运输工作总结

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公司2011年春节值班工作总结

为了让全体员工度过一个安定祥和的新春佳节，我们xxxx受公司安排进行春节值班。根据领导要求，现将我们在春节期间的工作总结如下：

1、加强了组织领导。公司在春节期间坚持了领导值班制度，每天都来单位检查并签字写实（至少呆了30分钟以上的），负责协调、督促了我们几个员工处理放假期间的各类事宜，使值班员工能够切实搞好本职工作，确保了安全，杜绝了事故发生。

2、为了确保放假前后及值班期间工作的顺利进行，在放假前，各部门都对各区域进行工作检查，对查出问题都落实了责任整改，没有作表面文章。同时为给放假工作作好相应准备，在放假前公司召开了员工大会，布置了春节放假事宜，宣布相关纪律和要求。

3、春节值班期间，所有值班员工根据值班领导安排，恪尽职守，认真负责，没有脱岗、离岗。特别是夜间值班，坚持了巡视巡查，检查登记，做好了工作防范。

总之，春节期间值班能够取得如此成绩，是与领导的英明决策、领导分不开的。对此，我们有几点体会：

体会一：公司做好了思想教育是我们抓好工作的基础。

员工的思想阵地，马克思主义不去占领，非马克思主义就会去占领，无产阶级思想不去占领，就会被非无产阶级思想所占领。公司从“生命线”的高度，从党和国家长治久安的高度，深化了我们的认识思想教育。公司通过了各种宣传手段，采取各种方式方法，把教育工作搞得既有声有色，又细致扎实，把思想政治工作逐步引向了系统化、科学化、社会化、现代化和法制化，使正确思想真正入我脑入我心，并体现在我们几个员工的行动上，让灿烂的思想之花，结出了丰硕的果实。同时，公司还做了足够的思想投入，把思想政治工作作为重中之重来抓，做到了言传身教，从而真正提高了公司员工的思想政治素质，确保了春节值班工作见成效。

体会二：领导慧眼选好值班员工是做好值班工作的关键。

搞好公司工作，要有一个好产品，一个好机制，一个好的领导班子。三者之中，最重要的是要有一个好的领导班子，关键是要有一个好的一把手。因为世间最可宝贵的是人，是人的素质、能力和水平。无论什么机制、体制都是人建构的，什么政策、规章都是人制定

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一、主要经济指标完成情况

1-12月，预计接待游客200万人次，同比增长19%，实现旅游收入14.5亿元，同比增长24%。

二、重点工作推进情况

1.抓景区创建，打造旅游发展新名片。20xx年全面塑造开江旅游新形象，全面打造开江旅游发展新名片，着重塑造品牌战略。

（1）着力打造“莲花世界”品牌。依托金山寺、宝泉塔、万亩荷塘、红色文化陈列室、滨水景观等旅游资源，将佛教文化、红色文化、川东民居特色文化、田园水乡风光等元素有机融合，积极开发“古寺静心、宝塔怡神、荷塘悦目”等特色旅游产品，着力打造川东修身养性目的地。20xx年，新增荷花种植3000亩，莲藕种植面积达12500亩，其中观赏莲8000亩，利用连片种植的优势，发展莲花观光旅游。同时大力发展深加工，推出银耳莲籽露、荷叶茶、荷叶凉茶、精品碧玉红莲等一系列产品。基础设施方面，加宽了20公里环线公路，新建自行车道5公里，步游道4公里，观赏亭13个，打通工业园区景区入口通道，新建望荷亭观景台、蜗牛山观景塔两处，完善景区标识标牌系统，新设景观小品3个。改扩建开江红色文化陈列馆，新建文化广场和停车场，新建入口至望荷亭木栈道，完善了景区亮化工程。

（2）积极推进金山寺创4a工作。围绕金山寺景区创建国家4a级景区的契机，积极推进金山寺创4a工作。如今已完成金山寺寺庙修复工程和游客中心施工设计。并已经启动了相关项目的征地拆迁工作。

（3）推进温泉升级打造。突出医疗矿泉特色，全力打造温泉旅游名片。积极与国土、卫生等部门衔接，指导温泉业主做好医疗矿泉养身、康复、疗养等项目规划；加快完成广场绿化改造、星级宾馆创建和特色农家乐建设，完成温泉广场改造，正在对温泉汤池改造进行设计。正在对县城至温泉道路进行维修养护。

2、抓旅游宣传，提升旅游发展新形象。多措并举抓旅游宣传，坚持在提升开江旅游知名度上下功夫。

（1）强化以节促旅，打造精品节会活动。重点打造了以“相约莲花世界、共享美丽开江”为主题的“20xx四川美丽田园欢乐游暨四川·开江第二届荷花节”，强力塑造我县“赏万亩荷花、拜千年古刹、游天然

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我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。 今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。

六月份情况总结：

六月份主要的工作是落实空调送清凉的活动，在活动范围的车辆正好是**年*月*日至**年*月*日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行服务。由于我公司车辆普遍去了河北的迁安和曹妃店新首钢。而我们服务站的基地在北京长途的跟踪服务很有困难。正在申请在河北迁安及河北曹妃店建自保站，个人工作总结《物流运输公司个人工作总结》。 用户对中国重汽产品的真实意见： 用户反映，以前的车辆司机可以随便开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部分司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。

对分公司服务及中心库人员的要求：

希望分公司领导能够了解区域内各服务站的特点，并创造一些条件给各服务站一个相互学习相互配合的机会，在修理遇到问题时能在服务经理的指导下，各服务站配合，能省时省力一起解决用户的问题；能常巡察一下各服务站的工作，现场处理一些突发事件。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法排除。 在不能调件的一些配件希望中心库能告诉我们当地的什么地方可以购买。 旧件回收的意见： 在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众” 其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务情况汇总： 车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。 而欧曼、陕汽都没有这些问题。

今年铁路春运工作的成效，从运输组织看主要有3个