工作进展报告(精选七篇)。
简单来说，成功的背后总是伴随着不断探索的过程，在日常的工作中。报告的使用频率正在不断增加，因此在撰写报告时必须按照规定的格式进行书写。下面是我们为您准备的“工作进展报告”，希望您能从本文中获取一些实战经验！
工作进展报告【篇1】
根据xx区、xx市、xx区有关企业节后复工复产防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情工作方案要求，区工业和信息化局始终坚持疫情防控和企业复工复产两手抓，多措并举、靶向发力，结合疫情形势优化调整复工复产政策，全面指导服务规上工业企业做好复工复产工作。截止3月3日，全区规上工业企业160家（剔除留库的11家），已复工复产160家，复工复产率100%。
一、主要工作措施
（一）提前谋划，出台复工复产方案
2月8日覃塘区印发《企业节后复产复工防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情工作方案》，由区工信局对全区规上工业企业复工复产的审批程序、防控要求、管控服务等方面进行跟踪指导。2月21日，覃塘区下发全面恢复正常生产生活秩序的通知，取消审批制，实行备案制。规上工业企业只需提前24小时将企业和项目复工复产“十严格”疫情防控方案向当地报备，在做好疫情防控前提下即可复工复产。对于所有规上企业，由33名处级和70名科级领导分别包干负责，实施“一对一”服务、“一对一”施策，加快规上企业复工复产达产。
（二）加大扶持，制定落实鼓励政策
在落实自治区、贵港市相关扶持政策的基础上，覃塘区制定出台了《关于印发覃塘区应对新型冠状病毒肺炎疫情支持中小企业复产复工若干措施的`通知》《关于印发覃塘区复工复产企业员工返岗全额补助交通费用等特殊扶持政策的通知》《关于鼓励村（社区）两委组织农村劳动力到企业就业助力企业复工复产的通知》等文件，明确给予返岗员工车费补贴，落实专车接送返岗员工，减免基础电费，解决防疫物资，给予经济贡献奖励等支持企业复工复产的政策措施，引导鼓励企业复工复产。据初步预估，覃塘区在扶持企业复工复产上需支出900多万元，其中企业员工返岗补助交通费大概需支出约200万元，一季度产值奖励需支出约500万元，减免企业基础电费约60万元。同时，为重大企业、项目的复工人员进行IgM快速检测，解决企业后顾之忧，让外地员工可以立即上岗。
（三）落实物资，抓好疫情防控保障
到目前为止，确保所有规上企业和重大项目均发放1把红外体温枪和500个口罩，作为企业复工复产应急防疫物资。一是签领发放情况。区工信局从物资保障组一共签领领了3批物资，合计11200个口罩和160把红外体温枪，加上由大之雅木业、航凯木业、裕泓木业三家企业捐赠的38500个口罩，共计4.97万个口罩和160把红外体温枪。目前已发放4.82万个口罩、160把红外体温枪。二是定向分配情况。根据贵港市疫情防控工作领导小组指挥部安排，定向分配一批物资给厅级领导挂点服务的规上企业及重点工业项目用于复工复产，物资为11.2万个口罩和274把红外体温枪。结合之前已经发放的物资，已对10.65万个口罩和77把红外体温枪进行分配，由各乡镇（街道）、部门直接到物资组领取发放。
二、存在困难和问题
一是物流运输未全面恢复。出于疫情防控需要，前期各地在公路、水路、航空运输方面都进行相应管控，现虽逐步放开，但物流运输尚未全面恢复。部分企业生产所需的原材料短缺，现有库存量无法满足生产需要。部分企业成品运不出去，库存压力较大。二是产业链尚未联通。受下游板材企业未全面复产复工影响，胶水需求量较小，上游甲醛生产企业亦未敢开足马力生产。加上工地尚未全面开工建设，板材企业成品销不出去，库存压力较大。三是部分企业老板复工意愿不强。板材企业员工有一大部分来自云南、贵州、四川以及广西河池、百色等地，外地员工受当地疫情防控情况以及小孩未开学等因素影响，有一部分尚未返厂返岗，导致企业用工紧张。四是企业后续防疫物资依然紧缺。覃塘区已兑现发放16万多口罩，红外体温枪340多把，确保所有规上企业、重点项目复工应急物资，但各企业对于复工后的防疫物资需求量依然较大，目前尚未有充足的采购渠道。
三、下一步工作计划
（一）抓好企业复产复工防疫工作。严格按照自治区下发的工业企业复工“十严格”工作要求，落实企业主体责任，督促企业做好重点人员排查、采购防控物资、设置体温监测点、设立隔离点、场所消毒等防疫工作。
（二）抓好企业复产复工扶持工作。在落实自治区、贵港市相关扶持政策的基础上，结合覃塘区支持中小企业保经营、稳增长若干措施等奖励扶持政策，在做好企业员工返厂返岗同时，鼓励企业实行“两班倒”、“三班倒”，摸排原则：一是产值贡献较大的企业；二是已返岗人员较多的企业；三是注重在20xx年新增为规上的企业。对于这些企业，在员工加班、融资贷款、上下游原材料供应等方面给予必要的倾斜保障，逐步恢复企业正常生产秩序。
（三）抓好企业复工复产后续帮扶。一是主动协调企业配套产业复工复产，重点解决企业生产原材料供应、运输等问题，以及产业上下游本地企业加快复工复产。二是谋划好企业后续防疫物资的保障，重点对接好防疫物资的采购渠道。三是针对部分板材企业用工难、用工贵的问题，协助解决用工问题。
工作进展报告【篇2】
自纪律作风突出问题集中整治活动开展以来, 根据专项活动实施方案的具体安排和有关要求,我认真学习了相关内容 。现针对工作中存在的突出问题,从思想上、工作上、学习上进行了自查。
一、参加纪律作风整顿活动情况
自从开展突出问题集中整治活动以来, 我严格按照本院的安排, 积极参加学习,认真查找问题。一方面认真学习下发资料和相关规定,积极参加院里组织的学习会,另一方面及时撰写心得体会。
在坚持学习的同时, 主动对照要求, 认真查找实际工作中和个人思想中的问题和不足,并努力纠正。特别是能依照整治活动的具体内容，严格工作生活纪律,努力从小事做起, 从点滴做起,为优化法院形象竭力尽职尽责。
二、自查存在的问题
1、政治学习坚持不够,学习标准不高。由于日常工作忙,平时用在读书、看报的时间很少,学习领袖人物的理论和思想少,政治理论的更新不够,不能用新的政治理论来武装头脑,指导工作。在这方面,我认为自己还做得很不够,有一定的差距,思想跟不上客观形势发展变化。
2、自我要求欠严。如在遵守相关规章制度方面,也有重实际轻规章的一面,在着装上,就没有按党组研究的条款执行。
3、创新意识较弱。在工作中存在惯性思维，不能及时更新思想，且存在畏首畏尾，固步自封的问题，创新意识、创新胆识较弱。
以上,是我在工作中存在的问题,但没有违禁的情况出现。
三、存在问题的原因
我认为,存在上述问题有客观原因,也有主观因素。客观上是工作确实忙, 缺乏足够思考和学习的时间。主观上是自己平时政治学习不够,缺乏政治上的进取性,因而在作风纪律上有些许松散。
四、整改措施和努力方向
针对在工作生活中存在的纪律作风方面的问题, 我将在以后的工 作中严格要求自己,具体做到以下三点:
1、加强学习,提高政治素质。要通过政治理论学习,不断提高自己的政治理论修养,坚定自己的政治信念,增强纪律观念,强化纪律意识,树立正确的世界观、人生观、价值观。要自觉地加强党性煅炼,遵纪守法,廉洁奉公,做到自重、自省、自警、自励,以高度的责任感、事业心,以勤勤恳恳、扎扎实实的工作作风,以百折不饶、知难而进的勇气,完成好各项任务。
2、开拓进取,提高服务水平。首先要注意加强学习法律知识,不断夯实自己的司法基础,努力提高执法能力;其次,要虚心好学,深入钻研,遇到问题多看多问多想,多向周围的同志请教,努力提高服务工作质量;第三,要开拓创新,积极进取,灵活处理好各类业务方面的问题,努力把服务工作水平提高到一个新的台阶。
3、服从大局,提高凝聚能力。要在进一步增强大局意识、责任意识、忧患意识,服从意识上下功夫,敢于舍小家为大家;要在优化法院形象上下功夫,时刻牢记自己的一言一行所代表的不是个人的行为,而是法院的整体形象;要在加强与同志间的思想交流上下功夫,团结同志,相互帮助、相互尊重、相互信任、真情相待;要把个人的追求融入到司法事业的需要中,正确对待权力、金钱、名利,自觉执行相关、规章制度, 从思想上筑牢抵御腐朽思想侵蚀的坚固防线,增强拒腐防变的责任感和紧迫感,真正成为廉洁、公正的护法使者。
总之, 通过这次纪律作风突出问题整顿专项活动, 我将认真面对自己的问题和不足:在思想上,坚持不为私心所扰、不为名利所累、不为物欲所动 ;在行动上,恪尽职守、积极奉献、不计得失,扎实工作 ; 在处事上,不怨天尤人、不计己得失、不推卸责任,不畏缩不前 ; 在学习上, 虚心学习,坚持不懈,注重研究,全面提高。进一步提高思想认识, 转变工作作风,纠正缺点,弥补不足,切实使自己的思想不断净化、工作能力不断提高、作风纪律不断改进、言语行为不断规范,为优化法院形象作出自己应有的贡献。
工作进展报告【篇3】
加强社区建设是新形势下,坚持党的群众路线,做好群众工作和加强基层政权建设的重要内容,通过加强社区建设,充分发挥社区居委会和群众的力量,不断提高为群众服务水平和城市管理水平,提高社区居民素质和文明程度,加强社会治安综合治理,保证群众安居乐业,促进社会稳定和发展。当前,社区建设工作已逐步走上正规和完善,并受到各级党政领导的重视和社会各界的关注。为摸清富阳市社区建设工作的现状,提出加强社区建设的意见和建议,我局对富阳市社区建设情况进行调研、先后召开了有分管局长,社会事务科、富春街道和社区居委会干部等参加的座谈会三次,到部分社区进行实地调查,并赴萧山、桐庐等县(区)考察学习。现将情况报告如下:
一、富阳市社区建设概况
我市社区建设实行体制改革以后,社区建设和管理工作得了规范发展和完善,组织机构、管理人员、基本设施已逐步到位。据统计,全市共有社区23个,其中:富春街道19个,新登镇4个;社区辖区总人员146529人,总户数52111户;社区辖区地域总面积:12.9平方公里;社区专职工作人员151人,其中政府机关、街道下派专职干部19名社区办公服务用房面积4589平方米,其中自有办公用房的社区13个,面积2879平方米,办公用房租赁的社区10个,租用面积1710平方米。全市23个社区全部成立了社区党总支,加强了党在社区建设工作中的领导。
二、富阳市社区建设的成效
随着社区建设工作的逐步推进,社区是我家,建设靠大家已经被广大市民所认识,支持和参与社区建设工作的氛围已逐步形成,通过全市各方面的共同努力,我市的社区建设工作取得了较大成效。
1、确立社区的定位,合理调整划分社区
20xx年秋月居民区为富阳市社区建设试点单位以后,我市的社区建设工作已逐步走上规范发展轨道。20xx年开始,我市全面推开社区体制调整工作,按照管辖区域与户数适当、界线明确、区域相对集中封闭,资源配置相对合理,功能相对齐全的原则,科学合理调整居民区,调整后的居民区名称改为社区,居委会改称社区居委会。富春街道撤销了原18个居民区,调整和新组建19个社区居委会,新登镇撤销了原8个居民区,调整组建为4个社区居委会。目前全市共有23个社区居委会。
2、加强社区工作者队伍建设
社区体制调整后,根据社区工作者年轻化,专业化,知识化要求,对社区工作者实行公开招聘。坚持“公开、公正、公平、择优”原则,面向社会开展招聘社区工作者活动,科学合理设计笔试,面试,考察,体检等工作步骤。富春街道分三次从报名的近1200名应试者中招聘74名,向春江街道临江村,富源村,东洲街道江岭村,场口镇联群村定向招聘3名充实社区工作者队伍;新登镇从报名的近80余名应试者中招聘15名。使我市社区工作者平均年龄,文化结构得到了根本性改善。社区工作者除招聘外还通过原居委会留用部分和职能部门、街道机关下派部分的途径,增强社区队伍质量,全市专职社区工作者队伍人数达到151名。市民政局组织社区工作者参加省市党校业务培训,落实社区老同志开展传,帮,带活动,促进社区工作者尽快提高素质,进入角色。在新招聘的社区工作者中通过选举进入社区班子100余名,其中有14人当选主任,24人当选副主任。富春街道专门成立力量强大的社区建设服务中心科室,专职承办社区建设工作。今年初,街道办为进一步加强社区工作,在其内部新设立了7个科室,强化其工作职能。新登镇也专门成立了街道社区工作站,壮大了我市社区建设组织力量。
3、建立社区党建组织。
根据当前社区党建工作要求,提升社区党组织设置标准,全市23个社区全部设立了社区党总支,以党员居住区域或行业等为特征设立党支部和党小组,分层开展活动,加强党员教育管理,发挥党建在社区建设中的龙头作用。在市委支持下,由职能部门,街道机关下派18名经验丰富,工作能力较强的业务骨干到社区担任党支书记,并依照规范程序和法律要求,召开社区党员大会,依法选举产生党总支。配优配强了社区的领导力量。为全面推进社区建设奠定了坚强的组织基础。
4、建立了社区建设的财力保证机制。
近几年来,我市社区建设工作正在不断完善和加强,各项工作已全面走上正规。市委市政府对社区建设财力上给予了大力投入,富委[20xx]18号《中共富阳市委、富阳市政府关于推进城市社区建设的实施意见》中,明确了社区年工作经费,每百户不少于6500元,并逐年递增定额拨付,社区工作者月工资不低于500元。去年社区工作经费按每百户6500元实际拨付260万元,今年递增到按每百户7000元,实际拨付280万元。基本保证了社区建设工作顺利开展。
5、建立社区共建机制,推动社区建设工作发展。
在市四套班子领导牵头下,我市机关企事业单位为富春街道19个社区建立了社区共建常年结对机制,为社区建设共同出谋策划,取得了较大成效。为充分挖掘社区资源,加大对社区建设投入力度,争取共建单位出资,辖区单位筹资,社会捐资等方法,兴办了一大批社会公益性设施,形成社区建设多元投入的格局。今年各社区共募集非建设性资金72万元,建设性共建资金130万元,创办了许多社区公益事业,也弥补了社区建设经费的不足。后周社区募集资金23万元,牵头改造了兴达路一段多年来未解决的道路,方便学生,居民出行。金桥鹿山等社区一年来募集共建资金20余万元,集中用于环境改造,配置文体设施。苋浦社区自筹资金20多万元。在居委会原址上建造了一幢240平方米的办公服务用房,各社区还综合利用社区内各种资源,实行设施共建,资源共享。富阳市电信局,富春街道金桥村分别被评为杭州市级社区共建先进单位,秋月社区、春晖社区被授予省级示范社区,鹳山社区、秋月社区被评为杭州市级特色社区。
三、社区建设中存在的问题和原因
我们在总结被实践证明行之有效的工作经验和工作成绩的同时,必须清楚地看到存在的问题和有待完善的地方,以更好地指导和推进今后的社区建设工作。
1、社区硬件设施有待进一步改善。
硬件设施主要是指办公用房和服务活动用房。我市现有23个社区(包括新登镇4个),其中:基本符合办公服务用房标准的只有2个社区(秋月社区、虎山社区);虽自有办公服务用房但达不到标准用房的有11个社区;无办公服务用房(临时租用)的有10个社区。原老居民区合并组建的社区用房存在以下几点不良特点,一是办公用房面积小;二是分布在多处不集中;三是部分社区办公地点环境差;四是部分社区办公用房属临时建筑。新登镇东安社区和惠来社区办公地点还租用在异地,对社区的管理和居民办事带来很大难度。对新建社区配套用房,富委[20xx]18号《富阳市委市政府关于推进城市社区建设的实施意见》已明确新建居民区的社区用房由开发商建设,按每百户30平方米的标准配备或按相应市场价货币补偿。但到现在还没有具体落实到位。
2、社区费随事转问题有待于解决。
社区成立以来,社区居委会在面向社区服务的同时有关职能部门把大量的工作任务下到社区,实行了重心下移职能下延,而部门工作任务进社区后,却没有按“费随事转、权随责走”原则来开展工作,把工作或活动所需经费转移到社区,给社区带来很多困难和矛盾,如有的部门搞一些调查工作只发一张表,要社区按户数复印分发;有的部门下达工作任务时,还需社区制作画版、台帐、购置服装等;有的部门利用行政压力迫使社区订阅部门发行的报刊,最多的社区每年要花3000余元订阅费。上述问题的存在,促使社区干部应付事务,设法开辟筹集财源,对真正应承担的社区建设等工作却无法投入精力,财力。
3、社区工作者待遇有待提高。
日前,我市社区工作者(委员)月工资为520元,加上平时发放各种福利,补贴,年收入在11000元左右,周边县(市区)社区工作者工资福利待遇近况是,萧山区社区工作者月基本工资775元,加上平时计发的社利补贴等,年收入在17000元以上;余杭区社区工作者月基本工资700元,加上平时计发的福利补贴等年收入在16000元以上,临安市社区工作者月工资700元年均收入18000元左右;桐庐县社区工作者月工资700元,年均收入在11000元以上。根据富阳市职工年均收入情况和周边县的情况参考对比,我市社区工作者的工资福利待遇确实偏低,在一定程度上影响我市社区工作者的工作积极性,应需适当提高其待遇。
4、“城中村”与社区建设和管理已不相适应。
我市城区19个社区辖区内有8个行政村(城东、城西、虎山、后周、金桥、东山、巨利、鹿山),这些村的部分土地已被国家所征用,村民已基本无土地可耕作,成为城市村民。行政村的管理政策和村民的生活有别于社区的管理和社区居民,使城市社区建设与“城中村”在管理上即无法分割又无法衔接的状态。如城东村村民居住极为分散,现分布在盘龙山,镬子山,城东,鹳山,后亭子,虎山等六个社区,他们的卫生环境治安、教育、物业等工作社区无从管理,影响城市社区建设健康有序发展。
根据上述问题分析,其原因主要有几个方面,一是我市社区建设工作起步较慢,还是处在初级阶段,社区建设和管理工作都在探索和实践过程中,有待于进一步在探索中实践,实践中发展,发展中完善。二是有关职能部门对社区建设工作支持和配合力度不大。三是社区工作经费明显短缺,政府在财力上支持社区建设工作力度不大。四是社区居委会职责不够明确,导致有些社区工作不明,任务不清,打混仗。
四、进一步加强社区建设的建议。
1、加强社区设施建设,构建社区建设网络体系。
社区设施是社区建设的重要阵地和物质保证。社区设施要立足于挖潜力和新建,双管齐下,注重网络体系建设。社区内党政机关,企事业单位的服务设施和项目,有条件的都要逐步免费或低偿向社区开放,提高社区资源的共享利用率。要逐步创造条件在社区建立有一定档次特色的社区建设中心,并利用现代科技和通讯手段联网运作,构建社区建设网络体系。
要逐步解决社区办公服务用房。首先要根据社区划分的情况,按照浙委[20xx]80号和富委[20xx]18文件精神,制订社区办公服务用房(通过置换、调剂、购买兴建等方式)解决方案,报市委,市政府批准后予以实施。其次,建议成立市委办市政府办牵头由建设局、民政局、财政局、国土资源局、富春街道、新登镇等单位组成的工作组,根据具体实施方案,结合社区实际和配备标准,逐一落实社区办公服务用房。对新建小区配套用房要按照富委[20xx]18号文件规定,“新建居民区的社区用房由开发商建设,按每百户30平方米的标准配置或按相应市场价货币补偿”,并且要与新建小区开发同步设计、同步建设、同步投入使用,确立街道或社区建设职能部门参与规划初审,竣工验收的方式给予真正落实到位。
2、加大投入,确保社区建设健康运转。
要以改革的思路积极探索,通过财政支持、社会赞助、费随事转、有偿服务等多元化渠道筹措社区建设资金;加大投入力度。市政府在建立社区建设财力保证机制的基础上,对社区建设的基础设施正常工作经费、工作人员工资福利待遇等要以政策性指导与实际投入相结合。建议制定出台几个政策性文件:一是出台一个富阳市组织机构工作任务评比考核进社区申报准入制度意见,明确政府工作早报准入制的宗旨任务以及费随事转,权随责走原则等。二是出台一个关于进一步规范富阳市城市社区居委会工作人员工资福利待遇的文件,可以建立社区工作人员职务等级工资制度,设立岗位津贴执行社会保障制度完善奖励政策等,调动社区工作者工作积极性,促进社区建设顺利发展。
3、推进社区体制改革,加大撤村建社区工作力度。
“城中村”的存在就是城市社区建设管理体制没有理顺的一种表现。它影响着社区建设的规范管理和规划发展的落实,当前我市深化社区体制改革和推进农村新型社区建设,开展撤村建社区时机已经成熟,建议对城中村实行撤村建社区的体制改革工作,可以以城东村为试点单位开始展开,通过实践总结撤村建社区工作的试点经验,从而在城西村、虎山村、后周村、鹿山村等行政村予以全面展开,要成立市政府牵头,由相关职能部门组成的指导工作组,具体指导落实,并制定有关优惠政策和落实措施,推进撤村建社区工作的圆满成功。
工作进展报告【篇4】
长安大学卓越工程师教育培养计划工作进展报告
长安大学作为教育部首批 “卓越工程师教育培养计划”（以下简称“卓越计划”）试点高校之一，按照教育部的要求并结合校情，认真落实培养方案，不断深化教学改革，创新人才培养模式，积极推进“卓越计划”各项工作，保障了计划实施的顺利进行。现将工作开展情况汇报如下：
一、总体概况
长安大学“卓越计划”的开展以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕教育部有关文件精神和要求，以社会需求为导向，以工程实际为背景，发挥学科优势，传承专业历史，强化专业特色，坚持工程技术主线，产学研相结合，积极构建体现“大工程观”、“国际化教育理念”的工程人才培养新体系，着力提高学生工程意识、工程素质和工程实践创新能力，促进学校工程专业教育质量不断提高。
我校“卓越计划”自2010年起，相继在自动化、机械设计制造及其自动化、道路桥梁与渡河工程、交通运输、资源勘查工程和给水排水工程等六个本科专业中实施且已全部实现招生，旨在进行本科、硕士层次创新型工程人才的一体化培养,重点培养卓越工程型人才。截止目前，该项计划共吸纳358名本科层次的学生在读。生源渠道具体有两种：一是学校在本科招生计划中对以上专业单独设置招生计划，以吸收优质生源兼顾社会需求为原则，纳入本科提前批次录取；二是从同年级同类或相近专业遴选符合条件的学生加入“卓越计划”班。
二、组织管理
长安大学高度重视卓越工程师培养工作，成立了以学校主要领导为组长的“卓越计划”领导小组和工作小组，成员既有校内的知名专家教授，也有
校外的著名学者高工，通过建纲立制、畅通渠道，研议形成多方面的政策制度和规则，从组织上、制度上确保了该项计划的顺利实施。领导小组负责全面领导、规划、组织、协调工程教育改革和“卓越计划”的实施，审定学校总体方案，调整、制定相关政策和制度。工作小组具体负责计划各项工作的实施，落实领导小组审定的总体方案等“卓越计划”的各项具体工作。各学院也成立了相应的院务委员会、专业建设委员会和专业系三个层次的管理体系。
在保障体系建设方面，有效整合教学、科研、图书资料、校友资源和校外实习基地等各类资源，综合发挥教学条件保障、约束激励和教学监督等各项职能，形成一个目标明确、责权清晰、相互协调、共同促进的有机整体，重点突出工程实践体系模式的建立，加强实验探索环节、实习环节和各类课程设计与毕业设计等实训环节。
在运行管理机制方面，各学院根据自身专业建设情况，根据教育部和学校的要求提出建设“卓越计划”专业申请，同时提交详细的专业培养标准和培养方案。学校“卓越计划”工作小组组织相关专业工程教育专家对学院提交的专业方案进行评审，评审结果报学校领导小组审定。审定同意后方可申请进入国家“卓越计划”。对国家审批进入国家级“卓越工程师计划”的专业,其培养标准和培养方案向社会公开，面向社会提供信息服务并接受社会监督，学校将对实施“卓越计划”的专业进行全程监督、检查和评价，并建立有相应的退出机制。
同时我校还在企业单位、专业教师和学生间建立形成了良好的意见反馈机制，积极查找学生培养过程中存在的薄弱环节和不足，并根据回馈的意见建议，及时修订培养方案，整合课程体系，依托行业和专业特色，加深毕业生在本专业某一领域所掌握的知识、技能，使其从入门、提高到能直接应用。
三、政策措施
根据教育部相关文件要求，结合学校办学定位和自身条件优势，我校从组织管理体系、人才培养标准、人才培养方案、校企合作、教师队伍建设、经费管理、评优评先等方面精心研究，先后确定出台了《长安大学关于本科阶段“卓越工程师教育培养计划”的实施意见》、《长安大学本科阶段“卓越工程师教育培养计划”学生学籍管理办法》和《长安大学企业教师管理办法》等文件。各学院就教学管理、毕业标准、联合培养等一些具体问题也有明确的实施细则和措施。如：《长安大学公路学院“卓越工程师培养计划”学生管理实施细则》、《长安大学公路学院“卓越工程师培养计划”教师管理实施细则》、《长安大学资源学院、延长油田股份公司联合培养合同书》、《长安大学工程机械学院工程机械卓越工程师课程团队管理办法》等（学校政策措施文件见附件1）。
四、培养模式
1.学校培养标准和专业培养方案
我校在制（修）定“卓越计划”专业培养标准和培养方案时，坚持“特色建校、人才强校、科技兴校、质量立校”的办学理念，立足于培养“基础实、口径宽、能力强、素质高、德智体美全面发展、富有创新精神和实践能力”的工程型人才，采取校企联合培养的方式即“3＋1”模式进行（3年在校学习、累积1年在企业生产实践中学习）。整个培养过程是逐级渐进的过程，其培养方案由校内学习、企业学习两部分组成，对校内培养方面，完善整合了课程体系，合理确定了基础课和专业课程的课时比例，理论教学和实践教学的课时比例，对专业课程的教学大纲逐门进行了讨论和修订，规范了课程的教学内容和要求。明确了每门课程的功能定位，完善了各课程之间的衔接。对企业培养方面，根据突出学生实践能力的要求，补充完善了原培养计划中的实践教学内容，突出了生产实习和案例教学（培养标准和培养方案见附件2）。
2.课程体系和教学内容改革
目前，我校“卓越计划”专业已经构建本科层次的课程体系，系统全面的完成了教学内容改革。在通识教育课程建设方面，有针对性地加强了职业道德、人文关怀和社会伦理责任的教育，加强写作、表达与计算机应用等基本技能的训练，加强团队合作精神和人际沟通交流能力的培养。在学科基础课程建设方面，强化数学、物理、化学知识在工程中的应用，同时应拓宽学生在组织管理、工程经济等方面的知识面。通识教育课程总学时为1216学时。在专业教育方面，突出学生的基础理论、专业实践和工程实践类课程，构建出凸显工程特色的教学体系，形成“基础＋实践类课程”的平台化架构、“专业主干课程＋工程应用课程”的模块化培养体系。
采取的具体措施有：一是夯实基础、拓宽口径，构建多模块交叉的综合性课程体系。通过模块化的教学安排，加强多学科交叉的综合性课程建设。同时，针对各模块的工程应用实际需求，开设了相应的专业选修课程，各模块之间可以交叉选修，规定选修课程最低学时260学时，为“宽口径”的卓越工程师培养奠定基础。二是集成、加强、更新，构建实验教学与工程实践教育课程体系。依托长安大学国家级实验教学示范中心和太白、略阳等众多校属实习基地，整合了多门相关实践课程，使课程实验、课程设计及实习融为一体；依托国家级工程实践教育中心，安排学生到企业参加累计不少于1年的实习实训。并依托实际工程项目开展本科毕业设计，培养学生初步独立解决专业应用问题的能力；以课程教学实验为基础，开设了开放性、创新性试验。要求学生自己组织、设计和安排试验，教师协助指导，并引导鼓励学生参加各类大学生学科、科技竞赛，接受创新意识和工程能力的训练和熏陶，并有充分展示能力的机会（代表性课程教学大纲见附件3）。3.教学方法改革
我校在继承传统教学方法和教学经验的基础上，探索研究了多种适合教学内容和学生特点的教学方法，目前较成熟的主要有“探究—研讨教学法”、“ 主动学习促进教学法”、“ 启发教学法”、“ 新程序教学法”、“ 实例教学法”等等。这些无不激发了学生的学习热情，锻炼了学生的综合能力。2011年8月，我校“卓越计划”试点班学生组队参加全国大学生电子设计竞赛，取得了陕西省二等奖的良好成绩。
五、师资队伍
在全面实施“卓越工程师教育培养计划”的进程中，在建设一支素质高、结构合理的优秀师资队伍方面，我们也具体做了一些工作：
一是建立院内专职教师与企业兼职教师相结合的高水平卓越工程教育师资队伍。校内专职教师应是具有较高的科学研究水平、学术造诣以及很强的工程设计能力和工程研发能力的优秀教师。我校通过“自由申报、择优录取”的形式，遴选出了首批“卓越计划”试点班的校内指导教师。企业兼职教师实行聘任制，学校制定政策，面向社会、企业和行业聘请高水平或具有丰富实践经验的专家和工程师，参加我院卓越工程师课程教学，指导学生企业实习、工程训练、毕业设计等。
二是鼓励和支持青年教师参加工程项目或产学研合作项目、赴企业挂职锻炼和学习进修。学院鼓励青年教师到企业工程岗位工作1-2年，积累工程实践经验。学校优先聘请有企业经历的专兼职教师，提高专业课教师中具备在企业工作的工作经历的教师比例。
三是逐步建立完善与“卓越工程教育师资队伍”相符合的教师评聘与考核等师资政策。对参与“卓越计划”、工程教育改革研究的教师实施政策激励，鼓励教师按照“卓越计划”相关要求推行教学方式、教学方法、教学手段改革，有培训、有考核、有督导、有经费支持，并将考核结果与职称评定或评聘合同挂钩，确保教学质量不断提高。
四是组织卓越工程师教研室年轻教师进行外语培训,赴国外相关院校进
行培训学习,满足卓越工程师培养计划的教师与国际接轨,提高师资队伍的专业素质。
六、校企合作
在校企合作方面，我们也做了一些有益的尝试，在整合成立校级工程实践教育中心、建成大学生创新工作室的基础上，实行校企双导师制，相继与行业领军企业、“新型企业”合作建立校外实习基地、校外国家级工程实践教育中心等。目前，已有中国交通建设股份有限公司等48家企业挂牌“长安大学校外联合培养企业”。2011年9月国家教育部发布了《关于批准实施“十二五”期间“高等学校本科教学质量与教学改革工程”2011年建设项目的通知》（教高函[2011]12号），批准我校与中交第一公路勘察设计研究院有限公司等三家企业实行联合培养，该公司与陕西延长石油（集团）有限责任公司、中交第二公路工程局有限公司成为我校国家级工程实践教育中心。
2012年8月，电控学院2010级“卓越计划”自动化专业试点班在陕西凌云电器集团有限公司实习期间，校企双方均按照事前协议内容，分工负责，各司其职，校企联合培养模式初显成效，实现了学校、企业、学生三方共赢的既定目标。这一成功合作对于推进校企联合培养、进一步完善实践教学体系、全面提高学生的实践能力、满足社会需求有着重要的意义。
七、国际化
卓越人才培养应及时把握国际国内经济发展脉动，配合企业“走出国门”。应对国际竞争的需求，我校把培养具备国际视野，能够进行跨文化交流、合作和参与国际竞争的新型工程师作为“卓越计划”人才培养的重要内容。在积极利用国外先进工程教育资源、组织学生参与国际交流、到海外企业实习的同时，教师学生应参加高水平的中外合作工程教育项目，在多种语言环境下努力培养熟悉当地国家文化、法律和标准的国际化工程师。因此，近两年来我们也做了一些工作，一是参考国外著名院校的课程要求，重新编写修订专业课程大纲，在大纲中突出了工程实践和专家前沿讲座等方面 的内容；二是学校给政策支持专业青年骨干教师出国培训或到跨国企业兼职，进一步提高教师的教学水平；三是在教学环节上尽可能采用全英文教材或者参考国外著名大学所使用的教材，题写英文教学大纲，对某些课程采用双语教学；四是支持学生出国（境）短期交流，积极邀请国外知名专家来校开展学术交流活动。譬如：2012年3至5月期间，学校选派了5名学生前往美国田纳西大学，直接参与该校的课堂教学、科研训练，并完成相关课程设计；2012年7至8月期间，在香港理工大学人文学院的大力支持下，学校组织13名国际志愿者利用暑假时间成功举办了“西安-深圳-香港”全浸式英语夏令营。另有从2010年8月至今，学校先后邀请到加拿大维多利亚大学施阳副教授、日本奥普股份有限公司董事长冈片功先生等多名外籍专家教授来校为全校师生做了12场生动精彩、影响较大的专业主题学术报告。
八、其他
“卓越计划”的实施，对于我校其他工程专业课程体系建设、教学内容改革重组和人才培养模式转变具有很强的促进作用。根据《长安大学卓越人才培养计划若干意见》精神，“卓越计划”将在我校所有工科专业中逐步实施，拟每年申请新增2-3个专业为卓越工程计划专业。2012年我校地质工程、计算机科学与技术和地下水科学与工程三个专业已向教育部提出申请，期待教育部批准。
在此，有一个问题要予以说明，2010年我校道路与桥梁工程专业申请“卓越计划”时，因没有相应行业标准致使未能获批，但我校将该专业一直按“卓越计划”专业培养标准和要求进行建设。
九、下一步工作计划与建议
（一）下一步工作计划
在认真学习贯彻有关工程教育精神的基础上，我校将紧紧围绕着“卓越
计划”实施方案，重点做好以下几个方面工作：
1、继续强化工程教育，着力培养执业能力。进一步调整、优化教学内容，增开专业职业技能相关课程，培养在校学生获得职业技能证书的能力；
2、积极构建合理的考核评价体系，将“卓越计划”实施各环节纳入学校教学质量评估体系，促进教学质量的全面提升；
3、大力加强急需教材等教学资源建设，抓好课堂教学，推进研究生助教制度，切实保障教学质量；
4、以创新实验室和工程训练中心为基地，结合各种创新竞赛项目和毕业设计，鼓励学生真题真做、自己动手完成作品，提高校内实践训练效果；
5、继续深化教学方法改革，增强校企联合培养的有效性和可操作性，搞好“卓越计划”试点专业教师与管理人员的轮训与交流。
（二）有关建议
1、加大对“卓越计划”的宣传力度，提高社会认可度。明确卓越工程师班学生的层次和地位，特别是和目前“工程硕士”的区分问题；明确卓越工程师班学生在国家贷款、奖学金评定、优秀学生评定等方面和普通专业学生享有相同的待遇和政策支持。
2、制定相关的配套政策（如减免税收、划拨经费、设立相应的职能机构等），调动企业参与的积极性，理顺和协调学校与行业管理部门、企业的关系，建立完整的校企合作保障体系，保证专项经费的落实与有效使用。
3、在师资队伍建设方面，与国家其他部门协调制定与“卓越计划”相适应的师资选训制度，出台相应政策鼓励企业及企业内兼职教师参与教学的积极性和主动性。4、2010年我校道路与桥梁工程专业申请“卓越计划”时，因没有相应行业标准致使未能获批，但我校将该专业自2011年开始招生,并按“卓越计划”专业培养标准和要求进行建设。希望教育部尽快解决该问题。
5、我校第一批卓越计划专业2010级学生现在已进入大三阶段学习，今年面临推免研究生问题，请教育尽快给予政策支持。
工作进展报告【篇5】
东北大学卓越工程师教育培养计划工作进展报告
一、总体概况
2012年，东北大学被教育部批准为第二批“卓越工程师教育培养计划”实施高校，现将卓越工程师教育培养计划（以下简称“卓越计划”）启动实施以来的工作进展情况报告如下：
（一）指导思想
以国家战略需求和行业企业需求为导向，以工程项目为载体，以工程技术为主线，发挥东北大学的学科优势，创新学校与行业企业联合培养人才的机制，改革人才培养模式，整合优质教学资源，着力提高学生的工程实践能力和国际竞争力，构建能够面向未来需求、推动科技进步、促进人类文明发展的工程教育人才培养体系和具有东北大学特色的工程教育人才培养模式，培养出一批创新型工程师，为我国走新型工业化道路和建设创新型国家提供坚实的人才支撑和智力保证。
（二）目标定位
面向工业界、面向未来、面向世界，培养基础扎实、素质全面、具有独立开发和创造性地解决工程实际问题能力，能够在工程技术领域参与国际竞争并凸显卓越创新能力的高层次工程技术人才、工程管理人才和行业领军人才。
（三）参与学科专业和培养层次
东北大学卓越计划包括本科生、硕士研究生和博士研究生培养层次。其中，参与卓越计划的本科专业包括：采矿工程、矿物加工工程、冶金工程、材料成型及控制工程、生物医学工程、软件工程、安全工程7个专业；研究生层次学科领域主要包括：材料工程、冶金工程、软件工程、矿业工程、生物医学工程5个工 程硕士授权类别和有色金属冶金、矿业工程等2个工学博士授权类别。
（四）学生情况
到目前为止，东北大学参与卓越计划的学生共2124人，其中，本科生1942人，全日制工程硕士研究生172人，工学博士研究生10人。
二、组织管理
学校成立了以校长为组长，主管副校长为副组长，教务处、研究生院、财务处、国际交流处、人事处、学生处等相关职能部门领导为成员的“卓越工程师培养计划”领导小组，负责对卓越计划的办学模式、运行机制等重大问题进行协调、指导和决策，以确保卓越计划顺利进行。
成立了以各卓越计划实施学院工程教育专家、企业等代表组成的专家组，负责对人才培养模式、人才培养方案、教学计划的制定等进行指导。
成立了由教务处、研究生院及相关学院负责人参与的工作小组，负责具体实施工作，负责对各专业的培养目标、专业标准、培养方案、教学计划等进行审定。
领导小组、专家组、工作小组定期进行工作检查、监督、指导，发现问题及时整改，保证卓越计划顺利开展。
三、政策措施
（一）学校层面的主要政策措施 1．设立专项建设经费，提供物资保障。
针对卓越计划，学校设立专项资金，专款专用，重点做好试点专业课程建设、教学方法和教学模式改革等，另外在师资培训、教学用房使用、教研立项等方面给予大力支持。2．单独设定招生计划，单独开设卓越班。
卓越计划参与专业已有部分专业单独设定了招生计划，另外一部分专业从在读学生中按照学习成绩进行选拔，然后组成独立的卓越班。开办了本-研贯通培养的“卓越班”和校企协同培养的“卓越班”试点。如生物医学工程专业设定了单独的招生计划，开设了卓越班，材料科学与工程学科与中科院沈阳分院共同开办了“本硕博贯通培养的卓越班”。
3．校企合作，共同推进卓越计划的实施。
学校成立由分管副校长、试点专业负责人、合作企业负责人、企业高级工程师等组成的卓越工程师教育培养工作校企协作组，负责具体工程实践实施方案，协调落实企业工程实践教学环节。
另外，围绕卓越工程师计划的开展，东北大学积极寻求与企业合作，相继同山东招金集团公司、鞍钢集团矿业公司、东软集团公司、北京中软国际信息技术公司、中科院深圳先进技术研究院以及宝钢集团、首钢集团、包钢集团等冶金企业建立了紧密的联系，共同推动卓越计划的实施。
4．出台政策，充分调动教师积极性。
建立校内专任教师与企业兼职教师相结合的“双师型”教师队伍。遴选在科学研究、工程设计领域具有一定造诣的优秀教师担任校内专任教师，面向社会、行业、国内外企业，聘请理论水平高、工程经验丰富的工程技术人员担任企业兼职教师，承担部分专业课程教学和指导学生企业工程实践的任务。为此，学校出台了教师激励政策了企业导师聘任办法，从教学工作量、考评体系等各方面充分调动了广大教师参与卓越计划的积极性，鼓励青年教师参与工程项目、去企业挂职锻炼，增加工程经历。
（二）学院层面的典型性政策措施 软件学院针对软件工程专业实践性较强的特点，要求参加卓越计划的学生到企业或基地（工作站）从事实际课题研发。学院提供交通费用，并承担部分基地的运营成本，大力推进校企联合培养学生。中荷生物医学与信息工程学院对实施卓越计划的专业领域在经费上实行院：校等额配套，出台教师激励政策。（《中荷生物医学与信息工程学院学院教师激励机制初稿》见附件）
四、培养模式
（一）学校培养标准和专业培养方案
按照教育部“卓越工程师培养计划”人才培养的基本要求，充分考虑学校和学科定位和特色，参照通用标准和行业标准，制定东北大学各参与学科专业的人才培养规格和质量标准。
统筹考虑本科和硕士、博士阶段的培养目标要求，合理确定不同培养阶段的质量标准，实现本硕博阶段有效衔接、分段培养。
1．指导思想
以研究型大学教育理念为指导，以培养工程实践能力和创新能力为主线，全面开展教育教学改革，构建科学的“卓越工程师”教育培养体系、教育教学模式和培养计划，探索产学研用结合、校企结合、国际国内协同的卓越工程技术人才培养之路。
（1）夯实学科基础：打通试点专业的学科基础课程，加强课程体系建设，构建工程教育学科基础课程平台和实践教学平台，建立本科、硕士贯通的工程师培养体系。
（2）加强实践环节：结合工程技术发展需求，将科技教育与工程训练融于一体，重视以项目为载体的案例教学和工程实践教学，培养工程能力和实践创新能力。
（3）加强产学研合作教育：充分利用行业企业创新资源，探索创新面向行业企业需求的合作培养模式，为学生的企业实习、专业实验、参与工程项目研究等创造优良环境。利用国际优质教育资源，培养学生的国际视野和国际竞争力。
2．主要措施（1）理论教学环节
对必修课程逐步进行模块化组合，注重启发式、研讨式教学，提高学生的独立思考能力和学习能力。开设多领域的专业选修课程, 为学生涉猎相应专业领域知识创造条件；指派教学和研究经验丰富的教师讲授专业核心课程, 鼓励教师将自身的工程经验、研发经验融入理论教学中；将学生的工程实践和创新能力培养贯穿整个理论教学环节；通过笔试、口试、大作业、书面报告以及答辩等多种形式，培养学生通过多种方式有效展示成果的能力。
（2）实践教学环节
加强综合性、设计性实验的开发，增设企业中常用仿真软件的教学实践课程，提高学生的分析问题和解决问题的能力；充分利用学校业已建立的产学研合作关系以及导师与企业的科研联系，建立长期、稳定的校企联合培养机制，建立若干个校外实习实践基地，开展多种形式的企业学习，培养学生解决复杂工程问题的能力、管理决策能力和创新研发能力等。
3．主要成效
（1）重应用强基础，学生工程实践能力不断提高 以培养卓越工程师和创新拔尖人才为目标，人才培养体系中加强了学科基础课程，强化了课程设置和课程教学内容的实际应用导向；加强了实践教学环节，将工程实践能力和创新能力培养贯穿学生课程学习、实习实践、学位论文三个环节，突出了实践教学特色，学生的研究、解决实际工程技术问题的能力得到明显 提高。
（2）搭平台借外力，教师综合素质不断提高
学校结合卓越工程师人才培养的办学定位，把提升教师实际应用能力作为“卓越师资培养计划”的重点，通过引导教师赴企业锻炼，鼓励教师走出校门承接横向科研项目、考取职业任职资格证书，开展专业实践活动等，广大教师的实践应用能力不断提高。同时，这些教师又把企业实践经验、项目课题和最新的研究成果引进课堂，拉近了高校课堂与社会市场的距离。通过聘请高层次客座教授、兼职教授来校讲座或授课等途径，有效地改善了师资队伍结构、拓宽了教师的专业视野，提升了人才培养质量。
培养方案见附件。
（二）课程体系和教学内容改革
卓越计划实施以来，各专业立足于卓越工程师培养目标，根据社会产业发展需求，对课程体系和教学内容进行改革重组，强化工程实践能力和创新能力。
软件工程专业根据东北地区软件产业发展的需要，针对辽沈地区对日、对韩软件开发企业众多的特点，在课程设置中开设了日语、韩语课程作为第二外语，培养既懂英语、又懂日语韩语的国际市场软件开发人才。
矿物加工专业对照培养目标的各项能力与所设课程，建立矿物加工工程专业卓越工程师培养能力矩阵，并依据各门课程对培养目标的贡献率大小来决定哪些课程需要重组和整合，哪些必须取消或加强。具体措施包括：（1）在通识课程中增设分析化学。（2）在第五学期增设化工原理。（3）整合非金属矿深加工、材料改性原理与应用、粉体技术概论、无机非金属材料等多门类似课程，融合为一门课，避免重复设置。矿业工程专业领域硕士卓越计划培养阶段分为课程学习阶段和企业学习阶段，不同阶段的课程体系和教学内容不同。博士生的课程学习以研究为主，实践环节基于工程项目通过轮岗式的实践进行，并且对实践时间有最低要求，如矿物加工工程学科博士研究生要在生产一线岗位实习半年，在研发岗位实习半年，以便于熟悉企业各部门运行机制，了解企业运行的全过程。
采矿工程专业针对深部开采的“三高”（高地压、高地温、高井深）对矿产开采提出的新要求，并结合卓越工程师培养的要求，借鉴国内外课程改革成果，增设《三维采矿设计》和《采矿环境一体化课程设计》。建设完善了《采矿学》、《岩石力学》和《资源经济学》等核心课程的网络教学平台，实现了优质教学资源的共享。其中《采矿学》（教材）获得2012年辽宁省教学成果一等奖，《岩石力学》正在建设国家精品课，《资源经济学》正在建设辽宁省精品课。
生物医学工程专业在理论教学过程中，探索以问题和课题为核心的教学模式，在实践教学中，推广学院特色的“以项目为中心的课程设计”教学方法，创建校内外实践教学体系，按大学科群划分学科分类，对不同学科群的实践教学工作进行分类指导。
代表性课程教学大纲见附件。
（二）教学方法改革
1.采用研究型教学方法，培养学生创新能力和动手能力。材料工程学科领域，将专业课教学与实验相结合，实施研究型教学。软件工程学科采取学校学习和企业学习相结合的培养模式，通过结合企业实际项目训练的实践环节，践行“做中学”的教学方式。生物医学工程专业引入国际化特色教学方法，构建了DCL+ SIVI+ WP的教学模式。2.改革传统的考试方式，采用多元开放式考核方式。作业、课堂讨论、专题研究报告、实验实训报告、读书与调研报告、科研竞赛活动、SIVI工程项目设计（研究）、小论文、小答辩、口试、自主学习笔记或报告、小测验、开闭卷考试等多种方式均可作为课程考核的手段，可选择其中的一种或几种方式。突出考核学生能力、考核学习过程，以减轻学生学习压力和负担。
五、师资队伍
（一）加强师资教师培训，提高教师工程实践能力。参与卓越计划的校内专业教师任用标准是具有中级及以上技术职称，具有本专业一年以上工程实践背景，且每年应有3个月冶金工程实践经历的教师。目前，开展卓越计划的学科（或领域）已初步建立了专职教师和导师库。
同时，为了增加教师工程实践经历，提高教师的工程实践能力，一方面，通过引进具有实践经验的优秀人才，优化教师队伍结构。另一方面，通过业务培训、出国深造、企业进修等措施强化专任教师的教学科研能力和工程实践能力。
2012年，冶金工程专业共有校内导师25人次赴美国、巴西、日本、英国、澳大利亚、法国等国家的知名高校访问和短期进修；16名中青年校内导师被派出至宝钢、鞍钢、日钢、南山铝厂、郑州铝厂等企业实训1个月，强化校内导师的实践能力和国际视野。
（二）专兼职结合，建设双师型教师队伍。
根据卓越计划的需要，东北大学在合作企业聘请具有高级职称的工程技术人员担任企业指导教师，与校内导师共同负责指导学生工程实践以及学位论文研究工作，并负责和参与相关课程的 授课。企业导师的任用标准是具有在企业一线工作5年以上，具有与本专业相关的丰富工程实践经验，且具有高级工程师以上技术职称的工程技术人员。
同时，为充分调动兼职教师的积极性，相关学院与企业进行企业激励政策的探讨，使兼职教师的教学工作量和指导工作量能够纳入到企业的年终考核，真正实现学校、企业、专兼职教师共同推动卓越计划发展的局面。
2012年，冶金工程专业依托于东北大学和包钢共建的国家级工程实践教育中心，聘请了30名企业导师。冶金工程专业由企业导师授课的课程有：冶金工厂设计基础、冶金工程概论、纯净钢冶炼、钢铁冶金新技术、金属材料成型加工、信息化管理；冶金工厂设计基础、冶金工程概论、冶金企业生产安全、有色冶金新技术、金属材料成型加工、矿物材料加工技术。
六、校企合作
（一）校企合作共同实施卓越计划的总体情况。
长期以来，东北大学一直重视与行业企业保持密切的联系，积极寻求校企合作。校企合作的主要模式包括在企业建立校外实习实践基地、与企业共建实践教育中心、与企业合作设立“本硕博贯通英才”实验班联合培养学生、聘请企业专家为兼职教师及导师、与企业共建实验室等。如软件学院与中软、东软建立了长期战略合作伙伴关系，与IBM联合建立了“东北大学IBM研究院”，分别与Oracle、东软集团、上海双实、吉林中软等高端IT企业联合建立实验室，与中国移动联合成立孵化基地等；与加拿大达内IT培训集团、中软国际有限公司、北京软件产业促进中心、北京亚思晟科技有限公司、沈阳东软集团股份有限公司、辽宁省信息安全测评中心、沈阳市浑南新区政府共同建设了7个大学生 校外项目实训基地；还与IBM、东软集团等20余家国内外IT企业共建大学生企业实习基地。采矿工程专业在鞍钢集团矿业公司、本钢集团矿业公司和抚顺中国有色集团红透山矿业公司等矿业公司建立了实习基地。生物医学工程学院先后在东软集团、中科院深圳先进技术研究所、中国医科大学盛京医院、辽宁医疗器械检验研究所建立了实践基地。材料科学与工程领域与中科院沈阳分院合作创办了“本硕博贯通英才”实验班，每年从东北大学材料科学与工程等相关学科的本科生中选拔20名本科生进行联合培养。
（二）校外工程实践教育中心或基地建设的情况。目前，东北大学建立了东软集团公司和北京中软国际信息技术公司软件工程领域实践基地、东软集团公司和中科院深圳先进技术研究院生物医学工程领域实践基地、山东招金集团公司和鞍钢集团矿业公司矿业工程领域实践基地，以及宝钢集团公司、首钢集团公司、包钢集团公司、本钢集团公司和日照钢铁公司材料工程领域、冶金工程领域实践基地。今后，将根据卓越教育计划发展的需要，进一步拓展校外实践基地的数量，发挥最大效用，不断满足学生实习实践的需要。
同时，试点专业（领域）积极与重点企业共建国家级工程实践教育中心，目前，我校与包头钢铁（集团）有限责任公司、北京中软国际信息技术有限公司、沈阳机床（集团）有限责任公司、首钢总公司、山东招金集团等单位联合共建的5个工程实践教育中心入选国家级工程实践教育中心，为卓越计划的实施、建立高校和企业联合培养机制提供了强有力的保障和支持。
（三）企业培养方案的制定与实施情况。
我校开展卓越计划的学科（领域）能够紧密围绕企业对人才 培养的需要，广泛征求企业的意见和建议，初步制定了基于创新能力和应用能力培养的人才培养方案或框架。如生物医学工程领域就本领域卓越计划中的企业课程及内容进行了探讨，新增了“信号与系统”、“数字信号处理”等符合企业需求的课程，形成了具有企业特色的教学大纲，同时顺利完成了2012年暑期东软集团实训工作任务。软件工程领域在企业的学习活动中设计了课题选择、职业训练、需求分析、计划制定、自主学习、工程设计、工程实施、论文撰写等环节，要求派送到企业的学生在企业接受上述环节的系统训练，通过实践过程的强化将理论升华。开展卓越计划的学科（领域）在培养方案中开设了技术类专业课程，并聘请工程技术经验丰富的专职教师或企业兼职教师授课，同时将实习实践环节以学分形式体现。
七、国际化
培养国际化工程人才的总体思路是立足国际工程人才教育的前沿，着眼于国际工程人才培养目标，依托国际交流合作平台，积极开展“走出去，引进来”战略，积聚国内外优质教育资源，创新人才培养模式，培养具有较强创新能力和应用能力的高素质的工程技术人才。开展卓越计划的专（领域）在国际化工程教育过程中采取的主要措施包括：开设双语课程或全英文授课、引进国外先进的工程教学课件、原版教材及教学资料；构建国际化师资队伍，每年邀请或以签约方式聘请国外优秀教师或专家为学生授课、做国际工程前沿领域讲座或学术报告；选派优秀的青年教师到国外进行课程培训；与国外知名大学建立联合实验室，为学生提供优质资源，培养创新能力；组织国际学术会议、互派访问学者和交换留学生，选派卓越计划研究生赴国外进行国际学术交流等。
八、其他
（一）本校围绕卓越计划开展的其他相关工作。
东北大学结合卓越计划，依托本科专业综合改革试点和学校研究生教育科研计划平台，对卓越计划专业（领域）的课程建设、教材建设、教育研究等工作给予了经费支持和校级项目认定。对卓越计划专业（领域）的教学体系进行工程化改造，逐步建立多层次、立体化、工程化的实验教学体系，着重培养学生的工程实践能力、创新能力、参与国际竞争的能力，提高其职业素养，进而形成一个融基础理论、实验教学、工程实践为一体的培养机制，使学生的知识、能力、素质得到全面均衡的发展。
（二）实施“卓越计划”对人才培养模式改革的影响。实施卓越计划，是学校与行业企业联合培养高层次应用型人才的新形式，按照相关标准而构建的人才培养模式，有利于培养学生创新能力和工程实践能力，促进人才培养和经济社会对人才需求的有效接轨。因此卓越计划的实施，为今后人才培养模式特别是应用型研究生教育发展提供了培养模式上的思考和借鉴，同时也增加了应用型研究生招生的吸引力。
九、下一步工作计划与建议
（一）主要成效和存在的问题 1.主要成效和经验：
首先，形成了具有一定特色的教育理念和模式。卓越计划的实施，深化了对工程教育理念的认识，加强了教育与社会的联系，形成了具有特色、不易复制的教育模式。
其次，促进了以企业需求为导向的人才培养模式探索与实践。卓越计划的实施，使各专业的改革与企业、社会的需求进行了挂钩。再次，把实施卓越计划与全日制工程硕士教育结合到一起，互相促进、共同发展。
2.存在问题：
校企实质合作程度不够，企业参与人才培养的积极性不高，企业实习实践环节时间短、岗位技术含量不高，效果不明显。
从研究生层面看，“卓越计划”和“全日制工程硕士教育”两者仍不好区别，培养模式、培养目标要求大同小异，实施过程中难以区别对待。
学生实习实践所需经费问题以及人身安全问题仍是学校思考的重要现实问题。
（二）今后继续推进卓越计划的主要思路和可能措施。第一、密切与企业的联系，巩固校企联合培养高层次工程技术人才机制
扩大合作企业的数量，提高企业对人才培养的参与度，调动企业的积极性。
建立校企双方联系人机制和定期会议机制，保持有效对接，强化工作总结和研讨，有效推动卓越计划的开展。
探索人才定制培养，通过学校择优推荐、企业设置岗位考察选拔、学生自主选择等方式，使学校、企业、学生三方互利共赢。
第二、进一步完善开展卓越计划学科（领域）培养方案、企业实习实践方案、学位论文标准，继续充实专兼职教师队伍，提高整体师资水平。
第三、将卓越计划与全日制工程硕士教育相结合，体现共性、区分个性，共同发展。
（三）对教育部及各级教育行政主管部门的建议。
卓越计划是一项系统、庞大的教育工程。各级教育行政主管 部门应在调动行业企业的积极性并充分发挥其作用等方面，发挥主导作用。
对实施卓越计划的资金投入以及学生安全方面的法律界定等应给予政策支持。
工作进展报告【篇6】
武汉大学卓越工程师教育培养计划工作进展报告
一、总体概况
（一）指导思想
以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，树立“面向工业、面向未来、面向世界”的工程教育理念，遵循“三创”教育的办学思想，积极探索具有中国特色的高等工程教育人才培养模式，创立高等工程教育人才培养的新机制，建立现代工程教育体系，引领我国高等工程教育质量的整体提升。
贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》的精神，树立全面发展和多样化的“三创”人才观念，树立主动服务国家战略要求，主动服务行业企业需求的观念。改革和创新工程教育人才培养模式，创立高校与行业企业联合培养人才的新机制，着力提高学生服务国家和人民的社会责任感、勇于探索的创新精神和善于解决问题的实践能力。
（二）总体思路
在总结国内外成功经验的基础上，以工程实际为背景，通过密切学校和行业企业的合作、制订人才培养标准、改革人才培养模式、建设高水平工程教育师资队伍，着力提升学生的工程素养、工程实践能力、工程设计能力和创新能力。
（三）目标定位
充分借鉴世界先进国家高等工程师教育的成功经验，在实现“打造世界一流本科教育，培养拔尖创新人才”的学校本科发展目标的前提下，整合优质教学资源，遵循工程的集成与创新特性，以强化工程 实践能力、工程设计能力与工程创新能力为核心，重构课程体系和教学内容，致力于培养具有坚实的理论基础、优异的创新和实践能力、能够引领未来工程技术发展方向的高级创新型工程技术人才。
（四）参与专业
武汉大学主要是在水利电力类、测绘科技类、电子信息类、动力机械类、土建资环类等工科专业中选择具有优势和特色的专业参与“卓越工程师教育培养计划”。培养层次以本科为主，硕士、博士为辅。2012年2月，《教育部办公厅关于公布第二批卓越工程师教育培养计划高校学科专业名单的通知》（教高厅函„2012‟7号）发布第二批卓越工程师教育培养计划高校学科专业名单，武汉大学共有土木工程、水利水电工程、测绘工程、遥感科学与技术四个本科专业，其中水利水电工程专业是教育部与水利部联合共建。
（五）培养层次
在水利电力类、测绘科技类、电子信息类、动力机械类、土建资环类等工科专业中选择具有优势和特色的专业参与“卓越工程师教育培养计划”。培养层次以本科为主，硕士、博士为辅。
（六）学生情况
本科层次根据学生自愿的原则，从高考招生或在校生中选拔具有良好的学习能力和发展潜力，有志于从事工程研究开发和管理工作的学生进入该计划所辖专业。2012年，水利水电学院从当年武警国防生中优选了35名进行卓越工程师计划培养；遥感信息工程学院共优录了30名2012级遥感科学与技术专业学生到卓越工程师班学习；测绘学院择优选拔2012级40 名学生进入“测绘工程卓越班”；土木建筑工程学院共选拔有2011级30名土木工程专业学生组班。
二、组织管理
（一）成立“卓越工程师教育培养计划”工作领导小组 成立以李晓红校长为组长，主管教学工作的李斐副校长为副组长，教务部、研究生院、招生就业处、发展规划与学科建设办公室、人事部、学工部、实验设备处、财务部、国际交流部等部门的主要负责人为成员的“卓越工程师教育培养计划”工作领导小组，全面负责“卓越工程师教育培养计划”各项工作的领导、统筹和协调。
（二）成立“卓越工程师教育培养计划”专家委员会
成立以宁津生院士为主任，李斐副校长、谈广鸣副校长为副主任，万幼川、万晓霞、王久辉、王丽娜、王国恩、田茂、石端伟、向海平、杨启贵、何志方、杜清运、查晓明、梅亚东、彭华、董红斌相关学科专业和行业专家为成员的“卓越工程师教育培养计划”专家委员会，全面负责“卓越工程师教育培养计划”实施工作的研究、规划、指导和评价工作。
（三）成立“卓越工程师教育培养计划”工作组
成立以各有关学院（系）主要领导为组长，各有关学科专业专家、管理干部为成员的“卓越工程师教育培养计划”工作组，以保障“卓越工程师教育培养计划”各项工作落实到位。
三、政策措施
（一）激励方案
对具有开展推免生工作资格的学院，在推荐生名额安排上重点支持专业学位的发展。该计划学院可实行灵活的学籍管理，获得免试推荐研究生资格的学生可以保留入学资格1-2年，到企业实习或就业，再继续研究生阶段学习。
该计划学院申请新设战略性新兴产业相关专业予以优先支持。优先支持该计划学院参与专业的学生国际合作交流，包括公派出国留学、进修、实习、交换学生等；优先支持该计划学院参与专业青年骨干教师出国到跨国公司研修；对具备条件的参与学院申请中外合作工程教育项目予以优先支持。
支持该计划企业的工程师继续教育。支持企业在职工程师培训，提高在职工程师的理论水平，协助企业掌握新技术、新装备。
（二）典型措施
遥感信息工程学院比较显著的做法体现在以下方面：
1．卓越计划学生选拔办法。2012年3月，根据学院制定的《武汉大学遥感信息工程学院卓越工程师培养班学员选拔方案》，采取自愿的形式，遥感科学与技术专业2011级学生共有107人提交了申报表，占学生总数的45 %。学院审核报名学生资格，公布入围学生名单，并组织专家评委面试，考察了解学生职业倾向以及学生学习能力、逻辑思维和人际沟通、协作意识及管理潜能。最终按面试成绩从高到低择优录取了30名学生到卓越工程师班学习。另外，学院还举办了首届卓越工程师班开班仪式对相关政策进行了宣传。
2．管理与学习指导方式。学院为加强学生的管理和学习指导，为卓越工程师班配备1名专职辅导员，每5名学生配备2名校内学习导师，并多次组织试点班管理人员、学习导师进行座谈、研讨集中解决试点班在管理过程中存在的问题及遇到的困难。另外，为拓宽卓越班学生的视野、感知科技前沿，学院邀请了相关专家举办讲座并安排卓越班学生参与座谈交流。
3．动态考核方法。该班实行动态管理及淘汰机制，选拔进入“卓 4 越工程师培养”班学习学生在大三下学期要组织第二次考核，不能达到学习要求的学生将自动回归自然班学习，再次遴选优秀生源补充。
4．制定和论证卓越计划实施方案。遥感信息工程学院具有工科教育和优秀工程人才培养的优良传统，学院领导高度重视，多次组织研讨会积极制定学院的实施方案。并邀请清华大学赵红蕊教授、姜挺教授、西安煤航信息产业科技有限公司总裁何占国、北京吉威时代软件技术有限公司董事长张扬、东方道迩信息技术有限公司副总裁李海鸿来我院就“卓越计划”具体实施步骤与内容进行了深入细致的交流，并结合我院实际情况和存在的问题，充实完善了开展卓越工程师培养工作的总体思路，论证通过了遥感科学与技术专业“卓越工程师教育培养计划”实施方案。
5．培训教师。为了高效深入地实施卓越计划，学院采取“走出去，请进来”的办法，先后安排相关人员外出到西安、厦门、昆明和郑州等地参加研讨会和在当地高校开展调研工作。学院为师生开办了一系列讲座，邀请相关企事业单位专家到学院就学科建设、人才培养等方面开展专题讲座。
6．经费保障。学院设立了“卓越工程师教育培养计划”的专项经费，主要用于学生创新实验计划和企业工程实践联合培养；聘请校外有丰富工程实践经验的企业工程技术人员来校教学或指导学生实践；选派教师到企业进行工程实践能力培训，支持教师和管理人员对工程教育改革项目进行研究以及日常教学运行支出等。另外，对卓越工程师教育培养计划试点班的实践教学改革所需的消耗性经费，均通过提前预算，列入专项经费，以保证卓越工程师教育培养计划试点工作的顺利实施。
四、培养模式
在学校拔尖创新人才培养总框架下，构建通识教育课程、专业基础课程、专业课程、工程训练课程四位一体的“卓越工程师教育培养计划”课程体系。通识教育课程在学校设臵范围内共享；专业基础课程除指定相关学院统一开设的专业基础课程外，还应增加工程基础知识和基本理论的相关课程；专业课程除各专业的专业理论和知识外，还应增加反映学科专业前沿的相关课程，培养学生对工程专业的浓厚兴趣，增强学生对本专业发展现状和趋势的了解；工程训练课程除要求学生进行的工程技能训练外，还必须到企业，在企业导师的指导下参与企业技术创新和工程开发，进行创新意识、产品开发与设计、技术改造与创新能力的培养，提高学生分析问题和解决问题的能力。
在教学方法方面，着重以培养学生创新能力为目标，积极倡导启发式、探究式、讨论式、参与式等教学方式；以学生为中心，鼓励学生个性化发展，强化自主学习、自主设计、自主管理、主动实践的自觉性，着力推动“基于工程实际”、“基于问题”、“基于项目”、“基于案例”的学习实践活动，培养学生发现问题、提出问题、分析问题、解决问题的能力；建立校企联合培养机制，与企业共同制定具体的、可操作性的企业培养方案，使学生所学知识和技能与行业要求紧密结合，通过一年左右在企业学习、实践过程，培养学生的职业精神和职业道德。
土木建筑工程学院在“卓越工程师教育培养计划”实施过程中，安排安排3位专职教师到企业锻炼，企业安排学校教师到与课程相关性强的工程进行学习，今后还会陆续安排专业课程教师到企业挂职。同时，学院还制定了详细的企业培养方案，从中铁十一局集团有限公 6 司、中铁大桥局集团有限公司、中国建筑第三工程局有限公司等单位聘请兼职教授14人，其他企业教师56人参与到该计划中来。
水利水电学院按照专业培养目标，要求学生掌握水利水电工程建设和管理所必需的基本理论和基本知识，接受必要的工程设计方法、施工管理方法和科学研究方法的基本训练，具备水利水电工程勘测、规划、设计、施工、科研和管理等方面的基本能力。
专业培养方案的课程体系主要包括：
（1）人文社会科学课程：英语、政治、历史、法律、道德修养等课程；（2）自然科学基础课程：数学、物理、化学、环境等课程；（3）工程技术知识课程：制图、测量、地质、水文学、水力学、理论力学、材料力学、结构力学、土力学、岩石力学、建筑材料等课程；（4）经济管理知识课程：工程经济、水利水电工程管理、资源管理等课程；（5）专业知识课程：水工建筑物、水利水电工程施工、水电站等课程；
主要实验包括：力学实验、水力学实验、土力学实验、水工模型实验、水电站实验等。
集中实践性教学包括测量实习、地质实习、专业实习（认识实习、生产与毕业实习）、课程设计和毕业设计、社会实践等，其中每门课程设计一般安排1-2周，毕业设计一般安排14周。
测绘学院在人才培养模式上比较突出的做法：
1.在课程体系和教学内容改革方面，针对已有的“测绘工程专业本科人才培养方案”，充分吸收“信息化测绘人才培养模式创新实验班本科人才培养方案”实施后的成功经验，在淡化专业方向方面进行大胆改革，将现在按“大地测量与卫星导航、工程与工业测量、航天 7 航空测绘、城市空间信息工程”四个专业方向制定的培养方案，按照卓越计划的培养要求，重组专业课程，界定各课程的教学内容以及课程之间的衔接关系，通过研讨达成共识，并重新修定了教学大纲。这样，不仅保证了专业知识点教学的全覆盖，同时一定程度上解决了课程之间内容的重复性和前后衔接关系问题。
在“测绘工程专业（卓越工程师）本科人才培养方案”中，将专业主干（核心）课程分为学科基础（平台）课程和专业主干课程两类。学科基础（平台）课程包括：测绘学概论、数字地形测量学、误差理论与测量平差基础、大地测量学基础、GPS原理及其应用、地理信息系统、遥感原理与应用；专业主干课程包括：物理大地测量学、工程测量学、摄影测量学、地图学基础、GPS测量与数据处理、工程项目管理。
除了毕业设计（论文）之外，将实践环节课程划分为工程基础实习、工程专业实习、工程综合实习三类。工程基础实习包括：大学物理实验、数字测图实习、大地测量计算与实习、误差理论与测量平差基础课程设计、地图编制实习；工程专业实习包括：工程测量学课程设计与实习、摄影测量与遥感实习、地理信息系统实习；工程综合实习包括：现代测绘技术综合实习、工程项目设计与实践、管理与市场开发实习、专题研究。
2.在教学方法改革方面，测绘学院针对“测绘工程卓越班”，将采取“学生走出去，企业进校园”的教学模式，学生深入工业企业生产第一线学习，企业工程师和管理人员进校园讲台授课，以加强学生的专业技能，直接接触生产一线。
五、师资队伍
学校将以实施“卓越工程师教育培养计划”为契机，建设一支高水平的专、兼职工程教师队伍。选聘具有工程实践经历的教师担任“卓越工程师教育培养计划”专职教师。通过有计划地选送专职教师到企业工程岗位工作1-2年，5年内使50%以上的教师具备企业工作经历，保证每一届学生有6门专业课是由在企业工作的有5年以上工程经历的教师主讲。学校将从企业聘请有丰富工程实践经验的工程技术人员和管理人员担任兼职教师，承担专业课程教学、毕业设计指导等任务。
水利水电学院主要通过以下三个方面开展专业教师队伍的建设，确保“卓越工程师培养计划”的开展。
（1）提升现有教师的工程能力培养
通过以下具体措施对现有教师的工程能力进行培养和提高，从而为“卓越工程师”的培养提供高水平的师资力量。鼓励教师与企业单位合作开展面向工程项目的科学研究和开发，鼓励教师参与重大工程项目，结合工程项目开展教学。鼓励教师进行相关领域注册执业资格的认证考试，逐步加强教师的工程专业背景的建设，力争达到30%以上的教师具有专业相关的注册工程师执业资格。增强现有教师的国际工程视野，每年专门安排有计划选派不同专业的青年骨干教师到国外的工程设计单位、咨询单位以及技术开发单位进行交流和学习。对新入校的具有博士学位的青年教师要求到相关水电企业博士后工作站或至少进行半年以上的工程实践培训，精选重大工程项目，派出青年教师参与其中，提升其工程能力。
与专业实践基地全面展开合作，进一步加强教师参与实际项目的引导与管理，建立教学与项目相结合的准入教学管理制度，把实践教学环节的重要工程实践项目纳入教师绩效评估体系。针对实践教学设 9 立相应的教学质量监控体系，对教师的教学质量进行综合测评，把教学工作质量作为教师职务聘任的重要标准。组织广大教师开设工程教学研究活动，定期评选优秀教师、优秀教学成果。
（2）聘任校外企业中高水平兼职教师或联合指导教师 结合专业实践基地建设，聘任具有多年企业工作经验的专家为兼职教授或联合指导教师，参与授课和研究生培养。拟聘请多位国内外知名的专家学者，包括大型工程设计施工企业的院长、总工程师、国家勘察大师作为兼职教授。在此基础上建立联合指导教师专家库，建立完善联合指导教师的资质标准及认证制度。
（3）引进具有实际工程经历的师资
卓越工程师的培养要求教师具备从事实际工程的经历。优先引进有工程经历的教师，并从事专业课程的教学。专设工程实践教学主管，由具有丰富实际工程经验和较高管理水平的专职教师担任。
积极进行师资队伍建设，鼓励引进具有丰富工程管理经验的高层次师资，鼓励引进具有国际工程实践经验的高层次师资，鼓励引进具有较高声誉的资深工程专家。
六、校企合作与国际化
2012年，遥感信息工程学院多次与企业沟通，研究讨论制定了校企联合企业阶段的培养方案，并初步确定了四维图新、中测新图、吉威等联合培养企业，针对不同企业特点开设关于企业及行业认识、工程项目实践、综合设计实践、创新研发实践、管理与市场营销实践、毕业设计等方面的课程，并由企业教师和学校教师联合开设。学院还与企业联合改扩建校内实习基地，引进企业标准、规范、环境，通过“卓越计划”的实施开展使更多的学 10 生受益。北京天目创新科技有限公司捐赠PCI Geomatica 教育版全模块60个许可数、北京世纪安图数码科技发展公司捐赠FME for Oracle和FME Server2012软件50套、北京吉威数源有限公司捐赠Geoway软件200套等。武汉适普公司除捐赠Virtuozo NT软件50套并提供免费升级服务外，还捐赠教育基金10万元用于实验室设备的更新。
按照“卓越工程师教育培养计划”实施方案进展，2012年，测绘学院与武汉市勘测设计研究院、拓普康（北京）科技有限公司、东方道迩信息技术有限公司、北京四维图新科技股份有限公司、长江空间信息技术工程有限公司联合成立了“城市测绘工程实践教育中心”、“测绘仪器实践教育中心”、“航空航天测绘工程实践教育中心”、“卫星导航工程实践教育中心”、“空间信息技术工程实践教育中心”。在校外工程实践教育中心建设方面，实施了武汉大学与北京东方道迩信息技术股份有限公司共同建设的“国家级工程实践教育中心”的建设，与北京东方道迩信息技术股份有限公司的相关条件建设进行了协商，分别在校内和企业进行相关配套设施的建设。武汉大学新建图像工程实验室和东方道迩创新研发基地，购买配套的教学用计算机和软件平台，学院投入50万元，开展实验教学方法与手段建设、教材建设、产学研教学模式创新研究与实践项目研究。东方道迩信息技术股份有限公司加强软硬件平台建设，确保企业培养计划切实有效的实施，能从决策、设计、实施、管理等方面为学生提供全方位的实习辅导和技术支持，提高学生的工程实践和创新能力。
土木建筑工程学院与中铁十一局集团有限公司签署了战略合作框架协议，并共建国家级工程实践教育中心。同年，湖北省人民政府 11 授予中铁大桥局集团有限公司为湖北高校省级示范实习实训基地和中国建筑第三工程局有限公司湖北高校省级实习实训基地。
在国际化培养方面，学校主要通过广泛调研、学习借鉴世界著名大学工程技术人才培养体系与机制，逐步形成具有武汉大学特色的高级创新型工程技术人才培养体系，有计划地引进国外先进的工程教育资源和高水平的工程教师，积极组织和鼓励学生到海外企业实习，拓展国际视野，提升学生跨文化交流、合作能力和竞争能力。充分发挥综合性大学的优势，使用多语种培养熟悉外国文化、法律和标准的国际化工程师。积极采取措施招收更多外国留学生接受工程教育。
七、下一步工作计划与建议
2013年，武汉大学会结合学校本科教学工作重点和学院实际情况，重点推进“卓越工程师教育培养计划”教学工作，以确保该计划平稳、健康、有效运行。
（一）主要工作计划
1．征求企业代表的意见，组织相关学院举办教学工作研讨会，进一步修改和完善“卓越工程师教育培养计划”专业本科人才培养方案和教学大纲。
2．制定“学生走出去，企业进校园” 教学的管理模式和保障机制。
3．推进国际化培养的进程。参加留学基金委组织的2000名选派计划，与国外大学、企业联合进行交流学生计划。
4．提供卓越计划学生交流场所，正式启用大学生创新活动中心。
5．进一步完善学生人才培养质量的社会跟踪调查机制。
（二）问题与建议
1．建议教育部出台切实有效的优惠政策，鼓励企业——尤其是知名企业参与该计划的积极性。
2．建议教育部建立“卓越计划”实施单位定期交流制度，有计划地组织“卓越计划”试点专业教师与管理人员轮训与交流。
工作进展报告【篇7】
（车辆工程专业）
一、总体概况
卓越工程师教育培养计划是为贯彻落实党的十七大提出的走中国特色新型工业化道路、建设创新型国家、建设人力资源强国等战略部署，以及贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》实施的高等教育重大计划。卓越工程师教育培养计划对高等教育面向社会需求培养人才，调整人才培养结构，提高人才培养质量，推动教育教学改革，增强毕业生就业能力具有十分重要的示范和引导作用。
2010年底，我校分别与唐山轨道客车有限责任公司等企业开展了校企联合培养本科生工作，经过四年制本科生“3.5+0.5”、“3+1”和五年制复合型人才本科生订单式培养模式摸索，已经形成一定的规模，并于2011年10月成为教育部第二批卓越工程师教育培养计划高校。2012年2月，车辆工程专业成为了教育部第二批卓越工程师教育培养计划实施专业。
卓越计划实施两年来我校参加专业24个,其中：四年制6个，分别是车辆工程、材料成型与控制工程、焊接技术与工程、电气工程及自动化、自动化和测控技术与仪器，今年四年制本科生参加“3+1”签约培养学生约100人；五年制传统专业+软件工程的18个复合型人才培养模式专业，通过学校积极与国内各软件企业联系，先后与大连华信计算机技术有限公司、东软软件股份有限公司、中软国际集团和安博教育集团等10多家知名企业合作，五年制本科生每年选派近300人进入企业实训，形成了一定的规模。逐步扩大“3+1”和五年制复合型专业人才本科生订单式培养模式学生的参与数量，扩大与中国中铁、中铁建、铁科院、南北车集团其他下属企业的合作，将联合培养本科生规模逐步扩大，最终形成常规的一种培养模式。全力培养一批能适应特定企业需要的站在行业技术前沿的未来卓越工程 1 师；推动产学研的全面合作，创建具有中国特色高等工程教育人才培养的新模式，为我国高等工程教育改革发挥示范和辐射作用。
当前，我国铁路和城市轨道交通体系进入一个高速发展的时期，国内动车组、机车、车辆、城市轨道车辆等产品的设计制造及维护维修等能力发挥到了极限，使现场技术人才产生了巨大的需求。反观我国高等院校与轨道车辆相关专业的教学体系表现出与现实产业的各种不适应和滞后。
轨道车辆是包含机械、材料、电气等多学科综合与大量技术集成的大型机械类产品，生产及运用单位均属大中型企业。因此，（轨道）车辆工程专业具有很强的产业背景和专业特色。我校车辆工程专业是东北地区唯一的面向培养轨道车辆设计、制造、检修及运用方面人才的本科专业，70%的毕业生在南北车集团、铁路局和城轨系统就业，根据教育部“卓越工程师教育培养计划”“面向工业界、面向未来、面向世界”的工程教育理念，为提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力，以轨道车辆生产领域需求为导向，以高速、重载为背景，以工程技术为主线，建立校企联合培养人才的新机制，推进车辆工程专业“卓越工程师培养计划”的进一步实施。
配合我国教育强国、提高自主创新能力、建设创新型国家的国家发展战略，以及大连交通大学以 “服务现代轨道交通业”为办学特色的理念，确立车辆工程专业的卓越工程师培养思路。结合铁路行业背景和市场需求特点，以完善知识结构、强化综合能力和提高工程素质为培养核心，推进多方位、多层次、多模式的改革实践，进一步加强车辆工程专业的工程实践环节，为铁路工程领域培养创新型工程师。
二、组织管理
学校把“卓越工程师教育培养计划”作为提升人才培养质量的有效形式，精心组织，高度重视。学校成立了由主管教学工作的校长和企业主管人力 2 资源工作的总经理为组长的“卓越工程师教育培养计划工作领导组”，组织制定“卓越计划”工作方案，提供政策、人力、财力保障；成立了“卓越工程师教育培养计划专家工作组”，专家组成员由学校教学、科研及工程经验丰富的教授和企业高级工程技术人员组成，负责卓越计划实施工作的研究、指导、评价；学院成立了由院长牵头的“卓越工程师教育培养计划工作小组”，负责组织本学院“卓越计划”的实施工作。学校-部门-学院三级管理机制的建立，确保了各项工作逐项落实。同时，学校还设立了专项经费，为“卓越计划”实施提供保障。
针对轨道车辆产品复杂规模比较大，而且车辆工程四个专业方向都有某种程度的关联，我们改变过去以教研室为教学基层组织结构的模式，初步建立“课程组—院—学校”的教学管理结构，有利于促进各学科间的交叉、渗透和协作，推动学科优势的集成和实验室资源的共享。更重要的是有利于与企业的对接，使教师进入企业变得更加流畅，保证了“卓越计划”的实施。
三、政策措施
1、深化校企合作
校企合作是“卓越计划”的关键和核心，为了落实学生企业学习经历，学校在前期建设实习基地与企业有良好合作关系的基础上，进一步提升合作层次和水平，先后与“大连机车车辆有限公司”等5家企业签订了共建工程实践教育中心协议。
在工程实践教育中心的建设工作中，学校注重发挥其在人才培养和知识创新中的作用。通过加强和企业的沟通与协作，争取企业的支持，加强校企共赢意识，积极寻求学校与企业的结合点，深化双方在各个领域的合作。
（1）通过实施“签约式”培养，让学生直接参与企业的生产实际。
3（2）依托“车辆工程实践教育中心”，建立大连机车车辆有限公司实训基地和大连交通大学车辆工程实训中心。
大连机车车辆有限公司实训基地以培养学生在轨道车辆设计、制造、工艺、装备等方面的综合能力为目标进行建设。先期将建一个多媒体教室和一个实训车间。
大连交通大学车辆工程实训中心以培养学生轨道车辆运用、维护、检测方面的综合能力和创新能力为目标进行建设。计划通过企业援助建一个站段运用维护的实训车间，同时将现有实验室重新布局改建。
（3）充分利用企业现有资源，为学生提供实际操作的机会。利用企业暂时闲置不用的设备，由学校聘请企业人员任指导教师，指导学生实际操作，培养学生的动手能力。
2、设立专项经费，为“卓越计划”实施提供保障
学校还设立了专项经费，为“卓越计划”实施提供保障。组织校级“卓越工程师教育培养计划”专业申报，对立项建设的校级专业，给予资金支持，2012年立项校级“卓越计划”专业13个。积极组织我校教师参加各级各类 “卓越工程师教育培养工程”专业教师工程实践能力提升培训，提供经费支持。
3、加强教师实践能力培训
加强教师实践能力培训不但使教师全面了解和掌握专业当前发展状况、先进生产工艺与流程、先进设备与技术水平等，提高了教师知识和能力体系，更使最新的生产实际融入到课程教学中，从而对提高学生的实践能力起到极其重要的作用。为加强教师实践能力，特别是全面提高工科骨干教师的教学水平和创新能力，学校出台了《大连交通大学关于加强教师实践能力的实施意见》，每年选派新引进教师和科研骨干教师到行业领先的大中型企业生产一线学习实践，2010年选派了36名教师到沈阳机车车辆 4 有限公司和长春轨道客车股份有限公司，2011年选派了42名教师到唐山轨道客车有限责任公司进行实践能力培训，2012年选派了35名教师到齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司进行实践能力培训。
4.充分发挥教学单位作用，学院工作做到实处 1）调查研究
学院积极组织相关教师，采取资料查询、网络调研和现场走访相结合的形式，对南北车集团所属轨道车辆制造企业和铁道部所属各铁路局车辆运用单位等进行了深入调研，取得了第一手资料。
用人单位的建议：关于人才培养模式：①铁路特色专业需扩大招生；②适当开展面向铁路沿线、特别是艰苦边远地区的定向培养；③采取“3+1”模式，用人单位给予一定数额的经济资助，并签订相应协议，学生毕业后到用人单位工作至服务期满；④希望学校输送品学兼优的铁路方面的专业人才。关于人才培养内容：①重点突出铁路专业的特色，加强专业课程建设；②课程结构应突出专业技能，在专业领域更能学有所用；③由于铁路行业的各专业特色比较鲜明，课程设置应向较强专业技能的倾斜；各专业方向要有特色、有重点、有深度。④加强科学管理和公共关系等人文知识。
根据用人单位当前的人才状况及需求，针对车辆工程专业的培养目标、教学计划、课程体系征求了意见，并进行综合分析。我们认为“卓越工程师培养计划”的培养理念完全符合轨道车辆设计制造、运用维护领域的现状，必须把实践育人、实践成才、实践促进就业的观念引进落实到教学工作中去，建立符合轨道交通专业培养特色的实践教学制度，为更好地发挥我校轨道交通特色专业在中国铁路的影响力而服务，这是我们对当前实践教学工作和人才培养模式的一种新思考。本着这样的认识，我们对实践教学的内容和形式都做了一定的改革和调整，贯穿校企共建的主线，实现优势互补，通过学生对用人单位的了解和认识，提高服务于社会的意识、实践动 5 手能力和创新能力。
（2）培养方案与教学计划
结合学校2010版培养计划的制订工作，完成了车辆工程专业实施“卓越工程师培养计划”的培养方案的制订工作，并修订了相应的课程、实验、实践教学大纲。该培养方案在“3+1”培养模式的基础上重点加强了试验教学和实践训练的协调，学校资源和企业资源的配合，体现了具有学科基础齐全、专业特色鲜明、反映车辆工程专业科学内涵和发展趋势的特点。
四、培养模式
1.学校培养标准和专业培养方案。
学校培养阶段，培养学生具有良好的思想品德、社会公德和职业素养；具有较扎实的自然科学基础，良好的人文、社会科学基础；系统地掌握本专业的技术理论基础，主要包括力学、机械学、电工与电子技术、轨道车辆工程等基础知识；具有本专业必需的制图、计算、测试等基本技能；掌握一门外语，具有一定的听、说、读、写能力，并能够在本专业学习中熟练地应用；具有一定的计算机科学与技术的理论基础、基本知识；具有一定的获取知识、提出问题、分析问题和解决问题的能力，较强实践能力、适应能力和创新精神。
企业培养阶段，掌握扎实的工程基础知识和本专业的基本理论知识，拥有解决工程技术问题的操作技能，了解本专业的发展现状和趋势；了解市场、用户的需求变化以及技术发展，能够编制支持产品形成过程的策划和改进方案；具有较强的创新意识和进行产品开发和设计、技术改造与创新的初步能力；具有跟踪轨道车辆技术前沿的能力，具有工程应用创新能力；了解与本专业相关的一些重要的法律、法规和技术标准；具有较好的人文社会科学素质和较强的组织管理能力；具有国际视野和社会责任感； 6 具有团队合作意识、独立工作能力、撰写工程技术和设计文档的能力。
详细的培养标准和培养方案见附件。2.教学方法改革
以学生创新能力和实践能力培养为出发点，校企共同制定学生培养方案，共同组织实施。将原来本科学制四年全部在校培养改为“学校培养阶段3年，企业培养阶段1年”的“3+1”模式，将工程教育理念贯穿培养方案的各个教学环节，实行校企双导师制，大力开展实训，提高学生的实战能力。企业培养阶段根据企业需求实施“定点式”和“签约式”两种模式。
（1）定点式
配合“工程实践教育中心”建设，选择有条件的企业进一步提升合作层次和水平。充分利用企业现有资源，经过校企双方共同投入为学生建设实习场所、技能训练场地和必要的学习生活条件。聘请企业人员任指导教师，指导学生实际操作，培养学生的动手能力。通过合作方式进行产品开发和试制，使学生切身体验到企业的设计开发和管理过程，提高学生职业适应性和企业适应能力。对学生这一阶段的考核由双方综合确定，不拘泥于形式，侧重综合创新能力、技术技能，尤其是企业适应能力等方面给出评价。
（2）签约式
针对重点用人单位采取提前签定就业协议的方式，这些已经签约毕业生直接进入工作单位，将这一阶段的教学任务与企业的入厂教育有机结合起来，打破企业生产繁忙、技术保密等限制。使学生了解自己工作单位的产品、工序流程、技术环境、质量规范和管理方式，甚至了解企业文化，参与各类活动，提前进入工作状态。校企双方合作派出师资，结合本企业具体情况完成这个阶段的课程讲授，指导实习和实践训练，结合具体岗位完成来自现场的毕业设计题目。对学生这一阶段的考核采取以企业为主学校为辅的方式，不拘泥于形式，允许学生发挥所长，侧重在道德、责任意 7 识、综合创新能力及技术技能方面给出评价。
五、师资队伍
为顺利实施“卓越计划”对现有的师资队伍进行整合，提供了师资保障。
1、对现有的师资队伍进行整合。近年来，我校在专业教师引进中，注重工程背景的考核，把工程背景作为引进人才的重要参考条件，吸引了一批具有企业实际工作经验的高水平高职称技术人员来学校任教。这部分教师既具有工程实践经验，又具有高校从教经验，完全符合“3+1”人才培养模式对教师的要求。对这部分教师的整合使用，为我校“卓越计划”的实施提供了师资保障。
2、加大教师特别是青年教师工程背景的培养力度。现有专业教师特别是青年教师，很多是毕业后就从事教学工作，没有企业工作的经历，有些教师虽然有短期企业培训的经历，但对企业生产生活的认知还停留在表面，对这部分教师，学校计划每年每个专业选派1-2名，送到企业工程岗位工作一年，积累工程实践经验；同时，继续分期、分批实行青年教师工程实践的短期培训，扩大教师工程实践的受益面。
3、鼓励具备条件的专业教师到企业博士后科研工作站工作学习，了解行业的前沿信息，掌握企业的先进技术，在提升自身工程能力的同时，为企业的技术攻关献计献策，实现校企互助互动。
4、从企业聘请具有丰富工程实践经验的工程技术人员和管理人员担任兼职教师，承担专业课程教学任务，指导学生毕业设计。
5、每学期，学校组织学生校内指导教师到企业访问，和企业指导教师进行面对面的交流，在沟通学生的学习情况的同时，相互学习，取长补短，使各自的工程教育教学水平和理论水平得到了提升。
6、定期组织专、兼职教师，到其他“卓越工程师教育培养计划”的高校 8 学习和观摩，学习其他学校的建设经验，使师资队伍水平不断提高。
六、校企合作
1.校企合作共同实施卓越计划的总体情况
2010年至2011年，我校分别与唐山轨道客车有限责任公司和沈阳机车车辆有限责任公司开展了校企联合培养本科生工作，经过“3.5+0.5”和“3+1”两种模式摸索，已经形成一定的规模。首届大连交通大学与唐山轨道客车有限责任公司联合培养本科生工作于2011年6月结束。第二届大连交通大学与唐山轨道客车有限责任公司联合培养本科生工作和首届大连交通大学与沈阳机车车辆有限责任公司联合培养本科生工作已于2011年9月开始，本次开展的联合培养工作为期一年，即学生在企业完成最后一年的学习任务。目前涉及4个专业，35名学生。
在进一步巩固与唐山轨道客车有限责任公司、沈阳机车车辆有限责任公司的校企联合培养本科生的基础上，我校还将扩大“3+1”、“4+1”培养模式的学生参与数量，并深化国与中国中铁、中铁建、铁科院、南北车集团其他下属企业的合作，将联合培养本科生规模逐步扩大到十个班，最终形成常规的一种培养模式。
2012年我校分别与唐山轨道客车有限责任公司、沈阳机车车辆有限责任公司、北京铁路局和大连中软卓越信息技术有限公司开展了校企联合培养本科生工作。
与北京铁路局动车段开展的联合培养本科生工作，将校企联合培养本科生工作进一步深化。北京铁路局与大连交通大学“3+1”联合培养的本科生进行四个步骤的培养，第一阶段是在学校期间进行为期30天的集中培训；第二阶段是在北京局动车段进行30天的入段教育培训，使大学生对全段概况及重点检修任务进行了解；第三阶段是在长春客车轨道有限公司进行为 9 期60天的专业技术培训；第四个阶段回到北京动车段车间进行检修作业实习，为期60天。
2010年至2012年我校参加卓越工程师教育培养计划专业24个,其中：四年制6个，分别是车辆工程、材料成型与控制工程、焊接技术与工程、电气工程及自动化、自动化和测控技术与仪器；五年制传统专业+软件工程的18个复合型人才培养模式专业，形成了一定的规模。
2.校外工程实践教育中心或基地建设的情况
我校于2010年分别与中国北车集团大连机车车辆有限公司、中国北车集团齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司、中国北车集团唐山轨道客车股份有限责任公司和大连中软卓越信息技术有限公司签订了共建工程实践教育中心协议，2010年12月和2011年6月我校分别联合中国北车集团大连机车车辆有限公司、中国北车集团齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司、北车集团唐山轨道客车股份有限责任公司和大连中软卓越信息技术有限公司向教育部申报了国家级工程实践教育中心，并获得了批准，成为第一批国家级工程实践教育中心建设单位。
工程实践教育中心，中心设主任一名，副主任二名，中心主任由公司主管人力资源的副总经理担任，副主任分别由公司人力资源部部长和学校教务处处长担任，下设三个室，规划与发展办公室、教务室和综合办公室。
我校与大连机车车辆有限公司联合成立国家级工程实践教育中心，目前，已经全面开展建设和组织工作。主要内容如下：
（1）大连机车车辆有限公司实习实训基地建设
大连机车车辆有限公司生产的产品有内燃机车、电力机车、城市轨道车辆、大功率中速柴油机和各种机车车辆配件产品。具有各种加工设备、检测仪器和装备。公司保证提供足够的时间、充足的生产现场空间和设备条件，满足工程实践教育中心日常运行要求。
大连机车车辆有限公司校外实践基地建设。根据“以服务求支持，以双赢求发展”的原则，以培养学生实践能力为主线，以“3+1”、“订单培养”、“工学交替”、“顶岗实习”等形式，与企业签订协议，建设长效、稳定、运行良好的工学结合校外实践基地或实习就业双基地。
（2）大连交通大学车辆工程实训基地建设
由于现场机车车辆设备体积大、零部件多、观察难，学生动手操作具有一定的危险性，实训成本也较高，并且运用单位对机车车辆立足于管、用、修的特点，按计划状态检修不能与教学计划同步，因此将机车车辆总体、转向架及关键零部件按功能、比例缩放搬进教室可以有效解决上述问题。
因此，辽宁省车辆工程实践教育中心将建设大连交通大学实训基地，采购机车车辆、动车组、城市轨道车辆的比例模型，其中机车、铁道车辆、城市轨道车辆、动车组的总体模型可以全方位观察到车厢内布局及基本配套设施，给学生全面了解车体结构和布局；各种转向架、制动系统等可以分解拆装实训，可根据铁道部的检修作业标准，按计划、按标准、按作业程序检修作业。
3.企业培养方案的制定与实施情况
2010年至2012年，分别与唐山轨道客车有限责任公司、沈阳机车车辆有限责任公司和北京铁路局动车段等企业开展了校企联合培养本科生工作，经过“3.5+0.5”和“3+1”两种模式摸索，已经形成了一定的规模。
学校多次组织相关教研室研讨，专门制定了车辆工程专业“卓越工程师计划”培养方案，并选派有丰富教学经验的教师赴相关企业授课及指导毕业设计。
一年的企业培养方案如下：（1）校企联合培养专业课程
车辆制造（运用）综合，2学分，32学时，企业培养；
专业技术（系列）讲座，2学分，32学时，企业培养；
专业限选课程，2学分，32学时，校企联合培养。（2）生产实践（jT56W.cOM 检讨书大全）
学生可分阶段到不同的企业或者企业的不同部门，根据企业安排进行12-20周的生产实践，企业为学生配备企业导师，指导学生的学习与实践。
（3）毕业设计
由企业导师和学校导师共同为学生确定研发方向或课题，指导学生的毕业设计。校企共同组织答辩评审小组在企业或者学校进行毕业设计答辩。
2011年，我校与沈车公司联合培养的首批实施“3+1”培养模式学生及与唐车公司联合培养的首批实施“3+0.5”培养模式学生学习结束，全部顺利毕业进入工作单位。我们对企业指导教师进行了问卷调查，并分别召开了企业人员和学生座谈会，这种培养模式得到了企业和学生的充分肯定，企业指导教师还对学生的实践能力培养提出了有效的建议。
2012年，与北京铁路局北京动车段签约式培养车辆工程专业动车组方向的2009级本科学生，北京铁路局与大连交通大学联合制定了“3+1”定向培养方案。
七、国际化
2012年9月，学校从12级新生中选拔了35名优秀学生组成了“国际班”，按国际化视野和标准进行培养。以创新型、国际化人才培养为目标，引入国外的教学计划和教学理念，选用优秀原版教材，英语授课。用国际通用的先进教育教学方式，强调工程理论和工程实践相结合，注重创新能力的培养。国际班学制4年，采用专门培养方案，以现代机械工程专业人才的知识需求为前提，学科基础课、专业基础课及专业课采用英文原版教材，用 12 英语授课，任课教师由外籍教师和本校具有国际留学经历的教师出任。培养过程主要在国内完成。
“国际班”的成立是我校开展“卓越工程教育培养计划”迈向国际化的重要举措。
八、其他（根据本校实际情况决定具体填报内容）
我校通过“卓越工程师教育培养计划”实施，形成整套针对（轨道）车辆工程专业的“卓越工程师教育培养计划”培养体系，合作单位属大中型企业，结合“工程实践教育中心”的建设，将工程教育理念贯穿培养方案的各个教学环节，注重学生工程意识、现场解决实际问题和应用设计能力的培养，注重校内校外教学的统一性、连贯性。建立校企联合培养人才新机制。实行“签约式”培养，合作单位属于重点用人单位。学校和企业根据学生的培养目标和企业需求，共同制定学生企业学习阶段的培养方案，共同组织实施。
九、下一步工作计划与建议
车辆工程专业通过“卓越工程师教育培养计划”实施，取得丰硕成果和经验，受到相关企业的好评，得到了主管部门认可。2011年，我校被教育部批准为第二批“卓越工程师教育教养计划”实施高校； 2012年，教育部批准我校成为首批国家级工程实践教育中心建设单位，车辆工程专业分别与中国北车集团大连机车车辆有限公司、齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司和唐山轨道客车有限责任公司建设国家级工程实践教育中心。
通过“卓越工程师教育培养计划”的实施，形成了国内首个从培养目标、培养方案、管理体系、实验室建设、实践基地建设等一整套轨道车辆工程专业培养体系。不但适用国内的相同专业，还可供具有大型机械类产品背景的相近专业参考。
下一步计划：
1、进一步扩大参加“卓越工程师培养计划”的学生人数。
我院计划2013年以车辆工程专业机车方向为试点，全面开展卓越工程师计划培养，并逐步向其他专业方向扩展。
2、进一步完善“卓越工程师培养计划”的培养方案。
根据各专业、各方向的专业特点，灵活制定培养方案，与企业的人才需求，产品研发，科学研究密切结合起来，形成学生、学校、企业互利共赢的新体制。
3、加强“卓越教师”的培养
教师教育和培养是教育事业的基础,提高教师队伍整体素质、加强教师队伍建对教育质量起到决定性的作用。希望在卓越教师培养的过程中，能够给予相应的政策和资金支持。