汽车维修学员个人培训总结报告。
时间匆匆流逝了，走得那么无影无踪，我们会遭遇各种各样的事情，在这些事情中，自律的人一般会在事情过后，为自己做一份总结，总结就是将一个人的所作所为简单阐述，那么，大家有写过关于总结的范文吗？小编特意为大家收集整理了“汽车维修学员个人培训总结报告”，希望对大家有所帮助。
本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。现对此次培训作出总结。
汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。
一、汽车维修理念
汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。
二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视
汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（“汽车医生”），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升
在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。因此，“全面发展”的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。
另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。
通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做“双师”型教师。对于一个人来说，学习是生活、学习是工作、学习是一种责任，学习是人生命的重要组成部分，必须养成时时、事事、处处学习的习惯。“只有学习精彩，生命才会精彩；只有学习成功，生命才会成功。”教育部基础教育司有关负责人指出，任何一项改革，都不可能事先把教师培训好了整装待发，教师的成长是与改革的深化和发展联系在一切的，教师在改革的过程中不断地发现问题，解决问题，更新教育观念，变革教学方式，改善教学行为，实现专业水平的提高。
综上所述，通过本次暑假培训，使教师逐步树立了正确的教育观念，不断完善了知识结构，掌握了课程改革和教学改革的最新动态，提高了履行岗位职责的能力，更加适应实施素质教育的需要。教师队伍建设，关键是要用心打造。教育家陶行知先生说过：“教育是心心相印的活动，惟独从心里发出来的，才能打到心的深处。”用心工作吧！我们坚信只要真心对待每一个学生，相信我们每一个学生，把更多的机会，更多的思考留给学生，我们的收获将不会辜负我们的播种。
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汽车维修培训总结范文
汽车维修培训心得
在学期结束前，我们6个参加培训的同学早已开始结束培训了，当资料发下来时，让我们感到的是头晕目眩，因为整车的电路都在这了，电路图让我们看得很困难，而且之间的连接有点麻烦，有的从第一页会接到最后。但我之前有接触过汽车电气的相关课程和了解，所以我的优势有点明显，感到学起来会有点得心应手。在第一轮的培训结束后，本人对帕萨特汽车的整车电气有了初步的了解。学校为了加强我们全校参赛同学的学习和信心，为了让同学们在省竞赛中能取得更好的成绩，特意开展了一个全校参赛同学的动员大会和安排在学期结束后的12天加强训练。我觉得这是个十分难得的学习专业技能的机会，自己就下定决心，努力参加完这个培训。
虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的知识。虽然其他同学早已收拾好行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参加培训，但我们觉得这十二天过得相当的充实，我们不仅在生活上互相帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。
虽然作为师兄的我，很愿意带着这么优秀的师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不分彼此。我在他们身上也学到了很多东西，我十分乐意地去教他们，我们一起跟着指导老师刻苦地研究遇到的所有困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。
让我难忘的是临近培训结束的最后一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了很多问题，让我的目标更明确了。在于老师的一番谈话，让我放下了所有负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信心，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，谢谢您，王老师，谢谢您这两年来一直对我的栽培和耐心的教导。噢噢，还有最敬爱的冯老师哟，我是不会忘记您们的教导的。
在这十二天培训结束后，我觉得得到了很多珍贵的东西，让我对这次培训十分的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。要好像培训时的要求来管理好自己，所以我们要一起努力，给力。让老大带着我们向目标前进吧!
这是本人在这十二天培训后的心得体会，就写到这里吧，很感谢我的老师和师弟们。
汽车维修培训总结
本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。现对此次培训作出总结。
汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。
一、汽车维修理念
汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主;除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务;维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见;由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。
二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视
汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师(“汽车医生”)，根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升
在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求!否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。因此，“全面发展”的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。
另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。
通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做“双师”型教师。对于一个人来说，学习是生活、学习是工作、学习是一种责任，学习是人生命的重要组成部分，必须养成时时、事事、处处学习的习惯。“只有学习精彩，生命才会精彩;只有学习成功，生命才会成功。”教育部基础教育司有关负责人指出，任何一项改革，都不可能事先把教师培训好了整装待发，教师的成长是与改革的深化和发展联系在一切的，教师在改革的过程中不断地发现问题，解决问题，更新教育观念，变革教学方式，改善教学行为，实现专业水平的提高。
综上所述，通过本次暑假培训，使教师逐步树立了正确的教育观念，不断完善了知识结构，掌握了课程改革和教学改革的最新动态，提高了履行岗位职责的能力，更加适应实施素质教育的需要。教师队伍建设，关键是要用心打造。著名教育家陶行知先生说过：“教育是心心相印的活动，惟独从心里发出来的，才能打到心的深处。” 用心工作吧!我们坚信只要真心对待每一个学生，相信我们每一个学生，把更多的机会，更多的思考留给学生，我们的收获将不会辜负我们的播种。
汽车维修总结报告
【汽车维修总结报告】
汽车维修实习总结专业班级:11 级汽修中专班 学 校:怀化万昌中等专业学校学生姓名:苏健 指导老师：朱延瑞 学 号：1243001467576实习地点：怀化吉程别克 4S 店 到真正的技术我在怀化吉程别克4S店进行维修实习。
在来这三个多月的工夫里我收 获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，可以和 其它同事做一些技术性较强的修理， 增强了团队合作精神， 真正在工作中体会到了团队 合作的重要性， 同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力， 为以后对工作 的适应打下了比较好的基础。
一、实习目的 1.通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识， 巩固专业思 想，激发自己对汽车专业的学习热情。
2.切身了解汽车服务市场现状。
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导， 理论联系实际， 把所学的理论知识加 以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的 学习、工作打下坚实的基础。
5.维修实习是对自己综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中， 自己要深入细致 地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容
经过复杂的面试， 我成功的成为了吉程别克4S店的一员。
和我一起的还有几位跟我 一起面试成功的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几个进行入职培训。在培训中， 刘经理向我们介绍啦吉程别克4S店的发展历程，让我对吉程别克4S店的了解又深了一 层。刘经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多 的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。在培训 后期刘经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析， 让我们有一些可以 应付一些客户。
最后把我分配到一个张师傅手下， 以下是我在吉程别克4S店学到一些东 西
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几 项任务
(1 )干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇 柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池 内的电解液液面高度能否符合请求。
(2 )检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。
(3 )检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。 (4 )检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。
(5 )检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查 离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。
(7 )检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动 发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、 漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。
机油
机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐??等。若 没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确 的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/ 矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤
(1)正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
(2)选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、 压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。
(3)换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油 螺丝放出旧油， 用公用工具拧下旧滤清器。
有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗 掉发动机内的油泥和胶质。
(4)改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好， 如发觉有变形、 破损等要及时改换。
拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油， 并将密封圈上涂抹光滑油， 以防止在安装时造 成保护。
(5)机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光 滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动 几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不 可加得过多或过少， 过多会造成光滑油耗费过快， 发动机运转阻力增加， 燃油耗费增加。
过少会造成油压太低、光滑不良等后果。
电气设备部分
(1)检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士 林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。
(2）检查汽车全部电气设备及完好状况， 检查调整喇叭、 指示灯、制动灯、 转向灯、 大灯等以及电气仪表的工作状况， 拆检、 清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空 调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。
(3）检查、清理泣滑发电机、调节器起动机， 试验其工作性能，每行驶6000-8000km （可根据具体情况适当增减）又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防 性检查，消除隐患。
轮胎部分
(1）清除胎纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等 故障。
(2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象，按规定气 压充气，进行轮胎翻边或换位。
(4）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
整车检验项目：检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉 有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、 照明设务的工作情况，按照“全车润滑图”中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不 合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中 不足速时的运转情况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同 速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车 停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主 减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调 整、排除。
三﹑实习总结 虽然我在这家 4S 店实习的的时间很短， 但是我在这家 4S 店学到了很多我想学习到 的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还 有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好 培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我 实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专 业有了突破， 在学习到许多关于企业管理方面的知识。
总体来说我成功的完成了这次习， 为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
同时我还了解到了工作不像在学校， 在学校 老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样 的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都 得靠自己， 如果自己不争取别人是不会督促你的， 所以你得时时刻刻的抓住一些可以学 习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重 要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。
在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流， 不懂就问， 有时也会聊一些 生活上的小事， 使我们在这一个多月里相处得很好， 让我们学到不少书本上没有的东西。
所以，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度. 以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了， 不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自 起的作用是什么。
在实习中，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车 片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上 的轴承取下来用汽油清洗干净， 抹上新的球子油， 然后放回原位， 装好轮胎， 装上半轴， 同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养 就做好了。
除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴， 有的在半轴上， 怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开始我也不知道
我只看到师傅在底 下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动 手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以 了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。
这次实习还后我明白了许多道理
那就是要做任何事情都得用心才可以。
我们学的 理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加 认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。
这也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心 去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动 脑，这样才可以从师傅那里学。
【汽车维修总结报告】
汽车维修工 10 年的工作总结我于 2008 年 12 月来到公司售后部工作， 在公司工作的两年里使我从一名只有理论无实际操 作实践能力的大学生迅速成长为一名优秀的汽车维修技师， 这一切与公司良好的工作环境和 领导的不断关怀是分不开的。
记得我来公司的第一天，戴经理把我叫到他的办公室和我交谈了一下，他说“如果你想 吃技术这碗饭，就要往技术里面钻”。也许就是应为他的这句话，使我这个刚出道的矛头小 伙有了自己工作的方向， 我要成为一名优秀的汽车维修技师 在接下来的工作当中我就努力 汽车维修技师。
汽车维修技师 的朝自己的目标努力的工作，在工作当中牢记自己的岗位职责，和同事和睦相处。
人人都知道汽车维修行业只有工作的年限越多他的资质就越深，懂得就越多，我当时就 给自己制订了目标， 用半年的时间自己能熟练的完成车辆维修任务， 用一年的时间成为一名 有技术有理论的汽车维修技师。
这样就要求我要多学习， 多问几个为什么？平时来的维修车 辆要抢着干，只有这样你才能上手上的快。我白天工作，不忙的时候翻看工具库里面的资料 书，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天维修的那些车辆故障原因是什,为什么会出现这样的故 障。还有回想一下自己维修的车有没有忘记把螺丝拧紧，有没有忘记装什么，这样使我养成 了工作细致认真，谨慎的好习惯，没有一辆车因装配问题而返厂维修。
2010 年是我开始成长的一年， 是我从一个只会拿扳手上螺丝拆螺丝的学徒工开始成长为 一名可以独立操作独立接待客户维修车辆的维修技术人员。2010 年变化许多，自己的收获 也许多，2010 年被罚款五次，分别是 1 晚上下班没有收拾好工具罚款 50 元,2 猛踩客户新 车油门导致客户抱怨罚款 100 元， 没有使用方向盘套罚款 20 元， 没有管理好组员填写派 3 4 工单罚款 30 元，5 没有按规定使用对讲机罚款 50 元，还有 5S 检查打卡机卫生不合格被提 名批评一次，从这五次罚款中可以看出这是我 2010 年做的不够到位的地方，同时也为自己 以后的工作指明了方向， 在以后的工作当中绝不能出现以上犯得错误， 在工作中要做的细心 细心在细心！ 2010 年也是自己收获的一年，经过自己的努力实现了自己的目标，经过两年的努力成为 了快修组组长，2010 年学会了撰写技术报告，2010 年自己的技术又上升了一点，但是这些 我并没有感到满足我要向更高的目标努力奋斗！技术学无止境，我还要继续努力，才能有更 大的突破。
我们是做售后服务的，我们只有给我们的客户提供高质量服务，提高客户满意度，我们 会拥有一批忠诚的客户，就能提高公司的收益。很多车主是不懂车的，每当客户询问一些感 觉可笑的问题时候我总是耐心细致面带微笑对他提出的问题一一做出回答， 并详细的给他介 绍一下我们车的特点和优点。
自己努力提高维修技能确保所有故障一次修复， 让客户为希望 而来，满意而归。
在公司工作的这两年里我自己感觉虽然取得了成绩，但是，我从来都不敢自满，因为我还有 好多东西要学，我还要为自己更高的目标而努力，2011 年的工作目标是争创优秀班组，杜 绝重大客户对我们班组的投诉，坚持 5S 工作，将反工车辆降到最低点，杜绝低级错误的发 生。在这里深深的感谢我的领导和同事们，感谢你们的关心，支持与帮助。
【汽车维修总结报告】
汽车运用工程系汽车电气设备构造与维修实训报告姓名：唐能立 班级：汽修 1103 班 联系电话：13277901310 腾讯 QQ：916204863二〇一二年五月十六日 南京工业职业技术学院项目技术报告概要通过本次为期六周的汽车构造的综合实训，了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的 基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量 具，并具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方 法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位 的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的 目的。
在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，完全按照工厂的 5S 管理要 求同时实训时一步一步地对汽车各部件进行拆装，并对照资料熟悉各个机构的作用、工 作原理与拆装的注意点。在课后，我们根据自己对汽车拆装时的收获完成相关的实训报 告。
在此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后 的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要 性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的 根深蒂固！ 南京工业职业技术学院项目技术报告目录前言
第一篇 汽车发动机构造及检修
第 1 章 实训准备与咨询工作
1.1 XXXX 试训工作资料查询，仪器工具的查询
1.1.1 XXXX
1.2 XXXX
第 2 章 XXXX 机体组检修等
第二篇 汽车底盘构造及检修
第 1 章 XXXX 1.1 XXXX 1.1.1 XXXX 1.2 XXXX
第 2 章 XXXX实训总结
致谢
参考文献
附录
南京工业职业技术学院项目技术报告前言随着社会科技地迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，我们很清楚地认识 到科技创新无疑会成为 21 世纪的主力军，势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车 行业也同样会成为社会经济结构的主力军。而且中国也成为了汽车销售的第一大国。
面对这个形势，作为汽车专业学生的我们，既是机遇又是挑战。我们要赶上当今社会 的汽车热潮流，但是归根到底还是我们自己要有扎实的专业技能，方能立足于竞争激烈 社会之林中。
本次实训主要对汽车主要零件的认识和了解，以及对汽车检测与维修中级工的技能掌 握与大学生动手能力的锻炼。在此次为期 6 周的实训中，我们主要对汽车主要拆装工具 的熟知和灵活运用，汽车发动机整体构造的熟知和运用（如发动机的拆装，配气机构等 等） ，以及对汽车底盘构造的熟知，尤其是传动系（如手动（自动）变速器，万向传动 装置，驱动桥等等） 南京工业职业技术学院项目技术报告第一篇 汽车发动机构造与检修第 1 章 实训准备与咨询工作 1.1 汽车构造实训工作资料的查询，仪器工具的查询 1.1.1 实训工作资料的查询 1.1.1.1 汽车维修中人身伤害因素1）服装按要求，如不穿拖鞋工作。
2）不按章操作。
3）在车间内抽烟，容易引发火灾或爆炸事件。
4）蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。
5）高空作业要注意人身安全。
6）防止触电。1.1.1.2 汽车维修人员进入车间工作的必备要求1）不穿拖鞋，穿工作服。
2）按照操作要求严格操作。
3）非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过 5km/h。
4）易燃易爆物品应按规定使用和存放。
5）学会正确使用灭火器材。
6）下班时，应切断电器设备的前一级开关。
7）工作时间不得擅离岗位。1.1.1.3 5S 标准5S 标准对于培养学生良好的工作习惯，树立学生正确的职业道德观有很好的作用。通 过 5S 标准的训练可以使学生更好更快的适应企业的管理，融入企业的文化。为了坚持 文明生产，由日本丰田公司提出的“5S”理念。如下是 5S 标准
SEIRI(整理):确定某种物品是否需要，不需要的物品应立即丢弃以便有效利用空间。
SEITON(整顿)：这是一个整顿工具好人零件的过程，目的是为了方便使用。
SEISO（清扫） ：这是一个使工作场地内有物品保持干净好的过程，永远使设备处于完全 正常的状态，以便随时使用。
SEIKETSU（自律） ：这是人与人之间的协调，使工作井然有序。1.1.2 仪器工具查询 1．拆装工具的查询 1) 套筒（图 1） 南京工业职业技术学院项目技术报告图 1 套筒 这种工具利用一套套筒扳手夹持住螺栓 /螺母，将其拆下或更换。
1.
套筒尺寸 有大和小两种尺寸。
大的一种可以获得比小的一种更大的扭矩。尺寸单位有两种，公 制的为 mm，英制的为英寸。
2.
套筒深度 有两种类型－标准的和深的，后者比标准的深 2 至 3 倍。
较深的套筒可用于螺栓突出 的螺帽，而不适于用标准型套筒。
3.
钳口 有两种类型－双六角形和六角形的。
六角部分与螺栓 / 螺母的表面有很大的接触面， 这样就不容易损坏螺栓 / 螺母的表面。2) 梅花扳手（图 2）图 2 梅花扳手 应用：用在补充拧紧和类似操作中，因其可以对螺栓 / 螺母施加大扭矩。
1.
因为扳手钳口是双六角形的，可以容易地装配螺栓 /螺母。
这可以在一个有限空间 内重新安装。
2.
由于螺栓 / 螺母的六角形表面被包住，因此没有损坏螺栓角的危险，并可施加大扭 矩。
3.
由于轴是有角度的，因此可用于在凹进空间里或在平面上旋转螺栓 / 螺母。3) 开口扳手（图 3）图 3 开口扳手 应用：用在不能用成套套筒扳手或梅花扳手拆除或更换螺栓 / 螺母的位置。
1.
扳手钳口以一定角度与手柄相连。这意味着通过转动开口扳手 （扳手） ，可在有限 空间中进一步旋转。
2.
为防止相对的零件也转动，如在拧松一根燃油管时，用两个开口扳手去拧松一个螺 母。 南京工业职业技术学院项目技术报告3.
扳手不能提供较大扭矩，由此不能用于最终拧紧 。4) 螺丝刀（图 4）图 4 螺丝刀 应用 1.
使用尺寸合适的螺丝刀，与螺钉的槽大小合适。
2.
保持螺丝刀与螺钉尾端成直线，边用力边转动。5) 鲤鱼钳（图 5）图 5 鲤鱼钳 应用：用以夹东西。
改变支点上的孔的位置使钳口打开的程度可以调节。
可用钳口夹紧或拉动。可在颈部切断细导线。6) 锤子（图 6） 南京工业职业技术学院项目技术报告图 6 捶子 应用：可通过敲击来拆卸和更换零件，并且根据声音来测试螺栓的松紧度。
有以下类型可供使用，它取决于应用或材料。
1 球头销锤子 有铸铁头部。
2 塑料锤 有塑料头部，用于必须避免撞坏物件的地方。2.
量具的查询1) 游标卡尺（图 7）图 7 游标卡尺 应用：游标卡尺可测量长度，外径，内径和深度。
量程 0－ 150，200，300mm 测量精度 0.05mm 读数示范（如图 8）图 8 游标卡尺读数方法 2）螺旋测微器（如图 9）图 9 螺旋测微器 读数示范（图 10） 南京工业职业技术学院项目技术报告图 10 螺旋测微器读数 应用：通过计算手柄方向上轴的均横旋转来测量零件的外径、厚度。
4S店汽车维修个人总结
以下是工作总结频道为大家提供的《2015年4S店汽车维修个人总结》，还为大家提供优质的年终工作总结、年度工作总结、个人工作总结,包括党支部工作总结、班主任工作总结、财务工作总结及试用期工作总结等多种工作总结范文，供大家参考！
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时间过的真快，XX年就这样过去了。在这半年时间里，在各位领导及同事的关心与帮助下，通过自己不断地努力学习，刻苦钻研，脚踏实地，基本完成各项本职工作。以下是上半年的总结：
一、在汽车保养方面，认真做好每项内容，确保万无一失。
在上半年的汽车保养中，严格按照保养单上的每一项内容，对汽车部件逐项检查。发现问题及时向领导汇报，并且与客户沟通，让客户满意。在保养之前，认真看清接车单上的内容，努力做到：不做错项目，不漏做某项内容。在保养过程中，特别对几个关键部件比如：放油螺丝，轮胎螺丝，机油滤芯做到按规定扭力进行。在保养之后，努力做到自检、互检、终检，不让一辆问题车开出车间。但是有时自己也有的粗心地方，在有些地方还是做不到位，比如点烟器检查出不工作时，由于没有立刻维修，就检查其他项目了，把之前的点烟器事情忘记了。导致车子开下去了，服务顾问问了我才想起来。所以在检查的时候特别要谨慎，逐项检查千万不能马虎。希望在以后的工作中改掉这样的坏习惯，确保万无一失。
二、在汽车维修方面，不断摸索，努力学习，刻苦专研提高维修技能。
在上半年的汽车维修过程中，通过自己的努力对skd的车系有了更加深入的了解，在维修当中积累了不少经验。比如晶锐昊锐的仪表台拆装，第四代防盗钥匙、仪表、 发动机电脑板的匹配，几种厂方隐藏功能的开通，以及判断电路方面的故障等等。经过这个半年的磨练发现自己有了一定进步，但是在汽车维修方面还是不够细心，不够耐心。有的时候把问题复杂化了，明明是一个保险丝的问题，却会想到发动机电脑板，有的时候知道是那个地方出的错，却偏偏查到另外一个地方去了。所以有时应该，先易后难，有条不紊，学序渐进，多问自己一个为什么，多走几种路子想想，说不定问题就能找出来。希望在以后的工作中，吸取经验教训，不断摸索，努力提高维修技能。
三、在css客户满意度方面，不断提高自身素质，提升客户满意度！
在上半年刚开始我们的css客户满意还算不错的，从低到高，分数是一直在往上升的趋势，这是靠大家的努力分不开的。但是在后来的月份，我们的分数不容乐观，似乎真的说不过去了。原因有很多，关键是从自身找原因。作为本人来讲，一名机电维修工，他的岗位职责是严格按照操作规范对客户车辆进行快速准确的维修，并进行总的检查，发现质量问题及时汇报。虽然很短两句话，但是真正做好做到位的没有几个，在正常的工作中，有没有按照操作规范去做，有没有及时准确的维修，有没有总的检查。这些都是存在的问题，如何解决还是靠自己的素质，靠自己的修养，真正的做到，服务在心中，质量在手中。希望在下半年我们能把客户满意度提升上去！
以上是我上半年的个人总结，希望在下半年有更好的表现。祝愿我们斯柯达售后在下半年产值突破680万，更加希望我们的客户满意度不断飙升！