公路工程年度工作总结

怎么从范文中调动我们的积极性？在学习的过程中，我们会看到不同的文档，在写作前看一下范文是常见的行为。范文的构思更加值得参考，真心推荐这篇关于“公路工程年度工作总结”的精品文章值得一读，为了避免丢失网站地址建议您将本页收藏起来！

公路工程部年终工作总结

随着中国经济的高速发展，公路交通建设也成为了各地政府投资的重点领域。公路工程部作为公路建设的主力军之一，一直致力于提高公路建设质量和安全水平，为国家的交通发展做出了重要贡献。经过一年的不懈努力，公路工程部的工作已经取得了显著成绩，下面就让我们来一起回顾一下公路工程部年度工作总结吧。

一、工作概述

公路工程部主要负责公路建设工作，包括公路规划、勘察、设计、施工、监理、运营等各个步骤。在过去的一年中，公路工程部共承接了200多个项目的建设工作，基本重建了全市重要公路网，提高了公路的通行能力及安全性，为市民的出行提供了更加便捷的条件。

二、市政建设任务完成情况简述

公路工程部在市政建设任务方面，完成了总投资1.5亿的号线公路改造任务，克服了原有道路走向复杂、环境复杂的困难，实现了工程质量和时限要求的统一，高品质地完成了该项任务。此外，该部门还承担了多个公路新建及改造任务，确保了各个工程的优质、高效完成。

三、工作亮点简述

公路工程部在工作中不断突破创新，在公路规划、设计、施工等方面取得了许多成果。在规划方面，该部门积极探索智能科技公路的建设方向，加强与各科技企业的合作，在京东白云智能公路建设和广东智能公路科技中心的建设方面，起到了重要作用。

在设计方面，该部门借鉴国际领先的设计理念，建立起一套适合本地特殊条件的设计规范。该规范在公路设计中起到了举足轻重的作用，为公路建设提供了科学且可行的技术支持。

在施工方面，公路工程部大力推广先进的公路施工技术，如机械化施工、信息化管理等，提高了工程的建设质量和效率，同时也化解了人力资源紧缺的压力。

四、存在问题及改进对策

公路工程部在完成工作任务的同时，也存在一些问题需要解决。如公路建设难度大、施工周期长、成本高，同时，公路交通安全不容乐观，需要全面加强交通安全措施，进一步提高公路安全水平。

为了解决这些问题，公路工程部将坚持推进制度创新和科技创新，加强与科研机构的合作，紧密结合实际工作发掘新的解决问题的方法，同时也将加强紧密配合

《公路年度工作总结》是一篇好的范文，感觉很有用处，希望对网友有用。

g209、g319吉首绕城公路一期工程 第1标段（k0+000~k8+000）

2012年度总结

山东省滨州公路工程总公司

2012年12月31日

g209、g319吉首绕城公路一期工程

第1标段2012年度工作总结

g209、g319吉首绕城公路一期工程自2012年3月开工以来，在指挥部的正确指导下，通过全体员工共同努力下，积极进行准备，建立健全各项管理办法与管理机构，严格技术服务、管理和安全生产，在工程技术、质量、安全等诸方面都取得了好的成绩，基本上完成了2012年度的施工任务。为g209、g319吉首绕城公路工程的全面施工打下了良好的基础。下面就2012年度的技术、质量、安全方面进行总结：

一、工程概况：

本标段是g209、g319吉首绕城公路一期工程第1标段，线路起于吉首市二炮台，桩号为k0+000，止于吉首市雅溪冲隧道，桩号为k8+000，全长8000m。本段公路为二级公路，k0+000-k6+000路基宽度为15m，k6+040-k8+000段路基宽度为12m，k6+000-k6+040段为路基宽度渐变段。

本标段为路基标段，主要工程数量为路基土石方、路基防护、路基排水和桥涵这五个部分。路基土石方中挖土方75541m3，挖石方523076立方米，填土方16655立方米，填石方29326立方米。路基防护工程10566.7m3。路基排水6862.8m3。桥梁3座，k1+402钟家寨中桥拆除重建，k5+086乾城大桥桥面系整修，k6+641.5雅溪高架桥为新修。钟家寨中桥和雅溪高架桥基础均为桩基础，下

1

部构造为柱式桥墩和柱式桥台，上部构造钟家寨中桥为3×25m预应力小箱梁，雅溪高架桥主跨为32+50+32预应力变截面连续箱梁，引桥为4×25m预应力小箱梁。乾城大桥仅对桥面系进行改造。

本标段合同总价为45315020.55元。二、驻地建设及人员到位情况

本合同段项目部设置于雅溪吉首市财校院内食堂二楼，内设综合办公室、工程部、合约部、财务部、质检部、安保部、材设部、会议室、食堂。人员均按投标人员到位（详见人员组织机构图）。

2

三、技术工作方面：

1、技术准备。g209、g319吉首绕城公路一期工程我部技术人员在进场后，项目部组织技术人员在总工程师的带领下，加班加点顺利完成

工作总结之家为大家收集整理了《公路工程年终工作总结》供大家参考，希望对大家有所帮助！！！

一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提本人自1997年参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。xx年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在xx年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，207国道j标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。

二、勇于创新，总结经验。专来技术工作水平在实践逐步提高

一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著

一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在公安县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板