2020年山西高速公路路面工程施工总结

2020年山西高速公路路面工程施工总结。

弹指之间,一眨眼这一阶段的工作已进入收尾阶段,如果我们想要进步就得进行总结,通过总结,我们可以正确认识以往工作中的优缺点,那在写工作总结时我们还应该注意到哪些细节呢?以下是由小编为你整理的《2020年山西高速公路路面工程施工总结》,希望对你有所帮助,动动手指请收藏一下!


一、工程概况
本合同段位于山西省东南部的长治市、高平市市境内。本合同段起讫里程为k15+000-k33+000,全长为18公里及韩店互通。路面结构:全线采用沥青混凝土路面面层,上面层采用4厘米细粒式ac-13ⅰ型sbs改性沥青混凝土,中面层采用5厘米中粒式ac-20ⅰ型沥青混凝土,下面层采用6厘米粗粒式ac-25ⅰ型沥青混凝土;基层采用34厘米水泥稳定碎石;底基层在硬质岩石地段采用15厘米水泥稳定碎石,在对干燥、中湿和潮湿地段分别采用15、18和20厘米综合稳定土和水泥稳定碎石。
路面设计年限为15年,路面设计弯沉为21.6(1/100mm),设计标准轴载bzz-100。完成的水稳底基层47756.7m3,基层134092.2m3,综合稳定土23290m3,总用工160747工日。
二、承包任务的依据,施工许可证件,开竣工条件,主要施工过程,执行合同等情况
(一)承包任务的依据
我公司参与《中华人民共和国山西省公路工程项目长治至晋城高速公路路面工程施工》工程招标,通过公开竞标我公司中标。
(二)施工许可证件
施工许可证件主要有:《中标通知书》、《合同协议书》、公路工程总承包一级资质、路基工程专业承包一级、《安全施工许可证》等。
(三)开、竣工条件
1、开工条件
路基已完成并验收合格,机械设备已到位并调试完毕,料已备齐,总体开工报告已审批,准备工作已完成。
2、竣工条件
合同约定的各项内容已完成,工程质量自检合格,监理工程师对工程质量的评定合格,竣工文件已编制完成。
(四)主要施工过程
1、接收合格路基并对部分有问题路基进行处理。
2、通信管道施工。
3、进行综合稳定土和水泥稳定碎石底基层试验段施工。
4、进行综合稳定土和水泥稳定碎石底基层施工。
5、水泥稳定碎石基层试验段施工。
6、水泥稳定碎石基层施工。
7、洒布透层油。
8、下面层试验段施工。
9、下面层施工。
10、粘层油施工。
11、中面层试验段施工。
12、中面层施工。
13、粘层油施工。
14、上面层试验段施工。
15、上面层施工。
(五)合同执行情况
严格按照合同约定内容完成了各项施工内容。
三、施工组织情况及负责人名单
接到中标通知书后,我公司立即委派技术力量雄厚、高速公路施工经验丰富、施工能力强、机械化施工程度高的专业化施工队伍承担此项任务。立即组建长晋高速公路路面第二合同段项目经理部。项目经理部设经理1人,副经理1人,总工程师1人,下设安全质量部、工程管理部(含中心试验室、测量室)、物资设备部、计划部、财务部、综合办及派出所。项目经理部对本合同工程统筹安排,合理组织,按项目法组织施工,负责本合同段所有工程项目的施工管理。
根据本合同段工程数量、工期和结合工程的实际情况,为方便管理,拟将本合同工程根据工序不同划分为2个施工工区。
第1工区:负责本合同段k15+000~k24+000施工;
第2工区:负责本合同段k24+000~k33+000施工;
综合稳定土作业面1个,水泥稳定碎石作业面2个,沥青砼摊铺1个作业面,通讯管道施工4个工作面,路缘石施工2个作业面,2个水稳拌和站,1个沥青拌和站。
劳动力配备及任务划分一览表
序号队伍人数(人)施工任务
1水稳1队48负责本合同段1区水稳底基层、基层施工
2水稳2队46负责本合同段2区水稳底基层、基层施工
3综合土队35负责本合同段综合土底基层施工
4通信设施队84负责本合同段通信设施施工
5透层油施工队16负责本合同段路面清扫及透、粘层油施工
6沥青摊铺队60负责本合同段沥青砼摊铺
7路缘石施工队42负责本合同段路缘石、路边石施工
8边沟施工队92负责本合同段排水设施施工
91#水稳拌和站18负责向水稳1队供料
102#水稳拌和站28负责向水稳2队供料
11沥青拌和站砼15负责本合同段沥青砼拌和
项目负责人一览表
序号项目负责人姓名备注
1项目经理**前期20xx.11~20xx.4为**,后为**
2项目总工程师**
3工程管理部长***
4试验室主任***
5安质部部长***
6计划部部长***兼项目部成本经理
7财务部部长***兼项目部总会计师
8办公室主任***
9设备部部长***
10物资部部长***
四、施工工艺、方法、技术措施,冬、雨季施工情况,新技术、新工艺、新材料的应用情况
(一)基层、底基层施工
底基层在硬质岩石与微风化岩石地段采用15厘米水泥稳定碎石,依据路基本体干湿类型不同,对干燥、中湿和潮湿地段分别采用15、18和20厘米综合稳定土和水泥稳

定碎石,基层采用34cm水泥稳定碎石。本合同段底基层采用厚度里程对应表如下:
序号起讫里程底基层
15厘米面积
宽24.685m18厘米面积
宽24.730m20厘米面积
宽24.760m备注
1k15+000~k15+310水稳
2k15+310~k15+500水稳
3k15+500~k16+417综合稳定土
5k16+417~k16+900综合稳定土
6k16+900~k18+600综合稳定土
7k18+600~k19+425综合稳定土
8k19+425~k19+956。5综合稳定土
9k19+956。5~k22+500水稳
10k22+500~k23+000水稳
12k23+000~k25+929水稳
15k25+929~k26+455综合稳定土
16k26+455~k28+000水稳
17k28+000~k28+143水稳
k28+143~k28+645综合稳定土
18k28+645~k29+544水稳
19k29+544~k30+000综合稳定土
20k30+000~k30+170综合稳定土
k30+170~k30+850水稳
21k30+850~k33+000水稳
1、水泥稳定碎石施工方案
20xx年3月28日,我公司对k29+300—k29+500试验段进行了施工,根据试验段确定的施工参数进行施工组织施工。水泥稳定碎石的施工方案如下:
(1)路基交验
由业主、监理会同路基、路面施工单位对要交付的路基进行严格的验收,验收内容包括:压实度、弯沉值、高程、横坡度、平整度、宽度、中线偏位共七项,每项都认真、细致的检查,符合要求后接收。
(2)测量放样
①、放样原则:直线段20米,曲线段10米,放中线桩及边桩。
②、高程测量采取闭合测量。
③、放样以后撒上白灰线,灰线包括中线、边线(两条),土路肩培土位置线(两条)、引导摊铺机的走向线(两条)共7条。
(3)路肩培土
根据试验段的试验结果,人工进行路肩培土。
(4)下承面的清扫及洒水湿润
在摊铺前,对下承面彻底清扫干净,确保下承面无杂物,清扫完成后准备施工前视路基情况进行洒水湿润。
(5)挂钢丝线
根据测量确定的高程数据挂钢丝绳,钢丝的松紧度对路面的平整度影响很大,紧钢丝时使钢丝紧绷,并采取负重法(钢丝上挂5kg重物使钢丝的挠度小于5cm为准)测试钢丝的松紧度。
钢丝位置必须用绑扎丝绑扎固定。挂钢丝线断面图如下:
(6)拌合及运输
水泥稳定碎石料的拌合严格按照试验室出具的配合比执行,试验室派人在拌合现场进行指导并随时观测混合料的均匀情况。
运输采用15吨的自卸车,每台自卸车备有彩条布并根据天气情况对混合料进行覆盖,卸料派专人指挥。
(7)摊铺
采用摊铺机摊铺水泥稳定碎石料。底基层松铺系数采用试验段确定1.31定为松铺系数。两台摊铺机摊铺一前一后相隔5—8米远,每台摊铺机后设一专人对松铺厚度进行检查。在摊铺机后面设专人消除粗集料的离析现象,特别应铲除局部粗料“窝”,并用新料填补。
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(8)碾压
碾压按由低到高,先轻后重,先静压后振压的原则进行。直线段,由两侧向中心碾压;超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽,使每层整个厚度和宽度均匀地压实到98%以上。压实后用光轮压路机赶光、收面,表面无轮迹、隆起,断面正确,坡度符合要求。
碾压遍数为7遍,具体工艺为:yz18jz振动压路机静压一遍;yz18jz振动压路机轻振一遍;yz18jz振动压路机重振两遍;yz18jz振动压路机轻振一遍;3y18/21光轮压路机碾压两遍。碾压过程中压路机不能在工作面上调头。
碾压结束后,碾压表面达到平整密实,无轮迹裂纹、搓板起皮、松散、反弹现象。
(9)横缝处理
人工将末端含水量合适的混合料处理整齐,紧靠混合料放两根15x15方木,整平紧靠方木的混合料,方木的另一側用砂砾或碎石回填约3米,高度高出方木4厘米,然后将混合料碾压密实。
(10)养生
碾压完成后采用覆盖渗水土工布洒水车洒水养生,养生时间不少于7天。覆盖土工布时,确保搭接长度不小于10厘米,采取再用上压砖等方法密封固定,覆盖整个路幅全宽;整个养生期使水泥稳定碎石基层都保持湿润状态。养生期间封闭交通。
2、综合土施工方案
在综合稳定土底基层正式开工前在k18+000~k18+200段作试验段确定施工参数和最佳施工方法。
通过试验段验证了配合比设计;确定土的松铺系数;确定标准的施工方法:包括土、石灰和水泥数量的控制方法;混合料的摊铺顺序;土最佳含水量(1%~2%)的控制方法;各施工人员的配合等;压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数;拌合、整形、碾压机械的协调和匹

配等;确定控制平整度、高程和横坡度的最佳方法;、确定每一作业段的合适长度;验证拟定的质量保证措施;
(1)施工工艺
施工准备→施工放样(验收路基本体)→备料→摊铺土→整平和轻压→摆放和摊铺石灰→拌和→洒水闷料→摆放和摊铺水泥→拌和→整形→碾压→接缝和调头处的处理→检验→养生。
(2)施工准备
①、对交付的路基重新进行整形碾压,用3y18/21型三轮压路机碾压机械进行3~4遍碾压。
②、对交付土基的高程、横坡、平整度和中线进行复核;
③、对路槽顶面进行彻底清扫清除浮土杂物、洒水湿润;
④、培路肩土,路肩的压实厚度与综合稳定土压实厚度相同。土路肩松铺系数取1.55,土路肩采用人工培土。
(3)施工放样
恢复中桩和边桩,在直线段每隔15~20m曲线段每隔10~15m设立中线控制桩和边桩进行水准测量,根据底基层的设计标高加上松铺厚度作为摊铺整形的基准线。其断面施工图如下:
(4)配合比的设计
①、土
采用韩店互通立交桥收费站处土,其含水量15.8%。
②水泥
水泥采用山西水泥厂生产的晋牌32.5#普通硅酸盐袋装水泥。
项目部试验室按照标准和规范及时对进场水泥进行检测,对不合格水泥要清理出场。
③、石灰
采用钙质消石灰,达到ⅲ级灰标准,其中有效钙加氧化镁含量>55%,通过0.71mm方孔筛的筛余<1%,氧化镁含量≤4%。
④、洒水闷料用水:采用人畜饮用水。
⑤、配合比设计
采用水泥和石灰剂量分别为2%、10%的综合稳定土。土的最佳含水量为18%。
(5)综合土施工
①、摊铺土
采用1台推土机和1台py160b平地机将土堆初步整平。
将土均匀地摊铺在预定的宽度上,表面力求平整,并有规定的路拱。摊土过程中将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。摊铺完后检验松铺土层的厚度。
②、摆放和摊铺石灰
将消解完并装袋好的消石灰(每袋50kg)通过汽车从石灰消解场地运输到施工路段另半幅路基上。人工将袋装石灰摆放到区格上(通过计算:区格尺寸为6x9.3,每区格上摆放21袋)。用刮板将石灰均匀摊开,并使每袋石灰的摊铺面积相等。石灰摊铺完后,表面没有空白位置,也没有石灰过分集中的地点。
③、拌合石灰和土
采用宝马轮胎式稳定土拌合机拌合,并设专人跟随拌合机,随时检查拌合深度并配合拌合机操作员调整拌合深度。拌合深度达到路基本体并侵入下承面5~10mm,以利上下层粘结。此次拌合一遍。严禁在拌合层底部留有素土夹层。
④、洒水闷料
混合料的含水量过小时,采用喷管式洒水车补充洒水。洒水过程中防止出现局部水分过多的现象。严禁洒水车在洒水段内停留和调头。细粒土经一夜闷料;中粒土和粗粒土,视其中细土含量的多少,可缩短闷料时间。
⑤、摆放和摊铺水泥
将袋装水泥(每袋50kg)通过汽车运输到另半幅路基上。人工将袋装水泥摆放到区格上(通过计算:区格尺寸为6x9.3,每区格上摆放6袋)。用刮板将水泥均匀摊开,并使每袋水泥的摊铺面积相等。
⑥、拌合
上好水泥后用宝马轮胎式稳定土拌合机进行拌合,并设专人跟随拌合机,随时检查拌合深度并配合拌合机操作员调整拌合深度。
混合料拌合均匀后色泽一致,没有灰条、灰团和花面,即无明显粗细集料离析现象,且水分合适、均匀。
在上述拌合过程结束时,如果混合料的含水量不足,用喷管式洒水车补充洒水。洒水车起洒处和另一端调头处都应超出拌合段2m以上。洒水车不应在正进行拌合以及当天计划拌合的路段上调头和停留,以防局部水量过大。洒水后,应再次进行拌合,使水分在混合料中分布均匀。路拌机应紧跟洒水车后面进行拌合,减少水分流失。洒水及拌合过程中,及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。对于稳定粗粒土和中粒土,宜较最佳含水量大0.5%~1.0%;对于稳定细粒土,宜较最佳含水量大1%~2%。洒水拌合过程中,应配合人工拣出超尺寸颗粒,消除粗细颗粒“窝“以及局部过分潮湿或过分干燥之处。
⑦、整形
混合料拌合均匀后,立即用py180b型平地机初步整形。在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段,平地机有内侧向外侧进行刮平。必要时,再返回刮一遍。
用一台型号为yz18jz振动压路机(激振力为330/190kn)立即在初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整。
再用平地机按要求进行整形,整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松,并用轮胎式压路机在碾压一遍。
对于局部低洼处,用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的混合料进行找平。
再用平地机整形一次。将高处料直接刮出路外,不能形成薄层贴补现象。
每次整形都应要达到规定的坡度和路拱,并特别注意接缝顺适平整。
⑧、碾压
整形后,现场测定混合料的含水量,当混合料的含水量为最佳含水量(1%~2%)时,立即用18t压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩向中心

碾压;设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,重叠1/2轮宽,后轮超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。一般需要碾压6遍。压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5~1.7km/h,以后采用2.0~2.5km/h。
碾压过程中,稳定土的表面始终保持湿润,如水分蒸发过快,及时补洒少量的水,但严禁洒大水碾压。
碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,及时翻开重新拌合(加适量的水泥)或其它方法处理,使其达到质量要求。
经过拌合、整形的综合稳定土,在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压,并达到要求的密实度,同时没有明显的轮迹。
在碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行,必须将局部高出部分刮除并扫除路外;对于局部低洼之处,不再进行找补,可留待铺筑铺筑基层时处理。
⑨、接缝和调头处的处理
同日施工的两工作段的衔接处,采用搭接。前一段拌合整形后,留5~8m不进行碾压,后一段施工时,前段留下未压部分,应再加部分水泥重新拌合,与后一段一起碾压。
经过拌合、整形的综合稳定土,在试验确定的延迟时间内完成碾压。
注意每天最后一段末端缝(即工作缝)的处理。工作缝和调头处按下述方法处理:
在已碾压完成的水泥稳定土末端,沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽,直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直,靠稳定土的一面切成垂直面,并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。
用原挖出的素土回填槽内其余部分。
如拌合机或其他机械必须到已压成的综合稳定土层上调头,采取措施保护调头作业段。在准备用于调头的约8~10m长的稳定土层上,先覆盖一张厚塑料布,然后铺上10cm厚的土。
第二天,邻接作业段拌合后,除去方木,用混合料回填。靠近方木未能拌合的一小段,人工进行补充拌合。整平时,接缝处的综合稳定土较已完成断面高出5cm,以利形成一个平顺的接缝。
整平后,用平地机将塑料布上的大部分土除去(注意勿刮破塑料布),然后人工除去余下的土,并收起塑料布。
在新混合料碾压过程中,将接缝修整平顺。
⑩、纵缝的处理
施工时分两幅施工,纵缝垂直相接,不应斜接。按下述办法处理:
在前一副施工时,在靠近中央一侧用方木做支撑,方木高度同综合土的压实厚度(15cm)相同;
混合料拌合结束后,靠近支撑方木的一部分,人工进行补充拌合,然后整形和碾压;
养生结束后,在铺筑另一幅之前,拆除支撑木;
第二幅混合料拌合结束后,靠近第一幅的部分,人工进行补充拌合,然后进行整形和碾压。
⑹质量检查
底基层施工完毕后,按公路工程检验与评定标准(jtj071-98)和设计图纸进行全面检测、评定,检测的项目有:
项次检查项目规定值或允许偏差检查频率

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2020高速公路工作总结


20XX年是公司成立的第一年,短短两个月内,在总公司和王董事长的关心支持下,商亳公司完成了筹划、组建、发展,各项工作已经走上正轨,完成通行费收入 元,基本实现了征收目标。以下就各项具体工作进行汇报:

一、完成的工作

(一)、组建工作: 目前,公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置,人员全部到岗,收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。

1、 确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位,公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研,通过实地查看咨询,结合我公司实际情况,制定购买计划,列出预算,经反复比较价格、质量,较快地配置齐全了基本办公用品,有效地确保了工作的顺利开展。

2、 办公设施搬迁。因工作需要,公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼,搬迁前公司作出了详细的计划,将公司固定资产进行登记,搬迁中全程监控,有效地保证了公司的财产安全。

3、 人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底,然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素,为每位安排了最适合的岗位,做到人尽其才,才尽其用。

(二)、自身建设:内强素质,外树形象 为了适应商亳高速公路运营工作的需要,全面提高员工素质,树立商亳高速良好形象,公司组织了富有成效的自身建设工作。

1、军训。我们参加了省高发组织的军事训练。军训中同志们抱定 流血流汗不流泪,掉皮掉肉不掉队的思想,列队列,站军姿,走正步,刻苦训练,轻伤不下火线,强健体魄,培养了团队精神,并光荣参加了省高发公司组织的阅兵仪式,受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。

2、业务培训。为巩固业务知识,同志们分散到商开公司各收费站,学习,实践。他们以商开工作人员为师,认真学习、虚心请教,亲手实践,很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能,为下一步上岗打下良好的基础。

3、革命传统教育。在公司领导的带领下,全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览,看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗,同志们的心灵受到了强烈地震撼,纷纷表示,一定要学习好焦裕禄精神立足本职,扎根岗位、搞好工作。

4、开展我为谁工作大型讨论活动,开展投稿、演讲、劳动竞赛手段,改变工作观念。首先,在工作上变要我工作为我要工作,激发广大员工的工作热情,以建立全员参与机制和完善激励机制为手段,调动广大员工参与劳动竞赛积极性,为公司运营管理提供强劲动力。其次,组织开展劳动竞赛,以提高效率为重点,向提高效率为重点,向管理要效益;以提高服务质量为落脚点,向服务要效益;以开发人的只能为根本,向科技要效益;以安全生产为主题,向安全要效益,从而凸显了劳动竞赛的实效性。

(三)、征收工作:围绕中心点 公司成立来按照年度部署和要求,以优质服务为宗旨,以经济效益为目的,突出两个重点队伍建设、规范化管理,取得了较为显著的成绩。截止12月 日,实现通行车辆通行费 元。

1、科学分解,增收促收,确保目标任务圆满完成。 为了确保年度征收任务的顺利完成,公司分别与各收费站签定了目标责任书。同时,对20xx年度公司的通行费计划任务和目标任务进行了科学分解,并要求各收费站按照年度任务和季度指标层层分解下达,细化到月,达到了以月保季,以季保年。形成了千斤重担大家挑、人人肩上有指标。

2、严格规章制度,控制降档标准,堵漏促收。 为了降低漏征率,达到增收的目的,对降档标准进行了严格的

控制。规定降档必须经站长到场审核。于12月13日,由公司经理吴亚光带领,由稽查、征收、监控组成工作组对收费站的堵漏促收、规范化管理进行全面检查。通过检查评比分析问题,进一步规范了征收行为,真正做到了堵漏促收。

3、开展作风整顿,强化规范管理,提高服务水平。 为了进一步做好文明执收、优质服务工作,树立高速公路良好的社会形象,确保各项征收目标任务的顺利完成,公司开展了学习《征收手册》、《稽查管理办法》的学标准、看行动、创文明的活动。通过广泛宣传发动,增强

了优质服务意识,在工作中自觉作到了五心、三声、八个一样。五心:即文明用语要热心、收费发卡要细心、回答问讯要耐心、微笑服务要真心、听取意见要虚心。三声:即来有迎声、问有答声、走有送声。八个一样:即大车小车态度一个样、忙与不忙一个样、领导在与不在一个样、白天晚上一个样、检查与不检查一个样、司乘人员态度好与不好一个样、自己心情好与不好一个样、受到表扬与委屈一个样。采取灵活多样形式、开展职工教育,提高 两个素质。11初征收科学习了《征收管理办法》,11月中旬又组织征收科人员到郑州学习了IC卡联网收费知识。这些活动取得了良好的成效。

4、坚持四个不放过,确保票款和人身的安全。 公司成立之初,我们牢固树立起了安全就是形象,安全就是效益的指导思想,切实作到了五个到位:即思想到位、认识到位、领导到位、措施到位、处理到位。始终把安全工作防在重要位置,全力抓紧抓好。

公司还与基层收费站签定了安全目标责任书。对发生的事故要求坚决做到 四个不放过:即事故原因不查清不放过,责任者得不到处理不放过,整改措施不落实不放过,教训不吸取不放过。要求各收费站在管理上要克服麻痹侥幸,充分预见多种不安全因素,特别是建站之初就发生了几起闯站事故,引起我们的警惕,有针对性地制定各种防范预案和应急措施,如路警联动堵截打击闯卡车辆,每天一次收款专车接送财会及票款人员,加强票款专项管理等,通过采取这些切实可行的措施,阻塞了安全工作中的漏洞,确保了票款和人身安全。

(四)、养护管理:抓住侧重点 为了加快高速公路养护管理工作,提高高速公路养护技术和服务水平,最大限度地发挥高速公路的功能,提高社会和经济效益,在高速公路养护管理工作中,坚持遵循预防为主、防治结合的原则,按照经常性、预防性、及时性的要求,增强意识养护意识、质量意识、畅通意识、服务意识,提高了养护质量和养护水平,圆满地完成了**高速公路养护任务,充分发挥高速公路具有快捷、安全、舒适、畅通和经济的使用功能,保证了高速公路的畅、洁、绿、美。具体抓了以下几个方面的工作。

2020年高速公路公司工作总结


20xx年是公司成立的第一年,短短两个月内,在总公司和王董事长的关心支持下,商亳公司完成了筹划、组建、发展,各项工作已经走上正轨,完成通行费收入 元,基本实现了征收目标。以下就各项具体工作进行汇报:

一、完成的工作

(一)、组建工作:

目前,公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置,人员全部到岗,收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。

1、 确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位,公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研,通过实地查看咨询,结合我公司实际情况,制定购买计划,列出预算,经反复比较价格、质量,较快地配置齐全了基本办公用品,有效地确保了工作的顺利开展。

2、 办公设施搬迁。因工作需要,公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼,搬迁前公司作出了详细的计划,将公司固定资产进行登记,搬迁中全程监控,有效地保证了公司的财产安全。

3、 人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底,然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素,为每位安排了最适合的岗位,做到人尽其才,才尽其用。

(二)、自身建设:内强素质,外树形象

为了适应商亳高速公路运营工作的需要,全面提高员工素质,树立商亳高速良好形象,公司组织了富有成效的自身建设工作。

1、军训。我们参加了省高发组织的军事训练。军训中同志们抱定 “流血流汗不流泪,掉皮掉肉不掉队”的思想,列队列,站军姿,走正步,刻苦训练,轻伤不下火线,强健体魄,培养了团队精神,并光荣参加了省高发公司组织的阅兵仪式,受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。

2、业务培训。为巩固业务知识,同志们分散到商开公司各收费站,学习,实践。他们以商开工作人员为师,认真学习、虚心请教,亲手实践,很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能,为下一步上岗打下良好的基础。

3、革命传统教育。在公司领导的带领下,全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览,看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗,同志们的心灵受到了强烈地震撼,纷纷表示,一定要学习好焦裕禄精神立足本职,扎根岗位、搞好工作。

4、开展“我为谁工作”大型讨论活动,开展投稿、演讲、劳动竞赛手段,改变工作观念。首先,在工作上变“要我工作”为“我要工作”,激发广大员工的工作热情,以建立全员参与机制和完善激励机制为手段,调动广大员工参与劳动竞赛积极性,为公司运营管理提供强劲动力。其次,组织开展劳动竞赛,以提高效率为重点,向提高效率为重点,向管理要效益;以提高服务质量为落脚点,向服务要效益;以开发人的只能为根本,向科技要效益;以安全生产为主题,向安全要效益,从而凸显了劳动竞赛的实效性。

(三)、征收工作:围绕中心点

公司成立来按照年度部署和要求,以优质服务为宗旨,以经济效益为目的,突出“两个重点”——队伍建设、规范化管理,取得了较为显著的成绩。截止12月 日,实现通行车辆通行费 元。

1、科学分解,增收促收,确保目标任务圆满完成。

为了确保年度征收任务的顺利完成,公司分别与各收费站签定了目标责任书。同时,对20xx年度公司的通行费计划任务和目标任务进行了科学分解,并要求各收费站按照年度任务和季度指标层层分解下达,细化到月,达到了以月保季,以季保年。形成了千斤重担大家挑、人人肩上有指标。

2、严格规章制度,控制降档标准,堵漏促收。

为了降低漏征率,达到增收的目的,对降档标准进行了严格的控制。规定降档必须经站长到场审核。于12月13日,由公司经理吴亚光带领,由稽查、征收、监控组成工作组对收费站的堵漏促收、规范化管理进行全面检查。通过检查评比分析问题,进一步规范了征收行为,真正做到了堵漏促收。

3、开展作风整顿,强化规范管理,提高服务水平。

为了进一步做好文明执收、优质服务工作,树立高速公路良好的社会形象,确保各项征收目标任务的顺利完成,公司开展了学习《征收手册》、《稽查管理办法》的“学标准、看行动、创文明”的活动。通过广泛宣传发动,增强了优质服务意识,在工作中自觉作到了“五心”、“三声”、“八个一样”。“五心”:即文明用语要热心、收费发卡要细心、回答问讯要耐心、微笑服务要真心、听取意见要虚心。“三声”:即来有迎声、问有答声、走有送声。“八个一样”:即大车小车态度一个样、忙与不忙一个样、领导在与不在一个样、白天晚上一个样、检查与不检查一个样、司乘人员态度好与不好一个样、自己心情好与不好一个样、受到表扬与委屈一个样。采取灵活多样形式、开展职工教育,提高“两个”素质。11初征收科学习了《征收管理办法》,11月中旬又组织征收科人员到郑州学习了ic卡联网收费知识。这些活动取得了良好的成效。

4、坚持“四个不放过”,确保票款和人身的安全。

公司成立之初,我们牢固树立起了“安全就是形象,安全就是效益”的指导思想,切实作到了“五个到位”:即思想到位、认识到位、领导到位、措施到位、处理到位。始终把安全工作防在重要位置,全力抓紧抓好。公司还与基层收费站签定了安全目标责任书。对发生的事故要求坚决做到 “四个不放过”:即事故原因不查清不放过,责任者得不到处理不放过,整改措施不落实不放过,教训不吸取不放过。要求各收费站在管理上要克服麻痹侥幸心理,充分预见多种不安全因素,特别是建站之初就发生了几起闯站事故,引起我们的警惕,有针对性地制定各种防范预案和应急措施,如路警联动堵截打击闯卡车辆,每天一次收款专车接送财会及票款人员,加强票款专项管理等,通过采取这些切实可行的措施,阻塞了安全工作中的漏洞,确保了票款和人身安全。

(四)、养护管理:抓住侧重点

为了加快高速公路养护管理工作,提高高速公路养护技术和服务水平,最大限度地发挥高速公路的功能,提高社会和经济效益,在高速公路养护管理工作中,坚持遵循预防为主、防治结合的原则,按照经常性、预防性、及时性的要求,增强意识养护意识、质量意识、畅通意识、服务意识,提高了养护质量和养护水平,圆满地完成了商丘高速公路养护任务,充分发挥高速公路具有快捷、安全、舒适、畅通和经济的使用功能,保证了高速公路的畅、洁、绿、美。具体抓了以下几个方面的工作。

1、科学管理,树立高速公路形象。

为了最大限度地发挥高速公路的使用功能,树立良好的高速公路形象,我们采取走出去拿进来的办法,先后到商开公司、省高发公司、中原股份取经,学习他们的养护体制和养护办法,先后制定和完善了,《养护工程报表的填写》、《养护工程的安全管理》、《养护工程的奖惩办法》等一系列工程管理的新方法,从而使整个养护管理工作走上规范化、制度化、科学化的轨道。

2、狠抓细节,确保高速公路安全通畅。

根据商亳高速尚处于在缺陷责任期的特点,与施工单位加强协调交流,公司养护科协同施工单位,对所辖路段进行全面进行质量排查,及时发现问题。对影响高速公路安全的细节问题进行专项处理,主要有对路面裂缝进行处理,对中央分割带绿化进行刨除死苗和补栽新苗、施肥、浇水,对路面、服务区广场进行了灌缝和整修。

(五)、路政工作:突出着力点

20xx年度,我们认真贯彻执行“预防为主、综合治理、依法治路”的指导方针,以“为社会服务、为广大司乘人员服务、为商亳高速公路服务”为宗旨,强化路正队伍建设,不断加强路政管理人员的思想和业务知识培训,提高路正队伍的综合素质,确保高速公路的安全畅通和高效运营,充分发挥高速公路的社会效益和经济效益作出了积极的贡献。

1、加强学习,提高自身素质。打铁必须自身硬。根据路政支队的工作特点,采取集中学习与分散学习结合的办法,与交通局法制科合办了路政执法培训,学习《河南省高速公路管理条理》、《行政许可法》等法律法规,印发路政执法管理的小册子,要求路政人员随身携带,见缝插针学习,这些措施,有效提高路政人员的法制素养和执法能力。我们坚持“严格执法、训练有素、纪律严明、能打硬仗”的标准,发扬“尖兵”精神,遇到突发事件能“召之即来、来之能战、战之能胜”,用最快的时间、最快的速度处理问题,以过硬的业务素质、高度负责的精神,确保高速公路路产路权的完整,使路政支队确实成为保护路产路权的“尖兵队”。

2、加强宣传教育,杜绝事故发生。

始终坚持“安全第一、预防为主”的指导思想,把安全工作当作一项经常性任务常抓不懈,从路政巡逻、施工安全等方面着手抓起,组织队员认真学习交通法规、安全驾驶等有关知识。与交警、公安等部门展开联合执法、联合宣传等活动,宣传高速公路安全法规,打击闯卡行为。对沿线群众进行安全教育,特别对高速沿线的学校进行了安全专项教育,以学生安全带动家长安全,以家长带动亲人,从而形成安全户、安全村、安全镇,从源头入手,减少事故隐患。

(六)、监控工作:加大监控力度

建立先进的监控管理体制,加大监管力度。一是监控人员的各项工作由监察室垂直管理,收费站只负责监控人员的后勤保障。二是实行站与站之间进行交流、轮岗的措施、杜绝监控人员和收费人员关系密切而不作为的现象,解决了熟人监管难的问题;三是将经过培训后的大专院校专业毕业生,充实到监控一线,提高了监管效能。

(七)、思想政治工作:多种渠道,提高员工积极性

随着改革的不断深入,急剧地改变着员工们的生活方式、行为方式、交往方式和情感方式。这就要求我们扬弃思想观念和思维方式中的旧传统、旧方法,建立起与之相适应的现代观念、现代思维方式、现代教育方法。

1、探索新途径,做好员工思想政治工作。

在日常工作中,通过多种渠道了解员工的思想动态,把握员工的思想脉搏,然后有的放矢地做好思想工作,受到了显著效果。概括起来就是三个字:真、实、准。

“真”:就是感情真。对员工要有感情,讲话要和气,谈心要真诚,要真谈心,谈真心,真心谈,使思想政治工作入耳、入脑、入心

“实”:就是工作干的实在,对同志们的关心要落到实处,为同志们做实事,作到寒冬腊月不怕冷,三伏酷暑不怕热,为员工办事实、办好事。

“准”:对待犯错误的同志,批评要准、教育要准,帮助他们认识到犯错误的思想根源,避免下一次的发生。

2、 通过干部竟聘工作,增强干部员工的动力感和责任感。

为了实现干部人事管理制度化、科学化,配合总公司20xx年12月 日下发的文件,对空缺的4个副站长职位进行选聘,采取多种形式竟聘,极大调动了公司员工的工作、学习积极性,在工作中形成了“比、学、赶、帮、超”的良好局面。

(八)、反腐倡廉:构筑支撑点

商亳公司把党风廉正建设和廉洁自律工作作为一项重要任务来抓,坚持标本兼治,综合治理,惩防并举,注重预防,逐步构建起了一个教育、制度、监督并重的惩治和预防体系。认真落实党风廉正建设目标责任制。重点解决职工反映的突出问题,坚决纠正损害职工利益和不正之风。达到领导班子建设不断加强,员工主人翁意识不断强化,内部监督机制不断完善,公司凝聚力不断增强,综合势力不断提高的目的。

二、存在的问题

20xx年,我们虽然取得了一定的成效,但离领导的要求还有一定的差距。其存在的问题主要是:

1、中层干部由于担任领导职务时间短,经验不足,管理水平有待于提高。

2、基层多由建设人员转来,年龄不够合理,文化结构参差不齐,业务技能有待于培训提高。

3、部分职工中存在一种浮躁心理,知识工作用心不够,效率不高。

2020年市高速公路公司工作总结


20xx年是xx市高速公路发展有限公司在艰巨的任务和重重困难面前,公司全体员工在省交通厅、省高速公路发展有限公司和市委、市政府的正确领导下,在省、市各有关部门的大力支持下,在高速公路沿线政府及广大群众的积极配合下,始终保持昂扬的斗志和必胜的信心,按照“科技高速、生态高速、人文高速、廉政高速”的建设要求,瞄准“确保国家级优良工程,争创‘鲁班奖’”的总体质量目标,团结一致,不畏艰难,努力拼搏,日夜奋战,圆满完成了上级下达的各项目标任务。

一 、20xx年所做的主要工作

1.xx高速公路工程夺取“五连冠”

20xx年,公司进一步强化质量意识,把质量管理作为项目管理的第一要务,继续坚持“三铁、四严、四不放过”,。xx高速公路经省交通厅质监站和公司自己多次检测,路基压实度和结构物强度这两大硬性指标始终保持在100%。20xx年7月,在第五次全省在建高速公路质量大检查中,xx高速公路工程实体质量再次获得第一名,至此,xx高速公路工程已取得实体质量“五连冠”的优异成绩。

2. xx高速公路按时建成通车

20xx年,为了实现xx高速公路按时建成通车的艰巨任务,公司全体员工科学安排,严格程序,创造条件,灵活施工,适时掀起一个又一个施工高潮,使工程建设始终按施工计划进行。尤其是在商亳高速公路建设的最后阶段,公司全体员工和监理人员、施工人员一起,面对阴雨多、时间紧、资金困难等诸多不利因素,千方百计克服困难,想方设法加快进度。使商亳高速公路按时胜利建成通车,通车典礼既隆重热烈、又简朴节约,受到了省、市有关领导的充分肯定和好评。

3.xx速公路工程进展顺利

⑴ xx高速公路 

开工以来至20xx年底,累计完成投资2.47亿元,占总投资的61.8%;20xx年,全年完成投资1.21亿元,占年度计划的100.7%。

截至20xx年底,工程进展情况为:

完成路基填方164.95万立方,为总量的98.1%;完成底基层17.58万平方,占总量的48.0%;完成下基层11.997万平方,占总量的35.3%;完成上基层8.40万平方,占总量的23.33%;涵洞、通道完成100%;除防撞墙完成89.1%、桥面铺装完成95.64%,其他桥梁分项工程均已完成100%。

⑵ xx高速公路 

开工以来至20xx年底,累计完成投资10.07亿元,占总投资的51.9%; 20xx年,全年完成投资5.03亿元,占年度计划的101%。

截至20xx年底,工程进展情况为:

完成路基土方672.71万立方,为总量的90.98%;完成底基层8.9万平方,为总量的4.13%;涵洞、通道完成150.4道,为总量的95.80%;完成桥梁基桩1325根,为总量的100%,立柱934根,为总量的99.68%,空心板预制3050片,为总量的70.24%;空心板安装1615片,为总量的37.19%;完成桥面铺装2000平方,为总量的2.0%;8%石灰土完成1475.7km,为设计总量的53.82%;12%石灰土完成1155.1km,为设计总量的45.62%。

4.xx高速公路运营管理迅速走向正轨

xx高速公路运营公司,认真组织培训全体员工,虚心向河南高速公路发展有限公司学习,在实践中探索、创新,逐步提高,在很短的时间内就使商亳高速公路的征收、监控、稽查、养护等工作走上正轨。

5.xxx高速公路11月底奠基开工

20xx年,在上级领导和有关部门的关心支持下,通过公司员工的不懈努力,永淮亳高速公路项目的环境影响评价、水土保持方案、地质灾害评估工作先后通过专家论证;压覆矿产资源储量核查评估报告得到省国土资源厅批复;工程可行性研究报告、工程初步设计方案先后得到批复。该项目移交给河南中原高速公路股份有限公司以后,公司又积极协助河南中原高速公路股份有限公司,使该项目11月29日顺利奠基开工。

6.加强了制度建设,增强了工作责任心

公司进一步建立、完善了各项管理制度,包括质量目标管理责任制、进度目标管理责任制、责任追究制度、督查制度和奖惩制度等,切实增强了员工的工作责任心,有效提高了工程质量,加快了工程进度。公司还完善了考勤制度、请假制度、接待制度、用车制度、报销制度等后勤管理制度,使公司管理更加规范,后勤保障更加有力,确保了各项工作有条不紊、正常运转,为工程建设提供了更好的服务。

7.处室进行了重组,进一步规范了管理

公司对各处室进行了重新调整,组建了xx高速公路运营公司,把一批思想好、业务精、能力强、作风正的优秀员工选拔到了中层领导岗位上来,调动了广大员工的积极性;同时,通过调整,使处室设置更加合理,处室之间更加协调,公司运行效率更高,全体员工的事业心和责任心更强。

此外,公司的协调工作及时、到位,高速公路建设环境得到了进一步优化;工程管理、合同管理越来越严格、规范,促进了工程的顺利进行;房建部门、机电部门、绿化部门克服重重困难,确保了xx高速公路的建成通车,同时为20xx年xx高速公路的建成通车做好了充分准备;综合部门、财务部门为高速公路建设提供了全面、周到的优良服务,保证了公司的正常运转和工程的顺利进行。

二、主要工作经验和体会

1、领导的关心支持是高速公路加快发展的前提。

在20xx年高速公路工程建设中,省、市有关领导给予了热切关注和大力支持。从年初以来,省交通厅领导安惠元、李庆瑞、刘章土,省大项目办负责人等领导都先后前来视察、指导工作,对我市的高速公路建设起到了极大的促进作用。在商亳高速公路通车典礼上,省人大副主任xxx、省政协副主席xxx、省政府副秘书长xxx明、省交通厅厅长xxx以及省有关单位的领导都在百忙中亲临xx,参加了xx高速公路通车典礼。

我市的四大家领导更是高度关注三条高速公路的建设,市委书记xx20xx年多次深入施工现场视察工作,解决实际问题。市长xx、常务副市长xx以及分管交通工作的副市长xx经常询问工程进展情况,深入工地检查指导。市人大、政协领导也非常关心高速公路建设,分别组织、带领人大代表、政协委员深入工地视察工作。xx高速公路通车典礼期间,市委、市人大、市政府、市政协的领导多次听取汇报,对xx高速公路的通车工作做了很多重要指示,并亲临通车典礼现场剪彩、祝贺。

xx高速公路沿线五个县、区及二十多个乡、镇的党委、政府,一如既往地支持高速公路工程建设,积极协助公司做好征地、排水和环境保障工作,为高速公路建设尽心尽力,营造了我市良好的建设环境。

2、全体员工勇于拼搏、乐于奉献是建好高速公路的基础。

高速公路建设事业是一项光荣而艰巨的任务。为把我市的高速公路建成建设“科技高速、生态高速、人文高速、廉政高速”,公司从董事长、总经理到普通员工都以高度的事业心和责任心投身于工程建设,对工程认真负责,对质量一丝不苟,人人都在为高速公路事业顽强拼搏,努力奉献。大家没有星期天、节假日,早出晚归,加班加点是常事,从没有谁有过怨言,更没有谁推委、逃避。公司制定了各项严格的规章制度,从日常考勤、工地例会到工程管理、质量监督等等,各方面都有具体而严格的规定。做到人人身上有任务,个个肩上有责任,而且责任明确,赏罚分明。全体员工勇于拼搏、乐于奉献,团结协作,争创一流,形成了浓厚的干事创业的氛围。

尤其是xx高速公路建设的最后阶段,全体员工不畏艰难、不怕吃苦、日夜苦干、废寝忘食,把自己的全部精力都献给了工程建设。大家顾不上关心自己的身体,顾不上照顾自己的家庭,充分体现了“团结协作,无私奉献,不畏艰难,务实拼搏,与时俱进,永攀高峰”的商亳精神,涌现了一大批先进模范人物,确保了商亳高速公路按时建成通车,也收到了市委、市政府领导的高度评价。

3、强化管理、狠抓质量是在全省质量联检中夺冠的关键。

工程质量是工程建设的立足点、出发点和着力点,也是公司日常工作的重点,强烈的事业心和责任心是抓好工程质量的前提,科学的管理手段是确保工程质量的关键。在工程建设中,公司主要采取了以下措施:

⑴ 进一步强化质量意识,把质量管理作为项目管理的第一要务,继续坚持“三铁、四严、四不放过”,越是施工高潮越重视工程质量,硬起手腕,大胆管理,使工程质量得到严格控制。

⑵ 实行工程质量目标管理责任制,把项目经理作为工程质量的第一责任人,签订工程质量目标责任书;主要领导分工负责,责任到人,责任到项目。同时,加强质量检查,实行重奖重罚;一旦出现较为严重的质量问题,项目经理坚决更换,确保了工程质量。

⑶ 进一步加大质量检查力度,公司职能处、科坚持互检、抽查、联检、专检和巡视、夜巡等制度,把质量问题处理在日常施工中,平时不留任何质量隐患。

⑷ 把严格监理程序作为监理工作的重点,在重要环节、容易出现质量隐患的环节,适当增加监理程序,适时对监理人员培训与考核,进一步提高了监理工作质量。

⑸ 把施工单位质保体系的良好运转作为质量工作的重点,经常进行监督检查,确保了施工单位质保体系的正常运转并使其不断完善。

⑹ 硬起手腕,对出现严重质量问题的标段进行了强行分割。

⑺ 坚决实行“优质优价、优监优酬”制度,严格执行实施细则,通过奖优罚劣,充分调动了公司员工、施工人员和监理人员狠抓工程质量的积极性。

4、科学安排,灵活施工是完成全年目标任务的保证。

面对20xx年阴雨天多等不利影响,公司采取切实可行的措施,有效地保证了工程进度。我们主要采取了以下措施:

⑴ 实行工程进度目标管理责任制,把项目经理作为工程进度的第一责任人,签订工程进度目标责任书;各项目公司对20xx年的进度目标进一步分解、细化,制定阶段性目标和季度计划;各施工单位进一步制定月计划、旬计划,并将任务分解到各工区、各班组,落实到每个人身上。同时,严格管理,严格奖惩,对不称职的项目经理坚决更换,保证了工程均衡施工,齐头并进。

⑵ 督促施工单位加大人员、机械设备、材料的投入,在雨季之前的黄金施工季节里,尽最大能力抢工期,抢进度,把受雨季施工影响较大的项目全部赶出来,为全年目标任务的完成奠定了基础。

⑶ 要求各施工单位科学组织施工,采取平行、流水作业的形式,增加作业面;在保证质量的前提下,对可以在夜间施工的项目,实行“三班倒”进行作业,按时完成了工程计划。

⑷ 继续实施“优质优价,优监优酬”制度,定期对工程进度进行考核,实行重奖重罚,调动了各施工单位加快施工进度的积极性。

⑸ 千方百计筹措资金,确保计量支付和关键时期资金的使用,尽量不因为资金问题而影响工程进度。

⑹ 加快工程变更和单价变更的审批时间,加强与监理、承包商的沟通与联系,减少了工程变更的中间环节,缩短了工程变更时间。

⑺ 继续加大协调力度,减少沿线群众对施工的干扰,及时解决施工单位与地方产生的矛盾和问题,为施工单位创造了良好的施工环境,保证了工程建设顺利进行。

5、努力协调,优化环境是工程顺利施工的保障。

良好的施工环境是工程能够顺利进行的保障。在环境建设方面,公司按照省政府“建立施工环境责任制”的要求,紧紧依靠沿线各级政府和群众,为工程建设创造了良好、宽松的环境。

一是充分发挥县(区)、乡(镇)指挥部的作用。

在协调工作中,三条高速公路沿线的五个县(区)和二十多个乡镇指挥部发挥了重要作用。xx县指挥部在线路长、人员少的情况下,凡事想在前、做在前,与市指挥部办公室保持高度一致,临时取土用地工作进行得快、完成得早;县指挥部工作力度大,乡镇派出所积极性高,基本杜绝了大的阻工现象。xx指挥部充分发挥乡镇党委、政府的积极性,领导高度重视,工作扎实深入。xx区指挥部虽然所辖线路较短,但工作丝毫没有放松,境内施工环境良好。

二是充分发挥自身积极性和主动性,做好“润滑剂”。

公司在依靠沿线政府和人民群众的同时,不断强化自身功能,提高自身素质,敢于触及矛盾,勇于克服困难,及时将问题消灭在萌芽状态,将矛盾化解在最小范围。既保证施工单位的权益,又保障沿线村民的利益,既做施工单位的知心人,又做沿线村民的贴心人,为三条高速公路营造了良好的施工氛围。

三、存在的问题

1.xx高速公路的进度略滞后于计划工期。其主要原因如下:

①原材料大幅度涨价,承包商利润减少、甚至亏损,施工受到影响。

②建设资金供应紧张,致使工程施工严重受阻。

③20xx年阴雨天多,雨量大,影响了工程施工。

2.个别单位有待于提高工程质量意识,增强工作责任心。

3.对高速公路建设管理经验不足,个别工序有待提高科技含量。

总之,既充满艰辛,又捷报频传的20xx年已经过去,前途更为光明的20xx年就要到来。公司全体人员将继续保持清醒的头脑、旺盛的斗志、严谨的作风、科学的方法,在省交通厅和市委、市政府、市交通局的正确领导下,在省、市各有关部门的大力支持下,团结一致,拼搏进取,克服困难,努力工作,圆满完成20xx年的各项工作任务。

下面是20xx年公司的指导思想、工作目标和具体措施:

一、指导思想

按照省交通厅和市委、市政府的指示和要求,团结协作,开拓创新,克服困难,扎实工作,确保工程质量,确保工程进度,确保施工环境,全面完成20xx年各项目标任务。

二、工作目标

1.总体目标:紧紧依靠各级政府和群众,紧紧依靠监理单位和施工单位,紧紧依靠全体员工,加强科技创新,加强科学管理,确保商菏、商周高速公路20xx年底全线通车;努力提高商亳高速公路运营管理水平和经济效益。

2.质量目标:

在总体质量目标基础上实现“四个确保”,即:

①确保路基压实度、结构强度合格率100%,工程合格率100%,优良率93%。

②确保标高、几何尺寸符合规范要求。

③确保内业资料齐全、准确、规范、同步。

④确保在20xx年全省高速公路质量大检查中,商菏、商周高速公路均名列前三名。

3.进度目标

商菏高速公路

(1)主线路基工程:3月15日前完成;

(2)路面底基层:4月30日前完成;

(3)路面基层:5月31日前完成;

(4)路面面层:10月10日前完成;

(5)防护、排水工程:6月30日前完成90%,9月30日前全部完成。

商周高速公路

(1)主线路基工程:3月20日前完成;

(2)桥梁工程:5月15日前完成;

(3)路面底基层:4月20日前完成;

(4)路面基层:5月31日前完成;

(5)路面面层:10月15日前完成;

(6)防护、排水工程:6月30日前完成90%,9月30日前全部完成。

三、工作措施

1.实行“七个一”制度 

每月3日召开总经理办公会;每月召开一次业主、监理单位、施工单位例会;每月进行一次工程质量联检奖惩活动;每旬进行一次工程进度联检奖惩活动;每天上报一次工程进度;每天上报一次各收费站进出车辆数、收费额;交通事故1—3小时之内必须上报。

2.加强督查制度

公司纪检监察室每月月初定时检查各处室、商亳菏运营公司上月任务完成情况,写出相关报告,提出整改意见。公司根据各部门的目标任务完成情况,责成相关部门说明原因,及要采取的措施,限时完成目标任务,并根据情况给予相应的处理。

3.加强奖惩制度

20xx年,公司将参照河南高速公路发展有限公司对质量、进度的奖罚办法,结合公司实际,制订新的奖罚制度,切实强化员工的责任心,切实提高工程质量,加快工程进度;同时,参照商开公司的制度,制订有关商亳高速公路运营公司的管理制度、奖惩办法,并坚决落实,真正做到奖罚分明,达到激励先进,督促后进的目的。

4.加强追究制度

20xx年,公司将进一步加强责任追究制度,实行谁主管,谁检查,谁落实,谁负责的制度。对工作出现失误,给高速公路建设事业带来不良影响,给公司和国家造成损失的,将严肃追究其责任。尤其是工程质量,将更加严格,实行质量责任终身追究制。如果在职责范围内发现不了问题,或者发现了问题没有及时处理,造成质量事故或进度缓慢,将给予严肃处理,问题严重的将依法惩处。

5.加强后勤管理

20xx年,公司将进一步加强后勤管理和服务,不断提高后勤管理人员的政治素质和业务水平,提高办文、办会、办事水平和工作效率;努力做好服务,为领导服务、为员工服务、为工程服务,确保公司良性、高效的运转,为工程建设提供有力的后勤保障。

6、加强业务学习

高速公路建设属于朝阳产业,在商丘是前所未有的事业,而且,随着科技的发展和社会的进步,新知识、新技术、新材料、新工艺、新的管理经验都在不断更新,不断发展,高速全体员工必须坚持学习新知识、新技术,掌握最先进的文化科学知识,与时俱进,开拓创新,把自己打造成为一流的员工,把商丘的高速公路建设成为一流的工程。

7、加强纪律教育

20xx年,公司将进一步完善各项规章制度,加强纪律教育,用严明的纪律、严格的制度约束、规范全体员工的行为,增强全体员工的自觉性和责任心,树立员工和公司的良好形象,圆满地完成上级布置的各项目标、任务。

8、加强廉政教育

20xx年,公司将继续加强廉政教育,坚决杜绝腐败工程和劣质工程,继续倡导“建优质工程,树廉洁形象”、“花吸白线、修廉政路”,采取严厉措施,加强教育,严格要求,完善制度,强化监督,努力打造廉洁工程,防止大家在工作中犯错误,栽跟头,坚决避免“修好一条路,毁了一批人”的教训在公司重演。

总之,在20xx年的工作中,公司全体人员一定要以更加强烈的事业心和责任感,严格要求、严格责任、严格制度、严格管理,本着对历史负责、对人民负责、对工程负责、对自己负责的精神,同心协力,奋勇拼搏,踏踏实实干工程,兢兢业业抓质量,把商丘的高速公路建设成“科技高速、生态高速、人文高速、廉政高速”,建成商丘的开放路、致富路、腾飞路,为“全面提速,振兴商丘”做出应有的贡献。

 xx市高速公路发展有限公司

二○○五年十二月十二日

2020年高速公路站长工作总结



回顾20xx年,xx站按照局、处两级组织的部署,在处领导的正确领导下,在各科室的密切配合下,牢固树立以人为本,以车为本的服务理念,细化日常管理,使各项工作日趋完善。通过强化文明服务、优质服务,此文来源于文 秘 家 园注重加强业务学习,用熟练的业务为优质服务提供保障,圆满完成了各项工作任务。现将20xx年度工作总结如下:
20xx年,我站共完成通行费收入元,车流量达到台,检测车次4台(数字依据截至日的实际数字预测),与上年同期相比,分别增长了
一、业务学习气氛浓厚。
首先,针对有的收费人员业务不精,工作中不求甚解的状况,站内提出提高业务水平的要求,并通过对误操作次数记录和考核的方式,督促收费和治超员加强业务学习,这样逐渐在站内建立起讲学习,比业务的风气,大家积极认真地学习和摘抄各级文件内容,夜间上岗总不忘带《学习笔记》、《收费手册》和《收费员培训教材》。一方面,晚间有充足的时间静心学习,另一方面,也是驱赶困意的好办法。
每季度组织全体人员进行一次业务考试。通过考试,很好的起到检验和指导的作用,有效促进收费、治超工作。让大家进一步清楚自身业务知识的掌握程度,认识到不足,及时补救充电。
9月份,局组织了关于车型识别的业务培训。这次培训是自20xx年4月更改收费标准后最全面的一次学习。此次培训的目的是确保十一五开局之年我局通行费的顺利完成。参加培训的人员回来后马上向全站收费人员传达相关学习内容及精神。每个班组的学习气氛都很浓厚,对有争议的车型大家热烈讨论。通过这次学习使他们对车型识别有了更明确的判断标准,也为确保通行费收缴任务的顺利完成打下了基础。
二、注重提高服务质量。
1、工作方法要得当。
为保障优质服务,站内提明服务四要、四不要,即:要礼貌,不要蛮横;要平和,不要过激;要耐心,不要急噪;要威严,不要软弱。用以指导、协调、促进服务和执法工作,避免同用路人发生矛盾,充分展示交通行业窗口形象。
2、讲究亭内形象。
因我站车流量较小,无车通过的时间很多,因此在岗人员容易出现不良形象,针对这种状况,站内通过采取平时检查和随机抽查相结合的办法,使得这方面在短时间内有了很大改观,现在大家在亭内都能自觉约束,做到不倚不靠,始终坚持如一。
3、文明用语创新意。
提高文明服务水平,就不能停留在原有文明用语的基础上,我们应该从一个微笑、一声问候、一句祝福做起,应时应景讲好每一句文明用语。比如:从最初的“你好,请走好!”、“你好,请交款xx元,收您xx元,找您xx元,请走好!”,丰富为如“你好,欢迎行驶××高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“请不要超速!”、“xx处施工,请注意交通安全!”等等,这样既能让司乘人员有宾至如归的感觉,此文来源于文 秘 家 园也通过提醒司机朋友注意行驶安全,使文明服务更具人性化,真正体现了“以人为本、以车为本”的服务理念。
4、“微笑服务”是升华。
文明服务方面,我们除了要求使用文明用语,做到“唱收唱付”外,还大力提倡微笑服务。可以说微笑服务是高层次文明服务的体现。
三、加强政治学习。
一方面,通过组织大家学习“八荣八耻”,更强化了大家的工作责任心,站内掀起从我做起,从身边的小事做起,践行“八荣八耻”的行动热潮。形成了xx站“八荣八耻”。
以爱岗敬业为荣,以态度溥衍为耻;
以热情服务为荣,以傲漫无理为耻;
以尊章守纪为荣,以我行我素为耻;
以团结互助为荣,以自私自利为耻;
以共同进步为荣,以互相拆台为耻;
以端正心态为荣,以报怨劳骚为耻;
以业务精练为荣,以业务平庸为耻;
以勤奋踏实为荣,以懒惰浮躁为耻。
另一方面,通过对“落实xx厅长讲话精神,开展认清形势、转变观念、加快改革、促进发展大讨论”白皮书的学习和讨论,使大家认识到要想做到“以人为本,以车为本”,转变服务理念,每一位员工都要立足岗位,加强学习,摒弃因循守旧、墨守成规的思想,不断去创新和思考,创造性地完成本职工作,以适应新时期高速公路发展对员工素质的要求。
虽然,学习x厅长讲话精神的讨论活动已经接近尾声。但我们会始终将“以人为本,以车为本”的服务理念贯穿于工作中,实现优质服务,文明服务,树立我站良好的服务形象。
四、重视安全工作,牢记安全第一。
我站视安全工作为一切工作的重中之重,平日注意做好安全检查,查找安全隐患,做到早发现、早报告、早解决、早记录。
安全保卫工作不容忽视,防患于未然是最重要的。所以在日常工作中我们要求每一名保安员当班期间认真对办公区和工作区巡视检查,认真做好记录和对特殊情况的处理上报。每一名在岗人员加强防范,防止被盗、被抢及火灾等事件、事故的发生。另外,监控员也要切实发挥监督检查作用。
目前,站内每一名职工对于安全工作的重视程度都可谓非常高,从具体工作表现中就可见一斑。
1、监控员在晚间及时设防。
2、治超员夜间及时关锁结算室门、楼门、铁大门及各室窗户。
3、收费员上下岗均有保安员护送。

4、治超员夜间巡逻次数明显增多,频率基本达到了站内要求的半小时一次,而且巡逻部位更广,更加仔细了。
另外,我们尤其重视作好“五?一”、“十?一”长假期间的工作安排。五一、十一长假之前,进行安全综合检查,对灭火器、食堂液化气罐、报警器、照明电灯、给水设备等作了全面检查,将有关情况在处机关各科室综合安全检查时汇总上报。此文来源于文 秘 家 园对假期工作提前作了相关安排,重点强调注意安全防范,保障畅通,做好文明服务,遇到重大情况要及时报告。
五、关心职工生活,解决职工工作中的实际困难。
向管理处相关部门反映站内实际情况,因此解决了关系到职工工作和生活的具体问题,比如:修建摩托车棚,更换卫生间面盆、安装蓄水罐等,这体现了管理处和站领导对职工的关心,职工的工作和生活条件更加舒适,因此干劲也更加高涨了。
六、思想教育效果显著。
强调做工好思想交流工作,充分发动值班站长对本班人员进行谈心交流,对问题较少的人员,本着教育帮助的原则,给予改过机会,对同一问题发生多次的人员要按照标准进行考核。体现了“以教育为主导,以考核为手段,以促进工作为目的”的原则。
经过一年的努力,员工的思想状态、工作态度有所改变,能做好本职工作,积极参与各项活动,全站上下呈现出了团结向上的氛围。
七、坚持扶贫帮困送温暖,搞好精神文明建设。
几年来始终坚持在节日里为特困户孙歧老人送米、面、油、鸡蛋等慰问品,备足取暖用煤,还经常为老人打扫卫生、做家务劳动。团支部还在学雷锋活动月中,去养老院看望老人,为他们带去慰问。
坚持以“为用路人提供优质服务”为工作中心,为司乘人员排忧解难奉献一片爱心。一年中,涌现出的好人好事层出不穷,多次收到表扬信和锦旗,最近,我站为河北省滦河发电厂存车一事被xx电视台报道。
八、严细管理与亲情管理相结合,收到明显效果。
1、强化内部管理,做好细节工作。
“不积畦步无以至千里,不积小流难以成江海”。其实,收费站工作本身很琐碎,只有做好这些细节工作才能保证整个收费治超工作的顺利开展。所以,在平时工作中,我们要求站内每名员工严于律己,对于各项规定令行禁止。比如:平时出入收费亭必须戴帽子;亭内人员在岗期间必须严格约束自己言行;每天的卫生交接必须做到三个到位,即清理到位,检查到位,返工到位,保证为用路人提供一个良好的行车环境;收费过程中禁止闲聊,把为用路人服好务摆在第一位;对于用路人的不理解,值班站长必须及时到位解决。遇堵车必须及时增开边口等等。对于这些细节工作要求,大部分人都能形成良好的自觉意识。
2、充分调动大家积极性,使每个人都以主人翁的姿态投入到工作中。
收费站是大家的,也是每一个人的。充分调动每一个人的积极性,让大家真正把收费站当成家一样来建设和爱护,整个站才会取得好的成绩。所以,在工作中如何因人而异的调动起每他们的积极性,是管理人员最该思考的问题。我觉得管理中做到“以理服人,以德服人”很重要。因为“理”能使人信服,“德”能感化人。
总之,20xx年度工作在全体职工共同努力下已圆满完成,但今后的工作还任重道远,我们有信心、有决心把工作干好,把领导交办的事情完成,随时接受领导与用路人的指导检查,最终让领导放心,使用路人满意。
下一年度,我们将继续踏实工作,努力完成上级组织交给的工作任务。并计划如下:
1、认真贯彻落实局、处工作精神,确保完成全年的收费、治超工作。
2、坚持“以人为本,以车为本”的管理理念,坚持以“为用路人提供优质服务”为工作中心,总结经验,加强管理。为完成07年收费任务而努力。
3、加强收费人员业务学习,为完成各项工作提供基础保障。
4、做好安全综合检查,排除安全隐患,及时与有关部门协调解决存在的问题,确保安全畅通。
5、举办文体活动,丰富职工业余生活。
6、保持站容站貌整洁,为用路人创造舒心的通行环境,此文来源于文 秘 家 园加强文明服务,提供热情周到的服务。
7、进一步增强员工的集体主义感、工作的积极性和主动性,从规范管理和思想教育、开展活动多方面下功夫,激发职工的工作热情,形成敬业奉献的团队。
8、完成领导交办的其他工作。