铁路实习报告

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踏着初春的明媚和破晓的大地，我在吐鲁番站为期半年的实习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我加入了运转车间的大家庭，运转车间是车站的守护神，我为能成为其中的一员感到深深的自豪!

刚到车站，我先是学习信号员、货检员、车号员，在学习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深了对“安全决定成败”的认识，这是我在运转车间见习过程中最大的收获。

后来我又开始学习连接员，第一天的学习，师傅让我在机车上呆着，以感性地认识吐鲁番站的各个股道，机车上的无线调车设备及其显示情况，并对调车长的工作内容有一个初步的了解。

后来的学习师傅就从连结员的作业标准开始，一项项地指导我，上车试闸、提钩、摘风管、装简易紧急制动阀，虽然有些作业项目是在师傅的指导下很艰难地完成的，但是在这些过程中我学到了很多东西，我开始真正的认识到连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种，它的确是一个技术活。

有时候我有些东西弄不明白，师傅就带我去找资料，找规章，然后仔细地讲给我听。

在学习的过程中师傅总是提醒我要注意人身安全，要严格执行作业标准。“上车时，车速不得超过15公里每小时，下车时，车速不得超过20公里每小时。”

“顺线路行走时，走两线路中间，不准脚踏钢轨面，道岔连接杆!”“下车时一定要看清脚下有没有障碍物。”

“摘风管的时候一定要照着我教你的方法来，先把折角塞门关了!”“穿上你的防护服，带着你的安全带，跟我去包线检查防溜。”

“作业的时候一定要做好联系和防护，确保自己的人身安全，也要确保别人的人身安全。

连结员学习结束了，经历了很多，学到了很多。虽然站上的领导不同意我们见习人员上车，但是在师傅的精心指导和耳濡目染下，我学会了如何使用无线调车灯显设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检查线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己。作为吐鲁番站的新鲜血液，新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式发展新形式的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先，必须

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整个实习过程由两天构成，第一天是老师带领我们参观了一个火车铁路主题公园。老师给我们简单讲了一下，铁路线路的构成，包括路基 道床、枕木、钢轨、连接零件。

老师指着那个蒸汽机车说道，铁路车辆按照用途可分为三大类。用于运送旅客和为旅客服务的车辆为铁路客车，用于运送货物的车辆为铁路货车，用于铁路企业办理自身业务用的车辆为铁路特种用途车。

在课堂上，老师讲到了铁路的发展概况。早期铁路车辆都是两轴的，设备简陋。随着轻型材料的发展，车体重量大为减轻，出现了一些活节式车辆，相邻两节车的相邻端共置于一台两轴转向架上，非活节端采用两轴或单轴转向架。这种车辆多用于动车组。现代客车为了提高旅客的安全性和舒适性，多采用全金属整体承载结构的车体，以及独立的温水或电气采暖、强迫通风、电气照明、空气调节、热水和冷冻饮用水等设备。还说道列车重量的不断提高，除了要求车辆具有足够的强度外，还要求采用高强度车钩，大容量缓冲器和灵敏度高、可靠性好的列车制动装置。

不少运输煤或矿石的单元列车，为了提高翻车机卸车效率，在车钩缓冲装置中采用旋转式车钩。中国铁路的客货车辆以前主要依靠进口，类型复杂，设备简陋，载重量小。中华人民共和国成立後开始自行设计和制造车辆。作为一个国人，算是抬起头来了。说到汽车的结构，车辆通常由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和车辆设备五部分组成。另外一点就是车辆设备，它是车辆上为客货运输服务的附加设施，随车辆类型而异。如客车的照明设备、供电设备、空气调节设备、采暖设备、卫生设备等，保温车上的制冷装置、发电机组，货车上的床板托、栓马环、绳栓、柱插以及供调车人员使用的脚蹬、扶手等。还有就是车辆在使用寿命期中要进行检修。

中国铁路实行厂修、段修、辅修和轴检四级定期检修的制度，并辅以列车检查和摘车临修等日常维修，以保证车辆的良好状态(见铁路车辆检修和铁路车辆运用管理)。为便于识别车辆的配属关系和使用，在车辆上涂有各种标记。

后来还讲到的就是铁路上的各种土木工程设施。同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术。铁路工程最

众所周知，实践是检验真理的唯一标准。实习可以说是最为锻炼人品性的手段，实习期结束之后，我们需要写下实习工作总结，实习总结可以使从我们感性认识上升为理性认识。哪些好的实习总结值得借鉴呢？下面，我们为你推荐了铁路实习报告怎么写实习内容，希望对你有所帮助，动动手指请收藏一下！

铁路实习报告 - 实习内容全面详细

在这个冬天里，我有幸到中国铁路哈尔滨局集团公司进行了为期两个月的实习。这是我人生中第一次实习经历，它让我深刻地认识了铁路行业的各个方面，同时也帮助我建立了许多有用的联系和经验。在此，我将分享我的实习经验和见闻。

1. 实习地点及时间

我实习的地点是哈尔滨局集团公司，时间为 20××年×月× 日至 20××年×月××日。

2. 实习内容

2.1 车站办公管理

在实习期间，我参与了车站的日常运行，例如对票务员、安检员和售票窗口进行管理和协调。我也负责处理一些车站出现的突发事件，例如车站拥堵、制定应急预案和响应应急事件。此外，我还参与了车站地勤和安检员的培训和督导，对违规和安全风险进行了调查和整合。

2.2 行车指挥

通过实习，我还了解了铁路行车指挥的程序和流程。我观察了调度员在指挥中心的工作流程，了解了他们如何监控列车的启动、停车和进展情况，如何调整行车计划并解决突发事件。我还学习了相关技术和操作，并使用模拟器模拟了实际的行车调度过程。

2.3 客运服务

为了更好地了解客运服务的流程和工作，我花了一些时间参观了高速铁路和普通列车，观察了各种服务的操作过程。我了解了乘客服务的基本措施，如卫生控制、食品饮用水管理、客户投诉处理等等。我还帮助客运专员处理突发事件，例如列车延误、车站拥堵等，了解了应急处置的流程和要点，建立了应急响应的能力。

2.4 各业务部门

为了让我更全面地了解铁路行业，哈尔滨铁路公司还让我在短短两个月的时间内参观了各业务部门，包括车务、机务、信号、通信、供电、桥隧工程和餐车运营等等，详情如下：

2.4.1 车务部门

这个部门主要负责列车安排、编组和装备的检修。我参观了列车的车位租用、维护、故障排除等方面，学习了机车驾驶和调度的基本方法。

2.4.2 机务部门

这个部门主要负责机车和车辆保养、检修和管理。我观察了机车保养和维护，了解了机车的牵引和制动系统，学习了机车和车辆锻造和制造的基本知识。

2.4.3 信号部门

这个部门主要负责信号系统的维护和管理。我