轮机工作总结 共50份
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轮机工作工作总结【篇1】篇1:轮机工作总结2014 2014年工作总结
尊敬的各位领导、同事们:
大家好!
一年以来,在公司的坚强领导下,轮机部人员紧紧围绕公司年初制定的目标,在部门领导的带领下,团结一致,恪尽职守,较好地完成了设备维护管理和公司游客接待工作。现将工作报告如下:
一、一年来主要工作
年初在公司领导的培养和信任下,我有幸担任经理助理一职,主要负责轮机管理工作,在领导的帮助和全体同事的支持配合下,全体轮机部人员共同努力,不断进取。
(一)强化思想教育,坚定理想信念。由于轮机部工作事务杂、任务重,环境相对恶劣,而且年老同志占一半,在工作中我们采取新老结合、互学互助的方法,坚定大家爱岗敬业讲奉献的思想。通过经常性的思想教育,传播正能量,端正大家的工作态度,增强责任心,树立强烈的集体荣誉感。充分发挥年老同志的模范作用,搞好传帮带,使得年轻的同志快速成长。在全年的工作中,大家团结互助,战高温、斗酷暑,牺牲个人休息时间,克服各种困难,体现出了较好的思想素质和过硬的工作作风。
(二)强化职能,做好设备管理维护。始终坚持把公司利益放在首位,加强设备管理维护,为公司创造经济效益。工作中结合部门安全自查坚持每月对机械设备进行排查,及时发现整改隐患,确保良好适用状态。年初对所有船舶主机进行了大保养,全年完成大修任务十余次以及日常小型维修保养,包括画廊二号主机大修及油门拉丝更换、画廊三号油泵维修、土苗兄妹号齿轮箱及尾轴维修、画廊七号齿轮箱维修、画廊十号螺旋浆维修、龙行清江2号发电发机维修,期间轮机人员不怕苦、不怕脏、不怕累,任劳任怨,有着很好的团队意识和奉献精神。尤其是今年五一期间,画廊十号螺旋浆损坏,为了不影响公司正常接待,严经理带领我们抢修到深夜,确保了第二天的正常运行。
(三)强化技能,提高专业技术。轮机专业是一项专业性很强的工作,对人员的技术水平要求很高,为了提高技能水平,我们虚心请教,刻苦钻研,集体攻关,充分发挥老师傅的引领作用,使轮机管理人员在技能上不断提高。
二、
查看更多>>在项目部工作已经有半年多了,回想这半年多来,收获还是比较多的。因为这半年多来主要是学习设备的安装,所以,下面我就从以下几个重要的点来说说自己的收获。 e)由于齿轮箱基座、主推电机机基座等均已按图装焊在船体结构上,故轴系拉线的目的只是检验其相对位置的正确性。 式中:q——所用钢丝单位长度重量, g/m x——所求扰度处到基准点的距离,m l——首尾基准点的距离 t——拉力(挂垂重量) 0.99——滑轮效率修正系数 y——扰度值(单位mm)) 第二,拉线用的钢丝应无任何锈蚀斑点和曲折伤痕。拉线之后进行镗孔。镗孔就是对锻出,铸出或钻出孔的进一步加工,镗孔可扩大孔径,提高精度,减小表面粗糙度,可以较好地纠正原来孔轴线的偏斜。镗孔时,应根据轴系拉线在尾轴管上所做的标记,调整好刀架,进行试镗,具体要求是: (1)镗孔时,要求一刀走到底,不允许从一端镗一半,再从另外一端镗另一半,中间接刀。 (2)测量方法,至少测量前、中、后三点,每点测量上下、左右两方向尺寸。然后三个点取平均值,对孔比较长,考虑加工方便,压装方便,通常内孔分梯阶(分级),要求每一级都要测量前、中、后三个点。(对于分级,在1000t尾轴镗孔中体现出来了。当时在做的时候,我对照图纸,发现这样做是不符合图纸的要求的,后来问了一下才明白,这样一方面是便于加工,另一方面,也是更重要的方面,是为了在压入轴承时,不至于因为轴承与尾轴管之间巨大的摩擦力和挤压力而破坏轴承,毕竟报验时也只是测量几个点,加之镗孔和镗孔之后的再打磨处理总不可能完全达到正圆。)
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