车间实习总结15篇。
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车间实习总结(篇1)
一个月的实习之后的一个月过去了，但回顾这段时间里的点点滴滴，心中任充满感激与感动。感谢#有限公司给我们这次生产实习的机会，让我懂得了很多关于在这个社会上行走、甚至是做人的道理；也要感谢我们的学校，能够在不影响我们课程的情况下，放心的让我们出去实习；最要感谢的就是我们的辅导员了，他虽只是我们的老师，但在整个生产实习的过程中，他就像我们的父母一样一直在我们的身边照顾着我们，就像一盏明灯，一直在指导着我们，让我们看清前面的路，然后很清晰、大胆、放心的走下去。
我们的实习来的很突然，大家都没什么思想上的准备。在大部分人的想法中，都透露着“觉得很新鲜，呆在学校也没什么事情做”或者“反正是有偿实习，为什么不去呢”的想法。其实，这已经违背了我们这次出去实习的目的：让我们见见外面的世界，从以前的学习中转向现在的社会生产实践中，让理论和社会实践相结合，从而体会什么是真正的工作。
19日，我第一次跨进了公司的大门，迈入了生产实习车间。当我看到一系列严格的规章制度、密密麻麻的消防设施、员工们整齐的着装时，真的很令我振奋，一股冲劲油然而生。我信，我能！
进工厂的第一件事就是刷卡，这个很重要，关系到一天的出勤率和最后的薪水问题。其次就是换鞋，换成在车间专用的防静电拖鞋，再穿上工作服、戴上发拢，然后进入第一道安检门（防止外部手机带入）、风离房（吹掉身上的灰尘）、第二道安检门（防止内部手机流出），之后才进入生产车间。
每条流水线上都有一个班长，她会安排在她线上的每位员工的工作。本次生产实习，我在流水线上工作，我的任务就是贴前盖的背胶。平均每完成一个成品手机的时间是9秒，也就是说我只有9秒的时间来贴背胶。
在贴背胶之前首先要检查前盖是否有划痕、有没有滤网、LCM的泡绵是否贴正确。然后就拿起一张背胶，将其背面的离型纸去掉，将其贴在正确的位置即可。
在从流水线上拿起前盖的瞬间就要检查表面，然后立刻反转过来检查滤网及泡绵。右手瞬时拿起一张背胶，捏住边角，左手的食指与拇指捏住离型纸的边角像在绕圈似的在背胶上旋转一圈，将离型纸撕掉。然后右手要灵活的捏住背胶的中心，因为中心是没有胶体的。将右手捏这的背胶的左上角慢慢的放进前盖的凹槽的左上角，然后慢慢的将做下脚对准前盖的左下角，准确无误后立即用左手的大拇指按住，然后顺势将前盖上的背胶都按一遍。如果时间还多的话，就将上层的皮纸给撕掉。 这样，背胶就贴好了。
不过在某些特殊的情况下，会在不经意之间将背胶贴偏，此时就溢胶了， 没办法，只有找班长或者先暂时放在旁边等待有时间的时候再重贴下。
这次的实习给同学增进了不少友谊，加深了同学之间的感情。在这陌生的地方实习，意识到同学之间的帮助非常重要，大家紧密的团结在一起、生活、工作有遇到什么问题都互相的关顾，原先不认识的同学也互相融一切到一个团结合作的大集体里来，有什么心事也学会了互倾诉，加深了同学之间的友谊。
同时，同学们学会了沟通，学会处理好身边的人际关系，学会在苦中作乐的技巧，在生产线上工作是比较枯燥的，每天都反复的做那份工作，如果没有同身边的同事沟通，处理好身边的人际关系，一个人是很孤独，同时在一个工位上工作时间长了，前后工位之间将免不了有磨擦出现，处理不好，将影响我们的工作质量。这就让我们的同学们懂得了人际关系的重要性，一个好的人缘将会给我们的工作带来了无限的方便和欢乐。
有一名话叫做：不经过风雨，怎么见彩虹？我想改一下：不真正进入社会，怎能了解社会呢？这也许就是我最想说的话了，也是我的体会吧。
车间实习总结(篇2)
在铆焊车间实习的四周，通过观察思考，以及与车间主任，工人师傅们的交流，对铆焊车间的一些情况有了一些基本的认识。
首先是下料班，这个班是铆焊车间里面相对较辛苦的一个班，该班几乎天天中午加班，下午是6点才下班，一天都要工作九个半小时，工作时间是几个班里面相对最长的。工作量方面，该班也是相对较大的。特别是开大板的时候，板的重量大，要四个人在后面推，还要吊车吊起来才能剪。由于开的大板较长，板下垂大，后面的靠模都不起作用了。剪板前要划线，剪的时候如果推进去多了，又要向后拉，非常费力。有个师傅说了这么一句话：“你别看我个子小，我要吃两个人的饭。”这是我们聊天的时候他对我说的，这也是说明他们的工作量工作强度比较大。师傅们都是很好说话的，有些也是刚刚来的，年纪也差不多，聊起来有什么话就直说的。剪板其实也是很有学问的。很多东西去看了，做了一下，就会觉得师傅们有些方法真的是很妙。现在L厂长在抓提高钢板利用率的事，所以我们就特别注意了这方面的问题。下料班跟班长一起只有五个正式工，开板前一般都是有两个老的正式工先定好开板方式。几个老师傅都是很有经验的，他们跟我们讲了一些开板经常遇到的问题。有些板横着开好去折不会裂，竖着开好去折就裂。很多开板方式，看起来是能很好的.利用材料，但是却不能用这种方法，如果折板出现质量问题，就会浪费更多的材料。车间主任开始叫我和刘振强计算怎样开板会省料，通过和师傅交流，知道单单从理论上考虑提高钢板利用率是不行的。要从板的材料，加工方式，生产厂家以及板的结晶方式等多方面考虑。师傅们理论知识不多，但是通过工作中的观察与思考，在他工作的方面，积累了很多好的经验与方法，值得我们去学习。
开大板的时候遇到一个问题：开板长度大，板下垂量大，靠模不起作用，使得开板效率和精度降低。师傅们叫我们想办法解决这个问题。我设计了一个方案，在附图中可以看到。
因为剪板机的精度问题，当最后一块板的宽度小于100mm以后就很难剪了，容易损坏刀具。小于60mm就是废料了，很难再利用了。
总的来说，下料班的钢板利用率已经很高了，到了90%以上。
很多老师傅在工作的过程中，不断地改进工具，提高劳动生产率，提高工作环境质量。下料班的一个姓贾的师傅，改进了焊割机的结构，使得工作效率提高了很多。用气体焊割的时候会产生大量的烟尘，烧红的钢珠，这些都会对工人的身体有很大的危害。贾师傅在焊割机下面安装了一个大水箱，水箱里面装水，可以接钢珠，避免钢珠飞溅，又可以吸收烟尘。同时，把模板安装在水箱上，使得模板工作时平稳，提高焊割质量。
下料班的工时相对来说少一点。开一块横梁板，开大板→小板→横梁板→倒四次角→到冲压班折板。前四道工序是下料班的，后面折板是冲压班的，前四道工序的工时和后面折板的工时差不多的，比如前四道工序是38分钟，后面折板是30分钟。每个月下料班的工时都是少的，车间都是把流动工时给该班，但是还是比其他班少。这个班经常有人走。我在的四周，就走了两个。
冲压班相对来说是比较轻松的一个班，经常出现等料的情况。下料班没有那么快下完料，他们就没有事做。这个班最大的问题在模具的使用方面。很多模子使用完以后没有加以维护，出现大量的铁锈，影响使用性能，缩短使用寿命。有些模具因为使用不当，出现很多损坏的地方。
折板的时候，定位不准，折板精度不高。折板机工作台上缺少一个定位机构，需要两边定位的时候，工人通常是在工作台上画线定位，这样定位，精度难以保证，折出来的横梁或者横梁固定框精度较低，铆梁时会出现一些问题。
大梁班最大的问题就是钢板规格问题。因为车型多，车间空间小，只能给产量大的车型预定好规格。大梁班总共有16种规格的钢板，有几种是用来做大梁外梁，有几种是做内梁的，有6mm的板可以做外梁也可以做内梁。所以只能按照产量大的钢板定规格。还因为有些产量较小，但是比较长的车型，如xx1152P4xxx这种车型，产量不大，但是纵梁很长，是11680mm,也要预定规格，按照师傅们的说法是“预长不预短”，生产一些较短的大梁，也只能用长的板剪短的板。出现很多板头是无法避免的。
但是在裁长板为短板的时候，会出现一些问题。一种情况是有些工人裁板时预留的余量太大，一般是留20mm到30mm就可以了，但是他们留200mm到300mm,他们认为开好大梁板以后，还要吊过去焊割，割成内外梁两端规定的形状，这道工序省不了的。另一种情况是要剪的大梁长度跟板的规格相差不多，一般在1m以内，他们懒得去割掉一节，把这个工作留到割大梁前后端的工序去做，这样就使得很多可以用的板没有办法再用。这两种情况出现的问题都是可以避免的，这需要在管理上加大力度，要让工人之间相互监督，要求班长做好监督管理工作，出现上述情况，要加以处罚。
大梁班出现一些边料是没有办法避免的。因为板的宽度规格有限，而且是生产厂家都已经定好，不同车型梁的宽度不同，没有办法定这么多宽度规格，有些车型还有加强框，也要套材。所以大梁班多多少少都会有边料，板头产生。如果量不多，下料班可以用来做其他零件，不会造成太多的浪费。
也可以考虑把这些边料，板头给天颐或者其他外协厂用。天颐能不能用还不清楚。因为他们自己也要有大板零件，如车厢底板，边板都是很大的零件，在裁剪这些大零件的时候，必然会产生很多的边料板头。他们自己能否解决这个问题还不知道。我们厂现在已经把油箱架给外面做，也可以把这些边料板头给他们。能不能实行还要看厂里面能不能与外协厂协调好。
现在厂里面已经规定：xxxx年4月26号以后，10台以上的车，其内外梁由供应科提供标准尺寸的钢材，不准乱开大板、长板。
有了这个规定，大梁班的边料板头就会减少很多。部分产量少的车型，产生的少量边料板头，都可以自己消化掉。比如大梁班自己有部分用来做大梁的前后封板，下料班也可以用来做其他零件。如果这个规矩能够得到很好的执行，那铆焊车间的钢材利用率会进一步提高，基本解决边料板头过多的问题。
铆焊车间还有很多零部件的加工工艺还需提高，比如现在那台新的大梁剪板机，剪出来的板变形比较大。剪出来以后还要用火烧才能使用。这严重影响到了大梁的质量，影响车的使用性能，存在较大的安全隐患。以后我们科要与车间一起，不断的解决一些生产中遇到的问题，提高我们厂的产品质量。
车间实习总结(篇3)
一、实习目的
经过，，参与生产部门相关的工作，一方面将所学的服装专业知识异常是服装生产管理方面的知识与实践相结合。另一方面掌握服装制作工艺，服装生产运作流程，服装生产管理的技巧。理论联系实际，在实践中巩固、深化服装知识，既熟悉了服装生产运作，提高动手本事，专业知识积累，又帮忙适应社会企业就业和提高社会经验。
二、实习单位及岗位简介
公司简介
厦门斯美泰服装包袋有限公司是一家中意合资，专业生产各类服装、包袋产品的企业。公司拥有生产、办公场地万余平方米及国际先进流水生产设备，年产服装两百五十万余件(套)，聚集很多专业高级技术!念：创造价值，成就你我。
公司宗旨：质量，服务，诚信，环保。
岗位介绍
车缝车间：把人，设备和空间合理地组合起来，以使产品在缝制生产过程中的工艺路线最短，加工时间最省，耗费最小，生产出满足客户要求的产品为目的而进行生产。
裁床部：工作流程为领布料、生产工作单、生产资料及软纸，然后排版，拉布，裁剪，验片，编号，分扎，送车缝，补片
样品组：贯穿裁剪，车缝，检验，包装整个生产过程：首先将面料、衬里和衬布等原材料裁剪成服装的各个部份，如前片、衣颔和衣袖等，再用缝纫设备缝合起来，然后进行压烫和整理包装。
后整包装：使用客户要求的包装材料，按客户要求包装的'形式(折叠包装，真空包装，立体包装或内外包装)，包装方法(袋包装，盒包装或箱包装)对服装进行包装;还要按客户要求对尺寸、数量及颜色进行合理分配装箱。
总检组：首先是尺寸测量，然后是外观质量检查(规格，缝制，整烫，污迹，线头等);查出问题的服装用返工牌标出问题，然后返工，没有问题的服装送去后整包装。
三、实习资料及过程
这次实习我被安排到生产部门，以下是我在生产部门里的五个部门的实习内空和过程。
车缝车间
服装缝制生产过程的合理组织是提高服装生产的重要保证，其目的是使产品在缝制生产过程中的工艺路线最短，加工时间最省，耗费最小，生产出满足客户要求的产品。所以要做好工艺设计，也即把人，设备和空间合理地组合起来。第一步就要做好车缝上线准备工作：设定好工段人机布置图，由组长根据目标产量，对工段均衡生产做好人员分配，上交ie人员审核，并熟悉了解该单的工作流程。
斯泰美泰服装包袋有限公司的缝纫设备也挺多的，有电动平缝机，带刀机(边车边切割)，五线机，可转弯不可调针距的双针机，不可转弯可调针距的双针机，热封机，打枣机，电脑机光雕刻机，花样机，平眼机，翻角机等等。因为没有参与操作的机会，我只能看员工如何操作，毕竟很多机器在学校都没接触过。缝纫设备的购买和维修都由保全部门负责，公司针对缝纫设备让保全部门给我们开了个讲座：机器设备介绍(认识各种衣车的名称，性能和用途;介绍维修工具和使用方法;介绍常见故障和维修方法，设备的保养和维修制度等。)
因为在车缝车间只呆四天，而机台都是固定员工操作，主任也很为难怎样给我们分配工作。之后我做的是类似打杂的工作：捆扎衣服，撬扣子，钉扣子，配帽子，把返工服装分类等等。我禀着以最少的时间了解最多公司的情景和尽可能学到的知识的原则，采取了多看，多问，多动手，多怀疑的态度，在完成主任安排的任务情景下争取多做事情，看了很多该公司的文件，如人机布置图，外发派工单，订单进程表，单元流水工序排图，生产配料单，工艺制作单等等实习。在参观车间的过程中深入了解了大货生产的工艺流程。并与主任的聊天中了解了生产部门管理方法，工资机制等有关生产部门的情景。
车间实习总结(篇4)
在面对冲压这高危工种的高事故发生率和安全隐患率的个人总结如下几个方面：
1、“安全第一，预防为主”的安全方针不深刻，主要是对生产的重视，对安全的轻视。
2、个人防护用品的配戴。如：在多次巡查冲压车间时就多次发现员工不配戴袖套、手套情况发生。打磨时不配戴防护眼镜。
1、禁止卸下防护罩进行工作。
2、禁止在接通电源开关的情况下安装或调整模具。
3、禁止在压力机工作的情况下进行清理、擦拭以及登上压力机调整配油器及平衡器。
4、禁止在压力机运转过程中将手以及身体任何部分伸入滑块运行区间内。
5、禁止在按下操纵按钮或踩下脚踏开关后，校正冲模中的运行毛坯的位置。
6、禁止操纵机构和离合器有毛病时使用压力机进行工作。
1、机械设备的设计不合理。
如：在上盖板冲孔时，定位的高度不够，不稳，容易导致事故的发生。
主要表现在是否有漏电现象，控制失灵!特别学要注意的是电源控制箱内的杂物，控制按钮的绝缘层的破损以及各线路的接触问题。 3常见的机床故障
导致此类现象的原因大致有脚踏开关的动力弹簧的断裂或过长、过短，工作键的尾键与凸轮的挂死的情况，球头螺杆的断裂等。
导致此类现象的原因大致有大齿轮制动弹簧的问题，连杆盖上端螺丝的问题等。
主要原因在于机床的合理利用，禁止超负荷运行及老化的问题。
可能事故多表现在操纵器的失灵，发生连冲现象主是汽缸的充水。 e、调节螺杆时，不允许超越规定的调节量的范围。否则会导致连杆，球头螺杆螺纹损坏，球头螺杆弯曲，调节封闭高度后，必须锁紧锁紧装置，否则会导致连杆，球头螺杆损坏，连杆爆裂。
当曲轴转至上址点时，推料器不得碰滑块推料器槽的底部，以防止发生事故。
g、油压机使用中要即使准确的调节行程高度，保持在150mm。
些杂物导致现场工作环境不便及发生割伤事故。
操作。
不高，不稳，易导致工伤事故。
4、在众多的小零件制作工艺中，使用的脚踏开关，脚在放料及取料时，
5、在底板的制作工艺中，模具的后定位不高，一定要执行磁力夹住，
1、按车间和班组的规定，做好现场5s管理，保持现场清洁，整齐划一，定置有序，状态不同的物料不混乱。
2、养成良好的习惯，上下班要打扫整理现场及时清理模具，擦干净设备，爱护材料和零件。
3、在上盖板的制作工艺中，最后的一道工序，每线的成品车不大于5辆。
4、中8件的最后的一道工序后，不大于3辆或3纸箱或3木箱。
5、在所有的工艺中，首工序的坯料不大于3板，而且在、堆放在黄线内(主要是保持工作场合通道的畅通)。
6、在调模，机修完成修理后，应清理所遗留的工具及破损的工件等。
7、培养员工的自我防范意识，在发现安全隐患时应立即停机并报告。
1、物料的运输过程中，不过多，过高，防止物料的掉落砸伤人员。
2、在使用吊机吊坯料是，禁止站在坯料的前面吊料，应站在坯料的旁侧并慢而稳的进行吊料作业。
3、车间内长期堆放物料暂时不用的，应及时的退仓。
4、物料的运输和储存时，应保持通道的畅通。
5、对于特殊的物料(如化学危险品等)应隔离储存，并做好相应的安全防护工作。
6、堆放物料的料架一定要固定好，保证物料不会发生倾落的现象。安全管理工作是任重道远的工作，安全系统的人员我想应该多接触，多沟通，多交流。多组织大家相互学习，交流经验，才能有效的促进安全工作的全面开展
车间实习总结(篇5)
经过了近半个月的实习，看了不少，问了不少，听了不少，尝试了不少……总觉得心里有好多感触和想法，特写此总结：
这是我第一次正式来工厂，加入到工厂和工人的行列，有说不清的感觉。但似乎体验到了生活，感受到原来赚钱那么艰难，之间的梦想和傲气似乎被打压下去了。但是既然来了，既然在这里，就得“用心”去做，去想。
经过这近半个月的时间，已基本了解了节能灯的原理，它的四部分构成（灯头，塑件，电子镇流器，灯管）；并重点了解了电路板上每一个元器件（名称，特性，作用，种类）；基本掌握如何判断每一个灯合格与否；学会了怎样检查电路板，焊锡情况，绕丝情况，整灯情况，包装情况等。我感觉现在对电路板上的每一个元器件的认识还是不够到位，因为我还无法清晰的表达出他们的性能与种类，特别是名字与实物无法对照学习。
这些天我走过，看过，学习过每一条生产线，收获是有的，但也发现了问题。
1、包装线
问题：在包装线学习的那两天，竟然发生了一个严重的事故，不同色温的灯放在同一托盘上，不管是谁犯的错，都有我的原因。事情正好发生在我在的那天，而我也有放错被发现了的前提，但我不能承认就是我犯的错。但有我的责任，因为我是以检验员的身份在那里的，怎么可以发生那样低级和严重的错误呢？--印象深刻
原因分析：
（1）.员工包括我在内的疏忽
（2）.当时托盘不够，灯被暂时放在地上过
（3）.清洗灯的为了方便，将清洗好的灯没有规律的乱放，到处都放
“3U，2700K”
对策（1）.将每一托盘旁树上醒目标签，例如
（2）.规范清洗组的摆放位置
2、插件线
问题：在插太极电路板初始，发生了两条线互拿对方元器件，而导致5.6与3.3的电解混淆，差错，（幸亏发现及时）
原因分析：
（1）.员工本身认识不到位，心急，疏忽
（2）.领班人未交代到位
（3）.员工缺乏专业知识
对策（1）.班组长在布置工作任务时，须明确，并确保每一员工都知道了
（2）.须对员工进行基本知识培训
问题：加班到最后，保险丝电阻少了300多，导致无法完工
原因分析：（1）.物料领取的失误
对策（1）.加强上下的衔接和配合
3、清洗组
问题：领取老练后的灯时显得无序，都是自己去抢一样的搬，这样容易造成员工之间的恶性竞争
原因分析：（1）.盲目计件
对策（1）.班组长进行协调，可以适当根据个人速度分配量
（2）.如果先清洗好的，有班长进行再调解
（这个问题感觉不太成熟）
4、制灯线
说不清是什么问题，只是提点想法。
在线末增加一个人，和现在的试亮员一起，剪灯头线，和检查塑件卡到位没，灯头旋紧没有等。
5、对于岗位检的设置
现状分析：第一车间，关键在于插件线和补焊线。插件线已经有检验员了，而且工作还是很负责的，也很仔细。至于为什么在后面会发生那么多问题，我还没有想通，因为我在那里检查的时候，发现要逃过检验员的漏洞还是很难的。至于补焊处已经有试亮了，要安排全检的话似乎很难，几个人补，一个人看，这很有难度。
第二车间，就在于制灯线了，我感觉上面我的提议还是不错的。但对于个人组，看来有待考虑和讨论。
这是我现在还不成熟的总结，须领导给与指点和分析，我将继续学习和总结。
车间实习总结(篇6)
冲压车间是有大吨位吊车的高大厂房，作为在冲压车间工作的你，要认真学习冲压车间的知识。下面是带来的冲压车间实习心得体会，欢迎欣赏。
半个月的理论培训完了之后，我们便开始了为期三个月的车间实习，我们这一小组依次进入了冲压车间、总装车间、车厢焊接车间、车身焊接车间，现在我把在各个车间的实习感受总结如下。
我们这一组最先进入的是冲压车间，在简短的安全培训完了之后，我们全副武装，刚进入车间，一阵阵轰鸣声就冲入耳朵。我们先熟悉了整个生产流程，接着在三条生产线上轮流参与生产，当我们在第二条生产线，刚好在有两个师傅请假休息，我们就顶岗实习了两天，这两天真切的感受到了工人师傅的辛苦，我们不会做的，工人师傅指导我们操作技巧，我们一天换了好几副手套，因为那些铁皮太锋利了，套了两个手套，不一会就磨破了，虽然操作过程中很小心，但还是受了点伤。
接下来，我们进入总装车间实习，在这里见到了整个车的装配过程，更加直观的看到了汽车的内部结构，感觉还是很复杂的，比如油箱、轮胎、发动机的安装。我做了两种工作分别是安装后备胎固定螺栓和安装雨刷，开始我安装的很慢，渐渐地找到了巧门，安装起来就快多了。总装车间与冲压车间相比工作清了很多，环境也没有那么吵，不过工作时间也长了。
最后的两个车间都是焊接车间，在这里有点焊机焊接和二氧化碳保护焊两种，由于灰尘大，我们都带上了口罩。在实习过程中我们跟师傅学习了点焊和二氧化碳保护焊的操作技巧。自己动手也亲身实践了一下，没想到看着很容易，可是一动手操作就有困难，看来还是熟能生巧，要多做多练才行。
以上就是这次车间实习的心得感受，这段日子学到了很多东西，在此感谢带我的师傅们，谢谢他们对我的耐心指导，这些对我以后的工作学习一定会有很大的帮助。
来到冲压厂，我们要做的第一件事还是学习冲压相关的理论知识以及安全知识，经过前面涂装厂和焊装厂的实习之后，我觉得这些对我们来说是很必要的。通过培训，我了解了冲压厂的分布，冲压的工艺流程，冲压设备的结构、原理等。
昌北基地有两个冲压车间，中小冲车间和大冲车间，汽车上有很多冲压件，其中大部分都是由这两个冲压车间提供的。我们在师傅的带领下参观了中小冲车间和大冲车间，途中师傅给我们讲了很多冲压方面的知识，而且详细回答了我们提的问题，这中间我学到了很多。车间里面摆放着很多模具，我知道这些模具是适用于不同车型机器零部件的，走到一排新模具前时，我问师傅这是公司哪款车型的模具，当听到师傅说这是公司新产品E31的模具时，我心里顿时有点小激动，我相信公司上下对这款车都有不小的期待啊。经过师傅的详细讲解，我了解了冲压厂的基本工序，1.分离工序，包括：落料、冲孔、切边、剖切等;2.成形工序，包括：弯曲、拉延、翻边、翻孔、胀形等。
质量是一个品牌的立足之本，一个企业要想在激烈的市场竞争中取得成功，首先要确保企业自身产品的质量。冲压是四大工艺的源头，因此冲压件的质量必须做到最好。冲压件的检查要求做到非常精确，而且会经常反复修改和调试模具以确保冲压件的质量。我相信公司的每个员工都会为之努力。
冲压厂的实习结束了，我要感谢给我们培训的师傅们，谢谢你们的耐心讲解。实习的时间虽然很短，但收获还是挺大的，更重要的是，这次实习激发了我要努力当上工程师的决心。
今年八月开始，我在车辆公司冲压车间进行了为期两个月的实习工作。在实习中，我在车间有37年工龄的孙海超孙师傅的热心指导下，积极参与车间日常管理相关工作，注意把书本上学到的汽车与机械等理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的汽车与机械理论，探求车间冲压机械工作的原理与冲压技术。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对冲压车间的工作有了深层次的感性和理性的认识。
我所实习的冲压二组是车间的主要生产线之一，有6台千吨级德国进口液压四柱式冲压机。车间现有正式职工400余名，先进的工程技术装备近百台。该线主要冲压本厂的冲压件、中华轿车车及金客的冲压件，生产任务重，工作条件艰苦，噪音大，工人三班倒，周六周日经常加班，去年有段时间2个月没有放假。车间去年赢利万不能不说我们的工人和干部是多么的辛苦。
回顾我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了学、看、问，想等方式，对车间的日常工作的和技术知识有了进一步的了解，协助了孙师傅写完中体车的模具设计任务书，和相关工序的cad画图再线设备检测，还帮助库房搬运零件，帮工人去毛刺修零件等工作。同时还积极向办公室其他师哥师姐请教学习。同时，对车间的服务品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句话我记忆尤深“成功者找方法，失败者找理由”。车间徐主任的管理艺术和平易近人的为人给我很大的感染，车间开展文明教育座谈会，会上徐主任的讲话极具教育意义。每一名冲压车间的员工都自觉站队进食堂，厂内走路走人行横道，为厂内其他员工作出积极表率，使车间在精神文明也走在全长的前面，同时无形中也使每名员工在文明素养得到提高。
很珍惜在冲压实习的日子，更期待下一个岗位的挑战，我们将虚心学习，脚踏实地的作好工作，将来为金杯轻卡注入新的青春与活力。
今天经过经理的协商，我来到了冲压部门，今天我实习的岗位是冲压部门的机加工之线切割，只见车间是一个恒温室，里面的温度大概稳定在了23到25度左右，早上我在里面还感到有些冷，不过下午还好了，感到确实恰到好处，车间里面一共6台线切割(慢走丝)和一台穿孔机，下面来简单的介绍一下慢走丝的线切割机，不过首先我们要回忆一下电火花线切割机床，电火花线切割机床是采用钼丝或硬性黄铜丝作为电极丝，电极丝在高频脉冲电压作用下，击穿液体介质，形成火花放电，同时产生大量的热，使工件表面的金属局部熔化甚至气化，加上液体介质的冲洗作用，以及通过控制器控制拖板运动，使电极丝按预定的轨迹进行切割加工，慢走丝是电火花线切割的一种英文简写是(wedm-ls)是利用连续移动的细金属丝(称为电极丝)作电极，对工件进行脉冲火花放电蚀除金属、切割成型，由于慢走丝线切割机是采取线电极连续供丝的方式，即线电极在运动过程中完成加工，因此即使线电极发生损耗，也能连续地予以补充，故能提高零件加工精度，
冲压部门实习心得和体会。慢走丝线切割机所加工的工件表面粗糙度通常可达到ra=0.8μm及以上，且慢走丝线切割机的圆度误差、直线误差和尺寸误差都较快走丝线切割机好很多，所以在加工高精度零件时，慢走丝线切割机得到了广泛应用，这里可以总结一下，慢走丝是以铜丝为电极，而且铜丝的使用是一次性的，也就是说用过一次切割之后我们马上就要扔掉，这里的铜丝的直径为0.25mm，精度一般可以达到1.6左右。穿孔机的工作原理和慢走丝的工作原理是一样的，简单可以认为是靠电腐蚀(电火花放电)来钻孔的，这里的“钻头”是铜管，直径为0.5mm左右，这里为什么选择用铜管是因为铜管在工作中可以通以冷却液或者叫皂化液(纯净水)，通过旋转可以将铁屑冲出来，这样有利于钻孔。
这里再来简单的介绍一下这个线切割机的一些相关的情况，可以这么讲线切割机的最高精度为+—(5~6u),这里是这样的由于丝杠的间隙为2~3u，而线切割机的钻石眼膜的精度为2~3u，故我们认为线切割机的最高精度为+—(5~6u)。线走丝的加工精度和表面粗糙度、表面光洁度都会比快走丝要高。
今日收获：感觉线切割的东西还是很多的，对于线切割在学校里面了解不是很多，在公司里应该好好的学习一下，同时也应该提醒自己学校里的东西和社会上再使用的东西还是存在天壤之别的，我们一定要加强在社会上的实践，提拓宽我们的见识，增加我们的就业竞争力!!!
车间实习总结(篇7)
车间实习月总结
我是一名机械工程学院的学生，在今年暑假期间，我有幸在一家大型汽车制造厂进行了为期一个月的车间实习。这段时间让我深刻地体验到了工业生产的繁忙与挑战，也让我对自己的专业有了更深入的了解。
实习的第一天，我兴奋地踏入了这家汽车制造厂的大门。车间的规模让我惊叹不已，各种机械设备高耸入云，工人们穿梭在各个生产线之间，他们有条不紊地完成自己的工作。我被分配到了组装车间，跟随一位经验丰富的车间主管进行学习和指导。
在这一个月的实习中，我接触到了各种各样的汽车零部件，了解到了它们的功能和作用。我开始从事一些简单的工作，比如清洗零部件、搬运物品等，虽然很辛苦，但也让我更加深入地了解了汽车的制造过程。逐渐地，我得到了更多的信任和机会，开始参与一些更加复杂的工作，比如组装引擎、调试底盘等。每一次成功地完成一个任务，我都能感受到内心的成就感和满足感。
除了机械操作的技能外，我还得以近距离观察到了现代化生产线的运作过程。机器的运转速度快得让人眼花缭乱，各个工序紧密衔接，形成一个高效的系统。我学到了如何安全地操作机械设备，如何有效地管理时间和资源，在实践中提升了自己的协调能力和解决问题的能力。
在与车间其他员工的交流中，我发现工人们都有着非常丰富的经验和技能。每个人都有自己的专长，他们乐于分享自己的知识和经验，悉心教导我。有一次，我在组装过程中遇到了一些问题，一位工人看出了我的困惑，主动过来帮助我解决，耐心地指导我正确的操作方法。我非常感激他们的帮助和支持，他们的关心让我感受到了大家庭般的温暖。
在实习的最后一个星期，我有幸参观了整个汽车制造厂的生产线。这是一次难得的机会，我能够亲眼看到汽车从零件到组装成品的整个过程，更深入地了解了汽车制造的复杂性和细节。我与参观团的其他同学一起观察了工人们的操作，仔细聆听导游对制造过程的解释，并提出了一些问题。这次参观增强了我对汽车制造的认识，也让我对自己的专业选择更加坚定。
回顾这一个月的实习经历，我收获颇丰。除了对机械工程专业的更深入了解，我还学到了如何在团队中合作，如何解决问题，如何管理时间等实用的技能。通过与车间其他员工的交流，我也更加了解了工人们的辛勤付出，以及他们对工作的热爱和专业精神。
这次实习对于我将来的职业发展起到了很大的推动作用。我决定将来继续深入学习机械工程，将所学的理论知识与实践技能相结合，为汽车制造行业的发展贡献自己的力量。
车间实习总结(篇8)
通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人师傅学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。
我们在实习中了解到了工厂供配电系统，尤其是了解到了工厂变电所的组成及运行过程以及所在的维修车间的工作组织与实施基本情况。通过参观实践，使我开阔了眼界、拓宽了知识面。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用为即将走上新的工作岗位奠定良好基础。
在车间实习的这段时间，虽然有时候工作很苦很累，但是，我从中体会到了实践中的专业技术，不断积累实践技术经验。通过生产实习，使我们了解和掌握了变压器开关柜的更换数字式电表的安装工厂线路布线方法和步骤。为进一步学好专业技术，从事这方面的接线、布线、调试、安装等打下良好的基础。
在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
车间实习总结(篇9)
为期一个月的注塑实习结束了，在这段时间的学习中，让我接触了一些新的经验和技术，让我对一个陌生的行业有了一个大体的了解和认识。在注塑车间的一个月里，从一开始进去跟着师傅干活，听着别人在那说飞边什么的一懂不懂，到后来的基本了解了注塑产品的一般生产流程，了解了公司注塑设备的型号和产品的技术要求。也知道了注塑生产的主要工艺参数如：料筒温度，注射的压力，速度和循环时间等。在学习的过程中也知道了飞边和缺料一些缺陷产生的原因。同时在实习结束后自己总结时也发现了一些不足，像开始由于和老师都不熟悉，然后又是没接触过的行业，肯定有许多专业的术语和自己不了解的东西，可自己开始都没好意思问，这都是到后来才了解了，本来都是第一周能学到的东西最后变的第二第三周学到，影响的学习的进度。在学习时自己也没有带着目的去学，只是看着怎么做就怎么做，没有好好去想为什么要这样做。在接下来的实习中，我会用最快的速度融入团队，然后带着目的去学习，使自己得到不断提高。
车间实习总结(篇10)
一、实习目的
印刷工艺实践是教学计划中最重要的综合性教学环节之一，是培养学生综合应用其基础理论、专业知识分析问题、解决问题，提高基本技能，引导学生理论联系实际，向工作岗位顺利过渡的重要台阶。
通过在印刷企业参与印刷工艺实践，使学生能够全面熟悉整个印刷生产过程，初步掌握印前、印刷、印后加工工艺，了解印刷企业管理和质量控制的基本方法，为后续工程能力培养奠定良好基础。
二、实习单位
（一）实习单位简介
上海雅昌艺术中心经营模式：传统印刷+现代IT技术+文化艺术，以印刷为基础，以数据库为中心。雅昌是集艺术品展览、艺术品复制、中国艺术品图像数据资源管理系统、艺术品精品印制、艺术出版策划、艺术衍生产品的开发与经营以及艺术家代理经纪服务为一体的文化公司。在今年“中国最美的书”评选中，上海雅昌有三本印制的书获奖。
（二）实习部门（DPC）简介
这段时间我是在数据处理中心（DPC）实习的。DPC主要由工务课、制作课、输出课、图像课、质检课、数据课组成。这9周我先在质检课实习，之后在工务课实习。
三、实习时间
我于20xx年8月19日正式进入雅昌实习，至20xx年10月22日已实习大概9周。
四、实习安排
（一）实习前的准备工作（8.19-8.20）：
1.公司领导见面会
2.公司简介、规章制度、企业文化培训（由公司HR负责）
3.介绍本次实习计划及要求（由公司HR负责）
4.品质策划部人员甄选
（二）新员工岗前培训（8.21-8.22）
（三）具体部门实习（8.23-10.22）
我们一行人（8个）被分成四组分别在不同的部门轮岗实习，一个部门一个月。实习的部门有：工务课-制作课-图像课-输出课-质检课
五、实习过程
（一）实习前准备工作
初来雅昌，第一次真正的接触社会，对一切都充满新鲜感，也对陌生环境有一种莫名的恐惧感。在与领导的见面会上，看到亲切平易近人的戴总，满脸笑容的刘经理，HR经理等等各位亲民的领导，内心的恐惧在不知不觉中消除很多。为了让我们更快的了解上海雅昌公司的企业文化、规章制度、岗前需要掌握的知识以及品质标准意识，接下来是由HR给我们进行公司简介、规章制度、企业文化方面的培训，以及公司相关技术人员进行的基础知识培训。
（二）品质策划部人员甄选
品策人员的甄选是由品策经理林国梁亲自进行挑选的。他一对一进行面试，问了所有人同样的一个问题：我前面这个笔记本需要怎么做出来的。大家的回答都不尽如人意。刚从学校出来的我们，按理说对这些理论知识掌握的很好才对，可结果是过了一个暑假又还给老师了，不禁对自己交出的这份答卷感到惭愧。同时也在警示我知识特别是专业知识必须温故而知新。甄选的结果是5个人留在品策实习，我们8个人被安排在DPC实习。
（三）DPC实习
8.23在HR的带领下我们来到DPC，在DPC二楼会议室各位主管简单的介绍了他们各部门的工作内容及需要注意的地方。在简单的自我介绍之后，我们与各位主管进行双向选择，开始了我们真正意义上的实习之旅。
8.24进入质检课。我想大学，只是教会我们学习的能力。刚进质检，姚主管很客气的向其他同事介绍了我和我的搭档。之后大家就各忙各的，同事们也没有理会我们。主管向我们介绍了DPC的大概工作流程，之后给我们了一个大的文件夹，里面有制版品质课检验细则，详细的记录了校对与质检的检验标准；还有工作中需要用的繁体字表，校对常识，常见拍卖活件材质、品名英文翻译一览表等等。基本上一周的时间，我都抱着它，把我自己认为有用的东西抄到笔记本上。一接触工作，才知道在学校学到的东西大多数都不太用的上，觉得自己像是一张白纸，上面什么也没有。本着可能以后会用得上的原则，如饥似渴，生怕错过任何一个知识点。我们每周星期五HR会组织一次交流座谈会，目的是了解我们实习生的心声与困惑，并协助解决，以及我们对公司各方面的建议及意见。可能因为是刚到的新人，有问题时会有些不好意思问老员工，怕打扰别人。有时候，会去厚脸皮的跑去问主管，主管也会耐心给我们讲解。就是这样，会觉得很开心，因为慢慢的犹如一张白纸的我，上面逐渐有了色彩。第二周，慢慢的，跟同事们熟悉之后，相处起来容易很多。因为正好我们来的这个时间，公司也从其他学校招来实习生，在质检除了我和我的搭档还有五个实习生。同在一个起跑线上的我们，无形之中，相互之间，似有似无的竞争力隐隐存在着，并不能够成我们的压力，相反给我们带来学习的动力。
真的觉得我们挺幸运，赶上了公司组织的杭州旅游。去了莫干山和下渚湖，第一次这样这么多人一起旅游，甚是兴奋。
感觉DPC很像一个学校，因为实习生很多，讲师慧姐专门将制作课的实习生组成了一个班，便于管理，和让他们能更快地熟悉和掌握公司有关制作用到的软件。公司在这段时间有很多关于各部门的公开课，实习生都可以去听。每一次，我们只要看到他们去上公开课，就跟着去，做到最前排。有些时候，会放一些励志和有关思维方式的视频，收获很大。正能量满满。
在第二周快要结束的时候，姚主管跟我们说，下周有时间你们几个进行考核。理论知识和实际操作。当时觉得很多自己都没有掌握。因为在质检，校对时要求认识好多繁体字，作为一个主管，必须认识5000字以上。所以这次考核的一个内容就是常用的繁体字。还有就是星期一到星期天的英文，十二个月的英文，常见拍卖材质和品名英文翻译，数字的英文翻译等包括找出一段短文中的病句。实操部分就要求你掌握常见校对符号的用法；一些繁体字在具体语境下繁简转换的用法；图片与文字的合理、美观排版；对联校对时应注意的问题等等。这些考核内容你该不是主管给我们说的，是之前的同事有些就是这样的考核模式。很紧张，因为好多繁体字都没有掌握，实操部分还都不会。就连常用的校对符号都不知道有哪些，心里很是着急。接下来的时间，就把常用的繁体字都整理出来，反复写，直到一看到它的简体就会写、能写出来它的繁体。还有有关拍卖的一些英文翻译，也是需要像记英语单词那样把它记住。感觉自己又回到了学校，那种求知的欲望很是充实。因为其他五个实习生比我们来得早，我们会借他们的笔记看，他们都很热情，不会有私心，如果你问他们问题，他们会把自己知道的都考诉你，如果你听不太懂，会不厌其烦的再解释一遍。
在质检的第三周我们几个一起进行了考试，第二天考核成绩就出来了，我和我的队友成绩一般，有一个其他学校的同事成绩是130+，满分是150。觉得自己不够努力，今后一定要更加努力地主动地学习。也是要感谢姚主管，因为这一次的考核，我认识了自己的不足，知道自身方面需要改进的地方。
9.22告别质检课，来到工务课。工务课是DPC第一个环节也是最后一个环节。向秦主管介绍了自己后，主管很热情的向我们简单介绍了本部门的主要工作内容。公务课也有其他学校的实习生，比我们小很多，但做起事来并不含糊。她们很热情，教我们怎样裁纸，粘页，怎样裁封面，怎样裁拉页，以及平时工作过程中应该注意的问题。发自内心的感谢她们。在公务课，跟公司的营业员接触很多，学会了很多做人做事的方法及道理。
首先是接电话，刚开始觉得自己是新人，会不好意思，但慢慢地会把自己当做本部门的一员，每一次有电话进来，只要没人接，自己会很快去接电话，并把对方交代的事记下来，告诉秦姐，或者是自己能解决的就自己解决。在这些方面，觉得自己成长了很多。其次是别人交代的是要懂得及时反馈，遇到自己困难多想一步，看能不能解决问题。一营业员打电话过来让我统计一篇文章的字数，去制作让他们统计，说现在使用的这个软件不能查字数，我就走了，也没有及时反馈。等到他打电话回来时，训了我，自知理亏，急忙道歉。从这件事情得到教训，自那以后，做事严谨多了，也懂得及时反馈工作进度。
六、实习效果
（一）公开课的得与获
实习的这几周，期间有些同事因为考核不及格被辞退。现实很残酷，可现实就是这样。许是他们刚来一个陌生的环境，一些旧的不好的习惯还在继续。在这里我想分享一个小故事。鹰，是世界上寿命最长的鸟类。在他们40岁时，喙会变得很弯很硬，羽毛变得硬且厚，飞翔十分吃力。他们只有两个选择，要么等死，要么选择痛苦的更新。他们会努力飞向山顶，让自己重新长出喙，尽管一次次失败，但仍然坚持。长出新喙，再用喙拔掉脚趾，长出新的脚爪。再用新的利爪拔掉羽毛，长出新的羽毛。这个过程，是何等的痛苦，可是这个时候为了生存，他们必须做出痛苦、苦难的决定。我们呢？有时候，必须做出困难的决定，改变就习惯，学习新技能。要有自我改革的勇气和再生的决心。从生存的决定，我想说，从我们最基本的需求来说，需要我们争取最大的主动权来改变自己，不断提高自己的综合素质与技能以适应这个不断变革、快速发展的社会。
（二）在质检课的那些日子
刚到质检，就觉得自己高中语文没学好，审美观也不是很好。因此在平时没事的时候就会看看样书柜上的拍卖样书。起初看书的时候，只是看看内容。在请教了老员工之后，才知道，他们平时看书一看拍卖公司的图文排版风格，二看文字排式。真应了那句老话，外行看热闹，内行看门道。在质检，认识了很多之前不认识的繁体字，知道于，后，制，里等最常见的几个字什么时候转繁。知道了天干：甲乙丙丁戊己庚辛壬癸，地支：子丑寅卯辰巳午未申酉戌亥。校对和质检的工作要求你要懂得各方面的知识。
在质检主管的讲解下，知道了中国画的画分三科，人物、花鸟、山水，表面上是以题材分类，其实是用艺术表现一种观念和思想。画分三科，即概括了宇宙和人生的三个方面：人物画所表现的是人类社会，人与人的关系；山水画所表现的是人与自然的关系，将人与自然融为一体；花鸟画则是表现大自然的各种生命，与人和谐相处。三者之合构成了宇宙的整体，相得益彰。真正影响你的东西都不是立竿见影的。很佩服主管的`学识，他告诉我们，山水画的奥妙是散点透视法。采用三远，即高远：自下而上仰山巅；深远：自山前窥山后；平远：自近山望远山。这些，都是我在学校不曾学到和接触到的。
质检的工作主要分为校对和质检。校对主要的对象是做稿和改稿，因为是激光纸（打印纸）只需看图片的完整与否，器物是否在色块内左右局中以及看着它标的尺寸是否缩放合理符合事实，图片内有无裁字裁章，一个字一个字对着墨稿或设计稿校对。版式美观合理为准。质检主要是检查蓝纸和数码样。数码样是校对ok后经输出课输出的数码样，检查时一定要先看口袋上的工作指示单，按单作业。蓝纸的检查比数码样要复杂一些，首先看指示单是必须的。再先通览看有无明显的错误，类似于价格、作者与图对应与否；其次是对着帖样看蓝纸，以帖样为准，检查蓝纸内容有无错误。最后再终检。终检必须是其他人，因为有些时候，是当局者迷，有的地方错误自己看不出来，这时候就需要换一个人。
校对与质检的工作，需要耐心，细心和静心。“精进，把每一个当下做到极致：注重细节，重视品质，持续专注地工作。”这是《工匠精神》中的一句话。我想说，其实，不光是质检，任何工作都需要这“三心”。我们往往忽略了工作给予我们的除了钱之外，还有宝贵的经验、良好的训练及才华的展现！它们能帮助我们创造出更多的财富，所以与金钱相比，工作中获得的能力、成长、经历、经验、尊重更有价值。
（三）在工务课的成长
工务课其实原属工艺课（品策一个分支），现在独立门户分出一只，是数据处理中心的重要组成部分，是连接营业与数据处理中心的窗口。
在工务部门，才弄懂了DPC的整个工作流程：营业（承接客户订单；下发制版工单）→工艺（审核制版工单；制定工艺要求；整理分版下单）→调度（制定生产计划；负责活件进度）→制作（根据工艺要求制作）→图像（扫描、调色）→输出（将图像调好图色的活件进行数码打样与蓝纸的制作）→品质（做稿活件的校对；数码样蓝纸的检查）→工务（将质检ok的活件（做稿激光样与新作的数码样）裁粘成一本将给营业）。一下子豁然开朗啊。
在工务课，必须记住且是基本知识的我想就是完工稿件的整理了。它要求必须按部就班，不能漏或错过任何一个步骤。1.看工单，确认活件是否需要裁粘；2.确认活件是左翻本还是右翻本；3.检查每版的资料是否齐，如做稿的设计稿，新做的墨稿，改稿、改版的批样，然后对照每版口袋顺页码，若发现稿件不齐，及时找上一工序；4.裁样时看工单尺寸，先裁短边，再裁长边，激光纸一般一次裁6-8张，有拉页的单独挑出来，注意indd版式的角线是否统一，AI版式的左右P不能一起裁；5.封面、拉页、折页、请柬、信封、其它异形稿件需打折线用小刀片裁，有圆角的需用剪刀剪出轮廓形状，小尺寸的稿件最好用小刀片裁；6.粘样时左右P的样中间间隙为0.1mm，间隙太紧容易爬坡，太开容易粘到别的P，上下两端的胶带不能太靠上，粘几P后务必确认左右P关系；7.粘完样后一定要检查，避免漏P，粘倒的情况，检查方法：拍卖稿件顺下图录号，图片在切口，文字在订口；商业活件有实际页码的，可顺下页码，没有页码的稿件一定要对照墨稿检查。
简单的事情重复做，你就是专家；重复的事情用心做，你就是赢家。一个安静的心情，沉淀的工作态度是很重要的。在工务，最常做的就是裁激光纸、数码样，粘页。看似简单的事情也有许多技巧。刚裁纸时还不熟悉裁刀，对裁刀的感觉与尺寸拿捏的不是很精确，因而常常将尺寸裁错，导致工作效率很慢。一段时间之后，慢慢掌握要领。现在裁纸顺手很多。粘页时，撕胶带也是一门艺术。要斜着撕，这样胶带会很容易撕下来。刚来工务的的时候，撕胶带比较吃力，这个技巧还是同事告诉我们的。让我有成就感的是一直是大家公认的比较难发单的蓝纸我学会了怎么发，还学会了怎么发外。这里解释一下，因为有些时候，菲林传统样，不干胶，uv上光，bie线等工艺公司都会交给其他相应的公司去做，因此会发“发外工作指示单”。在这里对直压和透穿有了概念上的理解。
一个懂得沉淀的求知者，看待学习的态度是：不论以后是否从事这个行业，都要在工作过程中学会对自己有利的东西。对于我们，每天都是从零开始的积累与收获。在实习阶段，不光是在学习，我想更重要的是学习在这个社会如何为人处事和思维方式。
七、意见与建议
对学校的建议：真正接触工作，才意识到自己在学校学习的不足。在学校学习的软件很少，只是在做实验时才能用下。可能是自己没有那个主动学习软件的意识，一来实战工作，感觉自己什么也不会。所以建议学校适当增加软件学习方面的课程，增强我们印刷专业学生在印前这一方面的软件技能。其次，是想建议学校在大二大三都能让学生进企业实习，去学习在学校学不到的人和事和一些实践。这应该会使我们更明白自己专业是干什么的，也使我们更加明确自己的专业方向。
对实习单位：雅昌是一个文化气息很浓的企业，所谓文化，其实并非多么高深的道理或者学问，究其根本，不过是一种生活方式而已。细节之处，更看出文化底蕴。一进厕所，就可以看到宣传海报，雅昌工作氛围很轻松，我想，这是值得称赞的地方。学院气息也很浓，大家都说，雅昌像是一个学校，确实，对于实习生，它有很好很健全的一套培养模式，注重品质意识，这在他们工作态度的一丝不苟上就能看出。在这里，我想建议：1在DPC最难上手的是图像课，建议对图像的实习生进行比较系统的培训类似于制作课那样，但也不用手把手教。因为对于我们刚从学校出来的大学生来说，对工作两眼抓瞎，刚进公司，不知道如何进入工作状态，所以进步会很慢。我想，如果有人引导大的方向，我们会成长很快。2返工问题。我想这就要求每一个作业人员在工作时认真仔细，而且作业完成后必须自检，这要返工率和出错率会降低很多。
对自己的建议：1主动并且保持初学者那样的激情。保持初学者的心态很了不起，初学者看待问题角度多种多样，它是一种谦卑的心态和不迷惑于表象而要洞察事物的勇气。2努力工作且注意总结和反思。
八、写在后面的话
很感谢学校老师为我们在企业实习所付出的努力，也很感谢雅昌能够给我们提供这样一个实习的平台，衷心的说声：谢谢。
车间实习总结(篇11)
XX年11月，我很荣幸的被分到了重油催化车间省产五班进行实习学习，五班是一个团结的大家庭，在这里我跟各位师傅们学到了很多生活上和生产上的知识，这些知识将使我终身受益。下班组的第一个实习岗位就是反应岗位，反应岗位的操作是整个装置的核心，其操作参数多，变化快，互相影响和制约必须控制住物料、压力、热量三大平衡。这就要求操作员必须能够熟练掌握各种参数的影响因素和变化规律，能够准确地进行综合分析，而起必须拥有良好的心理素质和熟练的操作技术。作为一个设备专业的准技术人员，我必须学会对于各种设备的判断和理解，而反应岗位拥有的装置和各种特种阀是我们整个锦西石化最大、最全面的，这给了我很大的学习空间和学习内容。
反应-再生系统主要包括新鲜进料预热系统、反应部分、再生部分、催化剂储存和输送部分、主风和再生烟气部分以及其他辅助部分。在反应岗位实习期间，我从小事做起，开、关阀门、挂牌、巡检，这些日常必需的工作项目我都做得井井有条。对于设备的学习和认识，我是从阀门开始学习的，重点学习了双动滑阀、塞阀和蝶阀等特种阀的相关原理与日常维护、检查，特种阀的开启与切换，以及特种阀的油路系统。其次我对于反应系统的重点装置反再装置进行了一系列的了解和学习，重点学习了反在系统中产品流程和催化剂的循环有效使用，以及整个装置的内部构造和设备组成。
XX年01月，在反应岗位的实习期结束之后，我来到了泵房岗位。泵是整个炼化系统中必不可少的设备，几乎所有的车间都有泵的存在，因此，对于泵的学习也是一件十分重要的内容。重催车间主要泵的类型有离心泵、往复泵、螺杆泵。而离心泵是应用最普遍的泵，在泵房实习期间，我主要学习了离心泵的工作原理、泵的主要组成部件，以及泵的日常维护与检查，重点学习了泵的开、关以及泵的切换。
XX年03月，我结束了泵房岗位的实习之后来到了余热岗位。余热回收是一套催化裂化装置易地改造工程的配套单元，其功能是回收催化裂化装置的低温余热，同时又考虑了回收工厂系统多余排空含有乏气的热量及冷凝水，使用这些余热发电和供电，夏季主要用于发电，冬季满足供热后多于量仍用于发电，具有明显的节能和经济效果。低温余热岗位的主要设备有汽轮机、发电机以及机泵。在岗位实习期间，我主要学习了岗位操作规程，余热设备组成，以及其与反再系统的关系，整个低温余热系统的热量循环，以及其主要设备、辅助设备的构造、维护和检查。
车间实习总结(篇12)
从来到到余姚到现在实习也以接近尾声。时光如梭，我已经实习完了一月半多的时间，这期间，体验着劳动的光荣与艰辛，在这里我学到了我离开校园的第一笔知识，这些都是从书本上学不到的知识，从体验公司的文化到亲身接触公司的每个部门的人员，从公司的整体面貌上，从其他员工的言谈中，有好的信息，也有不好的耳闻，总之，我的感觉中，我们的公司还是在不断前进发展。
说实话在来之前我对我的专业是一概不知。我非常迷茫，我也十分不愿意大学才开始就要去实习。但是在正真来到余姚之后我也想通了，学校这也是为我们着想。想通了之后我就有些期待我的实习生活了。
在余姚，学校为我们联系了两家企业。但因为企业岗位有限，所以我们同来的三个班只能轮着去实习。当我们班去实习的时老师把我们分成了两个大组。一个去锦隆，另一个去富佳。而我是分在了富佳三组，是先去装配车间。在装配车间的实习让我们明白了团队合作的重要性。在装配车间只有团队的合作才能提高工作速度。你不能只顾着你自己，你要配合你的同伴。要配合他人的速度，还要对自己的工作负责，要做好自己的工作，尽量不能出错。你一但在你的环节出错了，但是你没发现，而下一道工序的'人也没发现的话，那么你们的这个产品就报废了。又浪费时间又浪费精力，还得重做。所以说在装配车间我学到了团队合作的重要性，也让我明白了要对自己的工作负责，认真。
第三个星期我和我的小组来到了模具车间，但也是我们最没事干的车间。由于我们对模具都不知道不懂操作，再加上这本来也有一定的危险性，所以我们在模具车间也帮不上什么忙。每天只是看这师傅们做。老师也只是叫我们不懂的多上去问一下师傅们。毕竟那些师傅也很忙的不会主动来教你。所以我们明天都是看师傅们做有什么不懂的也趁师傅们空的时候问一下。在模具车间我们的兼职老师邓师傅也有空让我们拆了一副模具，让我们也大致了解了模具的构造，装配。虽然说在模具车间我们学的不多，但我们也满足了。
最后两个星期我们的小组到了注塑车间。说实话我是第一次来到这种车间，我对注塑根本没什么概念，不知道产品是怎样做出来的。当我跨入注塑车间的时候，我突然感觉原来想象的工业化就是如此的接近。在那里我学到了很多知识，也让我长了见识。大型的注塑机台不断吐出产品，机械手臂伸展自如，一个个或透明或带色的样板从传输带上缓缓流进产品的车间，这些后来才知道被称为素材的产品就这样生产出来了，这个过程，称为注塑，原理是通过加热使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷却成型，最后脱出产品。在这个过程中，好的模具起着非常重要的作用，我们也有看到有的产品在刚打素材的时候就有一穴固定不良，还得需要人去手工去剪，既浪费原材料，又浪费人力，所以，要求工程在转生产时有一个好的模具是必须的。在前期工作做好了，后续上会省好多资源，有形的和无形的。进料的质量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和浅色料，素材上有黑点就足使产品报废，所以加强对进料的检验是对整个生产前段的负责。在注塑车间由于我们都是大一新生对这方面都不了解也不会，再加上那些机床都是自动生产的，所以我们也没什么机会去操作。我们只能帮他们修下那些产品的毛脚遍，但我们也没什么怨言，虽然有些遗憾但我们还是学到了一些课本上学不到的东西。我们在那也能经常看那些师傅修机床，换注塑用的模具头。
车间实习总结(篇13)
时光匆匆，岁月流梭！转眼间为期一周的车工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵！我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的知
识与我车工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱；激动的是，等待了将近一年的车工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎么会不激动万分呢？
一个星期，短短一个星期，对我们这些工科的学生来说，因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。我暗暗下定决心：我会做得最好的！车工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在车工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。车工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，院的学生的必修课，非常重要的也特别有车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。通过老师的讲解。我终于明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的！”铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。铣工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。
其中铣工的实习安全技术为：
1、铣台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。
，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。
3、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
4、使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。
安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。
扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。
7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。
更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。以上都是作为一名铣工必须懂的基本知识。第一天，来到车间，老师叫我们做的第一个零件是螺母。听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的注意事项，我按老师所说的，稍微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但是事实在锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊，如果是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约推啊，完全是死力的锯削，结果弄断了一根锯条不说，第二天吃饭都成问题，右手像裂开了一样，真是惨啊，还好我终于学会了怎么锯削了。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成又光又滑又可爱的螺母。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们三天来奋斗的结果。说起来一件、一件的零件的完成都那么的简单，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名铣工的苦和累，也体会到为什么有人把铣工说成“铣工是地狱！”，但是我们也才会切身地体会到作为一名铣工的喜和乐。真真正正地体会到“只要功夫深。黑铁也能变成光滑可爱的螺母。
一个星期的车工实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多：
錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
3、车工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对车工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
螺钉等。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
车工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。车工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针！
车间实习总结(篇14)
来到怀化电务段车载设备车间实习已经快九个月的时间了，在这九个月的时间里，我学到了很多在学校里没有学到的知识，也明白了很多事情，这对我们即将正式步入社会大的学生来说，是一份很大的精神财富。
开始的时候我对所有的设备什么都不敢动，能做的只能是力所能及的事情，帮着师父们搬搬主机显示器等等。就这样每天除了清洁设备的灰尘其余的时间都是在看师父们的作业，处理故障、对新设备或者是从车上下下来的设备进行测试等等。看着师傅们熟练的测试着设备，我就是在想，总有一天我也会像你们一样，熟练地测试设备。 记得我最先开始学习的是对LKJ主机显示器进行卫生的清洁，当时主机是怎么打开，板件是怎么拆开都不知道，更不用说怎么修理了，当时就是师傅对我一点一滴的指导，让我学会了如何对LKJ主机显示器进行卫生的清洁。随着时间的流转，慢慢的开始接触对这些设备进行了解，如何进行测试，开始接触测试的时候，我不知道如何安装，对线路如何链接，不知道按照什么步骤来对设备进行测试，因为不懂，所以每次都是拿一个本子记下来，没事的时候我会找一些关于LKJ的书籍来看一下，看不懂不理解的时候就去问师傅或者是工长，在他们的细心讲解下，我开始对设备有了进一步的了解，同时我也学会了对这些设备如何进行测试。
经过不断地学习，我学会了很多，开始可以帮着师父做一些简单容易的事情，做完让师傅做一下检查，再经过工长的检查测试验收，
最后把测试好的设备进行成品管理房内。只要付出就会有回报，在师傅工长的指导下，我现在已经学会了很多基本技能，比如如何分析LKJ主机的文件，测试，对显示器内部部件的固胶，测量电压、简单地故障处理等等，可谓是收获颇丰。
时间如流水一般，转眼间为期九个月的实习就要结束了，但是对于我们即将踏上铁路工作的大学生来说，意义非凡。经过这九个月的学习实践、我明白了很多，也更加深一层次的了解铁路事业，我对未来充满了美好的憧憬，也对自己充满了信心，在未来的日子，我会更加努力的。首先我会更加努力学习，虚心请教，积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识证明自己；其次我会努力实践，让自己扎实的理论运用于实际的工作生产当中，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。
铁道信号是保证列车安全运行的必要手段，因此以后作为一名铁路工人，必须遵守安全第一的原则。安全对我们尤为重要，别人的生命自己的生命都要靠自己严谨的工作作风才能保证。同时我对我们所要进行的工作也有了很好的掌握，严格按照技术标准进行，必须要有耐心，要有责任心。自己会干的不能大意，不会干的必须学会怎么去干，不断的严格要求自己，戒骄戒躁，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点；最后我会全方位充实自己，完善自我，积极进取，不断总结以往工作的经验，用我的实际行动为公司的发展增砖添瓦，也使自己在自己职业生涯的道路上走的更高更远。
车间实习总结(篇15)
在这个月里，我主要是熟识硫酸现场及工艺要求、跟踪落实项目基改建设以及电解防腐面积的核算、电解与硫酸车间的阀门统计、保温管道的统计。在完成工作任务的过程中，我学到了很多知识。
首先，我通过学习硫酸系统的工艺指导书，对硫酸系统的工艺流程有了大体的了解。通过多次到现场和现场实物相对比，使得我对工艺的流程有了更深刻的了解。在了解工艺的同时，我又学习了各项工艺指标。由于各项工艺指标的计算与设备是离不开的，因此崔部长又引导我学习设备的基本知识，如大型设备的尺寸，烟气处理量等。在生产过程中一定会出现很多问题，而产生这些问题的原因及解决方法是非常值得学习的。于是，我不断学习，不懂得地方就问崔部长以及车间的主任、班长。渐渐的，我对硫酸的工艺有了进一步的认识。现在还没开车，一定要抓紧时间学习，做好充足的开车准备，以保证开车顺利，以及之后的正常生产。
其次，进行跟踪落实项目基改建设。在项目建设的过程中，根据实际的要求，必须做一些建设改造。这些改造创新则可能在生产中获得更大的效益，所以在跟踪落实的同时，我也会把这些改造一一熟记在心。在以后的生产中，我会特别留心这些地方，看它是否真的会产生效益，以便在工艺创新方面能够有所启发。
第三，核算防腐面积需要一个认真、严禁的工作态度。我们把整个电解车间分成了四部分，对每个部分进行测量。在现场测量的过程中，决对容不得半点马虎。不仅要求测量的数据准确，还要尽可能的考虑周全。现场中有的地方不方便测量，则需要查询图纸进行核算。最后再与厂家的审计进行核对，用了大约一周的时间，终于完成了这项工作任务。在这次的核算过程中，我明白了做事情，应当具有认真、负责、严谨的态度，这样才能把工作做好。
第四，我进行了电解、硫酸车间的阀门的统计。对于刚毕业的我们来说，需要学习很多的知识。刚开始的时候，我先和车间的一个班长挨个岗位的统计，[]由于他们对阀门也不是很了解，这就造成了在统计时出现了一些错误，比方说把球阀统计成了截止阀、阀门型号上的压力与统计的压力对不起来等等。后来，崔部长过来检查我已统计的硫酸车间的阀门时，一下子就看出了其中的错误。他知道我在这方面的知识有些欠缺，亲自给我讲解了阀门的知识，并且把他整理的阀门知识让我学习。从此，我对这方面有了全新的认识，对于统计电解车间的阀门的准确度，以及统计效率有了很大的进步。通过这次统计阀门，我也进一步了解了车间的工艺流程，以及在以后生产过程中出现问题时能够做出快速的反应，我想这同时也是领导的真正用意所在。
最后，我进行了保温管道的统计。随着冬天的日益临近，气温越来越低。有些管道需要加上保温层。起初我们几个同事也不知道到底什么样的管道才需要保温。经过崔部长的一番讲解，我们明白了什么样的管道、设备该保温。之后我们按时的完成了这项任务。
总之，在这个月的时间里，我学到了很多东西，这些都是在大学里不能学到的知识。不懂得地方还有很多，我会迎难而上，把问题一一解决，使自己的专业水平获取更大的进步。我一定会珍惜公司给予的这个机会，努力提高自己的专业技能和处理事务的能力，争取获得更好的工作业绩，不辜负领导们的期望，同时也为公司的发展贡献自己的一份力量。