教学总结行程控制。
白驹过隙，日光荏苒。回想起来，我们在某些事情中会有很多的收获，总结那一段时间的经过是非常重要的。总结和心得体会相似，但是比较客观一点。你知道有哪些总结范文呢？小编经过搜集和处理，为你提供教学总结行程控制，希望对你有所帮助，动动手指请收藏一下！
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篇一：行程总结行程问题教学研究
枳沟初中 薛金灵
很明显这是列方程解应用题中的行程问题，行程问题是初中数学的重要内容，是中考的重要内容之一。是初中数学列方程解应用题的三大重点：行程问题，工程问题，百分率问题中的重点题型。行程问题又具体分为以下几种情形：
相遇问题：甲、乙相向而行：甲走的路程+乙走的路程=总路程
追击问题：甲、乙同向不同地：追者走的路程=前者走的路程+两地间的距离
环形跑道问题：1、甲、乙两人在环形跑道上同时同地同向出发，快的必须多跑一圈才追上
慢的。
2、甲、乙两人在环形跑道上同时同地反向出发，两人第一次相遇跑的总路
程=环形跑道一圈的长度。
飞行问题：基本等量关系：顺风=无风速度+风速
逆风速度=无风速度-风速
顺风速度-逆风速度=风速×2
航行问题：基本等量关系：顺水速度=静水速度+水速
逆水速度=静水速度-水速
顺水速度-逆水速度=水速×2
典型例题：李明骑自行车的平均速度为每600米，跑步的平均速度为每分不钟200米
自行车路段和跑步路段共5千米，共用15分钟，求自行车路段和跑步路段的长
度。
本题是一般的行程问题的列方程解应用题，直接应用关系式：路程=速度×，
列方程或方程组解答。首先设未知数，一般两种设法，直接设或间接设，先考虑
直接设，如设自行车路段为ｘ米，跑步路段为ｙ米。然后我画线段图表示路程，等
量关系很明显即：路程相等一个方程，时间相等一个方程为：
ｘ＋ｙ＝５０００
｛ ｘ÷６００＋ｙ÷２００＝１５
当然本题也可用一元一次方程解，如设自行车路段为ｘ米，则跑步路段为（５０００－ｘ）
米。可列方程得：ｘ÷６００＋（５０００－ｘ）÷２００＝１５
说明：本例还得注意单位统一
总之，列方程解应用题是初中数学教学的重点难点，在实际教学时，让学生首先弄清问题是
具体的哪种类型，画图分析题意，选择所需的等量关系列方程。列方程解应用题的
关键是把未知数与已知数同等看待。很多学生不会列方程的主要原因就把未知数与
已知数分别看待，未知数设上不用。另外列程解应用题是两个过程，先根据题意列
方程，在求解未知数值。
水流
1：甲、乙两港间的水路长286千米，一只船从甲港开往乙港顺水11到达；从乙港返回甲港，逆水13小时到达。求船在静水中的速度（即船速）和水流速度（即水速）。
分析：要求船速和水速，要先求出顺水速度和逆水速度，而顺水速度可按行程问题的一般数量关系求，即：路程÷顺水时间=顺水速度，路程÷逆水时间=逆水速度。因此，顺水速度是286÷11=26千米，逆水速度是286÷13=22千米。所以，船在静水中每小时行（26＋22）÷2=24千米，水流速度是每小时（26－22）÷2=2千米。
2：一只轮船从上海港开往武汉港，顺流而下每小时行25千米，返回时逆流而上用了75小时。已知这段航道的水流是每小时5千米，求上海港与武汉港相距多少千米？
分析与解答：先根据顺水速度和水速，可求船速为每小时25－5=20千米；再根据船速和水速，可求出逆水速度为每小时行20－5=15千米。又已知“逆流而上用了75小时”，所以，上海港与武汉港相距15×75=1125千米。3.某轮船在相距216千米的两个港口间往返运送货物，已知轮船在静水中每小时行21千米，两个港口间的水流速度是每小时3千米，那么，这只轮船往返一次需要多少时间？
4.A、B两个码头之间的水路长80千米，甲船顺流而下需要4小时，逆流而上需要10小时。如果乙船顺流而行需要5小时，那么乙船在静水中的速度是多少？
分析与解答：虽然甲、乙两船的船速不同，但都在同一条水路上行驶，所
以水速相同。根据题意，甲船顺水每小时行80÷4=20千米，逆水每小时行80÷10=8千米，因此，水速为每小时（20－8）÷2=6千米。又由“乙船顺流而行80千米需要5小时”，可求乙船在顺水中每小时行80÷5=16千米。所以，乙船在静水中每小时行16－6=10千米。
【应用举例】
例1 甲、乙两人在10千米的环形公路上跑步，甲每分钟跑230米，乙每分钟跑170米． ⑴若甲先跑10分，乙再从同地同向出发，还要多长时间相遇？
⑵若甲先跑10分，乙再从同地反向出发，还要多长时间相遇？
解：
1.(1) 设需要的时间为x秒(230-170)x=10000
60x=10000x=166.6分钟
(2) 设需要的时间为x秒
230×10+(230-170)x=10000
60x=7700 x=128.3分钟
答：⑴若甲先跑10分，乙再从同地同向出发，还要166.6分钟相遇？
⑵若甲先跑10分，乙再从同地反向出发，还要128.3分钟
相遇？
例2 一列火车行驶途中，经过一条长300m的隧道需要20s的时间．隧道的顶上有一盏固定的灯，垂直向下发光，灯光在火车上照了10s．求这列火车的长为多少？
解：经过一条长300m的隧道要20s：这里的20s是指隧道的长度加上火车的长度，即火车从进隧道，到完全的出隧道的长度。而隧道上的灯所照的时间10s：就是火车的长度。根据速度相等，设火车长x米，则
300+xx?变换为300+x=2x，即 2010
x=300
所以火车长300米。
例3 在高速公路上，一辆长4米，速度为110千米／小时的轿车准备超越一辆长12米，速度为100千米／小时的卡车，则轿车从开始追及到超越卡车，需要花费的时间是多少？解：设需要的时间为x秒，110千米/小时=
则：275250米/秒，100千米/小时= 米/秒 99275250x-x=12+4 99
解得：x=5.76
答：需要的时间为5.76秒
【课堂操练】
2.甲、乙两人分别在相距50km的地方同向出
发，乙在甲的前面，甲每小时走16km，乙每小时走18km，如果乙先走1小时，问甲走多少时间后，两个人相距70km？
解：设甲走的小时数为x
（x+1）×18-16x=70-50
2x=20-18
x=1
甲走1小时后两人相距70km
3.一辆大汽车原来的速度是30千米/时，现在开始均匀加速，每小时提速20千米；一辆小汽车原来行驶的速度是90千米/时，现在开始均匀减速，每小时减速10千米。经过多长时间两辆车的速度相等？这时车的速度是多少？
解：设经过x小时车速相等。
30+20x=90-10x
解为x=2
再用30+20×2=70
最后答：经过2小时两辆车的速度相等，这时车速是每小时70千米
4.兄弟两人由家里去学校，弟每小时走6里，哥每小时走8里，哥晚出发10分钟，结果两 人同时到校，学校离家有多远？
解：设学校离家有x里
x10x??,x=4答:学校离家有4里 6608
5.甲、乙两站之间的路程为450千米，一列慢车从甲站开出，每小时行驶65千米，一列快车从乙站开出，每小时行驶85千米．快车先开30分，两车相向而行，慢车行驶了多少小时后两车相遇？
解：设x小时后相遇
65x+85x=450-85*0.5x=2.717
答:2.717小时后相遇
6.甲、乙两人分别从Ａ、Ｂ两地同时出发相向而行，已知甲的速度比乙快3千米／时，两人从上午8时出发，上午10时还相距15千米，到中午12时两人又相距15千米，求Ａ、Ｂ两地间的距离。
解：设AB两地的距离为x千米
上午10时还相距15千米，此时甲乙两人共行了x-15千米，用时2小时
中午12时两人又相距15千米，此时甲乙两人共行了x+15千米，用时4小时
两人的速度之和相等，有
（x-15）/2=（x+15）/4
2（x-15）=x+15
2x-30=x+15
x=45
答：A、Ｂ两地间的距离是45km
【课后盘点】
1.采石厂工人爆破时，为了确保安全，点燃炸药导火线后要在炸药爆破前转移到400米以外的安全区域，导火索燃烧速度是1厘米／秒，人离开的速度是5米／秒，则导火索的长度至少是多少 厘米．
解：假设工人正好在爆破中心400m时，导火索燃尽，爆破开始。
工人转移用时为t1=400/5=80s
导火索燃烧时间为t2=t1=80s
导火索长度为80s*1cm/s=80cm
2.一列长a米的队伍以每分钟60米的速度向前行进，队尾一名同学用1分钟从队尾走到队头，这位同学走的路程是．
解：(60+a)m
5.一条山路，某人从山下往山顶走3小时还有1千米才到山顶，若从山顶走到山下只用150分钟，已知下山速度是上山速度的1.5倍，求山下到山顶的路程．
答案：解：解：设上山速度有x千米/小时 1.5x×50＝60x＋1,
x＝1/15
1.5×1/15＝0.1千米
0.1×50＝5千米
答:上山速度有1/15千米/小时.下山速度有0.1千米/小时，山下到山顶的路程有5千米。
6.一列火车在铁道上匀速行驶，经测量，这列火车在迎面而来的人身旁驶过用了15秒时间，而从背向而去的人身旁驶过用了17秒时间，已知行人步行的速度都是3.6千米／小时，请问这列火车有多长？
解：设火车速度x米每秒 3.6千米/小时=1米/秒
15（1+x）=17(x-1)
x=16
火车长17（16-1）=255米
答：这列火车长255米
7.某人从家骑自行车到火车站，如果每小时
行15千米，那么他可以比火车开车时间提前15分钟到达；如果每小时走9千米，则要比开车时间晚15分钟到达．
(1)若准时到达火车站，需要多长时间？
(2) 现打算比开车早10分钟到达，每小时应走多少千米？
解：设还有x分钟火车开车
15千米/小时=13千米/分钟9千米/小时=千米/分钟 420
13（x-15）=（x+15）解得x=60 420
即：还有60分钟火车开车
时间：60-10=50（分钟） 路程：14（60-15）=千米 445
换算成小时：0.225×60=13.5千米/小时
篇二：大溪行程总结
10月20至大溪镇，逛了下周边，泵方面的公司确实不少。不过公交不发达，去不了远点的地方，要去的话坐摩托，三轮更合适，的士较少。房屋比较陈旧，很多10年左右的老房子了，环境不是特别好，工业上确实发展的不错，尤其是泵业。问了下会展，当地人都清楚这个展会，离酒店大概500米左右。去逛了下，一条路都是泵业的企业工厂，还有正在建造的公司，路边停放的车辆很多。看了下展会地点，很醒目，在楼上贴出来了。
10月21日8点到展会现场，不过很多企业都还没有来。摊位上很多空着，有的公司名称还没贴，有的在整理折页名片。在外面就有人在发自己的宣传手册，没参展的，是当地企业，有点混乱。逛了下，还没人，先去找举办方组委会，填了下信息，拿了本宣传会刊。到9点多，人开始多起来。企业准备的东西差不多好了。最外面的棚里，很醒目的是握奇的公司，大概6~7个摊位合在一起，效果比较好。有好几家企业是装了显示屏的，这个比较吸引客户，很多路过都会看看播放的内容。跟企业沟通，很多参加这个展会的是来拿订单的，有很多宁德展老客户说是主办方那边组团的，大部分主要市场就只在台州，别的地方没有涉及。也有不少是市场广泛，无锡芯感智半导体有限公司有参加各地的展会，浙江龙鹏电器在福建，成都都有市场；一楼的还有两个里面的展台，一个是用来订单协商或者休息的，有专门的桌椅；另外一个和外面一样，不过比较规范，基本单开，有网络的，也有一些参加各地展会的，问了一家网络的，是两个摊位合一起的，一个置换一个是买的。展位费是2000多，很多不愿意说，有3家说是2000多。二楼是当地企业，人流量较少，去的基本是拿订单的，其中门口的铁蛋公司很醒目，在一楼有个宣传条幅。3楼企业参差不齐，有外地的，也有本地的，基本很闲。展会主办方特意去买扑克，挨个展位发过去，上午去二楼就看到好几个摊位在打牌。上午主要是挨个展位去宣传宁德展，有老客户顺便问问效果，还有就是一些企业发了成都的资料。上午是比较不错的，一楼的人较多，在高峰期时拥挤的。下午2点多到场，主要是发折页给路过的，人没上午那么多，一楼都空空的。2，3楼很多企业负责人都不在，3楼的有下午直接把泵产品撤了，直接留个折页。到3点半再去逛还是一样。整体来说宣传效果还是不错的，当地的企业基本无意向，就只给了折页，但是别的地方的企业大多愿意了解，有说发传真到公司，回去看资料。
10月21日，到台州已经5点半，吃个饭6点了，由于下雨就没去逛，问了下前台附近水族吊具情况，说是不清楚。
10月22日，上午到黄岩的花木市场。森森水族在那边经营了近两年了，有两家店面，一头一尾，他们店面是两年一次竞标的，主要就是黄岩这边，路桥那边也有一些联系，由于去不了路桥，就多给了一些票，大概120张左右，帮忙给路桥那边熟人一些。旁边还有几家水族，钓具的没有，规模较小，主要是广东，北京等地方进货，都说黄岩这边市场没有路桥的好，台州水族在路桥那边比较有规模。然后去找了下阿正渔具，绿竹渔具，是开了十多年的老字号了，阿正渔具有点百货的样子，比较杂，也忙，附近还有个店面门关着；绿竹渔具做得比较专一，生意不是特别好，没有参加展会，离厦门也比较远，市场没那么广，小店面。周边还有几家水族店，都是差不多，到时候看有没有时间来参观。
10月22日下午，到温州妙果寺那，规模较大，钓具，水族有专门的一块地方。一楼的夷平渔具是钓鱼者协会驻地，当地的钓鱼爱好者经常呆在那边聊天，我去的时候有7个人，给了他们50张票帮忙发给熟人，然后老板那也给了30张。他们比较有兴趣来参观。2楼的钓具企业分两块，靠近门口的生意较好，里面的很多钓具店在加工一些东西，店面基本不是很大。当地森森水族在附近，不过生意一般，很多人去妙果寺花木市场。
10月23日去景山花鸟市场，温州华盛水族，店面大，参加北京展，说是时间上与北京会有冲突，主要是去扫货。广州闽江水族总代，店面装饰叫好，干净整洁，参加北京展。景山渔具，提到天津，河北廊坊，一般参加上千家的展会。另外闲散的很多有兴趣来参观。钓具18家，发票约550张；水族14家，发票约450张。
篇三：位置控制与自动循环控制线路
位置控制与自动循环控制线路
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《教学总结行程控制》是篇好范文参考，涉及到小时、千米、速度、时间、分钟、问题、火车、企业等方面，希望大家能有所收获。
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控制测量技术总结
工作总结之家最近发表了一篇名为《控制测量技术总结》的范文，觉得有用就收藏了，为了方便大家的阅读。
篇一：技术总结.doc控制测量
一、概况
中交第一公路勘察设计研究院有限公司怀通项目组于2008年6月6日至2008年8月04日对湖南省怀化市怀化至通道高速公路(2标)进行了外业控制测量工作，外业测量历时58天，实际消耗1000多工天。在整个测量过程中，我们坚持诚信、求实、创新、进步的理念，兢兢业业、扎扎实实地进行各项测量工作。共完成工作量如下：
1、联测国家等级大地点3个；2、联测国家四等以上点3个；3、布设测量四等精度的GpS点24个；4、布设测量导线67公里99个点；5、施测四等水准路线长度7.9公里；6、施测四等精度的三角高程线路67公里。
二、测区概况
测区从湖南省怀化市洪江县江市镇南的五岭水库北为起点，自北向南，途经洪江县江市镇的黄沙塘村、李家坪村、再经会同县马鞍乡的石头桥村、阳隆村、五家团、坪村镇的银匠界、上新寨冲、下新寨冲、大坪新鹰村、岩壁团、民主村、大洪江、张家团、小茶溪村、李家湾、桐木冲、高伞垠、渠水、小岩田、小寨、到连山乡的贵干村为终点。测区地势中间高南北低，测区最低处高程为230米，最高处高程为450米，平均海拔高为340米。测区有少量旱地、水田和经济园林，以树林为主，该地区是全国著名的林业县。测区属亚热带湿润气候区，平均气温20°左右，年降雨量1500毫米。测区内主要交通多为乡村路和大车路，交通比较便利。
测区行政隶属于湖南省怀化市。
具体地理位置为：东经109°39′~109°46′北纬 26°55′~27°04′
三、投入人员和设备
1．该项目我院共投入13人、其中项目负责人1名、院级检查员1名，测量工程师5名,技术工人6名；
2．设备共投入中海达单频GpS4台 (分别为0717179、0707121、0717205和0717208接收机，
全站仪1台、水准仪1台、计算机2台、汽车2辆；所有的仪器使用前由国家测绘局第一大地测量队测绘仪器计量检定维修站进行全面的检查，祥见仪器检测报告。
四、作业依据
4.1 JTG C10——2007《公路勘测规范》；4.2 JTG/T C10——2007《公路勘测细则》；4.3 CH1002-95《测绘产品检查验收规定》；4.4 CH1003-95《测绘产品质量评定标准》；
4.5 湖南省怀化市怀化--通道高速公路(2标)控制测量设计书；
4.6 《中交第一公路勘察设计研究院有限公司公路勘测技术质量管理规定》。
五、已知点资料使用情况
5.1测区平面已知控制点由国家测绘局大地测量数据中心提供，测区内共使用三个大地点，它们分别是II等点和尚坡、II等点车平坳（已破坏）和III等观音坡。
5.2为了满足公路设计的需要，保证平面坐标控制网的坐标系统达到测区内投影长度变形值不大于2.5cm/km，将测区内三角点的1954年北京坐标系3°带成果转换成任意带平面直角坐标系成果，中央子午线为东经109度50分，投影高程面为测区平均海拔高程350m，h取值为0，R取值为6378137。
5.3测区高程已知控制点同样由国家测绘局大地测量数据中心提供，本次共使用三个水准点，它们分别是I等点怀柳27、I等点怀柳33和III等点湘2-11-6，其高程系统为1985国家高程基准。
5.4测区所使用的上述已知点标石稳定，成果可靠。
六、测区平面控制测量
6.1、全测区共埋设四等GpS点24个，编号分别为BG01至BG22和B036、B037。6.2、所有四等GpS控制点埋设在土质坚实的地方或稳固的建筑物上，并将标石露出地面5cm，并保证各相邻点之间互相通视。
6.3、四等GpS控制点使用中海达单频四台套进行观测，通常以边连接构成GpS网，最终符合于和尚坡、观音坡、车平坳，采用静态方法观测。有效观测卫星数大于4颗，观测时
段长度≥60分钟，数据采集间隔15秒，GDOp值观测中均小于6。
6.4、四等GpS网中共有重复基线12条，其中相对误差最小为1.07ppm，相对误差最大为17.24ppm，重复基线绝对误差最大值为：m，并对观测的边长进行了气象改正、加、乘常数改正、倾斜改正。
7.6、一级导线数据处理采用北京清华山维新技术开发有限公司NAS95工程测量控制网平差系6.5、四等GpS网中共有同步环41个，其中同步环相对误差最小为0.06ppm，相对误差最大为4.72ppm，同步环绝对误差最大值为：，相对误差最大为7.99ppm，同步环绝对误差最大值为：，并保证各相邻点之间互相通视，导线点之间最长的边长为1010.466米，最短的边长为249.795米。7.3、一级导线点观测使用拓普康GTS-332m，
仪器的乘常数R=-0.71m/km
7.4、一级导线水平角观测二个测回，为左、右角各一个测回，一测回2C互差小于13秒，圆周角闭合差小于9秒。
统进行平差计算,精度详见精度统计表
一级导线控制网精度统计表
7.7、一级导线平面精度统计表
7.8、测量控制成果质量可靠、精度优良。满足JTG C10-2007《公路勘测规范》要求。
1
八、测区高程控制测量
8.1、已知点与GpS点、导线点之间联测全部采用四等水准观测。高程系统为1985年高程基准。
8.2、四等水准测量观测采用GK1型104369号水准仪，采用中丝读数法进行往返观测。8.3、使用的水准仪及标尺，观测前均经国家测绘局第一大地测量队测绘仪器计量检定维修站进行全面的检定。?
8.4、对使用的水准仪i角每天观测前进行实地检查。8.5、四等水准测量每测站照准标尺分划的顺序为：?
a.后视标尺黑面(基本分划)；?b.后视标尺红面(辅助分划)；?c.前视标尺黑面(基本分划)；?d.前视标尺红面(辅助分划)；?
8.6、水准测量观测的高差中高差较小故未进行尺长改正。?
8.7、为了确保高程正确无误，在作业过程中严把质量关，选择好的成象条件下进行观测，对往返测高差超限的，全部进行返工重测，确保其高差的正确。
8.8、GpS点和导线点之间全部采用三角高程施测。按直反觇观测垂直角，分别直、反觇观测四个测回（注：四个测回的观测顺序为：两个测回观测结束后变换反光镜高再观测两测回），同方向观测较差小于5秒，测回指标差小于±5秒，直、反觇观测高差限差小于0.045M
S（S以km为单位），附合路线或环线闭合差为±20
L（L为高程路线长度，均以km为单位）。8.9、三角高程测量使用拓普康GTS-332m，
乘常数R=-0.71m/km
8.10、为确保高程正确无误，在作业过程中严把质量关，选择好的成象条件下观测，仪器高和觇标高精确至毫米，对直、反觇超限的站，全部进行返工重测，确保其高差的正确。在高差的计算中，对两差进行了改正。8.11、高程成果精度统计表：
A、平差前后基本观测量中误差情况:
观测值 平差前 平差后 直接高差: 0.006600 0.007951 B、控制网中最大误差情况: 最大点位误差 =0.02226米 最大点间误差 =0.01447米
高程网观测精度统计表
8.12、高程网平差采用北京清华山维新技术开发有限公司NAS95工程测量控制网平差系统进行平差计算,平差后每公里偶然全中误差0.008米,最大点位误差：0.022米。测量控制成果质量可靠、精度优良，完全能满足国家四等水准测量精度。
九、质量控制
9.1、对GpS和一级导线选点、埋石全过程进行跟踪检查，发现问题及是返工纠正。9.2、对四等水准观测手簿、GpS和一级导线观测手簿内业检查后签名。
9.3、投入院级专职检查员1人，测区测量最终检查质量统计评定为“良”。完全满足技术设计书要求。可转入下一道工序作业。
2
篇二：控制测量技术总结报告
控
制
测
量
技
术
总
结
报
告
控制测量技术总结报告
一完成任务情况
1、任务来源
按照高等职业技术学院工程测量专业《控制测量》课程教学的计划安排，在课堂教学结 束后，须集中5 周进行测量实习。任务报告平面控制测量实习和高程控制测量实习。
2、测区范围
实习范包括整个铜山新区，详见下图
3、遵守的技术要求及规范
（1）、教 材：《控制测量》，测绘出版社；
（2）、指导书：《控制测量实习指导书》，本院测量教研室编写；
（3）、参考书：《控制测量学》，武汉大学出版社，第二版等；
（4）、执行规范：GB50026-2007《工程测量规范》、CJJ8-99《城市测量规范》
4、施测单位
江苏建筑职业技术学院
5、工作起止日期
2011年5月9日至6月10日
6、完成的工作量
二、利用资料情况
1.测区内已有控制点
铜山区C 级GpS 控制点（54 坐标）
控制点名称 X Y H
三堡镇3778022.179 515637.412 31.809
张集镇西 3779779.082 532643.98832.069
2、已有资料工具
坐标系统采用3s-2；正常化二阶带谐系数：C20=-484.16685×10-6±1.3×10-9；
地球重力场二阶带球谐系数：J2=108263×10-8
地球自转角速度：ω=7292115×10-11rads-1±0.150×10-11rads-1
扁率f=0.003352810664
拓普康GTS-102N
电子全站仪
1 台
全站仪三角架腿1 架，
电池2 块，充电器1 个，
棱镜组2 套（及配套架腿）。
3 米对中杆2 支【照准1.5km 目标必须】
S2 水准仪、FS1（测微器） 1 套 配套三角架腿1 架，因瓦水准尺1 对。S3 微倾式水准仪 1 台 配套三角架腿1 架，双面水准尺1 对。
对讲机 3 部 充电器（实习第1 周周一领取）
工具包 1 个 （实习第1 周周一领取）
5 米小钢尺 2 把 （实习第1 周周一领取）
锤子 1 把 （实习第1 周周一领取）
木桩 10 个 （实习第1 周周一领取）
小铁钉 两盒 （实习第1 周周一领取）
自喷漆 1 筒
安全警示黄马甲 4 或5 件 每人一件
篇三：控制测量技术总结范文
中山市大涌镇
导线控制网测量技术总结
中山市大涌测绘队
一级
中山市大涌镇控制测量技术总结
为城镇建设工程和地形、地籍测量的需要，中山市土地房产局特邀请大涌测量队在中山市大涌镇布测一级导线网和四等水准，为今后大比例尺测图提供基础控制资料。
此项工程于2001年11月10日开始，2001年12月5日完成，历时25天。
1.测区概况
地理位置：东经113°07′—113°34′ 北纬 22°11′—22°46′
测区位于中山市大涌镇内，东至旗涌路；南至中新路；西至环镇路；北至环镇路。测区街道多为水泥路面，布点方便交通。但车流量较大，给测量工作带来了一定困难。
2.坐标及高程系统
平面控制采用中山统一坐标系，3°带高斯投影，中央子午线为东经114°；投影面比椭球面提高72米（即高程异常52米与56系高程20米之和），地球平均曲率半径6378317米；高程系统采用1985国家高程基准高程。
3.已有资料及利用情况
本次测量利用GpS D级和E级网点15点,三等水准点4点作为测区一级导线网和四等水准的起算点。各点点位情况完好，成果可靠。控制点资料详见下表：
3.1四等水准起算数据:
三等水准点成果表
3.2一级导线网起算数据 :
GpS D级网点、GpS E级网点
4.作业依据
4.1《城市测量规范》CJJ8—91；4.2《广东省地籍调查测量规范》；
4.3《国家三、四等水准测量规范》GB12898—91；4.4本项目专业《技术设计书》。
5.工作量统计
本次测量共布设一个一级导线网和4条四等水准(3条附合路线、1条闭合路线)，其中埋设一级导线网点85点，绘制一级导线网点之记85点；联测四等水准合计27.0km（85点）。
6.作业程序和方法
6.1使用仪器
6.1.1一级导线网测量，采用TOpCON GTS—311S型全站仪1台套；DHM2通风干湿表1台，DYM3空盒气压计1台，对讲机4部,微机1台，汽车1辆。
6.1.2四等水准测量采用、φ12mm的不锈钢标志，标志顶端刻有十字丝，周围刻一个15cm×15cm的方框，并刻上点号。测区的一级导线网埋石点进行统一编号，编号从“27I101——27I186”其中“27I108”为空点。所有一级导线网埋石点均绘制点之记。
6.2.2观测及记录
一级导线网测量使用TOpCON GTS—311S型全站仪，水平角采用方向法观测，导线网中观测方向大于３个时应归零，水平角用DJ2仪器施测２测回。导线边往返观测2测回，每次照准目标读数4次，直接使用TOpCON GTS—311S型全站仪测量平距。每站测距前读定温度、气压，输入全站仪中，测距读数均加入了气象元素改正。
采用“南方测绘仪器公司”提供的“导线网水准网内外业一体化系统”记簿固化模块，用 SHARp pC——E500记录。
6.2.3一级导线网平差计算
一级导线网平差计算采用北京清华山维新技术开发公司提供的NASE.。详细情况如下：
6.2.3.1边长改化
一级导线网平差前，先将经过气象改正、加常数改正、乘常数改正和倾斜改正后的水平距离投影归化到中山统一坐标系投影面上，再参于平差。
6.2.3.2概算
将一级导线网分解为附合路线或闭合路线，分别计算出了每一条导线方位角闭合差和全长闭合差，全部满足《技术设计书》的要求。
6.2.3.3平差
一级导线网平差采用多粗差后剔，迭代3次，固定误差(米):
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税务内控机制总结
《税务内控机制总结》是一篇好的范文，感觉很有用处，希望对网友有用。
篇一：关于系统的认识及设想关于税务系统内控机制建设的认识及设想
为全面推进惩治和预防腐败体系建设，进一步落实税务系统党风廉政建设责任制，加强行政管理权和税收执法权（以下简称“两权”）监督制约，强化源头治理，税务总局党组提出进一步推进部门内控机制建设的要求。按照这一要求，我们结合实际，对在新形势下如何建立健全科学合理、运转有效、操作性强的税务系统内控机制进行了初步探索。
一、税务系统内控机制的内涵及理解
（一）税务系统内控机制的基本含义
所谓内控机制，就是一个部门或一个单位根据党和国家的相关法规政策，以及上级领导机关制定的规章制度等，通过制定的本部门本单位加强其有效管理的一系列内部措施，形成层层分解、环环相扣、有效制约的管理链条，防范管理风险的一种工作机制。税务系统的内控机制，亦即税务系统通过制订一系列加强“两权”有效管理的内部控制措施，建立统一监控平台，优化内部组织结构，简并税收工作流程，实现岗位标准化、责任清晰化、办事程序化、监控实时化、追究及时化，体现事前预警、事中提醒、事后追究的功能，确保“两权”透明、规范、高效运行，有效防范和化解税务管理风险，达到从源头上预防和减少腐败的目标。
（二）建设税务系统内控机制的基本原则
建立健全税务系统的内控机制，应围绕“结构合理、配置科学、程序严密、制约有效”这一总体要求，把握好以下原则：
一是分级管理、条块结合的原则。落实党风廉政建设责任制是内控机制的基础，按照干部管理权限，做到“谁主管，谁负责”、“一级抓一级，层层抓落实”，只有一级对一级负责，才能确保各项内控措施落实到位。
二是全面监控、突出重点的原则。内部控制的内容应当力求全面，只有不遗漏、不留死角，才能有效发挥监督制约的作用。内控机制是一个系统，其控制内容应涉及到税务系统的各个部门开展税收执法和行政管理的全过程。同时，应紧密结合税务系统的工作，在全面监控的同时，突出重点，强化对重点岗位、重点环节和重点人员的内控制约。
三是依法内控、公开透明的原则。内控制约应严格遵循国家法律法规，在国家法律法规的范围内实施内控制约，这是内控机制建设的基本原则。切实增强权力运行的透明度，只要不涉及党和国家机密的事项，都应向干部职工公开，把权力运行整个过程置于全体干部职工的监控之下。
四是权责一致、奖惩分明的原则。在建立内控机制时，应根据各个岗位的业务性质和人员素质要求，相应地赋予其工作任务和职责权限，明确操作规程和考核标准，实现职、责，权、利的有机结合，使每个事权项目、权责依据、运转规程、违规责任、责任追究等各个环节环环紧扣，明确权限，分清责任，严格考核，兑现奖惩。
（三）建设税务系统内控机制的主要内容
从内控主体看，内部控制主要有三个层面：一是岗位之间的相互制约。按照内控的要求，岗位职能的设置应当是环环相扣、相互制约的。二是业务线条自上而下的监控管理。在各税收执法和行政管理业务线条中，上级部门对下级部门有管理职责，其中包括有业务管理职责和廉政内控管理职责，即“一岗两责”。三是专门监督检查部门实施的监控管理。在我们税务系统内部设置了纪检监察、督察内审、巡视检查等专司监督职能的部门，是内控工作的牵头单位。
一套科学系统的内控机制应当涵盖上述三个层面。基于此，税务系统的内控机制应当包含以下内容：
一是合理的分权。建立结构合理、配置科学的权力运行体系，合理分权主要有两个层面：一是纵向分权，把一个岗位依程序拆分成几个岗位，分别由几个人做，比如，在税收征管上实行“征收、管理、稽查”相分离，在选人用人上实行推荐权、考察权、任用权相分离，在大宗物品采购和基建项目安排上实行“立项、审批、招标、实施”相分离，在财务管理和资金使用上实行“申报权、审批权、办理权”相分离；二是横向分权，把同一个岗位一个人做，安排几个人做，不由一个人包办。通过合理的分权，建立起程序严密、制约有效的权力运行机制。
二是明晰的岗责。建立设岗科学、标准明确的岗责体系，根据权力制衡和人员结构的实
际，明确内部工作责任和岗位责任，做到定岗、定职、定责。
三是规范的流程。建立标准化、流水式的工作流程，在分析权力事项的分布、结构、重点及运行规律的基础上，按照规范、安全、高效的原则，科学规范工作流程，减少工作的随意性，防范管理风险。同时，在能够实现全程监控的前提下，尽可能简化工作流程，实行标准化、流水式作业，以提高行政效率。
四是完备的制度。建立完备的内控制度体系，确保内控机制建立在一个相对稳定、有序的基础之上，按照严格、规范的法律规定，对各项税收工作实行有效的监督控制。
五是有力的保障。建立坚强有力的内控保障体系，确保各项内控制度、措施落实到位。
二、当前税务系统内控机制建设存在的问题及难点
（一）当前税务系统内控机制建设存在的主要问题
自上世纪90年代初，各级税务机关就开始注重内控机制的建设，不断完善征管查相分离的征管模式，征收、管理、稽查专业化分工，分权制衡。2000年，税务总局党组印发了《关于加强对税收执法权和行政管理权监督制约的决定》，努力形成执法有据、操作有序、过程监控、责任追究的“两权”监督制约机制。2004年，在全国税务系统全面推行行政执法责任制。2005年，全面推行全国税务系统“两个办法”和“两个范本”，即《税收执法责任制评议考核办法》、《税收执法过错责任追究办法》和《全国国税系统税收执法责任制岗位职责和工作流程范本》、《全国地税系统税收执法责任制岗位职责和工作流程范本》，对税务登记等69个岗位的岗位职责、工作规程及岗位间的工作关系图进行了规范，对15个公共职责涉及的岗位和工作规程进行了明确，建立了明晰的执法岗责体系和工作流程体系，并对税收执法责任制评议考核和过错责任追究进行了明确，构建了较为完备的执法监控制度。2006年，税务总局党组印发了《税务系统领导班子和领导干部监督管理办法（试行）》，对各级领导班子和领导干部行政和执法行为的内控监督进行了明确。2007年，全面推行“税收执法管理信息系统”，对税收执法行为实施计算机科学监控，初步实践科学化、精细化的“人机结合”监控新模式。2008年，税务总局制定了《税收违法案件一案双查办法（试行）》，密切税务稽查和行政监察部门在内控上的协调配合。2009年，在税务系统机构改革中，在
已有纪检监察、巡视检查两个专门监督检查机构的基础上，成立了督察内审部门，专司执法检查和财务审计，为税收执法和财务管理的内部监督控制提供了组织保障。
经过多年的努力，全国税务系统建成了初具规模的内控制度体系，取得了一定成效，在提高税务工作质效、防范税务管理风险等方面发挥了积极的作用。但还是存在不少问题和不足，主要表现在三个方面：
一是内部控制意识不强。一方面，机关内部存在个别部门对内部控制存在误解，认为内控就是找别部门的麻烦或被别部门找麻烦，既不愿意履行内部控制职责，又不愿意被内部控制；另一方面，部分税务工作人员不理解内控意义所在，认为内控是单位、部门领导的事情或是纪检监察、督察内审、巡视等部门的事情，与己无关，未能在工作发挥好内控作用。二是内部控制建设未成体系。虽然近年来各级税务机关就内控制订了大量规章制度，但部分制度的制订存在头痛医头、脚痛医脚的弊端，制度间相互脱节或重复，缺乏科学性和连贯性，还没有形成一个立体交叉、多角度、全方位的风险防范监控体系。
三是内部控制监管效果仍不理想。虽然多年来，各级税务机关均努力强化内部控制，但是，税收工作中的一些领域和环节仍然存在消极腐败现象，违纪违法案件仍时有发生。这些案件的发生，显示在“两权”运行过程中的某些岗位、某些环节的风险隐患明显存在，内部控制监管的效果不尽如人意。
（二）税务系统内控机制建设的难点
一是把握授权的度。相对于分权就是集权。集权的优点是一人负责，决策迅速，效率比较高，缺点是极易成为贿赂焦点，有堕落腐败的危险。适度分权的目的，就是为了加强相互制约。税务管理是一个复杂的系统工程，保证这个系统的正常运行，合理授权是必然的。对于各级领导班子尤其是主要负责人，既要保证其决策的权威性，又要保证其行为的效益性和廉洁性，权力的度量界定是关键一环；对内部控制执行人员的授权也有度，对不同的控制环节要有不同的权力授予，才能使内部控制制度有效运行。授权过大，权力会失去控制，失去控制的权力必然产生腐败；同时，如果分权过细，一些简单的事项（如税务登记、发票发售、一般纳税人认定等）要经过多级单位、多个环节或若干工作人员才能处理，审核审批的层次
太多，这些对工作的正常开展带来一定影响，也严重制约了行政效率和服务质量的提高，并且上级亦未必能真实、充分了解情况来做出正确的审批决定。因此，合理授权的度是建设内部控制的突出难点之一。
二是提高被控对象的受控度。一般而言，需要重点内部控制的对象通常是单位的权力操纵者。内部控制是对权力操纵者的权力约束，也是对权力操纵者之间的权力制衡。这种独特的控制对象决定了提高受控制度的艰巨性。提高被控对象的受控度有关键两点：一是内部控制制度的科学性；二是主要决策者的受控程度，即各级领导班子及领导干部尤其是“一把手”的受控程度。在现行的体制下，不同层次的“一把手”都在不同范围内拥有较大的、难以监控的权力，提高对他们的监控之重要和监控之难也正在于此。
三是提升“两权”行使的标准化程度。各级税务系统内人员思想素质和业务素质参差不齐，部分环节的自由裁量权十分宽裕，要最大限度减少权力行使的随意性，最有效的办法就是提升“两权”行使的标准化程度，让税务人员行使“两权”如工厂工人的流水线操作。但是，仅国税税收执法而言，涉及80多个业务流程，适用税收法律、规章和规范性文件纷繁复杂，税收执法贯穿税收管理实践的自始至终，具有复杂性、广泛性和时效性。
四是强化制度的执行力。任何严密的规章制度都隐含着一个前提假设：在相应工作岗位上的工作人员都是可靠的、尽责的。如果执行制度的工作人员是不可靠的、不尽责的，所有制度仅是“纸度”。当前，税务系统内各种规章制度不谓不多、不谓不严格，但是不执行制度的现象时有发生，近年税务系统内暴露的违法违纪案件都不同程度存在有章不循、制度不落实的问题。
五是提高人员的素质。要建设好内控机制离不开人员素质的提高。当前，税务队伍中的人员成份多元化，其中部分人员没有接受过正规的专业培训，缺乏扎实的税收知识和业务技能。尤其是基层税务队伍中，总体年龄偏大，“后学历”者居多，基层队伍的知识结构与税收工作的发展需求存在一定的差距。
三、加强税务系统内控机制建设的设想
建立税务系统内控机制是一个系统工程，关系到上下、内外、左右各部门的协调和衔接，
篇二：税务机关推进内控机制建设问题研究
税务机关推进内控机制建设问题研究
【内容摘要】内控机制是一种制度范畴,通过建立一套科学、严密、有效的权力运行制约机制,对权力运行过程进行监督、制约,规范权力运行,遏制腐败问题的发生。本文内部控制的一般原理入手，分析内部控制理论的内涵，阐述了内控机制建设的意义和作用，并结合税务机关特点和南京市地方税务局在内控机制建设中的实践，对税务机关的内控机制建设从基本定位、工作链条、保障措施提出基本构想。
【关键词】 内部控制 监督机制 党风廉政
近年来，全国税务机关依据中纪委和各级纪委的有关规定，坚持把党风廉政和反腐倡廉建设放在突出位臵，党风廉政建设责任进一步落实，宣传教育和监督管理机制不断完善，“两权”监督力度不断加大，违纪违法行为明显减少，党风廉政建设总体呈现良好发展态势。在此基础上，税务机关党风廉政各项工作也在不断创新，各地通过认真分析党风廉政建设的形势和任务，积极分析党风廉政建设面临的新问题，研究解决问题的新方法。以“两权”监督为基础，构建内控机制就是税务机关在这方面的一项有益探索。
一、内部控制的一般原理
1
（一）内控的概念
“内控”是“内部控制”的简称，内部控制一般理解为由企业董事会、管理层和全体员工共同实施的、旨在合理保证实现企业基本目标的一系列控制活动。这个概念已经从企业管理延伸到其他领域，从理论上讲，现在内控机制可以定义为实现组织目标，按照一定规则，对内部各类工作流程和事项进行全过程监控的一种管理机制。
（二）内控的起源和我国内控理论的发展
内部控制“源远流长”，但直至20世纪90年代以后，体系化的内部控制才最终在管理学界占有一席之地。国际上比较有名的内控模式有英国的Cadbury、美国的COSO和加拿大的COCO。其中以美国的COSO模式最为成熟。COSO是发起机构委员会（Committee of Sponsoring Organizations）简称，专门致力于内部控制研究。1992年，COSO发布了《内部控制---整体性框架》，该框架发布后，得到各国政府相关部门、企业界、审计界的广泛认同，成为现代内部控制理论与实务的基础。
进入20世纪90年代以后，随着我国社会主义市场经济的不断深入和完善，在新旧体制的碰撞中，在日趋激烈的市场竞争中，时常会冒出一些不稳定因素，尤其是在经济领域里，不规范的行为屡有发生。究其原因，最本质的是企业的内部控制出了问题。而要解决这一问题，就要深入触动微观机制的最本质问题，强化企业的内部控制。鉴于此，1999年修订的《会计法》第一次以法律的形式对建立健全内部控制2
提出原则要求，财政部从2001年开始连续制定发布了《内部会计控制规范——基本规范》等7项内部会计控制规范。后又在审计机关、商业银行等领域建立了内控管理规定，2006年11月，企业内部控制标准委员会发布了《企业内部控制规范——基本规范》和17个具体规范的征求意见稿，这是我国在此领域的一项与国际接轨的重大改革，也使我国企业内部控制规范化工作跨入新的发展阶段。
税务机关作为国家重要的经济执法部门,代表国家依法行使税法赋予的权力,在权力行使的同时，税收工作各岗位和各个环节都存在一定的廉政风险和执法风险,这些风险，仅靠教育、觉悟、自律约束是很难完全奏效的。因此，税务机关迫切需要建立一套严密、科学、有序、规范、可操作性强内部管理控制监督体系,让权力在有效的监督制约下运行,从源头上有效治理和预防腐败。基于此，税务机关从企业管理领域引入了“内部控制”这个概念，国家税务总局于09年3月在《总局机关反腐倡廉工作分解意见的通知》中正式提出加强部门内控机制建设的意见，首次将内部控制的概念引入税务机关的内部管理。随后国家税务总局在江苏、宁夏等七个省市的国地税部门开展内控机制建设试点，内控机制建设开始在各地税务机关逐步推开。
（三）内部控制的基本要素
根据COSO框架和《企业内部控制规范——基本规范》的有关规定，内部控制应当由五个基本要素组成，即控制环境、风险评估、控制活动、信息与沟通和监督。结合税务机 3
关实际，这些控制要素具有独特的内涵与外延。
1、内控环境。内部环境是对内部控制的建立和实施具有重要影响的内、外部环境因素的统称，是企业内部控制体系建立的基础和有效实施的保障。包括单位的治理结构、单位的内部机构设臵及权责分配、内部审计机制、单位的人力资源政策和单位文化。由于税务机关是一个政府职能部门，治理结构、人力资源等均有其制式的规定，因此，将内部控制引入税务机关，内部环境更多地表现为制度环境。
2、风险评估。风险评估是指企业识别其所面临的风险，对风险进行系统分析、评价，并在此基础上，选择风险应对策略的过程。由于税务机关既存在税收执法权又有行政管理权，这两项权力的运行中同时存在执法风险和廉政风险两类风险，因此，税务机关进行风险评估首先要对这两类风险进行全面识别。按内部控制的一般原理，风险评估中还应有选择风险应对策略的问题，即企业可以根据风险可能性和后果对风险采取规避、降低、分担、承受等不同应对策略的选择。但税务机关是一个政府职能部门，必须对行政相关树立公信力和权威性，无论是执法风险还是廉政风险都应当采取规避的策略，因此不存在风险应对策略选择的过程。
3、控制活动。控制活动是指根据风险应对策略，针对特定风险制定和实施的相关制度和程序，是内部控制的核心。由于税务机关不存在风险应对策略的选择问题，因此，其控制活动应按照风险防范和规避的角度来设计。从内部控制的原理来看，控制活动应建立在单位已有各种制度框架4
下，即控制活动的设定应包含在已有制度体系之中，是对已有制度体系的一种整合和完善，这种理念同样适用于税务机关的控制活动的设计。
4、信息与沟通。信息与沟通是指企业及时、准确、完整地收集、加工整理与经营管理相关的各种信息，并使这些信息以适当的方式在企业内部有关层级之间、各部门和岗位之间以及企业与外部之间进行及时传递、有效沟通和正确应用的过程。由于企业的风险主要来自于经营风险，这些风险信息的时效性很强，因此各种信息渠道的畅通显得尤为重要，而税务机关的风险主要来自于执法风险和廉政风险，这些风险会在权力运行的一些阶段性节点上有所体现，这种风险的时效性不是很强，因此，信息与沟通并不是税务机关内控机制建设的一个重要方面。
5、监督。监督是指对企业内部控制进行监督、检查和评价，并对其中的薄弱环节提出修正意见，以不断改进企业的内部控制体系。监督是内部控制得到充分有效实施并不断完善的保障。税务机关的内部控制同样也存在监督，税务机关也需要通过日常监督和专项监督，对内控机制贯彻落实情况进行考核评价。
（四）内控建设的关注点
1、内控建设以风险管理为基础。内控机制是依据风险点进行风险控制的一整套机制。要实现内部控制必须先行辨认和分析与组织目标实现有关的风险，风险管理提供了控制风险的基础，包括风险排查和风险分析，在风险管理中必须 5
篇三：稽查局内控机制
稽查局内控机制
一、直接查处涉税案件
（一）权力清单
1、权力事项内容
对纳税人、扣缴义务人和其他税务当事人履行纳税义务、扣缴义务及税法规定的其他义务等情况进行检查和处理。
2、权力行使依据
《中华人民共和国税收征收管理法》及其《实施细则》、《税务稽查工作规程》、《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国刑法》
3、权力行使范围
全市纳税人、扣缴义务人和其他税务当事人。
（二）岗位职责
1、（选案岗）对纳税人各项数据信息情报进行采集、分析、筛选，确定待稽查项目及待稽查对象，建立和管理案源，向稽查实施环节下达稽查任务，并对案件查处情况进行跟踪管理；及时处理转办案件。
2、（检查岗）依照法定程序和权限对稽查对象进行调查取证并提出处理意见，包括稽查准备、实施稽查和稽查实施终结。
3、（审理岗）按照规定的职责和程序对稽查终结的案件进行核准案件事实、审查鉴别证据、分析认定案件性质等审核和作出处理（罚）决定，包括案件审理准备、案件审理和处理决定等。
4、（执行岗）依照法定程序和权限督促稽查对象履行发生法律效力的税务处理（罚）决定。包括执行任务接收、文书送达、税收保全
措施、税收强制执行、执行终结。
（三）办理流程
1、整体流程。
（1）选案环节。
稽查选案环节常用文书
该环节是税务稽查的核心环节，流程图见下页：
?
①调取账簿、记账凭证、报表和其他相关资料
调取账簿、记账凭证、报表和其他相关资料时，应当向被查对象出具《调取账簿资料通知书》，并填写《调取账簿资料清单》交其核对后签章确认。《中华人民共和国税收征收管理法实施细则 》第八十六条、《税务稽查工作规程》第二十五条规定，调取纳税人、扣缴义务人以前会计年度的账簿、记账凭证、报表和其他有关资料的，应当经所属税务局局长（县以上税务局（分局）局长）批准，并在３个月内完整退还；调取纳税人、扣缴义务人当年的账簿、记账凭证、报表和其他有关资料的，应当经设区的市、自治州以上税务局局长批准，并在30日内退还。
调取账簿资料流程图
以上就是这篇范文的详细内容，涉及到税务、内控、内部控制、机制、控制、建设、系统、机关等方面，希望大家能有所收获。
控制测量实习总结
为时三周的测量实习即将结束了,虽然开始时大家都感到好累,但看到我们的收获我们大家还是很高兴的。我觉得自己学到了很多的东西。对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会。控制测量和地形图测绘过程的整体概念有了一个良好的了解，我学会了更熟练的使用水准仪、经纬仪等测量仪器与工具，并且全站仪有了一些基本的认识，对较好的掌握图根控制测量、地形图测绘的基本理论与方法，很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作的技能。原先老师在课堂上讲解的测量知识也都在实践中得到应用,并发挥了重要的作用,从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少,现在想来这场痛苦的实习是必要的。
同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的 能力,增进了同学之间的感情。虽然有时间我们会因为一些实习中的自己的想法和大家吵的耳红面赤，但大家都想着这样把要完成的这次实习完成的更加完美。
在这次的实习中我们对以前的学习又有了更深刻的认识：
1.、水准测量
我们第一次做的是从学校到平顶山的水准路线，这个主要是为了给以后的做导线测量做一个奠基的作用。在完成这第一次的任务中我们就遇到了很多的问题。比如在出学校的时候遇到的问题主要是过往的车辆和人都直接影响了我们测量的正常进行，但在进行测量的过程中我们保持那种平静的心态来寻找合适的机会，来完成精细的工程测量。在检验所测数据的时候，做到发现错误立即解决对读数超线的时候立即返工，同时还发现第三测量工作一般都在规定的记录表格上如实地反映出测、算过程和结果，表格中有计算校核，a一b=h，这只说明计算无误，但不能反映测量成果的优劣。外业结束后，进行高差闭合差的计算，在限差允许的范围内，即按水准路线长度或测站数进行调整，若超过限差，必须重测。只到合格为止。最后在我们上山的时候也遇到了一些麻烦，只要是上山的时候高程在短距离就相差的很大，有时在前视读数直接在3以下了，或者是后视读数在27以上了，这样我们在上山的时候就打Z字型上山，同时在上去的同时选点，测量都要格外注意。只到在2天后我们符合到山上的那个点上时，才结束了这次的符合水准路线。
2.、角度测量
在角度测量对于我们专业科的学生来说要求非常高，用的是J-2的仪器。这就要求我们一直都秉着做事严谨的作风，对于每一个细节都不能马虎。在每一个间歇点上，检验如果超限则立即返工重测。在实习中为了避免大的误差我们也都总结了不少经验，例如我们采用盘左和盘右观测取平均数的方法，可消除照准部偏心误差、视准轴不垂直于横轴、横轴不垂直于竖轴的残余误差。但竖轴倾斜误差不能采用此法消除。竖直角观测时采用此法可消除指标差的影响。又如在短边上的端点观测角度时要特别注意对中，照准目标时要尽量瞄准目标的底部，因为它们对测角的影响与距离成正比。为了消除度盘的刻划误差，需要配置度盘的位置，每测回变换进行配置。在角度测量时我们遇到的主要问题是主要是仪器下沉和路边行人带来的影响。由于做导线的时候选点都较远，过往的车辆行人都是很大干扰，所以有时候必须在人少的时候抓紧时间干。角度测量过程中，让我们都看到了严谨作风在干活中的重要性，经过角度测量后我们更好的团结到一块。
3.、做导线的最后一步是测距
在完成了角度测量之后，邓老师和高老师又让我们见识了一种新仪器：全站仪。教了一些关于全站仪的基本操作，对于全站仪的快速对中整平，在仪器上的一些测距等一些操作，对于这种仪器我们都有了更深的认识。在2位导师兢兢业业的带领下，我们迅速熟悉了全站仪的 基本操作。
最后经过每个组员的和谐工作我们也完成了图的工作,看到我们花好的图大家也都兴奋不已.如今的测量也算接近尾声了,感觉收获真的不少,当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助.今天还于我们组的同学交流测量中的经验大家感觉收获都很多,有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小,对于架仪器及测量的速度可以说是一次飞跃，在我们面临各种问题的同时我们也学会了解决问题的方法。对于以后踏入社会有了一个很好的的接轨。感谢学校给我们的这次机会，让我们能更好的迎合社会需求。