铁路应急预案

铁路应急预案(合集四篇)。

编辑经过细心挑选后发现，"预防自然灾害比灾后救援更加重要"这篇文章非常出色。它指出，为了应对突发情况，我们需要根据不同的应急情况分层次、分阶段、分区域地制定应急预案。你是否清楚如何为突发情况做好应急应对的准备呢？希望通过阅读本文，您能够找到所需的信息！

铁路应急预案 篇1

铁路应急预案是为应对突发事件而制定的一份指导性文件，旨在保障铁路运输的安全、稳定和高效。该预案由铁路部门根据国家法律法规和行业标准制定，涵盖了应急预警、应急响应、应急处置等方面，是铁路运输安全管理的重要组成部分。

铁路应急预案的主要内容包括但不限于以下几方面：

1. 应急救援责任部门及分工：明确各级责任部门及其职责，并按照地域分工，形成紧密配合的救援网络。

2. 应急预警措施：包括天气预警、地震预警、交通管制等方面，对突发事件的警报、救援、应变等进行预测和采取措施。

3. 应急响应机构：涉及铁路管理、警察、消防、医院等多个应急响应机构，并根据各自的职能进行灾害现场的指挥和协调。

4. 应急处置措施：铁路应急采取的处置措施包括应急预案、应急物资准备、避险转移、救援扑救等，详细描述了应急每个阶段的操作步骤和覆盖面。

在应急预案中，对铁路运输事故的处理是重点之一。一旦出现故障，铁路管理部门应当及时发布预警信息，调动各种应急力量介入，采取避险措施，尽快恢复铁路正常运营和保障乘客安全。包括短时间内对损坏路段及设备进行维修和更换，对乘客的疏导、救援和转移，对相关责任单位的调查和处理。

在实际应用中，需要做到以下几点来保证应急预案的有效性：

1. 熟练掌握应急预案的内容：各级责任人员需要对预案的方案、操作步骤等内容具有清晰的认识。

2. 做好应急演练：应急演练是检验预案是否完备和是否高效的重要环节，应该根据预案中的方案与应急演练保持一致，定期对铁路部门进行应急演练。

3. 保证应急物资储备：应急物资的储备及更新仍然是保障应急预案有效性的关键，各级责任单位应制定完善的储备和更新计划。

总之，铁路应急预案是保障铁路交通运输安全的重要组成部分。在制定、实施和深化应急预案的过程中，各级铁路管理部门要严格按照国家法律法规的规定，充分发挥应急机制作用，为保障公共安全和人民群众的生命财产安全做出积极贡献。

铁路应急预案 篇2

铁路暴雨应急预案

近年来，随着全球气候变化的影响，暴雨频发成为常态，给各个行业和地区带来了极大的损失。特别是交通运输领域，铁路作为国家重要的交通网络，暴雨对其运营造成的影响更是不容忽视。为了保障铁路运输的安全和顺畅，铁路部门制定了一套完善的暴雨应急预案。本文将对这份预案进行详细、具体和生动的介绍。

一、预案制定背景与目的

暴雨应急预案的制定是为了应对暴雨天气对铁路运输带来的各种风险和隐患，确保铁路的安全运营。预案的制定背景是根据过去的暴雨天气造成的经验教训，总结其中的不足之处，并借鉴国内外相关行业的最佳实践。预案的目的是通过科学合理的组织和措施，使铁路在暴雨天气下能够做到事前预防、事中应急和事后处理，减少事故发生的可能性，最大限度地保障旅客和货物的安全。

二、应急预案的内容

暴雨应急预案主要包括以下几个方面的内容：

1. 预警与监测：及早获取暴雨天气信息，建立监测系统，确保第一时间得到准确的天气预警，从而能够提前做好应对准备。

2. 组织机构与人员：明确在应急中的职责分工和组织架构，组建专门的暴雨应急小组，包括各个部门的代表、技术专家和相关人员，形成一个紧密协作的团队。

3. 设备与物资准备：准备必要的设备和物资，包括排水泵、应急发电设备、救援工具等，以确保在暴雨期间的应急行动中能够快速、高效地进行。

4. 事前预防措施：针对可能出现的问题，采取预防性措施，包括定期检查和维护铁路线路、排水系统、桥梁等，以确保其正常运行。

5. 事中应急措施：在暴雨来临或正在进行时，根据实际情况调度列车，采取必要的限速、停运、调整行车方案等措施，确保行车安全。同时，根据灾情变化和需求调动应急救援力量，组织抢险救援。

6. 事后处理措施：暴雨过后，对受灾的铁路线路和设施进行检查和修复，恢复正常运营。同时，总结应急过程中的经验教训，优化应急预案。

三、应急预案的实施与效果

暴雨应急预案的具体实施包括平时的培训演练、定期的检查和评估、合理的指挥调度等。通过这些措施的实施，可以在暴雨来临时做到快速反应、高效决策和迅速行动，最大限度地减少暴雨对铁路运输的影响。

该预案的实施效果也是显著的。首先，通过事前的预防措施，很大程度上减少了铁路线路和设施的损坏，降低了事故的发生率。其次，在暴雨来临时采取的应急措施，使列车运行更加安全顺畅，同时，抢险救援力量的迅速调动，保证了旅客的安全和顺利的运输。最后，在事后的检查和修复工作中，铁路运营能够快速进行，对各项设施进行维修和改善，减少了因暴雨对铁路运输带来的长期影响。

综上所述，铁路暴雨应急预案的制定是为了确保铁路运输的安全和顺畅，通过预警、监测、组织机构、设备与物资准备、事前预防措施、事中应急措施和事后处理措施等一系列措施的实施，有效应对暴雨天气带来的各种风险和隐患。只有这样，才能确保铁路运输持续、可靠地进行，满足人民群众日益增长的出行和货物运输需求。

铁路应急预案 篇3

铁路应急预案是一项非常重要的措施，它旨在确保列车安全，减少事故的发生以及提高应对突发情况的能力。在这篇文章中，我将为您介绍铁路应急预案的基本概念、内容和实施方法，以及它在铁路交通中的重要性。

一、基本概念

铁路应急预案是指为应对突发事件、灾害和紧急情况而制定的一套紧急处理措施。该预案旨在确保铁路运输安全、快速高效地处理突发事件，避免或减少因事故而产生的人员伤亡和财产损失。

二、内容

铁路应急预案主要包括以下内容：

1.应急管理机构及职能：确定应急管理机构及其职责分工，明确各职能部门协同配合，保证应急处置工作高效协调。

2.应急预案的制定：制定完整、可行的应急预案，建立应急处置机制，完善应急设施和装备，确保现场处理能力。

3.信息收集、报送和应急处置指挥：建立信息收集机制，提前获悉、掌握可能会出现的突发情况，及时进行应急报送和处置指挥。

4.应急演练：定期进行应急演练，提高各项处置工作的协调配合能力和处理能力。

三、实施方法

铁路应急预案的实施方法主要包括：

1.预防为主：开展安全生产和应急管理培训，建立风险评价机制，加强对车站、车辆的安全检查，减少事故的发生。

2.及时处置：一旦发生事故，铁路部门应迅速启动应急预案，及时组织力量进行现场处置。

3.协同配合：组织应急救援队伍、医疗救援队伍、清障专业队伍等多个部门协同配合，有效地应对流程全面缺乏时事件。

四、重要性

铁路应急预案的重要性不言而喻。一方面，它可以降低铁路事故的发生率，减少人员伤亡和财产损失；另一方面，它可以提高铁路应对突发情况的能力，保证列车运输的安全和有序。

除此之外，铁路应急预案还可以提高铁路工作人员的应急处理能力，提高应对灾害和紧急情况的能力。只有建立完善的应急预案，才能保证铁路的安全和顺畅。

铁路应急预案 篇4

铁路停电应急预案

随着现代化交通工具的发展，铁路成为了人们出行的重要方式之一。然而，在铁路运营过程中，停电是一种常见的突发情况，这会给乘客和铁路运营带来很大的困扰。因此，制定一套完善的铁路停电应急预案显得尤为重要。本文将详细阐述铁路停电应急预案的具体内容。

铁路停电应急预案是为了应对突发情况，保障铁路运输的顺利进行而制定的一系列措施和规定。首先，预案中必须明确责任分工。铁路停电情况下，需要有一个专门的应急小组负责协调处理。这个小组应包括铁路管理部门的相关人员、电力供应商的工作人员以及安全监管单位的专业人员。他们将共同制定应对方案、组织协调各方资源以及监控应急行动的实施。

其次，预案中应该明确各类设备的检测和维修措施。铁路停电会导致通信设备、信号灯以及电力系统等设施的故障，这将严重影响铁路运输的正常进行。因此，预案中需要明确设备的检测和维修流程。这包括设备故障的检测方法、故障的排查和修复步骤以及设备恢复正常运行后的测试和监测方法。只有在设备正常运行的情况下，铁路运输才能够恢复正常。

另外，预案中还应包含对乘客的保障措施。铁路停电会导致列车无法正常进行运行，这将给乘客带来极大的不便。因此，在预案中应明确如何保障乘客的安全和基本需求。例如，在列车停运期间，应提供足够的食物、水和紧急医疗救援服务。预案还需要明确如何与乘客进行有效沟通，向乘客及时传达停运情况和恢复运行的进展。

此外，预案中还应包含应对突发事件的培训和演练计划。只有在预案得到充分的练习和演练之后，相关人员才能在实际情况下应对停电事件。因此，预案中需要明确开展培训和演练的内容和时间安排。这些培训和演练应涵盖各类乘客和员工可能面临的情况，并在模拟的停电场景中测试他们的响应和协作能力。

最后，预案中还需要考虑到长期停电情况下的备用电源和应急物资储备。如果铁路停电时间较长，需要保证通信设备、信号灯等关键设施的供电。因此，预案中应明确备用电源的选择、调配和管理方法。此外，预案中还需要明确应急物资的储备和补给措施，确保在铁路停电期间能够满足乘客和员工的基本需求。

总之，铁路停电是一种常见且严重的突发情况，对铁路运输带来了很大的挑战。为了保障铁路运输的安全和正常进行，制定一套完善的停电应急预案非常必要。这套预案包括明确的责任分工、设备检测和维修措施、乘客保障措施、培训和演练计划以及备用电源和应急物资储备等内容。只有通过科学合理的预案，才能在停电发生时迅速有效地应对并恢复铁路运输的正常进行。

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应急预案(集合13篇)

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应急预案 篇1

建立健全环境污染事故应急机制，提高公司应对涉及公共危机的突发环境污染事故的能力。保障公众生命健康和财产安全，保护环境，促进社会全面持续发展，特制定本应急预案。

深圳艾意特电子技术有限公司宝安分公司位于深圳市宝安区沙井街道沙一村万安路长兴高新技术工业园18栋1-2层西侧，租用建筑面积1870平方米，职工总数50人。公司年生产银油通孔产品约50000平方米、银油飞线产品5000平方米、高阻产品5000平方米。

本公司污水处理站由深圳市罗湖长箐环保科技有限公司设计承建，污水站处理能力为20m3/d。

公司污水处理站处理所产生的固体废物（污泥）对环境有一定影响的。所以本公司与深圳市东江环保股份有限公司已经签订处理工业废物合同，污泥由东江环保公司定期派车运走处理。

3.1设立事故现场指挥组，建立健全公司突发性环境污染事故应急组织体系，明确各应急组织机构职责。

主要职责：在事故现场对有可能受到污染的物品及人员进行抢救疏散。

职责：定期组织安全检查，对污水处理操作员进行安全教育，掌握安全知识；对污水处理站设备和设施及时进行监测和更新，保障处于有效使用状态；当发现污染物出现泄漏及设备出现故障后，先迅速通知总经理，到现场按自身任务迅速抢修设备及堵住污染物的泄漏。

3.5污水处理操作员：

职责：定期对设备的保养、定时定量添加药品、经常检查污泥存放处是否有外泄，保证污水达到达标排放。发现事故问题要迅速向负责人汇报、及时采取处理。

主要职责：负责事故得到及时抢救及设备正常运行，保护现场、协助环保部门做事故的调查工作。

4.1公司行政部第一时间对突发性环境污染事故进行环境应急监测，掌握第一手监测资料，并配合地方环境监测机构进行应急监测工作。

4.2发现事故的操作人员应立即做到污水不外排再报告公司负责人，报告要求（说明事故发生的原因或设备故障的起因）；现场操作人员和负责人将事故通知总经理或其它负责人，迅速对设备的抢修及做好污染物不外泄，听从指挥组统一安排部署；

4.3所有应急人员接到通知后要立即到达现场，在应急抢救过程中，本着“救人先于救物”的原则下进行。参与抢救的人员要勇敢、机智、沉着，做到紧张有序，一切行动听从指挥，有问题要及时上报指挥组。

4.4本公司已经定期的对污水处理操作员工组织过培训。使污水处理操作员工熟悉环保知识，熟知自己的任务。在人员、电话等其它情况有变化时可以随时组织起抢救抢修队伍。

5.1现场处置人员应根据环境事故的特点，配备相应的专业防护装备，采取安全防护措施，严格执行应急人员出入事发现场程序。

5.2符合下列条件之一的，即满足应急终止条件：

5.2.1、事件现场得到控制，事件条件已经消除；

5.2.2、污染源的泄漏已降至规定限值以内；

5.2.3、事件所造成的危害已经被彻底消除，无继发可能；

5.2.4、事件现场的各种专业应急处置行动已无继续的必要；

5.2.5、采取了必要的防护措施以保护公众免受危害，并使事件可能引起的影响趋于合理且尽量低的水平。

6.2组织各专业组对应急计划和实施程序的有效性、应急装备的可行性、应急人员的素质和反应速度等作出评价，并提出对应急预案的修改意见。

6.3参加应急行动的部门、环境应急队伍应该及时维护、保养污水处理站设备，使之始终保持良好的技术状态。

7.1应加强环境保护科普宣传教育工作，普及环境污染事件预防常识，增强职工的防范意识和相关心理准备，提高公众的防范能力。

7.2加强环境事故专业技术人员日常培训和事故源工作人员的培训和管理，培养一批训练有素的环境应急处置、检验、监测等专门人才。

7.3定期组织环境应急实战演练，提高防范和处置突发性环境污染事故的技能，增强实战能力。

应急预案 篇2

为确保在发生坍塌、滑坡时，应急工作高效、有序地进行，最大限度地减少坍塌、滑坡意外事故带来的人员伤亡和财产损失，结合项目部实际情况，特制定本应急预案。

一、应急机构的组成

（一）领导小组及职责

组长：XXX

副组长：XXX

成员：XXX

主要职责：

1.加强领导，健全组织，明确职责，强化工作责任心，完善坍塌、滑坡应急预案的制定和各项措施的落实。

2.充分利用各种渠道向全体参建人员进行坍塌、滑坡安全知识的宣传教育，广泛开展坍塌、滑坡安全技能和灾害现场逃生训练，不断提高广大参建人员的防范意识和基本技能。

3.认真搞好各项物资保障，严格按救护要求配齐、配足各种必需设备和器材，强化管理，使之始终保持良好战备状态。

4.采取一切必要手段，组织各方面力量全面进行救护工作，把灾害造成的损失降到最低点。

5.调动一切积极因素，迅速恢复现场施工秩序，全面保证和促进社会安全稳定。

（二）通讯联络组及职责

组长：XXX

成员：项目部、分包单位相关人员。

主要职责：

根据坍塌、滑坡情况，如需报警，应立即就近用电话或手机报告救护中心，报告内容为“XX工地发生坍塌、滑坡，请迅速前来抢救”，待对方放下电话再挂机。然后派人到大门口打开大门、清除路障，等候救护车到来;引导救护人员和设施进入坍塌、滑坡现场；联络有关单位、个人，组织调遣救护力量；负责对上、对外联系及报告工作。

（三）伤员营救组及职责

组长：XXX

成员：项目部、分包单位相关人员。

主要职责：

迅速组织相关人员携带救护器具赶赴现场进行抢救、组织将受伤人员进行营救至安全地带。

（四）保卫疏导组及职责

组长：XXX

成员：项目部、分包单位相关人员。

主要职责：

对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通，疏散场区内外的人员撤离出危险地带。

（五）现场临时医疗组及职责

组长：XXX

成员：项目部、分包单位相关人员。

主要职责：

利用就便器材对伤病员进行紧急抢救和包扎工作，并及时联系当地医院将重伤人员送医救治。

（六）物资抢救组及职责

组长：XXX

成员：项目部、分包单位相关人员

主要职责：

抢运可以转移的场内物资，转移可能引起新危险源的物品到安全地带。

二、应急行动

1、一旦发生坍塌、滑坡事故，首先应由疏散引导组进行疏散，清点人员，确定有无人员失踪、受伤。了解事发前该区域施工人员情况，作业人数，如有施工人员失踪或被埋，立即组织有效的挖掘工作。

挖掘应采用人工挖掘，禁止采用机械挖掘，防止因机械挖掘对被埋人员造成伤害。人工挖掘尽量避免使用尖锐性工具。对于大块沉重物体，应合理组织搬运，尤其是压在被埋人员身上的大块物体，必须组织好足够人力方可搬运，搬运前明确职责，由专人负责将被埋人员移动出。

抢救挖掘人员应分班组，合理按照工作面安排人力，及时换班，保障抢救挖掘人员体力，保证在最短时间内将被埋人员抢救出来。

2、如有人员失踪、受伤应立即报警。并有车辆引导员做好救助车辆引导。

3、划定危险区域，安排测量人员进行坡面位移变形观测，并安排有经验的技术人员做好监控工作，如坡面不能稳定，及时采取措施处理。

4、必要时合理组织卸掉坡顶堆载，坡面组织有效支撑，防止坡面破坏扩大。

5、在专业医疗人员到达前由救护组对受伤人员进行简单救助。

①争分夺秒抢救压埋者，使头部先露出，保证呼吸畅通。

②出来之后，呼吸停止者立即做人工呼吸，然后进行正规心肺复苏。

③伤口止血且使用止血带。

④切忌对压伤进行热敷或按摩。

三、坍塌、滑坡后有关行动

1、领导小组得悉坍塌、滑坡情况后立即赶赴现场，各种救护队伍到办公楼或附近集结待命。

2、各小组在领导小组统一组织指挥下，迅速组织抢险救灾。

①迅速发出紧急警报，组织仍滞留在危险地带的所有人员撤离。

②迅速开展以抢救人员为主要内容的现场救护工作，及时将受伤人员转移并送至附近救护站抢救。

③加强对重要设备、重要物品的救护和保护，加强管辖区域值班值勤和巡逻，防止各类犯罪活动。

3、积极做好广大参建人员的思想宣传教育工作，迅速恢复正常秩序，全力维护社会安全稳定。

4、迅速了解和掌握伤亡情况，及时汇总上报。

四、坍塌、滑坡后有关行动

在坍塌、滑坡事件发生后，第一个接警者或首位发现坍塌、滑坡事件的人员，为该预案的第一责任人和第一执行者。第一责任人要以国家利益、项目部利益为重，无条件地承担组织、指挥、抢救、控制险情和报警的任务，要充分利用现代化的交通工具、通讯工具及时做好组织、抢救和报告工作。如事发或接警后拖延、推诿等，一律视为失职、玩忽职守或渎职。项目部视失职情况追究失职者的责任。造成严重后果的，给予包括开除在内的行政处分，直到追究刑事责任。

五、坍塌、滑坡后有关行动

在坍塌、滑坡事件发生后，全体人员要把抢救、保护人员生命安全视为第一要务。不得临阵退却，更不得采取事不关已的回避逃脱手段，否则，将给予撤职、解聘、待岗等处分；造成严重后果的，给予开除的行政处分，直到追究刑事责任。

六、坍塌、滑坡后有关行动

坍塌、滑坡事件发生后，事故发生地有关单位，必须严格保护事故现场并立即上报xx项目部，xx项目部接报后根据事故性质在生产安全事故报告时限内再上报当地安全监管部门。

生产安全事故报告时限：

1、一般生产安全事故，报告时间不得超过事故发生后20小时；

2、重大事故，报告时间不得超过事故发生后8小时；

3、特大事故，报告时间不得超过事故发生后4小时；

4、特别重大事故，报告时间不得超过事故发生后2小时。

七、其它

1.在应急行动中，各组要密切配合，服从指挥，确保政令畅通和各项工作落实。

2.本预案从20xx年11月10日起正式施行。

应急预案 篇3

夹河大桥预应力板梁张拉工作即将开始，为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，做到“三不生产”的原则，即不安全不生产、不消除事故隐患不生产、不落实安全防护措施不生产。现制定有关预应力板梁张拉的安全措施如下：

一、张拉前的准备：

1、张拉人员必须详细了解张拉施工工艺及张拉设备操作规程。

2、张拉前张拉所用千斤顶和压力表要经过有资质的检测部门进行标定。

3、张拉前要检查油泵、千斤顶的机械性能，使之处于良好的`使用状态。

4、张拉所用夹片和锚具、锚垫板进场时，必须具有出厂合格证和质量证明书，并按规范要求的抽检频率对其进行力学性能检测，使用前还要对其外观进行检查，严格杜绝使用外观有裂纹和其他缺陷的夹片、锚具。

5、张拉所用的预应力钢绞线除按规定要送检外，还要还要检查其外观，杜绝使用外观有裂纹和已受伤的钢绞线。

6、张拉前，板梁混凝土强度必须达到设计强度的90%以上。

二、参与施工人员的责职：

1、施工生产经理：负责全面施工生产和安全。

2、施工负责人：负责张拉作业安全工作。

3、班组负责人：负责张拉组的安全工作。

4、作业指挥员：负责张拉作业指挥工作。

5、班组安全员：负责张拉组的安全监督检查和整改落实工作。

6、单位专职安全员：负责全工地的安全监督检查和整改落实工作。

三、张拉时要求：

1、张拉时，张拉区域周围应设置明显的警示标志和标牌，严禁非操作人员进入张拉区。

2、张拉时，板梁两端严禁站人，并在两端设置安全保护设置。

3、张拉操作人员在张拉时要严格按照张拉施工工艺进行张拉并严格遵守张拉设备操作规程。

4、张拉力的作用线应与钢绞线中心一致，不得偏扭。

5、张拉时，油泵应徐徐加压，使千斤顶加载平稳、均匀、缓慢，卸载时，应慢慢打开油阀，使油压缓缓下降。

6、油泵运转时，若有不正常现象，应立即停车。

7、张拉时，严禁工作压力超过额定压力。

8、预应力钢绞线的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。

应急预案 篇4

1.总则

1.1目的

建立山东省海上溢油事件应急处置体系，完善应急处置机制，明确有关专业部门和沿海各级人民政府对海上溢油事件的应急管理和应急反应职责，科学应对海上溢油污染事件，规范应急程序，提高应急处置效率，最大限度减少污染损害，保护海域环境和海洋资源，保障人民群众身心健康和社会公众利益。

1.2工作原则

（1）统一领导、协同指挥，分级管理、属地为主。（2）资源整合、信息共享，各司其职、分工协作。（3）科学决策、快速反应，协调有序、行动高效。

1.3编制依据

依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国海洋石油勘探开发环境保护条例》、《危险化学品安全管理条例》、《防治船舶污染海洋环境管理条例》、《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》、《山东省海洋环境保护条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家突发环境事件应急预案》、《国家海上溢油事件应急处置预案》、《1990年国际油污防备、反应和合作公约》及其议定书等相关法律、法规、国际公约，制定本预案。

1.4海上溢油应急事件分级

按照溢油量或溢油事件导致或可能导致的直接经济损失、造成人员伤亡等情况，海上溢油应急事件分为特别重大海上溢油事件（Ⅰ级）、重大海上溢油事件（Ⅱ级）、较大海上溢油事件（Ⅲ级）和一般海上溢油事件（Ⅳ级）四级。

1.4.1特别重大海上溢油事件

凡符合下列情形之一的，为特别重大海上溢油事件：（1）溢油量1000吨以上；（2）造成直接经济损失2亿元人民币以上；（3）造成30人以上死亡，或100人以上中毒（重伤）；（4）需疏散、转移群众5万人以上；（5）因海上溢油污染造成跨国界影响；（6）造成重要城市主要水源地取水中断。

1.4.2重大海上溢油事件

凡符合下列情形之一的，为重大海上溢油事件：（1）溢油量500吨以上不足1000吨；（2）造成直接经济损失1亿元人民币以上不足2亿元人民币；（3）造成10人以上、30人以下死亡，或50人以上、100人以下中毒（重伤）；（4）疏散转移群众1万人以上、5万人以下；（5）因海上溢油污染造成跨省级行政区域影响，使当地经济、社会活动受到较大影响；（6）造成县级以上城镇水源地取水中断。

1.4.3较大海上溢油事件

凡符合下列情形之一的，为较大海上溢油事件：（1）溢油量100吨以上不足500吨；（2）造成直接经济损失5000万元人民币以上不足1亿元人民币；（3）造成3人以上、10人以下死亡，或50人以下中毒（重伤）；（4）因海上溢油污染造成跨地级行政区域影响，使当地经济、社会活动受到影响。

1.4.4一般海上溢油事件

凡符合下列情形之一的，为一般海上溢油事件：（1）溢油量不足100吨；（2）造成直接经济损失不足5000万元人民币；（3）造成3人以下死亡；（4）因海上溢油污染造成跨县级行政区域影响，引起一般群体性影响的。

1.5适用范围

本预案适用于山东省近岸海域（北黄海领海外部界限向陆一侧的海域，渤海沿岸低潮线向海一侧12海里以内的海域，下同）内发生的重大及以上海上溢油事件。在山东省近岸海域外发生的重大及以上海上溢油事件造成或可能造成山东省近岸海域污染的，也适用本预案。

较大和一般海上溢油事件适用沿海设区的市政府制定的海上溢油事件地方应急处置预案。

1.6应急预案体系

山东省海上溢油事件应急处置预案体系包括：（1）山东省海上溢油事件应急处置预案。是全省海上溢油事件应急预案体系的总纲，是全省应对海上溢油事件的指导性文件。（2）海上溢油事件专业部门应急处置预案。是省政府有关部门（省环境保护厅、省海洋与渔业厅）和国家有关单位（山东海事局、国家海洋局北海分局）根据省海上溢油事件应急处置预案的要求，按照本部门、本单位职责为应对海上溢油事件而制定的预案。（3）海上溢油事件地方应急处置预案。是沿海各设区的市政府为应对海上溢油事件，根据省海上溢油事件应急处置预案的要求而制定的预案。（4）海上溢油事件企、事业单位应急处置预案。可能引发海上溢油事件的企、事业单位根据有关法律法规制定的应急预案。

2.组织机构与职责

2.1组织机构体系

省政府成立山东省海上溢油事件应急处置指挥中心（简称“省应急指挥中心”）。山东省海上溢油事件应急处置组织机构体系由省应急指挥中心、各专业部门和应急处置支持保障部门（均为省应急指挥中心成员单位）、专家咨询机构、设区的市政府海上溢油事件应急处置机构等组成。

在省政府的统一领导下，省应急指挥中心负责统一协调海上溢油事件的应急处置工作，各专业部门按照各自职责做好相关专业领域海上溢油事件的应急处置工作，各应急支持保障部门按照各自职责做好海上溢油事件应急处置的支持保障工作。

专家咨询机构为海上溢油事件应急处置专家组，由环保、海洋、海事、渔业、救捞、消防、化学品防护救助、气象、石油工程、保险财务和法律等溢油应急处置相关领域的专家组成。专家组参与海上污染事故应急处置相关工作，对应急处置工作中的重要问题进行研究，为应急指挥决策提供咨询和建议，参与海上污染事故的调查，对事故的善后处理提出咨询意见。

沿海设区的市政府的海上溢油事件应急处置机构的组成及职责由相应的地方政府确定。

2.2省应急指挥中心

2.2.1省应急指挥中心组成

山东省海上溢油事件应急处置指挥中心与山东省海上搜救中心合署办公，在省政府领导下，负责统一归口组织、协调、指挥和指导全省海上溢油事件应急处置工作。省应急处置指挥中心主任由省海上搜救中心主任兼任，常务副主任由省政府分管副秘书长（办公厅副主任），以及山东海事局、国家海洋局北海分局、省环境保护厅、海洋与渔业厅分管领导担任。

省政府办公厅、山东海事局、国家海洋局北海分局、省环境保护厅、省海洋与渔业厅、省委宣传部、省安全生产监督管理局、省公安厅、省交通运输厅、省卫生厅、省民政厅、省财政厅、青岛海关、省旅游局、省气象局、济南司令部作战部、省军区司令部、北海舰队司令部作战处、武警山东省总队、山东省公安边防总队、交通运输部北海救助局、交通运输部烟台打捞局、山东航空公司等单位为省应急指挥中心成员单位。

应急指挥中心成员单位的分管领导为省应急指挥中心成员。各成员单位在省应急指挥中心统一领导下，负责海上溢油事件应急处置工作的组织、协调和指挥。

2.2.2省应急指挥中心职责（1）在中国海上溢油应急中心和省政府领导下，统一归口组织、协调、指挥和指导全省海上溢油事件的应急处置工作。（2）制定全省海上溢油事件应急处置工作有关规章制度，负责省海上溢油事件应急处置预案的编制、修订和管理。（3）组织召开省海上溢油事件应急处置工作会议，研究应急处置工作重大事项，并督促检查有关决定事项的落实情况。（4）发生重大海上溢油事件时，负责组织实施山东省海上溢油事件应急处置预案。（5）发生特别重大海上溢油污染事件时，负责报请上级主管部门启动国家有关应急响应。（6）溢油事故污染范围已波及邻近省（市）管辖海域时，负责向相关省（市）及时通报情况，协调相关事宜。（7）负责海上溢油事件应急处置省际合作事宜的组织协调工作。（8）指导海上溢油事件部门应急处置预案、海上溢油事件地方应急处置预案的实施。

2.3省应急指挥中心办公室

2.3.1省应急指挥中心办公室组成

省应急指挥中心办公室设在山东海事局，与省海上搜救中心办公室合署办公。承担海上溢油污染事件应急处置的日常管理工作，贯彻落实省应急指挥中心交办的有关工作。

省应急指挥中心办公室主任由省政府分管副秘书长（办公厅副主任）兼任，常务副主任由山东海事局分管副局长担任。

办公室成员由山东海事局相关业务部门负责人担任。

2.3.2省应急指挥中心办公室职责（1）在省应急指挥中心领导下，负责具体组织实施本预案，并监督海上溢油事件应急行动的实施。（2）根据本预案的要求，具体负责重大海上溢油事件应急处置的组织、指挥与协调工作。（3）具体负责山东省海上溢油事件应急处置预案的修订和完善工作。（4）负责跟踪、研究海上溢油事件应急技术和处置对策，以及海上溢油应急处置新技术的推广应用。（5）负责专家咨询机构的组建和日常管理工作。（6）负责与应急指挥中心成员单位的日常联络和协调。

2.4成员单位职责

2.4.1有关专业部门职责

山东海事局负责《山东辖区船舶重大海上溢油事件应急预案》的制定和组织实施工作。发生船舶重大海上溢油事件时，负责会同事故发生地设区的市政府成立现场指挥部，协调指挥应急处置工作。在发生其他类型重大海上溢油污染事件时，根据应急指挥中心的指令，组织实施海上交通管制、海上通信保障、应急监视工作。参加海上污染控制与清除作业和事故调查等工作。

国家海洋局北海分局负责会同山东省各级海洋部门组织海上溢油环境监测、监视网络；承担山东省近岸海域以外的海上溢油污染监测监视具体工作；承担相关海上溢油预测预警工作，及时通报海上溢油污染有关情况。负责渤海和北黄海海上溢油造成海洋生态环境的损害评估、生态修复及相关国家索赔工作。负责渤海和北黄海海洋油气勘探开发对海洋环境污染损害的防治和应急处置有关工作，负责提供重大海上溢油污染事件现场水文、海洋气象信息和溢油飘移预测及溯源信息，参与海上溢油清污作业和事故调查等工作。

省环境保护厅负责《山东省陆源排放重大海上溢油事件应急预案》的制定和组织实施工作。发生陆源排放重大海上溢油污染事件时，负责会同事故发生地设区的市政府成立现场指挥部，协调指挥应急处置工作。在发生其他类型重大海上溢油污染事件时，根据应急指挥中心的指令，协调事故发生地设区的市政府，确定沿岸主要环境敏感资源和优先保护次序，组织开展沿岸工业与设施的保护，组织大气环境污染监测、海岸带污染清除行动，协调应急处置行动所回收污染物的处置，核实陆域污染清除情况和资源污染损害情况等。

省海洋与渔业厅负责《山东省渔业船舶重大海上溢油事件应急预案》的制定和组织实施工作。负责本行政辖区近岸海域海上溢油应急响应。承担山东省近岸海域以内海上溢油污染的监测监视，及时通报海上溢油污染有关情况。发生渔业船舶重大海上溢油污染事件时，负责会同事故发生地设区的市政府成立现场指挥部，协调指挥应急处置工作。在发生其他类型重大海上溢油污染事件时，根据应急指挥中心的指令，协调渔业水域渔业资源与生态的保护，组织协调渔业船舶、渔民参加海上溢油清除行动，核实渔业资源污染损害情况，提供有关污染监视、监测数据。

2.4.2其他成员单位职责

省政府办公厅负责与成员单位和沿海各设区的市政府就重大海上溢油事件的应急行动进行沟通、协调。

省委宣传部根据相关法律法规赋予相关部门的职责，统一负责山东省近岸海域内重大海上溢油事件的新闻报道工作，或协调相关部门发布有关信息。

省公安厅负责组织公安系统力量参加海上溢油应急行动。维护海上溢油应急处置现场治安秩序，配合相关部门开展溢油事件的调查处理。实施陆上交通管制，提供消防装备和技术支持，依法为应急反应所需调用的跨国、跨地区应急力量的出入境提供便利。

省交通运输厅负责组织水运企业参加应急行动，组织协调应急物资的交通运输工作。

省卫生厅负责组织医疗救助队伍对受伤人员进行救治，派医疗专家提供医疗救治咨询。

省民政厅负责协调解决获救人员的临时安置和对死亡人员的善后处理工作。

省财政厅负责协调应急资金保障。

省安全生产监督管理局负责贯彻有关安全生产的法律法规，指导、协调有关工作。

青岛海关负责为应急行动所需救援人员及物资出入关提供便捷服务。

省旅游局负责配合有关部门和A级旅游景区（点）的主管部门，协调旅游区的保护，核实旅游资源与设施的污染损害情况。

省气象局负责提供有关气象监测和气象预报信息。

济南司令部作战部、省军区司令部、北海舰队司令部作战处根据应急处置需求负责调遣所属队伍、船舶和航空器等参加溢油应急处置行动。

武警山东省总队负责组织所属队伍协助公安机关维护海上溢油应急处置现场的治安秩序，协助抢运伤员和物资。

山东省公安边防总队负责组织所属队伍参与海上溢油事件应急处置。负责安全警戒和保卫工作，做好出入境边防检查工作。

山东航空公司负责提供空运应急物资的运输保障和空中监测支持。

交通运输部北海救助局负责调动所属的救助力量参加海上溢油事件应急处置行动。

交通运输部烟台打捞局负责调动所属的打捞力量和溢油应急反应队伍参加溢油应急处置行动，配合做好重大海上溢油事件的应急围控、清除等工作。

2.5专家咨询组

2.5.1专家咨询组组成

成立省沿海重大海上溢油事件应急处置工作专家咨询组，专家组成员由有关部门推荐，应急指挥中心办公室聘任。

2.5.2专家咨询组职责（1）为海上溢油事件应急处置提供防治对策、应急技术和法律等方面的支持保障，根据应急指挥中心的要求参与应急处置决策。（2）参与海上溢油事件应急处置体系建设，以及应急反应技术的研究工作。（3）为海上溢油事件污染损害评估、索赔和赔偿等提供法律咨询。（4）参与海上污染事故调查，对事故善后处理等提出咨询意见。（5）根据应急指挥中心的指令，完成其他相关工作。

2.6现场指挥部

当发生重大海上溢油事件而启动应急响应时，省应急指挥中心办公室应根据溢油事件性质（污染物来源）向相关专业部门通报事件情况。相关专业部门根据职责，会同事故发生地设区的市政府成立现场指挥部。现场指挥部人员的组成，由相关专业部门根据事件应急处置的需要，商事故发生地设区的市政府确定。

现场指挥部在省应急指挥中心领导下，负责具体承担溢油事件应急处置的现场组织、协调、管理与控制、监督检查等任务。其主要职责有：（1）执行省应急指挥中心的各项指令，制定并具体实施海上溢油事件应急处置行动方案。（2）收集与海上溢油事件有关的信息，及时向省应急指挥中心报告应急行动的进展情况和结果。（3）组织完成溢油源的封堵、海面溢油及污染物的围控、清除和处置等工作，做好工作记录。（4）根据现场情况，对溢油处置行动进行评估，向省应急指挥中心办公室提出应急处置的下一步行动方案或终止行动的建议。（5）保证应急行动的通信联络畅通，为现场作业人员提供安全和后勤保障。

2.7组织指挥体系框架图

3.预防和预警

3.1信息监测

省应急指挥中心成员单位中各专业部门，以及沿海各级人民政府及其相关部门，负责海上溢油事件初始信息的接收、报告、核实、处理、统计分析，以及预警信息监控。各专业部门分工如下：

由陆源引发的海上溢油事件初始信息的接收、核实、分析评估、报告等由环保部门负责；

海上石油勘探开发溢油事件初始信息的'接收、核实、分析评估、报告等由海洋部门负责；

商业运输船舶、港口溢油事件初始信息的接收、核实、分析评估、报告等由海事部门负责；

渔业船舶、渔港水域海上溢油事件初始信息的接收、核实、分析评估、报告等由渔业部门负责。

3.2信息报告

省应急指挥中心成员单位各专业部门和各级人民政府及其相关部门接收到海上溢油事件报告后，应立即对溢油情况进行核实和分析评估，并将核实情况向省应急指挥中心办公室报告。报告内容包括溢油种类与数量、肇事者信息、事故地点、发生时间、事故区域附近环境敏感资源分布情况、溢油污染事件可能引发的危害程度和影响范围、当地的气象海况、已经采取的措施及效果等。

3.3预警

省应急指挥中心办公室应充分利用现有相关预警支持系统，对污染事故报告信息进行核实和预评估，通知各成员单位和应急队伍做好应急准备。将有关预警信息通报给可能遭受溢油污染危害的单位、人员，以便做好污染防范准备。及时向社会发布预警信息公告，以便有关单位、人员做好抗御溢油污染的准备。

在发布预警的同时，省应急指挥中心办公室应将溢油事件情况按规定逐级上报。如果事故中的伤亡、失踪、被困人员有港澳台人员或外国人，或者事故可能影响到周边国家和地区，应及时将信息内容向外交部、国务院港澳办和台湾事务办公室等单位通报。

3.4评估

省应急指挥中心办公室在发布预警后，根据事件实际情况，会同相关专业部门，进一步听取专家咨询组意见，充分利用监视监测系统、信息支持系统和预测系统分析的情况，对污染事故做进一步评估。

4.预案应急响应启动

4.1分级响应原则

（1）原则上海上溢油事件应急处置预案应急响应按照从低到高的层次启动，直到能够有效地建立起应急反应行动为止。（2）上一级应急指挥机构应对下一级应急指挥机构的应急行动给予指导。（3）无论何种情况，启动上级预案应急响应时并不免除下级应急指挥机构的责任，亦不影响下级应急指挥机构先期或将要采取的有效应急行动。（4）如果事故等级上升，国家启动了相关预案应急响应，省应急指挥中心应按照国家预案的要求组织开展应急行动。

4.2本预案应急响应的启动

省应急指挥中心办公室进一步评估后，认为存在以下情况时，应向省应急指挥中心主任报告，由应急指挥中心主任决定并宣布启动本预案应急响应：（1）辖区海域发生重大海上溢油事件时；（2）辖区海域发生较大及以下海上溢油事件，但超出事件发生地设区的市应急反应能力，设区的市政府海上溢油事件应急机构请求启动本预案应急响应时；（3）辖区海域发生较大及以下海上溢油事件，经省应急指挥中心办公室会同相关专业部门评估后，认为事件的污染程度明显超过设区的市应急反应能力，需要省应急指挥中心直接指挥应急行动时；（4）邻近海域发生重大溢油污染事件，可能严重影响山东沿海海域时，根据上级要求或应其他省、市的请求启动本预案应急响应时。

5.应急处置行动

5.1启动部门处置预案应急响应并成立现场指挥部

本预案应急响应启动后，省应急指挥中心办公室应根据部门职责，指令相关专业部门启动海上溢油事件部门处置预案应急响应，并成立现场指挥部，协调指挥现场应急处置工作。

发生船舶重大海上溢油事件时，启动海上溢油事件海事部门应急处置预案应急响应，山东海事局负责会同事故发生地设区的市政府成立现场指挥部，协调指挥现场应急处置工作。

发生海洋石油勘探开发重大海上溢油事件时，启动海上溢油事件海洋部门应急处置预案应急响应，国家海洋局北海分局负责会同事故发生地设区的市政府成立现场指挥部，协调指挥现场应急处置工作。

发生陆源排放重大海上溢油事件时，启动海上溢油事件环保部门应急处置预案应急响应，省环境保护厅负责会同事故发生地设区的市政府成立现场指挥部，协调指挥现场应急处置工作。

发生渔业船舶重大海上溢油事件时，启动海上溢油事件渔业部门应急处置预案应急响应，省海洋与渔业厅负责会同事故发生地设区的市政府成立现场指挥部，协调指挥现场应急处置工作。

5.2制定应急行动方案

现场指挥部应根据海上溢油事件的具体情况，及时制定应急行动方案，采用可行的应急处置对策与措施，并报省应急指挥中心办公室。

处置措施通常包括但不限于以下内容：溢油源的探明与控制、污染监视监控、溢油的围控与清除、海上与岸上污染清除、污染物回收及处置、现场焚烧、生物降解、使用消油剂、野生动植物的保护等。

5.3应急行动的组织与实施

5.3.1应急行动的开展

预案应急响应启动后，现场指挥部按照部门应急预案规定的流程和应急行动方案的有关内容，负责组织现场应急力量，调配应急设备和物资，执行既定的应急处置行动方案，决定采取具体的处置对策与措施，积极开展溢油应急处置行动，并根据现场应急处置的开展情况，及时向省应急指挥中心办公室报告应急处置行动的进展。

5.3.2成员单位参加应急行动

预案应急响应启动后，省应急指挥中心各成员单位按照省应急指挥中心办公室的指令，或者应现场指挥部的请求，按照各自职责积极参加应急处置行动。

5.3.3应急行动的管理与控制

应急处置行动开展过程中，现场指挥部应对现场应急处置行动的开展情况进行监督，指导应急队伍的行动和行动计划的落实，实时收集应急处置行动的相关信息，及时对应急处置行动的效率和效果进行评估，必要时对应急处置行动方案和行动计划进行调整。要加强对投入的人力、设备器材的管理，做好与应急处置行动有关的工作记录，为应急处置行动结束后的污染损害赔偿保存证据资料。

现场指挥部应及时将应急行动的情况及重大决定向省应急指挥中心办公室报告。

5.3.4应急行动结束

现场指挥部根据应急行动的进展情况，在征求专家咨询组意见的基础上，经评估后认为应急处置行动达到下列条件时，可宣布应急处置行动结束：（1）现场抢险活动（包括人员搜救、海面溢油围控与清除、污染源控制和处置等）已经完成。（2）溢油源已经得到控制。（3）溢油事故所造成的大规模污染损害已经基本得到控制。（4）溢油对敏感区域的污染威胁已经排除。（5）溢油对周边地区构成的环境污染和安全威胁已经排除。（6）紧急疏散的人员已经安全返回或得到妥善安置。

6.应急保障

6.1应急设备保障

沿海各设区的市政府应根据省溢油应急能力建设规划，结合各辖区海上溢油污染风险编制溢油应急能力建设规划，并按照规划投资建设溢油应急设备库。当发生重大海上溢油事件时，设备库所属设备，由省应急指挥中心办公室根据现场指挥部的请求调用。国家有关部门投资在全省沿海有关地市投资建设的溢油应急设备库所属设备的调用，由省应急指挥中心办公室协调有关部门进行。

港口、码头、装卸站等港航企业，以及海上石油设施、有关石化企业等应按照国家法律法规和标准的要求，配备相应的溢油应急设备。当发生重大海上溢油事件时，由现场指挥部调用或由省应急指挥中心办公室根据现场指挥部的请求调用。

其他企事业单位拥有的溢油应急设备资源，作为社会应急力量，由现场指挥部调用或由省应急指挥中心办公室根据现场指挥部的请求调用。

6.2应急队伍保障

任何单位和个人都有义务在溢油事件应急处置指挥机构的统一指挥下参与应急反应行动。沿海各级政府负责组织动员其管理范围内的有关社会力量和物资参与应急反应行动，并由省应急指挥中心对人员和物资进行统一管理和协调分配。

当发生重大海上溢油事件时，沿海各设区的市政府所属溢油应急队伍或组织的社会应急力量，由省应急指挥中心办公室根据现场指挥部的请求调遣。

国家有关部门所属溢油应急队伍，由省应急指挥中心办公室协调有关部门进行调遣。

港口、码头、装卸站等港航企业，以及海上石油设施、有关石化企业所属溢油应急队伍，由现场指挥部直接调遣或由省应急指挥中心办公室根据现场指挥部的请求调遣。

其他企事业单位所属的溢油应急队伍，作为社会应急力量，由现场指挥部直接调遣或由省应急指挥中心办公室根据现场指挥部的请求调遣。

参加溢油应急行动的应急队伍及其工作人员应服从现场指挥部的统一指挥。

6.3医疗卫生保障

沿海县级以上人民政府应建立海上溢油事件应急处置救护与医疗机制，并根据省应急指挥中心办公室的指令，对在溢油污染事件和应急处置行动中，受到污染危害或伤亡的船员、作业人员、群众，以及参加现场应急处置行动的人员等，实施医疗救助。

6.4后勤（物资与交通运输）保障

溢油应急处置行动的后勤保障工作由事故发生地设区的市政府负责，设区的市级应急指挥机构具体承担。

沿海设区的市政府应建立必要的后勤保障储备库，并与清污物资、消防物资、医疗防护物资等生产厂家签订供货合同，以备事故发生后紧急调拨使用。

应急人员的生活物资及住宿等由事故发生地县级以上政府解决。交通船舶、车辆由当地交通部门协调解决。所有调用的人员及物资由调用单位负责登记。

6.5通信保障

应急处置行动中，各有关单位应按照省应急指挥中心和现场指挥部的要求，提供通讯设备和通讯渠道，确保应急指挥系统通信畅通。

6.6资金保障

（1）按照国内有关规定和国际惯例，溢油污染事件应急处置行动所产生的费用由事故责任方按照责任限额承担，不足部分由国家油污损害赔偿基金或事故发生地县级以上政府协调解决。（2）在组织溢油事件应急处置行动时，由事故发生地县级以上政府提供必要的启动资金，用于垫付应急处置行动的各项费用开支。启动本预案应急响应时，由省政府提供启动资金。应急行动结束后，通过法律程序从溢油污染损害赔偿中予以追偿。（3）各级海上溢油事件应急处置预案指挥人员的培训，以及举办应急演习所需的经费纳入本级政府预算，相关专业部门应急预案指挥人员的培训，以及举办应急演习所需的经费纳入本部门预算。

6.7技术保障

省应急指挥中心办公室负责组建省溢油污染事件应急处置专家咨询组，为应急处置提供技术、法律、保险等方面的咨询。专家咨询组由环保、海事、溢油清除、化学品防护救助、航运、救捞、海洋、气象、水产、生态、医疗卫生、消防、旅游、通信、法律、保险等方面的专家组成。

设区的市溢油事件应急指挥机构应根据各辖区实际需求，建立必要的专家咨询组，为污染应急提供决策支持，并将专家组名单报省应急指挥中心办公室备案。

6.8人员防护

现场指挥部应做好溢油应急处置人员的安全防护工作，应急队伍应配备应急行动安全防护用具，参加应急处置行动的人员进入事故现场前应采取安全防护措施。

如果应急处置行动需要疏散相关区域居民的，现场指挥部应及时向省应急指挥中心办公室提出请求。事发地县级以上政府根据省应急指挥中心办公室通报，负责拟定疏散计划，组织居民疏散。

7.预警支持系统

预警支持系统由应急通信系统、监视与监测系统、信息支持系统、预测系统等组成。

7.1应急通信系统

海上溢油事件的报告、报警和通报以及有关信息的传输，应按照相关部门职责，通过水上搜救、海岸电台、海洋部门等专用通信系统进行。

7.2监视与监测系统

溢油事件污染监视监测系统由船舶监视监测、陆上监视监测、航空监视检测、卫星遥感监视监测等监视监测手段组成。各级政府、有关专业部门的监视监测系统均应为应急处置行动服务，并根据省应急指挥中心的指令提供相关监视监测信息。

7.3信息支持系统

（1）应急反应资源数据库

沿海设区的市级应急指挥机构、各专业部门应建立溢油应急处置资源数据库，包括应急力量、应急设备等信息，并及时更新，以备应急行动时查询调用。

沿海设区的市级应急指挥机构、各专业部门建立的应急反应资源数据库应报省应急指挥中心办公室备案。

（2）环境敏感资源数据库

沿海设区的市级应急指挥机构、各专业部门应建立环境敏感资源数据库，以查询可能受到污染危害的环境敏感资源及其敏感性，确定环境敏感资源优先保护顺序。

沿海设区的市级应急指挥机构、各专业部门建立的环境敏感资源数据库应报省应急指挥中心办公室备案。

7.4预测系统

省应急指挥中心、沿海设区的市级应急指挥机构、各专业部门要完善、开发溢油应急信息系统，利用计算机分析与预测等科技手段，预测溢油污染影响的范围和污染程度，对污染可能造成的影响进行分析评价，并将评价信息及时报送省应急指挥中心办公室。

8.新闻发布

山东省近岸海域重大海上溢油事件及其应急处置相关信息的新闻发布工作由省应急指挥中心统一负责。涉及国家法律法规规定由相关部门发布信息的，应由相关部门发布，并与省应急指挥中心发布的信息协调一致。

8.1新闻发言人制度

建立海上溢油事件应急处置新闻发言人制度，当辖区发生重大海上溢油事件时，由省应急指挥中心主任指定新闻发言人。新闻发言人由省委宣传部分管领导或山东海事局主要负责人担任。涉及国家法律、法规规定由相关部门发布信息的，应由相关部门主要负责人担任。

对重大海上溢油污染事件和应急处置工作报道应及时、客观、准确。

新闻发言人可指定有关单位、人员、应急力量接受现场采访。

8.2新闻发布内容

新闻发布内容主要包括：事故发生的时间、地点、原因；溢油性质、主要污染物及其规模、数量（浓度）；污染源情况、污染危害状况；现场情况，包括现场气象、水文情况，周围敏感资源情况；溢油飘移预测、溢油影响跟踪监测情况；人员伤亡与救护、安置情况；应急处置情况、应急行动效果；善后处理情况；公众关心的其他问题等。

8.3新闻发布形式

新闻发布可以采用以下形式：（1）召开新闻发布会（2）接受采访（3）现场报道（4）热线电话（5）网上访谈

8.4新闻报道

经省应急指挥中心同意，重大海上溢油事件应急处置工作可由主要新闻媒体进行报道。新闻报道要及时、客观、准确，坚持正确的舆论导向，注重社会效果，有利于促进事故应急处置的顺利进行。

9.后续处置工作

9.1善后工作

（1）疏散人员的善后。疏散人员的回迁、安置等工作由事故发生地县级人民政府负责组织实施。（2）回收污染物的处置。溢油应急处置过程中所回收污染物的处置与无害化处理由事故发生地县级以上政府环保部门负责。（3）沉船、沉物打捞。溢油应急处置需要进行沉船、沉物打捞作业的，由海事部门负责依法组织实施，其他各专业部门及事故发生地县级以上政府协助。（4）环境恢复。当受溢油污染损害的场所，如旅游区、海水浴场、海洋自然保护区等，需要经过较长时间的人工或自然恢复，才能消除污染影响时，由相关部门根据相关法律法规赋予的职责在应急反应结束后组织有关部门和专家进行评估，提出适当的恢复方案及跟踪监测建议，由事故发生地县级以上政府统一组织实施。所需费用由事故责任方承担。

9.2索赔工作

（1）应急处置行动费用

应急处置行动费用的索赔工作由现场指挥部及相关部门向事故责任方提出。

溢油应急处置行动结束后，现场指挥部应及时收集、汇总、整理采取应急处置行动期间所有的相关记录和材料，对应急处置行动产生的费用，以及为防止污染损害扩大采取预防措施而产生的费用进行汇总，并由相关部门依法提出索赔请求。

（2）污染损害赔偿

溢油污染事件造成的污染损害，由受损方依据相关法律、法规向造成污染损害的责任方提出。

（3）省应急指挥中心办公室负责溢油应急处置费用及污染损害赔偿费用索赔的协调工作。

10.应急处置工作总结

溢油应急处置行动结束后，省应急指挥中心办公室应及时对应急处置的各环节进行总结评价，对应急处置行动提出改进建议，为修订预案或对今后实施预案提供借鉴。

11.宣传、培训和演练

11.1宣传

省应急指挥中心办公室、各专业部门、设区的市政府海上溢油事件应急处置机构，应组织编制溢油事件应急处置宣传资料，通过媒体渠道和适当方式开展溢油应急有关知识宣传工作。

11.2培训

（1）各级应急指挥人员应参加相应的应急知识和处置决策培训。（2）有关应急队伍、装卸石油的港口、码头和装卸站的应急人员及作业人员应参加应急操作培训，并取得相应的证书。（3）省应急指挥中心办公室、各专业部门、设区的市政府海上溢油事件应急处置机构负责组织相关溢油应急处置预案的培训工作。

11.3演习

（1）省应急指挥中心、各专业部门、设区的市政府海上溢油事件应急处置机构，应不定期举行溢油应急处置应急演习或模拟演练，以保证各级溢油应急处置预案的有效实施和不断完善，提高实战能力。（2）港口、码头、装卸站等港航企业，以及海上石油设施、有关石化企业，应在其所在地的市级溢油事件应急处置机构的指导下，定期组织相关人员进行溢油应急处置演习。

12.预案管理和修订

（1）为保证本预案的有效实施，省应急指挥中心办公室应依据相关法律法规，结合本预案实施情况，适时组织修订，报省政府批准后实施。（2）沿海各设区的市及相关专业部门海上溢油事件应急处置预案的修订，由各市政府及相关部门组织进行，报省应急指挥中心办公室备案。

13.奖励与责任追究

13.1奖励

（1）对在海上溢油事件应急处置行动中作出突出贡献的单位和个人，由省应急指挥中心报请省政府依据有关规定给予表彰、奖励。（2）对在应急行动中牺牲或致伤残的，按照有关规定向有关部门申请批准为革命烈士或由民政部门按相关规定给予抚恤优待。

13.2责任追究

对故意推诿、拖延，不服从溢油应急处置指挥机构的协调指挥，未按本预案规定履行职责，或违反有关新闻报道规定的责任人，以及滥用职权、玩忽职守的应急指挥机构工作人员，由应急指挥机构予以通报批评，并建议其上级主管部门依照有关规定追究行政责任或给予党纪、政纪处分。造成严重后果，构成犯罪的，交由司法部门追究刑事责任。

14.预案的解释

本预案由山东省海上溢油事件应急处置指挥中心（山东省海上搜救中心）负责解释。

15.预案实施时间

本预案自发布之日起施行。

应急预案 篇5

一、演练目的`：

1、使全校师生了解地震发生时的应急避震知识。

2、掌握地震发生时正确的避震、疏散方法。

3、提高师生紧急避险、自救自护能力和应变的能力。

二、演练对象：岗韦小学全体师生

三、演练时间：20xx年5月16日上午

四、成立演练指挥部：

学校成立地震应急演练领导小组，确保演练工作安全有序开展。

组长

成员xx

五、演练内容：

情景模拟：全校师生在教室里突发较强的地震（演练时以学校报警信号为准），1、就地避震；2、安全撤离。

六、演练实施过程：

1、正式演练前准备工作：

（1）由学校组织全体教师学习防震减灾知识，教师明确演练的必要性和基本步骤。

（2）演练内容要领：

①听到哨声，教师喊：“注意，地震！”，学生迅速做好避震准备，迅速蹲在课桌下，用双手护住头部，或用书包、较厚的书本护住头部，要保护好眼睛（紧闭双眼）。

②大约2分钟后（哨声），教师喊：“开始撤离！”，学生迅速按出座位次序有序跑出教室（注意：不要推拉、拥挤，最多并安排出2个学生，其它学生仍旧下蹲保护好头部）。

③班主任带领学生撤到安全地点（操场），清点人数，为受伤的学生包扎，安抚学生。

各班撤离顺序：一年级、二年级、三年级分别从前后门直接撤离到小操场；六年级分别从前后门由南面的楼梯口撤离到小操场，五年级、四年级分别从前后门由北面的楼梯口撤离到小操场。

2、正式演练：

（1）就地避震：

听到第一次号令后，按上述动作要领的要求，教师迅速指挥学生蹲在课桌下就地避震。

（2）安全撤离：

听到第二次号令后，学生在教师的带领下排队撤离，安全而有序地集结到操场指定位置上。

七、其他事项

1、各班主任要将演练步骤让学生熟知，让学生听从指挥，统一行动，不要出现混乱状况。

2、学生在演练过程中要紧张、严肃，不喧哗、不嬉笑。

3、教师要严肃认真一丝不苟，把演练当成一堂课讲好、上好。

4、各位跟班教师随学生在小操场集合，并注意观察学生状况。

应急预案 篇6

绛县华晋学校一年级地震应急预案

为保证我校地震应急工作高效、有序地进行，保护人民生命和财产的安全，最大限度地减轻地震灾害，根据《中华人民共和国防震减灾法》、《国家预防地震应急预案》和县《预防地震应急预案》，结合我校防震减灾工作实际，特制定本预案。

一、应急通信保障

（一）应急通信保障是应急预案实施的重要条件，一旦发生地震，应急通信设备必须保持畅通无阻。

（二）要优先保证重要用户、重点用户以及生命工程用户的通信。

二、应急行动方案

地震临震预报发布后或破坏性地震发生后，立即启动本预案并采取紧急措施。

（一）一般破坏性地震的应急反应。

地震发生后，抗震减灾应急领导小组要迅速了解震情、灾情，确定应急工作规模，并将震情、灾情和应急工作情况报告县抗震减灾指挥部、宣传灾区进入震后应急期，抗震减灾应急领导小组立即进入工作状态，具体实施地震应急预案，部署地震应急工作。

（二）严重破坏性地震的应急反应

1、华晋学校的应急行动。抗震减灾领导小组迅速了解震情、灾情，立即宣布灾区进入地震应急期，确定地震应急工作规模，报告学校应急领导小组。

2、各学校要迅速疏散教室，抢救被压人员。

3、按学校抗震救灾指挥部的统一部署对灾区进行紧急支援。

三、地震到来时的应急措施

1、避震要点

震时是跑还是躲，我国多数专家认为：震时就近躲避，震后迅速撤离到安全地方，是应急避震较好的办法。避震应选择室内结实、能掩护身体的物体下（旁）、易于形成三角空间的地方，开间小、有支撑的地方，室处开阔、安全的地方。

2、身体应采取的姿势：

伏而待定，蹲下或坐下，尽量蜷曲身体，降低身体重心。抓住桌腿等牢固的物体。保护头颈、眼睛，掩住口鼻。避开人流，不要乱挤乱拥，不要随便点明火，因为空气中可能有易燃易爆气体。

3、教学楼避震

正在上课时，要在教师指挥下迅速抱头、闭眼、躲在各自的课桌下。在操场或室外时，可原地不动蹲下，双手保护头部注意避开高大建筑物或危险物。不要回到教室去。震后应当有组织地撤离。千万不要跳楼！不要站在窗外！不要到阳台上去！必要时应在室外上课。

应急预案 篇7

兴义市民众学校2014年中考应急预案

为确保我校九年级毕业生2014年中考顺利进行，特制订《兴义市民众学校2014年中考应急预案》。

一、成立中考应急指挥小组，统一指挥和组织我校中考工作。

组长：刘建华

副组长：朱彦

成员：黄浩、尚清云、易银海、蔡竹艳、王如金

二、工作分工

刘建华负总责。负责信息收集、交流、报告，安全事件现场组织领导处置。朱彦负责安全教育、心理辅导，突发事件处置。

易银海负责后勤和安全工作，用车联系安排、食宿安排、饮食卫生、常用药品准备；尚清云负责兴义五中考点

王如金负责兴义八中考点

黄浩负责兴义六中考点

易银海负责兴义一中考点

蔡竹艳负责兴义市赛文中学考点

朱彦负责兴义九中考点

刘建华负责兴义中学考点

各考点的负责人是本考点考生的考务、生活、安全的直接责任人。

三、职责要求

1、带队教师提前熟悉并向考生介绍考场安排。掌握考生家长电话、详细住址。每堂考试考生进场前发准考证，考试结束收回准考证，以证管人。

发证时间：语文、英语数学8：30；理化、政史2：302、带队教师要加强对本考点考生的考前教育，特别是时间观念和安全意识。

3、带队教师考试期间不能擅自离开考点。考试期间若发生意外事故，如：考生出现发烧、眩晕、休克等较重症状时，要立即向考点主考报告并陪护就医。对准考证丢失的，要主动向考点考场监考说明情况并提交《考生情况说明书》，以保证考生进场考试。

4、中考期间带队教师手机24小时开机，对没有按时到的考生要及时和考生本人联系，同时与家长联系和校领导联系。

5、要密切关注考生心理、身体状况，如有异常，及时细心妥善处置，爱心做好考生心理抚慰工作。严密将考生稳住在考点内，不准离开，不准上街买东西，特殊情况确需购买的需与刘建华校长取得联系并经他允许后方可去买。

7、乘车时送考教师要告诫学生不准将身体任何部位露出车窗，不要喧哗，相互谦让。

8、发生安全事故时，应立即进行现场紧急处理，必要时送受伤学生到医院检查治疗，同时立即通知学生家长，并向学校领导及时汇报。无论发生何种事故，必须将学生放在第一位，先保护、抢救学生。

9、整个中考送考期间，带队教师不准离开自己的相应岗位；不准喝酒；不准涉足娱乐、休闲、消遣场所；不准走亲访友。严格履行相关职责，要密切配合，确保通信畅通和各项工作的落实。特殊情况应经刘建华校长准假。

10、相关单位求援电话：交通事故122报警110紧急救护12011、各考点考生名单，接送车辆车牌号及驾驶员见附表一。

兴义市民众学校2014年6月12日

应急预案 篇8

车辆自燃应急预案

结合省公安厅的实际情况，为了更好的配合省公安厅安全防火规定的要求，加强对突发灾情的反应和处理能力，特制定本预案。车辆都有一定数量的燃油或燃气，着火后，油箱或气瓶的爆炸会导致火势蔓延扩大；车库，因停放汽车多，车辆处于封闭状态，应急疏散有很大的难度；

一、火灾的特点

1、火势发展迅猛，汽车发生火灾时，因汽车上的火灾荷载大燃烧后会哦产生高温，极易导致车上的油箱，气瓶燃烧或爆炸，使燃料流淌，气体扩散，形成烈焰或爆炸。而汽车火灾的产生的热辐射，能在极短时间内引燃比邻车辆，并使火势很快发展阶段。

2、车辆疏散困难。一旦失火，驾驶员停车后都会采取安全措施，使汽车失去机动能力。在汽车每天有动力情况下，依靠人力推拉就会非常困难。底下车库和楼层车库的车辆在没有机动能力的情况下，无法上坡道，会给疏散工作造成困难。

3、扑救困难，汽车发生火灾的地点一般不确定，极易出现报警晚、水源缺乏等不利因素，给扑救工作带来难度。

二、灭火的基本要求

首先坚持"救人第一"的原则。集中力量控制火势，为全力救人创造条件。确定主攻方向，库内汽车发生火灾时，应区别轻重缓急，确定主攻方向，如果是汽车发动机，油箱着火，要用干粉灭火剂。如果火焰在油箱口着火，可用湿衣服等窒息灭火；汽车火灾发展的猛烈阶段油箱，气瓶没有暴烈时，应不间断地冷却油箱气瓶。迅速将车辆驶离，无法驶离时，应迅速灭火，疏散人员，同时出水保护被威胁的建筑，或可燃物。使用燃气的汽车，当气瓶燃烧时，按气体火灾扑救措施实施。

三、灭火措施和行动要求

1、火情侦察，首先要进行外部观察和询问知情人，了解着火部位及人员的被困情况汽车使用的燃料情况，消火栓位置，然后深入汽车库内进行侦察，查明汽车停放数量，位置和疏散车辆的可能性。

2、疏散和抢救，汽车库发生火灾后，要稳定被困人员情绪，采取有效的破拆方法，将人员和车辆有序地疏散，也可以通过入口、通道对人员车辆进行疏散，对无法启动的大型车辆可以使用拖车疏散。

3、火场供水，利用附近市政消火栓和库内内消火栓供水，若单车在偏僻地带着火，可就近使用天然水源。

4、火场防排烟，汽车着火，可采取机械。竖井。自然排烟、以及高倍泡沫、喷雾水、移动排烟设备和破拆排烟等方法。

四、注意事项

参战人员要做好个人防护；特殊情况下，疏散和救人应在单位人员配合下进行：向火场供水必须做到迅速、准确、不间断；有些汽车油箱和气瓶，难以用水冷却，要注意做好防护工作；一线参战人员应选择安全地带，防止因油箱和气瓶爆炸伤人；被疏散的车辆应采取制动措施，防止出现碰撞和其他事故；汽车猛烈燃烧时，轮胎容易发生爆炸，水枪阵地应远离轮胎，以免被击伤。

应急预案 篇9

1.1在密闭的容器内，煤气中混入空气或空气中混入煤气，达到爆炸范围，并形成爆炸性的混合气体；要有明火、电火或达到煤气燃点以上的温度。这三条件同时具备时，就会发生煤气爆炸。

1.2高炉煤气爆炸最易发生在休风、送风和停风后，在煤气系统动火施工时，在以空气驱赶和置换系统中残余煤气的过程中，有一段时间容器内会形成爆炸性的混合气体，所以在煤气系统驱赶和置换残余煤气作业是不允许用空气为介质进行系统驱赶和置换煤气。在煤气系统驱赶和置换煤气须向系统中通入蒸汽(或氮气)来冲淡煤气浓度，同时还要控制系统温度低于煤气着火温度和火源(高炉煤气着火温度700℃、爆炸范围煤气量40%-70%；焦炉煤气着火温度650℃、爆炸范围煤气量6%-30%)。

1.3高炉休风煤气系统需要动火作业前，未放净除尘器内的积灰，驱净系统残余煤气，系统未与大气相通，未测定系统内气体成份或气体成份未达到合格便进行作业。

1.4鼓风机突然停风时，如混风大闸、冷、热风阀尚未关闭或未关严时，因炉内残余煤气压力较大，可能流入冷风管道和鼓风机内引起爆炸。

1.5高炉休风或减风时，虽然鼓风机未全停风，如放风阀能将大部分放走，若冷风大闸未关、关闭过晚或关严，也可能发生冷风管道爆炸。

应急预案 篇10

高考应急预案范文

在日常学习、工作或生活中，没准儿会出现一些突发事故，为了提高风险防范意识，把损失降到最低，总不可避免地需要事先编制应急预案。那么编制应急预案需要注意哪些问题呢？下面是小编为大家整理的高考应急预案范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

突发状况：看卷头痛

应急预案：高考期间，家长可适当置配一些常用药品，以备孩子偶有不适时调理所需。一般可准备以下一些药物：保济丸、藿香正气水、人丹、风油精、创可贴、胶布。头痛少服药，精神紧张，用脑过度，往往导致神经血管紧张性头痛。有的考生两侧太阳穴部位会有间歇性疼痛，大部分是这个原因。如果遇到头痛，不要自己盲目乱服药，最好在医生的建议下用药。

突发状况：身份证未办理

应急预案：考生没有身份证同样可参加高考，目前高考考生没有身份证的主要有两类：一类是尚未办理身份证的;另一类是办过身份证但目前丢失，补办已来不及的。

有关人士表示，这两类考生都可参加高考，但必须赶紧到户籍所在地派出所开具户籍证明或办理临时身份证。

突发状况：遭遇交通障碍

应急预案：路上交通情况瞬息万变，难以预料，留出充足的时间就不怕遇到堵车等交通问题了。考生赶考时万一遇到堵车情况，可求助交警，向他出示高考准考证。如果乘坐公交车遇塞车时，可中途下车，改坐出租车或其他交通工具，或求助交警。如果因为赶考而违反交通规则，请向交警出示高考准考证求得谅解。

突发状况：晕车

应急预案：把早餐一分为二。适当提早起床，先在家吃上半顿，出门时带上点心、果汁，到了考场附近，再吃下半顿。这样可以减缓坐车时胃部不适症状。晕车严重的考生还可以在肚脐和耳后贴上姜片。

突发状况：赶考受伤

应急预案：步行赴考的考生，更应该提前一些出门，留出充裕的时间。过马路的时候要听从信号灯或交通协管员的指挥，走人行横道或过街通道。但赴考路上不慎崴了脚或不能行动时，如自己尚能行动，应该拦招出租车坚持去考场参加考试;如果自己行动有困难，应拨打110或向特巡警求助，甚至向路人求助。

突发状况：缺失准考证

应急预案：丢失准考证时，有两种情况：考前丢失，本人写申请，中学、街道开证明到区县招办补办准考证;另一种是当天忘带了，此时考生千万不要自己回家拿，因为迟到15分钟，就不能参加该科考试。应直接找送考老师，老师会帮助打电话给家长送来的。

要是开考前送不到也不用担心，监考老师手上是有一份考生照片的存根的，只要照片相符，就先让考生考试。在本场考试结束或者下一场考试开考前把两证送到就可以了。如果两证遗失了，也要先找送考老师，先考试再补办。

突发状况：找不到考场

应急预案：据了解，每年高考都会有考生因为疏忽、紧张而找错地方。在高考前一两天，考生应该抽时间熟悉考场。熟悉考场包括的内容有：所在考场离居住地点有多远?用什么方式抵达比较迅速安全?在路上要花多少时间?自己在哪个教室?在哪个位置?厕所及其他服务设施在哪儿?这些问题在临考准备时都应该尽可能弄得一清二楚。找不到考场时，应马上联系带队参考的老师或是学校的监考老师，请他们指点你。尽量不要麻烦同学，他们也没时间帮你。

突发状况：文具遗漏

应急预案：在考试前一天，考生要将准考证、身份证件和文具用品准备好，并在出门前进行检查核实，要根据当天的考试科目准备诸如2B铅笔、中性笔、圆珠笔、橡皮、直尺、卷笔刀等文具。此外，还需准备舒适、宽松、透气性好的衣服，避免考试中暑。准备手表，确认可用性。备足在外饮食、交通的费用。依天气情况准备雨具。

考生在到达考点后发现忘带了文具，此时千万不要自己回家取，时间允许的话就让父母送来，或是向有富余的考生借用，也可在考场附近商店购买。考试时若带的笔没墨水了，又缺少必需文具，数学考试忘记带圆规和三角板等，考生不应离座，应向监考员求助。参加高考，掌握时间很重要。

如果进考场之前发现没带手表或计时工具，可以看同一考点的同学有没有多余的计时工具可以借用，如果没有或已经进入考场，可以向监考老师说明情况，借用老师的手表。如果考生实在借不到计时工具了，也要向监考老师说明情况，请求能否让监考老师在监考过程中每隔一段时间就进行一下提示，以便在考试过程中掌握时间。

突发状况：试卷突脏损

应急预案：拿到卷子后不要急着填写个人相关信息，要先检查试卷是否完整，有没有缺页或者破损，如果有，立刻举手找监考老师，如果是无意弄脏或损坏的试卷、答题卡，可向监考老师申请备用试卷、答题卡;若在开考后，污染的卷子要换就比较麻烦。此外，如果语文答题卡条形码损坏无法继续使用，报告监考人员，保持答题卡粘贴条形码区域空白，并在答题卡袋封面备注栏注明准考证条形码损坏。

突发状况：做题障碍

应急预案：心理暗示治疗头脑空白拿到试卷时脑子空白，此时可通过强烈的心理暗示来有效地抑制紧张情绪。暗示语要具体、简短和肯定。如我早就准备好了，就等这一天、我今天精神很好，头脑清醒，思维敏捷，一定会考出好成绩、面对这些问题不需要紧张，或者可以暂停回忆，转移一下注意，先解决其它题目，过一定的时间后，所需要的答案也许就回忆起来了。

集中精力抵抗答题犯困答题时突然犯困，只要精神不松懈，精力不分散，将注意力集中在试题上，困意很快就会过去。考生应在考试前一周，逐步调整自己的生物钟，按照考试时间安排自己的`作息，将高考进行的时段调整为自己大脑最兴奋、精神最好的时段。

记忆回访应对生题怪题遇到生题和超范围题目时，不妨冷静回顾一下课本知识，想一想该题应属于课本哪一章节，这一章节有哪些知识要点，该题属于哪一要点的范畴。而这些内容包含在高中教材中。考生可努力回顾它与书本哪些知识有联系，并从题干中找依据。

突发状况：错涂机读卡

应急预案：考试时，填写答题卡一定要仔细。小心把答案张冠李戴。建议各位考生在考试时最好做题与填涂机读卡同步进行，在草稿纸上记下自己不确定的选项和答案回头再改，避免出现没有足够时间填写答题卡的失误。另外，每门考试时，答题卡一发，最好先填写答题卡姓名考号等项。填时千万要注意，书写部分必须用碳素墨水笔填写，而数字部分一定要用铅笔填涂!

突发状况：考生突晕场

应急预案：考场上如果是自己感到不舒服，要及时和监考老师说明，不要硬撑;如果是别人出现类似于晕倒的情况，会有老师和医生作必要的处理，自己一定不要受其影响，就当没有看到，集中注意力，认真答题。

突发状况：时间不够用

应急预案：如果还剩十分钟，可以考虑做大题的第一小题，把能拿的分拿到。如果只剩三五分钟，不妨放弃大题，回过头来把没有把握的小题检查一下。时间不够时不要轻易放弃，哪怕只剩最后一分钟，也有可能抢救分数回来。另外，不要老看时间，影响做题，监考老师最后会给考生提醒的。

突发状况：试卷未署名

应急预案：要立即向监考老师举手报告，在得到同意后立即书写，一定不能擅自动笔，否则容易被老师误会为作弊。

突发状况：无处午休

应急预案：考试间隙，相信每个考生都想美美地睡个午觉，但事情往往不是那么尽如人意。市区的考生大多都能回家吃饭、午休，需要注意的是不要过多与家长谈论上午的考试科目，过去的就让它真的成为过去吧，养精蓄锐准备下午的考试。如果考场离家很远，中午也应该找个阴凉地方闭目养神，调整一下情绪，尽量不要坐在马路边看书，以免下午考试时感到疲劳。

应急预案 篇11

我厂厂用电分为高压（10KV）低压（380V），无论事故还是其它原因，都可能造成全部或部分中断，当厂用电中断时，运行人员应迅速明确的判断原因及发生的范围，尽速尽可能的减少事故的扩大造成人员伤害，及时的汇报值长及车间领导。第一时间通知机炉及相关车间，做好相应的应对措施，然后尽速恢复全部或部分电源。

厂用电全部中断

10KV母线及负载短路，此时短路区域开关拒动或越级，母联开关拒动造成厂用电全部中断。

处理过程：（电气专业）

1、迅速汇报值长及车间领导，通知机炉做好应对措施；

2、核查报警信息、灯光指示；

3、核查直流系统是否正常运行；

4、根据报警信息及相关特征信息、核查有无明显事故特征；

5、无明显故障特征的，将10KV母线负载开关全部断开，进行仔细核查故障所在区域（若未发现问题可抢送一次）

6、如故障仍然存在与区调联系，给正常段用线充电，然后给另一母线充电；

7、逐一将重要厂用负荷送电，来解除故障；

8、寻找到故障处后合母联开关，恢复全部正常设备电源，厂用电恢复及事故处理都已明确汇报领导并做好记录。

厂用电部分中断

厂用10KV系统无论哪段失电（母联开关分断）做以下处理：（电气专业）

1、迅速汇报值长；

2、与机炉及相关车间联系做好应对措施；

3、核查直流系统是否正常运行；

4、核查正常运行段处于冷备用中的设备，根据值班长令需送电应立即送电；

5、将故障段所带变压器低压自投开关退出。

6、将厂用变低压失电母线通过联络开关送电厂变两侧开关应断开，同时应核查负荷分配；

7、根据报警信息、灯光指示相关信息核查有无明显故障特征；

8、将故障段母线负荷开关全部断开；

9、此时应注意联络线功率，如超过正常与汽机联系调整；

10、迅速查找故障进行处理，使失电设备重新正常运行；

11、汇报领导故障原因范围及处理过程及当前状态，做好记录。

应急预案 篇12

一、总则

1、编制目的

建立健全生活必需品市场供应突发事件的预警和应急机制，有效预防并及时消除因突发事件引发的生活必需品市场异常波动，满足居民日常生活需要，维护社会稳定。

2、编制依据

根据市商务局等十七部门关于印发《**市生活必需品市场供应突发事件应急预案》的通知制定本预案。

3、适应范围

本预案适用于因自然灾害、事故灾难、突发公共卫生时间和突发社会安全事件等造成或可能造成粮食、食用油、肉类、蔬菜、蛋品、水产品、食盐、食糖和卫生清洁用品等生活必需品市场异常波动，供求严重失衡，在较大范围内引起抢购，价格猛涨或商品脱销，影响社会稳定，需要立即处理的突发公共事件的应对工作。

4、工作原则

统一指挥，分级负责：生活必需品市场供应突发事件的处置工作由区政府有关部门组成的生活必需品市场供应协调小组（以下简称协调小组）统一领导和指挥，根据事件的性质和影响，区别不同情况由区政府有关部门和各林场（所）分级负责，具体组织实施。

职责明确，分工合作：区政府有关部门和各林场（所处置生活必需品市场供应突发事件的职责任务和分工，以国家和省有关法律法规及区政府确定的各部门职能为基础确定，各相关部门应加强沟通，密切配合。

预防为主，平战结合：各部门和各单位要按市里的部署做好应对突发事件的应急准备，认真做好日常信息收信、监测预警等工作。

二、组织指挥体系及职责

1、区生活必需品市场供应协调小组

成员有：经科贸委、计统局、工商局、公安局、财政局、区委宣传部、交通局、农委、畜牧局、卫生局、质监局、食品药品监督管理局、粮食局等部门及有关单位负责同志组成。生活必需品市场供应协调小组下设办公室，负责日常工作，办公室设在经科贸委。

2、区生活必需品市场供应协调小组的责任：确定各成员单位的具体职责任务及工作分工；在区政府统一领导下，指挥、协调应急响应行动，下达应急处置任务，判断事件形势和事态发展走向，对突发事件的处置和应对措施进行决策，协调有关部门和各单位组织实施，并监督检查落实情况；决定突发事件信息发布的有关事宜；研究、落实区政府交办的其他有关应急处置工作的重大事项。

3、区生活必需品市场供应协调小组成员单位职责。

经科贸委负责生活必需品供应工作，做好肉类、食糖等商品的市场调控工作，加强生活必需品市场运行监测，完善应急商品投放网络建设，组织部分重要商品的调入与进口。

区委宣传部负责组织和协调新闻单位，根据主管部门提供的口径，按照有利于市场稳定的原则组织好新闻发布和宣传报道工作。

计统局和粮食局负责粮食、食用油、食盐的投放和市场供应，组织粮油和食盐销售工作。

物价部门负责生活必需品价格监测和预警，加强价格监督管理，开展市场价格检查，打击价格违法行为，必要时按市里的要求实施价格干预措施或紧急措施，保持市场价格稳定。

公安局负责维护生活必需品供应场所的治安秩序，及时打击扰乱市场秩序的犯罪活动。

财政局负责保障市场供应应急事项所需合理费用及时拔付。

农委和畜牧局根据市场需求，及时组织应急农产品、畜产品的供应，并负责质量安全监管工作。

卫生局负责组织处理食品污染及危害人体建康的事件和医疗救治，并负责对食品流通及生产经营的卫生监督管理。

工商局负责流通领域的商品质量监督和检测，负责规范市场主体经营行为，进行市场监管，依法查处侵害消费者合法权益的案件，严厉打击制售假冒伪劣商品等违法经营活动，努力维护市场经济秩序。

质量技术监督局负责生产领域的生活必需品的监督管理，负责流通领域生活必需品的计量监督管理，强制性标准实施管理强制性认证、商品条码的监督管理及棉花、毛、蚕丝、麻类纤维等商品的质量监督管理。

食品药品监督管理局负责食品安全的综合监督、组织协调和依法组织对重大食品安全事故的查处。

其他相关部门根据本部门职责，配合相关工作。

三、预警和预防机制

1、预警信息监测

经科贸委（商务局）逐步建立和完善生活必需品市场供应突发事件的预警信息监测体系。为及时发现并有效控制市场异常波动，对生活必需品市场进行监测实施信息报送制度，检测范围和报送时间由经科贸委（商务局）确定。物价部门要深入当地大型农副产品批发市场、综合超市和其他商品销售场所，现场检查生活必需品价格，供应变化情况。

2、预警级别

按照突发事件的严重性和紧急程度确定预警分为2级：红色预警警报对应于发生Ⅰ级市场异常波动；黄色预警警报对应于发生Ⅱ级市场异常波动。

3、市场异常波动的报告、确定及预警发布

四、应急响应

1、分级响应机制和程序

粮食、食用油、食盐的应急工作，由计统局、粮食局会同经科贸委（商务局）等部门按照《**市粮食应急预案》的有关规定组织实施。其他生活必需品的市场异常波动的应急工作，属于Ⅰ级市场异常波动的由商务部门会同有关部门组织协调。

2、信息共享和处理

区政府接到生活必需品供应突发事件发生的信息后，应及时核实、了解情况，并向市商务局通报。

启动1级响应后，有关部门要及时收集和报告有关突发事件的信息，协调小组办公室要及时汇总、科学分析、综合评价监测数据，并抄报有关部门。

报送突发事件信息时，应包括：报送信息单位名称、人员姓名和联系电话，事情发生的时间、地点、起因、造成的影响，已采取的措施，可能造成的进一步危害、下一步应采取措施的建议等内容。

启动Ⅰ级响应后，协调小组办公室牵头汇总分析所有信息，向协调小组报告，并确定向区政府有关部门、社会公众等通报和公布。

3、指挥和协调

现场指挥遵循属地化为主的原则，建立事发地政府统一领导下的以商务部门为主，其他部门参与的应急处置机制。

4、信息引导

宣传部门及时组织协调广播、电视等新闻媒体向社会通报市场供求状况，消除消费者心理恐慌，正确引导消费。

5、企业供应链采购

商务部门督促流通企业与生产者、供应商积极组织货源，动用商品库存，保障市场供应。

6、动用储备

动用储备物资投放市场。区的储备物资不能保证应急供应的情况下，按规定程序申请市级储备物资投放市场。

7、定量或限量销售

在情况特别严重时，对食品等基本生活必需品暂时实行统一发放、分配和定量或限量销售。

8、依法征用

政府依照有关法律规定紧急征用法人或自然人的生活必需品、交通工具以及相关设施。

五、应急结束

生活必需品市场供应突发事件处置完毕，由协调小组批准，终止应急响应，并由办公室通知有关单位。

突发事件处置完毕后，商务主管部门写出总结报告，上报市商务局。

六、应急保障

1、物质保障

应建立与本地区市场相适应的地方储备制度，农业龙头企业和大型商业企业，应保留必要的企业周转储备。

2、资金保障

对于按照政府指令组织调运、拔放应急商品发生的各项额外费用，由财政合理补助。

3、治安保障

公安、工商、质监、物价部门加强执法力度，严厉打击囤积居奇、哄抬物价、牟取暴利、破坏市场经济秩序以及制售假冒伪劣商品、损害消费者利益等违法犯罪活动，及时依法查处违法犯罪活动。必要时实行价格干预措施或紧急措施。

应急预案 篇13

一、范围与依据

1、范围

本预案针对在建工程可能出现的中暑事件，适用于工程项目部的所有人员。

2、依据

依据《国务院有关部门和单位制定和修订突发事件应急预案框架指南》、《国家电网公司应急管理工作规定》、《国家电网公司应急预案编制规范》等制定。

3、事件发生的条件及严重程度

3.1事件发生的条件

在工程项目暑期施工中，由于施工人员在高温炎热环境中连续工作时间过长，可能发生中暑事件。

3.2事件的严重程度

中暑事件属工程施工的二级事件，一旦发生，报应急总指挥批准后立即启动本预案。

二、应急处置基本原则

1、应急救援工作遵循统一领导、分工协作、反应及时、措施果断、依靠科学、自救为主、单位自救和社会救援相结合的原则。

2、以保护人员安全优先的原则。

3、任何个人都有义务参加或者配合生产安全事故的应急救援工作。

三、应急救援体系

1、应急组织体系

项目部应急救援组织机构框架图【略】

2、应急领导小组及职责

2.1应急领导小组成员

组长：项目经理

副组长：副经理总工

成员：各部门负责人、各队(班组)负责人及司机等人组成

2.2应急领导小组职责

2.2.1所有施工现场操作和协调，包括与指挥中心的协调。

2.2.2现场事故评估。

2.2.3保证现场人员和公众应急反应行动的执行。

2.2.4控制紧急情况和应急专项资金的落实。

2.2.5做好与各公共救援部门的联系，及对外信息的发布。

3、应急工作小组及职责

3.1现场伤员营救组的职能与职责

3.1.1现场进行中暑人员必要的急救及做好其他人员的保护措施;

3.2保卫疏导组的职能和职责

3.2.1对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作;

3.2.2疏散场区内外人员撤出危险地带。

3.3后勤供应组的职能及职责

3.3.1迅速调配抢险物资器材至事故发生点;

3.3.2提供检查抢险人员的装备和安全防护;

3.3.3及时提供后续的抢险物资;

3.3.4迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。

四、联络方式

1、应急救援有关电话：

项目部：电话***********

医疗急救中心：电话***********

**市(县)人民医院:电话***********

地铁应急预案十五篇

感兴趣于“地铁应急预案”的读者一定不能错过这篇小编精选的文章，热烈欢迎您来到这里敬请阅读。树立防震意识，增强防震技能，针对不同类型的自然灾害需要制定相应的应急预案，应急预案需要加强领导和组织的应急管理能力。

地铁应急预案 篇1

1矿井停电事故风险分析

1.1事故类型

机电事故

1.2区域和地点

全矿井所有电气设备使用的地点。

1.3可能发生的时间和造成的危害程度及影响范围

1.3.1无季节性，任何时间电气设备、设施突发故障或人员违章操作等都会造成停电事故。

1.3.2电气设备、设施突发故障或人员操作易造成电气设备设施损坏或局部停产、矿井停产和人员伤亡。

1.3.3影响矿井局部或全矿井安全生产。

1.4事故前可能发生的征兆

无征兆。

1.5可能引发的次生、衍生事故

火工品事故可能引发火灾、中毒窒息、水害事故

2应急工作职责

2.1成立事故应急自救小组

组长：基层单位负责人

副组长：基层单位副职、技术主管、班长

成员：基层单位全体作业人员

2.2应急自救小组职责

2.2.1专业教育、日常培训。

2.2.2组织指挥实施自救行动。

2.2.3向上级汇报事故情况，发出救援请求。

2.3人员职责

2.3.1区队长：根据事故现场的实际情况制定应急救援方案，积极组织区队人员开展自救工作；及时向矿调度室汇报事故现场的基本情况及现场救援工作等信息；协调救援过程中出现的问题。

2.3.2区队技术人员：是区队长组织开展自救工作的助手，在区队长领导下组织参与制订应急救援方案；准备与事故救援相关的技术资料。

2.3.3副队长：根据区队制定应急救援方案，负责组织好处理事故所需的人员、材料、设备等，带领人员进行救援工作；负责完成区长安排的某一方面的抢救工作；及时向矿调度室汇报事故现场的基本情况以及正在进行的救援工作等事故信息。

2.3.4区队值班人员：事故发生后及时了解事故经过、人员伤亡以及现场基本情况等详细的事故信息，并立即将情况报告区队长、矿调度室，通知区队管理人员以及区队应急自救组织的职工到值班室集合，及时向矿指挥部汇报事故信息，协调事故救援工作中的其他事项。

2.3.5班长：采取措施控制灾情；及时汇报现场事故及救援信息；积极组织现场救援或者引导避灾。

2.3.6职工：按照事故应急救援方案以及措施的要求，在事故救援指挥部指挥下积极开展救援工作。

3应急处置

3.1事故应急处置程序

3.1.1发生事故，现场跟班队长、班组长、瓦检员及现场其它人员要通过各种通讯方式向矿调度室汇报，同时组织现场人员立即按照避灾路线撤离；设置危险警示标识；为救护人员做好向导。

3.1.2矿调度室立即指导现场人员安全撤离，停止灾区供电（掘进工作面不得停电），同时向矿长，迅速通知矿山救护队进行救援；通知医疗组赶赴现场待命。

3.1.3立即启动矿级预案，抢险救灾指挥部所有人员迅速到位，研究决定采取的现场应急处置措施。相关部门要做好抢险救灾的设备物资、图纸的准备工作。

3.1.4调度室要立即通知作业区队、相关科室负责人及其他人员在调度室集合待命。

3.1.5抢险救灾指挥部责令相关单位清查伤亡人数。派遣救护队员灾区侦查，根据灾区地点及波及范围制定和完善救援方案。

3.1.6抢险救灾指挥部责令救护队救援按方案进行有计划的人员救治、抢险救灾救灾工作。

3.2现场应急处置措施

3.2.1110KV变电所发生停电事故

迅速判断故障点，将故障设备切换掉，恢复备用回路，主变恢复供电运行后，向矿调度室汇报，应首先恢复主通风机，再按中央变电所、各采掘配电点、局部通风机、地面锅炉房、主井、办公大楼电源、压风机及其它负荷的顺序联系用电单位恢复送电。

3.2.2中央变电所发生停电事故

迅速判断故障点，将故障设备切换掉，投入备用回路，恢复供电运行后，应首先恢复中央泵房及各采区变电所进线电源，由各采区变电所值班人员恢复局部通风机供电。

3.2.3采区变电所发生停电事故

恢复供电运行后，应先恢复局部通风机供电，再向各采煤工作面、掘进工作面等供电。

3.2.4采、掘工作面发生停电事故

由事故单位查明故障设备及原因，并进行处理，汇报矿调度室，矿调度室安排机电信息部、机电队按程序恢复供电。

3.2.5发生人员触电事故时

3.2.5.1立即切断电源，或使用绝缘工具使触电者脱离电源。

3.2.5.2迅速观察伤者有无呼吸和心跳，如发现已停止呼吸或心音微弱，应立即进行人工呼吸或胸外心脏挤压。

3.2.5.3若呼吸和心跳都已停止时，应同时进行人工呼吸和胸外心脏挤压。

3.2.5.4对遭受电击者，如有其他损伤（如跌伤、出血、烧伤等），应作相应的急救处理。

3.2.5.5将伤者立即送往医院救治。

3.2.6停电影响区域人员撤离

3.2.6.1掘进工作面风机停电后，跟班队长（或班长）要立即组织本工作面内所有人员撤离到有新鲜风流的地点等待。

3.2.6.2采区变电所全部停电后，本采区范围内各掘进工作面的跟班队长（或班长）要立即组织本工作面的全部人员撤离到有新鲜风流的地点等待。

3.2.6.3中央变电所全部停电后，井下各掘进工作面的跟班队长（或班长）要立即组织本工作面的全部人员撤离到有新鲜风流的地点等待。

3.2.6.4110KV变电所停电造成主提风机停止运转后，指挥部根据停风时间长短，通知井下各单位全部人员沿进风巷撤离到辅运大巷、副斜井，辅助运输车辆不允许入井时，人员沿副斜井步行升井。

3.3事故报告联系方式、汇报内容

发生事故后，事故现场跟班队长、班组长、瓦检员、安检员等人员及时向矿调度室汇报。

汇报内容：发生事故的单位及事故发生的时间、地点；事故的简要经过、遇险人数；事故抢救处理的情况和采取的措施；需要有矿关部门单位协助事故抢救和处理的有关事宜等。

汇报要求：汇报人员不得慌张，汇报时吐字清晰，汇报内容简明扼要。

4注意事项

4.1在10KV母线发生故障后，双回路负荷必须先拉开故障段母线负荷开关、刀闸后，方允许恢复其另一回路的正常供电。

4.2在事故处理过程中，操作人员必须严格执行停送电制度及高、低压设备操作规程，并且认真地做好操作记录并向事故操作指挥人员汇报，严防出现误操作。

4.3在事故处理工作完毕，值班人员要及时做好各项纪录。

4.4高压操作应戴合格绝缘手套，穿合格绝缘靴，一人操作，一人监护，操作过程中严禁做与本工作无关的事。高压验电器要符合电压等级要求，每次使用前后应在带电导体上试验。

4.5与薛家湾供电局联系必须使用录音电话录音并做好电话记录，接薛家湾供电局操作令时必须在电话里复述无误，执行操作令前应再次从录音电话里校核，确认无误后，方可执行命令。

地铁应急预案 篇2

第1节消防措施

(1)建立健全消防安全管理组织机构。成立以项目经理为组长，安全长为副组长，以及各部门负责人为成员的消防安全管理领导小组。下设以各工区长为队长,各施工队安全员和工班长为成员的义务消防队。

(2)完善和落实各级消防安全责任制、岗位安全消防责任制，明确各级和岗位消防安全职责，坚持巡视检查制度和夜间值班制度，制定消防应急预案。

(3)加强消防安全宣传和教育。定期对施工人员进行消防安全教育和培训；在施工现场醒目位置树立防火须知牌。

(4)所有施工人员必须接受消防安全教育,熟知消防安全规章制度和防火须知。

(5)建立施工现场动火申请制度，严格用火管理。

(6)建立消防安全定期检查制度。各工区每月对其消防责任区进行一次消防安全检查，及时发现存在问题，提出整改措施，并于每月底上交项目部。项目部消防安全管理领导小组每月对生活区和施工现场进行一次消防安全大检查，针对存在的问题，提出整改措施并跟踪落实。

(7)具体消防措施

①现场建立醒目的消防警示标志和紧急疏散标志，保持紧急疏散通道畅通无阻。

②施工现场和生活区临设搭建符合消防要求，水源配置合理；消防器材按有关规定配备齐全，在易燃物品堆放处要有专门消防措施。

③对职工经常进行防火教育，培训消防人员。

④各工区要备有足够的消防器材，并放在明显和易取位置上，设置明显标志。各种器材要定期检查、补充和更换，不得挪作它用。

⑤各工区建立义务消防组织，做好防火工作。

⑥火源距洞口、井口至少30m以外,库房20m以内严禁烟火。洞口、井口不准存放油料及其他易燃品。洞内严禁明火取暖。

⑦电焊、气焊等明火操作应严格执行动火证制度，乙炔、氧气瓶分库存放，使用中分散隔离放置。动火施工区应远离生活区及易燃物品。

⑧动力、照明电线按规定布线，主线、支线分明，且外包绝缘材料良好。

⑨在禁火区设置明显的禁火标志，严禁在禁火区内吸烟和违章使用明火。现场及生活区不得乱拉私接电线。

⑩保证施工现场使用的安全网、围挡和保温材料符合消防安全规范，尽量不使用易燃或可燃材料。

⑾尽量不在施工现场存放易燃易爆化学物品和易燃可燃材料。对易燃易爆化学危险物品等，按其性质设置专用库房分类存放。

⑿在施工现场油料储存区、易燃物品堆放区、生活住房区以及机械设备上备足有效的灭火器，建立消防蓄水池和蓄沙池。

⒀与当地消防管理部门取得联系，必要时请求援助。

(8)消防安全管理领导小组

组长:

副组长:

组员:

图3消防安全管理组织机构框架图

第2节火灾应急预案

本项目部承担的地铁十号线零标段工程为全线工程规模和施工难度最大的标段，工作面相对集中,劳务人员较多；办公和生活用房屋均为人员集中场所，所以消防工作尤为重要；根据上级精神和项目部消防安全工作的需要，特制定本火灾应急预案。

1、火灾应急预案通则

(1)成立项目部消防安全领导小组和义务消防队，明确职责，划片管理，主要按项目部、施工工区分成五个小组，分别负责本部的消防和应急处理工作，并且每主要消防责任区设一名值班员。

(2)根据项目部、施工工区的具体情况绘制各单位的办公或生活房屋的平面图，特别标明楼梯和门、窗出入口的位置，用红线标明每条的逃生路线，并注明每条路线上可能遇到的障碍；同时划出每所建筑物的外部特征，注明所有成员逃生后的集合地点；各单位要把此平面图粘在各楼层的明显的位置。

(3)各单位的消防负责人要经常对员工进行消防知识和火灾应急处理措施的教育，要让人人头脑中有一张清单，明白一切可能逃生的出口，知道几条逃生路线，必要时窗户也可作为紧急出口使用。

(4)各单位负责人平时要特别关注新调来的员工，让他们了解所有房屋门、窗的结构和位置，开启的方式，逃生路线，消防器材，自来水管的位置。

(5)每半年各单位要进行一次应急处理、灭火和逃生教育和消防演习，让员工知道一旦发生火灾，应如何报警、从哪条线路逃生并通知其他相关人员沿安全路线逃离现场；消防小组成员应及时疏导人流，组织有关人员到指定位置拿灭火器、取自来水进行灭火和抢救还没有逃离的人员。

2、项目部办公区和生活区火灾应急预案补充条款

详细应急预案如下：

(1)报警通报

①一旦发生火灾，要在第一时间通知责任区值班员和视火情迅速拔打"119"报警，并通知项目部负责人。

②值班人员视火情考虑迅速疏散职工，组织义务消防队员一边抢救没有逃离的员工，一边迅速使用消防器材控制火势、将火扑灭在初期阶段。

(2)疏散、抢救和灭火

火灾发生后，首先必须考虑的问题是组织指挥疏散与抢救人员。

①明确分工、责任到人。

值班人员及消防队长负责引导员工向安全区疏散，义务消防队组织火灾扑救，并仔细清点检查人数是否有人滞留在着火屋内需要抢救出来。

②疏散次序。

先从着火房间及着火层以上各层开始疏散，再疏散着火层以下层，疏散时提醒员工互相协助撤离危险区域，不准无关人员再次进入着火层。

③逃生规则

首先要从着火房间中迅速脱离，或把伤员抢救出来，若员工在相邻的其他没有着火的房间内应把门关闭，以延缓火势；假如你必须打开门通过楼道方能逃生，到楼道后应立即把门关死。在开门之前先摸一下门，如果门已发热或者浓烟从门缝不断的渗透进来，切不可开门，应考虑其他出口，若门不热也只能小心翼翼的打开少许并迅速通过，通过后立即重新关上。

④指导自救。

有组织地带领人员沿楼梯冲过烟雾下楼，遇烟雾较大时，假如出口被浓烟堵住并且没有其它路线可走，要贴近地面的"安全带"，用湿毛巾捂住鼻口，匍匐前进通过浓烟弥漫的走廊和房间，千万不可以站着走动，不要为穿衣服或拿贵重的物品而浪费时间，没有任何东西值得冒生命危险；如果你的衣服着火了，应立即脱掉或趁式躺下就地打滚；若有人带着火惊慌失措地乱跑，应让其倒下滚来滚去，直至火熄灭。

⑤注意安全。

在疏散路线上设哨岗向疏散人员指明方向，防止疏散人员误入危险区。有组织、有秩序地疏散人员，及时清理路障，保持通道畅通无阻。

⑥组织灭火

在疏散和抢救人员的同时，义务消防队要积极准备消防器材灭火，组织灭火时要观察房间火势蔓延过程，要控制火势向外蔓延，尽可能地把火控制在着火房间内予以扑灭；若火势较大，灭火的同时应及时给消防车疏通道路。

⑦现场救护

扑救火灾时，应组织人员对伤员进行护理，然后送医院救治。

(3)安全警戒

为保证扑救、疏散与抢救人员的工作有秩序地进行，必须采取警卫措施。清理路障，指导一切无关车辆离开现场，为消防队迅速到达创造有利的条件。

(4)通信联络

消防联络人员应配备手机或在有电话的房间值班，负责与消防控制中心和有关领导的通信联络，担任此项工作的人员必须是熟悉现场各部位置的人，更好地使预定灭火疏散应急预案顺利实施。

(5)后勤保障

①保证足够有效的灭火器材；

②保证水、电供应不间断；

③积极协调救援单位，提供支援项目，保障器材供应。

3、项目部办公区和生活区火灾应急预案补充条款

(1)办公区和生活区平面图

特别注明楼层楼梯，水房和灭火器存放位置。

(2)项目部办公和生活区的消防值班负责人：z

4、施工工区火灾应急预案补充条款

(1)各施工工区的生活区，人员密度相对较大，消防疏散较为困难，各工区负责人要对此高度重视。平面图要特别注明楼梯的位置、每个房间疏散的方向、水源口和消防器材位置；特别要对伙房进行严格监控、注意用火、用电，要勤检查勤整改；一工区负责人林庆俊，二工区负责人刘勇，三工区负责人陈冰，四工区负责人林富斌。

地铁应急预案 篇3

2022年春运将从1月17日开始，至2月25日结束，共计40天。春运期间，人员集中流动性增强，疫情传播风险加大，防控形势严峻复杂。为指导各地切实做好综合运输春运疫情防控和运输服务保障相关工作，制定本方案。

一、科学精准做好疫情防控

（一）引导务工人员错峰返乡返岗。各地要根据疫情防控需要，合理调整企业放假和复工时间，积极引导务工人员错峰返乡返岗。根据疫情防控和农民工返乡返岗需要，人力资源社会保障、交通运输、公安、卫生健康等相关部门要加强工作协同，完善人员信息登记和输出地输入地衔接，适时组织开行农民工返乡返岗“点对点”运输。人力资源社会保障部门要收集提供有集中返乡返岗需求的人员信息；卫生健康部门要加强务工人员健康监测；交通运输部门要统筹运输需求和运力供给，做好不同运输方式间、城乡间的服务衔接，对在春运期间有集中运输需求的，通过开行包车、专列（包车厢）、包机等方式组织“点对点”有序运输；公安部门要加强包车交通秩序管理和服务。

（二）组织高校学生避峰放假开学。教育部门要根据属地疫情防控要求和教学计划，优化调整高校寒假放假时间，错峰安排春季开学返校，节后开学时间尽可能错开春运时段，确需春运期间开学的，要避开春运返程高峰，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握属地高校寒假放假、春季开学时间，提前摸排学生离校返校运输需求，对在春运期间有集中离校返校运输需求的，要及时通报交通运输、铁路、民航部门，具备条件的可组织开行学生包车、专列（包车厢）、包机等“点对点”运输。

（三）实施旅游景区限量预约错峰接待。A级旅游景区合理设置游客接待上限，4A及以上旅游景区除老年人、残疾人等弱势群体外，做到应约尽约。严格控制旅游团队规模，严格实施跨省旅游经营活动管理“熔断”机制。文化和旅游部门要在当地党委、政府领导下，按照属地疫情防控要求，动态掌握属地4A及以上旅游景区预约游览人数等信息，加强与交通运输部门沟通协作和信息共享，交通运输部门根据游客交通需求及时优化运输线路和运力安排，确保运游衔接顺畅，减少聚集。

（四）认真做好交通运输疫情防控。督促客运和客运场站经营者按规定对场站、交通运输工具进行通风消毒，严格查验旅客健康码，开展体温检测，提醒旅客全程规范佩戴口罩、落实“一米线”外等候等要求。要优化售票组织，积极拓展线上售票渠道，鼓励采用人脸识别、刷证核验等非接触方式进站，及时增加进出站通道和安检通道，加强站内客流疏导组织，引导乘客有序分散候车（船、机）和排队登车（船、机）。按规定落实分区分级交通运输工具控制载客率、设置隔离区等要求。加强农村地区交通运输疫情防控。严格落实进京客运管控要求，严格查验48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码；及时暂停14日内有1例及以上感染者的地市进京道路客运服务。加强对春运一线从业人员健康监测和管理，严格落实个人防护要求，规范操作流程。交通运输部、中国民用航空局、国家铁路集团要结合实际视情修订完善各方式客运场站和交通运输工具春运疫情防控指南，并指导各地做好落实。

（五）强化口岸入境人员闭环管理。沿边、沿海地区交通运输部门要继续落实“外防输入”工作要求，严格执行公路水运口岸入境运输“客停货通”政策。严格落实民航入境人员疫情防控各项措施。在当地疫情防控领导机构统一领导下，以最严措施组织做好“点对点一站式”入境人员接运工作，确保车辆人员保障到位、现场指挥调度到位、司乘人员防护到位、车辆消杀到位、转运流程形成完整闭环。对口岸直接接触入境人员、物品、环境的高风险岗位人员，严格落实集中居住、封闭管理，做到人员相对固定、规范防护，及时轮换，并实施高频核酸检测和日常健康监测。

（六）强化口岸环境检测消毒。针对候机楼、候车室、港口客运站等重点场所环境，以及机场廊桥和设备等，定期开展预防性消毒，对旅客和行李高频接触的物体表面加大消毒频次，对入境交通工具严格消毒，对运输感染者的口岸交通工具严格终末消毒，并及时开展消毒评价，严格规范处置入境交通工具产生的固液体废弃物。

（七）加强冷链等物流防控管理。各地要督促指导进口冷链食品物流企业加强防控知识培训，建立健全并严格落实消毒通风、从业人员防护、信息登记等操作规程，建立员工健康异常报告制度，一旦发现疑似症状等情况应当及时上报，并采取有效处置措施。地方疫情防控领导机构应加强对引航员、直接接触冷链食品的港口装卸人员，以及驾驶员、装卸工、船员等一线人员的劳动保护，纳入“应检尽检”范围，按规定定期开展核酸检测，优先接种疫苗。按规定做好进口高风险非冷链集装箱的国内段运输载运工具，以及箱体内壁消毒工作。

（八）加强疫情防控应急准备。各地要根据突发疫情不同规模等级，以及可能引起的交通管控、客流突变等情况，按照《2022年综合运输春运疫情防控分类应对工作预案要点》，周密安排运输组织、安全应急、运输服务，加强人员保障和物资储备，确保运力和保障队伍安全可靠，防疫物资处于有效期或正常运转。对应急运输组织、响应程序、应急措施等方面，要强化应急演练和业务培训，提高应急处置能力，确保及时有效应对突发情况。

二、全力确保交通运输安全有序运行

（一）加强安全监督管理。要压实企业安全生产主体责任，督促运输生产经营单位严格执行安全管理规定要求，认真开展安全隐患自检自查，对发现的问题隐患做到立查立改。要严格落实主管部门安全监管责任，加强“两客一危”重点营运车辆动态监控，围绕客运枢纽场站（码头）、农村客运、城市交通、农村渡口渡船、“六区一线”重点水域和四类重点船舶，进一步加大安全督导检查力度。

（二）强化安全应急准备。要针对恶劣天气和交通运输安全生产事故等各类突发事件可能造成的运输受阻、旅客集中聚集、险情事故等情况，完善有关预案，建立协同工作机制，统筹做好应急运力、物资储备及应急运输组织等工作，发生突发情况，及时启动应急响应，迅速有效处置。如遇冰冻、雨雪、大风、雾霾等恶劣天气，要多渠道及时发布预警信息，引导旅客合理安排计划，监督客运企业严格落实限行、禁航、停飞规定，保障旅客安全有序出行。

（三）全力确保安全稳定。各地要深入排查交通运输大货车、出租车和网约车司机等重点群体稳定风险，强化对交通运输新兴业态监管，强化重点人员的教育疏导，将矛盾风险化解在基层和萌芽状态，维护群众合法权益，确保安全稳定。

三、强化旅客出行服务保障

（一）切实做好旅客运输组织。各部门要加强协同联动，共同研判分析春运客流趋势特点，在做好疫情防控工作基础上，优化运力调配，科学安排班次计划，加大客运枢纽场站、公园、商超、景区等重点区域运力投放和应急调度，积极发展机动灵活、小批量的班车客运定制服务，有效满足群众出行需求。强化干线运输与城市交通衔接，组织做好旅客联程运输，特别是夜间到达旅客疏运，推动铁路与城市轨道交通安检流程优化，提高进站和换乘效率。各地与铁路部门要加强沟通，因疫情防控需暂停铁路车站乘降业务的，要提前协调，铁路部门要周密安排，保证铁路安全畅通。要及时调整落实票务退改签政策，认真做好旅客组织和信息发布。

（二）强化重点旅客服务保障。指导督促客运枢纽站场严格落实环境卫生要求和服务标准。关爱帮扶老幼病残孕等重点旅客，根据客流情况及时增加售票窗口和自助售票终端，为不会使用或者没有智能手机的老人、儿童等乘客提供代查健康码、协助信息填报等服务。落实军人、消防救援人员依法优先优惠政策。针对务工、学生等客流人群，积极开展上门售票、专线运行等服务。

（三）严查违法违规行为。交通运输、公安等部门要强化协同合作，依法从严查处春运期间非法营运、客车违规异地经营、货车违法载人及超限超载等违法违规行为。落实《交通运输部办公厅 公安部办公厅 国家市场监督管理总局办公厅关于充分利用信息化手段切实加强道路旅客运输非法违规运营精准协同治理工作的通知》（交办运〔2021〕80号）要求，充分发挥大数据技术优势，提前梳理排查非法营运车辆和企业，加强部门执法协作，协同实施精准打击，依法从严惩处非法营运行为，推动非法营运治理工作向线上线下精准化查控转变。

四、加强路网和重点物资运输保通保畅

（一）加强路网运行服务。加强春运高峰时段、重点路段的路网运行动态监测，特别是城市周边路网流量分析研判，及时发布路况信息，引导公众错峰避峰出行。强化高速公路收费站和服务区环境管理和疫情防控。加强高速公路收费车道运行监测和维护，提升异常情况处置能力，避免造成车辆、人员拥堵。

（二）切实做好重点物资运输保障。要组织做好新冠病毒疫苗、核酸检测试剂、口罩等疫情防控物资，煤炭、天然气等能源物资，以及粮食、肉禽、蔬菜等生活物资运输，保障上述物资运输车辆优先便捷通行。特别要做好疫情重点地区市场保供和生产生活物资运输保障工作，确保应急运输畅通高效。在做好疫情防控的前提下，采取有效措施确保生产生活物资出入境运输顺畅。

五、压紧压实工作责任

（一）落实地方主体责任。各地各部门要充分认识做好2022年春运疫情防控和运输服务保障工作的重大意义，严格落实党中央、国务院决策部署，切实提高政治站位，坚持“外防输入、内防反弹”，坚持常态化精准防控和局部应急处置相结合，落实地方主体责任，根据疫情风险情况引导科学有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好综合运输春运疫情防控和运输服务保障工作。

（二）健全完善工作机制。为做好2022年春运疫情防控和运输服务保障工作，国务院联防联控机制成立春运工作专班，交通运输部为组长单位，国家发展改革委、国家卫生健康委为副组长单位，教育部、公安部、人力资源社会保障部、文化和旅游部、应急管理部、中国气象局、国家铁路局、中国民用航空局、中央军委后勤保障部、中华全国总工会、共青团中央和国家铁路集团为成员单位。各地要在当地疫情防控领导机构下成立春运工作专班，制定本地区综合运输春运疫情防控和运输服务保障实施方案，统筹做好春运疫情防控和运输服务保障工作。各省（区、市）春运工作专班要及时将实施方案报国务院联防联控机制春运工作专班备案。

（三）加强运行动态监测。各地要针对春运期间人员集中流动可能增大疫情传播的风险，提前研究谋划疫情防控和错峰控流相关工作举措，加强动态监测，及时研判当地疫情发展态势和客流变化趋势，适时调整防控策略，针对性做好运输服务组织保障，以及重点客流群体出行引导工作。

（四）强化信息报送共享。各地春运工作专班要建立工作信息日报制度，加强部门间信息互通，及时共享疫情发展态势、天气变化、职工错峰放假、高校学生避峰开学、景区限量预约错峰入园、客流运行、运输组织等信息。各省（区、市）春运工作专班要按照国务院联防联控机制春运工作专班的要求，及时报送春运疫情防控和运输服务有关信息、工作动态及需协调解决的事项。

（五）加强舆论宣传引导。各地要积极宣传减少人员流动、减少旅途风险、减少人员聚集、加强人员防护的有效做法，引导公众错峰避峰出行，减少不必要出行，特别是非必要不前往中、高风险地区。要以“车、船、路、港、站”等交通服务设施和窗口为载体，及时发布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控检查站点、客运场站要张贴“各地疫情防控政策措施”专栏海报，积极在相关线上平台展示推广“各地疫情防控政策措施”专栏，为群众提供查询服务。要加强先进典型报道，积极宣传反映一线职工坚守岗位、做好疫情防控和运输服务保障的感人事迹。

地铁应急预案 篇4

地铁应急疏散预案

地铁是现代城市 快速 、 高效 的交通工具，每天都有大量的人们依赖它来进行出行。然而，地铁事故的发生时刻不可预测，因此，制定并实施地铁应急疏散预案是非常必要且重要的。本文将详细探讨地铁应急疏散预案的制定要点和具体步骤。

一、分析地铁事故类型

地铁事故的类型有很多种，例如火灾、燃气泄漏、爆炸、地震等，制定地铁应急疏散预案之前，必须对可能发生的事故类型进行详细的分析和了解。这样一来，在制定预案时才能更加有针对性和有效性。

二、确定应急机制

地铁应急疏散预案的核心是应急机制的建立，这需要多个部门和机构之间的紧密合作和协调。首先，地铁公司应设立应急指挥中心，负责协调和指挥地铁事故应急救援工作。其次，应成立地铁紧急救援队伍，包括消防队、救护车队、警察等各类应急救援力量。同时，还应与相关部门和单位建立合作机制，如消防部门、医疗机构、交通管理部门等。通过多个机构之间的精密配合，才能保障地铁应急疏散预案的高效实施。

三、制定疏散路线和安全出口

地铁站内存在很多复杂的通道和出入口，当发生事故时，人们往往会感到迷茫和恐慌，因此，制定疏散路线和安全出口非常重要。地铁公司应该对每个车站进行详细测量和评估，确保每个区域都有明确的逃生通道和疏散出口，并且这些通道和出口应标注清晰明了，方便乘客在紧急情况下快速疏散。此外，还应制定疏散次序和指示，确保人员有序疏散、井然有序。

四、完善应急设施和装备

为了有效应对地铁事故，地铁应急疏散预案中应具备必要的应急设施和装备，以确保事故发生时能迅速展开救援。这包括安全门、灭火器、防烟设施、急救箱等等。此外，还应加强安全培训，提高工作人员的应急处理能力，使他们能够在事故发生时迅速做出反应。

五、加强事故预警和信息公告

为了提高地铁应急疏散预案的时效性，地铁公司应加强事故预警和信息公告，确保乘客在事故发生之前获得足够的警示时间。这可以通过地铁车站、车厢和电子屏幕等途径发布事故信息和预警通告，以及定期进行紧急演习，提醒乘客熟悉应急疏散程序。

六、加强应急演练和培训

地铁应急疏散预案的有效性需要通过实际演练进行验证，地铁公司应定期进行应急演练和培训活动，提高员工的应急处理能力和协作能力。演练内容可以包括火灾疏散、地震疏散、燃气泄漏等不同类型的事故情景，通过实战演习，让员工掌握正确的疏散方法和技巧。

总之，地铁应急疏散预案的制定和实施对于地铁的安全运行至关重要。地铁公司应该认真对待应急疏散预案的制定工作，注重细节和实用性。只有做好充分的准备和周密的计划，才能在遭遇地铁事故时高效应对，保护乘客的生命安全。

地铁应急预案 篇5

地铁脱轨是一种严重的安全事故，可能会造成严重的人员伤亡和财产损失。因此，制定一套完善的地铁脱轨应急预案非常重要。本文将从预案的内容、步骤和应对措施等方面，以专业的角度来论述地铁脱轨应急预案。

一、预案的内容

地铁脱轨应急预案应包括以下几个主要内容：

1.应急通信：确保地铁与指挥中心之间的通信畅通，如建立频道和使用无线电联络等，在脱轨事故中的信息传递和指挥部署至关重要。

2.紧急疏散：制定合理的疏散路线和流程，确保乘客和工作人员迅速有序地撤离车厢，减少人员伤亡。

3.现场救援：确保救援人员可以迅速到达事故现场，并配备专业救援装备，进行救援和抢修工作。

4.医疗救护：安排医疗人员，在接到报警后迅速赶到事故现场，提供紧急救护和转运伤者。

5.事故调查：成立调查组，进行脱轨事故的责任追究和原因分析，以避免类似事故再次发生。

二、应急预案的步骤

地铁脱轨应急预案的实施应按照以下步骤进行：

1.报警与信息发布：地铁乘务员或监控人员在发现脱轨事故后，应立即向指挥中心报警，并发布紧急信息，通知相关部门做好准备。

2.疏散与自救：车厢内的乘客和工作人员应按照预防性疏散的流程撤离车厢，并自觉进行自救。同时，指挥中心应通过公共媒体发布疏散指示，引导乘客有序撤离。

3.事故现场救援：应急救援队伍应根据指挥中心的部署，迅速到达事故现场，进行现场救援和伤者救护。同时，需要及时采取措施制止可能引起次生事故的因素。

4.伤者救治和转运：医疗救护人员应尽快赶到事故现场，进行急救和转运伤者，确保伤者得到及时的医疗救治。

5.事故调查和善后处理：事故调查组应全面深入地调查脱轨事故的原因，并拟定相应的改进措施，以避免相似事故再次发生。同时，要做好舆情引导，引导公众对事故有一个正确的认识和回应。

三、应急预案的应对措施

地铁脱轨应急预案针对事故应采取以下措施：

1.提前演练：定期组织地铁脱轨应急预案的演练，包括疏散和救援等环节。通过演练，提高乘务员和工作人员应对突发情况的能力和应急意识。

2.设立应急物资储备：在地铁站点和车辆上配备足够的应急物资，包括急救器材、疏散工具和食品水源等，以应对突发情况下的需要。

3.完善建筑设计：在地铁站点和车辆的设计中，考虑应急疏散通道、安全出口等相关要素，确保在脱轨事故中能够提供及时有效的疏散通道。

4.加强技术监控：利用现代化技术手段，加强地铁车辆和线路的实时监控，及时发现异常情况并做出相应处理，以防止地铁脱轨等事故的发生。

总结起来，地铁脱轨应急预案的制定和实施必须保持专业性和科学性。只有以专业的眼光审视和制定脱轨应急预案，才能更好地保障乘客和工作人员的生命安全，最大限度地减少事故带来的损失和影响。同时，提高预案的操作性和针对性，加强演练和技术监控，进一步提升应急预案的实际效能和执行力。

地铁应急预案 篇6

一、地铁车站大客流应急服务

(一)启动条件:突发性大客流即因地铁周边环境影响，或因设备故障导致设备能力不足等不可预见的情况造成突发性进/出站客流增大，超过车站设备承受能力的情况。(二)信息发布部门:地铁控制中心。(三)应急处理部门:受影响车站。(四)现场客运组织:车站发生突发性大客流时，由站长或值班站长负责现场客运组织，安排、监督各岗位的职责实施情况。

1．根据“三级客流控制”的原则，站长或值班站长在车站出入口、入闸机组、站厅与站台的楼梯/扶梯处进行客流控制；

2．站长或值班站长及时了解产生突发客流的原因、规模，及可能持续的时间，合理安排岗位；

3．车站行车值班员及时播放相应的广播疏导乘客；

4．值班站长及时组织人员维持秩序，理顺购票队伍，增设兑零点,对乘客做好疏导、服务工作；

5．票亭减缓兑零速度；

6．行车值班员监控15分钟进站客流变化。如车站现有人员无法应付突发性大客流时，值班站长组织驻站人员参与客流控制，同时安排行车值班员通知公安，报告行调请求支援；7．出现特大客流时，车务部门应立即请示运营总部，要求调派列车直达特大客流车站进行增援；

8．站台拥挤时，值班站长立即安排其他岗位员工或支援人员到站台维持候车秩序，对站厅与站台的楼梯、扶梯处进行第一级客流控制，先让下车乘客出站，再放坐车的乘客进入站台，控制进站的乘客人数。行车值班员及站台员工利用广播提醒乘客注意安全，同时加强对站台乘客候车动态及站台屏蔽门工作状态的监控；

9．若因设备故障，造成列车晚点，车站乘客拥挤时，车站值班站长安排行车值班员及时通知公安协助，安排巡视岗/客运值班员在出入口、票亭及进闸机前摆放立柱告示，告知购票进闸的乘客客车延误信息。同时做好退票和公交接驳的准备工作；

10．由于特殊气象（如，暴雨）导致突发性大客流时，车站值班站长及时安排员工做好滞留乘客的疏散。

11．需调整本站员工工作岗位或工作内容时，由站长/值班站长根据现场情况组织安排；需抽调其他车站临时支援人员时，由站长/值班站长报车务部门生产管理人员，由车务部门生产管理人员协调人员配置。(五)结束条件

车站客流有效缓解，恢复正常，站长或值班站长报告地铁控制中心，经地铁控制中心同意后宣布结束预案的实施，各岗位员工恢复正常工作，临时支援人员在现场指挥的安排下回原车站/原岗位。

二、地铁车站大客流广播信息

车站大客流一般由行车晚点、重大节假日等原因引起，故可参照第一章第一节《行车晚点广播信息》进行广播疏导。

三、地铁车站大客流新闻通稿

记者月日从地铁公司获悉，地铁公司针对广交会期间（春节、元旦等重大节假日）出现的大客流，采取系列大客流疏散方案、增设售票点、多派发指引图和增派服务人员等措施。

广交会期间如遇突发大客流，地铁控制中心将根据情况，随时调动1、2号线备用车上线疏导客流。其间的周六、周日，地铁也将视客流情况，组织列车加开上线运营，地铁各相关车站根据15分钟进闸客流量，采取票亭开双窗口服务、设置1个或多个临时售票点、兑零点等措施，避免乘客排长队。车站换乘客流压力较大、运营安全秩序受到影响时，车站将会及时启动相应的客流控制措施，分批放行乘客进站，保证及时疏散大客流。

地铁应急预案 篇7

为加强盱眙城区扫雪除冰工作，确保降雪后城市道路畅通、交通安全和环境整洁，结合县城管局工作实际，制定本预案。

一、组织领导

成立盱眙县城管局扫雪除冰保障道路畅通工作领导小组。

组长：黄银林

副组长：

成员：

二、工作目标

动员全局人员树立以人民为中心的思想，体现城管队伍关键时候“拉得出打得响”的责任担当，振奋精神、科学调度，积极做好扫雪除冰工作，及时清扫、铲除城区主次干道、重点交通路口、坡道的积雪和冰块，消除隐患，保障城区道路畅通和交通安全。

三、人力、物资及装备保障

（一）人员保障：除值班值守人员外，全局全员上阵。

（二）车辆保障：铲雪车7辆、撒盐车4辆、拖盐保障车1辆。

（三）物资保障：铁锹（锨）500把、扫帚200把、工业盐50吨。

（四）宣传保障：局办公室、数字城管。

四、区域分工

局办公室负责掌握气象信息，及时预警，重大降雪启动预案。

（一）由北向南，交通路口

1.盱马线（十里营大街）（90人）

领队：潘顺利责任部门：市容市政

——县政府红绿灯及周边

西北角（近中央公园一侧）：侯士强带领三中队、错时办、停车中心及办公室共25人；东北角（近山水商务大厦一侧）：尤建军带领二中队共25人；西南角（近中澳生态游园、锦绣乾城一侧）：王锋带领一、二中队共40人。

2.山水大道（97人）

领队：高永斌责任部门：环卫中心

——龙虾城红绿灯（47人）

杨兆军带领汪月、张远清队：西北角（近龙虾城一侧）12人；东北角（近水韵长淮一侧）13人；西南角（近中澳生态城一侧）12人；东南角（近中央公园一侧）10人。

——都梁大道（凤悦天晴）红绿灯（31人）

袁忠禄带领秦文队：西北角（近海通建材城一侧）11人；东北角（近中澳生态城一侧）8人；西南角（近海通时代广场B区一侧）6人；东南角（近凤悦天晴一侧）6人。

——淮河明珠路（於氏龙虾）红绿灯（19人）

万立志带领张晓莉队：西北角（近新建家具城一侧）5人；东北角（近红胖胖龙虾一侧）4人；西南角（近於氏龙虾一侧）5人；东南角（近帝景国际一侧）5人。

3.甘泉西路（107人）

领队：张海明责任部门：路灯场馆、渣土办、环卫中心

——新马中学红绿灯（路灯场馆29人＋渣土办12人）

西北角（近农商行一侧）、东北角（近新马中学一侧）：董启伦带领渣土办12人；西南角（近奥体一侧）：薛勇带领葛超等共14人；东南角（近山水广场一侧）：郭月明带领毕书超等共15人。

——中央商场红绿灯及泵站路坡道（环卫中心66人）

魏东带领周维芳、丁艳队：西北角（近国税一侧）21人；东北角（近四季华庭一侧）15人；西南角（近中央商场一侧）20人；东南角（近金源花苑一侧）10人。

4.金鹏大道、五墩西路（111人）

领队：何海责任部门：环卫中心、执法大队

——三分校红绿灯（环卫中心24人）

戴莹莹带领杨琴队：西北角（近八岔小区一侧）8人；东北角（近春梅卤菜店一侧）5人；西南角（近九龙广场一侧）5人；东南角（近金海柏樾一侧）6人。

——五墩红绿灯（执法大队45人）

西北角（近电信大厅一侧）：李文、蔡进带领张贵龙等共12人；东北角（近万润发一侧）：仲军、蒋宇带领吴宗良等共12人；西南角（近海澜之家一侧）：汤习文、卢星宇带领黄业坤等共12人；东南角（近五墩广场一侧）：张宏、张天宁带领史慧等共12人。

——中医院路口（环卫中心42人）

王正贵带领莫从梅、蒋春华队：西北角（近中医院停车场一侧）12人；东北角（近中医院一侧）10人；西南角（近宝诺丽婴一侧）10人；东南角（近中行一侧）10人。

5.淮河东路、淮河北路（153人）

领队：张滢滢责任部门：局办公室、执法监督科、数字城管、环卫中心、山城市场

——都梁公园红绿灯及迎宾路坡道（环卫中心50人）

周勤带领赵明月、叶丽队：西北角（近怡和家园一侧）10人，东北角（近鼎鼎烟酒店一侧10人；西南角（近农行一侧）15人；东南角（近执法岗亭一侧）15人。

——新华书店红绿灯（机关各科室24＋数字城管8）

杨正军、李琼带领32人。

——斩龙涧坡道（山城市场12人）

吴双会带领李新天等共59人。

6.城区各公园场馆及出入口周边道路（65人）

——中央公园及其周边：王根群带领袁翠珍、汪新武等共9人。

——山水广场及其周边：刘静带领吴娟、刘树秀等共8人。

——南苑广场、明珠广场、世纪游园及其周边：徐生勇带领侯卫芳、钱厚芹等共7人。

——洒金桥及其周边：洪萍带领高翠香、王华等共10人。

——奥体中心及其周边：邹怡带领余银花、万岁娥等共9人。

——城市桃源及其周边：李静带领陈红梅、葛桂琴等共8人。

——象山公园及其周边：王保娟带领侯娟、李保安等共4人。

——迎宾公园及其周边：王万兵。

——中澳生态园及其周边：毕娟带领曹方方共2人。

——淮河馆及其周边：王艳带领李艳玲等共4人。

——地质馆及其周边：赵雪梅带领倪红艳、杨静等共3人。

——历史馆及其周边：暂不安排。

7.公厕、垃圾中转站等环卫设施及周边（环卫中心59人）

——城区58座公厕及其周边：周宏带领张加琴、张红、茆志鲜、孙创业等共45人。

——城区6座垃圾中转站及其周边：谈志进带领中转站操作工共14人。

——圣元环保及其进场道路：林建武带领圣元工作人员共20人。

（二）由主到次，车辆路线（34人）

1.铲雪车7辆

2.撒盐车4辆、拖盐保障车1辆

五、响应时间

六、工作要求

（一）所有人员雨雪冰冻期间不得请假，24小时手机畅通，服从领导小组统一调配，迅速行动。

（二）在清扫冰雪时，应按照先背阴后朝阳、先重点路口后一般道路的顺序，完成清扫。

（三）提前做好相关车辆的防滑工作，所有垃圾运输车辆应在保障安全的前提下完成垃圾转运工作。

（四）工业用盐对道路、土壤以及绿化均会产生不同程度的伤害，使用应必要且适量。

地铁应急预案 篇8

在生产正常进行的情况下，可能会发生不可预见的意外全厂范围或主控室范围内的意外停电事件，意外停电可能会对生产和设备造成重大损失，为了将损失降低到最低限度，仪表x人员应当采取相应的应急处理措施。

一、事故期间人员职责

仪表经理:负责组织仪表维护人员进入现场检修处理,负责x指挥,协调工作,负责组织本x对事故原因进行分析；

技术员：在第一时间赶到现场，对dcs系统、自保系统及控制室相关仪表的进行检查，为保xups供电的时间有效性，停用部分不重要的附属设备，并参加事故原因分析；

仪表维护人员：配合工艺人员对现场工艺进行调整，及供电正常后的恢复工作。

二、停电应急处理程序

1、一旦发现或被通知主控室发生意外停电，第一当事人必须以最快的速度向当班班长或公司仪表x副经理汇报。

2、意外停电应急反应成员分控制室应急小组和现场应急小组两个小组。小组成员明确固定，并指明小组长

3、公司仪表x经理和技术人员应立刻组织应急小组成员实施意外停电应急方案，不得延误时机，并与事业部机能室x人员取得联系，以便协调作业。

4、控制室应急小组应在小组长的指挥下，立即进入x作室和控制室内进行检查，并确认是否停电。控制室应急小组成员应协调组长做好应急反应的辅助工作。（准备应急灯、万用表、螺丝x等应急工具）

5、主控室全线停电的现象一般为所有照明掉电，只有应急照明正常。

6、用万用表的交流750v档测量主控室配电柜的供电线路电压，是否停电。

7、在确认停电属实的条件下，由主控室应急小组组长x作，向下拨动各配电柜主电源空气开关，断开主供电电路；然后从上向下，从左到右依次向下拨动各机柜和设备的供电空气开关，以断开分供电电路。同时详细记录下拨动开关前各开关的分合状态。

8、控制室应急小组应指派一名组员负责在x作室和工艺保持联系，以便工艺x作人员和当班运行班之间保持协调动作。

9、控制室应急小组应认真检查仪表机柜，查看是否有因停电造成的设备损坏，为再次通电做好一切准备。

10、现场应急小组成员应在小组长的指挥下准备好各自必备的检修工具和照明工具，分赴现场各x作室待命，等候处理现场可能突发的问题，任何人不得随便离开岗位。

11、当班运行班长发现停电后，应保持清醒的头脑，合理安排班员采取应急措施，保持和仪表x领导及工艺x作人员的紧密联系，注意轻重缓急，做好指挥协调工作，同时将停电情况向当班调度汇报，并和电气取得联系，协同查找停电原因。

三、停电后送电处理程序

1、当接到电气恢复供电后，仪表人员应立即向调度室请示，经调度室确认允许通电后方可实施送电程序。

2、由控制室应急小组长组织检查配电柜，确认供电是否恢复正常。

3、用万用表750v档测量供电线路电压，检查电压是否稳定，电压范围应在220vac±10v之内。如果电压偏高偏低或波动较大均不得送电。要在通知电气检查，恢复正常供电电压后方可供电。同时供电前要通知控制室工艺x作人员进行监视。

4、由控制室应急小组组长x作，按照从主到分，从上到下，从左到右的顺序，根据断开空气开关前纪录的空气开关分合状态详细记录，恢复各空气开关的停电前位置。

5、不得强行闭合在闭合后又跳开的空气开关，如有此情况应报告当班运行班长检查原因，排除故障，确认正常后方可闭合该开关。此前可先闭合其它工作正常的供电开关。

6、主控室全面恢复供电后，应对控制室内所有机柜和站点进行检查、测试，查看电压是否正常，并做好详细记录。检查各站和安全栅柜的24v直流电源电压是否正常。

7、通过x作站的系统维护面板检查各站点各卡件是否正常，并要仔细询问工艺x作人员是否发现异常情况，保持通电后一小时内每隔15分钟巡检一次，并做好记录。

8、供电恢复正常后，当班值班人员要认真做好意外停电事故纪录，记录应包括：停电时间，送电时间，处理的详细过程及停电原因分析。

9、全体运行班成员在班长的带领下，协助工作人员准备恢复生产。

地铁应急预案 篇9

第1节防汛措施

健全组织，加强领导。项目部成立以项目经理为组长，项目副经理和总工为副组长，项目部各部门负责人为成员的防汛抢险领导小组。各工区成立以工区长为队长的抢险队，抢险队人员配置按防汛抢险预案要求。建立并完善防汛制度。

①建立防汛安全责任制。根据项目经理负总责，各级管理负相应责任的规定，全面建立并执行防汛安全逐级负责制，责任目标层层分解，并逐级签订防汛安全责任状，形成一级保一级，层层抓落实的防汛安全生产责任制度。

②坚持汛期值班制度。汛期设24小时值班，值班室设在项目部办公室。

编制防汛抢险预案，并按预案要求建立健全各项组织和制度，配备足够人员，储备充足抢险物资和设备（详见表1：防汛物资储备）。

技术措施：

①汛期加强天气预报。汛期指定专人关注天气预报或与气象部门联系，并每天向组长汇报一次。

②各竖井井口施作45cm高的砼防水墙,各明挖临边施作不低于45cm高的砼防水墙。

③电工人员定期检修水泵，保证汛期性能良好。 ④保障部门备足防汛物资和设备，严禁挪作他用。 对职工加强防汛教育，提高防汛意识。

加强通讯联系。汛期防汛抢险领导小组所有成员和各工区负责人手机保持24小时开机。

加强配电管理，保证汛期用电安全和电力供应。

汛期来临前进行一次全面的防汛准备工作大检查，发现问题及时纠正。

表1防汛物资储备，抢险物资数量，水泥（t）20砂袋（条）1000水泵（台）6发电机（台）1雨衣（套）40手提灯（只）40铁锹（把）20方木（立方）3沙子（立方）100

第2节防汛抢险预案

防汛抢险工作坚持”安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的指导方针，不断提高认识，克服麻痹思想，遵守工程建设防汛安全生产有关管理规定，及时掌握汛期情况，严格按照安全标准组织施工，并邀请行业防汛安全检查人员依法实施监督检查，全力以赴做好防汛抢险工作。

概述:北京地铁XX车站位于xx，是北京地铁xx线和xx线的换乘车站，结构复杂，施工难度大。施工方法有明挖、盖挖和暗挖。该处地势平坦，容易造成雨水汇集。汛期防汛形势比较严峻，必须做好各工区的防汛预案。

1、防汛抢险管理体系，内容详见附页。

2、防汛重点部位，各竖井井口和明挖基坑。

3、防汛安全保证措施、

(1)组织保证：成立以项目经理为组长、项目副经理和项目总工为副组长、组员由各部门负责人组成的防汛安全领导小组，工区成立相应组织，设防汛专职安全员、工班设兼职安全员，负责各项安全工作的落实，做到有组织、有计划的进行预测，做好事故发生后的预备方案。

(2)制度保证：建立防汛抢险安全责任制。根据项目经理负总责，各级管理人员负相应责任的规定，全面建立并执行防汛安全逐级负责

地铁应急预案 篇10

呼和浩特地铁运营线路共两条。1号线线路全21.97Km，共设车站20座（地下站17座，高架站3座）；2号线线路全长27.3Km，共设车站24座（全部为地下站）。双线日均客流量15余万人次，新华广场站为换乘车站。

今年气候特殊，多地出现历史少见降雨，近期郑州、太原等地地铁接连发生雨水倒灌，7月20日郑州地铁5号线因特大暴雨导致线网停运，一列车迫停隧道，造成重大人员伤亡和财产损失。针对城市地铁交通的特殊性，必须清醒认识到防汛救灾工作的极端重要性和紧迫性，为了切实做好地铁防汛应急处置工作，结合我分局实际，制定本应急预案。

一、指导思想

认真贯彻落实习近平总书记对防汛救灾工作主要指示，进一步提高政治站位，坚持人民至上、生命至上、安全第一的思想，深刻汲取郑州“7.20”事件教训，引以为戒、举一反三，科学防范、查疏补漏、立行立改，杜绝侥幸心理、克服麻痹思想，始终把人民群众生命安全放在第一位，以对党和人民高度的责任感、使命感、紧迫感，扎实做好各项工作，抓实抓细抓好防汛工作，切实提升防灾减灾救灾能力，切实增强风险防范能力，坚决保护人民群众生命财产安全。

二、适用范围

本预案所指的应急处置是指在我分局服务管辖行业范围内，坚持以防为主，有备无患，应急处置暴雨洪水等灾害致使地铁线路、车辆及场站产生雨水倒灌、遭受破坏，导致重大人员财产损失和交通中断、运输瘫痪等，造成重大人员伤亡与财产损失，对公众或我市经济、社会稳定构成重大威胁事件的灾害应急抢险处置。

三、组织领导

轨道公交分局成立地铁防汛应急处置工作指挥部，总指挥由分局党委书记丁利明同志担任，分局其他党委成员任副总指挥，分局各单位主要负责人为应急处置工作指挥部成员。

指挥部下设办公室，设在分局情指中心，负责抢险救灾指令、信息上传下达，协助指挥部做好应急处置工作。指挥部办公室主任由卢燕翔副局长兼任，副主任由地铁一号线负责人俞占平、地铁二号线负责人闫福庆、情指中心负责人牧仁担任。

应急处置联系电话：XXX（分局情指中心）。

四、指挥流程

（一）分局情指中心接到地铁汛情报告，核准简要情况，立即报告分局指挥部总指挥，并同时向市局报告。分局指挥部立即启动合成作战机制，指挥调度分局相关单位参与抢险救灾；指挥部办公室及时收集洪水汛灾发生的时间、站点，是否有人员伤亡，设施设备损失等基本信息，动态跟踪了解现场情况。

（二）按照地上地下联勤联动工作机制，根据现场情况，向市局协调相关单位警力联合处置，并协调应急消防、120急救中心等相关部门到场抢险救援。

（三）地铁治安派出所接到指令后，立即赶赴现场，开展汛情处置，维护现场秩序，抢救伤员，疏散乘客等先期处置，并按照边处置边报告的原则，及时跟进续报。

（四）分局相关职能部门按照指挥部指令，结合自身职责组织所属人员开展抢险救灾工作，及时报告相关工作情况。

（五）分局情指中心和地铁运营公司智慧调度中心立即启动警企应急联动机制，迅速展开应急处置工作。

五、处置流程

（一）地铁1、2号线治安派出所要会同地铁运营公司深入做好汛情隐患排查，对防汛安全隐患及时提出整改意见，跟踪落实整改情况；开展防汛演练，做好汛期常态化备勤。

（二）地铁执勤警力在汛情发生后或接报警情后，立即向分局情指中心报告，同时报告地铁治安派出所值班领导和主要领导。地铁治安派出所组织人员立即赶往现场，了解现场情况，组织抢险，划定警戒区域，疏散、撤离群众，抢救受伤人员，解救受困人员等，并及时上报现场情况。指挥部调动备勤警力赶赴现场抢险，实时收集、了解人员伤亡及车辆、场站受损情况，及时上报分局情指中心，执行分局指挥部指令。

（三）通知地铁运营公司相关部门负责人到现场处置，提供事发车辆、场站相关信息，采取有效措施抢险救灾。

（四）分局立即启动应急响应，情指中心根据指挥部指示，调动其他部门备勤警力增援。

（五）派出所组织所属警力与企业安保、安检、司乘人员密切配合，全力抢险救灾，维持车辆、站内秩序，保护群众安全，广播滚动播报疏散信息，做好现场舆情管控，稳定乘客情绪，防止人员恐慌。

（六）配合应急消防、120急救中心等部门进行现场救援、救护，根据提前掌握的现场周围地形、地物及周边出入口，协助开辟应急疏散通道，全力疏散客流，引导乘客逃生，最大限度地避免和减少人员伤亡。

（七）组织警力开展巡逻防控，及时查处趁乱打、抢等违法犯罪活动。协同属地派出所在车辆、场站出入口、外围主要路口警戒。排查现场安全隐患，防止次生灾害发生。

（八）分局刑事侦查大队及时侦破发生在受灾区域或影响抢险救灾工作的案件，依法查处盗窃、哄抢抢险救灾物资及破坏地铁设施设备的案件，及时打击各种破坏活动和犯罪分子。

（九）其他各级职能部门按照职责分工完成指挥部或上级领导交办的其他任务。

地铁应急预案 篇11

为减少冬季低温雨雪冰冻灾害给人民生命财产造成的损失，保障道路畅通，完善我区交通系统应急预案体系，依据《中华人民共和国气象法》、《国家自然灾害救助应急预案》等工作方针政策和省、市、区相关要求，结合《古城区交通运输系统自然灾害应急保障组织预案》制定本预案。

一、应急机构的组成和职责

应急机构：成立古城区交通系统冬季低温雨雪冰冻灾害应急救援领导小组，负责全区范围内公路交通冬季低温雨雪冰冻灾害下的应急处置工作。领导小组成员如下：

组长：李兆强（局长）

副组长：

成员：

领导小组下设办公室，办公室设在局办公室。联系电话：

职责：

1、保障公路运输的安全畅通。

2、保障应急用车和救灾车辆的统一调配。

3、保证救援人员、救灾物资的及时运送及人民群众的及时疏散。

二、灾害分级

按照雨雪冰冻灾害影响范围和程度，分为特别重大雨雪冰冻灾害（Ⅰ级）、重大雨雪冰冻灾害（Ⅱ级）、较大雨雪冰冻灾害（Ⅲ级）和一般雨雪冰冻灾害（Ⅳ级）四级。

1、特别重大雨雪冰冻灾害（Ⅰ级）

监测或预报全区大范围积雪深度在30厘米以上，或持续3天以上积雪深度超过20厘米；或者监测或预报全区大范围出现雨淞、冰凌直径在20毫米以上或道路结冰厚度在3厘米以上；或者监测或预报全区大范围日最低气温在零下10℃以下。

2、重大雨雪冰冻灾害（Ⅱ级）

监测或预报全区大范围积雪深度在20厘米以上，30厘米以下；或者监测或预报全区大范围出现雨淞、冰凌直径在10毫米以上、20毫米以下，或道路结冰厚度在2厘米以上、3厘米以下；或者监测或预报全区大范围持续2天以上日最低气温在零下8℃以下、零下10℃以上。

3、较大雨雪冰冻灾害（Ⅲ级）

监测或预报全区大范围持续2天以上积雪深度在10厘米以上，20厘米以下；或者监测或预报全区大范围出现雨淞、冰凌直径在5毫米以上、10毫米以下，或道路结冰厚度在1厘米以上、2厘米以下。

4、一般雨雪冰冻灾害（Ⅳ级）

监测或预报积雪深度在10厘米以上；或者监测或预报出现雨淞、冰凌或道路结冰。

三、工作原则

1、以人为本，预防为主。把保障人民群众生命财产安全、维护经济社会稳定作为雨雪冰冻灾害应对工作的出发点和落脚点，做到居安思危，常备不懈，以防为主，防抗结合。

2、统一领导、分级负责。在党委、政府的统一领导下，建立属地管理、分工负责、条块结合为主的管理体制，有效整合资源，形成应对合力。

3、强化基层，提高能力。认真抓好基层站所、企业、客运场所等基层单位和组织的应急管理工作，落实应对雨雪冰冻灾害的各项防范措施，提高基层防灾避灾能力。

4、依靠科技，有效应对。依靠科技进步，全面提高雨雪冰冻灾害应急工作现代化水平，做到早分析、早预警，及时响应、科学处置、有效应对。

四、工作重点

1、道路运输行业和公交行业运输安全，尤其是公交、危险品运输、长途客运、集装箱运输、车辆维修等。

2、水运企业、渡口渡船、港口码头运输安全，组织出航船只回渡口，保证安全。

3、水运设施和公路设施的安全完好。

4、在建工程的安全施工。

5、恶劣自然条件下，被堵塞公路或被毁（损）公路、桥梁、隧道、涵洞等设施的抢通、抢修等，确保公路的畅通。

6、抢险、救灾人员、物资、设备的疏送及滞留旅客的疏散工作。

五、应急预案的启动和解除

启动：冬季低温雨雪冰冻灾害预报发布后，按市、区相关部门的统一部署，启动应急预案。

解除：符合下列条件的，在经市、区相关部门同意后，方可解除。

1、险情排除，道路恢复通畅。

2、现场抢救活动已经结束。

3、受危险威胁人员安全离开危险区并得到良好安置。

六、应急准备

应急预案启动后，各成员及各有关单位在2小时内做好以下准备：

1.安全办负责与市交通运输局、区政府办、区安监局、区公安局等部门和有关领导的联系和协调，指导应急救援和善后处理工作，及时向有关领导请示汇报，与相关部门联系协调应急救援的有关事宜。

2.地方公路管理段负责组织人员做好道路的抢修准备工作，集中道路抢修队伍，调用道路抢修的物料和设备，采取在冰雪道路上撒盐撒沙等措施除雪除冰，在桥梁和其它重点路段加铺麻袋、草袋、秸秆等措施对公路通行进行及时修复，难以及时修复的，应当向区人民政府或市局请求支援。

3.地方海事处、古城区交通运政管理所负责按照应急客货运输的要求，组建运输队伍，落实运输车辆、装卸设备和相关救灾工具满足应急救援的需要。

4.办公室负责应急救援处置指挥协调工作所需车辆、人员和设备的后勤保障，确保与市、区有关领导和部门的信息畅通，所报信息涉及县相关部门的，要征求意见，报局领导审查后上报。

5.地方公路路政管理大队加强信息调度，掌握紧急情况，做好人员和物资的运输指挥和疏散工作，维持交通秩序，对公路、水路安全隐患进行排查并及时处置。

6.需要其他单位支援的，向区人民政府申请。

七、应急行动

冬季低温雨雪冰冻灾害应急反应的主要行动是：

1.在市、区相关部门的统一领导安排下，迅速进入岗位，随时待命。特别是道路抢修队伍、道路运输队伍，要由单位的主要领导带队，做到人员齐整、装备精良。

2.按照市、区相关部门的统一部署，首先保障抢险救灾道路的安全畅通，及时对公路进行抢修、加固，并提前制定出科学的绕行方案。其次保证抢险救灾人员和物资的紧急调运，按照先重点、后一般的原则，派出道路运输抢险救灾车队。救灾车队按指定路线进入重灾区或指定位置，迅速展开救援，抢救运送受灾群众和国家重要财产，调运受灾群众急需的生活必需品。

3.根据灾情变化和救灾需要，适时因地制宜，对其他社会车辆进行调度，满足道路运输需要。

八、应急工作要求

（一）元旦、春节即将来临，地方公路管理段、路政大队要进一步加强公路的安全巡查及养护管理，及时对路面坑凼、公路塌方、泥石流、路基缺口等病害进行抢修，可能危及行车安全的，要加强安全管理，设立明显的警示标志。

（二）各部门及时补充储备抢险物资、抢险机具，做好准备工作。

（三）严肃纪律，做好节假日值班安排。严格实行领导带班24小时值班制度，值班人员要坚守岗位，认真做好记录，发生灾情、险情，及时按程序上报。

（四）服从统一调度，一旦出现严重灾情，各部门人员应在应急救援领导小组的统一领导下，积极开展应急抢险工作。

（五）加强抢险救援现场管理，确保人员安全，科学分工，避免人员伤亡和财产损失。

九、责任追究

本预案启动后，凡与执行应急任务有关的单位必须无条件执行命令。对拒不执行上级命令，因玩忽职守、贻误时机造成重大损失的单位、直接责任人和工作人员将严肃处理，违反国家法律法规的，按照有关规定处罚。

十、本预案由古城区交通运输局负责解释，自发布之日起实施。

地铁应急预案 篇12

1.事故风险分析

1.1.事故类型

公司突然停水停电事件发生，会引发高空坠落、火灾爆炸、中毒窒息、灼烫、环保事故，无明显季节特征。

1.2.危险源

降压站、电气室、作业现场、取水井或厂内主供水管道、高位水池、循环水池等位置。

1.3.事故危害程度及范围

全厂停水停电事故，对设备、电气散热造成严重影响，设备重负荷停机，室内或夜间无照明灯，危及设备安全，伤及作业人员及设施，可能会引发环保事故及火灾事故，造成人员中毒、窒息等人身伤亡情况。全公司停电停水不易发生，发生事故仅为个体，影响范围小。

1.4.危险性分析

1.4.1.突然停水

1.4.1.1.长时间全厂停水可能使设备循环冷却用水到不到补充而发生设备高温烧坏事故。

1.4.1.2.可能使余热电站因缺水而发生锅炉干蒸产生爆炸事故。

1.4.1.3.可能使冷却塔、立磨系统喷淋系统因缺水而起不到抑尘作用，造成外排废气烟尘浓度超标的环保事故。

1.4.1.4.可能使突发性的着火点因消防系统管道缺水而得不到有效灭火而引发火灾事故。

1.4.2.突然停电

1.4.2.1.全厂停电可能使热工设备严重变形的重大设备事故。

1.4.2.2.余热发电真空破坏，隔绝至疏扩的疏水，会造成部分管道疏水不畅，站用电恢复后开机过程中稍有不慎，容易水击造成设备损坏。

1.4.2.3.如果电网恢复太晚，汽包内缺水，汽包壁温差肯定超限，汽包热应力加剧，可能导致爆炸，若给水温度过低，将引起汽包热冲击。

1.4.2.4.如果事故保安电源（柴油发电机）、直流系统、UPS电源等发生异常，或柴油机不能投入运行，或继电保护、热工保护装置发生不正确动作，对发电机组将可能造成毁灭性的损坏。

1.4.2.5.回转窑系统超高温，有可能造成窑头窑尾袋收尘收尘袋被高温烧毁。

1.4.2.6.突然停电事故还会造成突然停水的事故。所有安全监控设施停运，可能引发其他事故。

1.5.事故前的征兆

1.5.1.供电部门提前书面或者地调电话通知计划停电。

1.5.2.供电设备设施老化，线路出现“打火、碰火”“突然跳停”等现象。

1.5.3.保安电源故障没有及时修复。

1.5.4.受严重自然灾害影响或发生重特大电网事故，引起连锁反应，造成大面积停电事件

1.6.事故引发的次生事故

由于全公司停电停水事故处置措施不当，造成处置人员触电、烫伤、高空坠落、火灾爆炸等伤害，对主机设备造成不可逆性的损坏，引发重大设备事故，给公司造成重大经济损失。

2.应急工作职责

2.1.组织机构

2.2. 《全公司停电停水事故现场处置方案》归口维修部管理，成立全公司停电停水事故现场处置工作小组，分管设备副总经理担任小组组长，维修部部长担任小组副组长，维修部全体、全体维修钳工、党群处、物流处、安环处和综合办全体人员为成员。

2.3.职责

2.3.1.组长的职责

2.3.1.1.随时掌握项目现场事故灾害及险情，向公司应急救援领导小组报告有关情况；

2.3.1.2.根据事故现场的情况，启动并组织实施现场处置方案；

2.3.1.3.确保应急资源配备投入到位，指挥应急行动。

2.3.2.副组长（现场管理者）的职责

2.3.2.1.协助组长开展应急指挥工作，组长不在位时，代行其职责；

2.3.2.2.组织落实现场处置方案；

2.3.2.3.负责现场应急处置，根据险情发展，提出改进措施；

2.3.2.4.组织落实现场善后恢复。

2.3.3.伤员营救组职责

2.3.3.1.实施现场处置，将人员和设备迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。

2.3.3.2.对事故现场情况进行检查、评估，制定抢救方案；

2.3.3.3.监督应急人员执行有效的应急措施，保证应急人员的安全；

2.3.3.4.保证现场救援通道的畅通。

2.3.4.医疗救护组职责

2.3.4.1.负责在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）。

2.3.4.2.使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。

2.3.4.3.协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。

2.3.5.警戒疏散组职责

2.3.5.1.维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效的隔离。

2.3.5.2.负责发生事故时，需要撤离的人员立即组织疏散撤离现场或周边；

2.3.5.3.负责事故现场治安保卫，维持现场秩序，保护事故现场和证据；

2.3.6.物质抢救组职责

2.3.6.1.伤员营救结束后组织抢修设备；

2.3.6.2.组织救援队伍分工抢救现场物资。

2.3.7.后勤保障组职责

2.3.7.1.负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。

2.3.7.2.负责抢救物资的储备、维护保养与供应；

2.3.7.3.保障部门应急救援人员的衣食住行。

2.3.8.清理恢复组职责

2.3.8.1.事故后的现场清除和恢复工作。

2.3.8.2.负责事故救援现场供水、供电、供气的保障，做好应急通讯和运输等工作；

2.3.8.3.负责事故结束后维修设备，尽快恢复生产。

3.应急处置

3.1.事故应急处置程序

3.1.1.全公司停电停水事故发生后，现场人员立即向四周呼救并采取应急处置措施，利用电话、对讲机或派出人员等方法，迅速将情况和危害程度向班长和生产值班调度汇报。现场处置小组宣布启动处置方案，应急处置组成员接到通知后，立即赶赴现场进行应急处理。

3.1.2.发生一般全公司停电停水事故（Ⅱ级），非伤亡、经济损失较小的事故，由单位负责人或现场负责人负责启动现场处置方案，《电气事故专项应急救援预案》和《火灾爆炸事故专项应急救援预案》进入预备状态。

3.1.3.由现场处置小组组长下达救援命令，根据事故情况，分析判断事故严重程度、波及范围、存在的威胁，确定先期救援方案。

3.1.4.按照现场处置小组组长下达的指令，现场抢救组进行现场侦查，组织或协助事故单位开展抢险救灾工作，启动相应的处置措施。

3.1.5.伤员营救组针对事故现场情况，制定详细的抢险救灾方案，引导救护人员营救受难人员。

3.1.6.在事故抢救抢险过程中，若事态扩大，抢救力量不足，事故无法得到有效控制，现场处置小组组长要立即向公司应急救援指挥部汇报，启动公司《电气事故专项应急救援预案》和《火灾爆炸事故专项应急救援预案》。

3.1.7.发生较大全公司停电停水事故（Ⅰ级），较大伤亡、经济损失较大的事故，由部门负责人或现场负责人负责汇报应急救援指挥部，立即启动《电气事故专项应急救援预案》和《火灾爆炸事故专项应急救援预案》。

3.2.现场应急处置措施

3.2.1.全公司计划停电事件处置措施

3.2.1.1.接到停电通知后，调度室应立即上报分管厂领导，并通知中控室操作员和各重点岗位具体停电时间，生产系统各重点岗位由中控室通知。

3.2.1.2.回转窑系统根据停电时限请示领导采取“留火”操作或停窑，窑操工按照操作规程要求进行操作。

3.2.1.3.生料制备、水泥粉磨两系统，由中控室操作员实行提前15-30分钟停止喂料的操作，其余按照操作规程停机顺序要求进行停机操作。

3.2.1.4.锅炉房在冬季正常运行时，根据停电时限确定：

3.2.1.5.若停电时间小于两小时，及时巡检易冻薄弱环节供暖部位，防止冻裂系统失水；

3.2.1.6.若停电时间大于两小时，要起动备用发电机，保证管道热水循环；

3.2.1.7.若停电时间大于四小时，不但保证管道热水循环，还要保证锅炉加热运行；

3.2.1.8.水泵房、循环泵站水泵工接停电通知后，提前10分钟关闭出水阀门，并通知重要用水部门后停泵。

3.2.1.9.物流处、销售公司司磅员接停电通知后，起动发电机，保障地衡供电，保持司磅正常。

3.2.2.全公司突然停电事件处置措施

3.2.2.1.突然停电后，调度室应立即上报分管厂领导，并了解供电部门具体信息，通知各重点岗位。

3.2.2.2.回转窑系统按照回转窑在系统失电后保温送电操作规程操作，电工要紧急起动保安备用发电机十分钟恢复保温操作，窑操人员按照操作规程要求进行保温操作。

3.2.2.3.保安电源启动步骤：各电力室的进线柜和设备控制仪表柜分闸并挂警示牌拉出窑头、窑尾低压进线柜断路器；合上发电机抽屉柜断路器并挂警示牌；联系窑尾工作人员，启动发电机；联系窑头工作人员，送窑头与窑尾联络断路器；启动窑副主传动电机及窑头喷煤管风机，其他主机设备人工盘动。

3.2.2.4.生料制备、水泥粉磨，根据调度室信息由中控室操作员与球磨机工协商操作。

3.2.2.5.锅炉房司炉工，根据调度室信息，比照正常停电程序操作。

3.2.2.6.水泵房、循环泵站突然停电后，水泵工应紧急关闭出水阀门，以便恢复供电后水泵起动。

3.2.2.7.生产处、销售公司突然停电后，根据调度室信息，比照正常停电程序操作。

3.2.2.8.非重点岗位按照调度室信息和安排执行，关闭所有电器设备及相关电源。

3.2.3.全公司计划停水事件处置措施

3.2.3.1.循环泵站水泵工通知调度室，调度室上报分管厂领导，并通知中控室操作员及各重点岗位具体停水时间和时限。

3.2.3.2.回转窑系统根据停水信息请示领导采取“留火”操作或停窑，按照操作规程要求进行操作。

3.2.3.3.生料制备、水泥粉磨提前15-30分钟停止喂料，按照操作规程要求进行停机操作。

3.2.3.4.循环泵站停水前10分钟关闭出水阀门，以便恢复起动水泵。

3.2.4.全公司计划停水事件处置措施

3.2.4.1.水泵工及时通知调度室，调度室上报分管厂领导，并通知使用清洁水的各重点岗位具体停水时间和时限。

3.2.4.2.锅炉房、食堂、浴室管理员接通知后及时补充用水，保证水箱水位，必要时关闭浴室节约用水。

3.2.4.3.停水时间较长时，行政科张贴告示，通告全厂节约用水。

3.2.4.4.突然停水后，循环泵站水泵工紧急关闭出水阀门，并立即通知调度室，调度室及时上报分管厂领导，并通知中控室操作员和各重点岗位。

3.2.4.5.回转窑系统窑操人员立即减产操作，根据停水时限请示领导采取“留火”操作或停窑，窑操工按照操作规程要求进行操作。

3.2.4.6.生料制备、水泥粉磨的中控操作员实行提前15-30分钟停止喂料的操作，按照操作规程停机顺序要求进行停机操作。

3.2.4.7.突然停水后，循环泵站水泵工紧急关闭出水阀门，并立即通知调度室，调度室及时上报分管厂领导，并通知使用清洁水的各重点岗位。

3.2.4.8.锅炉房、食堂、浴室、行政科接通知后比照预见性生活系统停水办法处置。

3.2.5.汽轮机处置措施

3.2.5.1.判断全厂已进入全厂停电事故状态，厂用电不能迅速恢复时，主机采用破坏真空方式停机；

3.2.5.2.保安段电源恢复正常后应立即派人到保安段配电室检查保安段运行状态，检查直流蓄电池组、直流母线、直流充电装置是否运行正常，检查UPS装置主路是否运行正常；

3.2.5.3.保安段电源恢复后，启动顶轴油泵，电给泵辅助油泵，旁路油站油泵。主机转速到零后立即投连续盘车。

3.2.5.4.待电气恢复厂用电后，立即启动上水泵向凝汽器补水，尽量维持高可见水位；

3.2.5.5.立即启动闭式泵、凝泵，投入低压缸喷水减温，排汽温度降至80℃以下后，凝汽器再送循环水；

3.2.5.6.循环水泵恢复运行时，先全开凝汽器出水门，再缓慢开启凝汽器循环水进水门，防止凝汽器水侧突然灌入大量循环水，造成钛管温度突变引起泄漏；

3.2.5.7.开启高旁通过冷再对辅汽联箱供汽，建立辅汽系统；

3.2.5.8.主机尽快送轴封（尽可能保持轴封不断汽），启动真空泵，提高真空后对机组进行充分疏水，开启主汽管、再热蒸汽管道疏水门；

3.2.5.9.启动小机润滑油泵，投入小机连续盘车；

3.2.5.10.循环水恢复后，逐步投入机组冷油器、发电机氢冷器、主励空冷器，要求缓慢进行；

3.2.5.11.启动水泵，根据锅炉情况进行上水；

3.2.5.12.其他按极热态开机进行。

3.3.信息报告

3.3.1.班长和生产值班调度要根据事故的性质和蔓延趋势，迅速召集现场处置工作小组成员，所有成员在5分钟内达到事故现场，做出应急处理措施；如事故难以效控制，迅速向部门各级负责人汇报，向应急值班室报警，并对可能受事故波及区域的人员发出警报通知。

3.3.2.发生全公司停电停水事故，岗位工作人员应立即向班长和生产调度汇报，同时向应急值班室报警。值班人员接到事故汇报后，及时向单位负责人和分管领导汇报，并做好应急值班记录。

3.3.3.现场出现事故征兆时，在事故地点及附近的人员首先排除事故隐患，利用电话、对讲机或派出人员等方法，迅速将情况和危害程度向班长和生产值班调度汇报。

3.3.4.事故报告内容包括：事故发生的时间、地点、事故现场情况；事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）；已经采取的措施。公司24小时应急值班室：7231498，报警内线8000。

3.3.5.应急值班室要有对外部联系电话，包括医疗救护队、上级有关部门和其他有关部门的电话联系方式。可采用电话、手机、传真等方式对外联系和求援。

3.4.应急保障

3.4.1.应急救援指挥部及其工作小组按照日常工作分工做好应急物资和装备准备，各种器材应指定专人保管，并定期检查保养，使其处于良好状态，重点器材应设救援器材柜，专人保管以备急用。

3.4.2.通讯设备，包括固定电话、移动电话、近距离对讲设备等6部。

3.4.3.急救设备，包括急救药品、器具、设备等2套。

3.4.4.抢修设备，包括吊车等工程车辆、登高设备、千斤顶和割枪、滑轮、安全绳、安全带、三脚架等维修工具2套。

3.4.5.消防器材，包括灭火器、消防栓、消防沙箱、消防铲、消防沙袋等2套。

3.4.6.运输设备，包括面包车、救护车等1辆。

3.4.7.图表资料：包括夏河季风玫瑰图、消防器材分布图、供电系统图、程控电话安装图、公司厂区平面图等。

3.4.8.人员技能保障：广泛宣传全公司停电停水安全知识，使员工掌握基本全公司停电停水常识，提高员工的防范能力。定期进行应急队伍人员培训和应急实战演练，提高防范和处置突发事故的技能，增强实战能力。

4.注意事项

4.1.佩戴个人防护器具方面

4.1.1.选择防护用品应针对防护要求，正确选择符合要求的防护用品。

4.1.2.救援和工作人员必须使用可靠的个体防护用品。

4.1.3.佩戴防护用品的人员在使用前，应认真阅读产品使用说明书，确认其使用范围、有效期限等内容，熟悉其使用、维护和保养方法。

4.1.4.防护用品应有专人管理，负责维护保养。

4.1.5.使用防火隔热服注意事项

4.2.使用抢险救援器材方面

4.2.1.兼职救护队应配备齐全各种抢险救援器材、设备，平时应加强维护，确保各种器材、设备能够正常使用。

4.2.2.安全带使用时应高挂低用，严禁低挂高用。使用大于3m长绳应加缓冲器（除自锁钩用吊绳外），并要防止摆动碰撞。安全绳不准打结使用，更不准将钩直接挂在安全绳上使用，钩子必须挂在连接环上用在攀登和悬空等作业中，必须有牢靠的挂钩设。安全带应系在牢固的物体上，禁止系挂在移动或不牢固的物件上。不得系在棱角锋利处。安全带要高挂和平行拴挂。

4.2.3.担架使用时，由3～4人合成一组，将病人移上担架，病人头部在后，脚在前，抬担架的人脚步、行动要一致，向低处抬时(下楼)，前面的人要抬高，后面的人要放低，使病人保持在水平状态，上台阶时则相反，走在担架后面的人要注意观察病人情况。脊柱损伤病人要用硬板担架，并将病人身体固定在担架上，搬运时注意保持脊柱的稳定。

4.3.采取救援对策或措施方面

4.3.1.救援时，应保持头脑清醒，不得盲目行动，针对事故性质、类型、特征等进行分析，启动相应预案。

4.3.2.注意被粉尘堵塞气道造成窒息。

4.3.3.附近有电气设备时必须先切断电源，防止触电。

4.3.4.救援人员必须认真按救援方案和救护安全措施执行，确保自身安全。

4.3.5.在事故救援中，现场指挥部安排专人，负责记录事故抢险方案的执行情况和事故救援等情况。

4.3.6.根据事故现场情况，强化事故现场安全措施落实，防止二次事故和次生灾害事故发生。

4.3.7.抢救和运送长期被困人员时，要注意外部环境的突然改变，防止造成二次伤害等。

4.4.现场应急处置能力确认方面

4.4.1.根据事故类型、事故大小确定需要的救援力量和装备器材。

4.4.2.根据灾区现场情况，制定救援人员安全防护措施。

4.4.3.如事故发生在夜间，应设置临时照明灯，以便于抢救，避免意外事故，但不能因此延误切除电源和进行急救的时间。

4.4.4.厂用电并列时应确认两侧为同一电源系统，防止非同期并列；保安段切换时采用先切后合的程序，如果启动电源负荷紧张，可以保留柴油机运行，但要求加强巡视。

4.4.5.当系统提供的启动电源容量有限制时，要求严密监视各母线电压，启动任何大容量电机均需值长同意，严防负荷过重造成电压崩溃。

4.4.6.禁止同时启动大容量电动机，应避免带负荷启动设备，防止启动电流冲击造成启动电源跳闸。

4.4.7.启动过程中应防止参数大幅波动，避免频繁调节。

4.4.8.余热发电建立真空以后，各汽水管道必须充分疏水，防止水击，

4.4.9.由于磨煤机内有大量存煤，启动后要求充分吹通后再启动给煤机，同时防止燃烧大幅增加造成炉管超温。

4.5.应急救援结束后

4.5.1.当事故得到有效控制，伤亡人员全部救出或转移，设备、设施处于受控状态，环境有害因素得到有效监测和处置达标，由应急总指挥宣布事故应救援工作结束，并转入现场恢复、障碍消除等工作。

4.5.2.险情发生至现场恢复期间，疏散组应封锁现场，防止无关人员进入现场发生意外。

4.5.3.明确应急救援行动结束的条件和相关后续事宜。

4.5.4.明确发布应急终止命令的程序。

4.5.5.其他需要特别警示的事项。

4.5.6.事故波及范围区域划定，警戒线设置，安排人员现场值守。

4.5.7.事故现场人员撤离路线变化等重要地点标识。

地铁应急预案热门7篇

时光飞逝，岁月从来不等待人阶段的工作过去了，我们收获了很多，工作总结是我们工作结束后必不可少的一个环节。工作总结是对以往工作的评价，必须坚持实事求是的原则，你是否也正在撰写工作总结？下面，我们为你推荐了地铁应急预案热门7篇，欢迎你阅读与收藏。

地铁应急预案(篇1)

呼和浩特地铁运营线路共两条。1号线线路全21.97Km，共设车站20座（地下站17座，高架站3座）；2号线线路全长27.3Km，共设车站24座（全部为地下站）。双线日均客流量15余万人次，新华广场站为换乘车站。

今年气候特殊，多地出现历史少见降雨，近期郑州、太原等地地铁接连发生雨水倒灌，7月20日郑州地铁5号线因特大暴雨导致线网停运，一列车迫停隧道，造成重大人员伤亡和财产损失。针对城市地铁交通的特殊性，必须清醒认识到防汛救灾工作的极端重要性和紧迫性，为了切实做好地铁防汛应急处置工作，结合我分局实际，制定本应急预案。

一、指导思想

认真贯彻落实习近平总书记对防汛救灾工作主要指示，进一步提高政治站位，坚持人民至上、生命至上、安全第一的思想，深刻汲取郑州“7.20”事件教训，引以为戒、举一反三，科学防范、查疏补漏、立行立改，杜绝侥幸心理、克服麻痹思想，始终把人民群众生命安全放在第一位，以对党和人民高度的责任感、使命感、紧迫感，扎实做好各项工作，抓实抓细抓好防汛工作，切实提升防灾减灾救灾能力，切实增强风险防范能力，坚决保护人民群众生命财产安全。

二、适用范围

本预案所指的应急处置是指在我分局服务管辖行业范围内，坚持以防为主，有备无患，应急处置暴雨洪水等灾害致使地铁线路、车辆及场站产生雨水倒灌、遭受破坏，导致重大人员财产损失和交通中断、运输瘫痪等，造成重大人员伤亡与财产损失，对公众或我市经济、社会稳定构成重大威胁事件的灾害应急抢险处置。

三、组织领导

轨道公交分局成立地铁防汛应急处置工作指挥部，总指挥由分局党委书记丁利明同志担任，分局其他党委成员任副总指挥，分局各单位主要负责人为应急处置工作指挥部成员。

指挥部下设办公室，设在分局情指中心，负责抢险救灾指令、信息上传下达，协助指挥部做好应急处置工作。指挥部办公室主任由卢燕翔副局长兼任，副主任由地铁一号线负责人俞占平、地铁二号线负责人闫福庆、情指中心负责人牧仁担任。

应急处置联系电话：XXX（分局情指中心）。

四、指挥流程

（一）分局情指中心接到地铁汛情报告，核准简要情况，立即报告分局指挥部总指挥，并同时向市局报告。分局指挥部立即启动合成作战机制，指挥调度分局相关单位参与抢险救灾；指挥部办公室及时收集洪水汛灾发生的时间、站点，是否有人员伤亡，设施设备损失等基本信息，动态跟踪了解现场情况。

（二）按照地上地下联勤联动工作机制，根据现场情况，向市局协调相关单位警力联合处置，并协调应急消防、120急救中心等相关部门到场抢险救援。

（三）地铁治安派出所接到指令后，立即赶赴现场，开展汛情处置，维护现场秩序，抢救伤员，疏散乘客等先期处置，并按照边处置边报告的原则，及时跟进续报。

（四）分局相关职能部门按照指挥部指令，结合自身职责组织所属人员开展抢险救灾工作，及时报告相关工作情况。

（五）分局情指中心和地铁运营公司智慧调度中心立即启动警企应急联动机制，迅速展开应急处置工作。

五、处置流程

（一）地铁1、2号线治安派出所要会同地铁运营公司深入做好汛情隐患排查，对防汛安全隐患及时提出整改意见，跟踪落实整改情况；开展防汛演练，做好汛期常态化备勤。

（二）地铁执勤警力在汛情发生后或接报警情后，立即向分局情指中心报告，同时报告地铁治安派出所值班领导和主要领导。地铁治安派出所组织人员立即赶往现场，了解现场情况，组织抢险，划定警戒区域，疏散、撤离群众，抢救受伤人员，解救受困人员等，并及时上报现场情况。指挥部调动备勤警力赶赴现场抢险，实时收集、了解人员伤亡及车辆、场站受损情况，及时上报分局情指中心，执行分局指挥部指令。

（三）通知地铁运营公司相关部门负责人到现场处置，提供事发车辆、场站相关信息，采取有效措施抢险救灾。

（四）分局立即启动应急响应，情指中心根据指挥部指示，调动其他部门备勤警力增援。

（五）派出所组织所属警力与企业安保、安检、司乘人员密切配合，全力抢险救灾，维持车辆、站内秩序，保护群众安全，广播滚动播报疏散信息，做好现场舆情管控，稳定乘客情绪，防止人员恐慌。

（六）配合应急消防、120急救中心等部门进行现场救援、救护，根据提前掌握的现场周围地形、地物及周边出入口，协助开辟应急疏散通道，全力疏散客流，引导乘客逃生，最大限度地避免和减少人员伤亡。

（七）组织警力开展巡逻防控，及时查处趁乱打、抢等违法犯罪活动。协同属地派出所在车辆、场站出入口、外围主要路口警戒。排查现场安全隐患，防止次生灾害发生。

（八）分局刑事侦查大队及时侦破发生在受灾区域或影响抢险救灾工作的案件，依法查处盗窃、哄抢抢险救灾物资及破坏地铁设施设备的案件，及时打击各种破坏活动和犯罪分子。

（九）其他各级职能部门按照职责分工完成指挥部或上级领导交办的其他任务。

地铁应急预案(篇2)

地铁火灾应急预案

随着城市化快速发展，地铁成为了人们出行的主要方式之一。然而，地铁火灾却是一种常见的事故。为了保障乘客的安全，地铁公司需要制定科学的应急预案，以便在紧急情况下迅速响应，防范事故扩大，保护乘客的生命财产安全。

一、火灾应急预案编制原则

地铁火灾应急预案的编制原则应当是“以人为本、预防为主、综合治理、便捷高效”。即：

1. 以人为本：预案应当以保护乘客和工作人员的生命安全为核心，确保在火灾发生后能够快速有效地救援和施救，尽可能减少伤亡和财产损失。

2. 预防为主：通过定期的火灾隐患排查和消防安全培训，预先对潜在的火灾隐患进行识别和消除，减小火灾发生的概率。

3. 综合治理：预案应当结合地铁火灾的实际情况，从多个方面进行综合治理，形成一个完整的系统，包括安全管理、消防设施、灭火装备、宣传教育等。

4. 便捷高效：在火灾发生时，应当能够及时有效地启动应急预案，并能够实施快速且有效的应急措施，降低火灾扩大的速度，减少伤亡和财产损失。

二、地铁火灾应急预案的主要内容

1. 应急预案的组成部分

地铁火灾应急预案需要包含以下组成部分：

（1）前置条件：包括预案编制的背景、目的、依据、适用范围、预案的发动条件和流程等。

（2）组织机构：应急组织机构的设置、职责、联系方式及人员的应急培训和演练等。

（3）应急措施：针对火灾发生的不同情况和场景，列出详细的应急处置措施，包括火灾报警、疏散、灭火、抢救等。

（4）应急物资：列出应急物资清单，包括消防器材、灭火剂、呼吸器等，以确保在火灾发生时能够足够地应急。

（5）应急演练：制定应急演练计划，并定期组织演练，以检验应急预案的完整性和实施效果。

2. 应急组织机构

在地铁火灾应急预案中，应当明确设计应急组织机构和应急指挥系统，并明确组织结构、工作职责及联系方式。通常需要设立应急指挥部、应急救援指挥部、抢救现场指挥部等，以确保在灾害发生时能够快速有效地启动应急预案，并能够采取相应的应急措施。

3. 应急措施

（1）火警报警

在火灾发生时，地铁公司应立即启动火警报警系统，同时通知地铁的防火检测员、安防人员等，并迅速向当地消防部门报告，保障消防部门的火灾出动。此外，地铁公司应当对当地消防部门的电话、地址、联系人等信息进行了解，并与之建立联系，以便于在紧急情况下及时报警求救。

（2）疏散

在火灾发生时，地铁公司应当立即启动疏散预案，确保所有乘客安全疏散，最大限度地降低伤亡和财产损失。为了确保疏散的效率，应当对疏散路线、疏散通道、疏散出口等进行规划和布置，并设置疏散指引标志，将疏散指示传递给每个乘客，以便于他们快速有效地撤离现场。

（3）灭火

地铁公司应当在每辆地铁车厢上设置相应的灭火设施，如灭火器、喷水等，并建立灭火联动机制，及时启动灭火设备进行灭火。在车站设施和通道中应设有相应的灭火器材，以备在火灾发生时使用。

（4）抢救

在火灾发生时，地铁公司的应急救援人员应立即进入现场进行抢救，包括救援被困人员、组织抢险技术队伍、处理现场垃圾等，并向疏散的乘客提供及时有效的帮助和指导。

4. 应急物资

地铁公司应当根据应急预案，备足灭火设施和物资，以应对突发灾害。应急物资包括消防器材、呼吸器、灭火剂等，以满足火灾处置需求。

5. 应急演练

定期进行应急演练是保证应急预案完整性和实施效果的重要手段。地铁公司应当制定应急演练计划，并按时间表进行演练。通过演练，培养应急人员的应急处置能力，提高应急预案的实施效果。

三、结论

地铁火灾应急预案的制订是地铁公司保障乘客和工作人员安全的重要举措。通过制定完善的应急预案，建立科学的组织机构和应急措施，地铁公司能有效地应对突发灾害的发生。应急预案的完善需要地铁公司精心构建，同时也需要得到消防部门等社会各界的关注和支持，以确保预案的实施质量和效果。

地铁应急预案(篇3)

一、工程概况

1.工程位置

本工程为西安市城市快速轨道交通一号线TJSG-10标段，其中五路口站位于西安市新城区解放路与西五路十字路口地底下。

2．工程内容

车站施工内容包括人工降水、围护结构、车站盖板施工、车站主体及防排水、车站附属及防排水、综合接地网及杂散电流施工。车站主体及入口、风亭的建筑、结构、动力及照明、环控（包括车站相邻两端区间通风、空调）、给排水及消防。

3．地面交通

五路口站位于西安市新城区解放路与西五路交汇处，解放路为双向四车道，两侧设置非机动车辅道；西五路路为双向四车道，两侧设置非机动车道。

4．周边建（构）筑物

五路口站西北象限为铁通国际旅行社、已拆除；西南象限为陕西省机械设备成套局，部分临街铺面已拆除；东南象限为裕华精品商厦；东北象限为正在建设中的民安大厦。周边多层建筑均为老式基础。

二、应急措施

在施工过程中，如果挖断天然气管线，现场工长应迅速向逆风方向疏散作业人员并以出事地点为圆心，半径50m拉设警戒线，禁止非抢险人员进入出事地点；同时，警戒范围内应禁止所有火种，关闭一切非防爆的电器，关闭移动通信工具，在警戒线外拨打天然气抢修电话96777，及时通知临近单位或工地及项目部相关领导；同时关闭就近的、可以操作的天然气阀门（施工段内每个阀门能否操作一定要在地下管线图中注明）。

如果挖断自来水管线，现场人员应立即拨打自来水抢修电话：029-88629713，同时应迅速关闭上游的自来水阀门（施工段内每个阀门能否操作一定要在地下管线图中注明），并及时组织人力和物力对基坑进行加固。

如果挖断电力线路，应立即拨打电力抢修电话95598，划出20米的警戒线，不准人员进入，已经处于20米警戒范围内内的人员，双脚并拢或单脚跳出警界范围（确保跨步电压为0）。

要做好围观群众及过往车辆疏导工作，使其在警戒线以外。

立即和沿线单位取得联系，在管线单位未来之前，要做好疏导和警戒工作，同时详细询问当地居民管线有关情况，采取必要的措施。救助人员到场后，现场人员要如实反映积极协助。

迅速对事故现场进行警戒，撤离无关人员。保护好事故现场和有关物体痕迹，对抢救伤员需要移动的周边物体应作好标志和记录，以利于事故原因的调查取证。

三、应急指挥小组构成

组长：宋本宇（项目经理）

成员

陈征兵（安全总监）

谢之魁(项目副经理）

完永军（安全监察部部长）

张洪洲（项目副经理）

梁保真（常务副经理）

四、现场指挥部

成立应急指挥部，由项目部经理任总指挥，分管安全生产副总经理、安全总监任副总指挥，负责项目部应急救援工作的组织和指挥，指挥部设在项目部生产部。

五、应急救援专业队组成及分工

1、

联络通信队

担负各单位之间的通信联络和对外联系任务。

队长：张洪洲

副队长：杨婷

成员：张清

李文芳

李近

具体工作内容：

1、在发生突发事件时，由现场管理人员第一时间与对外联络队取得联系。在接到突发事件报警后，联络队人员应在电话中了解清楚事故原因及事故严重程度，根据事故原因，及时与应急指挥部人员、消防、急救、天然气公司、电力公司、自来水公司等相关单位，协助处理事故。

2、若因事故影响过大，引起社会媒体关注，联络队员应及时告知媒体大众现场状况，实时通报现场抢险救援情况，防止媒体因无法了解事故真相，盲目报道，引起社会恐慌。

3、及时通知各个救援队，协助专业人员组织救援。

2、运输队担负伤员的运输，及大件抢险物资的运输任务。

队长：许炎

副队长：黄强

成员：由项目部驾驶员组成

具体工作内容：发生突发事件，从接到通讯联络队通知后，根据不同事故，组织相应的救援物资并负责协助急救单位运输伤员。

3、抢险抢救队

肩负事故现场的`抢险、抢救工作。

队长：周向龙

副队长：梁尔柱

成员：由生产部人员组成

具体工作内容：

1、成立抢险突击队，所有的抢险人员服从抢险应急小组的指挥，按照抢险措施要求，在保证自身安全的前提下，先行组织抢险、抢救工作。

2、在专业抢险、抢救人员到位后，协助专业人员抢险、抢救。

3、负责维护事故现场的秩序，以免因现场混乱影响抢险、抢救工作。

4、事故发生时，第一时间组织人员对事故现场进行封闭，严禁闲杂人等入内。

5、及时关闭事故管道对应阀门，防止事故恶化。

4、治安联防队

担负现场治安，交通指挥，设立警戒，指导群众疏散

队长：刘晨

副队长：延鹏

成员：由技术部、安全质量部人员组成

具体工作内容：

1、在封闭的事故现场外设立警戒线，疏导过往人员和车辆。

2、在警戒线外严格把关，严禁闲杂人等入内。

3、根据事故实际情况，控制救援车辆的进入。

4、协助指挥救援现场车辆和人员，以免因现场混乱影响抢险、抢救工作。

5、物资供应队

担负伤员生活需品及抢救物资的供应任务。

队长：何小林

副队长：张延仓

成员：由项目部库管和电工组成

具体工作内容：在发生事故后，第一时间提供抢险、救援物资，保证施工现场用电（天然气事故应第一时间关闭施工现场一切非防爆的电器）。

6、备用人员

现场人员如因故未能及时到位，由备用人员替补（以测量队为主）。

六、信号规定及事故应急内部联络法

项目部应急救援小组人员的手机必须24小时开机。

危险区边界警戒线为红白相间带，警戒人员佩戴红袖标，救护车、救火车鸣笛。

七、反恐应急救援外部联络电话

单位

电话

单位

电话

西安地铁指挥部

029-86515168

匪警

110

交通

122

火警

119

医疗急救

120

监理部

029-87415913

天然气抢修

96777

自来水抢修

029-88629713

电力抢修

95598

业主代表（陈波）

15209297213

八、应急救援组织的培训、学习及演练

1、项目部综合办、安全监察部要通过各种途径及时对项目部各职能部门、协作队及施工作业人员进行应急救援预案的学习，并将报警电话公布。广泛宣传有关法律法规和自救、互救等常识。

2、项目部各职能部门及协作队负责人要高度重视反恐应急处置工作，要具备应急组织指挥能力。应急救援预案培训要纳入近期项目部安全培训内容。

3、项目部安全监察部将不定期组织应急、急救知识培训，通过通知、墙报、影像或知识问答等形式开展应急、急救知识宣传，做到人人参与。

附件：应急救援小组员的通信联络方式：

序号

机构组成

姓名

联系电话

备注

1应急指挥小组组长

宋本宇

13571822958

2应急指挥小组成员

梁保真

13709116289

3应急指挥小组成员

完永军

13572095738

4应急指挥小组成员

张洪洲

13892876408

5应急指挥小组成员

谢之魁

13630250096

6小组成员

延鹏

13002973493

7小组成员

周向龙

15029918629

8小组成员

袁海

13572817871

9小组成员

马婷

13474461030

10

小组成员

何小林

13571876608

11

小组成员

刘晨

13709218816

12

小组成员

周玉龙

15809285780

13

小组成员

张延仓

13572950098

14

小组成员

魏旭升

13193334028

15

小组成员

许炎

13572820276

16

小组成员

杨婷

13679216661

17

小组成员

李近

13709240754

18

小组成员

尚文博

13201576897

19

小组成员

冯长林

15129926886

20

小组成员

潘占强

13193341416

21

小组成员

张清

13772197545

22

小组成员

李文芳

13659213629

23

小组成员

王博

13032906887

24

小组成员

李群

13772145345

25

小组成员

王龙

13572551839

26

小组成员

梁尔柱

15129880749

中国水利水电第十四工程局有限公司西安地铁一号线TJSG—10标项目经理部

地铁应急预案(篇4)

(一)成立市住房城乡建设委在建地铁防汛应急指挥部(以下简称指挥部)

总指挥：

成员：

焦听义陈卫东曹妙生阮景云应急工作处处长施工安全管理处处长安全质量监督总站副站长施工安全管理处正处级调研员魏吉祥施工安全管理处副处长各条在建地铁线路涉及区县建委主管副主任指挥部下设办公室，设在市安全质量监督总站地铁监督组，办公室主任由地铁工程安全质量现场监督组组长曹妙生担任。

(二)指挥部职责

1、研究制定本市预防和应对在建地铁工程防汛安全事故的政策措施和指导意见；

2、负责本市重大和特别重大在建地铁工程防汛安全突发事故的应对工作，指导、督促有关区县开展一般和较大在建地铁工程防汛突发事故的应对工作；

3、分析总结本市在建地铁工程防汛安全突发事故的应对工作，制定工作规划和年度工作计划；

4、负责市属专业应急抢险队伍的业务管理和调度工作；

5、承办上级单位和领导交办的其他事项。

(三)指挥部总指挥职责

负责对本市在建地铁工程防汛安全突发事故的预防和处置工作实施统一指挥。

(四)指挥部其它成员职责

指挥部所属的应急工作处、施工安全处及安全质量监督总站负责同志，在指挥部总指挥的领导下，根据各自职责分工，分别做好应急管理和在建地铁防汛安全管理工作。

应急工作处主要职责是：综合协调在建地铁防汛安全突发事故的应急处置工作；做好应急值守以及应急信息的收集报送工作；当有关部门发布预警信息时，协调相关部门和单位做好汛情预警的响应工作；当发生突发事故后，组织协调相关部门和单位开展应急响应工作；完成指挥部领导交办的其它任务。

施工安全处、安全质量监督总站主要职责是：组织、指导全市在建地铁工程防汛安全隐患的排查和消除工作；当有关部门发布汛情预警信息时，及时做好汛情预警响应工作；当发生突发事故后，做好抢险等应急响应工作；做好市级专业抢险队伍的业务管理和应急调度工作，指导协调各支抢险队伍做好应急物资储备工作；负责专家的组织工作；完成指挥领导部交办的其它任务。

(五)指挥部办公室职责

1、负责督促相关单位具体落实指挥部的决定；

2、负责收集、汇总、上报在建地铁工程防汛工作信息；

3、当有关部门发布汛情预警信息时，协调相关部门和单位做好汛情预警响应工作；当发生安全突发事故后，协调相关部门和单位开展应急响应工作；

4、负责指导相关单位开展在建地铁工程防汛应急预案的宣传教育工作；

5、负责指导相关区县及责任单位组织开展本市在建地铁工程防汛安全事故隐患的排查和消除工作；

6、完成指挥部领导交办的其它工作。

(六)相关区县建委职责

相关区县建委成立在建地铁防汛指挥部，为市指挥部的分指挥部。在指挥部的统一指挥下，做好以下工作：

1、负责指导、督促、检查辖区内在建地铁工程的总包单位做好在建地铁工程汛期安全隐患排查和消除工作；

2、当防汛部门发布汛情预警信息后，做好预警响应工作；

3、当发生在建地铁防汛安全突发事故后，及时协调相关资源开展应急处置工作。根据需要，在属地政府领导下，组织实施抢险避险转移、物资调运和群众安置；

4、负责做好辖区所属专业抢险队伍的建设管理和应急调度工作；

5、做好本辖区防汛安全信息的收集、汇总工作，及时向指挥部办公室报告；

6、完成指挥部及指挥部办公室交办的其它任务。

(七)建设管理公司要成立安全度汛指挥部，下设安全度汛办公室。

各项目管理(处)公司要成立安全度汛分指挥部。各项目管理(处)公司分别设立安全度汛分指挥部和安全度汛值班室，分指挥部应有施工单位负责人参加。建设管理公司要组织相关单位制定相应的轨道交通建设工程安全度汛预案，建立安全度汛组织机构，明确预警、事故分级，制定预警响应、应急响应程序措施等。

各参建单位在建设单位的领导下，逐级建立并完善在建地铁安全度汛的工作体制、机制；制定相关的预案和措施；全面开展汛期隐患排查和消除工作，积极做好应急抢险工作；建立相应的抢险队伍，做好应急物资储备；及时收集并报送有关信息。

地铁应急预案(篇5)

地铁是现代城市的重要公共交通工具之一，也是城市交通的主力军之一。作为城市中人流、车流最为密集的地方之一，地铁安全问题一直备受关注。地铁火灾是地铁发生的最常见的事故之一，一旦发生火灾，后果不堪设想。因此，每个地铁公司都要有完善的地铁火灾应急预案。

地铁火灾应急预案是指针对地铁火灾情况，制定的一套具体行动方案和方法，旨在保证人员的生命安全和减少财产损失，应急预案的制定、实施和演练是保障地铁安全的重要措施。

地铁火灾应急预案首要的目标是保证乘客的生命安全。因此，地铁公司应该制定一套具体的应急预案，包括人员安全疏散、火灾扑救、物资调配等方面。预案应该覆盖地铁系统内所有的车站，应对不同等级的火灾突发事件，确保能够及时高效地组织人员和物资展开应对工作。

在地铁火灾应急预案的制定中，要考虑到地铁的特殊性质。一般来说，地铁内人员众多，疏散过程需要大量的时间和精力。因此，在制定应急预案时，地铁公司要考虑到火灾扑救和人员疏散的难度，对车站内的通风、灭火设备、疏散通道进行全面评估，确保一旦发生火灾，可以及时有效地应对。

针对不同的火灾等级，地铁公司要制定不同的应急预案。一般来说，火灾等级分为一、二、三级，等级越高，火灾危害也越大。一级火灾通常是指火源较小，火势相对较小，可以通过灭火器进行扑救；二级火灾火源比较大，火势较大，需要使用消防栓进行扑救；三级火灾火势很大或者火源带电，需要使用消防水龙进行灭火扑救。地铁公司应该针对不同的火灾等级，制定不同的应急预案和灭火方法。

除了定期演练应急预案外，地铁公司还应该在车站内挂上应急求助电话和密切呼吸维生仪等工具，以备不时之需。

总之，地铁火灾是一项高风险的事件，预防和控制这类事故的发生对于保障人民群众的生命安全、维护社会稳定有着至关重要的意义。地铁公司应该认真制定和完善地铁火灾应急预案，加强内部应急管理和应急预案的定期演练等工作，确保在突发火灾事故发生时能够及时高效地进行应对。只有这样，才能确保地铁运营的安全、顺畅。

地铁应急预案(篇6)

地铁火灾是一种突发事件，可能会对乘客、地铁运营和周围环境造成不可预测的危险，因此，地铁公司必须制定地铁火灾应急预案。

地铁火灾应急预案应该非常详尽，包括以下内容：

一、应急机构和人员

地铁公司应该有一个明确的应对机构。这个机构应该包括应急指挥部和应急处理小组。指挥部应该由地铁公司领导组成，指挥小组应该包括与应急情况直接相关的人员，如消防、应急救援、宣传、安全等相关岗位的人员。

二、应急设备和材料

地铁公司应该储备应急物资、器材和消防设备。应急设备可能包括灭火器、灭火毯、紧急呼吸器、电子召救器、紧急通讯设备等；应急材料可能包括急救药品、瞳孔扩大剂、消毒剂、急救手册、防护服等。

三、应急预警和监测

地铁公司应该装备预警设备和监测设备，以监测地铁车站、车厢和路轨的状况。灾害预警应该及时通知应急指挥部和相关部门。

四、应急响应程序

地铁公司应该建立应急响应程序，以确保在发生火灾时可以快速、有效地响应。此程序应该包括识别火灾、通知应急机构、疏散乘客、灭火等步骤。

五、协调管理

地铁公司应该与相关部门和机构建立良好的协调管理机制，比如与当地消防部门、医疗机构和政府部门的合作。这些合作关系可确保快速、高效地响应和消灭地铁火灾。

地铁公司应该定期测试和评估应急预案。这包括演习和修改预案，以保证其适应性和实际性。

总之，地铁火灾应急预案是非常重要的。一旦发生火灾事件，带有负责任和专业性的应急预案将减轻地铁公司和周围社区的损失，保护公共安全，确保人们的健康和生命安全。

地铁应急预案(篇7)

地铁火灾应急预案

地铁系统作为城市公共交通的重要组成部分，承担着高效快捷的人群运输任务。然而，如此密闭的运输环境，无疑也增加了一些安全隐患。对于地铁火灾这类紧急情况来说，及时有效的应急措施显得异常重要。

一、危险源识别和防范

地铁环境中，潜在的危险源主要来自于电缆及设备故障、行李物品等外来因素、以及烟火等人为因素。针对这些可能引发火灾的危险源，地铁运营管理方需要及时做好巡视检查工作，及时修缮、更换老旧设备，进行防火隔离、消防设施的拓展和更新等，在危险源普遍存在的站点区域增加常规巡检频次和地铁保安值班人员。

二、预警和报警

针对火警发生，地铁管理方需要及时启动系统预警机制。这包括灯光效果、宣传画面、广播音响等多个方面，通过多角度进行提示，使乘客及时意识到火灾预警信号。针对火灾事故发生，地铁管理方需要及时启动系统报警机制，报警必须包括准确地铁车站及车辆的位置信息、描述事故情况及火场位置所需的颜色等信息，以便于消防部门快速采取救援行动。

三、乘客疏散

一旦接到地铁系统的预警或报警信息，乘客应立刻纪律和安全的疏散，腾出空地，不得任意排队或跑向车门。除了明确标识的疏散通道外，地铁 Safety-Net系统还可以通过车站内的广播音响、 LCD显示屏或 LED表达幕等设备，将相关疏散指南保障传递到人员的手中，并指导乘客根据事故位置和火场位置，按照等级进行快速跑向区域甚至地面处的安全疏散出口。

四、消防救援派遣

地铁系统火灾发生时，必定需要由消防部门迅速赶到火灾现场进行救援和灭火。地铁系统应该确保向消防部门提供尽可能详细的信息，包括较为准确的事故地点、火灾等级、大致受损范围、以及主要移动通道等信息，以便于消防部门能够准确迅速的配送灭火器材，掌握和主动调整救援规划，专业设备保证火势之后的疏散安全性。

五、后续处置和复原

一旦地铁系统的消防救援工作完成后，地铁管理方需要及时展开后续的复原处理。此类工作包括救援流程的记录和整理、片区灾后损害的评估、相应的救援常规标准和仿真练习等等。同时，还需要进行系统的消防设备更新、制定合理的消防预案、保障安全生产环境，做好安全教育和宣传等安全管理措施，以便地铁漏电查找和追溯中后续工作的推进。同时，为确保安全救援之后的可持续发展，地铁管理方还应采取警惕性措施，掌握历史信息等安全资料。

正确认识和科学制定地铁火灾应急预案，是保障地铁系统安全运行的重要手段。理性对待危险源，加强预警和报警体系，强化乘客疏散和消防救援派遣，以及加强后续处置和复原等多项防灾措施，有助于提高地铁应对火灾风险的整体能力水平。

停电应急预案集合

为了更好地处理突发事件，我们需要提升事故处置能力。应急预案需要全面系统化、科学化，以便迅速、有效地应对危机和紧急情况。你会从优秀的应急预案中汲取经验吗？本文将详细介绍“停电应急预案”相关信息，欢迎阅读，希望大家喜欢！

停电应急预案【篇1】

矿山停电应急预案

矿山是我国经济发展中不可或缺的行业，但其生产过程中也存在着一些风险。其中，停电是矿山中经常发生的一种情况，可能会给矿山生产带来不良影响，因此，制定一份矿山停电应急预案，是非常必要的。

一、应急预案组织架构

为了更好地应对停电事件，应急预案组织架构是必不可少的。矿山应该指定一名专人负责制定应急预案，同时组建应急预案组，由矿山领导亲自带队，战略环境部门负责人、技术部门负责人、安全部门负责人及生产部门负责人共同组成。

二、应急预案制定

针对矿山停电应急预案的制定，应关注以下几个方面的内容：

1、应急措施

针对不同的停电情况，制定适合的应急措施。当停电时间不超过10分钟时，建议直接使用备用电源；当停电时间超过10分钟时，建议在光照较充足时，安排人员进行现场检修；当停电时间长达数小时以上时，建议立即启动应急预案，启动疏散措施等。

2、责任分工

明确不同部门和岗位的职责。应急预案中需列明责任人及其职责，如“现场监控人员负责发现停电后及时通知应急预案组，并按照应急预案执行”，“技术部门负责检修电气设备及配电系统”等。

3、物资设备

应急预案中需列出可能会用到的设备和物资，并告知哪些设备是必须备齐的。如备用发电机、电池等。此外还要清楚备齐数量及存放位置，以免发生混乱，影响应急处置效率。

三、应急预案的实施

预案的实施是整个预案运用的关键阶段。主要建议在如下几个方面进行实施：

1、加强预案宣传

在进行应急预案的宣传时，可以通过张贴海报、会议等形式，让员工知晓应急预案中各个阶段的细节。同时，也可以提醒员工平时的安全意识，共同提高应急预案的成功实施率。

2、定期演练应急预案

定期演练应急预案的作用可以让员工们更加熟悉各自的职责，熟悉使用设备的方法，并让员工有机会练兵场，提高应急处置能力。演练应急预案的时间，可以在正常工作日中抽出一天，拿出一小时进行演练，也可以在正常工作时进行，避免不必要的浪费时间。

3、规范应急预案执行

当出现停电情况时，所有应急预案中列明责任的甲方负责人应立即担任所负责的应急措施，并在时间许可的情况下主动汇报情况，提出后续处理方案。

四、其他注意事项

为了更好地适应矿山实际工作环境，还应注意以下几个方面的问题：

1、人员安全

停电事件具有突发性，可能会存在一定的安全隐患，因此制定应急预案时，注意应该优先考虑人员的安全，确保先人后事的原则。

2、经济效益

在制定应急预案时，应同时考虑经济效益问题。应急预案实行过程中的人工费、设备租赁费用等细节问题等都应当纳入经济效益考虑范围，逐渐减少应急处置的人工成本，以保障企业的正常生产。

总之，矿山停电应急预案的制定及实施，是确保生产稳定顺利进行的重要途径。矿山的领导、技术人员以及生产人员应当共同参与、协作配合，确保矿山在停电等应急事项发生时能够快速、有效的应急处置，以确保正常生产经营的最大利益。

停电应急预案【篇2】

作为一座人口众多的城市，临沂市的每天用电量都是惊人的。然而，有时候不可避免地会出现一些突发状况，如自然灾害、设备故障等，导致电力供应中断，给城市带来极大的困扰。这时，临沂市政府就需要采取有效措施，组织抢修，保障市民安全。而"临沂停电应急预案"正是制定在这样的情况下，旨在提高应对突发停电事件的能力和水平。

该应急预案主要包括以下五个方面：

一、领导小组成立。当发生严重电力中断事故时，由市政府或区政府设立领导小组。领导小组成员由市政府或区、县政府主要领导和有关单位的负责人组成，负责制定应急预案，指挥、协调、监督救援工作，保证应急救援工作有序推进。

二、应急响应级别划分。按照电网受损程度、受损区域面积、影响范围、人员伤亡情况等因素，将停电事故分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。Ⅰ级为最严重，Ⅳ级为最轻微。不同级别的事故由不同级别的领导小组负责。

三、指挥系统。将整个停电事故的应急救援过程分为四个阶段，分别是：预测预警阶段、发生现场救援阶段、政府应急裁决阶段和恢复供电阶段。在每个阶段中，都有专门人员负责管理指挥，并将信息及时传达于相关各方。

四、应急资源保障。在停电事件发生后，相关单位应当迅速行动，以确保应急救援资源的及时到位。这包括人员、物资、设备等，以最大限度保障临沂市民的生命财产安全。

五、应急演练。为了检验应急预案的有效性和响应速度，临沂市政府将定期组织应急演练。演练范围涉及电力公司、消防部门、医疗机构、公安部门等有关单位，以提高应对突发事件的能力和水平。

在实际的应急救援工作中，"临沂停电应急预案"经常被派上用场。预案的制定，不仅可以帮助应急救援工作更加有条不紊的进行，也可以有效地减少人员伤亡，降低经济损失。同时，该预案的实施，也为其他城市应急预案的制定和完善提供了重要的经验和参考。

总之，人们应当明确意识到应急预案在现代社会中的重要性，不断完善、更新应急预案，提升城市安全保障能力，将为城市建设和发展提供坚实支撑。

停电应急预案【篇3】

在现代社会，电力已经成为了我们生产、生活和交通的重要能源。但是往往在我们最需要电力的时候，却会遭遇突然的电力故障。这时，我们就需要一份完整的停电应急预案来应对突发情况。今天，我将就临沂市的停电应急预案进行详细阐述，并探讨其实施的有效性和不足。

首先，临沂市的停电应急预案是由临沂市应急管理局联合临沭县、莒南县、平邑县、沂南县、兰陵县、费县、河东区、罗庄区、兰山区等多个区县的应急管理机构共同制定的。其主要目的是为了在突发停电事件中，最大限度的保障公众安全和生产秩序。预案主要包括了应急响应机制、故障处置和电力恢复等方面，并针对各级政府、发电企业和社会群众进行了详细的职责划分和应对措施。

其次，临沂市的停电应急预案在实际应用中体现了较高的有效性。首先，在应急响应机制方面，预案建立了多个级别的应急响应机制，并建立了联络协调机制，从而协同各个部门快速响应、快速处置。其次，在故障处置方面，预案针对各种可能出现的故障类型，制定了详细的应对措施，并加强了设备维护和检修的力度，从源头上降低故障发生率。最后，在电力恢复方面，预案建立了专门的恢复小组，制定了恢复方案和步骤，确保在最短的时间内恢复电力供应，最大限度的减少对公众和生产活动的影响。

但是，临沂市的停电应急预案也存在一些不足。首先，在预案纸面上虽然规定了燃气、通讯、供水等基础服务行业应急响应机制，但在实际应用中，还需要针对这些其他行业建立专门的应急预案。其次，在预案执行过程中，需要加强预案知识普及和演练训练，从而保证预案的有效性。最后，在顶层设计方面，预案也需要完善，建议加强与周边地区的协同和联动，提高综合应急响应能力。

总之，临沂市的停电应急预案是一份相对比较完善的预案，但在实际应用过程中，也需要进一步完善和强化。只有通过不断的完善和优化，才能最大限度的保障公众的生命安全和财产安全。

停电应急预案【篇4】

景区停电应急预案

作为一个景区的管理人员，面对天灾人祸或其他突发事件时，保障游客和景区内设备的安全运转是必不可少的。特别是面对停电，如果没有有效的应急预案，不仅会对游客的安全产生影响，还会对景区的声誉和经济利益造成不可挽回的损失。因此，建立一套完善的景区停电应急预案至关重要。

一、应急预案的必要性

景区停电可能导致的后果非常严重，比如游客在山林间走失或困在缆车等交通工具中，景区内设备因停电而瘫痪，酒店电力、供水等服务中断，导致游客饥渴乏力，还可能引发人群踩踏事件。而对策不足，首当其冲的是景区管理方面，显然需要有应急预案来进行相关应变和处置，以最大限度的保障游客人身财产安全，保证景区正常运营。

二、应急预案的编制和要素

1.编制机构：应急预案是一项重要的安全管理工作，需要成立临时应急预案小组或长期应急预案管理组，建设应急信息中心，并指定应急预案负责人和应急值班人员。

2.应急预案要素：景区停电应急预案应包括以下要素：

（1）突发事件的定义、等级和应急响应级别；

（2）各级应急机构的职责和处置流程；

（3）游客和景区员工的疏散、安置和救援措施；

（4）各类设备的应急备份方案，如发电机、应急灯光、备用电源等；

（5）与景区周边相关单位协调联动的应急预案。

三、应急预案的实施和检验

实施方面应当按照预案进行，各项责任人要严格执行职责，并在应急处理中及时更新预案，弥补预案不足之处，完善应急预案内容。检验方面，要开展演练和实战演习，模拟突发事件发生，实际检验应急预案的实效性和可靠性。

四、应急预案的完善和更新

应急预案给游客和景区带来目标安全保障，如能进一步完善应急预案并不断推进它们的更新则将对景区的安全性和游客的幸福感造成更大的积极影响。因此，还应精细地做好应急预案，及时对意外情况和应急编排进行整合，使预案得以持续发挥作用。

五、应急预案的展望

在未来，我们应积极推进“智慧景区”，通过创新科技手段与大数据的结合，来扩大应急响应线的准确性和速度，缩小应急响应时间间隔。基于“智慧景区”的应急预案，将会为我们构筑一个更加健全完备、科技先进的应急管理系统。

结语

景区是大自然的美丽结晶，而灾难却可能发生在任何时候。而有了应急预案可就大不一样了，不仅可以在紧急情况下有效地实现数据的管理，确保人员的安全，而且在事情发生后，还可以通过庞大的预案对事故的各个节点进行分析与演练，收集现场数据和时间，实时管控紧急情况发展趋势，而对于游客和景区的随心体验和诉求也显著提升，我们一起期待灾难在我们的景区近乎可忽略的出现态势。

停电应急预案【篇5】

作为一份具备临沂市停电应急措施的预案，本文将详细介绍临沂市停电应急预案内容和实施步骤。

一、编制目的

为了应对突发事件、保障市民生命财产安全、维护社会稳定，临沂市编制了本预案，以规范停电应急预案的编制和实施，最大限度地降低停电给社会和人民带来的危害，加强应急预案工作，提高应急处理水平，保护人们生命财产安全。

二、适用范围

本预案适用于临沂市所有停电应急情况。

三、停电应急预案的概述

1. 停电信息收集和分析阶段

在发现停电情况时，第一时间要及时进行停电原因和范围的调查及分析。并保持跟电力部门、公安部门、消防部门和相关单位的密切联系，以便做出更准确和及时的停电应急处理决策。

2. 停电应急判断阶段

根据停电情况，判断停电影响程度及可能引发的后果，从而制定停电应急处理方案。

3. 停电应急处理方案的制定阶段

要根据情况及时调动现有应急资源，组织和实施紧急灾难抢险措施，消除停电隐患，保障重要设施正常供电，及时排除事故隐患，保障公共安全和经济发展。

四、停电应急预案的实施

1. 分清事故性质，做出准确判断

在停电发生时，首先要分辨停电的性质和影响范围，判断是自然灾害引发的停电，还是设备故障导致的停电。

2. 保证信息畅通

及时向公众通报停电原因、区域和停电时长等信息。同时加强与通讯部门的配合，确保信息畅通。

3. 遵循应急预案，分工明确

应急预案明确了应急人员的职责和任务，应在有限时间内做出应急处理方案并妥善地执行，确保灾害得到最佳的解救。

4. 严格安全措施，保障人员安全

出现停电意外事故时，首要保障人员的安全，设立专人负责协调联络。同时加强防范措施，保护人员的生命和财产安全。

五、停电应急预案的总结

临沂市停电应急措施实现由被动应对变为主动应对。对于重特大的突发停电事件，要及时动员和调度各种应急资源，做好应急救援，最大限度地保护人民的生命财产安全。总之，临沂市停电应急预案是临沂市为防范和应对停电灾害，保护人民生命、财产安全而编制的一份具体应急措施的文档。它的实施是为了避免因停电而引发不必要的危险和损失，保障市民生产生活正常进行，有效维护社会和谐稳定。

停电应急预案【篇6】

矿山停电应急预案

矿山是一个危险的工作场所，常常涉及到高温、高湿、高压等高风险因素。停电是矿山面临的一种常见突发事件，因为矿山总能耗大、能源配电系统复杂，停电会对生产造成严重影响，甚至严重威胁矿工的生命安全。为了避免因技术原因或设备故障而引起的停电，需要制定一份矿山停电应急预案，以便在发生事故时及时响应、控制和处置。

1. 编制矿山停电应急预案的要求

矿山停电应急预案应根据矿山的实际情况进行编制。编制时应考虑以下要求：

（1）制定合理的应急预案流程：包括应急响应、现场处置、信息通报和处理。

（2）规定职责和任务：明确各部门的职责、责任和工作任务，保证应急预案的顺利实施。

（3）建立应急保障体系：包括应急物资和设备、通讯设施、应急人员和培训等。

（4）完善应急管理体系：建立与矿山应急预案相配套的应急管理文件、制度和措施，形成完整的应急管理体系。

2. 组织实施矿山停电应急预案的步骤

（1）应急响应

矿山应急响应是指在矿山停电发生时，必须立即启动矿山停电应急预案，启动应急响应流程，组织应急机构及相关人员迅速进行应急处理。必要时，可以向上级领导请求支援或协助。

（2）现场处置

应急响应之后，现场应急处理人员需要进入现场进行现场处置。他们需要快速进行电力系统检查，确定故障和受影响的设备，调度电力设备并进行紧急维修。现场处置还包括安全疏散和救援，以及防止事故扩大。

（3）信息通报和处理

应急响应之后，应当向相关负责人和直属领导及时通报通信故障的具体情况，并根据事故情况做出必要的报告。所有的信息都应该按照规定程序进行记录和归档，为后面的调查提供依据。

（4）恢复操控电力系统

当电力系统故障或故障维修完成时，应及时恢复其正常的操控。必要时，可以对发生故障的设备进行监测和评估，及时更换或修理设备。

3. 矿山停电应急预案的管理措施

矿山停电应急预案的实施需要配套完整管理措施，以增强实施的效率和全面性。以下是相应的管理措施：

（1）制定应急管理文书：包括应急预案、应急救援预案等应急管理文件，明确各部门或单位的职责和任务。

（2）进行应急演练：通过模拟矿山停电事件，对全体员工进行应急演练，加强他们的应急意识和技能，完善应急管理流程。

（3）配置应急物资：在矿山的各个关键地点配置应急物资和设备，以保证对发生事故的应急处置有足够的准备和支持。

（4）人员培训：加强应急管理人员和普通员工的技能培训，提高他们在发生事故时的应急能力和自救意识。

总之，矿山是一个高危险工作场所，对停电应急预案的制定和管理要求特别高。只有建立完备的应急管理体系、完善应急管理流程、配备必要的应急物资和设备，加强应急培训和演练才能保证实时响应、快速处置、有效控制和最大限度减小停电所带来的损失和影响。