加固方案

根据领导的最新工作安排要求，我们需要尽快的思考并构思自己的工作计划了。写工作计划可以帮助于我们更好明确自己的工作内容。有什么值得推荐的工作计划模板以供参考呢？下面是小编精心整理的"梁加固方案十五篇",建议你收藏并分享给其他需要的朋友！

梁加固方案 篇1

在原来设计20层的建筑工程实施中续建5层，主要是解决好在新增加的竖向荷载、地震荷载及风荷载作用下结构体系的基本性能、整体结构、已建结构构建的承载能力及加固等相关问题。

从结构体系的整体来进行分析与计算，可以初步判断出该高层建筑物实现加层的概率。为了有效发挥原建筑的各结构构件与抗侧力体系的性能，可以先行按照原有的施工布置方案，在其基础上直接增加5层来进行分析与计算。按照我国建筑行业相关的设计规范，可以采取中国建筑研究院编制的satwe结构分析软件来分析该建筑的结构整体。同时可以采取刚性楼板假定和按照模拟施工的加载方式，结合士5%偶然与双向地震的扭转效应的作用，对该建筑物的整体结构进行弹性方而的静力分析。从数据计算的结果可知:该建筑的结构整体刚度偏于柔性，施工花费周期较长，楼层层间最大位移与层数的高度形成一定比例，数据为1/720，超过设计规范中1/800的限制数值，其中楼层最小的地震剪力系数值达到1.51%，小于7度区设计规范的基本限值，底部框架部分能够承受的地震倾覆力超过了设计规范的55%，一部分的框架柱轴压力比重，严重超出了限制。

根据上述情况，需要对原来的建筑结构方案进行适当的调整与创新，使其能够满足设计规范的相关要求。考虑到续建部分采用的钢筋结构方案，在设计该建筑时按照建筑物设计管理条例的相关要求，最终选择了增设钢筋混凝土剪力墙、扩大剪力墙与框架柱截而尺寸的而积方案。这一方案不但可以提高结构的刚度、强度，而且能够提高该建筑结构的整体承载能力。同时，在设计该建筑时应在角落多添加剪力墙，在建筑的中部采取增加剪力墙长度的方式。针对原框架柱轴压比出现严重不足的问题，新方案采取了增大截而法加固的方式，适当增加其刚度。

梁加固方案 篇2

中铁二十局集团瑶湖总部经济港

拆迁安置房项目一期工程

活动板房加固施工方案

编制（工程部长）：

审核（项目总工）：

批准（项目经理）：

中铁二十局瑶湖总部经济港动迁安置房项目经理部

年月日活动板房防风加固方案

1、加固措施方案

南昌市位于北半球**带。受东亚季风影响，南昌已形成**带季

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在日常学习、工作抑或是生活中。时常需要预先制定一份周密的工作方案，写方案需要注意哪些格式呢？栏目小编为大家推荐一篇题目为“梁加固方案”的精品文章，希望这一页所提供的信息会对你有所启发！

梁加固方案 篇1

楼梯加固施工方案

一、引言

楼梯是连接楼层之间的重要通道，且承受着大量的人员流通和重力负荷。然而，长期使用和外力作用可能导致楼梯结构出现松动、开裂或变形，并对人员的安全构成威胁。因此，针对楼梯的加固工程十分必要。本文将详细介绍楼梯加固施工方案，确保楼梯的安全稳固。

二、方案设计

1. 安全评估和结构分析：在进行楼梯加固前，首先需要进行安全评估和结构分析。这一步骤将确定楼梯的结构强度和稳定性，并确定需要加固的具体部位。

2. 加固材料的选择：根据结构分析的结果，选择合适的加固材料。常用的加固材料包括钢筋、钢板、玻璃钢等。根据具体情况选择合适的材料进行加固。

3. 加固方案设计：根据楼梯的具体情况，设计加固方案。这包括确定加固材料的规格和数量，以及加固的具体施工方法。

三、具体施工步骤

1. 清理工作：将楼梯上的尘土、杂物等清理干净，确保加固材料有良好的粘结表面。

2. 钢筋加固：根据结构分析的结果，在楼梯裂缝或开裂处埋设钢筋。钢筋需与楼梯原有结构紧密连接，可使用钢筋穿透法或粘结法进行加固。

3. 钢板加固：在需要加固的楼梯板面上焊接钢板，增强其承载能力。钢板的焊接质量关系到加固效果，应严格按照相关规范和施工工艺进行。

4. 玻璃钢加固：使用玻璃钢材料加固楼梯的地脚部位或者连接处，增强楼梯的稳固性。

5. 焊接工艺：钢筋、钢板加固时，需要使用焊接工艺将加固材料固定在楼梯上。在进行焊接工作时，应注意操作者的安全，并保证焊接质量符合要求。

四、质量控制与验收

1. 施工过程的质量控制：施工过程中，应加强施工现场的管理，确保施工质量。加固材料的选择、加固方案的施工、焊接工艺等环节都需要严格把关。

2. 施工后的验收：施工完成后，对加固工程进行验收。包括材料的质量和加固效果的检测，确保楼梯加固达到安全稳固的要求。

五、注意事项

1. 安全意识：施工过程中，操作人员需具备一定的安全意识和操作技能。加固工程常常需要在高空进行，应注意人员的安全，避免发生意外事故。

2. 规范施工：所有的施工操作应按照相关规范和施工工艺进行。特别是焊接工艺，需

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笔者整理了下列有关“柱加固方案”的最新文章。在工作之前，学会规划和确定轻重缓急是非常重要的，只有这样，才能达到事半功倍的效果，从而为实现工作目标打下坚实的基础。因此，制定具体的计划和策略非常必要，这些计划和策略应该有明确的重点和结构。也许你会喜欢这篇文章，欢迎分享！

柱加固方案 篇1

相关资料证明，以某大厦为例，该大厦主要是集高级办公和商务酒店为一体的高层建筑，原设计方案为地下2层，地上18层，总共20层，其中地下而积达4880 m2，地上而积达50 000 m2。且原建筑主体主要采用钢筋混凝土框架——剪力墙结构，其中抗地震的防裂度可达到6.5度，剪力墙的抗震等级可以达到三级，框架抗震等级达到四级。在建筑基础上主要采用的是高强预应力混凝土管桩，墙壁厚度可达130 mm，地而的桩端持力层主要为砂土状强风化的花岗岩，其中桩长大概为30 m，单桩在竖向极限承载力方而的一定标准值可达到5 000 kn。

该建筑物预计在2013年9月完成施工图的设计工作，其中在2015年2月工程已成功施工到15层楼面。因为建筑使用功能的不断增加及该地区建筑限制高度的标准下降，故该建筑物的业主提出了加层的要求，由原来的20层加到25层，建筑屋而的高度由原来的66.59 m加高到82.5 m，扩大面积15000 m2。需要注意的是，该建筑工程是在建筑过程中续加层数，前后两次设计都是采用统一的建筑行业规范，所以不存在设计使用年限超过部标准及新老规范制度衔接不上等施工问题。

柱加固方案 篇2

本文运用桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法,建立车桥时变系统空间振动方程.对某高墩大跨连续刚构桥进行了列车走行性分析,得出在列车作用下的.车桥动力响应的理论计算结果,表明该桥具有足够的横竖向刚度,能够保障列车行车的走行安全性与乘坐舒适性的要求.同时根据计算结果可以得出在高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥中,边墩或边跨出现最大响应的可能性非常大,因此在高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥设计中对边墩的考虑应予以足够重视.

作 者：余跃 yu yue  作者单位：湖南顺天工程项目管理有限公司 刊 名：中外建筑 英文刊名：chinese and overseas architecture 年，卷(期)：2009 “”(7) 分类号：u448.21+5 关键词：动力学   走行性分析   走行安全性   乘坐舒适性柱加固 查看更多>>