时间一晃而过，这一阶段的工作已经结束，即将翻开新的篇章。平时我们要多回顾总结自己的工作经历，此时也不例外。作好总结，可以少走弯路，少犯错误，写工作总结时需要包括哪些方面呢？为此，小编从网络上为大家精心整理了《2020年铁路段暑运工作总结》，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。
暑专运工作已经结束，回顾七八月份的暑专运工作，其中既有成绩也有值得我们反思的教训。今年的暑专运工作与往年有所不同，这是路局直管站段和两次部局调整后的第一次暑专运，因此这对合并后的我段来说是一个严峻的考验，为此我车间对本次暑专运工作极为重视，从动员到准备，从落实责任到加强检查，都作了精心的安排和周密的部署。在整个暑专运过程中，我们严格按照车间制定的暑专运计划，扎扎实实地走好每一步，保质保量的完成了暑专运任务。实践证明我们是一支特别能战斗的队伍，在署专运期间也发生了一些问题，正确可观的总结，将对我们以后的工作起到重要的指导作用。
一、积极宣传广泛发动，统一认识确立职工保暑专运的信心。
今年的暑专运具有特殊的意义，面对这次暑专运任务重，要求严，标准高这一特点，我们首先进行了广泛的发动，动员全体职工提高认识，积极行动起来，全身心的投入到暑专运工作中去，认真地完成好暑专运工作，在广泛的发动阶段我们具体作了以下工作：
1、 充分利用点名会，碰头会以及板报的形式进行广泛发动，向职工宣传暑专运的重要意义。使职工真正认识到保证暑专运安全是我们每个职工的政治责任和光荣任务，我们必须以高度负责的精神，努力完成这一重要使命。
2、 充分发挥班组长、党员及班组骨干的作用，认真做好家访谈心工作，govyi.com及时掌握职工的思想变化，清除不利工作的思想情绪，并在家访谈心中向家属讲明暑专运的重要性，此期间希望家属能给与全力支持。
3、 为了进一步调动职工保暑专运的决心，车间于7月6日召开了保暑专运的动员大会，期间由职工代表，党员代表在会上进行了保证发言，每名职工都写了一份保证书，为暑专运安全提供了思想保证。
二、积极搞好后勤保障，为职工做好后勤工作。
暑专运期间正值一年中最炎热的两个月，切实保障职工的后勤，做好防暑降温工作，是确保职工能安心在一线工作的基础，车间积极行动为确保职工在暑专运期间具有良好的身体状况 ，防止中暑问题的发生，具体作了以下工作：
1、 出资为一线职工三个待检室的空调进行了更换，把原来小功率的空调全部拆下，
换上了新的大功率的空调，保证在炎热的现场工作回来具有良好的休息环境。
2 、针对待检室原有饮水机不良以及桶装水常出现供给不上的现象，车间将饮水机进行了更换，并在车间后院专门腾出一间屋子存放桶装水保证随时喝完随时有，使职工在暑期随时喝到开水或冰水。
3 、车间要求各班锅炉工在天气炎热时煮绿豆汤送到一线，车间给班组准备了绿豆和白糖，为职工解暑防止中暑情况的发生。
在署运期将我车间共为一线工人职工更换空调三台，换饮水机三台，煮绿豆汤五十四次，并长期储备大量桶装水，切实为职工防暑降温打下了基础。
三、对暑运工作前职工的各项准备工作进行检查，并制定了暑期应急预案。
1、 在暑运工作开始前为了保证在暑专运期间的工作得心应手，我们积极对车间的关键岗位及作业人员针对暑专运的准备情况进行了全方位的检查，主要对值班室设备、电脱、现场作业人员工具佩戴以及故障处理的工具、材料备品进行了彻底的检查，保证了值班室的设备齐全良好，对于不合格的及时进行修理或更换，对处理故障用的工具进行检查有损坏和不良现象的及时修缮，决不带病使用，同时对各材料箱备用材料按量添补齐全，使用后及时添补，保证材料箱材料始终保持定量，通过检查更换职工不合格工具10件，修缮不良工具5件，对现场10个电动安全派脱轨器进行了全面检修，消除了不良隐患7处，通过暑专运前的充分准备为圆满完成暑专运工作打下了坚实的基础。
2、在暑专运前车间对暑专运期间可能出现的突发问题进行了超前预想，并制定了有针对性的应急预案。每个班组选定包括工长在内的4名骨干为应急成员，预案中规定凡应急小组成员遇有突发事件，必须随叫随到不得以任何理由迟到或不到，为可能出现的紧急情况做好充分准备。
四、建立健全奖励机制，提高职工在暑专运期间多防止两率故障的积极性。
针对本次暑专运工作标准高要求严的特点，车间及时制定了相应的奖惩机制，出台了在暑专运期间有功重奖有过重罚的考核机制，对于出现黄a级以上问题进行翻番考核。为促使职工严格落实作业过程，我们开展了“五好杯”活动，把暑专运分成三个阶段，分阶段总结防止事故情况，并对总积分前五名的同志给与物质奖励，同时我们还开展了以下活动：
1、 多次组织职工开展学技练功活动，特别是在职工中开展的发现典型故障小招法和坚定判断处理滚动轴承小招法的交流，当由职工发现典型故障时，我们积极组织其他职工进行观摩学习对故障有个感性的直观认识。
2、 对班组综合评比的考评办法进行了修改完善，把原来的两率得分由25分调为50分
使得防止故障多的班组直接受益，积极调动了职工多防止故障的积极性。
在暑运期间我车间共防止典型故障43件，其中a类20件b类6件c类17件。可以说没有良好的激励机制就不会有这么多的典型故障的发现，也就没有稳定的安全局面。
五、加强现场监控，在检查制度落实的同时抓住作业中的关键。
通过对历史同期出现的安全问题，车间制定了针对性很强的三个关键：轴承、制动配件、较大配件。为了能抓住作业中的这三个关键，车间制定了一系列措施：
1、 对滚动轴承无论是红外线探测预报还是现场接车、溜轴，及最大值的鉴定都制定了相应的强化措施。
2、 对于制动配件我们从接车要求认真确认车辆运行状态，到检查确认各制动配件的技术状态，尤其是制动梁端轴的检查必须全面到位。
3、 对大部件的检查主要是采取了增设警示牌的频次，以引导职工对大部件状态的真正确认，避免了摆架子走形式的问题发生。
通过加强对现场的监控，实现了暑专运期间无热轴，无中途甩车以及无前方列检质量反
馈问题。
六、步步紧逼，环环相扣，自始至终各项工作不松懈。
为了保证各项强化措施及新的管理机制善始善终，始终如一的得到落实，结合段领导的要求车间分阶段认真开展了人身安全大检查，行车安全大检查，六检查六反思活动。通过开展活动及时对工作中存在的问题进行检查反思，并制定相应的措施及时整改，把问题消灭在萌芽状态。
七、以高度的政治觉悟，认真负责的工作态度，圆满完成专运任务。
暑运期间，专运任务非常多，而警卫人员又少，但我们车间的10来名警卫人员克服了种种困难，发挥了连续作战精神，不管夜间，白天。不管吃饭点还是调休点只要任务需要总能及时到岗，做到随叫随到。在两个月的时间里我车间共执行警卫任务49次，出动警卫人员392人次，并做到了圆满完成专运任务。
八、存在问题及今后措施。
暑专运工作胜利完成了，我们为此作了许多工作，同时也出现了一些问题：由于信息反馈不及时造成不良影响，反映出值班员素质不过硬，遇到问题不能冷静处理；在加强现场监控的过程中发响了一些红牌类的问题如当班离岗；忘撤分车标等问题。上述问题的发生说明我们的工作还不是面面俱到，十全十美。还有很多不足之处，对于发生的问题我们予以高度重视并制动了整改措施，限期整改。我们将在暑运结束之际重看问题轻看成绩，继续努力保持良好稳定的安全形势。
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铁路段五五普法第一阶段总结
铁路段五五普法第一阶段总结
铁路段五五普法第一阶段总结铁路段五五普法第一阶段总结
20xx年是全国“五五”普法规划的第一年，段党委高度重视，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，紧紧围绕铁路跨越式发展的中心任务，以构建和谐站段为主题，根据公司统一部署，严格执行公司相关要求，从9月至10月，开展了文件学习，墙报等形式多样的宣传活动，通过广泛宣传“五．五”普法的指导思想、工作目标和工作原则，进一步明确了普法的重大意义，进一步激励了广大干部员工学法律、讲法律的自觉性和积极性，在全段范围基本营造了浓厚的学法、讲法氛围，为下一阶段的普法工作打版权所有下了良好的基础。找材料到.网上服务最好的资料站点
一、健全机构，形成机制，强化保障我段段党委高度重视“五．五”普法工作，一是成立了以段党委副书记、纪委书记为组长，成员包括段各科室负责人、各工区主任、书记为组员的法制宣传教育小组，并设立办公室，指派专人负责落实段领导小组的部署和要求，具体组织、协调、指导、检查我段“五．五”普法规划和贯彻落实情况；二是要求各领工区、工区指派专人负责本领工区、工区的普法工作，要求各指派专人严格按照公司、段的统一部署和要求结合实际，结合本领工区、工区的实际和特点，制定具体的实施措施，按质按量按时地完成“五．五”普法的各项工作，形成了层层管理、层层把关的工作机制；三是规范信息流通，规定各工区要定期将各领工区汇报普法工作情况，领工区专职负责人要定期将本单位的工作情况汇总后上报告段办公室。同时规定，遇到特殊情况，可以随时随地向上级办公室汇报。总之，通过建立健全机构，强化组织，建立了普法工作的“管理”网络。形成了党政领导亲自抓、党政工团齐抓共管的良好局面，为确保普法各项工作任务落到实处提供了组织保障。版权所有
二、迅速行动，做好宣传，效果明显一是根据公司粤海企发20xx143号文件《xx铁路法制宣传教育第五个五年规划》，结合我段实际，迅速制定了并颁发了《xx“五．五”普法教育实施办法》，规定了“五．五”普法的工作目标和工作原则，将整个工作进行了分解、细化，明确了各个阶段的工作任务和工作重点，并规定了期限和标准。二是段党委中心组成员亲自到头，先后组织学习了公司《法制宣传教育第五个五年规划》（xx企发20xx143）、《xx“五．五”普法教育实施办法》等重要文件3次；同时各领工区能按照段的相关要求组织了对文件的学习，各领工区、工区都按照要求组织了对《xx“五．五”普法教育实施办法》等重要普法文件学习；三是丰富载体，形成氛围。根据统计，全段各级组织共出墙报、黑板报16期，组织宣传学习143场次，悬挂粘贴普法标语10056条。通过努力，在广大干部员工涌起了一股学法、讲法的高潮，广大干部员工学法、讲法的自觉性和积极性进一步提高，，为下一阶段的普法工作打下了良好的基础。
路段巡查工作总结
在争创全国文明城市创建和维护创建成果期间，我局作为老六中南门巷的段长单位，将路段巡查工作纳入创建工作的紧张内容，高度看重，组织力量加大对包保路段的巡查工作。现就路段巡查工作环境申报如下：
一是严格落实巡查机制。我局制发了《宣城市商务局文明创建口袋书》，明确巡查职责和要求，抽调精干力量排定路段巡查值班表，两人一组轮流巡查，全面落实网格化包保责任，做到了定岗定人定责。在迎检期间，我局强化责任意识，支配专人负责路段巡查，延长巡查光阴，加大巡查力度，确保路段清洁整洁有序。
二是认真履行巡查职责。依照巡查工作要求，巡查人员佩戴标志标识，捡拾垃圾、烟头，清理各种小广告，做到情况卫生整洁有序;主动与沿街经营户沟通，动之以情、晓之以理，督匆匆沿街经营户履行门前三包责任，引导沿街经营户做好社会主义核心代价看等公益广告鼓吹，进一步营造创建气氛;实时开导占用非灵活车道停车、灵活车逆向行驶等六乱不文明行为，发放、张贴《宣城市市区门前三包责任清单》28份，签订《宣城市市区门前三包责任书》28张,并对已损毁的门前三包责任书实时进行补发补签，认真过细排查责任路段存在的问题，填写《巡查日志》，积极向路长单位申报问题环境，并主动运用数字城管等新媒体将问题反馈给城管等部门，妥善办理各项问题。20xx年共发明问题48起，现场办理问题30起，洁净地面油污4处，补缀商号广告牌3家，自行清除小广告多处，受到所属社区和居民的点赞。
三是实行专项督查机制。我局将路段巡查环境纳入到机关效能扶植紧张内容，局领导按期到路段开展督查，重点督查巡查人员在岗履职、巡盘问题办理、创建气氛营造等，对日常巡查发明的问题进行专项跟踪督查，切实做到发明问题有措施，办理问题有着落。
接下来，市商务局将一如既往，继承履行好路段长责任制，严格依照要求，对责任路段实施常态化巡查，组织人员开展上路巡查，认真开导整治，确保工作取得实效。
2020年工作总结(铁路)
青藏铁路格拉段于****年6月29日开工,当年完成投资11.8亿元，实现了开局年的首战告捷。****年完成投资53.2亿元，格望段线下主体工程建成，望昆至楚玛尔河段线下工程基本完成，楚玛尔河至布强格段线下主体工程完成 80%以上；6月29日开始铺轨,年底胜利到达昆仑山；“冻土工程有所突破，高原设备加快研制，铺轨架梁试验成功，质量环保全面创优”的攻坚目标胜利实现。今年按照国家青藏铁路领导小组的安排，全年计划完成投资56亿元。截止6月24日，已完成投资14.4亿元，累计完成投资79.4亿元，预计全年完成投资可以达到57.8亿元。****年布强格以北线下工程全部完成，布强格至安多段线下工程完成80%，安多至拉萨段完成50%，铺轨通过风火山，安多制梁场建成投产。两年来，各项工作都取得了较好成绩。
一、主要成绩
1.工程质量良好。自开工以来，我们就把工程质量作为建设管理的一件重要任务来抓，始终坚持“三高”要求，着眼于实现“建设世界一流高原铁路”的质量目标，确立了工期服从质量、投资服从质量的指导思想，强化建设管理、设计、施工、监理四位一体的质量管理体系，初步形成了“建设单位统一管理、施工单位严格自控、监理单位认真核查、设计单位优化配合、使用单位提前介入、政府监督及时到位”的管理模式，使工程质量始终处于受控状态。由于各项措施有力，线下工程质量普遍较好。经检测评定，分项工程合格率达100%，优良率达90%以上；第三方评估结果显示，已铺轨地段线下工程质量稳定可靠；使用探地雷达检测隧道，衬砌质量良好；铺架作业质量良好，经试验，已铺线路经整修后行车速度可达每小时60公里。
2.环保成效显著。目前，野生动物得到了有效保护，大量藏羚羊可通过青藏铁路自由迁徙；水资源得到了保护，长江源的水质没有因为铁路施工而污染；铁路两侧的植被得到有效保护，没有乱挖草地的现象。
3.卫生、生活保障成绩突出。没有出现因高原病死亡的事件。现有三万多建设者，患高原病的人员都得到了及时治疗，不管是职工还是民工，身体不适应的送回原工作地。对“非典”、鼠疫等进行了有效预防，未发生疫情。
4. 科技攻关取得了阶段性进展。冻土试验段开工以后，所有的工程单位都把试验段作为一项重点工程来抓，高度重视，开工当年就取得了较大进展。做了大量的观测和研究工作，初步验证了我们的设计思路和原则是正确的。到目前为止，已经有105个科研课题立项，所取得的一些成果已用于设计和施工。
5.党建和思想政治工作取得显著成效。在总指挥部成立了党工委，在建设单位和施工单位没有隶属关系的情况下，负责全线的思想教育、思想发动、党员教育、队伍管理等工作，取得了较好的效果，涌现出一大批先进集体和先进个人。最近，我们正在组织向中铁二十局指挥长况成明、中铁三局指挥长刘登科、十二局指挥长于绍水、铁一院设计总体李金城、中铁五局工人张鹏、兰州铁科院总监王引生等先进代表和杰出人物学习，这些先进人物起到了模范表率作用。
二、主要做法
(一)认真落实“三个代表”重要思想，坚持与时俱进，开拓创新。青藏铁路建设在技术上和管理上没有成功的经验可以照搬照抄。我们遵照中央领导的指示和铁道部的工作安排，坚持“三个代表”重要思想，在青藏铁路建设中具体地实践“三个代表”重要思想，牢记“两个务必”，关心人的健康，规范各方面的管理。
首先，坚持观念的创新。青藏线是经济线，也是政治线，我们承担这些工作，既是经济任务，也是政治任务，最重要的是政治任务。“青藏铁路无小事，事事讲政治，”我们参建者的每一个行动，每一项工作都维护青藏铁路形象的大局。其他铁路线的小事情，放在青藏线，就有可能引发大的问题，因此，我们强调政治责任。虽然我们和施工单位没有隶属关系，是合同关系，但不管是建设单位份内的事，还是份外的事，不管是合同以内的事，还是合同以外的事，都管好。
其次，坚持建设理念的创新。用“把青藏铁路建设成世界一流的高原铁路”来提升设计理念。经过两年的实践，我们已经有了清醒的认识。就是要用人类最新的文明成果，用先进的、可靠的、成熟的、经济的、安全的技术来修建青藏铁路，使青藏的各项措施做到坚固可靠，在运营以后能够畅通无阻。不仅在工程质量上，而且在工作标准上体现一流水平。即用高标准，高质量、高起点保证世界一流高原铁路目标的实现。青藏铁路公司既负责格拉段的建设，还要负责将来整个青藏线的运营。因此，我们牢固树立了建设为运营服务的理念，资源配置、生产布局等都要为将来的运营提供最好的条件和服务。
其三，坚持管理机制的创新。我们提出了“质量环保创双优”的口号，不但要保证质量、创优质工程，还要保证在环保方面做到优质，环保实行一票否决制。我们既要管工程，又要管队伍，不仅实行质量、投资、工期三大控制，更要关心人的健康和生命，树立以人为本的思想，以人的健康为首要工作。在民工管理上实行三个统一，即与职工统一卫生保障、统一居住条件、统一生活标准。今年又明确了最低生活标准和最低工资标准。在日常检查中，对未坚持三个统一的单位进行处罚，保障了民工的基本权利，基本实现了职工民工在政治待遇和生活待遇上一视同仁。
其四、坚持科技创新。建立了铁道部主管部门立项指导，由项目法人组织实施，科研单位为主力，施工单位广泛参与的科技创新体系。从前年开始，对冻土、环保医疗保护等开展了大量攻关。
(二)按照国家的法律、法规要求，依法建设、规范管理。我们在依法建设当中，主要有四个方面。
一是在建设程序上，按国家的法定要求办。青藏铁路的立项，可研，开工，都由国务院办公会议审批。在建设实施当中，我们坚持不抢工期，按设计供图——核对优化——按图施工程序进行。施工组织上，按编制施工组织设计——审核批准——开工的程序进行。两年来的建设工作，始终有序推进、忙而不乱。
二是按国家的法律、法规办理有关事情。砂石料开采、征地拆迁、防鼠疫、保护水资源、保护环境等，国家都有明确的法律法规要求。如砂石料开采有矿产资源法，我们按其规定进行申请、报批、办证，然后才组织开采。在征地、水保、环保等方面，亦按此办理。
三是建设中严格执行“四制”。国家要求，在重大工程项目中要实行项目法人负责制，招投标制、工程监理制、合同制。青藏铁路公司作为项目法人，严格履行职责。青藏铁路线下工程站前33个标段，站后17个标段，都实行公开招标，择优选择施工队伍和监理单位。大宗物资、工程材料、设备采购也都进行或即将进行公开招标。我们实行了严格的工程监理制度，而且还实行了环保监理制。签订了合同，严格按合同办事，履行合同条款，违背合同的要受到严厉处罚。
四是建章立制。我们制定了20多项建设规章，使各项工作有章可依、照章办事。青藏铁路建设没有可以照搬照抄的东西，我们进行了大量探索。制定的20多项建设规章，涵盖了环境保护、医疗卫生、工程质量和安全的各个方面。经过两年来的不断修改完善，是比较适合青藏铁路建设特点的。各个单位、各级领导干部都严格按照这些规章办事，不能凭个人主观意识办事。
三、面临的难题
一是高寒缺氧,二是多年冻土.三是生态脆弱。
四、下一步工作打算.
2020年铁路安全工作总结
九月份劳动安全工作总结
十月份劳动安全工作预测
九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。
一、九月份劳动安全工作情况
1、深入开展“三查”活动：
按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。
2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。
9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。
3、迎接了局红外线动态检测车。
9月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。
4、设备秋季整备准备工作。
9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划，确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法，由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料，已于9月20日前下发到各班组。
5、组织开展设备质量鉴定活动。
按照段的整体工作要求，结合开展的安全百日攻关活动，本月14日到19日，车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查，发现问题13件，突出问题是作业人员周、月检检修不到位，设备灰尘大，部分螺丝松动及对aEi车号周检不认真等问题，已采取措施反馈相关班组进行认真整改。
6、加强职工“两纪”，搞好人身安全教育。
车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报，使职工明确了思想认识，增强了遵章守纪的自觉性，在人身安全上，加强了作业的检查监控，人身安全制度落实较好。本月安全较为稳定。
二、九月份安全分析：
本月共收到信息24件，较上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息总件数的37.5%；a类3件，占信息总件数的12.5%;b类3件，占信息总件数的12.5%;c类3件，占总件数12.5%。
三、倾向性问题、关键性问题及对策：
1、安全信息反映的倾向性问题
（1）、安全管理方面，存在着现场作业时，工具、仪表乱扔乱放现象；职工作业未按规定着装；劳动安全工作日志填记不及时。
（2）、运用管理方面：主要是设备有灰尘，帐项填记不符现象仍然存在，主要原因是作业人员日常维护不到位、填记不认真所致。
2、设备质量倾向性问题：存在的主要问题是探测指标与实测不符，主要是维修人员对运用设备检修不到位，测试不认真，突出是车号测试；由于新职人员素质低，周、月检标准低，造成设备检修质量不高。
3、车间存在的倾向性、关键性问题。
从本月考核的3件a类信息中，管理问题占2件，设备质量问题占1件，倾向性问题主要是管理问题，包机人员对设备包保不明确，车间卡控措施落实不到位，关键性问题是设备检修质量不高，表现在朝阳下行探测站左下探角度偏差7毫米。
4、对策措施。
（1）、加强职工安全第一思想教育，不断提高安全意识。
（2）、强化安全管理，严格落实各项制度及控制措施，加大现场监控力度及考核力度。
（3）、严格落实好各项作业标准，强化周、月检质量，开展好设备质量鉴定和设备质量攻关活动，不断提高设备质量。
（4）、加强人员技术技术培训，以“十个工作日”培训和“职工竞争上岗”考试为契机，加大职工技术培训力度，不断提高业务素质。
四、十月份主要工作：
1、实施加塔间红外线设备加密工程。
在现有基础上，继续推进加密、更型工程的施工进度，完成最后阶段的设备安装、配线及调试工作，中心班组要积极备料，按照车间要求，组成两个设备安装攻关小组，由专人负责，对21台设备进行安装，包机组做好人员选派，加强业务学习，熟知设备安装方法、步骤，确保安装质量及人身安全。
2、加快对新职人员的培训工作。
车间本月从基础知识入手，重点强化现场实做和独立处理临时故障能力的学习培训，把学习培训同此次加密、更型设备安装结合起来，分期、分批组织新职人员到施工现场进行实地教学，提高职工对设备的安装配线技术。
3、加强红外线、车号设备的周月检，提高设备维护质量。
包机班组要认真落实好周月检标准，逐项检查维护，保证质量，工长要加强检查，及时发现纠正存在的问题，不能只重视红外线设备，轻视车号设备，对aei车号要重点监控，引起重视；中心班组积极检修故障摸板，保证设备发生故障能及时提供备板、备件。
4、加强人身安全教育，抓好施工作业安全。
十月份天气转冷，昼夜温差大，给现场施工作业带来一定难度，车间、班组要加强作业前的安全教育，搞好安全预想，抓好作业中的控制，认真落实好各项安全卡控措施，确保施工作业中的人身安全。