2016年车险年终工作总结范文。
一转眼，新的一年正在不远处等着我们。很多单位都会安排的年终述职，我们需要及早准备。要想加薪提职，通过年终工作总结充分展自己尤为必要。有没有好的方法来进行年终工作总结呢？以下是由小编为大家整理的“2016年车险年终工作总结范文”，希望能为你提供更多的参考。
2016年车险年终工作总结
车险年终工作总结汇报：在滁州市分公司党委、总经理室的正确领导以及公司全体员工的共同努力下，同舟共济，深化内部改革，克服各种不利因素，全体员工转变观念，努力拓宽服务领域，提前两个月完成了市公司下达的各项指标任务，现将我公司各项工作总结汇报如下：
一、全年业务经营状况
二、二○xx年的几项主要工作：㈠求真务实，周密部署。
㈡提高认识，统一思想。今年是人保财险公司股改重组上市后的第一年，各项工作是否取得预期效果，是对公司经营管理水平的重大考验，对公司未来发展也将产生深远的影响。为此，公司班子和全体员工充分认识到全面完成今年各项指标任务的重要性，全保会议后，公司及时研究贯彻落实会议精神的具体措施，提出了“强化车险管理、提高盈利能力和提高优质业务占比、注重实现优化业务结构为重点”的工作方针，努力提升公司创造价值的能力。
㈢认真做好车险经营管理和车贷逾期清收工作加强车险业务经营管理，做好车贷逾期清收，是今年两项非常重要的业务工作。车险业务一直以来是整个业务经营中具有举足轻重的地位和作用，必须做大做强，做精做细。也就是继续加快发展车险业务，保持较快的发展速度，同时，大力优化车险业务结构，严格控制高风险、高赔付的业务，从承保源头抓起，从每一笔业务、每一件赔案、每一个环节抓起，从每一位承保人员抓起，全面提高车险业务经营管理水平，增强盈利能力，使车险真正成为增收保费和创造利润的骨干险种。今年的车贷逾期清收工作，公司领导十分重视，为了更好地将清欠工作落到实处，公司成立了汽车消贷清欠工作领导小组，指定专人负责，制定了《汽车消贷清欠工作制度》，明确了职责和责任，并根据上级公司下达任务的完成情况，对责任人实行奖罚。经办人员按照市公司统一部署和要求，加强逾期案件和合同未了责任的管理，规范催欠清收的工作流程，积极主动、认真扎实地做好这项工作，千方百计地采取了各种方法和措施，圆满地完成了市公司下达的各期清欠任务，把车贷逾期给业务经营造成的风险和损失降到最低限度。
一年来，公司以“三个代表”重要思想为指导，紧紧围绕经济建设这个中心，不断加强党风廉政建设、组织建设、作风建设，充分发挥党支部在业务工作中的政治核心作用、基层党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，有力地保证了公司各项工作的顺利开展，今年7月1日，公司发展了两名新党员，确定了一名党员发展对象，公司党支部还组织新老党员赴定远县藕塘烈士纪念馆重温宣誓仪式，开展革命传统教育。公司还开展了向任长霞同志学习的活动，号召广大员工恪守职业道德，敬岗敬业。坚持周六下午学习制度，坚持学习政治理论和阶段业务汇报同步进行，制定了相应的学习计划。建立健全了一整套适应本公司实际的制约机制，先后推出《党风廉政建设责任规定》、《领导干部廉洁自律规定》等廉政制度。班子成员都能严以律己，以身作则，廉洁奉公。使公司班子形成一个团结拼搏、务实进取的战斗集体。公司还通过开展警世教育，先后认真学习了由省保监局和省公司转发关于保险业发生贪污受贿和挪用犯罪案件的情况通报，树立员工超前防范意识，把防范违法犯罪的关口前移，有效地遏制违法犯罪活动。
㈤加强公司内部管理1、进一步修订完善了公司内部控制制度，特别是经济责任制考核及奖惩办法。继续进行三项制度的改革，我司坚持人员能进能出，职位能上能下，收入能高能低，以效率为中心，实行工效挂钩，彻底清除人浮于事的消极现象。做到一人干保险全家干保险，坚持以贡献排名次，以业绩论英雄，实现了万元保费工资制。让经济杠杆起作用，变职工要我干为我要干，拉开了分配档次，增强了工作的积极和主动性。公司在管理上建立了一套行之有效的制度，做到以制度来管人、管事，做到有章可循、违章必究。避免了人情、感情关，增加了职工遵纪的自觉性。
2、规范经营管理 严格遵守总公司颁发的“六条禁令”。严肃经营纪律，增强依法合规意识，严把承保“进口”关。为坚持有效发展的原则，公司针对各类车型、车辆使用性质及赔付率较高的车型、企业，重新设置了承保条件。
3、强化理赔管理 理赔工作的好坏，是提高经营效益的关键所在。为此，公司领导从思想上、组织上充分重视防灾防灾减灾工作。同时，为了加大理赔管理力度，制订了各项理赔管理制度，对理赔人员从严要求。
4、做好数据质量整理工作 今年是“数据质量年”，数据质量建设是公司提高市场竞争力的基础工程，数据质量的高低直接影响公司经营管理水平，是重大决策的关键依据。我公司根据市公司的要求，对各项业务数据规范性、完整性、准确性等进行了多次清理检查，清理人员包括财务人员、承保人员和理赔人员，他们全部利用休息时间加班加点逐单逐案的清查，使公司业务数据质量得到进一步的改善。
㈥塑造人保形象，搞好优质服务公司根据保险服务行业的特点，从狠抓文明创建入手，抓落实，重实效，取得了显著效果。一是完善了优质服务措施，制定了优质服务标准，明确了服务内容，规范了服务程序。广泛深入保户，回访“黄金客户”，积极征求意见，改进工作作风，增加了服务透明度。二是加强营业室窗口的建设。严格挂牌上岗，文明服务，全体员工使用文明用语。三是执行双休日值班制度。
三、工作中存在的主要问题及今后的努力方向回顾一年来的工作，公司各项工作虽然取得了一定的成绩，完成了市公司下达的各项指标任务，各项基础管理工作也有很大进步，但工作中仍然存在着一些问题，如：非车险亟待发展。非车险业务规模占总保费比重还很小，没有形成规模效益。我公司将认真分析非车险发慌缓慢的原因，积极寻求对策，加强各类新险种的宣传，积极开展有效的促销活动，进一步拓展个人代理营销、兼业代理营销，制定相应的激励政策，促进非车险业务的发展。此外，要充分发挥公司领导班子成员率先垂范的作用，要求职工做到的班子成员要首先做到，严格执行逐级负责的行政原则;要狠抓全体员工的求真务实工作作风，要求所有业务工作责任到人，努力提高工作的办事效率;继续执行万元保费工资制度，实行人人头上有指标，严格控制各项费用支出。 XX年，公司的工作任务仍然将十分艰巨，面对激烈的市场竞争，决定以发展为主题，以服务为主线，以提高公司业绩以及全体职工收入为根本出发点，弘扬求实、诚信、拼搏、创新的企业精神，使来安公司的各项工作再上一个台阶。
2016年车险年终工作总结
XX年是理赔中心车险分部各项工作取得较好成绩的一年，总省公司把今年定为“数据年”、“服务年”，理赔中心车险分部充分贯彻落实了此项举措，制定了高标准、严要求的年度工作计划。这一年，我们向社会兑现了客户节“四个一”服务承诺；这一年，我们经受住了“7.23”特大暴雨的考验；这一年，理赔事业改革如火如荼的展开；这一年在市公司及理赔中心主任的正确领导下,全体车险分部员工齐心协力、通力合作、爱岗敬业，较为圆满地完成了中心交给的各项工作。现将一年来工作情况总结如下：
2016年车险年终工作总结2016年车险年终工作总结
一、 车险分部各岗工作完成情况（数据截止11月30日止）
全年理赔中心车险分部共处理车险案件查勘定损36820件、损失车辆换件报价四万余件、车险赔案理算37000件（本代外通赔案件231件），占全市案件的70%左右，较去年同比案件处理量上升34%。万元以下的案件1小时通知赔付达成率在全省排名第二；万元以下结案周期2.4天，万元以上12.6天。车险案件处理率达107%，车险通赔本带外案件处理率107.98%，外带本案件处理率100.14%。受理盗抢险案件28件，与经侦合作查处保险欺诈案件8件，为公司换回损失40万余元。
(一)查勘定损岗：
1、为配合在线定、核、报工作的开展，中心专门为查勘定损人员配备上网本，对1万元以下的单独车损案件随定随录，在损失确定完毕后的半个工作日内完成系统录入及资料收集，并确保案件相关资料的准确性。结合总公司对车险查勘“四个一”理赔服务的要求，查勘定损员在理赔观念上都有了较大转变，把理赔服务工作放在了首位。
2、对非快捷案件的损失确定，定损的缮制、系统录入严格按理赔规定执行，大案逐笔登记。案件质量由定损岗主管严格按查勘定损标准流程考核，并纳入月度及年度考评。增强员工的工作积极性及工作责任心。
3、协助同城三家业务公司加强与协、合作修理单位的合作。续签XX年的协合作修理单位协议。针对不同保费规模的协合作单位制定相应的理赔差异化配置。同时加强落实“谁承保谁承修”的原则，对于违规处理案件的（安全保卫部工作总结2016）追究办案人责任。通过对各协、合作单位送修量统计，对一定保费规模的4s店做车险理赔的专题培训及专职定损员对口服务。
（二）、理算岗
1、理算人员按流程要求完成当日的案件理算（17:30之前），同时注重资料的完成、准确、规范。所有理算人员特别是临柜人员要严格按照制度要求，做好仪容、仪表、行为、语言、礼节，体现人保理赔员工的精神风貌。
2、为加快案件流转，理算岗由以往的8小时工作制改为轮班制，并实行绩效量化考核，以提高快捷案件的结案周期，提升车险理赔服务质量。
（三）、报价岗
1、严格执行总公司与福耀玻璃集团签订的玻璃价格协议，从执行的情况来看，4s店及各协合作修理单位基本支持价格协议，没有较大范围的争议。
2、定期维护精友后台系统德阳市公司下的数据，包括最新的市场价与校正系统厂方价（4s价）。
3、对查勘定损岗提供初报价支持，推动小额快捷案的执行。
二、车险分部其他各项工作开展情况
（一）为提升车险理赔队伍服务水平，除公司统一组织的学习培训外，年内还多次组织分部员工进行《标准化操作指引》培训及书面测试、标准话术场景模拟等形式多样的培训。对总省公司下发的相关制度、方案及条文，由车险分部经理及时组织集中学习传达并加以落实。各岗位每月还安排1-2次的业务技能培训，由各岗位主管负责实施。在全国理赔员定级考试中，分部已有高级理赔员3名，中级理赔员6名，其余除新进人员外的员工已全部通过初级理赔员等级考试。
（二）、抓内控、强管理，努力实现中心下达的各项指标。
1、分部各岗位之间积极配合，相互支持，督促形成合力，确保理赔流程的畅通有序。
2、抓制度的落实，加强理赔管控，严禁超赔案件的发生，严格通融案件的管理制度。
3、坚持未决赔案的清理制度，针对3500条未决赔案逐笔清理并做相应销案、催办定损及督促结案处理；对5832条已结案及已定损立案估损金额进行修改；对仍未定损无法修改估损金额予以催办；对立案估损金额为0的案件及时清理及修改准确估损金额。
（三）、为配合城区三家公司，从公司业务出发，管控方式从公司内部转移到协合作单位和个人，切实落实协合作单位的管理考核机制，充分调动一切可以利用的资源，围绕着公司目标开展工作。特别是在市政两大班子的招、投标车辆以及重点客户的疑难处理等方面取得了很好的协调，在自己工作职责范围内，充分发挥积极性、主动性和创造性，提高预见性、超前性和计划性，在管理成本相同的前提下，为公司创造出了更多的经济价值。
三、20xx年工作计划
回顾一年的工作和学习，在取得上述成绩的同时，还有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要继续加强车险理赔管控，有效降低赔付成本。具体采取以下措施：加大第一现场查勘力度；加大核损的管控力度；做好未决赔案管理工作，严格责任追究制度。要提高估损准确率和结案率。二是要增强防范保险欺诈意识，要进一步与交警、经侦等部门做好打假防骗工作。三是开展“双整一创”。即整肃车险理赔队伍、整顿车险理赔质量和车险理赔数据创优活动。顾旧盼新，提升理赔服务质量仍然是20xx年工作重心，理赔服务的好坏将直接关系到公司形象，影响到公司业务发展，车险理赔是需要管控的业务，如何缩短理赔周期，节约理赔成本，挤干理赔水分一直是车险分部致力追求的奋斗目标,脚踏实地的干好每一项工作，车险分部全体员工将在理赔中心的领导下与公司共同发展。
2016年车险年终工作总结工作总结
2016年车险年终工作总结
在回顾这半年工作之前，我首先要感谢人保财险，感谢人保财险给我的机会，感谢人保财险江门分公司和支公司各级领导对我工作的支持和生活上的关照，也很感谢人保财险同事们对我的支持和帮助。
自年7月8日，我和中大的两个同事坐福哥的车来到江门，下午就和支公司车险部经理李刚来到支公司。
在支公司7-10三个月在意外险部学习。在这期间主要是跟意外险部办公室里的两个同事学习，熟悉内务。主要学习：承保，保单录入，理赔，填写保险单等一系列工作。很多人认为是“打杂”的工作，这可不是一般的“打杂”的工作，这可是让我知道了很多工作中必须了解，必须知道，必须清楚的东西，因为这些工作的处理好坏，直接影响到我们对客户服务的质量。而且，意外险部经理卓健雄在工作中也给予了我很大的关心和支持，也给了我很多去一线承保，查勘，定损等学习的机会。。
转眼间三个月过去了，年10月1日后，我被安排到非车险部学习，一直到现在。。在非车险主要也是了解整个部门工作的程序，各种内务工作的操作，并也进行了一些简单的操作：承保，续保，理赔等。得到了部门同事和非车险经理李继雄经理的大力支持和帮助。而且，得到了很多去一线学习查勘，定损，理赔，承保等的学习机会，让我受益很多，得到很多锻炼的机会。并且得到李继雄经理一些工作中的指导和处理事情的方法，尤其是工作中我做的不足时，李经理的严肃指导，使我真正体会到自己懂得的东西太少了，有待提高的东西太多了。也正是在平常工作中得到了这么多人的关心和帮助，逐渐地让我有了一个更加全面的视野，更加专业的为客户服务的方式。。
以前，我总以为自己对保险很了解，很懂，但经过这半年在意外险和非车险的学习，让我更加理解到“保险”这两个字的内涵。感觉到做个真正的“保险人”真的很不容易，因为他 要求我们具备各方面的知识，要有敏锐的市场洞察力，要有一颗敢于面对失败挫折的心，而且要有坚持学习提升自己的能力。等等。
经过这半年的学习后，我感觉我的头脑更清晰了，目标更明确了，希望自己能充分发挥自己的能力，为人保，为中国保险贡献自己的一点力量。再次感谢人保财险各级领导对我工作的支持和帮助，感谢身边同事的支持因为是你们让我更成熟，更专业。
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2016车间年终工作总结范文
2016最新车间年终工作总结
岁月如梭，光阴荏苒。又是一年冬将去，在这辞旧迎新的日子里，回首工作，百感交集。在各级领导的关怀和支持下，各项工作取得了很大进步。现在从拉晶和施工监督两方面做一简单总结。
一、十二年拉晶工作的简单回顾
二、上半年在研发中心的工作总结
三、下半年多项施工质量的监理
下半年主要进行了生产部四大类28项施工项目的全日制跟踪质量检验。
1、车间土建工程的监督
2、钢结构平台和循环水路焊接的监督。
我成功监督完成了车间XX平米钢平台和配电室400平米的钢平台，以及各泵房的钢梯和小钢平台；完成了v车间循环水路纯水和自来水管路的焊接监督；完成了真空泵房、板换泵房、管道泵房、制冷机房管路的焊接施工检验；以及i车间的纯水和自来水管路的焊接施工检验。我都一一认真监督。为了更好得检验除锈、焊接与涂装质量，我自学了钢结构，焊接质量检验标准，焊缝的等级分类标准和常见焊接缺陷的检验与处理，以及除锈等级st2、st3的标准，掌握了焊接缺陷与除锈等级的规范，应用于施工中检验质量，使施工质量进一步提高。
3、装修吊顶与自流平树脂地面工程的监督
我监督完成了iii车间天花板的更换，和v车间墙体装修与吊顶。与江苏七彩虹装饰公司结下了良好的友谊。与扬州保力树脂地面有限公司完成了v车间钢平台自流平树脂地面，以及炉台面、车间下层地面、真空泵房、空调器室的树脂地面和纯水池环氧frp内壁的施工检验。发现了许多质量方面的问题。杜绝了施工托工减料、在材料上作文章、在时间上求速度的弊端。为公司挽回了损失，提高了施工质量。
4、对配套设备安装调试的质量检验
我严格对冷却塔、氩气罐、高低压铜排、板换与循环泵、变压器、制冷机、中央空调以及风管的安装调试质量检验。特别是冷却塔包括i车间和v车间的，中央空调包括iii车间和v车间风管的检验。我找出冷却塔存在的问题20多项。已和亚太集团多次协商，大部分问题已解决，个别问题正在解决中。空调风管更是令人头疼的事，为了确保质量、不掉粉尘，我们改送风风管为有机内层，但目前国内生产工艺还不成熟，且没有一个厂家的风管不修补就合格。面对这一现实，我看实物、找问题与山东德州亚太集团和石家庄世纪达公司协商。重新制定检验标准和现场拉力实验、耐酸实验要求，将iii车间的228根有机风管和五车间的230根有机风管逐根检验，并编上号。将无机风管也一一检验。有机该修补的修补，该重做的重做，合格检验写号后才可安装。为达到这一目的我还多次加班，为了赶工期不误安装，并且后半夜2次冒雨、1次冒着暴雪到公司检验风管。受到了施工单位的夸奖和领导的好评。
5、对单晶炉设备到货、安装和调试的检验
6、生产部其他项目的监督
包括各车间制冷机的维修和保养，各车间氩气罐的除锈与防腐，各车间彩钢板房顶漏雨的多次修补，冷却塔的防水项目以及修改核对拉晶工序作业指导书等。每项工作我都认认真真的做。还有领导去青岛的那几天，我在百忙中抽出时间，每天白天对各拉晶车间和各配电室查岗两次，每天夜晚从家骑自行车来公司查岗一次。尽职尽责的完成了领导交给我的任务。
我对每项工作，除了做好每日黑皮本活页记录外，还每天向领导汇报工作，并不定期以书面形式反映问题。自己设计了一套完整详细的表格，记录每项工程的详细情况：包括日期、施工内容、发现问题及处理方法等，还有表头项目施工单位、负责人、开工时间、结束时间、特殊问题记录等。将发现的问题具体分析，自己解决或联系领导解决。第一时间处理，减少了费工费料和返工的成本，为公司节约了开支，受到了领导的好评。
四、过去一年存在的不足主要有：
①cad建筑施工图的绘制，还需进一步加强。
②专业施工知识需要进一步提高，以适应各项工程监理的需要。
③组织协调能力，解决问题的能力，需要进一步加强，培养自己独立解决问题的能力，缩短问题处理周期。
五、今后的努力方向
将以上成绩发扬光大，进一步做好做强；将存在问题努力解决；不断学习专业知识，提高业务素质和办事效率。高标准、高效率的严把每项工程质量关，切实做到“百年大计，质量第一”，把公司各项工程质量，提高到一个新的台阶。
总之，严于律己，宽以待人是我的为人之道。做事坚持原则，廉洁奉公是我的处事标准。遇事沉着冷静，处事干练果断，思路条理清晰，工作认真负责。爱岗敬业是我对自己干好每项工作的基本要求。回首昨天，我可以称得上是问心无愧；面对今天，我更是信心百倍的；展望明天，一片光明，任重而道远-------我要努力取人之长，补己之短。团结同事、和谐发展，在各级管理者的正确领导下，相信我以后的工作，会给领导带来新的喜悦。
2016最新车间年终工作总结
XX年度，是有梭新领导班子成立的第一年，我们在厂党政工正确领导下，在各专业科室的指导下，按照年初张厂长“开拓创新求生存，园区建设谋发展”的工作思路，紧紧围绕“品种效益年”活动，以“退城入园早谋划，抓住重点保生产”为主线，组织带领800名有梭人，敢于争先，勇于争先，善于争先，创造性的开展工作，出色的完成了厂部下达的各项工作任务，实现了“充分利用淘汰落后设备，为企业持续发展作贡献”的目标，现将全年工作总结汇报
一、XX年主要工作成绩：
1.质量指标比过去大幅度提高；
⑴织疵率从3月份以来，连续四个月完成3。0% 上下水平，创XX年以来水平，下机一等品率全年完成58.82%，一举完成了过去多年未完成的重点质量指标，实现了张厂长年初的期望和要求，一项，年增加一等品数量66.92万米。
⑵方针目标：18项指标到1~12月份平均全面完成。
有梭布机织疵率： 计划5%完成：3.97
剑杆织疵率：计划6%完成：5.51
有梭下机一等品率：计划58%完成：58.82
有梭布机匹扯分：计划10.1完成：9.84
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⑶全年重点生产指标攻关，共四项，三项完成，一项未完成。
完成的三项是：有梭布机匹分，
有梭织疵率、
有梭车速合格率。
未完成的是： 小剑杆百脚、稀密、脱针（安全保卫部工作总结2016）织疵率
⑷重点任务有一项，即有梭下机一等品率达到58%以上，实际完成。
⑸节约挖潜反浪费活动四项：
完成三项：有梭织疵率达到4.3%以下
月增加合格率数量57977米/月
月机物料费用在8万元以内
未完成的是
oe16×12 108×56 63" 3/1斜纹布，稀密、百脚、脱针次率达到1.7%以下
2.新产品生产工作成绩显著；
全年上机新产品15个，翻改产品2290台次，改车427台次，特别是在r36×30 90×51 50"贡缎；c21×21
108×58 47"纱卡及大山三个高难度产品 c40﹢40/2×40 146×72 54"双轴提花布，jc50﹢50/2×50 115×75 54"
双轴提花布，c 40×40 133×72 54"贡缎中，为了生产好高附加值的新产品，虽然人员紧，设备配件不足，但我们在上级各专业部门的支持协助下，全车间上下齐心，同舟共济，克服高难度﹑高频率的改车﹑调车﹑维修﹑操作等不利因素，都能按照厂部要求，按质、按量保证顺利交货。
3.精心规划，统筹安排，设备运行水平不断提高。去年11月份，根据厂部安排，有梭车间外围三片共331台关车，维修人员退职、退休、转岗近20人，今年后各区域又重新相继开齐，为了确保设备基础稳定，结合退城挖潜要求，在人员 严重不足的情况下，将保全大平车改为中平车、对落后机台进行特平，将保养月计划改为逐台检修，技措组分片包干等形式，既保证了设备完好运行，又满足了质量要求。
同时，我们根据质量要求，进行小改小革，其中k13开槽子851台， n24改造1013台，n72改造913台，制作张力弹簧200多台，边撑托脚加双弹簧365台。这些措施的实施，既减少了费用，又保证了布机效率和产品质量，年度实现产量2388.1692万米，完成计划的104.14 %，超产94.9543万米，日均超产3000米。
4. 稳定队伍，团结奋斗，操作水平再上新台阶。XX年，班子着力打造一支团结、和谐、朝气蓬勃，能打胜仗，善打胜仗的有梭团队，以确保完成各项儗难任务。在工作中，班子从不盲目指挥，而是深入到班组和职工中开展工作，真心实意依靠班组骨干开展工作，依靠职工群众集思广义解决问题。年初，我们根据车间干部结构、个人特点，参照厂部中层干部意聘、轮岗的做法，对技术干部、轮班长进行岗位对换，扬长避短，有力地促进了干部工作积极性，使管理工作焕然一新，生产指标节节攀升，受到了厂部的表扬，并组织相关部门来我车间参观交流学习。同时，我们在4月份公开竞聘三名轮班长，9月份因干部调动，退休等，又增添两名新干部，但有梭车间过硬的管理作风得以延续。
由于重视日常业务培训，干部奋力争先，业绩突出，在生技部、设备部，培训中心组织的月度，季度评比中，15人次荣获工艺、操作一等奖，优秀设备管理员、调度员、培训教导员等，qc成果发表荣获二等奖，春季操作比武获得组织奖，操作优一级率达到95.2%的水平。
为稳定职工队伍，提高职工的工作积极性。打好人员基础，今年我们打破常规，一方面，鼓励职工招进熟练工，补充岗位缺员，另 一方面，利用版报专栏，电视等形式以
正确的舆论引导职工，把心思用在工作上，不断提升自己的工作业绩。在5月23日，车间在小礼堂召开表彰会，表征奖励了1~5月产质量各项指标等，名列前茅的岗位明星、服务明星、积极为值车工生产顺利进行，以及青工标兵、操作明星等，达到了承前启后，既往开来，再创辉煌的预期目标。同时，车间支持班组开展职工喜闻乐见的娱乐活动，丰富了职工业余生活，职工参与热情高，效果显著。在厂工会举办的砸沙包、滚铁环比赛中，我们男女参赛队伍均获第一名。
5.科学用工初见成效。在多个工种、多个工序采取形式多样的工资制度，使职工多劳多得、多干多得、干好多得，提高了脏、累、重工种的收入，留住了人，稳定了生产。在抓好生产的同时，能够关心干部、职工生活，对因病住院的职工都能及时看望，对家庭困难的职工也能尽力去帮助，以情感人，做到留得住人，也能留得住心。
6.安全生产实现“三无”，狠抓好干部职工的安全意识与 技能培训，经常开车间安全生产会，经常检查日常安全隐患，存在问题及时整改。
二、存在问题：
1.生产指标不稳定，重点攻关指标有一项全年平均未完成。
2.重点产品、新产品上机适应期过长，造成了效率及质量损失。
3.职工队伍尤其是青工，思想活跃、人员流失多。
4.落后机台造成连疵，操作造成的漏验疵点有待进一步减少。
三.今后努力方向：
1.抓好干部、职工队伍建设。继续发扬有梭团队特别能吃苦，特别能战斗精神，不断学习强化培训、教育，使干部、职工队伍稳定，能力增强，素质提升。
2.博采众长，群策群力，总结经验，吸取教训，分析产质量指标中存在的缺点，采取有效措施，继续提高产质量，消耗指标完成水平。
2016最新车间年终工作总结
一、 产量方面
产量从8月份入库量为680603pcs到12月份dem产量达到1503353pcs，oem335353pcs，短短三四个月，产量翻了一倍多，这组数据正说明了在张总、陈工的正确带领下，在晶体制造部所有员工的共同努力下，才会创造出某某公司制造部产量有史以来、水平。
二、 质量方面
1． 各工序的合格率在以前的基础上都均有明显提高，直通率由10月份83.xxxx到12月份达到84.xxxx,提高了1.xxxx，直通率也创下了某某公司制造部产量有史以来、水平。
2． 客户的投诉比以前有明显的下降，成品出货的质量也在从工艺、管理等方面加强控制。
3． 从9月到12月生产制程重大质量事故共发生了两起，14.7456mhz/s和太莱的12mhz/s印错字。
三、 人员管理方面
9月、10月因管理等多方面的原因，新员工也在不断的补充,但人员的流动性比较大。11月、12月这两个月老员工的稳定性在加强管理、提高工资待遇等因素下有所提高。但也有因为管理方面的不足造成个别员工的思想波动性比较大。另一方面，由于我们是生产型企业，员工的素质参差不齐，缺少在这方面对员工按层次进行培训。
四、 物耗方面
1． 主要原材料车间每月对返基和返修晶片等及时回收利用, 但少量员工因技能、机器设备不稳定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影响了一次性直通率。
2． 主要辅材料银丝和手指套控制不是太好，有待于在xx年中加强管制。
五、 数据报表方面产量日报表、周报表、月报表、个人产量等都能准确无误、及时的统计好，随着iso9000质量体系试行的推动下，产品批量卡等数据报表也能准确的统计好，方便于车间进行查找、跟踪及总结影响产量、质量的原因。
六、 工艺方面
1． 为了确保产品的品质的稳定性，人工上架在10月底对操作工艺进行了修改，由原来的两点胶规定为三点胶，在张总的指点及班组的监控下，人工上架的员工现已熟练的按更改后的工艺进行操作。
2． 在日益竞争的市场中，我们想得到客户的垂青，得有夯实的质量保证，公司多方面的增加或改造设备。如对某些样品增加温特等工艺。
七、 5s管理
在iso9000质量体系试行中，虽然与公司前况相比，有很大进步。但在5s管理方面我存大着很多不足，最主要是缺少持之以恒的管理方针，有时为了准时交产量而忽略5s的持之以恒的管理。
2016最新车间年终工作总结工作总结
八、 安全方面在没有任何安全设施防护的情况下，这四个月中没有发生过一起安全事故，这让我感到很庆幸。 如果说XX年对某某公司制造部是个展翅飞跃的时段，那我更希望xx年中我们能飞得更远、更广，拥有一片更广阔的天地。
XX年八个方面中存在的不足，在XX年中要加强改进，具体实施以下五方面：
一、 产量方面
1． 加强员工的稳定性；
2． 加强提高员工的操作技能，提高生产效率；
3． 有效的安排好生产，减少时间的滞留性。
二、 质量方面
1． 加强培训、提高员工的操作技能，提高一次性合格率；
2． 加强对设备的保养； 3． 加强对重点工序的管控，减少生产质量事故的发生；
三、 物耗方面
1． 加大对返基、返修片的有效利用数量，提高一次性合格率；
2． 加强对原材料物掉地现象的管制；
3． 加强对银丝、手指套等辅助材料的管控；
四、 5s管理方面
1． 加强对员工素质教育的培训；
2． 要求领班坚持持之以恒的5s管理，加强在产品工艺中因5s易造成品质事故的进行管控。
保险公司车险部年终工作总结
XX年是理赔中心车险分部各项工作取得较好成绩的一年，总省公司把今年定为数据年、服务年，理赔中心车险分部充分贯彻落实了此项举措，制定了高标准、严要求的年度工作计划。这一年，我们向社会兑现了客户节四个一服务承诺;这一年，我们经受住了7.23特大暴雨的考验;这一年，理赔事业改革如火如荼的展开;这一年在市公司及理赔中心主任的正确领导下,全体车险分部员工齐心协力、通力合作、爱岗敬业，较为圆满地完成了中心交给的各项工作。现将一年来工作情况总结如下：
一、 车险分部各岗工作完成情况(数据截止11月30日止)
全年理赔中心车险分部共处理车险案件查勘定损36820件、损失车辆换件报价四万余件、车险赔案理算37000件(本代外通赔案件231件)，占全市案件的70%左右，较去年同比案件处理量上升34%。万元以下的案件1小时通知赔付达成率在全省排名第二;万元以下结案周期2.4天，万元以上12.6天。车险案件处理率达107%，车险通赔本带外案件处理率107.98%，外带本案件处理率100.14%。受理盗抢险案件28件，与经侦合作查处保险欺诈案件8件，为公司换回损失40万余元。
(一)查勘定损岗：
1、为配合在线定、核、报工作的开展，中心专门为查勘定损人员配备上网本，对1万元以下的单独车损案件随定随录，在损失确定完毕后的半个工作日内完成系统录入及资料收集，并确保案件相关资料的准确性。结合总公司对车险查勘四个一理赔服务的要求，查勘定损员在理赔观念上都有了较大转变，把理赔服务工作放在了首位。
2、对非快捷案件的损失确定，定损的缮制、系统录入严格按理赔规定执行，大案逐笔登记。案件质量由定损岗主管严格按查勘定损标准流程考核，并纳入月度及年度考评。增强员工的工作积极性及工作责任心。
3、协助同城三家业务公司加强与协、合作修理单位的合作。续签XX年的协合作修理单位协议。针对不同保费规模的协合作单位制定相应的理赔差异化配置。同时加强落实谁承保谁承修的原则，对于违规处理案件的追究办案人责任。通过对各协、合作单位送修量统计，对一定保费规模的4s店做车险理赔的专题培训及专职定损员对口服务。
(二)、理算岗
1、理算人员按流程要求完成当日的案件理算(17:30之前)，同时注重资料的完成、准确、规范。所有理算人员特别是临柜人员要严格按照制度要求，做好仪容、仪表、行为、语言、礼节，体现人保理赔员工的精神风貌。
2、为加快案件流转，理算岗由以往的8小时工作制改为轮班制，并实行绩效量化考核，以提高快捷案件的结案周期，提升车险理赔服务质量。
(三)、报价岗( 天下 )
1、严格执行总公司与福耀玻璃集团签订的玻璃价格协议，从执行的情况来看，4s店及各协合作修理单位基本支持价格协议，没有较大范围的争议。
2、定期维护精友后台系统德阳市公司下的数据，包括最新的市场价与校正系统厂方价(4s价)。
3、对查勘定损岗提供初报价支持，推动小额快捷案的执行。
二、车险分部其他各项工作开展情况
(一)为提升车险理赔队伍服务水平，除公司统一组织的学习培训外，年内还多次组织分部员工进行《标准化操作指引》培训及书面测试、标准话术场景模拟等形式多样的培训。对总省公司下发的相关制度、方案及条文，由车险分部经理及时组织集中学习传达并加以落实。各岗位每月还安排1-2次的业务技能培训，由各岗位主管负责实施。在全国理赔员定级中，分部已有高级理赔员3名，中级理赔员6名，其余除新进人员外的员工已全部通过初级理赔员。
(二)、抓内控、强管理，努力实现中心下达的各项指标。
1、分部各岗位之间积极配合，相互支持，督促形成合力，确保理赔流程的畅通有序。
2、抓制度的落实，加强理赔管控，严禁超赔案件的发生，严格通融案件的管理制度。
3、坚持未决赔案的清理制度，针对3500条未决赔案逐笔清理并做相应销案、催办定损及督促结案处理;对5832条已结案及已定损立案估损金额进行修改;对仍未定损无法修改估损金额予以催办;对立案估损金额为0的案件及时清理及修改准确估损金额。
(三)、为配合城区三家公司，从公司业务出发，管控方式从公司内部转移到协合作单位和个人，切实落实协合作单位的管理考核机制，充分调动一切可以利用的资源，围绕着公司目标开展工作。特别是在市政两大班子的招、投标车辆以及重点客户的疑难处理等方面取得了很好的协调，在自己工作职责范围内，充分发挥积极性、主动性和创造性，提高预见性、超前性和计划性，在管理成本相同的前提下，为公司创造出了更多的经济价值。
三、20xx年工作计划
回顾一年的工作和学习，在取得上述成绩的同时，还有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要继续加强车险理赔管控，有效降低赔付成本。具体采取以下措施：加大第一现场查勘力度;加大核损的管控力度;做好未决赔案管理工作，严格责任追究制度。要提高估损准确率和结案率。二是要增强防范保险欺诈意识，要进一步与交警、经侦等部门做好打假防骗工作。三是开展双整一创。即整肃车险理赔队伍、整顿车险理赔质量和车险理赔数据创优活动。顾旧盼新，提升理赔服务质量仍然是20xx年工作重心，理赔服务的好坏将直接关系到公司形象，影响到公司业务发展，车险理赔是需要管控的业务，如何缩短理赔周期，节约理赔成本，挤干理赔水分一直是车险分部致力追求的奋斗目标,脚踏实地的干好每一项工作，车险分部全体员工将在理赔中心的领导下与公司共同发展。
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2016年保险营销员年终工作总结范文
xxxx年，我加入到了xxx支公司，从事我不曾熟悉的人寿保险工作。一年来，在公司领导的亲切关怀和其他老师傅的热情帮助下，自己从一个保险门外汉到能够独立从事和开展保险营销业务，在自己的业务岗位上，做到了无违规行为，和全司员工一起共同努力，较好地完成了领导和上级布置的各项工作任务。以下是本人一年来的工作情况汇报。
一、努力提高政治素养和思想道德水平
积极参加上级公司和支公司、本部门组织的各种政治学习、主题教育、职业教育活动以及各项组织活动和文娱活动，没有无故缺席现象;能够坚持正确的政治方向，认真学习*理论和“xxxx”重要思想等，从各方面主动努力提高自身政治素养和思想道德水平，在思想上政治上都有所进步。
二、努力提高业务素质和服务水平
积极参加上级公司和支公司、本部门组织的各种业务学习培训和考试考核，勤于学习，善于创造，不断加强自身业务素质的训练，不断提高业务操作技能和为客户服务的基本功，掌握了应有的专业业务技能和服务技巧，能够熟练办理各种业务，知晓本公司经营的各项业务产品并能有针对性地开展宣传和促销。
三、严格执行各项规章制度
一年来，无论在办理业务还是其它的工作中，都能严格执行上级公司和支公司的各项规章制度、内控规定和服务规定，坚持使用文明用语，不越权办事，不以权谋私，没有出现被客户投诉的行为以及其它违规违章行为。业余生活检点，不参与赌博、购买xx等不良行为。
四、较好地完成支公司和本部门下达的各项工作任务
一年来，能一直做到兢兢业业、勤勤恳恳地努力工作，上班早来晚走，立足岗位，默默奉献，积极完成支公司和本部门下达的各项工作任务。能够积极主支动关心本部门的各项营销工作和任务，积极营销电子银行业务和各种银行卡等及其它中介业务等。
一年来，本人凭着对保险事业的热爱，竭尽全力来履行自己的工作和岗位职责，努力按上级领导的要求做好各方面工作，取得了一定的成绩，也取得领导和同志们的好评。回首一年过来，在对取得成绩欣慰的同时，也发现自己与秀的员工比还存在一定的差距和不足。但我有信心和决心在今后的工作中努力查找差距，勇敢地克服缺点和不足，进一步提高自身综合素质，把该做的工作做实、做好。
车险年终工作总结3500字
工作总结之家今天为大家介绍的是一篇有关“车险年终工作总结”的文章，为了避免岗位的年度总结随大流，可以从哪些方面来写呢？不妨停下来写一下个阶段的总结和计划，唯有诚实面对自己的缺陷才能实现个人进步，我们希望这篇文章对您的工作和生活能够提供一些有益的建议！
车险年终工作总结 篇1
初级： 单选题：
1、因保险事故损坏第三者财产，应当：（A）A、修复 B、重置 C、折价处理 D、赔付现金__
2、保险人收到被保险人的赔偿请求后，在与被保险人或者受益人达成有关赔偿或者给付保险金额的协议后几日内，履行赔偿或者给付保险金义务。（B）日 日 日 日
3、以下可以在机动车第三者责任险项下得到赔付的是：（A）A、车辆行使中与他车追尾，致使他车受损部分； B、本车上的人员伤亡；
C、非被保险人或非被保险人允许的驾驶员使用保险车辆造成事故； D、车辆在测试中碰撞他人；
4、以下关于施救费的说法正确的是：（A）
A、保险车辆出险后，失去正常的行使能力，被保险人雇用吊车及其他车辆进行抢救的费用； B、停车费、保管费； C、若在施救财产中含有保险车辆以外的财产，则应按保险车辆的新车购置价占施救总财产的实际价值的比例分摊施救费；
D、施救费用与车辆的修理费用应合并理算，二者之和以车辆损失险的保险金额为限；
5、下列那项费用属于直接损失(A)。A、驾驶员因伤造成的误工损失 B、出租车损坏无法运营的损失 C、电杆被撞断造成的停电损失
D、救护车被撞后造成延误病人治疗的损失
6、车辆损失险的保险金额可以按车辆的新车购置价或实际价值确定，也可（C）。A、由保险人按市场价确定 B、由被保险人按市场价确定 C、由保险人和被保险人协商确定 D、由法院判定
7、机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，而事故损失是由非机动车或行人故意造成的，机动车一方（C）。
A.承担部分责任 B.承担一半责任 C.不承担责任
8、受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至（A）。A.定残日前一天 B.定残日后一天 C.定残日当天 D.以上都不对
9、交通事故中，假定第三者于2009年3月不幸死亡，该死者出生日期1947年2月，则死亡赔偿计算时限为（B）年。
1 D.以上结果均不对
10、车辆损失险的责任免除有（ABD）A．自然磨损 B.高温烘烤造成的损失 C.雷击 D.人工直接供油
11、车辆损失险中投保人和保险人可根据实际情况选择（ABC）方式确定保险金额 A．新车购置价 B.实际价值 C.协商价值 D.市场价
12、家庭自用汽车损失保险条款，哪些属于保险责任（ABD）A．爆炸 B.海啸 C.自燃 D.雪崩 E.腐蚀
13、投保交强险车辆发生以下（D）情形交通事故，交强险不负责赔偿。A.因超载造成的事故
B.保险车辆发生事故前所有人已变更，且未在事故发生前到保险公司批改 C.保险车辆发生事故后逃逸 D.以上均不正确
14、在我国，机动车辆保险的承保方式是（C）。 A.定额保险 B.定值保险 C.不定值保险 D.重置价值保险
15、汽车的标牌应位于汽车的（B），如受结构限制，也可放在便于接近和观察的其他位置。
A、左侧 B、右侧 C、后侧 D、前侧
16、按盗抢险条款规定，投保时指定驾驶人，保险事故发生时为非指定人使用被保险机动车的，增加免赔率（A）。
A、5% B、10% C、15% D、20%
17、第三者责任险条款规定，投保时指定驾驶人，保险事故发生时为非指定驾驶人使用被保险机动车的，增加免赔率为（B）A、5% B、10% C、15% D、20%
18、常损零件换修原则规定，修理零部件的费用与新价格的关系。中等修理费用应不高于新价格的（C）。
A、30% B、40% C、50% D、80%
19、特种车辆条款规定，被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方时，免赔率为（A）。
A、20% B、10% C、15% D、30%
20、不属于特种车保险批单中起重、装卸、挖掘车辆扩展条款规定：（C）A、作业中车体失去重心造成被保险机动车的自身损失 B、吊升、举升的物体造成被保险机动车自身损失。
C、在作业中由于震动、移动或减弱支撑造成的财产、土地、建筑物的损毁及由此造成的人身伤亡。
中级：
21、下列对保险法损失补偿原则的理解，正确的是 (B)A.投保人投保后，凡有损失的，保险人均应予以赔偿 B.当保险事故发生使被保险人遭受损失时，保险人在其责任范围内对被保险人所遭受的实际损失进行赔偿
C.损失多少，赔偿多少
D.补偿范围仅限于保险标的的实际损失，不包括在保险事故后，被保险人为减少保险标的损失所支付的必要的费用。
22、交强险实务规定，对属于保险责任在元以下的人身伤亡赔偿案件，被保险人索赔单证齐全的，保险公司应当 （B）日内给付保险金。A、3 B、5 C、7 D、10
23、发动机工作容积（排量）（B）为中高级轿车。A、 B、 C、 D、
24、保险人对保险合同中的保险责任免除条款未向投保人明确说明的，产生下列哪一后果？（B）
A.保险合同无效 B.该条款不产生效力
C.对该条款作不利于保险人的解释 D、可以减少投保人的保险费
25、下列主体中，按照合同约定负有支付保险费义务的人是：（A）A、投保人 B、被保险人 C、保险人 D、受益人
26、投保人故意或因重大过失未如实履行告知义务的，自保险合同成立之日起超过（B）年的，保险人不得解除合同。A、一 B、二 C、五 D、十
27、不属于特种车保险批单中起重、装卸、挖掘车辆扩展条款规定：（C）A、作业中车体失去重心造成被保险机动车的自身损失 B、吊升、举升的物体造成被保险机动车自身损失。
C、在作业中由于震动、移动或减弱支撑造成的财产、土地、建筑物的损毁及由此造成的人身伤亡。
28、在我国，机动车辆保险的承保方式是（C）。 A.定额保险 B.定值保险
3 C.不定值保险 D.重置价值保险
29、16.轿车按 的大小分为：微型轿车、普通型轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车(C)。
A．车身长度 B.车辆的总质量 C.发动机排量 D.车身内部空间
30．盗抢险承保机动车辆全车被盗、被抢，经县级以上公安刑侦部门立案证实，满（B）个月未查明下落的损失。
A、1个月 B、2个月 C、3个月 D、4个月
31．计算投保时车辆的实际价值时，最高折旧金额不超过新车购置价的（D）。A、50% B、60% C、70% D、80%
32.李某投保了保险金额为20万元的机动车辆损失险。在保险期间内一次碰撞事故中负30%的责任，造成保险车辆全部损失。保险车辆出险时的实际价值为15万元。按照事故责任免赔率规定，如果残值为1万元，则保险人应该赔偿（A）。A、万元 B、万 C、万 D、万
33.承保机动车辆在使用过程中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及运载货物自身原因起火燃烧，造成保险车辆损失的保险称为（C）
A盗抢险 B车辆停驶损失险 C自燃损失险 D新增加设备损失险 34.下列哪种情况交强险不负责赔偿（C）A、无证驾驶； B、醉酒驾驶；
C、受害人故意行为； D、被保险人故意行为
2．车辆识别代号JTBS3UF中第10位码5表示(C)。A．1985年生产的车 B．1995年生产的车 C．2005年生产的车 D．以上答案都不是
35.下列哪项不属责任免除：（C）
A.在竞赛、测试、展览期间，在营业性场所维修、保养、改装期间，被吊装、拖带、运输期间；
B.保险机动车吊升、举升的物体造成的损失；
C.同事之间，私家车转让过户，未及时通知保险公司；
D.战争、军事冲突、恐怖活动、罢工、**、污染、核反应、核污染、核辐射 36.下列哪些情况不属于无有效驾驶资格？（B）A.没有驾驶证
B.持C1本开轻型载货汽车 C.持军本开110巡逻车
D.持B1本开939路公共汽车
37.达到饮酒的国家标准是？（C）/100ml血液 /100ml血液 /100ml血液 /100ml血液
4 38.关于机动车商业三者险有关机动车发生事故时超载的免赔表述正确的是（D）A.超载导致事故的直接原因，保险人不承担赔偿责任； B.违反装载规定免赔20%；
C.超载导致事故直接原因，保险人不承担赔偿责任，非导致是否直接原因，免赔10%； D.违反安全装载规定，增加免赔10% 39.载质量1吨以上的小型货运汽车载物，高度从地面起不准超过（B）米 A、2米
B、2．5米
C、3米 D、米
40.根据最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》有关规定，被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度，按照（B）上一年度城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准计算。A．交通事故发生地 B．受诉法院所在地 C．受害人户籍所在地 D．车辆登记地
41.根据《机动车辆强制保险条例》规定，保险公司应当自收到被保险人提供的证明和资料之日起（A）日内，对是否属于保险责任作出核定，并将结果通知被保险人。A．五日 B．七日 C．十日 D．十五日
42.某投保了第三者责任险车辆，在保险期限内发生两次第三者责任保险事故，被保险人对第三者承担的赔偿责任分别是7 万元和12 万元。由于被保险人在投保时选择了10 万元档次的赔偿限额，保险人赔偿了第一次事故7 万元以后，对第二次事故的12 万元，根据规定应（B）。
A、赔偿12 万元，第三者责任险仍然有效 B、赔偿10 万元，第三者责任险仍有效 C、赔偿10 万元，第三者责任险终止 D、赔偿3 万元，第三者责任险终止
高级：
43.一保险车辆夜间停放于小区楼下，早晨发现四个轮胎被盗，下列均为车主已投保险别，这应当属于___D___的保险责任范围。 A、车辆损失险 B、盗抢险
C、第三者责任险 D、不属于保险责任
座以下客车的月折旧系数值（C）。 A、% B、% C、% D、以上均不对
45.以下情况属于盗抢险保险责任内的是（D）A、被他人诈骗造成的全车或部分损失；
B、全车被盗窃、被抢劫、被抢夺期间，保险车辆肇事导致第三者人员伤亡；
5 C、租赁车辆与承租人同时失踪；
D、保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺后受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。
46.只投保了家庭自用汽车损失保和第三者责任险的车辆在行驶中，因线路老化短路发生自燃，造成全车烧毁的意外事故，保险公司应 D A、按全损扣除残值、使用折旧后赔付； B、按扣除线路燃烧部分后赔付；
C、按出险当时的车辆实际价值全损赔付； D、拒赔。
47.保险车辆发生部分损失后，如果保险金额低于出险时的实际价值，保险公司计算赔款的公式是（C）。
A、赔款=保险金额x(l-免赔率)B、赔款=(保险价值-残值)x(l-免赔率)C、赔款=(修复费用-残值)x保险金额/保险价值x(1-免赔率)D、赔款=(修复费用-残值)x保险价值/保险金额x(l-免赔率)48.一辆汽车价值10万元，车主分别同时向甲乙两保险公司投保汽车保险，保险金额分另为10万元和5万元。发生保险事故，车辆损失6万元，甲乙两保险公司应分别赔偿 B。A、公司3万元，乙公司3万元； B、甲公司4万元，乙公司2万元； C、甲公司6万元，乙公司5万元； D、甲公司5万元，乙公司1万元
49.根据我国机动车辆驾驶证管理办法的规定，年龄超过（C）周岁的，应当每年进行一次身体检查，在记分周期结束后十五日内，提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明 A、50 B、55 C、60 D、70 50.关于交强险赔偿，正确的是（A）
A、道路交通事故的损失由受害人故意造成的，保险公司不赔偿
B、被保险机动车发生道路交通事故造成投保人的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿。
C、道路交通事故的损失由被保险人故意造成的，保险公司不赔偿 D、驾驶员肇事逃逸，保险公司不赔偿
51.下面所列人员中，符合机动车辆保险“第三者”含义的是（C）A、车上的乘客 B、正在下车的乘客 C、已经下车的乘客
D、私有车辆被保险人的家庭成员
52.营业用车多次出险加扣的免赔率，在实务中掌握最高为（D）。A、15% B、25% C、25% D、30% 53.通融赔付的金额不超过通融项目所对应的核赔金额的（C）。A、20% B、30% C、50% D、60% 6 54.对事故车辆定损时，损坏的零部件是中等价值的，一般修理费用应不高于新件价格的（D）。
A、20%
B、30%
C、40%
D、50% 55.按实务规定，对于未提供医疗清单或提供清单不全的，又不能提供医嘱处方的，按提供单证不全的案件论处，原则上加扣医药费不低于（A）的比例。A、20%
B、30%
C、10%
D、15% 56.投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。这是按哪种方式确定保险金额：（B）
A、在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定
B、按投保时被保险机动车的实际价值确定 C、按投保时被保险机动车的新车购置价确定
57.汽车起火后，由于风向的缘故，车胎燃烧的程度并不一致，一般来说：（A ）A、顺风向的轮胎会烧得严重 B、逆风向的轮胎则一般不会燃烧 C、以上答案都不对
58.在财产保险中，被保险人的索赔时效（B）。
A、自其知道保险事故发生之日起一年不行使而消灭
B、自其知道保险事故发生之日起二年不行使而消灭
C、自保险事故发生之日起一年不行使而消灭
D、自保险事故发生之日起二年不行使而消灭。
59.在保险标的的不足额投保时，发生部分损失情况下，除合同另有规定外，保险人按照以下哪种比例赔偿：（B）。
A、实际经济损失/保险价值
B、保险金额/保险价值
C、实际经济损失/保险金额
D、保险费/实际经济损失。
60.关于施救费用的赔偿，以下哪种说法是错误的：（D）
A、被保险人使用他人（非专业消防单位）的消防设备，施救保险车辆所消耗的费用及设备损失可以赔偿。
B、保险车辆出险后，雇用吊车和其他车辆进行抢救的费用，以及将出险车辆拖运到修理厂的运输费用，按当地物价部门颁布的收费标准予以负责。C、在抢救时，抢救人员个人物品丢失，不予赔偿。
D、抢救车辆在拖运受损保险车辆途中发生意外事故造成的损和费用支出，应予以赔偿 61.理赔效率指标不包括（D）。
A.结案率
B.理赔周期
C.处理率
D.赔付率
62.投保了玻璃单独破碎险的车辆，发生（
B）破碎，保险人负责赔偿。A、灯具玻璃
B、前后挡风玻璃
C、天窗玻璃
D、所有玻璃
二、多项选择问题： 初级
1、根据我国最高人民法院有关司法解释，下列选项中哪些不属于被扶养人:（BCD）A.受害人依法应当承担扶养义务的未成年人 B.丧失劳动能力的成年近亲属 C.无生活来源的成年近亲属
D.丧失劳动能力又无生活来源的未成年人
2、保险合同的诚信原则有：（ABC）A.告知 B.保证
C.弃权和禁止反言 D.承诺
4、4、以下属于家庭自用汽车损失保险的保险责任的是：（ABD）A、碰撞、倾覆、坠落； B、雷击、暴风、雹灾； C、火灾、爆炸、自燃；
D、保险车辆出险时，被保险人采取保护措施所支出的合理费用；
5、5、构成火灾责任的要素有：（BCD）A、由被保险机动车自身原因起火燃烧； B、由被保险机动车本身以外的火源引起的； C、在时间或空间上失去控制的；
D、有热、有光、有火焰的剧烈的氧化反应的；
6、依据《道交法》，下列属无有效驾驶证的情况：（ACD）A、驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆； B、持实习驾驶证在高速公路驾驶；
C、实习期驾驶公共汽车、营运客车或驾驶牵引挂车。
D、驾驶员持审验不合格的驾驶证，或未经公安交通管理部门同意，持未审验的驾驶证驾车；
7、7.以下关于交强险多车事故赔款计算的说法正确的是：（ABCD）
A.肇事机动车中的无责任车辆，不参与对其他无责车辆和车外财产损失的赔偿计算 B.肇事机动车中的无责任车辆，仅参与对全责/有责方车辆损失或本车以外人员伤亡损失的赔偿计算
C.肇事机动车中应投保而未投保交强险的车辆，视同投保机动车参与计算 D.对于相关部门最终未进行责任认定的事故，统一适用有责任限额计算
8、8、依据《保险法》中重复保险的定义，构成重复保险的要素包括：（ABCD）A、同一保险标的 B、同一保险利益； C、同一保险事故；
D、两份以上（包括两份）保险条件相同、保险金额总和超过保险价值的保险合同等；
9、保险合同终止的原因主要有（ABCD）。 A、因合同解除而终止
B、因保险合同约定的保险期间届满终止 C、因合同完全履行而终止 D、因保险标的全部灭失而终止
10、属于家庭自用汽车损失保险条款责任免除的有：（ABCD）
8 A.自燃及不明原因火灾；
B.自然磨损、朽蚀、腐蚀、故障；
C.遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用被保险机动车，致使损失扩大的部分；
D.市场价格变动造成的贬值、修理后价值降低引起的损失； 中级：
11、按照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定：（ABCD）
A、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
B、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；
C、有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
D、交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
12、以下关于代位原则的表述，（BD）是正确的。0..A、保险人依代位求偿权取得第三者责任方的赔偿金额超过其给被保险人的赔款，超过部分归自己
B、如果因被保险人的过错影响了保险人代位权的行使，保险人可扣减相应的保险赔偿金 C、保险人在拥有物上代位权后，保险标的所得利益超过其给被保险人的赔款，超过部分归自己
D、保险人行使代位追偿权，不影响被保险人就未取得赔偿的部分向第三者请求赔偿的权利 E、此原则即适用于财产保险合同，也适用于人身保险合同
13、根据最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的规定，残疾赔偿金应按下列赔偿：（ABCD）。
A、根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级确定
B、按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算
C、六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算 D、受害人因伤致残但实际收入没有减少，或者伤残等级较轻但造成职业妨害严重影响其劳动就业的，可以对残疾赔偿金作相应调整
14、对保险利益应从以下几个方面理解：（ABC）。
A、保险利益是一种利益关系，即投保人与保险标的之间的利益关系 B、保险利益是一种可以确定的经济利益 C、保险利益必须是法律承认的利益 D、保险利益是预期利益
15、“自燃”是指：（ABCD）
A、因本车电器发生故障起火燃烧 B、因本车供油系统发生故障起火燃烧 C、因本车供气系统发生故障起火燃烧 D、所载货物自身原因起火燃烧
16、道路交通管理条例中所称的道路是指：(BD)。A、高速公路、普通公路 B、公路、城镇街道
9 C、沥青公路、水泥公路、砂石公路 D、胡同、公共广场、公共停车场
17、汽油的使用指标主要是（A、C、D）
A、蒸发性 B、发火性 C、热值 D、抗爆性 E、低温流动性
18、对于水灾事故,下列说法不正确的是(BD)A、车辆在水中的浸泡时间越长,损失越重,同时也给合理定损带来难度,因此要突出一个“快”字.B、在涉水现场的车辆应尽快发动,及时驶入维修厂进行拆检定损 C、应重点检查发动机部分,主要有活塞,连杆,曲轴,缸套,缸体,缸筒 D、对机械运动件应该及时进行清洁干燥处理,对电气,电子元件和装饰部件应及时进行除锈,分解润滑处理
19、以下属于保险人的义务的有：（ABCD）
A、订立合同时，向投保人说明保险合同的条款内容；
B、保险人应及时受理被保险人的事故报案，并尽快进行查勘； C、保险人收到被保险人的索赔请求后，应当及时作出核定；
D、保险人对在办理保险业务中知道的投保人、被保险人的业务和财产情况及个人隐私，负有保密的义务；
20、确定近因的基本方法有：（AD）
A、从最初事件出发，按逻辑推理直到最终损失发生，最初事件就是最后一个事件的近因 ； B、从最初事件出发，按逻辑推理直到最终损失发生，倒数第二个事件就是最后一个事件的近因；
C、从损失开始，自后往前推，追溯到最初事件，最后的事件就是近因；
D、从损失开始，自后往前推，追溯到最初事件，如没有中断，最初事件就是近因。高级：
21、风险的特点包括（ACD）。 A、风险的普遍性 B、风险的不变性 C、风险存在的客观性 D、某一风险发生的必然性
22、根据交强险条例规定，保险公司可以向被保险人赔偿保险金，也可以直接向受害人赔偿保险金。以下属于可以直接向受害人赔偿的条件是：（AB）（A）被保险人出具书面授权书
（B）人民法院签发的判决书或执行书
（C）被保险人与受害人关于赔偿金额无法达成一致的（D）被保险人拒绝赔偿受害人的24、以下属于垫付抢救费的情况的是：（ABD）A、驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的 B、被保险机动车被盗抢期间肇事的 C、受害人故意制造道路交通事故的 D、被保险人故意制造道路交通事故的25、保险车辆出险后，可以由保险人承担的施救费用包括:（AD）
10 A、被保险人自行寻找的义务施救者所造成的车辆损失 B、在抢救过程中抢救人员个人物品的丢失
C、保险车辆出险后，被保险人赶赴肇事现场处理所支出的费用
D、保险车辆在当地确实不能修理，经保险公司同意去外地修理所支出的费用
26、诉讼证据有下面几个基本特征：（A、B、C）A、客观性 B、关联性 C、合法性 D、真实性
27、车辆基本定损原则：（A、B、C、D）
A、修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失
B、能修理的零部件，尽量修复，不要随意更换新的零部件 C、总成的修理费用，不可大于新件价格的80% D、根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用水平，准确确定工时费用。
28、下列费用中属于交强险死亡伤残赔偿限额：（B、C、D）
A、营养费 B、康复费 C、残疾辅助器具 D、护理费 E、整形费
29、以下说法正确的是（BCD）A．10座以下客车月折旧率为% B．集卡车货车月折旧率为% C．非矿山专用特种车月折旧率为% D．3吨非营业货车月折旧率为% 30、关于施救费用的赔偿，以下哪种说法是错误的：（D）
A、被保险人使用他人（非专业消防单位）的消防设备，施救保险车辆所消耗的费用及设备损失可以赔偿。
D、保险车辆出险后，雇用吊车和其他车辆进行抢救的费用，以及将出险车辆拖运到修理厂的运输费用，按当地物价部门颁布的收费标准予以负责。E、在抢救时，抢救人员个人物品丢失，不予赔偿。
D、抢救车辆在拖运受损保险车辆途中发生意外事故造成的损和费用支出，应予以赔偿
31、汽车按行驶机构的特征分类可分为以下几种：（A、C）A、轮式汽车 B、履带式 C、其他类型行驶机构的车辆
三、判断题： 中初：
1、保险金额低于投保时被保险机动车的实际价值的，一次赔款金额与免赔金额之和（不含施救费）达到保险金额，保险人支付赔款后，本保险合同终止，保险人不退还汽车损失保险的保险费，但须退回附加险的保险费。（X）
2、被保险车辆投保了特种车辆保险条款，在一次作业中车体失去重心造成被保险机动车的 损失，按特种车条款规定，保险公司应予赔偿车辆的损失。（X）
3、机动车盗抢保险的车辆如发生全车盗抢，在保险金额内计算赔偿，但不得超过保险事故 发生时被保险机动车的实际价值。（√）
4、因交通事故产生的仲裁或者诉讼费用，保险人在交强险的责任限额内核定赔偿。（X）
5、事故发生后，驾驶人在未依采取措施的情况下驾驶被保险机动车逃离事故现场，保险人不负责赔偿（√）
6、机动车辆盗抢险条款规定，被保险人索赔时，未能提供出险当地县级以上公安刑侦部门 出具的盗抢立案证明，保险人不负责赔偿。（√）
7、残值的作价应考虑到残值的回收利用价值，在与被保险人协商的基础上，分类作价，并 在赔款中汇总扣除。比如回收利用价值高的金属件作价应偏高，不得低于废旧回收的价格； 塑料配件回收利用价值低，作价应偏低；玻璃、灯具等配件几乎没有回收价值，应忽略不计。（√）
8、保险事故发生后，被保险人为防止或者减少保险标的损失所支付的必要的、合理的费用，由保险人承担；保险人所承担的费用数额在保险标的损失内计算，最高不超过保险金额的数 额。（X）9.小张的车在北京承保，在河北唐山出险，因涉及人伤，需要立即救治。在小张要求下，河北唐山分公司可以给予小张2万元的预付赔款。（X）
10、某家用车在我司投保车损险时附加投保了玻璃单独破碎险，某日停放在居民楼下时，被楼上不知何人扔下的杂物击碎了天窗玻璃，仅仅造成天窗玻璃破碎，我司应按照玻璃单独损坏险赔付其损失。（X）中级：
11、机动车驾驶人应当于机动车驾驶证有效期满60天内，向机动车驾驶证核发也车管所申请换证。（X）
12、公安交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当自勘验之日起10日内制作《交通事故认定书》。（√）
13、出租、出借情形下的道路交通事故损害赔偿的责任主体是承租人、借用人，出借人须承担连带责任。（√）
14、按我国现行的国家标准《机动车辆及挂车分类》中将机动车辆及挂车分为普通运输汽车和专用汽车。（X）
15、根据原国家标准GB/的规定，按用途不同，汽车分为普通运输汽车和专用汽车和特殊用途汽车等类型。（√）
16、被保险机动车投保一份以上交强险的，各保险人按照其保险金额与保险金额总和的比例承担赔偿责任。（X）
17、“免赔率之和”是指根据条款规定适用的除事故责任免赔率外的各项免赔率之和，条款中规定的被保险人自行协商处理交通事故不能证明事故原因的免赔率与找不到第三方适用的免赔率不能同时使用，但两者可以与事故责任免赔率同时使用。（X）
18、被保险机动车发生全部损失的，在计算车损赔款时按照“保险金额/投保时新车购置价”的比例进行赔付。（X）
19、对事故车辆定损时，损坏的总成修理费用大于新件的60%，就可以更换。（X）20、保险车辆发生保险事故后，需要施救的受损财产可能不仅局限于保险标的，但是，保险公司只对保险标的的施救费用负责。如果受损保险车辆的所载货物也需要施救，且施救费用 12 无法区分，则应按保险车辆与货物的保险金额进行比例分摊，机动车辆人仅负责保险车辆应分摊的部分。（X）高级：
21、交通费是指受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用。（√）
22、汽车一般按承载方式分类分为：非承载式车身、承载式车身二大类。（X）
23、按投保时被保险机动车的新车购置价确定保险金额的，发生全部损失时，在保险金额内计算赔偿，保险金额高于保险事故发生时被保险机动车实际价格，按保险事故发生时被保险机动车的实际价值计算。（√）
24、由于地面的散热条件好，而且地面与轮胎之间没有空气流通，所以，轮胎的接地点也不会燃烧。（√）
25、按交强险实务规定，对属于保险责任在2000元以下的仅涉及财产损失赔偿案件，被保险人索赔单证齐全的，保险公司应在2天内给付保险金。（X）
26、按发动机的位置及驱动形式分：货车基本上都采用前置发动机后轮驱动形式、前置发动机前轮驱动轿车。（X）
27、如果保险金额低于出险时实际价值，因总残余价值里有一部分是属保户自保的，所以这时残值应计算：残值=总残余价值此/（保险金额÷实际价值）（√）
28、特种车条款规定：被保险机动车（不含牵引车、清障车）拖带其他机动车和物体，不论任何原因造成保险机动车的损失或第三者的损害赔偿责任，保险人均不负责赔偿。（√）
29、机动车盗抢险规定，非全车遭盗窃，仅车上零部件或附属设备被盗窃或损坏。属于保险公司赔偿范围。（X）
30、机动车辆盗抢险规定，被保险机动车在被抢劫、抢夺过程中，受到损坏需要修复的合理费用，属于保险公司赔偿范围。（√）
四、分析题：
二、案例题 初级：
1.某轿车向某保险公司投保交强险，保险期限为2007年10月1日至2008年9月31日，2008年5月3日，陈某驾驶标的车行驶过程中碰撞三者行人，导致该伤者重伤，交警认定陈某负全责，发生医疗费用2000元，住院伙食补助900元，护理费1200元，医院核定后续医疗费3000元，经鉴定机构鉴定，伤者五级伤残，残疾赔偿金经计算为12万元，误工费3000元。请在交强险项下分项计算赔偿金额。答案：医疗费赔偿5900元，（3000+2000+900）。死亡赔偿金11万。
、B、C三车均购买交强险，于2008年5月互碰造车三方车损，A车全责（损失600元），B车无责（损失600元），C车无责（损失800元）。请计算赔付结果？ 答案：
13 A车交强险赔付B车600元（2分），赔付C车800元（2分），B车、C车交强险分别赔付A车100元（2分），共赔付200元（2分）。由A车保险公司在本方交强险两个无责任财产限额内代赔（2分）。
中级：
3、车险案例计算题
甲某驾驶一辆桑达纳轿车与乙某驾驶的特种车发生碰撞事故，甲车损失元，甲某受伤医疗费元，交通费200元，乙车损失4000元。乙车在我公司投保了交强险及商业车损险、第三者责任险和附加不计免赔险。交警责任认定甲车负次要责任，乙车负主要责任，请计算保险公司应赔乙某多少赔款。
答案:交强险：车损2000元
人伤医疗费元
交通费200元
商业险：车损险（4000-2000）×70%×（1-10%）=1260元 三者责任险（-2000）×70%×（1-15%）=4760元
不计免赔险（4000-2000）×70%×10%+（-2000）×70%×15%=980元
商业险赔款合计：车损险1260+三者险4760+不计免赔980=7000元
本案赔款合计：元
4、2010年6月甲某驾驶一辆桑达纳轿车与乙某驾驶的主挂集装箱车发生碰撞事故，甲车损失5000元，甲某受伤医疗费核损后金额元，住院20天,出院后病假单建休二个月,乙车损失1000元。假定两车均仅投保交强险。交警责任认定甲车负全部责任，乙车无责，请计算甲、乙两车所投保的保险公司各应赔两车多少赔款，具体列明计算步骤，仅答案或过程不清晰不得分。（假定：伙食费25元/天，护理费住院期间50元/天，出院后30元/天，出险前三月平均工资1800元/月）
答：甲车保险公司应赔偿=1000乙车损失+2*100元无责代赔=1200元 乙车保险公司应赔偿=无责医药费部分损失+无责伤残部分损失
无责医药费部分损失=2*1000=2000元（因超限额，按主挂两车限额赔偿）无责伤残部分损失=护理费+误工费=50*20+（20+2*30）*1800/30=5800元 乙车保险公司应赔偿=2000+5800=7800元
注：因病假单中未提及出院后护理，故出院后无护理费。
高级：
5、某运输公司驾驶员钱某驾驶东风牌货车在山路上行驶，忽遇路面滑坡，车辆顺势滑至坡下20余米处，所幸钱某没有受伤。钱某小心翼翼地下车，发现车子还有可能继续下滑，就从工具箱中取出千斤顶，想把车子的前部顶起来防止其继续下滑。就在钱某操作千斤顶时，车辆忽然下滑，钱某躲闪不及，被保险车辆压住，导致腰椎骨折。事故发生后，运输公司迅速向保险公司报案，并提出索赔请求。保险公司业务人员在核赔时发现该车只投保车辆损失险，于是告知钱某的伤残费用不负赔偿责任。运输公司认为，钱某是在对车辆施救过程中受的伤，其伤残费用应属于“施救费”，应在车损险的保险赔付范围内，并申请在车辆修复金 14 额之外单独计算予以赔偿。保险公司拒绝了运输公司的请求，运输公司于是向法院起诉。请分别根据回答如下问题：
1.钱某向保险公司索赔的请求是否合理?为什么? 2.保险公司拒赔的理由是否合理?为什么? 3.本案应当怎样处理?
（1）钱某向保险公司索赔的请求不合理。新保险法第五十七条规定，“保险事故发生后，被保险人为防止或者减少保险标的的损失所支付的必要的、合理的费用，由保险人承担；保险人所承担的费用数额在保险标的损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额的数额。”车辆损失险条款的施救费用一般包括两个方面，一是保险事故发生时，为抢救财产或者防止灾害蔓延而采取必要措施所造成的保险标的损失。二是为施救、保护、整理保险标的所支出的合理费用。保险人之所以支付施救费用，目的在于充分调动被保险人抢救保险标的的积极性，防止损失的扩大。（5分）
(2)本案保险公司的拒赔理由充分。
根据保险法的上述规定，施救费用必须是为“防止或减少保险标的损失”所支付的必要的、合理的费用。本案中的车辆驾驶员的伤残虽然是在施救过程中发生的，但他的伤残与防止或减少保险标的损失并没有必然的联系，而是属于在施救过程中发生的另一起意外事故。因此，钱某的伤残不属于“施救费用”，根据法律和保险合同的规定，保险人无须承担其伤残治疗费用。（5分）
(3)本案经法院审理后，判决运输公司败诉，保险公司可以拒赔。（5分）
6、某车辆的新车购置价元，投保时实际价值元，发生单方事故（出险时实际价值元，无第三方财产损失），在不考虑免赔因素的情况下：
⑴ 若发生全损，保险金额为元、元、元时，保险公司各应赔偿多少 ？
答：分别为元,元,元
⑵ 若发生部分损失，施救费用2000元，实际修理费用元，则上述情况下保险公司又各应赔偿多少 ？
答：1.+2000=元
2.（+2000）*/=元 3.（+2000）*/=元
五、实务题： 初级：
1、2010年6月13日，出租车A在行驶途中与B车相撞，交警处理同责，事故造成A车损失5000元，B车损失元，A车上一人伤，花去医药费1500元，造成误工损失3000元。A车承保了营业用车条款、三者险和交强险、车上人员责任险。经查，A车2010年保险年度出险5次，其 15 中涉及车损4次，其中第四次为10年5月2日因被冰雹砸坏造成车损。我司该如何赔付？ 答：交强险应赔偿2000元。
车损险赔偿：（5000-2000）×50%×（1-8%）×（1-10%）=1242元。
三者险赔偿：（-2000）×50%×（1-10%）=5850元。
2、2010年3月，被保险车撞死亡-37岁的城镇居民李某，李某有39岁姐一个，父61岁，母60岁，妻身体健康，女儿11岁，法院判决，被保险人李某赔偿死者家属被抚养人生活费（抚养父19年/2，抚养母20年/2，抚养女7年/2）X上一年度城镇人均消费性支出额。请问保险公司是否应按法院判决的赔付抚养，请阐明理由： 答：抚养女7年/2，不应计算。
理由：按最高人民法院的有关司法解释，赔偿不超过上一年度城镇居民人均消费性支出额，所以前7年的7/2X上一年度城镇居民人均消费性支出额不予赔付。
中级：
3、车险案例计算题
一辆汽车重置价值为40万元,保额为30万元,一次事故中车辆损失20万元,若责任全部由第三者造成,保险公司赔款后取得代位追偿权,向对方追回赔款18万元,则保险人与被保险人应当如何分配 若追回22万元,又当如何？
答：
追回18万元,保险人应得:18×30/40=万 被保险人应得:18×10/40= 追回22万元,保险人只能扣留赔款:20×30/40=15万 被保险人应得: 22-15=7万
4、车险案例计算题
A、B两辆机动车发生交通事故，该次事故中有A、B两车及公路设施受损，另A车上驾驶员甲受伤，经交警处理，A车负主要责任，承担80%损失，B车负次要责任，承担20%损失。损失情况如下：A车车损5500元，B车车损8000元，公路设施3000元，甲医药费核定为9000元、误工费核定为2800元、后续治疗费核定为5000元、伙食补助费核定为500元、护理费核定为800元。
A车承保情况：家庭自用车条款 车辆购置价元，车损险保额元；第三者责任险50万元；车上人员责任险元/座X5座；投保不计免赔率（含车损、三者、车上人员）；交强险。
我司该如何赔付此案？ 答：（1）交强险赔付：2000元（5分）附交强险分摊过程: 路产损失为3000元,对应的交强险有责车辆为2辆,因此3000/2=1500,来进行分摊 A→B 2000X[8000/(8000+1500)]= A→路产 2000X[1500/(8000+1500)]= B→A 2000X[5500/(5500+1500)]= B→路产2000X[1500/(5500+1500)]=
16（2）车损险：（）X8万/9万X80%X（1-10%）=（5分）（3）商业三者险:B车()X80%X(1-15%)= 路产()X80%X(1-15%)= 车上人员责任险:(9000+5000+500-)X80%X(1-10%)=3240（5分）（4）不计免赔率:（）X8万/9万X80%X10% +()X80%X15%+()X80%X15% +(9000+5000+500-)X80%X10% =（5分）合计赔款:.78元。
高级：
5、甲于2009年8月1日对其新购买的东风货车在我司投保车辆损失险，保险金额为10万元，新车购置价为12万元，2009年8月22日，甲在驾车运输货物的途中发生险情东风货车侧翻，车上所载8万元货物全部坠落于路边水沟中，后经施救车物共产生费用800元，在本次事故中，东风货车修理费2000元，车上货物损失8000元.后经交警认定，甲在本次事故中负全部责任，车损险未投保不计免赔，另有每次事故绝对免赔额为500元，问我司在本次事故中应负多少赔偿责任，请计算说明。
先计算车辆损失部分，保险车辆的保险金额低于投保时新车购置价的，发生部分损失按照保险金额与投保时的新车购置价比例计算赔偿：
车损赔款 = 实际修复费用 ×（保险金额 / 新车购置价）×事故责任比例×（1-事故责任免赔率）×（1-绝对免赔率）-绝对免赔额
= ×（10万/12万）×100%×（1-15%）-500 =.67元
再计算施救费用部分，施救的财产中，含有本保险合同未保险的财产，应按车辆出险时的实际价值占总施救财产实际价值比例分摊施救费用，另外标的车为不足额投保，故
施救费用赔款=实际施救费用×（保险车辆出险时的实际价值/施救财产总价值）×（保险金额/新车购置价）×事故责任比例×（1-事故责任免赔率）×（1-绝对免赔率）-绝对免赔额
=800×（12万/（12万+8万））×10万/12万×100%×（1-15%）=340元
车上所载货物损失不属车损险赔偿责任，故本次事故共赔付金额应为：.67+340 = .67元。
6、车险案例计算题
一辆汽车重置价值为40万元,保额为30万元,一次事故中车辆损失20万元,若责任全部由第三者造成,保险公司赔款后取得代位追偿权,向对方追回赔款18万元,则保险人与被保险人应当如何分配 若追回22万元,又当如何？
答：
追回18万元,保险人应得:18×30/40=万 被保险人应得:18×10/40= 追回22万元,保险人只能扣留赔款:20×30/40=15万 被保险人应得: 22-15=7万
17 1.车险案例计算题（30分/题 出难度较高的题目）
标的车于2008年1月1日投保，投保险别为：交强险、车损险保额40万元，三者保额50万元，其他未保。2008年1月30日两车相撞，造成如下损失：车辆损失16万元，施救费4000元，标的司机花费医疗费3万元，产生的误工、护理费为元，其他费用为5000元。对方车损4万元，对方乘客30岁，死亡前抢救30天，1人护理，抢救费2万元，丧葬费元，城镇居民。死者父亲63岁，母亲60岁，无生活来源；死者妻子28岁，不承担父母抚养费，一小孩5岁，死者兄弟姐妹3人。标的车损足额投保，负全责，该起事故保险公司赔偿金额是多少？城镇居民人均可支配收入为元/年，城镇居民人均消费性支出为元/年，社会职工平均工资元/年，护理费按30元/天计算，住院伙食补助费按15元/天计算。答：死者的费用如下： 医疗费： 住院伙食补助费：15*30天=450 护理费：30*30天=900 死亡补偿费：*20年= 丧葬费： 被抚养人生活费：死者父亲需抚养17年（3人抚养）、母亲需抚养20年（3 人抚养）、子女需抚养13年（2人抚养）。
则被抚养人生活费计算如下：*13年+*（17-13）/3人 +*(20-13)/3人=.67 交强险应赔偿金额：财产损失：2000元，医疗费：8000元，死亡伤残费用：元。商业车损险赔偿：（+4000-无责方交强险赔偿金额400）*100%*（1-15%）=元
商业三者险赔偿:（-2000++450-8000+900+++.67-）*100%*（1-20%）=.34元 则该案共需赔偿：交强险元
商业险：.34
车险理算岗位职责
车险理算员工作总结
车险述职报告
车险理赔 述职报告
车险经理述职报告
车险年终工作总结 篇2
调查报告
参加人员：周楠，周洋，高雅萍
一、调查目的：接触实际，了解社会，增强劳动观点和社会主义事业心、责任感；学习业务知识和管理知识，巩固所学理论，获取本专业的实际知识，培养初步的实际工作能力和专业技能。
二、调查内容：
1、了解保险企业及其他企事业单位的性质，企业的经营管理目标及形成的体制，企业文化与发展史。
2、了解保险企业内部的组织体系，管理体系，总公司、分公司、支公司、营销部之间管理与责权利的划分。
3、了解财产保险公司在展业、承保、理赔等业务流程和熟悉主要险种和相关单证。
4、了解太保保险公司在个险、团险、企业年金险营销中的主要环节、主要险种、相关单证。
5、学会机动车和非机动车的承保，其中包括安居综合保险、机损利损险、企业财产保险
三、实习报告：
中国太平洋保险公司是我们国最早设立的全国性国有股份制保险公司，成立于1991年，总部设于上海，为中国三大保险公司之一，其中产险类业务规模位居全国第二位。我们们太平洋产险盐城中心支公司隶属江苏分公司，成立于1998年。自成立以来、诚信经营、稳健发展，业务规模不断扩大，连续多年被省公司评为“先进单位”在业务发展、内控管理、服务质量以及社会美誉度等方面都有出色的表现，受到广大客户的认可与支持。
我们来到中国太平洋保险财产股份有限公司，开始了大学以来的第二次实习实践活动。现在回想起来，虽然只有短短的三天的实践期，但在这五天的实习中我们学到了很多在课堂上学不到的知识,让我们受益匪浅；并且接触了很多优秀、积极工作、热爱生活的人，在这里我们度过了一段快乐而又难忘的时光，在里面学到很多东西对我们终身受用。实习结束之际，我们想从专业知识和人生价值两方面对这五天的实习做一个工作小结。
我们实习的部门是业管部，还清晰的记得在刚来的时候自己觉得非常的沮丧,因为公司的每个人都在不停忙自己的事情，根本就没有人理会我们这初来乍到的实习生，于是自己就很无聊的坐在那看一些资料和条款，背一些最基础的费率.看了好久的条款有点看烦了，对于一些词语跟本就不理解并且对其中的一些险种也是搞不清楚的，没有人对于我们这种现象给我们过多的解释,所以我们就开始讨厌这样工作式的生活了，开始想念在学校的那些同学和朋友。
我们把自己的想法告诉了带我们进公司的叔叔，他就很认真的开导我们说刚接触社会都是这样的，做什么事情都要有个适应的过程，再说了你又是一个新人，你自己有什么不懂的事情
就应该主动向老员工请教，你不问人家怎么知道你不会什么啊。经过了开导于是自己突然就觉醒了，原来一直都是自己的方法不对啊.在第二天的时候我们见一个姐姐不是很忙就鼓足了很大的勇气走到她的面前问到:姐姐你现在忙吗?她告诉我们现在不是很忙,那我们就接着说到我们来了这么长时间了一直都在那看条款,您现在不是很忙那你能教给我们一些简单的事情吗?,那姐姐很爽快的说：你看了这么长时间的条款应该对于车险很熟悉了吧,那现在就教给你摩托车的承保和它的出单吧。在这一天我们学会了摩托车的出单,感觉这一天比我们前几天学到的都要多而且更加的实用。
其中我们还了解到我们们的任务就是：
1、负责保险理赔业务的上传工作，沟通保险公司与本公司业务关系及工作事宜，熟练掌握保险业务知识；
2、负责保险车辆的文件收集、整理被保险人理赔时所需要的真实有效的各项手续；
3、定期为服务经理提供详细的保险报表；
4、妥善保管保险理赔各种文件、证件；
5、完成领导交办的其他工作。
其实机动车的承保和摩托车的承保的出单没有太大的区别,机动车承保的险种就是特别的多，摩托车只是一个交通强制险，而机动车有一个“神行车机动车综合险”也就是我们们平常说的“商业险”。在一开始我们连商业险和交强的区别都分不清楚，以致于到现在我们能熟练的出单子。到现在我们才明白在我们刚来的那天为什么经理先让我们看了一天的条款，因为你对自己的业务不熟悉的话根本就没有办法向客户介绍险种，如果被客户问到你，自己什么也不知道那不就完了吗？在出单的过程中有些客户要把事情问的很明白，就拿我们经常碰到的问题来举个例子吧：顾客就会说我们不保交强可以吗？
其实交强险是我们国对机动车第三者强制的一种险种，伴随着改革开放的春风，我们国国民经济持续快速的增长，家庭的收入不断地增高人民的物资生活条件得到了极大的改善；机动车已经成为越来越多的人的代步工具，大大地提高了家庭生活的水平和质量，与此同时也带来了一系列意想不到的风险和灾难：如车辆自身的风险、地理环境的风险、社会环境的风险、驾驶人员的风险以及不断发生的交通事故等；为了维护国家利益、稳定社会、促进经济发展、保障道路交通事故当事人的合法权益和妥善处理道路交通事故，政府部门加大了力度改善交通环境，加强了道路交通安全的宣传；同时《中华人民共和国道路交通安全法》也作了相关规定：如第十七条“国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金，具体办法由国务院规定”。
机动车第三者责任强制险的书面语是这样定义的：责任保险是财产保险的一种，是以被保险人依法应负的民事损害赔偿责任或经过特别约定的合同责任为保险标的的保险。关于第三者按通常的理解保险合同中的保险人是第一者，被保险人是第二者，除他们以外的均属于第三者；依据国际通行的保险理念，机动车第三者责任险中的第三者是指除被保险人和保险车辆
上人员之外的所有人。各保险公司对第三者的定义大致也相似，如：第三者：是指除被保险人与保险人之外的、因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的受害方
（1）；第三者：是指除投保人、被保险人、保险人以外的，因保险车辆发生意外事故遭受人身伤亡或财产损失的保险车辆下的受害者（2）。第三者责任险：被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿。但因事故产生的善后工作，保险人不负责处理（3）。第三者责任险：被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照《道路交通事故处理办法》和本保险的规定，在保险单载明的赔偿限额内给予赔偿。但因事故产生的善后工作，保险人不负责处理（4）。第三者责任险： 被保险人允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照保险合同的规定给予赔偿，但因事故产生的善后工作，由被保险人负责处理（5）。第三者责任保险是责任保险的一种，与其它责任保险一样，其承保的标的是一种无形的民事损害赔偿责任，其承保的是投保特定财产保险的被保险人所负的第三者责任；所谓的第三者责任是指由于疏忽或者过失致使他人财产损失或人身伤亡而依法应负有的赔偿责任。
强制保险是以法律、行政法规为依而建立保险关系的一种保险，一般基于国家实施有关政治、经济、社会和公共安全等方面的政策需要而开办，凡是法律、行政法规规定的对象都必须依法参加保险；设立强制保险的目的在于利用保险聚集众人的力量，分散风险的原理和大数法则，将被保险人个人原本难以承担的赔偿数额分散于社会之中，以减轻被保险人的损害、维护受害人的利益、保障社会的稳定。
还有一种顾客也回问到第三者强制责任险赔偿的归责原则“归责原则是确定侵权行为人承担民事赔偿责任的原则，包括：过错责任原则、无过错责任原则、公平责任原则；其中过错责任原则有四个构成要件，即违法行为、损害事实、违法行为与损害事实之间的因果关系和主观过错；无过错责任原则则是根据法律的规定，当损害发生时，不管加害人主观上是否存在过错，均应当承担责任的一种归责原则；公平原则是指当损害事实发生时，双方当事人都没有过错，基于公平的考虑，由双方当事人公平地分担损失的原则。
每个公司也都有各自的规定：首先我们们看看各保险公司的规定：中国人民财产保险股份公司机动车保险条款第十二条规定“被保险人索赔时，应当向保险人提供保险单、事故证明、事故责任认定书、事故调解书、判决书、损失清单和有关费用单据”，第十三条规定“保险人依据保险车辆驾驶员在事故中所负责任比例，相应承担赔偿责任”； 中国人民财产保险股份公司机动车辆第三者责任保险条款第二十三条规定“保险人依据保险车辆驾驶人员在事故中所负的责任比例，承担相应的赔偿责任”； 华安全国机动车辆保险条款 第十三条规定“ 保险人依据保险车辆驾驶员在事故中所负责任比例，相应承担赔偿责任”； 太平保险有限公司机动车辆保险条款第十三条规定“ 被保险人索赔时，应当向保险人提供保险单、事故证明、事故责任认定书、事故调解书、判决书、损失清单和有关费用单据。”第十四条规定“ 保险人依据保险车辆驾驶员在事故中所负责任比例，相应承担赔偿责任”。
从以上各家保险公司的相关条款我们们可以看出他们都是以机动车驾驶人员的过错程度来承担相应的赔偿责任的，即都是按照过错责任来进行赔偿的。
我们们太平洋产险不但承保各种车辆，还有家庭安居理财，各种进出口货运险什么的。而我们不仅要学会车险，同时还要把这不同种类的各种险别学会，这一个个都看着简单可操作起来就没有那么简单了，而且也不能粗心大意，马虎了事，心浮气躁。我们们保险出单员主要是将保户或保险代理人提供的保险单信息录入到保险公司专门的业务程序中去,虽然没有太大的难度,但要仔细认真，然后将保险单提交核保员,当核保员将保单核对并提交回出单员时,出单员按规定打印保险单证等。业务流程中: 出单员应注意核对保户或保险代理人所提供的信息是否准确,并认真录入业务程序,需掌握一般的保险业务知识。我们一开始就出的错误特别的多，出错之后就不能再改变了，而且就直接关系着钱的多少，做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸，我们们的工作是整个工作的把关口，如果第一个环节就出错了就后面的结果就会乱做一团。
在我们国加入WTO之前，保险条款和费率基本是由保险监管机构统一制定的，并有严格的监管措施，加之当时保险市场的竞争主体不多，竞争不甚激烈，各家公司正常经营一般都有较丰厚的利润。我们国加入WTO之后，根据市场经济发展的客观要求，保险监管机构逐步取消了统一制定条款和费率的做法，改由各家公司根据市场需求和自身经营能力，自主地制定各种条款和拟定费率，实行费率市场化，这一改革的必然性和正确性是不容置疑的。所以我们们的条款和费率经常的更换，我们们要不停的学习才能跟上时代的脚步，才能不被社会所淘汰。
我们觉得实习可以让我们们更实际的机了解和熟悉工作实际的机会，只有在实际工作中，我们们才可以知道工作到底是怎么一回事、自己更适合做什么、哪些知识是有用的、对自己的知识结构做哪些补充和调整、如何处理工作中的人际关系等等，这将有助于我们们更全面地认识自己和了解职业，并据此科学地设计自己的职业生涯。我们首先要充分认识自己，进而不断地去改造自己；善于发挥自己的长处，敢于接受批评，弥补不足------这就是我们对自己实习的态度。
很感谢中国太平洋财产保险股份有限公司盐城中心支公司给我们提供了这样一个机会
车险年终工作总结 篇3
人身保险集团车险公司是一家专业从事车险业务的保险公司，成立于2001年，目前是中国综合保险市场占有率居前的公司之一。新年伊始，回顾过去一年的经营情况，总结经验，寻找未来的发展方向，对于公司的稳健发展具有重要意义。
一、业绩总结
2019年，人身保险集团车险公司所承保车辆数量达到2000万辆，全年车险业务保费收入达到300亿元，同比增长15%。这不仅是业务规模的增长，更是公司服务于广大车主的信任和认可。其中，车损险、第三者责任险、盗抢险仍然是业务的主力，而且在销售渠道、服务质量等方面也都得到了进一步的提升。
二、行业影响
人身保险集团车险公司在2019年共为1500余家合作单位提供车险保障服务，与其他竞争对手相比，人保车险公司在合作单位方面相对更为广泛。此外，人保车险公司也在消费者市场上获得了不小的成功，很多车主在购买车险时都优先选择人保车险。
三、服务质量
人保车险致力于提供优质的服务体验，包括理赔服务、客户服务、网购服务等方面，务求为客户提供更高水平、优质的服务。2019年，人保车险公司启动了“受托人服务计划”，致力于提高客户服务水平，加强客户与保险公司直接的沟通和联系。
四、未来发展方向
未来，人保车险公司将继续深入推动以客户需求为导向的车险产品定制化开发，同时加强科技投入，将技术手段应用到车险行业中，提高业务效率和服务质量，保持行业领先地位。同时，积极应对行业变化和新形势，调整战略，坚持稳健经营，布局金融业务板块，为百姓提供更多元化、便利的金融服务。
作为车险领域的佼佼者，人身保险集团车险公司的优势不仅体现在规模和市场占有率上，更在于一直秉持“以客户需求为导向，不断提高服务水平”的理念，不断满足客户需求，为客户提供更满意的服务。在未来的发展道路上，人保车险公司要持续努力，为百姓提供高品质的服务和更多元、便利的金融服务。
车险年终工作总结 篇4
尊敬的领导，大家好！
我是XX车险公司的车险经理，很荣幸能在这里向大家述职。在过去的一年里，我所带领的团队在保持业务量的稳步增长的同时，也取得了一些卓越的成绩和进展。下面，我将从以下几个方面与大家分享我的工作情况。
一、创新业务模式，提升销售业绩
在竞争激烈的车险市场中，创新业务模式和优化销售策略是保持竞争力和提升销售业绩的重要手段。在过去一年中，我们重点推广了在线销售和客户咨询，注重人性化服务，通过一对一的专业服务，有效提高客户转化率和口碑。同时，我们积极开展渠道合作，拓展渠道网络和打造多元化营销方式。我们的销售业绩已经增长了30%以上，带动了公司整体的业绩提升。
二、加强团队建设和培训
团队的建设和培训是保证业务的持续健康发展的基础，我非常注重团队培养和发展。我带领团队注重员工素质提升，组织了多场内外培训活动，为员工提供了专业的知识和技能培训，提高了员工的专业水平。同时，我们还加强了团队沟通和协作，精诚团结，共同向着公司发展目标奋斗。
三、加强合规管理和风控
车险经理的工作还有一项重要的职责，就是加强合规管理和风险控制。在过去一年中，我们加强了业务规范化管理，严格执行保险合同，切实维护了客户和公司的合法权益。我们还注重风险控制，建立和完善了各项风控和安全保障措施，确保了保险公司的资金安全和业务稳健运行。
四、加强社会责任
作为一家社会责任感强的企业，XX车险公司一直非常注重回馈社会，关注弱势群体和环境保护。我所带领的团队积极参加社会公益活动和慈善捐赠，为社会做出了一些贡献，同时也提高了公司的社会形象和公信力。
总结：
2019年已过去，2020年，我们将继续发扬优良传统，抓住机遇，迎接挑战，打造更具竞争力的车险品牌，为公司的发展做出更大的贡献。
谢谢大家！
车险年终工作总结 篇5
尊敬的领导：
我是某保险公司的车险经理，非常荣幸向公司报告我的工作情况，以下是我的述职报告。
一、工作背景介绍
我所服务的公司是一家规模较大的保险公司，专门经营车险业务，公司目前已有七年历史。公司的目标是为广大车主提供质量高、服务好的保险产品，让更多人选择我们的车险，提高品牌影响力和市场占有率。
二、主要工作内容
作为车险经理，我的主要工作包括以下几个方面：
1.团队管理
我所管理的团队共有10人，他们分别负责不同的工作。我的职责就是确保每位员工出色完成工作任务，确保团队在工作中高效协作和互相支持。在实际工作中，我常常与他们密切合作，帮助他们提高工作效率，解决难题和解决矛盾，确保团队以平稳有效的方式完成任务。
2.客户服务
车险是服务型保险，为了让更多车主选择我们的公司，我们需要提供优质的客户服务。在我的工作中，我密切跟进客户投保流程，及时响应客户问题，积极解决客户纠纷，不断提高客户满意度。而且，我们每个月还会定期组织客户培训，提高客户购买理解及使用我们的保险产品。
3.业务推广
作为车险经理，我也有义务宣传公司的产品，吸引更多的潜在客户。我每个月都会针对不同的客户群体制定不同的宣传计划，并与团队共同推广。这包括联合订单、定向推荐、个性化服务、降价促销等方面。我们通过各种方式，不断扩大品牌影响力和市场占有率。
4.团队培训
为了确保团队保持持续发展，我还经常为团队制定员工培训计划，以确保他们随时掌握最新的信息和技术，提高工作能力。我们一起参加培训和实践，让每个人的技能得到不断提高。最终，这样的不断学习和进步也会为公司带来更好的效益和更广泛的影响。
三、工作总结
在我任职车险经理的时间里，我努力团结、带领和培训我的团队，不断提高自己和团队的专业能力和素质。我们积极致力于产品推广和销售，客户服务和业务管理。在我们的努力下，我们的工作效率得到了提高，客户满意度逐渐提高，公司的市场占有率也稳步提高。通过我们不断努力，我相信公司的前景会更加美好。
谢谢大家的支持和信任。
车险年终工作总结 篇6
车险业务员年终工作总结
一年一度的年终总结，是每一个从事车险业务的业务员不可避免的过程。作为车险业务员，要意识到的是，年终总结不仅是对本年的工作进行总结，更是对下一年工作的规划和指引。以下是我对本年度车险业务员工作总结的一些体会。
一、客户至上
每个从事车险业务的业务员都应该明白，客户至上的原则是做好车险业务的关键因素。而在实践中，我们就要始终保持耐心和善意的态度，以应对客户对车险业务的各种疑惑，同时也要保持对客户的尊重和信任。比如，当客户对保险条款和保费表示疑惑时，我们应该及时向客户进行解释和说明，让客户对车险业务有充分的了解和认识。
二、积极沟通
从事车险业务的业务员，一定要具备积极沟通的能力，这对于车险销售以及售后服务来说，显得尤为重要。在与客户交流的过程中，我们要清晰地把握客户的需求和意愿，加强对客户的了解，积极帮助客户解决问题。此外，业务员要及时与保险公司进行沟通，掌握最新的保险方案和保险条款，为客户提供更全面、更专业的保险咨询。
三、善于销售
车险业务员的工作核心在于销售和推广车险产品，因此，善于销售是每个从事车险业务的业务员应该具备的能力。要想成为优秀的车险业务员，必须要具备市场分析、推销方式、销售技巧等各方面的技能。另外，还需要保持良好的市场敏锐度和信息收集能力，及时掌握车险市场的最新消息和动态，以便有效地为客户提供优质的客户服务。
四、稳步提升综合素质
要想成为一名优秀的车险业务员，需要以稳定的心态不断提升自己的综合素质。包括车险业务知识的学习，市场分析能力的加强，销售技巧的改进，客户服务水平的提高等方面。只有在不断学习和提升中，我们才能更好地适应市场变化，拓展新的业务，创造优秀的业绩。
五、合理分配时间
在平时的工作中，车险业务员要学会合理分配时间。我们要制定合理的工作计划和时间表，以确保每一个环节都能够充分得到安排和完成。同时，要学会把握工作的优先顺序，根据工作的紧急程度和重要性来安排时间，确保所有工作均按时保质完成。
总之，每一位从事车险业务员的人都应该明确自己的职责，注重客户服务，积极沟通，善于销售，不断提升综合素质，合理分配时间等方面全方面发展。只有这样，才能将车险业务做好，取得更好的业绩和成绩。
车险年终工作总结 篇7
车险年终个人工作总结
一年已经悄然过去，车险行业也在不断发展变化。今年，随着社会的快速发展，人们对于车险的需求呈现出多元化、差异化的特点，车险从单一保障至全方位的服务，保险公司也在不断的加快全城布局，推广互联网保险，以便更好地服务客户。在这样的新形势下，我们每个人在工作中都要不断学习、总结经验，适应社会的变化和发展。现在，我来进行车险年终个人工作总结。
一、工作内容清晰，效率高
今年我主要负责车险理赔以及售前售后服务。在理赔方面，我熟悉理赔各种流程，掌握理赔核心技巧，提高对客户申诉理赔的成功率。同时，我也随时关注业务员提交的车险业务数据，保证售前售后服务的质量。在这个岗位上，我顶着巨大的压力，迎着无数的挑战，能够完成每天的工作任务而没有任何延误，效率高，工作成果也十分优秀。
二、不断学习，提升自我
在工作中，我不断学习，拓展了解及分析车险相关知识。我了解保险业务申请、保险条款、监管法规、环境要求以及运营规程等关键业务知识。同时，我也了解客户的巨大需求和期望，指导客户选择适当的保险方案。在学习的过程中，我意识到，只有通过不断地学习与积累，才能够不断提升自己，从而才能更好地为客户提供服务。为此，我不断地从书籍、网络等各种途径进行学习，提高自己在职场中的竞争力。
三、客户至上，服务第一
作为一名车险从业人员，客户是我们服务的最终目标。在日常工作中，我始终把客户服务放在首要位置，不断优化服务品质。我发现，客户对于车险服务的需求是多方面的，有购买、理赔、维修服务等。因此，我提供了更加细致深入的服务，满足客户的需求。
四、善于团队协作，相信合力良好
团队合作是现代企业极为重视的管理理念。在这一年的工作中，我注重团队协作，与其他同事之间相互支持，相互帮助。在此基础上，我们开展了以客户为中心的服务理念，积极为客户提供多元化的优质服务。我相信，团队的合力才能够使我们实现车险业务的目标，更好地为客户服务。
总之，一年来的工作并不容易，有兴奋、有挫败，也有成就感。然而，我看到了新车险时代的雄心壮志，不断激励自己要更加积极地拥抱车险市场，以更饱满的热情和更努力的工作态度在未来为客户提供更加优质的车险服务。
工作总结之家的年终总结栏目希望在写作方面解决您的问题，也希望我们的创作和收集整理《2016年车险年终工作总结范文》内容给您带来帮助。同时，如您需更多总结范文可以访问“车险销售年终个人总结”专题。