最新船实习周记九篇。
我们特意为您筛选整理了与“船实习周记”有关的文章，阅读这篇文章将为您带来新的思路，希望能有效地帮助到您。周记像一支有魔力的魔杖，它可以让我们将平凡的石头变成金子，所以许多老师都希望学生写周记。通过写周记，我们可以更加深入地思考自己的人生目标和前进方向。
船实习周记(篇1)
今天是转妇产科实习的第二天，准确的说是实习的第一天上午上了半天班下午休息，护士长让我跟我老师晚上上晚班。到了妇产科，一开始挺紧张的，因为今天的病人很多，产科的床位都满了。一开始护士长让我熟悉了下环境，让我到每个病房转转。下午5:30就跟着老师去接班了，第一件事，跟老师检查了毒麻药数量、接科室里的东西，然后到病房接班。
后来，来了新病人老师教我如何接待新病人，产科和妇科的病人要分开接，安排的床位也不一样。老师还跟我说了一些在妇产科实习的注意事项：做治疗的时候不要单独行动，一定要老师带着，因为妇产科的病人跟其他科室不一样，还有使用硫酸镁和缩宫素的用法以及注意事项。
船实习周记(篇2)
实习周记
实习单位:
实习岗位:
工工作内容（含工作流程）:通过短短的几天时间，我再次对塑壳断路器试验与装配，在次对这些工作原理、作用等其他方面，进行更深的了解，实践与理论同时进行，在查阅与运用过程中，断路器存在失灵保护。
断路器失灵保护是指故障电气设备的继电保护动作发出跳闸命令而断路器拒动时，利用故障设备的保护动作信息与拒动断路器的电流信息构成对断路器失灵的判别，能够以较短的时限切除同一厂站内其他有关的断路器，使停电范围限制在最小，从而保证整个电网的稳定运行，避免造成发电机、变压器等故障元件的严重烧损和电网的崩溃瓦解事故。在现代高压和超高压电网中，断路器失灵保护作为一种近后备保护方式得到了普遍采用。失灵保护由电压闭锁元件、保护动作与电流判别构成的启动回路、时间元件及跳闸出口回路组成。启动回路是保证整套保护正确工作的关键之一，必须安全可靠，应实现双重判别，防止单一条件判断断路器失灵，以及因保护触点卡涩不返回或误碰、误通电等造成的误启动。启动回路包括启动元件和判别元件；2个元件构成“与”逻辑。启动元件通常利用断路器自动跳闸出口回路本身，可直接用瞬时返回的出口跳闸继电器触点，也可与出口跳闸继电器并联的、瞬时返回的辅助中间继电器触点，触点动作不复归表示断路器失灵。
工作体会:试验过程中，发现断路器运用于工作状态而发生失灵保护时，存在着两种实现方式：故障相失灵的实现：按相对应的线路保护跳闸接点和失灵过流高定值都动作后，先经可整定的失灵跳本开关时间延时定值发三相跳闸命令跳本断路器，再经可整定的失灵跳相邻开关延时定值发失灵保护动作跳相邻断路器。非故障相失灵的实现： 由三相跳闸输入接点保持失灵过流高定值动作元件，并且失灵过流低定值动作元件连续动作，此时输出的动作逻辑先经可整定的失灵跳本开关时间延时定值发三相跳闸命令跳本断路器，再经可整定的失灵跳相邻开关延时定值发失灵保护动作跳相邻断路器。对于断路器失灵保护，存在故障相失灵的实现和非故障相失灵的实现，心中存在以下疑问：第一，发现断路器运用于工作状态而发生失灵保护时，是否存在故障线失灵的实现方式和非故障线失灵的实现方式？第二，是否能在单相中实现？还望老师给与解疑，谢谢！
船实习周记(篇3)
终于到了一直期待着的实习，来到了广交会。广交会给我的感觉就是，地方很漂亮，可是连吃饭都要坐在地下的地方。大家一直在想明天会更好，可是到了第二天连坐的座位都没了，真的很感叹那个所谓的广交会。
第一天主管还满算不错的，第二天就发现截然不同。
我们的工作的名称很好听，叫接待。可是做的却是抹桌子，洗茶壶，搽花盆，倒水等等。明明是接待，给客人提供最好的服务是应该的，但我却是不明白为什么连清洁都要我们来负责，我们是什么，我真的很想告诉那个所谓的主管我们是来接待的。
说到主管，我总以为在广交会能做上主管的应该各方面素质都不错，可是，这次让我好好的见识到，主管只是一个三流的人，连最基本的人际关系都不会好好的管理，她还可以管理什么？
船实习周记(篇4)
通过此次实习，让我学到了很多在大学软件工程专业课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了文秘工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。
实习单位也培养了我的实际动手能力，对软件工程专业发展有个更高的认识。通过工作，增加了实际的操作经验，对实际的工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。
我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能、软件工程专业的相关实践技能，并且在次期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理之间的关系。利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
回想自己在三个月这期间的工作情况，也有些不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作，懂得了大学里学习的软件工程专业的知识与工作的相关性，如何应用到实践工作中去。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢软件工程专业老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。
我会把这此实习作为我人生的起点，与时俱进，紧跟软件工程专业的发展方向，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。
船实习周记(篇5)
实习形式主要为参观和讲座两种形式。
为期十天的实习时间岁虽然不长，但我从中锻炼了自己，并且学到了很多课堂上学不到的东西。也通过十天的实践，使我对国防事业基层单位有了更深的了解。
如果用一句话来总结我的感受，那就是“伟大的事业孕育伟大的精神，伟大的精神推动伟大的事业”。航空航天工程是当今世界高新技术发展水平的集中体现，是衡量一个国家综合国力的重要标志。在实施航空航天工程的进程中，中国航天人牢记党和人民的重托，满怀为国争光的雄心壮志，自强不息，顽强拼搏，团结协作，开拓创新，取得了一个又一个辉煌成果，也铸就了特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。这是以爱国主义为核心的伟大民族精神和以改革创新为核心的时代精神的生动体现，是井冈山精神、延安精神、“两弹一星”精神、九八抗洪精神、抗击非典精神的光荣传承，是我们党、国家、军队和人民的宝贵精神财富，值得全国人民认真学习和大力弘扬。
船实习周记(篇6)
这一周我们你还是一样的出去做实验，当是我们在这一周学习到了一个和我自己工作不涉及当在这个行业是非常常见的一个项目――电缆头的制作。制作电缆头是一个繁琐的过程，每一个步骤都要按部就班，不得马虎。因为你不认真做，就有可能出现绝缘达不到要求，使得电流击穿放电。【FAnWen.hAO86.Com 好工具范文网】
（1.1）确认电缆的类型以及主绝缘尺寸，符合本产品的选用要求
（1.2）按要求的尺寸将电缆开剥处理将外绝缘皮剥去590，预留钢铠25，预留内护套10，单位mm
（1.3）清除护套表面污垢，用所配240#砂纸打磨护套口往下50mm处，清洁干净，距护套口15mm处绕包一层防水胶条。
（1.4）顶部绕包pvc带，防止同屏蔽带散开。
（2）安装接地线。
（2.1）用恒力弹簧将第一根接地编织线固定在钢铠上。并用23#胶带包覆恒力弹簧和衬垫.层两个来回。
（2.2）在三芯铜屏蔽接地也是一的但是要与第一条相被。安装三叉手套。
（3.1）用pvc胶带将钢铠，恒力弹簧和内护套全部包覆住。
（3.2）将接地线平直放在护套口下方绕包的23 号胶带，再绕包一层23号胶带，将接地线夹在中间，形成防水口。
（3.3）套入三叉手套至电缆根部，逆时针抽取芯绳，先抽取颈部芯绳，再分别收缩三只手指。
（4）用pvc胶带将接地线沿电缆表面固定。
（5）安装冷缩直管。
（6）终端安装准备。
（7）安装接线端子。
（8）安装冷缩式终端
经过这次的观看和之前有一定的认识是我对电缆头有进一步的认识，但是到现在就是没 有动手做过，希望以后能亲手实践一下。pt柜的耐压试验，到达现场后我们并没有立即开始做试验，师傅给了我一个摇柄让我先将断路器摇至试验位置，因为之前并没有怎么接触摇手车，师傅就教我先将摇柄对准小车的开关，然后压进去，听到“卡”一声就是对位了，当我摇至最后一个柜的时候突然发现摇不出来，我又不想就此放弃的去问师傅，于是我便开始观察前两个柜和第三个有什么不同，这是我看见了前两个柜的储能开关是闭合的而第三个柜却是断开的，于是我用力压了一下，听到一声巨响，我心想坏事了，可是师傅们似乎并没有多大反应，于是我试探的摇了一下小车发现可以摇出来了，为自己感到庆幸。 当摇完小车后，师傅说他在后面顶着柜门要我分开接地刀闸，因为以前有在学校里面接触分合接地刀闸所以心里也有准备，之后师傅告诉我分合接地刀闸都是要让摇柄的竖着那条与地面垂直才算到位，否则容易使其塑料部分断裂。
当一切准备好后我们就开始做耐压试验了，接仪器时我们应当注意仪器的输入和输出端不可接错，并且接地线不能忘记，在接交流升压器时要注意输入部分要旋紧，接好后最好拉一下以检查是否接紧，因为其输入端松动易造成断路事故。pt柜的耐压试验有单相和三相试验，在做单相试验时英将另外两相短接并且接地，而在做三相时就要将三相短接但不可接地，接好线并是加压，首先先将电压加之4kv若带电指示灯亮则继续升压至24kv，过近半分钟没有异常声响就合格了。
今天我们做电缆核相试验，别看做核相试验的步骤少、过程简单，可是核相试验的准备工作可是算得上慢中之慢的。在接到说可以核相的时候我们边做车离开公司前往海沧，在路上师傅们说那边可能急着要做工程，于是我们开得比较快，可是当我们到达现场的时候操作班的同事说调度那边还没送电要等等。趁着还没开始做试验我便问师傅核相怎么还要等送电，以及其过程是怎么样的，师傅和我说核相是为了看电缆的三相aa、ab、ac、bc、bb、cc、cb、ca、ba是否同相，因此需要带电操作也就是要送电了，而过程是这样的，首先由操作班师傅报告给公司领导可以送电，然后再由公司领导报告给市电力调度员，再由调度员核对各项工作到位然后允许送电，再一级级通知下来，等到一切就绪我们便可以开始了，于是我们带着工具进入了配电室，做核相试验一般要三个人，两个人撑着盖子一个人进行核相操作，而如果是有验电小车则只需一个人就可以了，用验电小车要入柜子再进行核相操作，在进行核相操作时工作人员要戴上绝缘手套和和穿好绝缘鞋，并且和带电体保持至少0.7m的安全距离，将带有“x”“y”字样的资源采集器伸入三相，而是否同相则要根据核相器的屏幕上显示出来。
不知不觉来公司已经是第二个星期了，在这两个星期里我们的同事给了我们很多的帮助，给我们讲了许多知识。这个星期我们主要还是在理论知识，老师傅给我们讲解了电缆的直流泄漏及直流耐压试验的原理及注意事项。而且还讲解了电压互感器、电流互感器的接线方式。这一周我们还工作组一起出去进行了高压试验。由于我们是新来的，所以我们主要是打打下手，帮忙拿一些设备，并且观看他们是如何进行高压试验操作的，在这次试验中我们接地重要性，在试验中分为工作接地和保护接地。
我们的师兄还告诉我们记录数据的细节，如：记录设备铭牌时要记录的哪些数据，特别是记录数据的单位不能错，还有就是做试验时的天气情况和空气温度，在周围条件达不到试验条件要求时，就不能做此项试验。 工作体会: 虽然在这星期我们和师兄们一起出去过一次，也给我们讲了许多知识，但是我们还是对高压试验的许多地方不理解，我们只好在以后的时间里慢慢的请教老师傅和师兄，在这一周里我懂得了不管做什么事都要仔细认真不能马虎。努力的去奋斗，所以我很珍惜这一次的学习机会，多学一点总比没学好。
船实习周记(篇7)
实习周记（一）
今天是周日，挑一个晴朗的夜晚记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人员的一个不可或缺的必经阶段。 刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很紧张。有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下蓝天汽配销售公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。快中午的时候，我被公司的老板带到店里一位名叫吕瑶的同事那，并告诉我以后先跟着他学，我很乐意，因为吕瑶很热情地接待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午吕瑶给我谈了一下他的工作概况和他的主要任务，我都记在了心里，因为这有可能就是我以后要做的。 在这一周里，我让自己尽量更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的进行。
实习周记（二）
时间过得好快，转眼第二周已经结束了，大概是刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并不灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让老板和同事放心，将来才能成就一番大事业。不积跬步，无以致千里,江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下？说的就是这个道理。 这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。
实习周记（三）
今天已经是第三周了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责管理配件和打包物流等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。
周记（四）
这星期来我就呆在了车间里，也没有到前面去，老板让我在车间里熟悉零件，了解它们的用途。唉，真是不呆不知道，一呆全傻眼了，不知道车里面的那些东西叫啥。整个人都懵了，根本就不认识车子上的那些东西，只好一个个查看资料，看说明说。这周里，几乎每天我都会问自己同一句话，那就是零件熟悉的怎么样了啊。这周日子过的很快，但却实很充实。每天我都在车间里看，熟悉零件，了解它们的作用。另外，我还要查看店里面的货物清单，看看需要物流发出去的，就要及时的打包，装车，送到物流地点。总得来说这一周还不错，尽管有点苦，有点累，但是，我过得每天都很充实，因为我学到了很多东西，为以后打下了坚实的基础。
周记（五）
不知不觉，我已经来到蓝天汽配销售公司一个多月了，现在的我已经不会像刚来的时候那样什么都不知道，再也不会感到紧张，对我的工作已经掌握的基本上了如指掌。这周，我想说的就是，在社会上的人际关系，在公司里，同事与同事之间虽然是抬头不见低头见的，但是，总也找不到在学校里的那种简单而浓厚的感情。在这个公司，我以我的勤奋好学、踏实能干，
博得了老板和大多数同事的肯定。但是，总要有那么几个人，故意说话抵损你，用褒义的话讲出贬义的意思。让人听了极为的不舒服，我知道，林子大了，什么鸟都会有。我会学的更加的坚强，别人越是想诋毁我，我就越要活的越精彩，我就要活的更潇洒。
周记（六）
这周依旧是在车间那个大屋里呆着，整日的面对着那些小件、零件号。记啊记啊，头都记大了，但成效甚微。有时老板来询问我了，因为没记住完，只能说到：零件差不多算是认识大半了，但是零件号还对不上。老板说不急，慢慢来，这也不是一天两天的事。忽然觉得一个个的拿零件记零件号太麻烦了，于是乎我找来了一个本子，把零件的名称及相应的零件号都抄了下来，然后拿着本子坐在了休息室里慢慢记。这周基本上也就是这样，跟往常一样的，熟悉，熟悉，再熟悉。以至于这样的生活我都觉得乏味了，哎。无奈，继续努力吧。为了美好的明天嘛，总得认真付出的，不奋斗怎么行呢。
周记（七）
在实习期间闲的时候我常会翻翻课本，多想下课堂上学过的知识。今天看到5s理论，结合自己的实习经验，觉得这5s仓库管理制度确实说得非常的合理。5s即五常法是一种有效技术,包括常组织、常整顿、常清洁、常规范、常自律。常组织：判断必需与非必需的物品并将必需物品的数量降低到最低程度,将非必需的物品清理掉。常整顿:要用的东西依规定定位、定量、明确标示地摆放整齐。常清洁:清除工作场所各区域的脏乱,保持环境、物品、仪器、设备处于清洁状态,防止污染的发生。常规范:连续地、反复不断地坚持前面3s活动。常自律:要求人人依规定行事,养成好习惯。以前只学理论时总认为空泛,现在觉得不愧是经典理论.
船实习周记(篇8)
从学校到社会，环境有了很大的改变，身边接触的人也完完全全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处的道理是完全不同。面对如此大的转变，我知道我必须得重新适应。好在同事们都乐意帮助我，这给我了很大的动力去学习每件工作上的事情。
刚来的那天最糗的事情就是去复印资料。平时在学校复印东西都是打印店的人复印的，从来没有自己亲手复印过。以为也没什么难的吧，谁知道我弄了半天都没复印出来，想想这么简单的事情又不好意思问同事，可急死我了。好在一个同事姐姐看见了，主动教我怎么用，还跟我说以后再有什么不懂的就问她，不用觉得不好意思。后来我就经常请教同事问题了，不会再觉得有什么好尴尬的了。
由于现在还住校，所以我每天7点不到就得起床去挤公交车，就算再寒冷再差的天气，只要不是周末，都得去上班，有时候公司业务繁忙，晚上或周末得加班，那留给个人支配的时间更少。我必须克制自己，不能随心所欲地不想上班就不来，这也锻炼了我的自制能力。
常言道：工作一两年胜过十多年的读书。实习时间虽然才几天，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。我发现除了英语和计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我担任的是文员一职，每天都是整理文档，负责人员考勤，薪资福利，接听电话等工作，虽然工作简单但也不能马虎，一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。
1个星期的实习时间看似不长，但是因为刚进公司，也许是最艰难的几天，需要适应的东西太多，我想我能够克服的，在克服的同时也尽量把工作做到最好。
船实习周记(篇9)
人一旦投入工作，就会觉得时间过得很快，在旅行社的半个多月我深有体会。起初到旅行社感觉工作很是枯燥，做了几天后，就感觉很多的事都是在不断的重复，其实只要用心去做，每次都会有所不同。
在这一周，我出去带了去黄山的团，虽然是全陪，但我知道平铺直抒像背书一样的讲导游词对游客来说简直是吃力不讨好，游客出去玩就是全开心的，你所讲的东西必须要能引起他们的兴趣才行。所谓导游词大全上的导游词太书面化，不加工润色的讲出来是没有效果的，因此，我不仅记熟书上的导游词，还花了很久的时间到旅游论坛上找相关的趣味导游词。平时没事的时候我还看看《读者》或是《青年文摘》之类的杂志，记些小故事、看些野史。有时间我还会将景点的讲解融入到故事里，我想这样游客会更有兴趣的。