交通应急预案

交通应急预案十五篇。

防灾有预案，临灾不慌乱， 全面了解自然灾害及其对野生动物和生态系统的影响。风险无处不在只有做好应急预案才能有效地应对突发情况，是否已经建立了一套完善的应急预案来处理紧急状况？工作总结之家小编为大家准备了这篇关于“交通应急预案”的内容，希望我的回答能够对你有所启发请把它收藏下来！

交通应急预案 篇1

（一）遇有重大交通事故发生时，要采取以下措施：（责任单位：各村、社区、企事业单位）

1、维护现场，积极抢救伤者；

2、迅速拨打122报警电话，通知交通管理部门；

3、同时上报镇道路交通事故应急处理办公室（电话：xxx）

4、协助、配合交通管理部门进行事故原因调查核实。

5、镇道路交通事故应急处理办公室接到报警后，迅速组织力量赶赴事故现场，协助交通管理部门维护秩序、抢救伤者和事故现场勘察、施救工作，处理善后工作。（责任单位：综治办）

（二）派出所、创安公司、城管市容所要成立道路交通事故应急小分队，遇有事故发生时，一旦接到命令，要在第一时间内赶到事故现场，听从镇领导小组的统一指挥、调遣，发挥职能作用。

（责任单位：派出所、创安公司、城管市容所）

（三）单位发生交通事故，要在24小时内上报综治办，三天内将事故具体情况及单位整改措施，写出书面材料上报综治办。

交通应急预案 篇2

（一）学生交通事故的发生

学生车祸往往大多是横穿马路，引起伤害事故，也有的骑自行车出车祸，造成伤害事故。

（二）处置措施

1、在学生上学放学期间，学校附近发生的交通事故，值日教师或其他教师发现学生交通事故，应立即示意肇事司机停车或采取其他措施，记住该车车牌号码。

2、马上组织力量将受伤害学生送往医院就诊。

3、马上将事故情况报告公安交通管理部门，让他们来查验事故情况。

4、及时与学生家长取得联系，告知孩子情况，叫他马上上医院。

5、报保险公司，以便取得保险公司赔偿。

6、学校组织的校外活动发生上述情况，也同样按上述情况处置。

（三）事故的.预防

追逐。雨天撑伞行走别让伞遮住视线。

2、无人行道或者人行道上有障碍物时，可以在距道路边缘或者障碍物边缘一米宽度内行走。

猛跑。没有人行横道的须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿。

停留。

交通应急预案 篇3

为加强校内交通安全管理，维护校园秩序，确保师生人身安全，杜绝交通事故发生，根据学校实际情况制定本方案。

一、领导小组

组长：王志红校长、党委副书记

副组长：

成员：

二、具体要求

1、切实抓好防范交通事故的工作。要贯彻“安全第一，预防为主”的思想，要保持安全工作的一贯性、连续性，要动员学校的每一位师生都来参加防范交通事故的工作。

2、学校校长是第一责任人，教导主任直接负责，班主任、科任教师是具体责任人。学校要动员全体教职员工，将责任落实到人，齐抓共管，把防范交通事故的工作落到实处。

3、广泛、深入地开展宣传教育，提高全体师生的安全意识。学校要以各种形式加强宣传教育，努力增强全体师生安全第一的意识，提高全体师生的安全素质。加强对学生的常规训练，努力提高他们应对突发事件的能力。

4、班主任在平时工作中，应对学生进行道路交通安全法规的教育，传授相关知识，培养学生遵守道路交通法规的自觉意识。

5、加强校园内的交通管理。校外车辆未经门卫允许，一律不准擅自驶入校内；出租车禁止进入校园。

6、校园内所有车辆必须遵守校园交通管理制度，限速行驶。

7、校门口禁止严禁车辆乱停乱放，堵塞校门，在必要情况下可请求交警或公安部门派人协助。本校教职工的车辆应停放在指定的棚点。

8、任何单位和个人不准违章占用校门口道路摆卖、施工作业和堆放物品。

交通应急预案 篇4

为确保全市交通行业安全生产事故灾难应急救援工作高效有序进行，最大限度地减轻事故灾害损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等相关的法律法规及规定，按照《XX市安全生产事故灾难应急预案》要求，结合全市交通行业实际，制定本预案。

1、《XX市交通局安全生产事故灾难应急预案》（以下称预案）为《XX市安全生产事故灾难应急预案》子预案，适用于XX市行政区域内发生的，需要交通部门抢险救援的安全生产事故灾难。

2、我市交通行业发生的iii级事故灾难（可能造成3—9人死亡、或10人—50人伤害、或直接经济损失1000万元以上5000万元以下直接损失的事故），同时适用本预案。

坚持政府领导、统一指挥，以人为本、确保安全，分级负责、属地为主，单位自救、社会救援相结合的原则。

各县（区）交通主管部门应结合本预案，制订相应的应急救援实施预案，并在当地政府的指挥下，分级管理，分级实施。

市交通局安全生产事故灾难应急救援领导小组（以下简称领导小组）成员由市、县（区）交通局及局属各单位负责人组成。组长由市交通局局长担任，副组长由分管公路建设、道路运输的副局长担任，成员由两县（区）交通（经贸）局、市交通局公路科、运政科和安全生产监督科等相关科室、市公路管理处、市运输管理处、市交通稽查支队、市交通工程质量与安全监督处、市机动车驾驶员培训管理处、市长途客运公司、市公共交通有限公司、市客运站、市交通建设有限责任公司等单位负责人组成。

市交通局领导小组下设三个应急救援职能组：

道路运输组：由分管副局长任组长，市运输管理处处长任副组长，市运输管理处、市交通稽查支队、市机动车驾驶员培训管理处相关副职XX县（区）运管部门负责人、市长途客运公司、市公共交通有限公司、市客运站等企业负责人任成员。

工程建设组：由分管副局长任组长，市公路管理处、市交通工程质量与安全监督处处长任副组长，市公路管理处和市交通工程质量与安全监督处相关副职、市交通建设有限责任公司、市公路桥梁勘察设计所、市公路直属养护所等单位负责人任成员。

公路桥梁养护组：由分管副局长任组长，市公路管理处处长任副组长，两县交通局、两县公路段、市交通建设有限责任公司、市公路桥梁勘察设计所、市公路直属养护所负责人任成员。

市交通局领导小组在市安全生产事故灾难应急救援领导小组领导下，迅速、果断、有效地开展工作。各县（区）交通部门在当地政府领导下开展工作。

1、贯彻落实当地政府、安监部门和上级交通主管部门对事故应急救援工作的指示，制定应急救援措施，负责相关情况上报工作。

2、指导监督应急救援工作，协调解决应急救援工作中的重大问题。

3、掌握应急救援动态情况，及时调整部署应急救援工作措施。

4、完成当地政府、安监部门和上级交通主管部门交办的其他任务。

道路运输组：具体负责道路运输行业安全生产事故灾难现场的应急救援与抢险工作。日常办事机构设在市运输管理处，负责道路运输领域安全生产事故灾难应急预案的制定、抢险救援队伍的组建和人员培训等工作。

工程建设组：具体负责公路施工企业、施工现场等安全生产事故灾难现场的应急救援与抢险工作。日常办事机构设在市公路管理处，负责公路工程建设领域安全生产事故灾难应急预案的制定，组建抢险救援队伍的和人员培训等工作。

公路桥梁养护组：具体负责公路桥梁坍塌、断裂、破损引发的事故灾难现场的应急救援与抢险工作。日常办事机构设在市公路管理处，负责公路桥梁养护领域安全生产事故灾难应急预案的制定；负责公路桥梁养护领域抢险救援队伍的组建和人员培训等工作。

负责指导应急体系建设、组织开展应急演练、优化配置应急资源、组织建设应急平台、应急宣传培训等工作；险时主要承担协调、跟踪应急处置进展、应急值守、信息传达等工作。

交通行业是容易发生群死群伤的行业，危险源和危险点主要集中在道路旅客运输、道路危险化学品运输、机动车维修行业、出租车行业、公路和桥梁工程施工、公路养护与管理，以及人群密集场所、加油站等重点行业和重点部位。

道路运输领域的危险主要有：车辆碰撞、翻车、坠崖、失火、危险品泄漏以及污染、油罐车罐体爆炸、加油站起火爆炸等；场、站（停车场、客运站）发生火灾、爆炸、坍塌、碰撞、踩蹋；

工程建设领域的危险主要有：倒塌、塌方、高空坠落、雷击、电击、车辆碰撞等；

相关单位及企业对危险源特别是重大危险源要进行全面的监控，严密其安全状态，观测向事故临界状态转化的各种参数的变化趋势，及时发出预警信息或应急指令，把事故隐患消灭在萌芽状态。

对危险监控需要采取的主要措施有：

（1）掌握危险源的基本情况，了解发生事故的可能性及严重性程度，搞好现场安全管理；

（2）加强职工安全教育和培训，增强安全意识，严格按操作程序作业；

（3）对危险源进行定期检查和巡逻检查，随时掌握动态变化情况，一旦出现危及安全生产的问题，立即采取措施进行处理；

（4）制定事故应急处理预案，配备充足的、必要的应急救援器材和工具，并进行应急预案演练。

针对可能发生的重特大事故灾难，要展开风险分析，危险源监控，完善预警监测系统，做到早发现、早报告、早处置。

各级交通部门安全生产事故灾难应急救援组织机构应通过以下途径，获取预报信息：

（1）经风险评估得出可能发生的重特大事故灾难；

（2）各单位上报的预警信息；

（3）各安全生产机构上报的信息；

各级交通部门安全生产事故灾难应急救援组织机构应组织有关部门和专家，根据预报信息分析、判断突发事故灾难的危害程度、紧急程度和发展态势，及时研究确定应对方案，根据事态的发生、发展，及时上报当地政府和上级主管部门。

接到事发单位或有关部门事故报告信息后，依据事故的.发展态势，市交通局安全生产事故灾难应急救援领导小组办公室应做好以下工作：

（1）立即向局长报告（即领导小组组长报告）；

（2）通知相关部门；

（3）跟踪事发单位应急处置动态。

各单位接到事故报告后，应当立即报告当地政府，并逐级上报上级交通部门。市交通局领导小组接到报告经核实后，上报市政府应急管理办公室、市安全生产监督管理局和省交通厅。具体上报时间要求：在发生事故第一时间内以电话、短信或书面（含传真）、电子邮件等形式报送，1小时内完成首次报告，2小时内完成书面报告，信息报送后必须电话确认。特殊情况不能在2小时内以书面形式或电子邮件形式报告的，以电话形式报告，并说明理由，待条件许可时补报。

事故发生后，事故发生单位和行业主管部门应填写《XX市安全生产事故灾难报告单》（附后），并按要求上报。

按照综合协调、分类管理、分级负责、属地为主的原则，县（区）交通部门、局属各单位要根据事故的类别启动相应级别的应急预案响应程序。

符合下列条件时，经市交通局领导小组决定，启动本应急预案：

（1）发生i、ii、iii级突发事故；

（2）发生iv级突发事故，相关单位和企业请求市交通局给予支援或帮助；

（3）受市政府和省交通厅等部门应急联动要求。

应急救援工作中，上级交通主管部门未到现场时，由事故发生单位负责；政府及安监部门部署工作前由交通主管部门负责；上级机关采取措施之前由下级机关负责。

事故发生后，事故发生单位应立即向当地政府和有关部门或上级主管部门紧急求救、求助，并积极开展自救，组织遇险人员疏散和安置，以及危险货物泄漏区域内的人员疏散。

接到事故灾难报告后，市、县两级应急指挥系统开始启动，各级应急救援组织机构成员单位应积极协助、大力支持。建立通讯联络系统，保持24小时联络，做好值班记录，周密安排应急救援工作。各级交通部门安全生产事故灾难应急救援组织机构应做好以下工作：

1、贯彻落实上级应急救援组织机构决定；

2、迅速收集、整理、汇总事故救援的情况，及时报告；

3、负责同级政府有关办事机构、有关主管部门和各交通部门应急救援机构之间的联系，必要时派出联络员参加同级政府、安监部门或上级交通主管部门相关办事机构工作；

4、协调交通系统各有关单位做好应急救援工作。

事故发生后，在积极抢救伤员的同时，保护好事故现场，配合有关部门进行现场勘查、取证，协助有关部门做好目击证人的登记核定工作。

发生事故单位要积极做好死、伤人员家属的安置和思想安抚工作，按有关规定和赔付标准，积极做好事故理赔工作，并尽快恢复生产。

按安全生产事故灾难调查组的要求，选派有经验的专家参与事故的调查、事故原因分析等工作，配合有关部门对事故进行处理和对事故责任人的责任追究。

发生事故单位要认真汲取事故教训，针对事故情况和调查组提出的整改意见，落实具体防范措施，防止事故再次发生。

市、县（区）交通部门、局属各单位要按照“统筹规划、规模适度、平急结合、专兼结合、部门负责、社会参与”的原则，组建有各行业专家参加的应急救援队伍。

市、县道路运输管理部门负责组建道路运输应急救援队伍，落实好救援物资、抢险人员的运输车辆，以及事故现场残余危险化学品的接驳和运输的车辆。

市公路管理处、市交通工程质量与安全监督处负责组建公路工程应急救援队伍，落实好事故抢险机械设备的组织调运。事故发生后，立即组织抢险机械设备（铲车、推土机、挖掘机等）和抢险物资赶赴现场，组织排险、抢修和救助，同时调动车辆抢救伤员。

市公路管理处负责组建公路桥梁应急救援队伍，落实好抢险救援机械设备，维护保养好代交通运输部保管的战备钢梁，对桥梁坍塌、桥梁板断裂等突发事故，积极组织人员队伍和机械设备尽快恢复交通。

市交通局安全生产监督科制定应急培训计划，开展应急管理培训，提高应急水平。

按照“谁编制、谁组织”的原则，应急预案应制定年度应急演练计划，定期组织演练。

XX市交通局安全生产事故灾难应急预案由市交通局负责修订；各县（区）交通部门、局属各单位负责编制本级别的专项安全生产事故灾难应急预案。无特殊原因每两年修订一次。

如有以下原因，应及时对应急预案进行修订：

（1）新法律法规、标准的颁布实施或相关法律法规、标准的修订；

（2）通过演练或突发事故应急处置中发现预案存在缺陷或漏洞；

（3）组织机构、人员发生变化或其他原因。

市交通局安全生产事故灾难应急管理工作实行行政领导负责制和责任追究制。

对应急工作中作出突出贡献的先进单位集体和个人给予表彰和奖励。

对迟报、谎报、瞒报和漏报事故或应急工作中有其他失职、渎职行为的，按照相关的法规对有关责任单位和责任人进行处理；对构成犯罪的，移交司法机关，依法追究刑事责任。

XX市交通局安全生产事故灾难应急预案报市政府应急办和市安监局备案；县（区）交通部门、局属各单位应按照本预案的要求，结合工作实际制定具体应急预案，并报市交通局备案。

各单位要积极组织和指导所属部门开展安全生产宣传教育活动，努力提高所属部门安全生产事故灾难的安全防范意识和自救能力，最大限度地预防和减少安全生产事故灾难的发生。

1、本预案由市交通局安全生产监督科负责解释。

交通应急预案 篇5

一、基本原则：

为进一步强化我公司春运安全生产管理工作，建立健全春运安全管理制度和安全生产事故处理应急救援机制，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理、防治结合”的宗旨，强化红线意识，提高赣榆公司安全生产事故的应急救援能力和事故处理的有效性，使安全生产事故处理更加规范化和程序化，进一步控制事态的发展，缩小影响减少损失，充分保障公司各项生产工作秩序稳定有序。依据有限公司有关文件的规定，针对公司的实际情况，制定20xx年春运安全生产处理应急救援预案：

二、组织机构：

及时、有序的做好事故的处理工作，公司成立春运安全生产应急救援预案领导小组：

组长：于军昌

副组长：王新民樊银生张耀先

成员：高维斌于浩朱海港张长军

陈维全王经宏房春亮王娟

2、领导小组下设“事故应急救援处理处”，负责全面落实领导小组制定的各项应急措施和方案，办公地点设在公司安保科。

3、领导小组职责：

①负责事故处理应急预案的具体组织实施。

②协调内外部关系，制定应急方案，向有限公司安保处报告安全生产事故和应急救援预案的执行情况。

③组织相关人员赶赴事故现场，配合有关部门组织协调抢救和应急处置工作。

④查明事故原因，评估事故损失。

⑤根据事故性质，对有关责任人提出处理意见。

⑥指导安保科制定防范措施。

三、信息报告：

1、各个科室应严格执行公司的信息报告制度，当发生安全生产事故时，事故现场当事人和相关人员应利用一切条件，迅速拨打当地的救援电话请求帮助，同时向公司领导小组报告案情。

2、公司在接到报案后，应迅速查明案情，并以电话和传真方式，在规定时间内向有限公司安保处和保险公司报告事故的情况，涉及旅客意外伤害和商务事故应同时向有限公司客运处报告。

四、事故报告的时限规定及后果预测：

1、发生一般事故，事故发生方的驾驶员或承包业主应在事故发生后立即报告公司安保科，安保科立即派人赶赴事故现场，组织开展抢险救援等事故处理工作。安保科按事故等级时间规定上报安全处。

2、发生重大事故，事故发生方的驾驶员或承包业主应在第一时间内报告公司安保科，安保科接报案后，应立即向有限公司安保处报告，并组织相关部门赶赴事故现场，组织协调抢险救援等事故处理工作。

3、发生特大事故，事故发生方的驾驶员或承包业主应在最短时间内报告公司安保科，安保科接报后应立即向总公司安保处报告，事故报告时间最长不超过1小时，公司领导带领有关科室人员立即赶赴事故现场，组织协调抢险救援等事故处理工作，并随时向上级主管部门报告事故变化情况。

传真或专人报告

5、安保科在查明案情后，应根据事故中的人员伤亡情况，财产的破坏程度和事故善后处理以及恢复生产所需的物资品种和资金的需求量等方面的内容，进行事故的后果预测，并以书面形式报告有限公司安保处。

五、应急救援预案的启动程序与响应：

当发生重大以上安全生产事故，立即启动应急救援预案，应急预案的启动命令应有日值班领导下达，安保科为预案的具体组织者和实施部门，启动与响应程序为：

旅客意外伤害事故现场处置程序：

①当发生安全生产事故后，事故当事人和相关人员应采取自救、互救措施，抢救伤员保护事故现场，并向当地公安机关和所在单位报告。

②安保科接到报告后，应通过安全网络立即与公安部门和安全协作单位联系，了解事故发生的详细情况，并按规定的内容向总公司报告。

③公司和安保科人员到达事故现场后，应立即会同公安、医疗机构组织抢救伤员和财产，减少事故损失。协助公安部门维持现场秩序，并对当事人再次进行询问。

④事故处理人员必须做好伤亡人员亲属的思想稳定工作，防止矛盾激化，缩小事故影响。

⑤制作图片和事故现场图，采集行车记录仪的数据，对事故发生原因进行初步分析。

⑥对人员伤亡情况进行调查，调查的内容包括，伤亡人员的`姓名、年龄、籍贯、工作单位、家庭成员及年龄、伤势程度等。

⑦对车辆损失进行勘察，并会同保险公司和物价定损部门，对财产损失进行定损，确定车辆维修地点。

⑧对事故所需的费用进行估算，督促当事人或承包人尽快筹集资金。

2、其它事故现场处置程序：

①事故处理相关人员到达事故现场后，应采取措施保护现场，并组织人员配合救援部门立即救护伤员，抢救财产。

②对事故现场进行详细勘察，收集证据，查明事故原因。

③对人员伤亡情况进行调查研究，调查的内容包括，伤亡人员的姓名、年龄、籍贯、工作单位、家庭成员及年龄、伤势程度等。

④对财产损失进行评估，确定事故直接经济损失。

⑤制定善后处理方案，编制事故调查报告。

六、事故的善后处理：

1、事故处理人员应以高度的责任心维护企业和承包人合法利益不受损失。耐心的做好说服和解释工作，在国家规定的赔偿范围内进行赔偿。对超出的部分，应及时向上级领导汇报或征得当事人的同意。

2、对案卷资料应进行严格审查，确保案卷资料齐全有效。对交通事故中对方无赔偿能力的，应根据实际情况确定是否向人民法院提起诉讼请求财产保全。对在其它安全生产事故中涉及刑事犯罪的人员，由公安部门依法处理。

3、事故处理结束后，事故处理人员应及时对案卷资料统一进行整理登记。凡涉及保险索赔的道路交通事故案件，凡在公司内统一保险的车辆由安保科审核登记，报送保险公司办理索赔手续，在总公司安保处保险的车辆报有限公司安保处审核登记，由安保处统一报送保险公司办理索赔手续，其它案件按有限公司相关规定执行。

七、相关要求：

1、职能科室要明确职责，统一思想，严格执行公司领导小组的指令及预案的规定，形成上下联动，不得擅自更改领导的指令。

2、管理人员应保持联络畅通，服从领导小组调动，及时到岗，坚守岗位。

一般事故由安保科负责处理，重大事故报有限公司安保处协调处理。

4、预案中未涉及到的特殊情况，执行有限公司指令。

5、在执行过程中，应做好相关记录，预案解除后应及时分析总结，并形成书面材料备案及上报有限公司。

6、本预案自发布之日起执行。

交通运输行业总体的应急预案范文（精选4

1、目的

冬季特殊的气候对公路运输带来极大的影响，冰雪天气更容易造成重大的交通安全事故。为了对因突发事故而需救援或撤离的人员提供援助，并使其得到及时有效的治疗，将事故造成的人员伤害、财产损失及对环境污染减到最小，特制定本应急预案。

2、适用范围

本预案适用于本公司在冬季突发道路交通事故的紧急情况下，采取应急救援处理的全过程。

3、责任

3.1公司总经理负责组织成立事故现场应急指挥小组,在事故发生后及时到现场指挥应急救援工作。

3.2副总经理负责应急预案的启动与实施。

3.3安全员负责紧急救援时的具体事务及救援现场的安全保护工作。

3.4其他员工应服从组长的安排，快速有效地进行救援工作。

4、救援小组成员：

组长：印永久

副组长：黄林云

组员：印永利印永营王淼印涛

5、应急救援小组电话：

6、应急救援备用车辆：

7、应急救援主要程序

7.1接到事故报警，立即召开应急小组会议，组织救援人员,安排救援车辆立即赶赴事故现场,并采取下述活动。

7.1.1人员伤害事故：若发生人员伤害事故，在场人员应采取如下急救措施。

若伤者行动未因事故受到限制，且伤势非常轻微，身体无明显不适，能站立并行走，在场人员应将伤员转移至安全区域，再设法消除或控制现场险情，防止事故蔓延扩大，然后找车护送伤者去医院做进一步检查。

若伤者行动受限制，身体被挤、卡、压、夹住无法脱开，在场人员应立即将伤者从事故现场转移到安全区域，防止伤者受到二次伤害，然后，根据伤者的伤势采取相应的急救措施。

若伤者伤口发生出血不止的症状，在场人员应立即用现场配备的急救药品,为伤者止血(一般采用指压法，加压包扎法，止血带止血法)，并及时用车将伤者送医院治疗。

若伤者伤势较重，出现全身各处骨折，心跳、呼吸停止或可能有内脏受伤等症状，在场人员应立即根据针对伤者的症状，施行人工呼吸、心肺复苏等急救措施。并在急救的同时，派人联系车辆或拨打急救电话(120)，以最快的速度将伤者送往医院治疗。

7.1.2化学危险品伤害事故。

身体接触到化学有害液体者，在保暖的情况下，立即脱去被污染的衣物，用大量清水冲洗至少15分钟，再用肥皂擦洗并送医院就医。

眼睛受到化学有害液体或气体刺激者，抬起眼睑，用大量清水或生理盐水冲洗并送医院治疗。

吸入有害化学蒸气者立即转移到空气新鲜的上风处，安置休息并保暖。

吸入过量有害气体而引起呼吸困难或心脏停止跳动，应立即施行人工呼吸、心肺复苏等紧急措施，同时要立即联系车辆或呼叫急救电话(120)，以最快的速度将伤员送到最近的医院急救。

7.2在公司组织救援的同时，应立即向有关上级部门报告。

7.2.1报告部门：当事故发生在县运管所辖权范围内时向县运管所报告;当事故发生在县运管所辖权范围之外时，向运管所及市运管处报告。

报告内容：事故发生的时间、地点、车辆牌号、车辆类型，运输危货的品名、事故原因、事故程度。

公司已采取何种救援手段。

7.2.2当公司救援能力不足时,请求上级部门支援。

8、化学危险品泄漏

8.1化学危险品泄漏，抢救人员必须佩戴防毒面具，橡胶手套等防护用品，迅速关闭槽车阀门，防止化学危险品流淌。

8.1.1少量化学品液体泄漏时，可用沙土吸收，倒至空旷处理其发挥或用沙土掩埋。

8.1.2大量化学品液体泄漏时，应拨打消防电话(119)请求消防部门支援，用大量雾状水喷洒罐体降温防爆，同时用喷淋水保护抢险人员的堵漏工作。

8.1.3发生火灾时,请救消防人员用大量水冷却罐体降温防爆，同时采用相应的化学方法稀释，中和化学危险品液体。

8.1.4泄漏排除后，用大量水冲洗被污染的地面并将污水引流到允许排放的地点。

9、车辆排障

保险等部门完成好相应的程序后，立即对事故车辆进行排障。

9.1.1车辆损坏轻微,仍能行驶的车辆，在驳载后送附近有危险品修理资质的修理厂维修。

9.1.2车辆损坏严重时，在驳载后请求排障车送至交警指定的停车场等待处理。

事故处理结束后，紧急救援组长应配合上级主管部门对事故进行调查、处理，并对调查处理情况作出书面记录备案。

皖东业阳运输有限责任公司

20xx年12月11日

交通应急预案 篇6

关于小学出现交通事故的应急预案范文

【导语】应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。它一般应建立在综合防灾规划上。其几大重要子系统为：完善的应急组织管理指挥系统；强有力的应急工程救援保障体系；综合协调、应对自如的相互支持系统；充分备灾的保障供应体系；体现综合救援的应急队伍等。本文精选了关于应急预案的相关文章，欢迎大家分享转载！

**乡中心小学交通事故

应 急 预 案

为了有效应急处置学校师生可能发生的交通安全事故，确保事故处理工作高效、有序地进行，最大限度地减轻事故造成的损失，切实保障师生的生命安全，维护学校和社会稳定，根据上级要求结合本校实际，特制订本预案。

一、成立领导小组

组 长： **

副组长： ** ** **

组 员： ** ** ** ** **

** ** ** ** **及各班班主任和副班主任

二、交通事故处理指挥小组的主要职责：

1.发生交通事故时，负责发布应急救援指令，向“120急救中心”报告；

2.控制事态发展，做好各方面稳定工作；

3.组织指挥救援队伍实施救援工作；

4.配合有关部门开展事故调查；

5.及时向上级主管部门通报事故情况；

6.组织人员进行现场保护和进行事故善后处理。

三、迅速开展救治工作：

（一）为了有序地开展施救工作，分组如下：

**，主要任务是传达领导指示，报告事故处理情况，协调开展救援工作，完成领导交办的各项任务，保证通讯畅通。

**负责，主要任务是组织本校教职工对受伤学生进行救护，如遇学生乘车出现车祸，应立急赶到现场，开展救护工作。

3.医疗救护组：由**和各班班主任和副班主任负责，主要任务是与医院联系，开设现场救护所，负责受伤人员的'医治工作。

疏通道路，组织人员撤离，劝说围观者离开现场。

5.后勤保障组：由** 陈 荣负责，主要任务是迅速调集车辆运送伤员及救急物品。

各班班主任和副班主任负责，主要任务是通知受伤学生家长，并做好家属的安抚、慰问和稳定工作，妥善处理善后事情，消除各种不安定因素。

（二）出现轻微交通事故后，学校校长及全体班子成员，应组织学校教职工按照上述成立的工作小组分工负责开展有序的施救工作。

（三）出现一般及以上程度事故后，学校校长及全体领导应在当地党政主要领导和交警的指挥下，组织全体教职工按照上述成立的工作小组分工负责开展有序的施救工作。

四、做好事故调查处理和上报工作

轻微事故和一般事故的调查处理，在交通部门领导的统一指挥下，开展调查，并按有关规定处理。

重特大事故调查处理工作，应在县领导的统一指挥下，配合有关部门开展调查，并按有关法律法规规定进行处理。

无论出现什么性质的交通事故，学校都必须及时向上级主管部门汇报。

交通应急预案 篇7

1、配合上级部门进行事故处理及调查工作。调查事故原因，整理事故记录，形成书面报告。

2、向教育局报告事故处理结果。对违反本预案，不履行应急救援工作的，发布假消息的，不服从应急救援指挥的人员进行处分，构成犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。

3、保安人员严格核查外来人员身份，不准非当事人家长和闲人进入校园，保证校园的治安秩序的稳定。根据教育部《学生伤害事故的处理办法》有关条款规定，在事故处理过程中，受伤害学生的监护人、亲属或其他有关人员，在事故处理过程中无理取闹，扰乱学校正常教育教学秩序，或者侵犯学校、学校教师或者其他工作人员的权益的，应当报告公安机关依法处理。

4、事故处理结尾阶段，政教处起草《协议书》。《协议书》要写清协议双方的身份；事故的简要经过，包括事发时间、地点、双方达成的补偿协议；双方签名等内容。整理病历卡复印件、医药费发票原件和复印件报保险公司理赔。

5、总结经验教训，查找制度、政策、设施等存在的问题，制定防范措施。

交通应急预案 篇8

为进一步提高全校学生交通安全法制意识，预防和减少涉及学生的交通事故，根据长汀县教育局安全专题工作会议精神，结合我校的实际，在全校开展“交通安全记心中、平安出行保安全”的交通安全教育活动，特制定如下工作方案：

一、指导思想：

深入宣传贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》，号召全体师生遵守交通安全法律法规，自觉维护道路交通秩序，积极倡导“文明行车，文明走路”的良好社会风尚，维护交通秩序，创造良好的道路交通环境。以提高师生道德素质，增强师生的交通安全意识为主线，营造文明的校园环境，为创造安全、畅通、文明、有序的道路交通环境做出应有贡献。

二、组织领导：

为保证我校“交通安全记心中、平安出行保安全”交通安全教育活动的贯彻落实与顺利开展，我校成立交通安全教育领导小组。

组长：吴江滨

副组长：陈兴平、刘阳东、王林焕、修红英、

李清华、刘桥连

组员：涂星禄、林立、钟燕、戴哥玲、上官玉彦、

李晓薇、王原光

三、工作目标：

1、学校开展交通安全宣传教育活动覆盖率100%。

2、师生参与交通安全宣传教育活动受教育率达到100％。

3、师生交通安全法制知识知晓率达到90％以上。

4、学生交通安全法制意识和自我防护能力明显提高。

5、深化广大师生的交通安全宣传教育，违法行为明显减少，把涉及师生的交通事故发生率控制在最低。

6、结合社会实践活动，“小手牵大手”向家庭宣传交通安全知识。

四、活动内容：

1、大力加强对学生的道路交通安全宣传教育，广泛开展交通安全主题宣传周和宣传活动。

（1）、不失时机地利用学校广播站，宣传栏，班级黑板报等，对学生进行交通安全教育的宣传。在校园设立交通安全标语、宣传栏，张贴宣传挂图，宣传交通法律法规和安全知识。

（2）、聘请有关人员定期到学校开展交通安全宣传教育。

（3）、开展交通安全知识竞赛。

（4）、各班级进行讨论学习，加强对在校师生的交通安全宣传。

（5）、以“遵守交通信号”、“安全乘坐车辆”、“遵守交通安全法，共同参与”为主题，开展全校性的交通安全宣传活动。

（6）、开展“平安和谐畅通，有序交通我参与”宣传活动，针对我校学生实际情况，以“靠右行走”等主题开展交通安全宣传教育活动，倡导交通安全行为，提高广大学生的交通安全意识和法制意识。

2、开展“小手牵大手”活动，要求同学们不仅自觉遵守交通法规，养成良好的行为习惯，还要主动向父母和身边的人宣传交通法规，共同遵守交通规则。

3、建立机制，巩固成果。加强对学生交通安全宣传教育是一项长期的任务，要以此次活动为契机，建立起宣传教育长效机制，学校将定期开展宣传教育活动。通过各种形式交通安全宣传教育，不断提高学生交通法制意识和交通安全意识。

通过本次的教育活动，希望能够在教育活动开展的过程中，不断的提高师生遵守交通安全的意识，在今后的生活中能够更加珍爱自己的生命，为家庭为自身负责。

交通应急预案 篇9

为进一步加强校园学生道路交通安全管理，预防和减少涉及学生的道路交通事故发生，全力维护学生出行安全，创建安全、文明、和谐的校园交通环境。市教育局、市交警大队决定对我市学生交通安全隐患问题进行集中整治。为确保整治工作取得成效，特制定本方案。

一、工作目标

以“安全第一、预防为主、综合治理”为整治要求，坚持教育为主，处罚为辅的原则。通过教育和查处，使影响学生安全的交通秩序乱点、违法行为高发点、拥堵点得到有效整治，校园学生无证驾驶机动车和电动车等违法行为明显减少，涉及学生道路交通事故得到有效遏制，进一步增强学校和家长的管理监督意识，提高学生的交通安全意识。

二、组织领导

交警大队联合教育部门成立集中整治工作领导小组，（市教育局副局长任组长，交警大队副大队长任副组长）扎实开展集中整治，整治期间各项工作由副大队长负责包括组织发动、宣传、辖区中队的组织协调、指挥调度、检查监督等工作。各中队根据方案要求落实辖区校园道路交通安全集中整治。

三、工作重点

针对学生上下学高峰时段和学校周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点、拥堵多发点等重点路段，依法查处校园学生无证驾驶机动车、电动车及周边车辆超员超速、酒后驾驶、假牌假证、无牌无证、违法停车、闯红灯、人行横道不让行人等严重交通安全违法行为。

四、工作措施

（一）加大管理力度，维护学校周边道路交通秩序。

一是各中队要科学合理调配警力，针对学生每天上学和放学的重点时段、重点路段，建立动态科学的勤务制度，落实警力维护交通指挥疏导工作。

二是各中队要组织对学校周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点、拥堵多发点进行摸排，广泛征求学校和周边群众意见，开展针对性整治。

三是各中队要依法从严查处机动车无牌无证、乱停乱放、超速行驶、闯红灯、人行横道不让行人等违法行为和学生无证驾驶机动车、电动车等严重交通违法行为，净化学校周边道路交通环境。四是教育部门要加强学校上下学时段校门前交通路段的管理，安排值班老师负责上、放学时段学校门前交通秩序的维护，组织学生从斑马线或安全路段过马路，发现学生交通违法行为及时采取管制措施并进行记录，学校将学生交通安全违法情况进行通报并纳入个人德育考核。

（二）完善交通设施，改善学校周边道路交通出行条件。各中队要深入排查学校周边道路交通安全设施和管理设施存在的隐患，及时向当地党委、政府汇报，提出改善建议，优先完善学校周边道路警示和提示标志、信号灯、人行横道和车辆减速设施等，为学生出行创造安全通行条件。

（三）立足长效机制，加强校园学生交通安全管理。

一是各中队要对本辖区校园学生上下学交通安全情况进行全面摸排，查找安全隐患和管理漏洞，落实整改。

二是教育部门要严格落实学校的安全主体责任，严禁未成年或无驾驶证的学生驾驶机动车、电动车。

三是教育部门要督促学校健全安全教育制度，坚决杜绝学生乘坐低速货车、三轮汽车、拖拉机和非法营运车辆。

四是健全工作机制，各中队对学校学生驾驶机动车、电动车上下学的交通违法行为，要及时通报教育部门进行严肃批评教育。抓好典型教育，对管理不到位的学校将追究相关人员责任。

五是各中队要以维护学校幼儿园安全为契机，进一步密切警民关系，迅速开展走访活动，重点走访老师、学生和家长，广泛征求群众对学校交通安全工作的意见建议。

（四）加强宣传教育，提高师生、家长的交通安全意识。

一是教育部门要印制“致家长一封公开信”，提醒学生家长提高安全意识和监护人责任意识，告知接送学生家长自觉遵守和维护学生上下学交通秩序。

二是各中队要会同教育部门深入本辖区学校开展丰富多彩的交通安全宣传教育活动，进一步加大道路交通安全法律法规和交通安全常识的宣传力度，增大宣传教育的密度、广度和深度，加强对周边隐患点的巡逻执法，提高广大学生的交通安全意识和自我防护能力。

三是教育部门要督促学校把交通安全宣传教育工作做到位，在校园内设立交通安全宣传栏、板报、标语，组织开展交通安全知识竞赛活动，通过校讯通、校安平台定期向家长发送交通安全信息，努力营造浓厚的家、校交通安全氛围。

五、工作要求

各中队要把校园交通安全整治工作提高到日常重要工作上来，与教育部门通力配合，真抓实干，全力以赴把学生交通安全整治工作抓紧、抓好、抓出效果，确保学校周边不发生涉及学生儿童的重特大道路交通事故。

（一）宣传发动阶段

各中队及时联系学校召开工作动员会，明确工作职责、任务和要求。利用广播、电视、横幅、板报、LED显示等形式宣传整治工作的目的、要求和意义。

（二）排查摸底阶段

各中队会同教育部门根据整治工作方案，组织人员对学生交通安全进行一次拉网式排查摸底，尤其是针对学生驾驶机动车、电动车的现象要细致排查，做得不漏一校、不漏一车，对排查发现的问题要进行核实登记，提出初步处理意见。

（三）集中整治

对排查出来的安全隐患和问题，集中安排时间和人员，有计划、有步骤、有重点地进行查处和整治，彻底清除安全隐患，优化学生上下学交通安全环境。

（四）情况收集

为确保工作进展情况信息及时上报，各单位要落实专人负责工作信息报送，各学校于xx月xx日前将整治情况报教育局安全办，各中队将相关情况报大队综合中队。

交通应急预案 篇10

安全行车的教育。

2、加强对乘车师生的'交通安全教育。

驾驶技术熟练、自觉守法的同志担任校车驾驶员。

4、选择认真负责的老师随车，做好学生的安全保护工作。

进行检查。

超速。

四、应急处理程序

一旦发生校车交通事故，应按下列程序处理：

1、报警。

。

3、安置乘车人员。

发生受伤者，要及时送医院救治。

另外调动车辆接送学生，换乘车辆时，随车教师要看清周围交通、车辆行驶情况，避免发生新的交通事故。

4、通知家长。

5、配合交通事故处理部门调查，并参与调解。

6、及时做好学生及家长安抚工作，控制事态，维持学校教育教学秩序正常进行

7、介入。

五、严重伤害及非正常死亡处理程序

1、学生在校内发生严重伤害事故，学校立即送学生救护，并通知其监护人，并及时向上级部门汇报。保护现场配合公安部门进行调查处理。

2、学校一旦获悉本校学生非正常死亡，将及时向上级部门汇报，并备案存档，协助学生家长处理善后事宜。

交通应急预案 篇11

根据党的群众践线教育实践活动有关文件精神，结合我局工作实际，梳理出网上舆论引导应急预案，旨在加强对网络舆论的及时监控、有效引导，以及对网络舆论危机的积极化解，为交通运输局发展营造良好的网上舆论环境。

本预案适用于处置网络上出现的关于我局发生任何级别的自然灾害、事故灾难、社会安全事件及其它各种类型突发公共事件的新闻报道或论坛、博客、微博客贴子。

按照“积极发展，加强管理，趋利避害，为我所用”的方针，强化事件的权威报道和快速反应能力，做好网上热点敏感问题、突发事件的处理和舆论引导工作，争取第一时间准确发布权威信息，有效引导网上舆论。

成立交通运输局互联网管理工作领导小组，作为全局网络管理和舆情应急指挥的非常设领导机构。领导小组组长由分管宣传工作的领导担任，成员由局属各单位信息员组成。

组织交通运输系统有关人员集中办公，统一对外口径，确定对外发布内容，通过各种方式，有针对性地解疑释惑、澄清事实、批驳谣言、引导舆论。

（三）领导小组下设办公室，办公室设在局综合科，付建菲同志具体负责网络舆情的监管、搜集、整理工作。

根据需要，经互联网管理工作领导小组组长向局主要领导请示，互联网管理工作领导小组具体负责开展应急工作。

由互联网管理工作领导小组领导会同相关部门开展应急工作。

经互联网管理工作领导小组办公室请示，由小组办公室会同相关科室开展应急工作。

由舆情内容涉及的相关部门在互联网管理工作领导小组办公室的指导下开展应急工作。

将网络舆情监控作为一项日常工作不间断进行，随时掌握网络舆论的导向、特点和趋势。一旦发现不利于社会稳定的负面舆情或重大的虚假舆情，及时反馈到有关部门，为有关部门提供社会舆情方面的决策支持。

当发生群体性突发事件时，组织对网络舆情进行24小时不间断监控，及时、全面掌握与该事件密切相关的各种信息，给决策者在较短时间内做出正确决策提供有力支撑。

1.制定危机预警方案，针对各种类型的危机事件，制定比较详尽的判断标准和预警方案，以做到有所准备，一旦危机出现便有章可循、对症下药。

2.密切关注事态发展，保持对事态的第一时间获知权，加强监测力度。

3.及时传递和沟通信息，即与舆论危机涉及的相关部门保持紧密沟通，并建立和运用这种信息沟通机制。

1.针对网上出现虚假不实报道，会同宣传部门及时采取措施，与刊登不实消息的相关网络媒体进行沟通，积极主动消除不利消息。

2.针对突发事件产生的网络舆情，及时汇集、整理、分析，及时与相关部门会商解决对策，及时做好与相关网络媒体沟通工作，在第一时间内发出官方声音，有效引导舆论，最大限度缩小突发事件产生的不良影响。

3.根据网络舆情反映事件的程度，必要时及时组织新闻发布会。对于特别重大网络舆情，由局新闻发言人对外发布权威消息；对于重大或较大网络舆情，由事件处置的部门组织新闻发布会。新闻发布的主要方式有：新闻发布会、新闻通报会、向新闻媒体发放新闻通稿、组织集体采访及在网站登载新闻信息、向新闻媒体发表谈话和接受媒体专访等。

网络舆情应急处置结束后，互联网管理工作领导小组办公室和相关部门负责关注网络上相关事件的舆情趋势。

网络舆情应急处置结束后，互联网管理工作领导小组组织有关人员（必要时可邀请相关专家）对应急处置工作进行全面总结和评估。对参与应急处置工作的单位和个人进行责任考评，表彰先进，追究因工作不力、玩忽职守造成严重后果的相关领导和个人的责任。针对应急处置工作中的成功经验以及暴露出来的问题，进一步修改完善有关工作方案。

交通应急预案 篇12

一、教学目标：

1、通过对学生行路、骑车、乘车等交通安全学问的了解，提高学生的交通安全意识。

2、通过学习有关安全学问，使学生树立自护、自救观念，形成自护、自救的意识，使学生安全、安康成长。

二、教学内容：行路的安全、乘汽车的安全

三、教学过程：

1.导入：同学们，祖国给了我们这么好的环境，让我们在如此漂亮的校园里学习成长，我们肩负着建立祖国的重任，也承载着父母的牵挂与期望。我们是祖国的花朵，漂亮但却脆弱，在我们身边，常常可以听到一些无端横祸向我们小学生飞来的噩耗;看到一些触目惊心、惨不忍睹的灾难在我们身边发生。为了避开这些，今日我们进行一次“交通安全伴我行”活动。

2.事例：列举交通安全事故交通安全：

交通安全，一个永恒的话题;交通安全，一个关系家庭幸福的话题。自从1886年德国人创造了世界上第一辆以汽油做燃料的机动车以来，它使人类进一步向现代文明迈进，但同时也带来了交通事故这一灰色阴影。当一个鲜活的生灵瞬间成为车轮下的亡灵时，当一个好端端的家庭由于惨痛的车祸而支离破裂时，怎不让我们为之警醒?我国每年因各类事故死亡人数约10万人，道路交通事故死亡人数占60%以上。我国的交通事故死亡人数位居世界首位，平均每天有280多人死于车祸。其中中小学生占总人数的10%左右。

道路交通是一个世界性的社会问题,它已成为国际社会的一大公害。

据统计，20世纪以来，因交通事故死亡的人数到达2235万人，这个数字比第一次世界大战中死亡的人数还多，交通事故已成为全世界非正常死亡的重要因素。很多名人也葬身于车祸之中，如美国的巴顿将军，英国的王妃戴安娜等等。

请同学们讲一讲:你见过的.或亲身经受过的或亲人朋友遭受过的交通事故.(先和小组内的同学说一说，再跟全班同学讲一讲)

同学们，面对着这些触目惊心的交通事故，让我们感受到生命如此漂亮，又是如此脆弱，我们肯定要疼惜生命提高交通安全意识，将这些惨痛教训牢记心间。

3.学习：交通法规。

这些血的教训向同学们敲响警钟!追根溯源，安全意识淡薄、麻痹大意、违章违纪是造成交通事故的根本缘由。——盼望每个同学心中都有交通安全这根弦，时时刻刻记着要遵守交通规章——接下来我们将以多种形式学习交通法规。

1、熟悉交通标志

你能说出以下交通图标的含义吗?

2、我来选

(1).遇到交通事故,你要打的报警电话是

A.120B.122 C.110D.119

(2).我国的道路通行原则是

A.右侧通行原则B.左侧通行原则C.中间通行原则

(3).有人突然患病或受伤时,应当打电话求助 A.120B.122C.110D.119

(4).经过一个有信号灯的铁道路口时,应当

A.直接从铁路上穿过去

B.看看左右没有火车就快速走过去

C.在准许通过的信号灯亮时通过

(5).少年儿童周岁以上可以骑自行车上街 A.8B.12C.14D.16

(6).每年的中小学生安全训练日是

A.每年3月的最终一个星期一

B.每年3月的最终一个星期五

C.每年6月的最终一个星期一

(7).步行或骑自行车不得进入以下道路

A.城市快车道B.高速大路C.封闭的机动车道

(8).假如看到有汽车撞人后要逃跑了，你应当准时

A.登记车牌号B.告知教师或家长

C.不需要做任何事D.打交通事故或急救电话

(三)列举不良交通行为(小组争论，全班沟通)

1、公路上追赶打闹

2、跨越隔离墩

3、不满12周岁骑自行车

4、在大街小路上踢足球、捉迷藏很危急

5、在公路上地下铁路跳绳、跳方格，既阻碍交通，又担心全。

6、在较窄的街区公路上行走，肯定要靠右边走，不要几个小朋友横着走，以免阻碍他人行走和车辆行驶。

7、骑车上下学一群并排行驶，这样既阻碍交通，又不文明，相互挤道，也简单摔跤或撞人。

8、在公路上，有的同学喜爱骑着自行车闹着玩，这都是担心全的。

9、隔着公路相互喊话、问候，也简单被往来的行人、车辆碰撞。

10、当走路只顾着谈天说地，没有留意地面的状况时，很简单发生意外坐车时，能把头、手伸出车外，这样很简单在两车相见时消失意外事故。

(四)主要交通安全常识：

骑自行车九不准

1、不在机动车道内骑自行车.2、自行车不逆向行驶.3、骑自行车时不带人.

4、骑自行车不闯红灯.5、骑自行车不撑伞.6、骑自行车不攀扶其它车辆.7、骑自行车不双手离把.8、未满12周岁不骑车上路.9、骑自行车不突然强行猛拐

交通安全五不坐：

1、不坐超载的机动车。

2、不坐无牌无证、报废的机动车。

3、不坐非法营运机动车。

4、不坐未经检验合格的机动车。

5、不坐货运车辆、农用车辆、拖拉机。

交通安全五不准：

1、不准无证驾驶机动车。

2、不准闯红灯。

3、不准在大路上扶身并行，相互追赶、曲折竞驶或突然猛拐。

4、不准翻越护栏。

5、不准在大路上玩耍。

(五)教师小结

在父母眼里，我们是含苞欲放的花蕾;在教师眼里我们是展翅待飞的雏鹰。父母，教师，在期盼着我们，美妙的明天在期盼着我们!为了更好地生活和学习，同学们肯定要把交通安全牢记心中!

交通应急预案 篇13

为做好我校校车安全事故防范处置工作，增强应急处理能力，最大限度地减少人员伤亡和经济损失，维护学校正常的教学工作和生活秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、国务院《关于特大安全事故行政责任追究的规》和上级有关规定，现结合我校实际制定本预案

（一）校车安全事故应急处理的工作原则；

1、统一指挥原则；

2、紧急处置原则；

3、协调一致原则；

4、局部利益服从全局利益原则；

（二）校车安全事故应急处理的指挥体系：

1、成立学校校车安全事故应急处理领导小组;

总指挥长：

成员：

领导小组职责：主要是对各单位各部门实行统一领导、统一指挥。小组成员将分别担任本校校车事故工作组负责人或成员，上一级行政因外出公干等特殊情况无法达到现场或不能履行职责，经授权由下一级行政（副组长）代履行职责。

领导小组组长是应急预案的总指挥，根据事故等级启动应急预案和发布解除救援行动的信息，各小组按统一指挥、分级响应、岗位责任、互相配合的运行原则、采取一切必要手段，组织各方面力量全面进行救护工作，把事故造成的损失降低到最低点；调动一切积极因素，做好稳定教育教学秩序和伤亡人员的善后及安抚工作；对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施；向当地上级或当地有关部门通报应急救援行动方案，并提出要求支援的具体事宜，配合上级部门做好各项工作。

（三）应急响应过程和应急处理程序：

事故发生热闹后，在场人员宋志超、尚卫进必须立即将所发生的事故的情况报告给赵莎莎，赵莎莎必须掌握的情况有：事故发生的时间与地点、种类、强度、危害；在基本掌握事故情；同时向公安机关、交通管理部门报案并配合公安部门开展工作，还应根据需要通知急救、医疗、消防等部门参与现场救护。

（四）现场应急抢救、现场保护

如果有师生受伤，根据先重后轻的原则立即对受伤师生进行应急救护处置。同时向公安机关、交通管理部门报案并配合公安部门开展工作，还应根据需要通知急救、医疗、消防等部门参与现场救护。

医护人员到达现场后，应马上接替在场领导、教师对受伤师生进行救护处置，尽快确认伤者中哪些需要送医院救治。如需送医院救治，应确定送哪一家医院，抢救小组组长赵莎莎马上通知司机或拨打110、120急救电话将伤者送往医院救治，受伤人员较多时，组长应通知本校教师动用其私人小车运送伤者。在急救车到达前，卫生室、医生负责受伤学生救护处置，组长通知门卫要确保急救车、交通车辆进校后有人引导。急救车到达后，组长应立即向急救人员报告情况，派班主任随车参与救治。并妥善保存现场重要痕迹、物件等，待公安交警部门赶到后及时移交现场保护。

交通应急预案 篇14

与此同时，各工作小组通知各自人员车辆以及机械作好准备工作。其中：路障清理小组备好车辆，组织好人员；运输协调小组备好营救车辆；后勤服务小组备好食物和御寒衣物以及药品；信息联络小组通知受困车辆和人员以及登记请障车辆、人员、衣物、食物等。

4、1小时后，在总指挥的.统一指挥下，各小组的工作方案立即启动，从和静县交通局和巴仑台运管站分2组上山营救。

5、4小时后到达，机械清障小组人员机械开始清除雪障；后勤服务小组给所有受困人员发放食物和衣物；运输协调小组将受困人员疏散到救援车辆，送往目的地；信息联络小组通知受困车辆和受困群众单位，报告县委办公室，已开始营救，随时汇报进展情况。

6、6小时后，营救出被困车辆，检查维修好被困车辆，安全返回目的地。

7、总指挥上报营救工作开展情况。

8、救援小组返回。

1、接到报告信息；

2、立即通知运输协调小组，XXX及时合理安排车辆对滞留乘客和被困旅客的进行运输，保证所有旅客走得安全，到得及时。

3、后勤服务小组对被捆乘客和滞留乘客的生活住宿，确保所有乘客的安全。

第三类情况：

适用于发生重（特）大交通事故时启动。

如：一辆载客10余人的营运客车，因下雪路滑，翻入路基外，人员死亡受伤严重。

1、接到报告信息；

2、信息联络小组应立即报告总指挥，总指挥要立即通知县公安局交警大队、县急救中心、保险公司；与次同时，副总指挥应将事故信息上报县委、县人民政府、州交通局、县安监局。如，事故造成公路路基、路面损坏则应通知公路段路政管理队。

2、信息联络小组应迅速通知协调领导小组下设的路障清理小组、运输协调小组和后勤服务小组，总指挥负责分配工作任务：县公安局交警大队、县急救中心、保险公司、后勤服务小组带领救援车辆在第一时间赶赴现场，交警大队、保险公司勘察现场，县急救中心开展医护抢救，救援车辆负责运送伤员和滞留旅客，路障清理小组负责清理路障，设置警告、警示标志。

3、县急救中心应在抢救运送途中，开通县人民医院的绿色通道，到达医院后，立即开展抢救。

4、总指挥再次上报救援情况，交警队、保险公司负责处理事故作出，作出结论。

5、县交通局、安监局等相关单位根据事故结论，对营运车辆作出处理。

交通应急预案 篇15

交通状况的好坏直接关系到城市的整体形象和市民的生活质量。在大城市中，交通拥堵是一个普遍存在的问题，尤其是在高峰时段，交通拥堵更是严重到让人难以忍受的地步。各地交通管理部门都需要制定有效的交通疏导应急预案，以应对突发交通事件，确保道路畅通。

交通疏导应急预案需要考虑各种可能发生的交通拥堵原因，比如事故、施工、天气等，要详细分析每种情况可能带来的影响和后果，以便采取相应的措施。例如，如果是因为一起交通事故导致道路封闭，交通疏导应急预案可以包括调度交警、救援车辆和清障车及时赶到现场，疏导车辆绕行，避免交通拥堵加剧。

交通疏导应急预案还需要考虑各种情况下的资源调度和协调工作。交通管理部门需要与相关单位建立紧密联系，形成合作机制，确保在紧急情况下能够有效地协调各方的资源和力量。同时，还需要充分利用现代科技手段，比如监控摄像头、GPS定位等技术，实时监控交通状况，及时做出调度决策。

对于交通疏导应急预案的执行过程，需要确保各项措施能够得到及时有效地执行。交通管理部门需要建立完善的指挥系统和指挥中心，配备专业化的人员和设备，能够及时响应，迅速部署，有效应对突发情况。同时，还需要加强对基层交通执勤人员的培训和演练，提高其处理突发事件的能力和水平。

交通疏导应急预案还需要考虑与市民的沟通和协作。面对交通拥堵和延误，市民往往会感到焦虑和不满，及时准确地向市民发布交通信息，指导他们合理调整出行计划，可以有效减少市民的不便和抱怨。同时，还需要积极倡导文明出行和遵守交通法规，提高市民的交通安全意识和道路规范意识。

小编认为，交通疏导应急预案是城市交通管理工作中不可或缺的重要组成部分，只有制定科学合理的预案，充分准备各种可能发生的情况，才能有效应对突发交通事件，保障市民出行安全和道路畅通。希望各地交通管理部门能够重视交通疏导应急预案的制定和实施，共同为城市交通环境的改善和发展贡献力量。