汽车检测与维修总结

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【汽车检测与维修总结】

汽车检测与维修技术专业建设工作总结报告一、专业建设方案与工作目标的执行和完成情况我院汽车检测与维修技术专业至今具有五十年的办学历史,为社会培养了大量的 汽车维修服务人才。该专业办学条件优越,办学特色明显,在江苏省拥有了比较大的 社会知名度以及良好的社会声誉。2004 年,我院被国家教育部等六部委确定汽车运用 与维修专业紧缺人才培养基地,更是为汽车检测与维修技术专业的发展提供了难得的 机遇,同时,也对人才的培养提出了更高的要求。2006 年,学院汽车工程系在现有专 业建设成果的基础上,按照理念创新、目标明确、设备先进、师资优化、教学优秀、 服务优质的要求,积极开展专业建设,制订了汽车检测与维修技术专业的建设方案, 争取在办学条件、师资力量、人才培养模式、教学内容与课程体系、教学方法与手段、 教学管理、人才培养质量等方面形成优势和特色,具体目标如下

1、以服务汽车后市场为宗旨,以职业能力为主线,以全面的素质为目标,科学制 定人才培养方案。专业建设中充分发挥企业参与作用,与企业一起共商人才培养方案、 共讨教学内容和课程体系、共享师资、共建实训基地、共研课题,力争用 2 年时间完 成专业核心课程建设,编写一套与生产实际相结合的校本教材。

2、以“工学结合”为目标,进行人才培养模式改革。以职业岗位工作任务和能力 要求为依据重构汽车类专业群课程体系;以工作任务为导向,以项目为驱动进行课程 内容和教学方法改革,采用“做学合一”的教学模式。

3、校企合作,多渠道筹措资金,建成一个融教学、科研、生产、技术服务为一体 的汽车维修实训基地。强化生产性实训,力争使综合岗位技能实训、生产性实训项目 占整个实训项目的比例达 80%以上,积极开展技术培训、职业技能鉴定和技术研发工 作,服务行业发展和地方经济建设。

4、建设一支适应高职教育发展要求的优秀教学团队。加强专业带头人和骨干教师 队伍培养,优化团队“双师”结构,积极吸引行业、企业技术专家和能工巧匠充实到 教师队伍中,力争教师中“双师”素质的教师达到 80%以上。

5、扩大对外服务范围,发挥示范作用。在师资培训、农村劳动力转移、在职职工 培训、社会化考评、职工技能比赛等方面发挥积极作用。

2008 年,汽车检测与维修技术专业经过 3 年的建设,该专业在教学条件和师资队 伍建设、教学模式创新、教育教学改革以及对外服务等方面均已达到既定目标,对同1 类学校起到了一定示范和辐射作用。二、改革与建设的主要方面及所做的工作1、以职业能力为目标,修订了专业人才培养方案 2006 年,汽车工程系对江苏省 200 多家汽车服务企业进行了人力资源现状和人才 需求调查,分析汽车服务行业就业岗位、岗位技能、职业能力,结合“丰田班”教学 经验,制订了“综合素质+职业能力+岗位技能”的人才培养方案。

该方案课程体系着力构建三个平台:第一平台为综合素质平台,目的是为学生日 后持续发展提供潜力;第二平台为职业能力平台,目的是让学生掌握专业关键能力; 第三平台是岗位技能平台,目的是让学生掌握岗位典型技能,为实现零距离就业打下 基础。

从 2008 级开始,汽车检测与维修技术专业开始实施以工作过程为导向的项目化教 学人才培养方案,确定了以职业能力、关键能力、创新能力为核心的培养目标,构建 了以工作过程为导向的项目化课程体系。引入课程群的概念,把全部课程根据能力培 养要求分成基本素质群、专业技术群和岗位技能群,加强学生基本素质、专业基本技 能和岗位技能的培养。

基本素质群注重培养学生基本素质,突出职业道德、就业指导教学的地位。专业技 术群中设置了 10 门项目化课程,采用教、学、做一体化的项目化教学,切实提高学生 的专业技能;岗位技能培养,以岗位需求设置课程,进行以工作过程为导向的项目化 教学,实现现场教学、工学交替,并且根据汽车技术的发展,不断更新教学内容,提 高学生的职业能力。

2、校企合作,进行人才培养模式的改革与实践 (1)推进订单式人才培养模式 与企业合作开办各种订单班。先后与企业合作成立了 T-TEp 班、东风标致班,整 个教学活动都是围绕着企业需求而展开,让用人单位直接参与人才培养全过程,培养 目标明确,如丰田 T-TEp 班,就是专门针对丰田 4S 店培养维修人才的,从培养计划制 定、学员选拔、专业教学、顶岗实习到就业等各个环节都得到了企业的鼎力配合与支 持。这一系列校企合作的订单班都取得了巨大的成功。

(2)探索与实践工学交替人才培养模式 通过与校外实习基地的密切合作,推进工学结合人才培养模式。学生在学校完成综 合素质和专业技能两个平台的学习后,利用暑假到企业进行实践锻炼,然后回到学校 进行职业岗位典型技能的培养,最后一学期再到企业进行顶岗实习,最后回学校进行2 技能考核,从而实践了工学交替的人才培养模式。

(3)采用“1+1+0.25+0.75”分段学习模式 采用“1+1+0.25+0.75”分段学习:学生第一学年在学校学习基本理论与素质课, 搭建专业的文化素质平台;第二学年在校学习本专业核心课,构筑专业基本能力;第 三学年第一学期的前半学期在校内仿真实训基地学习本专业职业岗位技能课程和实 训,形成学生的综合职业能力,第一学期的后半学期和第二学期在企业顶岗实习。

(4)推行任务驱动、项目导向教学模式 与行业企业合作开发工学结合的课程, 根据技术领域和职业岗位 (群) 的任职要求, 制订项目化课程体系和教学内容,采取任务驱动、项目导向的教学模式,改革教学方 法和手段,融“教、学、做”为一体,强化学生能力的培养。

3、注重教师教学能力培养,加强“双师素质”师资队伍建设 为了满足工学结合人才培养模式的的要求,汽车工程系与企业深度合作进行“双师 素质”师资队伍建设。通过开展技术服务,提高教师职业能力;通过开展技术研究, 提升教师技术水平;通过组织教师参加培训,使教师建立正确的教学理念;通过教学 改革,提高教师教学能力。经过不断努力,形成了一支职业能力扎实、教学能力精湛、 组织能力较强的具有“双师素质”的教师队伍。

目前,汽车检测与维修技术教学团队共有教师 27 人,正副教授 16 人,高级职称 比例为 59.3%;双师比例结构超过 80%。2007 年汽车检测与维修技术教学团队获得省 优秀教学团队称号,专业带头人现为江苏省高等学校教学名师和江苏省交通系统名师, 团队中现有交通部学科带头人 2 人, 交通部“吴福-振华”交通教育优秀教师 2 人, 多人获得过市厅级以上的奖励。教师中有 8 名汽车维修高级技师,6 名汽车维修技师, 22 人次参加了企业组织的技术培训,取得了技术培训师资质。

4、改善实训条件,注重学生岗位技能的培养 (1)以项目化教学为抓手,初步建成具有职业氛围的校内实训基地 为了满足项目教学法要求,保证项目化教学的需要,对实训基地进行调整。目前, 已初步建成整车维修实训中心、汽车维修工培训鉴定中心、东风标致技术培训中心、 丰田技术培训中心和机动车教练员考核中心等 6 个实训中心, 个教学做一体化教室, 10 8 个专项实验室两个专用电脑房和 10 个多媒体教室。汽车维修实训基地成为汽车工程 系教学、科研、技能鉴定和技术服务中心,2008 年顺利通过了国家和江苏省高等职业 教育实训基地的验收。

(2)以技能鉴定为抓手,开发了一系列培训项目3 我院是江苏省首家具有汽车维修高级技师鉴定资质的单位,近几年,又先后开发了 “旧机动车评估”“汽车保险”“汽车销售顾问”“汽车钣金”和“汽车美容”等多 、 、 、 个培训项目。并成立了以专业教师为主有校外实训基地技术专家参加的培训教材开发 小组,编写出了一套贴合生产实际的培训教材。

(3)校企合作,建立了一批稳定的校外实习基地 汽车类专业在办学过程中,与省内外的企事业单位积极开展校企合作办学。与丰田 公司的合作,成立了江苏丰田技术培训学校,建立了丰田技术培训中心,开展丰田技 术员和专业技术员培训,订单式培养汽车维修人员,丰田公司已向我院赠送了 300 多 万元的先进教学设备。

与美国 ppG 工业集团合作,成立了美国庞贝捷油漆技术培训中心,共同进行“汽 车整形技术”专业的建设和人才培养。与深圳民太安公估公司合作,组建“民太安班” , 订单式培养汽车勘查和定损人员。今年又与东风标致公司合作,共建南京交通职业技 术学院东风标致培训中心,订单式培养汽车技术和管理人才。

与江苏苏舜工贸集团、南京朗驰集团、南京雨田汽车销售公司、南京万帮汽车销售 公司、常州外事旅游汽车公司、江阴盛达汽车销售公司、苏州华诚汽车贸易集团、上 海华星集团、江苏人保江苏分公司等 20 多家单位建立了较稳定的校外实习基地。校外 实习基地的建立,为提高汽车类专业人才质量打下了良好的基础,使学生实践能力的 培养有了保证。

为加强高职专业实践教学和专业技能训练, 汽车检测与维修技术专业已全面开展以 工作过程为导向的项目化教学,建设了 10 一体化教室,开设了 10 门项目化课程,根 据职业岗位工作任务和能力的要求,设置学习任务,进行项目训练。实训分组数、设 备完好率均能项目化教学要求, 实训自开率为 100%。

实训室课外对学生实行开放管理, 并有专任教师进行辅导,学生训练的主动性强,学生实践技能明显提高。在 2005 年全 省汽车维修行业维修工技能大赛中,我院毕业生取得了第一、三、五名的好成绩;在 2007 年全省交通行业院校在校生维修技能大赛中,我院囊括了前 9 名。

5、积极推进课程改革,进行项目化教材建设 汽车检测与维修技术教学团队继续推进课程建设与改革,不断更新教学内容,充实 教学资源。与企业深度合作,进行人才需求调查。聘请行业专家,对各专业岗位工作 任务和能力要求进行分析,构建课程体系,共同进行核心课程开发。

《汽车底盘构造与 维修》和《汽车发动机构造与维修》被评为省级精品课程。

“汽车专业群项目化课程教 学体系的研究与实践”2007 年被确定为江苏省教育科学“十一五”规划课题。4 利用丰田东风标致等企业的培训教材,结合生产实际,组织教师进行项目化课程教 材开发和建设,编写了《发动机机械维修》《发电机电控系统维修》《汽车电器维修》 、 、 、 《汽车空调及车身电器维修》《汽车传动系维修》《汽车制动系维修》《汽车转向与 、 、 、 悬挂系统维修》《汽车底盘控制系统维修》《自动变速器维修》《汽车使用与维护》 、 、 、 等 10 门切合生产实际工学结合课程的校本教材。近几年来,教师积极参与了国家规划 教材和高职专业课教材编写, 主编了教材 20 多部, 屠卫星老师主编的教材 《汽车文化》 、 杨益明老师主编的教材《发动机构造与维修》 、边伟老师编写的《汽车及配件营销》被 评为省级精品教材,韩星老师主编的《汽车车身修复技术》获得省级精品教材立项。

6、加强教学管理,努力提高教学质量 汽车检测与维修技术专业成立了由行业专家组成的专业指导委员会, 全程参与人才 培养全过程每年定期召开会议,进行专业岗位工作工作任务和能力要求分析,修订教 学计划;通过企业走访,回访毕业生,发放调查表进行毕业生质量和人才需求调查。

及时专业指导委员会仪和企业调查的结果,对专业课程体系的结构调整和人才培养方 案的优化,并及时做好对毕业生和用人单位的跟踪调查,根据调查结果对人才培养方 案进行不断完善。

学院的根本任务是培养人,教学工作是学院经常性的中心工作,我系每位教师都十 分明确对教学工作的这一定位,把教学质量看成是学院的生命线,把提高教学质量培 养优秀人材作为始终不懈的追求目标。每一学期都要进行开学处、期中和期末三次检 查,开展教学质量评奖。积极开展教学研究工作,坚持教学督导制度,每学期至少召 开三次研究教学的专门会议,解决教学工作中的实际问题,不断提高我系的教学质量。

汽车工程系严格执行我院已经建立的以教学评估制度和考试管理制度为主体的各 项教学管理制度,并在实施中不断地完善。同时,要根据教学改革的变化实际,有针 对性地制定相应的制度,从目标管理和过程管理的有机结合上,加强教学常规管理, 确保良好的教学秩序,确保教风和学风的不断优化。

7、突出学生主体地位,进行教学方法和手段改革 汽车工程系的教师积极进行教学方法改革。为突出岗位能力、综合能力的培养。专 业教师在教学过程中改变了过去“一支笔一堂课”的教学方法,采用理论、实践一体 化的教学模式和计算机辅助教学、双语教学、现场教学等方法,运用多媒体等现代化 教学技术手段开展教学。教学设计上以能力构建教学模式为主,抓住技能为核心,使 学生紧密联系学过的知识和技能,并突出了技能教学的实践性、学生的主体性、目标 的综合性等特点。在主动学习中培养学生职业综合能力,教学效果十分明显,激发了5 师生在双边活动中的积极性和主动性,学生个性特长有了施展的天地,较好地体现了 教学设计的整体性原则、学习过程主体性原则和技能操作实践性原则。

我系提倡和鼓励教师积极使用现代教育技术。制订激励政策,采取保证措施,利用 专业教学软件和自行开发的课件进行教学。汽车工程系的教师课件开发已具有一定的 水平,近几年一次获得全国获得多媒体教学课件一等奖,两次获得省高等学校优秀多 媒体教学课件二等奖。

8、对外服务能力增强,社会效益明显 近几年,经过校企合作,我院人才培养质量明显提高的同时,社会服务能力不断增 强,参与了大量的社会服务,先后两次成功承办了全省汽车修理工技能大赛,两次主 持了江苏省中专学校汽车专业的技能比赛,主办了镇江市、宿迁市、江苏苏舜集团、 南京朗驰集团等企事业汽车维修技术大比武,担任了南京市汽车维修技术大赛的技术 指导工作,多次为丰田汽车公司、福特汽车公司、中国人保江苏分公司等多家单位举 办了岗位技术培训。近两年为社会培训汽车维修等级工、旧机动车评估师、汽车维修 从业资格考核员等 2000 多人次,为劳动部门主编了多部职业技能鉴定培训教材,为行 业管理部门制定了机动车维修从业人员制定了考核方案、培训大纲、考核评分表,编 写了培训教材。三、经费投入及使用情况南京交通职业技术学院汽车检测与维修技术专业的建设得到了各方的大力支持, 建 设项目总投资 1400 多万元,项目资金主要用于实训条件改善、师资队伍建设、教学改 革、课程建设和共享资源库建设。实训设备的购置经费 1200 多万元,其中国家实训基 地教育部投入了经费 180 万,省高等职业教育实训基地建设教育厅投入了经费 300 万, 交通厅投入了 152 万,省职业技能鉴定中心投入 25 万,丰田汽车公司赠送了 100 多万 元的教学设备,学院自筹资金 480 万。另外学院在师资队伍建设上、教学改革和课程 建设、实训材料等方面投入了近 200 万。

为了保证建设目标高质量完成,专业建设资金使用严格按照《南京交通职业技术学 院财务管理制度》及《南京交通职业技术学院专项资金管理暂行办法》执行。建设资 金下达后,学院进行专项管理,做到专款专用。学院着眼长远、立足当前,将长远目 标与当前的工作有机结合,对申报的项目进行科学论证,统筹规划,确保建设支出合 理且发挥最大功效,并结合财力状况,对一些项目作适当调整,优先安排重点项目。四、取得的进展和成效1、构建了以汽车检测与维修技术为重点的专业群6 几年来,根据汽车服务行业的最新需求变化,我院以汽车检测与维修技术专业建设 为龙头,已开发并形成了一个专业齐全、覆盖面广、全方位服务于汽车服务行业的专 业群,制定了专业群建设方案。通过校企合作,不断推进专业的建设,不断提高人才 培养的质量,专业建设成效明显,新开发了汽车电子技术专业,汽车技术服务与营销 专业 2008 年也成为江苏省品牌专业建设点。

2、实训基地建设成绩突出 为切实提高人才培养质量,学院与企业一道,不断加大投入,改善专业实训条件, 建成整车维修实训中心、汽车钣喷实训中心、汽车维修工培训鉴定中心、汽车营销培 训中心、丰田技术培训中心和机动车教练员考核中心等 6 个实训中心,10 个教学做一 体化教室,东风标致培训中心正在建设中。实训基地连续多年获得江苏省技能鉴定示 范基地, 2005 年成为国家财政部支持国家级实训基地, 继 2006 年成为省财政支持的汽 车维修实训基地。

3、师资队伍建设成效显著 为了保障人才培养质量, 学院与企业合作加强师资队伍建设,双师” “ 教师超过 80%。

汽车检测与维修技术教学团队 2007 年获得江苏省优秀教学团队称号,团队中现有省高 等学校教学名师 1 人,交通部学科带头人 2 人,交通部“吴福-振华”交通教育优秀教 师 2 人,江苏省交通系统名师 1 人。

教师的教学能力和学术水平不断提高,近三年教师独立主持了 46 项课题研究,市 厅级以上课题研究 17 项,科研到帐经费近 100 万元,主参编各类教材 84 本,发表论 文 93 篇。

4、课程及教材建设有所突破 为适应人才培养要求,进行教育教学改革,大力推进课程建设。

《汽车底盘结构与 维修》《汽车电器设备构造与维修》《汽车发动机构造与维修》《汽车车身修复技术》 、 、 、 四门课程成为院级精品课程。

《汽车底盘构造与维修》和《汽车发动机构造与维修》被 评为江苏省精品课程。

利用企业的培训教材,结合学院的实际,组织教师与企业专家一同进行教材开发和 建设,编写了一套切合生产实际的校本教材,部分课程教材正式出版。屠卫星老师主 编的教材《汽车文化》 、杨益明老师主编的教材《发动机构造与维修》 、边伟老师编写 的《汽车及配件营销》教材被评为江苏省精品教材,韩星老师编写的《汽车车身修复 技术》被评为江苏省立项精品教材。

“汽车专业群项目化课程教学体系的研究与实践”2008 年成为江苏省教育科学十7 一五规划课题。

6、人才培养硕果累累 经过多年的实践,毕业生的质量得到了切实的提高,在 2005 年全省汽车维修行业 维修工技能大赛中,我院毕业生取得了第一、三、五名的好成绩;在 2007 年全省交通 行业院校在校生汽车维修技能大赛中,我院囊括了前 9 名。近几年,我院汽车专业毕 业生职业能力突出,就业能力强,已成为江苏及周边地区汽车销售、维修、保险企业 的首选,2006 年、2007 年、2008 年平均就业率达 98.8%。

学生的综合素质得到了提高, “基于 pID 控制的汽车 ABS 试验台架的研制” 被评 为 2007 年江苏省普通高等学校本专科优秀毕业设计(论文)优秀毕业设计团队。

“电 动座椅实验台制作”“车险与理赔中公估人才需求状况调研分析”“高职类汽车检测 、 、 与维修技术专业学生汽车美容店创业计划”被立为省大学生创新项目。

“全程参与、深度合作,校企联合培养汽车技术服务类人才”获得了江苏省高等学 校教学成果一等奖。

7、社会服务能力明显提高 近几年,经过校企合作,我院人才培养质量明显提高的同时,社会服务能力不断增 强,参与了大量的社会服务,近 3 年社会服务部分项目有

①为省劳动和社会保障厅开发了汽车维修技师、高级技师题库,编写了汽车营销、 汽车电工培训教材及考核试题,每年开展全省汽车维修技师、高级技师的培训和鉴定。

我院是江苏省职业技能鉴定示范基地; ②06 年承办了对福特华东地区各经销店销售经理业务的培训;多次承担了中国人 保江苏分公司定损员培训;多次承担了丰田技术员岗位技术培训; ③承办了江苏省汽车维修行业维修工技能大赛的决赛; ④承办了镇江市、迁宿市汽车维修工职业技能竞赛;担任了南京市汽车维修技术大 赛的技术指导工作; ⑤多次为江苏苏舜集团、南京朗驰汽车销售集团、南京致远汽车销售有限公司、南 京万汇汽车销售维修公司等企业举办汽车维修工技能大赛。

【汽车检测与维修总结】

汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告中央财政重点支持专业汽车检测与维修技术专业 建设项目总结报告柳州职业技术学院 二〇一〇年三月1 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告目 录1 项目建设概述 ...........................................

1 2 项目建设情况 ...........................................

32.1 项目建设资金使用情况统计表 ....................................

3 2.2 各项建设任务开展情况 ..........................................

33 项目建设的主要成效 ....................................

503.1 毕业生质量明显提升 ...........................................

51 3.2 师资队伍建设成效显著 .........................................

51 3.3 社会服务成效显著 .............................................

524 特色与亮点 ............................................

524.1 引企入校,共建生产经营性实训教学工厂 .........................

52 4.2 创新了“双证融通,工学结合”的人才培养模式 ...................

53 4.3 通过精品课程建设引领课程教学改革方向 .........................

535 主要经验与体会 ........................................

545.1 政府支持,行业依托,校企合作是示范建设的保障 .................

54 5.2 转变观念是示范建设取得成功的基础 .............................

54 5.3 科学管理是示范建设顺利实施的必要条件 .........................

556 下一步打算 ............................................

566.1 继续加强师资队伍建设 .........................................

56 6.2 继续深化专业建设和课程改革,优化人才培养方案 ..................

56 6.3 稳固校企合作关系,提升面向企业技术服务的能力和水平 ...........

562 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告汽车检测与维修技术专业 建设项目总结报告1 项目建设概述2007 年 10 月,教育部、财政部确定我院为第二批国家示范性高 职院校建设立项单位, 汽车检测与维修专业被批准为中央财政支持重 点建设专业, 《项目建设方案》和《项目建设任务书》于 2008 年 5 月 获得批准。

本项目总预算 1600 万元,总计完成支出 1548.11 万元,其中中 央财政资金投入 722.58 万元,地方财政资金投入 423.5 万元,学院 自筹资金投入 145.03 万元,企业投入设备价值 207 万元。主要用于 课程体系建设与教学内容改革 275.19 万元,用于师资队伍建设 181.51 万元,用于汽车检测与维修技术实验实训条件建设 1027.3 万 元,用于制度建设 5 万元。用于专业群建设 59.11 万元。

以人才培养模式的改革为主线,秉承学院“产学深度交融,工学 有机结合”的重要原则,构建了汽车检测与维修专业“双证融通,工 学结合”人才培养模式。以“专业发展、学生受益、企业受用”为主 旨,采取理论课程与实践课程一体化教学的方式,在完善师资结构、 实训设备、 运行机制与制度措施保障建设的基础上实施了一系列教学 改革。

课程建设取得长足进步。形成了“双证融通,工学结合”的人才 培养模式,开发工学结合的优质核心课程 4 门,新增国家级精品课程 1 门,自治区级精品课程 2 门,完成了教学资源库建设,构建了教学 质量监控体系。1 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告师资队伍整体素质明显提高。本教学团队有 16 名专职教师和 17 名企业兼职教师。专职教师有 6 人次赴国外进修,113 人次参加校内 外短期培训,16 人次下厂挂职锻炼。成为了一支素质高、业务能力 强的教学队伍。2009 年,本专业核心课程教学团队获得自治区级教 学团队,拥有广西区高校教学名师 1 名,教育部高职高专汽车类教学 指导委员会汽车整形技术分委员会副主任 1 名, 广西内燃机学会常务 理事 1 名。

实验实训条件日趋完善。

构建了功能完善、 技术领先、 资源共享, 融教学、培训、鉴定、服务、生产“五位一体”的实训基地,使用面 积达 4231.04 平方米,教学仪器设备达 1260 万元。加强校企合作, 签约 30 家校外实训基地。

并建立了一系列的实训基地管理运行制度, 加强了内涵建设。

作为地方经济发展汽车专业人才的孵化器, 目前毕业生一次就业 率高于 97.5%,用人单位的满意度高于 90%。由于学生良好的职业 素质,拥有学历和技能双证书,受到用人单位的一致好评。

科研及社会服务工作同步发展。完成省级或企业科研课题 7 项; 为企业开展多项技术服务项目,发表论文 11 篇。开展了 1000 人次以 上的社会培训与技能鉴定,并为对口支援职学校提供师资培训 30 人 次。2 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告2 项目建设情况2.1 项目建设资金使用情况统计表单位

万元 预算 中 央 财 政 404 6 123 41 287 0 820 地 方 财 政 490 0 55 41 5 138 688 7 55 92 学 院 自 筹 10 0 20 合计 中央财 政 地方财 政 支出 企业 投入 设备 值 207 学院自 筹 合计 完成 情况建设内容 教学实 硬件 验实训 建设 条件建 制度 设 建设 师资队伍建设 其中

外聘兼职 教师 课程体系与教 学内容改革 专业群 合 计904 6 198 82 299 193 1600388.80 5.00 109.81 39.20 268.97 0.00 772.58423.50 0.00 0.008.00 0.00 71.70 42.501027.30 5.00 181.51 81.70 275.19 59.11 1548.11113.64% 83.33% 91.67% 99.63% 92.04% 30.63% 96.76%0.00 0.00 423.502076.22 59.11 145.032.2 各项建设任务开展情况2.2.1 课程体系与教学内容改革情况2.2.1.1 依托地方经济,形成“双证融通,工学结合”人才培养模式 汽车机械制造业在柳州工业门类中一直有着相当突出的地位, 柳 州作为四大汽车整车(一汽柳特、二汽乘龙、上汽通用五菱、重汽运 力)生产基地及配套企业群正在不断扩大生产规模。近年来,随着柳 州经济的发展, 汽修行业对一线技术工人和基层管理人员的用人标准 发生了很大的变化, 需要能在生产服务管理一线岗位群从事汽车机电 维修、车辆调试及装配、汽车性能检测等方面工作,具有良好职业道 德、工作态度和行为规范,并具有可持续发展能力的高素质高技能人 才。因此,原有的以专业理论知识学习为主、操作技能训练为辅的人 才培养模式已不适合市场需求。本专业通过召开行业专家、专任教师 共同参与的工作分析会,依据职业岗位需要,结合职业资格标准的要3 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告求和柳州市汽车维修市场的发展状况, 针对职业能力要求和职业发展 的需要,改革并实践了 “双证融通,工学结合”人才培养模式,既 注重学生素质、技能、能力的全面提升,又满足岗位的职业资格证书 要求。

“双证融通”是指把职业资格认证和行业企业认证内容中要求 的应知应会和职业素养要求融入到学历教育教学计划的各课程之中, 学生课程结束后在获得学历证书的同时,通过相关认证,还可获得有 关证书。首先,在专业人才培养体系构建上,我们将劳动部门职业资 格认证体系的“基本技能、维护保养、检测维修、故障诊断与排除” 四部分融入到“专业基础技能”——“专业专项技能”——“专业核 心技能”的专业技能培养过程中。其次,在专业核心课程的课程标准 的制定上,根据劳动部职业资格等级证的能力要求,并借鉴汽车行业 相关企业认证的教学模块的教学内容进行制定。

最后, 在课程实施上, 具体实训工作项目的设计、教学、考核等均按这些资格认证的要求进 行。该模式将职业资格证书考试、行业许可证考试等内容融入教学内 容中;将职业证书的考核与理论教学、实践教学有机结合起来;使学 生在毕业前取得相关工种的职业技能证书,提高学生的就业竞争力。

“工学结合”是指专业课程教学以行动为导向、以工作任务为载 体,实现理实一体化教学;通过“引企入校”达到校企深度交融,将 部分实训教室建立在工厂的生产车间,部分课程直接在生产一线教 学,实现“教室-车间”一体化。该人才培养模式中,学生既是教学 对象,同时作为生产人员参与生产。整个教学体系中分两阶段安排生 产性顶岗实习。通过广泛的生产实习,使学生在劳动态度、职业素养 和专业技能上得到全面提升。

“双证融通,工学结合”人才培养模式,很好地解决了本专业 人才培养过程中的诸多难题, 学生不仅已具有一定的专业理论知识和4 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告较熟练地实践操作技能,而且拥有职业资格证书,能很快的胜任工作 岗位。目前毕业生一次就业率高于 97.5%,专业就业对口率高于 85%,用人单位对学生的满意度高于 90%,许多单位慕名来校选择 优秀毕业生。由此可见, “双证融通,工学结合”人才培养模式的实 施,提高了学生质量,受到行业的普遍认同。

2.2.1.2 校企合作进行课程体系改革 (1)基于大教育观开展人才培养方案总体设计 经过对柳州地区的多家汽车制造、维修企业的考察、调研,就专 业发展和学生培养等方面的问题与企业深入合作和深度交流。

与企业 专家、教学管理专家一起,广泛分析相关的职业岗位工作任务和工作 过程,明确了本专业学生的职业岗位素质、能力要求,确定了本专业 毕业生的基本就业岗位和发展岗位,以及本专业的培养目标,深入剖 析了职业岗位能力和素质要求,打破传统的教学体系,构建了基本素 质教育和专业能力培养相结合的课程体系, 设计并不断修订本专业人 才培养方案。人才培养方案的设计主要经过了如下七个步骤(见图 2-1) 。5 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告社会调研和 工作任务分析确定专业的人才培养目标和学生就 业岗位; 归纳出学生工作岗位的工作 领域、典型工作任务和职业能力要 求。课程体系构建基本素质教育体系设计 专业能力培养体系设计课程标准和 活动方案的制定围绕人才培养目标, 确定基本素质教育课 程的课程标准、 专业基础课、 专业核心课、 专业拓展课、 顶岗实习等的课程标准、 专 业技能大赛的具体方案及考核标准等。人才培养方案论证、 审核人才培养方案保障条 件设计和建设1.建设专兼职教师结合的“双师”结构 教师队伍。2.建设理实一体化的实训室、 生产型的校内实训基地和校外实训基 地。3.加强和完善人才培养方案实施的 保障制度建设。人才培养方案实施建立教学质量“双控”体系,制定教学 质量监控管理办法;收集课程教学信息 和毕业生、用人单位对人才培养方案实 施的意见和建议;根据反馈信息,对专 业设置、课程体系、课程内容、教学方 法等进行反思和修订。人才培养方案效果反思图 2-1 人才培养方案的设计流程(2)全员开展广泛深入的社会调研,明确专业培养目标 建设期间, 汽车检测与维修技术专业组织教师先后走访了广西汽6 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告车制造及维修企业、机动车检测管理部门 30 余家,开展“走进车间, 走进社会”的社会调研活动。针对汽车制造、维修企业、机动车检测 管理部门的装配、调试、维修、质量检验等技术岗位需求,培养能在 生产服务管理一线岗位群从事汽车机电维修、车辆调试及装配、汽车 性能检测等方面工作,具有良好职业道德、工作态度和行为规范,并 具有可持续发展能力的高素质、高技能人才。学生毕业后胜任以下岗 位

初次就业岗位:汽车机电维修工、车辆检验员、汽车及配件销售 员、服务顾问; 发展岗位:维修技术主管、质检员、保险理赔专员、服务经理; 拓展岗位:技术总监、销售经理、配件经理。

(3)通过工作任务分析,明确各岗位要求 通过走访行业协会、调查企业、回访毕业生及召开专家工作任务 分析会,共确定了本专业 5 个典型工作领域 26 个工作任务,以及相 应的能力要求。详见表 2-1。表 2-1 汽车检测与维修技术专业培养岗位及能力要求工作领域 典型工作任务 能力要求1.客户接待 (维修服务 顾问)1.1 接车熟悉相应车型的技术特点和性能;了解汽车各部件的名称用途;利用多 种途径获取工作上的新信息;语言规范、标准,熟练应用接待礼仪与客 户交流和协商;懂待客礼仪之道,体现亲和力;有良好的服务理念,职 业道德和个人素养具备一定的车辆保养、维修常识。1.2 建立客户 及车辆档案熟悉计算机操作,准确录入信息; 能收集和整理客户及车辆信息;并加以确认。7 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告 熟悉和执行国家、行业的相关标准和厂家的有关规定;具备基本的汽车 故障诊断能力;能判断故障的大致部位;熟悉各种配件的价格、维修工 时价格及维修费用计算和估价;能对维修质量进行评估;能与维修流程 相关的岗位人员良好的沟通和交流,协作。

具有较好的运用文字的能力,能起草维修合同等文书;熟悉和遵守相关 的国家法律法规;了解国家和生产厂家对车辆、零配件的质保期限;具 备应对和处置客户要求和意见能力;并及时反馈。

会跟顾客良好的沟通和解释,能进行电话和其它方式回访客户;会收集 和整理客户意见;具备应对和处置客户投诉和意见能力。1.3 报检、确 认、估价1.4 与客户签 订合约1.5 跟踪车辆 维修进展1.6 交车具有车辆驾驶能力和经验;对车辆性能进行客观的评估;能对客户说明 车辆维修服务;解释不足和存在的问题;能给客户提供技术服务和建议 能检查修好车辆的清洁状况,核对和查实车上物品完整状况;熟悉交车 工作流程;与维修人员进行良好的沟通;反馈客户意见。

会利用维修手册和网络手段等多种途径查阅车辆技术资料;能查询并掌 握的重要的技术参数指标;熟悉维修车辆对象各个系统的构造和工作原 理;懂得如何诊断汽车故障的方法和手段;会使用常用的汽车故障诊断 仪器设备;通过故障现象和检测结果得出故障判断,书写诊断报告并负 责;能对车辆各个系统的常见故障进行分析和诊断检测。

服从上司的工作安排,具有良好的服务理念和职业素养;熟悉所修车型 的具体结构和零部件拆装分解方法;懂得汽车各总成装配的的技术要求 和维修方法;懂得使用汽车维修工具和机具设备;掌握汽车机械部分和 电子电气部分的维修技能;会阅读和分析汽车电路图,通过电路图信息 查找故障;懂得各种零件的检测和维修方法;会汽车机械系统和电子电 气系统的检修方法懂得机械部分和电气部分维修安全操作规定及注意事 项;能制定科学合理的维修作业流程并实施作业;能按质按量的完成维 修作业;维修作业注重环保要求;能检查和评价维修质量,确保承修的 项目符合标准和客户要求能向客户解释维修工作,提出合理化建议。

了解在汽车上使用的各种清洁剂的性能,能正确使用;会使用汽车清洁 设备;会清洁车辆外观、局部零部件、货箱及其他内部空间;懂得车辆 清洁的常识和注意事项;掌握车辆清洁的方法和手段;会处理清洁过程 中发现的其它问题;能向客户解释清洁保养工作以及存在问题,提出合 理化建议。

【汽车检测与维修总结】

顶岗实习报告时间过得飞快,半年的实习转眼就快过去了。这大半年来,我一 直在汽车维修行业进行实习锻炼。没可否认,汽车维修很苦、很累, 但我认为行行出状元, 只要坚持下去一定能学到更多的汽车维修知识 并能成为专业的汽车维修技术人员。实习目的

一、 实习目的:熟悉汽车维修行业和汽车维修服务市场的状况, 为将来的工作打 下坚实的基础。

通过现场维修实习和公司员工的交流, 理论联系实际, 把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工 程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打 下坚实的基础。

维修实习是对学生的一次综合能力的培养和锻炼。

在整个实习过 程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地观察、实践,使自己的 动手能力得到充分的提高。二、实习单位及岗位介绍

实习单位及岗位介绍:离校半年来我一直在广东省佛山市坚信汽车维修有限公司实习, 佛山市坚信汽车维修有限公司成立于 2005 年,属于厦门金龙旅游车 和安徽绅宝汽车定点的汽车保养维修服务站点。

公司配套一流的维修 设备,其中包括举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等汽车 常用维修设备,还拥有先进的进口检测仪器,包括电脑检测仪、点火 测试仪等,及使用于维修业务的计算机网络。另外,公司宽敞、整洁 的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境, 宽 敞的维修车间,设置个标准工位充分满足维修作业的需要。三、 实习内容及过程在实习半年来,我一直作为公司的机修学徒,进行学习和锻炼。

通过大量的维修案例实践,我已经有了一定的维修工作经验,渐渐对 汽车维修行业有了一定的了解。

我认为我的实习阶段可以概括为三个 阶段。

第一阶段:洗车 刚到公司的哪段时间,主要从事洗车工作。虽说是洗车其实也 包括了准备工序、接车、冲车、大泡沫、擦车外部、擦车外部、洗尘、 检查等八个环节,最终使汽车达到整洁、明亮的要求。洗车看似简单 不多要洗得又快又干净让顾客满意很不容易, 洗车工也要熟悉各个步 骤,懂得与同事合作才能顺利完成工作。

第二阶段:简单保养 随后一段时间后,我渐渐地有了一定的动手能力,这时开始从 事汽车的保养工作。汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂 得如何保养,这样才能保证汽车的行车安全性。汽车保养需要做一下 的几项工作

1)检查灯光和喇叭是否有异常,包括远光、近光、大灯、小灯、 转向灯、雾灯、倒车灯、刹车灯、喇叭等。

2)清洁汽车外表,包括门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、 门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。 3)检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、 蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。

4)检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。

5)检查刹车状况和轮胎气压是否充足,并清除胎间杂物。

6)起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异 响。

7)检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。

正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一 环。所以每一步都必须认真、负责地去完成,以避免因为保养疏忽而 引发汽车工作异常或引发交通事故。

第三阶段

汽车设备的运用和故障排除 从事洗车和简单保养大概 3 个月后,这段时间通过自己的学习 和师傅的教导,对于举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、空调制冷 剂添加仪、电脑检测仪、点火测试仪等设备,我已经有了充分的认识 并学会了如何正确去使用它们。

这些设备对于汽车故障的诊断和排除 起到的作用是不可估量的,毕竟现代的汽车是科技的结合体,一些故 障必须用先进的仪器才能检测出来。

所以熟练掌握这些设备是非常重 要的。到了这个阶段,面对简单的汽车故障,我已经有了一定的解决 方法。这完全归功于这 3 个月的不断学习、不怕苦和不怕累的工作态 度,以至于我的维修知识有了质的飞跃。比如汽车的刹车、耗油、空 调、门锁、怠速不稳等简单的故障我已有能力去处理了。 四、实习总结及体会

实习总结及体会:一分耕耘一分收获,你付出了多少就有多少回报,这句话用在哪 里都是对的。半年实习令我的专门只是有了质的飞跃之外,我更学会 了更多与人沟通、交流的能力。

在工作中,您需要与上级、相关部门、尤其是客户进行各种 不同层次的沟通,如果发现自己与人沟通不当,想一想是否因为 自己没能重视沟通而导致了问题的出现。交流是能否学习的重要 因数,学会去跟同事、师傅去交流才能学习到更多的知识;通过 交流不断也能认识自己的不足和错误,从而不断去反省、思考, 只有通过这样才能不断认识自己、提升自己。

关于专业知识方面,我觉得我还有很大的提升空间,我还有 很多需要学习的知识。回顾这半年的实习,真的可以用酸甜苦辣 来形容。实习中经历的我一生也不会忘记。通过实习让我懂得了 很多很多,我就不一一概述了。总之,实习的经历是在校大学生 根本没法体会得到的。我想说的只是明白了做事的道理:做任何 事情都必须要认真。在学校两年多的理论学习的却使我们对汽车 专业知识有了进一步的了解,但是我们还是欠缺一定的动手操作 能力,所以我们实习过程中都必须要更加认真、细心的去学习、 去体会才能做好一件事,才能令顾客、公司满意,另外自己的技 术水平会提升的更快。

实习的意义是为了检查同学们在校期间所学理论知识、专业技 能及汽车检测与维修的综合运用能力, 实习期间我不断的提醒自己要 注重理论实践相结合, 只有这样才能更好地把在学所学的专业知识运 用到实践操作中去,使专业技能不断加强和深化,从而为成为一位专 业的汽车技术人员打好良好的基础。其实机修也包含许多技术,比如 机器和电子结合,作为汽车机修技术人员除了懂得机械原理,最好也 懂得相关电子技术,这也是个人全面发展的基本要求。

此次实习将快结束,这段实习经历有重大的意义。它使我看到了 自己的不足,也使我看到了自己的长处,并锻炼了我各方面的能力。

这对我今后的学习和工作将产生积极的影响并为毕业工作打下了坚 实的基础。汽车检测与维修 0804:欧福强 2011 年 4 月 11 日 写这篇文章时也开了个淘宝店,都是为了生活而努力,欢迎各位 的光临! !

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汽车运用与维修专业实习总结


一.实习的公司背景
上个世纪20年代末期,曾经作为******军队李宗仁部队飞机、大炮维修厂的五菱柳机,现在正在成长为中国500家机械工业企业之一。具备了国内一流微型汽车发动机设计、研发、制造规模。拥有80年历史的五菱柳机,在装配上自主创新和自主品牌双引擎后,正加大油门在中国汽车工业大道上全速前进。多年来五菱柳机不仅积淀了丰厚的人文财富,也聚拢了一批年轻有为的科技人才,正是这种雄厚的智力储备,使得五菱柳机新产品不断。五菱柳机先后设计和研制成功100多种型号的汽油机、柴油机及其配套产品,目前上市的主导产品有LJ462QE型电喷汽油发动机系列、LJ465QE型电喷汽油发动机系列、LJ474QE型电喷汽油发动机系列、LJ491QE型电喷汽油发动机系列和LJ486QE型电喷汽油发动机系列等,该系列产品以卓越地性能,深受用户好评,在200万用户当中建立起了良好的口碑。
二.实习目的及意义
1.通过生产实习加深对汽车运用与维修专业认识,巩固专业思想,激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验 。
3.开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程 。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
三.实习时间和地点
2008年8月1日——8月15日到柳州五菱柳机动力有限公司用户服务中心学习汽车发动机维护与修理知识。
四.实习内容及过程
1.发动机保养
不管是旧车还是新车,在使用一段时间后由于磨损老化等原因,就必须对汽车进行保养,以保持和恢复汽车的技术性能,保证汽车具有良好的使用性和可靠性,延长汽车的使用寿命。
五菱柳机《发动机保养规定》:车辆实际行驶里程2000~ 2500km时到就近服务站进行第一次保养;车辆实际行驶7500±500km时到就近服务站进行第二次保养;车辆在进行第二次保养后,每间隔里程5000公里必须进行1次例行保养。
2.发动机常见故障
(1).发动机启动后易熄火。检查防盗器,检测点火系电火花是否太弱,空燃比是否正确及进气压力大小。
(2).发动机工作,起动机不工作。检查火化塞,供油体统是否供油,燃油含水量,进气压力,点火正时。
(3).怠速时高时低。点火不良,空然比不正确,怠速调节阀电路有故障,进气有泄漏,检测发动机控制单元电压及点火正时。
(4).转向有异响,前悬架平面轴承,球笼轴承,球笼轴承护套破损破损。
(5).暴震。火化塞选用不正确,汽油辛烷值过低,缸内集炭,点火正时。
(6).倒档响。倒档主动齿轮,惰轮损坏。
(7).空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多,风扇运转不正常,压缩机传动带离合器打滑,缺氟。
(8).发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题,闪烁可能时燃油油品问题。
五.实习心得
我觉得这次实习,看到他们工作的辛劳,我就像看到了以后的自己一样,心里异样的沉重。但是既然选择了这一行,我就会坚持走下去,就像指导师傅告诉我的那样:随着时间与经验的积累,你总有一天会成为一块抢手的金子。在以后的工作中,这次实习正是我们所需要的过渡期,在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。

汽车运用与维修专业实习小结


一.实习的公司背景

上个世纪20年代末期,曾经作为******军队李宗仁部队飞机、大炮维修厂的五菱柳机,现在正在成长为中国500家机械工业企业之一。具备了国内一流微型汽车发动机设计、研发、制造规模。拥有80年历史的五菱柳机,在装配上自主创新和自主品牌双引擎后,正加大油门在中国汽车工业大道上全速前进。多年来五菱柳机不仅积淀了丰厚的人文财富,也聚拢了一批年轻有为的科技人才,正是这种雄厚的智力储备,使得五菱柳机新产品不断。五菱柳机先后设计和研制成功100多种型号的汽油机、柴油机及其配套产品,目前上市的主导产品有lj462qe型电喷汽油发动机系列、lj465qe型电喷汽油发动机系列、lj474qe型电喷汽油发动机系列、lj491qe型电喷汽油发动机系列和lj486qe型电喷汽油发动机系列等,该系列产品以卓越地性能,深受用户好评,在200万用户当中建立起了良好的口碑。

二.实习目的及意义

1.通过生产实习加深对汽车运用与维修专业认识,巩固专业思想,激发学习热情。

2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验 。

3.开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程 。

4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

三.实习时间和地点

XX年8月1日——8月15日到柳州五菱柳机动力有限公司用户服务中心学习汽车发动机维护与修理知识。

四.实习内容及过程

1.发动机保养

不管是旧车还是新车,在使用一段时间后由于磨损老化等原因,就必须对汽车进行保养,以保持和恢复汽车的技术性能,保证汽车具有良好的使用性和可靠性,延长汽车的使用寿命。

五菱柳机《发动机保养规定》:车辆实际行驶里程XX~ 2500km时到就近服务站进行第一次保养;车辆实际行驶7500±500km时到就近服务站进行第二次保养;车辆在进行第二次保养后,每间隔里程5000公里必须进行1次例行保养。

2.发动机常见故障

(1).发动机启动后易熄火。检查防盗器,检测点火系电火花是否太弱,空燃比是否正确及进气压力大小。

(2).发动机工作,起动机不工作。检查火化塞,供油体统是否供油,燃油含水量,进气压力,点火正时。

(3).怠速时高时低。点火不良,空然比不正确,怠速调节阀电路有故障,进气有泄漏,检测发动机控制单元电压及点火正时。

(4).转向有异响,前悬架平面轴承,球笼轴承,球笼轴承护套破损破损。

(5).暴震。火化塞选用不正确,汽油辛烷值过低,缸内集炭,点火正时。

(6).倒档响。倒档主动齿轮,惰轮损坏。

(7).空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多,风扇运转不正常,压缩机传动带离合器打滑,缺氟。

(8).发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题,闪烁可能时燃油油品问题。

五.实习心得

我觉得这次实习,看到他们工作的辛劳,我就像看到了以后的自己一样,心里异样的沉重。但是既然选择了这一行,我就会坚持走下去,就像指导师傅告诉我的那样:随着时间与经验的积累,你总有一天会成为一块抢手的金子。在以后的工作中,这次实习正是我们所需要的过渡期,在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。

汽车维修工作总结


篇一:修理厂2014年工作总结

修理厂2009年工作总结

一年来在公司领导亲切关心下,在各部门和全体干部员工的支持帮助下,认真学习贯彻公司的方针,政策,紧密围绕生产经营目标,安全生产,设备管理等各项管理工作。严格履行岗位职责和行使管理与监督职能,以维修质量为主和发展汽车维修服务为中心,以强化内部管理为重点,以思想政治工作为先导,以稳定员工队伍,充分调动其积极性为出发点,以提高员工整体素质为目的,认真落实中心的工作部署抓治理、定措施、堵漏洞。较好的保持了员工队伍的稳定,较好的维护修理厂的团结和凝聚力,现将一年来学习,工作情况述职如下:

加强学习,不断提高自己的政治觉悟,增强工作主动性,从而增强了自己的世界观和做好本质工作的自觉性。

学习公司企业精神,明确了企业的远景目标及规划,增强了自己立足岗位,开拓进取的信心和责任。

学习公司会议精神,使自己进一步明确了企业改革的目的和意义,增强了“求生存,图发展”的紧迫感和责任感。

比较系统的学习汽车服务企业,经营管理基础知识和市场知识,初步认识了科学管理的理论和概念。开阔了自己的眼界,提高了自己在经营决策中,理性思考和理性创新,用“经济方法,管理经济”的实际能力。

学习上级的各项制度规定,进一步增强自己的政策观念和廉洁自律意识,要求别人做到的自己首先做到,要求别人不做的自己带头

做,无论在工作还是在日常生活中都能严格要求自己,从不搞以权谋私,在大事面前,始终坚持集体研究决定,认真贯彻民主集中制的原则,注重在日常工作中培养自己在群众中的公众形象。

这一年中,本着以厂为家,敬岗敬业的精神,和全体员工一起,不论什么时间,只要车子有问题,我们随时随叫随到,最多的一夜起来处理问题五次,全体员工尽量做到能省则省,尽量利用废旧和能利用的材料,做到不浪费。在技术方面全体员工经常一起研究,如气泵连杆铜套,磨损很快,大家一起想办法,最后在铜套内圈加工一道润滑圈,这样铜套的使用寿命就大大的延长,还有,有的车的离合器压盘不好,我们就光一刀,这样就为公司节省了近千元(压盘价格)等等。还有全年下来我厂收集的废机油,废旧内外胎和废旧材料共卖了近叁万多元,但也有不足的地方,厂里发生了个别员工偷盗厂里的废旧刹车古,但也被及时发现和做出了罚款和开除的决定。

组织领导能力和工作作风。

自去年我担任修理厂经理一职,从那一刻起,我就下决心,唯有全力以赴,恪尽职守,才能不辜负领导的重托与期望。因此,一年来,我始终踏踏实实,兢兢业业,不允许自己有丝毫的懈怠,在工作岗位上,履行了职责,发挥了作用,推动了修理厂整体工作的扎实开展。

一年来,我始终严格要求自己,始终把作风建设的重点放在严谨细致,脚踏实地的工作上,以制度,纪律规范自己的言行举止,虚心接受各方面意见,促进工作的不断改进,用实际行为维护了公司和修理厂的形象。

一年来,在公司领导的帮助和全体员工的支持下,尽管自己在履行职责方面做了一些工作,取得了一定的成绩,但与上级的要求和同志们的希望还有很大的差距,我认为主要有三点:自己的工作主动性仍然不够,有负领导的期望;对员工的思想动态掌握的不够准确及时,工作仍不到位,不彻底;工作中没有做到持之以恒,在工作较累时,也有过松懈思想。

今年即将过去,在新的一年里对今后工作目标管理。根据企业的现状及发展现状,坚定不移地贯彻总公司长远的目标和任务。扎扎实实抓好企业的内部管理,促进经济效益的提高,切实加强基础管理,从管理中要效益,通过这一年来的努力,我们企业的基础管理工作已大大向前迈进了一步。但是也应该看到我们企业的基础管理确实还很薄弱,管理不严,有章不循的情况时有存在。管理水平低俨然是我们的劣势,今后要认真的,扎扎实实地把基础管理工作抓上去。从管理中要效益。提高职工队伍素质,抓好人才的培训和引进。把紧迫感和危机感化作责任感,自觉确立科技是第一生产力的观点。今后我们一要保证车辆按期出车;二要积极按车辆状况合理安排检修;三要修旧利废降低维修成本;四要鼓励职工端正工作态度。把“双增双节”和提高合理化建议活动作为长期和经常性的工作持续的开展下去。发挥广大职工的聪明才智,为企业献计献策,充分发扬广大员工的主人翁责任感。

以上为修理厂一年来的工作小结和今后的工作打算。

客观的评价自己的进步与成绩,深刻剖析存在的问题和不足之

后,在今后的工作中,我决心发扬成绩,克服不足以对工作高度负责的态度,再接再厉,不断进取,具体有以下三个方面:

既着眼本公司的工作全局,又要精心处理工作中的热点难点问题,变压力为动力,积极主动开展工作。

既坚持自身综合素质的全面提高,又要有力促进修理厂整体工作的不断提升,尽职尽责,率先垂范,扎扎实实的为公司的生产建设服务。

牢固树立正确的人生观、价值观,不断加强廉洁自律的意识,增强事业心,责任感,认真做好职责范围内和领导交办的工作任务。务实奉献,在工作中取得更大贡献。

篇二:汽修厂年终工作总结

2010年度工作总结

----深圳市******有限公司2010年已经过去, 回顾这一年的时间,公司领导及各位同事的努力付出,较好地完成了

各项工作。为进一步提高员工的服务意识和工作效率,树立良好的服务形象,公司还特成立

了以总经理为组长,各部门经理为副组长,各班组长为成员的质量服务管理小组,在各方面都

有了明显的提高。 现将一年来深圳市公务车维修的工作情况汇报如下:

一、内部管理

公司组织全体员工认真学习管理制度、工作标准、各班组岗位细则;特 制定相应的深圳市政府公务车维修管理制度,对员工的专业水平,工作实绩和职业道德

状况进行培训、考核,使其具有相关的职业素质和专业技能,符合政府采购及监督管理部门

规定的专业岗位任职要求,全面做好公务车维修履约工作。营造良好氛围,广泛宣传,悬挂

标语,接受社会各界监督,设立意见箱、投诉电话等。经查实公司员工存在违规行为的,按

相关规定进行处罚,包括警告、罚款、情节严重者给予辞退。若发现采购单位在执行中存在

问题直接向深圳市政府采购中心反映和投诉,杜绝各种不正当竞争行为,积极为各采购单位

提供优质服务,树立深圳市政府公务车协议维修企业的良好形象。

二、保养设备 利用周六、日休息时间对检测设备进行全面检修、维修保养。保持和恢 复设备的技术性能,保证各设备具有良好的使用性和可靠性。为公务车维修提供良好的

设备保证。

三、履约情况

按要求建立一车一档,对送修确认单、材料清单、维修质量保证卡进行 存档,把入库清单或公务车维修配件进货发票等有效的进价证明资料放入公务车维修档

案。送修单填写项目保证其准确性、完整性。收费结算清单按要求进行分列,即工时部分按

“工时定额、工时单价、工时收费”分列计算;材料按“进货价、管理费率、结算价”分列

计算。附的原始配件清单都必须有厂家签字或盖章。2010年1月份至12月份进厂维修车辆

台次达***次,累计应收维修费*****元,累计应收维修费****元,优惠额达****元,总优惠率

达2%。

在过去的一年,公司虽然取得了一定的成绩,但仍存在着很多不足之处, 新的一年将要到来。我们将继续围绕公司中心工作,克服缺点,改进方法;深入调研,把握

实情;加强治理,改进服务;大胆探索工作新思路、新方法,为公务车维修的健康快速发展而

努力!

下面根据2010年度工作情况与存在不足,结合目前公务车维修发展状况和今后趋势,计

划从下几个方面开展2011年度的工作:

1、努力提高办公室人员的综合素质,加强理论学习、业务学习,强化服务与治理意识,制定相应的考核治理制度,明确分工,充分调动工作积极性;

2、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训,加大内部人才开发力度。

3、建立内部纵向、横向沟通机制,调动公司所有员工的主观能动性,建立和谐、融洽的企

业内部关系。篇二:2012年度汽车修理厂工作总结2012年度安全生产和服务质量工作总结2012年我高雅公司汽车维修厂的安全生产和服务质量工作,主要贯彻执行上海市交港局

的通知文件精神和工作指示,在公司上级部门领导的帮助指导下,有效地建立和完善我厂的

安全防控体系,加强监督,落实各项安全管理措施,主要做好安全生产和经营服务质量两个

方面的工作。

一、安全生产方面,完善安全管理机构人员和制度,落实安全生产责任制。“安全是发展

的保障”,为保障人民群众的生命财产安全,预防安全事故的发生,至今我厂未发生过一起安

全生产事故,在日常中切实做以下工作:

1、通过安全教育培训,要求全体员工严格执行规章制度和生产设备操作规程,认真贯彻

“安全第一、预防为主”的安全生产方针,根据岗位职能,员工上岗前必须进行安全教育培

训,特殊工种需持证上岗,并经考核合格后才能上岗。

2、加强安全生产工作,落实“以人为本、安全第一”为方针,将安全生产责任制层级落

实到厂长、班组长、组员个人,实行互相监督机制。

3、每个工作日都例会—强调安全生产。每周五组织安全生产工作总结例会,定期组织安

全生产检查,发现安全隐患及时整改,消防设施保证有效投入使用,并要求人人懂得使用消

防器材。

4、生产设备做到专人使用和定期维护保养,严禁机械生产设备带病或或超负荷运转。

5、车间车辆移位,禁止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车。

6、严格执行公司制订的安全生产工作管理措施,下班前做好关闭电源、关闭机器设备、

关闭门窗、收拾工具、清洁车间卫生,自觉做好消除隐患工作。

二、经营服务质量方面,

为了提高汽车维修质量和服务水平,切实为公司各部门和广大汽车用户提供方 便及时、优质可靠、价格合理的维修服务,维护消费者的合法权益,树立汽车维修行业

良好的社会形象,打造好企业品牌,以促进业务发展。 按照规定建立健全各项管理制度,认真贯彻落实“全国汽车维修行业服务公约”,要求服

务公约上墙,落实维修服务“五公开”制度,即:公开企业经营资质,悬挂经营许可证和标

志牌,依法经营;公开维修质量保证期,向客户提出承诺,保证质量;公开维修工时定额和

收费标准,合理收费;公开汽车配件价格,让顾客自由选择;公开企业技术负责人和维修技

术人员基本情况,广泛接受车主和社会的监督。并按二类维修企业将相关技术标准、规范上

墙,要求维修操作人员严格执行技术标准和规范,同时也使消费者了解技术标准和规范内容,

增强维权意识和自我保护能力。为进一步提高机动车维修质量,提高经营服务质量,提高在用车辆的技术状况,确保车

辆行车安全,根据有关法律法规规定,切实做好日常工作如下:

1、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《上海市机动车维修管理条例》、交通部

《机动车维修管理规定》等法规规章,诚实信用,合法经营,加强质量管理,提升维修技术

水平。

2、建立健全维修质量监督管理体系,明确岗位职责,责任到人;质量管理要从源头抓起,

把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关,开展经常性的质量分析会,确立“以质量

求发展”的经营理念。

3、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准,认真落实“三检”制度、派工

单制度、出厂合格证管理制度,做好维修记录,健全维修技术档案。

4、加强配件管理,健全配件采购、保管、领用制度,有入库验收单、质量抽查记录,不

出现“三无”或伪劣产品。

5、坚持合同维修,用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务,以此来明确维修

质量的重要性和妥善解决一些纠纷与矛盾。

6、实行质量保证期制度,做好质量信息反馈以及信息跟踪工作,在质保期内出现因维修

质量原因造成机动车故障,按《上海市机动车维修管理条例》规定,应当及时采取“无偿返

修”等补救措施,返修率控制在3%以下。

7、严格按照上海市有关机动车二级维护送检规定进行二级维护竣工送检,坚决杜绝不维

护,减、漏项维护送检及代送检的现象,确保送检一次合格率在85%以上。

8、向公司作出公开承诺:热情接待、优质服务、诚信为本、收费合理、杜绝假冒活动;

公开作出规范经营、保证质量、文明生产、接受监督的服务承诺。开展维修质量、服务质量

回访追踪,以丰富多彩的形式营造和谐融洽的维修市场环境。 我们将一如既往地紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松,以求提升市场竞争

力。虽然在2012年,我修理厂取得的成绩有目共睹,得到了公司领导和各用车部门的认可和

好评,但仍有许多方面不能满足大家的要求,如修后服务缺乏主动、服务态度缺乏热情的问

题,维修质量还有提高空间、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为客户

负责,挖潜增效,创造效益”的经营思想,坚持不懈地抓好服务质量建设,树立我修理厂的

良好形象,创造更好的工作业绩。在今后的工作中我们制定了“三个确保”工作目标:

(一)抢时间、争主动,确保工作进度。各个环节都一定要牢固树立速度就是质量、速

度就是效益、速度就是责任的意识,紧抓速度这个环节不放松,早计划、早安排、早设计、

早行动。要制定周密具体、切实可行的维修保养方案,科学安排,每项维修保养工作什么时

候开工,什么时候完工,都要有详细的进度打算,在实施中严格按进度工作,只能提前,不

能拖后。

(二)严格维修标准,确保工作质量。汽车维修保养工作是客户关注的焦点,是评价一

个维修企业水平的重要指标,如果质量上出现了问题,我们无法向客户交待,无法向主管部

门交待,也无法和我们自己交待。对此,我们的态度是十分明确的,不论哪个维修班组,只要在质量上出现问题,我们就要严肃追究责任,绝不姑息迁就。各

修理班组要把工作质量作为头等大事来抓,组织得力人员盯上、靠上,加强对维修环节全过

程的管理,确保工作质量达到要求,真正把每一个维修项目建成精品项目、招牌项目。

(三)坚持规范作业,确保安全生产。在工作的每一个环节,我们要始终坚持“安全第

一”的工作原则,树立安全就是效益的观念,下大气力排除安全生产的隐患。现在我修理厂

的安全生产形势是好的,这一点一定要得到保持,如果一旦发生安全事故,对公司的经营一

定会造成严重的影响,更为严重的是会给受害者(可能是我们自己)造成很大的身心伤害和

财力浪费。这一点作为我们每一个维修行业的从业者都应该有切身的体会。 在新的一年里修理厂的任务非常明确,我们要脚踏实地,从发展的高度出发,从一切为

了客户的服务宗旨上出发,明确目标,突出重点,扎实工作,建立一套责任清楚、奖惩合理

的管理制度。明确每一个岗位的责任,制定相应的奖罚标准。真正让贤者有其位、能者有其

惠,根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次,激励每一位职工以更大

的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作,共同努力开创新局面,创造美好的明天。 2013年1月23日篇三:汽修厂年终总结 汽 修 厂

年度总结

2013年我厂在市运管处、运管所等各上级部门的领导下,认真贯彻落实党的各项会议精

神,贯彻实施上级文件的精神。我厂的安全生产状况总体上呈明显好转,员工的安全意识进

一步得到加强,为本厂正常生产创造了一个良好得安全环境,现将一年来本厂生产工作总结

如下:

一、 建立安全责任制度。今年我们制定完善每一个岗位的安全生产职责并上墙。明确每

位员工的安全责任,人人负责安全生产。具体负责落实到人,促进了我厂安全生产工作的顺

利开展。也为年度安全生产奠定了坚实基础。

二、 提高各岗位的安全操作技术水平。在厂技术员的带领下员工之间技术的交流使大家

吸取更多的实用知识。在安全生产操作过程中起到重要作用。日常生活中,大家互相学习。

做得不当的地方,存有安全隐患时及时指出。防止安全事故发生。

三、 加强宣传教育,提高全体员工的安全意识和防范事故能力。定期开展安全例会,及

时宣传上级部门的有关会议精神,以及相关事故的事例说明。极大的增强了员工安全意识,

提高了员工的自身安全素质,掌握安全防护技能。在整个安全生产过程中,消防设备实施尤

其重要,我厂配备了规定数量的干粉灭火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。对易燃易 爆物品进行规范存放,及电路设备的安装及安全使用。

四、 加强安全检查,积极整理事故隐患。自去年以来,我厂就进行定期的每月安全检查

工作。对设施设备进行检查发现有安全隐患的及时解除,该维修的维修、该更换的更换。消

除操作现场存在的不安全因素,切实保证现场操作人员的人身安全与健康。

五、 环境方面,我厂拆迁了原来旧的广告牌,对厂内外的垃圾随时进行清扫,对占道人

员进行劝离。区内设备,工位划分到人,不定期进行清扫、随时保持整洁干净,其次对三废

的处理也是集中收集,有效处理,防止其对环境的污染,环境关系影响到大家的安全和健康,

是落实科学发展观构建和谐社会的重要举措,是优化发展环境改善人居环境的惠民工程,为

此我厂也高度重视环境综合治理工作。 今年汽车维护约80台左右。全车挖补约110台。其于各项维修380台次。外出救援40

多次。受到广大客户的好评。汽 修 厂2014年4

月篇四:汽修个人年终工作总结范文三篇 汽修个人年终工作总结范文三篇汽修个人年终工作总结范文三篇

【一】 一年来本人立足本职工作,深挖潜力,继续深造,在工作中严格要求自己,加大工作力

度,积极参与车间快修组管理工作,圆满完成公司交给的各项工作任务。

一、立足本职,自取得技师证书后,在工作中更加努力,积极完成公司领导交给的各项

任务。对下达的各项工作任务,仔细研究和审核,出现问题及时和技术人员沟通解决维修中

的难题,配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术,使所在的车间、

班组管理完善,作风严谨、技术力量过硬,能够超额完成公司交给的各项任务,积极配合其

他小组的维修工作,并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管

理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气,使公司的营业额登上一个新的台阶,为公司

的发展做出自己的贡献。

二、不断进行各种知识学习,提高业务技术水平。取得技维修师证书后,不仅熟练掌握

本工种操作技能和较为先进的汽车技术,促进公司车间班组内各项技术提高,又能深入生产

现场积极和技术人员,班组管理人员探讨技术难题,提出解决办法。平时在工作中遇到的技

术难题都主动参与攻关。在20xx年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给

学员,能够做到细致耐心、态度诚恳,并促进学徒学以致用。教学相结合,理论联系实际,

互相学习,互相督促。

三、安全生产两手抓,在完成任务的同时,更加注重安全工作,能够正确认识安全与生

产的关系,带头遵章守纪,做到了安全第一,不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、

三位一体、手指口述工作后,进行自检,对安全隐患及时进行排查排除,将安全隐患消失在

萌芽状态。自取得技师资格证以来,本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事

故,有力的支持公司的安全工作。

四、端正劳动态度,服从领导安排,工作任劳任怨,安心本职工作,遵守各项管理制度,

对组织安排工作,尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。

带领职工共同维护文明氛围,形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。以上是本人取得维修技师资格以来工作总结,在今后的工作中,我将继续不断地学

习,从而提高自身业务技能水平,钻研新知识新技术,不断深入现场,在实践中增长才干。

了解车间里的生产困难,解决实际问题,创造性的开展工作,充分发挥个人的所长为京宝行

的发展多做贡献。

【二】 通过三年的理论只是学习,,和一年多的工作实践,我建立了健全的人生观,树立了正确

的政治方向,有一定的分析问题、解决问题的能力,并且有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习,有扎实的专业基础知识,并且有一定的汽车

管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向,特别

是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺,

分析和解决问题的能力强,能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料,收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人,本本分做事”是一个立足社会的根本,也是我时刻铭记的一句话。

拥有良好的职业素质和职业操守,能够忠于自己的企业,将个人的职业生涯规划与企业的发

展紧密的结合。勇于创新,善于开创,能承受较高的工作压力;吃苦耐劳,注重合作,具有年

轻人火一样的工作热情和活力。 为了我达到我一直努力和奋斗的目标,成为一个有技术,会管理,善经营汽车人。我一定

会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

【三】 我姓xxxx,xxxxxxxx人,xxxx年出生,我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总

结出来的,当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭,最近又刚刚

考到了汽车修理高级技师的资格证书,我原来在汽车修理厂工作,现在在一家民办职业技术

学院的实训中心工作,主要工作任务是带学生的实习课,同时也承担了为学生讲授《汽车故

障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作,我都知道要把所学的知识运用到实

际中,才能不断提高专业技能。有时,为了弄清一个某一个配件的来龙去脉,对照技术资料,

彻夜琢磨研究,不搞明白,绝不撒手。在车间里做不完的事情,就拿回家里弄,久而久之,

我的家成了我的“研究所”,我的修车技能也得到了客户的认可。 一次,我遇到一台帕萨特2.0车,强制降挡,走了几家修理厂都没有修好,要到我厂来

修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车,行驶中发现,时速到100码时,四档自动将

为三挡,发动机噪声严重。车主说,毛病在三个月前就已经出现了,找了多家修理厂,就是

找不到毛病。在维修二站修了三次,维修厂建议换变速箱,车主觉得费用太高,所以来找我

检修一下再做决定。我判断:“发动机动力不足,引起强制降挡”故障的原因,极有可能是三

元催化堵塞造成的,车主说已经在二战用短路法检查过,没有发现问题。试车回来,我再次

详细检查,还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑,我向车主承诺,如果解决不好这个毛

病,本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后,发现堵塞面积已达85%以上,更换后,故障

顺利排除,不但解决了车主的烦恼,更为其节省了大笔费用。 爱岗敬业,满足用户所需,这是我的工作信念,不论何时何地,只要用户一个电话, 我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断,就是不用任何的检测仪器设备,对

车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、

试”。现在,中国高级轿车保有量正在大幅度增加,但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备

尚不能检测到位,给车辆故障的诊断带来很大困难,以至于造成误判。所以,依靠维修人员

丰富的经验进行直接诊断还是必要的。首先,说说“问”。问,固然主要,但也并不是说通过

“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于

不同层次,因此,在“问”时,要寻找关键、重要的现象进行询问,并对驾驶员的回答要能

去伪存真,这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解,对理论知识和实践经验有丰

富的积累,这样才能“问”出名堂。其次,说说“闻”,通过对油液的闻,可知油液的品质及

篇三:汽车修理工个人工作总结

汽车修理工个人工作总结

汽车修理工“知识型职工先进个人”事迹材料同志是运输局的一名汽车修理工。 “学海无涯苦作舟”,一直是他的座右铭。虽然只 是一名来自基层的普通劳动者,所在的工作环境又比较艰苦,可是他却能在艰苦的工作中快乐地学习,并把学到的知识用于实践。

一、结合实际工作,练就过硬专业本领

于1998年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后,到局工作,至今已有七个年头,在这七年里,他深深体会到:汽车修理工作是一项特殊的服务工作,体现在用最短的时间排除故障,用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们扮演着邮政企业实物运输中一个特殊却重要的角色,需要具备过硬的维修技能和知识,需要投入巨大的心血和热情。

刚参加工作不久,就碰到了一个业务难题,由于在校所学习的车型以老解放牌和东风牌汽车为主,车型相对单一、车辆的构造也较为简单,修理起来较容易。可是单位的邮运车辆车型较多、而且大多以进口车型为主,车辆构造比较复杂,修理难度可想而知。从那天起,他便充分利用工作间隙和业余时间,不断加强学习。一方面,他结合实际工作需要和各种车型的性能特点,认真地查阅了随车手册,利用业余时间到图书馆或上网查询相关资料,及时将单位中各种车型的构造弄懂、读通,掌握各种故障处理方法。另一方面,虚心地请教有经验的老师傅,

还主动请缨到厂家进行培训学习。一次,单位的北方奔驰重型载货车,由于它是进口与国产相结合的组装车,所以随车资料和相关的技术资料不齐备,而在修理与维护过程中,有的技术参数又必须准确无误,于是在局领导的支持下,他便主动申请到包头北方奔驰重型汽车有限公司进行修理技术深造,经过半个月培训,基本上掌握了北方奔驰载重车辆的维修保养技术。回到单位后,他又积极主动配合相关管理人员,组织广大职工进行学习和探讨,将自己学到的相关知识传授给其他同事,并参加了奔驰车发动机的大修理工作。在修理过程中,他又将一些维修技术参数、操作标准和注意事项教给其他职工,到目前为止已修复了 9台奔驰车发动机,为企业节约了大量的车辆维修成本。通过不断深入的学习和实践,修理工整体技术水平都得到了很大的提高,修理质量与效率明显改善,降低了修理成本,也因此受到单位领导的一致赞许和好评,从此以后,学习培训的机会就增多了。

二、发挥专业特长,技术创新出成效

十分 热爱他的工作岗位,不管是处理日常修理工作,还是突击加班或是外出急救车辆,都勇挑重担,充分发挥自己的一技之长。七年来,从未旷过一天工。在做好日常车辆维修保养的基础上,针对日常维修工作中存在的不足和问题,他积极思考,大胆尝试,对原有的技术和修理设备进行改良,使维修工作得到事半功倍的效果。

以前,由于车辆出厂设计上的缺陷,北方奔驰载货车制动蹄销的定位卡片被做成了梯形片,再加上蹄销上的卡槽切口较浅,车辆在行驶过程中,制动蹄销经常松动并脱出,甚至造成相关部件的损坏,多次导致车辆途中抛锚,不仅影响了邮运时限,而且增加了企业的修理成本。面对这一难题,他反复观察和分析,凭着多年来积累的工作经验,大胆进行尝试,在确保车辆安全使用和不增加成本投入的基础上,对定位卡片和制动蹄销进行了改造,经过近一个月的反复实验,辛劳和汗水终于换来了成功。类似故障或抛锚现象再也没有发生,彻底解决了车辆的这一共性问题,为企业节约了大笔开支。

类似的“改造”工作从未间断。修理车间原来用来拧机油滤清器、柴 (汽)油滤清器的皮带扳手,都是从一些专用市场上买来的,但这种皮带扳手的缺点是摩擦力小且韧性较强,使用起来既费力又费时,效力不高且难以将滤清器拆下。经过观察总结后,发现东风车的风扇皮带是做该种专用扳手的最佳材料,于是他将拆换下的旧皮带收集起来,改装做成了皮带扳手。一经试用,嘿!成了,摩擦力增大了,韧性没有了,使用起来既省力好用又提高了工作效率,现在车间里所使用的皮带扳手全是用他制作改造的这一种。还有,以前修理工往变速箱、主减速器里加注齿轮油时,所用的加注器都是吸压式的,由于齿轮油的粘稠度高,特别是在冬天的时候,换一辆车的齿轮油,少则40分钟,多则一个小时,工作效率极其低下,而且还加大

了维修人员的劳动强度。又琢磨开了,他将解放五平柴车的机油泵改成了齿轮油加注泵,使得泵油加注从原来的间隔喷射式变成连续流动。改装后,现在换一辆车的齿轮油所需的时间从原来的一个小时缩短到十多分钟,工作效率明显提高了五六倍,大大降低了维修劳动强度和时限。