手指宽，时间太薄，从指缝间溜走，如今您可能已从一个手忙脚乱的新手转变成一个经验丰富的职场人，很多人开始着手工作总结了，及时做好总结能够让我们客观的认识到自身的不足。那么如何着手动笔撰写总结呢？小编花时间专门编辑了运输个人工作总结2篇，相信你能从本文中找到需要的内容。
XX年已经过去，我们又迎来了崭新的一年，虽然过去但却不能忘记，在过去的一年里，我们究竟做过了哪些具体有意义的工作呢?又有哪些工作我们做得不够完善呢?我们从哪些事件中得到启发等等。为了在XX年开创一个好的局面，更为了比XX年的工作有进步，我们应该未雨绸缪，总结XX年工作经验，吸取教训推动下一年的工作。
XX年我在上级领导的关心帮助以及同事之间的友好合作下，我由一名司机变成了一名安全运输员。不是简简单单层次上的提升，更重要的是责任与压力的加大使我有了较大的进步，但还存在工作中的不足之处：做为一名安全运输员不是把货物运到就可以了，还要增强与同事、上司的了解，学会换位思考。
1、XX年我部门围绕“安全运输标准化”这一管理体系主要从职业健康、安全、操作3大方面开展工作。
2、从事燃油的节省，车辆的安检保养以及事故的减少。
3、我部在职工方面也实行了以人为本的管理(如10月份的旅游)，随着经济的快速发展，会给我部带来很大的压力，如何去缓解压力是我们首要的任务。我个人认为
1、减少事故的发生。
2、人力的合理安排和运用。
3、成品半成品的合理配送，
4、合理的操作。
5、每月做好燃油的盘点工作。
XX年任重而道远，目标与现实有差距，都要我们去面对，以上是我的个人总结，请领导给予批评和指正。
我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。
今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。
六月份情况总结： 六月份主要的工作是落实空调送清凉的活动，在活动范围的车辆正好是XX年1月1日至XX年1月9日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行服务。由于我公司车辆普遍去了河北的迁安和曹妃店新首钢。而我们服务站的基地在北京长途的跟踪服务很有困难。正在申请在河北迁安及河北曹妃店建自保站。
用户对中国重汽产品的真实意见： 用户反映，以前的车辆司机可以随便开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部分司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。
对分公司服务及中心库人员的要求： 希望分公司领导能够了解区域内各服务站的特点，并创造一些条件给各服务站一个相互学习相互配合的机会，在修理遇到问题时能在服务经理的指导下，各服务站配合，能省时省力一起解决用户的问题;能常巡察一下各服务站的工作，现场处理一些突发事件。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法排除。
在不能调件的一些配件希望中心库能告诉我们当地的什么地方可以购买。 旧件回收的意见： 在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。现在这样上交旧件劳师动众 其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务情况汇总： 车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。 而欧曼、陕汽都没有这些问题。
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运输公司春运工作总结
今年我站春运工作在市委、市政府、市交通局等各级主管部门的正确领导下，在总公司和各职能科室的大力支持与配合下，坚持“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的春运工作指导原则，精心组织、严密部署，各施其责、协调配合，合理安排运力，克服了诸多困难，切实保障了人、车进出畅通有序和各种生产安全的正常目标，圆满完成了春运各项工作任务。
春运期间，我站共安全发送班次21265个，完成客运量51.036万人，实现营运收入近五百万元，其中人头费净收入为133997.5元，同期相比增长100%。
一、领导重视，工作责任落实
为加强我站春运工作的组织和统筹协调，创建临湘和谐客运。上级单位一：制定了春运工作方案和应对措施，加强了客运组织与协调；二：制定了紧急预案和对策，以备各种突发事件和异常情况；三：及时掌握春运动态及时处理春运、安全生产中出现的各种重大问题；四：完善了日常工作制度和春运值班制度。1月19日，总公司召开了春运动员大会后。我站贯彻落实总公司春运工作布署，并在吴总、安全科长的主持下召开了站务公司春运工作动员大会，制定了《站务公司春运实施方案》、《春运站场应急预案》，签定了春运职工岗位责任状，层层落实责任。
二、合理调运，满足客运需求
由于从1月19日至1月29日强降温雨雪恶劣气候的影响，对我站客运交通运输能力提出了严峻考验，通过统筹安排，合理配置运力。保证了我站在春运期间车辆的正常运载。高峰客流和突发客流的变化规律，也得到了合理安排，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有出现旅客滞留情况，满足了旅客出行运输需要。
我站加强了半封闭式管理，及时解决春运期间发生的各种“急、难、险”情况，保证了学生流、民工流等重点客流的出行需求。各营运车辆在保证正常班次的基础上，积极预备充足的机动运力，调用部分符合客运资质的客运车辆参加春运加班和包车客运。春运期间，加班车次数为965班次。我站狠抓营运车辆安检管理和驾驶员安全教育、培训，确保春运运载安全。
三、强化监管，确保运输安全
市委、市政府、交通局、总公司高度重视我站春运安全，我站认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把运输安全作为春运工作的重中之重，强化安全监管。春运期间我站增加武警力量加强各项安全工作、有效的阻止了乘客乘车拥挤、站场闲杂旅客的清理和候车室及至周边的治安管理。进出站口加强“三品”检查力度，坚决查堵携带易燃、易爆、危险品进站乘车。坚决禁止不符合安全标准的车辆参加春运载客出站。严格车辆“三不进站”、“五不出站” 和反超载等安全管理规定。加强客运市场的规范管理，整顿运输秩序；加强稽查管理和执法监督，切实保护广大消费者和守法经营者的合法权益。春运期间，我站设立了2个春运固定稽查点，加强客运车辆的安全检查，杜绝超载客车上路行驶，严厉查处交通违法行为，使路面行车秩序做到了平安、畅通、有序，其中：查出酒后驾驶4次，客车超员11次。春运期间我站安全形势平稳，未发生任何场内安全事故 。
四、以客为主，提高服务质量
春运期间，我站牢固树立和落实以客为主的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。各部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。加强了对站务人员、司乘人员的教育与管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车容车貌整洁卫生，秩序良好。采取预售和预订客车票、增设售票窗口、延长售票时间，增设便民措施，为老、弱、病、残及军人提供专项服务，加强了运输调度指挥，保证车辆的正班正点。客运站领导现场值班，及时帮助有困难的旅客。各岗位人员都提供优质服务，提升了安检、报班、广播、上客程序服务快速化，保证车辆正点出行。实现了“黄金周”无旅客滞留的目标，努力为旅客营造温馨、舒适的出行环境，受到了社会各界的肯定和好评。
五、开源节流，力增营收
人头费是我站主要营收之一，今年为了创造营收更高增长点。我站将往年春运期间人头费5元/人增加到10元/人，实现了人头费翻一翻的目标。春运期间，我站长途客车加班965车班次。
今年的春运工作虽然取得了比较圆满的成效，但安全形势仍然严峻。春运工作中还存在些薄弱环节和安全隐患。政府主管部门要加大监管、运管稽查力度，相关部门要采取强有力的措施，切实督促整改，促使客车运输的和谐良性发展，消除客源争纷。为我站达到更好的提高运输能力和服务质量提供优质环境。
运输部驾驶员个人年终工作总结
20xx年已经结束。20xx年是不平凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说20xx年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，20xx年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。
20xx年，瑞安运输部和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：
一、 运输工作：
瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。
二、 安全工作：
每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和平时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1. 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。
2. 车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。http:/// 每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。
3. 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。
4. 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。
5. 工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。
6. 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。
7. 做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。
8. 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、20xx年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学习期间得到了锻炼，受益匪浅。
20xx年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。
作为个人来说，在20xx年需要投入更多的时间来学习业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。
过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的20xx年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！
运输部员工2019个人工作总结范文
XX年已经结束。XX年是不平凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说XX年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，XX年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。
XX年，瑞安运输部和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：
一、 运输工作：
瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。
二、 安全工作：
每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和平时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1. 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。
2. 车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。
3. 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。
4. 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。
5. 工具的管理，对每台车配备的工具和装(卸)货作业中使用的工具进行检查登记。
6. 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。
7. 做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。
8. 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、XX年12月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学习期间得到了锻炼，受益匪浅。
XX年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。
作为个人来说，在XX年需要投入更多的时间来学习业务知识，
只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。
过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的XX年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长!
年度运输工作总结
20xx年以来，XX县交通运输局以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指针，以党的十八大和十八届三中、四中全会精神为指导，认真贯彻落实习近平同志系列重要讲话精神，深入开展党的群众路线教育实践活动, 密切联系群众，转变工作作风，加强基层组织和党风廉政建设，紧紧围绕XX县委、县政府“三线作战”的总体部署和今年的工作任务，带领交通运输系统干部职工，以交通运输工程建设、民生工程建设、行政执法工作为重心，抢抓机遇，团结拼搏，加快交通运输建设步伐，依法行政，优化行业服务，提升行业形象，促进交通运输工作步入良性发展轨道。现将今年交通运输工作总结如下：
一、20xx年工作开展情况
（一）公路建设管理工作。
1.重点公路工程建设和协调工作情况。
（1）甘溪坝工业园区至高速公路连接线工程建设。
甘溪坝工业园区至高速公路连接线工程，已于20xx年3月开工建设，正在进行路基土石方开挖、挡防工程和桥涵工程的施工。完成路基工程2公里,完成投资850万元。力争年底路基基本成型（桥梁除外），完成形象进度70%。
（2）乐汉高速公路协调。
积极协调，全力配合相关设计、咨询部门开展乐汉高速前期工作。目前，相关部门已完成预可、工可报告编制及评审工作，正在进行初设和部分路段的施工图设计工作。同时，雅安、乐山两市交通部门正在积极向国家发改委、交通运输部以及省发改委和省交通运输厅等上级部门汇报争取项目开工建设事宜，并积极与有意向投资的企业洽商投资建设事宜。
（3）雅西高速汉源服务区建设。
积极推进雅西高速汉源服务区建设的前期工作。服务区进场道路已完成施工招标工作，施工单位已进场施工，正在进行土石方开挖。服务区工可已编制完成送省发改委、省交通运输厅审查，正在开展初步设计相关工作。经县政府主要领导亲自出面协调，已与川高公司达成服务区建设合作框架协议，年底前有望开工建设。
（4）轿顶山旅游公路建设。
全力抓紧轿顶山旅游公路改建施工工作。20xx年8月，轿顶山旅游公路豆腐石至方村垭口段开工建设，目前正在进行土石方开挖和挡防工程施工，完成投资250余万元。20xx年10月，方村垭口至轿顶山段开工建设，正在进行路基土石方开挖和涵洞施工，完成投资120余万元。轿顶山至团宝山段改建工程已于11月开工建设。目前，正在进行路基土石方开挖施工，完成投资50余万元。
2.移民工程建设情况。
（1）环湖路完善工程建设。
全力推进XX县城环湖路完善工程的建设工作。开工建设并完成XX县城环湖路完善工程第一期（县城至市荣集镇286米连接线道路工程），完成投资约240万元，形成通车能力，投入试运行。市荣集镇至青富大桥段边坡防护施工图设计已完成，待资金落实后即行启动招投标工作。
（2）瀑布沟水电站淹没区右岸公路狮子山桥建设。
瀑电淹没区右岸公路狮子山桥，已完成桥梁、桥头引道等主体工程施工，完成投资约350万元。目前，正在进行路面的施工。预计年底前完成工程施工任务，投入试运行。
（3）右岸公路路面整治工程建设。
右岸公路路面恢复工程已于6月开工建设，已完成投资约800万元。目前，正在进行涵洞、边沟的清淤和路基、挡防工程以及路沿石预制工程的施工。计划年底前完成投资2000万元。
（4）XX县城2号次干道至国道108线连接线工程（环湖路二期工程）。
XX县城环湖路二期工程已完成全部路基工程、沥青混凝土路面工程和桥梁工程、路灯工程施工和人行道绿化工作，完成投资7000余万元，形成通行能力，已投入试运行。目前，正在进行景观绿化等附属工程的施工。
（5）四川省大渡河瀑布沟水电站移民安置永定桥水利工程移民安置补偿专项工程三交坪反压平台跨渠桥工程。
该项目已完成桥梁、道路以及交通安全设施等主体工程的施工，完成投资330余万元。预计年底前完成交工验收，投入使用。
（6）宜东至三交移民公路
宜东至三交移民公路，自20xx年“7.14”永定桥水库山体垮塌之后被迫停工。按照永定桥水库建设安置指挥部第24次指挥长工作会会议纪要，项目业主XX县公路养护段及时终止该项目的施工合同，20xx年7月23日完成交工验收外检工作。目前，正开展工程结算审计工作。
为解决三交乡的对外通行问题，该道路重新调整线路，采用公路隧道方式避开垮塌区域。目前，已完成调线路段的施工图设计及审查工作，正在开展招标前期工作，计划20xx年初完成招标工作并开工建设。
3.灾后重建工程建设情况。
“4.20”芦山地震灾后重建专项规划建设项目XX县城至九襄镇公路工程，已完成施工图设计工作。先期启动建设的a合同段（k0+000----k1+600）已完成施工招标工作，并于20xx年4月19日开工建设。目前,正在进行混凝土挡土墙、隧道和滑坡处治的清方以及桥梁工程进场便道的施工，完成投资1400万元。
4.公路养护管理情况。
（1）公路日常养护。
按照“畅、安、舒、美”要求，抓好国、省、县道公路的全面养护，以路面保洁、保畅为重点，加强日常养护工作，确保路基稳定、路面整洁、边沟畅通。强化公路应急抢险工作，截止目前，共出动机具车辆 120 余台次，人工680 人次，清除沿线坍方8000余立方米，抢通断道阻车4次，最大限度缩短了阻车时间，确保干线公路安全畅通。
（2）公路绿化。
加大公路行道树的栽植和管护力度，定期对栽种的行道树进行浇水、锄草、松土、施肥、打药等管理，提高行道树成活率和保存率。投入15万元绿化经费，对国道108线、省道306线补栽公路行道树360余株。
（3）机养中心建设
为解决我县公路养护技术落后的问题，改变公路养护现状，实现公路养护技术上档升级，我局积极向省交通运输主管部门争取项目和资金，建设唐家机械化养护中心。目前，投资1575万元的唐家机械化养护中心已完成土建及生产设备的采购安装工作，正在进行设备调试，预计20xx年初投入生产。
（二）民生工程建设工作。
1.通乡公路建设情况。
深入推进农村公路，特别是通乡公路的硬化改造工作，完成晒坭公路扫尾工程，续建峨富公路红花至皇木至永利段、晒经至河南公路、建黎至西溪公路、桃子坪至富乡公路等通乡公路项目。今年以来，已建成通乡公路50公里，完成建安投资约6000万元。除三交乡因永定桥水库发生山体垮塌致路基损毁需要重新设计建设未实现通乡公路硬化外，其余乡镇已全部实现通乡公路硬化。
2.通村公路建设情况。
全力推进通村公路硬化改造工作，督促项目乡镇、村社加快硬化改造进度，确保农村公路大会战目标任务按时完成。今年以来，已完成120公里通村公路硬化改造，完成建安投资约6000万元。20xx年以来，累计完成通村公路硬化改造650公里，提前完成农村公路三年大会战完成80%通村公路硬化的目标任务。
3.上半县产业观光环线建设情况。
积极推进上半县农业产业观光环线的建设工作。白鸡关至大田乡胜利村8.3公里公路全线贯通，建设至胜利路基加宽7公里；清溪境内碗厂至同心段、108线至永安公路和虎岗至建设公路开挖贯通；双溪乡境内申沟至柴坪段5.2公里、曹大坪至松合公路、涂家至后山2.1公里公路、木楠至曹大坪全线贯通；完成九襄老108线土门子段（0.9公里)和双溪乡通乡公路（1.4公里）硬化改造任务。完成双溪乡白鸡关至大田乡胜利建设旅游环线公路的路基水稳层铺筑。累计完成建安投资约2500余万元。
4.公交客运建设情况。
（1）8号线汽车站的建设。
积极推动XX县城8号线汽车站建设工作。已完成施工图设计和审查以及立项工作，即将启动招投标相关工作。
（2）县城至九襄公交客运线路开通。
今年3月，按照中央1号文件关于“推进城乡道路客运一体化”的要求，我局全力推动县城至九襄公交化改造工作。经过政府专题会议、政府常务会议讨论研究决定，同意《XX县城至九襄公交线路开行实施方案》，对县城至九襄农村短途客运进行公交化改造。5月28日，从XX县城8号线汽车站起至新九襄汽车站止，全程约27公里的5路公交线路正式开通。通过近半年的运行，便民、惠民效果十分明显，受到广大人民群众的一致好评。
4.支持民族地区交通发展建设情况。
完成了XX市唯一不通公路的村——永利彝族乡古路村的村道建设方案设计，并报送市交通主管部门。同时，积极向民政等部门申报资金补助。目前，已达成捐款意向300万元，计划年底前启动建设工作。
（三）行政执法服务工作。
1.公路运输管理情况。
（1）扎实开展道路交通安全综合整治攻坚年行动。
按照省政府《关于开展道路交通安全综合整治攻坚年行动的通知》（川府发〔20xx〕60号）以及省安监局等七部门《关于印发全省道路交通安全综合整治六项工作方案的通知》（川安监〔20xx〕 234号）要求，认真开展工作，牵头组织货运装载源头调查工作，并会同相关部门加强重点货运源头监管。20xx年4月28日，县政府对重点货运源头监管企业进行了公示，确定四川泰昌建材集团有限公司为一类重点货运源头企业。建立并完善了重点货运源头企业巡查制度。
联合公安交警部门，对全县二类维修企业17户和专项（车身）维修业户22户进行了拉网式检查。累计出动检查人员144人次，车辆48车次，检查了二类维修企业30户次，三类（车身）维修业户41户次。重点检查维修企业擅自改变车辆外廓尺寸，擅自增加钢板弹簧数量，改变车辆悬挂形式，增加或者减少轮胎、车轴数量等违规行为。
（2）强化源头管理，狠抓责任落实，确保道路运输安全。
强化源头管理，认真履行“三把关一监督”的道路运输安全管理职责。强化驻站运政人员责任意识，督促汽车站认真执行“三不进站，五不出站”制度、“三品”检查和客车进站报班报停制度和驾驶员安全承诺制度。加强“三品”查堵，杜绝车辆超载出站，严禁带病车进站参营、出站营运。
年初，分别与3家客运企业、3个汽车站签订《20xx年度XX县道路运输安全工作目标责任书》。并在县安全生产委员会的指导下，与12个农村客运始发乡（镇）签订《安全工作目标责任书》。将道路交通安全管理职责细化分解，完善安全管理制度，层层落实安全责任，按照“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，抓基础，抓基层，抓源头，抓预防，抓事前监管，确保道路运输安全。
（3）切实做好车辆年检和从业人员培训工作。
今年，持《道路运输证》农村客运车辆应审126辆,已审126辆,审验率100％；出租车应审30辆，已审30辆，审验率100%，公交车应审50辆,已审50辆，审验率100%，审验货运车辆2700辆。认真做好道路运输从业人员的培训工作，今年共进行从业资格培训946人，职业技能培训21人。7月开始道路运输从业资格换证工作，截止10月15日，共换发道路运输从业资格证件2369份。
2.公路路政管理情况。
（1）加大路政案件的查处力度。
加大行业交通执法力度，强化路政巡查工作，确保主要公路每天巡查不少于1次，对巡查发现问题及时处理。今年以来，上路巡查达2698人次，共收取规费135.6072万元，查处各种路政案件达407起。其中行政许可11起，损坏公路设施案件15 起，超限处罚381起。
（2）加大公路“九乱”的治理力度。
一是清理国、省干线公路沿线的加水点、洗车点，对不符合设置技术规范要求的进行了规范，对严重影响公路安全畅通的进行了取缔。今年以来，共规范加水洗车点9个，取缔3个。二是对随意接道、破坏公路线型、破坏公路设施、污染公路、堵塞水沟等现象进行了专项整治。三是切实履行保护路产路权的职责，加强与部门和乡镇的联系、沟通，对公路沿线环境进行了集中整治。今年以来，共治理以路为市425起，规范占道施工作业27处，规范公路接道13处，清除路面堆积物212处，清理横幅、“牛皮癣”广告87处，规范广告标牌28个，查处公路红线内建房25起，拆除建章建筑3处。
（3）超限超载治理工作取得阶段性成效。
20xx年是全省道路综合整治攻坚年。为进一步巩固和扩大治超成果，持续稳定地推进我县治超工作，健全完善我县治理车辆超限超载长效机制，为我县灾后恢复重建和经济社会发展提供良好的道路交通环境，根据XX市人民政府办公室《关于印发XX市道路交通安全综合治理工作方案的通知》（雅办函〔20xx〕249号）和《XX县货运车辆违法超限超载集中治理工作方案》（汉府办发〔20xx〕6号）的要求，认真开展超限超载治理工作。我局路政、运政人员会同交警分别在雅西高速公路九襄站、汉源北站、汉源南站实行24小时联合执勤，对超限运输车辆实行劝返，有效遏制了超限车辆进入高速公路；同时，以乌斯河超限检测站为依托，加大超限超载车辆的查处力度，控制乐山方向进出我县的超限运输车辆。今年以来，共检测车辆21476辆。其中，查处超限运输车辆7657辆，按要求卸载车辆96辆,卸载吨位890 余吨。目前，恶性超限运输车辆已得到了有效控制，治超工作已取得了阶段性的成效。
3.海事安全管理情况。
（1）加强水上交通安全对巡查监管工作。
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理工作方针，加大水上执法力度，严查隐患，整治违章，杜绝水上交通安全事故的发生，确保全县水上交通安全形势持续稳定。今年以年，共出动检查人员540人次，车辆168车次，执法监督艇75艘次，加强汉源湖水面浮动物体的监管，确保水上交通安全。我县水上交通未发生一起安全责任事故。
（2）严厉打击水上交通违法行为。
加大对非法航行作业行为对打击力度，制定了监督艇出航巡查制度，加强沿河及库区湖面安全巡查，加大对重点船舶、重点区域和重点时段的现场监控力度。多次与县水务局、公安局联合执法，依法对利用自用船舶和皮划艇、橡皮艇等三无船舶私自下河航行、捕鱼等违法行为进行了严厉打击。没收并销毁了渔网、地笼网等40余副，查处拆解销毁三无船舶、皮划艇、竹筏等浮动设施18只，确保了库区水上交通安全，水上交通安全违规违法行为得到有效遏制。
（3）强化水上安全服务指导工作。
对国电大渡河电力工程有限公司的清漂船、凤凰渔业作业船舶、神龙航务有限公司训练船舶开展安全检查和服务指导，要求作业时必须携带船舶登记证书、船员适任证书等相关证书，严格按操作规程，不得违章作业，作业时必须穿戴救生衣，做到警钟长鸣。
加强对各乡镇水上安全管理的监督指导，结合“走基层、送服务”活动，与全县10个涉水乡镇签订了《水上交通安全管理目标责任书》，同时对有农村自用船舶的乡镇、村组进行水上交通安全管理的监督指导。会同大树镇政府对大树镇木甘村的2艘自用船舶进行了安全驾驶实操培训，就船舶实际操作知识、适航天气、准载人员、救生衣穿戴以及航行区域等进行了培训。同时用我局办公经费为每艘船配备了3件救生衣，解决了当地200多名群众的出行难问题。
（4）完善海事管理基础设施。
在建设完善汉源湖库周7个人渡码头的基础上，积极向上级部门汇报，进一步完善海事管理基础设施，做好海事工作码头建设的前期工作和海巡船的建造工作。在市海事局的大力帮助下，经省交通运输厅航务局对拟建海事工作码头用地实地考察，争取到建设资金补助150万元。目前，县城乡规划委员会已同意海事工作码头选址于县城环湖路石墩子大桥北侧，海事搜救指挥中心房建工程方案已通过规委会审查，正在进行施工图设计，与之配套的码头设计方案正在由四川省交通内河勘察设计院进行，海巡船的建造方案也已通过县规委会审查，施工图设计已经完成，建造工作也即将展开。
（四）党的建设工作。
1.加强党风廉政建设，积极转变工作作风。
按照党中央、国务院改进工作作风，密切联系群众的《八项规定》和省委、省政府的《十项规定》的要求，我局深入推进党风廉政建设工作。一是抓好全局领导干部党风廉政建设教育，召开了交通系统党风廉政建设工作会议，与局班子成员和下属单位分别签订了《20xx年党风廉政建设责任书》加强基层组织建设和队伍建设；二是认真落实党风廉政建设责任制，认真落实“一岗双责”，大力推进交通廉政风险防控工作，真正做到了防患于未然；三是认真贯彻落实中央、省、市、县委、政府的重大决策部署，坚决反对形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风，切实改进工作作风，密切联系群众，严控“三公经费”，严格公务接待标准，严禁公车私用；四是认真抓好作风和效能建设，进一步推进行政效能建设，着力解决联系群众的“最后一公里”问题；五是加大工程建设领域的反腐倡廉力度，认真执行工程建设廉政合同制、纪检监察派驻制、农村公路建设纪检监察工作巡查制，工程、廉政双合同签订率达100%；六是努力实现交通建设管理公开化、制度化、规范化，继续推进“学习型、服务型、创新型”行业建设，切实改进工作作风，进一步提高交通部门执行力，塑造良好的交通行业形象。
2.深入开展群众路线教育实践活动。
按照中央、省、市、县委的统一部署，中共XX县交通运输局委员会印发了《XX县交通运输局党的群众路线教育实践活动实施方案》，深入开展党的群众路线教育实践活动，以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，全面深入贯彻党的十八大、十八届三中全会精神，以县委总体工作思路为导向,以为民、务实、清廉为主要内容，以“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”为总要求，切实加强全局党员干部的群众路线教育，聚焦作风建设，坚决反对形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风。加强学习教育，广泛征求意见，认真对照检查，开好专题民主生活会，查找存在的问题和不足，结合“9+x”、“止懒治庸”等专项活动，做到边学边改，边查边改，立行立改，确保党的群众路线教育实践活动取得实效。
通过此次群众教育实践活动，让党员的宗旨意识得到加强，增强了党组织的创造力、凝聚力和战斗力，为实现交通运输行业科学发展提供坚强的政治保障。
二、工作中存在的主要困难和问题
（一）班子空缺，人员不齐。
因干部调整，我局部分班子成员转岗或调任别职，导致局班子出现职位空缺，人员不齐。而交通建设管理工作量大，时间紧，任务重，范围广，急需人才。为举贤荐能，尽快配齐局属各部门班子，让能力和水平适宜的同志在适当岗位上施展才干，以利更好地开展全局工作，需要组织部门及时调整充实副局长1名、交战办专职副主任1名、会计1名。
（二）公路建设困难多，资金缺口大。
1. 农村公路未完全形成网络，道路硬化率不高。
20xx年初，省、市在统计通村公路时，是按建制村“一村一路”原则进行的，我县纳入省交通“十二.五”规划项目库的通村公路项目只有626公里。但是，由于受山区特殊地形地貌的限制，群众居住分散，实际上存在一个建制村由多个自然村构成，一村不止一条村道的情况。同时，相邻的村与村之间很多也需要修建联接公路，打通断头路，形成路网。据统计，我县还需要增加新修、改建硬化村道600余公里，方可初步形成比较完整的公路网络。
2. 农村公路建设补助标准低，乡镇、村组积极性不高。
我县属于少数民族山区县，受特殊的地形地貌制约，特别是在中高山区乡镇，群众居住比较分散，乡村公路建设路线长，资金投入多，受益人口偏少，地方经济基础薄弱，群众出资困难。目前，上级补助标准仅为乡道40万元/公里和村道25万元/公里，无法满足工程建设需要，资金缺口巨大。在地处偏远、群众收入低、经济基础薄弱、路线长度较长的乡镇、村组，修建、改造农村公路的积极性不高，严重影响农村公路硬化改造（通畅工程）建设的全面推进。
3.农村公路安保设施急需完善，地方财政压力大。
我县农村公路，特别是乡道、村道公路地处高山峡谷，坡陡弯急，存在严重的安全隐患，需要实施安保工程的公路数量大，范围广。经调查统计，需实施安保工程的农村公路达669公里，需要建设资金达13000万元，地方财政压力大。目前每年安排实施30-50公里，只能分散在各条村道上先安装最危险的路段，属于撒胡椒面性质，僧多粥少，下一步将逐步扩展到一般危险路段。最终实现应安尽安，确保道路通行安全。
4.村道点多面广，公路管护机制还未建立健全，村民爱路护路意识有待加强。
下一步需要各级政府部门和相关单位加强协调和配合，正确宣传和引导，增强村民自觉维护乡村道路的积极性和主动性，使公路维持良好使用状态。
（三）公路工程项目征地拆迁困难，协调难度大。
随着《物权法》的出台及相关政策法规的进一步完善和推行，群众对政策法规的理解存在一定偏差，加之移民、灾民各种政策交织，部分群众对征拆补偿标准期望值相当高，与现有政策标准之间存在很大差距，致使公路工程建设用地的征拆难度进一步加大，常常出现拒绝搬迁、拒绝征地、漫天要价、无理阻工现象，影响工程建设顺利推进。同时，由于水、电等线路分属不同部门，杆线拆迁协调工作量大，多部门步调也不一致，费工费时，效果不佳，往往制约工程进展。
（四）通组公路建设呼声高，资金落实困难。
在通村公路建设接近尾声的乡、村，当地政府和群众对通往生产小组（自然村落）道路硬化改造的呼声愈来愈高，期望值也很高。但受相关政策和财政补助资金的制约，通组公路建设的项目实施计划和资金落实相当困难，无法满足群众日益增长的需要，需要各级各部门整合资金，大力支持，才能全面推进通组公路的硬化建设工作。
（五）公交客运车辆多，安全管理压力大。
我县现已开通了5路公交客运线路，拥有将近70辆公交客运车辆。受整个社会安全环境的影响，传统安全和非传统安全形势十分严峻，安全管理压力巨大，县运管部门人手不足，经费缺乏，急需增加管理人员，增加经费投入。
三、20xx年工作思路和工作安排
（一）全力推进交通运输工程项目建设进程。
20xx年，我局将在总结今年工作成效的基础上，梳理分析交通运输工程项目建设中存在的问题和不足，采取切实有效的工作措施和办法，加强领导，明确责任，狠抓落实，务求实效。加强工程质量监管，督促工程施工进度，强化资金使用监督，全力推进交通运输工程项目建设进程，确保按照县委、县政府的要求，圆满完成建设任务。
1.全力推进重点公路工程建设工作。
积极推进甘溪坝至雅西高速公路连接线工程、轿顶山旅游公路XX县城至九襄镇公路工程以及国道108线九襄绕城段的建设工作。
2.继续推进农村公路建设工作。
继续推进县、乡、村公路硬化改造工作，巩固农村公路建设成果，提高农村公路通行和服务水平，促进县域经济发展。
3.全力推进移民公路工程建设工作。
继续深入推进右岸公路路面整治工程的建设，开工建设永定桥水利工程宜交公路绕场段路面改建、宜交公路绕坝段、飞水沟隧道新建工程。
4.继续推进产业环线公路建设工作。
在继续推进上半县产业环线的基础上，对重点路段实施沥青混凝土或水泥混凝土路面硬化。
5.加快车站、码头建设工作。
积极配合九襄城镇规划和建设工作，开工建设九襄汽车站迁建工程。继续推进海事搜救指挥中心（工作码头）建设及海事巡逻艇的打造工作。
6.做好公路规划和重点项目协调工作。
强化项目前期工作，开展汉源至甘洛、汉源至洪雅、汉源至泸定公路规划可研工作。积极协调配合上级交通运输主管部门开展雅甘铁路、乐汉高速等省级重点项目前期工作。
7.依托机械化养护中心，全面加强公路养护工作。
全面加强公路养护工作，依托机械化养护中心加强国、省、县、乡公路的养护工作，特别是在预防性养护方面，进行有益探索，为有效延长道路使用时间，节省养护成本摸索新路子。
（二）强化行政执法和安全管理工作。
在总结今年行政执法工作的基础上，按照十八届四中全会的精神，全面强化依法行政工作，加强行政执法队伍的建设，通过提高交通运输行政执法人员素质和执法水平，规范执法行为。
1.公路运输管理。
强化源头管理，确保客运安全。严把“三关一监督”，督促车站严格执行“三不进站、五不出站”、“三品”检查和客车进站报班报停制度和驾驶员安全承诺制度。强化道路运输市场的监管力度，规范运输市场秩序，积极开展“打非治违”活动，严厉打击非法载客和超速、超载等违法行为，创造良好的市场环境。
2.公路路政管理。
加大法律法规宣传力度，提高广大人民群众依法使用公路的法律意识和爱路护路的道德意识。加强巡查力度，加强与国土、城建等部门的密切配合，将公路建筑控制区管好、管到位。继续打好治理超限运输攻坚战，加大治理超限超载车辆力度，确保公路、桥梁完好畅通。
3.海事安全管理。
继续加大库区湖面安全巡查力度，加强源头管理，严查隐患，整治违章，加大水上交通行政执法力度，杜绝水上交通安全事故的发生。加强水上交通安全规范化建设，进一步建立和完善水上交通安全生产投入保障机制、责任追究制度、事故应急管理机制、宣传教育培训机制和水上交通安全管理各项制度。积极开展船员等从业人员的专业技能培训工作，加强执法人员、乡镇管船人员的业务培训，提高水上安全管理人员执法水平。
按照上级安排和部署，积极开展交通运输安全专项检查、专项整治工作，加强道路客运安全、道路桥梁隧道安全、水上交通安全、交通运输工程建设安全的监督和管理工作，杜绝重特大安全责任事故发生，确保交通运输安全形势进一步好转。