桥梁述职报告

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一年的时间又过去了，回顾这一年的工作，在公司领导的细心指导和同事的热心帮助下，我在思想意识和业务能力方面都有了很大提高，现在已经能够胜任造价员这一工作岗位工作。在这段工作的时间里我尽心尽力完成自己的本职工作并积极配合同事和其他部们的工作。作为预算员我按照公司及工程部的各项规章制度及岗位职责工作，按时按质地完成工程部的各项预算工作。下面是我工作以来的总结，主要从以下几个方面：

1、服从公司领导的工作安排，积极做好工程部以外的工作。一切以公司利益为本，配合公司其他部门工作

2、利用工作之余的休息时间加强学习。平时注意收集xx省有关现行的定额资料文件及材料价格，并加强学习定额计算规则及定额说明、工程量计算的技巧，安装软件算量及计价等专业知识;

3、做好下一年度工作计划，让自己可以有条不紊的做好每一项工作。

在工作以来接触到了许多新事物、遇到了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在学到了许多新知识的同时，我也了解了自己的不足之处。

首先，提高造价专业知识和技能很重要，现在是自动化的时代，现代工程报价又多为清单报价模式，快捷的电子预算软件对一个造价员来说是非常重要的，经过这么长时间的实际操作锻炼，我已基本掌握了广联达计价软件和安装算量软件的一些基本的使用技巧，以后我会加强这方面的锻炼，并注意学习技巧，这样不但可以提高预算准确度而且还可以缩短预算时间。

其次，熟悉定额对做一个好的造价员也是很重要的，在之前所做的工作中，有工艺较为复杂的工程，由于我对定额不是特别熟悉，导致工作效率不高，有时还容易弄错。在以后的一段时间里，我打算抽出一定的时间来仔细熟悉xx等地的预算定额，用心琢磨，逐渐的能对定额用起来得心应手，这对以后的工程量预决算准确度有很大帮助，可以把自己的本职工作按时按质的做好。

再次，我们所接工程中有的只有概算，这就需要我们不断总结经验，分析所做工作不同类别工程的造价指标，以备以后工作使用。同时，二类费用的相关文件也需要我们不断学习，研究。

导语： 生命对某些人来说是美丽的，这些人的一生都为某个目标而奋斗。以下小编为大家介绍桥梁社会实践报告文章，欢迎大家阅读参考!

为期五天的实习在充实中度过的，在工地中来来回回注定着我们要接触到实质性的工程，切身实际地去感受工地上的专业术语。从大一的工程制图课上就开始期待这样的实习是因为一座座建筑，一座座桥梁已经成为我们心中的理想，当我们能后亲手接受一项真正意义上的工程的时候，意味着我们就将成为一名工程师，一个伟大的职业者。

实习开始之前，我觉得我有必要提及一下工程制图许莉老师曾经在课堂上多次提及到建筑实习的重要性，因为在课堂上大多数都是平面图形的展示，没有立体感的体会，在结构设计上没有办法做到直观的观察，所以她也是建议我们准大二新生利用暑假自己联系工地去学一些基本的知识，这样在以后课堂上的专业课能够更好地举一反三，更好地吸收和领会老师所指的工程细节的地方要领，所以在实习布置任务的时候，我们都可谓满怀憧憬着这一系列的实地考察，认识实习。

第一次出行是从福州中亭街中洲岛开始的，历经解放大桥，三县洲大桥，尤溪洲大桥后由闽江畔的桥梁公园返回，大家徒步外出，跟着专业老师开

开始记录各种桥梁的特征以及各个部件的作用，在解放大桥上，老师更是从该桥本身的历史渊源介绍开来，曾经的万寿桥到现在的解放大桥，曾经简陋的设备到现在日趋完善的结构设计与维修完善，不难看出现代桥梁技术的发展迅速。在宋朝时期其20跨的排水桥式更是为经济的互通起到不可替代的作用，并延续至今。解放大桥在1994年曾经塌陷过，在之后的维修重建中更是把之前的简支桥梁直接改造成为5跨拱桥，现在其拱肋是用钢管混凝土填充，很大程度上达到1 1>2的效果，也就是钢管自身强度与混凝土强度的有机结合。这5个跨径长短不一，连接北岸、南岸，利用吊杆，钢铰线连接，桥墩为"回"字原理填充混凝土，桥台采用细杆支撑，失稳程度大大减校作为柔性体桥，解放大桥在联系南北岸的作用上可谓举足轻重，其下承式设计也是与周围景观相得益彰。

在参观完解放大桥之后我们路过位于三县洲大桥旁边的悬锁桥，其采用吊桥的形式，利用钢铰线作为拉锁，是普通铁的若干倍的强度，桥面采用拱型状，散索利用钢铰线直接连接并将力传导至岸边的混凝土块当中，坚固程度良好其塔身是空心的，但是根据预应力结构分析其自重与承重关系后，可以得知其水平方向的力已经传导以及平衡抵消，达到一

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路桥总工述职报告

尊敬的各位领导、同事们：

大家好！我是路桥总工程师，今天我来为大家作述职报告。

前言

在过去的一年里，全球的疫情爆发和经济形势的波动给我们带来了巨大的挑战。我和我的团队全力以赴，为保障国家交通运输的安全和公共利益不断努力，取得了一定的进展和成绩。

一、工作及情况

在过去的一年里，我们紧紧围绕党和政府的交通运输工作要求，认真落实各项工作任务，取得了以下成绩：

1. 完善路桥管理制度

为完善路桥管理制度，我们积极参加各项政策制定和技术标准编制工作。在此基础上，不断完善项目管理流程，推进技术改进和流程优化，提高公路建设质量、效率和安全性。

2. 完成多项技术攻关

我们深入研究各种建设技术和管理方法，先后攻克了多项技术难题，如复杂地形下的桥梁施工、超限超载车登记管理等，为交通运输领域的进步发挥了积极的作用。

3. 推动成果转化

我们积极参与交通运输科技资源整合工作，将科技成果转化为实际建设成果，推进各项示范工程和应用工程的落地和推广。

二、工作难点及解决办法

然而，在过去一年中，我们遇到了一些工作难点和困难，如人员流失和项目进展缓慢等，但我们始终坚持以问题为导向，采取了以下措施：

1. 加强人才队伍建设

我们制定了人才培养和选拔计划，加强对人才的评价和考核，通过提高员工收入、提高员工福利等措施稳定人才队伍。

2. 加强管理和督导

我们完善了各项管理制度，加强对各项工作的督导和跟踪，规范工作流程，提高管理效率。

3. 创新工作方法和手段

我们积极探索新的工作方法和手段，推广先进的管理经验和技术，以提高工作效率和质量为目标。

三、未来工作计划

在未来的工作中，我们将继续深入贯彻党的路线、方针和政策，以建设绿色、智能、安全、高效、可持续的公路交通系统为目标，抓好以下工作：

1. 推进科技创新

我们将加强基础研究和应用研究，加快技术创新和成果转化，提高公路交通建设的科技含量和创新水平。

2. 推进标准化工作

我们将积极参与各项标准制定工作，推进公路建设和管理的标准化、规模化和品牌化，提高公路运行效率和安全性。

3. 推进人才培养

我们将改