管理评审报告 共50份
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2015部管理评审汇报材料质量部管理评审汇报材料
一、质量体系的适用性
已编制了一套完整的质量体系文件,包括质量手册1份、程序文件17份、作业指导书68份、质量记录清单170份、外来标准52份,基本上能满足本公司产品的生产和服务的整个体系运行的需求。
二、公司目标完成情况:
三、质量部目标完成情况:
根据以上数据统计不达标原因分析如下:
第二季度电阻车间客户退货率为2.02%,高于目标值(0.85%),其主要原因为四月份南京广顺电子因上线阻值不合格退回负载片1100只。退回产品经检测,阻值均已达到客户要求,通过分析原因为客户使用焊膏的熔点接近我公司使用焊膏的熔点,如果烧结时间过长就有可能造成客户在焊接过程中,因焊接温度达到我公司焊膏熔点的温度,引线处焊膏流出,导致无阻值、阻值不稳定或者引线松动的现象发生。对此种情况已采取措施:○1对焊膏的使用作明确规定;○2与客户更好的沟通并建议客户尽量缩短焊接时间。
负载车间第四季度退货率为4.16%,远高于1.2%的目标值,其主要原因有两个:1○负载车间在本季度出货相对较少,累计7935只;○2十月份京信系统因衰减器可调不稳退货200个,追究原因为调试后装配过程中由于外壳与内芯的匹配有差异,造成部分产品接地不良影响产品指标。已采取措施:更改外壳内部结构使芯片安装容易接地,并且在检验指标时要旋转1-2圈,指标合格后方可出货。此批产品返修检验合格出货后,暂无质量出现。
四、重大事故处理:
2013年1月1日~2013年12月31日,公司未发生重大事故。
五、纠正的实施情况:
各部门的纠正和预防措施的实施情况较好,在生产、技术方面采取了一些纠正预防措施,取得了较好的效果,对公司产品质量的改进和提高起到了促进作用。
质量部共发出15份“纠正/预防措施指令单”:
a.进货检验出现的不合格现象,共发出“纠正/预防措施指令单”11份,要求供应商 出现的问题进行分析并改善,其中散热器在生产过程中芯片与套较难拧到位,接头丝纹倾斜不正导致接头拧不位;n-大负载丝纹环数过少、旋转端内轴分叉;瓷片阻值不合格等均已验证完成,效果较明显。
b.过程检验未出现的不合格现象。
c.成品检验未出现不合格现象。
对采购部发出2份“纠正/预防措施指令单”:1、提供的散热器
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进一步加强车辆管理所规范化建设,全面提高我市车辆管理所业务工作和队伍建设水平,结合我市实际,本着“什么问题突出就整改什么问题”的原则,逐条进行对照清理,集中限期整改,现将有关准备工作情况汇报如下: 一、统一思想,提高认识,切实加强组织领导。为切实加强组织领导,市局成立“_市公安局车辆管理所等级评定工作领导小组”,市公安局党委副书记、副局长章德平任组长、市公安局党委委员、政治部主任周文之、市公安局党委委员、交警支队党委书记、支队长章红兵任副组长、交警支队党委其他成员为成员。领导小组下设办公室,汪良春兼任办公室主任;支队和车管所也相应成立了车辆管理所等级评定工作领导小组,负责车辆管理所等级评定的日常工作。分别召开领导小组、考试监督小组和责任单位负责人会议,研究部署车辆管理所等级评定工作有关事项,明确目标,落实责任,提出要求;车管所召开全体民警和聘用人员会议,开展形式多样的学习培训活动,使全体车管所民警和相关工作人员正确认识实施《车辆管理所等级评定办法》目的和意义,熟练掌握评定内容、明确各条款的具体要求,了解各项规定的法律、法规依据,提高政策和业务水平,进一步增强迎评工作责任意识。市公安局副书记、副局长章德平、政治部主任周文之、政治部考核办陈建国、支队主要领导和分管领导多次到车管所进行调研,检查督促车管所等级评定工作,协调解决有关困难和问题。 二、主要做法: 1、车管所在前期工作的基础上,根据公安部《车辆管理所等级评定办法》,从机动车管理、机动车驾驶人管理、服务群众、监督管理、队伍建设、警务保障等六个方面再一次进行认真对照,全面梳理,分类处理,对于制度建设、监督管理、队伍建设、服务群众等软件建设进一步建立和规范,不留任何疏漏;对于通过努力能够整改的问题,明确到人,提出要求,限期进行整改;对于硬件投入暂时不能到位等相关问题形成书面材料,上报支队党委,支队专门召开办公会研究,对提出的十项任务进行分解。 2、积极开展“百日竞赛”活动,认真整改车辆管理方面存在的突出问题。组织全体民警和业务大厅聘用人员,一是对158辆本田雅阁、1223 辆桑塔拉车辆档案进行全面清理;对变更使用性质的133台营转非机动车进行计算机锁定;对9台车架号不符的机动车逐一进行了认真排查。二是连续二
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