车工实训总结三篇。
时间匆匆流逝了，走得那么无影无踪，当我们遇到一些深刻的事情或者经历时，大部份人会以此为契机写一份总结提升自我。总结的精髓在于客观的查错改错。大家晓得总结范文怎么写好吗？小编花时间特意编辑了车工实训总结三篇，仅供你在工作和学习中参考。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。
第一篇:车工实习报告(1)
车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证!
一、车工安全知识
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位 二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时老师们教的非常认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。
车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。 我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷，但是学校通过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，达到了理想的效果。 时光总是匆匆而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
第二篇:车工实习报告(2)
实习目的：
1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;
2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识：
一、车工安全知识
1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、 工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、 工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、 工件旋转时，不准测量工件。
5、 工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、 上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识
1、 车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、 什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、 车床的型号标准注释及说明
C W 6 1 40
车床 特性：万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1/10
表普通车床型
4、 车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。
5、 车床的维护和保养
①润滑油 ②检查机床是否完好 ③防砸 ④打扫卫生 ⑤关闭电源。
三、工件
名称 加工内容 工具
1、车外圆 车300.5 90度的外圆车刀 游标卡尺
2、车台阶(画线定位) 车22和17 90度外圆车刀 游标卡尺
3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀
4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布
四、车床通用规定：
(一) 工作中认真作到：
1、 找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、 加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、 加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、 用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、 用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
6、 装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
7、 装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。
8、 溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。
9、 车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。
10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。
12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。
13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。
加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。
14、作高速切削时，必须注意：
① 切削钢件要有断屑装置。
② 必须使用活顶尘
15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。
(二) 工作后认真做到：
1、 把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。
2、 停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。
实习内容：
一、基本知识： 车削加工的原理与加工范围以及特点。
(1) 普通车床的基本结构、种类和用途。
(2) 车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。
(3) 车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。
(4) 工件的安装方法、车床主要附件的作用。
(5) 车削用量的概念及选择。
(6) 常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。
(7) 车削的一般工艺知识。
(8) 车工安全技术。
二、基本技能：
(1) 正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。
(2) 外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。
(3) 独立完成作业件。
实习结果：
车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。
总结体会：
车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。
老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。
因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是牵一发而动全身。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。
第三篇:车工实习报告(3)
为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：
第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。
工件的安装：
第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。
第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。
第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件 。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。
后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。
应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了很多东西。
1. 了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
2. 机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
3. 我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
4. 在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。
劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。
1、 劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2、 坚持不懈，仔细耐心。
3、 认真负责，注意安全。
4、 只要付出就会有收获。
实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
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实习洗车总结三篇
时间过得很快，让人不知所措，当我们遇到一些深刻的事情或者经历时，一般来说，我们最需要的就是对这件事情的总结，总结可以让我们自我反省，提升自我。对于总结范文你有什么心得呢？相信你应该喜欢小编整理的实习洗车总结三篇，建议你收藏本页和本站，以便后续阅读！
实习洗车总结 篇1
今年寒假社会实践我选择做洗车工，又接触到了另一群人的生活方式，在和他们在一起的日子经历一些不大不小，不痛不痒的经历，过着和他们基本相同的生活，我并没有什么深刻的感悟，只是觉得值得纪念，信手写点什么。
记得第一次见到他们，给我的印象就是邋遢--每个人都是铁板一样的上衣，遍布泥点的裤子，蓬乱的头发还有皴裂的双手。当然在那个工作环境中总是想着"出淤泥而不染"简直是不可能的，于是我也自然而然地在外在上和他们保持了一致。工作的时间嘛，基本是浮动的，规定的早八点到下午五点，但是一旦忙起来下班时间当然得老板说的算了。特别是春节前的几天不但下班时间后延，上班时间也提前了，然而却没有加工资的美事。因为工作时间长了，工作之余自己的计划就如同空头支票一样难以兑现。无论是在这里干了很长的工人还是假期工，工资基本拉不开差距，似乎是遵循了孔子"不患寡而患不均"的教诲，如果真是这样，孔老头还真是害人不浅。当初来工作的时候人家说中午管饭，自己还挺高兴，哪知这顿免费的午餐哪里是那么容易吃到的。午饭都吃不消停，更别说什么午休了，路客们下班之际，正是我们用餐之时，所以我们没有一顿午饭不是狼吞虎咽，幸好自己的胃比较结实，有胃病的人这个工作还真是挑战。寒假洗车最大的挑战是水，洗车冻成冰，很难擦洗，白费力气。喝的.水也冷的不行，最可恶的是老板竟然给我们接自来水冒充纯净水，要不是因为水很冷，"纯净水"中的苦味就很容易察觉到，人在矮檐下，哪敢不低头啊，我忍了......
干每种工作的人都差不多的是闲暇时总会天南海北地聊，跟他们聊天就会逐渐了解他们的性格，增进相互的了解。这里唯一可以聊以慰藉的是可以看电影电视剧。在闲暇时看了诸如《乡村爱情》、《让子弹飞》、《西游降魔》等等，不过从来没看全过。有时候闲暇多一点了，就会觉得烦闷，毕竟自己不是以此为生的，因为总想着自己的计划于是对这漫长的工作时间有点难以忍受，甚至有两次都盘算着放弃打工，终于能体会到什么叫"善始者实繁，克终者盖寡"。转念想到这也是一次经历的时候，虽然还是抵触，也只好硬着头皮来，毕竟强迫自己做自己不想做的事也是一种修行。
工作结束之时突然感觉很轻松，这次修行算是结束了，艰难但还算顺利。不仅拿到了银子而且再一次得到老板的好评，让我随时都可以去他那里工作，呵呵，就这样吧，今年的社会实践，收工！
实习洗车总结 篇2
洗车工实习总结
作为一名大学生，我们在学习专业知识的同时，也需要实践锻炼。因此，在实习期间，我选择参与一家汽车美容店的洗车工实习。下面就是我在实习期间的总结与感悟。
首先，洗车工的工作并不轻松。每天要迎接大量的顾客，不仅要协助顾客洗车，还需要时刻保持车场整洁。一天下来，身体会感到非常疲乏。有一次，我甚至因为一整天弯腰洗车而腰疼了几天。这让我深刻地体会到了“身体是本钱”的道理，也让我更加珍惜自己的身体。
其次，对于顾客的服务态度是非常重要的。作为一名洗车工，我们不仅仅是为顾客服务，还需要给到他们满意的服务体验。有一次，我在为一位老年顾客洗车时，由于车子比较旧，刹车片被磨损严重，我便耐心地向顾客介绍了一下这个问题。在得到顾客的同意后，我送他去汽车检测站，并为他处理好了所有手续。在这个过程中，我发现顾客十分感激我的帮助，这也让我更加明白：“诚信经营，顾客至上”是商家的核心经营理念。
再次，实习让我认识了很多优秀的同事。他们乐观向上，勤奋刻苦，让我对自己有了新的认识。他们总是在最繁忙的时候积极主动，发挥自己的专业知识和技能，保证车场的正常运营。我也从他们身上学到了很多，比如如何快速高效地洗车，又或者维修汽车等方面的知识。
最后，实习不仅让我获得了经验，也让我看到了自己的不足之处。作为一名洗车工，我有很多方面需要提高，比如技能的熟练度、更加迅速地解决车辆故障问题等方面。通过实习，我更加明确了自己未来的发展方向，提高自己的专业技能，让自己更加出色。
总之，这次实习经历让我获益匪浅。我深深地感受到“实践出真知”的魅力，更加明确了自己未来的职业生涯规划，希望在未来的日子里，能够不断进步，做一个更加优秀的洗车工。
实习洗车总结 篇3
洗车工实习总结
我是一名大学生，今年暑假在一家汽车美容店做了一个月的洗车工，这段经历让我对工作和生活有了全新的认识和理解。
首先，我要说的是，洗车工这份工作并不容易。它需要我们付出极大的努力和耐心。每天清晨，我先要打扫整个车场，把落叶、垃圾、尘土清理干净；接下来是给车辆喷水、用洗车设备清洗车身、去污；然后用毛巾、刷子、喷枪等工具仔细地擦拭，最后再用蜡水进行抛光，使车身光泽如新。整个过程需要我弯腰、蹲下、起立不断调整姿势，常常累得浑身酸痛。但是，正是通过这一系列重复的动作，我的专注力、细致度得到了提高，让我更有自信和勇气去面对以后的挑战。
其次，这份工作也教会我如何与人沟通和合作。在车场里，我和其他洗车工们常常分享学习经验，交流工作心得，互相支持和帮助。当处理客户投诉时，我们要冷静、客观，耐心听取对方的意见和建议，协助解决问题。同时，我们还要与店内其他员工和管理层紧密配合，共同实现工作目标。这种互动和协作，不仅满足了我对交际的需求，还培养了我团队合作的能力。
最后，这个实习经历也让我在生活中找到了平衡。尽管洗车工不是顶尖的职业，但我从中体会到了劳动的价值和意义。在忙碌的工作之余，我还有时间和同事们聊天嬉笑，感受到工作中的人情味，更加珍惜家庭和生活中的质朴快乐。
总之，这个月的实习经历不仅锻炼了我的身体、丰富了我的社会经验，更重要的是它教会了我如何正确认识和面对工作和生活中的问题，让我更加坚定追求幸福的决心。
汽车实习训总结
对于“汽车实习训总结”这个话题我们会为您详细讲解相关内容，去哪些地方找范文最方便省力呢？在信息爆炸的时代文档写作需要通过艺术的手法展现信息的魅力，范文在提高写作效果和质量上扮演了重要的角色。
汽车实习训总结 篇1
四个月的实习一晃而过，给了我很多感受，很多收获。
福田重工的全称是福田雷沃国际重工股份有限公司。由福田欧利、福田欧豹、福田谷神、福田五星四种产品。福田欧利是工程机械，福田欧豹是拖拉机，福田谷神是收割机，福田五星是农用三轮车，每一种产品又有一系列不同的类型。这次我们实习所在的是拖拉机工厂，我所在的车间是总装一车间，所在班组是总装二班。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
下面再说一下我在车间一线实习的情况。
在总装车间实习是比较辛苦的，因为是10月份开始的实习，并且正值忙季，工作量很大，不仅要顶住冬季的寒冷，也要消耗大量的体力。特别在12月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。
首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕，碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，特别是我这个工位，我的主要工作是仪表台装配问题，并且还要接油管，在装配时，要根据车型选择有效的方法处理，有的问题是装配不到位，有的是装配错误，问题很多，有的还要拆了换新的，不小心就会造成碰撞划伤，我们总是小心小心再小心。
一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产
生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。 在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如那些车身，车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，
简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清各种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，不知道该怎么处理问题，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对机动三轮的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
在短暂的实习过程中，实习中，我采用了看、问，亲自动手等方式,对在工作中人与人的关系做了进一步的了解,分析了人与人之间特点,方式.我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏.一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
我们的教育应该社会实践得结合起来,采用理论和实践的办学模式,做到课堂教育与社会实践的关系，暑期实践与平时实践的关系，社会实践广度与深度的关系，分别同过课堂,暑期和实践把我们所学的和运用想结合起来,才能更完全的掌握.
“千里之行，始于足下”，经过这次短暂而又充实的实践，我认为对我走向社会起到了一个非常重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。领导和同事们的经验,好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财富.这次实践更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。通过短暂的实习工作，我觉得自己学到了很多东西，这其中包括了知识、经验、以及团体协作精神，这其中有很多东西是我在学校里学不到的，我很感谢单位给了我这次实习的机会，感谢老师和工厂的师傅，通过这次实习工作使我充分认识到了自身的不足之处，接下来我会积极改进自身不足的地方，为毕业后的社会生活做好准备。我相信我一定会在毕业后的工作中闯出自己的一片天地。
实习生活，感触是很深的，提高的方面很多,但对我来说最主要的是动手能力的进步。毕业实习主要的目的就是提高我们社会工作的能力,如何
学以至用,给我们一次将自己在大学期间所学习的各种书面以及实际的知识,实际操作、演练的机会.自走进丽伟开始我本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，积极主动的参与汽车装配，并对企业公司结构的熟悉,让自己以最快的速度融入公司,发挥自己特长.同时认真完成实习日记、撰写实习报告。
实习收获。主要有两个方面。一是通过直接参与拖拉机装配的过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高。二是提高了实际工作能力，动手能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。
在四个月前，欧豹拖拉机对于我来说还是一个陌生的地方，但四个月后的今天，对于我来说已经是一个熟悉的地方，这里的街道，还在脑海缠绵，是那么的熟悉，或许已经成了习惯，习惯在那黄昏的时候，行走在这条条本来陌生的道路中，如今成了熟悉的地方。
突然想起一句话：这里本来没有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢?生活的路也是人走出来的，每个人一生总要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接着又要启程去另一个陌生的地方。
在不久就要踏上人生另一旅程的时候，有时不免会感到有些茫然，感到无助，但生活的路谁都无法预设，只能一步一步摸索，但只要方向正确，不要走入歧途，走哪条路都走向光明。
又想起鲁迅先生的一句：要用笑脸去迎接悲惨的厄运，百倍的勇气去面对一切的不幸!每个人在通往成功的大道上都会遇到各种这样或那样的不快事，有时或许会是一场不幸，有的人或许会一蹶不振，但我觉得，生活总有许多的跌跌落落，每个人都应该用笑脸去面对，或许事实很难做到，但不管怎么样，人不可以走出自己!永远坚信自己的方向，把握自己的前途。!很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
福田雷沃是美丽的地方，作为初涉社会的开端，这里总有许多回忆和联想，面对残酷的现实社会，每个人都无法选择逃避，除了勇敢面对，我们也无从选择!
人生在一次次的选择，虽然我曾经有过选择失误，但我从不后悔，因为那已是过去，我后悔又有何用呢!在大学的最后一年，我依旧会好好的把握自己。
汽车实习训总结 篇2
在汽车构造的课程期间我们进行汽车发动机拆装实习，此次实习我们班被分为两批，而我有幸的在第一批。拆装实习期间心情十分的激动和担心，激动的是这是大学以来第一次与汽车相关的拆装实习，担心的是有点害怕自己会像学长说的拆时容易装时难，装完之后发现这个没装那个没装。作为一名车辆工程的学生，我觉得汽车构造这门课十分重要，是以后学习工作的基础，发动机的拆装实习让我们理论与实际相结合，对汽车构造的有了更深一步的了解，让很多的不懂的问题得到实际的解决，将书本的理论的知识实际化，为以后的工作做了良好的铺垫。
实习的第一天，我们在老师的带领下熟悉了发动机拆装教室，然后老师给我们演示了各种工具的操作和和使用方法，随后老师让一组学生试拆发动机并在一旁耐心的讲解，将拆下来的零件，按顺序摆放好，以便最后的安装。在老师的细心讲解下，我们搞清楚了汽车发动机的拆装顺序和发动机各组成以及功用。
在老师的讲解之后，我们就开始了对发动机的拆装，我和xx组成一组，和男生搭配可以很好的发挥男生力气大的特点，这样很难拧的螺丝就可轻易的弄下来。首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，对拆卸后出现的各部件进行观察了解，接下来，我们对发动机的内部进行解体，每拆一个部件都认真观察，从这次实习中我更直观的了解了发动机的总体构造—机体组，曲柄连杆机构，配机机构，供给系统，点火系统，冷却系统，润滑系统，起动机构。知道了润滑的油路，各部件的功用等。这次拆装实习对汽车的发动机的工作原理及内部构造有了深刻的认识，使这些知识和平时学习的理论知识紧密的联系起来，实习期间我也更熟练的使用各个工具，动手能力有了很大的提高。
在这次实习中，我也更深入明白了一些道理，比如说团队精神很重要，有时候在拆装一个机构的时候，一个人的做这个工作很难，所以就需要一个团队来协作完成这个工作，团队的智慧是无穷的，团队里的人们可以学习别人的长处，同时可以补补自己的短处，不仅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。还有就是一丝不苟的精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会教给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点错误就可能造成很严重的后果，所以一丝不苟的精神是非常重要的。
通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
汽车实习训总结 篇3
首先，我学习到了汽车营销的最基本概念和理念。汽车营销的主要目的在于促进汽车的销售，这需要综合运用市场营销和汽车行业售后服务等知识，并结合当时的市场环境和消费者需求，实现汽车销售快速增长和企业效益优化。
在实习期间，我主要参与了汽车营销的多个层面，从市场调研、产品介绍、销售谈判、售后服务等诸多环节，全面提升了自己的专业技能和成就感。
其次，我学习到了如何制定营销策略，以及如何针对不同的市场需求做出相应的变化。在市场营销的组织与方案制定方面，我不仅学会了根据销售目标和公司整体发展战略，制定合理的市场策略，而且学会了如何对当前市场情况进行宏观分析，以及如何根据市场调查数据做出最合适的决策。
在市场推广方面，我通过学习市场营销实战课程，深入了解了如何通过多种渠道和手段进行市场推广，比如网络宣传、广告、促销等等。这些技能的学习不仅为我今后工作提供了帮助，而且也让我明确了自己未来的发展方向。
最后，在售后服务上，我也有了更为丰富的经验和对消费者需求的更深刻理解。我认识到汽车售后服务对于汽车品牌的忠诚度更为重要，也使我更加了解消费者的需求和关注点，以便更好地为客户提供服务，提高消费者满意度，同时也增强了汽车企业品牌形象和市场竞争力。
总的来说，我的汽车营销实习期是一个充实而成功的经验。我不仅掌握了汽车业的基本知识和技能，而且在思维方法、技术手段和团队协作方面都有了可观的提高。这些经验和技能，将成为我今后学习和工作的宝贵财富。
汽车实习训总结 篇4
首次参加社会实践活动的性质，所以我很兴奋。虽然我所学专业国际经济贸易和销售的汽车和专业，我很奇怪，为了完成这一任务，我们必须了解这方面的知识，以便更好地利用在深入了解各方面的工作。这是一个很好的机会，锻炼了我。适用的理论知识，在学校里学到的理论知识，实践的客观现实，使他们能够有它的用途。
理论与实践相结合。另一方面，这种做法为今后的工作奠定了基础。通过这次实习，学到了没有在学校里学到的几件事情。不同的环境，接触的人，并从事物的本质是不一样的。从实践，学习和实践来学习学习。和的经济在中国的“入世”的快速发展，国内和国际经济已成为日益变化的每一天，新的东西，同时越来越多的机会，更多的挑战，前天，但知识要学习今天已被淘汰，外部标准，中国的经济和人员的要求将越来越高，我们不只是学会在学校学到的知识，而是要保持在中学生活的其他知识的做法，继续武装自竞争方面突出自己，表现自己。因此，我们已经学会了在国际经济和贸易，但毕业后工作不一定是做我们专业的工作。然而，不同的职业，但一些任何业务一样，你应该联系的各种客户，同事，监事和其他复杂的关系。不管是什么工作的竞争力。
他人在竞争中学习先进的，我们还必须继续学习如何做人，为了提高自己的能力，这一次，在实践中，从别人，虽然我只能帮助接听电话，数据复制，整理文件，发票，等等，但我觉得工作气氛，所以我很高兴，这是无法在学校的感觉。在此期间，我主动尝试推销员的味道。我回答的车辆配置是不是不够全面，或者是有人帮我，但我学到了很多，在此过程中，车辆的销售。在销售过程中的服务态度是必要的。作为一个服务行业，顾客是上帝的态度，以获得更多的利润，这是必要的，以增加销售。这就要求我们想客户之所想，客户渴望提高语言文明服务质量，热情周到的款待，尽可能满足客户的要求。我看着怎么卖汽车修理厂的工人，那些未能在汽车故障诊断。在这里，我很欣赏的喜悦和烦恼的上班族，忙碌的上班族，学生一样期待着假期。总是渴望离开他们的父母的保护伞，闯荡。现在看来，想你是有点幼稚，社会的竞争压力是非常好的。
就业，就业是很困难的，你必须要找到一个非常满意的工作是不容易的，创业谈何容易。在实践中很短的时间内，所以我有一个新的位置，他们的目标。许多学生感到困惑，他们的职业意识的缺乏，并没有一个合理的规划自己的未来，像无头苍蝇，不知道学习专业沙涌，可以做。这种盲目的，所以，一些学生的自我放纵，颓废。因此，我们有合理的根据自己的实际情况，对自己的规划，找到自己的发展道路。通过即时了解他们的专业理解这个社会的社会实践。而不是一味抱怨。应该循序渐进，以提高自己的能力，锻炼自己，让自己成为社会中最优秀的人，为社会服务。这也使我把自己的，良好的心理素质和挫折的心态，良好的语言表达能力和与陌生人沟通的能力提出了新的要求，有吃苦耐劳的精神，应作出不懈的努力。这些都是缺乏一些能力。在未来参与就业，必须有一定的能力。因此，下一次，我有一个新的动力。
为了提高个人职业道德素养，将课堂知识与现实工作进行结合，达到理论与实践相结合的目的。通过实习了解影响消费者行为的内、外在因素、购买行为类型、及购买决策的主要步骤，熟悉影响品牌定价的主要因素。更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流。了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解，进一步熟悉理论和技能在实践中的应用。掌握汽车销售展厅销售的方法与技巧，掌握汽车维修业务接待流程，掌握汽车售后服务中客户的服务技巧，熟悉处理客户应急事件的程序和方法。我来到了xx公司进行实习，工作是汽车销售，以下是我的实习报告。
一、实习目的
了解汽车市场营销环境和构成，所销售汽车的品牌组成、品牌策略，汽车产品价格的构成、定价策略；了解企业内部营销组织结构、经营模式，掌握汽车产品的介绍方法；掌握接待客户的接待技巧、电话服务的技巧和应对客户投诉的技巧，及汽车销售、售后接待业务流程；掌握消费者对汽车产品的认识过程，需求类型及基本特征，购车动机产生过程，掌握不同消费者的消费心理和行为特征；了解汽车企业如何打造汽车差异化服务，及汽车产品成本的构成和影响价格的主要因素；掌握汽车促销活动的策划和组织。
二、实习单位介绍
这次的汽车销售实习定在了xx公司旗下一家4S店，xx公司秉承“追求卓越、科学发展”的精神，践行“以人为本、客户至上”的工作理念，“认真、用心、激情、信念、决心”的工作作风，这是我们报道第一天早会上听到的口号，听到这个口号，让我们肃然起敬，这是一个有目标有原则的公司。这一天给我的印象也非常深刻，毕竟是第一次进到这么大的公司，面对这么多员工，以这样正式的形式，心情异常激动。
三、实习内容
因此报到的当天我们去的很早，其实每天都差不多，早上八点半上班，下午五点半下班。第一天很快就见到了经理，接着就上了岗，于是我们就开始了以后的工作。说实话，刚开始那段时间挺难的，因为是新来的，和员工不熟悉，缺少交流，许多时间都是自己在那观察，不知道干什么。
第一天经理给我们讲解了公司历史之后，安排销售部的主管带我们这帮实习生，主管二话不说，先给我们每个人发一沓展厅所有车型的配置表，让我们去会议室看，天气比较热，我们在会议室开着空调看配置表，是挺舒服的。但是没天都想着念着啥时候下班埃那几天真的很难熬，每天都是看乏味的配置表，因为我们对车型不熟悉，想要教我们其他的东西也没办法教。我们多么希望能有点事情做啊，哪怕是苦力我们也愿意干。
可是，销售部是最忙的，无论有人没人都要站在展厅那里等待客户，客户来了要全程接待，主管们也没有太多时间。我们只能看看配置表，看看他们接待客户的流程以后参观后面销售部及维修部，整个店的规划，店挺大的，至少放车的地方就有三层楼，听说库存车辆都有150。就这样熬到假期后，主管们闲下来了给我们分组分配师傅，我的师傅人很好，让我在他旁边看他如何接待客户。
流程相对教简单，师傅每天给我分配任务，今天记嘉年华配置，明天记蒙迪欧配置，然后他第二天考核，这样确实记的很快。期间有一次我自己接待了一个客户，那叫一个激动啊，还算挺顺利的，没出什么错。问到店内优惠的时候，我把他交给师傅了。平时早会结束后，我们新来的还要擦擦车，擦车能学到如何保养，而且还能看看汽车配置等等。师傅也经常对我说：要想卖好车，就必须先学会擦车。一个懂得如何爱车的人，才能把对车的渴望传达给客户。
期间师傅和主管都问过我们，实习这短时间觉得怎么样，我觉得还可以，就是幸苦点。他们说，做销售这行就这样，别人闲的时候，你们最忙，别人忙的时候，你也没有时间闲，一年四季在展厅站。而且，想要赚钱还要努力，不努力不行啊，销量上不去，工资都不够房租。我也觉得是这样，但是没有这个社会就这样，没有什么是轻轻松松的，能轻轻松松赚钱的也不是我们这样学历的人能上岗的，所以学历多高就只能吃多好的饭。
我们销售部也一样，在办公室里面的墙面上，挂着没个小组的月销量目标，然后细分到每个人的目标，销售都一样，赚的是提成，卖得越多，赚得越多。没有捷径，只有不怕苦不怕累的努力。销售顾问们中午是几乎没有时间休息的，一般没有轮到站岗的小组就在办公司趴一下桌子，两个小时换一组。而且这段时间，让我颠覆了自己开始对销售顾问的理解，开始我只是觉得销售顾问不就是和超市里的促销员差不多吗，远没有那么简单埃想要做好销售顾问，没有一点汽车知识做功底，前期很难熬埃至少需要了解汽车的配置，构造，以及区别，比如汽车后悬挂的类型，有全独立式悬挂，有半独立式悬挂，有非独立式悬挂，有多连杆悬挂，有扭力梁悬挂。它们有什么区别，哪一种好，这些都是可能要向客户解答的疑问。还有制动系统，有盘式有鼓式，盘式比鼓式受热性能好，鼓式比盘式制动力好。
这些都是有可能客户会问到的，如果不能一一回答，客户是不乐意在这买车的。配置信息就更加重要了，主管问过我们，为什么要我们背汽车配置，因为连卖的车的信息都不懂，客户凭什么相信你。师傅还举过一个例子，有一个销售顾问因为配置信息传达错误，遭到客户投诉，罚了5000元。所以说，想要做一个称职的销售顾问，要学的东西多着呢。除了配置表，还要了解同行的竞争品牌车型，因为想要战胜对手就要先了解对手，一般买车客户内心肯定会有几个选择的，他们为什么要选择福特，不仅仅需要优惠，更需要的是配置上的区别，以及没个车型的亮点，用自己的亮点击败对手的弱点，这就需要每个销售顾问传达信息的能力了。除此之外，服务也是一个重要因素，4S店不仅仅是一个销售，还是一个服务业，服务不好就没有客源，无论你的车多好，都不会让客户接受，客户想要的是得到尊重和态度。
汽车销售难的不是背配置，难的是什么，难的是了解客户。客户第一次来店，需要做一个客户信息，然后是跟进客户，存档等等。没一个客户都有一个特点，他们不会冲动消费，所谓货比三家，他们是在不断的比较中作出决定的。客户跟进是时不时的做客户回访，了解客户动向。在实习最后几天时间里，我们学习了客户回访，看了相关的回访话术，这个还是挺简单的。
说白了，就是让客户到店里看车，能让客户到店里，就已经把车卖出去一半了。关键是如何说，如何说服客户到店，如果没有优惠或者客户从中得不多利益，客户会直接找理由挂电话的。也就是需要噱头，比如车展，最新优惠，大礼包，团购会，试驾会，自驾游等等。这些都是能诱导客户的，表达要清晰，不能吞吞吐吐，客户问到什么回答什么。总的来说，做销售也不容易。当天我们几个实习生，平均没人打了几十个电话回访，嘴皮子都磨薄了。
四、实习体会
虽然我们这边校车是不送的，因为路线不到这边，但是我们每天在xx公司的实习都很充实，让我们忘记每天起早回晚的累。期间还有几次想过打退堂鼓，但是还是理智战胜了。我们是一批即将进入社会的准毕业生，没有什么比实践更能让我们接触这个社会，融入这个社会。或许别人会说职场很多潜规则，利益至上，但是这没有错，也没有道德上的错误，这是一个社会埃我们学了十几年书，为的不就是能在这个社会中立足吗，况且我们还没有毕业，想那么多干什么。总的来说，兵来将挡水来土掩，我们要做的是学习更多对我们有用的知识技能，为我们即将进入社会打好基础
自此以后，我了解到了一些学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。刚去的时候，我满怀信念，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。
五、实习总结
通过这次的汽车销售实习，我发现让我融入这个社会还有很多不足，不单单是知识技能上，还有人际关系方面，学习主动性不强，还存在上学阶段的被动学习阶段，这个是必须要改掉的坏习惯。以后一定要多加实践，继续完善自己。来这里一个月了，慢慢的适应了这里的生活，也可以说是在挫折中学会了生活。这个舞台很大，但是想登上这个舞台，还需要多学习很多功底。
汽车实习训总结 篇5
在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会，xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。
我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。
我对汽车美容工实行了以下几点原则：
1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备，我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。
我对汽车美容工实行了以下几点原则：
1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下( 2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
本次实习为更好地实施素质教育，落实教学计划，本着理论与实践相结合的原则，以学生学有所长，学以致用为目的。在实习中，我们与实习单位或实训基地积极联系、协商、组织，让学生积极动手参与，亲自实践动手操作进行车辆的装配、维修和维护，使广大同学拓宽了知识面，锻炼了能力，综合素质得到了较大提高。同时教学实习也推动了我校与社会各汽车修理厂的联系与合作，彼此进一步加深了了解，密切了关系，为校企合作共赢奠定了坚实的基础，为以后的教学实习与教学改革提供了丰富的经验。
一、明确教学实习的目的与要求
(一)实习目的安排本次教学实习的基本目的，在于通过理论与实践的结合、学校与社会的沟通，使学生初步具有汽车设备拆装与维修、故障诊断与排除的能力;具有一定的创新精神和实践能力，并进一步养成认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风;尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的实用型人才。
(二)实习要求：
实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：
1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成实习单位交办的各项任务，从小事做起，向装配工人或汽车修理工虚心求教，要尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际动手实践操作工作能力。
2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎单调。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，做到灵活掌握，该动手时不要闲着当作没事，不该动的地方不要随便乱动;该说的话要说，积极去问，不该说的一定不要乱说。要充分体现我们学生的素质，给实习单位留下好印象。
3、以“学生”的身份去实习。要求学生在实习前要认真系统复习所学习的知识，到实习单位要把教师所传授的知识与实际操作相结合，多对照，多思考，多问为什么，虚心请教，不耻下问。实习结束时要完成实习报告并作为实习成绩的重要组成部分。
二、精心组织，认真做好教学实习
1、在学生实习前，我们认真研究制定了实习方案。实习基地的选取为适应专业方向与培养目标的需要，教学实习基地多选取离学校教近的一些汽车修理厂或装配厂。
2、在学生实习前，让每位学生提出实习申请，必须让学生家长同意才能去实习，并且和学生及其家长签定安全责任书。
3、在学生实习前，给科内实习带队指导教师召开了会议，强调了纪律，谈了要求，说明了本次实习的重要性，要求各教师认真履行职责，并签定了实习带队指导教师责任书。
4、作好实习前的指导工作。请熟悉实习单位工作的教师作讲座或报告，明确角色转换的诸多要求和注意事项。要求学生做好相应的知识准备和心理准备。知识准备包括：汽车的类型、牌号;汽车各专业科统与总成的名称、作用、基本结构和连接关专业科，汽车电气设备的构造、工作原理及其使用、维护与修理的有关理论知识。还要了解汽车维修装配企业工作的工作纪律和工作程序。心理准备主要是注意角色转换，形成必要的心理预期，并根据具体情况随时做出适应性调整，力求以一个正式工作人员的身份投入实习过程。
5、在学生实习时，科内统一协调，调配车辆送学生，让学生或座车或步行到实习单位。科内安排2名教师参与带队全程管理。在实习期间，我们汽修建筑科与各实习单位保持经常性的联专业科，定期访问，双向沟通，并随时到各实习单位去检查学生实习情况和带队指导教师履行职责等情况。保证了实习效果。
6、参加实习的学生采取双重管理。一方面，作为在校学生，要接受校、科的管理;另一方面，在实习单位，要遵守所在单位的各项规章制度。做到了管理无缝隙。
7、为加强实习管理，我们还强调实习学生的自我管理、相互督促，把学生分为六个组，每组选出一个组长，配合好带队指导教师参与管理。学生住在学校，早出晚归，有科内统一调度，带队指导教师全程管理服务，做到了实习、学习两不误。
8、实习成绩的评定：为调动实习学生的积极性，保证实习效果，本专业科对实习学生进行实习成绩评定，每在一个实习单位实习结束后，都要写出实习报告，实习报告从职业道德、知识的运用、技能的学习、组织纪律等其他表现全面进行评价，指导教师填写评语，最后并由所在实习单位对学生的综合表现做出认定。
三、教学实习的效果与经验
1、教学实习促进了我专业科人才培养计划的完善和课程设置的调整。近年来，我专业科为适应学生的实践需要陆续开展了一系列的学生实习，受到同学的欢迎。学生实习是课堂教学的延伸和补充，使学生能够学习到课堂所学不到的许多知识，便于了解掌握更多的维修常识。
2、教学实习达到了专业教学的预期目的。在两个周的实习之后，学生水平普遍提高。
汽车实习训总结 篇6
恒效汽车维修厂位于亳州市是一家二级汽车维修企业，厂区占地6000余平方米，是一家集汽车维修、配件供应、汽车销售、信息反馈四位一体的汽车维修企业，我厂现有职工45人，其中中高级技术人员10人，技师3人，厂内设3个维修车间，2个烤漆房，一个300平米的.汽车销售展厅，配有汽车检测维修设备和救援应急车辆，及其专用设备。主要实习经历：
我是一名汽车维修专业的实习生，工作踏实，认真完成老师分配的任务。通过九个月的实习，完成了汽车日常维护，一级维护，二级维护，汽车的故障诊断
和汽车的前台接待。
（第4页）半月总结：进一个月学习了企业文化，认识了安全生产的重要性，掌握了汽车的日常维护内容。
（第5页）半月总结：学习了汽车点火系的作用及检测，调整方法，通过实践掌握汽车三滤的更换与保养。
（第6页）半月总结：掌握了汽车常用油液面高度检查，自己能独立更换散热器，油底壳及水泵。
（第7页）半月总结：通过半月的实习掌握了驱动皮带检查和更换，能判断转向器的故障和检修。
（第8页）半月总结：通过半月的实习掌握了汽车行驶系的检查和调整，能独立完成汽车行驶系的故障诊断和排除。（第9页）半月总结：通过一个月的实习能独立检查离合器踏板自由行程，前轮调整转向器的检查等内容。
（第10页）半月总结：通过一个月的实习掌握了汽车传动系统的检查和调整，特别是变速器的检查和调整。
（第11页）半月总结：通过这一个月的实习掌握了汽车电器系统的检查和调整。
顶岗实习总结
“光阴似箭，日月如梭”，时间过的真是太快了，不知不觉就已经离开学校在外面实习九个多月了，在这次实习中，我学到了很多书本上没有的东西，我对汽车也有了更深刻的了解。汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的认识。我知道要把汽车准确、迅速的修理好也不是一件容易的事情，作为新一代的技术人员，我们就应该努力把汽车修理学好，也为自己的将来打好基础。
在这次实习中我认识到要把这项技术学习好，首先要有丰富的理论知识，要有灵活的思维，要有精心钻研的意志，只有这样才能吧车迅速的修好。
在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问,让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
汽车实习训总结 篇7
新能源汽车实习总结
在我即将结束的实习期里，我有机会参与了一家新能源汽车制造公司的实习项目。通过这个实习经历，我对新能源汽车的发展趋势、技术创新以及市场前景有了更深入的了解。以下是我对这一实习期的总结。
首先，新能源汽车的发展呈现出了日益增长的趋势。随着环保意识的提高以及对传统燃油车污染的关注，越来越多的人开始转向新能源汽车，如纯电动车、混合动力车等。这也促使了新能源汽车市场的迅速发展。作为实习项目的一部分，我参与了公司的市场调研，对各种新能源汽车的销售情况进行了分析。通过这个过程，我深刻认识到了新能源汽车市场的巨大潜力。
其次，在新能源汽车的技术创新方面，公司采用了先进的电池技术和智能系统，提高了汽车的续航里程和性能。在实习期间，我有机会参与了新能源汽车的设计和测试工作，学习并了解到了各种电池技术的原理和优势。我还参与了新能源汽车的智能化系统开发，通过和工程师团队的合作，我不断提高了自己的技术能力，并对新能源汽车的技术创新充满信心。
再次，新能源汽车的市场前景非常广阔。随着国家政策的支持和消费者对环保的追求，新能源汽车的市场需求将逐渐增大。作为实习生，我参与了公司的市场推广项目，与销售团队一起制定了市场推广策略，并与合作伙伴密切合作，推动新能源汽车的销售增长。我还参与了公司组织的新能源汽车展览会，与客户进行交流和沟通。通过这些经历，我认识到新能源汽车市场的竞争激烈，但同时也有广阔的发展前景。
通过这次实习，我不仅学到了关于新能源汽车的知识和技能，还锻炼了自己的团队合作能力和解决问题的能力。在公司内部，我与团队成员合作，共同完成了一个项目，并学会了如何与不同的人合作，从而提高了自己的工作效率和领导能力。在工作中，我遇到了一些困难和挑战，但我学会了如何面对和解决问题，这对我的个人成长非常有益。
总而言之，这次实习对我来说是一次宝贵的经历。通过参与新能源汽车制造公司的项目，我深入了解了新能源汽车产业的发展趋势、技术创新和市场前景。我相信，新能源汽车将会逐渐取代传统燃油车，成为未来汽车产业的主流。我也希望能够在未来的职业生涯中继续从事相关的工作，为新能源汽车的发展做出更多贡献。
汽车实习训总结 篇8
为期一周的唐山市汽车专业培训转眼就结束了，通过这次培训我收获很大。这次在汽修厂实习培训中，我学到许多在学校里无法学到的东西。这次实践培训活动针对汽修老师来说是增强实践经验、学习汽车新技术的最佳途径，这将会给我在今后的学习和工作上指明方向并积累经验，并且使我对汽修专业的教育教学有了新的认识。本次学习主要感受如下：
首先是汽修厂的厂规和厂内的文化氛围，让我感到一个知名企业的员工在工作上是团结紧张并不断与时俱进的。这里的作息时间是很严格的，迟到的员工必须向其他员工道歉，管理上既体现了严格性又体现了人性化。在汽修厂有客户休息室，内有联网的电脑和图书，客户可以在等待修车时休闲娱乐，工人们也可以随时查询相关的书籍和维修资料，另外汽修厂还与汽车生产厂家合作搞特约维修站和员工定期培训，以便及时掌握国际上的一些新技术，提高员工的素质，比如：汽油机缸内喷射稀薄燃烧技术、电控柴油机等。修理厂的员工们在空闲时间基本上都在研究新技术，探讨维修经验，真可谓是“在工作中学习，在学习中工作”。我们还碰到全体员工再给几个员工过生日，给人一种家的氛围。虽然在实践培训期间又累又脏，但我却真正的感受到工厂的生活！感受到修理厂的工作气氛，让我更加体会到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到工厂需要什么样的员工，我们作为一名中职教师肩上的重任。
其次是对于汽修教师来说，从事教学活动其专业理论比较扎实但缺乏维修实践经验，在工厂经验丰富理论扎实的修理师傅结合实际车型给我们讲得很透彻，许多课本上没有的实用性技术经验和方法让人耳目一新，比如：空调的维修，汽车防盗的解码，钥匙的匹配，节气门体的匹配，喷油嘴清洗，油压测量等项目，让我们在车间实践中学到了课堂上没有的新认识。此外，工人师傅们又教会了我们一些课本上学不到的基本专业技能，比如：自动档加齿轮油、动态数据流判断传感器好坏、动平衡机和扒胎机的使用、用氧传感器判定三元崔化器的好坏等。这次理论与实践相结合的实践培训，不仅全面地检验我们的知识水平，还对我们以前在教学中盲目的讲授汽车故障诊断与排除，指明了教学针对性和教学方法。工人们在实践中学习，在学习中实践、总结，逐渐形成了自身的宝贵的维修技能，这笔宝贵财富也正是我们教学中所缺乏的，也是我们应该教会学生的地方。
通过这次培训，提高了自己的操作技能和动手能力,加强了理论联系实际的锻炼，提高了实践能力。对我以后的学习和工作将会有很大的影响。随着汽车工业的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多是我们未曾接触过的，在培训结束后根据自己的情况在原有的基础上，去不断的学习、感悟，勤时自勉，有所收获，使这次培训达到了他的真正目的，更好的运用自己掌握的知识和经验，做好本职工作。
20xx年8月25日
汽车实习训总结 篇9
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汽车实习训总结 篇10
经过一个月的努力，我终于将机械设计课程设计做完了.在这次作业过程中，我遇到了许多困难，一遍又一遍的计算，一次又一次的设计方案修改这都暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足.刚开始在机构设计时，由于对xx软件的基本操作和编程掌握得还可以，不到半天就将所有需要使用的程序调试好了.可是我从不同的机架位置得出了不同的结果，令我非常苦恼.后来在钱老师的指导下，我找到了问题所在之处，将之解决了.同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的了解.在传动系统的设计时，面对功率大，传动比也大的情况，我一时不知道到底该采用何种减速装置.最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器，经过计算，发现蜗轮尺寸过大，所以只能从头再来.这次我吸取了盲目计算的教训，在动笔之前，先征求了钱老师的意见，然后决定采用带传动和x级圆柱齿轮减速器，也就是我的最终设计方案.至于画装配图和零件图，由于前期计算比较充分，整个过程用时不到一周，在此期间，我还得到了许多同学和老师的帮助.在此我要向他们表示最诚挚的谢意.整个作业过程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文档.
尽管这次作业的时间是漫长的，过程是曲折的，但我的收获还是很大的.不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮，蜗杆传动机构的设计步骤与方法；也不仅仅对制图有了更进一步的掌握；matlab和auto cad ，word这些仅仅是工具软件，熟练掌握也是必需的.对我来说，收获最大的是方法和能力.那些分析和解决问题的方法与能力.在整个过程中，我发现像我们这些学生最最缺少的是经验，没有感性的认识，空有理论知识，有些东西很可能与实际脱节.总体来说，我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的，它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来，从中暴露出自身的不足，以待改进.有时候，一个人的力量是有限的，合众人智慧，我相信我们的作品会更完美！
汽车实习训总结 篇11
我在神风动力、大众4S店、三一重工、滨湖柴油机、吉利汽车实习的三个星期期间，在学校老师、企业领导的指导和帮助下，顺利地完成了这个十分有意义的生产实习并且收获很大。以下是我的实习总结：
通过这段时间的`生产实习，我从无知到认知，到深入了解了各个公司的生产模式和经营模式，整个过程还算顺利。在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：
1、各个公司的规章制度必须遵守
在学校里学习生活，虽然有一些校园纪律在约束自己的行为，但大多数还是非常懒散和不受控制的。因为这校园纪律大都是警告性质的，不会对自己的发展有多大的影响。而在公司里面，方方面面都有详细的规章制度，我们都是还没有走入社会的学生，还不知道哪些事可以做和不可以做，完全只凭自己的想法来处理问题，但公司的那些规章制度都是有一定作用的，那些条条框框并不是只是摆在那里好看的，虽然我们还不是真正地员工，但我们还是要做到认真遵守它们所制定的规章制度，树立好的形象，留下好的印象，这也为我们以后走入社会成为一个真正地职业者打下良好的基础。
2、多看、多想、多做
首先我们要明确一个概念，我们是来进行生产实习的，不是来玩的，我们是要通过这次实习真正学到一些对我们有用的知识的。基于这几点，那我们就必须多看、多了解、多思考。必要的时候还要求我们要自己亲自动手来完成一些工序，只有自己真正实践了才能明白其中的奥妙。比如我们在滨湖柴油机厂进行生产实习的时候那就要求我们自己亲自动手才能明白其中的装配过程。我们在这里实习了整整一个星期，每天就是自己亲自动手来装配柴油机，从机体开始一直到柴油机的试验包装以及出厂。这样的话就让我们明白了解了整个过程，真正做到了实习的意义。
3、少埋怨、少说废话
在实习期间，我们会到一些条件不是很好的车间去实习，我们都是在校学校，根本就没有体会到那些艰苦，因此难免会有一些同学会埋怨，怕脏、怕累。从而就导致了一些同学站在旁边看，而自己却不动手。我想说的是，我们是来学知识的，不是来好玩的，为什么那些公司的员工可以在里面全天候的工作，而我们只是在里面参观并且实践一下的会有抱怨呢，以后等到走入社会，还有更多的苦在等着我们，这次实习也给了我们一次吃苦的机会，我们应该没有抱怨反而应该感谢有这次机会。不怕苦，不怕累。等到以后走入社会才能更好的适应社会，融入社会。
4、虚心学习
在这次实习过程中，我们碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向公司的师傅和老师请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己是大学生就飘飘然。其实在他们眼中，我们就是一眼高手低的娇贵大学生。因此，在我们遇到难题时，我们应该虚心的向他们好好学习，学无止境。只有这样我们的知识才能不断成长，不断的充实自己，超越自己。
以上是我的实习总结，经过这次实习，我从中学到了很多课本没有的东西，在就业心态上我也有很大改变，以前我总想找一份适合自己爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观。再就是时常要保持一颗学习、思考的心。作为一位大学生，最重要的就是自己学习和思考的能力。这次生产实习取得了圆满的成功，也让我的知识提高了不少，更重要的是让我们走出了学校进入到了企业这样一种过渡。为我们以后走入社会打下了坚实的基础。
汽车实习训总结 篇12
通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。
乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。
在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
从1990年起，我系作为南京大学首批教改试点单位，在本科中率先提出并施行“3+0。5+0。5”教学改革和人才培养模式。该模式的具体内容是：对4年制本科生，首先利用前三年的时间进行公共基础课、专业基础课和专业课的教学；然后让他们走出课堂，到党政机关和企事业单位进行半年的教学实习；最后再用半年时间进行一些课程的补充教学和毕业，完成4年制本科教育。在“3+0。5+0。5”模式中，学生教学实习是至关重要的一个环节。1990年至1998年，我系共有226位本科生参加实习，实习中，广大同学拓宽了知识面，锻炼了能力，综合素质得到较大提高。同时教学实习也为推动我系教学改革提供了丰富的经验。
一、明确教学实习的目的与要求
（一）实习目的
安排教学实习的基本目的，在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。具体表现在三个方面：
1、运用和检验教学成果。作为整个教学体系的有机组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验教学成果。运用教学成果，就是把课堂上学到的系统化的理论知识，尝试性地应用于实际管理工作，并从理论的高度对管理工作的现代化提出一些有针对性的建议和设想。检验教学成果，就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。
2、了解和熟悉机关运行。对行政管理学专业的本科生来说，实际能力的培养至关重要，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，必须从课堂走向社会。近几年来，我系在教学实习单位的安排上侧重于政府机关，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的行政管理运作状况，熟悉机关管理的基本节，实际体会一般行政人员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。3、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
（二）实习要求：
实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程当中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从机关工作的全局出发，了解机关运行的基本规律、行政人的基本心态、行政管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉行政，增强适应能力。1、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”（指定、自定）方式确定一些研究课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入基层，了解社会，认识国情，关注社会热点问题，有准备地进行1~2个专题的社会调研，实习结束时要完成实习论文并作为实习成绩的重要组成部分。
二、精心组织，认真做好教学实习
（一）实习的时间安排教学实习的具体时间安排经过了一次调整。
1995年以前，严格按照3+0.5+0.5模式要求，安排在四年级上学期；后来发现这段时间与学生日益强烈的考研兴趣相冲突，尤其是在取消国家统一安排就业后，它还与各地人才市场的时间安排相冲突，在征求广大同学的意见后，调整为三年级下学期。一方面，该阶段学生已掌握了相应的专业知识；另一方面，通过半年的教学实习，学生会发觉所学知识与社会需求之间的距离，迫切需要有一段时间对知识结构进行调整与充实，系里可利用四年级上学期进行某些课程的设置与调整，以满足学生四年级下学期完成毕业论文及找工作的需要。
（二）实习基地的选取为适应专业方向与培养目标的需要，教学实习基地多选取省内各地各级党政机关。具体如下：
时间人数
实习单位分布
90年（87级）30人南京、南通、扬州党政机关
91年（88级）30人南京市江宁县党政机关
92年（89级）15人无锡市郊区各党政机关
93年（90级）30人南京市浦口区党政机关
94年（91级）30人南京市各区级党政机关
95年（92级）20人南京市各区级党政机关
96年（93级）20人南京市、区级党政机关
97年（94级）28人南京市、区级党政机关
98年（95级）23人南京市、区级党政机关
1995年以前，实习学生全部离开学校，住在实习单位安排的集体宿舍，真实地融入机关生活中；而近几届学生多数都要在晚上副修其它专业，不能离开学校，因此，实习基地逐渐固定在南京市区，学生住在学校，早出晚归，尽可能地做到实习、学习两不误。
汽车销售实习总结三篇
销售是一个极富有挑战性的工作，他需要一个良好的精神状态，同时还需要一个灵活的头脑，反应力，而且这种顾问式销售也不同于以前普通的销售，不是仅仅只把东西卖出去那么简单，而是要通过自己的言行举止赢得消费者的充分信任，以前自己也觉得只要能说话的能都能成功做销售，现在我发现错了，作销售必须要有一张能够迎合消费者口味的嘴，俗话也就是说见什么人说什么话。这样你就会迈出成功营销的第一步，当然诚信尤为重要。
第一篇:汽车销售实习总结
通过大学的学习，使我学到了很多本专业的基础知识，与此同时也让我养成了做事认真，勤学肯干的行为习惯和积极进取、乐观向上的性格。而为了让自己能够得到跟多的锻炼，我来到了***进行实习。通过实际销售的这个过程把学到的知识理论和实践紧密结合起来，培养个人能力，让自身能力大幅提升。
4s店是一种以四位一体为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)等。通过学习了解了公司以品牌经营为特色，遵循客户第一、信誉第一的经营方针，以优势服务为保障，努力做好整车销售，验车上牌，分期付款，汽车装潢，维修服务一条龙的销售。推广公司的优质服务，让客户充分的享受客户至上的公司宗旨。在入职前，公司现对我们进行了新人入职培训，学习了解宝马系列轿车各部件的参数配置，了解车型性能，同时还要了解竞争品牌车型的性能及优缺点，另外公司还请来了优秀的销售前辈，为我们分享了很多销售技巧，更进一步的加强了我们的实际工作能力。在实习结束后，我们进入实战练习，指导老师要求我们去接待客户，主要是给客户介绍宝马汽车的配置性能，解决客户的疑问。同时参加客户接待专业流程的学习。每一个环节我都隐身参与其中，充分了解汽车销售流程每一个环节的工作目的和要求。
当然销售工作真正的难点还不仅仅在于它对于技能知识的掌握程度，更重要的是学会了解客户的心理。当一个客户走进汽车展厅的时候，绝大多数的客户首先希望自己可以先看一下展厅内的汽车。当客户的目光聚焦的不是汽车的时候，他们是在寻找可以提供帮助的销售顾问，例如他们拉开车门，要开车前盖，或者他们要开后盖，这些都是信号，是需要销售顾问出动的信号。但有时候你可以直接跟客户谈天气，可以谈客户我们的车行是否好找，还可以谈任何让客户感觉舒服的，不是那么直接的已成交为导向的任何话题。这些话题的目的就是为了初步降低客户的戒备，逐渐缩短双方的距离，逐渐向汽车话题转换。这前三分钟也是递交名片的好时候，也是你记住与客户同来的所有人名字的好时候，因为陪同客户来的人当中往往有一个具有决定权。
在实际的工作当中总是会遇到许许多多的问题，当感觉到压力很大时，总有一种逃避的心理，在经过前辈开导后，我懂得在哪里工作都会有压力，我们要勇敢的面对困难，不要被困难吓倒，只要是问题就有解决的办法，困难就是财富，解决困难我们就收获了财富。勇于面对逆境，对我们的成长有着不可磨灭的影响，在不断地解决问题中积累经验，使得我们日后的工作更加顺畅。
第二篇:汽车销售实习总结
通过大学的学习，使我学到了很多本专业的基础知识，与此同时也让我养成了做事认真，勤学肯干的行为习惯和积极进取、乐观向上的性格。而为了让自己能够得到跟多的锻炼，我来到了***进行实习。通过实际销售的这个过程把学到的知识理论和实践紧密结合起来，培养个人能力，让自身能力大幅提升。
4s店是一种以四位一体为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)等。通过学习了解了公司以品牌经营为特色，遵循客户第一、信誉第一的经营方针，以优势服务为保障，努力做好整车销售，验车上牌，分期付款，汽车装潢，维修服务一条龙的销售。推广公司的优质服务，让客户充分的享受客户至上的公司宗旨。在入职前，公司现对我们进行了新人入职培训，学习了解宝马系列轿车各部件的参数配置，了解车型性能，同时还要了解竞争品牌车型的性能及优缺点，另外公司还请来了优秀的销售前辈，为我们分享了很多销售技巧，更进一步的加强了我们的实际工作能力。在实习结束后，我们进入实战练习，指导老师要求我们去接待客户，主要是给客户介绍宝马汽车的配置性能，解决客户的疑问。同时参加客户接待专业流程的学习。每一个环节我都隐身参与其中，充分了解汽车销售流程每一个环节的工作目的和要求。
当然销售工作真正的难点还不仅仅在于它对于技能知识的掌握程度，更重要的是学会了解客户的心理。当一个客户走进汽车展厅的时候，绝大多数的客户首先希望自己可以先看一下展厅内的汽车。当客户的目光聚焦的不是汽车的时候，他们是在寻找可以提供帮助的销售顾问，例如他们拉开车门，要开车前盖，或者他们要开后盖，这些都是信号，是需要销售顾问出动的信号。但有时候你可以直接跟客户谈天气，可以谈客户我们的车行是否好找，还可以谈任何让客户感觉舒服的，不是那么直接的已成交为导向的任何话题。这些话题的目的就是为了初步降低客户的戒备，逐渐缩短双方的距离，逐渐向汽车话题转换。这前三分钟也是递交名片的好时候，也是你记住与客户同来的所有人名字的好时候，因为陪同客户来的人当中往往有一个具有决定权。
在实际的工作当中总是会遇到许许多多的问题，当感觉到压力很大时，总有一种逃避的心理，在经过前辈开导后，我懂得在哪里工作都会有压力，我们要勇敢的面对困难，不要被困难吓倒，只要是问题就有解决的办法，困难就是财富，解决困难我们就收获了财富。勇于面对逆境，对我们的成长有着不可磨灭的影响，在不断地解决问题中积累经验，使得我们日后的工作更加顺畅。
第三篇:汽车销售实习总结
时间:20xx年10月26号/星期三/晴
地点:广物福恒福克斯4S店(广州市海珠区东晓南路瑞宝路段) 过程:
4S店是一种以四位一体为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。通过学习了解公司以品牌经营为特色，遵循客户第一，信誉第一的经营方针，以优质服务为保障，努力做好整车销售，验车上牌，代办保险，分期付款，汽车装潢，维修服务一条龙的销售。推销公司的优质服务，让客户充分的享受客户致上的公司宗旨。