铁路专业实习总结

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铁路货运专业实习总结

经过一学期的学习和实习，我对铁路货运专业有了更深刻的认识，并且获得了宝贵的实践经验。以下是我对这段实习经历的总结。

一、学习与实践

在学校里，我们学过铁路公司的基本组织结构、业务范围、运输部门、装卸工人等知识。但真正投入实践中，才发现自己还有很多要学习和领悟的。一开始，我被分配到了负责货车清点与签收的工作，然后又转移到了码头搬运货物的工作。这让我更深入地了解了铁路货运的全过程：从货车运行到装卸货物，再到运输，最后到签收。这些实际经验让我更加熟悉了铁路货运的流程，理解了技术细节和实际操作的挑战，更好地掌握了专业知识。

二、了解铁路货运的基本技术

铁路货运技术是铁路物流系统的关键。经过实际操作，我认识到采用不同装卸方式和不同设备会影响装卸效率和货物损耗率。例如，地面当堆式装卸设备的卸货效率较低，在运输过程中容易形成货品的混合，而上下车的叉车或卸货平台则具有较好的装卸效率，能够减少货物损耗率。另外，在实践中，我也体会到了保护货物的重要性，提高集装箱的堆放密度可以减少运费，但过度堆放则可能增加货物的破损和损失。

三、团队合作

在铁路货运专业实习过程中，我也意识到团队合作的重要性。在码头工作，每个人拥有不同的职责，但若一个环节出现问题，就可能影响整个装卸流程。因此，交流、协调和理解他人的角色变得尤为重要。在与同事的合作中，我增强了仔细倾听、协议解决问题和信任他人等方面的能力，在向他人请求帮助和提供帮助时也更加得心应手。

四、未来发展

在这次实习经历中，我得知了许多关于铁路货运的技术和工具，这些经验和知识对未来的发展也将起到重要作用。在未来的职业生涯中，我也可以将这些技术和知识应用于不同的产业和商业领域。同时，我也认识到专业培训和不断提高技能的重要性，以不断适应市场趋势和快速发展的业务变化。

总之，这次实习经历是我职业生涯中的重要里程碑，它提供了宝贵的实践经验和真实的学习环境。在这次实践中，我进一步了解了铁路货运专业，加强了对技术的理解和知识的掌握，认识到了团队合作的重要性，也更清晰地了解了自己的职业发展方向。我将把

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尊敬的各位领导、各位评委：

你们好！

我叫**，现年34岁，大专文化程度，自20xx年以来，一直在生产一线从事电力以及安全管理工作。从一名学徒工逐步成长为一名经验丰富的电力工。在此期间我不断向老师傅、老同志虚心学习，和同事相互学习交流经验，积累了大量实践经验，并且在业余时间阅读了大量专业书籍。工作中认真注意理论联系实际，现对我的业务技术等方面工作进行总结。

一、努力钻研业务知识，不断提高业务素质

俗话说“兵马未动，粮草先行”，特别是20xx年电力、供电合并及分局撤消后，原有的规章制度已经对生产力布局调整后的新的站段电力安全管理工作带来了很大的不便，重新清理和规范电力安全规章制度便成了摆在眼前的一个迫在眉睫的任务，我结合以往全段电力安全工作的特点，以及新形势下安全管理的要求，对安全分析、事故抢修、设备日常管理等一系列安全规章制度进行了修改，对安全真空环节进行了必要的补充。近几年以来，共组织修订完善了《安全生产动态考核办法》、《安全生产委员会制度》、《安全生产评估考核办法》、《电力零小施工控制办法》、《安全管理文件汇编》、《危树考核管理办法》等常效性规章制度共计17项，真正实现了电力、供电安全规章制度的有效、合理融合。

针对原有事故抢修工作单一，涵盖面窄，操作性差，全段事故抢修工作五花八门的弊端，我根据新形式下的新情况、新设备的特点，一改过去段、车间、班组由上而下制订的规律，变为由班组、车间、段自下而上制订，在原有文件的基础上，修订完善了《**供电段事故抢修细则》，将接触网、电力、变（配）电、轨道车以及人身伤害、防洪等各方面的事故预案全面纳入到了文件中，事故预案真正做到“切合实际、操作性强”的要求。同时规范了预案的具体格式及内容，具体包括处理程序、事故抢修组织、抢修人员通讯联络表、事故抢修路线图、信息处理程序、事故抢修材料、机具、备品清单、重点防洪区段及保安措施等，并对各部门的执行情况进行演练。几年以来，共进行大小演练40余次，出动70辆次、600余人，有效提高了各工种职工非正常情况下的应急应变能力。

参加工作以来，我对待工作认真负责，曾与06年12月27日在巡视新乡南环电线路过程中，发现19号变台变压器上端引线处东边相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文庄至东堡城

半年的实习生活即将结束，这半年的实习生活，是我人生中最为重大的转变，从一名散漫的学生到一名遵章守纪的铁路职工。 通过这一段时间的学习，我改掉了在学校时的很多小毛病，同时我的各方面能力都有很大的提高，心态更是发生了极大的转变，有了较强的社会责任心。在这一年时间里，我的学习工作主要经历了两个过程，一是在专业知识学习上，二是在实践经验积累上。 在专业知识培训学习上，首先深化长春供电段安全为本的深层意义，通过铁路专业安全知识培训，在思想上，做到了理想与现实之间的自我调整，应适应现实，不可动摇，从正式签约的那一天起，我便成为一位铁路职工，铁路是个以安全为主的单位，作为其中的一名职工，首先应具备强烈的社会责任感和集体荣誉感，坚决执行段里下发的调度命令，不蛮干，不违章，遵章守纪，不能再像学校那般松散，无组织无纪律。在安全上，我经过了铁路安全基本知识的理论讲解，铁路设备的认识和深入了解，设备故障处理专业技能学习，并且在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。 在实践经验积累上，我弄明白场车间工区的管理模式和工作流程，并进行了为期半年的实习培训，亲身感受了现场工区职工的作业过程以及设备故障的问题，在感叹铁路设备发展日新月异的同时也使我明白无论是在现场还是在工区，解决这些新设备故障问题的能力都是我日后必须具备的，作为一名合格的铁路职工应该具有的基本能力，只有肯吃苦才能学到这些能力，因此要树立要成才不怕苦的观念，吃苦是一个过程，是成才的资本，而基层是最锻炼人才的好地方，在基层现场时期，在跟师傅处理电路故障以及进行室外和室内维护作业时期，我对现场的工作有了初步的了解，并且认真深化在学校和在段职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累现场作业标准的点点滴滴，理论联系实际，细心体味着作为一名合格铁路职工应该具有的职业素质和能力，同时积极配合好师傅的工作，做到正常工作和休息的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三。在求知的过程中我严格执行规章制度，在电气故障情况下能熟练的在脑中模拟故障处理的步骤和标准细则，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证电器的安全正常运行。 在实习期间和实习结束后，我都对我在长春供电段的实习进行着不断的记录和思考，进行了个人的反思和总结： 　 首