关于乘务员工作实习的总结。
光阴似箭催人老，光阴如骏赶少年。当我们遇到一些深刻的事情或者经历时，大部分人都会被上司或者老师要求写一篇总结，总结也是对自己的更优秀的自己负责，大家知道总结范文要怎样写吗？在此，你不妨阅读一下关于乘务员工作实习的总结，但愿对你的学习工作带来帮助。
作为公司的一员。没做以前听他们说做乘务员很累。我工作了几天却是很累。而且伙食也不怎么好，[当然这也不是公司的错]但我还是没有放弃，在那些姐姐和司机叔叔的帮住下我坚持下来了。我每天下班回家什么都不做。也没有时间狂街了，我就拿起书来看。边看边想领导给我讲的结合起来慢慢的去了解书里的内容。有时看着看着就睡着了。。早上还要小看一会儿。觉也时常睡不好，我爸爸见我这么辛苦，我每天回家他还给我做饭。想到这里我的手已经停不住想说句爸爸辛苦了。我爱你/我会好好工作的。
在我实习的这一个月里我的感受有很多。当乘务员是和普通工作是不一样的。因为要付出很多的，每天都要面对那么多的乘客问好，需要用标准的普通话。最重要的是要让乘客上车就能感受到像在家一样的舒适。为了让乘客有个愉快的旅行。我们每天晚上下班都要把车内清洗一次，把椅子上的头套换了为第二天的工作做准备。这是每天必须要做的。要把车上的卫生做的标准化，而且车到中途小站还要随时保证车上的卫生，是的随时你可能觉得很麻烦，但是我告诉自己一定要坚持。不能放弃。别人能做到我为什么就不能做到呢?
每天上车我会观察车上的乘客有需要帮助的给予帮助。我会很认真仔细的为乘客讲解线路的里程和要经过什么城市有什么旅游的地方，到哪里将要暂停一会儿。在我们的服务范围内的对乘客的有问必答。安全意识要有比如我见有带小孩的我会在中途靠站休息时叮嘱她要注意 看好小孩。对乘客就想对家人一样。有老人我会帮她搬哈行李。。上下车是应该多加提醒要慢点。还有就是不能和司机师傅聊天。为了乘客的安全和我公司的名义我代表是公司。
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关于公务员岗前实习的总结
9月3日到14日，我参加了由财政部人教司、干教中心组织的20xx年考录公务员岗前培训。在十多天的时间里，我们集中进行了爱国主义教育、党风廉政教育，学习了我国当前财政形势与政策取向、财政改革与发展理论，了解了财政部的主要职能、机构编制及队伍建设情况，掌握了依法行政、保密安全及公文写作的基本要求等等。这些课程涵盖了从宏观理论政策到微观运用方法，在学习过程中，我始终保持认真勤奋的态度，始终坚持领会思考的方法;将培训所学与自身岗位相联系，我认识到，要尽快成长为一名合格的财政干部，应从以下三个方面入手严格要求自己。
一、加强党性修养，树立理想信念
作为一名青年党员，有机会投身到国家的财政事业中来，应该珍惜这个服务于祖国和人民的机会;因此，从工作之初，便应自觉加强党性修养，始终保持共-产-党员的纯洁性;坚持全心全意为人民服务宗旨，坚定共-产主义理想信念。
加强党性修养，要做到忠诚于党，坚持思想政治纯洁。忠诚于党，要时刻牢记党的性质和宗旨，永远保持共-产-党人的政治本色，坚决贯彻执行党的路线方针政策，政治立场清醒坚定、政治观点旗帜鲜明、政治方向先进正确、在关键时刻和重大事件中经得起考验。加强党性修养，要做到继承传统，坚持道德操守纯洁。我们的党，成立于艰苦的中国革命时期，老一辈无产阶级革命家们，为了实现共-产主义的美好理想，付出了宝贵的热血甚至生命，树立了无私奉献的道德楷模;我们的党，在经历了建设和改革开放时期后的今天，越发要求我们青年党员继承光荣传统，坚守新时期社会公德、职业道德、家庭美德，发挥党员的道德模范作用，践行社会主义核心价值体系。加强党性修养，要做到严于律己，坚持作风行动纯洁。作风和行动，是世界观、价值观、人生观、权力观、地位观、利益观坐标下的产物。国家权力来源于人民，也应服务于人民。因此，作为一名财政干部，必须始终把国家和人民利益放在首位，在工作中落实为国理财为民服务的财政宗旨，去发现、分析、解决好人民群众最关心、最切身、最急迫的问题，促进社会和-谐与进步。
只有不断加强党性修养，才能在工作中更好坚持崇高的共-产主义理想信念，使之成为自己人生选择、事业追求的强大内在精神动力、持久价值取向标准，帮助自己成功起好步、走稳路。
二、勤奋踏实工作，积极融入队伍
作为一名青年干部，刚到新的岗位，应以饱满的热情、积极的态度、正确的方法投入工作中去，把理想信念转变为实实在在的行动。
勤奋踏实工作，一定要从小事做起。在工作中决不要拒绝做小事情，因为大事情是由小事情积成的。财政监督是财政的固有职能，是政府监督的重要组成部分，是财政管理不可或缺的环节，财政监督工作是促进财政改革、完善财政管理、维护财经秩序、服务科学发展的重要保障，是大事情。而大事情正是由每一位工作在财政监督战线的同志从一项分录的核实、一笔资金的监管、一项政策的落实中积累完成的。我应该虚心学习这种好作风、好传统，从小事做起、从当下做起，努力完成好每一件领导交办的工作，在一言一行中谨守踏实稳重，于每时每事间保持勤奋认真。
主动承担工作，才能更快融入队伍。新到陌生的工作环境，主要通过工作共事建立起与领导、同事们的和-谐关系。一方面，通过工作了解和学习单位的规章制度、办公流程、机关文化，这些制度、流程、文化都是前辈们的实践沉淀下来的经验总结，是经受了时间和现实考验的宝贵财富，虚心学习、认真体会，能帮助自己少走弯路，健康成长。另一方面，通过主动的、积极的承担工作，也能让领导和同事们了解自己、帮助自己。每个人都有自己的性格特点、思维习惯、做事方式，但并不是所有的都符合机关工作的要求，这就需要领导和同事们的批评与指正，使自己能更快的发现不足，更好的弥补不足。所以，主动承担工作，能使自己尽快完成从机关新人到合格干部的转变。
作为财政监督事业的新兵，我一定虚心学习、发扬传统、踏实工作，融入队伍，争取早日成为能干事、好共事的青年干部。
三、长期坚持学习，全面提升素质
作为一名财政新人，应该从业务知识入手，以政治理论为纲，长期坚持学习，全面提升素质，不断增强自己做好本职工作、为人民服务的本领。
财政监督是一项专业度高、覆盖面广、政策性强的工作，这就要求我们新到岗公务员要尽快加强对经济理论、财税政策、法律法规、公文写作与处理等业务知识的学习。业务知识是承担工作的重要基础，而业务能力的养成则要靠工作积累，两方面是相互关联、结合促进的关系，因此，要坚持边干边学，多干多学，积极思考，反复提炼;深入理解社会主义市场经济运行原理、财政科学化精细化管理基本要求，争取在实际工作达到融会贯通熟练运用的水平。
同时，还要重视和加强政治理论的学习，学习马克思主义哲学的基本原理，用历史唯物主义的观点来认识我们所处变化中的时代，坚定中国特色社会主义建设的信心;学习毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想及科学发展观，这是马克思主义中国化的重要成果，认真领会有助于增强贯彻党的路线方针政策的自觉性和坚定性。还要用马克思辩证唯物主义的方法去迎接工作和生活中遇到的挑战与考验，以良好的心态主动作为，化解各种难题，保持共-产-党员应有的昂扬热情和积极风貌。同时认真学习党章和党的各项纪律、规定，懂法律、讲原则，不碰红线、守住底线，始终做一名合格的党员干部。
岗前培训给我们新入职的公务员上了全面而系统、生动而现实的一课，对我启发很大、帮助很大。今后，我一定将所学所思融入日常工作，把对党的忠诚、对祖国的热爱、对人民的深情都转化为脚踏实地的行动。
高铁乘务员培训实习心得
2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。
一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识
培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。
二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性
列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线，有CTCS—0级，CTCS—1级，CTCS—2级，CTCS—3级，CTCS—4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS—2级和CTCS—3级列控系统，CTCS—2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS—2级列控系统满足200—250km/h客运专线列车控制要求，满足300—350km/m客运专线CTCS—3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATp设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS—2列控系统通过轨道电路信息提供与前车（目标）距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。
CTCS—3级列控系统是在CTCS—2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM—R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM—R无线网络的双向信息传输，构成CTCS—3级列控系统，用于300—350km/h客运专线和高速铁路。CTCS—3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机（VC）、测速测距单元（SDU）、轨道电路信息接收单元（TCR）、安全输入输出接口（VDX）、应答器信息接收模块（BTM）、记录单元（DRU）、人机界面（DMI）等组成。CTCS—3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。
可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。
三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。
在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变；自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞；列车速度控制技术由ATS（自动停车装置）向ATp（列车超速防护）转变；轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展；信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的C2线路上区间也基本没有设信号机了。
这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学习培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水平。尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发现了自己的许多不足之处，看到了今后努力的方向，也从中体会了一些平时被自己所忽略的问题。在今后的实践中，我不再满足于单一的业务知识，将不断学习高铁路知识，不断思考不断总结，以便以后我局上了高铁时用，努力前行。总的来说，这次培训是一种理论结合实践全面培训，也是我在我们铁路局工作以来参加的第一次综合性高铁新技术的培训。在今后的学习工作中，更加努力，使自己的能力以及学习，工作都有一次质的飞跃。 最后感谢路局及段领导给了我这次学习的机会，谢谢！
关于商务谈判的实习总结
在本期的第十三周我们迎来了我们的商务谈判实训学习 ，这次实训由我们的王鹏老师 带领，并且这次实训主要围绕着“若尔盖草原生态环境 问题”和“四川 两河镇新农村 建设”主题展开，为期一周的商务模拟谈判。王老师让我们进行模拟谈判是为了锻炼 我们对所学知识的灵活掌握程度和实际运用能力，作为年轻大学 生的我们要学会 把知识学以致用，理论与实际充分结合。这次实训老师把全班同学 分成五个小组，并且这五个小组分别扮演不同的角色，在“若尔盖草原生态环境问题”中有两小组同学分别扮演牧民和政府并展开辩论;在“四川两河镇新农村建设”中有三小组同学分别扮演农民、政府和电力公司 也展开了精彩的辩论。在围绕着这两个主题的模拟谈判中虽然有一些不尽人意的地方但还是有一些收获，以下是我对本次模拟商务谈判的总结 ，希望通过此次总结吸取其中的可取之处并在以后的学习生活 中不断改进、不断提高、不断超越。
一、认识 ：
1、从谈判前的人员分工、收集整理相应的资料 到现场模拟谈判展现出小组成员的协调能力、动手能力和团队合作 能力及各方面沟通、组织能力。同时增进了小组成员的友谊 ，也拉进了老师和同学之间的距离。
2、谈判前，资料的收集、整理对谈判很重要，影响着谈判的进度和达成一致的成功率。
3、谈判时，明确自身立场时刻保持清醒的头脑不要陷入无谓的争论中乱了方位，同时要有敏捷的思维，不断转换思路 ，扭转谈判形势。
4、学会控制谈判氛围，一张一弛，拉近谈判双方距离，增进双方感情促进谈判圆满达成。
5、在谈判开始之前分配好谈判选手各自的任务、职责以达到相互配合、相互协调的目的，从而提高谈判成功率。
二、不足：
1、在语言表达方面，犀利的言语反击也是必要的但要注意场合不要过激，这样既不失涵养又留有继续谈判的空间，并且作为一个谈判人员要时刻提醒自己，此次的你不仅代表你自己还代表这你所代表的公司单位 ，不能胡来、不讲道理 。
2、谈判开局时双方代表有一方态度一直很强势，根本没有站稳立场，没有值得参考借鉴的观点、想法，让谈判一度陷入争执，甚至僵局冷常
3、各组代表成员对各己的分工不明确，在双方互递资料的时候出现混乱。
三、收获：
在这周的实训中，虽然只是一次模拟谈判，但也让我感受到了谈判的氛围，反思 到以下几点：
1、商务谈判的原则。在商务谈判中不要在立场上讨价还价，争执不休，这样会降低谈判的效率，要协调谈判双方的利益，只有站在对方的利益上考虑问题，多为对方考虑，在保持自己利益的上尽量为对方的利益考虑，然后再互赢得基础上提出自己的看法，不要因为自己的原因去责怪对方，要有良好的谈判情绪，有良好的沟通，是对方了解自己的谈判是诚心的而不是虚情假意，当然，谈判的人要言而有信，说话 要留有余地，少听多讲!
2、商务谈判的技巧。在谈判的过程中，要注意几点：1.讲话 技巧，不要言语粗劣，语气要委婉但是又不失阳刚之气，接下来是要密切注意对方的反应，看对方的反应随时改变自己的应对策略;2.提问技术，再提问题的过程中要抓住重点，不要问一些无关紧要的问题;3.回答技巧，回答的时候要注意言简意赅，不要废话连篇。4.说服技巧，在说服对方的时候，要做好利益分析 ，简化接收手续，当对方不满时，要避免争论。
3、商务谈判的策略。要明白对方的需求，在知道对方的需求时，才能更好的在谈判的过程中获得谈判的优势。
4、在商务谈判中，我们要时刻保持冷静清醒的头脑，这样才有利于自己的谈判，才能在谈判的过程中获得有利的地位。
5、要了解对手，因为知己知彼，百战不殆。
另外，经过老师的指点，我们充分认识了此次模拟谈判的不足之处，让我们学到更多谈判技巧，经过了这次谈判，我们每个人 都会或多或少从中领悟到一些东西，或是几点体会，或是一点经验 ，或是认识到自己的不足，那就让我们找准方向，这对我们以后的谈判将有不少借鉴之处。