发展。
一是严把工程设计关。镇内每一条通村公路，其总体方案、规划布局及实施步骤，在施工前，镇村同群众一道反复论证推敲，并请县里专家定案，力求布局合理，设计科学，群众满意。二是严把招投标关。坚持阳光操作，公开透明。三是严把施工质量关。村里成立了质量监督组，全程全天候进行质量监督，确保不出现“豆腐渣工程”。去年，全镇实施村所有施工路段没有出现一处明显的质量隐患，没有出现一例因路网建设导致的违纪违法案件。
XX年，由于我镇狠抓了通村公路改造，不仅极大地改善了镇内的交通状况，融洽了干群关系，而且有效地提高了招商引资实力，极大地促进了当地经济的发展。XX年，我镇公路建设总思路是：搞好车栗公路柏油路段硬化改造外，全力推进通村路，全镇要求70%的村完成通村公路硬化建设。
农村公路建设工作总结
篇一：乡村公路建设养护工作总结
***镇乡村公路建设养护工作总结
年我镇农村公路养护工作在县政府的大力支持和县交通部门的指导下，农村公路建设及养护工作比往年得到进一步改善。我镇农村公路分布于2 9个行政村，其中：乡道一条，村道1 4条，村庄道路5 2条，其路线长、难度大，养护极其不易。镇公路所现有工作人员4人，所长1人，办事员3人，有专门的养护车一辆。按照农村公路“建养并重、有路必修、群专结合、确保长效’’的原则，结合各村实际成立了相应的公路养护组织，并完善了各项管理制度，全面推进了养护工作的有序开展。现将上半年工作情况总结如下：
一、明确工作目标，抓好公路养护基础工作。我镇公路 养护站人员重点从抓路基、路面、边坡、边沟等方面入手， 年初与各养护员签订责任书，制定养护计划，并定期组织人 员检查。共上路巡察各线3 0余次，里程达到1 6 0多公里， 对养护过程中存在的问题当场提出要求，并对个别严重的路 段专门组织维修，有效提高了养护质量。
二、把握工作重点，抓好重点线路的养护工作。我镇以 通达工程和通畅工程路线为养护重点，这些路线涉及村庄较 多，养护工作难度也大，为此，镇上成立了联合养护工作领 导小组，实行共同管理、统一养护，主要负责养护工作的安 排、部署、协调、缺口资金筹集等，及时解决养护工作中出
现的问题。在日常养护基础上，我镇加大对水毁修护工程的投入，对水毁较严重的路段出动大型机械2 0车次进行重点 整治修复，进行了乡村公路标准化建设，大大消除了安全隐 患，也减少了农村公路养护难度。通过重点养护和重点整治， 促进和提高了我镇农村公路养护工作的整体水平。
三、重视安全养护，加大宣传护路工作。首先结合文明 村、整治村建设，进一步实现公路美化目标，在重点路段进 行了绿化种植。其次以落实好农村公路安保工程为龙头，围 绕路基、路面、桥涵、标志标线、安保防护工程及整治公路 两侧违章建筑等为中心，大力提高农村公路养护标准，向进 一步达到“畅、洁、绿、美”而努力。另外，加大宣传共同 参与养护意识、有效地防范农村公路交通事故，进一步提高 广大群众的爱护、护路、养路意识，营造良好的养护管理氛 围。
加强联动考核，合力做好乡村公路养护工作。农村公路 养护工作纳入村干部考核指标，并且安排相应的经费，作为 农村公路日常养护管理专项资金，为更好地进行公路养护管 理工作打下良好的基础。在此基础上及时养护工作，在防汛 期间，更是以水毁工程修复和清理塌方为主要任务，共清理 塌方35余处，现每条线路的塌方和水毁工程都得到了修复， 确保了每条线路都能安全通车。
虽然我镇农村公路养护管理工作取得了一定的成效，但
也存在一些问题。主要有：1、由于我镇农村公路里程长，公路等级低，乡村公路养护受上级政策和配套资金的影响，困难重重。特别是水毁严重，塌方清理量较大，资金缺口大。
2、群众法制意识、爱护公路意识不强，部分路段存在 侵占路基、堆放杂物等现象，影响正常交通。
3、由于村级经济薄弱，公路养护配套资金较少。养护 工作量大、难度大，特别是碰到雪灾等自然灾害是，养护工 作难度更大，加上现在没有固定的养护工，无法正常开展养 护工作，从而影响公路养护质量。
今后，我们将加大公路养护力度，定期检查，靠实养护 人员责任，加大资金投入，力争使全镇的乡村公路畅通。
篇二：交通局农村公路建设情况汇报新
农村公路建设情况汇报
今年以来，某某县交通局在县委、县政府和市交通运输局的正确领导下，紧紧围绕年初市局下达的各项目标任务，不断加大基础设施建设力度，努力推进交通基础设施又好又快发展。目前，我县农村公路建设各项工作正有条不紊地进行。现将2011年我县农村公路建设情况汇报如下：
一、工程进展情况
2011年全县农村公路建设年度计划总投资万元，实施危桥加固改造19座、1县乡公路升级改造工程35公里、通村公路建设工程25公里、农村公路安保工程85公里。截至目前，农村公路建设累计完成投资1692.5万元。按照工程项目类别划分，具体进展情况是：
（一）高速公路连接线改建工程
高速公路连接线是重要县道的一部分，长度为5.5公里,建设标准为9米宽沥青路面，投资为万元，该工程现已全面完工。
（二）养护改善和大修工程。2011年我县养护改善和大修工程17公里，总投资万元，该项目已竣工。
（三）农村公路危桥加固改造民生工程。
：2011年，我县危桥加固19座，计划投资万元。目前，该项工作已全面实施，19座危桥已全部拆除，除某某桥因汛期北沱河水位上涨无法施工外，其余18座桥正在进行桩基施工、梁板制作等工作，其中桥已完成桩基施工，正在积极进行下道工序准备工作。截止目前，完成投资155万元。
（四）县乡公路升级改造工程。
为进一步提高一般县道通行能力，保障县乡公路通畅，今年对我县进行升级改造,计划投资5000万元。目前，地方配套资金已经全面落实，合同已签订，两家施工单位正进行项目部建设，积极开展施工前的准备工作，预计8月26日前正式开工建设。
（五）农村公路通村公路工程。
今年我县通村公路工程计划建设里程25公里,建设项目12个,投资为 万元。目前招投标工作已全面完成，大多数乡镇已开工建设，截至目前已完工8公里，完成投资184万元，占年度计划建设规模的50%。未开工建设的乡镇正在积极着手开展前期工作，力争10月底完工，以确保年底完成通村公路建设任务。
（六）农村公路安保工程。
2011年我县农村公路安保工程规模公里，总投资万元，1—7月份，完成投资82.5万元，完工规模55公里，占年度计划的84.6％。
二、主要工作措施
(一)抓好计划安排。积极开展农村公路升级改造及危桥加固改造民生工程前期工作，提前谋划项目实施。及时编制下达了2011年农村公路养护工程计划，重点组织实施养护改善和大中修项目，在农村公路养护工程计划安排中，对养护计划管理、养护工程管理、养护资金管理、养护统计工作等几个方面提出严格要求。
(二)抓好项目建设管理。按照《某某市农村公路危桥加固改造实施办法(试行)》规定，所有项目的施工图都委托有资质的设计单位编
制设计文件，并经过市交通主管部门审查批复；所有项目通过招标方式，选择有相应施工资质和信誉良好的施工单位施工；所有项目都签订施工合同、监理合同、安全生产合同和廉政建设合同，实行严格合同管理；所有项目履行监督申请，实行政府监督；所有项目履行施工许可，实行开工报告制度；所有项目建立责任登记制度，实行质量追纠制；所有项目设立公示牌，接受社会监督；所有项目，特别是危桥项目都建立规范的资料档案，实行一路一档、一桥一档，同时对危桥改造项目实行驻地业主代表管理制度；所有项目实行竣工验收制度，未验收的项目，一律不得交付使用。
（三）抓好督查调度。从年初开始，我局多次对农村公路建设及危桥改造加固民生工程建设、养护工程实施情况和乡镇养护管理标准化建设进行调度，总结交流经验做法，深入查找存在问题，认真研究跟进措施，确保年度计划保质保量按时完成。
三、存在主要问题
1、县乡公路升级改造工程国家和省补资金至今未到位，一定程度影响工程进展；
2、汛期雨水较多，直接影响危桥改造建设进度。
四、下一步工作打算
1、加大农村公路危桥加固改造民生工程实施力度。对施工单位进行考核，督促各施工单位按合同履约，保障必要的设备及人员进场，严格按规范及合同施工，制定切实可行的施工计划，倒排工期，加快推进工程建设进度，努力提高工程建设质量，确保全面完成年度建设
任务。
2、加快县乡公路升级改造工程实施。加大对县乡公路升级改造实施力度，针对当前县乡公路升级改造工程中央补助资金还未到位的实际情况，积极稳妥推进县乡公路升级改造工程建设，确保完成年度建设任务。
3、进一步推进乡镇农村公路养护管理标准化建设。县政府于7月份已转发宿州市交通运输局关于《某某乡镇农村公路养护管理规范化建设指导意见》给各乡镇，对乡镇农村公路养护管理标准化建设做到到“六落实’’：落实管理机构、落实养护组织、落实工作职责、落实规章制度、落实管养资金、落实管养效果。认真组织乡村公路路基、路肩、路面和桥涵全面养护，搞好公路绿化，确保路容路貌良好，安全便捷畅通。
4、加大农村公路安全隐患排查整治，确保公路畅通安全。根据市局安排，下阶段我们将组织相关人员对农村公路进行排查，重点对急弯陡坡、危桥险段进行排查，实行登记造册，明确责任。对排查出的安全隐患，及时制定整治方案，尽早消除安全隐患，确保道路安全畅通。
篇三：农村公路施工总结
2015年大运农村公路安保工程
施工单位：路路通工程有限公司 施 工 总 结 报 告
施 工 总 结
一、工程概况
2015年大运农村公路安保工程全长91.462km，由四条线组成：（1）X833线：全长8.66km，总体走向为南北走向。（2）X807线：全长11.373km，总体走向为南北走向。（3）X808线：全长为50.656km，总体走向为东西走向。（4）X806线：全长20.773km，总体走向为东西走向。
本项目为三级公路，路基宽度8.5m，路面宽度7.5m，经多年的使用，老路现有较多的路基、路面病害，主要是路面坑槽、翻浆。部分标志版面损坏、指示不清晰、交叉路口等标识缺失，被交线（沥青或混凝土路面）大部分缺少让行标线。部分高险路基段或弯道处、桥头两侧无路侧防护设施；全线无紧急停车带。
本合同段工程数量一览表
工程建设工期为2015年4月15日—2015年12月25日。 承包单位：路路通工程有限公司 监理单位：中泰工程监理咨询有限公司
二、机构组成
1、我合同段项目部设在各个村村委会，内设职工宿舍、食堂、厕浴室、活动室等生活设施，同时设办公室、会议室、试验室、材料配件库等工作设施。并配备各类办公设备、交通工具、通讯工具等，实现现代化办公。 2、设备投入情况投入本合同工程的主要施工机械表 路基；平地机pY180
180K3）3台 路面；沥青拌合设备3000型
163KW 1台
1套
摊铺机9m 1台，双钢轮压路机
YZC12 16t 2台，胶轮压路机YL16C 16t 2台，碎石同步分层机CB840桥涵：水泥砼搅拌站HZS75 1套，发电机组 120GF 250GF各2组，吊车80吨1辆。
三、质量管理情况
1、质量体系：为质量保证措施的顺利实施，我单位全面履行了企业建立的质量保证体系，履行了施工组织设计审批制度、技术、质量、安全交底制。 2、原材料：为了严格控制材料质量，在材料采购时均要三证齐全，方可进场，进场后我们又严格进行了进场检验。 3、技术保证措施：
1）、管理上加强对各级管理和施工人员的质量教育，不断强化全体员工的质量意识。牢固树立“质量第一，用户至上”的思想。其次制定了完整的技术保证体系，并进行了层层分解，健全各部门的质量管理工作责任制，做到“各尽其职，各负其责”，同时制定质量控制措施，坚持“三检”制度，确保每道工序和环节始终处于受控状态，随时掌握质量动态，及时消除质量隐患。
2）、在技术要求各级工程技术人员认真核对、熟悉施工图纸、准确掌握技术要求和质量标准，制定切实可行，科学合理的施工方案与方法，同时认真做好工程材料以及工序的试验检测工作，坚持做到不合格的材料不进场，
不合理的工序不流传，以每道工序的质量来保证工程的整体质量。最后重视做好技术管理的各项工作，检查试验检测报告及各项原始资料的记录，保管和整理工作。 四、施工进度控制
我项目部于2015年4月20日组织人员、机械设备按合同要求进场，完成路基、路面及附属工程。本工程于2015年12月25日完成施工承包合同规定的一切工程内容。 五、施工安全与文明情况
在工程施工过程中，建立了项目安全管理机构和安全管理制度，制定了安全技术措施并强化现场安全管理，在整个施工过程中实行挂牌施工制度，立牌标明工程项目、作业单位、工程数量、工期以及施工负责人员带牌上岗。施工现场机具材料堆放整齐，做到工完料净场地清。正确处理好地方关系。服从甲方的检查指导和施工监理，按规划布置临时施工设施，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行定期检查。对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识 六、环境保护与节约用地措施
组织学习环境保护知识和环境保护法，提高全体员工的环境保护意识，严格遵守环境保护方面的有关法规和条例。施工中禁止堵塞河道或水渠，按设计和试验合格的料场取料，按设计指定地点弃料。施工中尽量保护现有绿色植被。按图纸施工节约用地。
七、对建设单位、设计单位和监理单位的评价
1、业主单位
甲方自开工以来对我施工单位提供了很多帮助指导。积极协调设计及施工中出现的问题，资金支付及时，我单位提出的问题能够及时解决。 2、设计单位
设计单位为我方在施工中遇到的技术问题，提供及时帮助和严格要求。 3、监理单位
中泰工程监理咨询有限公司，自我单位开工以来，监理组能够做到，每道工序认真监督，对施工中出现的问题，积极与业主、设计单位联系，帮助项目部解决施工问题，项目能够按期完工，监理组给我单位很大的帮助，我单位深表感谢。 八、施工体会
本合同段工程施工任务已经完成了，回顾施工历程，我们得出以下经验与体会：
1、主动积极配合支持监理、农村公路质量监督办的工作，服从他们的指令，对保证质量、加快进度、降低成本具有重要意义。
2、要加强内部质量管理，切实树立质量第一的意识，要质量要进度、要效益。要针对农村公路的特点，合理组织人员和机械，制定切实可行的施工进度计划，保证整体进度、满足工期要求。
在此，我们真诚的希望验收小组领导、专家对我们的工作提出宝贵的意见和建议，以便我们在今后的工作中不断的改善和提高，为公路建设做出更大的贡献！
2015年12月30日
路路通工程有限公司
农村公路建设工作总结报告
一、 地区公路概况及农村公路实施情况
阿勒泰地区是经济欠发达地区，由于过去公路建设中欠帐较多，基础薄弱，公路发展相对缓慢。到XX年底，我区公路通车里程2985.5公里（不含兵团及林区道路），其中农村公路通车里程1212.85公里，全地区53个乡镇有2个不通油路，560个行政村有248个不通公路，不通公路行政村的比例高达44.28%。由于阿勒泰地区是典型的公路经济，公路基础设施建设特别是农村公路发展滞后成为制约地区经济发展的重要因素。自XX年开始，交通厅做出加快农村公路建设的决定，为阿勒泰地区的农村公路注入了新的发展动力。
XX年，阿勒泰地区农村公路建设投资4268万元，建设里程81.397公里，分布在地区境内四县一市11个乡，工程当年基本完工，解决了8.59万农牧民的出行问题。XX年，阿勒泰地区农村公路总投资11651.6万元，建设里程723.12公里，其中重点农村公路配套工程总投资5611.6万元，建设里程119.12公里，分为六个合同段（即哈巴河—阿舍勒铜矿第一、二合同段，青河县—阿热勒乡乔夏第三合同段，富蕴县—吐尔洪乡第四合同段，哈巴河—克孜喀英第五合同段，福海县解特阿热勒乡—省道318线第****同段），根据设计评审和资金到位情况，地区交通局分别于4月8日和6月14日分两期组织进行招投标，以上工程除哈巴河—克孜喀英为跨年度工程，其余项目要求今年必须完工，目前已完成计划投资的95%。通达工程449公里，已完成计划投资的100%；通油工程155公里，已完成计划投资的100%。
XX年阿勒泰地区农村公路建设投资超过了前20年农村公路投资的总和，公路建设覆盖全地区六县一市31个乡、121个行政村，沿线6万人口受益，这在阿勒泰地区公路建设史上是前所未有的。今年农村公路完工后，地区农村公路通车里程将增加到1661.85 公里，全地区53个乡镇有43个行政村通油路，380个行政村通公路，不通公路行政村的比例降至32.2%。
二、精心组织，规范管理，确保农村公路建设质量今年阿勒泰地区农村公路建设工程量和投资额巨大，特别是第一年组织实施“通达”、“通油”工程，战线遍布全地区六县一市，施工组织难度大，建设管理任务艰巨。为落实自治区提出的“目标不变、任务不减、确保完成”的公路建设要求和公路局加快公路建设工作会议精神，地区交通局认真履行职责，建立健全责任机制，明确工作分工，全面加强各项管理工作。