汽修人的心得体会

汽修人的心得体会(汇总十四篇)。

当我们探索了未知的领域之后，我们的记录方式可以选择一首歌。记录好的心得体会能够为自己长期的成长保驾护航，心得体会的具体内容该怎么写呢？

汽修人的心得体会(篇1)

汽修假期社会实践心得体会

汽修假期社会实践心得体会

在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

1、在人文素养方面的收获：

通过这将近半年的实习，我经历了很多、付出了很多，同时也收获了很多。俗话说付出就有回报，我相信我自己在这期间收获了很多值得我庆幸的事情。下面我就谈谈自己在这几乎半年的时间中的收获。 在劳动纪律方面我能够严格要求自己，切实的熟悉到纪律的重要性。自觉遵守天津博信的各项规章制度，做到严于律己，更多的体会到劳动纪律的重要性。由于有些人就是由于把这些劳动纪律不放在心上，终极导致发生严重的事故时却没有能力保护自己。所以在工作岗位上就要遵守劳动纪律，前人不会没有事规定这些纪律，正是前人的前车之鉴才给我们留下了这宝贵的财富。

安全意识方面我们知道自己的安全很重要，安全意识应该时时刻刻的在我们脑海里。就在实习这段时间我熟悉到了安全意识的重要性不仅要时时刻刻的在脑海里还要付诸实践。公司十分的注重安全意识的培训，在这期间各单位按照计划，结合本部分工作实际，制定本单位的培训计划，让员工认真执行，有计划、有资料、有实施、有记录、有总结，要真正的起到效果，进步职工安全意识和安全技能，确保我们的人身安全。从中我学到了很多，我们要注重安全意识的学习，更要把安全意识时时刻刻的挂在心上确保不会发生安全事故。

2、自身分析：

在实习的过程中，我在学校掌握的基本理论知识不能运用到实践当中，

没有发挥自己的专业优势，没成为一名有知识有技能的高素质人才。但是通过这次的实习，我由第一天的拘谨，对什么事情都充满着好奇，转而逐渐适应了这样的生活，做事情按部就班，循序渐进。这次的实习，让我懂得了许多，知道了许多，大学文凭其实只是一块敲门砖。进入工作单位后，大家都是从头开始，凡事都要自己去摸索，没有人会手把手教你。所以，我们有必要培养主动学习能力和创新能力，必须努力提高自身的综合素质，适应时代的需要。虽说大学文凭只是一块敲门砖，但是个人的综合素质却仍是你就业时的重要筹码。首先是学习成绩，用人单位认为成绩的好坏从一定程度上说明了你学习能力的强弱，所以，学习成绩是他们非常看重的一点。因此，我们首先要学好自己的专业知识。其次，他们看重的就是我们的社会实践能力。这一点就要看我们平时的实际动手及操作能力。 5职业发展规划：

职业规划不仅是对职业的规划，更是对人生的规划、对自我的规划，这更有利于自身的发展和创造。在自我职业规划之前，也许你是一个默默无闻、兢兢业业、脚踏实地的工作者，但在认真的规划之后，你就是个主宰者，至少是自己的主宰。人生的规划少不了动力和目标，而这个目标就从规划开始。在这里我深刻的理解了联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量，虽然在前期我的工作十分枯燥就是喷漆，刚开始的时候还不能接受油漆的味道到后来也就习惯了，当然也学到了一些基本的喷漆方法。经过这段时间的实习，我有很多感想： 首先，要有坚持不懈的精神。

汽修假期社会实践心得体会

__年寒假，我在__长安“加达汽修厂”进行一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：

实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被

我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了问题?”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。

其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“ 杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小刘啊，你们现在读书真的好幸福。” 这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。初初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。

在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有

1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。

2.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。

3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。

4.如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。

当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的.。

在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事，细节成就完美;更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。

汽修假期社会实践心得体会

__年暑假，我在桂林上海大众维修公司进行一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：

实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了问题?”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。

其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实践单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“ 杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小马啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。起初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。

在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有

1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。

2.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。

3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。

4.如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。

当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。

在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事，细节成就完美;更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。

虽说我学的是设计,但第一样工作都有他的联系性,关联性。也就是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩。

汽修人的心得体会(篇2)

汽修厂是一家专门提供汽车维修和保养服务的企业。作为一名销售人员，我认为汽修厂的销售工作是至关重要的。销售心得体会是我多年来在汽修厂销售岗位上所积累的经验和感悟。下面，我将分享我对汽修厂销售工作的一些心得和体会。

首先，汽修厂销售工作需要我们具备良好的沟通能力和销售技巧。在与客户交流的过程中，我们要主动倾听客户的需求，并提供专业、具体的建议。同时，我们要知道如何与客户进行有效的沟通，以确保他们能够充分理解我们提供的服务和产品，并对其产生兴趣和信任。

其次，销售人员也需要具备一定的技术知识和专业素养。汽修厂销售工作是与汽车维修和保养密切相关的，因此我们需要了解汽车维修和保养的基本知识，以便能够跟客户进行更深入的交流。此外，我们还要随时关注行业的最新动态，掌握最新的技术和维修方法，从而为客户提供更好的服务。

另外，销售工作也需要我们具备一定的市场分析和销售策略制定能力。我们要了解汽修市场的现状和趋势，分析竞争对手的销售策略和产品特点，从而制定出更具有竞争力的销售策略。同时，我们也要不断调整销售策略，根据市场反馈和客户需求的变化进行相应的调整和优化。

此外，构建和维护客户关系也是销售工作中的重要一环。我们要努力与客户建立良好的关系，以建立长期的合作伙伴关系。这要求我们在交流中要真诚、友好，并且主动关心和解决客户的问题。同时，我们还要及时跟进客户的反馈和建议，以不断提高我们的服务质量和客户满意度。

最后，我认为销售人员还需要具备坚定的意志和不断学习的精神。汽修厂销售工作是一项不断挑战自我的工作，我们会遇到各种各样的困难和挑战。只有具备坚定的意志和毅力，我们才能在面对挫折时不轻言放弃，并且不断进步和提升自己。

总结起来，汽修厂销售工作是一项具有挑战性和复杂性的工作。销售人员需要具备良好的沟通能力、专业素养、市场分析和销售策略制定能力，同时还需要注重客户关系的建立和维护，并且具备坚定意志和持续学习的精神。只有在不断学习和积累经验的过程中，我们才能提高自己的销售能力，为汽修厂的发展做出更大的贡献。

汽修人的心得体会(篇3)

xx年暑假，我在桂林上海大众维修公司进行一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：

实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了问题?”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。

其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实践单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“ 杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小马啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。起初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。

在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有

1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。

晾干、打磨的过程。

流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。

漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。

当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。

在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事，细节成就完美;更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。

虽说我学的是设计,但第一样工作都有他的联系性,关联性。也就是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩。

汽修人的心得体会(篇4)

伴着放假的步伐，带着满腔的热情，我来到了我爸爸朋友家开的永宁车辆配件部进行社会实践。借着爸爸的关系，我会很努力的在这里完成我的社会实践的。本次实践的内容主要有。一、学习销售汽车零部件;二、了解有关于汽车部件的知识。

由于本次是我初次进行社会性的实践工作，刚开始叔叔在一边耐心地给我讲解，这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。这顿时让我觉得我这段时间会过得特别有滋味。在外来车来到时，我们按4S店的接车模式，接了该外来车，通过用问诊的方法向取到车主需要做以下项目：(1)换波箱油、尾牙油。(2)换刹车油。(3)换水箱水。(4)检查刹车分泵。(5)所有皮带检查。(6)方向盘偏左等。车主陈述完后，车身颜色为银灰色。

第一天叔叔以为跟爸爸的关系，都没怎么让我干活，所以第一天叔叔先安排我进行汽车部件的认识，以方便我能很快地知道客户所需要的零件在哪放，叔叔还亲自讲解给我听。很快第四天我就迎来了第一单生意，该客户是来买汽车空气格的。汽车空气格，我知道了现在天气越来越干燥,路上灰尘多.要是空气格太久不清理的话,积尘太多的话会影响到过滤，洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去经常清理,而帮你把它清理一下.不过一般一个月清理一到两次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也没有坏处的。空气格取出来没有熄火的话很容易吸东西进去的，特别是毛巾之类的东西。吸进去了就很麻烦了，这个客户大概是其他汽车配件部的，下面进行的就是开发票了，原来开发票也很有学问。不然就会有所损失了。叔叔很放心地让我负责开发票。得知需维修的项目后，我所负责项目是更换机油和更换燃油滤清器，更换机油大家都认为没有技术，在放机油时我用手摸了摸机油，发现机油内有杂物等。此时在装机油格时，必须注意把机油格座清理干净，机油格上必须涂上新的润滑油，必须先用手将机油格拧紧到位后，再用工具稍微的加点力，以免机油格破裂致漏机油等，一般机油格用手拧紧后，再用工具拧，我就加机油，得知该车机油量一般加2.5-3.0L就可以了。

实践期间，我除了跟单之外，我还请教了经营此行业有十几年经验的叔叔一些问题，因为叔叔也经营汽车维修，所以我询问了我好久以前就想问的问题，就是，汽车维修当中，汽车哪个部件是维修得最频繁，和最容易坏的。这也算是一个小小的调查实践，我认真地记录下叔叔所说的每一句话，然后回家进行网上对比，然后进行整理，结果如下，无论是国产车，还是进口车中，刹车皮、空气格、机油格、保养系统的易损件是平时维修的汽车中比较常见的故障地方。

刹车皮(片)的磨损情况取决于三方面因素，二是如经常行驶于山区陡坡，刹车使用频繁(及经常超载)的话磨损就快，训练有素的师傅驾车时能坚持中速行驶，遇障碍提前减速，-般不随意乱踩一脚刹车，这样既省油又减少刹车皮的磨损。每行驶5--8万公里就应换刹车皮，因为车跑了9万多公里才换算是驾技高手了。不过换了一次刹车皮后随着行驶里程增加，刹车盘(鼓)也逐渐磨损成沟槽或变形等原因。我在x汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。x丰田汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。

机油格。通常称为机油滤清器，它随着车型和发动机型号的不同而不同，有些车辆甚至有不止一个机油滤清器。通常针对轿车来讲，它的机油滤清器多数是消耗品，它的功能是过滤和储存发动机机油中的水分，和发动机磨损的金属碎屑等杂物。在规定车辆行驶里程或发动机工作小时达到后。雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。应先了解一下雨刷的工作原理。雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。

同时我还了解了蓄电池是电气系统中的关键，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。必须始终能获得稳定的供电。轮胎要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。发电机轴承现在很多修理工被人戏称为“雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。最好整组更新雨刷臂。1.将雨刷臂安装部分的套子拆下来。2.将固定用的螺帽转松后拆下。3.将雨刷臂放于直立的状态。

本次实践既让我学会了如何销售产品，又让我对汽车部分部件有了更深入的了解，我学到了一些学不到的东西。要学会从实践中学习，从学习中实践。我更懂得了理论与实践相结合的重要性。虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，了解到很多文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破。

汽修人的心得体会(篇5)

1、迎接顾客要主动热情

服务顾问给顾客的第一印象是十分重要的，它直接关系到顾客是否愿意在此修车，以及业务的扩展。为此要做到以下几点：一是热情友好的接待，如对新顾客应主动自我介绍，递上名片;二是对顾客要一视同仁，不管是本地的还是外地的，是老朋友还是新顾客，绝对不要和老朋友聊个没完，而把新顾客晾在一边;三是做到有问必答，服务顾问应熟悉各种车辆，并全面掌握本厂的情况，遇有不清楚的地方，应尽可能通过电脑或电话查询，不要跑来跑去把顾客放一边，这样会使顾客觉得你业务不熟悉和管理混乱;四是业务太忙不得已让顾

客等待时，应礼貌地请顾客稍候，并安排人送上饮料，甚至用餐，提供代客同意，先接待新顾客，因为新顾客正是我们要开发的资源。

2、与顾客交谈要诚心诚意

首先要仔细倾听顾客介绍情况，不要随便打断对方的说话，如果是涉及到投诉或质保期等内容，要认真做好记录，不要轻易下结论。其次向顾客介绍情况时，应尽可能用通俗易懂的语言，避免使用难懂的专业术语。如遇到顾客说："你看着办吧，哪儿坏了修哪儿。"服务顾问可不要自以为是，过于随便，而应把每项工作都向车主讲清，如为什么要这样做、有什么好处、要多长时间、多少费用等等，这样既可以避免结算费用时发生不必要的麻烦，也能体现对顾顾客花钱修车买放心。

3、车辆交接检查要认真仔细

车辆交接时，服务顾问和顾客在检查发动机后应将车子开到举升机平台上，与顾客一道检查底盘上一些容易出问题的部件，如油底壳等，这样会加深顾客对修理厂的信任。向顾客咨询故障现象时要全面，如出现故障时是冷车还是热车、是高速还是低速、是空载还是满载、行驶在公路上还是土路上、车上装了什么附加设备等，什么时候进行过维护、以前修过什么部位、故障是何时出现的、是经常性不还是偶尔出现等。如有必要应同顾客一起试车，试车时切忌猛加油、

急"刹车"、高速倒车与转弯等，这要会令顾客十分心疼车辆，特别是车上的高级音响、车载电修，不要轻易动它。

4、填写托修单要如实详尽

车辆检查诊断后，应如实详尽地填写托修单，主要包括：一是顾客的姓名、地址、电话、进厂日期、车型、牌照号、底盘号、发动机号、附件数量、行驶路程，以及油量等信息;二是进厂维修的具体项目内容、要求完成日期，以及质保期;三是一些主要说明及服务顾问与顾客签名。托修单至少是一式两份，一份交顾客保管，一份修理厂留底。但也有许多管理完善的修理厂，托修单有4~5份副联，还有电脑存储。特别是托修单上的措词应严谨，可操作性强，同时要给自己留出充分的回旋余地。

5、估算维修费用及工期要准确

估算维修费用及工期是一个十分敏感的问题，稍有不慎，就有可能影响顾客源。

在维修费用估算时，对于简单或明显的故障，维修费是容易计算的。但对需要作进一步检查的'部位，则应把有可能出现问题的部件考虑在内，如实告诉顾客费用不超过多少，并把各项预算写在托修单上，作为日后核算的依据;同时注意在修理过程中如发现了其他损坏部件，对是否可以更换随时征求顾客意见。

汽修人的心得体会(篇6)

这个暑假我来到xx学校参加了汽车美容专业的学习。短暂又难忘的实习旅程就像白驹过隙般，飞速而逝，而这其间的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一应俱全，在每日紧张充实的工作环境中不觉间已经走过了一个多月的实习期，回首这一个多月的实习期，内心充满着激动，也让我有着无限的感慨。

就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了社会实践工作。实践虽然很短，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。因为很多的大学生都清醒得知道 “两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。

现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。这次的实践学习是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。

作为一名在校学生，能在大二期间参加社会实习，是一次难得的机遇。使我在掌握基本理论知识后，迅速的加以实践运用。巩固学习成果。同时，在大三学年，能对所学知识有了更进一步的深化理解，便于更好的学习。这是学业上的优势。更为可贵的是，我在实习中变的更加成熟，无论是思想还是心理上。由于我一贯生活在校园中，很少接触社会，也很少吃苦，而在这次实习中，能够顶着酷暑下车间整天衣服都是湿漉漉的，充分的考验了我的意志，培养了我吃苦耐劳的精神。同时通过这次实习，我还比较全面地掌握了关于汽车美容装潢相关理论知识和实践技能，接触了形形色色的人，还结识了很多很好的同事和朋友，他们让我更深刻地了解了社会，他们拓宽了我的视野，也教会了我如何去适应社会融入社会。而作为一名还未走出校园的学生，我深知自己要学的东西有很多很多，对即将从事的工作又有着太多的陌生和神秘，在这种矛盾心理的促使下，我满怀着信心和期待来到了xx学校开始了我向往已久的汽车美容装潢专业的学习。在学期即将结束的此时我可以很自豪的说我没有令自己失望！学校没有令我失望！

又回想起刚开始来学校报名学习时的情景，当时心中充满着疑问和忧虑，想着学校会不会像宣传中的那样实际，实习加理论教学？承诺的实习时间能不能得到保证？各种教学及实习的设施是不是很齐全？以及治安方面学校会不会出现打架斗殴的现象？现在想想当时的总总担忧都是多余的。经过近两个月生活学习，我对学校的最深的感触就是：一切以学生能够掌握学习到真正的技能为根本，真正做到了培养成人培养成才。理论学习中老师都是专职教师又有着丰富的社会经验，在理论教学中能够将理论结合实际，并不像在学校那种纯理论机械式的灌输，而且实习时有专门的实习老师，这时真正体会到什么叫手把手教学，实习老师能够按照理论老师的思路，将所学的相关内容进行实际的操作，并不会明显的感觉理论与实际脱钩，这样理论加实践教学的效果非常好。我想这应该与理论和实践老师的充分交流以及对课程的科学合理安排是密不可分的。同时在实践过程中，各种工具及设施设备一应俱全，刚开始担心的实习时间能不能得到保证以及个人的实际操作机会会不会很多这时已经不用考虑，因为培训的场地及设施绰绰有余最后出现很多同学都要老师催着去做了，最明显的一个项目是抛光，我最后都想偷点小懒，因为抛光机一拿就是几十分钟，实在是累的腰酸背痛，不过这不就是我想要的吗，如果没有这样强化的练习和实际操作时间的保证那不是白学了。

刚来学校时课程上到的是贴膜这一节，现在看来贴膜的流程并不复杂，但是作为理论就是一套一套绕的我是云里雾里，开始仅仅看书和同学的笔记始终不能在心中想像出完整的贴膜流程，我以学习的心态来对待去请教一些已经学过的同学，我用我看过的纯理论性的知识和他们交流始终感觉讲不通最后搞得他们也不想和我交流都说我钻牛角尖，我也很无奈。这时老师就给了我很大的帮助，老师说实际观察中你会发现理论和实际是有点差距的，往往很容易的一个操作细节用文字来表达就会变得异常复杂，你要给自己一个参考就是以实际为标准以理论作指导。所以在观察中我特别注意他们的细节然后在心里默默的进行预演，就这样足足观察近两个星期，当真正我贴的时候我并没有感觉第一次的陌生，因为整个流程以及每个细节我都已经烂熟于心，所以贴起来也是得心应手一张比一张贴的好，贴膜这一学习内容在我学习过程中最重要的也是自我感觉学得最好的一项。取得这样的成绩首先要感谢理论老师的启发式的教育，还有就是实践老师不厌其烦的一遍一遍指导操作。通过对贴膜学习我了解到理论要结合实际同时以观察来丰富理论指导实践这样才能更好的做好你所要完成的工作。

汽修人的心得体会(篇7)

很荣幸，一来到瀚达汽修整电班，就有机会维修外来车，毕竟不是第一次维修外来车，所处的心情就没有在以前维修外来车时的紧张。现在维修外来车比起以前心情有些高兴，高兴的是自己终于又可以维修外来车，在维修外来车时即可体现出自己所为的怎么样，所以高兴。

在外来车来到时，我们按4S店的接车模式，接了该外来车，通过用问诊的方法向取到车主需要做以下项目：(1)换波箱油、尾牙油。(2)换刹车油。(3)换水箱水。(4)检查刹车分泵。(5)所有皮带检查。(6)方向盘偏左等。车主陈述完后，我们分别记下了该车的品牌，该车为五著作小面包车，车身颜色为银灰色，该车行驶了148680公里。

我们又用目视法察看，该车外部漆面是否有刮伤等，并检查了大小灯及仪表和其它用电设备的情况，全部检查完后，我们用二柱举升机举起车，通过晃动轮胎知该车悬挂等，没有异常松动。我们并检查底盘的情况和轮胎，也并没有什么问题。

得知需维修的项目后，我所负责项目是更换机油和更换燃油滤清器，更换机油大家都认为没有技术，在放机油时我用手摸了摸机油，发现机油内有杂物等。此时在装机油格时，必须注意把机油格座清理干净，机油格上必须涂上新的润滑油，必须先用手将机油格拧紧到位后，再用工具稍微的加点力，以免机油格破裂致漏机油等，一般机油格用手拧紧后，再用工具拧，我就加机油，得知该车机油量一般加2.5-3.0L就可以了。机油格。通常称为机油滤清器，它随着车型和发动机型号的不同而不同，有些车辆甚至有不止一个机油滤清器。它的机油滤清器多数是消耗品，它的功能是过滤和储存发动机机油中的水分，和发动机磨损的金属碎屑等杂物。

燃油滤清器的更换也得注意，油管和接口和新的滤清器的安装方向，首先我拆下滤清器，并在下面用工具盘按好油，在装新的滤清器时，必须方向正确，如果装错方向。同时我还了解了蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。必须始终能获得稳定的供电。轮胎 要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。发电机轴承 现在很多修理工被人戏称为“装卸工”意思是只会换件，不会维修，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的。

通过这次外来车的维修，使我的技术更加熟练，使我对机修更加明白，使我对该种车型更加熟悉和了解。

汽修人的心得体会(篇8)

来xx一个月了，这一个月来在底盘车间跟着工人师傅学习底盘装配流程及装配工艺，同时了解在装配过程中的出现的一些问题，并参与解决，对客车底盘结构和装配工艺有了基本的了解。之前主要是从事卡车相关的工作，对卡车底盘有相当的了解，现通过底盘车间实习，进行对比之后发现卡车和客车底盘大同小异。虽然说大致相同，也有些差异，主要存在的不同是这里多了发动机后置的底盘，当然装配上差异也很大。通过这一个月的实习，对万达公司底盘车间的装配工位序和装配工艺有了基本的了解，对底盘的构造的了解也更进一步。 一、底盘车间布局和工位概况

公司底盘车间主要工作工位有组装桥和车架工位、安装制动管路工位、安装方向机工位、底盘号打印工位、传动和消声器安装工位、散热器和发动机安装工位和车身吊装工位。耗时较多的工位是前后悬与车架的组装、发动机搭装、传动轴装配。

二、个人发现问题

1、供应商供应的零部件尺寸误差大，装配困难，有的甚至装不上，需要临时切割等，反馈力度不够，重复出现情况比较多。

2、装配问题多，很多问题不能在数模上解决，而是带到装配中临时解决，需要设计人员有更强的动手和现场分析问题的能力。

3、现场管理混乱，完全不按装配工艺操作，零部件摆放不固定，使得装配耗费很多时间去找件，严重影响装配速度。

4、装配工艺文件不完备，作业指导书标准制定不够详细和直观（缺少图片性详细作业指导书指导，现场就经常出现制动管路错装现象）。

5、出现技术问题，技术人员现场解决时，现场配合力度不够。

6、机械化和自动化程度相当低，基本人工操作，劳动强度大，使用装配工具老旧，很多有力矩要求的装配达不到力矩要求，在跑路试时出现零部件脱落的的现象。

三、个人小结

之前工作主要是技术管理方面内容，现在实际问题解决能力欠缺，汽车行业企业标准和国标不够了解，没完全融入万达目前的工作模式。后期需在现场装配问题的解决、绘图标准的熟悉、catia和CAD等制图软件操作的熟练等多方面进行加强。争取尽快成为为公司有突出贡献的工作人员。

汽修人的心得体会(篇9)

时，应更换衬套。连杆有扭曲、扭曲变形及裂纹，活塞环磨损严重或折断时，应更换新件。3进排气阀们损坏，复位弹簧弹力减弱或折断，阀板出现磨痕时，应更换新件。4各密封垫和油封经拆检后应更换。5空气滤清器芯应清洗或更换。蓄电池的检修中要检查电解液的高低，液面要高出极板上沿15mm,或者处于液面高度指示线规定范围中。了解到了变速器的常见故障及其诊断方法，其故障：变速器换挡困难或挂不上挡，变速器跳挡、乱挡、卡挡、漏油、变速器异响。等等

经验体会：经过这五周的学习，我知道了什么是苦，什么是累?但在苦中有乐，累中有甜!苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒风的洗礼，受到那油污的浸泡;甜的是可以得到师傅们的指点与教导，了解自己所不知道的，加深自己已经掌握过的，乐的是自己在这五周都坚持了下来，塑造了就爱岗敬业的精神，也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。

总结：虽然我们这次实习的时间很短;但是我们的收获很不少;以前我们只是在书本上学习汽车知识，从来也没接触过真正的汽车，这次我们来到这里实习让我们学到很多东西。我们在这里学到书本上根本学不到的东西，来这里我们的动手能力增强了，让我们在以后的检测与维修汽车方面是不可缺少经验知识。来这里更加培养我们以后在新型的汽车中怎样解决实际问题。

汽修人的心得体会(篇10)

在过去的一个月里，我对汽修服务站的车辆销售、备件供应、售后服务、保养和信息反馈有了一定的了解和深刻的体会。 xx汽车销售服务有限公司是丰田指定、配套、直接供应的一流维修设备。

我最初在公司从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、涂装等。刚开始时，由于我对抛光机的使用不熟练，很多处理不了工作中的问题。在同事的帮助下，我慢慢了解了使用技巧。工作变得更轻松。其实汽车保养是一个比较简单的工作，技术含量不高。最重要的是“小心”二字。

我对汽车美容工作者实行了以下原则：

1.耐心细致：汽车美容是一项精致的工作，类似于手工艺品的加工和生产，我一定是耐心并不断改进。粗心容易出错，稍有疏忽就会在棱角留下污渍。

2.求稳，避祸：汽车漆面美容时，一旦打磨或抛光过度，就会对原有的漆面造成损伤，难以补救。因此，当出现问题时，我会停下来，计划并继续前进。

3、轻装上阵：美容操作时，应根据部位和材质来选择产品，并做好测试和试用工作。优先考虑柔软、稀释或微切产品。尝试从低速档和小力开始试运行，直到速度和力满足要求。

4、使用前先试用：为了保证操作要求，我在完全操作前在隐蔽处的小范围内进行了实验，以便掌握情况正确使用产品并进行优化操作方法。

通过现场维修实践和企业员工的交流指导，理论联系实际，巩固和丰富所学的理论知识，培养分析解决实际问题的能力，为以后的毕业设计打下坚实的基础。 .

汽修人的心得体会(篇11)

汽修专业是一个理论和实践结合的相对紧密的专业，丰富的理论知识是学习汽修专业的基础，熟练的实践操作能力是检验理论的最佳标准。

理论是基础，然而如何让学生学好这个理论确实一个大难题。汽修的理论知识并不像别的学科那样有趣，它的理论教学是枯燥无味的，如果采用传统的教学方法，平淡的课堂往往会使一些学习积极性较差的学生昏昏欲睡，这样就会大大的削弱课堂的教学效果。多元化教学方式，提高学生的学习积极性

在教学中，我个人认为我们应该不能局限在黑板和粉笔之下。我们要广泛的使用现有的设备和资源，充实课堂使课堂“活化”。在上课之处先播放一段简短的视频，用来介绍今天这节课所讲的零部件的结构或者工作原理，在视觉上先给学生们一个冲击；然后在结合从实训室拆卸下来的实物进行分析和讲解，让学生们对这个零部件有一个初步的认识；再组织学生小组讨论，共同研究这个零部件；最后由教师总结，举例说明在现实生活中我们怎么去运用我们所学的知识，说明这个零部件在现实中有什么用，让学生深刻的记住今天所学的知识和在生活中的应用。以提高学生的学习兴趣和学习积极性，同时也提高了课堂的教学效果。理论是基础，实践是标准，走理实一体化的教学路线

我们的教学现状大部分时间是待在课堂，然而汽修专业的特点决定了汽修专业必须走向实践。长时间的课堂教育会使学生的学习积极性降低，这样会不利于教学。合理的安排实训能够及时的让学生体会到学的东西有用，只有这样才能持久的提高学生的学习积极性。但是，实训并不能是简单的操作，这中间需要我们的教师不断的去指导，让学生分组实训，相互监督，发现问题，找到问题，讨论问题，同时解决问题。只有这样学生的操作能力才能提高。学生才能学到对他们有用的操作技能。要做到在实训中检验理论，在理论中发现实践操作方法。不断的引导学生去思考，去发现才能有提高。

汽修人的心得体会(篇12)

作为一名汽车修理员,我深有体会的是发动机的修理，因为发送机是很特殊，是整个车辆行驶的关键,也可以说是汽车的心脏.下面我就高压泵的维修和测定轴瓦间隙的几点拙见.

高压泵供油时刻的调整BF按前述调节气门的办法找出再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机运转方向），使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为装上高压泵端面连接螺栓，排净低压油路和柱塞内的空气，将油门置于最大供油位置，用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴，至按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。按这种办法调整供油提前角关键在于，从而造成供油提前角略小于。

关于测定轴瓦间隙的几点看法曲轴配瓦是发动机修理中的关键工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表测量单个轴颈度量轴瓦间隙。这种办法往往会得出错误的结论，尤其对于烧过瓦或使用了十多年的老设备。因为当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近，在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的情况下配瓦（若座孔椭圆度超差太多，分界面附近轴瓦刮得太多，会造成轴瓦松动、打转而严重拉瓦）。当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合（无卡滞）时，在各道轴瓦对称方向压上最小处的挤压，决定了保险丝厚度。显然这种办法已兼容了轴及座孔的不同心度，所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最直接的办法。

汽修人的心得体会(篇13)

历时两天的汽修技能大赛已顺利落幕，感谢大家对本次大赛的鼎力支持，感谢同事们的热情付出。“职业与责任”已深深的烙在了每一位同事的心里，我们爱岗敬业，我们无私奉献。

通过对本次比赛的回顾和赛后各部门的一致讨论，我们有一下几点体会：

（1）我们的优势：

a.赛前准备充足，工具齐全到位，确保了大赛的硬件支持。

b、 活动进展顺利，没有发生意外。

c、 各部门同仁齐心协力。

d.参赛选手来自不同岗位，不同区域，通过比赛能加强交流，增加互信，起到以学促练，以赛促学的效果。

（2）我们的弊端：

a、 在竞争的过程中，临时工太多，没有准备。

b、 礼仪问题，没有专业培训，礼仪服务不到位。

c、 奖品问题未及时与**商户协商，导致同名不同奖。

d.比赛规范性，重视度不够。

e、 比赛缺乏透明度使选手们对比赛产生了质疑。

f、 竞争过程中的分工不够明确。

成绩是可喜的，不足是难免的，望各位同仁扬长避短，再接再厉，祝学校明天会更好！预祝下届大赛更精彩！！

汽修人的心得体会(篇14)

我在x汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。x丰田汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。x丰田汽车销售服务有限公司是一个大型的四S店。主要销售;威驰、花冠、锐志、皇冠、普拉多、巡洋舰、柯斯达等国内畅销车型。

一、培训目的

1熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

2.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，培养分析、解决工程实际问题的能力。在教学中，我个人认为我们应该不能局限在黑板和粉笔之下。我们要广泛的使用现有的设备和资源，在上课之处先播放一段简短的视频。用来介绍今天这节课所讲的零部件的结构或者工作原理，在视觉上先给学生们一个冲击，然后在结合从实训室拆卸下来的实物进行分析和讲解;让学生们对这个零部件有一个初步的认识，再组织学生小组讨论;共同研究这个零部件，最后由教师总结;举例说明在现实生活中我们怎么去运用我们所学的知识，说明这个零部件在现实中有什么用，让学生深刻的记住今天所学的知识和在生活中的应用。

3维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。我们的教学现状大部分时间是待在课堂，然而汽修专业的特点决定了汽修专业必须走向实践。长时间的课堂教育会使学生的学习积极性降低，这样会不利于教学。合理的安排实训能够及时的让学生体会到学的东西有用，只有这样才能持久的提高学生的学习积极性 但是，实训并不能是简单的操作，这中间需要我们的教师不断的去指导，让学生分组实训，发现问题，同时解决问题。只有这样学生的操作能力才能提高。学生才能学到对他们有用的操作技能。

二、培训内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。汽修专业需要大量的实训，为了让学生熟悉每个零部件的工作原理和内部结构，刚开始学生们学习积极性很高，但是往往只持续了几个星期以后学生的学习积极性就开始走下坡路。我时常带着学生在黄梅的各大修理厂走动，带着他们到我们在校外的实训基地参观和实地操作，这样让学生们保持对汽车的新鲜感，让学生们感觉到学习的知识和技能能够在现实生活中得到运，同时我还会时常的夸奖学生，鼓励学生，让学生保持对学习的渴望，保持学生的学习积极性。

拥有完善的维修服务流程，流程如下：

1、汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20x年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)X(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。安全生产两手抓，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，艾滋病防治教育”系列活动方案及文案)安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来。

2、发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法

上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍!第一天叔叔以为跟爸爸的关系，都没怎么让我干活，可是来到这里就是学习的呀。所以第一天叔叔先安排我进行汽车部件的认识，以方便我能很快地知道客户所需要的零件在哪放，并且对部分零部件，叔叔还亲自讲解给我听。很快第四天我就迎来了第一单生意，该客户是来买汽车空气格的。汽车空气格，我还是第一次听说这个名词，但是在叔叔的介绍下，我知道了现在天气越来越干燥,路上灰尘多.要是空气格太久不清理的话,积尘太多的话会影响到过滤，洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去经常清理,而帮你把它清理一下.不过一般一个月清理一到两次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也没有坏处的。空气格取出来没有熄火的话很容易吸东西进去的，特别是毛巾之类的东西。吸进去了就很麻烦了，这个客户大概是其他汽车配件部的，这门生意就谈成了，下面进行的就是开发票了，原来开发票也很有学问。字迹要清楚;要认真仔细，不然就会有所损失了。叔叔很放心地让我负责开发票，因为他知道我在家也经常帮妈妈开发票。送走了第一个客人，接下来的就是有更多的客人来了。

这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。如果您的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药——根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。

雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。

实践期间，我除了跟单之外，我还请教了经营此行业有十几年经验的叔叔一些问题，因为叔叔也经营汽车维修，所以我询问了我好久以前就想问的问题，汽车维修当中，汽车哪个部件是维修得最频繁，这也算是一个小小的调查实践，我认真地记录下叔叔所说的每一句话，然后回家进行网上对比，然后进行整理，无论是国产车，还是进口车中。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。

2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。

3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。

4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。

5.将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。

雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底排除此故障，最好整组更新雨刷臂。1.将雨刷臂安装部分的套子拆下来。2.将固定用的螺帽转松后拆下。3.将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。4.在新的雨刷臂上换上雨刷本体。5.在雨刷的停止位置将螺帽转紧，最后将盖子装上就好了。

三.培训总结

虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用

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汽车维修心得体会 篇1

汽车维修实习工作心得体会范文

在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术（主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面），还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实习中的总结：

一．汽车维修企业的管理

要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有：

（面向企业未来的发展观点。

（2） 市场观念 要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。

（3） 用户观念 企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。

（4） 效益观念 关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低成本。

（5） 竞争观念 要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”。

（6） 时间观念 把握好决策的`时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。

（7） 变革观念 企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。

二、与人沟通

与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。

三、汽车维修的相关专业知识

（普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。

（2）汽车美容的具体服务项目概括为：

后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。

焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。

发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。

飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。

倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。

便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。

其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在这里就省略了。我特别关注汽车美容方面的知识，因为我打算以后向这方面发展。但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实习，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我相信，只要坚持朝这个方向走下去，一定会有所得的。

汽车维修心得体会 篇2

青岛某汽车销售服务有限公司为了充分发挥员工的团队协作意识，增强团队的凝聚力，增进员工间合作协调能力，增强员工的身体素质，加深彼此间的相互了解和认识，增强集体荣誉感和对企业归属感，公司特于XX年5月3日举行了一次拓展活动。希望通过本次活动，丰富企业文化，展示企业精神风貌。上午7点整，在公司领导的带领下，参加拓展活动的员工自公司出发汇集到群山环抱、山清水秀的训练基地。

（基地教练介绍培训内容并进行分组）

由教练介绍培训内容及相关注意事项。根据培训需要，公司员工按要求分别成立“给力队”、“尖刀队”、“超越队”共三队，并各自推选出队长、确立队旗、统一口号、队歌。

（左右手游戏）

上午首先进行的是“左右手游戏”，每个人左手以食指放在左边同事右手掌心，右手平放在左边同事食指下面，在听到口令后迅速将右手捉住右边同事，同时左手迅速逃离左边同事的右手。

这个游戏提示我们日常很多工作是机遇与挑战并存，有人选择了机遇，有人选择了挑战，很少有人同时将机遇与挑战收入囊中。机遇可遇而不可求，机会稍纵即逝，机遇对任何人是均等的，机遇到来的同时，也伴随着挑战，随之而来。只是不同的人对机遇的认识和把握的能力不同；挑战，要看一个人的心态、勇气和胆量，抓住机会，勇于挑战，就有成功的可能，遇到机会选择退缩是不可能取得成功的。但是，机会往往是给有准备的人而准备的，这是亘古不变的真理。

（烽火台密码传递）

其次进行的是驿站传书，由最后面的同事在不违反规则的前提下将信息传递到最前面的同事。这个游戏告诉我们：改变现状的人，往往是那些在不违背游戏规则的前提下，通过变通的方式实现了人生的最大目标。办法不是没有，只是我们还没有考虑到。办法总比困难多，说的就是这个道理。该游戏从另一个角度也说明了团队配合需要每一个人的全力投入，才能达到理想的效果。有一个人（或环节）出差错，可能全盘皆输。要求我们在工作和生活中，遇到问题要敢于跳跃式思维。细节决定成败，达成目标要学会变通，谨慎做人小心处事，方能达到理想的结果。只有给力队拿出了正确的方法【以不变应万变】应对，结果成功了。当然，该游戏也有团队配合和超常规思维的成分。

（极速60秒）

要求在60秒内将三十张图片，按照所体现的不同含义的数字有序排列。这个游戏需要大家共同分析才能得到最终解决问题的方法，仅仅依靠一个人的思考是不可能完成这项任务的。三十个数字，都不是非常明确的答案，需要进行合理分配，大家共同分析，最终实现数字的正确排列。当然，在游戏排练过程中，仍然有很多更直接有效的方法，只是我们受到思维的限制和约束没有想到而已。这就告诉我们，很多方法在不违背游戏规则的前提下，都要比在我们正常的思维方式下得到的答案要简单、直接、有效。

（大树与松鼠）

游戏规则是每个人扮演松鼠或者大树的角色（但并没有限定固定的角色），听到更换口令后迅速离开原先的队列，抢换到另一个游戏小组。小游戏、大智慧。该游戏告诉我们：在工作和生活中，遇到的每一个问题，都必须全力以赴的高度集中精力，有可能较快的找到解决问题的答案，才能事半功倍，做人、做事不能犹豫，当忠于自己的选择，无怨无悔，并全力以赴去拼搏，否则，注意力不集中，左顾右盼，患得患失，最终会丧失机会，很难把事情办好，更不可能实现自己的梦想。

（高空抓杆）

下午挑战的是高空项目，由于是高空项目，每个学员心里不免有些恐惧心理，但在所有成员的支持、鼓励下，三队人马都顺利完成了各自的挑战项目。通过这些项目，让大家知道当困难摆面前时，不要轻易放弃，更应该勇往直前。

（翻越毕业墙）

最后一个项目是“毕业墙”，要求大家徒手翻过4.2米高的求生墙。在教练的指导下所有队员基本掌握了翻越求生墙的规则。本想4.2米高的光滑墙面，要想翻过是何等的困难，但在所有队员的共同努力、积极配合下，一切困难都得以迎刃而解。最后教练宣布我们这次翻越求生墙的成绩创造了基地有史以来的最高成绩11分22秒，并将我们的记录写在了求生墙上。大家都欣喜若狂的欢呼起来。

一天的拓展活动在一片欢声笑语中结束。虽然到最后大家可能忘了在活动过程中谁曾给过你鼓励、是谁拉你上的高墙、是谁被你踩在脚下……。但通过这次训练，让所有的人都能融入到祥通这个大家庭中来，让同事间的友谊更加深厚、对工作更加充满信心、对祥通团队更加信任。希望大家在以后的工作中能齐心协办，群策群力，更好的完成自己的工作任务及人生目标。

汽车维修心得体会 篇3

我在学期初进行了具有本专业车辆工程特色的实习课程汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦；也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待……

然而，当我真的迫不及待的踏入这一天3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏！我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油！

、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……

，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

汽车维修心得体会 篇4

xxxx年xx月到xx月，我在东风日产xx专营店进行维修实习活动。

在这三个月的时间里，我对汽车售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

东风日产xx专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。

宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。

规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。

该店是一个大型的颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。

这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。

例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。

使得该厂软、硬件兼备且完善。

在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。

汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。

汽车保养需要做的几项工作：

刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。

检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。

检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。

检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。

检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。

检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。

检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。

起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。

检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。

检查拖挂装置工作是否可靠。

3、发动机油的更换。

发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。

使用矿物油，一般5000公里换一次机油。

4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。

制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。

普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。

原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。

不同车型，使用的制动液也往往不同。

制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。

实习工作的认识：

大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。

学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。

在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。

因此，实习就显得尤为重要。

实习和正常上班没有什么两样。

如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。

还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。

毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。

不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。

工作总结：

虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。

我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。

在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。

完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。

使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。

汽车维修心得体会 篇5

汽车维修实习报告

摘要：

2012年11月到12月，我在上海东昌汽车嘉定销售服务有限公司（奥迪4s店）进行维修实习活动。在这一个多月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

关键词：公司概况 汽车保养 实习想法

上海东昌汽车是有着上海名牌、上海著名商标、汽车销售——全国十佳汽车销售商等众多美誉的优秀企业。多元化的企业文化给了我施展才华的广阔舞台，实现价值的均等机会。良好的团队合作氛围让我跟快的融入了这个“大家庭”。

上班伊始公司对我施行了为期两个星期的上岗培训，培训期价集中学习了公司的规章制度、公司文化、公司服务理念、清洁标准以及防火等工作安全标准和执行方法。两星期后我已92分的新员工入门培训认证考试成绩顺利上岗。

在接下来的实习工作中我主要负责车辆的保养和简单拆装更换工作，主要保养内容有：

1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐??若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。

4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

一个多月的学习中，在耳闻目睹了一起起因保养不当造成的车辆伤害，甚至是人员伤亡事件。我更加深刻的认识到保养工作的重要性：

众所周知对使用中的汽车进行的维护作业，以维持汽车正常的技术状况和延长汽车使用期限。汽车使用一段时间后，各个摩擦副会有磨损，润滑油（脂）及其他工作介质会变质、失效或滴漏，零件表面会积存污垢，连接件会松弛，金属零件会发生锈蚀、疲劳或变形，橡胶和塑料等非金属制件会老化或受损伤等。这些都会使汽车技术状况变坏，工作性能降低。为此，必须适时地进行相应的保养作业。保养作业通常是安排在汽车总成和零件性能变坏之前进行，所以说汽车保养是消除隐患和防止技术状况恶化的预防性措施。因此汽车要定期保养。

定期保养的目的：一部车是由上万种的零件所组成的。随着使用，功能性组

件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。在车辆正常行驶下，此种变化逐渐发生在许多零件上。因为没有一部车的使用情况完全相同，因此无法预料每零件都有相同的磨损与老化。因此，工厂规定了一定的检查周期，针对那些可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行调整与更换，这就是“定期保养”。其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。

然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。通过这段时间在公司的学习和实习，让我从无知到认知再到深入了解，渐渐的我喜欢上了这个充满阳光而又温馨自在的公司，也让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有许多新的体会，新的想法，想说的很多，主要由以下几点：

一、坚持

我们不管到哪一家公司，一开始公司都不会给我们太多的工作，一般都是先对我们进行培训，让我们看，时间短的是几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得无聊，没事可做，也学不到什么东西，便产生了离开的想法，可是这时你其实还没有真正接触到公司的真正内涵，所以在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。

二、勤动手

我们去公司实习，公司多数把我们当学生看，这段时期，公司不会给我们重要的工作，可以又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事来做，从小事做起，刚开始也只有打杂，你没事就多动动手，这样公司的同事才会更快的接受你，大家才能看到你的积极和能力，接下来才会让你做一些重要的工作。

三、多听、多看、多想、多做、少说 我们到公司实习以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没有学过的知识也可以在工作中逐渐掌握，态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四少一多就是我的态度。我们刚开始实习或工作时，可能会搞不清楚自己该做些什么，觉得压力很大，在工作过程中多看别人别人怎样做，多听别人怎么说，多想自己应该怎样做，然后自己动手去多做，光动嘴不动腿是不行的，所以我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。

四、少埋怨

有点人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处，工作也不如意，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还会增加自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的方面，对遇到的问题应该向办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的热情。

五、虚心学习

在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的问题我们要虚心向同事或领导请教，当比二年教我们只是的时候，我们也应该虚心的接受，不能认为自己懂得一些知识就飘然然。

六、错不可怕，就怕一错再错

人无完人，每个人都有犯错的时候，工作中第一次做错不要紧，但也主动认识到自己为什么做错了，要怎么改，不能一而再，再而三的犯错。

七、自主学习

工作后不再像在学校学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要字迹主动去学校去做，只要你想学习，学习的机会是有很多的。实习的时候，有比较多的休息时间，要利用好这些时间，少看一部小说，多了解一些感兴趣的知识。

八、团队精神

工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。要有与别人沟通、交流的能力以及与个人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人想要获得好的业绩，必须牢记一个规则，我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况。反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。

九、为人处事

作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要考虑更为复杂的关系，无论是和同事还是领导，都要做到妥善处理，多沟通，并要设身处地地从对方的角度换位思考，而不是只考虑自己的事。经过这次实习，我从中学到了很多课本中没有的知识，在就业心态上也有很大改变，以前我总想找一份自己喜欢、专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要找好更难，很多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观，要尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会中独立，敢于参加社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在神会上快速成长起来。在以后的学习生活中，我会谦虚谨慎，勤奋努力，加强修养，以更开阔的胸襟，更智慧的头脑，更高尚的品德服务社会。这次实习只是我人生中一个奋斗的起点，我也相信自己一定会以更加饱满的热情和决心投入到未来的工作当中去，相信自己一定能交出更加满意的答卷。篇2：汽车维修实习总结报告

到真正的技术我在怀化吉程别克4s店进行维修实习。在来这三个多月的工夫里我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，可以和其它同事做一些技术性较强的修理，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

一、实习目的 1.通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。2.切身了解汽车服务市场现状。3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。5.维修实习是对自己综合能力的培养和训练。在整个实习过程中，自己要深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

经过复杂的面试，我成功的成为了吉程别克4s店的一员。和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几个进行入职培训。在培训中，刘经理向我们介绍啦吉程别克4s店的发展历程，让我对吉程别克4s店的了解又深了一层。刘经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。在培训后期刘经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。最后把我分配到一个张师傅手下，以下是我在吉程别克4s店学到一些东西： 汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：

(1)干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。

(2)检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。(3)检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。(4)检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。(5)检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。(7)检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

机油：

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐??等。若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1)正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。(2)选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。(3)换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。(4)改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。(5)机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

电气设备部分：(1)检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。(2）检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空

调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。(3）检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，每行驶6000-8000km（可根据具体情况适当增减）又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患。

轮胎部分：

(1）清除胎纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。(2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。

(4）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

整车检验项目：检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况，按照“全车润滑图”中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。

三﹑实习总结

虽然我在这家4s店实习的的时间很短，但是我在这家4s店学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。

在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。所以，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度.以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。

在实习中，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。

除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。

这次实习还后我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。

这也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学。篇3：汽车修理实习日记及总结

汽车修理实习日记及总结

班级 学号 姓名 指导教师 起止日期 成绩 广 西 科 技 大 学汽 车 学 院

实习地点: 柳州市二运汽车修配厂 第 1 页

实习地点: 柳州市二运汽车修配厂

第 2页 篇4：汽车维修实训报告总结

汽车运用工程系 汽车电气设备构造与维修实训报告

姓名：唐能立

班级：汽修1103班 联系电话：*** 二〇

一二年五月十六日

概 要

通过本次为期六周的汽车构造的综合实训，了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。

在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，完全按照工厂的5s管理要求同时实训时一步一步地对汽车各部件进行拆装，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。在课后，我们根据自己对汽车拆装时的收获完成相关的实训报告。

在此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固！

目 录

前言??? 第一篇 汽车发动机构造及检修??? 第1章 实训准备与咨询工作 xxxx试训工作资料查询，仪器工具的查询 .1 xxxx xxxx 第2章 xxxx 机体组检修等

第二篇 汽车底盘构造及检修

第1章 xxxx xxxx .1 xxxx xxxx 第2章 xxxx 实训总结? 致谢??? 参考文献 附录??? 前言

随着社会科技地迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，我们很清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军，势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军。而且中国也成为了汽车销售的第一大国。面对这个形势，作为汽车专业学生的我们，既是机遇又是挑战。我们要赶上当今社会的汽车热潮流，但是归根到底还是我们自己要有扎实的专业技能，方能立足于竞争激烈社会之林中。

本次实训主要对汽车主要零件的认识和了解，以及对汽车检测与维修中级工的技能掌握与大学生动手能力的锻炼。在此次为期6周的实训中，我们主要对汽车主要拆装工具的熟知和灵活运用，汽车发动机整体构造的熟知和运用（如发动机的拆装，配气机构等等），以及对汽车底盘构造的熟知，尤其是传动系（如手动（自动）变速器，万向传动装置，驱动桥等等）

第一篇 汽车发动机构造与检修

第1章 实训准备与咨询工作 汽车构造实训工作资料的查询，仪器工具的查询 .1 实训工作资料的查询 . 汽车维修中人身伤害因素 1）服装按要求，如不穿拖鞋工作。2）不按章操作。

3）在车间内抽烟，容易引发火灾或爆炸事件。4）蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。5）高空作业要注意人身安全。6）防止触电。

. 汽车维修人员进入车间工作的必备要求 1）不穿拖鞋，穿工作服。2）按照操作要求严格操作。3）非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h。4）易燃易爆物品应按规定使用和存放。5）学会正确使用灭火器材。6）下班时，应切断电器设备的前一级开关。7）工作时间不得擅离岗位。. 5s标准 5s标准对于培养学生良好的工作习惯，树立学生正确的职业道德观有很好的作用。通过5s标准的训练可以使学生更好更快的适应企业的管理，融入企业的文化。为了坚持文明生产，由日本丰田公司提出的“5s”理念。如下是5s标准： seiri(整理):确定某种物品是否需要，不需要的物品应立即丢弃以便有效利用空间。

seiton(整顿)：这是一个整顿工具好人零件的过程，目的是为了方便使用。seiso（清扫）：这是一个使工作场地内有物品保持干净好的过程，永远使设备处于完全正常的状态，以便随时使用。seiketsu（自律）：这是人与人之间的协调，使工作井然有序。.2 仪器工具查询 1．拆装工具的查询 1)套筒（图1）篇5：汽车维修实习总结

实习总结

时间如水流，一转眼两周的实习就要结束了，告别了每天早早的起床，拿着个包子赶公车，然后在汽修厂里弄得一身油污还有一身疲惫的生活，这种生活确实真够狼狈，但是通过这次实习，我的确学到了不少东西，在我们的方盛汽车修理厂学到最多的就是给汽车做二级维护，二级维护也包括保养在内，二级维护一般就是做轮胎、发动机的保养和检查等。以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养维护是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。并且懂得了一些基本的修理，也算不枉这十天的实习生活。下面说一下我在实习中学到的有关于做汽车二级维护的知识，有一些是看师傅亲自做还有教授学到的，有一些是通过自己通过各方面学习到的。二级维护是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。而且一般大货车出现的小问题通过二级维护后基本都能解决掉。

汽车二级维护最重要的一部分是发动机，发动机的保养包括以下这几部分：(1)起动发动机，倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。(2)检验气缸压力或真空度，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。(3)根据情况拆洗化油器、汽油泵，必要时在试验台上试验、调整，使其符合标准；拆换空气滤清器和更换机油，清理汽油滤清器检查管道和接头。(4)检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定情况，飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。(5)清理机油粗、细滤清器(更换细滤芯)，拆洗油底壳，清洗机油泵和机油集滤器，擦试和检查气缸壁，检查轴瓦

(必要时进行调整)，装上油底壳 并紧固，按规定加注对号的新机油至规定油面。(6)检查空气压缩机工作情况及管道密封性，调整皮带松紧度，排除贮气微内的油水及污物，检查刮水器及其气道。(7)检查散热器及罩盖的固定情况、水泵工作情况，有无漏水，水泵轴加润滑脂，检查百叶窗工作效能。

第二方面就是离合器及传动部分了。这几方面的保养与维护主要是下面五个方面的东西。(1)检查离合器效能及底盖螺栓，调整跳板自由行程，向跳板轴加注润滑脂。(2)检查变速器放出齿轮油，清洗变速箱及齿轮，检查齿轮、轴及变速机构的磨损器与飞轮壳螺栓的紧固情况，装复变速器盖，加注对号的齿轮油至规定高度。(3)检查万向节，根据情况调换十安轴的方向，检查传动轴、伸缩套的松旷情况，检查中间支撑架及轴承，加注润滑脂，紧固拖车钩螺母。(4)检查手制动器工作情况，机伯连接紧固情况，调整手制动部分，制动蹄销加注润滑脂。(5)根据情况拆栓主减速器和差速器，检查齿轮的啮合情况，调整轴承的松紧度，添加或更换齿轮油，疏通通气孔，检查是否漏油，紧固螺丝栓、螺母。第三是前桥部分的检查与维护：

(1)拆栓前制动鼓、制动片、弹簧、轴承、油封、蹄片轴、凸轮的磨损情况，调整制动蹄片间隙及前轮毂轴承的松紧。(2)检查调整转向器，加注润滑脂，检查调整方向盘的转动量及游隙，紧固固定螺栓、螺母，拆栓转向横、直拉杆，直拉杆臂、转向臂球头及弹簧等，调整松紧度，紧固并加注润滑脂。

(3)检查减震器固定情况及作用，根据情况补充减震液，拆栓钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺母的技术状况，加注润滑脂，装复并紧固。(4)紧固前保险杠，前拖钩、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室的固定螺栓、螺母，等，检查制动器室的工作情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。(5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，检查主调整前束，拆栓转向横拉杆球头，加注泣滑脂，并调整紧固。

第四是后桥部分： (1)拆检后制动鼓、制动蹄片、弹簧、轴承、轴承、油封、足乍轴、凸轮的磨损情况，调整制动足片间隙及后轮毂轴承松紧度，补充或更换润滑脂，检查轴距，根据情况进行半轴换位，紧固半轴突缘螺栓、螺母，紧固轮胎螺栓、螺丝平和制动室螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。(2)拆检主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺丝母的的技术状况，加注润滑脂，进得装复和紧固。(3)检查紧固油箱架螺栓、螺母，车厢挡板、后门挡板，车厢固定螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等。

(4)检查和紧固备胎架、工具箱。第五是汽车电气设备的一些基本检查和维护：(1)检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸馏水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。(2)检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。(3)检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，每行驶6000～8000km(可根据具体情况适当增减)又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患。

还有最经常要检查维护的就是轮胎部分了：(1)清除治纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障(2)拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆摺现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。

(3)检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

（4）检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然

后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。

做完以上的基本检查维护后就要进行对整车检验项目了: 检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况，按照全车润滑图中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。

做汽车维护修理还要做的细节的东西还有很多，因为时间有限，有很多自己是缺漏学不完全的，但是通过实习我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能够眼高收低，每一件事不管是拆螺丝，上润滑油，或者是洗发动机零件等小小的活，我们都应该亲自参与其中，这样子才能养成动手的好习惯，这也是做汽修必备的素质之一。

我们学的理论知识还不够，对于有一些小修还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。

通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。

汽车维修心得体会 篇6

20xx年7月，我在温州xx4s店进行电工实习。在这一年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

温州xx销售服务有限公司是一个拥有温州xx定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。温州xx销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型

1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验

3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程

3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的'基础。

汽车维修心得体会 篇7

在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的中职专业教师培训。回顾这段历程,我的体会如下：

一、个人方面：

面对四年前的毕业母校,面对熟悉老师、校园让我想起了在这读书那快乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校园、同一样的老师、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对大学美好生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的,得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从浙江刚回来几个月的新人,学校能够把这次机会给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相匹配的汽车知识血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在深圳打拼的同学;一起浙江共事朋友;一起渡过两年多的班主任、老师。最后，我认识了湖南省的同行们;认识到湖南中职教育的现状;认识到湖南省汽车方面人才培训的现状。

二、学习方面：

这次培训主题是职业教学改革，培训内容分为:专业教学能力、专业核心能力、顶岗实习和专业方向选修四大模块。

首先、是专业教学能力模块。通过对汽车售后服务企业的实地调研根据调研我们对湖南目前的汽车发展状况;目前汽车售后服务企业的状况;

目前从事汽车售后服务人员的状况进行了细致分析研究。得出汽车售后服务人员的基本素质、专业能力、社会能力的要求，为我们中职教人才的培训定位提供依据。通过调研究，我们知道中职学生在汽车售后服务人员占的比例，他们工作的状况，企业对他有什么样的需求这些都是直接关系到我们的教学。在企业中职学生主要的是从事机电维修的操作，在这个岗位它要求维修人员有熟练动手力;有吃苦耐劳的精神;做事要细心务实。

其次、专业核心能力。主要是培训发动机拆装与调整、底盘拆装与调整、电器的拆装与调整和汽车整车维护的技能知识。从事汽车实训教学两年多了，在这两年中在做好教学工作的同时一直在深化自己的专业知识，也很想有机会再次走进校园再学习，这次给了我很好的机会。虽然从培训操作的内容很熟练了，但是如何做到规范是我学习的重中之中。通过这次培训在以后的教学工作中可以给学生传授再规范，更专业化具有实战经验的汽车技能知识。

再次、顶岗实习。这次下到汽车服务企业4S店。主要是熟悉机电维修岗位的工作环境;了解汽车维修服务流程;学习4S店的“5S”管理和安全操作知识和掌据汽车整车维护技能操作方法。对于我来说4S店并不陌生，它的管理、服务流程也深知。与我两年前工作一样，同样的工作环境;同样的工作状况;同样服务流程，不同还是心态，我要站在老师这个角色来看待过去的工作，去、分析、研究它，因为我们要培训能够在这个岗位所需要的人才。

最后、专业方向选修模块。这个模块是培训汽车电控系统故障诊断与排除能力，主要培训内容发动机故障诊断、底盘故障诊断和汽车车身安全舒适性系统故障诊断。随着汽车工业的发展，电子技术的在汽车上的应用越来越广泛，而电子技术给汽车带来是智能化，自动化。使汽车的操作性能，行驶性能、制动性能和转向性能变得更加人性化。而汽车维修时电控系统是维修的重点，所以汽车电控系统的教学也成为了我们教学课程的四大块之一。在这个模块学习中，我带着自己在以前的工作存在的问题和我想知道的问题来学习，尽可能的完善知识点，为更好教学充电。

三、学习环境方面

再次来到湖南交通职业技术学院，走进汽车实训大楼，感觉这四年变化最大的教学设备。这里有善的系统化学设备、进的汽车检测仪器、充足的实训操作设备，是我们中职学校无语伦比的，专业化的师资队伍是我前进的方向。

整个教学采用了任务驱动教学法，把课堂由老师讲为主变成以学生动为主，学生学习的过程也就是完成维修工单的过程，学生可以通查阅互联网、维修手册、相互讨论交流、向老师咨询等方式完成工作任务，培训学生的专业、方法、社会能力。而老师在整个过教学过程中成为了学生学习时的一种工具，辅助学生完成工作任务。再应用ppT课件电脑演示的手段对相关的理论知识进行讲解，使理论知识讲解变得直观，提高了学生学习的兴趣。但这种教学方式对教师的教学素质要求很高。具备丰富的实践知识，还要有深厚的理论知识。我为自己感到幸运的是在4S店工作的两年时间，因为教学的实践知不单是基本技能操作，还要了解汽车服务企业运作流程等相关知识。

四、

在这四十四天的培训时间里，我学到了先进的汽车教学模式，感受了零距就业教学模式。通过与全省的中职汽车专业教师的交流产生了新兴的教学定位。

我们在教学过程要注重这些方面：

1、注重学生的身心健康发展，提高学生的服从意识。

现在中职学生的生源对于我中职教师的考验是残酷的，他们处于整个学生阶级的最末端，学习的积极性不高。在他们心中有一种被抛弃的思想，他的心里充满着矛盾、无赖，再加上他们的对事物判断能力的无知和良好家庭教育缺乏，都是我们教学中的巨大的阻碍。

2、教学定位、提高学生学习的质量。

对学校来说由其是民办学校，教学的质量是学校的立足之本，而教学质量是在学生学到的知识上面反映出现的。我们要优化和精减教学课程，按照教学定位来开设课程，不能胡子眉毛一起抓。因为通过们的调查发现中职学生毕业后最适合的发展的岗位是机电维修，这个岗位人数占就业人数的60%以上。他的纵向发展就技术级别的岗位，要横向或者是管理阶层发展还需要他们自己更高教育机构深造学习。而汽车服务企业对中职的要求是：1)、认识汽车基本结构;2)、熟练汽车拆装能力，3)、吃苦耐劳精神;4)、稳重踏实的做事方法。

3、加强与汽车维修服务性企业合作，提高学生的对口就业率!

如果教学质量的好坏是学校立足之本，那么学生的就业就是学校的生命线。

就像一个产品一样再好的产品也要有市场，也要有人群去消费。中职教学的目的就是为了学生良好就业，学生来中职学校读书的目的就是两点：1)、学习的专业技术;2)、分配到好工作单位。

汽修心得体会集锦

下面工作总结之家小编为大家带来的是“汽修心得体会”，欢迎大家借鉴参考。感言是指个人表达自己内心感想和想法的文章，通常在参加开学典礼或学习培训结束后写下。如果我们在这些场合中获得了不同寻常的感受和体验，就可以写一篇感言，这有助于我们牢记当下的感受。

汽修心得体会(篇1)

20__年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出!

一、书山有路，技海无涯。到维修制造中心后，我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

二、勇于攻坚，_难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。

三、爱岗敬业，热情服务。“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>3min才充到0.3MPa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。

通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kPa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，

故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。

四、加强修养，向党靠拢。

俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命，善良淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中默默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。尽管从小到大，我没有吃过什么苦，但面对现在大好的补课机会，我岂能轻易放过，通过加强学习，认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和十七大报告以及科学发展观，结合身边的优秀党员，我不断提高理论水平和思想政本公文由无忧公文网提供

汽修心得体会(篇2)

这个暑假我来到xx小汽车维修学校参加了汽车美容专业的学习。短暂又难忘的实习旅程就像白驹过隙般，飞速而逝，而这其间的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一应俱全，在每日紧张充实的工作环境中不觉间已经走过了一个多月的实习期，回首这一个多月的实习期，内心充满着激动，也让我有着无限的感慨。

就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了社会实践工作。实践虽然很短，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，

大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。因为很多的大学生都清醒得知道“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。

现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。这次的实践学习是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。

作为一名在校学生，能在大二期间参加社会实习，是一次难得的机遇。使我在掌握基本理论知识后，迅速的加以实践运用。巩固学习成果。同时，在大三学年，能对所学知识有了更进一步的深化理解，便于更好的学习。这是学业上的优势。更为可贵的是，我在实习中变的更加成熟，无论是思想还是心理上。由于我一贯生活在校园中，很少接触社会，也很少吃苦，而在这次实习中，能够顶着酷暑下车间整天衣服都是湿漉漉的，充分的考验了我的意志，培养了我吃苦耐劳的精神。同时通过这次实习，我还比较全面地掌握了关于汽车美容装潢相关理论知识和实践技能，接触了形形色色的人，还结识了很多很好的同事和朋友，他们让我更深刻地了解了社会，他们拓宽了我的视野，也教会了我如何去适应社会融入社会。而作为一名还未走出校园的学生，我深知自己要学的东西有很多很多，对即将从事的工作又有着太多的陌生和神秘，在这种矛盾心理的促使下，我满怀着信心和期待来到了xx小汽车维修学校开始了我向往已久的汽车美容装潢专业的学习。在学期即将结束的此时我可以很自豪的说我没有令自己失望！学校没有令我失望！

又回想起刚开始来学校报名学习时的情景，当时心中充满着疑问和忧虑，想着学校会不会像宣传中的那样实际，实习加理论教学？承诺的实习时间能不能得到保证？各种教学及实习的设施是不是很齐全？以及治安方面学校会不会出现打架斗殴的现象？现在想想当时的总总担忧都是多余的。经过近两个月生活学习，我对学校的最深的感触就是：一切以学生能够掌握学习到真正的技能为根本，真正做到了培养成人培养成才。理论学习中老师都是专职教师又有着丰富的社会经验，在理论教学中能够将理论结合实际，并不像在学校那种纯理论机械式的灌输，而且实习时有专门的实习老师，这时真正体会到什么叫手把手教学，实习老师能够按照理论老师的思路，将所学的相关内容进行实际的操作，并不会明显的感觉理论与实际脱钩，这样理论加实践教学的效果非常好。我想这应该与理论和实践老师的充分交流以及对课程的科学合理安排是密不可分的。同时在实践过程中，各种工具及设施设备一应俱全，刚开始担心的实习时间能不能得到保证以及个人的实际操作机会会不会很多这时已经不用考虑，因为培训的场地及设施绰绰有余最后出现很多同学都要老师催着去做了，最明显的一个项目是抛光，我最后都想偷点小懒，因为抛光机一拿就是几十分钟，实在是累的腰酸背痛，不过这不就是我想要的吗，如果没有这样强化的练习和实际操作时间的保证那不是白学了。

刚来学校时课程上到的是贴膜这一节，现在看来贴膜的流程并不复杂，但是作为理论就是一套一套绕的我是云里雾里，开始仅仅看书和同学的笔记始终不能在心中想像出完整的贴膜流程，我以学习的心态来对待去请教一些已经学过的同学，我用我看过的纯理论性的知识和他们交流始终感觉讲不通最后搞得他们也不想和我交流都说我钻牛角尖，我也很无奈。这时老师就给了我很大的帮助，老师说实际观察中你会发现理论和实际是有点差距的，往往很容易的一个操作细节用文字来表达就会变得异常复杂，你要给自己一个参考就是以实际为标准以理论作指导。所以在观察中我特别注意他们的细节然后在心里默默的进行预演，就这样足足观察近两个星期，当真正我贴的时候我并没有感觉第一次的陌生，因为整个流程以及每个细节我都已经烂熟于心，所以贴起来也是得心应手一张比一张贴的好，贴膜这一学习内容在我学习过程中最重要的也是自我感觉学得的一项。取得这样的成绩首先要感谢理论老师的启发式的教育，还有就是实践老师不厌其烦的一遍一遍指导操作。通过对贴膜学习我了解到理论要结合实际同时以观察来丰富理论指导实践这样才能更好的做好你所要完成的工作。

汽修心得体会(篇3)

在这三个月的实习中，我对汽车的维修以及保养的必要性有了深刻的理解。

汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。

4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。

找实习工作的认识：

大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。

实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。

工作总结：

1.最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。

2.在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。

3.在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。

5.工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。

虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。

xx年x月xx日—20xx年x月x日，我在xx汽车销售有限公司实习。在这期间，我对汽车维修站的零件供应，售后服务，维修等有了一定的理解和深刻的体会。

该公司有一流的维修设备：单生机、轮胎动平衡机等；还有先进的检测仪器：x电脑检测仪、x检测仪、xx电脑检测仪、修车王等，以及使用于维修业务的计算机网络、宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。宽敞的维修车间设置xx个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全、优质纯正的配件是一汽大众系列车辆的安全保证。该公司是一个大型的4s店，销售的车型有：捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共x种车型。

一、实习目的

1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。

2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。

3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

4、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容

该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。

该汽车4s店拥有完善的维修服务流程，流程如下：

（一）汽车保养

汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。

汽车换机油的五个步骤：

1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为x/x 。

xx发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为xw/x 。

红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为x w/xx 。

2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。

注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。

4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。

5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为xn.m 。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。x发动机原装机油为x，但只能加入xxl 。红旗世纪星发动机原装机油为xl，加油时只能为x为标准。机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。

给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在x—xmpa 。检查车辆有无漏水、漏油现象。

1、汽车机油的更换里程一般在x—x公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。

2、转向液和刹车液的更换为x年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。

3、防冻液更换周期为2年。

4、汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程x万公里，柴油捷达正时皮带的更换里程是x公里。正时皮带对于发动机的运转是非常重要的，正时皮带要是断了，就可能把气门顶了，损失非常的严重。

x、x更换正时皮带时，必须把水泵张紧轮同时更换。

xx、x把水泵张紧器、张紧轮同时更换，这些元件很容易抱死，抱死之后极极易导致正时皮带串牙，也可能导致顶气门。

x车只需更换正时皮带、张紧轮。

5、火花塞的更换里程：

x、x、x、x为每x万公里换一次火花塞。

宝莱xt为x万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。

火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。

6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每x万公里必须更换一次。

自动变速器油简称atf油。atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。

自动变速器具有以下特性：

（1）较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。

（2）防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。

（4）抗磨性：要求atf能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。

（5）剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。

atf的功用在自动变速器中，atf有下列功用：

（1）通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵；

（2）冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；

（3）润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；

（4）清洁运动零件并起密封作用。

在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入atf内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速atf的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。

捷达、红旗、宝莱都用专用的原装变速器油。捷达手动变速箱换油量为xl 。宝莱手动变速箱必须使用专用的自动变速箱差速器油，换油量为x 。宝莱自动变速箱换油量为x 。红旗手动变速箱换油量为x 。

宝莱自动变速器每换一次atf油时，都要换一次滤芯。

（二）汽车四轮定位

汽车一般在发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方面不稳、发抖、跑偏。影响四轮定变化的主要因素有：在不平路面上高速行驶；前轮受外力冲击，如过凹坑、上人行道台阶等；经常在原地打死方向；轮胎气压超出标准范围。

要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成，一部分是计算机软硬件，计算机是我们常的pc机，这部分的关键是车规数据库，另一部分就是传感器插头。

做四轮定位的步骤：

1、让汽车行驶到四轮定位机上。

2、开启定位机。

3、挂上机头，

插上传感器插头。

4、校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。

5、首先调主销内外倾角，其次调前束。

捷达、宝莱、红旗调主销外倾角的部位都不一样，

汽修的毕业实习报告篇7从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了！

汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。咱们这次实习的发动机是别克凯越x升直列电喷汽油发动机。

实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心x号楼——也就是咱们汽车构造实习的大楼。进入教室后，咱们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让咱们疑惑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。x老师年纪较轻，他自己介绍说是咱们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的x老师，不难想象，x老师一定身经百战，经验丰富。

咱们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让咱们去碰真实地发动机啦。所以当天，咱们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了x多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后，咱们的拆装实习就正式开始了。组长xx同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习，咱们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下，咱们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。

第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神秘，更有魅力的凯越x升发动机成了本次实习当仁不让的主角！相对于化油器来讲，这是个大家伙。对付这个大家伙，咱们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成安全事故，伤害自己与他人。根据老师的要求，咱们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被分配到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。

经过化油器的拆装，咱们很快就找到了发动机的节气门，并迅速地由此确定了五大系统中的燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。在拆发动机之前，x老师让咱们每组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆装就更浓了，真想马上把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目” 。当然“罗马不是一日建成的”，对凯越发动机的拆装，也要由表及里，循序渐进。在老师测完曲轴起始转矩是xn·m后，咱们开始了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，咱们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在高低速运转时的近期速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速和中小负荷时配用细长进气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工具的递工具，清理场地的清理场地，咱们忙得不亦乐乎，时间也过得飞快，在一番大干之后，发动机的进排气机构被咱们取了下来，并且场记员作了详细的记录。这一天的实习是喧闹的，也是仔细的，更是团结的。

之后几天的实习，组员们都是非常团结卖力地进行着咱们的发动机拆装实习。咱们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发动机零部件。“上山容易下山难”，同样拆卸零件容易，但是安装起来就困难许多了。因为发动机是一个较为精密和准确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要按照规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次按照对角线的顺序拧紧。我自认为我和我的组员是十分细心的，结果咱们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致原本只需xnm的扭矩的螺栓被咱们以xn·m的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个情况老师在实习以前交代提醒过，可是还是由于咱们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓断成两截，其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里，在x老师和x老师的指导下，咱们成功地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。顿时，全组人员的热情和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。咱们每一个组员都十分沮丧和低落，心想估计这次的实习要不合格了。

但是x老师并没有过多地责备咱们，他找来了一个备用的螺栓，笑容可掬地对咱们说：“你们把断掉的螺栓取出来就行了，当然这螺栓不是那么容易取出来的，你们在以后的安装中要注意一点。”老师坦然的态度，令咱们小组的低沉气氛好了很多。很快，咱们又投入到紧张有序，当然也更加仔细的拆装实习中去了。实习期间，咱们正逢发动机理论考试，x老师和x老师都很理解咱们复习迎考的心情，于是老师特地将下午的实习提前半小时开始，这样能让咱们有更充裕的时间来准备考试。在休息的时候，咱们拿出迎考的复习卷，x老师和x老师都很热情的帮咱们解答其中的问题，并能指出实际发动机上相关的位置，使咱们更生动地理解其原理。对咱们的理论考试起了不小的作用。

实践真的能出真知！两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次发动机拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车发动机构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础；第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式；第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。汽车构造实习才刚刚完成了一半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，认真仔细，团结奋进，在实践中找出更多的“真知”！

最后我想给指导发动机拆装实习的指导老师——x老师和x老师提几点建议，希望咱们的发动机拆装实习更加完善：

其一，发动机的材料大多是合金材质，在加工过程中，难免会有锋利的边角，实训中心虽然有手套，可是那些手套都是被机油“浸泡”过的，同学们很难将其戴在手上。我想以后有条件的话，是不是能提供一些较为干净和牢固的手套，这样可以间接地提高同学们的动手能力。

其二，老师既然把班上的同学分成了以小组为单位，那么作为组长的同学有管理和对组员的实习作出一定的评价的权利。不然一些“游手好闲”的同学会影响小组的拆装效率，并且对于认真对待拆装实习的同学来讲，最终成绩与其他同学相差无几的结果也是不公平的。

汽修心得体会(篇4)

作为一名汽修专业老师，我在黄梅职业技术学校待了三年。在三年的专业教学中，我思考了很多，收获了很多。

汽车维修专业是理论和实践相对紧密结合的专业。丰富的理论知识是学习汽修专业的基础，熟练的实际操作能力是检验理论的最好标准。

理论是基础，但是如何让学生学好这个理论，真的是一个很大的问题。汽车维修的理论知识没有其他学科有趣，理论教学枯燥。如果采用传统的教学方法，枯燥的课堂往往会让一些学习积极性差的学生昏昏欲睡，从而大大削弱课堂的教学效果。

多元化教学方法提高学生学习积极性

在教学中，我个人认为不应该局限于黑板和粉笔。我们应该广泛利用现有的设备和资源来丰富课堂，使之“活跃”。上课放一小段视频，介绍今天课上提到的部件的结构或工作原理，先给学生一个视觉冲击；然后对实训室移走的实物进行分析讲解，让学生对这一部分有一个初步的了解；然后组织学生小组讨论，共同研究这一部分；最后老师总结了一下，举例说明我们在现实生活中是如何运用所学的知识的，这个成分在现实中有什么用处，让学生深刻的记住今天所学的知识以及在生活中的应用。为了提高学生的学习兴趣和积极性，也提高了课堂教学效果。

理论是基础，实践是标准，走理论联系实际的教学路线

我们现在的教学情况是大部分时间都待在教室里。然而，汽车维修专业的特点决定了汽车维修专业必须走向实践。长期的课堂教育会降低学生的学习积极性，不利于教学。合理安排训练可以使学生及时意识到学习的有用性，只有这样才能永久提高学生的学习积极性

但培训不是一个简单的操作，需要我们老师不断引导学生分组练习，互相监督，发现问题，讨论问题，同时解决问题。这样才能提高学生的操作能力。学生可以为他们学习有用的操作技能。需要在实训中检验理论，在理论中寻找实际操作方法。不断引导学生思考和发现才能提高。

如何保持学生的学习热情是学生学习的关键

汽车修理专业需要大量的实践训练。为了让学生熟悉每个部件的工作原理和内部结构，我们需要不断地拆卸和组装一个部件。一开始学生学习的动力很大，但往往只持续几周，然后学习热情就开始下降。这个我想了很久。我经常带着学生逛黄梅的各大修理店，带他们参观我们的校外培训基地，现场操作，让学生保持车的新鲜感，感受到学习的知识和技能可以在现实生活中运输。同时，我经常表扬学生，鼓励他们，保持他们的学习欲望，保持他们的学习热情。

以上是我这三年教学工作的一些感悟。如有不足请指正。

汽修心得体会(篇5)

在这里，我想对各位老师致以衷心的感谢。为了我们能顺利进入实习单位完成实习，各位老师做了大量准备工作。为了我们能真正学到知识，不辞辛苦的给我们联系对口的实习单位。

曾经心潮澎湃，曾经满怀激情等待这为期一年实习。这是我们人生中第一次进入社会实习，因此我们大家很认真也很重视的参加这一次实习。时间总是充足的，为期一年的实习已经将过一半，在这半年的时间里我们曾经徘徊过、失落过，但我们从不曾后退过，因为我们知道这对于我们来说是一种难得的历练，实习中我们学到了很多书本上学不到的知识，同时也更加深刻地感觉到了书本知识的重要性。实习中每一个人都有了自己的收获，收获了心中的那份经历、那份感受、那份回忆!

在实习的过程中，有些同学到丰田实习，有些到东航实习，被分配到不同的实习单位，面对陌生的环境，面对陌生的同事，面对高标准的要求，我们其中有些人徘徊了要放弃这次难得的实习机会，但在老师的鼓励与帮助下大家很快克服了困难，凭着自己勤快的劳动以及文明的举止赢得了用人单位的好评与学校的认可。

有些同学的实习单位离学校很远，他们每天需坐车一个多小时或者更长时间赶到实习单位，上个月我们结束了汽车中级工的考试，在考前培训的时候，每周二次，下班后我们都要去学校进行复习训练，整整三个月，虽然有些辛苦但是我们没有怨言对于我们来说是值得的。

在这次实习阶段，我以一名企业员工的身份去对待，遵守企业的规章制度，按时出勤，认真对待工作，其实，作为一名实习生被安排到各企业实习，并不是为了得到什么报酬，而是在实习中积累更多的经验，丰富自己的人生阅历，为将来走向社会寻找岗位作好准备!

关于我的实习单位(安吉斯巴鲁)，很感谢学校方面各位领导的着力安排，也很感谢实习单位对于我们这批初出茅庐学子的照顾，感谢那些夸奖我、骂我的领导或师傅，您夸我是给了我继续好好走下去的信心，而批评我的也是为我好，告诉我如何才能在这条道路上做的更好、走的更远。

汽修心得体会(篇6)

ideng_fm2连杆衬套与活塞销的配合间隙超过0.10mm

时，应更换衬套。连杆有扭曲、扭曲变形及裂纹，活塞环磨损严重或折断时，应更换新件。3进排气阀们损坏，复位弹簧弹力减弱或折断，阀板出现磨痕时，应更换新件。4各密封垫和油封经拆检后应更换。5空气滤清器芯应清洗或更换。蓄电池的检修中要检查电解液的高低，液面要高出极板上沿15mm,或者处于液面高度指示线规定范围中。了解到了变速器的常见故障及其诊断方法，其故障：变速器换挡困难或挂不上挡，变速器跳挡、乱挡、卡挡、漏油、变速器异响。等等

经验体会：经过这五周的学习，我知道了什么是苦，什么是累?但在苦中有乐，累中有甜!苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒风的洗礼，受到那油污的浸泡;甜的是可以得到师傅们的指点与教导，了解自己所不知道的，加深自己已经掌握过的，乐的是自己在这五周都坚持了下来，塑造了就爱岗敬业的精神，也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。

总结：虽然我们这次实习的时间很短;但是我们的收获很不少;以前我们只是在书本上学习汽车知识，从来也没接触过真正的汽车，这次我们来到这里实习让我们学到很多东西。我们在这里学到书本上根本学不到的东西，来这里我们的动手能力增强了，让我们在以后的检测与维修汽车方面是不可缺少经验知识。来这里更加培养我们以后在新型的汽车中怎样解决实际问题。

汽修心得体会(篇7)

汽车故障诊断与排除在大学四年级末的实习是我们专业在大学的最后一门实践课。回顾近四年的大学生涯，各种实习课程印象最深刻。在学院的实训楼里接触到的对象和模型，让我真切地感受到了在课堂上运用各种专业理论的方式方法。在动手和熟悉操作的过程中，自然会体会到把知识运用到实际的过程。

现代汽车诊断技术已经发展成为一门电子技术、机械和网络相结合的学科。用各种方法和设备发现问题，排除故障，不需要拆车，才是真正的目的。在新技术的保证下，车辆在使用中的维护和检查效率大大提高。

汽车制造和使用后，不可避免地会因各种原因发生故障，改变汽车的动力性能、经济性、操纵稳定性和安全性。汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。汽车发生故障时，需要运用经验和科学知识，准确、快速地诊断故障原因，找出损坏的零部件，尽快排除故障。

一般来说，汽车故障分为以下几种情况：易损件与零件的质量差异、汽车使用环境的影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响等。汽车故障广泛存在于汽车制造、使用、维护和修理的整个过程中，所以我们应该高度重视每一个环节，尤其是关注汽车在使用中的故障，并及时发现和排除，以减少使用中的事故。

汽车的常见故障可以通过经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断。常见故障主要包括：汽车性能异常、汽车使用状况异常、汽车噪音异常、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车漏气、汽车外观异常、汽车行驶异常等。

其中，汽车性能和工况异常是最严重的危害。汽车的异常性能是汽车动力性和经济性差，主要表现在汽车明显的低速和加速性能差；汽车消耗大量的燃料和油。汽车乘坐舒适性差，振动和噪声明显增加。车辆操纵稳定性差，车辆容易跑偏，车头摆动；刹车跑偏、刹车距离长或不刹车等。汽车异常工况是指汽车在使用过程中突然出现的一些异常现象：发动机在行驶过程中突然熄火；需要刹车时，汽车没有刹车；冬天车发动不起来；发动机熄火后无法启动；行驶中转向突然失灵；更有甚者，汽车有爆胎和自燃火灾。症状明显，原因复杂，主要是车内有未被注意到的故障，发展成突发性损坏。

车辆故障有很多种，有些很容易发现和排除。然而，隐藏在车身内部或在长期使用中逐渐凸显的一些故障通常很难检测到。不易察觉的故障，随着使用的增多，最终会带来不必要的损失。因此，有效的诊断是一种经济安全的措施，可以延长车辆的使用寿命，提高车辆的可靠性。

在实际应用中，有许多方法可以诊断车辆故障。汽车在行驶过程中发生故障时，驾驶员必须当场进行检查、诊断和排除故障，使汽车能够继续行驶。有些故障比较大或者比较复杂，汽车驾驶员很难自行解决，应该由汽车修理工和汽车维修工程技术人员进行检查、诊断和排除。汽车故障千变万化，千奇百怪，千变万化，但故障诊断的方法和步骤是确定的。只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断很容易做出。这些方法基本上可以概括为：观察法、听觉法、测试法、触摸法、嗅觉法、更换法、仪器法、分段检查法、局部拆装法等。这些方法的应用应以理论为指导；充分了解汽车的使用和保养，充分了解故障的发生。对于车上比较简单的故障，只有靠经验和感官才能找到原因和位置；疑难故障只能通过仪器和专用故障诊断设备来发现。如果有仪器设备，就要用好。在使用中，应结合维护经验，灵活运用这些故障诊断方法，对故障进行综合评估。如果你在诊断中实践和积累经验，你将能够自由地应用它。

在我们的实践中，我们主要接触到使用各种电子设备检测车辆的问题。这些设备的使用原理是观察法和分段检查法来诊断故障。

所谓观察法，就是汽车机械师根据汽车用户指出的故障位置，仔细观察故障现象，然后对故障做出判断。这是目前广泛使用的最基本、最有效的故障诊断方法。

在观察的过程中，也要运用经验和理论进行缜密的思考和论证，不要草率行事，被表面现象所迷惑。有些现象不是有经验的人一下子就能看清楚的，要多看几遍，仔细观察，才能从外到内看透故障现象。

所以要在观察的同时，借用其他方法逐一验证。结合推理得出最终结果。

与观察法相比，分段检查法更有根据。

所谓分段检查法，就是汽车机械师根据线路、管路、工作路线等具有系统属性的东西来检查故障。检查可根据从电源沿系统到致动器的路线进行，或从后向前进行。

汽修心得体会(篇8)

随着汽修职业教育改革的深入发展，高技能人才的一体化教学已成为一个必然趋势。下面是 关于汽修实训的心得体会，欢迎大家的阅读。

今年我在__汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。

通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。

乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。

在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。

由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

____年__月到__月，我在东风日产__专营店进行维修实习活动。在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

东风日产__专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nian电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机 络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4s店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。

这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。

汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。

实习工作的认识：

大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。

实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。

工作总结：

虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。

汽修心得体会(篇9)

在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会，xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。

我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备，我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。

我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下(2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

汽修心得体会(篇10)

汽修公司的一位今天是我第一天来首汽腾鹏汽修三场实习的第一天，

负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试，我们很快等到了负责给我们面试的销售经他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位，我说我想作维修顾理，他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位，他说为什么呢?很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习，你有决心工作下去吗?不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗?我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，这样才能知道什么苦尽甘他点了点头，来。

他点了点头，然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们们。带到了车间，我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间，我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任，主任带我找了一个听说是业务能力很强的师后把我交给了车间主任。师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄，他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这里工作能力很强，为人也很好，最后我们成他三年前就已经来到了这里工作能力很强，为人也很好，了无话不说的好朋友，虽然我比他大很多但是我还得管他叫声师兄师兄了无话不说的好朋友，我还得是他的师弟。

汽修心得体会(篇11)

伴着放假的步伐，带着满腔的热情，我来到了我爸爸朋友家开的永宁车辆配件部进行社会实践。借着爸爸的关系，我会很努力的在这里完成我的社会实践的。本次实践的内容主要有。第一，学习销售汽车零部件;第二，了解有关于汽车部件的知识。

由于本次是我初次进行社会性的实践工作，其次又是第一次接触销售行业，刚开始叔叔在一边耐心地给我讲解，这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。这顿时让我觉得我这段时间会过得特别有滋味，而且还能学习到不少关于汽车的知识。

本次实践活动，第一天叔叔以为跟爸爸的关系，都没怎么让我干活，可是来到这里就是学习的呀。所以第一天叔叔先安排我进行汽车部件的认识，以方便我能很快地知道客户所需要的零件在哪放，并且对部分零部件，叔叔还亲自讲解给我听。很快第四天我就迎来了第一单生意，该客户是来买汽车空气格的。汽车空气格，我还是第一次听说这个名词，但是在叔叔的介绍下，我知道了现在天气越来越干燥，路上灰尘多，要是空气格太久不清理的话，积尘太多的话会影响到过滤，洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去经常清理，而帮你把它清理一下，不过一般一个月清理一到两次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也没有坏处的。不过要提醒的一点：空气格取出来没有熄火的话很容易吸东西进去的，特别是毛巾之类的东西。吸进去了就很麻烦了，所以要特别注意!这个客户大概是其他汽车配件部的，是来批发的。很快，这门生意就谈成了，下面进行的就是开发票了，原来开发票也很有学问。第一，字迹要清楚;第二，要认真仔细，不然就会有所损失了。叔叔很放心地让我负责开发票，因为他知道我在家也经常帮妈妈开发票。送走了第一个客人，接下来的就是有更多的客人来了，每一次叔叔都会给我介绍零部件的功能与为何容易损坏，让我对许多零部件都所了解，经过叔叔的教导，叔叔也开始让我带客人去领需要的汽车零部件，同时，每单生意都进行得好顺利。

实践期间，我除了跟单之外，我还请教了经营此行业有十几年经验的叔叔一些问题，因为叔叔也经营汽车维修，所以我询问了我好久以前就想问的问题，就是，汽车维修当中，汽车哪个部件是维修得最频繁，和最容易坏的。这也算是一个小小的调查实践，我认真地记录下叔叔所说的每一句话，然后回家进行网上对比，然后进行整理，结果如下，无论是国产车，还是进口车中，刹车皮、空气格、机油格、保养系统的易损件是平时维修的汽车中比较常见的故障地方。

刹车皮(片)的磨损情况取决于三方面因素，一是刹车皮的质量，即耐磨损程度，只要不随意在路边店修理，进正规4s店还放心的。二是如经常行驶于山区陡坡，刹车使用频繁(及经常超载)的话磨损就快，反之就慢。三是驾驶习惯，训练有素的师傅驾车时能坚持中速行驶，遇障碍提前减速，-般不随意乱踩一脚刹车，这样既省油又减少刹车皮的磨损。-般情况下，每行驶5--8万公里就应换刹车皮，因为车跑了9万多公里才换算是驾技高手了。不过换了一次刹车皮后随着行驶里程增加，刹车盘(鼓)也逐渐磨损成沟槽或变形等原因，刹车皮的使用里程也相应缩短，刹车效果也逐步下降，所以在以后的每次保养时也应对刹车情况进行检查，以策安全。(汽车零件的磨损常以行驶里程为计算依据)。

机油格。通常称为机油滤清器，它随着车型和发动机型号的不同而不同，有些车辆甚至有不止一个机油滤清器。通常针对轿车来讲，它的机油滤清器多数是消耗品，只可以使用一次。它的功能是过滤和储存发动机机油中的水分，杂质，和发动机磨损的金属碎屑等杂物。这样一看，在规定车辆行驶里程或发动机工作小时达到后，更换机油格的时候最好更换新的机油以免旧机油格中的杂质将新机油污染，这样比较妥当。

同时我还了解了蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必须始终能获得稳定的供电。轮胎要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。发电机轴承现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶6-8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。

本次实践既让我学会了如何销售产品，又让我对汽车部分部件有了更深入的了解，同时，我学到了一些学不到的东西。要学会从实践中学习，从学习中实践。我更懂得了理论与实践相结合的重要性。我从中获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。这次的时间是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。

汽修心得体会(篇12)

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。为了总结实习经验，做好今后的实习工作，特作如下报告：

在过去的五周里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论知识延伸到自己动手!那么就让我介绍下我们所学到知识内容吧!

(1)发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。

从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。

(2)我们还知道了汽车的维护周期，它可分为日常维护、一级维护、二级维护。

当汽车行驶7500---1500公里时，应该对点火系曲轴前油面、曲轴通风装置、转向器、离合器、制动系等进行检查。从而保证行驶安全。

当汽车行驶30000公里时应该对发动机功率、气缸压力、电控燃油喷射系统、制动性能、车轮东平衡、操作稳定性等进行排查和更换。

(3)当出现火花塞积炭严重;排气管冒黑烟或放炮;发动机加速不灵、动力不足的现象时，诊断为燃油供给系统中混合气过浓，应该清洁或更换空气滤清器滤芯，调低浮子室油平面，更换进油针阀。

通常对汽车不能起动、怠速不稳，动力不足，机油和燃油消耗增加的现象时，诊断为汽缸压力过低，应该调低气门间隙并使其达到标准值为止。

(4)当出现发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表的读数低于规定值或冲压报警箱报警值应该诊断为润滑系机油压力过低，应清洗或更换机油滤清器，按规定补充机油。

(5)汽车在起步过程中，缓放离合器踏板并轻踩加速踏板离合器接合中出现抖振，汽车不能平顺起步并伴有冲撞，严重时车身明显抖动，出现这种故障的原因为离合器接合不稳应予检查排除操作机制不畅，当汽车出现转向盘左右转向困难，甚至不能转动，说明转向气压不足或定位转向系统链中出现配合过紧或卡端而引起的摩擦阻力大，应调整转向器主动盘上的分轴泵，防止过紧或从动部分配合太紧。

我们实习过程中有了质的飞跃，不在是只有理论知识无实践能力。我们亲自动手，老师在旁边指导。我们收获的不仅仅是知识和技术。还有更懂的了人与人的沟通及其在企业里生存靠的不仅仅是运气和背景而靠的实力。

存在的不足：我对于发动机内部的修理还不够完全理解;对于汽车整体电路不够完全理解。

由于发动机内的燃烧不充分就会导致冒黑烟;气压制动系的检修：1缸盖与缸体等的结合面的平面度误差应不超过0.05mm2连杆衬套与活塞销的配合间隙超过0.10mm

时，应更换衬套。连杆有扭曲、扭曲变形及裂纹，活塞环磨损严重或折断时，应更换新件。3进排气阀们损坏，复位弹簧弹力减弱或折断，阀板出现磨痕时，应更换新件。4各密封垫和油封经拆检后应更换。5空气滤清器芯应清洗或更换。蓄电池的检修中要检查电解液的高低，液面要高出极板上沿15mm,或者处于液面高度指示线规定范围中。了解到了变速器的常见故障及其诊断方法，其故障：变速器换挡困难或挂不上挡，变速器跳挡、乱挡、卡挡、漏油、变速器异响。等等

经验体会：经过这五周的学习，我知道了什么是苦，什么是累?但在苦中有乐，累中有甜!苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒风的洗礼，受到那油污的浸泡;甜的是可以得到师傅们的指点与教导，了解自己所不知道的，加深自己已经掌握过的，乐的是自己在这五周都坚持了下来，塑造了就爱岗敬业的精神，也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。

总结：虽然我们这次实习的时间很短;但是我们的收获很不少;以前我们只是在书本上学习汽车知识，从来也没接触过真正的汽车，这次我们来到这里实习让我们学到很多东西。我们在这里学到书本上根本学不到的东西，来这里我们的动手能力增强了，让我们在以后的检测与维修汽车方面是不可缺少经验知识。来这里更加培养我们以后在新型的汽车中怎样解决实际问题。

汽修技能大赛个人心得体会(汇编12篇)

从某件事情上获得许多收获时，最好将这些感悟记录下来形成心得体会。心得体会是寻找更好生活和工作方式的关键，心得体会有哪几个方面呢？栏目小编强烈推荐这篇“汽修技能大赛个人心得体会”文章内容深入浅出不容错过，我们后续还将不断提供这方面的内容！

汽修技能大赛个人心得体会(篇1)

在20xx年12月，学校商学院本着进一步调动学生学习用心性，提升教学质量，到达“以赛促学、以赛促教、以赛促改、赛学结合”的目的，成功举办了专业技能大赛。我很荣幸能够参加决赛并能获奖，很感激学校，教师以及带给场地的酒店为我们搭建了一个展示自我的`舞台，建立自信的机会，面向未来的窗口。

此次比赛分为中餐摆台、客房铺床、现场问答三部分。比赛开始，10位入围决赛的选手身着正装以PPT的形式进行了个人展示，紧之后开始专业技能比拼。

回想自我参赛的准备阶段，那段时光几乎每一天都去实验室操练。因为自我前两次的实习都是在前厅引位，对于餐饮和客房方面虽然有培训，但实践的机会并不多，所以起初参赛自我心里还是很有压力的。可是我相信任何的付出都是值得的，只要自我尽力了，努力了，便不去计较结果，给自我信心，相信自我能够做好。透过此次的技能大赛，我学到了很多。对于参赛选手而言，比赛赛得不仅仅仅是专业技能，更考验的是心理素质。如何在紧张的时刻镇静自我，如何在紧张的气氛中持续敏捷的思维。这次技能大赛与自我专业的职场经理人有了应对面直接接触，这使我对自我的专业也有了更深认识。在当今这个知识竞争日趋激烈，常识竞争日趋明显，经验竞争愈显珍贵的酒店业，经济发达，人们的价值观，金钱观，人生观发生了很大的改变，是的人们的精神追求和物质享受也发生变化。所以酒店开业的越来越多。对于我们学习这个专业的人来说，就业前景，既是动力，也是压力。

在此次的比赛中，虽然我取得了不错的成绩。可是，仍然发现自我在各个方面有所欠缺，赛事已过，当前最重要的莫过于从已过的赛事中汲取经验和启发，并且不断学习新的知识来提升自身潜力，充实自我。让自我以后能更好，旅游是一门边缘学科。它涉及的知识面很广很广，所以我要学得还有很多，学海无涯，我这叶小舟要行的航程还有很远很远。仅有不断学习，提升自身潜力与实力才能壮大我这叶小舟。也仅有如此，我才能走出一片更宽广的天地。一是要戒骄戒躁、汲取经验，就应汲取此次比赛的经验教训，切忌骄傲自大，争取在目前基础上有更大的提高；二是要广泛阅读、用心实践，要广泛阅读各类书籍，同时多参与社会实践，注重学以致用，理论联系实际；三是要充分准备、再接再厉，进行充分准备，多关注行业动态，学习管理、拓展市场、研究创新，向前前进。

有人说："世界上最难超越的人是你自我。"很多人没跨过去，他们彷徨了，有的人做到了，他们便从平庸走向了成功，很明显，这是一种智慧、每一个人都是不平凡的，只要我们自信，我们相信自我I can do it！

奋斗是花朵，绽放出光明与期望。

自信是果实，回报以芳香与甘甜。

成功是落叶，奉献出余热化春泥。

行走在过程中，一边试着总结已经走过的路，一边成长。汪国珍说过：“既然选取了前方，就风雨兼程吧！”

汽修技能大赛个人心得体会(篇2)

技能大赛经过市级、省级的预赛、决赛最终落下了帷幕，回顾自我所经历的每一个过程，都历历在目，感慨万千。身体的劳累能够经过休息来恢复，可心理成长的过程大家可想而知。

一、比赛训练的过程

为了保障今年在省赛中能够取得较好成绩，先期进行了市级预选赛，我作为导游组的指导教师认真分析了去年的竞赛方案，认真研究每位选手，根据他们的特点制定了训练方案，在各位领导的关怀下，同学们取得了较为满意成绩，为省赛奠定了良好的基础。

紧之后，应对即将来临的省赛，我领会领导的精神，服从领导的安排，克服重重困难，给自我制定目标和要求，疏导学生心理上发生的不利因素，抓住培训的细节，利用能够用的一切时间，采取多种训练方式对每位学生分情景进行指导，不放过任何一个能够提升综合成绩的机会，也所以，同学们受了很多的苦和累，在此，我向参赛的同学说一声，多谢，你们辛苦了。

二、感悟

1、领导的重视是本次大赛取得较好成绩的关键与保证。首先，大赛前夕，各位领导深度的分析和高标准的要求，给了我们很大的压力，激发了我们莫大的动力，从思想上我敢说我们天天都在揪着心，不敢有丝毫的松懈。其次，在训练期间，领导对于每个参赛组别提出的要求都给与满足，并不断地邀请专家进行指导，不论是参赛选手还是指导教师都学到了很多，有了很大的提高。

2、齐心协力发扬团队精神是今后倡导的方向。技能大赛不仅仅是对专业建设考察，更是对学校整体水平的检阅，仅有放弃个人利益，更好的以全局为重，发扬团队精神才能取得更好的成绩，在此，我感激对于本次比赛给于进取帮忙的韩静教师、盛世玲主任、蒋晶鑫教师、佘媛教师、王晶教师，更要感激市旅游局、市职教中心的孙欠茹主任、张丹教师以及市职大的高云教师，多谢你们!

3、走出去引进来，不断学习，不断创新。我们经过走出去引进来，学到了许多专业发展的前沿性要求，找到了创新的思路，看到了自我还存在的许多不足，明确了自我今后努力的方向，也真诚的期望学校能给于我们更多的机会参与更加广泛的交流学习。

4、制定学校自身的大赛计划，立足高远，早作筹备，为今后大赛及学校专业建设水平的进一步提升打下良好的基础，不断推进学校招生工作的顺利完成。最终实现办一流旅游学校的目标。

汽修技能大赛个人心得体会(篇3)

冷冷的细雨绵延，丝丝冷意带来了冬天。龙城镇柏星幼儿园里却是热火朝天，一场全镇幼儿教师技能大赛开场了！我有幸参与观摩了这次幼儿教师技能大赛活动。

在这次幼儿教师技能大赛中，教师们工整漂亮的板书，意蕴深远的绘画，标准流利的普通话，声情并茂的讲解，婀娜优雅的舞姿，优美动听的弹唱，真的是余音绕梁，回味无穷！

通过观摩这次幼儿教师技能大赛，我深深赞叹老师们扎实的基本功，更钦佩她们为幼儿教育事业而付出的辛勤和努力！看花容易绣花难，平时的功夫是关键！

通过这次教师技能观摩大赛，我拓宽了学习视野，更新了对特殊需要儿童教育的观念。从事残疾儿童康复工作的老师更需要加强基本功的练习，为我们的康复教学注入源头活化，进一步提高残疾儿童的全面康复教育质量。

社会在发展，科技在进步，这就要求我们教育工作者要不断的更新理念。特别是从事残疾儿童康复的工作者，要完善自身素质修养，提高专业康复技能，更好的为残疾儿童服务，帮助他们早日回归社会主流！

汽修技能大赛个人心得体会(篇4)

我是xx公司的一名车间组检，在4月27日的首次组检技能大赛中，我输了。当获奖者们手捧鲜红的获奖证书和奖金站在台上时，我心中充满了对他们的敬佩，然更多的却是羞愧和自责。

比赛时至今日已相隔数十日，可对我来说却仍记忆犹新，就像是昨天刚刚发生的，心中的遗憾一点都没淡化。那天我匆匆答题交卷时还盲目地带着些许自豪：最不济得不了前三名，前五名应该没问题吧。然而前十五名的行列里都没有我，我被迎头棒喝，先前脑袋里的幻想一下子全跑光了。

事后静下心来总结、反思、找问题根源：比赛的那些题不是不会，也不是不能答对，而是由于粗心大意，有好几处都不符合标准，比如：动作不规范、量尺寸误差超标、答题意思表达不准确等等，就是这些看似很小又不起眼的差错导致了我最终的失败。

比赛是公平公正的，我心服口服。虽然失败令我沮丧和心痛，但应总的一番话像一支兴奋剂让我一下来了精神：“今后公司员工将实行职称制，设置金牌、银牌及铜牌级别，职称与收入直接挂钩，同样工种不同级别不同待遇。”原来比赛并非就此闭幕，更高级别的赛程还在后面呢。这令我激动不已，毫无疑问，我要当金牌组检！

我喜欢挑战，不甘落后，能在xx这样一个充满机遇与挑战的平台工作，我深感幸运。公司制定职称等级制度，给每一个不甘平庸的人提供了极好的比武之地和实现自我价值的机会。不过机会总是青睐有准备的人，我希望自己在机会来临时能够及时地把握好。

对于我这样一个普通组检来说，提高技能成了我的第一目标。而我每天的工作也正是学习和提高的机会，只要用心学习，强化记忆，勤奋工作，就不怕练就不出过硬的本领。只要自己付出足够的勤奋，相信金牌一定会眷顾我！

要做好组检工作，我感受最深的是需要细心和责任心。一件衣服做工质量好坏，能否合格出厂，全靠我们评判。组检就是检察官，就是审判员，如果我们自身的技术不过硬，那我们凭什么去检验和评判别人的工作呢？又怎能保证检验准确无误呢？我们的工作稍不用心便会导致不合格产品流入市场，我们万分之一的差错对于那个消费者而言却是百分之百的倒霉。我们每个人也都是消费者，设身处地思考一下：当你满心欢喜去购物，回来却发现买回的是一件有毛病的产品，第一反应是什么？是愤怒！是对这家品牌的斥责、接下来就是退货、再不光顾这个品牌，还有亲朋好友之间的贬义转介。可想而知，这不仅会给我们品牌的声誉造成恶劣影响，还会给公司的经济利益带来巨大损失。所以组检工作与公司的成败荣辱息息相关。公司昌我荣，公司衰我耻。

与我并肩工作的组检兄弟姐妹们，我虽不比你们聪明伶俐，但我勤奋不怕吃苦；我虽不比你们经验丰富，但我肯学不甘落后。“工欲善其事，必先利其器”，过硬的技能才是真正的利器，我一定努力地向你们学习，勤学苦练，不惜力气，调动智慧，终有一天令利器为我所用。

我要当金牌组检。这是梦想远在天边吗？我说不是。只要真想，它就在咫尺。

有梦想，企业就是要实现员工的梦想。哪一个人的成功不是从梦想开始的呢？梦想是目标，是迈向成功的第一步，没有梦想就没有成功。不信你就问一问离我们身边最近的成功者如胡总、江厂、陈厂等的亲身经历，相信回答一定是肯定的。

一个人是要有自身可行的发展目标的。实现目标不可能轻而易举、一蹴而就，但也绝不是高不可攀、遥不可及的。我不想做一个平庸甚至不称职的组检，我要挑战自己。我今天很普通，但相信明天一定能很出色。

我给自己实现目标列了一道公式：

技术（熟练过硬）+ 态度（勤奋努力）= 金牌组检

做好组检最要紧的是细心，缺失了细心的基础，单靠勤奋，工作依然难免漏洞百出。所有的技术都体现在细节之处，细节是金，细节决定成败！我要在细节上狠下功夫。

我相信自己终有一天能站在台上双手接过应总亲自颁发的大红金牌证书。

我要当金牌组检，那是我的梦想，一定能实现！

汽修技能大赛个人心得体会(篇5)

20_年3月30日，烟台职业技能大赛酒店管理专业的比赛在一职专的实训基地隆重举行。在当天的中餐摆台、中式铺床操作、专业理论及口语英语的整个比赛过程中，选手们准备充分，秩序井然，现场气氛热烈而庄重。我校参赛选手个个精神饱满，满含笑意，齐聚在比赛场地，娴熟精湛的服务技能、规范标准的操作程序、酒店知识的熟知及仪容仪表的标准给大家留下了美好的印象。经过一天激烈的竞技角逐，我校选手荣获二等奖1名，三等奖3名的好成绩。本次大赛比去年有了较大进步，当然这与领导的大力支持和老师、学生们在工作岗位上的艰辛与努力是密不可分的。

为了本次技能大赛，做了大量精心准备工作：

1、得到校领导的大力支持，主动为我们联系了金山国际酒店，为我们中式铺床的选手提供了良好的实训条件。

2、层级推进，责任到人，落实到位。

3、能处理好理论上课和技能小组的冲突。

4、运用各种方法调动学生参赛的积极性、主动性与创造性，

5、克服了学生的心理障碍，以积极心态备战，在岗位服务技能训练中表现出的吃苦耐劳、主动学习的精神风貌受到了金山酒店领导和员工的好评。

6、除了正常上课时间，要求辅导老师都要全身心的投入到技能小组当中

整个比赛过程，参赛单位选手的精彩表现让我们叹为观止，赢得了阵阵热烈掌声)，充分彰显出了各学校加强对人才的培养;促进各兄弟学校技能的交流与学习。

另外，在看到成绩的同时也要看到选手的不足之处：

1、理论知识和口语英语准备不够充分。

2、比赛速度较慢，甚至出现超时现象。

3、选手普遍出现心里紧张。

4、要求不够严格，不能精益求精。

5、我校师生缺乏参加此类大赛的经验。

6、教师在培训指导质量标准方面还需改进。

通过参加大赛，与全市最优秀的选手们同台竞技，既看到了我们的差距、也学到了很多先进的方法，积累了宝贵的比赛经验，有非常深的感触。

总之，这次参赛现场所体会到的那种大赛气氛无法尽述，师生们都全身心的投入，付出了最大的努力，也有很多收获，今后一定会做得更好。

汽修技能大赛个人心得体会(篇6)

前段时间，邮政储蓄银行分行组织了“新银行、新起点、新形象”业务技能大赛，我代表市参加了此次大赛，在点钞项目中名列第二。成绩的取得，不仅让自己的业务水平又上了一个新的台阶，更对激励自己做好邮储工作增了一份信心，添了一份动力。回顾这些年来，在做好业务工作、提高点钞技能上，我有以下几点粗浅的体会：

一、播种爱心，付出真心，投入恒心，把行业做为一项事业去敬重

俗话说，三百六十行，行行出状元，但不论哪一行，要想做出一番成绩，最为关键的一点是必须首先要真心热爱这个行业、热爱这份工作。我是1999年进入邮政储蓄系统的，从一开始接触这项工作到现在，对这个岗位和职业的热爱不仅丝毫没有减少，反日愈日俱增，特别是点钞这项业务。最初练习点钞不免有些笨手笨脚、手忙脚乱，在克服困难、愈练愈熟的过程中，我却深深地爱上了这项业务技能。因为热爱这项业务，就会把它看的十分重要，就会以一种虔诚的心态去敬重它，就想把它做的最好，就愿意为它投入，就甘心为它付出；也只有热爱这个行业，才能以更加饱满的热情去持之以恒的对待它，而只有热爱，才能从中得到更多的收获，体会到更多的乐趣。如今，双手接触到练功券，我都会迫不急待地投入进去，对我来说，单一的练功券和循环重复的数已不再枯燥，每一次练习，我都陶醉于手指的捻动、纸币的翻动和唰唰作响的声音，享受着循环多次地拆把、点数、扎把带来的乐趣，收获着每一次技能大赛获得奖项带来的欣喜与感动。

二、勤学、多练、求精、忌松懈，多管齐下、环环相扣，步步扎实

点钞是从事金融工作必须具备的基本技能，是整理、清点货币的一项专业技术。“点钞”并不能简单地视为就是一项“数钱”的工作，它涵盖的内容非常丰富，值得学习研究的东西很多。对自己来说，首先从理论上进行学习，学习做好点钞工作的重要意义、方法步骤、基本程序等，充分认识做好点钞工作的重要性、增强做好这项工作的责任感。其次是操作方法与技巧的学习。点钞这项技能对促进业务水平的提高，有着非常重要的作用，必须牢牢掌握有关的技能与要领掌。在平常的练功过程中，我注意从三个方面加强学习：一是向书本学，掌握有关理论方法；二是向电视电脑学，通过收看一些点钞大赛的视频片断资料，提高点钞技能，增强大赛经验，以起到他山之石可以攻玉的作用。三是向同事同行学，向行里一些水平突出的点钞“高手”学习，学习点钞技巧，交流点钞心得，以他人之长补己之短。“台上一分钟，台下十年功”，点钞的每个环节要想都做到游刃有余，必须勤奋练习。古文《卖油翁》里提到的“我亦无他，唯手熟尔”，说的就是这个道理。除了在平常的营业中加强锻炼，工作之余也要加强练习。练习时，从点钞坐姿、手指捻动、用品定位及手眼脑的配合度方面都要练习。点钞时坐姿要“正”、用品摆放要“齐”、手指要“灵”、手腕要“活”、动作要“快”、神情要“专”、点数要“准”。一摞摞练功券在由新变旧的过程，也是技能提高的过程。练习不能怕苦，不能喊累，不能嫌枯燥。由于多年一直坚持练习点钞，我的手上都已磨起了厚茧，手指也变得粗糙，一摞摞的练功券也用了不计其数。练习点钞对自己要严要求、高标准，也就是要做到精益求精、技术精湛，在苦练基本功的基础上，提高点钞速度、记数准确度、动作灵活度、甄别真伪的精细度。不能仅仅满足一个小小的比赛奖项，一时获得的荣誉，眼光要放远，心胸要阔，勇于向自己挑战、向他人挑战、向更高级别的赛事挑战。练习点炒技能要做到持之以恒，不能一曝十寒。点炒是一项熟练工，思想上稍有松懈、间断了练习，就可能直接影响到这项技能的发挥与提高，决不能因为比赛考核作一番突击，过后就束之高阁，久而久之，对点钞技能的兴趣也会大打折扣。我想，我能在怀孕八个月的时候敢干参加全省邮储系统的比赛，并能取得第二名的好成绩，主要是得益于平时的坚持练习，从不松懈。没有金钢钻，不敢揽瓷器活，如果不注重平时的积累和练习，很难有信心去参加一些大赛，更谈不上能获得好的成绩。

三、注重积累、及时总结，揣摩感悟、不断提高

作为一名邮储系统的老工作者，这些年参加过多项业务技能比赛，说起参加比赛，我的感受就是要抱着一颗平常心参加比赛，台下要把比赛看重、做最充分的准备；上台要把名次看轻，坦然地面对比赛，胜不骄，败不馁，保持良好的心理素质。

前几年，章丘市组织的点炒技能比赛，我都获得了第一名，、、济南市储系统组织的点炒业务技能大赛中，我也获得了第一名。当然，还有很多次成绩还不如别人的时候，但不管赢也好，输也好，每次比赛过后，我都象过电影一样回想一下当时比赛的情景，揣摩一下所做的动作，感觉一下赛场上的当时感受。想想这一次比上次有哪些进步，看看准备上还有哪些不足、动作上还有哪些欠缺、心理素质上还需要克服哪些障碍，每次比赛过后我都坚持把这种得与失、想与感及时做好启记录整理，平常的练功中，也常常拿出这些记录、对照这些文，再想、再悟、再进一步强化训练，在不断总结、不断积累中提高自己的业务技能。

在这些年的学习探索中，我觉得要提高点钞的技能，必须注重把握好以下几个：“境”，提高境界，高度重视、认真对待点炒这项技能，小业务、大技能，点炒的快与慢、准与否代表着邮储银行的形象，关系着业务能不能做强与提高，决不能小视；“静”，练功的时候要把心静下来，充分的投入进去，心无杂念、形神专一，有一种超然物外的感觉；“竞”，就是要敢于挑战、勇于超越，挑战自我，挑战他人，挑战心理素质，挑战每一次成绩；“精”，向更好迈进，争取最好，绝不不能有满足心态和懒惰思想，不仅仅要干一行，爱一行，更要专一行，要树立出类拔萃、百里挑一的目标和追求；“净”主要是指动作上，拆把、清点、墩齐、扎把、盖章，各个环境必须密切配合、一气呵成，动作要协调、速度要均匀，时刻保持动作的连贯性，减少不必要的小动作，不能拖泥带水，要干净麻利。在把握以上要领的基础上，要有恒心，做到坚持不懈、持之以恒；要有所创新，探索创新一些好的经验做法和技巧；要不辞辛苦，投入精力，投入执着。

回顾这些年来取得的成绩，除了自己的努力，主要是得益于各级领导的培养和教育，在以后的工作中，自己将以此为契机，工作再努力，功夫再下深，要求再严格，不断提高点炒技能，为邮储银行的各项事业做出更大的贡献。

在小学教师教学技能培训班开班仪式会上，刘局长给我们做了一个非常重要的讲话，他的话意味深长，使我倍受启发。以下是我的几点体会：

第一，我们应该明确举办这样的培训，不但为了培养一支综合素质高，业务能力强的的高素质教师队伍，努力提高教育教学创新能力，努力提高教育事业发展水平，还为大家提供一个互相了解、集中学习的机会。因此，我们应该珍惜这样难得的集中学习的机会，珍惜教育局给了我们一个充电、交流、提升的机会，以促进我们不断加强学习，培养终身学习的习惯。

第二，我们应该不断加强学习。因为重视学习、善于学习是一个人事业成功的重要法宝。我们之间虚心互相学习，向他人学习、借鉴、善于和敢于向与观点不一致的人学习，取长补短，为我所用。要以这次学习为新的起点，不断探索、持之以恒，把学到的文章知识“见于文章”，这不仅仅是达到学习目的的前一半，还要“施之事业”，应用到教学实践中，这是更重要的后一半。

第三，加强师德师风建设，既是势在必行，又是人心所向，更是众望所归。如何树立起自己的师德师风呢？其一，我们应该有敬业精神，有献身教育的事业心。其二，我们不能有攀比之风的思想，应该廉洁从教。其三，我们应该持有为人师表的态度，做到象爱自己一样爱学生。最后，工作作风要端正，持有职业使命感。

总之，通过这一次教师教学技能培训，我们的老师不仅在教学技能上有所提升，更重要的是进一步锤炼了师德师风，造就了一支高素质的教师队伍。

汽修技能大赛个人心得体会(篇7)

为了充分展示学生的才华与技能，增强团队的凝聚力，丰富学生的业余文化生活，我校动力工程系在20xx年10月31日在上锅炉房举办了第二届技能比武大赛，比赛项目主要有：笔试题、工程制图、办公软件word、autocad的操作、三极管的检查及其焊接、滴定管的使用、即兴演讲。在系领导的关心与支持下，在实验设备维护创新协会与暖通协会的共同努力，此次活动取得了极大的成功。现如下：

一、学校重视，同事合作，充分准备

1、在活动之前，实验设备维护创新协会与暖通协会就对所有参赛队员进行了培训，如word、autocad三极管的检查及其焊接、滴定管的使用。并且详细的写了活动策划书及各个比赛项目的评分准则。

2、学校领导的重视，教师的配合，使得活动得以顺利地完满结束。例如系领导为培训带给了投影仪及培训场地，同时专业教师在技术方面给予了指导。使得参赛人员的技能水平有了极大的提高。

二、报名踊跃，参与用心

自活动宣布开始，各部就用心激励学生参加，而学生也自发地组织起来，对各自参赛项目方面的知识进行了学习与补充。

三、活动精彩，令人回味

比赛伊始，刑德山主任作了重要讲话，他就此次技能比武大赛的必要性作了重要解释，并对参赛选手寄予了深厚的期望。并宣读了比此次比赛章程。比赛正式开始后，首先进行的是笔试题的解答，四名参赛人员沉着冷静。其次进行的是工程制图，参赛人员熟练的画图技巧及测量工具的灵活使用场外观众深深折服，时时传来雷鸣般的掌声。接下来同时进行的是word操作与管道连接，参赛人员对办公软件word的熟练操作，对管钳，扳手等各种工具的熟练使用使评分教师都大为惊叹，autocad的操作与三极管的鉴别、焊接技术及万用表的使用就是精彩的延续；最终进行的即兴演讲更是将本次活动推向一个热潮，四位同学的演讲深深打动了在场的每一位教师与学生，掌声久久不息。比赛结束后；李东雄教师对本次大赛作出了重要点评，鼓励同学们勤于动手，锻炼自我的实践潜力。此次大会圆满地落下了帷幕。

四、不足之处，努力方向

1、比赛之前虽然比较赛工具进行了检查与检修，但在比赛过程中仍有部分工具出现了问题，影响了比赛的进度与效果。在以后的比赛中我们应对工具进行严格的检修，并且要有备份的工具。

2、场面有点混乱。活动虽然经过具体分工，详实安排，但在实际过程中由于人数较多，场面有点混乱，个别成员没有完成自我的分工。今后要把各项工作落实到个人，避免人员之间的互相推诿。

3、试题的工作及其评分准则不够完善。

五、活动结果及好处

丰富了学生的学校文化生活，展现了学生的风采，极大的提高了大学生的实用技能和实际动手操作潜力，同时更好的促进学生参与科研活动和实验室建设的发展。同时此次技能比武大赛给了同学们一个展现自我的平台，激发了大家动手实践的浓厚兴趣，受到了教师和同学们的一致好评。

此次的会计技能大赛，赛的不只是技能，更是一次各方面潜力的展现。结果并不是最重要的，重要的是在大赛中学到的东西。这次比赛我们的收获不是输赢，而是在相互切磋的过程中，学习到对手的优点，发现自身的不足，从中获得新的知识和经验。这对我们以后走向社会也有很大的帮忙，我们相信在以后的生活和学习中，会因为此次的大赛而变得不一样。

欧洲数学家笛卡尔的一句名言“我思故我在”。我们这次比赛和这句话的好处密切相关，这句话能够理解为：“因为我们不断的学习，不断的丰富自我的知识系统，不断的提高自身素质和修养，所以才能够适应今后竞争激烈的社会，能够体现自身的价值。这次比赛使我们受益匪浅，从中学到了很多在课本上学不到的东西，真正体会到仅有真心付出，才会有丰硕的果实，仅有经历过才会懂得其中的辛苦，才会理解收获的喜悦。

这次的比赛对我们的成长有很大帮忙，每一次的比赛，都为自我在阅历上增添了一笔。最重要的是在这次的比赛认识了一群可爱的队友。透过这次比赛，我们坚信能够出色完成学习任务，提高自身潜力和加强专业知识，充实自我，让自我更上一层楼，能够为学院、社会、为国家贡献自我的力量！

我们对自我有信心，我们对财金系有信心，我们对xx工商职业技术学院有信心！

汽修技能大赛个人心得体会(篇8)

根据年初市局幼教会议精神，我们就青年教师技能比赛在4月1日专门召开了会议，并且把此项活动纳入了我县20xx年百强活动之中，及时下发了活动方案，做到了宣传到位。这次比赛分为初赛、复赛两个阶段进行。初赛由基层幼儿园组织，进行选拔，复赛由县教育局组织，集中展示。期间，活动得到各乡镇学区、幼儿园领导的高度重视，青年教师积极响应，踊跃报名。最后有137名优秀选手脱颖而出。10月29日，在我县实验小学进行了紧张、激烈的复赛。所有教师对此次活动都非常重视，他们认真准备，积极练习，利用课余时间互帮互学。不仅为教师搭建了一个自我展示的平台，更重要的是通过比赛能增强教师比、学、帮的意识，调动教师们不断学习，共同提高专业素质的积极性，促进教学质量的提高。

汽修技能大赛个人心得体会(篇9)

去年十月底的市级技能大赛，我被学校指派为艺术插花项目的指导教师，这是我第一次有幸参加技能大赛教师组，也是我第一次接触艺术插花这个项目。我和我的学生一样对此只是停留在听说过“艺术插花”这个层面，可是我和我的学生一样进取应对挑战。在参加市级技能大赛和省级技能大赛后，我们对艺术插花项目有了更深的了解，也有了大的提高。20xx年3月省上组织了陕西省职业学校技能大赛，我校四名学生参加了这次大赛的艺术插花项目，并取得了较好的成绩，付童同学取得了该赛项一等奖，李亚萍和刘媛取得了该赛项的三等奖，我也所以获得了“优秀指导教师”称号。

经过省、市级技能大赛的选拔，付童同学被选为陕西省艺术插花项目的参赛选手，代表陕西省参加20年5月份全国职业院校技能大赛艺术插花项目，我和刘克生主任陪同，一齐参加了这次技能大赛。

紧张的技能大赛已经结束，过程艰辛，有得有失，感受颇深。在全国职业院校技能大赛中，我们省没有取得名次，可是经过这次比赛，也让我们增长了见识，看到了自我的不足，为我们以后的教学供给了依据，也使我们有了奋斗的目标。现将参加全国职业院校技能大赛的情景汇报总结如下：

一、我作为指导教师，因为刚接手时间不长，所以对全国职业院校技能大赛艺术插花项目比赛资料不熟悉，直到大赛前一周才准确明白了插花项目的比赛题目，第一时间通知了付童同学。

二、我虽然接手了艺术插花项目的辅导工作，可是我毕竟不是学习这个专业的，对这个项目熟悉程度有限，所以在辅导时多注意理论知识的辅导，但实际练习的机会很少。所以学校安排付童在外面的花店练习，而我由于还有课程要带，所以学生在实习的过程中我没有参与。所以学生准备的作品我不熟悉。

三、由于技能大赛是在江苏省举办，距离较远，时间紧，我们的道具准备的有些仓促，上头有些瑕疵。到了江苏省技能大赛场地，我们才准备学生要用的背景树。临到比赛即将开始，我们才刚刚准备好一切。

四、比赛当中，付童同学临场不乱，有序地勘察地点，镇定自如地在规定时间内完成插花作品。可是之后我们所以带队教师观摩现场时，发现整个赛场作品都十分不错，异常是南方地区，创意插花中没有使用花泥，整个作品用的是排钉，每个作品或清雅、或大气、或富有创意。付童同学的作品也很不错，可是创意插花的插花效果没有凸显出自我的设计理念，并且在整个作品的布置上尚有不足：1、背景板上没有覆盖任何东西，显得整个作品有些头重脚轻。2、背景板上有打的孔和螺丝，在作品设计上没研究到整体效果。3、由于路途遥远，花是提前一天就送到了，加上比赛当天下雨，所以有的花束不是很新鲜，有的花蔫了。4、在比赛前没有充分练习，所以在比赛当天插花过程中发现有些花不够，用别的花代替没有到达预期效果。

应对的措施：

一、提议学校应当对艺术插花和果蔬嫁接项目有专项资金，并且给教师和学生供给长期练习插花项目的场所，才能真正提高教师和学生的插花技能。

二、集训安排要充实可行，并且对学生的作品要督促学生勤加练习，并要走进跟上。这次技能大赛又一次告诉我们，仅凭学生个人实习是不够的，教师必须要先精于此道，才能带好学生。

三、强化自我这方面的知识。期望有机会多参加这方面的培训学习，强化自我的艺术插花技能知识。

总之，这次全国技能大赛艺术插花项目中虽然我们没有取得任何奖项，可是经过这次大赛，使我对艺术插花有了进一步地了解，明白了我们和其他学校的差异，也找到了以后要努力的方向。这次大赛对我们来说是鞭策，鞭策我们发现自身的不足，继续奋进。经过技能大赛我们学习了，见识了，锻炼了，有经验了，相信经过我们不断的努力，在以后的比赛中会有好的成绩!

汽修技能大赛个人心得体会(篇10)

教学大比武心得体会

北门小学余玲

这学期，在我校组织了全镇教学公开课大比武活动，在这次活动中收获颇多。下面就谈谈我个人的一些心得体会吧。

一、教师语言具有艺术的魅力。教学是一门艺术，教学语言更是一门艺术，谁能将它演绎得好，就能抓住学生的心。老师扣人心弦的过渡语言，烘托了课堂的气氛，同时也激发了学习兴趣，为学生理解课文内容奠定了基础。课堂语言简洁，准确，能使学生的心灵受到震撼，唤醒学生沉睡的记忆。

二、以生为本，师生互动。我在教学信息技术课《亮丽图片变动画》时，首先布置学生课前有目的有内容的预习，搜集资料，这样培养了学生良好的学习习惯和主动学习的精神。然后在教学中，又通过学生小组合作，全班交流等环节，加强了学生的合作互助精神。接着利用制作爱心卡片，培养学生的动手操作能力，同时让学生进一步巩固本节课所学知识。通过体现学生的主体性，激发其参与热情和学习的积极性，使学生感受到了自主学习带给他们的快乐和进步，也让老师感受到了一节成功的课带给自己的成就感。

三、给孩子种下一颗自信的种子。心理学研究表明：兴趣的产生和保持有赖于成功。课堂教学中，教师在学生回答问题后，适时给予夸奖评价，会调动学生发言的积极性，使孩子有了自信心，讨论问题就会更加激烈，课堂情绪就会始终高涨。如我校李朝辉老师，在备课时就对问题进行了分类处理，简单的问题就喊基础差的学生回答，复杂的问题就喊基础好的学生回答，尽管回答中有一些错误，但他首先表扬了学生积极勇敢发言，同时也肯定了他回答中正确的一面。这样既做到了面向全体学生，又增强了学生的自信心。之后，同学们的学习兴趣浓厚，师生感情融洽，课堂气氛也愉快轻松，教学效果相当好。

总之，这次比武活动，让我感悟到了各位教师的精华，同时也使我更深刻地体会到了学习的重要性与紧迫感。只要我们每位老师都像教学比武活动时精心设计每一堂课，全面武装自己，发挥最大的潜能，贡献出自己最大的能量，北门小学一定会培养出更多更高素质的人才。

汽修技能大赛个人心得体会(篇11)

今天，我参加了学校组织的职业技能大赛。在比赛中，我认真听教师讲解，认真参与讨论并发言。通过本次职业技能大赛，我学到很多知识。我认为我的收获有很多。下面就我参赛的情况来谈谈自己的心得体会。

第一，我对职业生涯目标的定位

通过学习职业资格考试，了解职业资格考试的目的是提高职业资格，通过这次学习，我认清了职业资格考的意义，对今后做个合格职业资格职业的人才有着极大的帮助。通过学习，我明确了职业资格的定价是什么，了解了职业资格的职业要求，对今后做个合格职业资格职业打下很好的基础。

第二，我对职业资格的定位

通过学习，我明确了职业资格的定位。通过职业资格考试，我认识到了职业资格的重要性。职业资格考试是职业学校在职业道德、专业素质和工作能力方面的综合考核，是对职业资格人才素质和职业技能水平的综合考核，是学校教师在教学中的综合评估、教学水平与教育实践相结合的综合考核，是提高职业资格人才素质和职业技能水平的综合评估，是提高职业资格人才质量和职业技能水平的综合评估。在今后的工作中，我将更进一步的发扬严谨治学、求实创新的精神，努力学习，不断实践，把工作完成的更加圆满。

第三，我对职业资格的定位

通过学习，我认识到了职业资格考试的意义，对我今后做个合格职业资格职业的人才素质和职业技能水平有着极大的帮助。通过学习，我认识到了职业资格考试是对学生的专业素质和职业技能的综合考核，是提高职业资格人才素质和职业技能水平的综合考核，是提高职业资格人才素质和职业技能水平的综合考核。通过学习我们了解了职业资格考试的意义和范围，对今后做个合格职业资格人才素质和职业技能水平有很大的帮助。通过学习我明确了职业资格考试的意义，明确了今后做个合格职业资格人才的要求。通过学习我还认识到了职业资格考试是对职业资格人才素质和职业技能水平的综合考核，是提高职业资格人才素质和职业技能水平，促进职业技能和职业技能的综合考核，是提高职业资格人才素质和职业技能水平的综合考核，是提高职业资格人才素质和职业技能水平的综合考核。

第四，职业资格的定位

通过学习，我对职业资格考试的意义有了较深的了解。职业资格考试对职业技能、专业理论和实践等方面都有很大的帮助;职业资格考试是对职业资格人才素质的综合考核，对职业资格人才素质和职业技能有很大的帮助。通过学习，我明确了职业资格考试的意义，了解了职业资格考试对于职业资格人才素质和职业技能的综合考核，明白了职业资格考试是对职业资格人才素质和职业技能的综合考核，对于职业资格人才素质和职业技能有很大的帮助，对今后做个合格职业资格人才素质和职业技能有很大的帮助。通过学习，我明确了职业资格考试对职业资格人才资格人才素质的综合测评，了解了职业资格考试对我们今后做个合格职业资格人才素质和职业技能的综合考核，对今后做个合格职业资格人才素质和职业技能有很大的帮助。通过学习，我明确了职业资格考试对于职业资格人才素质和职业技能有很大的帮助。通过学习，我明确了职业资格考试对职业资格人才素质和职业技能有很大的帮助。我们要学好专业理论知识，掌握职业资格考试各个环节、各个方面的操作要领。这不仅仅能使我们掌握职业资格相关的法律法规和职业素质规范，提高职业资格人才素质和职业技能水平，还能促进我们做个合格的职业资格人才。

在今后的学习和工作中，我将更加努力学习、刻苦钻研，使自己在今后的工作中更加得心应手，以更加优异的成绩来回报父母、回报社会和家人，回报社会。

通过这次职业资格考试让我更加明确了自己的职业定位，同时让我感觉到了自己肩上的重任，更加坚定了我要努力学好专业知识的决心。同时更让我感觉到了学习的重要、学习的紧迫感和学习的压力感。我将不辜负学校及

汽修技能大赛个人心得体会(篇12)

我们在要求自己的学生学习学习在学习的同时，更应该要求自己不断的学习，只有不断的学习我们的专业知识储备才能不断的丰厚、教育教学手段才能不断的更新，才能跟上时代进步对教师提出的新要求，才能跟上学生不断的知识需求。在大赛中，部分同事的出色表现让我感到，作为教师的我不仅要不断学习书本知识，更要向身边的同事取经，“三人行必有我是焉!”更何况我的身边有无数优秀的教育同伴呢?现将本次活动的总结如下;

第一、说课的内容。

说课，是授课教师向同行系统介绍自己关于某课的教学设想(意图)及其理论依据，而后听者评议、交流切磋的一种教研形式。说课的内容包括：说教材(包括说教学内容、教学目标、重点难点和课时安排)、说学生、说教法(本课采用何种教学方法和手段及其教育理论依据)、说学法(本课拟教给学生什么样的学习方法，培养哪些能力)、说教学过程(课堂的教学流程和板块结构以及板书)。

第二、说课的语言

。说课不同于备课，其语言应该分为说课语言和教学语言两块，即教师在说课过程中应说课角色和课堂角色不断地互换。大部分的说课内容是使用说课语言，将自己的课堂结构、理论依据等展示给听众，而导语部分、课堂中的有效提问、过渡语、结束语等就应用教学语言，将听众当作自己的学生，好像在课堂上一样，轻重缓急、抑扬顿挫恰到好处，亮出自己的精彩。

第三、注意理论依据。

备课着重研究解决课堂教学中的“教什么、怎样教”等教学内容及实施技术问题，说课除要研究上述问题外，还要研究“为什么这样教”的教学理论问题。在每个大的板块环节之后，要说出这样设计的教育理念是什么，目的是什么。而不能把说课当成课堂再现，只说自己的教学流程。

第四、也是最后一点，要脱稿。

或者说，要想取得好的成绩，必须脱稿。我们知道技能大赛是提前抽课题，大约一个小时的时间设计方案准备稿子,而我们还用了充分的时间准备,可是到台上一站还是感觉很紧张。要想再通畅流利地脱稿去讲更是不可能。但是，别人能做到的，你也能做到，这不算什么。别人做不到的，你也要能做到，方能展示你的优秀。世上无难事，只要肯攀登。相信自己，一定能行的。

人们都说教师是人类历史的工程师,我很庆幸自己成为教师行业的一员.但现在深有体会,当一位老师难,成为一位称职的老师更难,成为一为称职而又优秀的老师更是难上加难.自己要积极进取，不断的提高自身素质，多听有经验老师的课,取其精华,并将其运用到自己的教学当中,不断反思自己教学中的不足,更新观念。打开一扇窗，会看到又一个全新的世界。我将把握每一次学习的机会,秀出教师的真我风采.在以后的工作中我将不断地为自己充电，希望在下一次的活动中能够超越自己。

安全的心得体会(汇编十四篇)

在思考问题并有很多想法的时候，是时候应该把自己内心的想法写成一篇心得体会了。撰写心得体会是我们了解自身的一种方式，以下是工作总结之家编辑为您整理的一系列与“安全的心得体会”有关的内容，以下信息只供您作为参考！

安全的心得体会 篇1

我叫xx，从20xx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

一、仔细参与安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，准时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积存行车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。因此，我特别重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参与，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结阅历，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次安全学习，我都仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，慎重驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、留意观看：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观看力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有许多电线不符合标准，特殊是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观看，当线路不够高时，就下车请过路人帮助，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况简单多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到把握路况、把握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级大路莱阳段四周时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥四周，由于两侧有很多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿大路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有阅历，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、认真应付路面状况，适应简单驾驶环境。由于天气及路面状况简单多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持慎重驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比方：雨雪天慎重驾驶防路滑；市区行车当心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，当心慎重，我曾胜利的避开了一起重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都认真的检查车辆，有问题马上修理；行车中，我依据载货的重量及路面状况，准时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺当完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发觉问题，装货返回时，由于货物较重，我在慎重驾车的同时，更加留意随时仔细地检查车辆的状况，行至潍坊高速大路，我在停车检查时，突然发觉在后轮轮毂消失了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我立刻惊出了一身冷汗，假如不准时停车检查发觉问题，一旦上了高速大路，车速一快，后果不堪设想。我马上联系单位派人抢修，避开了一起行车事故的.发生。由于三检工作做的仔细，即便是保钟点的活因修车耽搁了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就犹如眼睛一样，爱护好了，开起来心情舒服，显得路面非常宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进展彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是依据车辆在大路上的行驶状况，发觉故障部位，准时进场修理，在车辆进展修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，把握车辆的构造，积存修车阅历，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，仔细讨论车辆构造，使我具备了排解一般鼓掌的力量，在公司举办的汽车排故竞赛中，屡次获奖。

安全的心得体会 篇2

改善以提高相关方的满意。职业健康安全管理体系既ohsas实施、保持和持续改进质量、环境和职业健康安全管理体系的依据，三个标准所采用的管理方法基本相同，都遵循了pdca的管理方法，对类似的管理事项，其管理思路基本相同，都强调了对法律法规的遵守，其目的都在于持续改进。

质量、环境及职业健康安全三合一管理体系主要是通过三套管理方法的有效结合，使得三套管理方法的三个标准相互兼容、相互补充已达到管理体系整合的需要。通过三合一管理体系的学习，有效控制我们的产品生产过程，通过对质量、环境及职业健康安全的因素分析来反映企业经营。作为企业管理部门的一名自评师，通过此次培训让我学习内审相关知识的同时，也认识到了我部门在工作中的不足和需要改进的地方：

一、质量管理体系，就持续提高顾客的满意度方面我们景区部门还不是做得很到位。作为景区的管理部门，我们的顾客就是来自各地的游客，我们的产品就是景区管理，也就是景区游览环境。质量管理要求我们站在八项质量管理原则（八项质量管理原则分别是：领导作用。3、全员参与。

的基础上持续改进、提高顾客满意度，而我们作为景区管理部门，我们一直以游客的关注为焦点，可是我们在工作中还存在缺陷，但是我们部门在不断的学习总结工作方法持续改进，领导对于我们部门开展工作至始至终都很支持和鼓励，我们也通过本部们人员的不懈努力改进和提高了我们的工作方法和工作技巧，提高了我们工作效率，给各游客提供一个舒适的旅游环境。

二、环境管理体系，景区管理部门作为公司的管理部门，其对环境的影响是很大的，同时由于我们景管部的所有同志们至始至终形成的环保意识，我们部门环境管理体系做得相对到位，只是在现有的基础上，通过进一步的改进，提高，站在企业的角度，通过对景区管理成本的持续控制，已达到能源、资源的有效运用，用最小的成本换取最大的利润。

三、职业健康安全管理体系，这是这次培训的重点，也是在原有的质量、环境管理体系上加入的新内容，主要针对对员工健康和安全的关注以提高员工的满意度。我们企业的理念是以人为本、善待员工，而该套管理体系完全站在以人为本的基础上，通过对员工工作过程中影响健康和安全的因素的控制和改善，提高员工的满意度。作为景区管理部门我们通过对职工的特殊保护和对特殊工种操作制作规章制度来约束和防止危险源对人体的伤害和影响，同时由于我们单位所处行业的特殊、复杂性，我们的规章制度和防范措施在一定程度上还不是很完善，还有待我们大家齐心协力来改进和提高。

这次培训不仅仅是让我对环境及职业健康安全以及前段学习的质量管理，三合一管理体系有了系统的认识和操作的实践，我在学到了丰富的知识的同时，还深刻的感受到了我们公司员工的团结和友爱，我们薛经理和韩经理，薛经理对我们年轻人无微不至的关怀和照顾，以及我们年轻人之间的团结和友爱，我们处室团结的精神。薛经理和韩经理总是把我们工程处所有人的工作安排的妥妥当当，时刻关心我们出行上山排查的安全，尤其是我，薛经理和韩经理时刻将我的安全和需要记在心上，关心我的生活，我的学习，很感谢他们。再此，还要谢谢公司领导对于我们这次学习的大力支持和多方帮助，相信通过大家的努力公司的明天将更好。

安全的心得体会 篇3

每年的六月是全国安全生产宣传月，我们**分公司的活动主题是"诚信守纪、拒绝违章"。通过本次活动学习，我们获得了以下的一些学习体会：

1、安全发展是经济发展、社会进步的基础和前提。以人为本

首先要以人的生命为本，科学发展首先要安全发展，建设和谐社会首先要关爱生命，发展决不能以牺牲人的生命为代价。"安全发展，国泰民安"这一主题，充分体现了党和国家对人民生命财产的高度重视和"以人为本、安全发展"的精神理念。安全发展关乎大局。安全生产事关国家和人民利益，事关社会安定和谐，事关千家万户的幸福安康。

2、规章凝聚着一代一代人的经验、教训和智慧，那是对生命的保证;纪律是人行为的规范，它约束着想抛开安全的暗手。遵章守纪，是宝钢人工作中的诚信。

3、诚信是做人的标准，诚信体现在工作中。企业的发展离不开诚信，更离不开安全，因此作为企业的员工就是要按规程做事。

4、搞好安全生产工作要贯彻依靠群众的原则。安全生产工作是群众性的工作，要相信群众，依靠群众，发动群众，实行群防、群治、群管、群控，做到全员、全面、全过程、全方位的管理。要把群众发动起来首先要加强安全生产的宣传教育，只有使群众认识到安全生产的重要性，全体职工才会自觉地做好安全工作，事故才能得到防范。

5、搞好安全生产工作要实行民主管理。民主管理的实质是走群众路线，班组长要发动职工参加安全管理工作，行使当家作主的权力。对班组的安全工作要集思广益，广泛征求群众意见。如：班组安全生产目标和安全措施，制定班组的安全生产制度、标准，安全评比考核等工作都要走群众路线，充分发扬民主，听取群众意见，调动职工安全生产工作的积极性。

6、要抓好岗位作业标准的学习。落实作业标准，抓好学习是基础。要确保安全生产的稳定，首先必须认真学习，使职工全面熟练掌握岗位作业标准的内容。我们经常可以看到，个别职工由于平时学习不积极，不认真，在实际工作中出现或对岗位作业标准心中无数，遇到问题手足无措，不知如何处理;或忽视安全关键，简化作业程序等问题，严重威胁安全生产的秩序。只有通过严格的教育，使每个职工对从事工作的岗位标准了如指掌，才能做到在安全工作实践中熟练运用。

7、要加强对职工进行岗位作业标准的'训练。在实际工作中，一些惯性违章现象的发生，主要是因为职工在作业中不能严格执行岗位作业标准。究其原因，是由于一部分职工不能正确理解和运用作业标准所致。解决这一问题的最好办法，就是要加强对职工进行岗位作业标准的训练，思想汇报专题特别是非正常情况下作业标准化的模拟训练，通过模拟训练使每个职工把作业标准自觉变为熟练的作业行为，并逐步养成工作习惯。

8、要加强班组建设，积极创建安全自控型班组。安全管理工作的最终落脚点是班组，安全工作的目标任务需要班组成员的共同协作去完成，因此，强化安全基础工作，必须以加强班组建设，提高班组的自控能力为重点。

9、要突出现场，加强作业安全的动态控制。现场作业是安全生产的最后一道防线，其影响安全稳定的不确定因素很多，必须采取措施加以有效控制。

总之，我们在工作、生活中必须永保"安全发展、国泰民安"、"诚信守纪、拒绝违章"的"安全生产月"活动宗旨，事事想安全，人人讲安全，时时讲安全，筑起牢固的安全防线，让"安全"给我们带来家庭幸福、企业兴旺、国家安定富强。

安全的心得体会 篇4

如果说强力灌输安全理念是提高职工安全素质的基础保障，那么“铁腕抓安全”就是确保职工生命安全的重要手段。集团公司把“铁腕抓安全”作为一条强力宣贯的安全理念，就是要求我们的领导干部在安全生产中，抓安全工作决不能心慈手软，制度面前人人平等，发扬“三铁”精神，确保安全无事故。

《西游记》里如来佛祖加封唐僧一行四人之后，孙悟空要求取下紧箍咒，如来在去紧箍咒的时候，说了一句话：“心能拘束，身何拘束”。悟空在陪伴唐僧历经九九八十一难，终于到达西天极乐世界，修成正果，他的心已在取经路上被唐僧潜移默化的熏陶，掌握了佛学的各项规制，哪些该做，哪些不该做，都已形成了行为规范，自觉地遵守。否则，就要受到紧箍咒的惩罚。而我们强力宣贯安全理念也就是要达到这个目的。

“铁腕抓安全”，首先要学习领会各项管理制度的精神实质。要让广大干部职工熟悉掌握管理制度，该做的一定要遵守，不该做的要坚决杜绝。领导干部只有充分认识安全的重要性，才能在安排工作的时候把安全放在“高于一切，重于一切，先于一切”的位置去考虑、去落实，职工群众在认识到安全工作的重要性之后，才能够杜绝“三违”现象，消灭隐患，才能确保安全生产顺利进行。

“铁腕抓安全”，要严格执行各项管理制度。好的制度，必须有铁的执行。在实际工作中，会有一些干部职工违反了制度，不是反思纠正错误，而是四处求情，要求给予免于或从轻处理，上至领导下至职工碍于面子，送个人情，把制度的严肃性置之脑后，把制度的尊严放在了一边，从而在安全的防线上，筑下了蚁穴，埋下了隐患，造成了谁都不愿看到的事故。因此，我们必须认识到，对违章者的放纵，就是拿职工的生命开玩笑。铁腕抓安全，要求我们的干部发扬铁心肠、铁面孔、铁手腕的精神，制度面前人人平等，天王老子也不行，违反了制度，必须受到惩戒，坚决做到四不放过，只有这样，才能有效杜绝违章现象。

“铁腕抓安全”，要明确责任，有效的利用经济杠杆作用。坚持落实好班组网络建设，让广大职工人人有责任，一人违章，班组受处罚，加强对班组网络建设的考核落实，让每个职工都成为安全员、监督员，自觉监督违章行为，把违章行为当做“过街的老鼠”人人喊打，只有这样，才能维护我们的队伍稳定。

“铁腕抓安全”，要纠正习惯违章，加强现场管理，严格程序控制。习惯性违章是广大职工群众司空见惯的违章行为，是最容易造成事故的不良行为，必须采取行之有效的措施严加控制，最有效的方法之一就是严格执行制度，按照工作程序操作，相互之间不但要监督、帮助，共同把工作搞好，同时要相互之间监督落实现场评价，监督落实操作规程，有效控制各个环节不脱节，保证安全工作天天都有新台阶。

安全的心得体会 篇5

安全第一，健康第一是当今社会的两大教育主题，安全无小事，事事触目惊心，安全意识不可松懈，处处触及我们的生命质量，安全不可麻痹大意，要时刻保持警觉，防患于未然，每名教师每名学生都要建立安全至上的理念，进步自我保护的能力，冬季安全教育心得体会。为确保我校的教育教学秩序稳定，确保全校师生的人身安全，确保每个家庭的幸福，确保学校无安全事故的零目标，今天我要和同学们谈谈冬季如何展开“防火与防盗、防触电”、“自我保护”、“常规安全教育”几个方面题目。希望同学们通过这样的安全教育活动，既普及了安全知识，又增强了安全意识。

一、火灾的预防

火是人类的朋友，它给人们带来光明和暖和，带来了人类的文明和社会的进步。但火假如失去控制，酿成火灾，就会给人民生命财产造成巨大损失。一些同学有玩火的坏习惯。有的点火烧纸、烧柴草，还有的在黑暗处划火柴、点油灯照明，玩火极易招致火灾，近几年因玩火引发的火灾每年达3000余起，使200多人死亡，所酿成的经济损失，假如用于希望工程，可使10万失学儿童回到课堂。同学们要充分熟悉玩火的危害性和可能带来的严重后果，任甚么时候候都要果断做到不玩火。同学间还要相互监视、相互提示。如发现有同学玩火，应当立即制止，并报告老师和家长，对他们进行批评教育。

二、着火了，怎样办？

发生火情，同学们一定要保持平静，实事求是。火灾初起阶段，通常为很小的一个小点，燃烧面积不大，产生的热量未几。这时候只要随手用沙土、干土、浸湿的毛巾、棉被、麻袋等去覆盖，就可以使初起的火熄灭。假如火势十分猛烈，正在或可能蔓延，切勿试图扑救，应当立即逃离火场场，打119火警电话，通知***救火。但也不能随便乱打火警电话。假报火警是扰乱公共秩序、妨碍公共安全的违法行为。如发现有人假报火警，要加以制止。

三、火灾逃生自救九大要诀

第一诀：不入险地。生命是最重要的，不要由于害臊及顾及珍贵物品，而把宝贵的逃生时间浪费在穿衣或寻觅、拿走珍贵物品上。

第二诀：简易防护，不可缺少。家中应备有防烟面罩，最简易方法也可用毛巾、口罩蒙鼻，用水浇身，匍匐前进。由于烟气较空气轻而飘于上部，贴近地面逃离是避免烟气吸入的最好方法。

第三诀：缓降逃生，滑绳自救。

第四诀：当机立断，快速撤离。遭到火势要挟时，要当机立断披上浸湿的衣物、被褥等向安全出口方向冲出去，千万不要盲目地跟从人流相互拥堵、乱冲乱撞。撤离时，要留意朝明亮处或外面空空地方跑。

第五诀：住楼房要善用通道，莫入电梯。遇火灾不可乘坐电梯或扶梯，要向安全出口方向逃生。

第六诀：大火袭来，固守待援。大火袭来，假设用手摸到房门已感发烫，此时开门，火焰和浓烟将扑来，这时候，可采取关紧门窗，用湿毛巾、湿布塞堵门缝，或用水浸湿棉被，蒙上门窗，避免烟火渗透，等待救济职员到来，心得体会《冬季安全教育心得体会》。

第七诀：火已烧身，切匆惊跑。身上着火，千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。

第八诀：发出信号，寻求救济。若所有逃生线路被大火封闭，要立即退回室内，用打手电筒、挥动衣物、呼唤等方式向外发送求救信号，引发救济职员的留意。

第九诀：熟习环境，暗记出口。不论是居家，还是到酒店、商场、务必留意疏散通道、安全出口及楼梯方位等，当大火燃起、浓烟密布时，即可以摸清道路，尽快逃离现场。

四、学校安全常识

1、课余时间顽耍要留意安全课余时间主要是休息好，并做好上课的预备工作。下课时，千万

不要在校园里推推攘攘，在校园里追追逐赶。以免相互碰撞，造成伤害。例如，浙江省金华市区某小学三年级学生李某，一天，下课铃响后，急匆匆地冲出教室，与张某正面相碰，结果一个摔在了墙角上，一个摔在了台阶上。两人被送到了获医院进行抢救，李某头部缝了七针，而张某在眉毛处也列了一道口子，也缝了几针，她差一点就伤到了眼睛。可见，课余间留意安全非常重要。

2、同学间不要做危险游戏

做游戏可以起到增长知识、锻炼身体的作用。但一些游戏非常危险，轻则伤人，重则危及生命。哪些游戏不能做呢？

第一、“拔萝卜”：一个人用双手夹住另外一个人的头往上拔。这类游戏轻易造成颈椎脱臼或骨折。

第二、“挤牛”：大家把一个人推在角落里用力挤。这类游戏轻易造成窒息、胸腔出血乃至危及生命。

第三、“砸夯”：四个人各拉住一个人的一只胳膊、一只腿，用力往地下墩屁股。这类游戏经常造成尾骨骨折。

第四、在游戏时不用玻璃制品玩具、暴—力性玩具（弹弓、弓箭、发射子弹的玩具枪）、含有化学性质的玩具。

第五、游戏时不弄“忽然攻击”玩笑，如忽然在同学背后大喝一声或猛拍对方的头等。 总之，我们的安全意识时刻不可放松，强化学生养成教育。说得好，不如做得好；说得严，不如管得严。为了培养良好的学风，确保校园无安全事故，要锲而不舍地“做好‘三管’（管好自己的口、管好自己的手、管好自己的脚），争当‘五好’（文明礼貌好、安全行为好、遵纪遵法好、学习习惯好、勤俭勤俭好）”教育活动，重点抓了交通安全教育、校园办公室“轻声慢步，文明忍让”教育、课间活动“四不”教育（不追、不跑、不打、不闹）、放学路上“八不”教育（不在放学路上逗留，稳定买零食吃，不损坏群众物品，不进电子游戏室和网吧，不与社会闲杂职员或外校生结伙，不私自野外滑冰，不准打架斗殴，没有经过家长的答应不到同学或亲戚家）等，对学生凌晨上学、课间纪律、上下楼梯、交际礼节等实行自主管理、评价，逐渐让学生从“要我这样做”转变成“我要这样做”，让良好的行为习惯内化为学生的自觉行动。我们要向管理要安全，向道德要安全，快快乐乐生活天天。

同学们，安全是相对的，危险是永存的，事故是可以预防的，为了学校的稳定、家庭的幸福、个人的身心健康。希望同学们时时刻刻崩紧一根弦——生命至高无尚，安全教育为天天重点，分分秒秒进步一个意识——安全第一，是家庭幸福的最根本的保障，随时随地地进步一个能力——防范和自我保护能力，安全连着你我他！让我们携手并肩，让我们的生命绽放异彩，让我们生活绚丽多姿，共享安全的阳光，共享安全的欢乐，为构建***、健康、活泼的校园氛围而共同努力！

安全的心得体会 篇6

生命诚可贵,爱情价更高,安全若能顾,两者皆可得。下面是安全心得体会400字，供你参考。

安全心得体会400字范文一

1月1日下午四点四十分我们观看安全教育影片，使我大为震撼。

在统计中得知每年由于车祸而死亡人数多得惊人，而且大多数都是中小学生。一名叫钱红艳的小女孩因为车祸而失去了自己的双腿。她的爷爷让她下半身躲在篮球里，用篮球来代替自己的双腿来走路，人们都叫她“篮球女孩”。她是多么可怜，因为车祸，把她的自信心碾得粉碎，让她对生活失去了信心。我们应该遵记交通法规，不让悲剧重演。

在夏天游泳是中小学生最喜爱的活动之一了。而溺水身亡的人数等于每天一个个班级里的一位学生不见。在游泳中我们不能在没有大人的看护下进行比赛，在遇到有人落水时要呼喊大人来帮助，我们还要学会对溺水者进行抢救。只要学会做到这些要求，我们就能在夏天游泳时有保障。

不给陌生人开门，也是我们所要牢记的。影片中的小主人公是聪明的，当自家停电陌生人冒充修电工人时，他打给同学电话得知没有停电。又假装和爸爸打，说他马上回家来下走陌生人。我们都应该学习小主人公，当陌生人来时从容镇定，不慌不忙地来应付。

我们只要做到遵守交通法规，了解游泳常识，不随便给陌生人开门，我们一定可以拥有安全，更好的来面对崭新的每一天。

安全心得体会400字范文二

引子曾说过：“人生命只有一次，所以我们必须珍惜它，必须珍惜你所拥有的美好……”注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗?

今天我校广播安全问题，虽然同学们对安全小常识了如指掌，但同学们仍然仔细倾听。第一要注意饮食问题!虽然过节是件很快乐的事。但同学们却要注意饮食健康。1、不要暴饮暴食。2不要去吃一些小摊小贩的食品，要去吃一些正规的饭店的饭菜。第二、无论交警在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏;未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车;不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏……我们小学生不仅自己要遵守交通法规，而且发现有人违反了，应及时地批评、劝阻。

让我们多一分意识，做个有责任心的学校的一员。为了你和他人的人身安全不受损害，为了社会上不会再有因违反交通规则而造成亲人哀伤的呼唤，年轻生命的断送，让我们一起遵守交通规则，做个珍爱生命的好学生吧!

安全心得体会400字范文三

因为上帝只给予每个人一次生命，所以我们必须爱惜生命，而生命安全了才有保障。因此，我们应该培养安全意识，提高我们在面临突发安全事件时的自救能力。那么，我们就来谈谈“安全”这个词吧!生活中安全与我们的关系是非常密切的，它日日夜夜都在我们身边发生。

你看到一个个鲜活的生命因安全莫名其妙的消失了吗?你看到那令人吃惊的场景了吗?就是那红彤彤的鲜血，亲人悲伤痛心的哭叫声，朋友失落无神的眼睛。“生命”多么纯真鲜活的灵魂;“安全”多么让人深思的话题，就是这样两个简简单单的东西，却关系着每个人。自己的安全不仅是个人的，而且与未来、家庭相连，一个人的安全关系到全家幸福，安全连接着亲人情感的纽带。安全事故是死亡区域的头号杀手，也是导致悲剧发生的重要原因之一。

我们欠缺安全知识，自我保护能力差，所以，在安全的问题上，我们必须要有很好的防范，必须要树立强烈的安全意识。讲安全，学安全，这些都需要我们实实在在的行动，而不是一句口号，在每个人心里，要有安全的认识，认识到生命的可贵。为了自己宝贵的生命，为了自己的亲人、朋友，为了未来美好的世界，请大家把“安全记心间”吧!

安全心得体会400字范文四

以前，一位交警阿姨来到我们学校做安全宣传，使我想起了一幕幕血的教训。酒后驾车，酝酿车祸，到最后车毁人亡;擅自用电，结果触电身亡等事例比比皆是，让人触目惊心。

我曾经是一个不重视安全的女孩，可亲身经历了一次一氧化碳中毒后，感到了生命的重要性。

那天，我洗澡时忘了打开窗和抽风机。我边洗澡边唱歌，越洗越舒服，连满屋子的浓烟浓雾都没有感觉到。过了不久，爸爸在门外叫我洗快一点儿，我情不自禁地离开了浴池。

在内衣的时候，我感到头晕眼花，似乎快没有力气穿衣服了。我急忙穿好衣服，勉强走了几步，当走到电冰箱旁边时，我四肢一软，倒塌在地，连妈妈叫我穿大衣好去医院我都不知道，整个人昏呼呼的，不醒人事。爸爸匆忙抱起我去叫三轮车，去医院的途中，爸爸不断地叫我张开嘴巴吸气，掐我的人中穴……大概过了十多分钟，我撑开沉重的眼皮，朦朦胧胧地看见爸爸妈妈在我的身旁，护士姐姐又是给我输液又给我吸氧。医生见我慢慢醒来后，告诉了我，我这是一氧化碳中毒，要不是抢救得早，我的小命早就没了。我被吓出了一身冷汗，心想：要是我再在浴池里待上多十分钟，那后果真是不堪设想。从今以后，我再也不敢忽视安全的重要性了。

同学们，爱护自己的生命吧，别忘了：安全就是生命!

安全心得体会400字范文五

最近看到两则案例，心灵颇受震撼。

XX年6月7日，挂靠湖北省钟祥市能源办公室所属吉昌贸易公司的能源加油站，一辆5吨油罐车卸90#汽油。卸油过程中无静电接地，并采取喷溅式卸油，卸油中间司机到加油站附近电话亭打电话，一随车人员在罐车附近，加油站没有监护人员。晚上11：30左右发生爆炸，巨大的冲击波将加油站3间罐室连同相邻的一间铺面震塌，随之引发大火。

当场1人死亡，炸伤3人。同年7月，湖北省公安县宏泰客运公司加油站一辆汽油罐车卸油，加油站员工直接将输油管插入储油罐中喷溅式卸油，由于油蒸气在罐室内不能散发、浓度过大，静电产生火花，引发爆燃。当时火光冲天，油罐车烧的面目全非，罐区屋顶被掀开，一侧围墙被炸倒，操作工被当场烧死，该站另一名员工和司机受伤。很明显这是一起典型的因为违章操作而引发的悲剧，但我感到震惊的是两起事故之间竟只相差一个月。为什么同一类型的事故会一而在再而三的发生，管理人员可曾反思，当事人可曾反思!

纵观近几年，几乎每年都有不少安全事故发生，难道真的无法避免吗?很明显不是，但为什么还是会发生，每年上面都会把安全作为重中之重，强调再强调，下面也是认真的去执行，可事故还是在发生，其实我们需要的不只是去执行，更重要的是主动，是要安全，是要，而不是为了完成任务，化被动为主动，正确的去面对安全，理解它，剖析它，做到防范于未然，只有了解它之后，才能知道我们真正需要它，而不是事故发生之后才来分析，为了安全，所以我们要安全。

安全的心得体会 篇7

安全员心得体会范文3篇

安全员，负责安全生产的日常监督与管理工作，做好定期与不定期的安全检查，控制安全事故的发生。

安全员心得体会范文一：

故隐患，从小事做起，点点滴滴汇集在一起，就能筑起安全大堤。 无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。安全生产是我们煤炭企业管理的重点，是我们发展的根本保证，安全就是效益。

假如我是一名安全员，我会把这种观点跟植于每个人(包括我自己)的心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规;其次，养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿;勤于检查，及时发现整改事故隐患。履行好安全员职责，做好总结，向上级多提合理化建议;最后，从戴好安全帽，扎好安全带，穿好工作服，从这些点点滴滴的小事抓起，做起，持之以恒。 一线工人是安全生产主力军，没有工人参与监督和管理，安全生产很难搞好。人人当一次安全监督员，并不只要求在当安全员那天才记得安全生产的重要性，才去按章办事，还要求时时刻刻地关注安全，即使并不是安全监督员，也要将“安全生产”铭记心中，如果我们每个人都能真正拥有这样的境界，那么我们的安全生产工作必能做得更好。

接下来我来说一下基层安全员岗位安全职责负责或参与制定有关安全生产管理制度和安全技术操作规程，并检查执行情况。协助每位矿工做好职工的安全思想、安全技术教育工作，负责新入矿人员的安全教育，指导并督促检查班组(岗位)的安全教育。按照安全技术规范、标准的要求防护和急救器具的管理，掌握尘毒情况，提出改进意见和建议。8、每天深入现场检查，发现隐患及时整改。制止违章作业，在紧急情况下对不听劝阻者，可停止其工作，并立即报请领导处理。检查落实动火安全措施，确保动火安全。

做好安全生产工作，是企业生存发展的基本要求，是事关职工群众生命财产安全，企业发展稳定的大事。坚持“安全第一、预防为主、科学管理、持续发展”的方针。在实际工作中严格遵守“四不伤害”的原则，以饱满的热情，细心的工作态度，在各自不同的岗位奉献自己的聪明才智，为企业的发展贡献自己一份力量。安全生产无小事，谁忽视，谁放松，谁就要吃苦头，谁就要受到惩罚。在工作中我们要坚决与各种各样的不安全行为、现象作斗争。当产量、质量、工程进度和效益与安全发生矛盾时，优先考虑抓好安全工作，坚决做到一切从安全出发，千方百计杜绝、遏制、消除各种不安全现象。

作为一名安全员，就更应该用一颗赤诚的心，去维护劳动者的安全和健康，用安全的规章制度和周到的服务为人们营造一个良好的生产环境。这样，我们的企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和谐的环境中幸福生活。

通过一天的安全学习及工作让我深深的体会到了，安全工作的重要性，要时时刻刻想着安全，使我们的企业更辉煌.

安全员心得体会范文二：

无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。安全生产是企业管理的重点，是企业发展的根本保证，安全就是效益。我们肩负着国家的财产、职工的安全。血的教训，时时刻刻印在我心中。企业要搞好安全生产工作，就是要时刻把人民和职工的安危放在心上。“安全在我心中”就是要做到“人人事事保安全”。

人人事事保安全，关键要从我做起，从现在做起。作为一名安全员，就更应该用——颗赤诚的心，去维护劳动者的安全和健康;用安全的规章制度和周到的服务为人们营造一个良好的生产环境;以辛勤的工作，为企业的.大船护航。应该做到：一，端正自己的思想作风。有“责任重于泰山”的责任意识，从严要求，敢抓敢管，大胆揭露矛盾，果断解决问题;在严格执法的同时热情服务，公正清廉，在安全管理以及检查过程中始终要体现公平、公正、赏罚分明;要不断创新，注重与时俱进，完善自我，增加安全管理的超前性。二，熟练掌握安全专业知识，才能预知危险、分析和控制危险，同时，还必须掌握和熟悉国家、地方、行业有关安全生产的一系列法律、法规和操作规程，以便在安全管理和监督工作中做到依法监督、按章指挥。三，要有系统的管理理论，提高安全管理业务水平，促进安全管理科学的发展。四，要有崇高的敬业精神，做到“三心两意”，即工作上的“专心、细心、耐心”，思想上的“忧患意识、责任意识”，时刻紧绷安全之弦，发现隐患及时组织整改，把事故扼杀

在萌芽状态。

人人事事保安全，还在于领导的重视和安全责任制的落实。为官一任，保一方平安。领导要把安全生产工作摆上议事日程，从人力、物力、财力等方面保证安全生产各项制度、措施的贯彻落实，支持安全监督，维护安全员的权威，控制和杜绝事故的发生。

人人事事保安全，重视安全宣传、教育和培训。只有把职工的安全意识提高了，安全技术能力提高了，才能在生产劳动过程中自觉遵守劳动纪律和安全操作规程。从“要我安全”转向“我要安全”、 “我应安全”、 “我能安全”、 “我懂安全”，这是安全意识的飞跃，这种飞跃只有通过经常的反复的安全再教育。

人人事事保安全，采用科学管理手段，通过危险源的辨识，根据后果的严重程度和发生事故的可能性来进行风险评价，确定重大危险源，再进行重大危险源的有效控制和管理。为了贯彻我国《安全生产法》和执行《建设工程安全生产管理条例》的有关规定，必须制定本单位安全生产事故应急预案，建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备必要的应急器材、设备、并定期组织演练。

安全生产是一项复杂的系统工程，需要全员动手，综合治理，常抓不懈，只要安全在我们心中，没有克服不了的困难。让我们共同努力，心存安全，在建起一幢幢高楼的同时，也建起一座座平安的丰碑。

安全，连着我和你，它在我心中，在你心中，在大家的心中。

安全员心得体会范文三：

踏踏实实的态度来对待我的工作，在现行岗位上任职六年来，严格按照每年年初制定的安全工作目标，全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针,强化安全生产管理。在项目部有关领导的信任与支持下，我非常珍惜这个安全角色，以积极的态度投入到工作当中，六年来的工作我感到非常充实。现将个人近年来的工作情况进行总结如下：

经验不足、怕麻烦、惰性思想作祟的苗头，通过安全日活动、安全例会进行分析并扼杀在萌芽状态。同项目部职工一起学习安全方面技能知识，吸取分析事故案例，总结事故教训，不断增进业务水平的提高，只要利于项目部发展利于安全生产的，自己身先立足。

布置、检查、总结、考核安全生产工作中，杜绝习惯性违章行为，坚决狠抓无证作业，坚决惩治其他安全违规行为，使自己能够掌握威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节。

每月分四次对项目部所有辖区进行全面检查，组织相关人员对特种设备及车辆进行检查，落实督促相关部门、作业队进行维修和保养，使所有设备能健康稳定运行。

“夏季”、“秋季”“冬季”安全大检查活动，做好应急预案编制及演练工作，做好每年的安全月活动等，在这些活动中以严、细、实的要求认真扎实开展，取得良好的效果，受到上级的表扬。

严格执行制度，进一步提高了安全管理水平，大大改善了项目部的安全局面。

安全、环保三大方面开展。刚开始从事安全工作时，工作经验还不是很丰富，在工作中总是存在这样或那样的问题。为了在短时间内熟悉各项业务，我不断地通过各种渠道学习安全知识来充实自己，并通过“安全标准化”工作锻炼自己逐渐称为一名合格的安全员。

安全与环保有更深入地了解，促进我更好的工作;与生产一线的职工多多沟通，广泛吸取各方经验，才能及时发现问题，拓展我的工作思路，真正实现职业健康、安全与环境的协调发展。

机关同事、施工人员的交流比较多，在日常工作过程中就有可能存在这样或那样的问题，难免出现摩擦。这就要求我摆正态度，积极避免此类问题的发生。年轻人很容易在工作中表现得心浮气躁，在处理问题的时候就很可能考虑不够周全，头脑一冲动做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正确处理好与其他同事的关系，积极乐观的帮助有困难的同事。

特殊工种安全知识等的专项培训。不断对职工进行安全方面的宣传教育，增强职工的安全意识，真正使其从“要我安全”向“我要安全”转变。并让职工彻底的明白安全的重要性及“全国安全月”的由来等安全知识。

做好外协队伍资质审查和监管工作。外协队伍是我单位施工过程中不可或缺的协作单位，其作业人员普遍存在学历偏低、安全意识淡薄、不服从管理等诸多问题，所以做好外协人员的三级安全教育是监管工作的重点。在工作中，我积极组织新进人员进行三级安全教育培训，切实将安全知识带给每位施工人员，以“以人为本”的态度认真完成培训课程，杜绝存在流于表面的现象发生;严格审查外协单位资质，对农民工工资发放及人身保险购买进行过程监控，确保每位施工人员的利益。

做好特种设备及车辆管理工作。每当到了一个新的项目部工作，我都会立即着手对车辆及特种设备的统计。近年来，国家及相关部门对特种设备的管理越来越严格，如果消息闭塞，特种设备管理不到位，项目部很有可能承受不必要的经济损失和名誉，所以在特种设备安装前，我都会积极到相关部门进行特种设备安装告知工作，与他们进行沟通和咨询，保持良好合作关系，确保特种设备审验工作顺利展开;每个项目部车辆都比较多，种类也繁杂，规范、分类管理是我的制胜法宝，多与各位司机师傅取经交流也是不可或缺的工作。

积极开展隐患排查工作，切实做到安全事务心中有数。我在每个项目部都积极建立隐患排查治理制度并认真开展隐患排查登记工作，切实对治理过程进行监控和指导。认真听取、收集班组的合理化安全建议和意见，向上级切实反映职工的安全心声。

对环境方面，我根据《公司重要环境因素及控制措施》的通知及业主、监理部的相关要求，制定了自己的环境控制目标，并对重要环境因素进行记录，主要有固体废弃物的排放、噪声、粉尘、废油、废气以及火灾。控制措施有：生活区设置了生活垃圾池，用于固体废弃物的定点堆放，并定期掩埋;在办公生活区设置了垃圾箱，收集一般的废弃物;施工现场固体废物包括废钢材、木材、五金材料等等，由项目部物资部组织及时回收，并分类存放，尽量做到合理回收再利用，减少资源浪费;为施工人员配备防尘劳保用品;对生活区和施工区实行每月不定期检查，主要是电气线路的检查，防止发生电气火灾和触电事故发生。

依据业主、监理部和公司的通知精神，我协助项目部顺利完成了每年的防汛检查和准备工作，建立了生活区安全巡查制度，并制定、上报了详细的防汛应急预案和预案演习计划。积极组织项目部施工人员参与工区的防汛演习，在演习中总结经验，找出不足，确保真正时刻来临时，能够将损失降低到最小。

不断学习充实自己，完成更进一层的扎实蜕变。安全是一个永恒的话题，安全知识的海洋也是浩瀚无边的。我在工作之余，也在不断对自己进行充电。熟读相关安全生产法规、相关工种安全操作规程，多多查阅相关安全技术知识，真正做一个新时代、新思想、有内涵的专职安全管理人员。

六年来,由于对安全生产工作的高度重视,加上项目部各级领导各部门各作业队各班组的共同努力,项目部的安全生产工作取得了一些成绩,未发生一起重大安全事故,为公司的经济发展和人员稳定作出了贡献。在肯定成绩的同时,我也清醒地认识到安全生产治理工作仍存在一些不足：第一点是少数负责人安全生产意识不强,安全生产观念还比较淡薄,存有侥幸心理;第二点是极少数作业队安全隐患整改不及时、不到位,并呈动态变数,一般小事故偶有发生;第三点是外协队伍很多特殊工种没有特殊工种上岗证，存在无证上岗问题;第四点是安全生产宣传教育需要持久深入开展;这些问题的存在,要求我不能盲目乐观,务必时刻保持清醒的头脑,进一步增强忧患意识和责任意识,工作中不能麻痹大意,要尽最大力量,争取有效措施,提高监管和综合治理水平。我将在总结成绩的基础上,继续寻找差距、寻找薄弱点、理清努力方向,力争把我的安全工作推上更高水平。

安全的心得体会 篇8

我有幸参加了公司组织的学习安全生产法的培训课程，并在课程中学习到了许多有关安全生产的知识。通过这次学习，我对安全生产法有了更深刻的理解和认识，也更加明白了安全生产的重要性和必要性。下面，我将就此次培训学习的内容和自身感受分享一下我的心得体会。

首先，我认为在工作中遵守安全生产法是非常重要的。安全生产法不仅是国家法律法规的重要组成部分，也是保障企业和员工生命财产安全的重要措施。无论是企业的`管理者还是员工，都必须在工作中遵守相关的法律法规和标准规范，这不仅能够降低事故的发生概率，也能够有效提高工作效率和企业形象。

其次，我认为在工作中加强安全意识教育也是非常必要的。安全意识是指人们对于安全问题的认识和态度，只有具备了正确的安全意识，才能够在工作中时刻保持警觉，避免因粗心大意而导致的事故发生。因此，我们应该加强对员工的安全意识教育，让员工深刻认识到安全生产的重要性和必要性，提高员工的安全意识和自我保护能力。

最后，我认为在工作中加强安全管理也是非常关键的。安全管理是指对于安全生产工作的组织、协调、监督和管理，只有加强安全管理，才能够保证各项安全措施得到有效落实，及时发现和解决问题，避免事故的发生。因此，我们应该建立健全的安全管理制度和规范，加强对安全生产工作的监督和检查，及时发现和解决问题，确保安全生产工作的顺利进行。

总之，通过这次学习安全生产法的培训课程，我对安全生产法有了更深刻的理解和认识，也更加明白了安全生产的重要性和必要性。我们每个人都应该在工作中遵守相关的法律法规和标准规范，加强安全意识教育和管理，确保安全生产工作的顺利进行。同时，我们也应该积极参与到安全生产工作中来，共同营造一个安全、稳定、和谐的工作环境。

在学习过程中，我还注意到了一些细节方面的问题。例如，在课程中老师讲解了许多关于安全生产法实施细则和操作技巧等方面的内容，这些内容都是非常重要的。在实际工作中，我们还需要根据具体情况进行具体分析和处理，不能盲目照搬照抄。只有在实际操作中不断积累经验，才能够更好地做好安全生产工作。

总之，通过这次学习安全生产法的培训课程，我受益匪浅。虽然在培训中也出现了一些遗憾，例如未能参加现场事故案例的讲解而感到有些遗憾等等。但总体来说，这次培训对我来说是非常有价值和有意义的。

安全的心得体会 篇9

作为一名柜员，平时办业务，我们一直遵守行里的各项安全保卫规章制度，不敢越雷池半步。经过这次安全保卫培训，我更加深刻的理解了每条制度背后蕴藏的深意，让我更清醒，同时增强了我的安全防范的意识。

我们每天的工作就是与现金和客户打交道，是最有可能发生安全事故的，因此我们要高度重视，若有不法分子，他们也会第一时间盯上我们的钱箱子。我们每天的工作除了帐平款对，还要保护好最重要的财产。平时没有忧患意识，真正面对困难的时候我们肯定会慌张。这次培训中放的每一个案件都让人触目惊心，我们每个人必须深刻地认识银行潜在的风险和防范风险发生的方法，这样的安全防范培训应多举行，平时的安防演练更不可少。在每天开晨会的时间，我们应定期开展柜员的安防制定和完善各种突发事件处置预案，防范技能培训和应急预案演练，提高员工识别不法行为和处置突发事件的能力，增强整体水平和综合防范能力。

关于安全保卫，每个员工在思想上必须高度重视，执行力必须坚决果断，业务流程必须熟练掌握，风险防范必须牢记心中。平时的做法是：进出现金区，必须关好安全门，无关人员不得随意进出现金区;大堂和保安也必须提高警惕，留意来网点的每一个可疑的人，把一切隐患消除在萌芽状态;一旦发生事故，柜员要冷静处理，及时报警，转移财产，把损失降到最低，同时保护好生命。

各项规章制度的建立，不是凭空想象出来的，而是在经历过许多实际工作经验教训总结出来的，甚至是用血的代价换来的，只有按照各项规章制度办事，我们才有保护自己的权益和客户权益的能力。只有环境安全了，工作才能顺利，生活才能充满欢乐，更加美好。

安全的心得体会 篇10

今年是“安全生产年”，为了全面贯彻公司加强安全生产工作的一系列指示精神和决策部署，并为了电务段能更好的展开个方面的工作及对员工坚持“安全第一、预防为主”的方针，全面强化安全管理，继续抓好最基本的安全管理规定制度的建立和贯彻落实，建立健全的安全保障体系，落实各级人员安全管理责任制。从2月份开始，电务段制定了一项安全检查及预防方案，配合安全活动实施，达到了很好的效果。

除了公司对电务段进行不定期检查外，电务段针对工作的性质，专门设立了一个安全检查小组，小组成员制定一个检查计划，将设备检修所有方方面面进行全面检查，包括检修人员着装、现场隐患排查、检修环境、监护制度实施、等等，且检查要有针对性，把所有要检查的项目分成几个部分，每周有针对性重点性地检查其中一个部分，以四个星期为一个周期，在这一个周期里面，对个站所有要检查的项目都要检查过一遍。在检查过程中如果发现问题，马上进行整改，并做好记录。在每星期一安全例会中，将问题汇总公布于黑板报中，并进行分析讨论。对于处罚这方面，电务段先是以整改教育为先，如果类似的问题检查发现两遍，不管是不是在同一个检修中发现，都是以习惯性违章进行相应的处罚。对于严重违章者，一经发现马上进行处罚。有处罚就有奖励，检查中发现的.亮点，或是做得很好的，我们也会给予相应的奖励。经过一个周期的检查，各个检修工作都有很好的改变，很多习惯性违章也因此得到抑制，各个检修现场也没有以前那样的凌乱。但要治标也要治本，检查处罚只是一种手段，免不了有的检修现场在检查的过程中做得很好，但检查过后又出现很多问题，要从根本上解决这些现象，除了加大对此类事件的处罚外，我们以教育培训为主，让他真正明白我们是一个团队，每个人的行为会影响到整个团队。6月份是今年的“安全生产月”，电务段积极开展“安全生产月”活动，积极参与了以“关爱生命，安全发展”为主题演讲比赛，以及漫画竞赛，虽然没有得到什么奖，但让员工们感受到了工作是快乐的。7、8月份是天气最热的时候，为了防暑，检修现场都会准备有清凉饮料供大家饮用，而且要求每一位员工感觉不舒服的马上提出来，不能硬撑。为了做好防汛措施，我公司专门指定人员完成此项工作，包括查出隐患并做好预防措施。为了加强安全文化建设，营造和谐氛围，电务段真正的健全了检修制度管理，不管是在检修资料还是现场的管理，或者是人员的培训方面，都不会只限于理论。在活动期间，我们进行了多项事故演练，比如火灾演练、使员工清楚处理事故的方法，不至于在真是出现事故时手忙脚乱。

在今年的安全生产中，我们电务段也出现几起小事故，都是由于扩大工作范围、监护不到位、技能不扎实等，充分体现了电务段在现场检修的管理方面和人才培养不是很到位，有的事情每次开会都说，但还是会犯，反映出电务段员工把开会当成一种形式，也反映了电务段的安全会议没有能达到预期的目的。在今后的工作中，我们分公司要加强员工们的培训力度，并着重于提高员工对工作的责任心，以及提高员工的工作技能水平。另外，为了提高班组的整体素质，使大家在突发事件中具有较高的应变能力，要加强进行防事故的演练。安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到我们分公司的生存发展和稳定。所以安全生产对于我们这个高风险行业来说，其意义更加重要。结合站检修的工作实际，强化各级安全生产责任、提高全员安全生产意识和技能、执行落实好各项规章制度和消除思想认识上的误区无疑是实现安全生产“有序可控”良好局面的有效办法。让每一个人都清楚的认识到“安全生产，重于泰山”。

安全的心得体会 篇11

本人到街道办工作以来，已有近一年的时间，在领导的关心和帮助下，在全体同志们的支持配合下，我服从工作安排，加强学习锻炼，认真履行职责，全方面提高完善了自己的思想认识、工作能力和综合素质，较好的完成了各项目标任务。虽然工作上经历了很多困难，但是对我来说，每一次都是很好的锻炼。现将一年来的工作总结如下：

今年年初，对相关工作人员进行网站后台操作的培训，提高网站更新效率，使各部门能够用时更新信息。并在日常对网站进行维护工作，及时发现问题并解决。另对各项活动的图片影像等做到即使上传，实现资源共享。

对街道办事处的各项重大会议及活动进行录像、摄像，留下珍贵影像资料，并认真编辑上传至网站，并把镜头对准普通群众的娱乐活动，极大丰富了影像资料档案。

年初即创办了街道办信息报，在各居委会都设立了信息员，收集基层信息，整理编辑后，每周一刊。并积极向上级投稿，及时上报信息。

对街道办管辖内的各类文化团体进行建档，对参加人员的信息进行整理归档，为以后更好的开展群众活动奠定了良好的基础，整合资源，组织成立了老年合唱团。

与兄弟部门团结协作，使宣传工作更加立体。联合计生办民政办精神文明办组织员办组织了“展巾帼风采 做知识女性”以及庆祝计划生育协会成立35周年等一系列活动，积极配合做好宣传，对各项活动都予以拍照录像。

组织社区宣传队参加上级单位的活动，选送节目均受到了领导的一致好评，包括参加年初开发区的春节联欢会以及参加唐山市老年艺术节的开幕式等。为庆祝建党94周年，组织开展了象棋比赛、乒乓球比赛等。

作为一个刚刚走上工作岗位不久的年轻人，使我在思想上、政治上、组织上、作风上有了深刻的认识，只有在工作中，转变思想，切切实实为民着想，为民办实事，办好事，以为民服务为基本原则，才能把工作干好。同时更要不断加强学习，保持思想的先进性，才能在行动上体现先进性。

通过本次思想整顿，使我看到了自身的许多不足，平时总认为做好本职工作就行，满足于完成领导交办的工作任

务，对如何开拓性地开展工作研究不够。今后会积极弥补自身的不足。

在这一年的工作中，取得了一定的成果，更加认识到自身的不足，距上级的要求还有差距，在今后的工作中，我将迎难而上，积极进取，奋力拼搏，开拓创新，以为人民服务为宗旨，努力维护好群众的根本利益，紧密团结在街道办领导周围，把宣传工作更上一个新的台阶。

安全的心得体会 篇12

学习《校车安全条例》心得

小蕉小学周金华

“人命大于天！”虽简单几个字，却道出了各行各业不可忽视的安全问题。安全之于学校教育，尤为重要。当前，我国学校安全工作形势十分严峻，如校园周边网吧违法违规经营，无照摊贩乱摆乱放，治安秩序复杂、严峻，伤害青少年学生的恶性刑事治安案件屡有发生。面对新情况、新问题的出现，我们急需根据新的形势，进一步完善校园安全管理协作与运行机制，打破现行安全教育的“瓶颈”，进一步加强学校安全教育管理。

曾经分管过一段时间的安全工作，处理过一些问题，切实感受到，学生中出现安全事故很大一部分是在家长和学校教育管理“盲点”上出现的：有的家长平时不注意对子女进行有效的安全教育和管理，对安全责任的划分仅凭一己之见，于情可以理解，但于理毫无依据；学生活泼好动、自控力差，好奇心强，安全意识淡薄，学校有义务也有责任对学生进行安全教育和安全管理，但仅靠学校进行安全教育和安全管理显然捉襟见肘；这就需要社会来共同关注，各部门联动，齐抓共管、各负其责。

学校安全工作最重要的目的就是预防各类安全事故的发生，即“安全第一，预防为主”，为此，我们在工作中应建立“积极预防、依法管理、社会参与、各负其责”的安全管理制度。积极预防，就是平时要注重调查研究和调研摸清学生易发生事故的环节、地点和时段，积极应对、科学预防，同时有针对性地健全安全制度，消除安全隐患，确保学生生命安全。

学校要按照国家课程标准和地方课程设置要求，将安全教育纳入教学内容，对学生开展安全教育，增减学生的安全意识，提高自我防护能力。

同时，我们还应认真落实各项安全专项整治工作任务，责任到人，实行一级抓一级，层层抓落实。

安全教育管理是一项系统性、艰巨性、长期性的工程，需要我们共同努力。

安全的心得体会 篇13

文档安全管理、数据恢复、黑客攻防、

风险评估等安全技术培训班

一、课程说明

中国信息化培训中心根据信息安全在我国企事业单位信息化建设中的战略影响作用，结合国内外成熟信息安全技术体系与众多企事业单位的安全方案，提炼了包含信息安全与网络安全等在内的课程内容，形成了具有品牌特色的“中培教育信息化管理与信息技术培训”课程。该课程经过工业和信息化部人才交流中心的严格审定，纳入全国信息化工程师建设人才培养体系，致力于为社会提供高端层次的信息安全与网络安全技术与管理人才培养服务。

人力资源和社会保障部、工业和信息化部联合支持下，中国信息化培训中心已经成功将该套课程体系推向了铁路、银行、航空、制造业、专业运营商、金融等行业，服务客户达近万家。服务中国IT，创新企业未来，中心将竭诚为您提供高端信息化管理与信息技术最佳培训。

二、考核认证

工业和信息化部人才交流中心颁发的《全国信息化工程师》证书和《资深信息安全工程师》证书。证书可作为专业技术人员职业能力考核的证明，以及专业技术人员岗位聘用、任职、定级和晋升职务的重要依据。

安全的心得体会 篇14

我叫xx，从198○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车3105万千米无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈1点自己的体会：

1、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为1名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因此，我认为只有在安全学习上1丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周1的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极为危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复揣摩，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

2、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告知我，只要1上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意视察：在驾驶车辆进程中，驾驶员的视察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时候，我便抬1下踏油门的脚，然后再扫1眼车速表，然后仔细视察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状态复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持1定的安全距离，没有掌控不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的1天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青1级公路莱阳段附近时，心想，虽然夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越1级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有1辆无灯的农用3轮车抢穿公路，我紧急制动。停下1看，只见那驾驶3轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆手足无措地将车停在距我的车头不到1米的路面上。1场事故化险为夷。因此，我把这样1句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状态，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状态复杂多变，给安全行车工作带来很大的'困难。因此，在这类情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车谨慎慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，谨慎谨慎，我曾成功的避免了1起重大交通事故。

3、弄好车辆平常检查保护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“1日3检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这3检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是不是安全可靠等，这样的检查在收车后再重复1次，以确保下次任务的顺利完成。今年4月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状态，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了10几公分的裂缝，并且已有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了1身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，1旦上了高速公路，车速1快，后果不堪假想。我立即联系单位派人抢修，避免了1起行车事故的产生。由于3检工作做的认真，即使是保钟点的活因修车耽误了1点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而体谅。

在做好车辆“1日3检”工作的同时，必须注意做好车辆的保护保养工作，车辆对驾驶员来讲就犹如眼睛1样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽阔，因此，每次出车返回，即便是再累，我总是坚持1要洗车，2要修车的原则，清算完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上1个多小时的时间，对车辆进行完全冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状态，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我1般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具有了排除1般鼓掌的能力，在公司举行的汽车排故比赛中，屡次获奖。

大专汽修实习心得体会

一念成佛，一念成魔，每个人都有不一样的想法，心得是自己的理解，也可以是自身受到的感悟和启发。在日常生活中，大家总免不了要接触或使用心得体会吧，写心得体会可以帮助我们分析出现问题的原因，如何去写好一份优秀的心得体会呢？你也许需要"大专汽修实习心得体会"这样的内容，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

在我大专三年级的时候，我参加了一次汽修实习，这次实习成为我人生中一段难忘的经历。一开始，我还有些紧张和害怕，因为我一直都没有亲身接触过汽车的内部。但是，通过导师的指导以及同学的帮助，我很快地适应了实习的环境，认真学习了汽修技术的知识，这也使我从实践中获得了不少的收获。

首先，在实习中，我真正体会到坚持做好每一个细节的重要性。当实习开始时，我们要先仔细地检查汽车的各项部位，搜寻各种潜在的问题，对于发现的问题，我们必须根据具体情况想出解决方法，并全力投入到修理工作中。尤其是对一些小的细节问题，例如螺丝的紧固力度、电缆的连接是否牢固等等，做到了细致、认真，才能保证修理到位，使汽车真正恢复正常工作状态。

其次，在实习中我也学到了沟通的重要性。实际上，汽修工作涉及到了许多具体而微小的问题，因此如何正确地与同事进行交流沟通是非常关键的。比如说，在处理一些紧急问题时，一个行之有效的沟通方式就是，先对所遇到的问题进行分类和排序，然后把相应的工作分配给不同的人员，以确定最优的修理方案。在此过程中，我们还要注意语言的精准度和思维的灵活性，这可以使我们更好地相互协作，共同解决问题，这是在处理紧急问题时必须学会的。

最后，在实习中我还收获了对团队合作的新认识。因为整个汽修工作是需要大家合作保证的，所以当我们遇到出现了一些复杂的技术问题时，同学之间都会帮助解决，共同研究技术难点，更快地完成工作。同时，在进行组织和调度方面，我们的导师也一直协调、指导和支持着我们。正是由于大家的齐心协力，我才能够真正理解团队合作的概念和精髓。在此之余，我也意识到自己在团队中的角色，我会更好地融入集体，和大家共同努力，创造更好的工作效果。

回顾这次实习的经历，我认为，实习不仅是理论知识的延伸，更是对所学知识的实践测试，更是对自我能力的验证。我所获得的知识和技能能够准确的落到实际运用之中，这一切都是在实践中一步步实现的。因此，咱们应该充分利用各种实习和实践机会，学以致用，从而帮助我们在将来的工作中更为顺利，也使我们变得更为有用、更为高效！

研究心得体会(汇集十四篇)

在学习、工作或生活中，我们有时会产生一些新的想法，此时就可以记录成心得体会。人的思维逻辑不是一天养成的，更多的可以通过书写计划书，写心得体会的方式来培养，您知道正确的心得体会书写格式吗？以下是工作总结之家为您整理的“研究心得体会”相关内容希望能够帮到您，阅读本文可以带给您有趣的思考和不少的收获！

研究心得体会(篇1)

收集数据，分析数据，并进行反思和评价，最后撰写行动研究报告。定向型研究报告是发现一个新观点或新方法，制定实施方案并实施，实施中根据观察和反馈调整方案，分阶段有计划的收集数据，分析数据，并进行反思和评价，撰写研究报告。

作为农村的一线英语教师，我每天都面临着很多教学中的问题。如：学生对单词、语法等知识点不会灵活的使用；记不住单词；不能按时完成作业；讲了多次后，还是会犯同样的错误；语法课上，大量的讲解、练习几乎占据了整堂课，使学生失去兴趣；学生的程度参差不齐，学生的语言表达能力很差；教师不知如何将课改的理念落实到日常的教学中等。要解决这些问题，我需要认真思考和分析其产生的原因，并根据自己所处的教学情境和所教的不同学生出发，调查和分析问题的`原因和本质，逐步找到解决问题的方案。

在教学中，对自己的教学观念、教学方法及教学效果进行反思，在反思中重新审视自己的教学观念，并和其他教师讨论研究，以进一步提高教学效果。通过开展行动研究，在合作中构建自主发展的专业学习共同体，学会观察和发现教学中的问题，并能够针对问题，开展调查研究，同时，在此基础上学会设计和实施解决问题的方案，在解决问题的过程中，加深对教育教学过程及学生、对教育的认识，通过不断反思与实践，获得自身发展，推动教育理论的创新。

在课改中，教师应通过理性思考和实践探索，重构自己的教育世界；重新认识自己、认识学生、认识教育的价值，使开展教学研究成为一种职业生活方式，一种职业精神。通过持续不断的专业发展，形成改革意识，发展教育创新能力，让教育改革获得动力。

研究心得体会(篇2)

朝向教育幸福出发

□三星小学施英豪

假期里参加市培育站的活动，《教育即研究》这一讲座引发了我对“幸福”的思考。

幸福是什么？这是人类穷其一生所探寻的。俄罗斯剧作家罗佐夫说：“人在履行职责中得到幸福。”确实，幸福因职业不同而不同。庄稼喜获丰收了，那是农民的幸福；制造出优良产品了，那是工人的幸福；谈成一笔大买卖了，那是商人的幸福……罗曼·罗兰也说：“幸福只能存在于必要性得到满足的时候。”所以，饥饿中的人有了面包是幸福的，喜爱钓鱼的静静垂钓是幸福的，罹患沉疴的人再见太阳也是幸福的……幸福真是种奇妙的东西，与劳动紧密相连，又与心灵息息相关。

那师者的幸福又是什么呢？我想，幸福是源自对教育的那份挚爱，似清泉荡涤我们入世蒙尘的心；幸福是带着乐观从容去关注教育，即使平常也能捕捉小确幸：信任的目光、亲切的呼唤、欢笑的身影；幸福是你和学生的思维碰撞，意兴阑珊，在发展学生的同时也让自己朝向最好；幸福是抬眼处，师生共浴书香的会心微笑；幸福是灯下自律地码字，留下串串思考……

教育家苏霍姆林斯基说：“如果你想让教师的劳动能够给教师带来乐趣，使天天上课不至于变成一种单调乏味的义务，那你就应当引导每一位教师走上从事研究这条幸福的道路上来。”是啊，揣一份爱心，倾心投入每天的教育生活，你会发现幸福就在此时此地。新学期已向我们发出了热情的召唤，你想成为幸福的人吗？一起出发吧，因为幸福不在别处，就在教育中，就在研究中，请大家为自己祝福！

研究心得体会(篇3)

《中国教育改革和发展纲要》指出：“中小学要由：‘应试教育’转向提高国民素质的轨道，面向全体学生，全面提高学生的思想道德、文化科学、劳动技能和身体心理素质，促进学生生动活泼地发展” 。全面实施素质教育，是国家为培养适应未来社会发展需要的跨世纪人才而提出的极具远见的战略性决策。作为学校教育的重要组成部分学校体育教学在实现素质教育中能够发挥积极的作用。

体育运动能促进大脑的发育，改善机能，为人们从事智力活动打下良好的物质基础。其次，可以促进观察力、记忆力、想象力和思维能力等智力因素的发展。体育运动具有不同形式的对抗性，不论是个人或集体项目，因其有不确定性特点，则可把表现为肢体对抗的外在形式引伸为内在人脑间的智慧较量。例如在体育教学中，通过观察法、对比法和示范法的运用，能有效地发展学生的观察能力；通过技术动作的练习，有利于促进学生记忆力、想象力的发展；通过教学比赛和各种体育游戏，可以潜移默化地发展学生思维的灵敏性与应变能力。

学校体育对增强学生体质的作用，是不言而喻的。随着我国社会两个文明程度的迅速提高，更好地贯彻国家全民健身计划纲要，落实“一二一”工程，学校体育还需引进终身体育教育的思想，运用终身体育教育理论和方法，激发每个学生的体育兴趣 ，以培养学生终身体育意识、习惯和能力。使学生走向社会后，不仅有一个强健的体魄，而且具有一定的体育素养，以适应现代生产方式和生活方式，提高生活质量，也使学校体育的功能最大限度地向全社会延伸。

学校体育以其丰富多彩的内容和形式，为培养学生的竞争意识和进取精神创造了良好的条件。如田径、体操、球类、游戏等项目，在集体注视下完成个人练习、整体练习；各种体育竞赛和体育表演或技评等，都是在同等条件下进行的。竞赛是体育运动的突出特点，作为运动者都有尽快实现追求目标的心理动机，所谓求胜心切。为此，他们有必要不断开发和发展自己最大能力的新的运动技术与方式。这种创造性的心理动机与行为，能使他们逐渐形成准备和乐意接受未来社会的各种新事物的心理倾向。因此，学校通过开展各种不同形式的体育竞赛能较好地动员学生全身心地投入到竟赛或练习中去，有利于培养学生的竟争意识和进取精神。

由于任何一种体育运动的成效都是人们在长期磨练的过程中获得的。良好的意志品质是人们所必须具备的素质，意志努力总是和克服困难的行为相联系的。它一方面在克服困难中得到体现，另一方面也在克服困难中得到锻炼。在体育教学、训练和竞赛中，学生必须付出自己的最大努力去克服一个又一个生理上和心理上的困难或障碍，并且每前一步往往都要付出极大的意志努力，胜利也常常取决于“再坚持一下的努力之中”。所以，长期、系统的体育教育，能有效地锻炼学生顽强的.意志品质。

在体育教学、课外锻炼和各种体育竞赛中，学生都将获得各种强烈的情感体验，而这种情感体验，具有鲜明、强列、丰富、多样、易变等特点，对陶冶学生的情操具有特殊的作用。例如在教学中，教师经常采用相互观察、相互保护、相互帮助的教学方法，学生在这种教法指导下，在从事各种身体练习中，培养自己的责任感和相互信任、相互帮助、团结协作与助人为乐的精神。

学生不但要形态美，还要心灵美。体育是实施美育的重要手段之一，在多姿多彩的学校体育中，教师各种教法手段的运用， 各种队列练习与技术练习，各种体育竞赛与表演，以至体育场地器材的布置等，都可以使学生受到外在美和内在美的熏陶，并获得丰富的，多种多样的美的情感体验，从而培养学生健康的审美观念和热爱美的情感，提高学生鉴赏美，创造美和表演美的能力，从而使学生更加自尊、自爱、自信、自强。

实施素质教育，对学校体育工作和体育教师提出了更高的要求。为了更好地发挥学校体育在素质教育中的作用，体育教师必须努力提高自己的政治思想水平与业务素质，善于吸收先进的教育思想和教育方法，结合实际，把学校体育改革推向深入，全面提高学生的体质。

研究心得体会(篇4)

教学模式研究心得体会

经过三年来对“课堂教学模式的探索”这一教育科研课题的研究，我们收获不少。教育科研给我校注入了勃勃生机，教师们踊跃地参加到课题研究的行列来。课题研究使我们避免陷入教学的盲目性，它启发了教师们要着力开发学生的智力和非智力因素，培养学生的创新精神和创新能力，改革对学生的评价方法，让大部分学生感受到了学习成功的喜悦，学习成绩得到了提高，对学习产生了浓厚的兴趣。同时，课题组的老师们在研究学习的过程中，不但增加了理论知识，提高了理论水平和教学素质，更为进一步搞好教育教学工作增强了信心和动力。

新课程改革要求我们要树立“以人为本”的学生观和“民主合作”的教学观，要做到这一点，我们就必须转变教学观念，创新教学模式，精心设计教学活动，拓展和延伸教学空间，为学生搭建自主学习、学会学习的平台。下面我就教学模式研究谈一点心得体会。

首先，它贯彻了“以人为本”的学生观。

新课程改革要求我们要树立“以人为本”的学生观，也就是说我们教学时要面向全体学生，解决学生的疑难问题。有些教师上课时学生开小差的较多，课堂效率较低，就是因为单纯依靠教师讲解的课堂教学，没有面向全体学生，使一部分学生感觉自己是课堂教学的旁观者，激发不起他们的兴

趣，不能主动参与到教学活动中来，而导致精力不集中。探究式教学模式能够解决这个问题。采用问题探究式教学模式，教师把一节课的内容细化成多个问题，并且根据难易程度把问题分为A、B、C三个等级，不同程度的学生回答不同的问题。这样，就使每个学生都明确了这节课的学习任务，都有被提问的可能。在此背景下，学生就不能再把自己当成课堂的旁观者，否则，回答不出来问题是要脸红的。因而，绝大多数学生都积极主动地参与进课堂教学中，认真阅读教材、积极参与讨论，为回答问题做准备。

比如我班有一名学生，成绩比较差，对学习丧失了兴趣，上课不是睡觉就是看小说，好多老师上课都放弃了他。我上课时，针对他这种情况，专门让他回答一些最简单的问题，像“是什么”等通过看书可以在课本上找到答案的问题。刚开始，他也不配合，根本不去看书、思考，起来就说不会。这时，我告诉他在课本就能找到答案，让他读出来。这样，他感觉老师没有放弃他，并且稍加努力他也可以回答出问题，所以他上课不再睡觉或看小说，而是根据要求去看课本，参与小组的讨论，慢慢的有了兴趣，能积极主动地去学习了。

其次贯彻了“民主合作”的教学观。

树立“民主合作”的教学观，就是要摆正教师和学生的关系，通过民主讨论、合作探究的方式来完成教学任务，其实质是强调教师的主导作用和学生的主体地位。采用探究式

教学模式，教师的任务主要是提出问题，从宏观上把握学生学习的方向，而解决问题的任务则主要是由学生来完成的。这样，教师就从知识的传授者变成了合作探究的引导者，学生从被动的知识接收者解放为主动的知识探究者，通过生生讨论、师生讨论来获取知识。经过这一变化，教师从繁重的讲授知识的任务中解放出来，而学生的积极性、主动性则被充分调动起来，他们必须积极地去思考、讨论，否则，就不能得到问题的答案。采用问题探究式教学模式，通过“提问——讨论——回答——点评”四个环节，让学生各有所谈、各有所识，互相启发，共同寻找答案，领会知识本身的意义。

为实施探究式教学模式，我把全班同学分成4个小组，每个小组的成员又根据程度不同分为A、B、C三个等级。小组讨论时，不同程度的学生则成为不同等级问题的中心发言人，比如，对于简单的A级问题，由程度较差的A级同学主要回答，其他同学作补充。并且，我又在小组之间引入竞争机制，引导小组间相同等级的同学进行竞争。比如，一组的A类同学回答A级问题，回答不好，由其他组的A类同学进行补充，哪个小组回答得好，则给予充分的肯定。每两周评选出最佳小组、最佳同学以及进步最快的同学。当然，这个等级的划分只是由我自行掌握，不对外公布的，避免伤害了学生的自尊。这样，课堂上每个人都有任务，都有竞争对手，学生之间，既是探究问题的合作者，又是竞争对手，极大地

提高了课堂效率。

由于缺乏权威的指导，加上课题组的力量有限，对本课题的研究还不够深入。在课题研究过程中，我们难免还走了些弯路。然而，我坚信，只要我们坚持不懈，我们一定能在教育科研的道路上走得更好，更远。

研究心得体会(篇5)

我国是世界上最大的茶叶产地之一，神农氏尝百草，茶叶作为解毒药材被人们了解，随着历史发展，茶叶逐渐由草药转变为一般日常饮品。

摘要：茶文化品行在体育课程教育中的体现，有助于学校实现学生们全面发展的目标，因为茶文化中具有很多学生们应该知道并且掌握的知识，

这些知识对于学生们的德智体美劳的发展具有很重要的意义，将这种文化与体育相结合，使得学生们在学习过程中发现自己的不足，从而在自身找问题，建立一个正确的人生观以及价值观，实现学校的教育目标，茶文化的这种与体育教学的融合能够规范学生们的一些行为规范，帮助学生健康成长。

本文首先对体育课程教育中文化品行的缺失进行了研究，继而对茶文化品性在体育课程教育中的体现和融合对策进行了研究。

茶文化品性在体育课程的融入，让学生们对于我国的传统文化能够有一个深刻的认识和了解，这对学生的未来发展有一个很好的推动作用，学生在学习茶文化的同时会对我国的文化形成一个体系，这样能够帮助学生形成一个很高的文化素养，弥补了在传统的教学中对于文化的忽略，这样不仅让学生对于体育能够有所重视还能够对我国的文化有所重视。

而在众多的传统文化中，茶文化是与体育活动能够最好的融合在一起的一项传统文化，因为茶文化中具有的许多精神与体育中的一些精神是不谋而合的，这样既可以丰富整个体育教学的内容还可以让学生们对茶文化有所了解，让学生们重新对体育教学感兴趣，进而使得学生们能够积极主动地学习体育，改善体育教学效果。

体育课程的文化品性，不是以传统的归纳方法和逻辑推理作为依据，也不是以价值观为基础，以文化干涉为导向内容，而是将其实际价值意义和文化活动作为目的的体育项目。

在对体育文化品性进行研究和工作的过程中，相关工作者和研究者需要具有一定的文化基础和体育运动精神。

体育课程内容的制定与人类文明要相关联，建立以体育运动为起点，以逻辑范畴为体系的体育文化品性。

当然自从体育被人们发现以及应用到生活至今，不同体育项目的设立就颇有争议。

因对其身体可能造成伤害，所以体育课程的文化品性连带而产生的问题也逐渐暴露，这对体育学科的发展极其不利。

自古至今，体育被人们发现以来，就以理性的观念和科学的手法进行传承，体育课程教育为人们的生活提供了哪些帮助，值得人们思考。

体育作为一种活动项目，具有其本身的运动价值和运动精神，相关课程的建立和完善，保证了以体育为核心的教育课程，更符合人们的运动需求。

我国具有悠久的茶文化历史，对不同行业都可以起到指导和教育的作用，将茶文化中所具有的先进指导思想和完善的管理政策应用到体育教学当中，可以不断完善体育课程教育的相关训练方法，让体育教育被人们所认可。

体育经过历代的传承，受不同思想流派的影响，体育课程的宣传和继承受到了阻碍，但也在一定程度上让人们认识到体育运动对身体健康的重要性。

例如：我国多所院校的体育课程受全国民主思想影响比较严重，人们以强身健体为目的，建立高尚的情操和坚韧的品格。

中国还可以学习苏联的'教育模式，在保证以科学为基础的教学理念的同时，加强对体育和政治的建设工作，让体育运动可以更好地保证每一位学生的身体健康。

体育课程的严格让学生建立了完整的时间观念和价值观念，针对不同的计划和目标有执着的追求力和忍耐力。

为了培养更多社会主义实用人才，也为了让中国的体育运动者有完善的思想认识和道德情操，需要加强以茶文化为基础的体育课程教育工作，将茶文化应用于学生的智力补充，保证学生可以在运动的同时接受同等的知识教育，让身体更加健康，让知识更加充实。

以茶文化作为体育教育的基础指导办法，可以让学生更好地对实践问题进行分析和研究，通过自身掌握的经验，合理地处理相关问题和事物。

由于外界对体育课程的不认同，以及体育工作者自身能力不足，对体育课程文化品性造成了一定的影响。

传统的教学观念将语文、数学、外语作为主要学科，并且将传授学生相关知识和文化课程作为重点内容，而将体育、音乐和美术作为副科，这也就让人们对体育文化知识产生一定的误解。

小学生没有接受到完整的体育技术指导和文化课程培训，因此无法建立完整的体育认知观念，造成了其对体育学科有所偏见，对体育文化知识认识不足。

另外，受传统观念的影响，针对教学理念和教学指导方案，教师将主要注意力集中于传统的文化课程教学，而针对于学生的运动课程没有设定完善的教学理念和教学方法。

教师认为学生简单的运动和奔跑就完成了体育课程的教授活动，而在技术和技能方面，并没有进行专业的训练，这也让体育课程文化品性无法被正确理解和认识。

以茶文化为基础，向学生展示体育课程的文化品性，将体育课程与体育文化相联系，以认知和管理的态度，来建立完善的体育文化课程，保证学生和家长都可以学习到专业的体育文化知识。

首先，学校应建立完善的体育运动设施，保证学生可以有专业的指导和详细的教学内容，让学生学习到具有专业技能的体育课程。

结合中国茶文化的指导教育思想，将体育文化作为基本的表现形式，让学生更好地继承和发扬体育文化的运动精神。

其次，体育课程需要以一定的体育文化为基础，在展现体育文化丰富性和多样性的同时，让学生可以按照需求和自身体能特点来选择课程，完成对体育运动的训练和文化的学习任务。

学校可以组织各种以茶文化为主题的活动，在加强学生茶文化意识的同时，将茶品、茶性进行宣传，让学生懂得尊重他人、理解他人，对他人的行为和想法表示认可，从而树立礼让他人的良好品格。

教师要懂得因材施教，将不同能力的学生分配到不同体育专业的课程中，结合游戏和运动的教学手法，让学生对体育运动更感兴趣。

以游戏的方式开展体育教学，可以让学生产生浓厚的学习兴趣，学生有爱玩、爱动的习性，因此在开展体育教学时可尝试运用游戏教学方法。

比如：以模仿人物为题，让学生模仿周总理，故事内容为“周总理在一次访问中，走到一个寻常百姓家，当时农村生活十分贫困，农民伯伯看到周总来了，激动不已，沏上一杯热茶，让周总理在冬天里暖暖身子，但是由于老伯视力不好，在沏茶时掺杂了一些玉米碎渣，周总理看了，二话没说，一饮而尽。

”由此可见周总理的平易近人，通过模仿，学生们也学到了尊敬他人的高尚品格。

在体育运动过程中时间较为宽松，因此学生需要有一定的学习计划和学习方针，按照教师给出的教学计划完成活动或游戏任务。

教师可以以茶品、茶性为基础开展教学工作，让学生养成良好的学习品格，对学习高技能、高水平的体育项目产生兴趣。

学生通过将茶文化应用于生活当中，可以更好地建立合作伙伴关系，由于所选择的体育项目有所不同，学生在训练的过程中也会有不同程度的提高。

为了更好的对所选择的项目进行训练，学生可以适当进行组队练习，通过相互配合，协调发展，使得其对所选择的项目更加熟练。

体育教师需要及时给出正确的指导方案和训练技巧，保证学生不会因过度训练而对身体造成伤害。

学生之间进行配合的同时也是建立友好关系的过程，只有保证相互之间以团队合作为基础，才能更加顺利地完成体育项目的训练任务。

结合先进的教学器材和教学理念，让学生在茶文化的熏陶下，丰富文化知识，提升自身品格，养成吃苦耐牢、勤学爱思考的优良品质。

比如：教师可以向学生传授“茶墨俱香”、“以茶会友”的经典故事，学生在理解的同时进行角色扮演。

教师组织学生开展以建立友谊、学习茶文化为基础的体育课程，学生在为人沏茶、请人品茶、共同喝茶的过程中学习交友的方法，体会交友的乐趣。

利用活动来传授茶文化知识，讲述茶文化中所蕴含的道理，比现身说法，以传统的口述方式进行茶文化宣传更有实质意义，也可以收获更好的教学效果。

学生通过不断的学习以茶文化为主题的体育课程，懂得了分享是一种美德，养成了礼让他人、尊重他人的高尚品格。

茶文化具有多方面的指导思想和教育意义，因此将茶文化的经典故事与体育教育相结合，可以让学生更好地理解我国传统的敬茶之礼。

体育课程教育在一定程度上可以展现茶文化的品性，也可以激发学生学习的兴趣和运动的斗志。

学生在体育竞技活动中了解了通过自身努力可以获取成绩的道理。

学生通过对自身的严格要求和刻苦训练，不断完善自身的体育技能和运动技巧，让自身所喜爱的体育项目更加专业，也让教师可以更好地传授体育运动知识。

学生因学习了茶文化，因此对体育课程具有更加执着认真的品格，也具有良好学习的态度，这充分展现了茶文化具有指导人们学习不同领域文化的能力，让人们对茶文化更加佩服，也让学生对茶文化有了更深层次的理解和认识。

学生之间通过分享所学到的茶文化知识，不断提升自身的学习兴趣，养成良好的学习习惯和学习方法，争做社会有用人才。

比如：藏族的酥油茶、云南大理的三道茶都具有浓厚的民族特色和地方特点。

学生在学习相关茶文化茶艺表演课程的同时，对茶文化有了更深层次的理解，也加深了对体育课程教育的学习兴趣。

体育教师要懂得与学生进行分享和探究学习，组织学习活动或学习节目，让学生积极参与到体育运动中，以达到强身健体、学习知识的目的。

结束语学校中的体育教学都是通过具体的体育活动来进行分析和评价的，这就对具体的体育活动有了一个整体的要求和规范，也对学校中的体育教学有了一个明确的标准来衡量。

目前，社会中都在提倡学生能够实现德智体美劳的多方面多层次上的发展，所以，学校面临着这样的要求应该对自身的教学进行怎样的改善和发展，学校应该认识到体育对学生的发展也是至关重要的，因此，

必须要关注体育课程中文化品性的体现，充分利用茶文化这个媒介，能够有效促进体育教学中文化品性的发展与体现，最终全面推动学生的健康发展。

[1]石江年，张建华，张惠珍.论体育课程的文化品性[J].体育文化导刊，(9):153-156.

[2]李金梅，路志峻.我国体育课程与文化探讨[J].体育文化导刊，2014(2):48-51.

[3]赵富学，程传银.学校体育中强制与自由关系之研究[J].体育科学，(3):89-95.

[4]段健芝，黄晓华，王金稳.体育的文化认定与大学体育课程的文化超越[J].广州体育学院学报，(2):109-112.

[5]纪德奎.教学论的科学品性与人文意蕴[J].当代教育与文化，(5):99-102.

摘要：随着我国高校课程改革工作的不断深入，教学方式的变革与教学思路的创新日益受到关注，体育课程作为贯彻基础教育到高等教育始终的基础学科，其教学活动开展关乎到国民身体素质提高及终身体育思想确立，是现代高校教育研究的重点。

我国传统茶文化兴起于民间饮茶习俗，融合了多元文化精神，茶文化既是传统民族文化的重要组成，也是教学过程开展过程中的重要素材，但现阶段，对茶文化元素与体育教学的相关研究较少。

鉴于此，本文首先梳理了传统茶文化内涵与当前体育教学现状;其次分析传统茶文化与体育教学融合以及融合后的教学新思路，探索传统茶文化对现代教学的积极作用，以期为我国高校体育课程改革提供必要的借鉴和参考。

长期以来，我国高校课程改革工作都很注重对传统人文精神元素的融入，传统茶文化作为中华民族特有人文艺术表达，其丰富的精神内涵和多样的表现形式是当前高校教育的重要资源。

体育教学活动是有目的地提高学生身体素质、培养全民健身意识的教学活动，课堂教学主要围绕实践展开，课程和考核通常在户外进行，与一般文化课学习有着很大不同，因此，传统体育教学往往是由教师组织的体育活动，忽视了教学中的人文性元素。

当前高校教育提倡以素质教育为核心，体育教学展开需要兼顾当代青少年综合素质培养，所以，在教学中引入传统茶文化元素，有助于提高学生对传统茶文化的认知程度，在增强身体素质的同时促进精神发展。

通过实现高校体育教育的人文性，发扬和传承传统茶文化知识，利用民族文化内涵重塑当代大学生文化修养，树立科学的体育教学理论并参考理论进行实践，确定融入传统茶文化体育教学思路的施展空间和具体可行性，为高校教育改革，尤其是体育教学开展提供新的途径。

我国是世界上最大的茶叶产地之一，神农氏尝百草，茶叶作为解毒药材被人们了解，随着历史发展，茶叶逐渐由草药转变为一般日常饮品。

研究心得体会(篇6)

几天来对于教育教学研究导论的学习，感受颇深，其实教育教学研究对于现在的教师来讲并不陌生。甚至几乎人人有课题。但反思一下，我们是否真正理解了“研究”的真正含义呢？从教育教学研究的现状来看，很多人并没有真正理解研究的真正价值所在，有的人甚至连什么是教育教学研究都还没搞清楚，更多的人却是在为研究而研究。在我们周围不能说比比皆是，但至少为数不少。有的人甚至为了评职称，不得不去主持一个课题。有些部门也把它作为评选各类荣誉的一项条件。使教育教学研究走了样，变了味。

其实教育教学研究归根结底，就是“用研究的态度来对待日常的教育教学工作，使日常的教育教学工作更有意义，更有价值。”而所谓更有价值，就是要更有利于学生的健康成长。教育的要义就是要教书育人，教书育人的核心宗旨就是要使学生健康的成长。我们的研究一旦偏离了这一宗旨，那么，无疑就会做歪。也就失去了其真正的价值。

“用研究的态度来对待日常的教育教学工作”，教师的日常工作就是教书育人。如何教好书，简单说，得先备好课。研究课标，研究教材，研究学生。说到底，离不开“研究”。教育教学研究并非高不可攀，它就在我们的日常工作中。重要的是你是否真正用心的研究了，是否在用研究的态度来对待自己的日常工作了。教师要做的是什么，教师要做的就是研究如何使用教材去实践课标，需要用心去研究的。我觉得，我们也可以理解为，教学中处处有研究。我们就是要“把我们听到的做出来，把我们看到的做出来，把我们想到的说出来，把我们做到的写出来。”而我们还要做的一点就是把我们的研究加以反思，提炼，把我们的思想转化为理论，这就是教育教学研究。

老师讲的另外一点也很重要，那就是坚持。教育教学研究不能急功近利，那样是做不好研究的。老师所列举的美国关于大班化和小班化教学研究的例子，对我们是个很好的启发。他们从幼儿园一直跟踪到大学，用了十几年的时间来研究，这样的研究才是真正的研究，这样得到的研究成果才真正有价值。

老师的讲座，对我们从事中小学教育教学工作的每位教师都可以说是生动而有意义的一课。他让我们对中小学教育教学研究有了新的认识，对中小学教育教学研究的内涵有了更深刻的理解和感悟。对曾经的有失偏颇，有了深入的思考和反思。更好地指导了我们今后的教育教学研究工作，使这项工作朝着更加务实，更有价值，更有意义的方向迈进。

研究心得体会(篇7)

字源识字模式研究

凤凰母语教育科学研究所朱家珑 张 庆

近年来，好多套国标本小学语文教科书，几乎不约而同地吸纳了字源识字的模式，注重揭示汉字构字理据，以帮助儿童提高识字效率。

什么是字源识字呢？

顾名思义，所谓字源识字，就是通过追溯汉字的本源，分析汉字的结构，利用汉字的构字理据识记汉字的方法。

字源识字是一种最古老的识字法，而且三千年来沿用不衰。

“周礼，古者八岁入小学，保氏教国子先以六书”。⑴这说明早在周代，人们就已经用六书条例来教学生识字了。到了秦代，已有了利用汉字的形旁、声旁作为识字线索的识字课本。如李斯等人编写的《仓颉篇》，就有将同声旁或同形旁的字编在一起的体例。

东汉许慎的《说文解字》以六书条例对汉字进行了系统的梳理和解说，是分析汉字结构特点的集大成之作，为人们利用字源识字提供了权威性的依据。

到了清代，出现了大量以《说文》为中心的识字蒙学课本，如刘庠的《说文蒙求》，蒯光典的《说文蒙求广义》，李天根的《说文部首韵语》，冯桂芬的《说文部首歌》等等。

其中最有影响的当推清代王筠的《文字蒙求》。《文字蒙求》是他专为蒙童编写的字源识字课本。他积极倡导字源识字：“人之不识字也，病于不能分，苟能分一字为数字，则点画不可增减，且易记而难忘矣。苟于童蒙时，先会知某为象形，某为指事，而会意字即合此二者以成之，形声字即合此三者以成之，岂非执简御繁之法乎？” ⑵

此后，学者章太炎精于文字训诂之学，1906年他在日本东京主办国学讲习会，曾为日本留学生讲解《说文》，力主利用《说文》知识以助识字。抗日战争时期，陈独秀对于当时教儿童识字“如习符咒”的状况深为不满，力倡改良识字教育，主张教儿童识字应明字理，乃亲自著述了《小学识字教本》。他认为，“今之教者依此口讲而手绘之，习者如睹画图，虽下愚可晓，如拨云雾而见青天也。„„中国在拼音文字未行之前，识文字善教育之道，舍此无他途”。⑶

至上个世纪50年代初期，傅东华先生潜心于文字学研究，颇多创见。在识字教学方面，他跟王筠、章太炎一样，也主张利用字源的知识来帮助识字，并编著了一部实质上是识字课本的《字源》。他的这本书“寻溯现行汉字形体的来源，尽可能地追到它们的图象阶段为止，以期各字的原形都视而可识，无待说明。然后将它们的演变形态依次列举，一直衔接到现在的形体，使得现在形体中的一点一画都能显出它的意义来，以作识字教学过程中掌握字形的帮助”。⑷

然而，自上个世纪初，由于西学东渐，“消灭汉字，改用字母”的议论，“汉文乃半死之文”的议论也就随之出现，汉字本身的弱点被无限放大，认为汉字是表意文字，无法见形知音，难认、难读、难记、难写、难以输入计算机，简直是一无是处。

几十年过去了，现代科技与经济获得突飞猛进的发展，然而汉字非但没有消亡，反而愈加显现出旺盛的生命力。拉丁化的拼音文字虽能见形知音，但字形本身不能表意；表意性的汉字虽然不能完全见形知音，但由于它形象直观、逻辑严密、系统性强，所以又有“形人心通”、易于理解的一面。

在这样的背景下，人们开始重视充分利用汉字本身的优势，来帮助儿童轻轻松松学汉字，用汉字，使他们从机械认读、大量抄写的繁重负担中解放出来。于是大家开始探索如何利用汉字本身的构字规律，以提高识字教学效率，让小学生尽早进入阅读。

当然，我们今天研究字源识字，已与传统的做法有所不同。传统的字源识字研究大都以《说文》为圭臬。事实上，许慎据以探求文字本源的文字形体，仅限于战国之后已经发展变化了的形体，这就难免会出现主观臆测、牵强附会的错误。今天我们再来进行字源识字研究，就能吸纳当今文字学研究的最新成果，庶几可以避免传统字源识字的一些错误。

再者，现代汉语认知心理学有了较大的发展，这就使得今天的字源识字研究有了一个比较高的起点，这也是传统的字源识字所不可比拟的。

下面拟从字源识字模式的意义研究、字源识字模式的内容研究、字源识字模式呈现方式研究和字源识字模式教学方法研究等几个方面进行论述。

一、字源识字模式的意义研究

在高科技占主导地位的信息社会里，作为信息载体的汉字，对社会发展的意义比以往任何时代都更为重要，社会对国民汉字素质的要求也比以往任何时代都要高。而这种素质的形成，又在很大程度上取决于小学识字教学的质量。要提高小学识字教学的质量，就必须充分利用汉字本身的构字理据和使用的规律。下面拟从三个方面分析一下字源识字模式的意义。

1.从跨文化研究看字源识字模式的意义

上个世纪80年代中期，中国科学院心理研究所与美国密西根大学合作，进行有关中美儿童学习语文的跨文化研究。测查中美儿童阅读水平的结果表明，“美国儿童确实有能大体正确地读出课文，但对有些内容不理解，或者读课文有困难、理解也有困难的情况，相当一部分学生难以通过他所在年级的测查量表。而中国儿童有不同的情况，他们大都能通过与其年级相应或高出一两级的测查，遇到没有在课本中出现过的生字时可能读不出或读错，但很少出现理解错误。例如读不出‘凛冽’但知道这是指‘刮的风特别冷’，读不出‘潺潺’却能说‘这是水流的声音很好听’。”⑸显而易见，这种现象的出现是跟汉字的特点和学习汉字的过程有关系。学生为什么读不出的生字却可以大致不差地理解呢？学生凭借的是两个方面，一是语言环境，二是汉字字形传达出来的信息。如在“寒风凛冽”这个句子中，学生如果知道“凡是两点水作偏旁的字，它所表示的意思大都与寒冷有关”这样的构字常识，就能将这个词的意思“猜”个八九不离十。

心理语言学家的研究也证明了这一点：“许多研究发现，在小学阶段，对字形结构的分析及对形旁、声旁在汉字表义、表音中作用的知识，而不是一般的视觉分辨能力，在儿童阅读发展中起重要的作用。汉字组合规则的意识是在学习汉字中发展起来的，并在儿童的字词识别、学习生字词和阅读发展中起重要作用。” ⑹

2.提高识字教学效率

儿童识字，就是意味着形、音、义之间联系的形成。以往识字教学形成这种联系主要是靠机械重复，即一遍又一遍地呼读，一遍又一遍地抄写。用这种机械重复的方法虽也能建立起形、音、义之间的联系，但却事倍功半，效率很低。我国心理学家艾伟早就指出，用“六书”去解释生字，能建立牢固的形、音、义联系。教学实践也证明，深入浅出地剖析汉字的构字理据，有助于儿童的理解和记忆，能有效地提高识字效率。

人在知觉事物时，总是要利用自身已有的知识和经验，来加工处理眼前感知到的东西，并将其归入某一概念的类别之中。不同经验和知识背景的人，感知同一事物，接受的程度是不同的。对于一个完全没有接触过汉字的儿童，在看到一个汉字时，会觉得它是杂乱无章的一个图形，学了笔画和笔顺，就知道它的点画顺序和搭配是有规律的。如果我们进一步地帮助儿童了解构字的理据，则识记的效果会更好。如教学象形字，就将该字的演变过程一一展示，这样儿童就能在头脑中建立起文字符号与实际事物之间的相似联系，形成栩栩如生的表象。又如采用“转转盘识字”的方法，教给儿童以“青”为母体字的一组孳乳字——清、请、情、蜻、睛、晴，他们就能大致知道它们的音和义，并把它们归入一定的系列中。这就证明了在知觉过程中，“理解”所起到的重大作用。理解本来属于高级的心理过程，没有感知觉作基础，就不可能有思维。但反过来，理解又促进了能动的感知，使感知变得内容丰富，印象深刻。

儿童由于缺乏知识和经验，不大容易认识到汉字的内在联系，往往将一些偶然性的相关事物当作识记的依托，所以机械识记的成分就多一些。如果儿童能够认识到生字的构字理据，则必然会采取意义记忆的方法。有个调查资料表明，学龄初期的儿童，对不能理解的单词平均只能记住1.2个，而对能理解的单词则可以记住4.8个。这也证明了理解生字的构字理据，能明显提高识记效果。

需要指出的是，评判一种识字模式的优劣，固然要看两年内的识字总量，但尤其要关注儿童识字的能力以及汉字的实际应用能力，同时还要关注儿童是在什么情况下、以什么作代价才取得这种效果的。正如谢锡金博士所说，“在现今时代，我们不提倡‘每个字抄写10遍以上’所得的牢固掌握，也反对流着眼泪痛苦地死记换来的‘一年级识1000字以上’的超前高效学习。我们所追求的是用一定的投入，学生愉快地学习，求取更大的产出，培养学生学习兴趣及自我追求的精神，并配合学生的心智及读写发展的实际需要”⑺。字源识字模式，充分地利用了汉字本身的结构规律，又充分地考虑到儿童的认知特点，有利于“用一定的投入，学生愉快地学习，求取更大的产出”，有利于“培养学生学习兴趣及自我追求的精神”，这才是我们所要追求的识字教学模式。

3.了解汉字文化，热爱祖国文字 对于一个民族来说，文字是一种凝聚力。因为在汉字中积淀了中华民族的睿智、中华民族的文化、中华民族的精神。给儿童揭示汉字的构字规律，就是让他们感受我们祖先的聪明才智，体验民族的文化和民族的思想感情。语言学家洪堡特把这个问题说得再清楚不过了：“民族的语言即民族的精神，民族的精神即民族的语言，二者的同一程度超过了人们的任何想象。”帮助学生感受汉字中的智慧含量，感受汉字的严密体系及其形体美，就能让学生感到作为一个炎黄子孙，读方块字、写方块字是值得骄傲与自豪的。

二、字源识字模式的内容研究 1．彰显汉字的特点

汉字在数千年的历史发展中，一直顽强地保持着自己表意文字的特征。之所以说它是表意文字，是因为它始终顽强地保持着构字的理据。无论是古代还是现代，汉字的形义关系都具有很大的可解释性。

就形体上看，汉字是在一个两维的平面上来构形的。这个两维的平面，为汉字的构形提供了多种区别因素。除了构件的不同外，构件的相对位置、置向和数量等因素，都可以构成区别性特征。

汉字的所有这些内在和外在的特征，都应该在儿童的识字教材中有所体现。如何去体现？不是直截了当地“告诉”，而是将这些理念渗透在具体的“识字”教材之中，让儿童在学习汉字的过程中去“感受”和“体验”。

2．揭示构字的理据

说到汉字的构字规律，古代有所谓“六书”的分析方法，即象形、指事、会意、形声、假借、转注六种。然而涉及到构字理据的其实只有象形、指事、会意、形声四种。

象形字发展到楷书阶段，早已失去了原有的形象性，但相当一部分象形字仍然保留着原有的象形“基因”，非常适合利用字源进行教学。如，“口耳目/羊鸟兔/日月火/木禾竹”。（见图1，人教版一上46～47页）

指事字记录的多是抽象概念，机械记忆比较困难，利用字源进行识字，可使抽象的意义形象化、具体化。如，“上”、“下”、“本”、“末”、“刃”、“甘”、“血”等。

利用会意原理进行识字，可使参构会意字的已识部件得以复习巩固，并能感悟到古人是怎样利用两个或两个以上的部件来会意出新字的。如“灶”由“火”跟“土”组成，会意为“由泥土砌成、用来生火的是灶”。“笔”由“竹”跟“毛”组成，会意为“以羊毛做头儿、以竹子做杆，用以写字的是笔”。“不”“正”会意为“歪”。上“小”下“大”会意为“尖”。等等。

以形声字共有的声旁为母体字，与不同的形旁相匹配，就可以孳乳出一批形声字来。形声字占汉字总量的80%以上，让学生知道形声字的构字规律，对于今后自主识字具有重要意义。如用声旁“青”作为母体字，就可以孳乳出“清”、“晴”、“请”、“情”、“蜻”等一串字。学生从中可以悟出：这几个字声旁相同，故读音相近；形旁不同，故表示的意义也不一样。

由于古今语音的变化，到了今天已有不少形声字的声旁失去了表音的作用。但据李燕、康加深对形声字的系统分析，声旁的总体表音度仍有66.04% ,其中一半以上声旁可以准确表音或基本准确表音，即声韵调全同或声韵全同。⑻

运用声旁带字，最好选用声旁能准确表音或基本准确表音的。对于表音情况比较复杂的同声旁字族，应取谨慎态度。

3.学习常用的部首

部首，顾名思义就是一部之首，是用于查字典的。部首大都是取形声字的形旁，表示每个字的意义范畴。

“部首”好比是一个部队的队长，抓住了“队长”，就可以解决属于这个部的一大批字。让学生认识常见部首的意义，不仅有助于学生今后查字典，而且有助于学生理解大批同部首字的字义。如“页”，当学生知道这个部首表示的是人头的象形，就能知道凡从“页”的字，如顶、项、颈、颅、颧、颌、颞等，其表示的意义均与头面部有关。

汉字是方块字，为了适应方块的结构，笔画之间、偏旁之间要求长短大小搭配适中，疏密粗细错落有致，于是就有了“一旁多形”的现象，识字教材中应适当编入“一旁多形”的认识与比较的练习，以帮助学生认识“氵水”、“灬火”、“礻示”、“犭犬”、“扌手”、“忄心”、“亻人”等组“一旁多形”的现象。显而易见，学生懂得了这一变形规律，就能够深刻理解字义，提高识字效率。

三、字源识字模式呈现方式研究

揭示汉字的构字规律，教材的呈现方式要符合儿童认知心理。在编制教材时，以下几个原则是应当遵循的：

1.趣味性原则

学龄初期的儿童长于形象思维，又比较好动，字源识字的教材设计应顺应儿童的这一心理特点。呈现方式要生动活泼，宜于以看图识字、游戏识字、猜字谜识字、唱歌谣识字等为主。如学习“人、从、众、木、林、森”等字，为“人、从、众”配图可以是一个小朋友、两个小朋友、三个小朋友。为“木、林、森”配图可以是一棵树、两棵树、三棵树。学生看了图，就能非常直观地看出这两组字的构字原理。还可以编写为识字提供语境的韵语：“二人从，三人众。众人一条心，黄土变成金。”“二木林，三木森。单丝不成线，独木不成林。”（见图2 , 苏教版一下78～79页）学生通过唱歌谣，不仅深化了对构字理据的理解，而且懂得了团结起来力量大的道理。

2.直观性原则

脑科学告诉我们，婴幼儿思维发展的过程表现为，先有右半脑的形象思维，然后再学习语言，继而才出现左半脑的抽象思维。由此我们也可以知道形象思维对于学生语言发展的重要作用。运用直观手段进行字源识字教学，就能通过胼胝体，使左半脑的抽象思维活动与右半脑的形象思维活动相互协调起来。这样做，由于右半脑接受的信息对其刺激所持续的时间比左半脑长，因而能够较快地进入记忆状态。如“看”是个会意字，我们可以让学生看小猴手搭凉棚往远处看的插图，并与“看”字对照，学生就能够意会出“看”字的构字原理，而且能够经久不忘。

3.可接受性原则

字源识字教材的设计应建立在儿童可能达到的认知水平的基础上，并据此来确定教材设计的深度与广度。《学记》上说：“语之而不知，虽舍之可也。”如学习会意字，就应当选择比较典型的、学生比较容易理解的。又如象形字，应当选择至今字形仍保留较多形象“基因”、比较容易看出演变轨迹的；有的已经面目全非，就应当慎选。必要时，还须作适当变通。如“衣字旁”与“示字旁”的比较。“衣字旁”比较好处理，其“实物”就可画一件衣服。可是“示”就比较难处理。关于这个字有多种解释，许慎认为“天垂象，见吉凶，所以示人也。从二，三垂，日、月、星也。” ⑼郭沫若认为“示之初意，本即生殖神之偶像也”。⑽而徐中舒主编的《甲骨文字典》则认为是“象以木表或石柱为神主之形”。⑾真是众说纷纭，莫衷一是。要对二年级的儿童揭示“示”的本义，就必须考虑儿童已有的生活经验，从儿童的实际出发。怎么办？只能采取一种变通措施，比如画一尊大佛来示意。

4.学用结合原则

在字源识字教材设计中，除了要按照汉字本体的结构规律，让学生成批识字，以提高识字效率外，还要注意与阅读相结合。我国传统蒙学识字教材《三字经》、《千字文》就很注重识字与读书的结合。这样做，可以根据语境提供的某种信息和线索来辅助识字，又可以将识过的字放到一定的语境中去巩固。

如学生用转转盘识字的方法认识了“猫”、“锚”、“喵”、“描”、“瞄”等字后，便可编写这样一首儿歌让学生来读：“船上有只锚，家里有只猫。船上的锚两个爪，家里的猫四只脚。船上的锚能停船，家里的猫喵喵叫。锚和猫，莫混淆，看看偏旁就知道。”

字源识字的编排顺序，一般可先象形、指事，再会意，而后再形声。清代王筠认为，“蒙养之时，识字为先，不必遽读书。先取象形、指事之纯体教之。识‘日’‘月’字，即以天上日月告之，识‘上’‘下’字，即以在上在下之物告之，乃为切实。纯体字既识，乃教以合体字。”⑿可见，按照由纯体（即独体）到合体（指会意字、形声字）的顺序进行识字，是符合学习汉字的规律的。

低年级段最后一个学期，在儿童识字的进程中具有承前启后的作用。随着学生所学汉字越来越多，形似偏旁张冠李戴的现象便随之发生。应在这一册教材中重点安排形近偏旁的比较。如木字旁跟禾字旁，两点水跟三点水，日字旁跟目字旁，宝盖儿跟穴字头，衣字旁跟示字旁„„可以两两相对的形式来表现形近偏旁的“实物—古文字—今文字（偏旁）”的演变过程，使儿童初步认识到二者所表示的意思是不一样的。这样做，就可促进小学生认识上的分化，从而预先防止了一些可能产生的错别字。如我们让学生知道了竹字头代表竹子，草字头代表草木，他们就不会再将“箩筐”的“箩”与“菠萝”的“萝”混为一谈了。

四、字源识字模式教学方法研究 1.寓识字于游戏之中

有人对6～7岁儿童进行记忆测定，让他们记忆6个词，一组是对他们说一遍，让他们复述出来。另一组则是设定一个买东西的情景，让他们到商店去买这6种货物，结果前者识记2.3个，后者则可识记3.8个。⒀由此可见，采用创设情境或游戏的方式，能提高儿童识记生字的效率。如让儿童学习“日”、“燕”、“山”、“舟”、“人”、“水”、“鱼”、“木”、“石”等象形字，就可以用这九个字的古文字，组成一幅画，让儿童来猜认。还可以让儿童通过想象，将这幅文字画改画为一般的风景画，再涂上颜色。这样进行教学，就能够激发儿童的学习兴趣，提高识记效果。（见图3,苏教版一下122页）又如让儿童学习会意字，编成歌谣让儿童念诵，效果就比较好：“村前白水泉，村后山石岩。客来鱼羊鲜，味美舌甘甜。”

2.合理发挥多媒体的作用

多媒体教具，于字源识字独具优势。如利用多媒体展现汉字从实物到古文字、再到现代文字变化的过程，就非常生动有趣。又如，利用多媒体，以转转盘的方式显示不同的形旁与同一个声旁相匹配的情况，就非常直观，形声相配的规律可使学生一目了然。

3.要把握好解释字理的度

因为我们的教学对象是一二年级的小学生，有时在教学中不可拘泥于汉字的原始理据。如教学“鸡”字，就不必回溯到繁体的“鷄”进行讲解，更不必回溯到象形字的初文。

在教学中，还要防止另一种倾向，即不问字的科学理据，随意杜撰部件之间的意义联系。五、一个仍须深入探讨的问题

识字教学无疑是要尊重汉字的构字理据的。然而汉字发展到了今天，尤其是经过隶变、楷化、简化产生的无理部件、粘合部件、省簡部件，就给科学地解释汉字理据造成了许多困难。这就带来了一个问题：是否在识字教学中一定要严守科学的解说？

有的坚持汉字本体构造和使用的规律。认为任意猜测和编造，妨碍了汉字的继续教育，增加了汉字运用中的混乱，严重影响了社会文化素质的提高。如王宁教授就认为：“随意乱讲汉字，只顾趣味性，不顾科学性；只图一时的好记，不管记住的是否合乎道理，最后是前面教了，过些年再去纠正、去重新清理。这当然不是一种好办法。”

而有的人则不同意这样的看法。认为对于小学生来说，识字毕竟是首要的目标，而其字理不过是帮助学生识字的一种手段。如殷焕先教授就认为，“新说文解字完全可以提倡”。又说，“凡是有利于识字教学者不必拒绝”。

究竟应当何去何从？亟需各方面的专家、学者继续深入进行探讨。

⑴ 许慎著《说文解字·叙》

⑵ 王筠著《文字蒙求·自序》第1页，北京，中华书局，1962

⑶ 陈独秀遗著，刘志成整理校订《小学识字教本·自叙》第2页，四川，巴

蜀书社，1995

⑷ 约斋编著《字源·编辑大意》第壹页，上海书店，1986

⑸ 佟乐泉、宋钧著《汉字的学习和跨文化研究》，见《汉字问题学术讨论会论 文集》203页，北京，语文出版社，1988

⑹ 舒华著《汉语儿童词汇和阅读获得的研究》，见《汉语认知研究》第十二章 285页，山东教育出版社，1997

⑺ 谢锡金博士《前言二》，见戴汝潜主编《汉字教与学》第3页，山东教育出 版社，1999 ⑻ 彭聃龄、杨珲著《汉字的读音及其在字义提取中的作用》，见彭聃龄等《汉 语认知研究》140页，山东教育出版社，1997 ⑼ 许慎著《说文解字》一篇上，示部

⑽ 郭沫若著《释祖妣》，见《郭沫若全集》考古编第一卷42页，北京，科学出

版社，1982

⑾ 徐中舒主编《甲骨文字典》卷一，11页，四川辞书出版社，1989

⑿ 王筠著《教童子法》，见徐梓、王雪梅编《蒙学要义》178～179页，山西教 育出版社，1991

⒀ 佟乐泉、张一清著《小学识字教学研究》63页，广东教育出版社，1999