公司安全生产述职报告

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两年多来，我在路桥建安工程公司从事测量工作。在路基组的测量实习，使我清醒地认识到工程的艰辛和测量工作的重要，通过认真实习，勤奋实践，我逐渐在实习中掌握了测量工作的基本要求，在这一年多的实习时间里，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作如下汇报。

一、不断在总结实践中完善知识体系

从20xx年8月21日至10月4日在轮南修路期间，20xx年2月27日至11月15日在迪那2地面道路建设中，我先后做过道路高程测量、距离测量、放线、收料、养护道路和摊铺沥青路面等工作，最使我有所收获的是在测量放线工作。我刚走上工作岗位，对许多工程具体工作很不了解，当全站仪架起后不知道该怎样去测量，这时才发现有许多知识要去学习，特别是大量重复性的工作必须耐心细致去做时，心中对知识的渴望更加强烈了。由于许多原始资料均来自测量数据，所以测量过程中要求我们技术员必须细心严谨，否则，后面的工作往往都是徒劳无功的，因此，我和同组测量人员不厌其烦，反复测量工作段，多次发现错误和不足，进而及早发现问题并解决问题，以使后续工作能够有效无误。正是通过这段实践工作中的学习和总结，才使我在最快时间适应测量工作量大，烦琐等困难，也才使我在不断完善知识体系，进而更好地将工作做好。

二、不断在艰苦环境中磨练顽强意志

20xx年8月在分配到路桥建安工程公司后，经过路基组经验丰富的技术师傅的指导，我们初步掌握了测量仪器的测量步骤和测量方法，对水准仪、经纬仪和全站仪进行全面了解和掌握。轮南中环路工程的工作环境是十分艰苦的，早上6：00就起床上工地了，中午一般不休息，晚上又要到9：00才能回来，晚上回到住处后还要整理白天测量数据，所以我每天睡眠都不足，白天瞌睡无神，我只好调整长久固定的生物钟，晚上早早入睡，确保第二天精力冲沛。蚊子十分嚣张，回到租住在老乡的住处时，肆虐的蚊子着实让人害怕，我们在水龙头低下洗脸顺着水流的方向，便可以拍死几只蚊子，蚊子在身边四处猖狂，有时加上沙漠边缘的暑热，晚上睡不着觉。刚去工地大

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20xx年，县市场监管局在县委、县政府的正确领导下，在上级有关部门的大力支持下，积极履行职责，认真贯彻落实省、州、县关于安全生产工作的一系列重要指示和重大部署，紧紧围绕促进经济发展和确保社会稳定的大局，着力抓好安全生产各项工作的落实，有效遏制了各类重特大事故的发生，现将20xx年安全生产专项整治三年行动年度总结如下：

一、加强领导，强化管理，保证安全生产工作落到实处

为切实抓好安全生产工作，落实主体责任，成立了由局党组书记局长为安全生产直接责任人的领导小组，做到责任细分到人，措施到位。一是与各股室负责人、各被监管单位签订安全生产责任书，逐级落实，形成一级抓一级、一级对一级负责，安全生产工作齐抓共管的局面;二是督促企业依法配备专兼职安全生产管理人员，做到安全生产有人抓，有人管，全面落实安全生产责任制。一年来，由于领导到位，责任落实，措施得力，所管行业没有发生一起安全生产事故。

二、抓实抓好日常监督检查，消除安全事故隐患

20xx年，在日常安全检查中，始终坚持做到“四个结合”:一是把特种设备安全生产监管与特种设备安全生产年活动结合起来，深入落实特种设备监管权力清单、责任清单，全面落实监管责任，查找监管漏洞和盲点，补齐监督指导安全隐患整改的短板。安排部署58家单位开展特种设备安全隐患自查自纠工作，针对发现的安全隐患，进行梳理、登记造册，并落实安全隐患整改监管责任人;紧紧依靠当地政府，组织专家、专业技术人员，帮助指导企业制定整改方案，督促企业落实整改隐患、整改措施、整改责任人，认真实施整改，及时消除安全隐患。

二是把特种设备安全生产监管与电梯安全攻坚战结合起来，对前期发现的5台存在安全隐患的电梯，在登记造册的基础上，加强监察督办力度，责成各监察机构，监督指导隐患单位，针对其存在的安全隐患有针对性的制定整改方案，落实整改，积极组织取得许可的单位及时进行整改，协调检验机构开通绿色通道，保质保量完成监督检查工作，目前已完成5台电梯的安全隐患整改。

三是把特种设备安全生产监管与节产品质量和认证工作结合起来，特别是针对液化气

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光阴荏苒，时间如梭，岁月如流，弹指一挥间，流水又一年。岁月逝去不复返，霜鬓崔朱颜。2011年很快就要过去了，蓦然回首，无比感动。回首这一年，内心不禁感慨万千，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺，感谢陪我走过不同阶段的各位同仁、感谢一直以来对我成长给予关心、支持的各位领导。2011年，我的分为四个阶段：第一阶段从2011年1月1日到2011年4月1日，全面负责北京地铁昌平线收尾工作；第二阶段从2011年4月2日到2011年4月20日，成都龙泉房建项目助勤，主要负责现场安全质量管理工作；第三阶段从2011年4月21日到2011年7月15日，在北京地铁9号线及房山线项目助勤(来自:w隧道内3个竖井共上了6台隧道衬砌台车的“台车大聚会”、10多个作业面1000多人同时施工场面，亲历“工地如战场”。由于房山线技术干部分别来自北京地铁昌平线和9号线两个项目，之前相互并不熟悉，

我组织职工夜校，让两个项目的技术干部相互交流学习，将磨合期缩到最短，让其迅速投入项目生产抢工中去。3.身负重任，总结经验，加强学习，努力做合格的生产管理者7月中旬到现在，参与东莞地铁r2线项目建设，任安全生产总监职务。安全生产管理是项目管理的关键工作之一，对内应不断提升安全生产管理水平要求、全面抓好安全生产工作；对外要组织应对省市两级安质监站、安监局、消防局、公安局、交警大队、公路局、轨道公司及监理等单位的各项检查。目前，我的主要工作是项目交通疏解、安全质量管理、主线高架桥施工生产管理工作。另外，涉及项目建设的征地拆迁工作需要所有班子成员的参与、配合，已配合郭帆副经理完成了经理部驻地、梁场用地相关征地审批手续。经过项目党政主要领导强有力的指挥、精心部署、全力支持，到项目20天后，即组织完成隧道明挖段、高架桥交通疏解方案审批；11月2日完成虎门站交通疏解方案审批；组织完成了高架桥、隧道明挖段交通疏解划线及各个路口导行标牌施工。目前为止高架桥主线施工围蔽3200余米，围护桩施工30根，破除52个承台路面。另外，在项目部定额管理人员极为紧张情况下，主动出击，积极整合劳务队人力资源，争取设置了专兼职安全员12名、保安6名，义务消防队两支。在东