乘务员年终工作总结

在过去的一年里，作为乘务员，我很荣幸能为大家服务。回顾这一年的工作，我深感责任重大但也倍感充实。通过不断努力和学习，我不仅提高了自己的服务水平，还为公司树立了良好的形象。下面是小编带来的“2023年乘务员年终述职报告(精选6篇)”，欢迎阅读。

尊敬的领导：

您好！我是xx年至今任职于乘务员岗位的xxx，我在此向您汇报我本年度的工作情况和工作成绩，并提出一些改进意见和建议。

一、工作情况

本年度，我一直秉持着勤勉、负责的工作态度，严格要求自己，并与同事们高度配合，共同确保了乘务工作的安全和顺利进行。具体地，我主要完成了以下工作：

1. 全面负责乘务员岗位上的任务，包括正常值乘、应急应变、乘客服务等各项工作，并按照规定时限准确完成各项报表和记录。

2. 积极参与业务培训和考试，不断提升自己的专业素质和技能水平，以更好地适应工作需求。

3. 严格遵守乘务操作规程和各项保密制度，确保乘务工作的安全和机车车辆的正常运行，无重大安全事故发生。

4. 积极配合其他部门和单位的工作安排，加强与机务、信号等相关单位的沟通协作，提升乘务工作的整体效率和质量。

二、工作成绩

经过一年来的努力和奉献，我取得了以下主要工作成绩：

1. 乘务工作质量和安全运行达到公司要求，客户投诉率和纠纷事件发生率均较去年有所下降。

2. 积极参与应急演练和重大事故处置，能够迅速应对突发事件，组织乘客有序疏散，保障乘客安全。

3. 获得了公司表彰，被评为优秀员工，并多次被同事和乘客表扬。

4. 完成了公司要求的各项考试和培训，获得了相关专业证书和技能资质。

三、改进意见和建议

为了进一步提升乘务工作的水平和质量，我提出以下改进意见和建议：

1. 加强职业道德和素质培养，提高服务意识和技能水平，注重礼貌待人，亲切服务乘客。

2. 提高应急处理能力，加强培训力度，熟悉应急操作流程，做到事前预案储备、事中机智应对、事后总结反馈。

3. 积极参与岗位竞聘和培训，不断提高个人能力和职业竞争力。

4. 加强与其他部门的协作，促进信息共享，提高工作效率。

总结起来，我在过去一年的工作中取得了一些可喜的成绩，同时也意识到自身在专业知识、应对突发事件、领导沟通等方面仍有不足之处。我将持续努力，提升自己，为公司发展贡献更大的力量。

谢谢领导的关

尽管自己成为高铁乘务员的工作仅有一年却也在领导与同事们的关怀下完成了今年的工作任务，实际上在今年的行程中自己始终为了乘客的利益考虑并维护了高铁工作人员的良好形象，而且有着同事的协助也让我在乘务员工作中减少了许多不必要的麻烦，可正因为自己存在着资历不足问题才需要在乘务员工作中全力以赴，而我也相信通过对今年高铁乘务员工作的总结可以为以后的发展提供很好的借鉴作用。

履行好自身的检票职责用以防止高铁旅途中出现无票乘坐或者错票的状况，尽管检票工作比较基础却是高铁乘务员职责中不可缺少的重要一环，在检票途中既要实现与同事做好沟通以防出现重复检查或者疏忽的状况，又要仔细检查车票的各项信息以防出现座次或者时间存在误差的状况，而且对于假票乘坐高铁的情况也要有所提防才能够防止乘客之间出现矛盾，得益于领导对高铁检票问题的重视导致自己在今年的工作中发现好几起无票抢座的情况，虽然不知道这类乘客如何瞒过车站安检却不能通过中途补票的方式破坏规则。

行车过程中关注行李摆放状况以防从行李架掉落砸伤乘客，对于高铁的行驶而言乘客的行李存放问题一直是乘务员需要用心对待的，也正因为如此需要在乘客进入高铁的时候便帮助他们将行李整理好并进行固定，尤其是部分乘客携带行李数量过www.gz85.com多的问题需要保证对方能够将其存放在相应的为之，实际上这类工作除了需要体力上的优势以外还要具备较好的眼力才能看出乘客的需求，处理好行李问题以后既能够减少乘客之间的矛盾又能防止受伤的状况发生。

在不同的站点进行报站并处理好车厢之间的清洁打扫工作，由于路途漫长的缘故导致许多乘客在行驶的过程中容易出现睡着的状况，因此每到不同的站点都要做好报站的工作从而让乘客知道到站的相关信息。除此之外则是要通过清扫车厢从而为乘客营造出干净整洁的乘坐环境，由于垃圾桶数量较少以及部分乘客起身不便的缘故导致到达不同站点的时候都会在车厢留下许多垃圾，因此需要及时将其清扫干净才不会让下一批乘坐高铁的乘客感到不适。

过去的一年让我意识到自己在高铁乘务员工作中存在着许多可以改进的地方，因此我要通过这段经验的总结从而为明年的工作寻找相应的契机。

(本文为工作总结之家编辑原创文章，谢谢您的阅读!)

篇一：乘务员演讲稿

也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，十年的工作经验使我认识到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。

在一次服务中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，根据经验，我断定小女孩是晕机了，马上端来热水，帮她擦汗。由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：“交给我来照顾吧。”我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩终于睡着了。一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正常，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着恢复往常活跃可爱的女儿，父母十分感动，连声向我道谢。这时，了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。是的，只要用“心”服务，实现与旅客情感与心灵上的沟通，一定能打动旅客的心，从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒服的享受。

记得××年1月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班，我发现他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找机会跟他攀谈起来。在聊天中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。我安慰他不要着急，答应帮忙寻找。旅客紧悬的心终于松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子，回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客十分感动。我觉得这是我应该做的事。航班到站并不表明服务到站，只要能给旅客提供方便，即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力量温暖每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的，“我要学习你们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成绩”，这使我深深体会到工作付出后的欢乐，体会到了这一平凡职业的不平凡之处！

中国有句古话叫“将心比心”，意思是说要站在别人的立场上思考问题。我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是“我为人人，人人为我”，人人都是服务对象，人人又都为他人服务，在更多的场合你为别人服务，在更多的场合又会接受别人的服务，只有“将心比心”，才能力求把服务工作做得尽善尽美。

相信大家不会忘记1990年发生的特大空难“十二事件”吧。空难发生的第二天，我执行××航班。在南京上客时，几个