研发转正的工作总结

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研发申请转正个人总结

首先，感谢公司提供的这次转正机会，让我有机会在公司中继续发展。在我的入职培训期间，我对公司的文化、价值观和业务理解有了更深入的认识。在过去的几个月中，我也逐步适应了公司的工作节奏和团队文化。

在我担任研发工程师的这段时间内，我对公司所开展的项目做出了自己的贡献。例如，我与我的同事合作，协助我们的客户解决了一些技术问题，我们的客户对我们的解决方案赞赏有加。同时，我也向团队介绍了一些新的开发工具和技术，提升了我们的整体技术水平。我也乐于扩充自己的技能和知识，以更好地服务公司和客户。

除了在技术和业务方面的贡献，我也积极地参与团队建设和公司文化。我注意到如何增强团队协作和沟通，因此我提出了一些建议，包括透明度、有效沟通和亲密无间的合作。通过与我的同事讨论，并利用团队建设中的活动进行实践，我和我的同事之间的关系不断得到加强。团队的信任和凝聚力也随之提高。

在研发过程中，我始终注重效率和质量。为了提高项目质量，我使用了软件开发最佳实践，包括代码审查、单元测试和自动化集成测试。这些措施提高了我们项目的可靠性和适应性，也获得了客户的称赞。

最后，我要感谢我的直接主管和同事们的指导和支持。他们与我分享了对公司业务和行业的深度见解，为我提供了宝贵的机会和资源，帮助我成长发展。我继续致力于成为一名更好的团队成员，为公司和客户提供更好的服务。

总而言之，我将继续努力提供卓越的工作绩效，为公司贡献自己的力量，并努力发展自己的技能和知识，以保持公司竞争优势和个人成长。希望得到公司批准我的转正申请。

近期，我成功通过公司的转正评估，正式成为研发岗位的正式员工。回顾这段转正的经历，我深感收获颇丰。通过不懈的努力和积极的学习，我不仅顺利完成了既定的工作任务，还取得了一定的成绩。以下是我对这段转正过程的总结和反思。

首先，研发岗位的转正过程既是一场挑战，也是一次机遇。作为一名应届毕业生，我初来乍到，面对的是一个全新的工作环境和一项又一项研发项目。我意识到，只有通过积极主动的态度和刻苦钻研的精神，才能在这个竞争激烈的领域中

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时光如梭，转瞬间已进入我二月有余，首先感谢公司对我的信任将新产品开发重任交给我去做，再次感谢领导和同事对我上的指导。这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里公司领导及同事门给予了我足够的支持、鼓励和帮助，让我充分感受到了领导们坚定的信念和同事们积极乐观的精神。

记得初到公司的第一天，领导就将试制了两年多一直没有供货的产品：槽总成交给我，当时感觉这是一份很有压力而富有挑战的工作。虽然以前从事过冲压工艺及管理方面的工作，有一定的经验，但是面对的顾客不一样，要求也不一样，现在面对的是大众公司，各方面要求都要严格些。学习是取得一切进步的前提和基础。在这段时间里，白天忙于现场配合泰国工程师及工装科解决流水槽调试及试装过程中存在的一些，晚间回家认真学习公司各相关文件、标准，并带着问题向同事们互相探讨、互相学习取长补短，具体做了如下工作：

一、后流水槽总成大众试装工作

来公司两个月，去大众公司现场12次。每次试装顾客都要提出不同的问题(大众倒三班)诸如：后流水槽总成表面波浪、凸凹、划痕等质量问题、与尾灯支架匹配间隙问题、激光焊接等等试装存在的缺陷，每次回来都要配合工装现场制定解决方案，并跟踪落实。然后再同大众公司产品工程师、现场工程师、车间管理人员协调下一轮试装等事宜。功夫不负有心人，在公司领导及相关人员的积极努力下，流水槽总成的试装工作已接近尾声，下一步就要进行 ots工装样件提交了。

二、编制各类技术文件几十种：

依据新产品开发程序，编制各类技术文件，如：控制计划、过程流程图、过程fmea、作业指导书、检验指导书、检具说明、平面布置图……等等。

在与公司同行的互相交流中，发现我公司有些指导性文件版本中有不完善之处，并及时依据标准进行完善。如：冲压下料卡中没有规定剪切毛刺公差等。

三、设计工位器具二种

根据流水槽零件形状不规则，而且是表面件：内表面质量要求高等特点，设计第一、二工序间带滑轮的转运车两种。

四、焊接夹具改造

后流水槽总成焊接夹具：流水槽(1k5 809 643/644)与支架(1k5 863 345)点焊时，支架摆放时是垂直位置，靠压弯部定位放不住，零件容易掉落。提建议将夹具适当位置加小磁铁固定。

时光如梭，转瞬间已进入我公司二月有余，首先感谢公司领导对我的信任将新产品开发重任交给我去做，再次感谢领导和同事对我工作上的指导。这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里公司领导及同事门给予了我足够的支持、鼓励和帮助，让我充分感受到了领导们坚定的信念和同事们积极乐观的精神。

记得初到公司的第一天，领导就将试制了两年多一直没有供货的产品;流水槽总成交给我，当时感觉这是一份很有压力而富有挑战的工作。虽然以前从事过冲压工艺及管理方面的工作，有一定的经验，但是面对的顾客不一样，要求也不一样，现在面对的是大众公司，各方面要求都要严格些。学习是取得一切进步的前提和基础。在这段时间里，白天忙于现场配合泰国工程师及工装科解决流水槽调试及试装过程中存在的一些问题，晚间回家认真学习公司各相关文件、标准，并带着问题向同事们互相探讨、互相学习取长补短，具体做了如下工作;

一;后流水槽总成大众试装工作

来公司两个月，去大众公司现场12次。每次试装顾客都要提出不同的问题(大众倒三班)诸如;后流水槽总成表面波浪、凸凹、划痕等质量问题、与尾灯支架匹配间隙问题、激光焊接等等试装存在的缺陷，每次回来都要配合工装现场制定解决方案，并跟踪落实。然后再同大众公司产品工程师、现场工程师、车间管理人员协调下一轮试装等事宜。功夫不负有心人，在公司领导及相关人员的积极努力下，流水槽总成的试装工作已接近尾声，下一步就要进行 ots工装样件提交了。

二;编制各类技术文件几十种;

依据新产品开发程序，编制各类技术文件;如;控制计划、过程流程图、过程fmea、作业指导书、检验指导书、检具说明、平面布置图……等等。

在与公司同行的互相交流中，发现我公司有些指导性文件版本中有不完善之处，并及时依据标准进行完善。如;冲压下料卡中没有规定剪切毛刺公差等。

三;设计工位器具二种

根据流水槽零件形状不规则，而且是表面件;内表面质量要求高等特点，设计第一、二工序间带滑轮的转运车两种。

四;焊接夹具改造

后流水槽总成焊接夹具;流水槽(1k5 809 643/644)与支架(1k5 863 345)点焊时，支架摆放时是垂直位置，靠压弯部定位放不住，零件容易掉落。提建议将夹具适当位置加小磁铁固定。

以上是我来公司两个月来所做的一些主要工作，还有一些如配合三坐标检测、检具检测、夹具调整等一些零散工作就不一一累述了。