流年似水，岁月如歌，时间总在不经意间流逝。新的工作正迈着矫健的步伐向我们走来！必然需要我们对工作进行一个总结，总结是指某个时期、某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查，从而肯定成绩得出结论，有哪些好的工作总结模板值得借鉴呢？为满足您的需求，小编特地编辑了“三个月铁路派出所见习工作总结”，仅供参考，希望能为您提供参考！
20xx年，是自4.18铁路大提速以来关键的一年，其间经历一次以学生潮为主的历时两个多月的暑运，随后便是客流紧张的黄金周。自从我来到长春站派出所这个光荣的战斗集体以来，派出所在铁路局及公安处领导的正确指导下，以保卫运输生产安全为中心，以维护管内政治、治安稳定为首任，大力强化队伍建设和业务基础建设，发挥铁路公安机关打击犯罪、整顿治安、维护稳定的职能作用，经全所干警共同努力，较好地完成了各项工作任务。
在这近三个月的见习中，我本着适应、学习、锻炼、进取的原则，在站所多个岗位上学习锻炼。所长和全体民警在思想上给予了我许多的启发与影响，在工作上给予了我极大的帮助与支持。见习期间，站所工作不仅让我实现了在艰苦的环境中锻造自己的愿望，而且使我对人民公安为人民有了新的认识，对铁路公安工作也有了更深层次的理解。
首先，我的最大感触就是我们民警的担子很重。大站有很多的荣耀和机会，同时也赋予了我们民警更多的责任。但是同时我也觉得长春这样的大站，警力明显不足。在我眼里，不少民警可以称得上是钢铁战士了。如北站房常常是一个民警值岗，一天下来，换饭、上厕所的时间都很紧张。各个岗位民警也不多，还要常常抽调出来组织追逃工作，更显得警力捉襟见肘。几位所领导也非常累，常常和我们奋战在一线，很少休息。很多民警看在眼里，也总是在这种力量的带动下抢着干。
也许是因为我们年轻人刚刚走出校门，还不能立刻适应这样的工作生活，才会感到站所与自己的理想有不尽相同的地方。具体如下：
1、通讯工具跟不上。在信息化的时代，尤其是我们警力严重不足的情况下，建立一支快速反应的队伍显得尤为重要。有时楼上楼下，站内站外联系脱节。广泛配备通讯设备，对于各个岗位的配合，对于民警召之即来，来之即用有很大帮助。如果仅仅强调见警率，而不是警察的快速反应，不仅浪费警力，要求上也差强人意。
2、年轻民警锻炼学习机会很少，尤其是女民警。主要体现在民警业务素质的培养上。发现问题多是老民警出警，新民警没有机会学习。对于专业的各种材料，也很少让新警参与。我们希望各班能够多制造机会让新警参与材料的制作。同时各班指定老民警对新民警进行传、帮、带应该是我们在岗位上加快学习的很好途径。在新警遇到问题的时候，希望老民警能够及时给予指导和帮助。
3、在见习的这几个月中，我还感觉到，警察的职业不能得到完全的尊重。同时客运部门的大量责任也让我们民警承担。有时遇到问题，民警的权益也不能得到完全的保障。
回顾这一段时间的见习工作，自己感到有成绩，也有不足。在工作岗位上我学到了很多在学校无法接触的东西，对于车站一些业务也有一定程度的了解。能够发挥自己计算机和英语的特长，解决了一些问题，得到站所领导的好评。虽然我在思想、工作、学习等方面都取得了一些进步，但我明白需要做的工作还很多，需要学习掌握的业务知识和技能也很多。我要摆正心态，不断努力，继续前行。
针对存在的问题我谨提出几点个人建议：
1、对于追逃我觉得由于资金的不足，我们也无法配备警务通，使工作陷于被动。再加上追逃工作得不到民众的支持。我想如果我们在各个候车室门口放置电脑，待旅客找到自己乘坐的车次后再进行身份证的查验工作是否更有效果;用于追逃的仪器以及内部数据的更新是很重要的。
2、对于管理旅客踩凳子、三品站岗，交给警察管理，无形增加民警的负担，我个人认为这些工作是客运或者保安的管辖范围。
3、凭票进站很有必要，希望长期坚持。客运站乘客的穿行无疑给长春站带来很大的安全隐患以及卫生、设施耗损等其他问题。
4、对于现在三品拎包和候车室拾捡、盲流难于发现的问题，也希望多安排便衣，其实当班民警也可以在岗期间偶尔换便装巡视，也很大程度节省了刑警队的工作量。这才能体现我们警察业务素质的多样性和全面性，对于案件的侦破也许很有帮助。
以上仅仅是我这个年轻民警的个人一些看法，多有偏颇和不足之处。因为是新警，对处所的工作安排也多不了解，仅是发表个人看法，不当之处恳请谅解及指导。
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派出所见习总结两个月见习时间很快结束了
20xx年我们公安法制一区按照学校指示在山东省诸城市进行为期两个月的见习，刚到诸城市的晚上便受到当地公安局的热情款待，大家一起品尝了令人啧啧称赞的诸城美食后，便乘车到了住处早早休息了。第二天早上我们整装参加会议，诸城市公安局政委赵玉德同志热情洋溢地给大家讲了诸城市的地理历史、风土人情，接着便分配了具体见习单位。我和陈捷同学分到了开发区派出所见习，李教导员干事精炼，立即把我们带回所里，由王所长亲自分配到具体师傅，见面简单寒暄之后便跟随师傅出警了，紧张而又简单的见习工作就这样开始了。
一 参观机关 熟悉工作
20xx年6月29日 鉴于我们初到派出所见习，上午师傅安排组员带领我参观了派出所机构设置，了解主要工作内容，我看见墙壁上挂着很多标语，例如“巩固共产党执政地位，维护社会长治久安，保障人民安居乐业”、“说话要和气，办事要公道”、“不准喝酒，不准赌博”，这些标语让我充分理解了人民警察的任务、宗旨、义务和纪律。
下午我征求师傅同意翻阅了一些已经处理完毕的案例，懂得了办案的一般程序：首先传唤罪犯，分为口头传唤（出示警察证）和书面传唤（出示《传唤令》），第二带回所里做笔录，有一个公安笔录软件上面有做笔录的模版和常用固定语句，非常方便，接着核查笔录，让罪犯签字按手印确认笔录与其所说相符，最后依据法律或《治安管理处罚条例》对其作出裁决，出具《拘留书》或《逮捕证》，在送往执行之前还要体检，身体健康者才能执行判决。
二 晚会安保 积累经验
20xx年7月7日 正值中国诸城大舜文化节开幕，晚上央视《欢乐中国行》到诸城市新落成的博物馆前广场助兴演出，很好很幸运，说实话我出生以来还没有亲历过诸如《同一首歌》、《欢乐中国行》等大型演出，这次真是一个千载难逢的好机会：一来可以增长见识，历练自己，学习处理大型活动的安保工作；二来能够看到诸多明星大饱眼福愉悦身心，享受一场真正的文艺大餐。
我们小组负责t型舞台右侧q区。主要职责有三方面：一、演出前引导观众有序对号入座；二、演出中保持区域内秩序；三、演出毕组织观众有序离场。我这才发现原来q区四周的座位全部安排的是警察，不禁为诸城市公安局的独具匠心所折服，或许这早已是此类活动安保的惯例，但我实为第一次见到，不禁赞叹，真妙真是好方法：一来将观众包围，起到警示作用；二来保证警察第一时间遇到紧急情况进行处置或汇报；三来布阵巧妙节省警力。这次晚会现场执勤让我直接与群众打交道，获益匪浅，学会一些大型活动布置警力的应用技术，给以后参与此类安保积累下宝贵经验。
三 出警抓捕 气势夺人
20xx年7月18日 接到群众报警，在我们辖区的舜王街办有人聚众打架，师傅立即带领我们出警赶至事发现场，原来是由一场交通事故引起的聚众打架斗殴事件，一位老人躺在地上哭叫，一辆电动车倒在地上，蔬菜洒落一地，围观了很多人，现场十分混乱。我立刻傻了眼不知所措，只见师傅不慌不忙一个箭步跳下警车，手持木棒（基层贫困没有警棍），高喊一声“住手！”，凭借着威猛的气势迅速镇压住现场混乱局面，几个打架的人躲躲闪闪悄悄往路旁的树后移动，师傅目光一扫，然后用木棍指着闹事者，指挥我和另外一人抓人，我们很快抓了八人将警车塞得满满的，现场也不再混乱交通也逐渐恢复了。
对于这次抓捕行动我一直铭记在心，公安作为维护国家安全稳定的执法机关，威猛的气势庄严的形象必不可少，警车警服本就是一种标志，代表着公安机关的震慑力，再加上警察高大威武的身躯，义正言辞的执法，才使那些不法分子乖乖束手就擒，接受法律的制裁，倘若在执法过程中嬉笑玩耍、肆意打闹，怎么能抓捕不法分子？所以这就要求我们时时刻刻注意自己的言行，尤其是在身穿这身国际篮的时候，一定要保证头脑清醒，警戒自己，维护人民警察光辉形象。
四 夜间巡逻 火眼金睛
20xx年7月30日 晚上恰好我们值班，听师傅说这些天辖区发生多起盗窃事件，今天接到市局通知要进行夜间巡逻，我毛遂自荐请求师傅参与巡逻，师傅欣然答应。
巡逻最好三、四人结伴而行，以防遇见突发情况相互协作，还应带上手电筒、手铐、木棒等工具。师傅告诉我辖区巡逻主要以潍河两边为主，尤其在十一点左右易发案，这就是所谓的频繁发案时间和地点，还有打开车窗探出头仔细观察周围情况，而我事先并不知道这些，眼睛只顾看手机电子书。在潍河桥边我们发现停着几辆摩托车，我们下车一看，原来人在桥一侧钓鱼，师傅喊上来一询问便走了，我不解，师傅告诉我他眼睛一瞧，就知道那人没有问题，看来警察要有像鹰一样锐利的眼睛，明察秋毫，但是并非一朝一夕就有这种意识，得经过长时间的历练。
五 凌晨出动 制止上访
20xx年8月10日 现在的一些公安机关，已经成了政府御用力量，制止上访、保障拆迁这些事情我们也要“奉旨”阻拦，这次凌晨出动制止群众上访事件，我们携带了盾牌、防暴头盔，俨然处理一起群体性事件的规模装备。
可是到了事发现场，只有三个上访的女人而已，但还是狠下心来把她们撵走了，之后我们就一直镇守在政府门前直到中午，从组员和进进出出的人、保安聊天的情况来看，这项工作已经开展很久了，事先集体学习的应对群体性事件要是面对这些人，我宁可不学了，政府面对媒体说欢迎信访，等到群众真正上访的时候却一百八十度大转弯，拒之于千里之外。我觉得我们与其浪费警力在那里白站一上午，还不如回到所里值班接警。
五 保护现场 风雨无阻
20xx年8月23日 晚上辖区内接连发生三起交通事故，我们迅疾出警保护现场，维护秩序。到了第一起事故现场，我们赶紧登记了相关人员信息帮助将伤员送上120，等到交警赶来相互交接，他们告诉我们前边有一个人被车撞死了，我们又赶紧驱车至现场，打亮警灯设置路标防止事故再次发生，最后接到110指示又赶到第三起交通事故现场，由于交警警力不足我们在现场足足呆了五十分钟，但是我们无怨无悔，那一刻我站在马路中央无比自豪。
那真是一个多发事故的晚上，究其原因与当天天空飘落的零星雨点息息相关，雨天便增加了警力的需求，很多时候交警因处理事故不能及时赶到，我们都要默默保护好现场，无论风雨交加，无论白天黑夜。
两个月见习时间很快结束了，回想自己两个月生活、工作的种种，想念着悉心教导我的胡师傅和一同值班的大哥们，还记得大家一起出警一起吃饭其乐融融貌似一家人的快乐情景，真有些依恋不舍。公安队伍就像一个大家庭，我们都是家庭中不可或缺的一员，只有大家在一起团结互助才能把事情办好，才能把家管好，才能使大家放心国家稳定。
这次深入基层的见习经历，让我了解了基层公安工作，熟悉了民警生活，培养了警察意识，掌握了一些公安实际工作中的知识和技能，学习了基层公安民警（尤其是胡希健师傅）的优秀品质，使我获益匪浅受用一生，更加坚定了献身光荣的人民公安事业的信心，我自豪身穿国际篮，我骄傲手持指挥棒，我期待着参加公安工作！
派出所见习民警工作总结范文
20xx年6月10日我从政法学院毕业，8月15日起参加全局初任民警培训，10月1日正式参加工作。自入警以来，我始终以一个人民警察的标准严格要求自己，秉持入则恳恳以尽忠，出则谦谦以自悔的古训，尽职尽责。顺利实现从学习专业知识、接受学校教育向服务群众、献身铁路公安事业的转变。现将一年来的工作报告如下：
一、强化思想政治学习，铸造忠诚品格。
要更好的从事于公安事业，必须明确我们的职责是什么，服务的对象是谁。人民公安事业服务于人民，服务于无产阶级专政，服务于现代化建设和中华民族复兴大业。我深知忠诚、为民、公正、廉洁的核心价值观是入职学习的第一课。自上班以来，在党支部的带领下，在日常的耳濡目染中，我先后学习了杨善洲、郭明义等一批好干部的先进事迹，学习了刘金国、李淑华等一批忠诚卫士的光辉业绩，学习了xx等我局优秀铁路警察的典型事例。在党支部的带领下，春节开展了送温暖活动，3月5号开展了学雷锋活动，近期正在开展争当优秀人民警察，服务暑运活动。为更好的服务人民，做党的忠诚卫士，6月份，我向党组织递交了入党申请书。
二、加强理论业务学习，塑造过硬本领。
由于在大学期间学习非公安类专业，对公安知识没有一个系统、全面的掌握。综合素质难以适应公安工作，对迅猛发展的信息化工作模式无所适从，对复杂多变的社会矛盾手足无措，一度出现了学历与能力差距较大，法律素质与执法要求差距较大，群众工作能力与现实需求差距较大的问题。为更好的从事公安工作，我俯下身子主动学习。一是向身边的同事请教，学习办案流程，学习做群众工作的方法，学习基本的业务素质。二是自我充电，先后学习了与公安工作相关的法律法规及与铁路相关的基础知识。三是在实践中锻炼成长。刚上班我就参加了所里的治安工作，白天巡查线路、了解辖区基本概况、调查社情，晚上学习补充台账、总结工作方法。这一年，我对辖区线路、两侧社情基本做到了底数清、情况明。7月份，我又接任了所里的内勤工作，对所里的工作也从无所适从做到了心中有数。信息化办公是我的薄弱环节，在这一年中，我主动向所里学习公安信息化专业的同事请教，在同事的悉心帮助下，强化了信息化办公技能，并协助完善了所内电子台账，为我所信息化品牌创建做出了努力。
三、参加多项教育培训，感受爱警惠警。
20xx年11月28日至12月2日参加了全局国保民警培训，增强了敌情意识，为站车查缉、敌社情调查积累了基础知识。20xx年4月6日至10日，参加了全局警体小教员培训，增强了警务技能，也有幸成为了所里的警体小教官。20xx年4月16日至19日，参加了全局民警轮训第一期培训班，在全新的培训形式和覆盖全员的规模下学到了团队协作、政策执行等多项实用技能，也舒缓了身心。XX年参加公安处运动会获男子组4*25m折返跑第一名，获500元奖金。在这一年中，我切身感受到了公安局处党委的多项爱警惠警举措。
见习这一年，我得到了上级党委、领导的关心，得到了所领导的呵护和同事的帮助，收获了许多知识、技能，也收获了许多感动。见习这一年，我成长了许多，也深感自己在工作中还有许多不足和空白。希望组织能考察我这一年的表现，能给我终生从事铁路公安事业的机会。
铁路实习生入路一年见习总结
弹指间，见习期已满一年，期间先后经历怀化车站所属的新晃站运转、货运等多个部门各工种的工作和学习，在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，学到了不少东西，并产生了诸多感触。入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。静下心认真整理、总结这一年见习的所得所失所感所触，这段宝贵的经历在以后的学习、工作中定有裨益。
一，积极调整心态、快速适应身份的转变
刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想。然而进入社会，投身铁路行业，来到怀化车站，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在大学里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了怀化车站，我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中。
二，认真虚心向师傅们学习、注重理论联系实际
在怀化车站报到后，经过７天的安全教育，根据车站领导的安排，我分到新晃站，开始了为期1年的见习生活。见习期间，我积极的去熟悉车站现场的设备、标准作业程序和规章制度，轮班制跟着师傅们分别学习了助理值班员、信号员、货运员（内勤），并能单独作业。
依然记得车站把我们送到新晃的那天，天很热，候车厅前的一排小矮房很破，我们４个人挤在一个２室一厅的老楼房里，没有任何抱怨的情绪，一直在心理激励自己：经历都是财富，努力总有回报。
按照见习计划，到新晃站后第４天我开始跟着程师傅学习助理值班员。第一个班，程师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，程师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着鼓励我。虽然在学校时在向塘西站实习的时候，我考过了助理值班员，还必修得虚心向程师傅请教学习，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，刚开始2点钟的早班确实很难熬，心理发誓一定不能退缩，要做就做更好。跟了几个班后，正常情况下的接发列车是毫无问题。但有个小“插曲”我很难忘怀，那天45031在新晃站调完车后折返开45032回怀南，由于列尾故障，司机用电台通知我好几遍到列车尾部去，准备打风，叫我看尾部通风是否良好。第一次碰到这种情况，一直以为司机叫我发车，我用电台喊了几偏：45032 3道发车。这事对我的触动蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看《技规》《行规》时对非正常情况接发列车特别关注，也经常请教师傅关于非正常情况下接发列车的问题。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我们刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些行车经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，使我受益非浅。接触多了，发现列尾故障是常见的，在后来的作业中，处理那问题游刃有余。经过一个多月虚心学习和师傅的耐心教导，助理值班员这个岗位已能单独作业。很感谢程师傅，除了业务上的知识，他还教我很多很多做人处世的道理。
铁路见习生实习报告总结
时光荏苒，转眼我已经过了我的见习期,在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，基本上完成了从学生到工作的角色转变，可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。工作以来在车辆段领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：
在为期一十天的岗前培训过程中，我学习了局里的规章制度，局里开路先锋的精神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。做事要认真，认真才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。要勇于承担责任，责任，它代表了一个人的品质；责任，使人变得稳重；责任，使人知道自己的义务。
告别了那充满幻想的学生时候，我又迈入了一生的另一个起点，充实的习见生活，如果说学校里学的动车知识是理论，长见识，那么动车所的实习经历就是质的积累，量的飞跃。这里的人和事，这里的花和草，还有那一组组的动车，由熟悉到陌生，从迷茫到热爱，工作中使我懂的了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学我止境。
在动车所实习的这段时间，我先后在二级修，一级修，技术组等几个部门实习。在整个见习过程中，有各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，有书本、规章上的理论知识，并通过自己的不断实践，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅，现将这一段时间的见习工作情况做出汇报：
一、生活方面：
新的环境，新的生活，从住进单身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。远离家乡一千多公里来到这里，生活方面发生了很大变化。这里的夏天是那么的热，就是下了来了雨也像是蒸笼一样；都说这里的冬天不比西北冷，可渡过的第一个冬天却是那么的冷；这里的饮食习惯让我不知道从何吃起，入乡随俗后我学会了炒菜做饭；这里的方言很好听，但要用心才能听的懂，不过这只有个过程，随着工作和生活的不断深入，领导们的关心，同事们的鼓励，新的生活方式开始了。
二、工作学习方面
在学习中不断提高自己的理论知识，在工作中认真细心，不断学习，努力提高自己的作业水平。工作中，有领导和同事们熟悉的身影，学习中，有领导和同事们的耐心指导，在不断的实践中，我学到了很多书本上没有的现场知识，使我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，实际结合理论，这使我受益匪浅。尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。
工作很辛苦，有时很烦燥，周期性的检修项目很容易对工作失去信心，然而这正是觉悟所在，我们本是初生牛犊，工作经历是和白纸，工作能力更不值一提，所以工作要不厌其烦，认真仔细，虚心求教，不可懈怠。休息的时候多看作业指导书及相关动车资料，作业的时候多份细心，所谓理论结合实践，多学多进步。
动车运营无小事，在250公里时速下，任何工作中的细节都将会影响其安全运行，简单的从清洁工作做起，如牵引/辅助变流器、主变压器的除灰；再就是注油的工作，如牵引电机加油，齿轮箱注油，自动车钩、半自动车钩的注油润滑，空压机的注油；车顶受电弓状态检查及碳滑板的更换；车内司机室操作台制动实验及相关设备测试；车辆运行数据TCMS数据的下载及数据分析故障等。服务于旅客的设施，如卫生间故障处理；车内照明设施；旋转座椅故障；pIS系统（旅客信息系统）；空调系统等，这些都工作都会影响到动车的安全运行，工作中不但要有过应的动手能力更要有札实的理论知识，要学的东西还有很多，不但要懂更要精。通过将近一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，但在各项业务水平中与各位老同志的差距还是显而易见的。
在以后的学习中我还要继续努力，克服自己的缺点，弥补不足，加强理论知识和业务知识方面的学习，总结以往的工作经验及教训，发挥自己的积极性、主动性，针对工作中存在的种种问题，总结经验不断提高自己的业务水平。在领导的指导和师傅们的建议基础上，认真反思，逐条改进。要以饱满的生活热情，坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战。
三、思想方面：
良好的工作状态少不了心平气和的心态。工作中要戒浮戒燥 不要太在意自己的得失，要以大局利益为重，要加强自身集体荣誉观的休养。所以在今后的工作学习中一定要改变自己身上的缺点，就要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。时刻提高自身的素质，边工作边学习，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把单位利益放在个人利益之上。工作、生活中碰到问题力求果断、细致，碰到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。总之在今后的工作学习中要严格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永远把单位利益放在个人利益之上。
回顾一年的工作经历，这一切只是个开始，面对动车组这个新时代的产物，学海无崖，再以后的工作中更应谦虚谨慎，积极向上，动车工作任重而道远，我们还的继续努力。
xingming
二零一一年七月