事故的心得体会(优选12篇)。
工作总结之家的编辑为您精心制作了这份特别的“事故的心得体会”希望您喜欢。在学习、工作或生活中，我们有时会产生一些新的想法，这个时候，我们就可以写一篇心得体会，把它们记录下来。写心得体会的重点是表达自己的真情实感。如果你有时间可以看一下本文希望你喜欢！
事故的心得体会 篇1
平安是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，平安生产事关职工生命和企业财产平安，事关社会稳定，因此作为一名开磷化工装备工程公司的员工，更应当加强平安技术培训学习，增加自身的平安意识。
通过这次公司下发的.《平安生产事故案例通报》的学习，使我意识到在工作中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念。通过《平安生产事故案例通报》里的几个案例我知道，生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不行挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。在贯彻“平安第一”工作中必需遵循“预防为主”的原则，通过对设备的状态，检修管理，有效防止设备修理过或又修理，从而保证设备的正常运行，提高设备利用率。再者，要加强个人平安技术培训，提高自身平安防范意识。提高自身素养不仅仅是平安生产管理的要求，也是企业进展的需要，在班组绩效考核中要把自身的平安学问，平安技术水平，业务力量相结合，使自己具有较高的技能，较强的分析推断和紧急状况处理力量，实现安全工作“要我平安—我要平安—我懂平安—我会平安”的转变。
平安生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我会仔细贯彻落实公司的平安生产方针，仔细执行公司平安生产管理理念，并将平安生产工作放在自己的职业价值中去。
事故的心得体会 篇2
6月10日组织班站长以上干部收听收看省公司“认真汲取临汾6.4误操作教训深入开展反事故斗争活动电视电话会议”，按照分公司安排，对照省公司《关于山西省电力公司农网开展反事故斗争实施方案》的要求，立即就反事故斗争活动进行总体部署，并下发《关于立即开展反事故斗争活动的通知》，成立以经理为组长反事故斗争领导组，健全反违章工作机制，深入开展了反违章活动，坚持以“三铁”反“三违”。结合分公司的实施细则，对照检查，狠抓落实！
关于“人”的不安全隐患，我觉的比“物”的不安全隐患更可怕，更难治理，虽然我们口口声声地讲要通过不断地培训与教育提高其操作技能，增强其安全意识，但是对于一些本来自律意识较差，个人素质不高的员工有时也真是“恨铁不成钢”。你对他苦口婆心，他全当耳边风，着实让人无奈的很。因此我觉的，目前公司应该采取必要的末位淘汰制，把一些扰乱民心，缺乏责任心，操作技能差的员工进行必要的淘汰，要把金泰变成一个大熔炉，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有这样，才会不断地提高员工的个人素质与整体素质的协调发展，更有利于安全工作的全面提升。
总而言之，通过学习，深深地给我上了一课，做为乙炔工段的一名副工段长，整日给易燃易爆物质打交道，不仅多了一些敬畏，更多了一份责任，眼下只有扎扎实实地开展好各项工作，严格遵守操作规程，做好日常检修的安全防护措施的落实，重大危险源的监控，全面提升个人素质，全面推进工段的各项管理向更高的一个台阶迈进！
事故的心得体会 篇3
我市各级道路运输管理部门在市委、市政府和市交通委、省运管局正确领导下，认真贯彻落实省、市交通运输工作会议精神，以科学发展观统揽道路运输工作全局，进一步敢为、能为、有为，不断推动我市道路运输管理工作再上新台阶。目前我市道路运输经济运行总体平稳，道路运输业正逐步向规范、有序、健康方向发展。
目前，全地区道路客运企业67家，等级汽车客运站56个，客运车辆4110辆/108908座位;公交车辆4023辆，其中市区公交车辆3448辆，公交线路199条;出租车6273辆，其中市区出租车5445辆;道路普通货物运输企业774家，危货运输企业单位28家，各类货运车辆5.5万辆/40.72万吨;一、二类汽车维修企业316家，其中一类企业65家;机动车驾驶培训机构93家，教练车3671辆。
预计20xx年全市道路客运量1.82亿人，旅客周转量81.55亿人公里;道路货运量10491.37万吨，货运周转量146.49亿吨公里;分别比去年同期增长4.10%、4.22%和9.28%、14.56%。
(一)城乡客运协调进一步发展。
一是各级道路运输管理部门积极引导企业根据不同的客运线路情况，选择相适应车型，发展大座位客车，选择环保节能车型，不断优化运力结构。据统计1至12月份全市共新增客车(含旅游客运)28辆，更xx县际以上客运车辆(含旅游客运)440辆，农村客运车辆更新新增108辆，其中新增更新了39辆lng班线客车，促进了客运市场发展。
二是加强客运线路管理，提高客车实载率。严格按照市场供求情况，实施行政许可，减少运力盲目投放，20xx年向省局上报新增24条省际班线、20条市际班线的年度发展计划，新增县际客运班线2 条(12辆客车)，新增县际旅游包车企业1家(10辆车);并对一些实载率不高的线路，采取停班不停线原则，通过联合经营方式，提高车辆实载率和利用率道路运输管理工作总结工作总结三是落实为民办实事工程，提高农村客运服务水平。根据市政府办公厅关于分解下达20xx的年xx市任务，今年我市要完成新增更新农村客运车辆100辆的为民办实事任务。我处精心组织，认真调研，根据各地实际，做好任务分解，下达各县(市)区年度农村客运新增更新指标，及时了解掌握全市各县(市)区农村客运发展有关数据，做到农村客运发展进度月月督查。在各县区运管部门的努力和企业的大力配合下，至12月底我市已完成108辆农村客运车辆的新增更新，提前超额完成20xx年农村客运车辆新增更新任务。
(二)继续推进甩挂运输试点工作。
根据市交通委下达的全市交通运输发展20xx年度工作计划目标，今年我市货运企业要完成新增更新甩挂运输牵引车72辆、挂车100台，投资总额达0.217 亿元的任务。为此，我处认真做好甩挂运输试点单位的跟踪服务工作，及时了解和掌握甩挂运输试点工作进展动态，大力宣传甩挂运输的扶持政策，提高甩挂试点企业的积极性。经过努力，全年共新增更新甩挂运输牵引车95辆、挂车141台，投资总额达0.9864亿元，超额完成了市交通委下达的年度甩挂运输车辆新增计划。
(三)大力加强出租车管理工作，改善出租车营运环境。
1、以专项整治为抓手，确保出租车运营市场规范有序发展。
一是整顿出租车营运秩序。通过路面巡查、企业人员上路督导等措施加强稽查，切实增强对出租车客运市场的监管。截止11月15日，市区运管部门共查处出租车违章经营行为4243起;二是整顿出租车车容车况。通过重点检查，限期更新的途径，督促企业加快5年以上老旧车辆的更新步伐。据统计，截止12月25日市区共更新5年以上出租车654辆;三是整顿出租车司机队伍。目前，市道路运输管理处已举办22期培训班，对违章的486名驾驶员进行停岗培训考试，将31人列入黑名单，两年不得从事出租车营运。
一是配合修订新的出租车管理办法。随着运营环境的不断发展变化，现行的两个《办法》的部分条款已经不适应或不能满足行业健康发展的需求。为此，我处积极配合市法制办、市交通委研究讨论新修订的出租车管理办法，多次召集企业、个体车主和驾驶员代表进行座谈，收集整理相关意见，提出了的修改意见。9月29日，市政府召开专题会议，研究讨论通过了新修订的《xx市客运出租汽车管理办法》，为今后的出租车管理工作提供了法律依据。
二是编制出租车发展规划。由于长期以来，我市没有一套完整的出租车发展规划，导致我市出租车发展投放，无据可依，出租车经营者意见较大。为改变这种境况，今年以来，我处积极配合相关部门编制出租车运力发展规划。综合考虑城市人口、交通流量、出行需求、公共交通分担率等因素，建立本地出租车调控指标体系，合理确定和调控出租车投放总量。9月28日，市政府通过了市交通委委托交通运输部规划研究院编制的《xx市域公共交通发展规划》，将出租车发展规划纳入其中。为今后出租车运力投放，提供规划依据。
三是积极推动建设出租汽车服务管理信息系统试点城市。为了改进出租汽车运营方式和监管模式，提升出租车管理水平和服务水平，我处积极配合市交通委筹备出租车服务管理信息系统的建设。20xx年10月18日，市交通委委托编制的“xx市出租汽车服务管理信息系统试点工程可行性研究报告”通过交通运输部审批，我市成为第二批出租汽车服务管理系统建设试点城市。该项目投资4500多万元，其中由交通运输部补贴1000万元，省交通运输厅补助500万元，开发xx市出租汽车服务管理信息系统。该系统将安装智能服务终端、服务评价器、摄像头、智能顶灯(含led显示屏)等设备，改造计价器，使其与智能服务终端相连。建成出租车行业数据资源中心、出租车监控指挥中心、全市统一特服号码的电召服务中心。
3、做好出租车安稳工作，构建和谐行业。
由于出租车交通违法扣分、运价结构不合理、加气难、企业经营管理以及使用经营权到期、油价上涨等问题，今年出租车问题处于集中爆发期，部分出租车经营者、承包者多次到省交通运输厅、市交通委、市信访局等部门上访，据统计，仅3月和4月份，经营者到各部门上访就多达15次，甚至上访滞留至凌晨两点多20道路运输管理工作总结年道路运输管理工作总结。为此市区各级运政部门投入了大量的精力，维护行业安定稳定。一是成功化解8月1日部分出租车可能停运事件。为了应对油价下降，从7月17日，市区出租车开始调整降低燃油附加费。由于个别出租车司机对此次出租车燃油附加费下调措施不满，在网络上、qq群内发布影响行业安定稳定的信息，更有个别司机在出租车吃饭、休息聚集地发放8月1日停运的传单。针对此次部分出租车可能停运的情况，我处做到早部署、早发现、早化解，加强部门间协作，严肃处理影响安定稳定的司机，有效遏制停运事件的发生。据统计，在此次事件中，出租车企业共约谈教育15人，人车分离12人，开除处理11人。二是配合梳理调整出租车运价结构。出租车运价结构不合理一直困扰着行业管理部门，今年以来，我处通过座谈会等形式，广泛收集出租车驾驶员对出出租车运价结构调整的意见，积极配合市物价局开展出租车成本监审、出租车运价结构调整听证等工作。经过各部门的配合，9月29日上午，我市顺利举行了出租车运价结构调整听证会，为下阶段出租车运价结构调整打下坚实的基础;三是积极应对油价上涨造成的经营压力。为减轻司机运营负担，根据上级文件精神，我处认真做好燃油补贴发放工作，制定了油补发放工作方案，并严格监督企业的发放工作，确保将20xx年度及20xx年度两批次油补款7310.99万元发放到实际用油者手中，保持行业的安定稳定。四是畅通诉求渠道，解决司机热点问题。当部分出租车经营者、承包者上访时，我处都能够第一时间赶到现场，了解诉求，疏导教育，及时收集与反馈信息，并协调相关部门解决经营者反映的问题。经过我们的努力，经营者反映的大部分问题得到有效的解决。从8月份开始，我处每月15日的处长接待日，已没有出租车经营者或司机前来反映问题。
(四)进一步提高公交行业服务质量。
1、加大公交车辆专项整治工作。为了巩固创建全国文明城市成果，今年市道路运输管理处成立路面检查组和文明督导组，对公交线路、公交车辆和公交场站进行明察和暗访。截至20xx年12月底，共发出通报43期，发现问题2884起，并已全部整改完毕。目前，公交车辆行车秩序明显改观，驾驶员文明服务意识明显提高，违章现象明显减少。
2、协助落实我市公交行业为民办实事工程。截至20xx年12月底，我市(含7县市)公交行业累计新增更新公交车506辆，其中新增清洁能源公交车266辆，新增公交班线38条，优化公交线路45条，延伸公交服务时间42条，改造公交停靠站197座，新建公交枢纽站、停车场、首末站4个。其中，福州城区新增更新公交车355辆(含226辆清洁能源车);新增公交班线26条，优化公交线路28条，延伸公交服务时间35条，改造公交停靠站150座，协助市交通委提前超额完成市政府下达的为民办实事的工作任务。
(五)深入开展机动车维修行业管理工作。
1、强化综合性能检测工作。今年1—12月份各综合性能检测机构共核查营运车辆4405辆;客运车辆类型划分及等级评定复核3316辆，其中新车评定367辆、在用车复核2949辆;检测营运车辆139843辆次，其中综合性能检测52235辆次，二级维护竣工检测87608辆次，为营运车辆准入市场把好技术安全关，确保了低碳环保的运输车辆准入营运市场。
2、强化营运车辆二级维护工艺规范监督管理工作。通过升级机动车维修管理软件，加强维修过程的视频监控，有效地遏制营运车辆不到场维修问题，杜绝了营运车辆假维修、假检测等行为。据统计 1—12月份通过网络检查的承修营运车辆维修企业有143家次，查获不规范承修的维修企业33家次，并对其进行约谈，对6家出具假维修车辆出厂合格证的违规企业实施了停业整顿及罚款等处罚。
(六)扎实抓好驾培管理工作。
1、开展驾培机构整合工作。根据市政府《关于市领导调研公交、出租车及驾培行业管理工作的会议纪要》(【20xx】342号)精神，各级运政部门把开展驾培机构整合工作作为今年的工作重点，深入企业，开展扎实的调研，并达成共识，提出了把开展驾培机构整合工作与结合宣贯福建省地方标准《机动车驾驶培训机构资格条件》和年底开始的驾培机构经营许可证换证工作一并开展的思路，对可能出现的问题如“三位一体”的问题、土地使用的问题、通过设立分校的形式进行兼并整合的问题、驾培机构许可证时限等问题提出了解决办法，该项工作目前正有序进行。
2、切实开展残疾人驾驶汽车培训工作。指导建安驾校和昌明驾校2所优质学校，做好无障碍设施完善、教练员培训等相关工作，现建安驾校已完成残疾人驾驶汽车培训许可工作，昌明驾校还在筹备中。
3、配合省运管局做好机动车驾驶员培训学时管理系统的开发和使用。根据省政府办公厅印发的.《福建省道路交通安全综合整治“三年行动”实施方案》(闽政办〔20xx〕137号)精神，从20xx年1月1日起，驾培机构需使用学时管理系统对培训过程实施管理，福州地区成为福建省学时管理系统使用的试点地区。在省运管局指导下，我市确定将闽侯、台江运管所作为试点运管所，意祥、兴安、闽运三家培训机构为试点驾校，共60多辆教学车辆参与测试安装，包含a1、b2、c1三种车型。目前已完成硬件设备的安装调试工作，争取12月份开始投入试运行，为20xx年1月学时管理系统的全面使用做好前期准备工作。
(七)加强道路运输市场监管。
今年，各级运政部门强化出租车营运秩序管理和机场、火车站、汽车站等重点窗口地区的执法力度，持续不断地开展打击非法营运的专项行动。在市区，通过整合市道管处、四城区运管所和市交通综合执法支队的交通运政稽查执法力量，以属地片区、辖区包干的形式明确路面稽查工作职责，做到定岗定责，任务到人。同时加强相应时段、重点区域的巡查力度,明查暗访和发动群众举报相结合，及时受理群众投诉等方法，认真查处群众关心出租车拒载、绕道和各类车辆违规经营以及非法营运活动等问题。截止11月15日，综合执法队伍共查处非法营运车辆“黑的”367辆、“摩的”2712辆,查处各类营运车辆违章行为3801辆次;截止11月30日，市处交通110联动室共受理各种求助投诉电话7.8万话次，有记载的投诉总数10813起，办结率100%，反馈率98%(因一些投诉人错留联系号码等原因无法取得联系)，处理各类投诉件3444件，帮助乘客找回各种遗失物价值人民币70多万元，有效地维护了运输市场秩序，受到了社会群众的广泛好评。
(八)积极开展道路运输安全管理工作。
一是进一步强化道路运输行业安全监管。制定出台了《xx市道路运输管理处关于进一步规范道路运输安全监管工作意见》，健全了安全监管工作职责，规范了安全监管工作措施，有效地推进了我市道路运输安全监管水平2016年道路运输管理工作总结工作总结。二是坚持道路运输“三把关一监督”的源头管理，组织开展了20xx年xx市道路运输安全专项整治、出租车集中整顿、客运班车站外拉客专项整顿、“客运安全年”、打非治违专项行动、道路交通安全综合整治、旅游客运专项整治、交通运输安全三个月集中整治大会战和三年综合整治等活动，集中整治道路运输行业重点领域的薄弱环节和突出问题，有力强化了运输秩序，提升了运输安全水平。三是全面推进道路运输企业安全生产标准化达标创建。今年以来，我处本着“先衔接、后提升”和“基础达标、重点突出”的原则，全面推进全市运输企业达标创建工作，并以此为契机对行业实施精细化管理，落实安全“无责化”管理。今年我处向市交通委申报三级达标企业628家，目前已批复转换定级企业531家，完成了全行业今年80%达标的总体目标。四是规范客运企业安全管理。我处重点强化对长途客车和旅游包车安全管理，积极督促相关客运企业落实我省及相关省份凌晨2时至5时停车休息规定，全面开展旅游包车客运专项整治，深入开展“安全带—生命带”专项行动等，推动了客运企业安全管理水平的提升。五是强化对企业的督查，深入排查和整治安全隐患。今年我处共检查运输企业700家次，对286家次运输企业进行整改。对省级、市级通报的“四个一批”共21家客运企业、86名驾驶员和65辆车辆认真分解整改责任单位和明确整治措施，进行重点整治，进一步强化了企业安全生产能力
六是进一步推广gps系统，积极提升使用和监控管理水平。今年我处在县内客运班车推广安装gps，在447辆危险货物运输车辆的gps设备上加装语音报警装置，完善卧铺客车gps的视频监控系统，大力推广应用具有行驶记录功能的gps，督促强化企业gps监控管理水平等，积极推广和完善gps系统。目前全市安装gps营运车辆已达23593辆，占全市保有营运车辆数的36.5%。其中经营省际、市际、县际的客运班车，及旅游客车、公交车、出租车和危货运输车辆已按规定全部安装和使用gps，卧铺客车100%安装使用视频装置。
今年我处通过强化落实两个主体责任，深入开展专项整治，优化安全监管措施，进一步完善我市道路运输安全工作长效机制，有力地提升了我市道路运输安全工作整体水平，全市道路运输安全生产保持总体平稳的良
1、开展“服务基层、服务群众、服务发展”活动。根据《中共xx市交通运输委员会党组关于在“基层组织建设年”中开展“服务基层、服务群众、服务发展”活动的实施意见》(榕交党组综[20xx]2号)的指导精神，我处建立处党委、各支部与相关企业党组织联系点，突出“大调研、大下访、大服务”的主要内容，扎实开展“三服务”活动，全面提升基层党建科学化水平，促进全年道路运输发展目标任务的完成。
2、开展创先争优活动。一是按照市委创先争优活动领导小组关于开展“着力‘三为’促跨越，‘马上就办’求实效”主题实践活动要求，在市交通委统一安排下，制定《争创一流业绩、争当岗位标兵活动方案》，组织本处窗口单位开展“争当履职标兵，带头树好形象”活动;服务行业开展“争当服务标兵，带头奉献社会”活动。二是组织开展“运管先锋”党建品牌创建活动。以“运管先锋”为主题，以“一支部、一品牌”为载体开展党建品牌创建活动。各支部都创建了具有特色的品牌名称和品牌标识，并丰富了党建品牌的内涵，制定了本支部“运管先锋”活动方案，进一步深化了党内创先争优活动，全面推进“基层组织建设年”活动，不断提高党建工作科学化水平。三是开展“选树典型”活动。紧紧围绕我市道路运输管理的工作大局，广泛发动群众，把长期奋战在工作一线，工作成效显著、影响广泛、事迹感人，受到广大党员群众赞誉，为全市道路运输事业发展做出突出贡献的先进典型推选出来，大力倡树“我是党员我带头，我是党员我奉献”的先锋理念，引领广大党员履职尽责创先进、立足岗位争优秀、满怀豪情干事业，掀起“比、学、赶、超”的新高潮。
3、做好志愿者服务活动。今年3月份组织开展了“弘扬雷锋精神，开展志愿服务”活动，倡导“奉献、友爱、互助、进步”的志愿精神，号召全处人员加入到学雷锋行列中来，我处团支部组织志愿者与雁塔社区开展环境卫生整治和关爱空巢老人活动;各支部到汽车北站、各客运站、公交站、出租车停靠点等开展交通劝导，义务咨询等志愿活动;处志愿者代表到xx县葛岭镇台口村小学进行关爱未成年人活动等。
4、组织开展廉政主题教育。认真组织开展以“保持党性纯洁、服务科学发展”、“优化发展环境、推动科学发展”为主题的廉政教育活动，进一步增强全体干部职工，尤其是党员干部的纪律观念和廉洁自律意识，努力使党员干部政治坚定、作风优良、纪律严明、勤政为民、恪尽职守、清正廉洁，充分发挥模范带头作用。
5、加强效能建设，加大督察力度。今年以进一步优化服务环境为重点，狠抓机关工作效能，改变在服务企业时存在的“缺位、越位”问题2016年道路运输管理工作总结2016年道路运输管理工作总结。由处效能办牵头，成立了由组织人事科、法规科、纪检监察室组成的督察小组，出台督察工作方案，加强对运政人员工作绩效、运政风纪和路面执法的督察。截至12月底，共开展运政督查98次，发出效能督察整改通知书29人次，进行效能诫勉谈话3人次。机关效能建设得到进一步加强，路面执法人员在岗率、执法水平得到进一步提高。
6、加强“权力运作”监督。进一步推进政务公开，促进“阳光工程”，坚持制度建设和对权力运行全过程的监督，继续规范行政许可网上审批和行政处罚自由裁量权工作，出台禁止运政人员为违章经营者说情的暂行规定，降低弹性，杜绝行政处罚的随意性，从源头上建立起预防腐败的长效管理机制。
7、深入做好民主评议政风行风工作。坚持每年的政风行风“选题立项”整改工作，有针对性地解决行政执法管理工作不规范、机关工作效能低下和损害群众利益的突出问题，在干部职工中牢固树立政治意识、责任意识和求真务实的工作作风。
8、积极推进交通行政综合执法机构建立运行和运政管理体制改革。一是梳理职责，完成职责分工细化,做好相关行政监督处罚职责移交到交通行政综合执法支队的工作;二是按照统一、精简、效能的原则，重新核定部分职责移交后的“三定”编制方案;三是开展思想摸底工作，统一思想，稳定军心，做到平稳过渡;四是按照交通委部署，做好四城区运管所成建制移交工作，目前晋安所、台江所已完成移交协议签订工作，鼓楼所、仓山所正积极与所在区政府协调签订移交协议。
以迎接新一轮全国文明城市文明程度、文明指数测评及和做好省级第七届文明行业届初测评工作为契机，我处继续深入开展汽车客运站、出租车行业、公交行业专项整顿工作，同时围绕“创温馨服务品牌、建文明和谐交通”的行业文明主题，丰富载体，抓典型示范，展示文明创建活动的成果。我处认真贯彻落实省长学习厦航“精、尊、细、美”优质服务批示精神，继续开展“工人先锋号”、“党员先锋号”、“公交行业争创‘六优’ “等创建活动，组织企业深入开展学习厦航活动，倡导阳光服务、微笑服务、诚信服务、廉洁服务、一站式服务;号召全行业向“最美司机”吴斌同志学习，大力开展 “十佳”公交车、出租车、客车司机评选活动，积极倡导“人人是窗口，处处是形象，事事是服务”的理念。通过开展斑马线文明礼让活动、高考直通车活动、文明服务公开承诺、服务“518”、“618”等公益性活动，动员广大出租车、公交车、长途客车驾驶员投身文明城市创建工作中去，规范经营，优质服务，以自己的实际行动树立交通行业的新形象。
(一)随着龙厦铁路今年6月底开通，道路客运进一步受到了冲击，原有的省、市际精品快线、商务快客受高铁影响，线路运力投放将逐步减少，给行业维稳工作、节假日出行高峰期运力短时调配提出更高要求，运输结构调整将面临更大挑战。
(二)农村客运仍面临经营上的困难，企业投资发展农村客运的积极性有待提高。
(三)窗口行业管理有待进一步加强。市区出租车、公交车车容车况、经营行为和客运站服务水平虽然有较大的改进，但离人民群众的要求存在差距。
(四)我市道路运输企业安全管理水平参差不齐。多数中小运输企业安全生产管理理念不够科学，管理方法落后，管理手段不足，安全生产投入普遍不足，安全机构和人员配备不足，不适应现代运输安全管理的需要。
(五)部分运输企业对车辆维护重视不够，安全管理意识不强，使运输车辆二级维护落实不到位。
(六)我市驾驶员培训机构普遍存在规模小，抗竞争和抗风险能力低，培训机构场地分布不合理，培训机构中的教练车辆大多为挂靠或承包经营，教练员素质低，管理不到位。
(七)道路运管队伍在适应道路运输管理发展观念、发展方式和工作机制的转变等方面还要进一步更新观念，开拓创新。
(一)稳步推进出租车行业长效管理。
一是贯彻实施新修订的出租车管理办法2016年道路运输管理工作总结工作总结。通过对管理办法和配套的两个细则的实施，逐步推进出租车企业目标考核工作和驾驶员的从业管理，加强企业监督管理和驾驶员从业管理，规范出租车经营行为，提高出租车服务水平。
结合新修订的出租车管理办法，及上级部门的要求对20xx年到期203辆和20xx年到期561辆的出租车经营权延续许可方案修改后，组织实施招标延续许可工作。
(二)积极推进农村客运发展。
进一步发展农村客运实现村村通客车目标。根据上级关于农村客运发展的一系列政策，鼓励骨干客运企业采取多种方式发展农村客运。加快农村客运车辆更新步伐，20xx年计划新增更新农村客运车辆100辆，进一步提高农村客运的服务能力和安全保障能力。
(三)着力推进城乡客运一体化工作。
一是调研xx市区至闽候、连江、长乐城乡客运一体化发展思路，推进城乡客运一体化发展。
二是积极整合城乡客运资源，对近郊农村客运班车进行公交化改造，方便群众出行，避免恶性竞争，减少矛盾冲突，促进城乡客运一体化发展。
(四)进一步规范市场监管。
坚持依法治理，严格行政执法，转变观念，强化服务意识，完善优胜劣汰的竞争和退出机制，强化对运输业户的动态监管和营运站场的源头管理，全面推动机动车驾驶员培训学时管理系统，充分利用科技手段实施机动车维修市场管理，开展质量信誉考核，加快诚信体系建设。
(五)扎实推进安全监管。
强化各级道路运政管理机构“三把关一监督”职责和运输经营者安全生产主体责任，全面推进道路运输企业安全标准化建设工作，建立行业安全监管长效机制,落实运输安全生产目标管理考核责任制;引导企业正确处理安全生产与经济效益的关系，督促企业建立各项安全管理制度，健全组织机构，配备安全管理人员，建立健全有关安全管理档案、台帐，加大对安全生产的资金投入;抓好道路运输经营者、营运车辆、驾驶员的源头管理工作。强化对运输企业经营资质的动态管理，对不符合安全条件，存在重大安全隐患的企业，要降低经营资质，调整经营项目;加大对营运车辆的技术性能管理，对技术性能达不到要求的车辆，要调整经营范围甚至强制淘汰;要加强对驾驶员的职业资格管理，严格执行从业资格制度，对严重违章和屡教不改造成严重安全事故的驾驶员要严肃处理，直至取消从业资格。
(六)狠抓作风建设。
加强自身建设，改进思想作风，提高队伍素质，增强管理效能，扎扎实实把各项措施落到实处。一是加强机关效能建设。以更大的决心推行效能问责制，层层构建问责体系，健全绩效考核和工作督查制度，让问责制成为抓落实的强力保证。二是加强廉政建设工作。进一步落实党风廉政建设责任制，继续开展反腐倡廉主题教育，定期邀请廉政监督员对运管工作及队伍建设进行检查和评议，对违反工作纪律、严重违法违纪的运管人员，依法依纪予以查处。
(七)持续推进文明创建工作。
以开展新一轮全国文明城市文明程度、文明指数测评及和省级第七届文明行业测评工作为契机，在更高起点上进一步巩固和提升文明城市创建成果，不断完善创建工作长效机制，持续提升交通道路运输行业文明程度。继续开展行风民主评议，加强交通道路运输行业特色文化建设，培育和弘扬行业正气。重视宣传工作，精心组织策划好重大主题宣传和重点活动报道，加强对热点焦点问题的舆论引导，展现创建工作成就和时代风貌，激发广大干部职工的主动性和创造性，为文明福州持续文明作出应有贡献。
事故的心得体会 篇4
个人安全事故心得体会
在生活和工作中，事故时有发生，这些不幸的事件常常给人们带来伤害和痛苦。作为一个社会的一员，我们应该时刻保持高度的安全意识，努力预防事故的发生，保护自己和他人的生命安全。在我个人生活中，也曾经遭遇过一个安全事故，这次事故让我深刻地认识到安全无小事，也让我体会到预防事故的重要性。
那是一个晴朗的周末早晨，我和几位朋友计划去郊外徒步，享受大自然的美景。我们早早地出发，收拾好装备，满怀期待地踏上了前往目的地的旅途。一路上，我们边走边欣赏着四周的美景，忘却了危险潜伏的可能性。
当我们来到一个陡峭的山坡时，我犹豫了一下。山坡非常陡峭，看上去不太好下来，但其他朋友却纷纷下去了。在他们的带动下，我也下定决心一定要下去，毕竟作为大家的一份子，我不想错过这次徒步活动。于是，我开始小心翼翼地下降。不料，我一不小心脚下一滑，整个人便直直地滑下山坡，速度越来越快。我一边尖叫，一边挣扎着试图抓住什么来停下脚步，但一切徒劳无功。
在滑行的瞬间，我势必是害怕极了，脑海里闪过了无数亲朋好友的面庞。我想到了家人，想到了未来的梦想。我深刻意识到，如果事故发生的更严重一些，我也许再也回不到家了。在那一刻，我真心为自己的鲁莽感到后悔和愧疚。
幸运的是，我终于在山坡的底部停了下来。虽然摔得有些狼狈，但总算是逃过了一劫。我的朋友们都吓得不敢相信自己的眼睛，纷纷上前关切地询问我的情况。我只是苦笑着表示没事，但心里却明白我是多么幸运，多么不应该。
回想起这次事故，我深刻认识到了安全对于个人的重要性。事故虽然是瞬间的，但却可能给人造成一生的伤害。而预防事故，保护自己的安全，却是需要我们时刻保持高度的警惕和谨慎。应该尽量避免冒险行为。艰难的山坡当时应该立刻放弃，而不是冒险前行。要养成好习惯，比如穿戴安全器材，注意环境，遵守规则。尽管这些看似细微的动作，都能够为我们的生命安全提供保障。
经历过这次事故后，我对自己的安全有了更加深刻的认识。我时刻提醒自己，生活中的每一个行动都可能产生事故，我们必须时刻保持警觉。无论是家庭生活还是工作环境，我们都要时刻关注安全问题，并采取相应的预防措施。只有这样，我们才能真正预防事故的发生，保护自己和他人的安全。
通过这次事故，我明白了人的生命是十分脆弱的，我们必须倍加珍惜并懂得如何保护自己。每个人都应该树立安全意识，时刻牢记安全的重要性。只有这样，我们才能够减少事故的发生，让我们的生活更加安全、美好。让我们共同努力，为自己和他人的安全尽一份责任！
事故的心得体会 篇5
上个礼拜我参加了包钢轨梁厂安全事例学习。在学习过程中，认真的听讲，安全员李师傅的讲解非常深刻，让我受益匪浅，对安全的重要性又有了新的'认识和重视。通过学习，我确实了解了许多过去自己不知道的安全知识，提升了自己的安全意识和法律法规意识，回去后一定按照学到的东西继续丰富和完善自己，并结合本厂实际认真重视安全，履行好作为一名职工的安全责任。
根据轨梁厂近几年的安全事故的发生，以及对事故的分析认定和后来才取得措施，让我充分的了解到了工厂的安全危险因素的存在和对违规操作违章作业的危险认识，再结合安全员李师傅的细致分析和一些合理意见，大家已经对危险和隐患有了很好的防范心里和处理方法。坚守三不伤害原则，谨记四项制度，遵守10个必须。
包钢轨梁厂这些年来一直致力于加强企业安全生产、制定完善的规章制度，加强安全生产管理死亡人数一直控制在公司下达指标之内，工作取得了很大的成绩。根据自己的学习体会，我觉得要做好以下几项：
1、安全工作贯穿于生产的始终，是企业进行生产活动的先决条件，要清醒地认识到肩负的安全责任，要把“要我学”转变为“我要学”。为此，我要积极转变观念，认真学习一系列安全生产的文件、法规，领会其实质，尤其是安全生产法。
2、认真负责，认清自己的责任，同时明确职工安全责任，做到大家齐抓共管。
3、积极参加安全培训，保证持证上岗。加强安全工作，重视培训讲话的作用，
4、为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，应遵守安全生产法。
事故的心得体会 篇6
近日，我们城市的地铁发生了一起突发性的水灾事故，引起了广泛的关注和讨论。作为该城市的居民之一，我对此事深感震惊和反思。在这篇文章中，我将就这一事件详细地进行分析和总结，分享我的心得体会。
事发当天，暴雨过后，许多市民在地铁站外等待列车的到来，却遭遇了前所未有的灾难。由于地铁站周围排水系统的失灵，洪水迅速涌入了地铁站，造成了严重的积水，甚至有人被困其中。这一情景直击我的心灵，令我深感落差之大。在灾难面前，我们平日习以为常的平安和便利消失得无影无踪，一切被暴雨所吞噬。
这起事故让我反思了城市基础设施建设的缺陷。地铁作为现代城市的重要交通方式，是连通各个区域的重要枢纽。在此次水灾事故中，我们看到了由于排水系统出现问题而导致的地铁站积水。这无疑揭示了我们城市基础设施建设的不足之处。如今的城市发展如此迅猛，可是我们的基础设施建设并没有相应地跟上。与之相应的维护工作也未能及时落实，导致排水系统出现故障。因此，对于城市基础设施的维护和完善，我们不能掉以轻心，应该加大投入，提高管理水平。
我们应该认真思考我们自身的安全意识。当洪水迅速涌进地铁站时，许多等待乘车的市民没有立即逃离现场，而是选择继续等待列车的到来。这种行为是非常危险和不负责任的。正确的做法是在面对自然灾害时，应该首先确保自身的安全。当地铁积水严重时，我们应该立即停止等待，尽快撤离现场，到相对安全的地方等待救援。只有我们有了正确的安全意识和正确的应对方法，才能够更好地保护自己和他人的生命安全。
此次事故也提醒我们要加强对突发事件的应对能力。面对突发的水灾事故，地铁管理部门似乎并没有预先制定的应急预案和救援措施。这给了灾情扩大的机会，导致了人员伤亡和财产损失的增加。因此，我们应该提高各个部门的应急预案和突发事件的处置能力，避免类似的事故再次发生。也要加强对员工的培训和演练，提高应对各类突发事件的能力。
地铁水灾事故是一次深刻的教训，给我们带来了很多的思考和借鉴。城市基础设施的建设和维护是我们城市发展的基石，我们要认真对待，不断加大投入和改进。同时，我们个人的安全意识和应急预案的完善也是至关重要的。只有这样，我们才能够更好地应对各种突发事件和灾害，确保我们美好城市的安全和稳定。
事故的心得体会 篇7
火灾事故心得体会
火灾事故是一种非常严重和可怕的灾难，它不仅会带来财产损失，还会导致人员伤亡。几年前，在我所在的社区中发生了一起火灾事故，这次经历让我深刻认识到火灾的可怕以及火灾防护的重要性。在这篇文章中，我将详细描述我在火灾事故中的亲身经历和体会，并强调火灾预防的重要性。
那是一个阳光明媚的早上，我刚刚起床准备去上班。突然，我闻到了一股刺鼻的烧焦味道，并听到楼下传来一阵人们尖叫的声音。我立即冲向窗户，往楼下望去，看到了一幢住宅的一楼窗户中冒出浓烟。我立即意识到这是一场火灾事故，我心里涌起一股紧张和恐惧的感觉。
我匆忙地穿上衣服，拿起手机拨打了火警电话，并告诉他们我所在的位置和发生的情况。随后，我出去敲起了邻居们的门，提醒他们火灾的发生并告诉他们要尽快离开房屋。在短短几分钟内，整个楼房的居民都被安全地疏散了出去。
但是，火势却越来越猛烈。浓烟弥漫在整个住宅区，火焰从一楼迅速蔓延到二楼。紧张的情绪笼罩着每个人，大家聚集在安全的地方，眼睁睁地看着这幢建筑物迅速被火焰吞噬。
在这个过程中，我深深地体会到了火灾被动性的可怕。火势蔓延的速度之快，让人不敢相信。假如没有迅速反应并采取行动，事情可能会更加严重。不仅会有更多的人员伤亡，整个社区都将面临重大的财产损失。
通过亲身经历火灾事故后，我得出了一些深刻的体会，并认识到了火灾预防的重要性。我明白了及早发现火灾的重要性。火灾往往从最小的火源开始，如果能在火灾刚开始时就发现它并采取行动，就有可能阻止火势的蔓延。应该保持警惕，随时关注周围环境，尤其是烹饪、烧烤等高温活动时，更要保持警觉。
我认识到了火灾应急逃生的重要性。在火灾发生时，要保持冷静，迅速向安全方向撤离。应该事先规划好逃生路线，并定期进行逃生演练，以便在紧急情况下能够做出正确的判断和反应。了解如何正确使用灭火器和灭火器的位置也是非常重要的，它们可以帮助在火灾初期扑灭火源。
我深信火灾预防教育的重要性。应该加强对火灾防护知识的普及，尤其是针对儿童和老年人的防火教育。通过教育，可以提高人们的火灾防范意识，减少火灾事故的发生。政府和社区应该加大对防火设施的维护和更新，确保其正常运行。
火灾事故是一种严重和可怕的灾难，必须重视火灾防护的重要性。通过亲身经历火灾事故后的体会，我明白了火灾的可怕和预防火灾的重要性。在日常生活中，要保持警惕，及时发现火灾迹象，合理布置家居环境，定期进行逃生演练，并加强火灾预防教育的普及。只有这样，才能更好地保护自己和家人的生命安全。
事故的心得体会 篇8
安全，日常提起的嘴边话题，简单的两个字眼，然而正是这样一个老生常谈的话题，因为一时疏忽，麻痹大意所带来的后果却让我们胆战心惊，无限遗憾！当你少出一点力，心存侥幸、违章蛮干时，请你想一想父母那双挂念的眼睛，请想一想妻儿那颗企盼的心灵，请你想一想所有爱你的人那种深切的思念。为了爱我们和我们爱得人请你牢记安全，安全是企业最大的效益，安全是员工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全连着你我他。安全这样一个普遍的话题，不容我们的任何的大意与放松，安全的这根弦需要我们时刻紧绷！让安全陪伴一生。
当前形势严峻，一次次的安全事故向我们每一名铁路职工敲响了安全警钟。部、局相继召开了安全紧急电话会议，我公司也召开了安全大反思、大检查动员大会。
本人按照集团公司的安排部署，认真学习了路局、集团公司安全会议上重要领导的讲话，通知及一些相关的事故案例，对当前的安全形势有了较清醒的认识，同时也对自己的安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为存在的问题，结合分管工作实际、岗位的责任，对日常工作进行分析，我认为自己还存在以下问题：
1、在思想认识上还存差距。安全意识薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不名敏感。没能从安全生产的每一个工作流程，每一项管理制度，做到全方位的执行。
2、对规章制度以及相关安全知识还不能完全掌握。对各种规章制度，相关安全知识学习比较少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常安全不规范。在日常工作中，主要安全问题是防火防盗工作。自己不能完全按照规章制度执行，从而产生了许多安全隐患。如：在会议室设备放置柜内存放纸杯、纸抽等；办公室内电器、电源开关没能及时关闭；门窗不反锁等问题，同时对消防灭火设备的使用不熟练等，都给日常安全工作造成了隐患。这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
1、进一步提高安全意识。安全稳定事关公司办公秩序正常进行，公司经营效益增长，公司改革发展的大局，事关每名职工的切身利益。所以安全意识树立不牢，必然会给公司的安全生产造成隐患。在今后在工作中，我要认真按照各项规章制度严格要求，绝不违章，从思想上真正认识到安全的重要性，提高安全意识。
2、进一步加强理论学习。我在今后的工作中要严格要求自己，加强安全规章、法律法规的学习，提高自身业务素质，为公司安全生产的稳定有序做努力。
3、进一步落实安全责任。要时刻牢记“安全第一”的责任意识，做好本岗位的职责，敬业爱岗，尽职尽责。让同事、领导真正方心。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局、为公司做出新的贡献。
在翻阅过去发生事故的案例时，不难看出每件惨痛教训的背后，都不外乎某某安全意识谈薄，严重违反操作规程。某某安全生产责任心不强，麻痹大意造成习惯性违章作业，某某对施工环境不熟悉，安全措施采取不当等等。综上所述，违章是事故的前提，事故是违章的结果。违章不除，事故难绝。
俗话说：“苍蝇不叮无缝的蛋”。纵观所有的安全事故的发生，无不与当事人有侥幸心理及麻痹大意有关。大多数事故都是因为当事人技能素质不强，业务水平不高、安全意识谈薄，在执行任务时，随意性大，不按规章制度办事，加上安全措施不到位。甚至还有违章指挥，违章操作的习惯性错误。在施工时，缺乏监护管理及自我防护能力。
有些单位和个人在安全工作上只重视安全月、安全周，安全日的活动，平时对抓安全工作的意识较为淡薄，执行任务时“偷工减料”。说起来一套，做起来又是一套，对安全工作是“知也无畏”。安全月一过，安全意识就淡薄起来，制度管理松松垮垮，麻痹大意又重新抬头，违章现象又“故态复萌”。结果还会犯下过去的违章错误。正是因为这些在安全管理上“缺斤短两”现象，所以危及生命的.事故有时仍在发生。
其实，抓安全工作一定要制度化，规范化，持久化。千万不能梦一时，糊一阵，走过场，安全没有“休止符”。特别我们电力事业在稳步发展的今天，更离不开连续稳定的安全生产的局面，安全是发展电力企业的命脉，安全是每个员工的生命线，安全责任重于泰山，安全生产任重道远。只有时时不忘安全，安全才能出效益，安全才能构建和谐电力的保障。
时下正是年终岁末阶段，是完成全年生产任务的关键时刻。又是时值冬季，风雪交加，气候条件十分恶劣的时候，是历年来安全事故的高发期。因此，我们必须对安全事故“常反思”、“多回忆”。要坚持“安全第一、预防为主”的方针。抓安全首先要抓源头，抓落实，要有“常怀忧患之心，常思安全之策，常尽落实之责”的“三常”精神。决不能松一阵，紧一阵，切莫“文过饰非”。要总结经验，吸取教训，把过去发生事故的当事人找来现身说法，让活生生的教材教育人，警示人，使每个员工认识到安全工作的重要性与必要性。
务真求实，集思广益，在工作中紧绷安全之弦，常怀安全之心，不断提高预测、预防监护的能力，多角度地去考虑习惯性问题的危害性，收集“反思”问题的成效性，这样才能真正让“强制安全”化为“自觉安全”的实际行动，为企业安全工作实实在在筑起一道牢固的“防火墙”。
关于安全的话题，大家都不陌生，对于化工企业来说，更是耳熟能详。我认为安全才是一个企业发展永恒的主题，因为它直接关联着企业的经济效益！安全生产是企业管理的重点，也是企业发展的根本保证，安全是的效益！
在大家看来，幸福和安全没有直接联系，幸福很美好，安全更重要。在我的心中，安全就等于幸福，安全离我们很近，但无意识的疏忽大意，就可能让我们身处险境，甚至失去生命。我们只有树立安全意识，就一定可以远离危险。
事故的心得体会 篇9
通过事故案例的分析和点评，我们可以发现这些事故虽然都有各自的不同特点，但共性问题比较突出，这都是我们应该接受的教训和引以为戒的地方。
具体表现在：
一、是安全生产责任制、业务保安责任制落不到实处。
管理干部工作作风飘浮华而不实，安全生产管理和现场生产管理脱节，班前会质量差，安排工作空洞，对工作面出现的问题泛泛而谈，没有针对工作面隐患采取有力的措施。
责任心差，导致各项管理制度落实不到位，重大安全隐患处理没有积极采取主要干部跟班指导处理的方法，没有及时根据现场情况的变化，调整生产部署和处理措施。
二、是现场安全生产管理涣散，劳动组织不合理。
随着生产推进，各种安全生产隐患会不断地出现，这就要求现场管理干部根据生产进程，及时调整生产布置和劳动组织，采取有效措施消除事故隐患，保证安全生产。
但是实际工作中，指挥生产的管理干部只注重生产进度，对出现的隐患认识不足，巡查不到位，重大隐患处理没有盯在现场采取有效的措施进行处理，有放任自流的现象。
三、是现场安全监督检查人员责任心不强。
现场安全监督检查就是要监督生产过程管理，落实执行“三大规程”，规范职工操作，监督管理干部安全生产责任制的'执行，及时发现隐患，督促现场整改，消除隐患杜绝事故的发生。
以上事故中安全员对出现的各类问题视而不见，没有及时纠正错误的行为，制止违章指挥和违章作业，失去了安全监督管理的作用。
四、是技术管理存在漏洞。
《作业规程》以及安全技术措施是根据不同的工作地点的地质条件和技术水平，经过相应的审批程序，制定的技术规定和预防事故的措施，它具有时效性、针对性、指导性和规范性。
从事故我们发现，在实际操作过程中制定的安全技术措施不能满足以上规定，针对性较差，有随意性，技术审批程序不严密，没有严格执行《安全技术措施审批制度》。
五、是管理干部安全生产意识不强，有重生产轻安全思想。
新工作面在没有经过全面验收，重大安全隐患没有引起高度重视且得到处理，条件不具备的情况下就盲目组织投入生产，为生产埋下了事故根源，致使随着生产进程隐患不断发展，最后导致事故发生。
六、是职工安全意识差、技术素质低。
职工没有牢固树立“安全第一，预防为主”思想，“自保互保”意识不强，生产操作过程不规范，没有严格执行“三大规程”。
生产过程随意性较强，屡屡发生违章指挥和违章作业，往往把自己置于危险的工作环境而不知，识险辩险能力低下，当事故发生时茫然无措。
看了这些事故案例，我们大家深刻的反思一下，哪一起事故不是违章行为造成的？假如受害者安全生产意识强，能够时刻牢固树立“安全第一”的思想，珍惜自己的生命，爱护自己的家庭，能考虑到自己的违章行为会对自己的生命造成威胁，对自己的妻子、儿女和父母带来灾难，就不会去违章和冒险，当然悲惨的事故就不会发生；假若与受害者一起工作的工友自保互保意识强，对受害者的违章行为能意识到将会对他的人身安全造成威胁，并也可能威胁到相互工作人员的人身安全时，及时制止受害者的违章行为，悲剧就不可能发生；我们的各级管理人员，如果能在日常的生产管理中，严格要求，使大家养成遵章守纪的良好工作行为，悲剧也就不会发生。
这一起起的事故，损失是惨重的，教训是深刻的。
这些事故告诉我们，安全工作是我们永恒的主题，抓好安全管理，确保安全生产不是一朝一夕的工作，它具有长期性、稳定性和持久性的特点，我们要在日常管理上狠下功夫，夯实安全生产的基础管理，贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”安全生产方针，牢固树立“安全第一，生产第二”的安全生产理念，认真落实党和国家以及集团公司一系列关于安全生产的方针和政策。
在生产管理中按照“五落实”原则，狠抓现场管理，坚持“六不生产”原则，推行“安全班评估”、“三员联锁安全验收确认制”以及“手指口述”和“六预”的工作方法，坚持“四不放过”原则，狠反“三违”，消除事故隐患，确保安全生产的顺利进行。
细化职工安全技术培训和教育，加强职工“十种常规安全行为养成”，落实职工“十项权利”，杜绝违章指挥和违章作业，防患于未然。
大力发展安全文化，全面推进局颁“安全文化手册”的宣灌工作，夯实安全生产基础，为使我公司的安全管理再上新台阶不断努力。
事故的心得体会 篇10
关于安全的话题，大家都不陌生，对于化工企业来说，更是耳熟能详。我认为安全才是一个企业发展永恒的主题，因为它直接关联着企业的经济效益！安全生产是企业管理的重点，也是企业发展的根本保证，安全是的效益！
在大家看来，幸福和安全没有直接联系，幸福很美好，安全更重要。在我的心中，安全就等于幸福，安全离我们很近，但无意识的疏忽大意，就可能让我们身处险境，甚至失去生命。我们只有树立安全意识，就一定可以远离危险。
回顾国内近期重大安全事故的发生，如果我们确实做到“凡事之前都用30秒来想一想，我这样做会对他人造成什么伤害，会对自己造成什么伤害，想一想……”我想这些事故完全可以避免。往往一场山火就因一个小小的烟头而起。想想那些安全事故，那一幕幕触目惊心的场面，那一个血淋淋的画面，不知你是否会感受到生命的可贵，安全的重要？安全事故的教训是深刻的，事故的代价也是惨痛的，有多少事故都用自己的生命作为代价，给我们带来的也是惨痛的教训。然而当这事故的再一次发生，大家是否再一次思考安全的重要性？每一次事故的发生，都再一次敲响了安全的警钟。
如果说生命是一首歌，那么安全就是支撑平安旋律的音符；如果说生命是一棵树，那么安全就是点缀生命之花的绿叶；如果说生命是一幅画，那么安全就是描绘美好未来的画笔……安全的重要性，不言而喻。“事故出于麻痹，安全来于警惕，”每一个事故的`发生，或许是人为的，或许是意外的。但是为了避免这些种种意外的发生，我们也做出了种种的努力，我们都只为了远离意外，让安全相伴，因为生命只有一次，我们每一个人都要好好珍惜。
古人云：“有防则安，无防则危，生命最可贵，安全第一位。”人的生命是至高无上的，然牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的情况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生。
4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。
事故的心得体会 篇11
目前我所组织学习了《供电局“9.27”外单位人员线路抢修高处坠落死亡事故》通报，事故经过是20xx年x月27日，供电局供电所在组织抢修0.4kV线路断线故障时，
xx县源安农电服务有限责任公司（以下简称xx公司）一名员工触电导致高处坠落死亡。事故的主要原因是林某在电杆上作业时，安全带没有系在电杆抱箍或线码上固定可靠的位置，触电导致高处坠落死亡。工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场麻理不到位。这些事故的发生，充分暴露出来的问题是：没有正确使用安全带进行高空作业、作业现场监护不到位。“违章，麻痹，不负责任”，不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
我们在进行该工作时应采取的防范措施：正确系安全带；加强个人防护；加强监护。在平时的工作中应严格执行高空作业管理和作业标准，对从事高处作业人员的资格严格把关；重点关注防止高处坠落的现场安全措施，在没有栏杆的脚手架上或悬空高处作业，或者凡是2米及以上的高处作业，应使用双保险安全带。个人防护措施要到位，加强防人身事故措施学习。作为安全员加强对班组员工的安全教育，加强现场监督检查。
我们在工作中要落实安全管理制度和安全措施，加强学习。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的`安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣。
事故的心得体会 篇12
近日，在我们所在城市的地铁发生了一起令人震惊的水灾事故。这场事故不仅给我们的城市造成了巨大的损失，也给我们每个人带来了深刻的教训和思考。
事故发生在一个平日里繁忙的早晨，许多乘客在上班或上学的路上，毫无征兆地陷入了水灾的陷阱。据初步调查，这起事故起因是由于城市排水系统出现故障，导致雨水倾泻而下，形成了地铁站和隧道内的大量积水。当时的情况十分危急，乘客们被困在了漫水的隧道中，许多人面临生命的危险。
这场地铁水灾事故给我带来了无尽的震撼和思考。我们应该高度重视城市基础设施的建设和维护。正是因为排水系统出现了故障，才导致了这场事故的发生。城市的排水系统是确保城市正常运转的重要环节，任何一处故障都可能会造成连锁反应。因此，政府和相关部门应该加强对基础设施的监管和维护，确保其安全可靠。
我们应该保持对灾害的警惕性。在这场地铁水灾事故发生之前，很多人都没有想到在地铁站会发生这样的意外。灾难并不会事先通知我们，我们唯一能做的就是保持警惕，提前做好应对措施。这需要我们每个人都积极参与灾害预防教育和应急演练，增强自身的逃生能力和应变能力。
另外，这场地铁水灾事故也给我们上了一堂生动的安全教育课。事故发生时，许多乘客因为不懂得正确的自救方式而使得危险进一步扩大。有的人惊慌失措，不知所措；有的人试图战胜水势，结果不慎被冲倒；有的人长时间呆在地铁车厢内，忘记了应该逃出去。面对灾难，我们应当保持冷静，遵守自救原则。我们应该尽量自救，找到安全的地方等待救援；我们应该互相帮助，团结合作，共同应对灾难。
地铁水灾事故还凸显了城市应急救援能力的不足。当灾难发生时，救援人员的到达时间太长，救援装备和救援方案也不够完善。这给受灾群众带来了极大的困扰和危险。为了提高城市的应急救援能力，政府和相关部门应该加大投入，提高救援人员的培训和装备水平，完善应急预案和应对措施。
通过这次地铁水灾事故，我们深刻认识到了安全意识的重要性，以及我们在应对灾难时的不足之处。我们应该将这次事故作为一次警钟长鸣，加强自身的安全教育和意识，时刻保持对灾害的警惕性。同时，政府、相关部门和全社会应该共同努力，加强基础设施建设和维护，提高城市的应急救援能力，确保人民的生命安全和财产安全。只有这样，我们才能真正为地铁水灾事故付出的代价不再重演，让每个人都能安全、快乐地生活。
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安全事故心得体会(优选5篇)
《周易》：仁者见之谓之仁，智者见之谓之智。对于阅读或观看过的作品，用自己的话语把它写出来，我们称之为心得体会。写作训练中有一项重要的事情，那就是写心得体会，通过写心得体会可以很好地提升我们的思考水平，我们写心得体会时需要注意哪些问题呢？以下是小编为大家整理的“安全事故心得体会(优选5篇) ”,欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
安全事故心得体会 篇1
通过这次对消防法规和消防实用知识的学习，对消防工作有了一定的了解，也把握了一些消防安全工作的基本理论知识。对此，主要有以下几点体会：
一、消防安全治理应做到“安全第一，预防为主”，把消防安全作为头等大事来抓
火灾带来的危害，人人都懂，但在日常工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒。这就是因为没有把防范火灾的工作放在第一位所导致的。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”仍是消防安全治理的主旨所在。而做好预防工作的要害就在于提高对这项工作的重视程度，在校园中，应该以消除火灾隐患、提高防火意识为目的，不作口头文章，以实际行动和措施来切实做好消防安全工作。
二、加强消防安全知识培训，提高防范意识
由于有些工作涉及到易燃易爆物等高危险物质，校园内部对火灾隐患已经有了一定的防范意识，但通过这次培训，发现现有防范意识程度还是不够的。不论是一线工作人员还是治理人员，都应对岗位和部门可能涉及到的火灾风险和消防通道等消防相关设施有充分的了解。不论是火灾高危险岗位人员还是其他人员，都应该定期接受相关专家的消防安全教育培训，内容包括：有关消防法规、消防安全制度、保障消防安全的操作规程;各部门各岗位的火灾危险性和防火措施;各种消防设施的性能、灭火器材的使用方法;报火警、扑救初起火灾和自救逃生的知识和技能等。
三、消防安全工作要做到“三个抓”，不为隐患留空隙
第一是要“抓重点”。涉及到易燃易爆设备和物品的部门除了定期的培训之外，还要经常组织进行防火检查，发现火灾隐患，要记录在案并及时研究整改。组织建立义务消防队，不仅可以及时扑灭前期火灾，更重要的是通过义务消防队的组织，将消防意识和技能深入到重点部门的各方各面。
第二是要“抓薄弱”。相对消防安全隐患少的地区往往是最轻易被忽略的地区，但相对安全隐患少并不代表没有安全隐患。消防安全隐患和生产安全隐患不同，后者只会发生在特定的时间和地点，但前者却可能出现在校园的每一个角落。
第三是要“抓细节”。千里之堤，毁于蚁穴。火灾的防范要从大处着眼，但应该从小处做起。细节不轻易引人注重，如老化的绝缘材料、放错了位置的废纸篓等。但几乎所有的重大事故都是由于起初的“不注重”、“不小心”引起的，这些轻易被忽略的细节很轻易成为小事故的放大器，使得星星之火由此而燎原。
通过这次学习，我深刻地认识到了消防安全的重要性和必要性，也给自己启迪了消防安全思维，增添不少的见识和实际性理论知识，让我在提高消防安全认识的'同时也抓住落实工作，增强了消防安全意识感和使命感，参加这次培训让我有几点体会:
一、认清消防安全的重要性。火灾的发生是现实生活中最常见的、最突出，而从麻痹和认识不到所引发的，疏忽而忽视所造成的，也是危害最大的一种灾难，是直接关系到人民生命安全，财产安全大大问题，所以我们要时刻提醒，警惕安全消防隐患与存在的问题和漏洞，必须做到位，做到彻底，“安全就是效益”、“消防工作是其他工作的保障”，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，将安全生产工作放到尊重生存权，尊重人权的高度，本着对社会、对公众负责的态度，明确责任，狠抓落实。在消防安全中要警长鸣，做到居安思维，防患于未然，防范于隐患，确实做到安全为天的理念。
三、保持良好的心态。“只有绝望的人，没有绝望处境”。当你面对、或者突然发生火灾，要保持镇静，冷静，认真客观的对待面前所发生一切，首先，看外环境灾情大小，怎样采取有效办法，及时是否打报警电话119，要准确汇报时间、地点、火情范围，在现场中要维护秩序，了解火灾范围内人员和一些实际情况，自己在救援他人中，要首先，采取啥办法，用被子或者其他绝缘空气物体来为别人逃生，逃生的方向是否可行。在室内要采取趴在地上，用湿毛巾放到嘴鼻子之间用来呼吸，过滤那烟雾和干燥环境，等待救援，必要时，不间断呼叫救援，千万要保持冷静态度，不能慌乱。
通过这次学习培训，让我认识也不少，掌握的也很多，受益匪浅，让我进一步知识，也提高认识，增强了工作实践操作经验，在以后的工作中要掌握以下几点;
一、熟悉本岗位的基本消防通道，具体消防基点和基线。
1、你所职责工作范围，了解和掌握各个消防安全通道以及路线，或一些安全出口。
2、要掌握你所工作的范围消防栓有几个，具体在哪里。
3、要掌握消防栓的水、流程图，和监控室的报警电路图。
二、要经常性的，检查各个水流线路是否完好，检查消防栓设备是否完好，消防栓是否灵活，检查阀门是否完好，消防软管是否完好，一些消防器材备用是否完好。
三，要一定掌握使用灭火器的正确使用，检查是否过期。
四，必须掌握一些必要的消防安全知识，提高消防安全认识，增强消防安全工作力度，积累一些消防安全经验。
五、遇到问题及时反馈上级领导，遇到火情及时采取边报警，边扑救，采取“先控制，后灭火，”在扑救可燃气体、液体火灾时，应首先切断可燃物的来源，争取在短时间内灭火成效。
六、在工作中要保持交接清楚，有责任、有义务确保安全完成各项指标和任务。
七、不断参加业务培训，提高消防安全基础，参加消防灭火演练，广泛宣传消防安全知识，共同参与从点滴做起，防范做去，自身做起。
八、不断了解四种灭火方法：冷却灭火法、隔离法、窒息法、抑制法，不断用不同的方法，利用灵活多变的方法去消灭火灾。
在以后的生活和工作中，不断加强自我消防意识，提高消防安全成效，扎实工作，巩固、完善自我要求，求上进，在工作求实效，为更好的推进而不断奋进。
安全事故心得体会 篇2
一、加强安全生产理论学习。
牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，不折不扣地贯彻执行，把“安全第一、预防为主”的工作方针上升到讲政治、促发展、保稳定的高度，加强安全生产管理，建立、健全安全生产制度，完善安全生产条件，确保安全生产工作有效开展。在日常工作中，利用业余时间观看和学习消防的安全常识、灭火器的使用、地震火灾等自救逃生等一系列的安全生产的理论知识和安全生产的相关视频资料，使安全生产意识得到进一步提高。
二、加大事故隐患的排查和整治，防范各类事故的发生。
安全生产预防工作一定要经常化，要坚持预防为主的工作方针，做好安全事故的隐患排查工作，积极查找、发现事故隐患，认真落实安全生产检查工作，安全检查是落实责任、规范管理行为、发现事故隐患要及时整改。通过制度化、规范化和专业化的安全检查和隐患整改，积极有效地消除存在的各类事故隐患，把事故消灭在萌芽状态。
三、完善应急预案，强化应急演练。
在日常工作中不断对应急预案等制度进行完善，同时也进一步加强应急演练的力度。针对《生产安全事故警示录》中真实的安全生产事故典型事例开展相应的应急演练活动。同时，根据演练中遇到的各种突发事件进一步丰富和完善各项应急预案。
四、加强学习宣传培训力度，掌握必要的操作技能。
安全生产知识学习宣传培训教育是提高职工的安全素质，杜绝“三违”的有效途径，以安全教育为基础，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。从安全生产方针、安全法律法规、安全管理制度、安全操作规程、安全防范技能和意识等方面入手开展形式多样的宣传教育工作，全面提高职工的综合素质，有效减少，甚至杜绝事故的发生。
前车之鉴，后事之师。通过学习《生产安全事故警示录》、《安全生产学习手册》、《安全生产宣传手册》，我们一定要把他人的事故当做自己的事故对待，举一反三、引以为戒;要把历史上的事故当做今天的事故对待，痛定思痛、警钟长鸣;要把小事故当做大事故对待，深入剖析、严厉处理;要把隐患当做事故对待，有备无患、防患未然。保护生命、珍惜健康，不能违章、不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好安全生产工作。安全就是命，我们要将安全生产文化理念渗透到每个人，形成广泛认同，做到全员共知共享，做到认知高、工作细、落实严，不断推进安全生产工作的高效发展。
安全事故心得体会 篇3
为积极贯彻落实宿豫区总工会关于开展“安全生产月”活动的通知，顺河镇总工会结合实际，讲究特色，精心组织，注重实效，广泛深入地开展了全方位、多层次、多渠道、多形式的安全生产月活动，在全镇各部门各生产经营单位的大力支持、积极配合和踊跃参与下，活动取得了良好效果。
一、宣传到位，狠抓落实。
开展“安全生产月”活动是党中央、国务院为宣传安全生产系列方针政策和普及安全生产法律法规知识、增强全民安全意识的一项重要举措，开展好这次活动对于推进企业发展和保证社会稳定具有举足轻重的作用。顺河镇总工会在此项工作中认真做好宣传工作，如通过逐级传达文件、重新制定安全责任制、学习安全生产法律法规、张贴安全标语、检查和配备安全防护设施、添加新的安全标志、打通新的安全防火通道、聘请专业人员举办安全生产讲座等措施，使全体员工都知晓开展“安全生产月”的目的、意义和主题，在各项工作始终将安全放在首位，积极地投身到安全生产建设中来。
各单位在具体工作中能充分结合企业实际有组织、有步骤地抓好各项工作的落实。如工程施工企业开展了以“保质量、保工期、保安全、技术创新”为主题的劳动竞赛，提高一线员工的安全责任意识，确保企业安全生产工作的顺利进行；维护公司以各维护生产单位障碍抢修、应急抢险、部分工程整迁改等为主要内容，强化员工的安全责任感，构建企业内线、外线协调一致、默契配合的打、防、护一体体系。
二、形式多样，注重特色，广泛开展安全生产月活动。
顺河镇辖区内企业根据自己实际，采取各种形式，围绕安全生产的'主题，举办了知识竞赛、文艺晚会、安全培训等。如：佳宜工贸有限公司开展安全知识竞赛活动，发放安全知识宣传资料万余份。通过活动的开展，调动了干部群众自觉参与“安全生产月”活动的主人公意识，提高了全员安全素质，树立了“安全第一，预防为主”、“以人为本，关注安全”、“安全责任重于泰山”的思想，处处绷紧安全弦，时时敲响安全警钟。
通过以上一系列活动的开展，安全生产月工作取得了明显的成效，全公司在“安全生产月”活动中未发生任何安全责任事故。
三、严格执法，整治隐患
顺河镇各生产经营单位以“安全生产月”活动为契机，加强基础工作，加大安全检查力度，纠正现场“三违”，严格依法治安，重拳整治隐患，有效的防止了生产安全事故的发生。一是进一步完善了安全生产责任制，建立健全了各项安全生产管理制度，落实了重大安全隐患整改的责任制，开展重大安全隐患和重大危险源排查分类、建档建卡、整改监控、信息反馈等工作。二是加强现场检查，加大执法力度。各级各部门按照法定职责，按照“谁主管，谁负责”和“属地管理”原则，组织开展了安全生产现场检查，对安全生产违法违纪行为依法进行了严肃查处，对重大安全隐患制定了整改计划、落实了人员、经费、措施、时限等。
通过开展“安全生产月”活动，全镇上下进一步提高了对安全生产工作重要性、必要性的认识，增强了使命感和责任感，加深了对“安全第一，预防为主，综合治理”安全生产工作方针的理解，更加牢固的树立了“安全责任重于泰山”的思想，为我镇安全生产工作平稳发展、为构建和谐宣恩打下了良好的基础。
经过这次几起事故案例的观看和学习，作为农电维护三队的一名安全员，应认真做好安全工作，时刻把安全放在首位，为了能进一步把好安全关，切实做好安全工作，结合自身实际，下头就几起事故案例来谈谈自我的心得体会：
1、牢固树立“安全第一”思想经过这次几起事故案例的观看和学习，应加大安全宣传教育力度，执行严格的安全考核制度，使职工牢固树立“安全第一”思想，提高安全意识，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整个农电工作中置于首位。
2、完善和落实各项安全管理制度
经过这次几起事故案例的学习，应建立健全贴合本所实际的、切实可行的安全管理制度，严格执行电力系统多年以来行之有效的规程、制度，大力开展安全分析会、安全日活动、班前班后会、安全检查活动等安全生产例行工作，规范供电所安全管理，切实把安全措施和安全工作落实到位，提高供电所整体安全管理水平。
3、加强安全教育培训，提高职工安全意识和技能
经过这次几起事故案例的学习，在安全生产中，事故发生的直接原因往往是人的不安全行为，人为失误占较大的比例，所以，加强安全生产教育培训，提高员工安全意识和安全素质，是防止产生不安全行为，减少人为失误造成事故的重要途径。要提高我所安全水平，就必须加强安全教育和培训，经过各种安全知识的培训、考试和考核，职业道德和安全职责心教育，安全活动日学习等方法，帮忙供我所职工正确认识和掌握安全生产规律，提高职工的安全素质，使职工熟悉必要的安全技术知识，熟练掌握本岗位所需的安全操作技能，把安全生产的理念融入职工的思想，变“要我安全”为“我要安全，我会安全”，将安全潜移默化为自觉行动和良好习惯，使职工构成良好的安全意识，自觉贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策和法律法规，遵守企业有关安全的规章制度，杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的行为，从根本上保证生产安全。
4、完善并落实安全生产职责制和安全考核制度
经过这次几起事故案例的学习，如：安全生产奖惩力度不够，没有严格的考核；安全工作制度落实机制薄弱，安全监督、安全保证和安全激励机制不到位，以制度约束人、激励人的良好机制没有很好地构成等。安全生产，人人有责，要提高我所安全生产水平就必须在落实安全生产职责制上下功夫，建立健全安全生产工作机制，制定全面、完善、合理的安全生产职责制，并运用相应的考核制度来保证职责制的严格执行，使每个专责、每个专职电工都能明确明白本职责、本岗位应负的安全职责并且认真地履行。
5、开展安全性评价、危险点分析工作
经过这次几起事故案例的观看和学习，事故的发生是因为生产场所和设备存在安全隐患和危险点，要杜绝事故，提高安全生产水平，就要在控制安全隐患、消灭危险点上下功夫。安全隐患和危险点无处不在，必须运用科学的管理方法和手段提高安全水平，关口前移，突出重点，控制安全隐患和危险点。首先要了解安全隐患和危险点的存在位置，进行安全性评价、危险点分析是发现安全隐患和危险点的有效方法。我们在进行安全性评价和危险点分析工作的同时，可选择其他安全管理基础较好的供电所交流进行安全性评价和危险点分析工作，全面提高供电所的安全管理水平。
作为我所的安全管理，涉及方方面面，大家都应清醒地认识到安全工作的极端重要性，牢记“安全生产，职责重于泰山”，树立忧患意识，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全就是效益”的思想，从提高认识抓起，从领导抓起，从反违章抓起，从教育培训抓起，从规范化管理抓起，不断改善安全管理水平，更好地为农村的经济发展供给优质电力服务。
安全事故心得体会 篇4
昨天，刚从北京开会回来的省委副书记、市委书记刘玉浦一下火车，便第一时间赶往南山区，查看“2·27”火灾事故现场、看望住院伤员。在下午举行的全市安全生产专项工作会议上，他要求全市上下总结教训、举一反三，采取措施、切实整改，围绕火灾中暴露出来的问题，结合当前解放思想学习讨论活动，进行领导班子和领导干部的思想作风、工作作风、工作责任心、工作干劲整顿。
在火灾事故现场，刘玉浦仔细查看，详细了解有关情况，并代表市委、市政府向参加调查的消防专家表示感谢。他希望调查组能尽快查明火灾原因，为下一步深圳安全生产工作提供警示，使深圳能进一步做好防范工作，预防类似事故再次发生。在蛇口人民医院，刘玉浦分别来到3位伤员的病床前，详细了解受伤情况，亲切地安慰大家，要好好休息，早日康复出院。
下午，刘玉浦在南山区主持召开全市安全生产专项工作会议。在听取有关部门的汇报后，刘玉浦说，这次火灾事故以及最近发生的几起安全生产事故，深层次的原因是干部的作风问题。
我们应该扪心自问，现在我们有个别干部确实缺乏责任心、工作疲沓、吃吃喝喝、贪图享乐，心思没有放在工作上，应酬多学习少，说得多做得少、虚的多实的少，领导在时一个样，领导不在另一个样，领导重视的工作一个样，领导没有说的又另一个样，自以为有本事，高高在上、骄傲自满，缺少特区老一辈拓荒牛那种高度的责任感和吃苦耐劳的精神。这样的精神状态、这样的思想作风，我们怎么能建设国际化城市?怎么能追赶国际一流城市?不说别的，这样我们甚至连‘深圳特区’这几个字都对不起!”
刘玉浦进一步指出，解放思想不是讲出来的，是干出来的;改革开放不是讲出来的，也是干出来的，说得再好也不如实实在在地干好。我们到深圳来，就应该是为干事创业而来，是为深圳的发展做贡献而来，只有把我们的工作做好，才能真正争当排头兵，才能真正追赶世界一流，后代也才会记得我们。针对近期安全事故暴露出来的问题，我们要在下一阶段解放思想学习讨论活动中，重点开展领导班子、领导干部思想作风、工作作风、工作责任心、工作干劲整顿。要真正通过整顿，使每个干部、特别是领导干部都能做到打起十二分精神、投入百分之百的精力抓好工作。
刘玉浦强调，各级、各部门要举一反三，深入总结、吸取“2·27”火灾教训。要动真格，建立起市区两级安全生产和社会治安社会稳定的责任制、问责制、奖惩制，各级、各部门领导负什么责任，都要予以明确，有成绩就奖励、出了问题就要惩处，毫不姑息、决不手软，该谁负责就由谁负责，该撤职的就要撤职、该处分的就要处分，该引咎辞职的就要引咎辞职，该法办就要法办。要建立健全市区两级领导值班制度，加快信息反馈速度和应急反应能力。
针对下一阶段的安全生产工作，刘玉浦强调：一是要迅速排查、铁腕整治，立即在全市开展地毯式安全隐患大排查、大整治，不留一处死角。二是要落实责任、转变作风。由市委办公厅牵头，尽快出台责任制、问责制、奖惩制办法，形成保障安全生产、社会治安社会稳定的长效机制。三是要严格执法、决不手软。要严肃追究相关责任人的法律责任，对那些唯利是图、钱迷心窍、不负责任，以忽视员工生命安全、漠视社会公共安全为代价谋取利益的企业，要依法予以严肃查处，该罚的罚、该判的判，该清除出深圳的要坚决清除。四是要加强教育、增强防范，不断提高市民的安全防范意识、自救意识。
刘玉浦最后要求进一步做好火灾事故善后处理工作，尽全力做好死伤者家属的安抚工作;要继续加强对事故现场管理，防止发生次级事故。“这次事故给各级领导干部敲响了警钟，希望今后深圳不要再出现这样大的安全事故，只要大家共同努力，相信我们一定可以做得到的!”刘玉浦再一次告诫大家。
市领导许宗衡、白天、谭国箱、王穗明、戴北方、李锋、王京生、吕锐锋、李铭等参加有关活动。
安全事故心得体会 篇5
近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限责任公司“6?”人身触电事故，昭通供电局“6?4”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“6?9”人身触电事故，曲靖供电局110KV富源变电站“6?4”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。
我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。
“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。
今天是3月28日，余家岭煤矿事故再次引起了我们的 反思，作为煤矿工作人员，面对每起事故心情都非常沉痛!每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我 们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自 身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存 在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工 作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全 工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方 面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要 营造一个良好的安全氛围， 这样不安全因素很难成长。事故，相信谁都会应此痛心疾首!也许这是一时疏忽，只是一不留 神，然而，就是这么一次违章!给他，他的家庭和我们的企 业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和 欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，而他也不能像 以前养活妻儿老小，还要靠别人来养活他，这是多大的折 磨?这是多大的痛苦，他自责，他懊悔!在这里，面对为我 们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能 断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字 时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。作 为一名普通的职工，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自 身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大 意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实 实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严 格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值， 保证人身的安全，实现公司的发展。
我们在学习的同时，组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，结合自己区域的特点，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还从在哪些方面 的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，通过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了一定的提高，安全检查的主动性有了上升，冒险蛮干，侥幸心 理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步 认识到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平时工作 责任心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不 完善， 没有认真开好班前班后会， 没有认真坚持“一个活动， 两个交底”，平时对设备巡视不到位，未能及时发现设备隐 患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，应该避免 的没有避免，这不仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造 成一定的损失。现在，请大家查查自己，看看身边的人吧，
安全措施完备了吗?安全帽带了吗?安全带、保险绳系好了 吗?一颗心里带着警觉吗? “事故猛于虎”，但更可怕的是 每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞 培训落实安全责任，防止事故的发生，但事故不久，血的事 故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如 果这样安全从何而谈，只有加强对“安全第一，预防为主” 的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全 过程，只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立 “安全第一,预防为主”思想，加强安全管理，落实安全责 任将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安 全风险意识，真正意义上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全 生产任务而努力。
经过这次反思活动，我意识到了我的责任所在，我会把 每一起事故作为警钟， 努力排除安全隐患， 尽我最大的努力， 把安全事故降到最低。
近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限责任公司“6?”人身触电事故，昭通供电局“6?4”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“6?9”人身触电事故，曲靖供电局110KV富源变电站“6?4”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。
我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。
“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。
事故的心得体会
当我们心有启示或者心有感谢，我们使用歌曲可以代表我们当时的情绪。心得体会就是以写作的方式将自己阅读过的文字来进行表达，你需要如何写好一篇心得体会呢？今天我们为大家整合了一些有关“事故的心得体会”的内容，请确保认真参阅本文！
事故的心得体会(篇1)
按照普洱供电局关于认真开展“**.31”安全生产事故反思大讨论的总体部署和要求，营销稽查中心及时组织员工认真学习：镇沅供电有限公司“**.31”恶性误操作事故简要情况；孟连供电有限公司“9.24”恶性误操作事故调查报告；昭通供电局“6?14”带接地开关合断路器恶性误操作事故调查报告；临沧供电局“1·27”误调度导致带接地刀闸合断路器事故调查报告等事故通报。
几起事故严重违反了《电业安全工作规程》、《云南电网调度管理规程》和“两票”管理制度，导致的恶性误操作事故，是典型的“违章、麻痹、不负责任”的行为，职工的安全意识不强，没有真正认识安全生产的重要性，通过学习给我们敲响警钟。
一、存在的问题：
1、营销稽查业务方面知识学习不够，对稽查的业务和程序理解不透。
2、现场安全措施不到位，出工前虽然做了现场工作危险点预测及预控措施单，有时到工作现场确没有宣读措施单就开始工作。
3、安全意识不强在检查表计前也不验电就打开表箱，形成习贯性工作。
二、整改措施及下步打算：
1、加强《营销稽查管理标准》《电力供应与使用条例》、《供电营业规则》等方面知识的学习，不断提高专业技能，更好的完成营销稽查工作任务。
2、在以后的工作中必须引起高度重视，从工作计划、派工、危险点预测及预控、班前班后会等各项工作程序严格执行，形成全过程监督和控制。
3、严格执行《安全工作规程》及危险点预测及预控有关规定，工作做到认真负责，对在每项用电检查工作过程中，可能存在的危险源要有足够的认识和重视，确保客户设备及自身的安全。
通过学习，在次强化了自身的安全生产意识，如果对危险点不预测，防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。
20xx年11月05日
事故的心得体会(篇2)
20xx年xx月xx日集团公司召开xx事故的反思大会，会议虽然进行了3个小时，可是那种触动却一向萦绕在我们每个人的脑海里。
瓦斯发电，每一台燃机发电需要瓦斯能源源源不断地注入机体，瓦斯燃烧做功将内能转化为机械能，从而带动发电机转动进行发电。在我们煤层气发电公司，瓦斯就像是我们流动的血液。我们这个行业是新型能源项目，变废为宝，减少碳排放环保项目等等。在xx行业，瓦斯就是一个可怕的敌人，瓦斯泄漏、瓦斯突出、瓦斯爆炸等都是异常危险的事情。经过聆听xx事故大会，我也仔细的想了想，可怕的不是瓦斯，而是对待瓦斯的认知。是一种对待工作的认真态度。我们从事的岗位是检修，每一天都在做设备维修、保养工作，更加要求我们对待工作要严谨，每一个操作流程，每一项操作规范必须严格执行，切不可疏忽大意，为了省事就不做或者简化工作流程是不可取的。热力机械票、工作动火票、设备保养记录一样都不可缺少，并且认真仔细核查后方可作业。
遵守安全规程，绝不违章作业，这十二个大字必须牢记于心。仅有这样才会减少或者避免血淋淋的教训。
高高兴兴上班，开开心心回家，看似简单，却需要我们每一个人用心去钻研，用每一颗严谨的心去呵护。
事故的心得体会(篇3)
近期德林公司井下发生的一起伤害事故，给我矿安全生产带来了很大压力。作为煤矿工作人员，面对这起事故我心情非常沉痛，事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们在安全工作上还没有做到位。我们要深刻分析事故经过，认真吸取事故教训，做到安全警钟长鸣。这起事故中涉及到的人员，一个共性是自身的安全意识差，安全确认不到位，无视安全，忽视了安全第一的理念。
事故的发生也许是是因为一时疏忽、只是一不留神，然而，就是这么一次小小的疏忽，给他的人身安全造成了伤害。要充分认识到，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上。事故既然已经发生，我们今后应该如何应对，这是摆在我们面前的一道难题，在今后的工作中应该深刻吸取事故教训，把压力转变为工作的动力。
1、统一思想认识，坚持“安全第一”思想不动摇，在安全与生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不可，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
2、充分发挥培训机构作用，加大培训力度，针对不同工种，进行分工种培训，对新来职工、不同岗位转岗职工，要按制度培训，实行以师带徒，做好传帮带的作用，提高职工的操作技能。
3、日常培训要抓紧。首先职工培训中心要转变角色，进一步明确矿工的培训。其次，要提高职工学习能力和学习自觉性，让职工通过学习获取知识，通过培训提高技能，把实现自我发展和促进企业发展紧密结合，实现职工和企业的“双赢”。第三要加强对新工人办里入井证的审查。
4、实操培训要抓实，提高职工的实际操作能力，必须狠抓实操培训。主要是根据生产工作的需要和安全工作的重点，开展实操技能培训。真正做到“干什么、学什么，缺什么、补什么，弱什么、强什么”，确保职工学有所用。培训形式要灵活多样。提高学习效果。案例分析要紧贴实际。
5、岗位培训要抓细。要充分抓好德林的力量，抓好关键岗位和重点岗位的培训。抓好心理素质培训，加强职工心理素质培训和指导，把心理素质教育渗透到业务培训的全过程，真正让职工做到处乱不慌、沉着应对，掌握安全生产主动权。
总之，要真抓实干，真正把这次事故教训触及每个干部职工的思想深处，把安全文化理念真正树立起来，使职工从行为动态上做到规范达标，不违章操作，才能使工人的安全生产得到保证。
潞安集团常村煤矿认真贯彻集团五月份安全工作视频会议精神，在全矿深入开展“事故反思月”活动，全方位、多层次查找安全工作中存在的各类突出问题，并严格制定措施加以整改，确保矿井安全生产。
在事故反思月活动中，常村矿各科室针对相应的分管范围，结合“五查三反”活动，对近期发生的典型事故案例进行分析，深刻剖析事故发生的原因及造成的后果，使广大干部职工受到深刻的反思教育，认真查找思想上、管理上、作风上、执行力上存在的问题和不足。
各队组充分利用班前会，学习会等时间，组织职工对近期发生的典型事故进行深刻分析和讨论，让每名员工讲述身边的问题、身边的隐患是什么，并开展事故反思月签字活动，使职工深刻反思自己的思想和行为，引导和教育职工严格按照规程作业。同时，该矿各班组在职工中开展“事故就在身边，隐患就在眼前”事故大反思、隐患大排查、大整改活动，职工从自身工作实际和作业环境出发，深入反思自己在作业时有没有违章行为，存在哪些隐患、如何整改，使职工从要我安全向我要安全转变，进一步夯实安全基础。
XX煤矿事故再次引起了我们的反思，作为煤矿工作人员，面对每起事故心情都非常沉痛!每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的.重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。事故，相信谁都会应此痛心疾首!也许这是一时疏忽，只是一不留神，然而，就是这么一次违章!给他，他们的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，这是多大的痛苦!在这里，面对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。作为一名普通的职工，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现我矿的安全发展。
我们在学习的同时，组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，结合自己区域的特点，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还从在哪些方面的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，通过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了一定的提高，安全检查的主动性有了上升，冒险蛮干，侥幸心理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步认识到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善，没有认真开好班前班后会，平时对设备巡视不到位，未能及时发现设备隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，应该避免的没有避免，这不仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成一定的损失。现在，请大家查查自己，看看身边的人吧，安全措施完备了吗?安全帽带了吗?安全带、保险绳系好了吗?一颗心里带着警觉吗?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全责任，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，只有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一,预防为主”思想，加强安全管理，落实安全责任将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而努力。
经过这次反思活动，我意识到了我的责任所在，我会把每一起事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽我的努力，把安全事故降到最低。
事故的心得体会(篇4)
集团公司施工生产会议召开后，三公司在第二天迅速召开大会，全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看，我作为施工一线的管理者，内心受到了深深的触动，在中国铁路迅猛发展的今天，同行业的竞争也日益激烈，在国家经济扩大内需的大舞台上，落后就注定失败，失败就关系着企业的生存和发展。
作为三公司的一名员工，我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞，诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故，心里是又气又恨，公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡，匹夫有责”，如果我们每位领工人员都有很强的责任心，每位职工都有一丝不苟的敬业精神，我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因，但最终我认为还是归纳到管理上，如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识;如果分工时按其所能，合理分配;如果超前预想、准备充分、关键部位卡死;如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩，不计较个人的得失;如果大家凝聚一心……这些事故会烟灰云灭。
“不打无把握之仗”，管理者分工要因人而已，应根据职工个人的能力安排其作业内容，做到人员安排下去自己放心，关键危险源自己现场卡控，或者给带工者重点强调，早点名制度逐步落实到每位参与施工人员。在京九线商丘段我队职工胡克俊、姚志刚带领放线各架设了120多公里承力索及导线，且架线进度也很理想，也没出现一起锚段放错或线放断及杂点的现象，还有杜德平一直在队上挖坑、打基础、整杆，也未出现一起挖破电缆事故。
对民工队的分工也同样道理，需要民工队补充时要择优使用，没有单独施工能力的队伍绝不能大包其工程，我们目前给民工队的分包其实就是工费的分包，并不是说给他们一划区段就不管了，其实民工队伍也是我们管理不可缺少的一部分，并且还要对其严格控制，在商丘我是这样管理的：民工队里经我们实践考核确实具备代工能力的就让其带工，以减少职工不足的压力;对不具备单独作业能力的民工队伍绝不能放开施工，否则，会添很多乱子，对力量薄弱的民工队伍要配备较强的带工人员，对民工头的要求和职工一样，对民工的要求和队上的合同工一样，民工头有条件的必须参加队上的早点名、晚碰头会，针对住宿分散的民工要定期安全培训、技术交底，为了能管住民工，队上制定了一套管理办法，如参与队上管理的民工先交安全员那里5000元的风险抵押金，发现现场一次一位不戴安全帽的罚款50元，监理报队上一次质量不合格的或未按标准操作的罚款200元，和带工人员顶撞或不听从指挥的罚款100元等。
当然，我们目前面临的困难也很多，如材料到货不及时，工期短，带工人员少，线下单位制约等，但这些都不能充当我们发生事故的理由，领导说的很好，前期施工生产准备不足是造成最后大混战的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，办法总比困难多”虽然不知过去了多少年，仔细一想这话还是挺有道理的，上级要求的工期也许不是太科学，但我认为他们以国家利益为重，要求缩短工期是有道理的，这就要求我们必须适应这种特定的环境。
针对安全这方面我有一点小建议，安全工作如果只靠安全员来抓，一个队配备3个、4个都同样不会有好的效果，因队上有时一天分十几个作业面，他们不可能面面俱到，队领导必须做到四多“多讲、多查、多奖、多罚”，哪怕工作再忙都不要忽略此项工作，实践证明它是很有效的，安全员怕得罪人，也会顾虑到自己的工作开展，并且执行力度也不太强。06年在京沪线我队的安全员是胡克俊，其实他是兼职的，因每天他都投入到紧张的施工生产之中，那年一直到工程结束我队没出现过一起安全事故，这是靠什么?靠的是队领导白+黑地讲，5+2地查，不怕得罪人，直接和经济挂钩。我认为和经济连到一起的作用很大，在哈大线有这样一个实例：由于哈大是引用的德国先进技术，上部所有材料都是德国进口的，一天，我和德国一位工程师步行在车站检查，他指出线叉一头的一个螺帽不是进口件，我仔细看了半天果然如此，必定是作业人员安装时弄丢了，配了一个国产螺帽，我给他说螺帽也拧紧了不会有事的，他连说“NO、NO”，并强调一定要换掉，还说他们领导知道了会扣他工资的，他那时的月薪好像是人民币近20万，我一是佩服他的敬业精神，二是感觉他对自己的薪酬高度重视。
转变思想，提高认识。我们的确应紧跟时代的步伐，近几年我国的高铁时速是突飞猛进，我记得铁道部一次、二次……六次大提速，那时也只不过达到160km/h,我国自行设计的第一条秦沈客专时速是200km/h,时隔几年，时速要达到350km/h、580km/h，光比较数字差可能大家都会发现“快快快”，但我们的思想有猛回头式的转变吗?我们的认识有飞快的提高吗?前些年我国的电气化设计、施工引进德国技术，法国技术，现在我国设计、施工水平已位居世界第一，这本身就是一个大胆创新，大胆尝试，我感觉一点问题不出设计方恐怕也不一定有百分之百的把握，这对于我们安装、调试方更是一种考验，我听到有人提到两个疑问：一，高速列车入隧道口时的瞬间气流压力是多少?二，同一隧道内上下行两列车相遇时的瞬间相对气流压力是多少?这些是否会危及到行车安全?我想目前还没有现成的计算公式，这就要求我们要和多方单位、专家互学习、共探讨、多总结，只有想别人想不到的，才能做别人做不到的。
环境不会因人而改变的，我们只有学会适应环境，才得以生存、发展、辉煌，不管以前是轰轰烈烈，或是平平淡淡，但那毕竟已属于过去，有位伟人这样说过“过去的就让他过去吧”。我们莫忘昨天的历史，深刻吸取今天的教训，共同描绘美好的明天!
事故的心得体会(篇5)
在小学，作文是学生最害怕的内容，作文教学也是教师的攻关难点，所以作文成为许多小学生都为之头痛的一门学科。针对我自己在实际教学中所碰到的问题，我认为要想改变和提高小学生的作文综合水平，可以从以下几个方面入手。
一、注重学生平时积累
作文的提高并不是短时间就能达到的，我们要耐心指导学生注意平时的积累。对于积累的方法很多，但是我认为“好记性不如烂笔头”的经典名言很实在。要求学生把平时碰到的自己认为好的词、句、段进行摘录下来，自己反复品味。还可以把自己遇到的新鲜、有趣或者难忘的事情运用日记的形式记录下来。学生如此，教师更当率先如此。经过一段时间的积累，大家拿出来交流自己的心得体会，这样不但使自己的作文水平得以提高，还可以培养学生良好的学习习惯。
二、树立作文价值观
你想要写好作文就必须首先提高自己对生活的感悟和认识，这样文章的灵魂才能高洁。写作与做人是相辅相成的统一体。现代青少年生长于优越环境，独生子女为多，吃苦的经历和精神相当欠缺，对家庭、社会的责任意识日趋淡漠。培养他们成为感情丰富、具有博爱精神的高尚人，作文训练是值得肯定的途径之一。近年来，学生平时作文的胡编乱造已成为一道灰色的风景，它反映出学生心灵的枯竭。现在教师就应该引“树立正确作文价值观”这一道清泉来灌溉学生的心田，让我们从“真”做起。师生共同真实、自由、个性地做人，不虚伪、不矫揉、不造假，解放人性精神灵魂自由舒展，做个高尚的人，写出高尚的作文。
三、人性化的作文评语
教师的评语要采用以赞美为主的评价方式。我喜欢说学生好话，每位学生、每篇随笔命题作文，所有优点全部圈出来，每一点的进步夸张的表扬。把缺点说成改进建议而且面批个别悄悄说，把大大小小的优点喜欢有意识当众表扬、反复表扬，向家长夸赞，然后再提很多改进措施，学生欣喜无比进步显著。对不同的学生有不同的评分标准，等分而不等值，尤其以鼓励态度的转变为重点。如文采好一点的学生常赞他们有“写作天赋”，争取成为少年作家；水平再差的同学哪怕有一个新颖的比喻我就赞美“想象力最奇特”。对于原先怕写不肯写或只写二三行的同学，拼命鼓励他们只要写满半页，我就评他为本次作文进步最大的学生，考试时更给予很多加分。我自创了“进步者优”的评价标准，无论哪一方面，只要比以前在进步，我就评他们是最优秀的学生，不但当众嘉奖，还在成长手册上、家长会上突出赞美由衷欣赏。
四、熟能生巧，多练作文
生活是写作的源泉。工作起初的几年，我也按照规定每学期学生写八篇作文，但很快发现根本不够——一是指生活中发生的事情太多了，生活是那么的多姿多彩，给我们的冲击感受真是太强烈了，八篇怎能容得下。二是学生的作文水平欠佳，八篇怎能有所提高。三是作文占分比例开始提高，而且写作水平提高也一定能促进阅读。于是我大胆突破，每学期每生用2本硬面抄笔记本写随笔和命题作文至少二十篇。一周一学期的数量不限，文体不限，从自己、家庭、学校、社会各个方面，随生活而写，培养一颗敏感的慧心，记见闻写感想，无所不入童眼，无所不入稚笔，自由自在地写文字片语，没了清规戒律，一吐为快生命流动。
改变教师的教学方法，培养学生良好的学习习惯，就能提高学生的总体水平，最后达到共同进步。
事故的心得体会(篇6)
电厂事故是一种非常严重的问题，它不仅会对工人的生命安全造成威胁，还会对周边地区的人民和环境产生负面影响，对工业和经济的发展也会产生不良影响。作为一种需要高度重视的情况，我们应该认真地反思和总结电厂事故，以便更好地防范和处理这些危险事件。
首先，应该承认电厂事故是时有发生，发生率虽然较低，但是影响非常大。因此，在建设和运营电厂时，必须把安全放在首位，从源头上预防事故的发生。特别是在设计和建造阶段，应该更加注重安全性能，切实提高设备的安全使用能力，以减少事故的发生。此外，在运营阶段，应该定期检查和维护设备，保证其安全运行，防止出现故障导致事故的发生。
其次，要强化员工的安全意识和职业素养。由于电厂设备的运行需要高素质的工人，因此必须从员工的素质入手，提高员工的安全意识和职业素养。员工必须深入到工作现场，全面了解设备的工作原理、使用方法、检修标准等方面的规定。员工还应该进行系统的培训和演习，熟练掌握安全操作技能，增强应对危险场合的能力。通过这些培训和演习，不能只是让员工会操作，还要让员工明白高压电有多危险且需要保持清醒头脑。
另外，在解决电厂事故中，尤其是在处理事故后的救援、清理、修复等工作中，必须采用先进的技术手段和设备。这需要深入研发和应用先进的技术手段，以降低危险程度，减少事故的后果。例如，应当在事故发生后第一时间启动自动关机控制，切断电源；在进行救援时应该采用无缝钢管，尽量避免对设备的二次影响；在清理工作中，应该使用高效的清洗、吸尘、多种治污技术来处理工作环境，清除污染物，解决环境问题。
最后，建设防护和应急预案系统。在电厂的构建过程中，应该加大防护设备的建设，增加安全防护设备的投入，如防护网、泄爆器、溶气探测器等等，以降低安全事故的发生率，提高事故的处置能力。同时，应该建立适应各种事故的应急预案，通过预先制定的预案，对出现突发状况，有迅速、高效地反应机制，为工人、设备和环境保护提供充分的安全保障。
电厂事故的发生给人们带来了震撼，当事故发生后，我们必须从事故情况进行深入分析和探讨，在事故中发现规律、总结问题，利用这些经验教训来改进和提高电厂的安全管理体系和应急处置能力。只有这样，才能更好地应对电厂事故，保障人民的生命财产安全，为我们的工业和经济发展提供良好的环境和条件。
事故的心得体会(篇7)
xx事故已经过去一个多月了，在这段时间里，我们听课，参与视频会议，一系列的宣传中，使我感触颇深，我将从以下几个方面进行反思
一，我认为作为基层干部，需要让广大员工充满信心，让广大员工看到企业的期望，我们不可是个政治组织，也是一个经济组织，要随时随地与员工沟通，把本事技能经验作为分配因素，有效激发员工的内在动力，让他们充分体会到诚实劳动得到尊重，优秀业绩得到回报，勇于创新得到奖励，自身价值得到提高，有贡献，必须有回报。
二，加强管理落实职责。要从自我抓起从岗位操作抓起，把集团厂部开展的一系列活动方案，全面细致地落实到个人和岗位，使广大员工认真负责加强职责，自觉做好每一项工作，同时部门制定和完善各项考核制度，经过抓落实和考核，充分调动员工的工作进取性。
三，从我做起，以身作则在当前严峻的安全面前，提前部署和安排显得十分重要，经过一个早的合理安排，恰当而又巧妙地处理好各种问题，使大家构成一股劲，共同努力，共同发展就会战胜困难。
四，经过加强管理，提高技术工艺水平，设备操作及检修工作进取性，我们要做的，就是在低成本的基础上再把安全水平提上去。提高对安全的重视
五，对我们每一位职工来说，抓严、抓细、抓实、抓狠各项措施的落实是重中之重，从生产环节的各个方面进行教育员工，自觉地树立正确的安全思想，树立牢固的危机意识，职责意识，团队意识，大局意识，仅有这样才能度过安全管理的困境，迎来发展的新春天。
事故的心得体会(篇8)
案例中有几起事故与我们天车车间的生产工作密切相关，一幕幕惊心动魄重现眼帘，给我们再次敲醒了警钟。事故的主要原因都是工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场管理不到位，执行不到位。一件件事故的发生，暴露了安全管理的一系列问题，凸现了工作人员安全责任不清，现场不进行查勘，作业人员缺乏基本的安全技能。事实证明，如果对危险点不预测，不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，再次强化了自己的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。体会如下：
1、一揽子事故暴露出来的问题是：“违章、麻痹大意、责任心不强、技术匮乏”，不树立牢固的安全意识，蛮干、只图省事、图快、存绕幸心理、怕麻烦，这就是事故发生的必然;
2、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生;
3、危险源管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作中执行力度缺乏，危险点控制措施虚设;
4、认识有限，冶金行业人员流动量比较大，“三熟”执行不到位;
5、对所使用的新设备、设施、新技术了解不够透彻，个人的知识、技术存在很大的局限性;总之，事故的发生是由于种种局限性，导致了认识上的差异，给安全生产埋下了诸多隐患。
[荐]安全事故学习心得体会精选12篇
每朵花都没有一样的时候，人也是一样。将自己阅读过的文字，以写作的方式来对它进行点评，这个过程就是写心得体会的过程。在学习中，我们每一个人应该都尝试过写心得体会吧，心得体会能够给人努力向前的动力。关于好的心得体会要怎么样去写呢？小编陆续为大家整理了[荐]安全事故学习心得体会精选12篇，相信一定会对你有所帮助。
安全事故学习心得体会 篇1
首先通过我公司内蒙宜化的老VCM操作失误，发生的安全事故让我感受到了任何企业成于安全，败于事故。无论我们在哪一个岗位，都应该认真学习安全知识。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密相连的网。而从众多的安全事故中折射出我们的安全教育的缺失，表现出安全知识的宣传普及尚存很大的缺陷。我们安全管理的体系还是那么的脆弱！
其次“安全就是效益”，这种观点应根植于每个人的心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规；其次养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，勤于检查，及时发现整改事故隐患。一线岗位安全隐患和死角多，习惯性违章较普遍，如果只在形式上讲安全，应付检查，那么即使是投入再大，付出再多，安全环境也不能得到本质改善，安全管理水平永远不能得到本质提升！
如果每位员工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，就能筑起安全大堤。无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。
让人人都来重视安全，时刻关注安全，将“安全生产”铭记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法！让人人都清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饶幸心理，因为，或许一次小小的不经意的违章，就会造成很大的伤害或损失，就会变成违法。如果我们每个人都能真正意识到这一点，那么我们的安全生产工作必能做得更好，企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和谐的环境中幸福生活。
安全事故学习心得体会 篇2
一、工程概况及周边环境
华瑞大厦位于卓刀泉与雄楚大道交汇以西陈家湾地带，地下二层，地上二十五层，建筑面积35766平方米，建筑物总高度约为100米，基坑开挖面积约4760平方米，基坑开挖周长约257米，地下室埋置深度为-10。8m(含垫层底板)，基坑北侧为南苑小区，基坑外边线距南苑小区的住宅楼约7~18m，东侧靠卓刀泉南路，基坑边线距卓刀泉南路边线约5m，距外墙边线8。5m埋有地下电缆，南靠雄楚大道，基坑边线距雄楚大道边线约5m，距外墙边线8。5m埋有地下电缆和光缆，西边外墙边线距建筑物距离为16米，建筑物为多层砖混结构的建筑。
二、支护设计
本基坑采用喷锚与桩锚相结合的支护结构体系，基坑-6.0m以上采用C20_砼厚80~100mm及锚杆，深度为9米，边坡放坡系数为1：0.3，-6.0m以下采用Φ900人工挖孔灌注桩加预应力锚杆，基坑边线距地下室外墙轴线1750mm。
三、施工过程控制
基坑工程的施工包括挖土、支护、监测三位一体。施工及监理人员根据相关规范、图纸结合工程实际情况，对基坑进行了事前、材料、施工过程的质量控制，并有针对性的熟悉了地质报告、设计文件、施工组织设计，了解了周边的建筑环境及地下管线情况。施工过程中能按照设计中的施工顺序指导施工，对每道工序严格把关并作好自检记录，对锚杆注浆进行了旁站监理，控制了喷砼面层的厚度，并经见证取样做了试块(后经实验室检测合格);预应力锚杆按照设计要求的值进行了张拉并锁定，(后进行抗拔实验满足设计要求)。在基坑的施工过程中，按照设计的要求每周对基坑进行了监测。
四、事故的发生
基坑施工完成后，进行了工程桩的施工(工程桩为挖孔灌注桩，现变更为整板箱筏基础)，监理每天对基坑四周进行了目测，于5月份开始发现裂缝，经设计单位、施工单位、监理单位有关人员检查及核查监测资料，认为未达到警戒值，随即进行了封闭处理。6月26日，突降暴雨，导致基坑西边护坡桩断裂及滑坡，西北角护坡下沉引起围墙坍塌。建设单位及时组织参建各单位疏散北边民房的居民，按照市建设委员会专家组的意见对基坑四周立即进行反压回填，后专家组召开了研讨会，分析了事故的原因(主要原因为红粘土层遇水后强度迅速降低，导致浅层滑坡)，并提出了许多加固的意见和建议(对西边重新进行挖孔桩护坡，并呈扇面分布;北边考虑到民房的安全，采取集束工字钢护坡)。
五、几点体会
1、深基坑工程是个临时工程，安全储备相对较小，造价较高，建设单位一般不愿投入较多的资金，因此风险性较大，一旦出现事故，造成的经济损失和社会影响往往很严重。
2、深基坑工程不确定因素较多，难以进行定量的理论研究与计算，目前深基坑多是边开挖边实践边摸索，往往靠经验来进行，缺乏成熟的技术规范的指导，仍然靠半经验半理论的方法解决问题。
3、深基坑工程不仅与当地的工程地质条件有关，还与基坑相连的建筑物、构筑物及市政地下管网的位置及周围场地条件有关，深基坑开挖导致周围地基土体的变形，对相邻的建筑物、构筑物及地下管网产生影响，严重时会影响使用功能，故施工时要摸清场地周边的环境，观察相连的建筑物、构筑物的沉降情况及地下管网的运行情况。
4、由于深基坑开挖深度一般较大，施工周期长，从开挖到完成地面以下全部隐蔽工程，常常经历多次降雨、周边不利条件，安全度的随机性较大，事故的发生往往具有突发性，本工程也因场地条件限制及超前钻等施工工期较长，所以抓紧施工工期，不仅是施工管理上的要求，它对减小基坑及四周环境的变形具有直接的意义。
5、监测是基坑工程施工中的眼睛，只有作好监测工作，才能看清施工方向。
6、由于深基坑工程的区域性较强，岩土的性质千变万化，同时是岩土工程、结构工程及施工技术相互交叉的学科，是多种复杂因素相互影响的系统工程，所以对深基坑工程进行分类，对支护结构允许变形规定统一的标准比较困难，缺乏地域性规范、规程及标准。
7、此外深基坑工程技术复杂，涉及范围广，事故频繁，因此在施工过程中应具备应急措施，地面出现裂缝，可顺裂缝注入水泥与水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁压力，地面用水泥砂浆抹平，稳定变形土体。
近期我们SPS-B工段组织员工学习了14年的事故报告。通过学习我深有感触。作为物流部门的一名一线员工，我深知一线生产与安全的密切关系，因为我们直接接触的拖车叉车及其各种物料等，这些设备需要我们严格按照“SOP”进行操作，它是我们拉动物料的关键所在，也是最容易出现安全事故的要害。而一旦发生事故，后果将不堪设想。安全不仅仅是企业的事，更是我们自己的事。安全事故一旦发生，的受害者不是企业，而是我们个人的身体和健康，一旦失去便不可能像财富一样能够失而复得。因此，我们应该认真积极学习这些安全事故，反思自己工作中的不足并加以改正，牢记这些血的教训。
通过学习这些事故报告，我们发现事故的发生大多是由于员工违反安全操作流程，自我防范意识淡薄等等造成的。此类事故的发生不仅伤害到自己的身体，影响到企业的生产，更重要的是对这个家
安全事故学习心得体会 篇3
8月25日，我参加了暑假培训，有幸聆听临高中学林明国校长的《依法预防和处理学校安全事故》讲座，感受深刻，这里就谈谈自己的一些体会。
一、校园安全责任重大，不容忽视。在讲座中，林校长讲诉了关于校园安全的触目惊心的许多例子，甚至是他亲身经历过的案例，给我内心的冲击很大，意识到校园安全教育工作的重要性。我们老师应该尽到教育的责任，这对我们自己也是一种保护，万一学生在校园发生什么意外，作为老师没尽到教育的责任，可能会给本人带来很大的麻烦。所以预防教育非常重要！
二、加大学生安全教育宣传的力度。安全教育不单是学校的事，家庭、社会、政府应负起相应的责任。无论学生是在校还是在校外，学校、家庭、社会、政府应共同配合进行教育，尤其是家庭教育很重要。因此，学校在对学生进行安全教育的同时，还应及时向社会、学生家长宣传安全教育，端正家长的教育思想，使家长认识安全教育的重要性，自觉增强教育的责任感。
总之，学校的安全工作无小事，学生的安全更是牵动着千家万户，我们每个人都要关心学校的安全工作，时刻绷紧安全稳定这根弦，积极行动起来，树立“安全第一”的思想，将学校的安全工作扎扎实实地落到实处，及时解决安全工作中发现的新问题，这样才能做好学校的安全工作，努力为学生创造一个安全健康的环境。
安全事故学习心得体会 篇4
近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限责任公司“6”人身触电事故，昭通供电局“64”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“69”人身触电事故，曲靖供电局110KV富源变电站“64”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。
我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。
“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。
安全事故学习心得体会 篇5
2月12日下午，检修工段针对春节检修临近，在班组安全活动时间，组织员工学习了近期水泥企业发生的几起安全事故，对事故中的经验，教训进行了讨论和总结。
我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因? 安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。
安全事故学习心得体会 篇6
安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，所以作为一名xx工程公司的员工，更应当加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识。
经过这次公司下发的《安全生产事故案例通报》的学习，使我意识到在工作中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念。经过《安全生产事故案例通报》里的几个案例我明白，生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则，经过对设备的状态，检修管理，有效防止设备维修过或又维修，从而保证设备的正常运行，提高设备利用率。再者，要加强个人安全技术培训，提高自身安全防范意识。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业发展的需要，在班组绩效考核中要把自身的安全知识，安全技术水平，业务本事相结合，使自我具有较高的技能，较强的分析确定和紧急情景处理本事，实现安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。
安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在自我的职业价值中去。
安全事故学习心得体会 篇7
交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
今年以来，中国xx等地先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件，引发社会强烈关注。日前，全国开展为期两个月的专项行动，严厉整治酒后驾驶交通违法行为，对酒后驾驶实行“零容忍”政策。酒后驾车在车祸原因里占据重要部分，严厉打击漠视交通规定的醉驾者，是保障司机及广大公民人身安全的有力手段。
发生车祸的原因许许多多，但当事情发生后，结果却永远仅有一个。超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸；因超载而引出的惨重车祸，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自我和他人的人身安全；法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等交通违法行为，导致了接二连三的交通事故，一个个都让我们触目惊心。
在血的教训下，生命如此地脆弱，却也显示出其如此的宝贵，生命仅有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命，珍惜生命，从我做起。安全无小事，在以后工作中，我必须会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸给自我和他人留下终生的痛苦和遗憾。多一份细心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们就向社会交了一份合格的试卷。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的职责。让我们携起手来，远离伤痛，珍爱这完美的生命吧！
安全事故学习心得体会 篇8
历经了4年的安全事故，再次重提，是为了让大家更深刻的意识到生命的意义。是为了自己家庭的安康，为了企业的效益、整个公司的荣誉，我们必须正确果断的来预防安全隐患，才能让危险远离。只有规范操作、才能把安全随身携带，让幸福就在身边。
高压试验检修工作，是对设备存在的内部、外部缺陷进行提前的诊断，以实际的数据，依照行业标准来对设备定性，来科学评估设备运行状态下可能存在的危险因素，因此每次设备的安全事故都与我们不到位的工作有关。为此试验检修操作程序必须严格按规范操作显的尤为重要。
主要有以下几点：
1. 从工作许可手续办理完，我们工作的范围就的受到约束，不得参与与自己无关的工作内容，以免影响工作的注意力，防止对工作内容的私自扩大。
2. 试验工作性质带有高压危险性，我们随时要注意升压前的准备工作。对操作设备进行接线检查；对操作方法进行检查；对一次加压，要考虑到一次检修工作人员是否还在设备上；二次试验的电压、电流等模拟量是否也串入到相关设备上，造成数据不准确。这些因素可以避免发生的，我们必须提前想到。
3. 试验的项目必须做全、真实。全项目的综合参数，对整个设备可能存在的因素提供原始的记录，设备的依据，是判别的主要来源，漏项、缺相都会使试验结果不可信、不准确，或是错误的判断。错误的原始记录会引导我们发生南辕北辙的事情，耽误时间、造成送电损失、严重的可能导致事故扩大、设备损坏，为此做试验项目做全、真实最为关键。
4. 实测的数据要按规程标准去核对，并与往年的数据进行比较，对变化较大但任然符合行业标准的设备要进行分析、并提出可行性报告，同步进行跟踪复测来防止带病设备的恶性破坏，提高安全供电的可靠性。
安全不仅是人身的安全，同时也是仪器、设备的安全。严格遵守操作规程、科学对待试验数据、是每个试验电工因具备的最基本的要求。
我将严格履行自己的工作职责，遵守规章和流程、加强技术学习，提高检修质量和效率，对人身安全、仪器安全、设备安全负责。
安全事故学习心得体会 篇9
孩子是祖国的未来和希望。做好学生的安全工作，责任重大！有位教授说：教师是安全之魂，学生是安全之本，班级是安全之实，活动是事故之源。在学校安全教育学习模块中，听了几位教授和专家的讲座后，收益很大。对安全方面的知识有了较大的提升，增强了对安全的防范意识。确实感到了做好安全工作责任的重大。
通过这次的学习,使我自己的安全认识又提高了一个层次，再次认识到学校安全工作的紧迫性、重要性。确保学生安全保护教育工作中，我觉得更应该做好以下几点：
首先，要高度重视学校安全工作，事关千家万户，责任重于泰山。学校是教书育人的场所，首先要为学生提供安全的生存空间，建立安全有序的生活、学习环境。确保学生健康、幸福成长，既是没一个教育工作者义不容辞的职责，也是家长们的愿望。作为教师的我，在以后的把安全工作真正落到实处。
其次，每一位教师都应该负起对学生进行安全教育的职责。安全工作是一个学校的首要事情，每个教师都有责任对学生进行安全教育。可在现实中，很多教师认为安全教育是学校政教处和班主任的事情，与他们无关，他们只要上好课就行了。殊不知，我们教师既要教书，更要育人。教师工作是一个特殊的事业。教师在教给学生知识的同时，也要肩负起保护学生的职责，并且，教师自身的言行也将在潜移默化中影响着学生。因此，在校园安全工作方面，教师必须首先树 立起安全意识，重视安全教育，并以身作则，模范遵守学校的各项制度，认真履行自己的职责，为学生安全工作的开展建立良好基础。
教师是学生安全的责任人，要努力增强安全责任感：首先要认真学习一些法律法规，增强依法施教的意识，自觉杜绝体罚学生、辱骂学生等侵权行为。其次，要参加学校组织的各项安全制度的学习，认知学校事故出现的类型，结合以前发生的安全事故分析发生的原因，掌握意外事故的防范对策和应急措施，保证在教学中有针对性地对学生进行安全教育，且全方位地实施安全保护。第三，要明确教师的安全职责，对发现的不安全因素或者安全事故，要及时处理或及时上报。 另外，了解安全事故的范围，做好预防和处理。作为学校教师的一员，平时要对学校可能发生安全事故的方面了如指掌，并做好预防措施，通过会议、墙报和座谈等方式及时和反复向学生宣传，教会学生对已经发生的事故进行正确的处理，避免事态的扩大，减少不必要的伤亡事故。
生命不保，何谈教育？说得多实在啊！且看一些触目惊心的数据吧：我国每年死于意外事故的少年儿童（ 18岁前）约 8万人，是职业意外死亡率的 4-5倍，我国每年死于交通意外事故的少年儿童高达数千人。多么可怕多么残酷的事情！鲜活娇嫩的生命，还未绽放青春和美丽就这样消逝了。她牵动了多少人的心？承载了多少人的希望！作为教育者，怎不为之动容？
总之，只要我们每一位教师关心学校的安全工作，留心每一处安全隐患并采取防范措施，做一个安全教育工作的有心人，学生就能健康地成长，学校、社会、家庭就能和谐地发展。
安全事故学习心得体会 篇10
近期我们SPS-B工段组织员工学习了14年的事故报告。经过学习我深有感触。作为物流部门的一名一线员工，我深知一线生产与安全的密切关系，因为我们直接接触的拖车叉车及其各种物料等，这些设备需要我们严格按照“SOP”进行操作，它是我们拉动物料的关键所在，也是最容易出现安全事故的要害。而一旦发生事故，后果将不堪设想。安全不仅仅是企业的事，更是我们自我的事。安全事故一旦发生，最大的受害者不是企业，而是我们个人的身体和健康，一旦失去便不可能像财富一样能够失而复得。所以，我们应当认真进取学习这些安全事故，反思自我工作中的不足并加以改正，牢记这些血的教训。
经过学习这些事故报告，我们发现事故的发生大多是由于员工违反安全操作流程，自我防范意识淡薄等等造成的。此类事故的发生不仅仅伤害到自我的身体，影响到企业的生产，更重要的是对这个家庭在经济和精神上所造成的巨大影响。可是我们应当在工作中不断地提醒自我细心，细心，再细心，为了自我，为了企业，更为了家庭。常理下，任何事都有发生的可能，这是不可避免的，我们虽不能要求零事故率，但我们的目标绝对的应当向零靠近。
在平时的工作中，我们应认真研究和讨论事故的经过，结合部门的实际情景，制订出有效的防范措施，防止类似事故在我们身边发生，必须时刻坚持清醒的头脑，对安全生产不能有丝毫的麻痹和松懈!当存在微小的安全隐患时，如果不及时的处理，就会留下无穷的隐患。所以，我们在实际工作中，要防微杜渐，从小事做起，及时发现和处理好不安全因素。我们应当从“要我安全”转变为“我要安全，我会安全”，立足本职，弘扬安全知识，落实公司安全生产隐患治理的各项措施，把每项工作落实到位，避免安全事故的发生。
安全事故学习心得体会 篇11
青岛经济技术开发区中石化输油管道破裂，造成原油泄漏，在抢修作业过程中发生了爆燃，造成了60多人死亡，160多人受伤的重大安全事故。60多个生命瞬间就消失，不仅仅有我们的石油员工，还有很多无辜的百姓。事故再次引起了我们的反思，作为油田工作人员，面对每起事故心情都非常沉痛！
事故发生后，从中央到地方各级领导都高度重视，同时也下发了事故宣传教育材料，并组织全体员工进行学习教育。每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们的安全工作还没有做到位。如果我们在工作中不严格遵守安全规程，做好安全防护，一旦发生事故，首先受到伤害的必然是我们自己，而且还会伤害别人。这次事故就给我们上了活生生的一课。
学习的同时，我总结教训，认真学习事故防范措施，结合自己工作范围的特点，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还存在哪些方面的隐患，有没有违章行为、冒险蛮干或是侥幸心理，更进一步认识到安全的重要性。如果平时对设备巡视不到位，未能及时发现设备隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，应该避免的没有避免，这不仅给企业造成巨大的损失，更给当事人和他们的家庭造成一生的遗憾。
作为一名普通的职工，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。
“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，血的教训就会逐渐淡忘，工作中依旧我行我素，置安全于脑后。安全教育不是一劳永逸，必须不断的经常进行。要让每个人都要重视安全、知道如何安全。日常的生产技术、生产状况都是不断发展前进的，不断会出一些新的安全技术、新的安全知识，这些都是需要我们不断学习掌握的。而且以前的一些安全知识、技能，如果不经常培训使用，就会慢慢的忘记，安全意识也会逐渐变淡。石油企业事故频发，很多都是在不断重复以前的错误。因此要不断的进行安全教育培训，时刻提醒要绷紧安全这根弦，把安全当成一种习惯，这样才能真正做到预防为主。只有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一,预防为主”思想，加强安全管理，落实安全责 任将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。
安全是一项长期而艰巨的工作，我们不仅要对自己的生命安全负责，同样也要对他人的生命安全负责，更要对我们的家人负责。事故发生后，不仅仅是学习教育，更要总结教训，避免同样的错误重复发生。
历经了4年的安全事故，再次重提，是为了让大家更深刻的意识到生命的意义。是为了自己家庭的安康，为了企业的效益、整个公司的荣誉，我们必须正确果断的来预防安全隐患，才能让危险远离。只有规范操作、才能把安全随身携带，让幸福就在身边。
高压试验检修工作，是对设备存在的内部、外部缺陷进行提前的诊断，以实际的数据，依照行业标准来对设备定性，来科学评估设备运行状态下可能存在的危险因素，因此每次设备的安全事故都与我们不到位的工作有关。为此试验检修操作程序必须严格按规范操作显的尤为重要。
主要有以下几点：
1.从工作许可手续办理完，我们工作的范围就的受到约束，不得参与与自己无关的工作内容，以免影响工作的注意力，防止对工作内容的私自扩大。
2.试验工作性质带有高压危险性，我们随时要注意升压前的准备工作。对操作设备进行接线检查；对操作方法进行检查；对一次加压，要考虑到一次检修工作人员是否还在设备上；二次试验的电压、电流等模拟量是否也串入到相关设备上，造成数据不准确。这些因素可以避免发生的，我们必须提前想到。
3.试验的项目必须做全、真实。全项目的综合参数，对整个设备可能存在的因素提供原始的记录，设备的依据，是判别的主要来源，漏项、缺相都会使试验结果不可信、不准确，或是错误的判断。错误的原始记录会引导我们发生南辕北辙的事情，耽误时间、造成送电损失、严重的可能导致事故扩大、设备损坏，为此做试验项目做全、真实最为关键。
4.实测的数据要按规程标准去核对，并与往年的数据进行比较，对变化较大但任然符合行业标准的设备要进行分析、并提出可行性报告，同步进行跟踪复测来防止带病设备的恶性破坏，提高安全供电的可靠性。
安全不仅是人身的安全，同时也是仪器、设备的安全。严格遵守操作规程、科学对待试验数据、是每个试验电工因具备的最基本的要求。
我将严格履行自己的工作职责，遵守规章和流程、加强技术学习，提高检修质量和效率，对人身安全、仪器安全、设备安全负责。
安全事故学习心得体会 篇12
**-**年*月*日，在我们碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因：安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的责任人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。
作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。
一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。
二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。
三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。 安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名开磷化工装备工程公司的员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识。
通过这次公司下发的《安全生产事故案例通报》的学习，使我意识到在工作中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念。通过《安全生产事故案例通报》里的几个案例我知道，生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则，通过对设备的状态，检修管理，有效防止设备维修过或又维修，从而保证设备的正常运行，提高设备利用率。再者，要加强个人安全技术培训，提高自身安全防范意识。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业发展的需要，在班组绩效考核中要把自身的安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，使自己具有较高的技能，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。
安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去。
安全生产 以人为本”、“关注安全从我做起”!，爱是我们共同的期盼，平安是我们共同的心愿，安全则是平安与幸福的源泉翻开我们的安全警示录，一起起的安全事故历历在目，看着那因事故造成的伤害，看着那触目惊心的事故现场，我流泪了!是的，正是这些惨痛的事故，让千万个家庭失去了欢笑的权利。
人是万物之灵，是社会发展之本，社会的发展离不开社会的生产，安全是生产的基石，是企业获取经济效益的根本保证。人作为安全生产的主体，是具体工作的执行者，社会上各样的工作都必须围绕人来开展，离开人什么事情都将无所事事。当今社会提出了许多发展的新理念，要构筑和谐的社会，和谐企业，作为一个供电人深感身上责任重大，应主动去承担更多的社会责任，保持良好的精神状态和意志风格，搞好自己的本职工作，安全生产中坚持以人为先。
在安全生产中，必须坚持以人为先，因为人是生产力中最积极的因素，是最具有创造性的，同时也具有破坏性，任何工作都是通过人来完成。纵观人类社会的发展，从古代钻木取火，到当今高科技的使用都离不开人，离开人去谈社会的发展，那不过是水中月，雾中花。当今人类为了征服自然和改造自然及生产自身赖以生存的物质资料，不得不从事一些高危险性的工作，如我们所从事的电力生产、煤炭生产等，往往由于人的疏忽三大敌人(麻痹，不负责任，不遵章)，常常给企业造成重大的损失和人员的伤亡，既害了国家、企业，最终害的是自己和家人。人是工作的主宰，其决定性是很强的，如果工作中出现“三查、三对”的思想，会导致今天的恶果吗?作为基层的工作者，又是企业大厦的基石，如果我们在工作中多一分责任心，少一分麻痹，一切事故是完全可以避免的。在电力生产中，发生的事故何其的多，一件件，一桩桩，这些大多数都是人的因素造成的。
正如培训中老师手里拿着《电业安全工作规程》对我们所说的那样，你们要熟记、牢记，这里面的每一条规程，这全都是电力工作者用鲜血和生命所写下的。我们应该从中吸取经验教训，前人用血与泪留下经验教训，含泪写下的规章、规程、制度，我们没有理由不去学习它，遵守它，它是我们驾驭好电力生产的方向机。作为从事变电运行的我们，在工作中应树立起“要我安全，我要安全，我安全、人人安全”的工作理念。我是安全工作的具体执行者，安全从我做起，从小事抓起，从身边的事抓起，谨小慎微，防微杜渐，只有个体安全了才会有整体的安全，这是一个很崇高的工作理念。
安全生产是企业管理的重要环节，企业的管理在于人的管理，抓住“人”这个能动因素，一切工作都要围绕人来开展，这样在安全生产中才会有成绩。正确、恰当的管理好人，才能给企业带来可观的经济效益。只有相信人是安全生产中最积极的因素，多一点人性化的管理，企业才会立于不败之地，我们要万事人为先。
安全与生命，息息相关;爱心与平安，心手相连，作为一名电力企业的职工，我深深地知道：安全，是我们永恒的主题。“高高兴兴上班来，平平安安回家去”是每位职工共同的心声;“奉献爱心创和谐，全员参与铸平安”是“爱心活动、平安工程”的出发点，行动起来，从我做起，从小事做起，从身边做起，形成人人关爱生命，关注安全的和谐氛围。
“爱企业、爱工作、爱生活”是我们每一个职工的心声!企业的兴旺发达，离不开每位职工的奉献和努力。“保证安全生产，防患于未然”是为了我们的明天更美好!让我们都行动起来，为了“平安”这个共同的目标，将安全工作时时抓、事事抓、长期抓，永不放松!
时刻铭记安全在我心中，安全在你心中，安全在我们大家心中。