实习生产总结

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时光飞逝，转眼间我为期半个月的生产实习即将结束了，回想起实习这段的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的和学习中获益良多的!

在实习的这段期间我在铁道大学实训基地上进行了详细的实践学习，通过老师们的耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于铁路工作有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。

首先，老师给我们介绍了铁道的结构:轨道的作用是引导列车运行，直接承担来自列车的负荷并将其分布传至路基或桥隧结构物；轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。

道床作用：承受来自钢轨和轨枕传递的荷载；保护路基顶面，保证轨道稳定；提供排水作用，减震降噪，提供维护条件。道床材料：道砟、面砟、底砟。铺设要求：钢轨下部捣固密实，轨枕中部不捣固密实，要求道砟颗粒棱角分明，近于立方体。

轨枕作用：保持钢轨的位置、方向和轨距，并将它承受的钢轨力均匀的分不到道床上。

钢轨作用：承受车轮重压及磨损；将车轮重压分散置钢轨下的轨枕；承受不断反复的重压。

联结零件包括连接钢轨与轨枕的接头扣件（夹板、螺栓、螺母、弹簧垫圈。）和连接钢轨和轨枕的中间扣件。钢轨夹板作用：加紧钢轨。接头螺栓、螺母的作用：用来加紧夹板和钢轨，使夹板牢固，阻止钢轨部分伸缩。

防爬设备装设于钢轨底下，以其一侧顶住轨枕，防止钢轨因车轮滚动所造成的纵向爬行，也能控制钢轨因温度升高而产生的延伸现象。

道岔分为普通单开道岔、三开道岔、交叉渡线、交分道岔。

在实习的这段时间里,不论是一开始的校内学习还是到了铁道大学实训基地的实习，安全都是反复强调的主题。老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当作重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里。

最后，老师开始教我们一些测量和检修铁轨的方法，包括：枕木方正及直线几何形位测量；扣件涂油；轨长、轨温及轨缝调查；道岔几何形

从20xx年7月6日开始，经陈老师介绍我和另外一位同学来到廊坊市地科院物化探索进行暑期实习。我们被安排到王学求老师身边，负责内蒙古区域的岩石、土壤的采样工作。我们参与的项目的是全国地球化学基准值的建立，这是一个子项目，总项目是大陆全岩探测。我实习到了9月3号才结束，虽然接是近两个月的实习时间，但我觉得恍如一瞬间。 我们的工作内容主要是采样，还有资料的录入工作。此次采样以1:20万的地质图为采样单元，平均每幅图幅要采10个岩石样品和2个土壤样品。所采岩石为每个图幅区域中的各个时代的主要岩石，原则上要采新鲜样品，每组岩石样品采4kg左右。土壤样品一般要进行浅部和深层采样，浅层样品采样深度为5-20cm，深层样品采样深度为100-150cm。特殊情况下可只采浅层样品，每个样品采4kg左右，样品如果过粗的话还要过筛。 此次采样工作以小组为单位展开，每个小组有3-4人，一辆越野车，一个领队，一个司机，1-2组员。由于是在野外，我们没有固定的工作时间，早上出去时间和晚上收工时间都没准。我们基本上是一天换一个地方，有时候一天能跑上千里，真称得上是日行千里，但有时又很早收工。实习的前几天我还感觉挺新鲜，砸两块石头，挖几锹土，还可以到处跑。但经过几天实习后，我发现这不光是一项智力活，还是一项体力活，我的手臂开始酸痛，手掌上连泡都磨出来了。但经过一段时间后，我渐渐适应了，手上的泡变成了老茧，手臂也不酸痛了。 我们采样的关键是找到好的岩石露头和土壤剖面，这对于我们专业的要求是读懂地质图和辨认岩石。对于岩石采样，我们最喜欢的情况是由于修公路我们需要的岩石全部被刨了出来，新鲜又好采，直接捡就行。但有时候为了找一个岩石露头，我们必须跑上百公里。有时候我们实在找不到露头，就只得放弃那组岩石样品。对于土壤采样，最理想的情况是找到好的土壤剖面，直接用铲子铲就行。没有土壤剖面的话，我们就得用洛阳铲，这是我最不愿干的事。最糟糕的情况是有些地方用洛阳铲都打不下去，这时我们只能放弃深部采样，只采浅层样品。每天工作结束后，我感觉最美的事是回到宾馆美美的洗上一个热水澡，洗去一身的汗臭和疲惫。 我们每天重复着这样的工作，隔一段时间我们会休息一两天，这时我的工作是负责把野外记录录入到电脑中。但这活也不如想象中好干，前几次的时候录入速度很慢，而且感觉很无聊。但经过几次后，掌握了一定的方法，录入速度明显变快了，虽然还是

通过为期两周左右的生产实习，整个生产实习过程采用讲座及到工厂进行现场实习参观相结合的方法，应用两周左右时间使我充分了解了电力系统的运行方式，从以往的纯理论上升到了理论与实际的结合，不仅使我学习了如何锻造专业知识，还使我对本次实习的重要意义及实习过程中遇到的一些问题有了理论上的、系统的认识。 通过到水口发电厂现场参观，我不仅了解了水力发电的全过程和相关设备，还了解了一些目前较先进的控制技术和生产设备，如对设备的保护包括保护变压器、线路保护、接地保护，设备的主要作用、主要器件及作用、工作原理、方式。水电站设备巡检，介绍巡检的意义和作用。巡检设备的基本方法，其包括直观法、比较法、眼看、耳听、鼻嗅、用手触、测试使用设备检查。水电站分类：1.按水能分类：常规、抽水蓄能、潮汐水电站，2.安装机容量分类：大型水电站小型。运行规定，其一正常双母线并列运行必须有三串及以上开关成串运行，其二正常线路双高频全线速动保护必须投入，若其中一套有故障经调度同意可短时退出，不允许线路无速动保护运行，其三3/2接线的220kv开关，不允许任何一个开关在无线路保护或短引线保护和断路器保护投运情况下处热备用状态。强送电注意事项包括其一强送开关及其附属设备状态良好继电保护健全完善并投入使用，其二母线差动保护及开关失灵保护正常，其三强送系统变压器中性点接地，其四单母线运行时，尽量避免强送电，其五强送时应考虑系统稳定。对母线、线路递升加压规定其一被加压线路重合闸停用，其二加压变压器中性点接地，其三线路加压过程中防止发电机自励磁和线路末端过电压，加压机组失磁保护退出加压正常后，应先将发电机电压调至最低再将线路断开。特殊运行包括其一220kv进线或出线间隔停运，此串的开关成串运行时，相应的开关短引线保护必须投入使用，在此串中若有一开关停运，短引线保护仍投跳，其二当线路停用而开关成串运行，若线路保护没工作或无特殊要求，线路保护要投入运行。水电站辅助设备：1.油系统：电厂用电主要有透平油作为机组用，冷却润滑和绝缘油作为变压器绝缘散热，压油装置供给调速系统的操作能源，2.技术供水系统：作用是发电机冷却、推力轴承冷却、主轴密封用水、泵，其组成包括水源、管路、阀门、测量元件。水源包括蜗壳自流供水、坝前取水。水系统的操作原则：先开排水阀，后开供水阀，先开供水阀，后关排水阀，3.气系统：压气系统包括高压和低压两个系统，压力