售后员工述职报告

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结合20xx年售后维修总体运行情况来看，售后部基本实现了年初拟定的工作计划。客户的承认是对我们工作的鼓舞，批评和建议则是工作改进的方向。 为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短现对售后服务部工作总结如下：

一、20xx年度售后服务部的主要工作：

20xx年售后部营业额：xx万余元。毛利：xx万余元，平均单车营业额：xx元。20xx年共进厂xx辆，其中润保xx辆。

二、不足之处

售后服务部成立时间较短，新成员较多，制度不够完善，现场实践经验较为欠缺，我们必须坚持加强现场实践的力度，在实践中培养增强各种业务水平，同时要争取工作的主动性，提高责任心、专业心，加强工作效率、提高工作质量。

要树立真正的“主人翁”思想，心往一处想，劲往一处使，积极主动共同服务于公司的各项工作中。为公司更好的发展，为更好地服务服务汽车贡献自己的微薄之力。

三、20xx年售后服务部的工作计划

确定并重点服务忠诚客户，随着辖区保有量的增加，将服务做细、做精，提高客户满意度，减少客户流失特别是忠诚客户的流失显得由为重要。为确保我公司更好、更快、更强的发展，现将售后维修服务部工作展开计划如下：

（一）、客户管理细化

1、根据客户回厂次数、客户的品质作为客户的忠诚度的评价指标，找出我们的忠诚客户，作为我们的重点维护对象；

2、通过对流失客户回访及分析，找出客户流失的内在原因及改进措施；

3、对于我们的忠诚客户在公司举办的各种活动时优先通知，让客户受到特殊待遇，增加客户对专营店的依赖感和归属感。

（二）、续保率和预约率

入厂台次的增加导致维修高峰期时客户等待时间长和车间超负荷工作，需通过预约工作合理调配，减少客户等待时间。

（三）、资源共享、良性竞争

在客户、索赔、备件方面同其他店进行资源共享，促进良性竞争，减少客户的流失及资源浪费；形成备件、技术互动的信息平台，提高整体的战斗力；

（四）、人员培训

随着车用新技术不断应用，更新换代周期缩短及客户期望值的提高，人员素质及战斗力须相应提高一个台阶，对培训工作提出了更高

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时光在飞逝，一瞬间，历史即将翻开新的一页。xxxx年，整个国内轮胎市场日益激烈的价格战和国家宏观调控的整体经济环境对公司的日常运营和发展产生了一定的影响。面对日益激烈的市场价格竞争，我们没有盲目进入“价格战”的误区。回顾一整年的工作，在过去的一年里，我对自己提出了严格的要求，也感谢公司领导给我提供了一个很好的平台。在公司各部门的大力支持下，通过全体员工的共同努力，我克服了困难，努力了，但还是没能完成总公司交给我们的任务。在未来的一年里，我们将努力提高个人工作效率，学习新的销售技能，努力完成总公司今年交办的任务。对以下工作进行详细分析：

第一，加强销售团队的目标管理

1.服务流程标准化

2.日常工作的白板化

3.检查工作正规化。销售指标细分

4.上午会议和培训会议正规化。服务指标评估

第二，细分市场，建立差异化营销

详细的市场分析。我们在过去进一步细分了关键市场，针对不同的细分市场制定了不同的销售策略，并针对这些市场采取了相应的营销策略。加大投入，主动上门，定期沟通反馈，密切跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象。

第三，注意信息收集和预测

今天的市场机会转瞬即逝，残酷激烈的竞争无时无刻不在。市场预测已经成为制定阶段性销售目标的指导和依据。当市场旺季来临的时候，每一条销售信息都像一座宝库。某种程度上，需求信息就是销售的代名词。我们把公司产品的市场占有率作为销售部的主要考核目标，成功实现了总部下达的年度销售目标。售后服务是我们整车销售的窗口，是我们整车销售的后盾和保证。因此，我们对售后服务部门提出了更高的要求。在售后全体员工的努力下，能够很好的完成工作。

第四，注重团队建设

公司是一个整体。只有充分发挥每个成员的积极性，公司才能发展好。年初以来，我们建立和完善了周会、月会总结等一系列例会制度。营销管理中的问题在例会上被广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标。

在加强自身管理的同时，我们还利用外部的专业培训来增强团队的凝聚力和专业素质。通过专业的企业管理人才，培养员工的团队精神，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。

第五，工作面

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在售后服务部门工作半年多，对售后服务部的工作也有了整体的认识。这次非常的荣幸能派去青岛四方机厂实习并在那里工作生活了半年多，这半年多感触颇多，工作的收获也颇多!在公司最需要我们的时候能低上去尽自己的绵薄之力，这是我们感到骄傲的地方，也是深感幸运的地方。我们既然被公司选中，尽职尽责，买苦买力的干活，那是我们的本分工作也是义不容辞的责任。时代电气售后服务部本着以人为本的管理方式，科学发展观的实践模式，处处体现了人性的关怀，备受鼓舞，处处又显现了科学发展观的管理模式，备受推从。

在牵引变流器的拆卸和组装上也是有很多的工作经验可以总结，牵引变流器分为 两个整流模块和三个逆变模块，整流的模块要大于逆变的模块，这些模块的拆卸和组装都是用液压车完成的，模块的运送和清洁都是要小心精心的作业，因为这些都是列车的核心部件，都是要做到防尘防静电的，模块上密封条的清洁也是至关的重要，密封条是用白色的液体胶粘在上面，首先把原有的清洁干净，原有的胶只能用小铲子轻轻的微刮，尽量不能损坏油漆，散热器上的灰尘的清洁用吸尘器和风枪一吸一吹，这样就避免了灰尘的四溅。箱体后的密封条的装订本着先竖后横的密封 ，密封条的长度要超过箱体长度的3—4cm就长不就短。ci的组装固定杆一定要就对角固定，摇摆一定的宽度，这样有利于螺钉螺纹的吻合，每一颗螺钉都要用47.1牛的力矩固定到位，其次是光纤的插与拔，要注意光纤的正与反，有卡子的是正无卡子的是反，正插与反插的效果不一样。电路母排的上定要字母型号一一对应，不能上反，不能上偏。

在实验这一块我主要是学习，工作的总结还谈不上，但我可以把自己看到的听到的和师傅们言传身教的，自己遇到的问题写出来供交流与分享。实验主要分为：光纤的衰减值的测试 ，释合与释放电压的耐压实验，柜体绝缘电阻的测试。光纤衰减值的衰减的参数值是 0---3超过3衰减值过大，一般是在这个范围内。

绝缘电阻的测量参数值是10m欧绝缘值必须>=10m欧其中大部分测量的结果是ol(无穷大)基本在xxm欧以上。这说明箱体和外界的绝缘性很好。在实验线路端子的夹点问题