交通工程实习报告

交通工程实习报告。

报告的结尾部分是全文的精炼提炼，需要用尽可能简明扼要的句子概述报告的结论，当我们的任务结束时。对我们而言，撰写报告是很常见的，一篇优秀的报告应该包含哪些元素？您是否对"交通工程实习报告"感兴趣?栏目小编已为您做好准备，阅读是一种表达和理解的方式，希望我们能在这里找到宣泄和共鸣！

交通工程实习报告 篇1

一、实习目的

毕业实习是交通工程专业教学计划中一个重要的、综合性的实践性教学环节，通过实习应达到下列目的：

1、使学生了解道路桥梁建设得的现状和交通建设的发展方向，认识交通工程在国民经济和国家建设中的重要地位，增强学生的责任感和使命感。

2、通过实习，认识本专业的性质和任务，以及它在社会发展中的作用，加深对本专业的了解和热爱，进一步认识交通建设对国家建设的重要意义。

3、通过对已建和在建桥梁、道路工程的实习，使学生认识到建筑平面、建筑立面、结构平面布置等工程设计的科学性、复杂性、重要性。

4、通过实习，使学生将所学理论知识与实际工程联系起来，培养其分析问题、解决问题的能力，理论联系实际的工作作风的问题和吃苦耐劳的精神。

5、通过实习调研，取得工程设计第一手资料，未毕业设计作准备。

二、实习时间：

20____年2月22日至3月22日

三、实习地点或单位：

1、学院实验室学习交通工程方面的应用软件

2、外面工地参观实习，桥梁、隧道、道路、轻轨施工现场还有交通工程设施设备公司

四、实习主要内容

20____年2月25号举行了毕业实习动员大会，由交通工程系主任张建旭老师为我们做毕业实习动员。安排实习日程及实习要求。本次实习是校内外相结合的模式。

(一)、实习期间在校内的主要内容：

1、在学院实验室学习TransCAD规划软件，听张建旭老师介绍，这款软件目前是同类软件中使用最方便，快捷的，实用性最强的一款软件。若可以学习好TransCAD软件应用技巧那就可以在同行中脱颖而出了，交通规划软件在规划院应用是最普遍的，而且这软件也可以被管理层工作者用来管理繁多的项目工程。

TransCAD是第一个供交通专业人员使用而设计的地理信息系统(GIS)，用来储存，显示，管理和分析交通数据。TransCAD把GIS和交通模型的功能组合成一个单独的平台，以提供其他软件无法与之匹敌的各种功能.TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何细节程度。

美国CALIPER公司是驰名交通规划软件TransCAD、交通仿真软件TransModeler和地理信息系统软件Maptitude的开发商。CALIPER公司自1983年成立以来，已有25年的交通软件开发和规划咨询经验。总部设在麻省牛顿市的CALIPER公司致力于将先进的地理信息系统技术与科学的交通规划和管理方法相结合，为交通规划和交通工程技术人员提供有效的定量决策支持工具、高质量的咨询服务业务和有关数据产品。公司不定期地在总部或用户所在地提供软件培训，并通过与大专院校和行业学者的合作，培养专业人才，吸收最新的理论和方法。公司员工来自世界各地，多数都是具有博士或硕士学位，对交通研究和GIS应用有特别爱好的交通规划专家及软件开发工程师。

TransCAD将地理信息系统与交通需求预测模型和方法有机结合，是世界上最流行和强有力的交通规划和需求预测软件。TransCAD在70多个国家有超过7500余用户，在美国25个以上的州是标准的或占主导地位的交通规划软件，被175个美国大都市规划组织(MPO)所使用。

TransCAD所提供的交通规划工具包括四阶段模型、快速响应方法、基于出行链(Tour-based)的模型、离散选择模型、货运模型和组合(Simultaneous)模型。它提供从路段流量反推公路、卡车和公交流量的起讫点矩阵的方法。TransCAD包括一套先进的公交规划和需求预测方法。新近发行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度达到高度的收敛标准，以满足交通项目的评估和影响分析的需要，其动态交通分配可以应用于大的规划网络。它提供一个全新的对多层多元Logit模型的参数估计和应用引擎，使交通方式选择模型更为容易。它直接支持ESRIGeodatbases、微软Access和Excel，以及GoogleEarth等。TransCAD还支持用多线程和分布式计算来进一步提高大规模模型的计算速度。

2、科盟交通工程CAD设计系统采用最新的标志标线设计规范，完全按照新规范的要求进行模块的设计，是目前国内唯一的交通工程设计软件。该软件目前分四大模块，标志板面设计、标线设计、标志结构设计、标志标线工程量统计，基本涵盖了标志标线所有的内容，较为全面的提供了标志标线设计多种工具，具有功能全面、结构合理、衔接紧密的特点。该软件的各大模块相互关联，实现数据共享，极大的提高了设计效率，例如，在进行板面设计的同时，板面的数据已经自动被系统记录，这样在做板面统计的工作时，系统能够自动处理该数据，大大减小了设计的工作量，设计工程一气呵成。软件实现了计算绘图以及计算书等多种功能，将设计工作的几乎每个步骤都较为圆满的解决，并且做到图纸美观，计算书格式规范，避免了设计工作中的返工。该软件的研发填补了国内交通工程软件的空白，为设计者提供了一个功能强大、使用简便的软件。未来我们还将不断扩充系统功能，使其功能不断完善，为设计者提供更加专业和广泛的服务。

交通工程实习报告 篇2

【引言】

实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。在老师的带领下，我们进行了一次认知实习。

一、实习目的：

通过对鹅公岩大桥、南滨路的实地认识学习，使我们对桥梁的结构、公路的路基处理、公路两边的挡墙结构、与公路相关设施的设计与布置，有更加全面的认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合，提高我们的能力。

二、实习时间：20xx年5月28日

三、实习地点：鹅公岩大桥、南滨路

四、实习内容：

1、了解鹅公岩大桥

鹅公岩大桥全长公里，桥型为门型双塔柱悬索桥，主塔高米，桥面宽米，双向六车道，高耸的门型双塔成为城市一大景观。“鹅公岩大桥建成后，彻底解决了渝中区、南岸区、巴南区、九龙坡区、经开区和高新区之间的通道问题，这座桥也被大家誉为主城轮廓的构成线。”目前为公路桥，今后将改为公路及城市轨道交通两用桥。重庆鹅公岩长江大桥由大桥和东西引道组成,全线长公里，其中大桥长1428米，引道长公里，包括三座立交桥，全线路基宽度为54米，主桥为8车道210m＋600m＋210m三跨悬索桥。桥宽，有效桥宽。双向六车道，两边各人行道。设计荷载汽车-20级，验算荷载挂车120及平板车300T，设计车速80km/h。

该桥的主缆索股架设在国内首次采用施工索道牵引新工艺，创造了国内主缆架设无破、断丝记录。另外，该桥还根据河道水位变幅大、水流紊乱的特点，创造了世界上首例架空索道空中吊运安装钢箱梁的新技术。

2、了解挡墙的结构及作用

我们看到挡土墙，对挡土墙上的孔产生了兴趣，便好奇地问老师。老师介绍说，在挡土墙上打孔是为了使山体里面的水顺利流出，不对挡土墙造成破坏。

挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力，用来支撑天然边坡或人工边坡，保持土体稳定的建筑物。靠回填土（或山体）一侧为墙背，外露临空一侧为墙面（也称墙胸），墙底与墙面交线为墙趾，墙底与墙背的交线为墙踵，墙背与垂线的交角为墙背倾角。按照挡土墙设置的位置，可分为路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型；按照修筑挡土墙的材料，又可分为石砌挡土墙、砖砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙和加筋土挡土墙等类型；按照挡土墙的结构形式，可分为重力式、衡重式、半重力式、悬臂式、扶臂式、锚杆式、柱板式、垛式等类型分为仰斜、垂直、俯斜、凸形折形和衡重式种。

挡土墙的破坏形式及稳定性要求：

⑴由于基础滑动而造成的破坏

⑵绕墙趾转动所引起的倾覆

⑶因基础产生过大或不均匀的沉陷而引起的墙身倾斜

⑷因墙身材料强度不足而产生的墙身剪切破坏

⑸沿通过墙踵的某一滑动圆弧的浅层剪切破坏的沿基底下某一深度的滑弧的深层剪切破坏。

为避免挡土墙发生上述破坏，保证其具有足够的整体稳定性和强度，设计挡土墙时，一般均应验算沿基底的滑动稳定性、绕墙趾转动的倾覆稳定性、基底应力和偏心距、以及墙身断面的强度，如地基有软弱下卧层存在，还需验算沿基底下某一可能的滑动面滑动面滑动的稳定性。

3、排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

4、沉井

一种收集污水的装置，在基坑上建成，用长臂挖机下沉到一定标高，再用顶管连成一体，做好流槽，盖上盖子就可，盖子一般现浇，密实性好，预制工期短。

沉井基础是以沉井法施工的地下结构物和深基础的一种型式。是先在地表制作成一个井筒状的结构物（沉井），然后在井壁的围护下通过从井内不断挖土，使沉井在自重作用下逐渐下沉，达到预定设计标高后，再进行封底，构筑内部结构。广泛应用于桥梁、烟囱、水塔的基础；水泵房、地下油库、水池竖井等深井构筑物和盾构或顶管的工作井。

技术上比较稳妥可靠，挖土量少，对邻近建筑物的影响比较小，沉井基础埋置较深，稳定性好，能支承较大的荷载。

5、南滨路路面

（1）路面结构

车行道结构自上而下依次为厚AC-13C细粒式聚酯纤维沥青砼（聚酯纤维参量/T）+厚AC-20C中粒式沥青混砼(添加%PSBR抗车辙沥青添加颗粒)+厚AC-25C粗粒式沥青混砼+厚5%水泥稳定碎石+厚3％水泥稳定碎石+不小于80cm塘渣垫层。

非机动车道路面结构采用规划方案，自上而下依次为：4cmAC-13C型细粒式聚脂纤维沥青混凝土（掺量/T）+6cmAC-20C型中粒式沥青混凝土（添加%PSBR抗车辙沥青添加颗粒）

+25cm水泥含量5%稳定碎石基层+不小于60cm塘渣垫层下为素土夯实

人行道结构采用青石板结构，具体自上而下依次为:6cm厚青石板+4cm1：3水泥砂浆+10cmC10细石砼+5cm碎石垫层+不小于30cm塘渣垫层下为素土夯实。

侧、平石采用青石板，导向块材、停步块材均采用花岗岩制作。

（2）道路绿化

城市道路景观是在城市道路中由地形、植物、建筑物、构筑物、绿化、小品等组成的各种物理形态。城市道路网是组织城市各部分的“骨架”，也是城市景观的窗口，代表着一个城市的形象。同时，随着社会的发展，人民生活水平的提高，人们对精神生活，周边环境的要求也越来越高。这些都要求我们要十分重视城市道路的景观设计。作为贯穿整个区域的城市主干道，其绿化应有一个长期稳定的绿化效果，又应形成一种整体的景观基调。本道路作为主干路，绿化带主要为绿化隔离带，可以通过植物配置显现空间层次，色彩变化，体现城市道路绿化特色。

五、实习总结

上午十点钟我们和老师一起乘车来到了鹅公岩大桥下，老师就开始给我们讲一些关于桥梁的知识，虽然老师讲的知识我并没有怎么听懂，但还是对这些感到好奇，一路上问了好多问题，感觉老师好厉害，几乎什么都知道。相比之下，不禁觉得自己的知识缺乏，见识浅陋。后来我们一直沿着南滨路向前走，虽然有点累而且很渴，但一路上听着老师给我们介绍公路的知识，同学们似乎忘了这些。

通过这次认知实习，我对桥梁的结构、公路的路基处理、公路两边的挡墙结构、与公路相关设施的设计与布置，有了更加全面的认识。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

总之短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。

交通工程实习报告 篇3

一、 实习目的

为了增强社会实践能力，灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础。

二、实习时间

三、实习内容

(1) 施工工艺

施工准备—→放样(验收路基)—→拌和(配合比设计、审批、调机)—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。

(2) 施工准备

a、材料准备：按技术规范标准要求进料。

b、机械准备：

1、沥青混凝土路面施工

前期准备

1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求；表面有无松散(局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理)；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。

2试验路段

①确定合理的机械、机械数量及组合方式；

②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；

③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；

④确定松铺系数、接缝方法等；

⑤验证沥青混合料配比；

⑥全面检查材料及施工质量；

⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；

⑧首先有计划，然后完成总结上报审批。

⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。

2、摊铺及压实设备

a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。

b、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。

交通工程实习报告 篇泰井高速公路(泰和至xxx)是国道的组成部分，也是通往xxx风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至xxx茨萍的行车里程约公里。泰井高速起于泰xxx南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经个县市、泰和机场，终于xxx市厦坪镇，总投资亿元。项目建成后，原国道仍然保留。泰和至xxx高速公路将于xx月xx日奠基，今年月中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。

20xx年xx月xx日，我们班乘车到泰和实习，早上点半出发，上午点到达，在泰和实习了个小时，我认识到：泰和至xxx高速公路是xxx路网规划中的`旅游高速公路，也是通往xxx风景区的便捷通道，全长公里。同时建设厦坪至xxx旅游城茨坪镇连接线，长公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度公里小时，路基宽米；连接线计算行车速度公里小时，路基宽米。全线共设桥梁座，其中主线特大桥座，大、中桥座，涵洞道，隧道座，累计总长米，其中津洞隧道左线单洞长米，是xxx迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20xx年xx月建成通车。实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。

在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。

我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。

交通工程实习报告 篇4

一、实习目的

为了增强社会实践能力，灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础。

二、实习时间

三、实习内容

1)施工工艺

施工准备—→放样(验收路基)—→拌和(配合比设计、审批、调机)—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。

(2)施工准备

a、材料准备：按技术规范标准要求进料。

b、机械准备：

沥青混凝土路面施工

前期准备

1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求;表面有无松散(局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理);平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。

2试验路段

1施工前要首先完成试验段(200m)，用以确定以下内容：

①确定合理的机械、机械数量及组合方式;

②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺;

③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等;

④确定松铺系数、接缝方法等;

⑤验证沥青混合料配比;

⑥全面检查材料及施工质量;

⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式;

⑧首先有计划，然后完成总结上报审批。

⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。

2摊铺及压实设备

a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。

b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min控制。

c、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。

d、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。

e、压实设备应配有震动压路机2台、胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。

f、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，底、表面层摊铺机应用浮动基准梁(滑撬)的方式控制厚度。

2施工方案

我公司沥青砼为商品沥青砼。

1混合料的运输

a.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。

b.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。

2混合料的摊铺

交通工程实习报告 篇5

导语：实习时间：xxx年x月xx日--xx日

练习时候：xxx年x月xx日--xx日

练习地点：新开铺附近的铁路

练习目标：1、明白铁道工程的相干根本知识及其计划、施工进程

2、经过议定实际查看加深对铁道工程的明白

        练习领会：

        经过议定此次认识练习，我获益非浅。这些计划和构筑不但给了我们视觉上的进攻，并且更紧张的是给了我们一些进步的思维理念，这类意识形态便是一种立异的精神。所以，如今我们更加认清如今的局势，最终我们应当竭力进修，学好我们的专业知识，要用全局的思维去对待和处理题目，将来我们就业大略计划如许的作品时才会做到有的放矢。

         练习内容：作为复活的我们，务必要对我们所进修的专业有个感性的认识，是以，黉舍给我们大一复活安排了为期十天的土木工程认识练习。为期两天的铁道工程认识练习如今已结束了，我们更明白地认识和明白土木工程中的铁道工程这个专业。下面便是我记录的练习环境，以及一些在练习进程中或以后的感悟与思虑。

        xxx年x月xx日上午8点整，在藏书楼前，带路教授给我们做了练习策动，注重给我们强调了一下几点：1安定第一，要到处注意安定；2严明对待练习，要规矩立场，每个人到要参加，不可以随便缺勤；3一切举动人批示，不要擅自自力举动；4在练习中可以救助我们这些大一复活对土木工程有个感性的根本的认识，为将来的专业课程的进修打下精良根本。

        接着，教授给我们讲述有关铁道工程的一些根本见解。在讲铁道工程之前，教授先大略地讲了一下当代交通运输的分类和各种交通运输的特点。当代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。如今，我只大略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高 、连续性强、平常不受气候、地形等天然前提的感化 、得当于中长途客货运输。

        铁路是国度紧张的根本办法，平凡化交通东西。铁路在综合交通系统中占有紧张职位处所。铁路为经济和社会的周全、和谐、可连续成长，阐扬着更加有效的增进效用。以后，教授重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面讲述：

1. 铁路的来由与成长

全国第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通 。

全国上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，最高时速达210千米。

铁路的成长趋势：客运高速化、货运重载化。

2. 铁路选线计划

    铁路选线计划的根本任务：

1）根据国度政治、经济、国防的必要，联合线路经过议定地区的天然前提、资本漫衍、工农业成长等环境，筹划线路的根本走向，选定计划线路的紧张技巧标准。

2）根据沿线的地形、地质、水文等天然前提和村镇、交通、农田、水利办法等详细环境，计划线路的空间位置（线路平面、立面），并在包管行车安定的前提下，力图进步线路质量、低落工程造价，节省运营付出。

3）与其他个别工程专业互助探讨，安排线路上各种构筑物，如车站或交织、桥梁、地道、涵洞、路基、挡墙等，并肯定其类别或大小，使其整体上彼此互助，全局上经济公道，为进一步单项计划供给根据。

铁门路路的见解与等级：（一）线路根本见解：线路是机车车辆和列车运行的根本，是由路基、桥隧构筑物和轨道构成的一个集体工程布局。

（二）铁路等级，以下图：

 

3.铁道工程构筑物

铁道工程构筑物：包括路基、轨道、桥梁、地道以及车站与其他各种从属配置等。1）轨道：轨道的效用：指导列车运行，直接蒙受来自列车的荷载，并将其漫衍传至路基或桥隧布局物。轨道的构成：平常由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬配置和道岔等构成。

2）钢轨：钢轨的效用：直接和车轮兵戈，并供给运行阻力最小的兵戈面，指导列车按法则的方向运行。钢轨的型号：根据每米钢轨的质量分为75、60、50和43。轨钢轨的标记：在每根钢轨的轨腰轧制有出产厂标记、钢轨型号、制造年代等。

3）联接零件－接洽连接零件：接洽连接零件：联接两根钢轨端部。效用：接洽联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接洽，并保存前后两根钢轨和谐工作。

4）联接零件－中间连接零件：中间连接零件：联接钢轨和轨枕，称为扣件。效用：钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两股钢轨保存精确的相对位置;扣件供给充足的压力，防备钢轨倾覆，制止钢轨的纵向移动。

5）轨枕：轨枕的效用：支承钢轨、保存轨距和线路方向，并将来自钢轨的压力经其漫衍后传于道床。轨枕的分类：按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少利用。我国的钢筋混凝土轨枕分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

6）轨枕-木枕：木枕断面平常为矩形。平凡木枕、道岔木枕及桥梁木枕的断面形状和尺寸如图所示：

 

 

7）道床：效用：蒙受来自轨枕的压力并均匀地漫衍到路基面上，低落路基面的应力集度。布局：道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个紧张特征。

8）道岔：道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另外一股轨道，或超过另外一股轨道的线路配置，它的根本效用是兑现线路的连接和交织。线路连接和交织配置总称为道岔和交织，铁路工程界风俗称为道岔。现介绍铁路工程上最经常使用的单开道岔，单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕构成 ，如图：

 

 

9）转辙器：转辙器由两根本本轨、两根尖轨及各种联合零件构成。转辙器紧张零件是滑床板、限位器、轨撑、道岔拉杆及连杆、辙叉及护轨、可动心轨辙叉、护轨、连接部分等等。

10）路基：路基是为满足轨道铺设和运营前提而构筑的土工构筑物。路基必须包管轨顶计划标高，并与桥隧构筑物连接构成完好领悟的铁门路路。路基工程包括路根本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项紧张工程。

11）桥梁：桥梁是在铁路排挤的部位承托轨道。桥梁由上部布局及下部布局构成，上部布局为桥跨，下部布局为桥墩、桥台及墩台根本。轨道传来的力，经过议定桥跨、墩台及根本，逐次传达至基底面上。

12）地道：地道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道，其底部承托着轨道，其四方圆受着围岩的压力的地下工程布局。

13）车站：紧张介绍车站的分类，如图：

4.轨道铺设与施工钱料

        轨道铺设是指将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上。全部铺设工作由轨排的组装、输送和铺设，以及道碴的输送和铺设等关键构成。施工钱料紧张是沙石、混凝土和钢轨等等。

5.无碴轨道

        无碴轨道是一种少补缀的轨道布局，它利用成型的配合材料代替道碴，将轮轨力漫衍并传达到路基根本上。无碴轨道根据布局可以分为集体布局式和直接支承式。无碴轨道可分为：板式无碴轨道、长枕埋入式无碴轨道、弹性支承块式无碴轨道等等。

6.高速铁路

        根据UIC的定义，高速铁路是指营运速度达每小时200千米的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运到达速度必定标准外，车辆、路轨、操纵都必要互助提拔。广义的高速铁路包括利用磁悬浮技巧的高速轨道运输系统。

7.重载铁路

        重载铁路是指用于运载大宗散货的总庞大、轴庞大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。平常火车单列运输量约为2000～3000吨，而重载火车单列运输量起码在5000吨以上。总庞大可达1～2万吨，轴庞大可达30吨，行车密度大可达1万吨千米／千米。重载列车需注重探讨的题目是运行办理、轨道的适应性，以及大宗散货的装卸等。

8.都会轨道交通

因为都会轨道交通具有较高的按时性、速达性、安逸性和安定性，能富裕利

用地下空间、节减都会用地，并具有精良的环保效益，一贯处于全国发财国度主

要都会大家交通系统的主导职位处所。

       如今我都城市轨道交通还没有形陈范围，但已将都会轨道交通成长作为拉动百姓经济、特别是大都会经济成长的庞大计谋。北京、上海等11个都会在定都会轨道交通线路达1000km。

9. 我国铁路近况与成长

我国路网欠发财，设备程度低，与全国发财国度铁路之间存在不小的差距。

        我国铁路是全国上最忙碌的铁路，据1998年统计，换算运输密度高达2777.9×104t﹒km/km，远高于全国第二位的俄罗斯，别离此日本、美国、法国、德国的2.0倍、2.9倍、8.6倍和8.9倍。

        长期以来，铁路投资比重偏低，与百姓经济成长的必要很不适应。是以，要办理铁路成长滞后的题目，尽快适应百姓经济和社会成长要求，铁路小成长不可，慢成长不可，必须大成长、快成长。

        第二天，我们在教授的带领下观光了位于长沙新开铺的铁路。那段铁路早已经烧毁了，钢轨已经生锈了，看来不能再行车运行了。经过议定现场对铁路的查看，我对铁路明白更透辟了，对昨天教授讲的有关铁路工程的见解明白更加明白了。

        此日下午，教授给我们看了有关铁路的视频，最让我打动的是青藏铁路。构筑青藏铁路是党中间、国务院在新世纪之初做出的计谋决议计划，是西部大开辟的标记性工程，对加快青藏两省区的经济、社会成长，增加民族联合，造福各族人民，具有紧张意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956千米。青藏铁路构筑面对着多年冻土、高寒缺氧、生态懦弱“三大坚苦”的严峻挑衅，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路是如今全国上海拔最高的铁路，沿线长年均匀气温在零摄氏度以下，氛围中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960千米，此中翻越唐古拉山最高点海拔到达5072米。为了青藏铁路早日开通运营，青藏铁路全线上万名构筑者，抛却节假日等歇息时候，正在为青藏铁路构筑奔波忙碌着。青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济成长，“出国简单进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大低落出入藏客运和货运的本钱。

        忙碌的一天门路练习过去了，我们在教授的带领下进行了练习总结。同学们从风雅向、大的感性认识上明白了门路工程，并借此鼓励我们的进修乐趣，并且为我们安排了练习功课，还强调了练习的紧张性，以及要规矩立场对待最终的练习报告和练习日记。

交通工程实习报告 篇6

一、实习目的

为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识，交通运输和交通工程专业的同学在老师的指导下进行了一次城市交通的认识实习，通过对交通量的实地调查和参观城市综合客运枢纽，以及城市经济技术开发区的实习，加强我们对专业的认识，同时也加强我们的专业兴趣，为以后的学习增加动力，更好的掌握专业知识。

二、实习时间

20xx年12月31日和20xx年1月2日

三、实习内容

(1)交通数据调查实习

20xx年12月31日，我们班级在老师的安排下，下午2点准时来到了我们学校外津保高速公路的收费站处，然后老师按照提前给我们分配好的调查地点以及任务让我们各组开始进行调查，这一项实习的主要任务是结合课堂教学内容，进行人工交通量及车型组成调查，车头时距调查等。要求熟练各种调查方法，正确填写、读取相关调查表格，准确识别不同车型。对综合调查的组织与先期计划做初步了解。而给我们安排的地点有三个断面，津保高速进津处得收费站，以及两侧各距300米的断面，而我被安排到了收费站，我和我的同组人员小文负责记录进津的第一个收费口，主要记录下在收费处的停车时间，启动时间以及车型，车型主要分为大客、中客，小客、以及按照Hn(n表示货车的车轴数减1)这样我和我的同组人员进行了3个小时的交通数据调查，最后总结这一时段调查，通过量最频繁的是属货车，也是较大一点H5的货车最多，时间基本在一分钟内平均有2辆车通过，通过比较其他车道比我们第一车道过车更加频繁。

通过这次人工交通调查，我认识到了人工观测法简单、易行、且不需要复杂的设备。但需要较多的人力，且在长时间观测时由于工作单调易于疲劳，时间长了就很难保证实测质量，交通调查情况下是在交通现场进行观测统计，工作量大，工作条件差，延续时间长，且要求一定的实测精度。为此要求调查人员要有较好素质，其中包括技术水平和分析能力、工作态度好，此外交通调查工作经常涉及社会各个方面，需要有广泛的协作和良好的组织，只有这样才能做好这项工作。

(二)天津市综合客运枢纽参观实习

实习要求:参观地点为天津西站枢纽或天津站枢纽。要求对综合运输枢纽的所含运输形式种类、换乘方式进行了解;通过平面指示图对枢纽建筑的内部交通组织(各运输形式、机动车、行人)进行分析;对外部出入交通组织进行分析;对枢纽整体功能布局进行了解

20xx年1月2日早晨我们开始了天津市综合客运枢纽参观,首先做649公交车到刘园站下车，然后转坐地铁来到了天津站。

天津站位于天津城市中心，地处和平、河东与河北三区交界处,商圈环抱，紧临海河，是天津市最主要的交通枢纽。

天津站建成后的站房整体通透流畅，功能齐全、高效、便捷、智能化，充分体现了现代铁路建筑的内在品质。

站房包括城际北站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道、既有南站房，总建筑面积达20万平方米。城际北站房首层为进站中央大厅，二层直通高架候车室;屋面结构采用大跨钢网架，外檐装修采用新型石材和玻璃幕墙;东西方向呈单边内凹亚铃状，总建筑面积2.67万平方米。高架候车大厅最大跨度为54米。地下进站厅位于地下一层，建筑面积1.24万平方米。东、西旅客出站地道位于地下进站大厅东、西两侧，宽度达到18米。无站台柱雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，总建筑面积达80850平方米。

天津站场总规模为10台18线，自北向南依次为京津城际车场，4台7线;津秦高速车场，3台6线;普速车场，3台5线。

按照天津市总体规划，地铁2、3、9号线将引入天津站，分别位于城际站房地下二、

三、四层;天津站外围，南北广场改造景观，东侧重建李公楼立交桥，西侧新建五经路地道，站场中部新建南北广场联系通道，形成围绕新客站的环形交通疏解通道。

客流乘降采用

天津站交通枢纽是集普速铁路、京津城际轨道交通、津秦客运专线、地下直径线、城市轨道交通、公共交通以及其他交通方式为一体的大型综合交通枢纽，天津站交通枢纽站房形象设计方案几经优化。

在建的涉及十几个工程子项目，几十个专业，功能复杂、接口繁多，是目前国内最大且复杂的综合交通枢纽之一。主要分为前广场工程、后广场工程枢纽和周边市政交通工程。其中，后广场工程包括：轨道换乘中心、新建铁路站房工程、公交中心、停车楼等，新建铁路站房计划20xx年交付使用;市政交通工程包括：李公楼立交桥、五经路地道、海河东路隧道等，形成一个环形交通疏解通道。天津站换乘交通枢纽地下部分共有四层：

地下一层配合市政开发为交通层;

地下二层为地铁2、3、9号线车站的站厅层;地

下三层为地铁2、9号线的站台层和地铁3号线的设备层;

地下四层为地铁3号线的站台层。地铁2号线车站为侧式站台车站，9号线采用一岛两侧式站台形式，3号线车站为岛式车站。天津站交通枢纽工程范围以天津站前、站后广场为核心，东至李公楼立交桥，西至五经路，南至海河，北至新开路区域。建成后的天津站交通枢纽将以轨道交通集中换乘为核心，其他交通方式为补充，结合前后广场的改造工程的实施形成行人优先、人车分流的综合换乘枢纽。

三、天津市经济技术开发区参观实习

天津经济技术开发区于1984年12月6日经中华人民共和国国务院批准建立，为中国首批国家级开发区之一。开发区规划建设起步较高，在交通规划、交通组织、交通设施等方面具有一定的先进性。

重点参观实习地点为：开发区管委会、泰达学院、金融区附近区域的道路交通标志、标线、交通信号、区域交通组织、智能停车设施等;滨海国际会展中心外部停车场地布局设计、疏散交通组织等。

交通工程实习报告 篇7

一、实习内容

1．了解城市及公路交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发等过程；

2．了解城市及公路交通规划、设计、施工及交通管理部门的组织管理机制；

3．了解和发现目前城市和公路交通存在的问题，以提高分析和解决工程实际问题的能力。

4．为毕业设计（论文）收集相关信息和资料。

二、实习方式和时间安排

1．到有关的交通规划、设计、施工、管理部门及科研院所等单位参观、调研；

2．进行必要的城市或公路交通调查，并通过相关手段进行资料的收集；

3．实习时间为两周，各实习小组具体时间、地点视各毕业论文题目要求和经费情况，由指导教师自行确定。

4 ．实习小组实习时间与地点具体安排：

1、3月2日毕业设计、实习动员，实习准备工作

2、3月6日毕业设计小组任务布置，师生讨论

3、3月7、8日设计小组针对设计题目资料收集、调研

4、3月9日雄楚大道BRT施工改造现场参观调研

5、3月10日武汉舵落口大市场商贸交通与物流考察

6、3月11日四环长丰桥附近道桥施工参观

7、3月13日提交实习报告及成绩评定

三、实习报告

实习结束后，学生应提交书面的实习报告（含答辩）实习日记。

实习报告的主要内容有：

1．回顾、叙述毕业实习的过程、内容以及发现的问题，并对某方面感兴趣的问题进行讨论；

2．阐述毕业实习对毕业设计（论文）题目的初步认识和体会，并初步制定完成毕业设计（论文）研究的几种方案；

3．提出对毕业实习工作的感想及改进意见和建议；

4．完成毕业实习报告。

四、实习考核与成绩评定

1．实习考核

指导实习的教师应对每个学生的实习情况进行考查。要求学生写实习日记。根据学生在实习期间的学习态度、实习报告的质量以及答辩时回答问题的情况，确定考查成绩，无实习报告者，不允许参加考查，成绩按不及格计。

2．成绩评定

按优、良、中、及格、不及格五级记分制评定成绩

雄楚大道BRT施工现场参观

3月9日，前往了雄楚大道BRT高架施工现场进行了参观。在这次实习中，我们基本了解了桥梁施工的基本流程，包括基础、桥墩施工，支座以及上部结构施工，尤其是箱梁的施工工艺。

支架模板法箱梁施工工艺基本包括装底、侧模，装底、肋板钢筋和预留预应力钢筋管道，装内模，装顶板钢筋和预留预应力钢筋管道，浇筑混凝土，养护混凝土，穿预应力钢筋、张拉、锚固，最后管道压浆。

箱梁中预应力施工多采用后张法施工，现场施工人员向我们讲述了一些后张法施工的施工器具及其作用，如锚具，钢垫板，连接器，千斤顶等。箱梁截面采用单箱三室截面，顶板在横桥方向作为支撑在腹板的多跨连续桥面板参与工作，横向采用扁束预应力钢筋；纵向采用圆束钢绞线。

本次实习中，我们了解了现浇箱梁的'过程，这与以后我们从事的工作关系非常紧密。由于平时在课堂上接触这方面的知识比较少，对一些结构的理解只停留在表面，在现场看到施工的过程，我们的认识更加地具体，为后面的学习和工作打下基础。通过现场施工的人员的讲解，我们仍然感觉到有好多不熟悉的地方，这需要我们在下面，更加努力去学习相关知识，以便以后更快的适应工作。

实习总结

此次毕业实习是我们在完成规定的课程学习任务之后，针对我们毕业设计题目的具体要求而进行的一项实践性活动。是我们专业教学计划最后的一个实践性环节，是针对四年来的学习进行全面的总结，也是使我们由学习生活向工作岗位过渡的一个重要环节。通过本次实习我们把所学的专业知识与实际工程结合起来，从而尽快适应从学生到工程技术、设计人员角色的转化。此次毕业实习给我印象比较深刻的是雄楚大道BRT施工现场和汉江四环桥的施工现场。前者为典型的城市高架桥梁支架模板施工法，此种方法不需要大型起吊装备，在城市立交高架施工中多为常见，但需要大量的支架模板；后者是典型的斜拉桥悬臂施工工艺，基本大多数斜拉桥施工均采用此种施工工艺。

在本次的毕业实习中也遇到了很多我们不懂得问题，例如说城市高架桥为何大多选用箱型截面、如何组织施工能使工期最短，经济效益最好、斜拉桥的斜拉索如何锚固在主塔和行车道版上以及预制拼装梁块如何保证整体性及稳定性等等问题，这些问题都需要我们多多学习。总之，在这次实习中，我们又一次具体了解到我们以后要从事行业的业务内容，受益非线。

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地质工程实习报告通用

古人曾说，力行而后知之真，在完成一项任务或目标后，就需要撰写报告。你是否正在为写报告犯愁呢？今天工作总结之家小编给您分享“地质工程实习报告”相关主题内容，欢迎阅读，希望对你有帮助！

地质工程实习报告(篇1)

离开了习惯的校园生活，即将走上实习工作的道路，其情感是难以控制的，其意义也是毋庸置疑的，就业实习是我在校学习的最后一个实践性环节，也是即将正式走向工作岗位前的一次实习，时间安排在最后一个学期。其目的是巩固和扩大学生在校学习的理论知识，培养学生适用所学的基本理论、基本知识、基本技能，按照工程生产的实际要求和规定，独立地、创造性地解决工程测绘问题。本次实习是在学生学完规定的课程，已掌握一定的专业知识的基础上进行的。

一、实习目的

1.将所学专业知识用于测量的某一生产领域，进一步验证、巩固和加深理解以前所学的专业知识；

2.了解测量的施测过程，初步掌握工程测量施工技能，了解工程测量施工的管理工作；

3.对工作现场的生产、技术、质量、安全等工作进行分析，发现问题，提出改进措施；

4.针对具体项目，运用所学知识，结合本次实习，提高专业综合素质和解决实际问题的能力。

二、实习工具

激光测距仪，白板，白板笔，资料登记簿，草图绘制簿，数码相机，CASS5.1

三、实习注意事项

1.要与同事处理好关系，与周围居民不要发生冲突，有情况要及时向领导汇报

2.着装，因季节原因要穿着合适的衣服，以防止晒伤冻伤，以及蚊虫的叮咬

3.危险的区域进行测量调查时，动时一定要注意四周的地形，以免发生不必要的意外伤害

4.在下村子调查时，一定要与村委会领导互相配合，一争取是工作的顺利进行

5.期间必须遵守实习单位有关纪律规定，按时上下班，不得迟到早退，一般不要请假，特殊情况须向实习单位或带队组长请假

6.密制度。在实习期问，因实习需要，征得实习单位的同意，可查阅有关内部资料，应注意保密

7.实习单位的一切规章制度和要求，注意安全、杜绝事故，严格遵守操作规程和技术安全规定

8.队组长和实习单位指导人员的领导，听从指挥。尊重工地技术人员和工人师傅， 爱护国家财产，爱护公共设施，损坏东西照价赔偿

四、实习内容

我这一次是在xx测绘责任有限公司实习，该公司参与的具体项目是对xx市xx镇xx村进行房产调查下面简单介绍一下我此次实习的基本情况

xx市xx镇xx村位于xx山东郊，整个前进村面积大约为1.54平方公里，村子中间被霍里大道横贯，因为离xx市市中心距离较近，周边无明显突起地势，较为平坦，xx村村内主要建筑物为工厂一座以及xx村村委会，其余建筑均为民房住宅，牲口棚子，厕所等。

本次调查，是基于近年来中央下发的《物权法》为基础，xx省以xx市为试点，对xx市周围部分农村的房屋进行房屋产权办理，也就是办理《房产证》。使得住户的合法权益能够得到充分的保证

房产调查的具体工作大致步骤如下：

首先，xx村村委会需要事先按照户口本登记好每个户头的详细资料：家庭住址，户主资料，户主亲属资料，房屋建造时间，房屋结构，房屋层数，以及户口本复印件，户主身份证复印件，如果户口不在xx村，且在村外无房的住户，需要开取异地无房证明，若原本是夫妻关系的，现已离婚，需要离婚证复印件两份，若户主有《土地使用证明》的，还需《土地使用证明》复印件一份

其次，作为房产调查工作人员的我们，需要在村里领导的指引下，进入各个小自然村进行挨家挨户的调查，坚决不遗漏掉一个住户，保障住户的合法权益。一般每个调查小组成员3至4人，分别负责住户资料登记，以便和村委会提供的资料进行核对，是否有不清楚和错误之处，一人负责房屋形状草图的绘制，方便与内业成图，一人使用激光测距仪测量房屋周边边长，以便今后对房屋面积进行计算，一人用数码相机拍摄下当前房屋的照片，以便对房屋层数，结构的检核提供依据

由于是试点，所以在房产调查期间我们也会分批调查，把符合一定条件的住户先予以调查，等该部分住户的《房产证》下发到他们手中，再对剩余住户进行房产调查，马鞍山市房产局对于第一登记以及分户登记作出如下规定：

1.户口必须是xx市xx镇xx村农村户口，予以一批登记

2.户口系xx市xx镇xx村非农业户口，如是自费农转非户口，须出示相关证明，予以一批登记

3.户口系xx市xx镇机关户口，予以一批登记

4.户口必须是xx市xx镇xx村农村户口，若儿子年满25周岁，女儿年满23周岁，予以一批登记，且允许分户登记，若未达到分户年龄的，且业务结婚证明的，予以一批登记，但不予以分户登记

5.户口必须是xx市xx镇xx村农村户口，若子女未满分户登记年龄的，而已经领取过结婚证明的，予以一批登记，且允许分户登记

6.户口必须是xx市xx镇xx村农村户口，若子女户口在外地的（比如外地上学户口迁走的），予以一批登记，但不予以分户登记

7.户口为xx市xx镇xx村户口，若服义务兵役制者，予以一批登记，但不予以分户登记，若服志愿兵役制者，予以一批登记，且允许分户登记

8.户口为xx市xx镇xx村户口，且中有符合分户登记的家属在服刑期间，予以一批登记，且可以分户登记

9.户口系xx市xx镇非xx村农业户口的，在xx村有房，且在异地无房的，需要开取异地无房证明，才予以一批登记

10.户口系xx市xx镇xx村户口，且关系为夫妻关系的，现已离婚，须出示离婚证明，若离婚时间满一年的，予以一批登记，且予以分户登记，若不满一年的，予以一批登记，但不予以分户登记

在学习完这些规定以后，使得我们在下村子调查中能够更合理进行房产登记，也能更详尽的解答村民心中的种种不解和疑惑，另外，再登记住户信息的时候，要尽量与村委会提供的住户资料相一致，如有出入，需要询问清楚住户，再进行登记，要是遇到分户问题的，要先询问清楚是否附后上面10种情况，若符合，可予以分户登记，对于有些住户对分户制度的不理解，要细心解答，直至住户满意为止

由于农村民用住宅形状，大小，种类差别甚大，我们在进行房屋周边边长测量的时候会遇到很多不便，这时，根据马鞍山市房产局下发的文件的规定进行测量，具体如下：

1、全部建筑面积的范围：

a） 永久性结构的单层房屋，按一层计算建筑面积；多层房屋按各层建筑面积的总和计算

b） 房屋内的夹层、插层、技术层及其梯间、电梯间等其高度在2.20米以上部位计算建筑面积

c） 穿过房屋的通道，房屋内的门厅、大厅，均按一层计算面积。门厅、大厅内的回廊部分，层高在2.20米以上的，按其水平投影面积计算

d） 楼梯间、提物井、垃圾道、管道井等均按房屋自然层计算面积

e） 房屋在天面上，属永久性建筑，层高在2.20米以上的楼梯间、水箱间、电梯机房及斜面结构屋顶高度在2.20米以上的部位，按其外围水平投影 面积计算

f）挑楼、全封闭的阳台按其外围水平投影面积计算

g）属永久性结构有上盖的室外楼梯，按各层水平投影面积计算

h） 与房屋相连的有柱走廊，两房屋间有上盖和柱的走廊，均按其柱的外围水平投影面积计算

i） 房屋间永久性的封闭的架空通廊，按外围水平投影面积计算

j） 地下室、半地下室及其相应出入口，层高在2.20米以上的，按其外墙（不包括采光井、防潮层及保护墙）外围水平投影面积计算

k） 有柱或有围护结构的门廊、门斗，按其柱或围护结构的外围水平投影面积计算。

l） 玻璃幕墙等作为房屋外墙的，按其外围水平投影面积计算

米） 属永久性建筑有柱的车棚、货棚等按柱的外围水平投影面积计算

n） 依坡地建筑的房屋，利用吊脚做架空层，有围护结构的，按其高度在2.20米以上部位的外围水平面积计算

o） 有伸缩缝的房屋，若其与室内相通的，伸缩缝计算建筑面积

2、计算一半建筑面积的范围：

a） 与房屋相连有上盖无柱的走廊、檐廊，按其围护结构外围水平投影面积的一半计算

b） 独立柱、单排柱的门廊、车棚、货棚等属永久性建筑的，按其上盖水平投影面积的一半计算

c） 未封闭的阳台、挑廊，按其围护结构外围水平投影面积的一半计算

d） 无顶盖的室外楼梯按各层水平投影面积的一半计算

e） 有顶盖不封闭的永久性的架空通廊，按外围水平投影面积的一半计算

3、不计算建筑面积的范围：

a） 层高小于2.20米以下的夹层、插层、技术层和层高小于2.20米的地下室和半地下室

b） 突出房屋墙面的构件、配件、装饰柱、装饰性的玻璃幕墙、垛、勒脚、台阶、无柱雨篷等

c） 房屋之间无上盖的架空通廊

d） 房屋的天面、挑台、天面上的花园、泳池

e） 建筑物内的操作平台、上料平台及利用建筑物的空间安置箱、罐的平台

f） 骑楼、过街楼的底层用作道路街巷通行的部分

g） 利用引桥、高架路、高架桥、路面作为顶盖建造的房屋

h） 活动房屋、临时房屋、简易房屋

i） 独立烟囱、亭、塔、罐、池、地下人防干、支线

j） 与房屋室内不相通的房屋间伸缩缝

4.下列土地不计入用地面积：

a） 无明确使用权属的冷巷、巷道或间隙地

b） 市政管辖的道路、街道、巷道等公共用地

c） 公共使用的河涌、水沟、排污沟

d） 已征用、划拨或者属于原房地产证记载范围，经规划部门核定需要作市政建设的用地

e） 其他按规定不计入用地的面积

在使用激光测距仪测量房屋周边边长的时候，采取三舍七入的原则进行读数，也就是小数点第二位数字小于或等于3的舍去不要，如果大于或等于7，则前进一位的读数方法

接下来就是外业调查的最后一步，对现状房屋用数码相机进行拍照，先在白板上写上房屋的流水编号，比如：编号07112-1，07112-2，其中07为前进村某小自然村公安编号，112是我们登记的该自然村第112户，-1，-2表示该户主拥有的第一处和第二处房屋，它们可以分别是住宅和厨房，住宅和住宅，住宅和仓库，独立厕所以及牲口棚子不算在其中，若该住户的两处房屋最远距离超过50米，只予以登记一处房屋在确认完毕的情况下进行拍照，照片当中要照到白板上的房屋编号，要尽可能的将房屋的所有信息（房屋层数，房屋结构）照出来

晚上回到宿舍，需要进行内业整理，要对白天拍摄的照片进行编号，具体如下：

1.房屋编号若为07112-1，则相片号编为0711211，

2.若一张照片不能保留该房屋的所有信息，当时同一处房屋就会留下两张甚至多张不同位置的照片，已确保房屋信息的全部保留，这时，若房屋的编号为07112-1，则相片号分别编为0711211，0711212，0711213……

3.如果该住户有两处房屋，房屋编号为07112-1，07112-2……，则相片号分别编为0711211，0711221……

相片号编完以后，要将白天测量的草图通过CASS5.1成图软件绘制出来，次的内业锻炼让我长进了不少。学到了很多CASS应用操作技巧。双击滚轮——可以全屏显示整幅图；输入regen——可以刷新整幅图；输入purge——可以清理图层和线形等等很多快捷的命令。如果熟悉这些后，那么内业画图就会方便快捷很多。我总结了一下内业处理时的操作步骤大致是这样的：打开一个空文件——把要做的图作为块插入——保存为正式文件名（要备份一个原文件）——把所有的点状符号（块）比例改为0.5——编辑高程点（用point点附值）——删除所有point点——对照调绘图进行各要素编辑（注意保留结构线，数据咬合，面状要素封闭，属性正确，注记位置、大小适当，符号配置正确美观，层色正确）——上图廓（图外整饰）——接边——检查（自查、专查）——数据整理（线型生成、注记Z值为0、去除没用的要素、层、块等）——上交成果（没有遗留问题）

最后，将数码相机里的数据备份到电脑上，将相机电池，激光测距仪电池充电，铅笔削好，在登记簿和草图绘制簿里放上空白的登记表，以备第二天继续使用，房产测量表面上看来是测量工作里较为轻松的，可也是刚刚开始从事这项工作，我们也在从一个普通人转变为专业的房产调查人员，心里的压力也是可想而知，总之就是又累又烦，好在我们还是坚持了下来。

五、实习心得

经过半年多的房产测量工作实习，我已经熟练的掌握了房产测量的外业工作流程和内业做方法，对房产测量的过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。由于房产测量有别与其他的工作，我也能深刻认识到我不仅仅是在为自己，为公司工作，更是国家赋予我的一项重要任务，但也正是这个原因，虽然每天从事同重复单一的工作，也让我感觉到自己的身上有一种使命感，所以一再提醒自己要细心，可能一丝马虎都会给住户带来诸多的不便，此种不便可能是影响住户终身的，因此，也锻炼了我求真务实，一丝不苟的信念和态度，与此同时，也从另一个方面让我明白双面胶团结就是力量这句俗，包含真理的话，一家住户的调查，不单单是一个人的事情，一个人也完成不了调查工作，只有每个调查小组组员齐心协力，才能又快又好的进行工作，正所谓，集体的，不是个人的，总之，虽然觉得累，还是要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历，同时这段实习生活也是我一生中难忘的。

地质工程实习报告(篇2)

一、 实习地点

佛山市高明区西坑水库 佛山市南海区丹灶镇建设泵站工程

二、 实习目的及要求

1、培养学生吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、等优良品质和增强集体观念，总结此次实习与我们所学专业的相关联系。

2、认识了解水工建筑物中的工程地质条件和要求。主要包括以下六个方面：a.地形地貌条件 b. 岩石与土的类型及其工程地质性质 c.地质构造 d.水文地质条件 e.物理地质作用 f.天然建筑材料等方面。

3、通过实习巩固课堂所学的基本理论，联系现场实际，验证和拓宽视野，培养和实际工作能力。

4、通过实际考察，了解各种地质现象，增加感性认识。

三、实习内容

1. 西坑水库及其水库除险加固工程简介

西坑水库（中型）位于高明区杨梅河上游，水库集雨面积为10.5km2，库容为1030万m3，兴利库容为798万m3，大坝为均质土坝，坝顶设计高程为114.2m，顶宽5.0m，最大坝高29.5m。溢洪道为开敞式，底高程为110.3m，宽15.0m。在坝后建有一座发电站，装机发电功率为320 kw。水库在1997年安全鉴定为二类水库，但是经过几年的观察，前期所进行的除险加固措施未能彻底消除水库的安全隐患，主要还存在坝体渗漏严重、放水涵管漏水、大坝坝体单薄、反滤体存在失效迹象等安全隐患。另外移民工作也留下一些问题。水库下游西坑村的村民未能迁往他处，这样不但给水库的管理带来了不少的麻烦，更严重的是，群众在水库管理范围外，溢洪道尾水两侧承包责任田里兴建住宅房屋，逐渐遍及了整个大坝下游的泄洪区域，涉及房屋1.3万m2，人口300多万人。由于下游泄洪渠道仅1.0m宽左右，加上淤塞严重，一旦水库泄洪将淹浸和冲刷下游农田和这些房屋，给人民生命财产带来严重威胁。

该工程任务以灌溉为主，兼有防洪、发电等综合利用。工程等别为ⅲ等中型工程，主要建筑物为3级，次要建筑物为4级，临时建筑物为5级。水库永久性主要建筑物防洪标准按50年一遇设计，1XX年一遇校核；溢洪道消能防冲防洪标准按30年一遇设计。“十一五”期间计划对西坑水库进行除险加固，工程需土方11万m3，石方1.7万m3，混凝土0.2万m3，计划总投资3000万元。主要建设内容为大坝坝体采用高压摆喷防渗，上游坝坡坡脚增设抛石压脚，下游坝坡坡脚新建排水棱体，重建输水涵管，重建坝后电站，整治溢洪道下游归河段长1040m，完善大坝观测和水库自动化监测等。本工程招标范围为水库部分、排水渠部分、水土保持专项部分及电站部分。

地质工程实习报告(篇3)

一、实习地点

xx市xx区xx水库。

二、实习目的及要求

1、培养学生吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、等优良品质和增强集体观念，总结此次实习与我们所学专业的相关联系。

2、认识了解水工建筑物中的工程地质条件和要求。主要包括以下六个方面：

a.地形地貌条件。

b.岩石与土的类型及其工程地质性质。

c.地质构造。

d.水文地质条件。

e.物理地质作用。

f.天然建筑材料等方面。

3、通过实习巩固课堂所学的基本理论，联系现场实际，验证和拓宽视野，培养和实际工作能力。

4、通过实际考察，了解各种地质现象，增加感性认识。

三、实习内容

xx水库及其水库除险加固工程简介。

xx水库（中型）位于高明区杨梅河上游，水库集雨面积为xx，库容为xx，兴利库容为xx，大坝为均质土坝，坝顶设计高程为xx，顶宽x，最大坝高xx。溢洪道为开敞式，底高程为xx，宽xx。在坝后建有一座发电站，装机发电功率为xx。水库在xx年安全鉴定为二类水库，但是经过几年的观察，前期所进行的除险加固措施未能彻底消除水库的安全隐患，主要还存在坝体渗漏严重、放水涵管漏水、大坝坝体单薄、反滤体存在失效迹象等安全隐患。另外移民工作也留下一些问题。水库下游xx村的村民未能迁往他处，这样不但给水库的管理带来了不少的麻烦，更严重的是，群众在水库管理范围外，溢洪道尾水两侧承包责任田里兴建住宅房屋，逐渐遍及了整个大坝下游的泄洪区域，涉及房屋xx，人口xx。由于下游泄洪渠道仅x宽左右，加上淤塞严重，一旦水库泄洪将淹浸和冲刷下游农田和这些房屋，给人民生命财产带来严重威胁。

该工程任务以灌溉为主，兼有防洪、发电等综合利用。工程等别为ⅲ等中型工程，主要建筑物为3级，次要建筑物为x级，临时建筑物为x级。水库永久性主要建筑物防洪标准按x年一遇设计，xx年一遇校核；溢洪道消能防冲防洪标准按xx年一遇设计。“十一五”期间计划对xx水库进行除险加固，工程需土方xx万m3，石方x万m3，混凝土x万m3，计划总投资xx万元。主要建设内容为大坝坝体采用高压摆喷防渗，上游坝坡坡脚增设抛石压脚，下游坝坡坡脚新建排水棱体，重建输水涵管，重建坝后电站，整治溢洪道下游归河段长xxm，完善大坝观测和水库自动化监测等。本工程招标范围为水库部分、排水渠部分、水土保持专项部分及电站部分。

地质工程实习报告(篇4)

为了适应人才需求，即理论、实际结合型人才，我系组织了一次工程地质实习。

实习地点在秦皇岛市北二十八公里处的石门寨地区，实习时间为XX年7月8日至7月12日。此次实习的目的是掌握岩石基本类型及特征。认识岩溶地形，了解滑坡、崩塌等重力地质作用和现象的形态特征等等。

一、实习基地交通位置及自然经济概况

石门寨地区位于秦皇岛市北二十八公里，属河北省抚宁县石门寨地区，区内有公路，与秦皇岛相通，从秦皇岛市去北戴河，海滨、山海关等，又有公共汽车往返行使，所以交通极为方便。

工作区坐落在柳江盆地，为南北延伸的低山丘陵区，北、东、西三面为陡峻的高山所包围。贯通盆地的大石河是本区的最主要的水系，它流向东南，在山海关以南入渤海，盆地内最高的山峰为老君顶，海拔493.7m。南部大石河河谷内的南刁部落海拔70米左右，盆地的中西部的火山岩分布区是本山区山高陡峻的部分。一般都在海拔200到500米左右。

本区年降水量为400---1000毫米，多集中于七、八月份，可为全年降水量对70%，山洪也主要集中在这个时期内。

二、地质概况

本区地层属华北型，除较普遍缺失中上奥陶统至下石炭统，下中三叠统，白垩系、第三系外，就华北型地层而言，该区地层出露较全，化石较丰富。各单位地层划分标志清楚，地层特征具一定代表性，全区范围内所出露的地层有元古界的青白口群，下古生界的寒武系，下奥陶统、上古生界的中石炭统至二叠系，中生界的上三叠至侏罗系，新生界的第四系，本区的地层顺序，地层单位的划分和各地层单位的主要特征以及它们间的接触关系，河北省抚宁县石门寨地区综合地层柱状图

本区地层，自下至上简述如下：

(一)元古界青白口群

1)下马岭组

下马岭组是区内出露最老的沉积岩，地层单位不整合于绥中花岗岩r2之上，在张崖子一带，发育良好，出露全，张崖子西剖面可作标中剖面本组厚91米，主要岩性为杂色页岩(包括紫红色，蛋青色、灰黑色，黄绿色等)。下马岭组的层型剖面，在北京西北昌平县境内，最早的称为下马岭页岩，后又称下马岭页岩组等。其实下马岭组的岩性不都是页岩，与本区一样还有部分砂岩，区内本组地层有两个韵律组成，第一韵律的底部是灰白色粗粒长石石英净砂岩可作玻璃原料。

本组除主要在东部落近南北向分布外，在西南部的鸡冠山一带也有分布，其与绥中花岗岩的沉积接触关系，在鸡冠山和张崖子西一样明显，波痕、泥裂等现象亦易见到。

2)景儿峪组

本组主要分布在区内的东部地区，出露的最好剖面在李庄儿沟，厚约28米，岩性由粗至细，由碎屑岩至粘土岩，至石炭酸岩，构成一个完整的韵律，与下马岭组整合接触，与上覆下寒武统府君山组为平行不整合接触，上下界限明显，岩性标志石以其中上部分的粉红色薄层状的泥灰岩为主要特征，与下伏下马岭组的分层标志，则以本组底部的砂岩作为分界，此岩的特征石颜色黄褐色和带铁锈色，粒度较细，含铁质及海绿石较多。

(二)古生界

1.寒武系

1)府君山组

2)馒头组

馒头组由于岩体侵入，构造破坏和风化剥蚀产生出零心，出露较

好的地层是在温庄以北一带，但距离较远，东部落北出露也较好且完整。可作本区的标准剖面，本组厚71米，岩性特征是鲜红色泥岩、页岩为主，底部具有角砾岩和砾岩，页岩中含石盐假晶，并加少量白云质灰盐，本组与下府君山组呈平行不整合接触，与上覆毛庄组为整合接触，本组上、下界限均明显，与毛庄组的分界是以本组顶部的鲜红色泥岩层作为标志层，泥岩的特点是颜色鲜红，成块状、无层理。这一分层标志在整个华北地区都相当稳定，是典型的标志层，本组没有发现可靠的化石依据，但从岩石地层特征，尤其是顶部分层标志，结合层位来考虑本区下寒武统馒头组的存在是无疑的。

3)毛庄组

本组的分布特点是与馒头组相仿，但后者稍广，在沙河寨的西，毛庄组出露较好，化石也较丰富，可作为本区毛庄组标准剖面，本组厚约112米，岩性特征以紫红色页岩为主，页岩含少量白云母小片，就其颜色而言，比馒头组要暗一些，俗称猪肝色，与徐庄组相比，则又鲜艳一些，以褶颊虫类三叶虫为主。

4)徐庄组

本组的分布比毛庄组更为广泛，比较好的剖面是东部落西剖面，此剖面不但出露全，而且化石十分丰富，上下界限也十分清楚，可作本区徐庄组标准剖面，本组厚101米，岩性为浅海相的黄绿色，含云母质粉砂岩，夹暗紫色粉砂岩，细砂岩和少量鲕状会岩透镜体或扁豆体，与下伏毛庄组分界，是以黄绿色粉砂岩互层为标志，而毛庄组顶部则是比较单一的紫红色页岩。

3)张夏组

张夏组受到破坏和覆盖较少，是寒武纪地层，在区内分布最广的地层之一，几乎盆地周围都有分布，在揣庄北288高地以东的山脊上出露良好，是区内很好的标准剖面，本组厚130米，属浅海相沉积，按岩性特征可分上下两部分，下部为鲕状会灰岩，夹黄绿色页岩，上部以鲕状灰岩为主，夹藻灰岩泥质条带灰岩。

本组与下伏地层徐庄组为整合接触，两者的分界是以层状的鲕状灰岩为张夏组的底部，徐庄组的顶部很少有灰岩或少量很少的扁豆体，从三叶虫化石来看，张夏组底部常见有叉尾虫，小裂头虫等。

4)崮山组

崮山组与张夏组在区内的分布相仿，比较好的剖面也以288高地东山脊上的剖面标准剖面，本组厚102米，属浅海相沉积，据岩性特征，可分下、中、上部分，下部和上部都以紫色砾屑灰岩及紫色粉砂岩为主，中部则是灰色的灰岩，与下伏张夏组间有明显的水下冲刷面，界限明显，接触部位，两者岩性差别很大，颜色和结构，成分变化明显，张夏组的顶部是灰色藻灰岩，而崮山组的底部是紫色砾屑灰岩或紫色粉砂岩互层，三叶虫化石也不同，张夏组藻灰岩中产德氏虫，在崮山组底部见有蝴蝶虫，崮山组化石丰富，几乎每层都可采到，主要为三叶虫，其次是腕足类及迭迭层石，主要都是三叶虫种类。

5)长山组

7)凤山组，

凤山组的分布同长山组出露好的一面是揣庄一带，揣庄北288高地东坡可作凤山组的标准剖面，本组厚92米，属浅海相沉积，主要岩性为黄灰色泥灰岩夹砾屑泥灰岩，黄绿色钙质页岩及薄层状泥质条带状灰岩，特点是泥质成分增多，容易被风化，风化后往往成黄色土状砾屑成为小团块状，本组与下伏长山组为整合接触，与常长山组的分界是以底部的青灰色砾屑泥灰岩为标志层，此层含有三叶虫化石，长山组顶部的紫色粉砂岩紧伏于其下。

2.奥陶系

1)冶里组

下奥陶统冶里组的分布大体上与凤山组一致，区内东、西部都有，但主要部分在东部区，出露较好的是在潮水峪至揣庄一带，揣庄北288高地西的剖面，可作区内冶里组的标准剖面。

该剖面冶里组厚125.5米，属浅海较深水沉积，岩性可分上、下两部分，下部为灰色微晶质纯灰岩夹少量里屑及虫孔状灰岩，上部微灰色砾屑灰岩，夹黄绿色页岩，与下伏凤山组为整合接触，其分层标志是以灰色砾砾屑灰岩作为冶里组的底界，此里屑灰岩很薄，厚不到0.5米，其上便是质纯灰岩，纯灰岩在揣庄一带形成陡砑子，地形标志特别明显，冶里组化石有三叶虫、笔石腕足类，腹足类、介形类等。

2)亮甲山组

亮甲山组的层型剖面在石门寨的亮甲山，在亮甲山剖面测得亮甲山组厚118米，茶庄北山剖面厚128米，均属浅海相沉积，主要岩性是中厚层状豹皮灰岩，下部夹少量砾屑灰岩和钙质页岩，与下伏冶里组为整合接触，分界是以亮甲山组底部的中层状豹皮灰岩为标志，风化后呈泥质条带状，局部含燧石纯核，此层开始便见到头足类化石“房角石”。

3)马家沟组

本组分布很广，东西部都有，地层发育最好，化石较多的石茶庄北山一带，该剖面可作为区内马家沟组的标准剖面，出露厚101米，属浅海相沉积，主要岩性为暗灰色白云质灰岩夹部分白云质含燧石结核，豹皮状白云质灰岩，顶部具少量灰岩，化石多产于顶部本组与下伏亮甲山组为整合接触，但二者界线十分明显，分层标志是以马家沟组底部的黄灰色，具微层理，含砾屑燧石结合的白云质灰岩，此层分布稳定，在整个华北地区都可见。

3.石炭系

1)本溪组

中石炭统本溪组东、西部都很广，发育和出露最好的是半壁店东191高地和小王山一带，小王山剖面可作标准剖面，本组厚82米，横向上本组厚度有所变化，在石门寨西门处，测得厚度约70.7米，本组的岩性特征与华北地区一致，是一套海陆交互相沉积，下部为铁质砂岩和褐铁矿，粘土岩，平行不整合于马家沟组之上，上部为细砂粉砂岩及页岩，夹3—5层泥灰岩透镜体，透镜体中含海相化石筵珊瑚，腕足类、双壳类、腹足类、苔藓类、棘皮动物类、粉砂岩及页岩中含植物化石。

1)太原组

4二叠系

1)山西组

山西组主要分布在东部黑山窑至曹山一带，西部也有出露，本组是区内重要含煤层位，属于近海沼泽沉积，研究和开采煤矿最早是在付水寨老柳江，因此本组以前称柳江组，本组可以石门寨西剖面作为标准剖面厚61.8米，主要沿线为灰色、灰黑色中细粒长石岩屑杂砂岩、粉砂岩、炭质页岩及粘土岩，构成两个韵律。第一个韵律含煤层，第二个韵律的顶部含铝土矿，本组厚度变化较大，约在35—60米左右，发育较好是老柳江、夏家峪、石门寨西一带，往北至半壁店曹山长城区有变薄趋势，与下伏太原组为整合接触，其分层标志可以本组底部的灰色、灰白色长石岩屑杂砂岩为界，这些砂岩在走向上有些变化，有时粒粗，并含砾石，有时变成中细粒结构，颜色可由灰白色变黄灰色，但结合地层层斜，上、下联系，以及注意山西组含可采煤的分布特征，便可加以区别。

2)下石盒子组

下石盒子组主要分布在黑山窑至石岭一带西部，有零星分布，发育较好的剖面是牛毛岭一带，石门寨西门西侧的剖面可作为区内下石盒子的标准剖面，此剖面上本组出露完全，并产植物化石，厚115米。有三个韵律构成，本组属湖泊相沉积，主要岩性为灰色中粗粒长石岩屑杂砂岩。第二第三个韵律的顶部分别为a2、a1层耐火粘土岩或粘土质粉砂岩，颜色为紫色、紫灰色，含化石层位是在第一个韵律的顶部灰绿色含云母泥质粉砂岩，中、下石盒子组与下伏山西组为整合接触，二者的界限以山西组顶部的b层耐火粘土为标志层。

3)上石盒子组

上石盒子组分布比较局限，主要在黑山窑，欢喜岭至大石河西一带，发育最好的剖面是欢喜岭，此处可作为上石盒子组的标准剖面，本组厚72米，本组岩性特征明显，分布稳定，以河流相的灰白色中厚层状含砾、粗粒长石净砂岩为主，夹极少量紫色细粒砂岩及粉砂岩，与下伏石盒子组的接触关系，为整合接触，但上石盒子组的底部是另一个沉积韵律的开始，界限明显，其下即为下石盒子组的a1层紫色粘土质粉砂岩。界线的上下层都可作为这两组的分层标志。上石盒子组底部的灰白色含砾粗粒长石净砂岩更为特征，这层砂岩一般出露较好，单层厚度较大，总的厚也大，含长石量较多，杂质少，粗粒结构，并含砾石，这层长石净砂岩以前曾称南山砂岩，与太子河地区的彩家砂岩相当，在太子河又称彩家砂岩或王八盖子岩，其特点相似，是很好的区域性分层标志，本组中未获得化石资料，本组的划分和时代的确定，主要是根据岩性对比。

4)石千峰组

石千峰组是二叠系最上一个组，由于上覆中生代地层的覆盖，因而出露很局限，只见于黑山窑至欢喜岭一带，出露较好的是欢喜岭至瓦家山一带，此处剖面可作为石千峰组的标准剖面，厚150米以上，主要岩性是一套河流相的紫色岩层，包括粉砂岩、泥岩，夹少量的砾岩粗粒至中细粒净砂岩和杂砂岩。其于石盒子组为整合接触，二者可以颜色区分，石千峰组的底部是紫红色含砾粗粒岩屑长石杂砂岩，从成分看，尤其是从岩石组合的特征看，有较大的差别，即石千峰组的岩石成分和岩石类型都杂一些，本组在红层中发现有植物及少量昆虫化石。

(三)中生界

1.三叠系

2.侏罗系

1)北票组

北票组在区内分布很广，主要分布在中部地区近南北展布，出露层序较全，露头较好的剖面是在黑山窑后村至大岭一带，此处可作为区内北票组的标准剖面，该剖面的北票组可分上、下两段。

下段：以砾岩和含砾粗粒杂砂岩为主，夹少量粉砂岩及页岩，厚278米，与下伏地层上三叠统黑山窑组呈整合接触，二者分界以北票组下段底部的砾岩作为标志层，下段植物化石丰富。

上段：以粉砂岩、黑色炭质页岩为主含煤线，厚215米，底部具大砾岩，与下段界限明显，此段含植物、昆虫、双壳类等化石。

北票组属湖泊、河流、沼泽相沉积，由南至北厚度变化较大，尤其在东部区，北票组的不同层位覆于下伏地层上，这可能是由南向北超覆之故。北票组与下伏地层黑山窑为整合接触，与其他地层，如石千峰组、上石盒子组、下石盒子组、山西组都是角度不整合接触，与上覆中侏罗统蓝旗组也为角度不整合接触。

关于北票组的时代，根据植物化石组来看，应属早、中侏罗世的锥叶蕨——拟刺葵组合。

5)蓝旗组

蓝旗组分布在柳江向斜的核部近南北向延展，上庄坨西旁水崖剖面出露好，可作为本组的标准剖面，本组由火山熔岩，与火山碎屑岩互层组成，厚1000米以上，其下与北票组等较老地层呈角度不整合接触，根据岩性组合，本组可分下、中、上三部分，下不稍偏酸性，为灰绿和浅黄绿色安山质角闪，粗安山质火山熔岩与集块岩，火山角砾岩互层，厚400米左右，上部以中基性为主，黑绿色、紫红色、青灰色玄武质、玄武安山质和辉石，安山质火山熔岩和熔结集块岩互层，夹少量火山角砾岩及泥灰岩，厚600米以上。

6)孙家梁组

孙家梁组分布很局限，在区内的东南部蟠桃峪一带有少量出露，其上、下均被岩体侵入，未见与其他地层的直接接触关系，从区域资料来看，本组与蓝旗组为角度不整合接触，本组厚350米以上，是一套灰色酸性和中碱性火山熔岩和火山碎屑岩，包括流纹质、粗面质和粗安质火山熔岩、泥灰岩、火山角砾岩与集块岩。

(四)新生界

区内新生界，只发育部分第四系堆积类型较多。

三.地质实习日记

1.7月8日晴转小雨亮甲山

亮甲山是华北地区古生界奥陶系下统，形成于5.00—4.81亿年，以亮甲山组地层命名的。亮甲山组以中厚层灰岩和白云质岩为主，形成于浅海环境，厚度118米，与下伏冶里组，上伏马家沟组均为整合接触。亮甲山组化石丰富，有头足类、腹足类、腕足类、三叶虫、古杯类、介形虫等。其中头足类、房角石、古杯海绵是本组的标准化石。

亮甲山上的首要任务是学习罗盘的使用。用后交方交汇法定出方位，即在待测地点找到两个已知点，然后在地形图上找到所对应的点，利用罗盘测出两已知点的坐标方位角，然后通过量角器量出对应的角度。在地形图上延长两直线。相交点为待测点。但此地磁偏角为-7°37′。因此，使用罗盘前，应先对其进行校正。利用螺丝调整罗盘零刻度位置。此罗盘应校核为352°23′。

层面与节理面也是岩石的两个方面。层面延展性好。通常为明显的显露出岩层。节理面，(精选幼师实习报告)延展性不好。按照产生节理的力学性质，节理主要分为张节理和剪理：

张节理是岩石在张应力作用力下所产生的节理。其特点是产状不甚稳定，在岩石中延伸不深不远，多具有张开的裂口。节理面粗糙不平，面上没有擦痕。节理有时为矿脉所填充，在碎屑岩中的张节理常绕过砂粒和砾石节理之呈弯曲形状，节理间距较大分布稀疏而不均匀，很少密集成带，常平行出现或呈雁形出现。有时，沿着两组共轭呈x形的节理。断开形成锯齿状。

剪节理，又称剪切节理，是岩石在剪切应力的作用下所产生的节理，它一般产生于压应力成45°角左右的平面上，即最大剪切应力面上其特征为：产状比较稳定，在平面中沿走向延伸较远，在剖面上，向下延伸较深，常具紧闭的裂口，节理面平直而光滑，沿节理面可有轻微位移，因此在面上常有擦痕、镜面等。在碎屑岩中的剪节理常切开较大的碎屑颗粒或砾石。或切开结核岩脉等。节理间距小，常呈等间距均匀分布、密集分布、密集成带，常平行排列、雁形排列、成群出现或两相交叉，称“x节理”，或称“共轭节理”，两组节理有时一组发育较好，一组发育较差。

解理为较弱面。因此解理统计是判断岩体稳定性的重要指标。包括解理的数量、宽度、产状、发育程度、有无填充物。取1m3的岩石判断以上各项数据，解理的程度发育越好，说明岩石越脆弱。因此在工程中的隧道工程边坡稳定等应注意解理的统计。

岩石与沥青的粘附性取决于岩石的酸碱性。酸性岩石粘性大，如花岗岩。碱性岩石粘性小，但可加入物质改变其粘性。

2.7月9日晴大石河西上庄坨沙锅店

大石河全长70多公里，发源于河北省青陇县自西向东，注入山海关附近的雁塞湖，最后汇入渤海。该河流从山区逐渐过渡到平原，属于半小区，河流季节性强，上游多侵蚀，下游多堆积，并在侵蚀与堆积作用下形成了阶地与河漫滩，上庄坨就是在阶地上建立的一个村庄，在196高地上可明显的看到二级阶地、三级阶地。此处出现了泥包砾现象。是洪积现象或冰水堆积而成。在侵入岩的作用下形成了以花岗岩斑岩为主的岩墙。岩墙右侧的灰岩与亮甲山的岩石的产状一致，形成于浅海环境，产生了石崖、溶沟。

从动力学观点看，水流作用于河床、岩土上的推移力及上托力大于岩土的强度时，将发生侵蚀河搬运作用，否则河床不会遭受侵蚀而产生淤积。

河流中流线位置发生摆动，桥墩的修建应考虑到这个因素，以半山区和平原区影响最为明显。山区河流以侵蚀为主，河床相对稳定，河谷宽度小，摆动小，半山区河流、水流在河床内部有动荡性。主流线有摆动。平原区河流以堆积、淤积为主，河床极不稳定，河谷不确定，无明显岸坡，河流主流线摆动剧烈。

河水的流速于流量给河两岸的地址作用，并以此来判定喝水的流动方向。河流的砾石直径与流速间是4次方的关系。

大石河凸岸即左岸为堆积现象。大石河凹岸即右岸为侵蚀现象。河卵石的分布决定河岸的分布范围，河卵石的磨圆度及其大小能判断河水流量。卵石越粗大，水的特性越强。河流搬运能力越强，卵石越光滑，磨圆程度越好，冲击漫滩河流，人工形成河渠。

河流阶地不能被淹没。河漫滩在洪水期可被淹没，阶地与河漫滩均为二元结构。

粒石堆出现成层性，河流流速扩大，紊流现象越强烈，河流地质环境越复杂，成层性越差，河流流速越差，河流流速小，则反之。阶地堆积物以大的粒石为主，沙含量较少。

阶地的产生是内动力和外动力作用的结合，据其成因又将阶地划分了几个等级。ァⅰ级阶地受水流冲刷，发生变化，产生明显陡坎。ⅱ级阶地物质结构组成：土、碎石、带棱角状混杂堆积。阶地越高，岩土越老。

在沙锅店出现了岩溶现象，此处岩浆岩为块状结构，无层理，并形成了以花岗斑岩为主的岩墙。岩墙右侧的石灰岩是青灰色属亮甲山组的豹皮状灰岩。通过产状判定推测出该地岩体与亮甲山组为同一组。同时还可看到石崖、溶沟现象，这都是在化学侵蚀和机械等作用下形成的。石崖、溶沟的形成需求：水又侵蚀性;水有流动性;岩石要与水出现容实现象;岩石能与水作用;岩石本身要有初始裂隙。

3.7月10日阴义院口村

此处出露的岩石为花岗岩，属侵入花岗岩、岩浆岩与沉积岩相比，岩浆岩无层理，而变质岩存在变晶结构，有变质矿物。该处陡坎坡度大致为70°。据岩体力学及岩石物理力学性质分析，坡度大于70°的边坡极易产生整体滑坡。产生整体滑坡有三个影响因素：坡形，坡高，软弱的滑动面。

此处地处山区，修建傍河公路最为适宜。因为山区地形复杂，地质情况复杂，而沿着河流的走向，地形为河流的各阶地，在同一级阶地上，地形较平缓，地质情况均一，故修建傍河公路既省力又经济。

在马蹄岭修建“s”形公路，主要是考虑到公路的坡度问题。“s”形公路可降低坡度，马蹄岭地面高程度变化较大，如修建直线公路，会影响行车安全，也不符合各面坡度要求;而采用“s”形设计则可降低坡度，提高行车安全度，最大限度地降低行车事故。在山区常见的这种设计思想即盘山公路。

此处修建工程项目主要影响因素是边坡稳定性，修建隧道时，最大影响因素即边坡稳定性。此处修建铁路也可不用修建隧道，而用削坡取而代之。但削坡易失稳，且在7、8月份降水量加大，岩石的亲水性势必会产生对水压力，从而也会使山体失稳，故在此处修路、桥时应注意边坡稳定性。

4.7月11日阴转小雨张崖子

张崖子—东部落地层剖面全长1660m，延伸方向向北面西，由新太古界变质花岗岩，上元古界变质青白口系长龙山组石英砂岩景儿峪组泥灰岩，古生界寒武系下统府君山组灰岩，馒头组页岩组成，张崖子为该剖面起点。

本剖面反映了柳江盆地早期地质历史的演化过程。

距今25~9亿年，本区隆起，遭受剥蚀、缺失。下中元古界和上古生界，青白口系下马岭组。

距今8~5.6亿年，本区抬升，遭受剥蚀，缺失震旦系和寒武系下统下部地层。

距今5.6亿年，本区下降，接受下古生界寒武系下统府君山组馒头组滨浅海沉积第二套沉积地层开始形成。

本剖面中新太古界与上元古界之间为吕梁运动所形成的非整合，而二者为整合接触，上元古界和古生界之间为蓟县运动所形成的平行不整合面，二者为平行不整合接触，其他各组之间均为整合接触。

在2号点上观察的岩石为8亿年前形成的，而其下层岩石距今25亿年，二者是平行不整合接触。

在3号点上岩石为岩浆岩，含sio2的含量定名的话为中性岩，按产出状态为浅层岩，此类岩石为闪长玢岩，呈白色。

而4号点上的岩石为泥灰岩，呈淡青色，为条带状，而砖红色的泥岩、砂岩在毛庄和馒头组具多。

碎屑物质包括岩石碎屑和矿物碎屑，在矿物碎屑中最常见的是化学性稳定的石英碎屑，在干旱气候条件下也常见到长石碎屑，此外，碎屑成分中也可见到白云母，石榴子石等，碎屑物质主要是岩石物理风化的产物，有时也可能是化学风化未完全分解的产物，碎屑物质是构成沉积岩中碎屑岩类的主要成分。

5.7月12日阴转小雨小王山

马家沟组是华北地台上升而成，此地层缺失上奥陶、盆系，下石炭、留系在太原组合有煤层，在1号点位有分层出现，上层为马家沟组白云质灰岩，以mgco3为主要成分，下层为深灰色致密状厚层灰岩以caco3为主要成分，在2号点上，其分界点为奥陶下的马家沟组白云质灰岩与中石炭系本系组的一套砂岩、粉砂岩、页岩护层，而3号点上则是铝土质石英砂岩，以al2o3为主，从产状及连续上看为平行不整合接触，4号点上可看到海相作用下的泥灰岩。至此，海蚀作用结束。在5号点位上，分界点为下二叠山西组与中二叠下石盒子组，此处，主要ca质的长石石英砂岩，6号点位上是上石盒子，中二叠山西组与下二叠的分界点，此处出现了黑色的页岩和中粗粒的砂岩，同时，还有侏罗系的北票组岩石，此岩石具以下特点：沉积相为河床相的堆积，粒径大小相差不大，粒石的磨圆度相差很大，颗粒分选性很差，胶结物复杂。

在7号点上，可见到侏罗系蓝旗组的安山岩是火山喷发形成的，处于裂式喷发，岩被覆盖在北票组上，二者是角度不整合，此地层为最地层，此处为块状斜长角闪鞍山岩，其新鲜面为灰白色，挥发面为黄褐色。

在8号点上见到的是马蹄岭垭口，在此处主要是越岭线的选择，一般在线形上为回头展线，而线长方面，垭口边坡大，垭口两侧岩体的稳定性、岩质边坡的稳定性，取决于坡面与各种结构面的产状，空间组合的关系。

此次实习所见到的地质情况，对公路和桥梁来说，是一个小结，此地地质构造比较全面，给出了工程建设中的不同处理方案。

公路的修建首先就是选线，影响公路选线的自然因素很多，主要有地形、地质、水文、气候、土壤及植物覆盖等因素，如沿溪线的选定，沿溪线是沿着河岸布置的路线，其路线走向明确，以河谷方向为指导方向，河两岸地势平缓，纵坡较小，常被洪水侵蚀，防护工程较多，沿河布线跨支沟的人工构造物较多，沿河两岸有较复杂和不良地质地段，当河谷较窄时，路线绕避的余地小等问题时，应合理布局，考虑以下几点：根据资源开发的需要选岸，路线选在谷底宽阔，支沟少，地质条件较好，且有连续适宜布线的台地一岸，尽可能选在阳坡和迎风的一岸，尽量选在乡镇多，居民点密的一岸，其次路线高度的选择应考虑在不受洪水淹没和破坏的前提下，路线高度通常有低线位和高线位两种情况。

越岭线的选定也是公路建设中的一大内容，越岭线需要克服很大高度，路线的长度和平面位置主要取决于纵坡的安排，所以越岭线的主要矛盾就是垭口高度和路线纵坡间的矛盾，在马蹄岭采用的“s”形路线就很好的克服了高差大这一问题。

在山间修建傍河公路时，应注意岩体的稳定性，当地的年降水量及各种自然因素，岩体自身的稳定性，这些是山体是否滑坡崩塌的一个方面，而另一方面是岩石与水作用后的稳定性，有的岩石亲水力强，作用后失去了原有的属性，而产生滑坡、崩塌现象，即应考虑到山体的稳定性，来决定是否设防护墙，是否该远离此山体而筑路。

为期一周的工程地质实习，让我充分的认识到地质环境对工程建设的影响，同时也巩固了校内所学的理论知识，这次实习的重要意义就在于，它结合了理论，让我们在实践中学习理论，为今后的理论学习及社会实践划上一个逗号，这次实习另一感受，就是觉得时间太短，如能再长一点，我想理解得会更透彻，掌握的将更加牢固。

地质工程实习报告(篇5)

实习目的与任务：

按照学校的安排我们在本学期学习了《土木工程地质》，紧接着我们就进行了地质野外实习的过程。我们进行这次实习的目的在与 ：巩固和加深在课堂学的理论知识，使理论与实践相结合，提高教学效果；了解岩层产状及其形成过程和发展情况，分析沿途所见的岩石的性质以及该地区的地质发展演变简史；学会野外观察地质现象和分析评价工程地质问题的初步能力。通过实习，掌握工程地质的基本知识，了解常见的工程地质问题。为学习后续课程、从事专业工作、扩大知识面和进行科学研究打下必要的基础。

实习时间：20xx年6月24日至6月26日

实习地点：天津蓟县国家地质公园

天津蓟县国家地质公园位于天津市北部蓟县山区，属燕山山脉中段南翼，沿津 (天)—围（场）公路东侧（蓟县段）呈南北走向，毗邻八仙山国家级自然保护区，公园东面与河北省遵化市的清东陵隔山相望，黄崖关长城犹如一条巨龙横卧于剖面之上；南面是渔阳古城，县城东侧的翠屏湖是天津市最大的淡水湖和重要的水资源基地；北面是河北省兴隆县雾灵山国家级自然保护区；西面有京东第一山、全国十五大名山之一的盘山国家风景名胜区。居京（北）、津 （天）、唐（山）三市腹心地带，素有京、津、唐“金三角”之称.

古老的地质构造奠定了现代地貌发育的基本框架和发展方向。地势北高南低，地质公园北端与兴隆县交界处的九山顶，海拔1078.5米，是天津市的最高峰。而座落在地质公园南端的府君山，海拔只有350米，海拔高度相差728.5米。保护区的地貌类型主要有中山、低山、丘陵、宽谷、盆地和坎谷等构成。中、低山主要分布在长城沿线及其以北地区的石英岩分布区，山高、坡陡，气势磅礴。丘陵主要分布在县城以北的石灰岩、白云岩、砂页岩分布区，海拔一般在300、—500米。山体浑圆，坡度缓，土层较厚。是我国惟一记录有中上元古界地球演化地质历史的国家地质公园。其范围北起九山顶，南至府君山；东至八仙山，西至盘山，分为7个景区: 1、中上元古界地质自然保护区；2、八仙山石英岩峰林峡谷景区；3、盘山花岗岩地貌景区；4、九龙山碳酸盐岩峰丛景区；5、黄崖关断崖地貌景区；6、九山顶石英砂岩峰林景区；7、府君山地质构造遗迹景区。总面积342.05平方公里，规划面积240.6平方公里，核心区面积53.6平方公里，北纬40°00′~40°15′,东经117°15′~117°35′。处于京、津、唐交会地带，交通发达、地理位置优越。

实习对象：河北工业大学交通工程专业07级全体学生

实习活动：（如下）

6月24日早上我们从西生活区坐大巴一路奔波来到蓟县国家地质公园，下车后，我们稍作整顿，然后老师开始介绍地质情况，我们的地址野外实习考察也就开始了。

1. 矿物、岩石的认识和地质构造的认识实习

首先讲的是沉积岩。

沉积岩是在地表环境中，先前存在的化石（岩浆岩、变质岩和早已形成的沉积岩）的物理、化学和生物风化的物质、有机物质和某些火山作用产生的物质经搬运、沉积和成岩等地址作用而形成的岩石。沉积岩是地壳表面分布最广的一种岩石，虽然它的体积只占地壳的5%，但是露出面积约占陆地表面积的75%。沉积岩主要由碎屑物质、粘土矿物、化学沉积物、有机质及生物残骸等一些物质组成。

沉积岩的结构按其组成物质、颗粒大小及形状等方面的特点，一般分为碎屑结构、泥质结构、结晶结构及生物结构四种。

1） 碎屑结构 碎屑结构是指岩石中由50%以上的碎屑颗粒被胶结物所胶结的结构，是沉积岩所特有的结构。按碎屑粒径的大小，碎屑结构可分为：a、砾状结构（碎屑粒径>2mm） b、竹叶状结构（碎屑形态多呈扁平状） c、砂质结构（碎屑粒径介于2～0.05mm之间） d、粉砂质结构（碎屑粒径为0.05～0.005mm）

2)泥质结构 该结构由粒径

3)结晶结构 该结构是由溶液中沉淀或经重结晶所形成的结构。

4）生物结构 该结构是由生物遗体或碎片所组成，如贝壳结构、珊瑚结构等，都是生物化学岩所具有的结构。沉积岩的构造是指其组成部分的空间分布及其相互间的排列关系。产检的沉积岩构造有层理构造、块状构造、鲕状构造及层面构造。

沉积岩的构造按其各个组成部分的空间排列和组合方式等方面的特点，一般分为层理构造 块状构造 鲕状构造 层面构造

1）层理构造 沉积岩在形成过程中由于沉积环境的改变，是先后沉积的物质在颗粒大小、形状、颜色和成分上发生变化，从会而显示出成层现象。由于形成层理的条件不同，层理有各种不同的形态，常见的类型有：水平层理、斜层理、交错层理和波状层理。

2）块状构造 岩石层理不清楚，矿物颗粒排列五一定规律。

3）鲕状构造 具有同心心圆状的圆形或椭圆形颗粒，形似鱼籽。鲕状构造直径一般在0.5～2mm之间，鲕粒的形成系胶体物质围绕沙粒、碎屑在浅海浅水环境中沉积而成。

4） 层面构造 沉积岩岩层面上的特征如波痕、泥裂、雨痕等，这些特征同样反映了沉积岩生成条件和形成环境的特殊性，同时也是我们研究古地理古地貌的标志。其中的波痕特征给我们留下了深刻的印象。

沉积岩的肉眼鉴定：在鉴定碎屑岩时，除观察颜色、碎屑成分及含量外，尚需特别注意观察碎屑的形状和大小，以及胶结物的成分。在鉴定泥质岩时，则需仔细观察他们的构造特征，即看有无页理等；在鉴定化学岩时，除观察其物质成分外，还需判别其结构、构造，并辅以简单的化学试验，如用冷稀盐酸滴试，检验其是否起泡。

接着我们考察了岩浆岩。

岩浆岩又叫火成岩，占地壳总质量的95%，在三大类岩石中，岩浆岩占有比较重要的位置。岩浆岩是由岩浆冷凝形成的岩石。岩浆岩上升侵入围岩，在地壳深处结晶形成的岩石，称为深成岩（形成深度大于3km）。在地面以下较浅处形成的岩石称为浅成岩（形成深度小雨3km）。两者统称为侵入岩。由喷出地面的岩浆凝固形成的岩石成为喷出岩，包括火山碎屑岩和熔岩。岩浆岩的矿物成分岩浆岩主要由SiO2、 Al2O3、 Fe2O3、 MgO等氧化物组成。其中SiO2是最多也是最重要的，它是反应岩浆性质和直接影响岩浆岩矿物成分变化的主要因素。

常依SiO2的含量，将岩浆岩划分为不同的类型：超基性岩（65%）。岩浆岩的结构和构造 岩 浆岩由于形成的环境不同，产生了各种不同的结构和构造。岩浆岩的结构是指岩石中矿物的形态、大小和结晶程度，以及颗粒之间的关系。岩浆岩的构造是指岩石中 矿物的空间排列及其填充的方式。

了解结构和构造可以了解岩浆岩的形成环境。如喷出岩由于冷却快，来不及结晶，形成玻璃质，称为玻璃质结构。其中一些气体尚 未逸散，形成气孔构造。岩浆一面流动一面凝固形成许多流纹，做流纹构造。深成岩在地下缓慢结晶，它的颗粒在空间分布比较均匀，形成块状构造；在深处，各种 矿物结晶的大小相近，这样的结构叫做等粒结构。而浅成岩中由于矿物结晶时间不同，造成先结晶的晶体粗大，后结晶的晶体细小，从而形成斑状结构。岩浆岩的简易鉴定方法：

首先，观察岩体的产状等，将定是不是岩浆岩及何种产状类型。然后观察岩石的颜色以初步判断岩石的类型。含深色矿物多、颜色较深的，一般为基 性或超基性岩；含深色矿物少、颜色较浅的，一般为算子那个或中性岩。相同成分的岩石，隐晶质的教显晶质的颜色要深一些。应注意岩石总体的颜色，并应在岩石 的新鲜面上观察。

接着观察岩石中矿物的成分、组合及特征。并估计每种矿物的含量，即可初步确定岩石属何大类。进一步观察岩石的结构构造特征，区别是喷出岩 还是浅成或深成岩。

最后综合分析，据《土木工程地质学》“岩浆岩分类表”确定岩石的名称。

最后，考察了变质岩。

变质岩是指地壳中已存在的岩石，由于地壳运动和岩浆活动等造成物理化学环境的改变，处在高温、高压及其他化学因素作用下，使原来岩石 的成分、结构和构造发生一系列变化所形成的新的岩石。

根据变质作用的地质成因和变质作用因素，将变质作用分为：接触变质作用、区域变质作用、混合岩化作用 和动力变质作用。

变质岩的结构可分为：变余结构（残余结构）；变晶结构；碎裂结构。岩石经变质作用后常形成一些新的构造特征，这是区别于其他两类岩石的特有标志，是变质岩的作重要特征之一。原岩变质后仍残留有原岩的部分构造特征者叫变余构造。

通过变质作用形成的新的`构造叫变成构造：a）板状构造 岩石具有平行、较密集而平坦的破裂面——劈埋面，沿此面岩石易于分裂成板体，原岩基本未重结晶，仅有少量绢云母或绿泥石。b）千枚状结构 岩石常呈薄板状，其中各组分基本已重结晶并呈定向排列，但结晶程度较低而使得肉眼尚不能分辨矿物，仅在岩石的自然破裂面上见有强烈的丝绢光泽，系由绢云母、绿泥石小鳞片造成。常具挠具和小皱纹。c）片状构造 在定向盈利的长期作用下，岩石中所含大量的片状、柱状矿物如云母、角闪石等，都呈平行定向排列，岩石中各组分全部重结晶，而且肉眼可以看出矿物颗粒。d）片麻状结构 以石英、长石等矿物为主，期间夹以鳞片状、柱状变晶矿物，并呈大致平行的断续带状分布而成，他们的结晶程度都比较高。e）块状结构 岩石中的矿物分布均匀，结构均一，无定向排列，这是大理石和石英岩常具有的构造。

变质岩的简易鉴定方法：

鉴别变质岩时，可先从观察岩石的构造开始，根据构造，将变质岩区分为片理构造和块状构造两类。然后可进一步根据片理特征和结构以及主要矿物成分，分析所属的亚类，确定岩石的名称。

2. 水流的地质作用认识实习

河流普遍分布由于不同的自然地理带，是改造地表的主要营力之一。

河流的地质作用主要有侵蚀作用和搬运作用。

1 河流的侵蚀作用

河流在运动过程中对河谷岩石进行的破坏作用称为侵蚀作用。其主要通过冲蚀 磨蚀和溶蚀三种形式对河底及两岸进行侵蚀

1） 下蚀作用

下蚀作用的强度首先与流速和河水中的泥沙含量有关。此外，还与河床的岩石性质及地质构造有关。 下蚀作用在加深河谷的同时又使河流向源头伸长。分水岭不断遭到切割剥蚀，河流的长度不断增加，以及河流的袭夺现象都是河流溯源侵蚀的结果。

2） 侧蚀作用

河流一携带的泥沙为工具，并以自身的动能和溶解力对河床两岸的岩石进行侵蚀，使河谷加宽的作用称为侧蚀作用。河流的中下游以及平原区的河流，由于河床坡度较为平缓，侧蚀作用占主导地位。

2 河流的搬运作用

河流主要通过对碎屑物的悬运 跃运和推运三种方式来进行搬运。碎屑物以何种方式被搬运，主要取决于颗粒的沉降速度与上推力的对比情况。

3 河流的沉积作用

河流搬运物从水中沉积下来的过程称为沉积作用。

4 河流冲积土

1）河床沉积

2）河漫滩沉积

3）牛轭湖沉积

4）三角洲沉积

5）山区河流沉积土

6）由冰川补给的河流冲积土

3. 风化作用认识实习

影响风化作用速度的因素主要有气候、地形和地质因素。

一、气候因素：影象风化作用的气候因素主要指降水量与温度。降水量丰富且水循环快的地区有利于化学风化的进行；而温度则影象化学反应的速度，水中游离氧的含量和水的离解度随温度增高而加大，水中CO2含量虽随 温度增高而减少，但温度增高十度，反应速度却加快一倍，因此，氧化作用和水溶液的作用都随温度增高而加快，有利于化学风化作用的进行。而且，气候控制着数量和类型，它们对风化作用产生各不相同的影象。

地球气候的分带性决定了风化作用速度及其产物类型的分带性。

二、地形因素：

在相对高程很大的中低纬度山区，可以看到不同高程上有不同的气候带因而有不同类型的风化作用。

地形陡缓的不同，风化作用也不同。陡坡地下水位低，植被稀少，物理风化相对强烈，产物不易保留，未风化岩石不断暴露接收风化；缓坡平地化学风化和生物风化相对强烈，矿物分解彻底，风化产物残留原地，母岩被覆盖，不利于物理风化，最后形成大量粘土和残余矿床。

坡向也有影象，中低纬度阳坡昼夜温差大，冰冻风化比阴坡强烈，以至阳坡比阴坡更凹凸不平。

三、地质因素：主要有岩石的矿物成分、岩石结构构造和构造运动的影响。

4. 不良地质现象认识实习

山区公路地质选线主要受到地形和不良地质现象的制约，主要的不良地质现象有滑坡、泥石流、岩 崩、岩溶、岩堆（坡积层）、软弱土、膨胀土、湿陷性黄土、冻土、水害、采空区以及强震区（高地应力）等。

因此在施工前优选出工程地质条件最好、地质灾害最少、工程建设对地质环境的不利影响最小的路线走廊带，真正贯彻地 质选线的原则。对于滑坡、崩塌、岩堆、泥石流、岩溶、软土、泥沼等严重不良地质地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，路线应设法绕避。

其次，当工作中发现仍有重大的地质病害存在或有潜在的重大地质病害时，必须及时调整线位。对于重大的地质病害应尽量绕避，实在无法绕避的要考虑工程措施的可能性与可靠性，并且应减少对地质环境的破坏，提高工程措施的可靠性和安全度。对地质病害应以防为主，以治为辅，能避当避，即使增加工程造价也是值得的。

实习总结：

在3天的实地考察中，我们和老师走在一起，学在一起，老师给我们进行的详细举例说明，增强了我们的实践能力，并且这些都加深了我们对书本上老师所讲内容的认识，对三大类岩石有了一个感性的认识，让我知道了书本上的东西都是死的，如果你不和实际联系起来的话它只能变成无用的东西，所以我觉得应该尽量多的去实践。这次实习也让我认识到团体协作的力量，在以后的学习生活和工作当中一定要注意团队合作，充分发挥集体的力量。在这次实习中我所收获的这些为我以后的学习和工作打下了基础，在我以后的工作中定会给予很大的帮助。

在这期间，我们面对烈日当头曾汗如雨下，汗水浸透了我们的衣服，但是我们坚持了。在坚持一下，在挺一会儿，一切都会过去，等待我们的只有胜利。同时感谢李老师和郭老师不畏酷暑给我们进行的生动讲解，而两位老师的这种敬业精神也值得我们每一个人学习和尊敬。

景点

天津蓟县国家地质公园，北起九山顶、南至府君山、东至八仙山、西至盘山、总面积342平方公里。其科研价值、环境价值、旅游价值很高。地质学家李四光教授曾评价蓟县地质剖面：“在欧亚大陆同时代地层中，蓟县剖面之佳，恐无出其右者”。目前，现已形成中上元古界地质自然保护区、八仙山石英岩峰林峡谷景区、九山顶石英砂岩林景区、黄崖关断崖地貌景区、盘山花岗岩地貌景区、九龙山碳酸岩峰林丛景区、府君山地质构造遗迹景区7个景区，总计87个景点。

编辑本段形成

地质遗迹是地球

天津蓟县国家地质公园

演化过程中遗留下来的记录和自然遗产，代表着这一地区的地质历史、事件和演化过程。因此，概括地说地质遗迹的成因几乎全部是地壳内外地质应力共同作用的结果。

本区18亿年前是古大陆，遭受剥蚀。18亿年时地壳开始下降接受沉积，形成中上元古界长城系由陆相到海相的沉积物，由碎屑岩建造演变到富钾、富镁的碳酸盐岩建造，构成一个巨型沉积旋回。常州沟期气候较温暖，雨量充沛，早期形成厚度较大的河流相碎屑堆积。串岭沟期气候更加湿热，藻类植物大量繁殖，水体相对加深。团山子期和大红峪期同处于亚热带温暖气候，有利于菌藻类生物繁衍，伴随大量碳酸盐岩沉积，形成丰富的规模不等的叠层石礁体。高于庄期气候炎热潮湿，微体藻类大量出现，尤其是高于庄早期藻礁和叠层石相当发育，形成大量碳酸盐岩和铁锰质沉积。在长城纪时期，造成了八亿年跨越，砂岩层理、宏观藻类化石，锰方硼矿等地质遗迹。

蓟县纪从14亿年开始，气候炎热湿润，地壳仍然缓慢下降，有利于碳酸盐岩的大量沉积和菌藻类生物的生长。岩石组合以各种类型的碳酸盐岩为主，古地理处于滨海泻湖相，潮间带和浅海陆棚。从而形成了大量藻类化石和叠层石等生物地质遗迹。

青白口纪从10.5亿年开始，地壳下降速率渐缓，碎屑岩、粘土岩增多，出现河流相，滨海岸边砂泥相等沉积环境。景儿峪期地壳下降形成浅海陆棚相泥灰岩沉积。此后地壳上升，陆地遭受剥蚀。仅保留了8亿年的景儿峪组。

寒武纪早期，约5.6亿年地壳下降，接受府君山组碳酸盐岩沉积。古风化壳形成“2亿年跨越”的著名蓟县运动地质遗迹。

本区在印支运动期，形成了盘山花岗岩，时间约217.1——222.7百万年。为花岗岩地貌景区奠定了岩石基础。

本区在长城纪大红峪期，约16亿年发生海底火山喷发活动，形成了与火山熔岩类有关的地质遗迹。

构造运动是地质景观遗迹形成的主要原因。根据地质条件分析，本区地貌奠基于印支运动期，成型于燕山造山运动。燕山造山运动距今约1.8——1.4亿年，使蓟县北部黄崖关、九山顶、八仙山及盘山隆起成山。此后，经风化侵蚀形成了砂岩峰林峡谷和花岗岩地貌。府君山地质构造遗迹景区内逆掩断层形成的飞来峰就是燕山运动的产物。

编辑本段旅游

天津蓟县国家地质公园建设，为人们提供了一个充分展示地球科学知识和美学魅力的天然博物馆；为人们提供了一处自然景观美、文化底蕴厚、科学品位高的旅游、观光、休闲、度假自然风景区，使人们得以享受自然，陶冶情操，提高科学文化素质。现已成为蓟县对外的一个重要窗口，来蓟观光、游览、考察的专家学者、游人明显增多，对外影响力日益扩大，蓟县的知名度显著提升，有力地拉动了蓟县旅游、建筑、交通、餐饮、住宿等相关产业的发展。

天津蓟县国家地质公园于20xx年12月10日经中华人民共和国国土资源部批准建立，其范围北起九山顶，南至府君山；东至八仙山，西至盘山，面积342平方公里。

根据景区划分原则，天津蓟县国家地质公园划分为7个景区: 1、中上元古界地质自然保护区；2、八仙山石英岩峰林峡谷景区；3、盘山花岗岩地貌景区；4、九龙山碳酸盐岩峰丛景区；5、黄崖关断崖地貌景区；6、九山顶石英砂岩峰林景区；7、府君山地质构造遗迹景区。

编辑本段地质

蓟县有着深厚悠远的历史文化、丰富的地质遗迹资源以及优美的生态环境，特别是它拥有世界著名的中上元古界地层剖面和大量的有观赏价值、科学价值的地质遗迹和地质景观，因此在蓟县建立国家地质公园具有十分重要的意义。天津蓟县国家地质公园以中上元古界标准层型地质剖面为主的地质遗迹景观，将为地学领域的研究、地质遗迹的保护、自然遗产的永续利用起到不可替代的作用。它以典型、完整、系统、稀有、科学的内涵，向世人展示了博大精深的自然魅力，记录了地球的地质历史、地质事件和形成过程，是不可多得的珍贵自然与文化遗产。蓟县国家地质公园7个景区各具特色，天然造化、鬼斧神工、精彩纷呈，是大自然的杰作，在漫长的历史长河里，为人类留下了珍贵的地质遗产。

中上元古界地质自然保护区：

中上元古界地质自然保护区位于天津市蓟县城北，燕山山脉南坡，北起古长城脚下常州村，南至蓟县城北关府君山，南北长约24公里，东西宽约350米，面积890公顷。蓟县中上元古界地质自然保护区是国务院1984年批准建立的我国第一个地质类国家级自然保护区。蓟县中上元古界地层剖面以地层齐全、出露连续、保存完好，顶底清楚、构造简单、变质轻微、叠层石和古生物化石丰富，地层总厚度近万米为特色。它好象一部巨厚的“石头记”，真实地记录了地球演化距今18亿年至8亿年的地质历史。被国内外地质学家推崇为世界上同一地质时期的“标准层型剖面”、 “大地的史书”和世之罕见的“地质瑰宝”，中上元古界地质自然保护区内的地质遗迹类型多、数量大、品位高。其中堪称世界之最的地质遗迹主要有10大奇观：

①蓟县地层剖面代表的地质历史最长。顶底界限长达10亿年，其连续之长，在世界上是绝无仅有的。

②蓟县剖面底界年龄最老。比世界著名的俄罗斯里菲--文德剖面底界年龄还老3亿年。

③蓟县剖面保存最完整。从老到新顺序排列在24公里长的一条线上，完整的地质剖面，世界首屈一指。

④蓟县剖面构造最简单。从北到南，按地质年代自老至新依次展布在燕山褶皱南翼的单斜山上，没有因构造变动造成错位或破坏。

⑤蓟县剖面变质最轻微。从长城系常州沟组河流相的砂砾岩到青白口系井儿峪组滨海相含波状层理、交错层理的泥质微晶灰岩，剖面总厚度9197米，基本保留原始状态，变质极浅。

⑥蓟县剖面宏观多细胞藻类植物出现的年代最早。从国际公认的9亿年前提早到17亿年前，是地球早期生物演化史研究中的重大突破。

⑦蓟县剖面中沉积海泡石矿床最早。蓟县海泡石矿床形成于距今12--13亿年前，且保存完好，是世界上最古老的沉积海泡石矿床。

⑧蓟县剖面中喷气孔构造最古老。在蓟县剖面蓟县系铁岭组上部地层发现10亿年前形成的古喷气孔构造，是世界最古老的喷气孔构造。

⑨蓟县剖面中古生物化石与叠层石最丰富。蓟县剖面的古生物化石从长城系常州沟组到青白口系井儿峪组均有，叠层石从长城系团山子组到青白口系下马岭组均有。古生物化石、叠层石层位之多、时限之长、类型之全、种类之多、保存之好为世界罕见。

⑩蓟县剖面中沉积形象最丰富。在蓟县剖面上，不论是碎屑岩、泥质岩还是碳酸盐岩，都表露出十分丰富的沉积形象，如波痕、斜层理、双向交错层理，风暴沉积、地震沉积，雨痕、干裂、水下冲痕、滑塌痕等遗迹，为世界各国同时期剖面所罕见。

蓟县中上元古界地质自然保护区除世界罕见的蓟县剖面地质遗迹之外，保护区内还有雄、险、秀、幽的多种自然景观和神奇的人文景观。

小贴士：

购物：紫砂矿是上乘的陶瓷原料。用蓟县紫砂矿烧制的紫砂壶，外观高雅光泽，透气不透水，壶内泡茶，数日不馊，具有观富和收藏价值，可与全国闻名的宜兴紫泥陶器、景德镇瓷器相媲美。

编辑本段意义

蓟县中上元古界地层剖面是大自然留给人类的宝贵自然遗产，所发现的一些重要生物化石对研究早期生命的演化和地球的形成过程有重要意义。对揭开地球远古时期许多科学之谜有着不可替代的地位。地质公园内群峰俊秀、峡谷幽深、空气清新怡人、自然风光迷人，自然奥秘诱人，交通方便，是休闲、度假、旅游、揽胜的好去处，探求自然之谜的难得场所。

地质工程实习报告(篇6)

一、前言

主要说明实习的时间、地点、目的、任务及路线安排，实习队的组成，工作的方法，工作量以及所取得的主要成果。

二、实习区概况

1.实习区的范围、地理位置、交通概况等，最好附上“工区位置图”。

2.实习区的区域地质概况

3.实习区自然地理概况，如地形、地貌、河流、气候等概况。

4.实习区社会经济概况。

三、地层

实习区的地层层序、时代、接触关系、厚度及分布状况。按照地层的新老关系，由老至新叙述各个时代地层的岩石组合特征、古生物特征、沉积特征、分布和出露情况、接触关系、厚度、地貌特征及特殊的识别标志。

四、岩石

叙述实习区出现的岩石类型，详细描述其特征。可按沉积岩、岩浆岩、变质岩的顺序分别叙述，要说明成分、结构、构造、产状、成因、时代等。

五、内动力地质作用

1.地壳运动及地质构造

概述实习区的大地构造位置、基本的构造格局、地壳运动、具体构造的类型和特征。对褶皱构造与断裂构造分别进行详细描述，并应附有素描图、构造剖面图等。

褶皱构造要描述构造的位置、范围、规模、长轴方向，核部的地层时代、岩性，两翼的地层时代、岩性、层序，两翼岩层的产状，轴面和枢纽的产状，最后确定褶皱的类型、褶皱的'形成时期及形成机制。

断裂构造要描述断层的位置、方向、规模，断层面产状及形态变化，断层面、断层带的特征如擦痕、断层泥、断层角砾、断层崖等，断层两盘的地层时代、岩性，两盘岩层的产状，地层的牵引现象，伴生节理及构造岩等。

2.岩浆作用

按岩浆作用时代、作用方式及产状等进行描述。分析柳江向斜的形成与岩浆作用的关系。

3.变质作用

按变质作用方式分别进行描述。

六、外动力地质作用

1.风化作用

风化作用的类型、方式、产物及特征。

2.河流地质作用

描述河流的侵蚀作用、搬运作用和沉积作用特征。

3.海洋地质作用

描述海洋的侵蚀作用、搬运作用和沉积作用，三角洲的形成及沉积特征

4.内动力地质作用与外动力地质作用的关系

内动力地质作用与外动力地质作用的辩证关系

七、矿产

简述实习区内所出现的各种主要矿产资源，说明每一种矿产的赋存层位、规模、找矿标志、矿物组合和矿产应用等。

八、地质发展简史

根据实习区的地层、岩石、地质构造、岩浆及火山活动资料，综合分析本区的地质发展历史。从古到今按地质时代连续论述各时期发生的地质事件，包括古地理、古气候、古生物、沉积演化、构造演化、岩浆活动、地壳运动等。

九、结束语

概括性地总结野外实习的主要成果，自己的收获和体会;野外实习方法上有哪些提高;哪一部分实习收获最大;野外实习对课堂知识的理解和将来参加工作的意义，实习中存在的问题和不足，对今后工作的意见和建议等。

地质工程实习报告(篇7)

经过近一个学期的学习，我对工程地质初步的认识与了解，掌握了关于工程地质中的基本知识，老师在课堂上已经向我们介绍了很多有关地质的知识，但这些知识是平面的、抽象的我们还需要理论结合实践，亲自去观察这些现象，更好点的认识地质现象，加深对其了解通过实践，知识才变得具体了。所以我们在老师的带领下开始我们的地质实习。

一、地质实习的目的

1、学会对岩石的肉眼判别。，初步分辨其中的成分。

2、通过为期两天的野外地质实习，培养对大自然的热爱，陶冶情操。在提高对本学科兴趣的同时充分认识到地质实践对地质科学的重要性。培养吃苦耐劳、团结协作的优良品质与增强集体观念，提高撰写实习报告的能力。

3、巩固学过的课堂内容，加深对课程有关内容的理解及对三大类岩石和各种地层有个感性的认识。使理论与实践相结合，提高教学效果，了解岩层产状及其形成过程和发展情况，分析沿途所见的岩石的性质以及该地区的地质发展演变简史，学会野外观察地质现象和分析评价工程地质问题的初步能力。通过实习，掌握工程地质的基本知识，了解常见的工程地质问题。为学习后续课程、从事专业工作、扩大知识面和进行科学研究打下必要的基础

二、地质实习的过程

我们的实习分为两天，第一天在去的路上，我们刚好看到一个施工队正在对地质勘查取样，图片是他们打上来的20米以下的地质情况，我们可以看到刚开始时软土层，再后来就是基岩。老师说这是地铁四号线南延段的施工勘查。上午实习地点是白云区唐阁村，实习项目是认识各种各样的沉积岩例如砂岩、砾岩还有页岩等，下午我们去了岑村的火炉山地质公园，在那里我们看到了岩浆岩中的花岗岩。第二天的实习地点是广州市南沙区小虎岛，实习项目是认识海蚀崖，从观察出认识海洋迁移变化，中午我们结束地质实习，返回学校。

三、实习的内容

在唐阁村我们看到很多这样的沉积岩。

沉积岩，又称为水成岩，是三种组成地球岩石圈的主要岩石之一（另外两种是岩浆岩和变质岩）。是在地表不太深的地方，将其他岩石的风化产物和一些火山喷发物，经过水流或冰川的搬运、沉积、成岩作用形成的岩石。在地球地表，有70%的岩石是沉积岩，但如果从地球表面到16公里深的整个岩石圈算，沉积岩只占5%。沉积岩主要包括有石灰岩、砂岩、页岩等。沉积岩中所含有的矿产，占全部世界矿产蕴藏量的80%。

沉积岩是在地壳表层的条件下，由母岩的风化产物、火山物质、有机物质等沉积岩的原始物质成分，经搬运、沉积及其沉积后作用而形成的一类岩石。

图片中的沉积岩里面含有很多页岩，煤线，赤铁矿，砾岩，砂岩等等，很多裸露在外面的金属矿因为长年的风化，雨水侵蚀都已经氧化了，在图片中可以看到很多像是煤炭的物质，轻轻一拨就会脱落，这些叫煤线，是在剖面上出露的极薄的煤层。煤线可以是原生的，也可以是由于煤层露头受风化，大部分物质被剥蚀，以致煤层厚度变得很薄而成的。

查资料知炭质页岩属于粘土岩，页理构造，泥质结构，成分复杂，除粘土矿物（如高岭石、蒙脱石、水云母、拜来石等）外，还含有许多碎屑矿物（如石英、长石、云母等）和自生矿物（如铁、铝、锰的氧化物与氢氧化物等）。具页状或薄片状层理。用硬物击打易裂成碎片。是由粘土在地壳运动中挤压而形成的岩石。它是一种沉积岩，是固结较弱的粘土经过挤压、脱水、重结晶和胶结作用而形成的。由于它层理分明、易剥离而称为页岩。页岩一般为褐色、灰色或黑色，硬度不高。页岩以其对硅、钙、碳的含量不同而分为硅质页岩、钙质页岩和碳质页岩。

碳质页岩。含有大量已碳化的有机质，常见于煤系地层的顶底板。用于水泥中能使其降低成本，增强活性，增加抗压强度，减底燃料成本。发热量为1300-3600大卡可以用作煤的替代品用来发电。

泥质岩是指含有大量粘土矿物，且粒径小于0.0039毫米的沉积岩。又称粘土质岩。岩石多呈白、灰等色，含杂质时色变深。致密块状或疏松土状，有腻滑感，可塑性低,粘结性小,耐火度高,可达1770～1790℃,具良好的绝缘性和化学稳定性。主要作造纸涂料、填料、橡胶、塑料、油漆填料和陶瓷原料。用高岭土制合成沸石，可用于气体和液体的吸附、干燥、分离净化，以及石油的催化、裂化等。

大自然给予我们很多的物质，在大自然面前，人类的创造力显得多么渺小。所以我们应该珍惜这些财富，保护好我们赖以生存的环境，节约资源。

在老师的讲解中我了解到花岗岩是一种岩浆在地表以下凝却形成的火成岩，主要成分是长石和石英。因为花岗岩是深成岩，常能形成发育良好、肉眼可辨的矿物颗粒，因而得名。花岗岩不易风化，颜色美观，外观色泽可保持百年以上，由于其硬度高、耐磨损，除了用作高级建筑装饰工程、大厅地面外，还是露天雕刻的首选之材。火炉山公园里的花岗岩都是经过时间与地质的变化，从山上滚下来，广东地区气候只要是湿热，阳光的暴晒使花岗岩表面温度迅速升高而里面的依然较低，当下雨的时候，表面的温度又迅速下降而内部的温度较高，反反复复的热胀冷缩，这时表面会松散，易脱落，于是就形成了现在火炉山上这样圆滑的花岗岩（如图）,这已经成为岭南的一道美丽的风景线。

在山脚很多的花岗岩都像图片中那样断裂，是因为山体运动，受力不均匀，导致开裂。每块石头都好像记载着一段历史，我们细读会慢慢感觉到它的经历，它的价值。

第二天我们到达南沙区小虎岛，那里有很多海蚀地貌，是指海水运动对沿岸陆地侵蚀破坏所形成的地貌。由于波浪对岩岸岸坡进行机械性的撞击和

冲刷，岩缝中的空气被海浪压缩而对岩石产生巨大的压力，波浪挟带的碎屑物质对岩岸进行研磨，以及海水对岩石的.溶蚀作用等，统称海蚀作用。

在老师的讲解下了解，图片中的横纹呈倾斜状是因为这块地左右两边隆起的速度不一致，所以才呈现这样的现象，所以可以根据此来推算出这个地方多少年前是被海洋覆盖的。

海蚀洞是海水不断冲击山丘，将岩石冲出一条小巷而形成的。

海水对岩石的冲击作用是非常强大的，在小虎岛，可以看到海蚀崖上有一些被海浪掏空的洞穴，这样的洞穴就叫作海蚀洞。上网收集资料才知道其实在某些湖泊的岸边也会有这样的洞穴，它们的形成也跟海蚀洞一样，因此也可以称作海蚀洞。一般来说，陡峭的海岬或海浪直接冲击的悬崖海岸都会有这样的洞穴。我们知道，陆地上的溶洞主要是化学溶蚀的结果，如水会溶解石灰岩而形成溶洞。但海蚀洞不是由于化学作用而形成的，它是一种机械侵蚀的结果。通俗地说就是水流的冲击力量破坏了岩石的结构。岩石的各个部位坚硬程度并不一样，而且还有着大大小小的裂缝。海水会冲进岩石缝隙中，那些较脆弱的部分经不住海浪的冲击会崩塌、破碎。这样就会在岩壁上形成凹陷进而形成一个洞。这些洞在海浪成千上万年的不断冲击下，越来越深、越大。海浪冲进洞内会形成一股巨大的压力，继续破坏洞内的岩石。有时还会将洞顶的岩石冲碎而形成一另一个洞口。在小虎岛很多人将神明的像放在海蚀洞里，刚开始我们还稀里糊涂的，以为是专门把神明放在这样，又可以避雨什么的，后来才知道原来是因为请神容易，送神难，所以村民就把神明“送”到这里来。可见中华文化还有很多我们这些作为年轻一辈所不知道的。

在村子里的山上，我们可以看到很多山体滑坡后的痕迹，因为风化等环境因素，导致沙土流失，很多植被都没有，

无法起到固土的效果，所以有很多防止山体滑坡的格构支护。面对这样的情况，我们必须想出办法解决海蚀崖绿化问题，在格构支护里我们看到有人在中间种植了一些植物来改善山体绿化环境。我之前就了解过，栽撒葛麻根护坡可以绿化了荒山又防止了水土流失，多种植些低等比如藻类的植物，这样的植物易成活，又提高生物圈的多样性。另一方面应该修建些拦水坝，防止雨水过度冲刷山体，导致水土流失。通过植树种草来改善植被情况，这是最直接，最有效的办法。

四、实习的结论

我们在实习过程中学到了在课堂上学不到的知识，缩小了书本与实际的差距。我觉得应该尽量多的去实践，只是感觉实习时间太短了，感觉还不是很够用，如果能多一点的时间的话我们就能进行更深入的考察，对各种地质面貌有个更深的理解。这次实习也让我认识到团体协作的力量，在以后的学习生活和工作当中一定要注意团队合作，充分发挥集体的力量。

五、参考资料

1.泥质岩-百度百科

2.海蚀地貌-百度百科

地质工程实习报告(篇8)

时间：20xx年xx月xx日

地点：西安市蓝田县东汤峪

一、实习概况：

20xx年xx月xx日，我们土木工程专业进行了工程地质实习，工程地质实习是整个工程地质学教学中十分重要的实践环节，使学生在课程理论知识学习的基础上，通过对基本地质现象的野外实地考察和现场实践，获得感性知识并巩固和深化课程理论，使理论与实际相结合，为毕业以后的设计、施工中应用有关地质资料打下一定的基础。同时增加感性认识，扩大视野，培养提高观察能力、动手操作能力、分析问题解决问题的能力。

二、实习目的：

1）.使理论联系实际，加深和巩固课堂知识，提高在野外识别各种地质现象的能力同时增加感性认识，扩大视野，培养提高观察能力，动手操作能力，分析问题解决问题的能力。

2）.鉴别和观察常见的岩石，矿物特征及工程性质。

3）.学习运用罗盘仪器测岩石的走向、倾向和倾角。

4）.了解三大岩石的形成过程，产生年代、结构、产状、形成原因及现象以及流水的地质作用对岩石的影响和冲刷成河谷的过程。

5）.了解地质构造的内容，实践其现场的判断方法。

三、实习内容

地质概况：

区内出露的地层主要有下元古界宽坪群和从中更新统到全新统的第四系。另外，还有少量第三系出露。该区出露的侵入岩包括酸性、基性和超基性岩，主要有花岗岩、辉长岩和辉石岩。该区位于北秦岭加里东褶皱带的北缘（黄邦强等，1984），宽坪群具多期变形特征。早期褶皱近东西向，呈同斜紧闭褶皱，局部出现平卧褶皱，发生轴面片理S1及肠状褶皱、勾状褶皱等，伴随早期中基性脉岩侵入，为前寒武纪变形。中期褶皱也为近东西向，与早期褶皱枢纽交角不大（

1、秦岭北坡山前断裂观测点

断层面走向时而北东，时而北西。实测断层面产状，测量构造透镜体、构造角砾的大小；观察断层内出露的辉长岩强烈破碎带。

2、参观汤峪温泉和河流阶地

汤峪温泉的特征：

汤峪温泉的出露温度为48—58.7℃（中温）。汤峪温泉水是经过下渗、加热、上升的循环大气降水，温泉水出自一个PH值约为8.5，温度约为87℃的深部热储。温泉水在其上升至地表的过程中，混入了一些较浅部的水和潜水，混入比例随季节变化。在汤峪，降水分配主要集中于七至十月份（约占年降水量的56.6℅），最高值多出现在九月份。这段时间中，由于温泉水在上升过程中混入的浅部水和潜水有所增加，使得温泉水的温度较平常偏低，温泉水中比浅部水和潜水中浓度较高的化学元素浓度也较平常偏低。因此，汤峪温泉的出露温度在不同季节有所变化。

汤峪温泉形成条件：

（1）允许冷的地表水和大气降水下渗的适当岩层；

（2）加热下渗冷水的热源；

（3）足够可供利用的补给水；

（4）使冷水加热的足够时间以及足够大的热交换面；

（5）热水返回地表的通道。这些条件大多由本区构造提供。

汤峪温泉的形成条件几乎都受构造控制。汤峪温泉水来自大气降水，补给区主要为出露于南边的秦岭，由于补给区较大，降水也较为丰富，因而汤峪温泉有较为充足的补给源。大气降水沿连通性较好的裂隙下渗，并汇入深大断裂向更深处渗入，下渗过程中，水的矿化度与温度都会有所改变，在下降到深断裂某一深度，下渗到这里的水有足够长的时间和足够大的能量与物质的交换面与围岩进行相互作用，它不断改变自身的矿化度和温度，最后与岩石达到物理化学平衡，其平衡温度为87℃左右，PH值为8.5左右，其矿化度的增高来源于与岩石中矿物的化学反应，温度的增高来源于与岩石的热交换，而使岩石获得较高温度的热源是稍高于正常热流值的深部热流产生的热量。经历以上过程的水，最后上升出露于地表成为泉。汤峪温泉的出露依赖于热异常及活断层交汇带与低地势在垂直方向上的重叠，即北东向和北西向山前断裂与隐伏断层F4交汇带与低地势位置的结合。这就是汤峪温泉的形成模式，它明显受活断层控制。

3、山前断裂—汤峪水库大坝路线观测

㈠宽坪群变质岩及原岩恢复

①首先让我们用放大镜观察云母石英片岩、二云母片岩的主要矿物、结构、构造，然后老师讲解副变质岩概念，我们认识副变质岩的主要特征；

②我们用放大镜观察绿片岩、角闪石片岩、斜长角闪岩的主要矿物、结构、构造等，老师讲解正变质岩概念后，我们认识正变质岩的主要特征。

4、剖面

剖面的集中矿物组成：

辉长岩岩体：辉长岩岩体，是在张性空间中侵入，有片理化、弱蚀变，辉石含量60%左右，斜长石含量30-40%，无石英或极少，岩石呈深灰色，中-粗粒结构，灰白色斜长石和黑色粒状辉石都成近等轴状它形粒状相间分布，块状构造，粗粒辉石两组解理近于直交。

斜长角闪岩：流变构造、同斜紧闭褶皱发育，轴面和片理近于平行，长英质变质分异，暗色、浅色矿物分别集中到一起，石英脉和花岗质岩脉发育，有弯曲、石香肠化和透镜体化，斜长角闪岩中还夹有云母片岩。 花岗岩：出露较宽，岩石呈肉红色，具半自形粒状结构-花岗结构，主要矿物长石、石英和云母，局部可见由混合岩化形成的眼球状花岗岩，石英呈拔丝状，斜长石呈（似）眼球状，有旋转碎斑，具粗糜棱岩化。 小褶皱特 征： 宽坪群变质岩系中小褶皱特别发育，主要是同斜紧闭褶皱，局部出现面理置换，存在同一方向的两期面理，早期面理透入性好。斜长角闪岩中的石英脉随面理褶皱，明显地呈现出背、向形特点。该区褶皱为多期叠加而成，斜长角闪岩中出现两期花岗岩脉，早期花岗质脉呈倒转褶皱弯曲，晚期花岗质脉没有倒转，两期褶皱近于平行。 四、实习总结： 通过实习，使我学到了很多东西，听老师的讲解，使我学会 很多课内学不到的东西，包括：如何通过一块石头的色泽，去判断其类别、其形成年代；如何去辨别3大岩石；如何去测量岩石的走向等等；总之，工程地质学的实习在于通过实习学习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的地质问题。通过这次的实习我对这门工程地质学的了解更深一层，把书本上的理论知识与实际应用联系起来，牢固地掌握了如何分析岩石的层理，结构构造，学会测量岩石的产状。实习期间，我们在老师的带领下了解和认识了实地勘察的方法和所要注意的方面，了解到许多关于地质构造、岩石产状的判断与测量，老师还详细的向我们演示了根据层面构造判断断层形成情况，并且通过对已有地质图阅读及应用的讲解，通过实习后我更好地掌握了《工程地质学》这门学科，更好地掌握了所学知识。

地质工程实习报告(篇9)

一、 实习要求

在教师指导下，逐渐学会野外地质勘测的基本知识和方法，如地质罗盘仪的使用，地质点的工作内容，岩层产状的测定，地质路线的观测，地质剖面的测绘及节理的测量与统计方法等。

仔细观察与认识不同时代地层的主要岩石性质，地质构造特征，地下水及物理地质现象，达到初步具有观察和分析野外地质现象的能力。

对实习地区的地质条件及工程地质问题进行初步归纳、分析，并结合水工建筑物、港工建筑物、工业民用建筑物以及道路和桥梁工程等，进行稳定和渗漏等方面的工程地质条件初步评价。

认真并按时完成所规定实习内容，根据野外观察实测资料、记录、标本及作业等，实习结束时编写实习报告和绘制基本图件，以利于巩固实习效果和提高独立思考能力。

二、 实习目的

工程地质野外教学实习是本课程教学实践的重要环节，目的在于巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，使理论与实践紧密相结合，提高教学效果;学会野外观察地质现象和分析评价工程地质问题的初步能力，为今后学习、工作中使用分析地质资料打好基础。

顶岗生产实习目的

实习目的：毕业实习是理论与实践相结合的重要方式，是提高学生政治思想水平、业务素质和动手能力的重要环节，对培养坚持四项基本原则，有理想、有道德、有文化、有纪律的德才兼备的技能性、应用性人才有着十分重要的意义。

**年毕业实习的目的与要求

实习目的：毕业实习是理论与实践相结合的重要方式，是提高学生政治思想水平、业务素质和动手能力的重要环节，对培养坚持四项基本原则，有理想、有道德、有文化、有纪律的德才兼备的技能性、应用性人才有着十分重要的意义。

国际贸易专业认识实习目的

实习目的：国际贸易专业认识实习是教学内容的重要环节，通过专业认识实习可以使学生了解我国外贸改革、发展的状况，扩大知识面，增长见识并对涉外企业公司的业务内容、性质和流程有一个初步的感性认识，能初步将理论与实践相结合，培养发...

工程地质实习要求和目的

实习要求在教师指导下，逐渐学会野外地质勘测的基本知识和方法，如地质罗盘仪的使用，地质点的工作内容，岩层产状的测定，地质路线的观测，地质剖面的测绘及节理的测量与统计方法等。

机电一体化专业的实习目的

1)、通过实习加深我们对机电一体化专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，提高专业技能，并激发我们对本专业学习的兴趣。

2)、通过现场操作实习和与企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化。

桥梁工程实习目的

实习目的：桥梁实习是桥梁课程教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践。通过组织参观各类桥梁，观摩施工的要点，从更为直观的角度去看桥，对桥梁的构造形成空间的体系。

大学生会计认知实习目的

实习目的：通过本次实习我了解到在单位里能够学习到很多在学校学习不到的知识。拓宽了我的知识面，扩大了与社会的接触面，对于我来说收益良多。并且为以后毕业实习打下了良好的基础。

大学生实习的目的和实习要求

实习目的：毕业实习是国际经济与贸易专业学生在学习专业基础课和专业课之后所进行的重要实践教学环节，是培养方案的组成部分。要求学生深入社会、企业进行实习和调研，综合运用大学四年所学的各种理论知识和业务技能了解经济发展的现状...

通信工程实习报告经典

当我们结束一个任务时,很多时候我们都需要去写一份报告，一份精彩的报告是可以体现出我们的优秀文笔。可能正在考虑如何才能写好报告呢？这篇优秀的“通信工程实习报告”工作总结之家小编一看便知道有大用处，希望我的分享能够让您在工作与生活中更加顺利！

通信工程实习报告(篇1)

长沙科瑞特电子有限公司是创新电子工程实训整体解决方案专业供应商。公司专注于设计开发、竞赛、实训工具，快速线路板制板设备，回流焊接工艺设备，波峰焊接工艺设备等产品的研发、生产、销售与服务，并将致力为客户提供从设计到制作、装配及调试的一体化解决方案与专业级服务。

通过初步了解我知道长沙科瑞特电子有限公司是国内领先的创新电子工程实训整体解决方案专业供应商。公司专注于设计开发、竞赛、实训工具套件，快速线路板制板设备，回流焊接工艺设备，波峰焊接工艺设备等产品的研发、生产与销售，并将致力为客户提供从设计到制作、装配及调试的一体化解决方案与专业级服务。他们的企业精神是团结、真诚、创新、发展，其核心价值观为--创新超越梦想。

我这次实习的目的是：了解专业所对应行业生产的全过程。而我所学习的电子信息工程专业是一门电气信息类应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，它是以培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才为目标的。这次实习的主要内容是：快速制板工艺。

电路板是在电子领域应用十分广泛的一种产品，即便是在我们的生活中也十分常见。那么电路板是如何制造的呢?长沙科瑞特电子有限公司的邓江峰工程师给我们讲授了《电子实训教程--快速制板工艺》。我们首先了解到电子产品生产的一般流程是：构思→线路板设计→线路板制作→原件安装调试→成品检验→包装封存，而我今天主要学习的是线路板制作方法。线路板的制作方法主要有物理雕刻制板和化学腐蚀制板。

物理雕刻制板的特点是：工艺简单，自动化程度高;制板速度较慢;制作精度较差;因无锡层及阻焊工艺，焊接困难。化学雕刻制板的特点是：工艺相对复杂;制板速度较快;制作精度较高;具备锡层及阻焊工艺，焊接容易。

由于化学腐蚀制板的优势更加明显，因此现在大量应用的便是化学腐蚀制板。化学腐蚀制板又包括热转印制板;感光板曝光制板;小型工业制板。而我所要实习的便是小型工业制板。

心得体会：通过科瑞特之行，我了解了由理论转为实践的体验，了解了自己对电子设备的动手能力以及对自己所学专业的充分解析。也了解到只有付出更多的实践才能有属于自己的才能。

自我感受

通过本次认实习，自己了解了通信专业的基础知识，开阔了眼界，增加了见闻，明白了一些通信设备的简单原理，也明白了目前该行业的最新发展，把平时书本的知识应用在了实践中，同时也得到了很多宝贵的知识财富，另一面自己也看见了自己的不足，还需要努力学习，了解更多相关知识，丰富自己的阅历，多请教老师，和有关人员，通过各个渠道学习和了解通信工程的有关知识。通过实习，我们才有了机会去面对着专业性人员，听着他们对专业性的讲解以及亲自看到了许多的大型通信设备，这些都很有助于我们对知识的理解以及与实际相联系，这些都很益于我们在以后的工作。

通过实习，让我体会通信在国民经济发展中所处的地位和所起的作用，加深对通信工程在生产生活中的感性认识，了解这些企业生产和运营的规律，学习这些企业组织和管理知识，巩固了所学理论，培养了初步的实际工作能力和专业技术能力，增强了我在电子信息方面的学业背景和对本专业的热爱。在软件园刚进入软件园那个高达300多万的展厅我就被吸引了，它的门是人脸智能识别系统，由于之前已经设计好了，所以我们进去便不需要识别了，不然我们就得全都站在门外了。

随后我们进去便看了宣传片，也让我们了解了不少的关于软件园的概况，也让我们学到不少东西。随后我们便开始参观展品了，以及它的多家合作企业，然后看到了威胜，千万别得罪威胜哦，不然小心没电用了，还有戴尔，诺基亚等国际大型企业。一个令我印象深刻的是银河麒麟，我们国家唯一的一套操作系统，试想，如果在军用方面我们的操作系统也是用的外国的操作系统，那我们的国防安全还有什么保障可言呢，所以，这就充分体现了科学技术的重要性，要有自己的知识产权，不能被外国的所左右，那样我们的生活，我们的点点滴滴都会受到制约，连一个国家的国防安全系统都受到别国的制约，还有什么不受到制约，所以我们必须提高我们的自主创新能力，是自己强大。

马上我们就看到了一个形似收音机的东西，随后才知道那是一个固态硬盘，在世界来说都是我们值得骄傲的，它位于世界第三。一路下来我们看了不少高科技的产品，真是让我们长了不少见识啊，后来我们还参观了科瑞特电子有限公司。长沙科瑞特电子有限公司是创新电子工程实训整体解决方案专业供应商。

公司专注于设计开发、竞赛、实训工具，快速线路板制板设备，回流焊接工艺设备，波峰焊接工艺设备等产品的研发、生产、销售与服务，并将致力为客户提供从设计到制作、装配及调试的一体化解决方案与专业级服务。我们在车间里看了看，最后我们在一个师傅的旁边停下了，我跑过去拿起了他的工具摆弄了起来，他告诉我怎么用工具，然后我试了下，那人说他在这工作七八年了，其实还是那句话，实践才是最重要的，理论固然重要，但是没有实践也是没用的。我们认识到我们必须有充足的理论基础才能做得更好，当然实践能力也要提高，这样才能更好的发展自己，提高自己的本领。

社会需求及专业发展、自我定位

目前，通信工程专业的社会需求主要集中在以下几个方向：

通信技术研发人员。其职业通路为研发员→研发工程师→高层市场或管理人员；通信产品销售人员。其职业通路为销售助理→销售工程师→销售（市场）经理；电信运营商工作人员。其职业通路为职员→主管→中高层管理人员；总而言之，通信工程仍然是极具发展潜力的专业，在新的技术“革命”到来之际，通信行业面临着机遇和挑战的双重考验。作为学生，我们要认清行业发展趋势，及时调整策略，在完善专业知识的同时，加强自身的能力，以满足目前的社会需求。我们也需要正确定位，努力做好自己的事，朝着自己的目标努力，在众多市场规则中得到生存与发展，闯出出自己的蓝天。

通信工程实习报告(篇2)

到XX年，它的单跟光线预制棒拉丝长度突破XX公里，并荣获“中国制造企业500强”称号和“中国光纤光缆三十年最具影响力企业”称号。

跟随着工作人员，我们大致参观了一下光纤光缆相关产品生产过程的流程，对整个预制棒的生产有了很好的了解。

烽火通信自1999年成立以来，将多模光纤产业化作为一项重要工作，实施了跨越式发展战略。首先，在原中试车间，通过提升设备性能，增加新pcvd设备，改进工艺技术等措施，就使XX年的光纤年产销量比1999年增加了5倍。同时，在武汉?中国光谷新建的光纤厂即将投产，除了大规模生产单模光纤之外，还将采用最新一代的pcvd设备生产高性能多模光纤，生产能力将在现有基础上再增加4～5倍。在新一代50/125祄多模光纤的研究方面，dmd测量是不可缺少的技术。烽火通信早有准备，研发人员收集、研究了相关技术资料，购买了dmd测量设备，进行了消除rip缺陷的工艺研究。

3.烽火通信科技有限公司

公司简介

烽火通信科技股份有限公司（烽火通信）是国内优秀的信息通信领域设备与网络解决方案提供商，国家科技部认定的国内光通信领域唯一的“863”计划成果产业化基地、“武汉?中国光谷”龙头企业之一。

公司1999年成立，XX年烽火通信a股在上海证券交易所上市。烽火通信主要发起人武汉邮电科学研究院，是中国光纤通信工程研究中心、中国光通信的发源地。中国的第一根光纤、第一个光通信工程以及一系列重大科技成果都是在这里研制完成的。

烽火通信掌握了大批光通信领域核心技术，其科研基础和实力、科研成果转化率和效益居国内同行业中之首，参与制定国家标准和行业标准200多项。近年来，烽火通信承担了国家"十五科技攻关计划“40gb/ssdh光纤通信设备与系统”、“自动交换光网络”、国家863计划“tbpsdwdm传输系统研制”等项目的研发与产业化，代表国家向世界领先科技技术冲击。

烽火通信是国家基础网络建设的主流供应商，其产品类别涵盖光网络、宽带数据、光纤光缆三大系列，

光传输设备和光缆占有率居全国首列，10万套设备在网上稳定运行，100余万皮长公里光缆装备国家基础光缆干线网；代表业界最高水平的ulhwdm、3.2tdwdm、ason系统率先应用于电信运营商的国家一级干线网络；ftth率先成熟商用……创新的网络设备、完善的客户服务和个性化的解决方案，持续为客户创造长期价值。烽火通信坚持走可持续发展的产业道路，在信息网络安全、计费软件、集成业务等领域也取得了不俗的业绩。

烽火通信本着"创新、服务、尽责、共同发展"的企业精神，将进一步提升资本的运筹能力、资产的运作能力、产品的开发能力、市场的拓展能力、高质量的服务能力、强有力的行政管理能力，围绕主业发展、核心能力的培育和整体优势的发挥，把"烽火"品牌做大、做精、做强，为通信技术的研究与应用开辟新的篇章。

产业规模

烽火通信拥有亚洲一流的生产基地，总面积约8万多平方米，包括现代化的通信系统设备生产车间和光纤光缆制造车间。先后引进了具有当代国际先进水平的各种技术装备和生产线50多条，年生产能力达50亿元人民币。

研发实力

烽火通信长期专注于通信网络从核心层到接入层整体解决方案的研发，历年来承担了国家“八五”、“九五”、“十五”期间光纤通信领域内绝大部分“863”、“攻关”项目，并朝着实用化推进。

烽火通信每年投入大量的科研经费，并实施以人为本的人才战略，拥有包括中国工程院士、itu-t专家组成员、国家级有突出贡献的中青年专家在内的庞大研发群体，及时跟进客户需求，对用户的核心利益提供有竞争力的独特解决方案。

XX年，十五攻关项目“40gb/ssdh光纤通信设备系统”通过验收；代表国内最大容量的3.2t（80×40g）dwdm系统，国内首次应用在中国电信一级干线工程；“烽火纤”进入国家一级干线市场，规模商用；ftth系统率先在国内商用，并规模出口海外；

XX年，完全独立自主知识产权的ason系统成功应用于上海电信；

XX年，国家863项目“wdm超长距离的光传输技术的研究与实现”通过验收；国内首套完全采用自主知识产权的ulh系统规模应用于国家一级干线建设；

XX年，1.6tdwdm系统率先大规模应用在中国电信一级干线工程；烽火通信代表在中国国际电信联盟提出的城域多业务环msr技术（x.87）被itu-t接受并确定为城域光传送网技术规范；

XX年，oxc、oad系统成功应用于中国高速信息示范网；

XX年，有烽火通信提出首个国际电联ip标准（x.85/x.86）被itu-t正是采纳；开通中国首个32×2.5gdwdm（贵阳－兴义）国家干线工程；

1997年，开通中国首个国产2.5gsdh（海口－三亚）国家干线工程；

1990年前，率先开通京汉广等多条pdh国家一级干线；

具有自主知识产权技术的突破为烽火带来广阔的市场空间，大力推动民族光通信产业的发展

二、实习收获

1.预制棒

参观加上网上相关的参考资料我们了解到多模光纤30年的发展历程，大致可划分成三个大阶段。

第一阶段，1971～1980年期间，是多模光纤的研究开发期。在此期间，国际上逐步淘汰了传统的双坩埚工艺，开发了mcvd、ovd、vad、pcvd等四种化学汽相沉积预制棒新工艺；从多组分氧化物玻璃光纤转向石英玻璃光纤;研究了多模光纤传输理论与光纤设计，其中特别重要的是,开发了通过微分模时延（dmd）测量结果的分析来优化预制棒工艺提高多模光纤带宽的关键技术;进行了多模光纤通信系统现场试验；建立了50/125祄梯度多模光纤（以下简称50祄-mmf）工业标准；50祄-mmf投入规模生产。有代表性的是康宁公司的wilmington光纤厂1979年1月投产以及att公司atlanta光纤厂1979年4月扩建，次年投产。1980年的全球光纤年产量不足10万km，100%是多模光纤。这是光纤产业的开端。在随后的xx中，mmf的年产量迅速增加，XX年达到400万km（参见表1)。

第二阶段，1981～1995年期间，是多模光纤实用化并不断增加新品种的发展期。国际上纷纷利用50祄-mmf建立了实用化的干线光纤通信系统。然而，在此期间的最初几年（1983～1984年)，单模光纤（指g.652a光纤）技术成熟了，50祄-mmf在局间干线光纤通信系统中的地位迅速地被单模光纤取代。此后，50祄-mmf转向数据传输领域，主要用于局域网（lan)。当时，为了尽可能地降低lan系统成本，普遍采用价格低廉的发光二极管（led）作光源，而不用昂贵的半导体激光器（ld)。led的发散角比ld的大得多，而当时已有的50祄-mmf，其芯径和数值孔径都比较小，不利于与led的高效耦合。为使连接耦合更容易，并且使耦合入光纤的光功率更大，国际上大力开发了具有较大芯径和较大数值孔径的梯度多模光纤，例如62.5/125祄,80/125祄，100/140祄等，芯径从50祄增加到100祄,数值孔径（na值）从0.2增加到0.3以上（参见表2)，为多模光纤在lan系统中的推广应用创造了条件。此后不久，50祄-mmf的大部分市场份额就被新兴起的62.5/125祄梯度多模光纤所取代。80/125祄，100/140祄等多模光纤则由于弯曲损耗较高、制造成本较高、外包层直径特殊等种种原因没有得到广泛应用。在此期间，多模光纤逐步取代传统的铜线和同轴电缆成为现代超高速lan系统的首选物理媒体。

第三阶段，1996～XX年期间，多模光纤研究与开发进入了最新一个活跃期。预计该活跃期将持续到XX年。在此期间,lan系统向gb/s以上的超高速率发展。ieee于1998年6月通过了千兆比特以太网标准;XX年6月刚刚通过了10gb/s以太网标准。这种超高速率lan系统，必需采用激光器作为光源，并配用高性能的新一代多模光纤。除10gb/s以太网标准之外，还有很多工业标准将采用新一代多模光纤。

美国康宁、原朗讯的ofs、荷兰draka都已经推出了这种新一代多模光纤样品。各工业标准的出台，为这种光纤的研制、生产和应用提供了统一的依据，更多的光纤生产厂家将投入新一代多模光纤的研制和生产。预计XX年以后,将是多模光纤获得更大发展的黄金时期。

光纤预制棒的制备，目前光纤芯预制棒制备技术四种工艺共存，这四种工艺分别为外汽相沉积法（ovd）、汽相轴向沉积法（vad）、改进汽相沉积法（mcvd）和等离子体化学汽相沉积工艺（pcvd）。光纤芯棒的光学特性主要取决于芯棒制造技术，而光纤预制棒的成本取决于外包层技术。现今光纤外包层制造技术包括套管法、阿尔卡特（alcatel）公司发明的等离子喷涂法（plasmaspary）、火焰水解法（soot）和美国朗讯科技公司发明的溶胶法－凝胶法（sol－gel法），其中soot法是泛指ovd和vad等火焰水解外沉积工艺。

而mcvd法现采用外沉积技术取代套管法制作大预制棒，形成mcvd外沉积工艺相结合的混合工艺，从而改变了传统mcvd工艺沉积速度低、几何尺寸精度差的缺点，降低了生产成本，提高了预制棒的质量。此后，又有一些公司开发了低成本大尺寸的套管工艺，套管制备工艺为sol－gel和ovd法。

预制棒制备工艺ovd法近二十年来已从单喷灯沉积发展到多喷灯同时沉积，沉积速率成倍增加，并实现一台设备同时沉积多根棒，并且从依次沉积芯包层制成预制棒的一步法发展到二步法，即先制备出大直径的芯棒，再拉制成小直径芯棒或不拉细，然后采用外包层技术制备出光纤预制棒，提高了生产效率，降低了生产成本。并且，mcvd法尤其是pcvd法、ovd和vad法更易精确控制芯棒的径向折射率分布，因而对于制备多模光纤mmf和非零色散光纤dzdf芯预制棒更有效。

近xx来，光纤预制棒外包层技术已有许多发展，1980年初开始用套管法制备光纤预制棒，从而使光纤预制棒制造工艺实现了从一步法到二步法的转变。美国corning公司首先采用soot外包技术代替了套管法应用于工业生产。1990年，阿尔卡特alcatel等离子喷涂技术及美国朗讯公司开发的sol－gel外包技术替代了套管技术，因而采用套管法制备光纤预制vad制造光纤芯棒的生产厂家都采用soot外包技术。

2.密集波分复用光传输系统

中国通信学会发布的最新消息，烽火通信“80*40gb/s密集波分复用光传输系统”项目获XX年度中国通信学会科学技术一等奖。

烽火通信在国内首次采用nrz码进行40gb/sdwdm传输；国内首次将喇曼光纤放大器技术成功应用于80*40gb/sdwdm系统，在40gb/sdwdm系统精确色散管理、分布式喇曼放大和不等跨距的分布式喇曼放大的osnr分析软件等方面具有创新性；在上海-杭州成功建立了国内外第一条可扩展到80*40gb/sdwdm超高速和超大容量光传输系统，加载了实际业务，全线运行稳定，填补了国内空白。80*40gb/sdwdm系统研制成功和工程实用化，在我国高速光纤通信发展中具有重要的里程碑意义，表明我国在超高速、超大容量、超长传输距离光通信系统研发和产品化方面逐步接近甚至超过国际先进水平。从追赶到超越，这是我国由通信大国向通信研发、制造、运营强国迈出的坚实步伐。

3.光纤通信

利用透明的光纤传输光波。效率速度都远远优于有线电通信。同步数字体系（sdh）是一种光纤通信系统中的数字通信体系。它是一套新的国际标准。sdh既是一个组网原则，又是一套复用的方法。sdh是为了克服pdh的缺点而产生的，是有一个明确的目标再定规范然后研制设备。这样就可以按最完善的方式设定未来通信网要求的系统和设备。sdh是国际电信联盟ccitt于1988年正式推荐的，并称为同步数字体系。sdh是一个十分重要的标准，它不仅适用于光纤通信，原则上也适用于微波和卫星通信。

三、未来自己努力的方向和此次的感想

我们经过校内两年的学习，掌握了一些通信专业的基本理论和基本技术后，走出校门到信息行业进行实习，是非常必要的。

通过本次认识实习，自己了解了通信专业的基础知识，开阔了眼界，增加了见闻，明白了一些通信设备的简单原理，也明白了目前该行业的最新发展，把平时书本的知识应用在了实践中，同时也得到了很多宝贵的知识财富，另一面自己也看见了自己的不足，还需要努力学习，了解更多相关知识，丰富自己的阅历，多请教老师，和有关人员，通过各个渠道学习和了解通信工程的有关知识。

通过实习，我们才有了机会去面对着专业性人员，听着他们对专业性的讲解以及亲自看到了许多的大型通信设备，这些都很有助于我们对知识的理解以及与实际相联系，这些都很益于我们在以后的工作。通过实习，让我体会通信在国民经济发展中所处的地位和所起的作用，加深对通信工程在生产生活中的感性认识，了解这些企业生产和运营的规律，学习这些企业组织和管理知识，巩固了所学理论，培养了初步的实际工作能力和专业技术能力，增强了我在电子信息方面的学业背景和对本专业的热爱。

此次实习通过各种形式我了解当前通信产业的发展现状以及美好的前景。感受到了信息科技给今天带来的美好生活，当然以后自己也要立志献身于通信事业，重点研究移动通信新技术。因此，在明年选择继续攻读研究生深造的时候，我自己应努力从事移动通信课题的研究，让自己尽快成长起来。

通信工程实习报告(篇3)

一、公司概况

中国移动通信企业文化的核心内涵是“责任”和“卓越”，即要以“正身之德”而“厚民之生”，做兼济天下、善尽责任、不断进步的优秀企业公民。

根据国家电信体制改革的要求，xx移动通信有限责任公司xx分公司（简称“xx移动”）于1999年7月19日正式成立，负责中国移动通信网在xx地区的网络建设、维护、发展与运营管理，经营范围为移动电话业务、移动数据业务以及移动话音、数据、ip电话和多媒体业务，除提供基本话音业务外，还推出了多种话音增值业务和无线数据业务。目前，公司拥有“全球通”、“神州行”、“动感地带”三大客户品牌，客户号码段包括“139、138、137、136、135、134（0至8号段）”、“150”、“158”和“159”。公司下辖10个职能部门、11个生产部门、4个县市营业部，共有移动员工457人，平均年龄35岁。XX年7月，公司完成注资重组、改制上市，成为中国移动（香港）有限公司全资拥有的外商独资企业。

xx移动通信始于1992年，至今已建成功能完善、质量优良、覆盖全区的gsm数字移动通信网。到XX年4月27日，全市移动通信网上通话客户总数已达159万户。除提供移动电话话音通信业务外，先后推出了点对点短消息、移动手机支付、移动交费卡、移动彩铃、企信通等新业务，开辟了移动通信服务新领域，更大范围、更高程度地方便了广大客户使用移动电话业务。

公司成立以来，紧紧围绕争做世界一流通信企业的战略目标，始终追求高水平的运营和管理，着力推进企业可持续发展。目前，已建成一个覆盖范围广、通信质量高、业务品种丰富、服务水平一流的移动通信网络，网络信号覆盖到了全省所有乡镇，主要交通干线实现了连续覆盖，城市内重点地区、小区和主要酒店、宾馆等实现了室内覆盖；网络已漫游通达216个国家和地区。陆续推出了短消息、移动梦网、飞信、手机邮箱、移动秘书、移动全球呼、gprs、随e行、彩信、无线局域网、手机支付等多种移动新业务、新功能。公司向广大客户提供10086服务热线24小时服务，增加了营业网点数量和服务功能，推出了多种交费方式，推行全球通大客户经理服务，实施客户积分奖励计划，开展“收费误差双倍返还”服务承诺活动，推广集团客户信息化解决方案，为广大中国移动客户提供专家级的移动通信服务，促进了社会和企业自身的可持续发展，并较好的维护了客户的合法权益。xx移动的客户数量以每年超过100万户的速度增长，目前已超过1000万户。面向未来，xx移动xx分公司将始终坚持以科学发展观为指导，时刻秉承“追求客户满意服务”的经营理念，全面提升公司在通信行业的领先优势，推进企业全面、协调、可持续发展。

二、通信基础知识

1数字移动通信

数字通信包括gsm、cdma等。第三代移动通信（3g）目前主要有两种主流的技术方向。其中一种是从第二代cdmaone演进而来的cdmaXX技术,cdmaone移动通讯网络在北美、南韩和香港等地区得到了广泛的应用。XX年5月中国联通采用了增强型的cdmaone的技术在中国全面建设移动通信网。cdmaXX与cdmaone的空中信道具有相同的码片速率,向后兼容cdmaone的系统,可以由cdmaone平滑升级而来。其演进的路线是cdmaone--cdmaXX1x--cdmaXX1xev。另一种主流的第三代通信技术是由第二代gsm标准发展而来的wcdma技术,由于gsm采用的是tdma（时分多址）调制方式,而wcdma采用了cdma（码分多址）的调制方式,其空中信道无法兼容,采用机站积叠和使用多模手机的方式向后兼容gsm系统,其演进的路线是gsm--gprs--edge--wcdma。在制式上则有时分多址（tdma）（如欧洲的gsm系统）和码分多址（cdma）两种。二者均能够实现高速分组的3g数据业务,但从空中信道调制、核心接入网络和终端用户等多个方面比较,两者之间存在着根本的区别。gsm是世界上第一个对数字调制、网络层结构和业务作了规定的蜂窝系统。gsm是为了解决欧洲第一代蜂窝系统四分五裂的状态而发展起来的。

目前国际电联接受的3g标准主要有以下三种：wcdma、cdmaXX与td-scdma。cdma是codedivisionmultipleaccess（码分多址）的缩写，是第三代移动通信系统的技术基础。第一代移动通信系统采用频分多址（fdma）的模拟调制方式，这种系统的主要缺点是频谱利用率低，信令干扰话音业务。第二代移动通信系统主要采用时分多址（tdma）的数字调制方式，提高了系统容量，并采用独立信道传送信令，使系统性能大为改善，但tdma的系统容量仍然有限，越区切换性能仍不完善。cdma系统以其频率规划简单、系统容量大、频率复用系数高、抗多径能力强、通信质量好、软容量、软切换等特点显示出巨大的发展潜力。

通信工程实习报告(篇4)

一、实习基本情况

实习时间：

实习单位：xx信息科技有限公司

实习地点：浙江杭州

实习部门：技术支持部

xx信息科技有限公司是一家综合性的高新技术企业，公司专业从事节能增效技术研发，通信技术、通信安全产品的设计、制造和销售等，特别面向通信运营商，提供高效、实用的节能技术和产品。同时在网络优化的领域也在不断扩展，公司目前已通过ISO9001质量管理体系认证。

公司现有的产品和技术有：SLIDC系列电能监测系统、蓄电池恒温箱、SLP系列智能保护开关、智能电量电度表、机房新风节能系统、空调冷凝器喷雾辅助散热系统、热管式无泵型制冷系统、节能添加剂和隔热涂料等。

二、实习主要内容

1.思想和纪律表现

思想方面，专业实习是我们专业教育的重要组成部分，是一门非常重要实践性课程。本人在思想上端正自身对专业实习的态度，把高等院校学生所学到的专业知识运用到实际之中，以此来检验自身的所学，并通过实习努力把所学的理论知识转变为专业能力，提高自身的专业水平。另一方面，我积极把握机会，努力与实习公司里的经验丰富的老员工一起探讨专业的知识和解决方案等问题。

纪律上，本人尊重实习公司的规章制度、管理制度、理念和培训机制，认真严格地实施公司交与我们的各项任务。我认真遵守公司的规章制度，不私自离开岗位，认真积极完成工作，保证工作质量，保证工作的进行不影响公司正常的作息和工作的进行。

2.工作内容、职位描述、职责范围

xx已经拥有比较完善的架构机制和管理机制，我被安排到技术支持部当一名实习生。首先我被安排接受为期10天的专业培训。

经过培训及培训考核后，我被公司安排到xx浙江杭州市三墩分公司GSM日常优化项目的投诉组去实习，即无线优化岗。投诉组是为适应xx的高速发展，加强三墩移动无线网络资源优化管理，合理利用网络资源，使网络运行质量达到最优,提高经济效益，提高用户满意度，促进移动通信快速和可持续性发展而适时成立的一个技术班组。系统的无线部分具有诸多不确定的因素，它对无线网络的影响很大，其性能的优劣常常成为决定移动通信网好坏的决定性因素。网络优化工作是指对正式投入运行的网络进行参数采集、数据分析、现场测试，找出影响网络质量、效率的原因。同时通过参数调整和采取某些技术手段，使网络达到最佳运行状态，使现有的网络资源获得最佳效益。同时也对今后的网络规划和建设提出合理的建议。在日常的优化过程中可以通过OMC统计和路测来发现问题，当然最通常的还是用户的反应，在网络性能经常性的跟踪检查中话务统计指标达不到要求，网络质量明显下降或用户反映强烈，用户群改变或发生突发事件并对网络造成很大影响时，以及网络扩容后应对小区频率规划及容量进行核查等情形发生时，都要对网络进行及时的优化。

我的工作就是每天审核并接收用户投诉工单（GSM网络部分），并根据不同规则分类汇总工单。然后一一给用户回电话咨询解决故障，当电话中无法解决的问题就与用户约定时间去现场处理故障。

在现场测试工作的部分，一般情况下我们会根据用户投诉内容以及投诉地点的无线环境等因素去准备好数据和材料，带上笔记本电脑和测试手机，GPS，蓝牙等测试设备驱车到现场检查故障点进行测试，并将测试得到的结果做出科学专业分析，提出最佳解决方案或建议。并且针对网络中出现的指标异常如掉话率、覆盖率、切换成功率、话音质量等给出优化建议。针对日常用户投诉中出现的网络异常问题，我们根据需要到异常网络点的测试，同时根据投诉的情况和现场测试分析结果，找到问题的具体原因并解决。最终提交优化测试报告。

三、实习总结与体会

我感受颇深的是由学生到企业员工的身份转变，在10多年的学习生活中，特别是近4年的大学生活，我们更多的时候是独立和自由的学习，但是作为企业的员工，就必须严格按照企业的现有制度，完成自己的分工任务，同时由于在企业中有着频繁地部门之间的合作，这就要求员工具备较强的沟通和协作能力。这是相比学生时期在工作中需要着重锻炼和学习的。对于这点我在xx实习的这3个月体会特别深刻，众所周知，现代移动通信技术是一个非常复杂的系统，作为任何一个个人都很难做到对所有知识都能精通，而在无线网络优化这个岗位上，由于大部分时间都要面对层出不穷的故障和任务，所以小组之间的协作显得尤为重要。这就需要优化人员善于沟通和协调与各小组之间的关系和工作。

我对无线优化这项工作的认识，其实在大学中我学的是“移动通信原理”、“信号与系统”和“通信原理”等课程也只是很浅显的学过，但对移动通信系统则没有深入涉猎。众所周知，在整个移动通信系统中，由于地理环境，传播路径，各种电磁波干扰等复杂因素的影响，无线部分是最不稳定，最容易出错的部分。我觉得无线优化在很大程度上是一项经验性很强的工作，经验可以帮组优化人员快速的找到问题的症结并处理，这样就能帮助公司大大的提高经济上的效率。我一直在思考如何做到一个合格的优化工程师，在我看来一个优秀的优化工程师应该具备快速定位，解决问题的能力，同时能够对现网运行中的问题提出经济效益更高更合理的方案，对新建网络的规划提出最大效益的建议。

九层之台，起于垒土；千里之行，始于足下。面对社会的考验，我希望能做成功路上的勤奋者。

通信工程实习报告(篇5)

虽然我学的是通信工程，但相关专业知识了解得还真是不多。即使学校有开相关课程，也没有深入理解。本次去蓝狐我们学习了许多关于通信网络方面的专业基础知识。先将主要学习内容简介如下：

1、GSM移动通信基矗用户的位置一般都不固定，无法将用户通过有线接入网络中，只有通过无线实现用户间的通话。用户之间通信的可控性由中心节点来控制，用户之间不直接通信而是通过中心节点来完成。大规模范围之间的通信需要划分成许多个小区，每个小区使用不同的频率，就出现了蜂窝系统。

通话流程是怎样建立的呢?A用户呼叫B用户，首先拨打对方MSISDN号，通过基站及基站控制中心，将号传送至邻近的MSC-1，MSC-1对所接收的地址进行预分析，通过号码前几位判断该号码所在的HLR，并向该HLR发出查询漫游号码的请求。HLR查询到B用户VLR所在的位置MSC-2。HLR向B所处的VLR查询漫游号，要其为手机B分配一个能体现自己位置信息的漫游号码MSRN以便MSC之间建立连接。MSC-2查询数据库发现某个号码可用，就分配给B临时使用，并反馈给HLR。HLR将MSRN号发送给MSC-1，MSC-1通过信令与MSC-2建立连接。MSC-2收到连接请求，分析该MSRN号对应终端，查询其VLR得到该号码的详细信息IMSI值，TMSI临时寻呼号，通过TMSI呼叫B。至此，主叫才能听到回铃音，被叫手机开始振铃。最后B接通电话，建立从手机A到B全部连接。整个通信建立的过程比较复杂，却很稳定。

2、移动软交换与IP承载。软交换的基本含义就是将呼叫控制功能从媒体网关(传输层)中分离出来，通过软件实现基本呼叫控制功能，包括呼叫选路、管理控制、连接控制(建立/拆除会话)和信令互通，从而实现呼叫传输与呼叫控制的分离，为控制、交换和软件可编程功能建立分离的平面。软交换主要提供连接控制、翻译和选路、网关管理、呼叫控制、带宽管理、信令、安全性和呼叫详

细记录等功能。与此同时，软交换还将网络资源、网络能力封装起来，通过标准开放的业务接口和业务应用层相连，从而可方便地在网络上快速提供新业务。IP承载包括三个方面：媒体控制的承载，媒体流的承载，信令的承载。全IP承载网，媒体网关之间承载的建立过程，由IP承载控制协议IPBCP实现。IPBCP需要通过McNc接口的隧道来传送承载控制信令。

3、数据通信网络技术。数据通信不同于数字通信，不是一位一位的传，而是以包为单位进行通信。数据通信网络互连有局域网互连，广域网互连以及大规模主机互连等。网络互联关键技术包括封装解封装，地址解析，路由转发等。封装：应用层数据到传输层时进行TCP/UDP封装，再到网络层进行IP封装，传至数据链路层再加上MAC头，物理层转化成电信号。解封装的过程与此相反。地址解析包括DNS与ARP等。DNS将URL的域名解析成IP地址，ARP将IP地址解析成MAC地址。源主机发出一个广播请求，相应主机单播回应，从而得到目的MAC地址。路由转发：路由器接收目的MAC是自己的数据包，拆除MAC二层封装，使用目标IP查找路由表，找到则转出接口，进行下一跳，重新PPP封装，发送数据包。查不到则丢弃该数据包。

4、承载网IP地址的分配。直接使用A、B、C类主网络进行互联，路由器的每个接口都需要使用不同的主网段，从而引起网段不足，浪费地址的问题，所以要将IP子网化。IP子网化就是借用主机位来划分子网。有定长子网掩码划分与变长子网掩码划分。IP地址分配的基本原则：唯一性原则，全网唯一;可汇总原则，按块划分;连续性原则，地址块的连续分配;扩展性原则，需要有预留地址，包括地址块预留，地址快内IP地址预留等。

5、VLAN局域网隔离。VlAN技术形象的说就是1台物理交换机划分为若干台逻辑上完全独立的交换机。VLAN技术有基于接口和基于MAC两种。现网一般用基于接口的VLAN。VLAN的两种接口：TRUNK接口和ACCESS接口。TRUNK接口数据转发问题：向TRUNK链路转发数据帧时，该接口NATIVEVLAN不带TAG，其他所有VLAN都带上相应的TAG。当TRUNK接口收到带TAG的帧，若接口允许该VLAN通过，且交换机上存在该VLAN，则在该VLAN中转发该帧;否则直接丢弃该郑当TRUNK接口收到不带TAG的帧，若接口允许NATIVEVLAN通过，且交换机上存在该VLAN，则在该VLAN中转发该帧;否则直接丢弃该郑ACCESS接口数据转发问题：向ACCESS链路转发数据帧时，不带TAG。当ACCESS接口收到不带TAG的帧，如果交换机上存在该VLAN，则向该VLAN中转发该帧，否则丢弃该郑当ACCESS接口收到带TAG的帧，直接丢弃该郑简单的说ACCESS接口只收发本VLAN中不带TAG的郑

6、VLAN互连互通。如果VLAN之间直接连服务器，就将所有的VLAN变成了

同一个局域网，当主机台数超过6000时，系统将崩溃。服务器与路由器之间通过一根TRUNK线，组成了单臂路由。低端路由器基于软件转发，VLAN间路由转发性能较低。高端路由器基于芯片转发，但价格太高。二层交换机基于芯片转发，但不能做三层转发。三层交换机把二层交换机和低端路由器的优势结合起来实现VLAN间路由。现代三层交换机，将路由单板和二层交换机实现了整合，而路由转发也出现了CEF转发技术，根据ARP表形成了邻接表，根据邻接表和路由表形成了CEF表，直接将CEF表下发至TCAM芯片中去转发，不需要任何流量去触发。

交通实习报告模板通用6篇

俗话说，只有通过实践而发现真理。经历过实习的学生会更明白自己未来的方向，当实习任务完成后，我们需要动笔写实习总结，一份完整的实习总结倾注着我们的心血。那些优秀的实习总结值得我们借鉴呢？下面的内容是小编为大家整理的交通实习报告模板通用6篇，或许你能从中找到需要的内容。

交通实习报告模板 篇1

xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24。5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16 米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在xx年5月建成通车。

实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试 验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。

在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。

我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着。。。。。。 朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。

交通实习报告模板 篇2

一、实习时间：

20xx.6.29——20xx.7.3

二、实习地点：

xxx交通局

三、实习目的：

初步熟悉基层民主制度、在企事业单位的办公室学习处理日常的行政事务，熟悉整个企事业单位工作的过程，通过实践学习，使在大一一学年里所的学理论知识得到运用，并且深化对所学的知识的理解，培养灵活运用书本知识的能力，还学到课本、课堂以外的知识，增长和拓展自己的知识面，增加对社会的接触，增加社会实践能力。

四、实习进程：

这是我们政治0801班的第一次集体实习，我们班每个人被分到xxx的各个政府单位，我被分到交通局。在这简短的五天实习工程中我了解到了不少交通局的知识也学到了很多。

五、关于xxx交通局：

通过交通局x主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：xxx市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点：

1、贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。

2、拟定并组织实施全市公路、发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全xxx交通行业统计和信息引导。

3、负责全区交通运输行业管理；制订全区国防交通保障计划，负责全区地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。

4、培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。

5、负责全区公路、设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。

6、负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。

7、指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。

8、指导交通行业的精神文明建设；按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。

9、承办市政府交办的其他事项。

六、实习心得：

短短的五天实习生涯是我学到了许多课本以外的东西，我也思考了很多问题。从我在交通局里接触的每个人身上学到了很多一点社会经验，自己的能力也得到一点提高，在实习过程中我发现自己在校园里，认为简单的专业课，其实与现实还有很多的不同，为了更好的能深化知识为技能，我们需要努力的还有很多很多！在方方面面都需要学！

交通实习报告模板 篇3

一、实习基本信息

实习时段：20xx－20xx学年第一学期第7周（20xx年x月x日－20xx年x月x日）

实习人员：土木工程学院交通工程专业20xx级1、2班

实习地点：天津市

实习目的：了解交通工程基础知识，通过实习将理论知识与实际工程联系起来，认识交通基础设施，交通管理设施，了解交通调查的过程及基本方法，为专业课程的学习打基础。

二、实习时间安排及实习任务

1、10月17日星期一

上午：实习动员

地点：A402

时间：8：15－11：30

指导教师：刘利花、李蔚

要求：每班同学分为人数接近的两个组，备实习中根据实习内容分组。

下午：实习准备

根据实习任务，准备实习所需物品及工具，如记录工具、相机，记录本等。根据每天实习任务分小组及明确每个人每天具体的实习内容，打印相关记录表格，明确实习地点，熟悉实习地点周期环境。

2、10月18日星期二

内容1：参观工法展览馆

集合时间：上午8：30土木学院门前

要求：按时到达集合地点，服从带队老师管理，入馆认真听讲解员讲解，做好笔记，有序参观展览馆，服从馆内管理规定，馆内不得大声喧哗。

实习报告要求：对所有参观内容做好记录，并详细写入实习报告。

内容2：天津市公共交通运营状况调查

指导教师：交通教研室教师

时间：自主安排

公交车运营交通调查

①跟车调查（线路调查）

实习方法：每两人为一组，选取某一公交线路的上、下游站点（要求间隔至少八站），调查上下车人数、车辆停靠时间，车辆载客情况，完成以下调查表格。

线路调查表

线路名称：20xx年x月x日调查员：

站点名称

到站时刻

上车人数

下车人数

离站时刻

实际乘客数

座位数

调查要求：

1）选择线路里程较长、客流量较大的中心城区公交线路；

2）调查站点数量不少于8站，且选择该线路客流集中的中间站点段；

3）调查时，一名调查员记录到站时刻、前门上车人数、和车上实际乘客数；另一名调查员记录后门下车人数、离站时刻、和车上座位数，车上实际乘客数（与前门调查员调查结果校核）；

②断面调查

实习方法：每两人为一组，对某一路侧公交站点（要求停靠线路数不少于五条）上下车人数、车辆停靠时间做出观察，完成调查表格。

公交站点断面调查表

站点名称：年月日调查员：

线路名称

到站时刻

上车人数

下车人数

离站时刻

备注

调查要求：

1）选择中心城区线路较为集中的中途站点开展调查，该站点线路数量不少于5条；

2）调查时段自定，要求调查时间不少于30分钟；

3）调查时应注意分工配合，每个人具体负责哪几条线路；

4）断面调查的目的是考察该中途站的运行效率。运行效率受以下因素影响：线路数量；同时进站的车辆数；上下车人数；其中备注栏记录以下信息：该车是否有进站不到头的现象；是否有二次进站的现象（受到前车或者乘客的影响两次进站）；

实习报告要求：

①实习报告要对调查公交线路和公交站点选择及其概况简要介绍。

②完成线路调查和断面调查的调查表。

③对所调查的公交线路的运营问题、公交站点停靠问题进行分析。

3、10月19日星期三

内容：参观王顶堤立交桥及红旗南路、复康路交通设施

集合时间：14交1 9：00 14交2 10：30

集合地点：王顶堤公交站向一中心方向前行，新疆会馆前

指导教师：交通教研室教师

实习任务：

①了解王顶堤立交桥的车流组织形式

②认识道路结构形式：板面结构、排水设施等。

③认识交通管理设施：信号灯、标志、标牌、标线等。

④认识交通安全设施：护栏、隔离设施、视线诱导设施，防撞设施等。

实习报告要求：

①绘制王顶堤立交桥的交通组织图：要求目测大致尺寸，使用A3打印纸铅笔手绘，绘图比例以占满图纸并图面美观为标准（不需标注尺寸）。图上标明方向及相连道路名称，桥面车道标线（从进口处推测即可）及直行或转向标线、标志标牌设置位置及标牌性质（只需绘制桥头，实习中视线范围内所见标志）。

②文字描述王顶堤立交桥车流组织形式及特点。

③总结所认识的道路结构形式、交通管理设施和交通安全设施的形式、功能等，以手绘简图、图片结合文字详细说明。

4、10月20日星期四

内容：参观八里台立交桥及天津日报社前五岔路口

集合时间：14交1八里台桥9：00五岔路口10：30

14交2八里台桥13：30五岔路口15：00

集合地点：八里台桥复康路八里台公交站

五岔路口天津日报社大楼前；

指导教师：交通教研室教师

实习任务：

①了解八里台立交桥的车流组织形式。

②认识平面交叉口的交通流控制方式，了解交叉口放行顺序及灯时设置。

③认识平面交叉口的交通组织方式及渠化设计。

实习报告要求：

①绘制八里台立交桥的交通组织图：要求同王顶堤立交桥。

②文字描述八里台立交桥车流组织形式及特点，说明八里台立交桥与王顶堤立交桥车流组织形式的区别。

③绘出日报社前五岔路口的交通组织图，要求目测大致尺寸，使用A3打印纸铅笔手绘，绘图比例以占满图纸并图面美观为标准（不需标注尺寸）。图上标明相连道路名称，路口路面所设标线，交通标志标牌的位置及标志版面内容。

④总结五岔路口信号灯相位数，画出每一相位下交通组织图，该交叉口不同相位交通组织通过绘图结合文字阐述的方式清晰表达出来。并说明不同相位下信号灯的灯时配置（红、黄、绿灯时长）。

5、10月21日星期五

内容：平面交叉口交通量调查

14级交通工程1班

集合时间：14交1第一组9：00－10：00下午5：00－6：00

14交1第二组10：00－11：00下午6：00－7：00

集合地点：鞍山西道与白堤路交叉口（每组再分为四个小组各占一进口道）

指导教师：交通教研室教师

实习任务：

①进行鞍山西道与白堤路交叉口交通量调查，以5min为单位，分车型及方向调查，见调查表格（附后）。

②分析鞍山西道与白堤路交叉口交通量及交通组成变化情况。

③进行交通量车道分布分析，计算并分析所调查进口道15分钟高峰小时系数PHF15。

④分析鞍山西道与白堤路交叉口交通现状及存在的交通问题。

14级交通工程2班

集合时间：14交2第一组9：00－10：00下午5：00－6：00

14交2第二组10：00－11：00下午6：00－7：00

集合地点：鞍山西道与卫津路交叉口（每组分为四个小组各占一进口道）

指导教师：交通教研室教师

实习任务：

①进行鞍山西道与卫津路交叉口交通量调查，以5min为单位，分车型及分方向调查，见调查表格（附后）。

②分析鞍山西道与卫津路交叉口交通量及交通组成变化情况。

③进行交通量车道分布分析，计算并分析所调查进口道15分钟高峰小时系数PHF15。

④分析鞍山西道与卫津路交叉口交通现状及存在的交通问题。

实习报告要求：

①填写本人所调查进口道车道交通量调查表，并绘制不同类型车的交通量随时间变化柱状图（以5min为间隔）。根据图、表说明所调查进口道车道交通量及交通组成的变化及特征。

②统计所调查进口道不同车道交通量汇总表（交通量不分车型，以15min为间隔）。并根据统计表绘制不同车道交通量随时间变化柱状图。根据图、表分析所调查进口道不同车道交通量的变化。

③统计所调查时段，进口道各车道交通量（交通量不分车型），计算本人所调查进口道车道的车道分布系数，并分析该车道交通量对该进口道车流的影响；

④计算所调查进口道15分钟高峰小时系数PHF15。

⑤ 总结所调查交叉口交通存在问题，并提出在目前道路条件下的相应对策。

⑥表、图按上午时段和下午时段分开统计及绘制。

三、实习注意事项

1、一定要注意交通安全。

2、使用自行车外出的同学注意保护自己的车辆，防止自行车被盗。

3、实习报告中的图片应为彩色相片，每位同学在现场都要有本人照片，手机图片注意使用分辨率要高至少800×1250，避免无法打印及分辨率较低的情况。

四、实习报告要求

1、实习报告中除图纸部分外，文字内容采用A4打印纸打印，字体用五号宋体，单倍行距，标准字距，左侧装订，页边距：上2.5，下2.0，左2.5，右2.0；图纸先一起订好后折叠。封面使用从教务处网站上下载的实习报告标准封面，指导教师及成绩一栏不填，由指导教师签字填写。

2、实习报告封面后附认识实习任务书。

3、实习报告要求以天为单位书写，当天参观内容的所有成果按顺序排列，包括报告、表格、图纸等，如星期二的参观内容，报告应为文字叙述部分及图纸，之后为星期三的所有成果。实习报告图、表要有图、表序号及相应的名称。

4、实习报告严禁抄袭、拷贝，如在报告中连续超过二十字与其他人雷同，则二人成绩均按不合格

计。望同学做好自己学习成果的保护。

5、实习报告于第8周周四中午1：00由班长统一收齐交到交通工程教研室，过期未交者按不合格计。

五、实习纪律要求

1、实习外出注意安全，遵守交通秩序，走人行道等行人设施。进行立交桥交通组织参观时，同学应采取在桥下绕行观察的做法，步行要走人行道，严禁进入行车道。严禁上桥面观察或在附近高层或多层建筑物中观察，以免引起对方的怀疑或不满。

2、实习期间一切行动听从指挥，不允许个人自由主义，按组出行，不允许单独出行。

3、每天集合时间指导教师点名，迟到超过15分钟及中途早退的，按缺勤处理，每缺勤一次，实习报告减去20分。

交通实习报告模板 篇4

一、实习时间：

二、实习地点：

三、实习目的：

通过实地实习，努力将自己所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合 ，有了一次全面的认识。

四、前 言：

知识是人类进步的阶梯，而学习知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的是在于体验。理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都**的话，事实上是**实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。

无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识，在这儿的人个个工作热情都是那么的高涨，他们之间团结合作，相互沟通的相当融洽，来得这里你真的能够感受到这个大家庭的温暖。

五、实习内容：

（一）、档案管理工作：

档案整理工作是一项非常繁杂、非常枯燥、非常单调的工作，我的任务就是把所有的档案重新整理然后全部都存到电脑上去，所以基本上一天的工作都是在重复前一天的工作，把以前存档的一卷卷的找出来，重新进行分类、装订、打页号、排顺序等一系列的工作，存到电脑上，最后装到统一的盒子里，放到新建的档案室内，才算最终的完成。刚刚开始的时候，根本不知道要从哪里开始整理，也不知道要怎样去整理，不过还好，在同事的帮助下，使我很快进入了档案整理工作的状态。开始的工作速度很慢，一天能整理好的档案**几卷，到后来慢慢的摸索出了一些窍门，速度就快了许多。当最后截稿的时候领导来检查对我的工作提出表扬的时候我心里真的有一种成就感。

通过这次对单位档案的整理，使我学到了很多，等于把以前所学的公文写作又重新温习了一遍，但更多地是我终于在这么繁琐的工作中坚持了下来，磨练了我的耐心，看到那些档案的记录，我能想象的出老一辈公路工作人员是多么的热爱我们的公路建设事业。

（二）、办公室文秘工作：

在办公室我的具体工作包括

（1）负责文件资料的打印、登记、发放、复印、装订。

（2）负责接转电话和记录工作。

（3）负责传真收发与登记。

（4）收发报刊函件及整理保管报纸。

（5）完成其他临时工作。说实在的虽然说我平时在学校的时候对文秘工作也有一些了解，但具体到了工作岗位上就真的感觉非常的陌生，传真接不好也发不出去；打印资料的速度特别的慢、还老是担心出错；复印文件的时候也老是出错；有的时候接电话时也比较的盲目；但领导并**怪我，我慢慢的懂得所有机器的操作，通过一段时间的慢慢的练习，我打字的速度慢慢增快了，也不再怕出什么错，这使我做什么事情都更有信心了，领导是看在眼里满意在心里，我自己也有一种成就感。

（三）、公路建设现场检查

在实习过程中要去很多的公路建设现场去检查，科长每次检查都会带上我，而我大多数时候的任务就是摄像，对领导检查现场进行拍摄，同时也要对施工现场及工地出现的问题进行拍摄，有的时候也会抽空去和现场的施工人员聊聊，了解一下他们的生活。在我心中，我一直以为领导下去检查无非就是一个形势，更重要的是吃饭，但现在我应该改变这种偏见了，我们下去检查每一个细节的问题都要注意到，要对现场的每一个细小的环节都要进行勘测记录，有的时候天真的好热，太阳照得是相当的难受，有几次我都有点忍不住想找一个阴凉的地方歇歇，但一看领导都在顶着太阳检查我也就不好意思，就跟在他们的后面继续检查。

他们并且从来不提吃饭的事，有很多的时候我们检查到中午十二点，人家施工单位也苦苦想留，但我们科长还是带着我们赶回单位，吃完饭就要赶往下一个施工现场，这完全是我**想到的。我现在终于明白会议室那些锦旗的价值了，这完全是对他们工作的肯定和表扬，现在我才真的明白人民公仆的含义了！

（四）、路政管理

主要负责管理和保护公路路产，实施公路检查，依照法律、法规和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为，审理从地面、公路上空或地下、穿越公路的其他设施的建事宜，并对实施情况进行监督检查、维护公路养护，向有关单位和人员调查询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏公路和发生侵权行为又不接受查处的车辆，责令停止行驶等工作。

六、 总结与心得体会：

通过这次实习，我对交通管理工作有了一定的认识，通过将自己所学的理论知识和实际工作结合。我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。

向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。

经过这次实习，我对自己专业的知识有了更为深刻的理解，也是对这几年大学所学知识的巩固和运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步再学习。通过这次实习也改变了我以前的许多偏见，使我的思想转移到正轨上来。与此同时我也明白了很多的道理，这些东西将会使我受益终身。

这次实习更是我明白了与人诚实交往的重要性，将心比心才能赢得别人对你的尊重，以前在学校老想着外边的人是多么的狡猾，但现在明白，只要你和别人用心相处就一定能够赢得回报的。

通过这次学习锻炼，我相信一定会使我更加成熟起来，以更积极的心态去投入到今后的学习和工作中，同时面对社会激烈的竞争中也会变得更加的自信和有方向感，能够在激烈的社会竞争中找准自己的位置，实现自己的人生价值。

对于我来说这是一个机遇，也是一个挑战，我将不断努力，为以后的工作做好准备，为未来的交通事业做出应有的贡献。

交通实习报告模板 篇5

一、实习目的和要求

交通工程学是研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的学科，主要探讨有关减少交通阻塞、交通规划、保障交通安全和交通管理等问题，交通工程专业认识实习计划与安排。交通工程认识实习是本专业实施教学计划的重要环节，通过实习，使学生对本专业有一定的感性认识，了解交通工程学科的基本理论、基本知识，具有初步的科学研究和实际工作能力，为今后理论学习打下坚实的基础。

二、实习计划与安排

采取集体组织，分组进行的方式，到工程现场系统地了解实际工程。

1、调查整个武汉市道路网规划设计情况，了解武汉市交通的发展动态。

2、道路机动车流量调查。在一些主要的、交通量大的'路段分车型、分时段进行高峰时段交通量调查，并对调查资料进行整理与分析。

3、交叉口机动车流量。考察交叉口类型、位置、信号灯配置、交通组织，调查主要交叉口高峰小时各流向交通量，并对调查资料进行整理与分析。

4、停车调查。交通枢纽位置（如大型公交车站、火车站、飞机场、港口、多条路线交汇点等）停车场设置情况，停车规模、收费标准、周边路网情况、停车场出入口设置等。

5、参观武汉市规划展览厅，了解相关专业知识。

三、实习时间

每位学生应参加为期2周的认识实习，时间：20xx年6月12～26日

四、实习要求

1、认识实习是一个重要的教学环节，学生需要有足够的重视，应以积极的态度完成它。必须准时达到集合地点，班干、组长主要负责组织好同学。

2、学生必须服从实习单位和现场施工负责人员的安排和指导，遵守实习单位的一切规章制度和劳动纪律，保证良好的实习秩序，不得无故缺勤、迟到或早退。

3、学生实习期间，一切活动必须听从实习指导老师的统一安排，严肃组织纪律，学生不得自行外出活动。实习期间一般不准事假，请病假需持有医生证明，并经实习指导老师批准方可。

4、在实习期间，同学之间应互相关心、互相帮助、友好团结。

5、实习期间遵守安全规定，确保人身安全。

6．实习期间，学生应根据实习内容认真仔细作好实习日记，每天不少于300字，实习结束时交实习指导老师评阅签字。

7、实习结束前，学生应对实习全过程进行分析总结，写出实习报告，并交实习指导老师评阅签字。

8、学生实习期间，如不服从指导老师的安排或严重违反实习纪律的，教师可随时停止其实习，并判实习成绩不及格；实习结束，学生不交实习日记和实习报告者，同样以实习成绩不及格处理。

五、考核成绩和考核方式

1、考核成绩

考核总成绩，按考核项目评定的总分数分为五等，即：

评定总分≥90分 优

80-89分 良

70-79分 中

60-69分 及

＜60分 不及格

2、考核方法

由实习指导教师考核，对学生在实习中的表现，包括工作的主动性、认真负责态度、出勤率和遵守纪律情况等给予相应成绩。实习考核成绩不及格的学生，应重修，费用自理。

具有以下情况之一者，记为不及格。

（1）实习日记不完整，缺少三分之一以上者；

（2）实习报告内容不完整，草率低劣；

（3）违反组织纪律者。

交通工程专业实习报告3

泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路

将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。20xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。

目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成通车。实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。

实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着。

朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。

交通实习报告模板 篇6

实习时间：20xx年6月11日—20xx年7月5日

实习地点：广西钦州市交通银行钦州支行

实习岗位：营业部大堂经理

工作内容：配合大堂经理做好对客户的分流工作，维护大厅秩序并解决一般客户纠纷。指导

客户正确填写各类业务流程单，向有需求的客户介绍营销交行各类中间业务产

品，向客户解答各类关于交行的金融业务产品的问题。

一、 实习单位简介：

交通银行股份有限公司钦州支行是交通银行广西区分行于20xx年12月23日在钦州市设立的第一家异地支行，位于钦州湾大道82号，毗邻钦州市最繁华的广场——钦州湾广场。目前支行由办公室、营业部、公司部、个金部、零贷部五个部门组成。交通银行钦州支行的设立标志着在中国面向东盟开放合作的重点地区，交通银行将充分运用交通银行在金融产品、金融工具和金融制度领域不断创新优势，以产品覆盖全面，科技手段先进的业务体系以及现代化电子服务渠道，为广西北部湾经济区的客户在公司金融、个人金融、国际金融和中间业务等领域提供各种全面周到的专业化服务和高附加值的产品，实现业务发展壮大，为推进广西经济社会协调发展、民族进步作出积极的贡献。

二、 实习主要内容：

（一）学习相应理论基础知识及银行相关各种文件

在实习期间，我主要学习了柜面操作基本知识以及相关的人民银行下发的各种文件。大堂经理是连接客户、高柜柜员、客户经理的纽带，因此首先就得学习柜面相关知识，才能更好的解答客户问题，引导客户办理相关业务，维持大堂秩序，减轻柜员的工作量，提高整体服务效率。柜面相关知识主要有五大部分：对公业务，对私业务，联行业务，授信业务，公共业务。其中具体包括对凭证及相关传票、操作流程、交易代码的学习。在学习的过程中，要非常用心，因为这些知识点既散又细，而且对于一位银行服务人员特别是柜员来说，任何一点细小的规定如果操作失误就可能酿成不可估量的后果。同时学习人民银行下达的相关文件，结合商业银行的内部规定变动了解银行改革的方向和动态。只有全面了解了这些文件规定，才能树立更强的服务意识和竞争意识，以优质的服务让顾客满意，以强劲的竞争力为银行争取更大的生存空间。

（二）学习大堂营销技巧及解答客户咨询

主任告诉我，在大堂工作要特别注重礼仪，礼仪是人们在交往活动中形成的行为规范与准则，成天与客户打交道的经理，代表着企业的形象与信誉，所以一切都要谨小慎微。要做好大堂经理的工作就必须做到以下几个方面：干练，稳重，自信，亲和。对顾客的需求要能够迅速作出反应，对大堂里出现的不同问题要能够表现出遇事不慌的心态，机智的处理并解决出现的状况，作为一个大堂经理要能够以低姿态友善的与客户沟通、交流，但也不能唯唯诺诺，在任何时刻我们都应该对自己充满信心。在客户迷茫时，我们为其指明方向;在客户遇到困难时，我们施予援手;当客户不解时，我们耐心解释;我们要随时随地，急客户所急，想客户所想，以完美无缺的服务去赢得每一位客户。要让每一位客户感受到我们的微笑，感受到我们的热情，感受到我们的专业，感受到宾至如归的感觉。营业中的礼仪主要有四大内容：

（1）解答客户问题。

（2）营业中分流客户。

（3）维护大堂秩序。

（4）适当理财产品的营销。所以，作为一名大堂经理要有丰富的知识，随机应变的能力，以及善于营销的口才。

三、 岗位简介

作为一名大堂经理，首先需要具备四个能力：

1. 营销：作为在大堂的工作人员，营销能力毫无疑问是关键之一，由于工作的要求，他们是第一时间接触到有各种需要的客户，对于近期产品的了解会很好的帮助他来向客户进行营销。

2.引导：引导客户到正确的柜台办理业务，不仅可以提高业务员的工作效率，也提升了银行的形象，现在到银行来办理业务的人很多，效率是大家都非常关心的话题，一个好的大堂经理可以在一般基础上有效缩短大家办理业务的时间。

3. 指导：指导更多的是为了让客户提高办理业务的效率，有些比如像存取钱、转账……数目不大的都可以在大堂经理的指导下通过设备来进行，从而避免排队等候的时间；有些业务需要在办理之前填写一些表格，这样也有一个提前的准备；取号前会遇到个人业务和公司业务，在大堂经理的指导下也可以避免一些小麻烦。

4. 沟通：沟通能力是各行各业的关键，作为窗口服务业的大堂经理，更是要控制好自己的言谈，和客户交流，取得客户的信任。

工程管理毕业实习报告通用

我们在写报告时可以从哪些角度着手？当一项任务即将结束时，都需要写报告。编写报告能让我们做到在未来工作中继续发扬成绩，基于您的需求，我们为您整理一篇《工程管理毕业实习报告》，希望对你有所帮助，动动手指请收藏一下！

工程管理毕业实习报告【篇1】

一、实习单位概况

公司具有土木建筑、机电设备安装、道桥修筑、土石方、高级装修等工程以及非标件加工和砼构件制作等综合配套施工能力。能够独立承担大中型矿山地面生产系统、选煤厂、选矿厂、发电厂、道路桥梁、土石方、高层建筑、装饰装修等工业与民用工程的土建与设备安装施工任务。

二、实习的主要内容

建筑工程施工图，它表达了建筑工程的形体布局、结构和构造，是编制工程预算的依据。根据施工图纸正确地计算工程量是保证预算准确性的首要问题。

1、粗略看图

(1)粗略看图就是浏览整套施工图，达到以下目的：了解工程的基本情况，如建(构)筑物的层数、高度、基础深度、结构型式和大概建筑面积等。

(2)一般了解工程的材料和做法。

(3)了解图中有没有钢筋表、混凝土构件统计表和门窗统计表。

(4)了解施工图表示方法。对于简单的工程，有时可以省去粗略看图这一步，仅看一下建筑三大图(建筑平面图、立面图和剖面图)，就可以着手计算工程量。

2、重点看图(三大图、设计说明)，着重弄清以下几个问题：

(1)工程室内外高差，以便在计算基础和室内挖、填方工程量时利用这个数据。

(2)建(构)筑物层高、墙体、楼地面面层、门窗等相应工程内容是不同楼层或段落不同而有所变化(包括尺寸、材料、做法、数量等变化)，以便有关工程量计算时区别对待，避免按想当然办法，盲目简化计算，后来返工，浪费时间。

(3)工业建筑设备基础、地沟等平面布置大概情况有利于基础和楼地面工程量计算。

(4)建(构)筑物构配件如平台、阳台、雨蓬、台阶等的配置情况，在按详图计算其工程量时知道其所在部位，避免二次翻阅图纸和重漏计算错误。

3、迅速减少施工图数量：在工程量计算过程中，要随时注意并设法减少图纸数量。

4、随时清理施工图

若同一张图纸上有不同分部分项工程内容，而又不宜一次计算，对已经计算者，可在图纸上相应位置划一√符号，未计算者不做标志，以利于继续进行工程量计算(每项计算后仍应划√符号)和最后的图纸、项目清理。已计和未计图纸都要按图序放置，便于查找。

5、摸清现场实际情况、根据施工组织设计了解主要施工方法

由于建筑安装工程施工工作综合性强、涉及面广、现场施工条件受到诸多复杂因素的干扰，所以预算人员在编制预算之前要了解设计意图和工程全貌，特别是现场的实际情况。例如装车站工程，由于地处运输铁道上，施工难度很大，在编制预算的初期就应该考虑到：a施工机械上、下火车导轨的费用;b与铁路运输部门的配合费用;c、施工安全费用;d、施工窝工及降效费用;c、有无地基处理及降水费用等等。如果在编制施工图预算时，施工组织设计或施工方案也在同时进行，则需先了解这些情况，才能正确确定有关分部分项的工程量和工程造价，否则会造成预算脱离现场、脱离实际的倾向，影响预算质量。

三、实习总结

(一)明确实习目的，围绕目的进行实习

有句成语叫有的放矢，的目标也，矢者箭也，其意为：有了目标，然后在放出手中的箭。搞好实习同样如此，首先应该明确实习的目的，只有明确了实习的目的，才能够针对这些目的，采取相应的行动。否则就成了无的放矢。

判断实习方法的好坏以及采取的行动是否正确的标准就是：看是否有利于实习目的实现。因此，在实习中，自己每做一件事情都应看看是否有利于自己实习目的的实现，如果有利于自己的实习，就应该努力地去做好，否则就不应该去做。

(二)明确自己的身份，扮演好自己的角色

人们常说：生活本身就是一个大舞台，每一个人都在这个大舞台上扮演着各自的角色。对于实习生来说，实习生活将是生活大舞台上上演的一台戏，对于一台戏来说，主角表演的成功与否直接关系到戏的成败，因此，对于实习生来说，应该明确自己的身份，扮演好自己的角色。

工程管理毕业实习报告【篇2】

时间流逝，如白驹过隙，转眼间已经来到****一年多时间了，期间先后在两个项目工作、学习，现阶段正在海南液氢项目，在项目部工作的这段时间里，我学到了很多，也收获很多，天天虽然忙碌但是感觉很充实，现在工作经验还是很欠缺，学习的地方还很多，我一定努力学习，踏实工作。

作为一名技术员，首先能严格要求自己，不断提高自身的思想觉悟。与此同时，我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，自身很好的为自己定位。争取以高标准要求自己。积极主动的学习各种有关质检方面的规定性文件和要求，并经常请教同行业的前辈和同事。工作中我时刻牢记要在工作中不断地学习，将理论与实际的工作很好的结合在一起。在工作中不断地改变自我，适时地对自己提出不同的要求，在工作中不断总结经验，提升自身工作能力的同时，不断提高自己的专业技术水平。

在这近一年多工作经历使得我在付出汗水的同时，获得了收获，在以前的实践工作当中，将理论知识和实践工作有机融合，使自己的水平得到很大的提高，以下是我在这段时间施工中的体会：

1、认真熟悉施工图纸，了解工程概况，有备而战;

要做好每项工作，都必须在工作之前对这项工作进行全面了解，这样才利于更好地开展工作;对于土建施工，也要做好施工前的准备，熟悉图纸，了解工程概况。所谓知己知彼，百战百胜。不了解工程情况，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。要顺利开展工作，必须有备而战。

施工前的准备：熟悉施工图纸---相关技术规范---操作规程---设计要求及细部、节点做法---相关技术资料---工程质量要求等。

其次要熟悉施工组织设计及施工顺序、施工方法、技术措施，弄清完成施工任务中的薄弱环节和关键部位;最后对施工现场盔行深入了解，熟悉施工图纸，只是对工程的纸上了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概况，必须亲自到现场盔行了解。认真了解工程的基本情况，有利于更好地实施管理，落实施工方法，更好地完善工作。

2、实行可行性的施工工法，面面俱到土建施工员工作总结实行可行性的施工工法是施工技术的一项关键的工作。做好施工准备，向施工工人交代清楚施工任务要求和施工方法，是为完成施工任务创造良好的施工条件。最最重要的是在施工全过程中按照施工有关技术的要求，围绕着质量、工期等制定可行的施工工法，在每个阶段、每个工序、每项施工任务中积极组织平衡，保持最好的结合。

其次关键部位要组织有关人员加强检查，预防返工现象的发生，要随时纠正现场施工各种违章、违反施工操作规程及现场施工规定的倾向性问题。

还有，如遇设计修改或施工条件变化，应随时进行补充交底，同时办理工程增量或减量记录，并办理相应手续，要在图纸上表示修改的内容，要便于施工的顺利进行。不但要做好以上工作，还要严格质量自检、互检、交接检的制度。

3、建立良好的人际关系

在施工现场，要确保一个工程能够保质、保量地完成，不但要有一定的技术之长，还须与下面的施工工人能打成一片;工作中，与工人们相互交流、相互尊重，赢得工人们的信任，这样才能使各项施工指令贯彻落实下去。

还要与甲方现场代表、监理建立良好的工作关系，在施工技术方面积极与甲方，监理沟通，听取他们可行性的施工工法，争取现场施工状况得到甲方及监理的满意与认可。

作为中化大家庭的一份子不仅要为企业着想，更应该为中化建设做出自己的贡献。所以我严格要求自己、有责任心、上进心。我希望通过我的不断学习和辛勤的的努力学到更多的知识，不断完善自己，实现自我的价值，为中化六建之崛起而努力。当然我还有很多不足，比如在工作经验上还是有缺欠的，责任心还是不够严谨，这都是我去改善的问题。

在这里我也希望领导对我工作的肯定，更希望领导能对我提出宝贵的意见，我一定会虚心接受，尽快改正，使自己尽快把最好的一面投入到工作当中，最后祝愿中化六建越做越大，效益越来越好!!!

工程管理毕业实习报告【篇3】

一、实习目的

认识实习是工程管理专业基础必修的实践性教学环节。通过实地参观，使我们通过实践对土木工程的施工现场和施工体系进行考查，了解土木工程建筑、结构、施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发我们对土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使我们进一步了解土木工程专业，培养学生热爱专业，增加学习和从事本专业的自信心。

二、实习内容

1、认识建筑结构，建筑材料，建筑机械。

2、了解某些结构的施工工艺。

3、观看建筑施工视频。

4、辅导老师讲解理论知识。

5、了解施工图的表达内容，初步掌握阅读施工图的方法。

三、实习体会

认识实习是工程管理专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。认识实习主要对工地进行参观，了解工程施工和管理的主要流程。在实习过程中，我们以老师帮我们找的建筑工地及讲座为主，我们对工地进行了参观，了解了工程施工和管理的主要流程，认识建筑材料，建筑机械，施工技术并且熟悉工程管理制度，为将来从事工程施工和管理打下实践基础。现将实习成果汇报如下：

实习第一天老师为我们播放了安全施工的视频，为同学们讲解安全施工的重要性，并要求同学们在进入施工现场后要有较强的自我保护意识。提到安全文明施工，我在学校的工地看到了很多的不足之处。

整个施工现场，安全文明施工标语少得可怜；大门上虽写着“施工重地，闲人免进”，但字迹早已不清晰，一般很难看到；施工现场内各工作区分隔不明确；施工材料似乎是随意堆放，拆卸掉的脚手架杂乱的堆在场内，未能及时清理出场；有很大一部分施工人员未戴安全帽，有些施工人员工作时很随意，工作态度不严谨。有一次进工地时我居然还在正在施工的楼层看到了无人看管，到处乱跑的四五岁大的孩子。以上所列各项足以说明该工地的安全员相当失职。一项工程本应是服务于人，惠及于人的，如果由于有关人员及部分监管人员的监管不力使一项工程

安全生产是企业最大的效益，是企业生存的保障。加大对安全的投入，也许有人会认为增加了企业的成本，减少了收入和利润。这一种极不负责任的观点，安全投入不应是企业的负担，它所产生的也绝不是一种负效益。我承认，安全生产的投入最直接的表现就是成本的增加。但是，究其本质，安全投入应算是一种特殊的投资，对安全生产的投入所产生的效益并不像其它投入那样直接反映在产品的数量和质量的改进上，而是体现在生产过程中，保证生产的正常和持续地进行。这种投入的直接结果是企业不发生或减少发生事故和职业病，而这个结果是企业持续生产、保证正常效益的必要条件。简言之，安全效益之间是一种相互依存、相互促进的关系。我认为工地上的每一位负责人都应该在其位，司其职，真正将自己肩上的责任担起来，绝不应该玩忽职守。当然，我知道，课本与现实是有差距的，课本中所写的各种规范，规则在实际操作中有很多都被埋没了，可是我总觉得我们不仅要对一项工程负责，更要对正在施工的人员和将来使用的业主的生命财产负责。这应该是我们建筑业最基本的职业道德。暂且不说我们的前辈们是如何工作的，至少我们新一代的大学生应该努力缩小这个差距，秉承严谨的工作作风，做出优良的工程，我就是这么想的。

第二次上工地时，我们主要学习了防水的做法。在楼顶我们看到了sbs改性沥青防水卷材和冷底子油。这些材料的气味很难闻，我们一上楼顶就感觉不舒服。刚上去时看见工人师傅正在铺贴防水卷材，他们一边铺贴一边烘烤。我们之前曾看过有关做防水的视频，老师也讲过用火烘烤卷材可以使卷材与楼面紧密结合，防止卷材鼓胀影响防水效果。在铺贴防水卷材时还需上翻250mm或300mm，这样可以使雨水顺着天狗拍到排水管道中，防止雨水顺着接缝回流到卷材下面。这也就是我们在《房屋建筑学》中学的泛水。在讲解屋面防水的过程中老师还提到了后浇带的概念。后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝，将结构暂时划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将结构连成整体。

实习期间老师还带着我们观看了基坑壁支护过程的视频。在视频中我们看到了处理基坑壁的全过程。工人师傅先在基坑壁上钻孔，用洛阳铲将空洞中的泥土掏空，再将混凝土灌入洞中。然后在基坑壁的外侧布设钢丝网格，将基坑壁覆盖，并向钢丝网格上喷射水泥砂浆。就是用这种方法加固基坑壁，防止四周土体垮塌。我想这种方法应该多用于地下水位较高，地质结构较不稳定的地区，我们家乡那种沙石地质状况很少对基坑进行支护。

四、实习总结

整个实习过程持续了近四周，收获是不少的，自己的所学和今后的工作实际还是有差距的。这次实习虽然时间不长，但是接触到了许多之前不曾了解的东西。许多知识都是以前在书本上所学不到的。通过这次实习，我增强了实践能力，离开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的必要性，也使我认识到基础知识的不扎实。在实习过程中我发现我们这个专业很有探索发展的余地。实习中我看到了建筑材料的不必要浪费，这一方面与工人的节约意识有关，一方面也与监管人员的统筹管理有关，如果能够有效的节约资源，那么或许可以产生更多的经济利益。另外，施工现场内外堆放着一些建筑垃圾，这些建筑垃圾的堆放既不美观又污染环境，能否将这些建筑垃圾回收利用，变废为宝也是我们可研究的一个问题。总之，目前，我认为很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今后的学习中探索出更多更好更有效的组织管理方法，工作后将其运用进去，做出优良的工程。在此感谢辛劳为我们指导的师傅们。

工程管理毕业实习报告【篇4】

一、实习的意义和目的

认识实习是教学计划主要部分，它不仅培养学生的实践能力等解决实际问题的第二课堂,还是专业知识培养的摇篮。在学习了两年的工程管理课程后，我深刻地认识到，没有实践，我就根本无法体会到所学知识的精髓。因此，我十分珍惜这个能将理论与实践相结合的机会。实习过程，不仅让我对水库及水力发电、电力科技以及建筑工地有了直接认识与认知，还学习许多工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养了实践能力和创新能力，开拓视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，也使我清楚地认识到自身存在的种种不足，为我以后的工作和学习奠定初步的知识，激发了我在将来学习的热情。

认识实习是工科学生的一门重要的课程，通过认识实习，让我对许多建筑工程专与发电动力工程建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触实际生产过程，一方面达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面巩固和加深理解在课堂所学的`理论知识，让自己的理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。再有通过到建筑工地去参观，为进一步学习相关技术基础和专业课程奠定基础。

二、实习地点

1、华北电力大学本部

2、怀柔水库

3、北京国华电力有限责任公司、北京热电分公司----一热电厂

三、实习心得

(1)华北电力大学本部

7月1号和2号，我们在学校观看了与水电站相关的录影碟，我收获很很多关于水电站的知识。

1、水电站的概念和水电站枢纽的组成水电站是将水能转变为电能的水力装置，它由各种水工建筑物，以及发电、变电、配电等机械、电气设备，组成为一个有机的综合体，互相配合，协同工作，这种水力装置，就是水电站枢纽或者水力枢纽，简称水电站。它由挡水建筑物、泄水建筑物、进水建筑物、引水建筑物、平水建筑物及水电站厂房等水工建筑物共7个部分组成，机电设备则安装在各种建筑物上，主要是在厂房内及其附近。

2、水电站的基本类型。

水电站是借助于建筑物和机电设备将水能转变为电能的企业。水电站包括哪些建筑物以及它们之间的相互关系，主要取决于集中水头的方式。所以按集中水头的方式来对水电站进行分类，最能反映出水电站建筑物的组成和布置特点。

(1)按集中水头的方式对水电站进行分类，水电站可分为：坝式、引水式和混合式。坝式水电站。它的水头是由坝抬高上游水位而形成。分为坝后式和河床式。

(2)按运行方式水电站可以分为：无调节水电站、有调节水电站和抽水蓄能电站等类型。

3、水力发电的基本流程

具有水头的水力--经压力管道或压力隧洞(或直接进入水轮机)进入水轮机转轮流道--水轮机转轮在水力作用下旋转(水能转变为机械能)--同时带动同轴的发电机旋转--发电机定子绕组切割转子绕组产生的磁场磁力线(根据电磁感应定理，发出电来，完成机械能到电能的转换)--发出来的电经升降压变压器后与电力系统联网。

工程管理毕业实习报告【篇5】

一、实习单位简介

我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。

勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施;负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护;负责公路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。

二、本次实习地点

108国道(或“国道108线”、“G108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。

我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。

陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。

三、水泥混凝土路面裂缝的防治

造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。

1保证路基最佳密实度

路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。

路基发生沉降有两种情况：一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。

该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力不足1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。

为使路基有良好的密实度和提高其强度，减少路基的塑性变形和渗透系数，从而增加稳定性，使填土层的沉降量减小到最低限度，结合施工单位的现有碾压设备，在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在K3+000~K3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18吨振动压路机在最佳含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求)，继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增加每层的填筑厚度，具体的层厚应根据不同的机械经试验确定。为保证有均匀的强度，必须强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。

2提高基层的强度与稳定性

混凝土路面的基层必须具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层结构有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底基层，不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低，同时干缩，冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层表面水化，降低强度，同时也易使面层滑动。该路工程采用水泥稳定碎石，它比石灰稳定土好，因为它的水稳性好。该路工程的基层强度要求洒水养生7天，其饱水无侧限抗压强度>0.8Mpa，28天应达到1.2Mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层，经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求，唯做灰土饱水试验时，当一组试件仅在水中浸泡1~4小时，所有试件都已松散，根本谈不上有强度。在这样的基层上修筑路面最终造成基层松散/滑动，而使面层坑槽、龟裂连片。

基层强度的均匀性及平整度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时若拌和不匀、不同土质混杂使用，灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平整度差，新老路基结合部处理的不好等等都会造成基层强度的不均匀、基层平整度差，还会使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力，这在温度应力作用下，易使面板断裂。为此，在验收基层交工时，除按中华人民共和国交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》规定的项目外，还应增加检验基层弯沉值、拌和均匀度、含水量等有关项目，使基层能给混凝土面板提供均匀而稳定的支撑，且能防止唧泥和冻胀等不良影响，保证路面有较好的整体强度和平整度，达到延长混凝土路面的使用寿命的目的。

工程管理毕业实习报告【篇6】

时间流逝，如白驹过隙，转眼间已经来到xx公司一年多时间了，期间先后在两个项目工作、学习，现阶段正在xx项目，在项目部工作的这段时间里，我学到了很多，也收获很多，天天虽然忙碌但是感觉很充实，现在工作经验还是很欠缺，学习的地方还很多，我一定努力学习，踏实工作。

作为一名施工员，首先能严格要求自己，不断提高自身的思想觉悟。与此同时，我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，自身很好的为自己定位。争取以高标准要求自己。积极主动的学习各种有关质检方面的规定性文件和要求，并经常请教同行业的前辈和同事。工作中我时刻牢记要在工作中不断地学习，将理论与实际的工作很好的结合在一起。在工作中不断地改变自我，适时地对自己提出不同的要求，在工作中不断总结经验，提升自身工作能力的同时，不断提高自己的专业技术水平。

在这20XX年的工作经历使得我在付出汗水的同时，获得了收获，在以前的实践工作当中，将理论知识和实践工作有机融合，使自己的水平得到很大的提高，以下是我在这段时间施工中的体会：

1、认真熟悉施工图纸，了解工程概况，有备而战；

要做好每项工作，都必须在工作之前对这项工作进行全面了解，这样才利于更好地开展工作；对于土建施工，也要做好施工前的准备，熟悉图纸，了解工程概况。所谓知己知彼，百战百胜。不了解工程情况，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。要顺利开展工作，必须有备而战。

施工前的准备：熟悉施工图纸---相关技术规范---操作规程---设计要求及细部、节点做法---相关技术资料---工程质量要求等。

其次要熟悉施工组织设计及施工顺序、施工方法、技术措施，弄清完成施工任务中的薄弱环节和关键部位；最后对施工现场进行深入了解，熟悉施工图纸，只是对工程的纸上了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概况，必须亲自到现场进行了解。认真了解工程的基本情况，有利于更好地实施管理，落实施工方法，更好地完善工作。

2、实行可行性的施工工法，面面俱到土建施工员工作总结实行可行性的施工工法是施工技术的一项关键的工作。做好施工准备，向施工工人交代清楚施工任务要求和施工方法，是为完成施工任务创造良好的施工条件。最最重要的是在施工全过程中按照施工有关技术的要求，围绕着质量、工期等制定可行的施工工法，在每个阶段、每个工序、每项施工任务中积极组织平衡，保持最好的结合。

其次关键部位要组织有关人员加强检查，预防返工现象的发生，要随时纠正现场施工各种违章、违反施工操作规程及现场施工规定的倾向性问题。

还有，如遇设计修改或施工条件变化，应随时进行补充交底，同时办理工程增量或减量记录，并办理相应手续，要在图纸上表示修改的内容，要便于施工的顺利进行。不但要做好以上工作，还要严格质量自检、互检、交接检的制度。

3、建立良好的人际关系

在施工现场，要确保一个工程能够保质、保量地完成，不但要有一定的技术之长，还须与下面的施工工人能打成一片；工作中，与工人们相互交流、相互尊重，赢得工人们的信任，这样才能使各项施工指令贯彻落实下去。

还要与甲方现场代表、监理建立良好的工作关系，在施工技术方面积极与甲方，监理沟通，听取他们可行性的施工工法，争取现场施工状况得到甲方及监理的满意与认可。

作为中化大家庭的一份子不仅要为企业着想，更应该为中化建设做出自己的贡献。所以我严格要求自己、有责任心、上进心。我希望通过我的不断学习和辛勤的的努力学到更多的知识，不断完善自己，实现自我的价值，为xx公司之崛起而努力。当然我还有很多不足，比如在工作经验上还是有缺欠的，责任心还是不够严谨，这都是我去改善的问题。

在这里我也希望领导对我工作的肯定，更希望领导能对我提出宝贵的意见，我一定会虚心接受，尽快改正，使自己尽快把最好的一面投入到工作当中，最后祝愿xx公司越做越大，效益越来越好！

工程管理毕业实习报告【篇7】

自就学于xx大学，开始学习建筑这一专业以来也已经有两年了，为了更好的掌握这两年来所学的专业知识和能够将这些知识融会贯通于实际工作中应用这些知识，我们班的同学进行了将近三个月的生产实习。

在这三个月的实习中，不但让我对建筑这门专业有了更深刻的了解，也有了不少新的认识。在生产实践的这段日子里，我在现场的工作不仅使我在学校课堂上学习的“书本上”的知识有了更深、更新的了解与认识，而且还让我学习到了许多不可能在学校里学习与认识到的关于人与事的社会经验。

在施工现场的生产实习生活，虽然能够学习到不少新的知识和知道许多我说不知到的事，但并不是每天都有特别的是发生或是有机会学到新鲜的事物与知识的。大部分在施工现场的实习生活，是用在将我在课堂上学习的知识的深化巩固并使其使用化的学习实践过程。是将我所已经掌握的建筑装饰技术的相关知识用于实践，在施工现场体验作为一名施工管理与组织者的现场实际经验。

所谓项目管理就是指为了达到项目目标，对项目的策划（规划、计划）、组织、控制、协调、监督的总称。项目管理的对象是项目，而项目管理者应是项目中各项活动主体本身。项目管理的职能同所有管理职能均是相同的。同时，项目管理的特殊性带来了项目管理的复杂性和艰巨性，要求按照科学的理论、方法和手段进行管理，特别是要用系统工程概念、理论和方法进行管理。管理项的目的就是保证项目目标的顺利完成。

项目管理特征：

（1） 每个项目的管理都有自己特定的管理程序和管理步骤。

（2） 项目管理是项目经理为中心的管理。

（3） 项目管理使用现代管理方法和技术手段。

（4） 项目管理应实施动态管理。

而其中建筑装饰施工的工程项目管理也是项目管理的一类，是对建筑装饰施工活动进行的有效的计划、组织、指挥、协调、控制，从而保证建筑装饰施工的顺利进行，实现项目的特定目标。其重要只能有：计划职能、组织职能、协调职能、控制职能、监督职能。建筑装饰项目管理不仅有它所要发挥的职能，同时也有其必须完成的任务。

建筑装饰施工项目管理的任务是以最优先地实现项目地总目标，即用有限地资金和资源，以最佳的工期、最少的的费用来满足工程质量的要求，完成装饰施工任务，使其实现预定的目标。

这是因为施工组织管理有着如此的职能、任务和内容。因此，体现出施工管理与组织在建筑装饰施工项目的各项工作中重要性与重要地位。

伴随着国家市场经济和改革开放的不断深入， 装饰行业已经成为建筑业中的三大支柱行业之一，其在整个建筑业中所占的比重已越来越大。面对装饰业市场竞争的加剧和行业的规范化进程，面对市场准入和行业的规范化进程，装饰工程施工中施工管理工作显得更加重要。而我作为一名施工管理人员在施工现场的三个月的实习体验也让我更加明确的认识到管理的重要性。是否有优秀的管理体制、系统和人才。便关系到建筑装饰企业团队的施工质量、进度、安全、成本、效益还有能否按期交付使用等问题。

要使公司能有更好的效益，使其工程施工的质量得到良好的管理与恰当的控制，还使其工期、进度得到保证。关键之处还是要注重施工管理，而要想使企业团队的管理系统有所强化，纵观公司的施工管理工作，做为一个工程项目的管理者在完成施工管理任务与职责时主要应注意以下几个方面：

（1）加强项目管理，落实管理目标责任制，强化职能部门的指导监督作用 公司的项目管理不同于一般企业的项目承包，以包代管。而是实行项目目标管理，在工程任务下达之初，公司营业部即已将工程计划成本及利润详细算出，项目在公司计划成本的指导下完成质量目标、工期目标。这样经营风险全部由公司承担，各施工项目处于同一起跑线上，有利于调动项目经理的积极性，从体制上保证了工程质量。

工程部作为项目的直接管理部门，在公司计划成本的控制下，负责施工管理人员的培训、考核，针对项目部每一岗位，工程部都有量化考核标准，每一工程完工后，对项目管理人员按岗位工作标准评定。从而对项目管理人员起到了检查督促的作用。 在项目施工前期，工程部对各工种进行必须的培训，培训即包括技能也包括文明施工细则的培训，从而保证施工技术人员对公司制度贯彻的连续性及准确性。

品管部做为公司质量管理部门，主要负责工程施工质量的检查验收工作，对工程项目进行不定期检查，从体制上保证了施工质量的稳定性。总工办做为技术管理部门，针对不同工程特点，制定相应的施工方案，并组织进行技术革新，从而保证施工技术的可行性及先进性。

（2）认真做好工程前期准备工作，编制切实可行的施工组织设计，装饰工程施工前期准备工作大致可分如下几个方面：

a、施工管理人员的准备 施工现场项目管理人员包括项目经理、施工员、技术员、质检员、材料员、统计核算员、安全管理员等几个岗位，工程部依据工程规模及难易程度确定管理人员的数量并进行职能分配，项目经理做为项目的负责人，在工程部的领导下，组织本项目人员认真熟悉图纸，与营业部沟通现场用工及材料用量。提出人员及机具计划，在公司要求工期内制定详细的施工进度计划。

b、施工操作人员准备 工程部依据项目部提出的劳动力计划，结合公司整体施工项目的进展情况，准备各工种人员，并组织项目部有关人员对入场工人进行入场前的教育及相应的技术安全培训，使工人在入场前对工程项目的技术难度、质量要求有所了解。总工办针对工程的特殊工艺对项目人员进行专项培训。如果工程单项需要分承包方，则由营业部负责分承包方的联系，由工程部进行工程考察确认，分承包方一旦确定，则由工程部组织项目部针对本工程对其进行培训，培训内容涉及技术、质量、安全、进度、现场文明施工等方面。从而保证了在施工过程中，各班组均能全面执行公司的各项施工管理制度，并能够由项目部对其进度、质量进行控制。

c、施工技术的准备 项目部在熟悉施工图纸的基础上，对图纸中的问题进行汇总，由总工办组织项目部及营业部结合本公司的施工特点，提出具体的修正方案，报甲方及设计单位共同探讨，以达成一致，使得问题能够在进场施工前得到最大限度的解决。项目技术人员在工程部及总工办的指导下，结合工程项目特点，编制出施工组织设计，内容包括工程概况及施工特点，施工方案（包括施工准备、施工顺序、主要项目施工方法、质量及安全保证措施、降低成本措施、保证工期及文明施工措施），施工进度计划，劳动力、材料及机具需要量计划，施工平面布署及项目管理人员职责分配等。

d、施工材料的准备 为了提高计划材料的准确性，由项目部依据营业部下发的分项材料表对各分项材料用量进行核对，及时将修正材料量返回营业部预算员处，由预算员下发材料计划表，此计划表做为采购人员的采购依据提前联系供货单位，从而保证材料的供应。项目部同时向采购人员提供材料进场时间要求，从而使采购人员做到心中有数，按部就班的进行材料的准备。

e、施工机具的准备： 装饰工程所用施工机具大致可分为手使工具及电动工具，电动工具由公司采购部门供应，采购部门依据项目部提供的机具名称，对机具进行检修维护，从而保证机具在施工过程中的正常运转。

f、施工现场的准备： 工程开工前，项目经理组织项目部管理人员对工地进行实地勘察，了解施工现场的环境，确定材料堆放地点、施工用水及用电情况，对原有建筑的情况进行摸底，并将实际勘察结果填入《交接备忘录》中。原有结构影响装饰施工质量及效果之处，以及修正措施要及时知会顾客，争取顾客的同意。在特殊环境下要注意允许施工时间及道路运输情况。

（3）加强施工项目的过程控制，创造精品工程。

二层内装地面砖铺贴过程中，技术人员针对其面积大，柱子多等特点，制定了相应的工艺做法，从技术上保证了铺贴质量，在施工时先交底后施工，严格执行工艺要求，从而使该工程被评为单项样板工程。在华夏证券门头工程施工中，加工厂及现场紧密配合，在现场进行骨架制作的同时，加工厂就开始了铝塑板面层的加工。

（4）加强专项检查、及时解决问题 a.开展自检、互检活动，培养操做人员的质量意识。

各工序完成后由班组长组织本班组人员，对本工序进行自检、互检，自检依据及方法严格执行技术交底，在自检中发现的问题由班组自行处理并填写自检记录，班组自检记录填写完善，自检出的问题已确实修正后方可由项目质检员进行验收。

由于建筑装饰工程项目的特殊性，作为建筑装饰项目的施工管理者在注重施工管理方面的同时，也应该在项目施工设计方面有相当的能力，以适应建筑装饰其技术管理的特殊性。因此建筑装饰施工管理人员同时有施工与管理两方面任务与职责。施工管理者在拥有良好的施工管理素质，同时还应该掌握相应的技术知识。

由于装饰工程项目的施工周期相对土建工程要短，所以，施工组织设计的科学性、合理性、可操作性尤为重要。因此，技术管理的控制点和有效性是衡量企业技术发展和技术进步的重要标准，是企业可持续发展的技术保障。

建立技术储备档案对搜集到的有关资料，按化工、建材、纺织、五金等大类分别存档，又在大类中进行细分，如化工中的防火、防水、防腐材料，木材、钢材、块材等的粘合剂，各部内外墙的涂饰材料，各种木材、钢材的涂饰材料等分门别类地造册存档。便于日后检索和查找。并不断地对档案进行更新换代，使之完善。

在实习中，我深刻认识到，其编制的科学合理和严密可行，能够指导施工是得到审批的必备条件。 施工过程中技术资料和工程质量的检查 施工过程中技术资料是否齐备，工程质量是否达标，是衡量企业和项目经理管理水平高下的关键，是质检部门评定质量的依据。

没有实习怎么交实习报告

一般而言，只有实践能克服经验的错误。实习是每位大学生毕业之前都有的经历，而实习总结是我们实习结束后的重要一环，一份精彩的实习总结是可以体现出我们的优秀文笔。那么，实习总结有哪些可以参考的格式呢？小编现在推荐你阅读一下没有实习怎么交实习报告，更多信息请继续关注我们的网站。

随着现代社会的不断发展和高校教育的越来越普及，实习成为了就业市场中的一大热门话题。大学生们纷纷踊跃参加各类实习，通过这些实践经验来增加自己的简历分数。但是，由于种种原因，有些同学可能没有机会进行实习，那么没有实习经验的他们怎样交实习报告呢？

首先，没有实习经验的同学也需要交实习报告。尽管没有实习经验，但是可以根据自己的专业知识和相关书籍资料，编写一份虚拟的实习计划和实习报告。虚拟实习可以是指自己模拟一个在某个公司或组织工作的情景，分析公司的业务流程、人物关系、管理制度等，并为自己设计一个在这个公司或组织的某个部门内实习的计划。通过搜索相关的行业资讯、行业法规、所属公司及企业的年报、公司公告、社会媒体官方账号等多个渠道获取信息，进行资料搜集和分析，从而得出一份完整的实习报告。

其次，可以参加一些学术项目、研究课题等，以此填充实习报告的内容。在学术研究方面，可以积极和导师交流，选择自己感兴趣的研究方向和课题，梳理出研究进展和思考，按照学术论文的格式，编写一篇论文和相应的实习报告。则在实习报告中可以先简要介绍所选课题，详细描述自己的研究问题；接着介绍研究的方法、数据来源等；然后是结果的呈现和讨论，最后是对整个研究项目的总结和未来的展望。这样的实习报告既可以展示自己的学术水平，又可以作为未来的学术论文的基础。

接着，可以利用志愿者等社会实践活动来填补实习报告的内容。通过参加志愿者服务活动、社区实践、公益项目等，学生可以对社会行业有一个更全面、深入的了解，从而为自己的职业规划提供更广阔的思路，同时也为实习报告寻找素材。例如，可以利用自己参加志愿者服务活动时的所见所闻、所思所想，展开分析和探讨，写出一篇社会实践报告。在实习报告中，可以先简要介绍参加了什么活动、做了哪些事情，然后详细描述与活动相关的问题，包括针对不同用户的需求、组织细节的安排、活动过程中获得的经验、以及活动的总体效果等等。

最后，没有实习经验的同学也可以参与校内外的竞赛项目。比如各种创新创业的比赛，如互联网+、挑战杯等，通过这些比赛项目，可以结合自己的专业知识、创意和技能，开发出一个具有应用价值的方案。在实习报告中，可以将自己的项目介绍、方案的制作过程以及创新点等进行详细展示。当然，要注意将报告中的技术术语、专业术语进行简单的注释，这对于非此专业领域的审阅人很重要。

综上所述，没有实习经验的同学也可以写好一份实习报告。可以通过编写虚拟的实习计划和实习报告、参加学术项目研究课题、利用志愿者社会实践活动和参与校内外竞赛项目等方式，找到实习报告的素材，编写一份具有实际价值的实习报告。同时，这样的方式也可以让没有实习经验的同学更了解自己所学专业的应用场景和实际操作流程，为今后的学习和职业规划提供帮助。

工程造价实习报告

熟读经书三百卷，才知修行学道难。实习对于学生来说是一个接触社会的好机会，当我们结束实习工作后，我们需要写一份实习总结，写一份高质量的实习总结也是对自己的充分肯定。那么，实习总结有哪些可以参考的格式呢？小编特地为大家精心收集和整理了“工程造价实习报告”，欢迎收藏本网站，继续关注我们的更新！

针对本次工程造价实习的实际情况，我将就实习过程、实习工作、实习体会三个方面进行详细描述。

一、实习过程

本次实习时间共计10周，实习单位为一家建筑公司。在实习开始前，单位对我们进行了详细的介绍和培训，让我们对公司的发展背景、组织结构、工程造价相关业务、实习任务等有了全面的了解。

在实习过程中，我们主要参与了以下工作内容：

1. 工程量清单编制：根据图纸和施工方案，利用造价软件进行了工程量清单的编制。

2. 投标报价制作：根据招标文件中的要求进行了材料价格、人工费用和费用总额等方面的计算，并最终完成了一份完整的投标报价。

3. 工程变更管理：根据工程变更通知，及时进行清单的修改，保证各项工程费用正确，并提出变更费科目的分析及成因。

二、实习工作

在实习期间，我主要负责了工程量清单的编制和投标报价的制作工作。在这个过程中，我学习到了造价软件的使用、图纸的理解、材料价格的了解、人工费用的计算等各方面的知识，同时也锻炼了自己的沟通、协调、计算和表达能力。

在编制工程量清单方面，我发现要准确计算工程量是非常重要的，否则就会导致最后的报价准确度不高。在这个过程中，我认真对照图纸逐项核对工程量，仔细查阅工程的技术文件、规范和法规等相关资料，这为我后面的工作提供了很好的基础。

在投标报价制作方面，我发现要了解投标文件的要求十分重要。只有加深对招标文件的理解和分析，我们才能准确地计算费用、提出合理的报价，从而提高中标的几率。

三、实习体会

通过此次实习，我收获了很多，也体会到了很多。

首先，我深刻认识到了工程造价在建筑工程中的重要性。工程造价是工程项目的基础，也是影响项目进展的重要因素之一，通过实习我了解到了工程造价决定了一个项目的可行性和可持续性。

其次，在实习过程中，我发现在团队合作中互相帮助、共同提高可以推动工作的进展。与同事相互协作，共同商议、互相学习，可以提高工作效率，也能锤炼自己的团队合作能力和沟通能力。

最后，在实习期间，我们积极参与工作、承担工作，并在实践中不断学习和提高自己。这种向上的进取精神，也是我们作为大学生应该具备的品质之一，希望未来的自己能够坚持不懈地追求自己的目标。