物流技术工作总结。
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篇一：管理总结1.物流的发展阶段
1.1 孕育阶段（20世纪初—50年代）
1.2 分销物流学阶段（20世纪50年代中期—80年代中期）
1.3 现代物流学阶段（20世纪80年代中期—至今）
物流－－物流管理学 (物流学派、物流产业、物流领域) －－集成化、信息化、一体化的物流学
物流的对象既包括有形的“物”，也包括无形的信息和服务等传统上不能被认知的特殊性物品
物流过程是一个由许多物流环节组成的复杂。比如物流过程包括、储存、包装、装卸、流通加工、信息处理等环节
物流功能并不是物流各组成要素功能的简单加总，物流概念代表着各种物流活动的集成与协调，在一个共同的目标下经过权衡而能够达到比较好的配合
物流活动大多是由商品贸易、服务贸易和物流服务等多种方式，透过许多的人员、地点、行为和信息的组合搭配以及协调才能够完成的
流体——物流实体（产品）
1）自然属性——物理、化学、生物学属性；
2）社会属性——价值属性。
载体
1）固定基础设施：线路和场站；
2）承载设备——
流向是指流体从起点到终点的流动方向。物流流向通常可以分为如下四种：
（1）自然流向
（2）计划流向
（3）市场流向
（4）实际流向
物流职能由包装、装卸(灵活性和可运性)、运输、储存保管(时间上的不均衡)、流通加工、配送、废旧物的回收与处理，以及与上述职能相关的情报信息等所构成。
5Right
以最少的成本，在
正确的时间（Right time）
正确的地点(Right location)
正确的条件(Right cognition)，
将正确的商品(Right goods)送到
正确的顾客(Right customer)手中
对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息六大要素的管理 对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、物流质量、物流技术和物流经济等职能的管理等
物流园区：指由多家专业从事物流服务、拥有多种物流设施的不同类型物流企业在空间上相对集中分布而形成的场所，
物流园区是物流组织和物流设施的集聚体，是一种特殊的产业集聚。
物流园区具有多种物流服务一体化功能，一种社会公共基础设施
枢纽型物流园区主要承担运输线路的衔接功能和不同运输方式转换功能
以区域性或国际性居多，通常是货物的集散地，
配送型物流园区
以配送功能为主，主要向各个地区提供商品配送服务，拥有基本的物资集散功能和生产加工功能。又可分为区域性配送中心型物流园区和城市性配送中心型物流园区。
物流园区（物流基地）——————物流中心——————配送中心
仓储指通过仓库对货物进行储存（从生产到消费过程中，在地点、场所、时间的停滞）和保管(安全，质量)
仓储的功能
1、集散/配送功能：整合(近生产企业)分类和交叉，加工(简单的包装或是加标签作业)/配送分类/组合
2、调节功能：“蓄水池”堆存(时间、地点、数量的缓冲),运输的调节(运输方式的改变),现场储备，生产支持，市场形象
3、检验功能：保障商品的数量、质量准确，分清责任事故，维护各方的利益
储存合理化标志
1、质量
2、数量
3、时间（保证质量的前提下，寻求合理的储存时间）
4、结构
5、分布
6、费用
R1，则A优于Ｂ，非经济因素，数字越小表示越好。
仓库平面布置要求：
要适应仓储企业生产流程
有利于提高仓储经济效益
有利于保证安全、文明生产
拣货方式：
摘果式（拣选式）（出货量少、频率小物品，种类多，数量少，需求差异较大，用户不稳定体积小、单价高，配送中心初期运营。）
播种式（分货式）（用户稳定，而且用户数量很多；需求具有很强的共同性，需求种类有限，专业性强的配送中心，配送时间要求没有严格限制）
ABC分类法
A定期订货，按最优批量订货
B定量订货，货物降到最低批量订货
C双堆法，两个仓库存储
VMI管理系统
VMI：供应商管理用户库存
联合库存管理
是风险分担的库存管理模式，强调双方同时参与，
在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运
装卸搬运是决定物流质量的关键，是货物破损、散失、损耗、混合等损失主要环节
决定装卸搬运方法的条件
内部条件：商品，装卸作业类型，数量
外部条件：装卸机械，工作
装卸搬运合理化
1.尽量减少无效作业：（无效装卸指消耗在有用货物必要装卸劳动之外的多余装卸劳动），尽量减少装卸搬运次数，提高被装卸物料的纯度
包装要适宜，包装过大过重，在装卸时消耗较大，形成无效劳动
2.缩短搬运作业的距离
3.省力化：充分利用重力和设备消除重力影响。
4.充分利用机械，实现“规模装卸”
5.提高装卸搬运的活性指数：活性指数指库存物品便于装卸搬运作业的程度
活性高——很容易转变为下一步的装卸搬运
活性低——难于转变为下一步的装卸搬运
装卸搬运设备的选择：
以满足现场作业为前提
控制作业费用
装卸搬运机械的配套
流通加工是在物品从生产领域向消费领域流动的过程种
流通加工的作用：方便流通，降低用户成本，提高原材料利用率，提高加工效率及设备利用率
肉的新鲜度检验：常温、高温
保险技术：
低温冷藏、冷冻保鲜
低水分活性保鲜/腌制/熏制保鲜
腐保鲜剂
真空包装
气调保鲜
辐射保鲜
冷藏是肉品保存在略高于其冰点的温度，通常在2~4℃之间，冷冻保鲜是将肉品保存在其冰点以下温度，
金属的防护技术
腐蚀防护技术大体上可以分为：
电化学保护（阴极保护和阳极保护）
覆盖层(包括化学转化膜、有机涂层、无机涂层、金属涂层)防护、
缓蚀剂防护
缓冲包装方法：
全面缓冲包装
全部用缓种材料
部分缓冲包装法
拐角或侧面进行衬垫缓冲
包装定义：是包装物及包装操作的总称
篇二：物流技术装备总结,物流设施设备总结,物流期末总结,物流总结,物流相关知识
物流技术装备
1、叉车概念126
叉车，又称铲车，是物流领域中应用最广泛的装卸搬运设备之一，以或插座位主要的取货装置，能对货物进行升降和移动以及装卸作业的搬运车辆。
2、叉车特点：126
通用性
叉车在各个物流领域都有应用，如仓库、车站、码头和港口都有应用叉车进行作业，如果叉车与托盘配合，应用范围更广，同时可以提高作业效率。
机械化程度高
叉车是装卸和搬运的一体化设备，它将装卸和搬运两种作业合二为一，作业的效率高。机动灵活性好
叉车外形尺寸小，轮距较小，这样叉车的转弯半径很小，能在作业区域内任意调动，机动灵活性好，在许多机具难以使用的领域都可以采用叉车。
经济效果比较好
与大型起重机械比较，叉车的成本低，投资少，能获得较好的经济效益。
装卸效率高，装卸安全性强
叉车作业可缩短装卸、搬运、堆码的作业时间，加速车船周转，有利于开展车船周转，有利于开展车船成组运输和集装箱运输，减少货物破损，提高作业安全程度。
提高仓库容积利用率
叉车作业可是仓库的堆垛高度大大增加，仓库和货仓的空间得到充分利用。
3、叉车的总体结构127
动力系统 传动系统 转向系统 制动系统 液压系统 起重系统 电器设备 行驶系统
4、叉车的主要技术参数132
a额定起重量Q和在和中心距C mm
b最大起升高度和自由起升高度
c最大起升速度
d最高行驶速度
e最大爬坡高度
f门架倾角
g最小转弯半径
h叉车的外形尺寸
i最小离地间隙
j轴距和轮距
k叉车的稳定性
5、堆垛机的基本结构180
运行机构 起升机构 装有存取货机构的载货台 机架（车身）和电器设备
6、堆垛机主要技术参数183
载重量 运行速度 起升速度 货叉伸缩速度 尺寸参数
堆垛机的总体结构：180
堆垛机的作业方式：单一作业方式、复合作业方式
两个互锁:叉车的行走与货叉的动作、叉车的垂直运动与货叉的动作
单入库、单出库
单作业方式的周期（计算题）
7、门式起重机特点98
门式起重机是桥式起重机的特例，是桥式起重机类型之一，桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道或地基上的桥架起重机，又称龙门起重机。
门式起重机具有场地利用率高，作业范围大，适应面广，通用性强等特点，广泛应用与港口、货场等物流场所。
主要技术参数p111
8、桥式起重机组成95
桥式起重机又称天车或行车，是在一般环境中工作的普通用途的桥式起重机
9、其中装备特点
其中装备是一种循环工作的间歇动作的货物搬运机械。其中装备种类不同，构造和工作原理也不同，但各类其中装备的特性基本相同。其中装备在搬运物料时，通常经过上料，运送，卸料以及回到原处的过程，各工作机构在工作室做往复周期性运动。工作顺序是吊挂抓取货物，提升后进行一个或者数个动作运移，将货物放到装卸地点，然后返程做下一次动作准备，称之为一个工作循环。完成一个工作循环后，在进行下一个工作循环。每一个工作循环都包括载货和空返行程。因此，起重设备是一种间歇动作机械，它具有间歇重复的特点。工作中，它的各工作机构经常处于反复超动、制动的状态，而稳定运动的时间对于其他机械而言较为短暂。
10、起重装备组成90
工作机构 金属结构 动力装置 控制系统
11、AGV
自动导向小车，是一个具有电磁或光学的自动导向设备。它在车载控制器的控制下，沿着人们预先设定好的传输路径运行，具有依据应用需求可编程和停靠点的选择等其他特殊功能的运输小车。
AGV由运输小车 地下电缆 控制器组成。
大多AGV采用感应导线导引，因为这类导线具有柔性，长期运行可靠。
12、集装单元化
在物流过程中，为了便于装卸搬运和运输，用集装器具或采用捆扎方法将物品组合成尺寸规格相同，质量接近的标准单元货物。
单元货物：被集装单元化的货物
集装单元化器具：用于集装货物的工具（托盘、集装箱）
优势：
a大大缩短整个物流过程时间
b有预计装化器具的标准化，似的物流活动中各物流装备标准化提高，使得原来分立的物流各环节有效连成一个整体。
劣势：
a集装器具的反馈调度，即集装器具的无效运输过程。
b增加了设备投入
集装器具本身制造了无效载重。
集装单元化的基础：物流标准 为了提高物流效率，将物流各环节尺寸加以系统化的基准尺寸。
集装器具所具备的条件：必须具备标准化的尺寸或重量 必须具有便于装卸搬运的结构 在换装的时候不会被打散
自动化、机械化程度越来越高
使物流装备越来越标准化
有利于原来分离的物流环节组成一个整体
13、自动化立体仓库
也称高层货架仓库，自动存取系统（AS/RS）
一般指采用几层十几层甚至几十层的仓库，并用自动化物料搬运设备进行出入库作业的设备。
14、公路运输特点17
机动灵活便捷 快速 可以方便实现门对门运输
原始投资少，资金回收快 操作人员易培训
15、运输功能
通过功能：主要指在干线上完成的大批量运输，所有运输都具有通过功能。
送达功能（集散功能）：为通过性运输承担客货集散任务的运输。
只有同时具备两种功能，才能完成一次全程运输。
16、公路运输概念
广义：货物或旅客借助一定交通工具沿着公路做有目的的移动过程。
狭义：汽车运输。公路运输一般指汽车运输。
17、公路运输的发展前景18
快捷运输发展潜力巨大 大吨位汽车运输将得到加强 专用汽车货运发展迅速拖挂运输将迅速普及 环保货运的意识大大增强 智能交通系统蓬勃发展
19汽车的总体构造21
动力装置 底盘 车身 电气设备
18、汽车的参数22
A质量参数（整车装备质量 载客量与装载质量 总质量）
b尺寸参数（车长宽高 轴距 轮距 前悬 后悬 最小离地间隙 接近角 离去角） c性能参数（动力性参数 比功率 燃油经济性参数 最小转弯半径 通过性几何参数 操纵稳定性参数 舒适性参数）
23、汽车的分类23
乘用车（11种车型）
商用车（客车 半挂牵引车 货车）
24、半挂车33
半挂车是将车轴至于车辆质心后卖弄，并且具备可以将水平力和垂直力传递给牵引车的牵引连接装置的被牵引车辆。
25、半挂车的特点33
本身无动力，与主车共同承载，依靠主车牵引行驶
26、什么是汽车列车，组成，特点37
汽车列车是一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合。
汽车为汽车列车的驱动车节，成为主车；备注车牵引的从动车节称为挂车。
27、铁路运输的功能43
既适合大宗低值货物的中长距运输，也适合散装的罐装货物大批量旅客中长途运输，货物的集装箱运输，市区及郊区的旅客运输。
28、铁路运输装备分类：货车，客车
29、冷藏车与普通厢车比较48
冷藏车外形库茨棚车，整体承载结构，车体设有隔热层，家装冷冻设备控制温度，用于装运新鲜易腐货物。冷藏车具有车体隔热，气密性好的特点。在温热及节能通过陈崿你冷却装置使车内保持比外界低的温度，寒极还能不用加冷运或用电热器加温运输，在车内保持比外界气温高的温度，根据制冷机制不同，冷藏车分为加冰冷藏车和机械冷藏车两类。
30、水路运输特点50
优点：
（技术性）运输能力大，运输条件良好的航道，船舶的通过能力几乎不受限制，水路运输通用性不错，可以运输各种货物。
（经济指标）水运建设投资少，运输成本地，续航能力大。
缺点：
运输速度较慢 受气候和商港的限制，可及性较低 船舶投资和港口建设投资巨大
31、载驳船57
载驳船也称子母船，驳船称子船，是由一种特殊的运输方法得名。载驳船运输时现将货物放到同一规格的驳船上，再将驳船装载到驳船上，带到目的港后将驳船泄到水中，有推船或拖船推/托到目的地，是一种大处安装哮喘的运输方法。
32、滚装船57
滚转船装运货物单元为载货车辆，它类似于汽车与货车渡船，将载货车辆连带货车一起装船，到港口后一起开出船外。
33、航空运输特点63
速度快 机动性大 舒适安全 基本建设周期短，投资少
34、管道运输特点73
基本没有活动部分，维修方便
可以连续不断运行，运量大
管道埋于地下，占地少
管道运输装备将是由、天然气等与空气、水、土壤进行隔绝，减少发生事故的机会，比较安全，较少污染
耗能少，成本低，小一号
主要是用于液体、气体输送，不如其他运输装备那样能够灵活运输多种物资，同时不容易随便扩展管线
虽然可以运输粉状固体物资，但只能在近距离执行，成本比较高
适用于连续晕树德务滋，对于少量不连续需求的屋子，一般采用容器包装输送。
篇三：物流工程总结
物流：物质资料实体在进行社会再生产过程中，在空间有目的性的（从供应地向接受地）实体流动的过程。
物流功能要素：运输、仓储、装卸与搬运、包装、流通加工、配送、物流信息
现代物流：指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息处理等物流功能有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性物流服务。现代物流内涵：运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化
物流工程：以物流系统为研究对象，运用系统工程管理学和信息科学的理论与方法，进行物流系统的规划、设计、管理和控制，选择最优方案，以低成本、高效率、高质量为社会经济系统和企业提供最有力的支援和服务的活动过程。
物流工程系统：（包装、储存、输送、装卸搬运、配送、流通加工、供应链）工程
物流工程特点：（全局、关联、最优、综合、实践）性 设置规划与设计目标：人力财力物力和物流人流信息流最合理经济有效配置和安排，确保规划企业以最小投入获得最大效益。设施选址原则：（成本费用、吸纳人才、接近客户、工业生产力布局）原则
设施布置：在给定空间范围内，对构成生产与运作系统的各种要素进行位置安排，目的是为生产与运作系统有效性、安全性、经济性提供必要的条件和保证。设施布置阶段：确定位置；总体
规划；详细布置；施工安装 作业单位构成因素：企业产品、规模、专业化和协作化水平、生产技术与装备水平。
设施布置基本形式：（工艺原则、产品原则、固定工位、成组技术）布置
设施布置目标：合理物料流动、工作有效性和高效率、作业环境美观整洁、满足容积空间现实 设施布置设计原则：符合工艺过程要求、最有效地利用空间、物料搬运费用最少、保持生产和安排的柔性、适应组织结构的合理化和管理的方便、为职工提供方便、安全、舒适的作业环境 系统布置设计SLp步骤：物流分析、作业单位相互关系分析、物流—作业单位相互关系综合、面积关系图、调整修正与拟定方案、评价
物料搬运：指在同一场所范围内进行的，以改变物料的存放和空间位置为主要目的的活动，即对物料、产品、零部件或其他物品进行搬上、卸下、移动的活动。物流搬运作用：物流各阶段之间互相转换的桥梁；连接各种不同运输方式，使多式联运得以实现；在许多生产领域和流通领域，装卸搬运已经成为生产过程的重要组成部分和保障系统。物流搬运合理化原则：减少环节，简化作业流程，实现物流合理化原则；在满足生产工艺的前提下，发挥设备的利用率原则；贯彻系统化、标准化原则；步步活化、省力节能原则。物料搬运系统：指一系列的相关设备和装置，用于一个过程或逻辑动作系统中，协调、合理地讲物料进行移动、储存或控制。物流搬运系统三要素：搬运（对象路线方法）
货物集装单元化：在货物储运过程中，为便于装卸搬运，将一定数量的货物（同种的或不同的）汇集成一个扩大的作业单元。单元化器具功能：盛放、包装物料的物品；便于物料的保管、存放或搬运；保护物料品质不损失；计量功能。
集装单元化器具条件：使货物集装成完整统一的重量体积单元；有便于机械装卸搬运的结构。全员生产维修TpM：利用包括操作者在内的生产维修活动，提高设备的全面性能。（重点：生产维修、全员参与；特点：全效率、全系统、全员参加；目标：停机、废品、事故、速度损失为零）
如何推行TpM：提高工作技能、改进精神面貌、改善操作环境（5S：整理整顿清扫清洁素养） 搬运系统分析SHA基本内容：阶段构成、程序模式、图例符号 搬运系统分析阶段：外部衔接、编制（总体、详细）搬运方案、方案实施
搬运系统分析设计：物料分类、布置、各项移动分析、各项移动的图表变化、物料搬运方法的选择、修改和限制、各项需求的计算、方案的评价 SHA和SLp关系：
1.共同目标，出发点是力求物流规模合理化：SLp重点在于空间的合理规划，使得物流线路最短，布置时位置搭配合理，尽可能减少物流线路交叉、迂回和往复现象；SHA重点在于搬运方法和手段的合理化，确定合理搬运方法，选择合适搬运设备，使得搬运系统的综合指标达到最优。2.相互制约、相辅相成：SLp是SHA的前提，前者只有通过完善的物料搬运系统才能显示出合
理性。
ABC分类法：将库存物资根据80/20原则，按重要程度分为特别重要的库存（A类库存），一般重要的库存（B类库存）和不重要的库存（C类库存）3个等级，然后针对不同的级别分别进行管理和控制。
仓储构成：储存空间、货物、仓储设施设备、人员、作业及管理系统
仓储系统规划原则：（系统简化、平面设计、物流和信息流分离、柔性化、物料处理次数最少、最短移动距离避免物流线路交叉、成本与效益平衡）原则 仓储系统选址：运用科学的方法决定仓库的地理位置，使之与企业的整体经营运作系统有机结合，以便有效经济地达到企业的经营目的。
仓储系统选址原则：费用、接近客户、长远发展
仓储选址程序：确定仓库选址目标原则、收集选址所需基本条件、初步确定可供选择的地点等、评估分析后确定地点。仓库规模规划因素：成本和客户要求的服务水平、需求仓容量、商品体积质量、仓库结构布局 仓库数量规划因素：成本、客户要求的服务水平、运输服务水平、中转供货比例、计算机应用、单个仓库的规模
仓库结构设计因素：平房建筑和多层建筑、仓库出入口和通道、立柱间隔、天花板高度、地面 仓库布局原则：尽可能单层设备、货物出入库单向直线移动、采用高效物料搬运设备及操作流程、在库货物采用有效存储计划、尽量减少通道所占用空间、尽量利用仓库高度
配送：在经济合理区域范围内，
根据客户要求对物品进行分拣、加工、包装、分割、组配等作业，按时送达指定地点的物流活动。配送管理：以最低配送成本达到客户满意的服务水平，对配送活动进行计划、组织、协调与控制 配送管理内容：配送（模式、业务、作业、系统各个要素、活动中具体职能）管理
配送合理化：以一定的配送成本获得尽可能高的客户服务水平，或在一定客户服务水平下付出最小的配送成本
配送合理化原理：（标准化、合并、差异化、延迟）原则 配送合理化方法：（专业化、加工、共同、送取结合、准时、即时）配送
配送模式：（自营、共同、共用、第三方）配送模式
组合配送：第三方物流企业根据采购方的小批量和多频次的要求，按照地域分布密集情况，决定供应方的取货顺序，并应用一系列的信息技术、物流技术，保证JIT取货和配送。
配送策略：（转运、延迟、集运）策略
运输功能：物品移动、短时储存 运输管理原理：规模经济、距离经济
运输管理原则：及时、准确、经济、安全
运输合理化因素：运输（距离、环节、工具、时间、费用） 运输合理化途径：提高运输工具实载率、减少动力投入增加运输能力、发展社会化运输体系、开展中短距离铁路公路分流、尽量发展直达运输、陪在运输、四就直拨运输、发展特殊运输技术和工具、通过流通加工
物流质量管理分类：物流（产品、服务、工作、工程）质量（服务
是核心）
物流工程质量管理体系建立步骤：教育培训统一认识、制订质量方针和目标、组织落实制定计划、现状调查和分析、调整组织结构合理配置资源、总体设计 物流工程质量管理系统工作：质量管理系统文件的发布和宣讲、组织协调、质量监控、信息管理、质量管理系统审核评审 组织内部质量管理系统审核内容：确定质量管理系统为保证产品质量而开展的质量活动是否符合标准和质量管理系统策划的要求、确定过程控制是否有效，产品质量是否达到预定目标和要求、确定组织中运行的质量管理系统是否适合于持续运行并达到组织的质量目标。组织内部质量管理系统审核程序：准备与策划、实施、审核结果评价、制定和确认纠正措施、改进与评价效果
物流工程质量管理阶段：质量（策划、保证、控制、改进） 质量策划方法：质量功能展开技术、成本收益分析法、质量标杆法、流程图法、过程决策程序图法、实验设计法、质量成本分析 质量保证方法：过程方法、质量评审技术、质量认证技术 过程：一组将输入转化为输出的相互关联或相互作用的活动。过程方法进行质量管理的程序：识别过程、强调主要过程、简化过程、确定过程优先级、制订并执行过程程序、严格职责、关注接口、严格控制、改进过程。项目组织质量管理体系四大板块：项目管理职责、项目资源管理、项目最终可交付物和项目测量、分析和改进。
质量控制方法：核检清单法、质量检验法、控制图法、帕累托图
法、统计样本法、趋势分析法 质量改进方法：pDCA循环方法 物流管理：在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
物流管理目标：通过调和总成本最小、顾客服务最好、总库存最少以及产品质量最优等目标之间的冲突。实现企业物流管理总绩效最大化。
物流管理层次：（战略、控制、作业）层
物流管理内容：物流（战略、作业、成本、服务）管理 现代物流管理特征：以实现顾客满意为第一目标、着重整个流通渠道的商品运动、以企业整体最优为目的、重视效率更重视效果、以信息为中心满足市场实际需要的商品供应体系、对商品运动的一元化管理
精益物流：运用精益思想对企业物流活动进行管理，通过消除生产和供应过程中的浪费，以减少备货时间，提高客户满意度 精益物流设计原则：（满足客户需要、减少浪费、逐步完善、整体优化）原则
绿色物流（环保物流）：在物流活动各个环节中，最大限度减少因为物流活动而造成的对环境的危害，同时净化周围环境，与环境共生的物流。
绿色物流内涵：（共生型、资源节约型、低熵型、循环型）物流 现代绿色物流系统：由构成绿色物流的各个要素及其各要素之间互相依存的关系联系起来的，具有绿色物流某以合理特定功能的有机整体
供应链物流：以物流活动为核心，协调供应领域的生产和进货计划、销售领域的客户服务和订货处理业务，以及财务领域的库存控制等活动。
供应链物流模式：（批量、订单、准时）物流模式
供应链物流管理原理：结合供应链特点，综合采用各种物流手段，实现物资实体的有效移动，既保证供应链正常运行所需的物资需要，又保障整个供应链的总物流费用最省、整体效益最高 供应链物流管理方法：联合库存管理、供应商管理库存、供应链运输管理、连续补充货物、分销资源计划、准时化技术、快速响应系统、有效率的客户响应系统、协同式供应链库存管理 电商物流特点：（信息自动网络智能柔性）化
电商物流管理基本思想：物流向一体化、向供应链管理方向发展 电商物流管理原则：系统效益原则、标准化原则、服务原则 电商物流管理目标：良好的服务、准时性、经济性、规模优化、库存调节
以上是《物流技术工作总结》的范文参考详细内容，涉及到物流、运输、搬运、作业、系统、货物、过程、装卸等方面，希望网友能有所收获。
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物流工作总结
物流实习工作总结
匆匆一月，收获颇丰。从工作中的多学、多看、多听到生活上的团结、互助、合作，从理论上的学而不厌到实践中的学以致用，时时都体现着学习的重要，处处都彰显着人生的精彩。
最初的一个月，常常憧憬着无数的期盼与梦想;新生的一个月，往往蓄积着无穷的幻想与力量。但既然是初始的开端，势必需要或长或短的等待，当然，我指的不是消极的等待，而是主动出击、积极应对、灵活有度、张弛有力。
环境的变化，或多或少会影响到人的思想和行为，适者生存，不适者被淘汰的局面正是我目前面临的真实写照。生存与发展的课题正一步一步走来，而我将要探讨的先生存，后发展，在生存中求发展，在发展中稳定生存的理念也正迎合了目前的社会实际。
也许，有人会问，这一个月你都为公司做了些什么?如果公司对新员工的任职要求是上岗即见效益的话，那么，我想我的表现实不理想，甚是平庸。当然，这只是我虚构的一个极端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的内容，我将对该月在工作中的所见、所闻、所感略叙一二，不恰之处，敬请宽正。
在物流一词遍及国内外各大名家名作之时，物流产业也正以迅雷不及掩耳之势蓬勃发展。焦作，作为我国的内陆城市，虽不具经济特区之天时，不及沿海城市之地利，但焦作却有传统工业经济之基础支撑，亦是农业大省之重要部分，更是晋煤外运必经之心腹所在。这些独特的优势，均为焦作发展现代物流业提供了得天独厚的条件。
既然要发展现代物流业，自然离不开物流规划的指导。谋一事，规划先行。既要将物流规划结合焦作实情，又要使物流规划指导焦作市现代物流业发展实践;既要让物流规划理论性强，又要让规划可操作性易。本人认为，在制定物流规划之前，首先还得明白为什么要制定物流规划;政府作为物流规划的主体，应该从什么角度去制定物流规划;物流规划与城市总体规划和其他产业规划之间的关系;物流发展模式和商业发展模式之间的关系;发展现代物流业与社会经济发展之间的关系等问题。
目前，焦作市物流规划正处于最初调研阶段，本着没有调查，就没有发言权的工作原则，市物流办各领导对调研工作给予了高度重视，一方面积极联系市内各大工商企业配合调研工作，另一方面主动编制和散发物流资讯，全力营造同心同德、群策群力的工作气氛。我们有理由相信，在市发改委和物流办的领导下，在各成员单位积极配合和工作人员的努力下，焦作市物流规划必定会取得圆满成效。
短短一月，仅仅参与两次调研，在对焦作市运管局的调研过程中，运管局薛书记以极其精辟的谈话概括了焦作市发展现代物流业的三个不到位:经济不到位、观念体制不到位、资金不到位，并对三个不到位一一做了详细的分析解释，其他与会领导也就目前焦作市发展现代物流业提出了自己的看法和建议。而在对市邮政局的调研过程中，邮政局相关领导提到了焦作市物流市场恶性竞争严重，部分物流企业还仅仅致力于物流市场的价格混战之中，并未设身处地考虑提高物流企业自身的核心竞争力，可以想象，这样一种原始而又无序的市场竞争，势必会对焦作市现代物流业的发展带来巨大的阻力。
当然，生产力决定生产关系，有什么样的生产关系就应该有什么样的生产力与之相适应。一样的道理，物流规划也应切合当地的生产力发展水平和本地的实际情况，如果背离了这个原则，物流规划没有实际意义。而本次焦作市促进现代物流业发展的规划，正是在强调这一核心和关键的基础上，切合实际地了解和把握自身情况，学习和借鉴其他同类城市物流发展的先进经验，与时俱进，开拓创新。作为本次物流规划的参与成员之一，本人甚感欣慰，同时，定会力所能及并力尽所能地为本次物流规划奉献一丝绵薄之力。
物流主管工作总结
时光荏苒，我来公司有10个月了，回首过去10个月，经过又接近一年的物流部门工作，公司的物流工作已进入了稳步发展阶段，同时自己在物流方面的能力也得到了锻炼与提高。
一、 主要工作内容：
负责公司海关系统的操作，公司办公网络的维护、公司后台服务器的维护，协助软件公司对当前系统改造
部门工作宗旨： 团结合作 积极配合 支持前台 热情工作
物流部工作重要性：我部门的工作任重道远，承担着与公司成本密切相关的几大类业务，物流、仓储，已成为公司成本管理的重要一部份，
办公网络的重要性：提到办公网络对于企业来讲非常重要,我们时常提到的办公无纸化,办公自动化,办公网络化,都是这个意思,办公网络最终的目的就是为了让企业享受轻松,便捷的办公数据打印任务,并能够以最小的人力成本,实现工作效率的最大化.
配合、支持：积极全力支持前台的各项工作，在过去工作中，保管公司物资进出库以及仓储费用的计算，负责进出库物资数量和质量的验收，确保各库存物资的库存价值妥善管理公司仓库库存物资，做好物资出入库登记。
二、 工作上的不足：
1 物流部工作
1. 在库存控制上存在一些问题，将重点解决这些问题
2. 与运输、营业部门的沟通不够，以至于出现许多意想不到的问题
3. 未能够及时的处理客户要求。
2公司系统维护
1、由于工作原因，对于同事提出的问题不能及时有效的处理
2、对于领导的要求领会不到位。
三、 建议
1对物流部的建议
1、做好货物的出入库、产成品出入库以及各种物资的在库整理。这样可以很好地实行实时控制，为各部门提供准确的库存信息，保证各部门工作的顺利进行。
2、了解公司其他部门的工作流程，为很好地配合其他部门工作奠定基础。
3、协调财务部工作，把物流和资金流很好地结合起来。物流是一个不断寻找途径降低成本的部门，而且也是一个不断增值的部门。把物流和资金流很好地结合起来，让企业经营状况透明化，很好地协调财务部门的工作，不断降低物流成本，以及让物流在企业经营中体现增值的作用。
对公司的建议：
1、明确公司制度：一个好的公司必须有自己一套完整的制度，有了自己的制度就按照制度来，不能领导凭感觉来判断一些突发事件。
2、分工明确：公司需给每位员工明确的职务，不能来一件事不管是不是该员工的职责范围，都让他去，公司应采取直线式的管理方式(一个员工只有一个主管)。
3、明确责任：公司应该有明确的责任制度，否则一旦出现问题大家相互推卸(运输和物流 运输和罐箱)。
4、一视同仁：公司应该对每个员工一视同仁，每个员工在公司都应该有平等的待遇，这个道理大家都是知道 的，否则员工会在心理上产生不平等，严重影响工作。
以上是我在公司工作10个多月来的总结，其中说了一下我的工作内容和工作不足，也有对物流部门和公司领导提出的建议，请领导审阅。
随着公司的不断发展，物流部规模也得以壮大。加强部门管理建设，不断提高人员素质，强化服务水平、降低运营成本。全体员工齐心协力、努力奋斗，争取比上年度取得更好的效益。
物流业务员工作总结
公司各位同仁：大家好!
2013年已成为过去，经过又一年的物流管理工作，公司的物流工作已进入了稳步发展阶段，同时自己在物流管理方面的能力也得到了锻炼与提高。
一、物流费用。
物流费用控制是一项重要的工作，要用合理的物流成本去实现高效、高质量、高附加值的物流业务是一件很难的管理工作。而我司的物流结构模型是总部集中制，因此控制物流费用，总部必须有一套完善的物流规章制度。通过它来控制各分公司的物流指令下达、物流配送作业，从而控制物流费用。第八年的物流费用相对往年来说比较合理，整体费用有所上升降。表现在以下：
1、配送费用：随着公司销售量的增长，物流费用的绝对值有所增长，但是物流费用与销售比整体有所下降。
2、仓储费用：销售量的增加，仓库费用也在增加。随着生产规模的不断扩大，公司对原材料的需求也越来越告，进而对仓储的需求也越来越高，因此今年的仓储费用增加，但是与销售额的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是销售物流中的关键环节之一，配送时间的及时性，货物的安全性是物流配送作业质量的直接表现。在第八年，我部门狠抓到货及时性的考核，严格按照物流流程的有关规定做到及时、准确、高质量的配送。在这种严格的要求下，我部门从上到下都紧张起来，全力做好公司的物流配送，加强配送市场的管理，实施每票货物的跟踪，并把跟踪信息及时反馈到物流经理。每月及时召开回顾会议，对上月出现的问题及时总结。第八年我部门的配送准时到达率99.37%，运输数据回传及时率99.62%、回单完备率99.74%，货物损失率为0。退货时间的及时性也比XX年有提高，大部分退货商品都能在一周内返回。
2、在货物配送中也遇到一些问题：
a、客户单据的签收盖章;
b、配送严重超时导致客户销售损失的弥补问题;
三、仓库管理
1、XX年各仓库库存大量增加。因为公司生产规模扩大，发展速度很快，因而仓库平均库存大大增加。出入库数量也增加，如此大的业务量势必给仓库管理带来很大的不便。
2、第八年仓库管理从两方面着手，即仓库日常维护管理和仓库数据信息管理。在仓库日常维护管理方面，要求保管员每日打扫库内卫生，调整仓库货物的堆码，使仓库货物整洁干净，提高仓库面积的使用率。在有条件的情况下，对部分物品，如维修物料、小礼品、宣传单等推广使用货架管理，现在仓库已在使用货架管理，使用后反映比较好。同时，部门不定时到仓库进行检查，督促保管员加强日常的维护。在数据信息管理方面，要求仓库与统计每日核对库存帐，统计与我司指令下单人员核对每日的指令，仓库每周实物盘点。为了加强库存数据的管理，从10月份开始，每月宝供必须做库存分析。
四、信息系统管理
信息起到连接各物流环节的桥梁作用，如运输信息、配送信息、库存信息、物流市场信息等。运输信息，仅指干线运输，在XX年，经常与总部及jy物流公司电话联系货源信息，并把信息反馈到分公司，让分公司掌握货物在途情况，提前安排货物的销售，更有利于销售业务。配送信息，jy物流公司每日跟踪货物的配送在途情况，及时把真实的信息反馈到经营部和我这里，这样加强配送在途的跟踪，更能掌握货物配送情况，出现问题后能加快处理速度。库存信息，保证库存的准确性是根本，因此要求jy物流公司每日核对库存，使库存实物与电脑帐、手工帐务必一致。准时给分公司发送库存日报表。物流市场信息，这是了解物流市场动态的信息之一，经常搜集有关物流信息，如运输价格、货站经营状况、物流公司状况、国家物流方面的政策法规等。有了这些信息更能使我们调整物流策略，制定物流工作计划.五、XX年目标
新的一年，我部门的工作目标如下：
目标1：出入库准确率达到99.5%，控制积压库存，加快资金周转
目标2：采购货物做到质优价廉，满足客户需要，降低采购成本
目标3：缩短进货周期，避免航空货运，控制物流成本
目标4：不断学习物流采购专业知识、加强产品培训、参加相关技术培训
认真负责是每一个库管员的基本职责，合理控制库存数量，特殊货物采购到货后，及时督促订货人员将货物出库是库管员责无旁贷的工作内容。良好地控制库存的保持水平，使库存既不发生匮乏，也不会发生停工待料以及无法交货的情况，避免存货数量过多而导致资金积压、周转困难和增加利息、进而造成持有成本的负担。
采购成本关系到公司销售利润的增长点，采购质量的好坏直接关系到工程验收的进度、客户满意度。我部门的工作重点是明确采购的工作内容：一是适时适量保证供应;二是保证货物质量;三是费用最省;四是管理协调供应商、管理供应链。我们将会从供应商管理入手，合理评估供应商，产品质量、账期、准时到货、售后服务都是考评的要项，不断推陈出新。
物流成本是大家不太注意的一个隐形成本，往往被忽略不计，其实物流成本占据了货物成本较重份额，利润在此又损失了一部份。提前做出采购计划，合理规划采购项目。《请购单》的填写势在必行，请公司各部门给予配合，型号、规格、需要到货日期、有无特殊要求都需详细填写。避免到货后在库内存放时间过长，影响售后服务。
教师技术工作总结技术工作总结
教师技术工作总结技术工作总结
作为一名人民教师，本人始终坚持贯彻党的教育方针，忠诚于党的教育事业，坚持四项基本原则，在政治上与党中央保持一致，爱岗敬业，默默奉献，以培养人才为己任。恪守职业道德，情操高尚，言行一致，表里如一。坚持在一切场合都为人师表，维护教师的良好形象。 从年至今，本人一直担任六年级的数学教学工作兼任数学教研组组长。能积极配合学校教导处开展各项教研活动，以身作则，带头参加各种业务培训，潜心教研，锐意教改。本组教师业务素质不断提高，数学科目一直成为我校的优势科目。在教学上，我切实抓好教学的每一个基本环节，深钻教材，认真备课，以学生为主体精心设计每一堂课，激发学生学习兴趣，创设轻松活跃的学习氛围，师生双方密切合作，交流互动，合理并创造性地运用教学方法，形成自己独特的教学风格。切实减轻学生课业负担，精讲精练，向课堂分钟要质量，反对题海战术。加强培优补差，对于数学方面的特长生，要不断拓宽知识视野，充分挖掘他们的潜力，使这些学生能充分发挥自己的优势。为将来更好地学习数学打下坚实的基础。对于基础薄弱的学生，有步骤有计划地加强课外辅导，善于发现这些学生身上的闪光点，及时给予鼓励，让他们也能学好数学。从而使整个班级数学成绩逐步上升。一份耕耘一份收获，我所带的毕业班的数学成绩年年居全处前茅，特别是近三年都名列第一。在繁忙的教学之余，也笔耕不辍，撰写了多篇有创新意识的教研、教改论文在校内和处内交流，自觉地将教学与实践相结合，多次参加处内的数学公开课、优质课、教研课比赛并获奖。
作为毕业班的班主任，我深感自己责任重大。因此我特别注重培养学生良好的道德品质，要求学生从小养成良好的习惯，树立远大的志向。对学生“严字当头，爱在其中”，做学生的良师益友，及时了解学生的思想动态，解决学生的实际问题。将爱心洒向每一个学生，不歧视学生。建立家访制度，使学校、社会、家庭共同关心学生的成长，受到了学生及学生家长的一致好评。由于我的出色努力，班上工作井井有条，我班多次被评为文明，我本人也被评为优秀班主任。
能自觉遵守学校的各项规章制度，服从学校的各项工作安排，每月出满勤，工作以身作则，积极主动，从不计较个人得失，正因为如此，我年年被评为学校的先进工作者，多次被评为办事处优秀教师。
总之，学习是无止境的，在以后的教学中，我将更加努力，为党的教育事业作出自己更多的贡献，成为一名优秀出色的人民教师。
交流异步电动机的技术总结
《交流异步电动机的技术总结》是一篇好的范文，好的范文应该跟大家分享，希望大家能有所收获。
篇一：异步电动机总结提纲异步电动机
1、电动机的起动性能要求：起动电流越小越好；起动转矩
足够大（适当电动机起动时，只有TS大于(1.1～1.2)倍的负载转矩才可顺利起动，一般异步电动机 起动转矩倍数=0.8～1.2）；起动时间越短越好；起动设备越简单越好。
2、大型异步电动机直接起动时可能引起什么现象？该如
何解决？
3、不同异步电动机（鼠笼机、绕线机）的各种起动（直
接起动、降压起动、转子回路串电阻起动）及特点：一般电动机在时，定子从电网中取用的电流约为电机额定电流的5～7倍。小电机启动后经一两秒钟，随转子转速逐渐升高，电流迅速减小；而大电机要经十几秒，甚至几十秒后转子才能达到稳定转速。即要到启动结束，电流才降为额定值左右。异步电动机启动电流大，会对使用带来什么问题呢?如果这台电机使用时启动次数频繁，电机则会由于启动电流的影响而发热严重，会影响电机正常使用寿命。此外，如果所使用的电机启动次数虽然不频繁，当它的容量超过电源变压器容量的30%时，由于启动电流大，会造成变压器对外供电的输电线上的电压降过大，从而影响接在同一台变压器上的其他用电设备的工作。因而在启动时必须采取一定的措施，以限制启动电流不致过大。由于使用电机种类不同，生产情况不同，所以电机启动方法也不同。对于鼠笼式电动机，只要电网许可，并且启动次数不太频繁，应尽量采用直接启动。即将定干绕组接好后，直接接入额定电压。采用直接启动最简单也最经济，不需要启动设备。如果鼠笼电动机容量相对较大，为限制它的启动电流，一般采用降压启动。降压启动是在电机启动时不给电机加上额定电压，而是加上一个较低的电压。这样可以大大降低启动电流。常用的降压方法为Y-△启动。这种方法可用于风机、水泵等启动负载较小的电机上。降压启动方法较多，但鼠笼电机采用Y-△启动，所用的设备简单，体积小，重量轻，易维修，价格低，所以最
常用。
绕线式电动机在启动时常带较重负载，为限制启动Y—Δ起动、过载能力 电流，采用定子接额定电压而转子电路中串入电阻或频敏变阻器。这种方法既能减小启动电流，又可增大启动转矩。
4、异步电动机的起动方法核算：根据电动机参数及负载情
况选择起动方法。
例如：根据三相异步电动机的pN、UN、?N、cosφ及定子接法，起动电流倍数，起动转矩倍数，分析该电动机满载起动时所需要的最低电源电压、Y—Δ起动电流及此时的带载能力。
5、各种异步电动机（鼠笼机、绕线机）的调速方法及特点：
6、使异步电动机的反转方法：
7、单绕组异步电动机不能起动的原因是什么？单相异步
电动机是如何解决起动问题的？
8、电压的高低及频率高低对异步电动机有何影响？起动
时三相异步电动机出现一相断线会出现什么现象？应掌握的概念
篇二：电机维修技术经验总结
电机维修技术经验总结
电动机作为先进的动力设备，在国民经济各个领域得到广泛使用，绕组是主要电机的部件，于是电机故障多数是绕组的故障，为了对大家在电机和维修中有所帮助，现将自己几年来电机的维修经验点滴总结如下，和各位一起进行学习交流：
一、电机绕组的结构形式简介
1、电机定子绕组分布形式
电机定子绕组根据其磁极数与绕组分布形式，分为显极式和隐极式，在显极式绕组中每个组线圈形成一个磁极，绕组的线圈与磁极数相等，其连接方式必须为尾接尾，头接头，即反接串联方式；隐极式绕组中，每上（组）线圈形成两个磁极，绕组的线圈数为磁极数的一半，其连接方式必须为尾接头，即顺接串联方式，在电机绕组中显极式应用较多。
2、电机定子绕组形状与安装方式
电机定子绕组形状与嵌装方式，有同心式和迭式绕组，同心式绕组是同一线圈的几个大小不同的矩形线圈，按同一中心的位置逐个嵌装排列成回字形式，一般单相电机和部分小功率三相异步电机采用这种形式的绕组；迭式绕组是所有的线圈的形状和大小全相同（单、双圈除外），分别每嵌装一个线圈边，并在槽外端部逐个相迭均匀分布的形式，迭式绕组又分单迭层式和双迭层式，三相异步小功率电机均采用单迭层式，大功率电机均采用双迭层式。
3、绕组的电源接法
（1）三角形接法：三相电的三角形接法是将各相电源或负载依次首尾相连，并将每个相连的点引出，作为三相电的三个相线。三角形接法没有中性点，也不可引出中性线，因此只有三相三线制。添加地线后，成为三相四线制。三角形接法的三相电，线电压等于相电压，而线电流等于相电流的倍。绕组的并联支路（即电机电源线引进端），小功率电机，一般绕组的所有线圈依次串联成一路再接电源，这种方式为三角形接法；
（2）星形接法：大功率电机，把三相电源三个绕组的末端、XY、Z连按在一起，成为一公共点O，从始端A、B、C引出三条端线，这种接法称为“星形接法”又称“Y形接法”。星形接法的三相电，线电压是相电压的根号3倍，而线电流等于相电流。当三相负载平衡时，即使连接中性线，其上也没有电流流过。三相负载不平衡时，应当连接中性线，否则各相负载将分压不等。星形接法主要应用在高压大型或中型容量的电动机中，定子绕组只引出三根线。对于星形接法，各相负载平衡，则任何时刻流经三相的电流矢量和等于零。
二、电机绕组在运行中损坏的原因：
造成发电机定子绕组在运行中损坏的原因主要有以下几点：
1、由于定子绝缘老化、受潮或局部有缺陷造成定子绝缘在运行电压或过电压下被击穿。
2、由于定子接头过热或铁芯局部过热造成定子绕组绝缘烧毁引起绝缘击穿。
3、突然短路的电动力造成绝缘损坏。
4、由于运行中转子零件飞出或端部固定零件脱落等引起绝缘损坏。
5、电源缺相造成绕组烧坏。
三、常见电机故障检修
（一）故障分析方法
1、问：询问操作人员故障前后运行情况，故障发生过程和现象；
2、闻：闻电机有无异常气味；
3、观：对现场进行观察，看设备外表有列明显损伤；
4、听：用手盘动转子，检查是否灵活、松动、有异常响声；
5、测；测电机绕组绝缘，是否符合标准值；
6、试：如绝缘良好可空载试车，仔细观察其响声、气味、振动、温升、电流、电压及转速等，如有异常立即停机检查。
（二）常见电机电气故障分析和处理
1、接通后，电动机只嗡嗡不起动
可能原因：电源没有全部接通成单相起动；电动机过载；被拖动机械卡住；绕线式电动机转子回路开路成断线；定子内部首端位置接错，或有断线、短路。
处理方法：检查电源线，电动机引出线，熔断器，开关的各对触点，找出断路位置，予以排除；卸载后空载或半载起动；检查被拖动机械，排除故障；检查电刷，滑环和起动电阻各个接触器的接合情况；重新判定三相的首尾端，并检查三相绕组是否有烂线和短路。
2、电动机起动困难，转速低。
可能原因：电源电压较低；原为角接误接成星接；鼠笼型转子的笼条端脱焊，松动或断裂。
处理方法：提高电压；检查铭牌接线方法，改正定子绕组接线方式；进行检查后并对症处理。
3、电动机使用时超温
可能原因：电源电压过低，电动机在额定负载下造成温升过高；电动机通风不良或环境湿度过高；电动机过载或单相运行；电动机起动频繁或正反转次数过多；定子和转子相擦。
处理方法：测量空载和负载电压；检查电动机风扇及清理通风道，加强通风降低环温；用钳型电流表检查各相电流后，对症处理；减少电动机正反转次数，或更换适应于频繁起动及正反转的电动机；检查后遗症处理。
4、动电机运转时噪声大
为了调整滑差电机动平衡，其电枢和磁极转子的两端分别装有配重装置。如果这部分装置稍有松动，那么滑差电机在高速转动时就会偏离原釆的位置。故障如果发生在主传动电机的外瑞面，就会造成电枢和磁极转子的局部摩擦，使噪声加大。这时就需要停机修理，恢复电枢和磁极转子的动平衡，并重新找好原动平衡配重的位置并将其固定好，使主传动电机正常运转。通风不良。如风扇脱落、通风道堵塞等。.过载。致使电流过大而使定子绕组过热。.定子绕组匝间短路或三相电流不平衡
5、动电机制动电磁离合器烧毁
必须保持胶印机制动离合器的磁轭、衔铁、摩擦片等部位的清洁，无油污和任何杂物。工作时间一长、接触不良，而且摩擦片中的这些杂质加大了离合器在工作时的摩擦负荷。电气元件由于接触不良而不吸合，使其温度升高，制动电磁离合器线圈的绝缘便会过早受到损害，以致最后被烧毁。因此要特别注意维护保养，离合器散热通风，减少损耗，降低工作温度，延长电气元件使用寿命。
6、绝缘电阻低
可能原因：绕组受潮或淋水滴入电动机内部；绕组上有粉尘，油圬；定子绕组绝缘老化。
处理方法：将定子，转子绕组加热烘干处理；用汽油擦洗绕组端部烘干；检查并恢复引出线绝缘或更换接线盒绝缘线板；一般情况下需要更换全部绕组。
7、电动机外壳漏电
可能原因：电动机引出线的绝缘或接线盒绝缘线板；绕组端部碰机壳；电动机外壳没有可靠接地
处理方法：恢复电动机引出线的绝缘或更换接线盒绝缘板；如卸下端盖后接地现象即消失，可在绕组端部加绝缘后再装端盖；按接地要求将电动机外壳进行可靠接地。
8、电动机运行时声音不正常
可能原因：定子绕组连接错误，局部短路或接地，造成三相电流不平衡而引起噪音；轴承内部有异物或严重缺润滑油。
处理方法：分别检查，对症下药；清洗轴承后更换新润滑油为轴承室的1/2-1/3。
9、电动机使用时发生振动
可能原因：电动机安装基础不平；电动机转子不平衡；皮带轮或联轴器不平衡；转轴轴头弯曲或皮带轮偏心；电动机风扇不平衡。
处理方法：将电动机底座垫平，时机找水平后固牢；转子静平衡或动平衡；进行皮带轮或联轴器校平衡；校直转轴，将皮带轮找正后镶套重车；对风扇校静。
（三）电动机机械常见故障的分析和处理
1、定、转子铁芯故障检修
定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成，是电动机的磁路部分。定、转子铁芯的损坏和变形主要由以下几个方面原因造成。
①轴承过度磨损或装配不良，造成定、转子相擦，使铁芯表面损伤，进而造成硅钢片间短路，电动机铁损增加，使电动机温升过高。②拆除旧绕组时用力过大，使倒槽歪斜向外张开。③因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀，此时需用砂纸打磨干净，清理后涂上绝缘漆。④因绕组接地产生高热烧毁铁芯或齿部。可用凿子或刮刀等工具将熔积物剔除干净，涂上绝缘溱烘干。⑤铁芯与机座间结合松动，可拧紧原有定位螺钉。若定位螺钉失效，可在机座上重钻定位孔并攻丝，旋紧定位螺钉。
2、轴承故障检修
转轴通过轴承支撑转动，是负载最重的部分，又是容易磨损的部件。①故障检查
运行中检查：滚动轴承缺油时，会听到骨碌骨碌的声音，若听到不连续的梗梗声，可能是轴承钢圈破裂。轴承内混有沙土等杂物或轴承零件有轻度磨损时，会产生轻微的杂音。
拆卸后检查：先察看轴承滚动体、内外钢圈是否有破损、锈蚀、疤痕、是否磨损等，
②故障修理
轴承外表面上的锈斑可用砂纸擦除，然后放入汽油中清洗；或轴承有裂纹、
内外圈碎裂或轴承过度磨损时，应更换新轴承。更换新轴承时，要选用与原来型号相同的轴承。
四、电机保养
1、使用环境应经常保持干燥，电动机表面应保持清洁，进风口不应受尘土、纤维等阻碍。
2、当电动机的热保护连续发生动作时，应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低，消除故障后，方可投入运行。
3、应保证电动机在运行过程中良好的润滑。一般的电动机运行5000小时左右，即应补充或更换润滑脂，运行中发现轴承过热或润滑变质时，液压及时换润滑脂。更换润滑脂时，应清除旧的润滑油，并有汽油洗净轴承及轴承盖的油槽，然后将ZL-3锂基脂填充轴承内外圈之间的空腔的1/2（对2极）及2/3（对4、6、8极）。
4、当轴承的寿命终了时，电动机运行的振动及噪声将明显增大，检查轴承的径向游隙达到下列值时，即应更换轴承。
5、拆卸电动机时，从轴伸端或非伸端取出转子都可以。如果没有必要卸下风扇，还是从非轴伸端取出转子较为便利，从定子中抽出转子时，应防止损坏定子绕组或绝缘。
6、更换绕组时必须记下原绕组的形式，尺寸及匝数，线规等，当失落了这些数据时，应向制造厂索取，随意更改原设计绕组，常常使电动机某项或几项性能恶化，甚至于无法使用。
总之，电动机具有结构简单，运行可靠，使用方便，价格低廉等特点。它在我们的生活中用途及其广泛，加强日常检修，及故障的排除尤为重要。
篇三：交流变频调速技术总结
如
果电动机实际运行中的最大电流小于电动机的额定电流：恒转矩负载--变频器的容量不应小于电动机的功率的80％；恒功率负载--选变频器的容量不应小于电动机的功率的65
％；60f60f1s?n0?nn?(1?s)n0?npp0
E1?
4.44Kn1f1N1?m
连续恒载运转的场合:所需的变频器容量(kV·A)需同时满足下列的三个计算式
直接启动时选取变频器的额定输出电流为
减小容量：
频繁加减速运行时的校核: Icn=k0(I1t1+I2t2+…I5t5)/(t1+t2+…t5)
直流调速的主要缺点：(1)维护困难 (2)设置环境受到限制，易燃易爆以及环境恶劣的地方不能适用(3)在结构发展上，制造大容量、高转速及高电压的直流电机比较困难(4)造价高
交流调速系统的特点：(1)可以扩大交流电机的容量，提高交流电机的转速和电压(2 )交流电机特别是鼠笼式异步电动机设置环境适应性广(3)维护省力(4)异步机结构简单，坚固耐用，惯性小(5)具有同直流调速系统一样好的性能指标(6)交流电机的造价低 降压（机械特性）1.同步转速n0不变2.启动转矩TS和临界转矩TK都减少3.临界转速nk和临界转差率nk均不变；改变转差率：
1.机械特性变软2.同步转速n0和临界转矩Tk不变3.临界转速nk减小4.临界转差率Sk和启动转矩Ts变大；改变频率：1.同步转速n0和临界转矩Tk减少2.临界转速nk减少3.临界转差率Sk不变；恒转矩负载：1.阻（负载）转矩与转速无关2.负载功率与转速成正比；恒功率负载：1.转速和转矩成反比2.负载功率与转速无关；二次方率负载：1.转矩和转速平方成正比2.负载功率与转速三次
方成正比
变频器种类：1.按变换环节分：交-直-交变频器，交-交变频器
2.按滤波方式：电流型和电压型
(1)相位：它主要应用于交-交变频器和交-直-交变频器中的整流器控制，同一般整流控制原理一样，采用相位控制原则 (2)VVVF控制：为保持恒磁通变频控制(或恒转矩控制)原则，要求变压变频控制(即VVVF控制)，这是协调控制条件所要求的．通常把变频装置也称为VVVF装置(3)脉宽调制(p
频率：50 Hz，60Hz输出电流的最大值：Im
相数：3相，单相 输出功率：容量Sm
超载能力:如 l50％，60 S
变频器的性能指标①频率指标：1频率范围2频率精度②在0.5 Hz时能输出的启动转矩③速度调节范围④转矩控制精度⑤低转速时的转速脉动⑥噪声及谐波干扰⑦发热量
变频器类型的选择：1.普通功能型v／f制变频器2.具有转矩控制功能的高功能型v／f控制变频器3.矢量控制或直接转矩控制高性能型变频器
（根据负载的要求）：①风机、泵类负载：选择普通功能型②恒转矩类负载：有两种情况：1)采用普通功能型变频器2)采用具有转矩控制功能的高功能型变频器实现恒转矩负载的恒速运行③轧钢、造纸这一类对动态性能要求较高，采用矢量控制高性能型通用变频器
驱动单台电动机时变频器容量的选择：基本步骤：1.先计算负载的需用功率2.电动机的功率一定要大于负载的需用功率，由此确定电动机的功率3.由电动机的功率确定变频器的功率
驱动并联运行时变频器容量的选择：(1)根据各电动机的电流总值来选择变频器(2)多台电动机并联，依次直接启动(3)(N1+N2)台同样的电机并联，一部分电机(N2台)同时直接启动(4)并联追加投入启动 (5)并联运行且不同时启动时变频器功率容量
工频电网与变频器的切换：变频器和工频电网之间的切换运行应互锁；1.变频器驱动 ==工频驱动：用途：软启动；适合于需重载或满载起动的设备2.工频驱动 ==变频器驱动：多泵恒压供水系统水压过高需要停泵时，为了避免“水锤效应”
变额器的输出切换方法分类：1.冷切换：在变频器停车停电时进行切换，等切换完成后再开机运行2.热切换：在变频器运行中进行带电切换。其中分为（1） 硬切换:电动机在切换时要瞬时停电，因而可能会产生电流冲击（2）软切换：也称为同步切换，真正不停电的平稳切换
变频器的外围设备及其选择：①保证变频器驱动系统能够正常工作②提供对变频器和电动机的保护③减少对其他设备的影响
常规配件的选择：1.电源变压器2.避雷器3.电源侧断路器4.电源侧交流接触器
热继电器：通用变频器都具有内部电子热敏保护功能，不需要热继电器保护电动机。但在10HZ以下或60 Hz以上连续运行时和一台变频器驱动多台电动机时，应考虑使用热继电器
专用配件的选择：1.电抗器2.滤波器3.制动电阻
变频调速系统的组成：根据负载：①选择电动机的类型、功率、转速等；②选择变频器的类型、容量、型号等；③决定电动机与负载之间的传动比；④选定变频器外围所需要的配件
构建变频调速拖动系统的基本要求：①负载的机械特性②电动机在变频调速后的有效转矩线
在运行可靠性方面的要求：1.过载能力2.机械振动和寿命
有效转矩线的概念：（有效转矩）电动机在某一频率下允许连续运行的最大转矩；电动机允许工作范围的曲线
1.电动机的选择：①原有电动机不变，增大传动比②原有电动机不变，增加外部通风，并采用带转速反馈的矢量控制方式③选择同容量的变频调速专用电动机，并采用带转速反馈的矢量控制方式④采用普通电动机，增大电动机容量
2.变频器的选择：(1)容量的选择(2)变频器类型及控制方式选择：①调速范围②负载转矩的变动范围③负载对机械特性的要求
变频器的功能预置：(1)最高频率（额定）(2)上限频率 (3)下限频率 (5)加速与减速时间 (6)暂停(睡眠与苏醒)功能；变频器的安装：
1.安装场所要求2.拆装防范措施3.安装方向和空间
变频器的调试：先空载、继轻载、后重载1.通电前的检查：(1)外观、构造的检查(2)绝缘电阻的检查；2.通电检查：(1)观察显示情况：运行频率、电压、电流等 (2)观察变频器内部的风量及声音(4)进行功能预置；3.变频器的空载试验 (1)进行基本的运行观察(2)电动机参数的自动检测 (3) 熟悉变频器的基本操作；4.变频器负载试验：(1)低速运行试验(2)全速启动试验(3)全速停机试验(4)全速运行试验
设计步骤1.（流程图）状态图2.设置中间元件3.列写元件的逻辑式4.完善功能5.画出电路
控制系统工作原理的表述方法
1文字叙述法：用自然语言平铺直叙地依次说明各元器件的行为和状态，是普遍采用的方法。缺点：不能直观、简明、形象地展现各元件在不同阶段所处的状态和系统工作的全过程2图形表达法：（1）功能表图法（2）工作流程图（3）工作状态表（4）工作状态图（多踪示波器）3逻辑设计法
元件的逻辑状态：1.忽略过渡过程，两种状态：线圈：通、失电；触点：闭合、断开；元件：受激、非受激；2.规定：线圈、元件：通电、受激，1 态；断电、非受激，0 态；触点：闭合，1 态，断开，0态；3.逻辑式与电路图的关系：与、或、非4.电路、逻辑式与状态图的关系：状态图--逻辑式--电路5.逻辑式正确的充要条件：开关线内为“1”，开关线外为“0”
1.电动机的选择：通常出厂时配套供货2.变频器的选择：选用风机、水泵专用变频器 /1.横向移动：变频调速运动控制系统（变频器+电机）2.垂直运动：气动系统（气缸+电磁换向阀）3.钢板拾取：真空发生器+吸盘+电磁阀4.位置检测：接近开关5.控制器：pLC
/起升机构的变频调速改造：1变频调速方案：①选择控制模式：
矢量控制、无反馈矢量控制的选择②选择启动方式③选择制动方法 2.电动机的选择 3.变频器类型和功率容量的选择：①变频器类型的选型②变频器功率容量的选择4.制动电阻的选择5.起升机构电能的反馈：(1)外接电源反馈选件(2)内置电源反馈功能的变频器
6.公用直流母线公用直流母线的方式7.选择调速机构
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