关于全县乡道公路整治情况的通报。
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关于全县乡道公路整治情况的通报
关于全县乡道公路整治情况的通报关于全县乡道公路整治情况的通报
按照5月8日县委工作会议安排，县委目督办牵头、交通局参与组成检查组，历时10多天，对全县乡道公路去冬今春以来的整治情况进行了一次全面检查考核，现将有关情况通报如下：
一、整治基本情况
按照平昌府发[20xx]27号文件精神，全县计划重点整治乡道路31条，共计368.2公里。通过去冬今春各乡镇的集中整治，县内通车能力有了明显提高，目前全县乡道公路能够畅通的乡镇有26个，仅有镇喜公路正在改建之中，车辆暂不能通行。
1、整治力度大、效果好的乡镇及路线共计13条。分布为：岩口乡整治的安（家银）岩（口）路；大寨乡渡（口河）福（申）路、大（寨）六（门）路；驷马镇得（胜）高（升）路、驷（马）澌（岸）路、驷（马）粉（壁）路；得胜镇得高路；响滩镇响黑路；土兴乡钱（家湾）元（岗石）路；笔山镇安（家银）千（秋）路；望京乡望（京）界（牌）路；青云乡平青路青云段。以上道路原路况极差，通过整治，现道路基础结实，路面基本平整，车辆畅通行使。
2、整治效果较好的乡镇及路线共计13条。分布为：元石乡、江口镇整治的城（东大库）元（石）、平长（垭）路；镇龙镇整治的元（滩子）新（庙）路、荆（家河）民（兴）路；板庙乡红板路、红石路、红青路；兰草镇雷兰路、雷澌路；泥龙乡凤（凰）泥（龙）路；白衣镇蒙（溪桥）蹬（子）路；西兴、佛楼、龙岗乡整治的西佛路；坦溪镇坦兰路。以上道路原路况较好，通过整治，现路况有所上升，路面平整结实，能满足车辆通行。
3、整治效果较差的乡镇及路线共计5条。分布为：龙岗乡的龙（岗）宝（坪）路；邱家、泥龙整治的到牛角坑水库专用公路；云台镇铺（垭）红（云台）路；西兴镇矮（蹬子）高（峰）路；城西管委会、坦溪镇整治的平青路巴河桥至大风垭段，以上道路整治效果不明显，路面坑凼、障碍物多，车辆通行较为困难。
二、主要特点
在督查中我们发现，绝大部分乡镇都能认识到整治好乡村公路对于发展地方经济的重要性，是广大农村尤其被撤乡镇群众的迫切愿望和需求，群众修路积极性高，一些乡镇也探索出了好的做法和经验，值得总结推广。
1、组建专班，强化组织领导。大部分乡镇领导重视，认识到位，制定方案，落实措施：一是组建领导专班，乡、村、社层层搭建班子，广泛组织发动群众，把公路整治作为为民办实事的头等大事来抓；二是组建专业施工队伍，重点整治险难地段，确保整治质量。如青云乡、大寨乡、岩口乡、驷马镇、得胜镇、响滩镇领导重视，乡村认识统一，层层分解任务，落实责任，把专业队伍和群众力量有机结合，集中人、财、物打好乡道公路整治攻坚战。
2、充分运用“一事一议”，增加资金投入。由于我县去年乡村公路水毁严重，靠上级有限的补助资金无法保证整治质量。为此，一些乡镇结合自身实际，积极探索新举措新途径。如青云、大寨、响滩等乡镇创新投入机制，充分运用“一事一议”办法，认真做好群众思想工作，根据群众自愿，积极投劳投资，人平筹资5—10元，建立“村筹村管、专户储存、专款专用、村民代表监管”的运行机制，保证了公路整治投入。
3、强化管护，建立养护长效机制。一些乡镇在全面整治乡道路后，就建立常年养护机制和养护考核制度，成立养护道班。如大寨、青云乡用好用活县上补助资金，并在村民统筹资金中提取一部分用作日常管护经费，在乡道公路沿线村分段建立养护道班，负责水沟、路障日常清理，坑凼填补和路面平整，乡上成立专业队，常年备好碎（片）石，重点解决崩缺、坍方整治，保证了乡道路常年畅通。
三、存在的问题
1、认识不深，决心不够。部分乡镇没有把乡道公路整治作为发展地方经济、维护地方稳定和巩固乡镇区划调整改革成果的高度来认识和部署，有的甚至当作上级的一项政治要求应付了事，无领导专班，无具体措施。个别乡镇感到债务重，县上补助资金有限，群众组织不起来，感到畏难恼火，决心不够，力度不大，上面补助多少钱就做多少事，导致公路整治效果不太理想。
2、责任不明，相互扯皮。部分乡镇对乡道路管护责任互相推诿，一些路段成为“几不管”。如平青路金宝段，原属江口镇负责养护，后竹园、国光村划归西城新区管委会，但该路段养护责任未明确，致使该路段至今无人养护整治；邱家——泥龙（牛角坑路），两乡认为修建牛角坑水库是县上重点工程，县上应拿出足够资金来整治这条路，保证重点工程顺利建设。
3、备料不足，标准不高。通过检查，乡道公路普遍缺少片石和碎石，大部分乡镇将县上补助的有限资金打了一些碎片石，简单填补了一些大坑凼，路肩、水够未清理，路面不平整，整治标准不高，一旦重车压过或一场大雨就会严重损毁路面，车辆便无法通行。
4、投入有
关于全县乡道公路整治情况的通报第2页
限，管护机制不健全。一些乡镇感到乡道公路整治困难，主要是资金缺乏，乡镇运转困难，农民集资又筹不起来，无能力成立养护队伍，养护体制不健全，一部分乡镇整治后就无人管理，尤其是春节前整治的乡道路，如铺（垭）红（云台）、雷澌路兰草段损毁已十分严重。四、几点要求
1、明确责任。县交通局、农机局要严格按照《平昌县农村公路建设暂行管理办法》规定，以“乡道乡管、村道村管”的原则落实责任，与各乡镇签订整治养护目标责任书，实行辖区负责制。尤其要及时协调明确平青路金宝至大风垭段养护责任主体,解决好该段养护人员工资报酬。
2、强化考核。20xx年，县目标办把乡村公路管护纳入对乡镇年度考核的重要内容，实行季度检查考核制、定期通报制。对整治效果差的乡镇要求限期整改，对限期整改不力的，县委、政府将对其乡镇党政负责人实行问责制。
3、严管资金。县上“以奖代补”资金要建立健全严格的拨付和使用监管制度，保证乡道公路整治质量；乡镇采用“一事一议”办法筹措的资金，要严格实行民主管理、民主监督，确保资金专款专用，保护好农民的积极性。
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县农村垃圾整治工作情况汇报
县 农村 垃圾整治有关情况汇报
在上级政府的直接领导下，我县以农村垃圾整治为突破口，把村镇建设与村容村貌整治紧密结合起来，逐步改善农村生产、生活环境，推动 社会 主义新农村建设。现将有关情况汇报如下：
一、基本情况
全县农村部分共有12个建制镇、5个乡、315个行政村，各镇规划区内共有52个行政村。农村人口约90多万人，其中镇规划区内人口27万人，村庄人口63万人。据统计，全县日均垃圾量约670吨，人均日垃圾量为0.5-1.0kg，主要成份为 工业 垃圾、生活垃圾、建筑垃圾、医药垃圾等，其中主要成份为食品包装袋、厨房残渣、塑料废品、破旧衣被、家庭旧废品等。在收集、清扫、清运上都是采取最原始的手推车运送，在处理方面主要采取焚烧、填埋等方式，根本达不到无害化处理要求。我们在农村垃圾整治过程中发现仍然存在诸多 问题 ，主要表现有：群众卫生意识淡薄，公共卫生基础设施薄弱，经费的不足，环境卫生管理水平不高以及农村，垃圾转运站建设相对滞后，垃圾收集、转运能力十分有限，严重地 影响 了环境质量和人民群众的生产生活条件，制约着农村 经济 的 发展 。
二、主要做法与进展情况
近段来，我县以农村垃圾整治为切入点，全面开展农村垃坟整治工作，让农民重到了实惠，看到了希望，取得了阶段性成果。主要是：自从上级部署工作后，我县立即组织人员深入各乡镇基层普查各村垃圾有关状况，收集资料，撰写《＊＊县农村垃圾调研报告》，制定《＊＊县农村垃圾整治工作的实施方案》，把农村垃圾整治列入年度计划 内容 之一和为民办实事项目，做到年初有计划，平时有督查、有奖惩、有通报，年终有总评。成立农村垃圾整治工作领导小组，领导小组下设办公室，具体负责农村垃圾整治日常事务。坚持党政“一把手”亲自抓，分管领导具体抓，一级抓一级，层层抓落实，要求各乡镇负责具体实施，分别成立相应领导机构，层层落实领导目标责任制，做到人人有压力，人人挑重担一级抓一级，一级对一级负责。同时，加强领导增强上下沟通，实行领导挂钩责任制，上下联动共同整治。各乡镇都布署农村垃圾整治工作，相继召开党委会、党政联席会议及动员会等， 研究 部署整治工作，明确整治任务，制定政策措施及实施方案，落实责任制。大部分行政村、社区居委员会都作为第一责任人，亲自靠上抓，认真开展调查研究，找准突出问题，制定切实可行的工作方案和工作计划，并认真组织实施，确保整治工作的进度和质量。召开村民代表大会，部署农村垃圾整治工作，制定环境卫生整治的村规民约和卫生管理公约，采取制度形式把农村垃圾整治落实到实处，特别是首期市定75个村都积极推进农村垃圾整治工作。在村内不同位置配置果皮箱、固定垃圾桶(箱)，垃圾收集点和处理点，同时，加强对公厕、垃圾中转站等设施建设的规划选址、设计工作；配备保洁队伍，聘用1-2名卫生保洁员、签订工作责任状，配置垃圾收集车。各村各住户负责房前屋后的卫生保洁及绿化，并将垃圾的打包放到指定地点，由保洁员统一收集；保洁员每天负责清扫和垃圾收集工作，特别是对公共地段、村道、街道、广场等进行日常清扫、收集、清运，并运到收集点，保持村容村貌整治美观。垃圾清运由乡镇统一安排，用2-5辆垃圾清运车运往指定的垃圾场。前阶段工作已初步通过市建设局组织的验收。
我县在市定75个村基础上自加压力，一方面增加＊＊镇＊＊路西侧15个村开展农村垃圾整治；另一方面，20xx年初以县财政拨出专款，重点开展整治＊＊沿线“绿化、亮化、净化”和沿线四个集镇区“硬化”的工作。
1、绿化：在集镇区范围内，结合人行道硬化，对原有的绿化带、花坛、绿化品种进行调整与完善，绿化带与花坛统一规划尺度和装修，绿化树种统一调配栽植，达到整齐、美观、大方；两条沿线非集镇区，条件受限制地点至少4m，其他地段20米范围内，统一栽植“巨尾桉”，场地由各乡镇负责租用和平整，树种与栽植费用由县政府承担。
2、亮化：全面提高＊＊县整体形象，一是以＊＊沿线亮化入手，规定从20xx年元月始，沿线路灯在上半夜前统一开亮，并拨出专款，对原路灯进行重新布线、油漆和修缮。二是延伸县城区形象，即＊＊路的＊＊路至＊＊收费站路段 按照县城布置形式和标准，把绿化带和路灯移到路两侧，显示道路开阔与宏伟形象。
3、硬化：各沿线集镇区原有人行道标高高低不一，原有铺设的面层五花八门，没有铺设垃圾成堆，县委、县政府下决心要彻底改变“杂、乱、脏、差”面貌，提升各集镇区的镇容镇貌，要求统一铺设红色九格砖，与绿化建设结合，统一标高、统一尺寸，施工严格按照市政道路规范执行，并考虑无障碍要求，县政府给予每平方补贴40元。
4、净化：按照人口分布 与垃圾点服务半径的具体情况，合理规划垃圾收集点的布置，在沿线非集镇区，建设垃圾池，垃圾池宜选择在公路边10米范围之外，最好有一排树遮档；在集镇区宜建设清洁屋，由建设局提供施工图纸，要damishu.com求统一漆成绿色，且精小、清洁、美观，受限制地点可建立流动垃圾收集点，即晚上放置垃圾集简、白天清运出去；要求各乡镇建立一支责任心强，服务热情高，保洁员队伍，按照每公里2个人的原则，合理配备保洁员，负责沿线保持工作，清运的车辆由各乡镇具体组织建设，费用、车辆等固定投资由县政府和乡镇共同承担，人员工资费用由县政府承担，由文明办牵头验收合格后于每月10日下拨。
重要加强＊＊镇“三废”综合治理，即对废塑、废铁、废线的收集户进行治理。“三废”严重污染镇区周边村庄，到处污水横流，臭气冲天，严重影响周边群众生产、生活。考虑到从业群众就业生活出路问题，县政府决定统一选址2-3个点，把“三废”收集户统一集中、统一管理，减少二次污染。
三、下一步工作思路
1、大力宣传，营造良好氛围
通过召开各种动员会议、座谈会，结合开展创建文明、卫生村镇活动，编写宣传材料、刷写固定标语等大力宣传，努力营造全党动员、全民动手，人人参与的良好氛围，采用广播、墙报、电视、标语等形式进行宣传发动，营造浓厚的整治氛围。要 教育 群众树立良好的卫生习惯和行为，遵守卫生管理、门前三包、自觉做好房前屋后的环境清洁和绿化美化建设，形成“人人受卫生、爱家园”的良好氛围。鼓励群众对垃圾中可利用的资源进行回收，积极使用农家肥。要大力提高全民环保意识。及时宣传、推广一批好的典型，对工作不力的要进行曝光批评。
2、加强领导、落实责任
要加强领导，实行乡镇人民政府主要领导负总责，分管领导具体抓，层层抓落实的工作机制，成立相应的领导机构和工作班子层层建立工作责任制，确保整洁工作的顺利开展。
乡镇人民政府负责全镇垃圾整治工作，按规划建设垃圾中转站（总收集点）建立垃圾清运保洁制度，负责全镇垃圾中转站（总收集点）的垃圾收集清运及集镇保洁、负责辖区环境卫生的监督管理。
村委会按照“一事一议”的要求，组织村民进行村庄垃圾整治，建立垃圾清运保洁制度，制定实施村庄垃圾整治的村规民约，设置垃圾收集点，负责专业保洁员队伍的建立，负责本村范围内农户、企事业单位的垃圾收集清运和公共区域保洁。
3、制定收费 方法 和政策，多方进行扶持
各乡镇人民政府要制定可操作性强的管理制度。在 农村 垃圾处理费征收管理规定出台前，可按照“一事一议”的原则或协调村老协会，按照本村垃圾收集运输等实际开支情况，酌情征收卫生费，保证工作的正常进行。1、建制镇建成区可参照＊政综[20xx]175号文件《＊＊市城市生活垃圾处理费征收管理暂行规定》和县城区生活垃圾处理费征收标准执行。2、村庄每人每月征收1-2元，企事业单位按人数每人每月征收0.5-2元，商店按每店每月征收10-30元，建筑垃圾按每平方米征收1元垃圾处理费标准执行。各级财政要对农村垃圾的处理给予贴补，特别是 经济 比较困难的镇村要给予重点扶持。市计划对积极开展垃圾整治，经各级验收合格的的村庄平均每年每村给予1-2万元的补助，县也要给予配套拨补。3、垃圾清扫及清运。①清扫：房前屋后由住户负责；村道、沟渠和绿化带的卫生与白色污染由保洁员负责；各住户的生活垃圾由保洁员每天定时收集，要求保洁员对垃圾适当分类，对泥土和树枝、树叶就地处理；②清运：a:首批开展75个村的垃圾：**、＊＊运往莆田大湖垃圾处理场；**\**运往蒲峰填埋场；b:以乡镇为单位：按照市场化运作原则，建立清运队伍，要求各乡镇配备2-5部清运车，当天垃圾当天清运、防止“滴、洒、漏”现象。
4、强化考评督查，确保整治实效
农村垃圾整治必须实行目标责任制，要层层建立年度目标责任制和督促、协调工作机制，强化领导责任制的落实，整治成效的考评要纳入年终统一考核 内容 ，作为评先、评优和奖励的依据。要求各乡镇每月定时或不定时自查，建立月报季度。县建立抽查及定时检查办法，并建立动态管理制度。考评好的给予表扬奖励，达到“垃圾整治示范村”标准的，经验收合格，将给予一定资金奖励，并予以表彰。对垃圾整治不力的村镇将予通报批评并不得参加“文明村镇”、“环境优美乡镇”、“生态村镇”的评选，并对主要责任者进行效能警告。
5、加强协作，齐抓共管。
农村垃圾整治工作是项系统工程，各部门要各司其职，密切配合，整合力量，集中扶持。县建设局负责 研究 制定、收集垃圾处理费征收等相关政策，进一步协调加快农村垃圾收集设施建设，认真落实首期75个村庄垃圾的整治工作，并抓好工作督查；县委宣传部负责对农村垃圾整治工作的舆论宣传工作；县环保局负责日常执法监督，严厉打击乱倒乱烧 工业 边角料行为；县爱卫生负责治理农村卫生脏、乱、差 问题 ，制定农村卫生环境综合整治方案，并组织实施；县水利局牵头开展境内水域的综合整治；县委文明办负责“三讲一树”活动和文明创建工作的指导协调，并组织对农村垃圾整治工作的评比等工作。各级各部门把农村垃圾整治工作当作第三批先进性教育中为民办实事的重要内容来抓。把农村垃圾整治工作与农村公路工程、水利工程、造福工程、旧村整治、村镇住宅小区建设、创建文明村镇、生态村镇等工作有机结合起来，整体推进农村基础设施和环境建设。
县公路路政管理情况调研报告
县公路路政管理情况调研报告
县公路路政管理情况调研报告
根据市地方公路管理总站《关于组织开展地方公路路政情况调研的通知》，现将调研情况汇报如下：
一、我县地方公路路政管理基本模式
我县地方公路路政所管辖公路包括省道、县道总里程288公里，其中省道19公里，县道269公里。多年来在路政管理工作中的模式基本上秉承传统的管理模式，即路政人员上路巡查和发挥基层交管所与道班的作用，加强对辖区公路进行巡查，发现情况向站反映，由路政所派出工作人员前往现场处理。近年来，随着地方公路事业的不断发展，为适应形势发展的需要，我县地方公路路政管理在传统管理模式的基础上进行了完善，做好了与有关单位的协调工作和充分发挥社会的监督作用。如：建立与交警大队的合作机制，由县交警大队对事故车辆损坏路产路权的现象情况及时与我所联系，由路政所派出工作人员到事故现场勘查，联合交警落实处理情况，同时与电信局、供电局、国土规划局、城建、各乡镇加强联系，加强对公路建筑控制区内违章建筑物的监管。充分发挥社会的监督作用，利用各种形式开展路政法律、法规宣传教育，提高广大群众对路政法律、法规的认识，营造路政法规人人遵守，维护路产、路权人人有责的社会新风，公路沿线路群众积极参与维护路产、路权的行列中来，通过来信来访和电话举报向我所反映情况，有效地保护了我县地方公路的路产、路权，保障了公路安全畅通。
二、路政执法基本情况
近年来，我所在县交通局、地方公路管理站的领导和支持下，认真贯彻执行《中国人民共和国公路法》、《广东省公路条例》、《广东省公路路政管理条例》、《公路路政管理规定》等法律法规，坚持依法治路，严厉打击侵占、损毁、污染公路等违法行为，保护公路的路产、路权，保障公路的安全畅通。自20xx年地方公路路政所成立以来，全体路政执法人员加强公路巡查，总共查处路政案件186宗，追回公路路产损失赔偿28.5万元。其中，今年上半年路政执法人员上路巡查86天，查处路政案件12宗，追回损失5万多元，迁移违章线杆3处26支线杆，查处污损公路车辆3台，查处损毁公路路树案件1宗，协助清理公路两旁沙石、建筑材料等堆积物8处共506立方米。在执法工作中，工作人员能够做到严格执法，依法制止和查处各种违法利用、侵占、污染、毁坏、或破坏路产的行为，最低限度地减少了公路路产的损失，保护了公路路产路权，维护了道路的安全畅通。
三、路政执法人中员的基本情况
我县地方公路路政管理所共有路政执人员13人，设正、副所长各一名，基本情况如下：13名路政执法人员均为男性，年龄结构比较合理，基本上以中青年为主，执法队伍文化水平近来有了很大的提高，大专文化的有3人，占23，高中（中专）文化水平的10人，占77，其中在读大专的有6人，占队伍人数的46，绝大部分执法人员都经过岗位培训，按要求实行持证上岗。几年来，通过加强对工作人员的教育和管理，特别是加强“三个代表”重要思想学习和开展交通职业道德教育，提高了执法人员的政治素质和职业水平，逐步形成了爱岗敬业、诚实守法奉献社会、开拓进取的新风，工作中做到热情服务，依法行政
四、路政管理工作中存在的问题
在这次公路路政情况的调查研究中，发现我县的路政管理工作仍存在一些问题，有待今后解决。存在问题主要表现在如下方面
1、超限运输现象严重存在，导致危险路段经常发生交通事故。
一些运输企业和个体运输户为了个人利益，不顾公路和桥梁的承载能力，私自改装车辆、加高、加长、加宽车厢栏板，超装超载，单车核载重量5吨的车辆，竟装上15吨，甚至25吨以上的货物，超限运输车辆对公路造成巨大的损害，特别是我县的地方公路等级和设计负荷都比较低，超限运输车辆对公路路面结构破坏严重，影响了公路的使用寿命。由于地方公路还没有批准设置检查超限运输车辆的检查点，造成超限运输车辆又得不到有效查处。公路部门在主干线公路收费站设置超限运输监控检查点,一些超限运输车辆为了逃避公路部门的监控，采取了“不走大路走小道”“不走省道走县道”的现象，造成地方公路管养的路段由于超限运输车辆的绕道行驶，严重破坏路面结构层，极大的缩短了公路、桥梁的使用寿命
同时超限运输车辆影响正常的行车安全，如我所管辖的省道XXX线路段频繁发生的道路交通事故为人民群众的生命财产带来了巨大的损失，已经引起了政府有关部门、社会各界和相关行业的普遍关注。超限车辆在行驶中存在重心不稳,制动性能严重衰减等安全隐患,极易导致道路交通事故的发生,威胁人民群众的生命财产安全。根据我们的统计记录表明,20xx年省道XXX线路段货运车辆引发的交通事故中98与超限超载有关，而小型汽车发生的交通事故仅占2
2、侵占污染公路、公路街道化的现象非常严重。
省道XXX线田东村路段个别群众违章在公路两边开设洗车场，路政人员
县公路路政管理情况调研报告第2页
查了一次又一次，取缔后又营业，严重损坏路面又影响路容路貌。在我所管辖的县道公路建筑控制区内违章建房随处可见，甚至个别地段已在街道化，凡有村庄的地段，公路用地内便可或多或少地看到一些堆积物(如建筑材料、杂物等)，公路两旁成为垃圾厂，到了夏秋两季收割期间，占路晒谷现象更是突出3、执法人员队伍素质参差不齐。
现有的13名路政执法人员中大专以上文化的只有3人，占总数的23，在读大专的只有6人，高中（中专）文化的人数仍有10人，占总人数的77，离上级部门要求的执法人员要有大专文化水平的要求还很远，加强执法人员的文化学习任重而道远。/h4t(ka5--此文章转自－《中国交通执法论坛》
我县地方公路属山岭重丘区二级以下（含二级）技术等级公路，普遍存在安全防护设施不够完善，标志、标线设置不够规范，行车诱导设施不全等缺陷，交通事故率发生较高。交通事故发生的原因包括人、车、路、环境、交通管理等诸多方面，公路设施条件只是影响因素之一，并不是决定性因素。但是，完善公路防护设施，尽一切可能为行车提供安全保障，是公路交通主管部门义不容辞的责任和义务。一些交通标志损毁后未及时修复，一些地点、路段的交通标线严重脱落等都影响了交通的顺畅。地方道路标线不全，设施不完善，缺少交通标志，无中心隔离线或护栏，致使机动车越线行驶、违章并线、超速、逆行等违章突出
5、路政经费不足
治理工作缺乏经费，拨付给的路政经费有限，在我县得不到落实，路政所的执法装备和办公设备有待进一步改善，路政经费不足给路政治理工作带来很大困难
6、路政管理存在重主线轻支线的现象
尽管在某一时段或某一个特殊日子里，路政管理应偏重于主干线，但从整个路政管理工作规划与全年的工作来说，应做到主支线兼顾，不偏不重，忽视任何一条线路的管理都是不应该的。作为国民经济、国防、人民生活及社会主义现代化建设所必需的公路，作为能造福一方百姓的公路，没有什么重轻之分，主次之分，而路政管理工作的目的是保障公路完好畅通。既是这样，支线同样需要完好畅通。显而易见，轻支线，重主线的管理方式是不妥的。
五、意见和建议
针对我县地方公路路政管理存在的实际问题，提点意见和建议：
⒈加大对地方公路超限运输的查处力度。
争取上级有关部门的大力支持，在我县辖区内设点设站稽查，如争取上级部门批准在各公路收费站设置稽查站，对过往车辆进行超限运输检查，坚决打击超限运输，确保公路的使用寿命和正常行驶
⒉加强对路政人员的培训
建议上级部门加强对执法人员的培训，形成定期培训制度，新进执法队伍的人员一定要经过岗位培训，以前受过培训的要更新知识，定期接受培训。随着社会发展的需要，路政执法人员必须掌握一定的路政法规和专业技能，我们除了积极参加市、县组织的业务学习外，还需要经常利用空余时间学习路政管理法规和专业知识，不断充实自己，提高认识，规范处罚程序和执法文书的运用，使路政管理工作规范化、制度化、合理化，形成了爱岗敬业、诚实守法、奉献社会、开拓进取的风尚，塑造了“廉洁、勤政、务实、高效”的路政执法队伍新形象。
⒊路政管理部门要加大对路政执法力度，协助好与有关部门的联系，坚决查处侵占、污染公路的行为。
依靠政府和有关部门支持以及群众的理解协助，加大对公路路产登记的力度，主动与电力、电信部门联系，向他们派发《公路法》、《广东省公路路政管理条例》等有关资料以及对架（埋）设线路的要求和技术标准，大家共同探讨有关路政法规，使他们深刻认识到这种行为既不利于公路的改建和拓宽，又不利于线路的安全，用事实证明路政工作不仅是管理和执法，而是要把管理工作寓于服务之中，并时刻牢记全心全意为人民服务的思想，不断提高服务质量。版权所有
⒋进一步提高对标志标线工作重要性的认识
路政部门继续履行监管职责，即将监管与生产实施职责分离，这种思路符合决策、执行与监督分离的行政管理原则。但在基层公路管理机构的实际操作中，由于路政与养护是两个内设的平行部门，实现设想的监管职能难度较大，造成路政监管职能的虚化。因此，必须进一步将路政和养护的职能界定清楚，并制定相关的操作程序，明确职责、落实责任，实现权利与义务的紧密结合，险要路段的安全防护设施基本健全，交通标志、标线合理、完善，公路设施不完善相关的公路交通事故明显减少，公路交通环境更为安全、高效，更快地提高标志标线的管理水平。
⒌路政管理应该主支线兼顾
只有加强了全面管理，才能发挥整个公路网的作用，才能最大限度地提升公路的整体效益；只有给予了主支线同样的管理，才不会出现“东边日出西边雨”的现象，才不会给以后公路的改扩建工作带来麻烦，给国家和人民造成不必要的经济损失。路政管理要转变这种重主线轻支线的管理思想，我们强烈呼吁上级主管部门加强对地方公路路政管理的支持，让支线也有一个畅洁美的秀美英姿。
城乡环境综合整治推进情况的报告
现将我局城乡环境综合整治工作推进情况报告如下：
一、完成主要工作
(一)制定实施方案。根据四川省城乡环境综合治理工作领导小组《关于进一步深化城乡环境综合治理的意见》(川城乡治〔20xx〕1号)和遂宁市城乡环境综合整治指挥部《关于做好20xx年城乡环境综合治理工作的意见》(遂市整治〔20xx〕1号)要求，制定了遂宁市环境保护局《20xx年城乡环境综合治理环境保护实施方案的通知》(遂环发〔20xx〕4号)，成立了工作领导小组，明确工作目标、工作内容和组织保障体系。
(二)加快我市小流域环境综合整治进度。20xx年4月，市委副书记杨天宗在遂委督办〔20xx〕42号文件中批示：城乡环境综合治理的核心和关键在治理本源上。明确三县两区要加大小河流综合治理。按照天宗书记指示，我局成立专门工作组，下发遂宁市环境保护局《关于开展小流域水环境污染调查工作的通知》(遂环〔20xx〕101号)，要求我市三县两区现场摸底所辖范围内所有小流域水环境情况(包括各乡镇的生活污染治理、畜禽养殖污染治理、农村面源污染治理等)。6月初，局党组召开党组会，对各县区上报的小流域水环境情况进行分析、汇总，并以大英县郪江河和射洪县沈水河两条具有代表性的小流域作为污染治理试点，于7月编制《遂宁市重点小流域污染治理方案》，呈市委、市政府审议。目前，各县区正按《实施方案》精心组织、狠抓落实。
(三)督导农村环境连片综合治理进度。20xx年我市农村环境连片治理分三项内容：重点示范区、典型带动区和国控出川水质断面环境综合治理。涉及三县一区(射洪县、蓬溪县、大英县和船山区)11个乡镇30多个村，投资总额4500余万元，其中中、省补助专项资金2472万元。1-8月，我局对综合整治项目进行了5次督导。目前，项目按工程进度持续推进中。
二、存在的主要问题
(一)农村环境综合整治点多、面广，治理难度大。随着农村经济快速发展和各种人为因素影响，农村点源、面源污染危害日趋严重，导致耕地退化，同时自然环境日益恶化，严重影响农村生活环境，综合整治工作难度加大。
(二)自然灾害导致治理效果不明显。6月30日，我市发生特大洪涝灾害，淹没了大片村庄、冲毁了已综合整治的项目，给农村生活居民的生活环境造成了严重影响，治理效果表现不明显。
三、下步工作打算
(一)继续加大治理力度。积极申请中、省专项补助资金，加大自筹资金力度，确保治理范围向纵深发展。
(二)加强督导，确保治理效果。今年农村环境综合整治项目比较多，由于各地情况不同，推进速度不一样，为确保进度和质量效果，我局将进一步必须加大督导力度。
道路交通安全综合整治工作总结
为全面贯彻落实《关于开展道路交通安全综合整治攻坚年行动的通知》(双府函〔20xx〕10号)和《关于印发xx县道路交通安全综合整治攻坚年行动六项重点工作方案的通知》(双整办〔20xx〕28号)等相关文件精神，结合xx县政府安委会20xx年安全生产活动有关安排，我局组织了对全县涉及机动车(含整车和改装车)生产企业、改装企业及配套企业的安全隐患大检查活动，现将有关情况总结如下：
一、领导重视，周密部署
按照文件要求，我局领导高度重视道路交通安全综合整治工作，根据市经信委xx县整治办对该项工作的要求，专门成立了道路交通安全综合整治工作领导小组，对《xx县道路交通安全综合整治攻坚年行动任务推荐一览表》进行了任务分解，我局分管领导多次带队到企业现场进行检查，对发现的问题提出了整改意见，要求各镇(街道)、各相关企业要结合各自实际情况，认真落实文件要求，及时开展隐患排查和落实整改措施。同时根据《xx县经济和信息化局关于调整安全生产工作领导小组成员分工的通知》(双经信〔20xx〕303号)文件要求，对全县涉及机动车(含整车和改装车)生产企业、改装企业及配套企业进行专项检查;检查的重点内容包括各工业企业安全生产管理机构或人员的配备情况、安全生产管理制度、产品是否符合国家相关规定、现场安全生产管理情况等。
二、层层落实，全面展开
一是着力开展机动车安全隐患大检查工作。为扎实落实交通安全综合整治工作，我局安排专人配合县整治办开展了为期两个月的机动车安全隐患整治行动，杜绝违法车辆改装生产，全力把好生产源头关。为进一步加大机动车安全隐患大检查工作力度，确保机动车生产、改装、配套行业生产形势的稳定，供给市场产品达标，在此次检查活动开展过程中，我局安排专人与县安监局、西航港开发区管委会、相关镇(街道)经发办、安办人员分5次对全县12个镇(街道)12户企业进行了现场抽查。共检查企业12家，其中机动车改装车生产企业2家、配套企业10家，共计查处一般安全隐患3处，已整改3处，提出限期整改措施1条，违法改装企业1家(xx市高荣华龙实业有限公司车厢违规超高);检查组重点针安全管理制度不完善、安全标识不明、不按照国家标准改装等提出整改要求，对不能立即整改的，下发了限期整改通知书，要求在规定期限内进行整改，对整改不达标的要求取缔关闭。通过检查查找问题，研究对策，努力从源头消除机动车安全事故隐患。同时，针对安全事故多发的现状，制定了《xx县工业企业安全生产告知书》，及时发放至各重点企业，确保安全工作落到实处。
二是加强“三无”工业企业治理。按照机动车安全隐患大检查工作要求部署，全面抢抓工业企业安全生产，对全县涉及机动车生产、改装、配套的“三无”企业进行了清理，按照《xx县经济和信息化局关于“三无”工业企业分类处置的实施方案》(双委办〔20xx〕71号)文件精神，分类处置辖区内的“三无”工业企业。截至目前，全县所有“三无”工业企业均已断电停产，90%已清空办理，其中涉及机动车配套、改装的“三无”企业均已取缔关闭。
三是认真做好机动车安全生产的宣传教育工作。按照县安监局的统一安排，我局积极派员参加了全县安全生产大检查宣传咨询活动，设立了安全生产政策法规咨询点，及时发放了《安全生产法》、《四川省安全生产案例选编》等宣传资料，组织县内机动车生产、改装、配套企业人员学习车辆安全事故案例。在机动车安全隐患大检查活动期间，我局要求各重点企业在厂区、生活区设立安全宣传栏、张贴宣传画、学习典型案例、图片展览、以会代训等多种形式开展安全培训，营造我县工业系统广大员工“安全责任、重在落实”的浓厚主题氛围。
三、及时总结，明确重点
通过历时半年的机动车安全隐患大检查工作，也暴露出目前机动车行业监督管理工作的薄弱环节，主要有以下几方面：
一是部分企业安全生产意识还需进一步提高。在安全生产操作程序上没有严格按有关规定进行，尤其在对安全生产法律法规的认识上存在较大缺陷，对自身所在岗位承担的社会责任认识度不够。
二是有的企业安全生产管理队伍建设与市、县要求相比还存在明显差距，安全生产管理人员数量、经费装备还不能适应安全生产管理工作的要求。在我们抽查中，发现相当一部分企业负责人对安全生产管理的重要性认识不足，机构设置和人员配置与承担的安全管理任务不相适应。
我局将在下一步的工作中加大对机动车生产、改装、配套企业生产督查力度，认真落实道路交通安全综合整治相关文件要求，做到隐患检查上报及时，隐患整改措施有力;努力推进县和镇(街道)两级的安全生产管理网络建设，进一步完善安全生产监管体系。同时加强对镇(街道)安全生产管理人员、生产经营单位负责人和安全管理人员的教育培训力度，提高其管理水平，共同努力遏制道路交通安全事故，保证我县工业系统安全生产形势的稳定。
为深入贯彻落实全市关于对市场、商场及经营单位所属仓储物流场所消防安全工作的部署，进一步落实我镇商贸企业的消防安全主体责任，深入推进我镇仓储物流场所和市场消防安全，切实提高企业的消防安全水平，有效防范和遏制消防安全生产事故发生，现就我镇开展仓储物流场所和市场消防安全专项整治工作总结如下：
一、组织领导、高度重视
我镇高度重视仓仓储物流场所和市场消防安全专项整治工作总结，成立了以镇长李军为组长;副镇长马宗祥为副组长;经发办主任付云兴、安办工作人员罗祥宏等相关部门及人员组成的开展仓储物流场所和市场消防安全专项整治工作领导小组负责开展此项工作。
二、具体工作
各村(社区)认真组织对所辖区仓储物流场所和市场消防安全现状进行逐一排查，真正摸清了整治对象的数量、地址、业主单位，建筑面积、消防安全状况等基本情况，从企业消防安全的各个环节杜绝重特大安全事故，遏制较大事故，减少一般事故。通过排查，我镇无仓储物流场所，只有两家集贸市场，而这两家集贸市场都形成于90年代，无建筑物，只销售农副产品。主要村在的隐患是围墙由于年久，有倒塌现象，通过与市场方联系，将有隐患的倒塌围墙进行了修缮，彻底消除了隐患。
三、下一步工作
我镇继续加强仓储物流场所和市场消防安全专项整治工作，加大宣传和监督力度。